Probefahrt Mercedes-Benz GLC: Vielseitig. Probefahrt Mercedes-Benz GLK: der Konkurrenz voraus Ist es richtig, den Mercedes GLK als SUV zu bezeichnen?

Das GLK-Modell erschien vor relativ kurzer Zeit - im Jahr 2008. Seitdem ist er eines der markantesten Autos der Mercedes-Benz Familie. Anfangs eine eher gewagte Variante des klassischen Geländewagens, im Laufe der Zeit wurden seine grob gehackten Karosserielinien jedoch durch abgerundetere ersetzt ... AvtoMania untersuchte das Premium-SUV, das sich beim Umbau um 20 Millimeter dem Asphalt näherte.

Bei Mercedes sagt man, dass sich das Gesicht ändert GLK, im Gegensatz zum unveränderlichen "Gelika", wird von der Tatsache diktiert, dass der erste GLK Käufer in Anhänger und Gegner des Modells unterteilte - einige bewunderten das unhöfliche Design, andere drückten ihre Empörung aus. Bei der Entwicklung einer aktualisierten Frequenzweiche versuchten die Stuttgarter Ingenieure daher, eine universelle Version zu schaffen, die beide Seiten vereinen würde. Jetzt sind die Quadrate abgerundet, die alte Offroad-Frontschürze ist verschwunden und die filigrane Form der LED-Optik und des Kühlergrills verleihen dem GLK Raffinesse.

Auch das Interieur hat einen Hauch von "Kubismus" verloren. Sie suchen - und Sie werden keine einzige scharfe Kante finden! Sogar die Lüftungsöffnungen des Belüftungssystems wurden wie bei den Roadstern SLK und SL auf runde geändert. Auf den ersten Blick scheint in der Kabine kein einziges altes Detail mehr zu sein: Der Lenkstockwähler der „Automatik“ machte Platz für zusätzliche Cupholder am Mitteltunnel und den Joystick des Multimediakomplexes COMAND. Es gab ein aktualisiertes, stilvolles Lenkrad, ein Armaturenbrett mit einem Farbbildschirm in der Mitte des Tachometers, ein großes LCD-Display des Navigationssystems und eine weitere Einheit des Audiosystems.

Auch bei der Bordelektronik gibt es Änderungen. Jetzt kann der Crossover mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung, automatischem Einparken und Rundumsicht sowie Systemen zur Überwachung des toten Winkels und der Spurtreue ausgestattet werden.

Trotz der „Plattform“ der C-Klasse ist auf den Vordersitzen genügend Platz. Mit einer Höhe von 180 cm lässt sich auch der Rücken bequem hinsetzen, während sich Ihre Beine wohlfühlen. Übrigens ist das Kofferraumvolumen hier bescheiden - gleich 450 Liter. Der gleiche Q5 hat 540 Liter, während der X3 (F25) weitere 10 Liter mehr hat.

Während des Offroad-Tests wurden uns 4 Autos gebracht, jedoch mit einer Modifikation: einem 2,2-Liter-Dieselmotor mit 4Matic-Allradantrieb. Wie die Organisatoren später sagten, ist dies die beliebteste Version auf dem ukrainischen Markt. Bei Schlamm, leichtem Schnee und nicht sehr tiefen Pfützen erfüllt der Junior-Dieselmotor seine Erwartungen. Allerdings wird der Diesel-V6 mit 265 PS und 620 Nm Drehmoment deutlich interessanter.

Nach der Neugestaltung ist der GLK komfortabler geworden, das Fahrgefühl hat sich verbessert. Die Federung ist bei Mercedes elastisch, funktioniert einwandfrei. Die Servolenkung ist elektromechanisch geworden. Ein solches System, so der Hersteller, weist den Fahrer im Falle eines Schlupfstarts darauf hin, wo das Lenkrad zu drehen ist, und kann die Trajektorie der Räder auf instabilem Untergrund durch Mikrodrehungen der Räder autonom korrigieren. Es hilft auch, Kraftstoff zu sparen.

Die Situation mit der Bodenfreiheit des aktualisierten GLK erwies sich als nicht eindeutig. Im Jahr 2009 wurde dieses Auto kühn als eines der "Offroad"-Crossover im Premiumsegment bezeichnet. Doch jetzt hat sich die Bodenfreiheit um 20 Millimeter verringert – auf 177 Millimeter. Ist es nicht genug? Nicht genug – ich fahre den Berg hoch, drehe das Lenkrad fast ganz durch und höre im Radio von Mercedes-Benz Instruktor Igor Siroshtan: „ Die Bodenfreiheit ist hier ordentlich. Das Auto kommt mit unserer Strecke zurecht ...", - im selben Moment erwische ich die Straße mit meinem Hintern. Beim Thema Räumung spricht man in „Mercedes“ von Verbesserung des Fahrverhaltens und Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs, aber in Wirklichkeit „fahren“ GLK-Besitzer einfach lieber auf einer Asphaltstraße.

Etwas erleichtert wird die Situation durch das Offroad-Engineering-Paket, das jetzt eine um 30 Millimeter erhöhte Bodenfreiheit beinhaltet. Mit dem Offroad-Paket erhält der GLK 2013 einen zusätzlichen Unterbodenschutz mit verstärktem Kunststoff und einen stufenlosen Bergabfahrassistenten. Außerdem erhalten Sie einen "Offroad"-Algorithmus für das Getriebe und das elektronische Gaspedal. Außerdem blockiert die Elektronik jetzt bei schrägem Hängen früher und schärfer das Differential und die Räder.

Der Verkauf des aktualisierten GLK in der Ukraine hat bereits begonnen. Für die Basisversion des GLK 220 CDI werden 448 840 UAH (ca. 40.000 Euro) verlangt. Die Topversion 350 4MATIC wird ab UAH 634 603 angeboten. Gleichzeitig sind die Einstiegspreise für den Audi Q5 und BMW X3 ähnlich und für den Lexus RX - etwas höher.

Es gibt nur sehr wenige Bewertungen zu Mercedes Benz glc. Vielleicht, weil das Auto extrem zweideutig herauskam. Viele fragen sich, warum ein so interessantes Unternehmen wie Mercedes plötzlich den GLK herausgebracht hat. Es gibt die Meinung, dass dieser GL unterdimensioniert oder noch prägnanter ist. Aber wo ist die Wahrheit und wo ist Fiktion, werden wir der Reihe nach verstehen.

Heute haben wir einen 2013er Mercedes Benz GLK 2.2 Diesel zur Probefahrt. Das Auto wurde 2008 produziert. 2012 gab es eine Neugestaltung. Und nur darauf gefahren, es berührt, in Betrieb zumindest ein wenig versucht, es entsteht ein allgemeiner Eindruck. Dieses Auto ist Himmel und Erde im Vergleich zu den Rohmustern, die vor dem Restyle herauskamen. Es gibt neue Optiken, einen geänderten Kühlergrill, neue Rückleuchten, aber das beeindruckendste Restyling wurde innen vorgenommen. Aber werfen wir zunächst einen Blick auf diese Maschine aus der Perspektive des Verbrauchers.

Unserer subjektiven Meinung nach ist dieses fremde Auto in erster Linie mädchenhafter Natur. Wieso den? Dies ist ein kleiner SUV, der bequem in der Stadt geparkt werden kann und außerdem über einen störungsfreien 2,2-Liter-Dieselmotor verfügt. Der Mercedes GLK ist eines der optimalsten Autos für eine Frau, die einen Jeep fahren möchte, aber noch nicht parken kann. Gleichzeitig gibt ihr die deutsche Zuverlässigkeit die Möglichkeit, sich im Stau, auf einer Stadtstraße, ein wenig sicherer zu fühlen.

Außen

Die gechoppte Form kann kaum jemanden überraschen, doch im Vergleich zu direkten Konkurrenten in diesem Segment, wie dem BMW X1, Audi Q3, ist es das Interieur, das mit GLK zum Sieg verhilft. Viele, bevor sie ins Auto steigen und ein wenig hineinfahren, nennen es eine "Fehlgeburt" des GL. Vergeblich! Einfach hinsetzen, hinters Steuer fahren, spüren, wie es an den Unebenheiten der Straße vorbeigeht, man steigt aus diesem Merce und merkt, dass er gut ist.

Es ist klar, dass das Unternehmen unterschiedliche Konfigurationen seiner Kopien macht, nicht nur glc. Aber auch ein so kleiner SUV kann mit allen Vorteilen ausgestattet werden, die den großen SUVs des Unternehmens innewohnen. Zum Beispiel eine Taste für den Elektroantrieb des Kofferraums, Allradantrieb und so weiter – generell alle Ausstattungen, die im Prinzip bis zum Gelendvagen reichen können.

Stamm

Das Unternehmen hat viel vorausgesehen – man kämpft nirgendwo, nichts sackt ab. Wenn Sie Taschen im Kofferraum verstauen möchten, werden Sie selbst bei großen Körpergrößen nicht mit dem Kopf gegen die Tür stoßen.

Da der Kofferraumdeckel leicht genug ist, gibt es kein Durchhängen der Elektrokabel. Das Volumen des Kofferraums ist sowohl für ein junges Mädchen, das eine Tasche aus dem Fitnessstudio packen muss, oder ihre Schuhe, in die Sie in den Club gehen können, perfekt, als auch für eine junge Mutter, die ständig viel bei sich hat.

Unter dem Doppelboden ist ein Dock mit Bolzen versteckt. Es wird immer nützlich sein, es wird nie überflüssig sein. Alles ist Mercedes-like: klar, schlicht, lakonisch.

Was dieser deutschen Firma gefällt, ist, dass sie vom kleinsten und ziemlich Budget bis zum teuersten mit den gleichen Funktionen ausgestattet werden können, wenn auch gegen eine Gebühr.

Auf dem Rücksitz

Das Auto hat eine ziemlich hohe Schwelle, so dass Sie Ihre Beine bewegen und ein wenig anheben müssen. Da der GLK im Allradantrieb ist, befindet sich in der Mitte ein Tunnel, daher wird es für eine dritte Person unangenehm, zu sitzen. Dies ist eine solche Gebühr für einen Allradantrieb.

Auf dem hinteren Sofa ist objektiv wenig Platz. Sie müssen verstehen, dass dies nicht ML, nicht GL, sondern GLK ist - es ist kompakt, also entweder für eine kleinwüchsige Person oder für ein Kind konzipiert. Also die Klagen über das Hecksofa sind vorbei, also im Mercedes glk Test, kommen wir zum Salon und was uns dort so gut gefällt.

Innere

Restyle hat das Problem der Einstellung zum Auto komplett gelöst.Die Materialauswahl an der Frontplatte und deren Design ist, wie für diese Fahrzeugklasse, einfach Spitze. Naturholzfurnier in dunkler Farbe, das Mercedes toll macht. Für die Türen wird genau das gleiche Holz verwendet, und es sieht auch sehr teuer aus. Natürlich mag nicht jeder glänzendes Holz, aber das ist nur Geschmackssache.

Besondere Aufmerksamkeit verdient das Mercedes-Lenkrad, da es sehr lakonisch ist und gut in der Hand liegt. Außerdem schafft das am Lenkrad montierte Getriebe Platz auf dem mittleren Armaturenbrett.

Kunstflug bei der Neugestaltung des Mercedes GLK war es, Lufteinlässe auf die Mittelplatte zu setzen, die schön aussehen und wie Flugzeugturbinen aussehen. Sie fügen dem Auto ihr Gesicht hinzu. Die Schaltknäufe der Zweizonen-Klimaautomatik sind mit einem so angenehmen Klang verarbeitet, der ein wenig an eine gute Schweizer Uhr erinnert.

Wenn man sich dem Mercedes GLK nähert, wirkt er so klein, kantig, aber er ist ein echter Merce, den man aber nur spüren kann, wenn man hinter dem Steuer sitzt. Nur durch das Gefühl, wie sich alles bequem im Inneren befindet, wie sie fährt, wie sein Motor funktioniert. Motoren in Mercedes sind ein besonderes Vergnügen, was auch immer man sagen mag. Hier wird jeder Wunsch kalkuliert - alles, wofür diese deutsche Marke steht und wofür wir sie alle lieben. Bevor Sie ein Auto nehmen, sollten Sie sich daher für eine Probefahrt anmelden oder einfach eine Fahrt mit jemandem unternehmen, um die Vorteile von GLA voll und ganz zu genießen. Und vielleicht ändert sich auch Ihre Meinung. Eine Videoübersicht des Interieurs kann am Ende des Artikels genauer angesehen werden.

Probefahrt

Das Markenzeichen eines Mercedes ist natürlich eine Umkehrung, die mit keinem anderen Auto zu vergleichen ist. Der Dieselmotor ist zu hören. Heute machen solche Motoren keine Probleme. Es ist klar, dass dies kein ausländisches Spitzenauto ist, sondern ein bescheidenes SUV, aber es stellte sich als sehr interessant heraus.

Es gibt keine Fragen zur Sperrung. Die Kiste funktioniert wunderbar. Wir werden nicht müde zu wiederholen, dies ist ein Mercedes, wenn auch ein kleiner. Parktronics sind so konfiguriert, dass sie im Voraus auf alles reagieren. Man hat das Gefühl, dass Ingenieure und Designer anfangs auf ein weibliches Publikum gesetzt haben, da es sich um ein sehr, sehr gepflegtes, regelrechtes Puppenhaus handelt.

Video

Sehen Sie sich unten eine Video-Testfahrt und einen Test des Mercedes glk an

Das Auto kann zu Recht als eine der größten Erfindungen der gesamten Menschheitsgeschichte bezeichnet werden. Aus einem einfachen Transportmittel hat es sich lange Zeit zu einem luxuriösen Attribut entwickelt, das den Status bestätigt und für jeden erfolgreichen Menschen unverzichtbar ist.

Mercedes Benz GLK ist attraktiv für Mädchen 😉

Die Automobilindustrie verfügt über eine große Anzahl würdiger Vertreter, und die Autos des deutschen Konzerns Mercedes-Benz belegen die führenden Positionen in dieser Liste.

Auto außen

Dieses Modell kombiniert organisch kantige Formen und etwas Brutalität und zieht mit einer außergewöhnlichen Ausgewogenheit der Formen und einer wunderbaren Anmut mit raffinierten Noten alle Blicke auf sich. Das Auto hebt sich unter zahlreichen analogen Frequenzweichen positiv ab und kombiniert den Stil der G- und M-Klasse von Mercedes, was zweifellos sein Vorteil ist, damit Sie Ihre Individualität spüren können.

Mercedes Benz Jae El Ka - ein Raubtier auf der Straße

Was die Praktikabilität angeht, ist hier alles auf höchstem Niveau. Die Scheinwerferoptik wird erfolgreich von einer hohen Linie verdeckt, die sie vor Steinen und Schmutz schützt. Durch kurze Überhänge bei geringer Bodenfreiheit wurde ein hohes Maß an Geländegängigkeit möglich, und breite Radhäuser schützen die Karosserie zuverlässig vor Straßenschmutz.

Obwohl der neue Mercedes Benz GLK wie ein recht kompaktes Auto aussieht, täuscht er. Möglich wird diese optische Täuschung durch das einzigartige Design der zentralen Kotflügel-, Motorhauben- und Dachlinien. Darüber hinaus hat diese Designoption die aerodynamische Leistung des Autos erheblich verbessert und es in Bezug auf diese Parameter zu einem der besten seiner Klasse gemacht. Einen wahren Eindruck vom Mercedes-Benz GLK und seinen Dimensionen bekommt man nur aus nächster Nähe.

Mercedes-Benz GLK Interieur

Setzen wir die Testfahrt des Mercedes Benz GLK fort und gehen wir in den Salon. Der erste Eindruck ist mehr als positiv - hier ist alles solide, hochwertig und natürlich. Die Dekoration wird von einer harmonischen Kombination aus Leder, weichem Kunststoff und natürlichem Aluminium dominiert. An der Montage gibt es nicht die geringste Kritik - alles ist sehr gut eingepasst, es gibt nicht die kleinste Lücke, und alle Anstrengungen bei der Steuerung werden mit echter deutscher Pedanterie überprüft.

Der Fahrersitz in einem Auto mittlerer Härte, mit hervorragender Lastverteilung während der Fahrt und bei Kurvenfahrten sowie der Möglichkeit, Lordosenstütze, Rückenlehnenneigung und Kissenhöhe manuell einzustellen. Die Steuerung erfolgt über spezielle Knöpfe an der Seite des Kissens. Daneben befindet sich ein ergonomisches Schwungrad, dessen Funktion es ist, die Sitzneigung zu verstellen. Eine der netten Funktionen, die in diesem Auto verfügbar und im Winter relevant sind, ist die einstellbare Sitzheizung.

Mercedes-Benz GLK Interieur

Schaut man sich das Foto des Mercedes-Benz GLK genau an, erkennt man das im charakteristischen Stil des Unternehmens gestaltete Armaturenbrett, jedoch mit der klassischen Anordnung der Bedienelemente. Dies betrifft vor allem die für die Außenbeleuchtung zuständige Einheit links neben der Lenksäule, den Hebel zur Steuerung des Tempomaten und den Lenkstockhebel.

Die Instrumententafel dieses Modells besteht aus drei großen Zifferblättern. Der mittlere enthält Daten des Bordcomputers und eines Tachos, der linke zeigt Informationen zum Restkraftstoff und Anzeigen von Motortemperatursensoren an, rechts ein Drehzahlmesser.

Das Multimediasystem befindet sich unter einem separaten Visier im zentralen Teil des Panels und sein Menü verfügt über eine vollständige und sehr hochwertige Russifizierung. Darunter befinden sich die zentralen Luftdüsen, die Headunit des Audiosystems und die Klimaanlage mit separatem Tuning-System.

Blick vom Beifahrersitz des Mercedes Benz GLK

Die Lenksäule ist höhenverstellbar, wodurch sie an die Bedürfnisse jedes Fahrers angepasst werden kann. Das Lenkrad des GLK-Modells ist dreispeichig, darüber hinaus gibt es Tasten zur Steuerung von Bordcomputer, Audiosystem und Telefon. Alles, was für komfortables und sicheres Fahren erforderlich ist, denn jetzt müssen Sie nicht mehr durch das Umschalten der Melodie, das Ändern von Parametern in den Fahrzeugeinstellungen oder das Telefonieren abgelenkt werden.

Für einen komfortablen Blick auf den Mercedes-Benz GLK sorgen große Außenspiegel, für mehr Komfort gibt es zusätzlich Parksensoren vorn und hinten.
Das Getriebe ist ein 7-Gang-Getriebe, das nach dem allen Mercedes-Besitzern bekannten Algorithmus hergestellt wird und zusätzlich mit einem Sportmodus und einem "Automatikmodus" ausgestattet ist, in dem die Steuerung über Schaltwippen erfolgt.

Die Perfektion der Mercedes Benz GLK-Linien

Die Rücksitze bieten einen bequemen Sitz und eine bequeme Sitzposition. Dank Panoramadach wirkt der ohnehin schon große Innenraum noch größer. Das Fahrzeugheck verfügt über eigene Lüftungsleitbleche, Mittelarmlehne, Türtaschen und Vordersitzlehnen. Auf Wunsch kann hier auch ein Kinderautositz verbaut werden.

Der Kofferraum ist mit einem Elektroantrieb ausgestattet und verfügt über ein sehr beeindruckendes Volumen - ca. 450 Liter. Die Polsterung besteht aus abriebfestem Material, es gibt Befestigungshaken und einen Vorhang, der das Gepäck vor neugierigen Blicken schützt.
Bei Bedarf lassen sich die Rücksitze komplett oder im Verhältnis 40:60 umklappen, wodurch sich der Gepäckraum auf 1.550 Liter vergrößern lässt.

Verhalten im Straßenverkehr

Die vom Hersteller angegebenen technischen Eigenschaften des Mercedes-Benz GLK verblüffen nicht nur die Fantasie, sondern ermöglichen auch hervorragende Ergebnisse. Das Auto ist in zwei Konfigurationen erhältlich - mit Benzin- oder Dieselmotor. Unabhängig vom Typ bietet das Auto ein weiches und geschmeidiges Fahrgefühl und fühlt sich auf jedem Untergrund großartig an, sowohl in der Stadt als auch darüber hinaus.
Besonderes Lob verdient die Federung. Mit kleinen Unregelmäßigkeiten kommt er gut zurecht und ist praktisch immun gegen Spurrillen.

Dank der optimalen Kombination aus Weichheit und Steifigkeit lassen sich die schwierigsten Fahrmanöver auf der Straße problemlos bewältigen, gleichzeitig fühlen sich die Passagiere im Mercedes-Benz GLK jedoch unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit wohl.
Wenn Sie sich das Testfahrtvideo von Mercedes Benz Je El Ka angesehen haben, können Sie sehen, dass das Auto nicht nur mit dem Fahren auf einer ebenen Straße gut zurechtkommt, sondern auch die "Oberklasse" im Gelände zeigt.

Mercedes-Benz GLK SUV ohne Kompromisse

Dank riesiger 17-Zoll-Räder, Allradantrieb und einem beeindruckenden Gewicht von fast zwei Tonnen erliegt das Auto weder Schneeschlamm, Schotterpiste, Matsch und Gräben. Wenn Sie mit einem Mercedes-Benz GLK unterwegs sind, können Sie sicher sein, dass das Auto Sie zielsicher ans Ziel Ihrer Reise bringt.

Das Intelligent Light System, das keine Analoga hat, verdient besondere Worte. Es ermöglicht nicht nur, "um die Ecke zu schauen", sondern erhöht auch automatisch die Intensität des Lichtstroms, wenn die Geschwindigkeit 90 km / h oder mehr erreicht. Wenn die Geschwindigkeit des Autos 110 km / h überschreitet, hebt das System den linken Scheinwerfer leicht an und erhöht so die Sicht um etwa 50 Meter. Dies gibt dem Fahrer mehr Zeit, um in einer schwierigen Situation eine Entscheidung zu treffen.

Zusatzoptionen

Das harmonische Erscheinungsbild des Mercedes-Benz GLK

Mercedes-Benz GLK bietet seinen Nutzern eine Vielzahl zusätzlicher Optionen, die den Komfort von Fahrer und Passagieren deutlich erhöhen. Ein Panorama-Schiebedach hat beispielsweise eine um etwa ein Drittel höhere Öffnungsfläche, und spezielle Vorhänge schützen Fahrer und Passagiere vor direkter Sonneneinstrahlung.

Erwähnenswert ist auch das Klimatisierungssystem, mit dem Sie individuelle Parameter für drei Zonen einstellen können. Hier hat jeder das Recht, mit komfortablen Bedingungen zu rechnen.

Die Passagiere auf den Rücksitzen können das moderne Unterhaltungssystem in vollem Umfang nutzen. Sie verfügen über einen DVD-Player und zwei 8-Zoll-Bildschirme, zwei Kopfhörer und einen TV-Tuner, mit dem Sie Ihre Lieblings-TV-Programme sehen können, ohne Ihr Auto zu verlassen.

Anschaffungskosten

Sie werden nicht müde, den Mercedes-Benz GLK zu bewundern

Wie viel kostet der Kauf eines Mercedes-Benz GLK? Die Frage ist durchaus interessant, denn der Preis eines Mercedes-Benz GLK hängt von vielen Faktoren ab – Ausstattung, Motortyp etc.

Die gängigste Verkaufsoption ist das Paket „Sonderserie“, das folgende Ausstattungsliste beinhaltet:

• 4MATIC - Allradantrieb;
• 7G-TRONIC - Automatikgetriebe;
• BAS - Notbremskomplex;
• Antiblockier- und Traktionskontrollsysteme;
• Intelligente Airbags - vorne und seitlich;
• Externes Lichtsteuersystem und vieles mehr.

Die Preispolitik für dieses Modell variiert in einem ziemlich weiten Bereich. Das mit einem Dieselmotor ausgestattete Modell GLK 220 CDI kostet einen potenziellen Käufer 1.700.000 Rubel, der GLK 300 wird Ihnen für 1.950.000 Rubel gehören, der Mercedes GLK 350 mit einem leistungsstarken Benzinmotor kann für 2.330.000 Rubel gekauft werden. und das Modell GLK 350 CDI kann von jedem gekauft werden, für 2.390.000 Rubel.

Zusammenfassen

Mercedes-Benz GLK ist die perfekte Lösung für alle, die Stil und einzigartiges Design lieben, die Wert auf Komfort und Sicherheit beim Fahren legen. Und auch wenn der Preis für dieses Modell nicht ganz bescheiden ist, aber es lohnt sich, oder?

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Anders die Top-Diesel-Version des GLK 350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY. Ich steige schon in La Clusaz in dieses Auto um und verstehe, dass mich der 3-Liter-Diesel "sechs" einfach fasziniert. So ein GLK muss nicht temperamentvoll sein, die Sport- und Handschaltprogramme des Getriebes werden hier nur von passionierten Rennfahrern benötigt. Im „Drive“-Modus lässt sich eine kraftvolle Beschleunigung mit dem notorischen Einrücken des Körpers in den Stuhl erzielen. Es besteht jedoch kein Grund, überrascht zu sein. Tatsächlich ist dies der schnellste und leistungsstärkste GLK, abgesehen von den kommenden Versionen von AMG. Der Diesel leistet 265 PS. und 620 Nm und beschleunigt den Crossover in nur 6,4 s auf 100 km/h. Lediglich bei der Höchstgeschwindigkeit verliert der GLK 350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY gegen die Top-Benzin-Modifikation GLK 350 4Matic BlueEFFICIENCY 6 km/h. Darüber hinaus wurde der stärkste Dieselmotor des Modells nach der Überarbeitung um 17% sparsamer. Auch die 7-Band-Automatik 7G-TRONIC PLUS und das Start-Stopp-System, das den Motor beim Anhalten des Autos abstellt, tragen zu einem bescheidenen Appetit bei.

Endlich haben wir es geschafft, die Top-End-Benzin-Modifikation zu testen. Ich fuhr am zweiten Tag der Fahrpräsentation einen GLK 350 4Matic Blue-EFFICIENCY, und das Interesse daran wurde durch Informationen von Vertretern der Marke geschürt - der russische Verkauf beginnt mit Benzinversionen, während Diesel-GLKs unser Land nicht früher erreichen werden als sechs Monate später. Das Auto, ausgestattet mit einem 3,5-Liter-Atmosphären-Sechser, ist gut, aber meiner Meinung nach mehr auf die Autobahn ausgerichtet. Der Motor, der nach der Neugestaltung 34 PS zugelegt hat, leistet 306 PS, gibt aber immer noch sein Maximum bei hohen Drehzahlen ab. Über einen trägen Pickup muss man sich jedoch auf keinen Fall beschweren, sei es im Gelände, beim Fahren auf einer Bergserpentine oder beim Schieben im Stau. Auf einer Bergstraße bediente ich gerne die "Blütenblätter" der Lenksäule des Automatikgetriebes, um den Motor auf dem Höhepunkt der Traktion zu halten. Die hier verbaute 7-Band-„Automatik“ 7G-TRONIC PLUS (das einzige für den russischen Markt reservierte Getriebe) geht blitzschnell durch die Gänge, aber eine kleine Pause nach dem „Kickdown“ ist noch spürbar, und zwar verstärkt im Benziner Autos. Die Bremsen des GLK können die Frequenzweiche leicht stören, und das Notbremssystem hilft in Notsituationen.

Mit deinem eigenen Geld

Der Verkauf des aktualisierten GLK in Russland beginnt bereits, und die ersten, die auf den Markt kommen, sind die Modifikationen GLK300 4Matic BlueEFFICIENCY und GLK 350 4Matic BlueEFFICIENCY, die auf 1.890.000 bzw. 2.390.000 Rubel geschätzt werden. Ob der Preis hoch ist oder nicht, ist eine rhetorische Frage. Für diejenigen, die sich bewusst für ein universelles Mercedes-Benz Auto entscheiden, sind die Zahlen meiner Meinung nach durchaus ausreichend. Ja, Nicht-Premium-Klassenkameraden sind billiger, aber vergessen Sie nicht, dass der Verbraucher mit dem Kauf eines Autos wie dem GLK auch eine ganze Reihe von proprietären Technologien und angenehmen Optionen erhält - wie eine Multimedia-Einheit mit Internetzugang, Fahrermüdigkeits-Tracking-Systeme, Aufrechterhaltung der Fahrspur, Kontrolle hinter toten Winkeln, kreisförmige Videoüberprüfung, adaptiver Tempomat, intelligente und flinke Navigation. Die Liste ist, wie Sie verstehen, noch lange nicht vollständig. Darüber hinaus ist der GLK auch nach der Neugestaltung eines der schönsten und reinrassigsten Autos der Mercedes-Benz Baureihe geblieben, und auch dieser Umstand ist nicht zu übersehen.

Offroad-Arsenal

Der GLK, technisch nah an der C-Klasse, wurde mit Blick auf die SUVs der G- und GL-Klasse entwickelt. Daher der Buchstabe „G“ im Titel. Auf einem speziellen Testgelände mit steilen Abfahrten, Anstiegen und Wasserhindernissen wurde die Offroad-Fähigkeit des Autos getestet und Test-Crossover auf diesem Gelände mit einem optionalen Offroad-Paket ausgestattet. Dies impliziert eine verbesserte geometrische Geländegängigkeit (Bodenfreiheit von 231 mm), Offroad-Einstellungen für den Allradantrieb (die Kupplung des Mittendifferenzials wird früher geschlossen als bei Standard-GLKs ohne ständige Offroad-Assistenten). ABS UND ESP passen sich automatisch den Geländebedingungen an (Radbremsmoment wird korrigiert). Außerdem werden beim 7G-TRONIC PLUS Getriebe die Schaltpunkte höher verlegt. Schließlich gibt es noch das Descent Assist System (DSR) – eine Art Autopilot, der hilft, Hügel hinunterzurutschen, der Fahrer muss nur die Geschwindigkeit kontrollieren. Damit meisterte der GLK alle Hindernisse problemlos – weder Steckenbleiben, Schleudern noch Bauchsitzen. So ist das Offroad-Paket für Sommerbewohner, Touristen, Fischer und Jäger durchaus zu empfehlen.

Kompakte und luxuriöse Frequenzweichen sind nichts für Anfänger. In diesem Marktsegment wurde in den letzten zehn Jahren erbittert um die Vorherrschaft gekämpft, und nicht jeder Autohersteller ist in der Lage, diesem Wettbewerb standzuhalten. Souveräne Positionen nimmt nach wie vor das deutsche Unternehmen Mercedes ein, und seine Kreation GLK ist ein echtes "Schwergewicht" in der Welt der kompakten Crossover. Dieses Auto wurde erstmals 2008 eingeführt. Fast sofort gewann die Frequenzweiche sowohl in den Vereinigten Staaten als auch in Europa an Popularität. Auch in Russland nimmt GLK bis heute eine führende Position im Vertrieb ein. Motor LTD hat für Sie, liebe Leser, eine Probefahrt der neuesten Version des Mercedes GLK 2014 vorbereitet. Lassen Sie uns das Erfolgsgeheimnis des deutschen Autos lüften.

Exterieur Mercedes GLK 2014

Auch nach der Neugestaltung sieht man die alten Züge des legendären Gelandewagens, auf dessen Basis der GLK tatsächlich gebaut wurde. Gleichzeitig wirkte sich der Einfluss des "Alten" nicht auf die Modernität des Designs aus, sondern fügte dem Crossover in den Karosserielinien Solidität und Aggressivität hinzu. Die Frontpartie zeichnet sich durch eine verlängerte Motorhaube und eine verbesserte Optikstruktur aus. Optisch wirkt das Auto größer als es wirklich ist. Und in dieser Klasse bedeutet mehr solider. Im Profil sieht das Auto sehr gediegen und stylisch aus. Große Felgen verleihen dem Exterieur des SUV Aggressivität, Anspruch und Sportlichkeit.

Das Heck des Autos zeichnet sich wie die Front durch eine schöne moderne Optik und harmonische Linien aus.

Generell kann dem Exterieur des deutschen Kompakt-Crossovers die Bestnote gegeben werden. Natürlich sehen einige Elemente ungewöhnlich und nicht standardmäßig aus, aber dies ist die Besonderheit des Designs von Luxusautos. Sie müssen etwas haben, das andere Modelle nicht haben.

Innenraum Mercedes GLK 2014

Der GLK-Salon ist einer der luxuriösesten und luxuriösesten Salons der Crossover-Klasse. Die Aufmerksamkeit der Entwickler auf jedes Detail hat bei der Gestaltung eine sehr wichtige Rolle gespielt, was natürlich den Wert und die Attraktivität für Käufer erhöht.

Die Ergonomie von Armaturenbrett und Konsole ist auf hohem Niveau. Das Layout der Schaltflächen hat ein großartiges intuitives Layout, das schnell und einfach verwendet werden kann. Die Sitze und das Lenkrad verfügen über alle notwendigen Einstellungen, alle relevanten Informationen zum Auto können auf dem Konsolenbildschirm angezeigt werden.

Die Sichtweite des Mercedes ist einfach traumhaft, obwohl die Breite der Streben sie noch etwas reduziert. In der hinteren Reihe ist sowohl vor den Beinen als auch über dem Kopf ausreichend Platz. Die Rückenlehne und das Sofa selbst sind sehr bequem - auf langen Strecken werden die Passagiere keine Beschwerden empfinden. Der Gepäckraum des deutschen Crossovers ist nicht sehr groß – nur 450 Liter. Das Volumen des Kofferraums wurde durch den langen Radstand beeinflusst, der 2755 mm von der Gesamtlänge des Autos von 4525 mm einnahm.

Für das Interieur des Mercedes GLK 2014 können Sie getrost die Höchstnote setzen. Und es geht nicht um seine Hightech-Qualitäten. Unterm Strich kümmert sich dieser Salon um den Komfort und die Sicherheit der Passagiere und des Fahrers - das ist das Wichtigste.

Technische Daten Mercedes GLK 2014

Auf dem russischen Markt sind drei Motormodifikationen erhältlich - zwei Benziner und eine Diesel. In allen Varianten ist das Auto mit Allradantrieb ausgestattet, der, gepaart mit einer Bodenfreiheit von 20 cm, mit leichten und mittleren Offroad-Bedingungen bestens zurechtkommt. Der Diesel hat 170 PS. und ein Arbeitsvolumen von Zylindern von 2143 Kubikmetern. Der Kraftstoffverbrauch pro 100 km beträgt im Durchschnitt 6,9 Liter. Der erste Benziner hat 211 PS. mit einem Zylinderarbeitsvolumen von 1991 Kubikmetern. siehe, die zweite - 249 PS. und 3498 ccm. siehe entsprechend.