Tesla Motors: Unbekannte Fakten aus der Firmengeschichte. Geschichte von Tesla Motors Alles über Tesla-Autos

Nicht umsonst trägt Tesla Motors den Namen des großen Erfinders, der uns den Wechselstrom und den Elektromotor bescherte. Es war dieses Unternehmen des größten Mannes unserer Zeit, Elon Musk, der den Traum vieler wahr werden ließ – ein in Serie gefertigtes Elektroauto. Dies ist ein vollständiger Ersatz für ein Auto mit einem Motor, der Benzin oder Dieselkraftstoff „frisst“. Darüber hinaus ist dies kein einfaches Auto mit mittelmäßigen Eigenschaften, sondern ein echter Sportwagen, der nicht nur über eine hohe Leistung, sondern auch über eine ordentliche Gangreserve verfügt – mehr als 400 Kilometer!

Erstmals wurde das Auto bzw. sein Prototyp 2009 auf der IAA in Frankfurt präsentiert. Die Massenproduktion begann jedoch erst drei Jahre später und 2012 erhielt die US-Bevölkerung die einmalige Gelegenheit, das erste Elektroauto vom Band zu kaufen.

Entwicklung der Popularität

Unglaublicherweise dauerte es nur ein Jahr, bis man das Ausmaß der Beliebtheit des Tesla Model S erkannte. Allein in den ersten drei Monaten wurden fast 5.000 Exemplare verkauft. Generationen und die Mercedes-Benz S-Klasse liegen weit zurück. Die Limousine dieser Marke hat alle Luxusautos bewegt.

Die Veröffentlichung dieses Autos ist ein echter Durchbruch in der modernen Automobilindustrie. Unglaublicherweise ist Tesla ein Auto (der Preis schwankt zwischen 60 und 65.000 Euro), das beim Verkauf in Europa an dritter Stelle und in Norwegen an erster Stelle steht (teilweise aufgrund eines speziellen Förderprogramms für den Autohersteller). Hierzulande wurden in der ersten Verkaufswoche mehr als 300 Exemplare verkauft. Solche Zahlen verdrängten den unerschütterlichen Anführer und brachten ihn auf den zweiten Platz. Der Verkaufsunterschied zwischen diesen beiden Marken betrug fast 100 Einheiten.

Zu Beginn des Jahres 2014 war sowohl in Amerika als auch in Europa ein rasanter Anstieg der Verbrauchernachfrage zu beobachten. Zu diesem Zeitpunkt hat das Unternehmen über 30.000 Exemplare verkauft.

Aufgrund der Beliebtheit des Elektroautos war für 2016 ein weiteres Modell geplant – ein Crossover. Wir haben uns entschieden, das Tesla-Fastback als Basis zu nehmen. Das Auto, dessen Preis noch unbekannt ist, dürfte noch mehr Aufsehen erregen als sein Vorgänger.

Perfektion im Detail

Model S – ein fünftüriges Fließheckmodell, das laut Fahrern mit dem Titel „stilvollstes Auto“ ausgezeichnet wurde.

Mit teurem italienischem Leder bezogene Sitze, die an Hubschrauberpropellerblätter, Felgen, Scheinwerfer erinnern und Assoziationen an Maserati wecken – ich muss sagen, Designer F. Holzhausen von Tesla hat sein Bestes gegeben!

Oh ja, das ist noch nicht alles! Mit einem verstellbaren Schiebedach können Sie die Intensität des Luftstroms in den Fahrgastraum verändern. Das Tesla-Auto ist mit einem Multimediasystem ausgestattet, das nach den neuesten Erkenntnissen der IT-Branche gefertigt ist. Auf dem Armaturenbrett befinden sich zwei Displays: Das erste ist für die Bereitstellung detaillierter Informationen über den Status verschiedener Elektrofahrzeugsysteme während der Fahrt zuständig; Der zweite Bildschirm (Full HD) befindet sich in der Mitte der Instrumententafel und dient der Steuerung verschiedener elektronischer Systeme des Fahrzeugs. Ein echter kleiner Computer mit Ubuntu OS.

Hier ist nur ein kleiner Teil der Liste der Optionen für das Tesla Model S:

• voll einstellbares Lenkrad und Bremspedal;
• variable Bodenfreiheit;
• Wechseln des Batteriemodus, um die Leistung zu erhöhen oder Energie zu sparen;
• ein Schiebedach, mit dem Sie die Intensität des Luftstroms ändern können;
• Display mit Ausgabe von Multimedia- und Navigationsinformationen;
• Wi-Fi, Verbindung zur Mobilfunkkommunikation vom Salon aus;
• Zweizonen-Klimaautomatik.

Offensichtlich liegt das Tesla Model S auf einer Stufe mit den Spitzenreitern der deutschen Automobilindustrie.

Hauptmerkmale

„Tesla“ ist eine Maschine, deren Eigenschaften und Ausstattung den Hersteller sozusagen nicht im Stich gelassen haben. Das „Vollstopfen“ in einem Elektroauto verdient erhöhte Aufmerksamkeit. Für das jeweilige Modell gibt es drei Batterietypen mit unterschiedlicher Kapazität. In Russland der am weitesten verbreitete Speicher mit einer Kapazität von 85 Kilowatt/h, der eine Fahrt ohne Aufladen von 420 Kilometern ermöglicht.

Und jetzt das Unglaublichste! Elektromotorleistung - von 235 bis 416 „Pferde“; Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei der am stärksten aufgeladenen Version bei ordentlichen 209 km/h. Ein solches Straßenmonster beschleunigt in nur 4,2 Sekunden auf Hundert.

Das einzigartige Energierückgewinnungssystem ermöglicht die Nutzung des Motors als Generator beim Bremsen. Nicht schlecht für ein unbescheidenes Stadtauto, was Leistung und Umweltfreundlichkeit angeht.

Design-Merkmale

Die selbstaktivierende Tesla-Maschine verfügt über eine Karosserie aus hochfestem Aluminium, wodurch ihr Gewicht geringer ausfiel als erwartet – nur etwa 2 Tonnen. Fast die Hälfte des Gewichts entfällt auf den Akku, was aber nicht verwunderlich ist. Die Platzierung erfolgt übrigens im unteren Bereich, wodurch der Schwerpunkt der Maschine möglichst tief liegt. Dadurch liegt das Auto auch bei hohen Geschwindigkeiten überraschend stabil in Kurven. Das Aufladen ist auf drei Arten möglich:

1. Gewöhnliche Steckdose. Ladezeit ca. 15 Stunden.
2. Durch ein besonderes Es wird bis zu 8 Stunden dauern.
3. Eine Fahrt zu einer spezialisierten Elektrotankstelle oder bei beiden Methoden dauert für den Fahrer nicht länger als 20 bis 30 Minuten. Glücklicherweise werden in Moskau bald mehrere hundert Elektrotankstellen gebaut.

Angenehme Boni vom Hersteller

1. Das Tesla-Auto ist mit speziellen Türgriffen ausgestattet, die sich zurückziehen, wenn sich der Besitzer nähert.
2. Software-Update über WLAN.
3. Einstellen des Klimas in der Kabine über eine mobile Anwendung.
4. adaptive Federung.
5. Notabschaltung der Steuerung über die Hauptbatterie im Falle eines Unfalls, 8 Airbags.
6. Fortschrittliches Navigationssystem, das Sie über Staus informiert.

Tesla-Autos in Russland

Leider ist dieses Modell in Russland noch nicht sehr beliebt, und dafür gibt es Gründe:

• Mangel an offizieller Vertretung von Tesla;
• Mangel an speziellen Elektrostationen;
• zu hoher Preis.

Es besteht jedoch die Hoffnung, dass diese Nuancen bald korrigiert werden und unsere Landsleute das Fahren eines Elektroautos genießen können.

Zusammenfassen

Das Tesla Model S ist ein Vertreter einer neuen Fahrzeuggeneration, die in naher Zukunft unser Verständnis von Personentransport verändern kann. Es hat bereits die Herzen vieler Fahrer erobert und bietet ihnen kompromisslose Leistung und Reichweite. Hoffen wir, dass wir nicht lange auf die Eröffnung von Händlern in unserem Heimatland warten müssen und das Tesla-Auto noch lange in das Leben der Russen Einzug halten wird.

Das neue Tesla Model S P85D. Die neue Tesla-Generation erhielt Allradantrieb. Das Auto wird in nur 3,2 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen können und damit den Supersportwagen von Porsche, Ferrari, Lamborghini, Audi und anderen ebenbürtig sein.

CPU hat Wissenswertes aus der Firmengeschichte gesammelt.

Tesla wurde nicht von Elon Musk gegründet

Die Idee, ein sportliches Elektroauto zu entwickeln, kam vom Ingenieur Martin Eberhard. Er wollte ein Auto mit geringem Kraftstoffverbrauch schaffen. Der Ingenieur kannte sich zwar gut mit Batterien aus, verstand aber nichts von Autos. Daher konzentrierte er sein Augenmerk auf die Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien.

Das Projekt erforderte Geld. Eberhard suchte lange nach Sponsoren, bis er sie in der Person von Elon Musk von PayPal und den Gründern von Google – Sergey Brin und Larry Page – fand.

Dank ihrer Unterstützung wurde 2003 ein neues Unternehmen gegründet, benannt nach dem serbischen Wissenschaftler Nikola Tesla. Mitbegründer des Unternehmens war ein weiterer Ingenieur – Marc Tarpenning.

Teslas erstes Auto – ein umgebauter Lotus Elise

Das erste Elektroauto basierte auf dem serienmäßigen Benzinmodell Elise, das von Lotus Cars hergestellt wurde. Tesla hat gerade die gesamte „Ausstattung“ des Autos geändert. Anstelle des Motors setzten die Ingenieure 6381-Batterien ein.

Das komplexe Stromversorgungssystem des Autos erforderte ein spezielles Kühlsystem. Da die Gründer von Tesla Motors keine Ahnung von Autos hatten, begannen sie, Spezialisten von Lotus Cars abzuwerben, was fast in einem Skandal endete. Insgesamt beschäftigte das Unternehmen damals etwa hundert Mitarbeiter.

Der Tesla Roadster beschleunigte in 4 Sekunden auf 100 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Die Ladung reichte für 400 km Lauf. Sie können ein Elektroauto an einer normalen Steckdose „auftanken“. Das Auto wurde im Juni 2006 für 100.000 US-Dollar verkauft.

Tesla Motors seit über 10 Jahren

Das Unternehmen wurde im Juli 2003 registriert und erschien drei Jahre lang nicht in der Presse, bis zur Präsentation des Tesla Roadster im Juli 2006.

Tesla wäre 2007 beinahe bankrott gegangen

Tesla befand sich in einer Krise. Im Dezember 2007 wurde Zeev Drori, ein erfolgreicher High-Tech-Unternehmer, zum Präsidenten des Unternehmens ernannt. Unter Droris Führung wurden 10 % der Mitarbeiter entlassen, aber das Unternehmen wurde profitabel.

Trotzdem arbeitete Drory nicht einmal ein Jahr. Im Oktober 2008 löste ihn Elon Musk als CEO ab. Drory wurde stellvertretender Vorsitzender und verließ das Unternehmen zwei Monate später. Zu diesem Zeitpunkt hatte Musk 70 Millionen Dollar seines eigenen Geldes in Tesla investiert.

Unter der Führung von Musk ging es jedoch nicht bergauf. In vier Jahren hat das Unternehmen lediglich 2.250 Elektroautos verkauft. Tesla hatte Probleme, pünktlich zu liefern. Auch die Teilnahme des Autos an der beliebtesten Autoshow Top Gear hat nicht geholfen.

Der größte Autokonzern Daimler AG besitzt einen Anteil an Tesla

Die strategische Partnerschaftsvereinbarung wurde am 19. Mai 2009 unterzeichnet. Die Daimler AG erwarb für 50 Millionen US-Dollar einen 10-Prozent-Anteil an Tesla.

Tesla hat einen Kredit von der US-Regierung aufgenommen

Im Juni 2009 nahm Tesla Motors einen Kredit in Höhe von 465 Millionen US-Dollar vom US-Energieministerium auf. Das Unternehmen konnte den Kredit vorzeitig zurückzahlen – im Mai 2013, neun Jahre früher als geplant.

Der erste Slogan des Unternehmens

Nur 6 Teile des Tesla Model S müssen regelmäßig ausgetauscht werden

Je nach Betriebsbedingungen des Fahrzeugs müssen vier Räder und Scheibenwischer ausgetauscht werden. Bremsbeläge an Autos weisen kaum bis gar keinen Verschleiß auf, da die meisten Stopps durch regeneratives Bremsen erfolgen.

Tesla kostet mehr als Fiat, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu

Die Marktkapitalisierung des Unternehmens (ca. 21 Milliarden) übersteigt die von Mitsubishi, Suzuki und Isuzu.

Das erste Elektroauto erschien fast ein halbes Jahrhundert früher als sein Pendant mit Verbrennungsmotor. Doch erst im 21. Jahrhundert war es möglich, ein konkurrenzfähiges Modell eines Elektroautos zu schaffen. Und das ist das Verdienst von Tesla Motors.

Im Juli dieses Jahres. 10 Jahre sind seit der Präsentation des ersten Autos des Unternehmens, des Tesla Roadster, vergangen. Es ist eine Sünde, das Jubiläum nicht mit einer Notiz über das Unternehmen und die Menschen zu begehen, die es gegründet haben!

SIE WAREN DIE ERSTEN...

Es ist einfach so passiert: Damit ein bahnbrechendes Projekt erfolgreich sein kann, muss eine Person, die von der Idee besessen ist, an der Basis stehen. Im Fall von Tesla Motors waren es sogar zwei: die Ingenieure Martin Eberhard und Mark Tarpenning.

Martin Eberhard – CEO – Tesla Motors

Martin Eberhard wollte unbedingt einen Sportwagen haben. Auf jeden Fall elektrisch. Im Jahr 2004 baute er eines manuell zusammen und zeigte es allen, zusammen mit einem Geschäftsplan für ein Unternehmen zur Herstellung von Elektrofahrzeugen.

Mark Tarpenning war besorgt über den Zustand der Umwelt, die globale Erwärmung und die Erschöpfung der natürlichen Ressourcen. Und ich sah einen Ausweg darin, die Menschheit auf Elektrofahrzeuge umzustellen.

Kurz gesagt, die Ingenieure hatten Ideen. Aber es gab kein Geld.

Die Situation änderte sich, als Elon Musk, ein ursprünglich aus Südafrika stammender Milliardär, ihnen auf dem Weg begegnete. Vor dem schicksalhaften Treffen gründete er das elektronische Zahlungsunternehmen Pay Pal, startete das SpaceX-Trägerraketengeschäft und startete das Solar City-Projekt zur Nutzung von Solarenergie für Haushaltszwecke. Nach alledem schien es eine Kleinigkeit zu sein, die Produktionslinie für Elektrofahrzeuge in Betrieb zu nehmen.

Co-Investoren waren die Google-Gründer Sergey Brin und Larry Page sowie eBay-Gründer Jeffrey Skoll. Es ist kein Zufall, dass das bahnbrechende Elektroauto als „Idee des Silicon Valley“ bezeichnet wird. Aber auch die Autogiganten Daimler und Toyota investierten.

Das Unternehmen erhielt den Namen Tesla Motors – zu Ehren des herausragenden amerikanischen Erfinders serbischer Herkunft, des Elektroingenieurs Nikola Tesla.

Im Jahr 2010 wurden die Aktien des Unternehmens an der US-Börse notiert.

Schwarzenegger entscheidet sich für Tesla

Parallel zur Produktion von Autos begann Tesla Motors mit der Schaffung von Supercharger-Ladestationen, an denen die Batterie eines Elektroautos in maximal einer halben Stunde aufgeladen werden konnte. In den Vereinigten Staaten gibt es bereits 370 solcher Stationen, und ihre Dichte ermöglicht es Ihnen, das Land von Ost nach West und umgekehrt zu durchqueren und nur dort die Batterien von Elektrofahrzeugen aufzuladen.

Ein ähnliches Stationsnetz entsteht derzeit in Westeuropa, Japan, Australien und Südostchina. In Russland ist die Eröffnung der ersten Supercharger-Stationen für 2016 geplant.

TESLA-AUTOS

Am 19. Juli 2006 fand in Santa Monica (Kalifornien) die Präsentation des ersten Tesla Motors, des Elektroautos Tesla Roadster, statt. Basierend auf dem britischen Sportwagen Lotus Elise S2. Bei einem Preis von 100.000 US-Dollar ist das Auto mit einem Motor mit einer Leistung von etwa 250 PS ausgestattet. und entwickelt eine Geschwindigkeit von bis zu 210 km/h. Kilometerleistung mit einer Ladung: 300 km. Auf 100 km/h beschleunigt er in 3,9 Sekunden. Vor dem Hintergrund seiner Antipoden mit Verbrennungsmotoren sah es durchaus konkurrenzfähig aus.

Cameron Diaz entscheidet sich für Tesla Model S

Der eigentliche Hit war jedoch der fünftürige Premium-Liftback Tesla Model S. Die Erstpräsentation fand 2009 in Frankfurt statt. Seit 2012 ist das Elektroauto auf dem US-Markt erhältlich. Allein im Jahr 2015 wurden über 50.000 Model S-Einheiten verkauft.

Das Tesla Model S ist in jeder Hinsicht ein wirklich würdiges Auto. Fahren Sie mit einer Ladung bis zu 500 km. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 200 km/h. Beschleunigung auf 100 km/h in 4,4 Sekunden. (mit einer Leistung von 416 PS).

Dank des einzigartig niedrigen Luftwiderstandsbeiwerts der Elektroautokarosserie von nur 0,24 wird in vielerlei Hinsicht eine herausragende Leistung erzielt. Das Aussehen dieses Autos blieb nicht unbemerkt. Im November 2012 wurde das Tesla Model S vom einflussreichen Magazin Motor Trend zum „Auto des Jahres“ gekürt.

Getunter Tesla für Sergey Brin

Nach dem Siegeszug des „Model S“ begann Tesla Motors, den Markt zu erobern

SUVs, und im vierten Quartal 2015 kam das Tesla Model X auf den Markt: ein Crossover mit zwei Motoren mit einer Leistung von 259 PS. (Basismodell) und Laufleistung mit einer Ladung über 400 km. Gleichzeitig ist die P90 D-Modifikation aber mit 762-PS-Motoren ausgestattet. und bis zu 100 km/h. beschleunigt in nur 3,8 Sekunden!

Tesla Motors hat die Aufmerksamkeit des Segments des Automarktes „für den einfachen Mann“ nicht außer Acht gelassen. Am 31. März 2016 wurde ein Elektroauto vorgestellt, das nur 35.000 US-Dollar kostete, was mehr als das Zweifache des Startpreises des Model S ist. In der ersten Woche nach der Präsentation wurden 325.000 Exemplare des Model III bestellt. Das übersteigt die Gesamtzahl der von Tesla Motors im Laufe seines Bestehens verkauften Elektrofahrzeuge.

Das neue Elektroauto ist kürzer als das „Model S“ und hat die gleichen Abmessungen wie die bei russischen Autofahrern bekannten Modelle bzw. Laufleistung des „Dritten Modells“ mit einer Ladung 346 km; Beschleunigung bis 100 km/h. - für 6 Sek. Laut den Machern hat es einen noch niedrigeren Luftwiderstandsbeiwert – nur 0,21.

TESLA WÄHLEN…

Vom ersten Moment ihres Erscheinens auf dem Markt an waren Tesla-Elektrofahrzeuge bei einem Elite-Käufer gefragt. Neben den ikonischen Persönlichkeiten der IT-Branche (Sergey Brin, Larry Page, Elon Musk usw.), denen Gott selbst befohlen hat, in die „Idee des Silicon Valley“ zu gehen, sind die Produkte von Tesla Motors bei Hollywood-Bohemien beliebt. Eines der ersten Tesla Roadster-Modelle wurde von A. Schwarzenegger persönlich gekauft. Der andere Besitzer des Roadsters ist kein geringerer als Leonardo DiCaprio. Und George Clooney selbst!

Aber wenn der Roadster nur von wenigen gekauft wurde, dann stürzten sich Hollywoodstars wie warme Semmeln an einem Markttag auf das Model S. Zu den Besitzern von Autos dieser Marke zählen Cameron Diaz, Alyson Hannigan („American Pie“, erinnern Sie sich?), Ben Affleck usw.

Aber nicht nur Hollywood-Werkstätten zieren das Model S. Das Elektroauto dieser Marke wurde beispielsweise vom Rapper Pharrell Williams und dem Prominenten, King of Poker, Mitglied des Pro-Teams des führenden Gaming-Raums, dem kanadischen Staatsbürger Daniel Negreanu, ausgewählt.

Über die ersten Besitzer des Tesla Model

Steve Wozniak vor dem Tesla Model X-Prototyp

Was Russland betrifft, so fahren laut Experten etwa 180 Tesla Model S-Fahrzeuge durch die Weiten unseres Vaterlandes, 80 davon befinden sich im Muttersee. Das Haupthindernis bei der Einführung neuer Produkte in der Elektroautoindustrie ist das Fehlen eines ausgebauten Netzes zum Aufladen von Batterien.

Welcher Russe fährt nicht gerne schnell? Wenn es am Ende des Laufs nur eine Möglichkeit gäbe, den Akku aufzuladen!

Regelmäßig tauchen neue Hersteller auf. Sie beanspruchen ihren Marktanteil, aber Tesla Motors schafft erfolgreich Konkurrenz für sie. Das Unternehmen erfreut sich aufgrund der hohen Qualität und fortschrittlichen Leistung seiner Fahrzeuge großer Beliebtheit. Die Geschichte von Tesla Motors hat tiefe Wurzeln, von der Gründung bis zum Marktführer.

Herkunft

Das Unternehmen ist nach dem großen Erfinder und Elektronikingenieur Nikola Tesla benannt. Autos dieser Produktion nutzen die Wechselstromtechnologie, wie es der Wissenschaftler bereits 1882 selbst getan hatte. Tesla Motors ist ein von Marco Tarpenning und seinem Kollegen Martin Eberhard gegründetes Unternehmen. In der Anfangsphase finanzierten sie das Projekt vor der Ankunft von Elon Musk. Er hat PayPal erstellt. Dieser Mann zog große Investitionen in die Arbeit des Unternehmens an und wurde dessen Vorsitzender.

Das Hauptziel von Tesla Motors war die Produktion von Elektroautos, um diese in die Massenproduktion zu überführen. Nach erfolgreicher Arbeit nahm Musk die Entwicklung des Flaggschiffs Roadster auf. Dank dessen gewann er den Global Green 2006 Product Design Award und überreichte ihn Michail Gorbatschow für das durchdachte Design des Autos. Im Jahr 2007 folgte der Index Design Award.

Zeitleiste der Entwicklung

Die Geschichte der Gründung von Tesla Motors verlief nicht ohne aktive Kapitalinvestitionen. Es bestand aus eigenen Mitteln des Chefs und der Hilfe von Investoren (eBay-Chef Jeff Skoll, Capricorn Management, Draper Fisher Jurvetson und anderen), deren Volumen sich auf mehr als 105 Millionen belief. Seine Maske. Im Jahr 2009 sammelte Tesla 187 Millionen US-Dollar, um 147 Elektroautos zum Verkauf zu bauen. Am 19. Mai kaufte das bekannte Unternehmen Mercedes-Benz einen Anteil von 10 % an Tesla und im Juli erhielt Aabar Investments 40 % seines Vermögens.

Jeder weiß, dass die USA eine umweltfreundliche Produktion unterstützen, deshalb erhielt das Unternehmen im Juni 2009 ein Darlehen in Höhe von 465 Millionen US-Dollar vom Energieministerium. Dank dieses Kapitals konnte die Produktion der S-Limousinenreihe aufgenommen und die Getriebetechnik verbessert werden. Dieser Wirtschaftsimpuls, der auf eine Initiative von George W. Bush zurückging, ermöglichte es Tesla, das erste Unternehmen zu werden, das keine Staatsschulden hatte.

Gipfel der Rentabilität

Anfang 2009 gab das Unternehmen bekannt, dass es für dieses Jahr die maximale Rentabilität in der Produktion erreicht habe. Möglich wurde dies mit dem Roadster 2010, einem preisgekrönten, verbesserten Sportwagen. Im September 2009 begann eine neue Runde, für die 82,5 Millionen bereitgestellt wurden. Um seinen Marktanteil zu erhöhen, musste das Unternehmen sein Einzelhandelsnetz erweitern.

Die Entstehungsgeschichte des Tesla Motors-Autos ist ohne Segelflugzeuge (Transport ohne Kraftübertragung) nicht möglich – das ist die Haupttätigkeit des Unternehmens. Der Vertrag vom 11. Juli 2005 lief bis 2011, 2014 gab das Unternehmen seine Anteile ab.

Strategie

Unter der Führung von Musk war das Hauptprinzip der Unternehmensarbeit die Produktion von Elektroautos, die auf den Massenverkauf ausgerichtet waren. Die Kosten für umweltfreundliche Autos zu senken, ist für Tesla zu einer großen Herausforderung geworden. Der Preis für die Roadster lag ursprünglich bei 109.000 US-Dollar, das Unternehmen plant jedoch, Modelle im Bereich von 30.000 US-Dollar zu bauen. Eine solche Linie wird BlueStar heißen. Der Start einer solchen Produktion ist für 2017 geplant. Es soll weit verbreitet und erschwinglich werden, um die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu erhöhen.

Einführung von Batterien

Wie alle elektrischen Geräte verwenden Tesla-Autos eine Batterie zum Betrieb. Der Hauptunterschied zwischen der Produktion dieses Unternehmens ist der galvanische Batterietyp. Tausende Lithium-Ionen-Batterien sind in einem einzigen Gerät vereint. Eine ähnliche Technologie wird in Laptops und Haushaltsgeräten verwendet. Tesla nutzt günstigere Herstellungsprinzipien und reduziert zudem das Gewicht der Produkte.

Entgegen der landläufigen Meinung über die Gefahren von Batterien beim Betrieb von Fahrzeugen zeigt die Geschichte der Autos von Tesla Motors, dass das Unternehmen sie mit einem Aufblähschutz und einem Wärmemanagement ausstattet. Hierzu wird eine spezielle Substanz verwendet, die das Entzünden von Batterien verhindert, sodass Autos absolut sicher sind. Tesla hat auf Komfort geachtet, sodass sich der Akku im Gegensatz zu Modellen anderer Hersteller im Boden des Autos befindet.

Motornutzung

Der in Tesla-Fahrzeugen verwendete Motor ist eine Überarbeitung eines klassischen Motors, der von Nikola Tesla entwickelt wurde. Es ist flüssigkeitsgekühlt und wird mit Wechselstrom in drei Phasen und vier Bahnen betrieben. Die Strategie des Unternehmens bestand darin, einen kleinen Motor zu entwickeln, der in vielerlei Hinsicht praktischer als ein klassischer Verbrennungsmotor ist. Dieses Kraftwerk ermöglichte den vollständigen Verzicht auf das Getriebe zugunsten des Direktantriebs. Tesla-Autos waren sehr erfolgreich und erreichten eine Fahrgeschwindigkeit von bis zu 208 km/h.

Sichere Bewegung

Seit jeher hat sich das Unternehmen zum Ziel gesetzt, nicht nur ein umweltfreundliches, sondern auch absolut sicheres Auto zu bauen. Hierzu entschied man sich für die Herstellung von Stahl, der Stöße absorbieren würde. Zusätzlich wurden acht Airbags eingebaut, die die gesamte Passagierkabine abdecken.

Beste Vertreter

Der Tesla Roadster ist ein Produkt der Sportklasse und wurde 2006 zum ersten Auto der Marke. Die Geschichte der Models begann in Santa Monica, Kalifornien. Lotus half Tesla dann dabei, das Aussehen des zukünftigen Autos zu gestalten. In nur einem Monat wurden einhundert Einheiten fertiggestellt und im März 2008 begann die Massenproduktion der Fahrzeuge. Dieses Elektroauto kostete 100.000 US-Dollar. Auch bis 2012 belegte das Flaggschiff Spitzenplätze in den Verkaufsratings, bis der Lotus-Vertrag über das Verkaufsrecht auslief.

Tesla Model S

Dieses Auto ist eine Fortsetzung des Vorgängermodells. Im Jahr 2009 wurde es in Hawthorne unter dem Namen WhiteStar eingeführt. Die Entwicklung des Transportwesens wurde von einer Niederlassung in der Stadt Detroit übernommen. Die durchschnittlichen Kosten des Flaggschiffs betrugen 57.400 US-Dollar, und der Akku war in einer von drei Energieoptionen erhältlich. Ein Jahr später gewann das Auto die Auszeichnung „Auto des Jahres 2013“ von Motor Trend.

Am 9. Februar 2012 kündigte das Unternehmen ein Flaggschiff in Form eines grundlegend neuen Crossovers namens Tesla Model X an. Die Veröffentlichung soll laut Elon Musk im Jahr 2014 beginnen. Anfangs waren nur Kleinserien des Elektroautos geplant, doch später im Jahr 2015 wurde beschlossen, die Massenproduktion des Modells zu organisieren.

Im Gegensatz zum Modell S verfügte dieses Flaggschiff über zusätzliche Sitze sowie automatisch öffnende Hecktüren. Es wurde beschlossen, einige der Spiegel durch Kameras mit sparsamem Energieverbrauch zu ersetzen.

Projekt BlueStar

Ursprünglich hieß das Modell Model E. Die Veröffentlichung dieses Elektroautos ist für 2016-2017 geplant. Die angegebenen Kosten belaufen sich auf 40.000 US-Dollar. Mit einer einzigen Ladung reicht eine Strecke von 230 km.

Aufladungen

Ohne Ladestation ist das Fahren eines Tesla nicht möglich. Sie ermöglichen eine vollständige Aufladung in weniger als einer Stunde. Diese Innovation gewinnt aktiv an Dynamik und verbreitet sich im ganzen Land, in Plänen und auf der ganzen Welt.

Tesla Motors ist ein Unternehmen, das große Pläne für die Zukunft hat. , Entwicklung und Perspektiven wären ohne Elon Musk nicht möglich gewesen, der einen Plan zur Schaffung umweltfreundlicher Transportmittel aufgestellt hat. Kürzlich gab er seine Bereitschaft bekannt, neue Technologien in der Automobilproduktion einzuführen.

Zukünftige Modelle sollen mit künstlicher Intelligenz ausgestattet sein, die das Führen eines Fahrzeugs übernehmen kann. Zu den Ideen des Unternehmens gehört auch eine Erweiterung der Modellpalette, Crossovers und SUVs mit Elektroantrieb werden entwickelt.

Tesla Motors hat sich zum besten Unternehmen im Bereich sicherer Transportmittel entwickelt. Heutzutage werden die Kosten für ein solches Auto allmählich erschwinglicher, daher sollten Sie über den Kauf nachdenken. Es lohnt sich, nicht einmal über den Naturschutz nachzudenken, sondern über den tatsächlichen Nutzen und die Zuverlässigkeit solcher Autos, da ihre Betankung nicht von den instabilen Benzinkosten abhängt.

Das Model X hat lange auf sich warten lassen. Der Prototyp wurde bereits Anfang 2012 gezeigt und vor zwei Jahren begannen die Leute, ein Auto zu bestellen. Und nun liefen die ersten tausend Autos vom Band. Alexey, Direktor des Moskauer Tesla-Clubs, wurde der erste Käufer aus Russland. Er erhielt das 410. Auto, das vom Band lief. Ich bin mit ihm nach Philadelphia geflogen, um das neue Auto zu testen.

Die beiden beliebtesten Fragen sind:

Wie viel es kostet?

135.000 US-Dollar. Nach Zahlung aller Verbrauchsteuern, Steuern und Abgaben in Russland wird es 200.000 US-Dollar oder 16 Millionen Rubel kosten.

Wie lange hält die Batterie?

Maximal 450 km. Dies geschieht jedoch unter idealen Bedingungen. Tatsächlich sind es 350 bis 400 km.

Schauen wir uns dieses Wunder nun genauer an!

Alle Fotos und interessanten Details wie immer im Beitrag, dieses Mal habe ich aber auch eine Videorezension für euch vorbereitet:

Vielen Dank an die Jungs vom Studio „Inside Out“ für die Bearbeitung des Videos.

01. So sieht Model X aus. Offiziell gilt es als Crossover, obwohl es mir für einen Crossover zu klein erscheint. Von der Größe her ist er dem BMW GT sehr ähnlich. Elon Musk sagte 2012, dass die Aufgabe bei der Entwicklung des X darin bestand, die Funktionalität eines Minivans, den Stil eines SUV und die Eigenschaften eines Sportwagens zu kombinieren.

02. Sieht hübscher aus als , aber trotzdem nichts Besonderes. Tesla zeichnet sich nicht durch sein Aussehen aus, sondern durch seine Technologie.

Die Maschine gibt es in zwei Versionen:

Das 90D-Modell ist mit zwei 259-PS-Motoren ausgestattet und beschleunigt in 5 Sekunden auf 100 km/h, was 0,1 Sekunden schneller ist als der 440 PS starke Porsche Cayenne GTS SUV.

Die P90D-Version ist mit zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 772 PS ausgestattet: 259 PS. an der Vorderachse und 503 PS. auf dem Rücken. Aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt dieses Modell in 4 Sekunden, mit dem optionalen Ludicrous Speed ​​​​Upgrade-Paket in 3,4 Sekunden. Dieses Modell ist schneller als der Lamborghini Gallardo LP570-4 oder der McLaren MP4-12C. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt.

Das Auto ist so schnell und so überraschend leicht zu beschleunigen, dass das leicht angespannte Lächeln der Menschen, das bei plötzlicher Überlastung entsteht, bereits den Spitznamen „Tesla-Grinsen“ („Teslas Grinsen“) trägt.

Wir haben nur P90D, aber ohne Zusatzpaket ;)

04. Achten Sie auf die Vorderseite. Wenn Sie sich erinnern, hatte der S anstelle des Kühlergrills einen schwarzen Kunststoffstopfen. Das Prototypmodell X verfügte ebenfalls über einen Stecker, auf den wurde bei der Serienversion jedoch verzichtet. Meiner Meinung nach eine sehr richtige Entscheidung. Das Auto sah viel eindrucksvoller aus.

05. Komisch, dass vorne kein Platz für ein Nummernschild ist. Dieser Moment war irgendwie nicht durchdacht. In den USA dürfen Nummern nur hinten aufgehängt werden, die „Schnauze“ kann makellos sauber bleiben. Aber Teslas werden auch in anderen Ländern verkauft, darunter auch in Russland, aber wir brauchen vordere Nummernschilder. Generell frage ich mich, ob es eines Tages eine spezielle Modifikation für Europa und Russland mit einem Platz für Zahlen geben wird.

06. Dahinter ist für alles gesorgt. Aber Musk hat den Ausbau von Elektrofahrzeugen geplant)

07. Das Model X hat eine riesige Windschutzscheibe. Es geht weiter bis zur Dachmitte. Einerseits ist es wunderschön. Andererseits ist der Austausch teuer, wenn ein Kieselstein aufschlägt. Ähnliche Gläser werden auch von anderen Autoherstellern verbaut, beispielsweise Opel oder Peugeot.

08. Glas schützt gleichzeitig vor ultravioletter Strahlung.

09. Am wichtigsten sind die Flügeltüren, die Tesla „Falcon Wings“ (Falcon Wing Doors) nennt. Ihre Besonderheit besteht darin, dass sie zwei Artikulationspunkte haben, d.h. zwei Schleifen, nicht eine (im Gegensatz zum „Gull Wing“). Und die Flügel des Falken ragen zunächst nach oben, klammern sich an das Auto und öffnen sich erst dann zu den Seiten. Dadurch können sie in relativ engen Räumen geöffnet werden.

10. Sie öffnen sich automatisch. Mit solchen Türen wird die Landung auf dem Rücksitz wesentlich komfortabler. Sie können in voller Größe aufstehen und müssen sich nicht bücken, um auf den Sitz zu steigen. Selbst mit solchen Türen ist es bequem, Kinder in einen Kindersitz zu setzen: Sie müssen sich nicht bücken und Gewichte auf ausgestreckten Armen ins Auto strecken.

11. Andererseits gibt es auch Nachteile. Erstens öffnen sich die Türen langsam, etwa 5 Sekunden, da sie automatisch sind. Das heißt, es wird nicht funktionieren, schnell vom Rücksitz zu springen und sich schnell hinzusetzen. Zweitens entweicht im Winter die gesamte Wärme sofort durch die vollständig geöffneten Türen. Drittens gibt es Sensoren in den Türen, und wenn sich ein anderes Auto in der Nähe befindet, öffnet sich die Tür nicht. Obwohl sie nur 30 Zentimeter benötigen, sind diese 30 Zentimeter auf dem Parkplatz nicht immer verfügbar. Als spektakuläres Spielzeug werden diese Türen dem Besitzer natürlich Freude bereiten, aber in der Praxis sind sie meines Erachtens von geringem Nutzen.

Zwar zeigte die Präsentation, dass das Model

Darüber hinaus verfügt es über einen Ultraschallsensor, der die maximale Öffnungshöhe der Türen ermittelt. Das ist zum Beispiel praktisch in der Garage.

12. Scheinwerfer

13. Hinten

14. Wie beim Model S wird viel Wert auf Details gelegt.

15. In dieser Konfiguration gibt es 22-Zoll-Räder. In der üblichen Konfiguration - 20 Zoll.

16. Griffe. Wenn Sie sich erinnern, wurden beim Model S die Griffe ausgefahren, als der Besitzer erschien. Dann gab es viele Beschwerden: Entweder gingen sie in der Kälte nicht weg, dann arbeiteten sie im Allgemeinen jedes zweite Mal. Trotz der Tatsache, dass alle Fehler bei den Griffen liegen, hat Tesla im neuen Auto auf die ausgehenden Griffe verzichtet. Generell lehnte sie Stifte ab. Jetzt sind es Knöpfe. Das heißt, Sie müssen auf die Chromplatte klicken – und die Tür öffnet sich. Sowohl die hinteren Flügeltüren als auch die vorderen Türen öffnen sich nun automatisch. Möglicherweise liegt hier ein Problem vor. Wenn Ihre Tür im Winter einfriert, besteht die Möglichkeit, am Griff zu ziehen und die Tür trotzdem zu öffnen. Am neuen Tesla gibt es nichts auszusetzen. Wenn es also eingefroren ist, bedeutet das, dass es eingefroren ist. Das zweite Problem: Wenn Ihr Auto zum Beispiel an einem Hang steht und Sie mit einem Rad auf den Bordstein fahren, dann öffnet sich die Tür leicht, schwingt aber nicht auf. Und Sie müssen es mit den Fingern aufhebeln und hinter der Glas- oder Metallkante öffnen. Im Allgemeinen wieder eine schöne, spektakuläre, aber völlig unpraktische Lösung.

Noch ein paar Worte zu Türen. Dies ist im Video deutlich zu erkennen. Die Vordertüren von Tesla öffnen und schließen sich jetzt automatisch. Das Auto erkennt, wenn Sie sich nähern (jedes zweite Mal) und öffnet Ihnen die Tür. Sie setzen sich auf einen Stuhl, betätigen die Bremse und die Tür schließt sich von selbst. Cool? Sehr. Aber hier gibt es eine Nuance. In den Vordertüren gibt es lediglich „Widerstandssensoren“, also Objektberührungssensoren. Um zu verhindern, dass die Tür jedes Mal gegen etwas stößt, werden gleichzeitig auch die Sonargeräte der hinteren Türen und der Autopilot des Autos verwendet, was hilft, Störungen von der Seite zu erkennen. Dank ihnen kann das Model Die Einzigartigkeit der Türen liegt jedoch auch darin, dass sich die Genauigkeit der Objektidentifizierung und der Algorithmus zu deren Öffnung mit der Zeit verbessern. Im Tesla-Service heißt es, dass die Türen in ein paar Wochen „lernen“ werden, sich genauer zu öffnen.

So funktionieren die Vordertürsensoren:

Wie das Model S verfügt auch das X über zwei Kofferräume – vorne und hinten. Das Heck ist normal, nichts Besonderes, aber die Vorderseite ist länger geworden. Es kann einer kleinen Person passen! Praktisch, wenn Sie kleine Personen im Kofferraum transportieren müssen.

Bei einem Unfall wird übrigens leicht der vordere Teil der Karosserie zerquetscht, in dem sich im Gegensatz zu herkömmlichen Autos kein Motor mit vielen harten Teilen befindet. Der Motor quetscht sich nicht in den Fahrgastraum, da kein Motor vorhanden ist. Dies soll das Leben von Fahrer und Beifahrer retten.

Generell gilt das Model X als das sicherste SUV, das es derzeit gibt.

19. Schauen wir uns den Salon an.

20. Das erste, was einem ins Auge fällt, ist die Sitzverkleidung. Die Rückseiten aller Sitze sind jetzt in hochglänzendem schwarzem Kunststoff gehalten. Sieht unglaublich schön aus. Auch hier weiß ich nicht, wie praktisch das ist. Mir scheint, dass Kinder diesen Kunststoff schnell mit den Füßen zerkratzen und er dann nicht so beeindruckend aussieht. Beachten Sie auch, dass sich die Sitze in der zweiten Reihe zurücklehnen lassen und es auch eine dritte Reihe mit zwei Sitzen gibt! In der dritten Reihe können jedoch nur Kinder untergebracht werden. Auf diesem Foto sind die Sitze der dritten Reihe umgeklappt, sodass ein flacher Kofferraumboden entsteht. Das Modell verfügt außerdem über einen „Cargo“-Modus „Cargo Mode“, der es ermöglicht, beide hinteren Sitzreihen automatisch umzuklappen und den Raum hinter dem Fahrer in einen riesigen Kofferraum zu verwandeln.

Darüber hinaus ist das Model X das erste Elektrofahrzeug, das einen Anhänger ziehen kann! Dafür müssen Sie zwar eine zusätzliche Option zum Abschlepppaket für 750 $ bestellen.

21. Der Fond ist deutlich komfortabler als beim Model S. Jetzt gibt es eine hohe Decke und der Kopf selbst einer großen Person ruht auf nichts. Außerdem gibt es hinten jetzt drei vollwertige Sitze statt zwei. Auch die Rückenlehnen der Rücksitze sind verstellbar und können hin und her bewegt werden. Die Kopfstützen an beiden Sitzen sind verstellbar.

22. Achten Sie auch hier auf die Befestigung der Rücksitze. Direkt aus einem Fantasyfilm. Auf dem Boden sind Schienen sichtbar, auf denen diese Sitze hin- und herfahren. Leider sind die Beine mit Kunststoff verziert, nicht mit verchromtem Metall. Ich denke, sie werden schnell zerkratzt.

23. Die Fondpassagiere haben jetzt 2 weitere USB-Anschlüsse und Getränkehalter (sie rutschen beim Drücken unter den Anschlüssen heraus).

24. Wenn Sie sich erinnern, war einer der Hauptnachteile des Innenraums des Model S der Mangel an Stauraum. Tatsächlich hatte das Model S außer dem Handschuhfach nichts. Nun wurde dieser Fehler behoben. Vorne erschienen sofort 3 Fächer: eines für Kleingeld und Aufladen (wo das Kabel liegt), ein weiteres tiefes, in dem man zusätzliche Getränkehalter unterbringen kann, und noch eines unter dem Monitor. Außerdem gab es Taschen in den Vordertüren, die gab es vorher nicht.

25. Ansonsten erinnert der Innenraum stark an das Model S.

26. Die Sitze sind bequemer geworden.

27. Das Lenkrad ist genau das gleiche.

28. Die Qualität der Innenausstattung ist perfekt. Übrigens lobte Musk bei der Präsentation den im Model mal höher. Die Luft in diesem Auto ist so steril, wie es in einer städtischen Umgebung überhaupt möglich ist. Das Model X verfügt sogar über einen Biowaffen-Verteidigungsmodus.

29. Leider wurden auch unbequeme Türen vom Model S auf das X übertragen. Bitte beachten Sie, dass der Passagier nichts zum Festhalten hat. Es gibt keine Griffe und die Armlehne ist sanft und die Hand rollt davon ab. Es gibt keine Deckengriffe im Auto. Das heißt, nur der Fahrer kann sich am Lenkrad festhalten. Alle. Das ist sehr seltsam, denn Tesla positioniert sich als Sportwagen, aber was sollen Passagiere tun, wenn der Fahrer beschließt, in 4 Sekunden von 0 auf Hundert zu beschleunigen und effektiv in die Kurve einzufahren?

30. Was die Verarbeitungsqualität angeht: Wenn man Fehler findet, kann man kleine Pfosten finden. Die Türdichtung ist nicht immer optimal, es gibt seltsame Lücken im Spiegelbereich.

31. Es ist Zeit zum Auftanken ... Oh, nicht da!

32. Der Computer zeigt die nächstgelegenen Tankstellen an. Wir interessieren uns für Rot...

Als Tesla gerade erst entwickelt wurde, wurde klar, dass es ein Problem gab: Es gab keine Infrastruktur für Elektrofahrzeuge, es gab keinen Ort, an dem man sie aufladen konnte. Es gibt öffentliche Ladestationen, aber es gibt nur wenige und sie sind nicht sehr leistungsstark. Daher hat sich Tesla entschieden, die Infrastruktur selbst zu schaffen und baut nun ein Netzwerk leistungsstarker Supercharger-Ladestationen mit einer Leistung von 120 kW auf. In 40 Minuten lädt es die Tesla-Batterie vollständig auf (d. h. es ist etwa 16-mal leistungsstärker als öffentliche Ladegeräte). Zukünftig ist geplant, dass Sie leere Akkus innerhalb von 90 Sekunden gegen geladene austauschen.

Ein weiteres Problem ist die Batterieproduktion. Für die Massenproduktion von Tesla reicht die aktuelle Menge nicht aus, zudem sind die Batterien teuer. Tesla plant den Bau einer riesigen Gigafactory, die bis 2020 mehr Batterien produzieren soll, als derzeit weltweit produziert werden. Dadurch werden die Batteriekosten bei Tesla um mindestens 30 % gesenkt.

Sie können das Gerät aber auch an einer normalen Steckdose aufladen.

Jetzt wird der Tesla Universal Mobile Connector (Ladekabel mit Adaptern) mit dem Auto geliefert. Es kann drei Steckdosen haben:

1. Gewöhnliches Haushaltsnetz, dann wird das Auto mit 13A / 220V geladen, d.h. Leistung ca. 2,8 kW;
2. Einphasige blaue Steckdose 26A / 220V, d.h. 5,7 kW;
3. Dreiphasige rote Steckdose, 3 Phasen mit je 16 A und 220 V, Gesamtleistung beträgt ca. 11 kW.

Ist das Fahrzeug mit optionalen Dual-Ladegeräten ausgestattet, kann an der Ladestation mit Strömen von 3ph bei jeweils 26A und 220V geladen werden, was einer Gesamtleistung von 17 kW entspricht.

Wie berechnet man die Ladezeit? Bei einer Batteriekapazität von 85 kWh beträgt die nutzbare Kapazität etwa 82 kWh. Das heißt, wir nehmen diese Zahl und dividieren sie durch die Leistung der Quelle – wir erhalten die ungefähre Zeit. Ungefähr, da der Akku eine nichtlineare Ladekurve hat: Er lädt am Anfang schneller und am Ende langsamer. Dies liegt an den Besonderheiten von LiOn-Akkus und auch an der Tatsache, dass die Zellen am Ende ausgeglichen sind.

33. Also kamen wir am Bahnhof an, um neue Energie zu tanken. Daneben steht das Model S. Beachten Sie, wie viel besser das Auto ohne die schwarze Kühlergrillabdeckung aussieht. Worüber ich am Anfang geschrieben habe.

34.

35. 210 Meilen in 30 Minuten getankt. Alle Elektrostationen für Tesla sind kostenlos.

36. Nun wollen wir sehen, was sich im Computer befindet. Es unterscheidet sich fast nicht vom Model S. Browser, Musik, Navigation, Kalender, Telefon und Rückfahrkamera.

37. Alle Kontrolle – über den zentralen Monitor.

38. Detaillierte Klimaeinstellungen.

39. Navigation durch „Google Maps“.

40. Der Bildschirm kann in zwei Teile geteilt werden und eine Rückfahrkamera enthalten, die bequem anstelle von Spiegeln verwendet werden kann.

41. Das Dashboard ist ebenfalls anpassbar. Hier können Sie Navigation, Informationen zum Energieverbrauch, Musiksteuerung und vieles mehr anzeigen. Alles wie beim Model S.

42. Das Auto ist mit Sensoren ausgestattet, die Hindernisse im Kreis anzeigen. Parktronic zeigt den Abstand zum Hindernis nicht nur zentimetergenau an, sondern zeichnet ihn auch auf. Sieht sehr gut aus.

43. Wie die späteren S-Modelle verfügt auch das X über einen Autopiloten. Das ist sehr cooles Zeug. Die Maschine übernimmt die volle Kontrolle. Es scannt die Straße, erkennt, wo welches Auto fährt, ermittelt die Markierungen und hält die Spur. All dies ist bei Geschwindigkeiten über 20 km/h möglich.

44. Es ist ein bisschen beängstigend, so zu fahren. Auf der Autobahn sind wir 50 km mit Autopilot gefahren. In der Stadt ist der Autopilot bei Staus nützlich. Das Auto weiß noch nicht, wie man an einer Ampel anhält, kann es aber in einen „halbautomatischen“ Modus umbauen: Der Fahrer gibt die Richtung nur durch Einschalten des Blinkers vor, und das Auto selbst wechselt unter Berücksichtigung der Ampel die Spur alle toten Winkel und Markierungen. Durch einen Feststoff lässt sich beispielsweise der Autopilot nicht neu aufbauen.

Gleichzeitig verfügt das Model Der Autopilot ist beispielsweise in der Lage, den Tesla komplett anzuhalten.

45. Das Autopilot-Setup-Menü sieht so aus. Eine der erstaunlichsten Funktionen ist das Selbstlernen. Der Autopilot sammelt Daten und sendet sie an die Server von Tesla Motors, wenn er eingeschaltet ist. Diese Informationen werden dann bei Systemaktualisierungen berücksichtigt. Mit den neuesten Updates hat Tesla selbst gelernt, die Garage zu verlassen (zuvor die Tür zu öffnen) und zu parken, ohne dass sich eine Person darin aufhält. Elon Musk verspricht, dass das Auto in ein paar Jahren auf Wunsch auf dem gesamten Kontinent zu Ihnen kommt.

46. ​​Türen öffnen und schließen – entweder mit einem Griff oder über einen Monitor.

47. Maschineneinstellungen.

48. Wie beim Model S kann jeder Fahrer sein eigenes Profil mit Einstellungen erstellen.

49. Bewerbungen. Sie können noch keine neuen installieren.

50. Das Licht einstellen.

51. Luftfederung.

52. Verschiedene Fahrmodi.

53.

54.

55. Der Tesla X kam viel cooler heraus als der S. Leider wurden nicht alle Fehler des Vorgängermodells beseitigt und einige neue hinzugefügt, aber im Allgemeinen ist das Auto sehr cool. Der Tesla ist dem iPhone sehr ähnlich. Wenn Sie sich verliebt haben, bemerken Sie die Mängel nicht mehr und können sich nichts anderes mehr ansehen.

56. Zukunft. Nach der bescheidenen Meinung von Elon Musk ist das Model X das beste Auto aller Zeiten. Aber er gibt zu, dass er nicht sicher ist, ob Tesla jemals ein Auto auf den Markt bringen wird, das so technisch vollgestopft ist wie es.

57. Du hast bereits 16 Millionen in deinen Händen und überlegst, wie du schnellstmöglich einen neuen Tesla bestellen kannst? In Russland werden sie vom Tesla Club verkauft. Der erste X wird ungefähr am 30. April in Moskau eintreffen, gleichzeitig wird es eine russische Präsentation geben.

Elon Musk ist natürlich ein Genie. Er weiß nicht nur, was in der Zukunft passieren wird, sondern gibt uns auch die Möglichkeit, es anzufassen und zu kaufen. Ich kann nicht aufhören, diesen Mann zu bewundern.