Das Verfallsdatum der Autobatterie ab dem Ausstellungsdatum. Lebensdauer der Autobatterie

WIEDERAUFLADBARE BATTERIEN

Während des Betriebs verlieren Batterien auch bei richtiger Wartung allmählich ihre Leistung. Früher oder später stellt sich heraus, dass die Batterie den Motor vor allem in der kalten Jahreszeit nicht starten kann und sie ausgetauscht werden muss.

ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Akkumulatorbatterie (Aktienbank) ist eine chemische Stromquelle, die die Energie speichert, die erforderlich ist, um einen Elektrostarter anzutreiben, der den Motor beim Starten dreht. Darüber hinaus stellt es den Betrieb von elektrischen Geräten in einem Auto mit fehlender oder fehlender Leistung des Generators sicher. Blei-Starterbatterien werden hauptsächlich in Fahrzeugen verwendet, bestehend aus in Reihe geschalteten Batterien, die in einem gemeinsamen Gehäuse eingebaut sind.

Gewartetes Batteriegerät:
1 - Fall;
2 - negative Elektrode (Platte);
3 - Trennzeichen;
4 - positive Elektrode (Platte);
5 - Borette;
6 - Stützprismen;
7 - Abdeckung;
8 - Einfüllschraube;
9 - positives Fazit;
10 - Zwischenelement-Jumper (Verbindungsbrücke);
11 - negatives Fazit

Sogenannt "Wartungsfreie" Batterien Sie unterscheiden sich von den üblichen durch das verzögerte "Abkochen" des Wassers aus dem Elektrolyten und ihr großes Reservevolumen.

HAUPTMERKMALE

Auf dem Territorium der Russischen Föderation müssen Batterien der zwischenstaatlichen GOST 959-2002 "Blei-Starterbatterien für Kraftfahrzeuge" entsprechen. Um den normalen Betrieb der elektrischen Ausrüstung und der Batterie selbst zu gewährleisten, ist die Einhaltung der grundlegenden Abmessungen und Eigenschaften des jeweiligen Fahrzeugs erforderlich.
"Polarität"- bestimmt die Lage des Minus- und Pluspols der Batterie. Wenn Sie die Batterie von der Seite betrachten, zu der die Pole näher verschoben sind, dann ist die Polarität:
- gerade- wenn sich der mit "+" gekennzeichnete Pluspol links und der mit "-" gekennzeichnete Minuspol rechts befindet;
- umkehren- wenn der Pluspol "+" rechts und der Minuspol "-" links ist.
Batteriebreite müssen genau dem Standard entsprechen, da die meisten an den unteren seitlichen Vorsprüngen des Gehäuses befestigt sind.
Höhe und Länge können etwas größer sein, wenn die Abmessungen der Nische (Montageplattform) unter der Batterie es zulassen.
Nennleistung(C 20) - die Strommenge (in Ah), die die Batterie bei einem 20-Stunden-Entlademodus mit einem Strom von numerisch 0,05 der Nennkapazität bis zu einer Spannung an den Klemmen von 10,5 V bei einer Elektrolyttemperatur von . liefern kann 25 °C.
Reservekapazität(Cp) - Entladezeit in Minuten einer vollständig geladenen Batterie mit einem Strom von 25 A auf eine Spannung von 10,5 V bei einer Elektrolyttemperatur von 25 ° C.
Notiz. Durch GOST 959-2002 Die Nenn- und Reservekapazität wird bestimmt, indem die Batterie in ein Wasserbad mit einer Temperatur von 25 ± 2 ° C gelegt wird.
Die Reservekapazität beträgt numerisch das 1,63-fache der Nennkapazität (z. B. für eine 55-Ah-Batterie 90 Minuten). Dies ist die geschätzte Zeit, in der eine vollständig geladene Batterie bei einem Generatorausfall so viel Strom liefert, wie es für die sichere Bewegung des Fahrzeugs erforderlich ist.
Kaltstartstrom(I ch.p.) - nach GOST 959-2002 - dies ist der Entladestrom, den die Batterie bei einer Elektrolyttemperatur von minus 18 ° C für 10 s mit einer Spannung von mindestens 7,5 V abgeben kann. Je höher dieser Parameter , desto besser startet der Motor im Winter, aber aufgrund einer erhöhten Belastung des Anlassers kann seine Ressource abnehmen.
Der Wert des Kaltstartstroms hängt von der Methode seiner Messung ab. Die ungefähre Übereinstimmung der Werte des Kaltstartstroms, die nach verschiedenen Standards bestimmt wurden, ist in der Tabelle angegeben.

MARKIERUNG

Gemäß GOST 959-2002 muss jede Batterie gekennzeichnet sein mit:
- Warenzeichen oder Name des Herstellers;
- Batteriesymbol (Abb.); - Polaritätszeichen: Plus "+" und Minus "-";
- Herstellungsdatum - Monat, Jahr;
- ND-Nummer (normatives Dokument) für diese Batterie;
- Nennkapazität in Amperestunden (Ah);
- Nennspannung in Volt (V);
- Kaltstartstrom in Ampere (A);
- Batteriegewicht (wenn es 10 kg oder mehr beträgt);
- Sicherheitszeichen;
- Symbol des Recyclings.

Notiz. Die für den Export bestimmten Batterien müssen zusätzlich gekennzeichnet sein mit: „GOST 959-2002“, der Aufschrift „Made in (Name des Herstellerlandes)“ und dem Buchstaben „T“ für den Export in Länder mit tropischem Klima.

Batteriesymbol nach europäischer Norm EN 60095-1.

Batteriebezeichnung nach amerikanischem Standard SAE J537.

Beispiele für Batteriekennzeichnung

Russische Batteriekennzeichnung:
1 - konventionelle Bezeichnung;
2 und 3 - Kaltstartstrom nach DIN und EN;
4 - Gewicht;
5 - Reservekapazität;
6 - Nennkapazität;
7 - Nennspannung

Europäische Batteriekennzeichnung:
1 - Typ;
2 - Nennkapazität;
3 - Kaltstartstrom nach EN;
4 - Zeichen von Sicherheitsmaßnahmen

Amerikanische Batteriekennzeichnung:
1 - konventionelle Bezeichnung;
2 und 3 - SAE- und DIN-Kaltstartstrom;
4 - Nennspannung

Notiz. Auf dem Batteriegehäuse können mehrere Kaltstartstromwerte angegeben werden und weiter in Klammern die Bezeichnungen der Normen, nach denen sie ermittelt werden.

HERSTELLERGARANTIE

Gemäß GOST 959-2002:
- Die garantierte Lagerzeit für Batterien ohne Elektrolyt (trockengeladen) beträgt 36 Monate, während die Lagerzeit für trockengeladene Batterien 12 Monate beträgt;
- Batteriegarantiezeit - 18 Monate ab Verkaufsdatum;
- Garantielaufzeit der Batterien - 60.000 km Fahrzeuglaufleistung innerhalb der Garantiezeit;
- die Garantiezeit für den Betrieb wartungsfreier Batterien beträgt 24 Monate bei einer Fahrleistung von nicht mehr als 75.000 km;
Für wartungsfreie Batterien die Gewährleistungsfrist berechnet sich:
- nicht mit Elektrolyt gefüllt (trocken geladen) - ab Verkaufsdatum;
- mit Elektrolyt gefüllt - ab Herstellungsdatum.

Notiz. In Ermangelung der Möglichkeit, die Laufleistung des Fahrzeugs und die Batteriewartungsmodi zu kontrollieren, gilt die Garantie praktisch nur für Fabrikfehler, die während der vom Verkäufer festgelegten Garantiezeit festgestellt wurden.

Tatsächliche Lebensdauer es kann viel mehr Starterbatterien geben und hängt von den Betriebsbedingungen ab. Mit der richtigen elektrischen Ausrüstung, der richtigen Wartung und der jährlichen Laufleistung des Autos von bis zu 10-12 Tausend km kann es 5-8 Jahre erreichen.
Haltbarkeit wartungsfreier Batterien die keine Löcher zum Nachfüllen haben, hängt wesentlich vom Zustand der elektrischen Ausrüstung und den Betriebsbedingungen (Intensität) ab. Die Spannung im Bordnetz des Fahrzeugs muss im Bereich von 13,9–14,3 V liegen, da sonst die Batterielebensdauer durch „Abkochen“ von Wasser aus dem Elektrolyten oder durch ständige Unterladung und Überflutung der aktiven Masse stark abnimmt.

TECHNISCHER SERVICE

Damit die Batterie bei der Wartung des Autos die ihr innewohnende Ressource ausschöpfen kann, ist es notwendig:
- Überprüfen Sie die Befestigung der Batterie am Auto - eine ungesicherte Batterie ist anfälliger für Vibrationen, die ein Auslaufen des Gehäuses verursachen können;
- Anschluss von Klemmen und Klemmen prüfen - oxidierte Kontakte führen zu Spannungsabfall, Betriebsstörungen elektrischer Geräte, unvollständiger Batterieladung und Schmelzen der Klemmen;
- die Abdeckung von Schmutz wischen, um die Möglichkeit einer Selbstentladung auszuschließen;
- Reinigen Sie die Belüftungsöffnungen in den Stopfen oder im Deckel, um die Ansammlung von Gasen in den "Dosen" zu vermeiden;
- Kontrollieren Sie den Elektrolytstand bei herkömmlichen Batterien - alle 1,5–2,0 Monate, bei „unbeaufsichtigten“ Batterien periodisch, je nach Laufleistung des Fahrzeugs, jedoch mindestens 1-2 mal im Jahr;
- bei Bedarf (und bei Vorhandensein von Einfülllöchern) den Elektrolytstand in der Batterie wiederherstellen und nur destilliertes Wasser nachfüllen (die Zugabe von Elektrolyt oder Säure ist nicht akzeptabel);
- Beurteilen Sie nach Möglichkeit den Ladungsgrad der einzelnen "Gläser" anhand der Dichte des darin enthaltenen Elektrolyten mit einem Aräometer.

SICHERHEITSANFORDERUNGEN

Beim Arbeiten mit Batterien Schutzbrille und Gummihandschuhe verwenden. Wenn Elektrolyt auf offene Körperstellen gelangt, ist es notwendig, die betroffene Stelle dringend mit reichlich Wasser und anschließend mit einer 5% igen Sodalösung zu spülen. Um eine Explosion zu vermeiden, kein offenes Feuer verwenden. Achten Sie darauf, dass der Pluspol der Batterie nicht mit Masse kurzgeschlossen wird. Um Funkenbildung auszuschließen, ist es verboten, die Leitungen bei eingeschalteten Verbrauchern abzuklemmen. Eine Erhöhung der vom Generator erzeugten Spannung über den in der Fahrzeug-Betriebsanleitung festgelegten Wert ist nicht akzeptabel, da dies zu einer intensiven Bildung eines explosionsfähigen Gemisches aus Wasserstoff und Sauerstoff im Inneren der Batterie führt. Trennen Sie beim Entfernen der Batterie zuerst den Minuspol ("Masse"), dann den Pluspol und beim Einbau am Auto umgekehrt - zuerst den Pluspol, dann den Minuspol.

Beim Kauf einer Batterie Es ist notwendig, auf das Herstellungsdatum zu achten. Die Haltbarkeit von trockengeladenen Batterien in einem Lager sollte drei Jahre, gefüllt und geladen, nicht überschreiten - nicht mehr als sechs Monate.
Es ist ratsam zu überprüfen, insbesondere wenn seit dem Herstellungsdatum mehr als ein Jahr vergangen ist:
- die Unversehrtheit des Gehäuses, nachdem es aus der Verpackung genommen und um 45 ° gekippt wurde - der Elektrolyt darf nicht auslaufen;
- Elektrolytstand - sollte bei Batterien mit durchsichtigem Kunststoffgehäuse zwischen den Markierungen „min“ und „max“ liegen, oder etwa 15–20 mm über dem oberen Niveau der Platten;
- die Dichte des Elektrolyten (für eine überflutete und geladene Batterie) sollte 1,25–1,26 g / cm3 bei 25 ± 5 ° C betragen;
- die Farbe der Ladeanzeige (sofern vorhanden) muss grün sein;
- die Spannung an den Polen der Batterie ohne elektrische Last (EMF) muss mindestens 12,6 V betragen;
- die Spannung an den Batteriepolen mit Hilfe eines Laststeckers (zB bei einer Batterie mit einer Kapazität von 55 Ah bei einem Entladestrom von 100 A muss die Spannung für 5–7 Sekunden mindestens 10,5 V betragen).
In jedem Fall ist eine Bedienungsanleitung in russischer Sprache und eine Garantiekarte erforderlich, auf der die Garantiebedingungen angegeben sein müssen.
Die Messwerte müssen vom Verkäufer in der Garantiekarte festgehalten werden. Dies ist praktisch, wenn Sie bei der Garantieprüfung auf Mängel an der Batterie Ansprüche bezüglich der Qualität der Batterie geltend machen.
Mit Elektrolyt gefüllte und geladene Batterien sind komplett einsatzbereit und bedürfen keiner Vorbereitung für den Einsatz.
Trockengeladene Batterien erfordern eine Vorbereitung für den Betrieb - Füllen mit Elektrolyt mit einer Dichte von 1,27-1,28 g / cm3 bei einer Temperatur von 25 ± 5 ° C und Halten für 30 Minuten, um die aktive Masse der Elektroden zu imprägnieren. Wenn sich die Dichte danach nicht geändert hat, ist die Batterie einsatzbereit. Bei einer Abnahme der Dichte des Elektrolyten ist eine Aufladung erforderlich, bis er wiederhergestellt ist.
Darüber hinaus ist es bei trockengeladenen Batteriesteckern erforderlich, die Gezeiten, die die Belüftungsöffnungen bedecken, (falls vorhanden) abzuschneiden.

Batteriekapazität ist ein technisches Merkmal, das den Zeitraum angibt, in dem die Batterie die an sie angeschlossene Last mit Strom versorgt. Die Einheit zum Messen der Kapazität des Akkus ist die Amperestunde, bei kleinen Akkus die Milliamperestunde. Die Kapazität der Batterie wird durch die Formel bestimmt, die das Produkt aus dem konstanten Entladestrom der Batterie (in Ampere oder Milliampere) und der Ladezeit (in Stunden) ist:

E [A * Stunde] = I [A] x T [Stunde]

Wie hoch ist die Batteriekapazität.

Wie hoch ist die Batteriekapazität? ist ein Konzept, das deutlich macht, wie lange die Batterie die angeschlossene Last mit Strom versorgen kann. Batterieenergie (die sich in einer vollständig geladenen Batterie ansammeln kann) ist nicht vollständig charakterisierend Batteriekapazität... Je höher die Batteriespannung, desto höher die darin gespeicherte Energie. Elektrische Energie ist gleich dem Produkt aus Spannung und Strom und Stromflusszeit:

[J] = I [A] x U [B] x T [s]

Und die Batterieenergie für die USV ist gleich dem Produkt der Batteriekapazität durch ihre Nennspannung:

W [W * Stunde] = E [A * Stunde] x U [B]

Dieser Indikator spricht über die Fähigkeiten dieser Batterie. Oft Batteriekapazität verwechselt mit seiner Ladung (Ladung). Die Kapazität zeigt nur das Potenzial der Batterie an, also die Zeit, die diese im voll aufgeladenen Zustand in der Lage ist, den Verbraucher mit Strom zu versorgen.

Nehmen Sie als anschauliches Beispiel ein Glas Wasser. Je nachdem, ob das Glas voll oder leer ist, ändert sich sein Fassungsvermögen (Volumen) nicht. Ähnlich verhält es sich beim Akku – die Kapazität ist sowohl im geladenen als auch im entladenen Zustand des Akkus gleich.

Energiekapazität der Batterie[W / Zelle] ist eine Eigenschaft einer Batterie, die ihre Fähigkeit zeigt, sich im Konstantleistungsmodus für eine bestimmte kurze Zeit (normalerweise 15 Minuten) zu entladen. Für Batteriekapazitätsmessungen in Amperestunden, entsprechend seiner Energie in W / el (15 min), gibt es eine Formel:

E [A * Stunde] = W [W / el] / 4

Batterie-Backup-Kapazität ist eine Eigenschaft einer Autobatterie, die ihre Fähigkeit angibt, das elektrische System eines fahrenden Autos mit Strom zu versorgen, wenn der Generator des Autos nicht läuft. Die Maßeinheit ist die Ladezeit des Akkus in Minuten mit einem Strom von 25 A. Batteriekapazität(Amperestunde) durch seine Reservekapazität (Minuten) lässt sich grob nach folgender Formel abschätzen:

E [A * Stunde] = T [min] / 2

Die Größen, von denen die Batteriekapazität abhängt:

1. Ladestrom.

Hersteller weisen USVs normalerweise die Nennkapazität einer Blei-Säure-Batterie für Langzeitentladungen (10,20, 100 Stunden) zu. Bei solchen Entladungen wird die Batteriekapazität bezeichnet: C10, C20 und C100. Der Strom, der beispielsweise bei einer 20-Stunden-Ladung durch die Last fließt - I20 kann nach folgender Formel berechnet werden:

I20 [A] = E20 [A * Stunde] / 20 [Stunde]

2. Batterieverschleiß

Im Lieferzustand Bleiakkukapazität kann geringfügig unter oder über seiner Nennkapazität liegen. Bei mehreren Entlade-Ladezyklen oder nach mehreren Wochen im Pufferspeicher (bei „Erhaltungs“-Ladung) erhöht sich die Batteriekapazität. Der weitere Betrieb oder die Lagerung des Akkus führt jedoch zu einem Abfall der Akkukapazität, und der Akku selbst altert, verschleißt und muss daher durch einen neuen ersetzt werden.

Dieser Vorgang wird am häufigsten nach der Scheckentladungsmethode durchgeführt. Es wird zuerst geladen und dann mit einem konstanten Strom entladen, während die Zeit bis zur Entladeschlussspannung aufgezeichnet wird. Dann bestimmt die Formel die Restkapazität der Batterie:

E [A * Stunde] = I [A] * T [Stunde]

Beim Kauf einer Starterbatterie (Akkumulatorbatterie) ist das Erscheinungsdatum zu beachten. Ist es wirklich wichtig? Ist es dem Akku egal, wie lange er im Lager bleibt? Nein, egal, die Batterie ist eine der wenigen Fahrzeugkomponenten, die ein „Verfallsdatum“ hat.

Alle notwendigen Informationen erhalten Sie durch die Beschriftung der Batterien. Eine Feinheit gibt es hier jedoch – die meisten Hersteller geben das Herstellungsdatum des Akkus nicht im für uns üblichen Format an, sondern in Form einer Reihe von Buchstaben und Zahlen und manchmal in Form einer Farbcodierung. Warum so? Hier geht es um elementaren Komfort für den Hersteller und das Händlernetz: Standardisierte Codes werden einfach und schnell durch Automatisierung gelesen, was für Buchhaltung und Logistik wichtig ist.

Das Herstellungsdatum des Akkus kann auf dem Frontetikett, auf dem Deckel eingeprägt oder auf einem separaten Etikett an der Seitenwand angebracht werden. Hier gibt es keine Standards, daher ist es sinnvoll, die gängigsten Verschlüsselungsverfahren für die uns interessierenden Informationen anzugeben.

Die einfachsten Marken zur Kennzeichnung ihrer Batterien sind MUTLU, TOPLA, STECO und TITANIUM. Normalerweise ist dies eine Zahlenfolge, die jeweils Tag, Monat, Woche, Jahr der Veröffentlichung und andere Informationen bedeutet:

1. Stelle - Zeilennummer

2. Stelle - Jahr

3., 4. Stelle - Monat

5., 6. Stelle - Zahl

1., 2. Stelle - Jahr

3., 4. Stelle - Woche

TITAN, TITAN ARCTIC

1, 2. Stelle - Zahl

3., 4. Stelle - Monat

5., 6. Stelle - Jahr

7. Stelle - Werkszeile

1. Ziffer - Zeile

2., 3. Stelle - Woche

4. Stelle - Wochentag

5. Stelle - Ausgabejahr

6. Stelle - Batterietyp

Batterien TUDOR Buchstabenkennzeichnung haben:

Der zweite Buchstabe ist das Jahr:

N - 2000

O - 2001

P - 2002

Q - 2003

R - 2004

S - 2005

Der fünfte Buchstabe ist der Ausgabemonat: von A bis L (A - Januar, D - April, ... L - Dezember)

Ich übersprang.

Batterien BOSCH haben eine alphanumerische Kennzeichnung, wobei der erste Buchstabe den Hersteller bedeutet:

A - Österreich

C - Tschechien

G - Spanien

F - Frankreich

H - Deutschland-Hannover

Dann gibt die Nummer die Förderbandnummer an und der nächste Buchstabe gibt das Herstellungs- oder Verkaufsdatum für einen kompletten Satz dieses Produkts an:

V - Verkauf für Betrieb

2 - 2002, 1 - 2001, 0 - 2000 usw.

1 ... 31 - Tag des Monats

Dieser Code wird durch eine Ziffer abgeschlossen, die die Schichtnummer angibt.

Und mit Akku VARTA alles ist sowohl komplizierter als auch einfacher, denn das Herstellungsdatum wird durch einen einfarbigen Kreis angezeigt:

Wie lange war der Akku im Laden

Wenn Sie nun das Herstellungsdatum der Batterie kennen, können Sie eine Wahl treffen. Seien Sie vorsichtig mit den Batterien in der Vitrine: Sie könnten viele Monate in hellem Licht und warm dort stehen, was die Lebensdauer bereits erheblich verkürzt.

Dies gilt jedoch zunächst für die klassische Version der Batterie, die mit gefülltem Elektrolyten in den Handel kommt - solche Batterien können in einem Jahr unbrauchbar werden.

Ganz anders ist die Situation bei trockengeladenen Batterien (diese Batterien wurden im Werk geladen, danach wurde der Elektrolyt aus ihnen abgelassen und die Batterie wurde auf besondere Weise konserviert): Sie verlieren ihre Eigenschaften drei bis fünf Jahre lang nicht . Wenn eine solche Batterie jedoch länger als ein Jahr gelagert wurde, muss sie nach der Inbetriebnahme wieder aufgeladen werden.

Parameter: Batterielebensdauer

Wie lange hält der Akku? Es wird angenommen, dass die normale Lebensdauer einer Batterie im Bereich von 1,5 - 4 Jahren liegt und sogar sechs oder mehr Jahre erreichen kann.

Diese breite Streuung hat mehrere Gründe:

Generatorbetriebsart;

Betriebsmodus des Spannungsreglers;

Leistungsindikatoren von elektrischen Geräten;

Jährliche Fahrleistung des Fahrzeugs;

Die vorherrschenden Betriebsarten des Autos.

Es ist zwischen drei verschiedenen Lebensdauern zu unterscheiden: Garantie, geregelt und echt. Ein normaler Autofahrer interessiert sich für den letzten Parameter: Die Batterielebensdauer unter realen Bedingungen kann sich erheblich von der Garantie (normalerweise ein oder zwei Jahre, vom Hersteller bestimmt) und von der regulierten (gemäß GOST - 18 Monate) unterscheiden.

Unter schwierigen Bedingungen hält die Batterie etwa eineinhalb Jahre. Im „Taxi“-Modus kommt es zu schnellem Batterieverschleiß (häufiges Beschleunigen und Abbremsen, Kurzstreckenfahrten, Stehen im Stau). In diesem Modus werden häufige Motorstarts durchgeführt, die einen erheblichen Teil der Batterieladung verbrauchen, aber aufgrund der kurzen Laufzeiten kann der Generator nicht genügend Ladung bereitstellen.

Die schnelle Erschöpfung der Akkulaufzeit ist auch in der umgekehrten Situation zu beobachten – bei langen Nonstop-Läufen, insbesondere in High-Speed-Modi. Hier geht es um die Überladung der Batterie, wodurch der Elektrolyt der Batterie zu "kochen" beginnt und die Sulfatierung beginnt - die Bildung einer übermäßigen Menge an Bleisulfatkristallen auf den Platten. Dieser Vorgang führt sowohl zu einer Verlangsamung elektrochemischer Prozesse als auch zur Zerstörung der Batteriestruktur.

Kompetente Pflege, richtiger Modus, gut funktionierender Elektriker - wir verlängern die "Lebensdauer" der Batterie richtig

Die beiden Hauptparameter der Batterie sind Elektrolytdichte und Klemmenspannung. Beim Kauf einer neuen Batterie sollten diese wie folgt sein: Elektrolytdichte (für unsere Klimazone) - 1,25 - 1,28 g / cc (der beste Wert beträgt 1,27 g / cc); die Spannung zwischen den Klemmen beträgt 12,5 - 12,7 V. Diese Parameter sollten während des Betriebs für die Batterie gleich sein.

Inzwischen haben sich jedoch die sogenannten wartungsfreien Batterien durchgesetzt, bei denen es schlicht unmöglich ist, die Dichte des Elektrolyten zu messen. Was ist mit solchen Batterien?

Die Antwort liegt auf der Hand – auf keinen Fall. Diese Art von Batterie benötigt wirklich nur minimale Wartung und kann nur durch ein Ladegerät beeinflusst werden. Wird die Batterie durch den Generator ständig unterladen (insbesondere im Winter), muss mindestens einmal im Monat eine solche Batterie geladen werden, wodurch sich die tatsächliche Lebensdauer deutlich erhöht.

Einfacher in Bezug auf die Lebensdauerverlängerung der Batterien der klassischen Bauart, bei denen Füllstand und Dichte des Elektrolyten überwacht werden können. Die häufigsten Situationen sind, in denen der Elektrolytstand sinkt (normalerweise sollte der Elektrolyt die Platten vollständig bedecken) und seine Dichte zunimmt. Dies wirkt sich negativ auf die Batterie aus, das Problem lässt sich jedoch leicht lösen, indem man destilliertes Wasser hinzufügt.

Im beschriebenen Fall genügt es, die Stopfen zu öffnen (das Batteriegerät macht dies einfach) und Wasser bis zur angegebenen Markierung (ist normalerweise sichtbar, aber bei Bedarf kann der Elektrolytstand mit einem Glasstab, der mit dem Hydrometer geliefert wird).

Eine zu niedrige Elektrolytdichte weist auf einen erheblichen Batterieverschleiß oder einen Fabrikfehler hin. Wenn dieses Phänomen in allen Bänken beobachtet wird und Kapazität, Spannung und Startstrom unter dem Normalwert liegen, sollte diese Batterie durch eine neue ersetzt werden.

Durch einfache Überwachung der Spannung und Qualität des Elektrolyten kann eine deutliche Verlängerung der Batterielebensdauer erreicht werden. Aber auch andere Faktoren können die Sache stören – der Betrieb des Generators, des Spannungsreglers und des gesamten Stromnetzes insgesamt.

Ein zusätzlicher Verbraucher, der an das Bordnetz angeschlossen ist (insbesondere verschiedene Arten von Heizsystemen) nimmt dem Generator viel Strom auf und kann die Batterie nicht vollständig aufladen.

Oft liegt das Problem am Generator selbst oder am Spannungsregler. Im Normalbetrieb sollte an den Reglerklemmen eine Spannung von 13,8 - 14,4 V gehalten werden Andere Messwerte weisen auf eine Störung hin, die behoben werden muss.

Schließlich wird die Lebensdauer der Batterie durch die Laufleistung des Autos beeinflusst, wobei die simple Logik „mehr Laufleistung – mehr Verschleiß der Batterie“ hier nicht immer aufgeht – der vorherrschende Fahrmodus bleibt der bestimmende Faktor. Daher hält die Batterie bei geringer Kilometerleistung, jedoch im "Taxi"-Modus, weniger als bei hoher Kilometerleistung, jedoch in einem gemäßigteren Modus.

Richtige Lagerung

Vor der Lagerung des Akkus ist es notwendig, die Spannung an ihm zu überprüfen und wenn diese nicht ausreicht, eine vollständige Ladung durchführen. Es ist auch notwendig, den Elektrolytstand und die Dichte auf den Normalwert zu bringen. Danach lohnt es sich, die Anschlüsse mit einer Backpulverlösung zu behandeln, dann gut mit Wasser abzuspülen und trocken zu wischen - dies verhindert Korrosion.

Die Batterie kann nun an einem dunklen und kühlen Ort aufbewahrt werden (Batterieentladung erfolgt bei niedrigen Temperaturen langsamer). Sie dürfen den Akku jedoch nicht kalt lassen – dies kann zu seiner physischen Zerstörung führen.

Richtiges Laden

Während des normalen Betriebs des Autos und der Batterie ist kein Aufladen erforderlich - diese Funktion wird vom Generator übernommen. Bei ständiger Unterladung muss der Akku jedoch regelmäßig an das Ladegerät angeschlossen werden.

Hier ist es wichtig, den optimalen Lademodus zu wählen, der durch die Stromstärke eingestellt wird: Je höher der Ladestrom, desto schneller geht die Ladung. Zu schnelles Aufladen wirkt sich jedoch negativ auf den Akku aus und kann ihn sogar beschädigen.

Typischerweise wird der Ladestrom mit dem 0,1-fachen der Nennkapazität gewählt. Wenn die Batteriekapazität beispielsweise 45 Ah beträgt, muss der Ladestrom auf 4,5 A eingestellt werden. In diesem Fall beträgt die volle Ladezeit 12-15 Stunden.

Wenn der Akku nicht ausreichend geladen ist, kann er ein- bis zweimal im Monat mit geringem Strom - ca. 1 - 2 A - aufgeladen werden.

Einfache Manipulationen mit Batterien können deren Lebensdauer auf bis zu vier bis sechs Jahre oder mehr verlängern. Und das ist, sehen Sie, ein sehr gutes Ergebnis. Schließlich ist der Akku kein ganz billiges Gerät, und es ist zu teuer, ihn einmal im Jahr zu kaufen. Warum Geld verschwenden, wenn Sie Ihren Akku einfach mit Bedacht verwenden können?

Warum manche Batterien fast 10 Jahre funktionieren, während andere kaum bis zu 3 Jahre halten. Es stellt sich heraus, dass es einen Unterschied gibt, und außerdem wirkt sich dies speziell auf die Lebensdauer unserer Batterie aus ...

Zu Beginn des Artikels möchte ich darauf hinweisen, dass wir heute gewöhnliche Säurebatterien zerlegen werden, jedoch sind Gel- und AGM-Batterien etwas anders.

Viele verschiedene Faktoren beeinflussen die Akkulaufzeit. Vor allem die externen, listen wir sie Punkt für Punkt auf:

• Temperaturregime
• Batterieversion
• Leckstrom
• Fahren in der Stadt
• Batteriehalter

Dies sind die wichtigsten Punkte, die die Lebensdauer Ihres Akkus verlängern können und vieles mehr! Vorab möchte ich Ihnen jedoch etwas über die Qualität der derzeit produzierten Batterien erzählen.

Qualität und Lebensdauer

Ganz am Anfang möchte ich über die Qualität moderner Batterien sagen, jetzt gehe ich nicht mit Marken in den Dschungel. Möchte nur anmerken:

• Jetzt gibt es wirklich anständige Batterien, die 5-7 Jahre und möglicherweise mehr halten. Es ist ganz einfach, sie zu unterscheiden, erstens ist es eine bekannte Marke und zweitens gibt es eine Garantie von 2 - 4 Jahren. In der Regel werden sie mit unbeaufsichtigter Technik hergestellt, damit neugierige Besitzer nicht in die Hände gelangen.
• Es gibt auch nicht sehr gute Batterien, ihre Lebensdauer ist bestenfalls begrenzt - drei Jahre! Aber sie geben nur 6 - 12 Monate Garantie auf ihre Produkte.

Der Unterschied zwischen einem schlechten und einem guten Hersteller liegt in den Technologien zur Herstellung von Batterien, ich habe irgendwo gelesen, dass seriöse Firmen nicht auf Blei für Platten verzichten und auch Kalzium und sogar Silber verwenden, um Elektrolyseprozesse zu reduzieren - die laufen also offensichtlich lange genug ! Aber wer spart, dann funktionieren die Batterien sehr wenig, denn es ist eine kleine Menge Blei in den Platten und nach 2 - 3 Jahren fängt es an zu bröckeln. Bei der Auswahl eines neuen Akkus (ich rate Ihnen, den Artikel zu lesen), müssen Sie sich zuerst die Garantie und die Technik ansehen, Sie können bereits alles verstehen.

Nun, ich werde versuchen, die wichtigsten Punkte, die ich oben erwähnt habe, schnell durchzugehen.

Temperaturregime

Es ist zu beachten, dass viele Autofahrer denken, dass die Lebensdauer durch die Winterperiode beeinflusst wird, dh die Batterie "friert", verliert ihre Ladung und fällt aus. Dies ist teilweise richtig - das Hauptproblem ist eine kalte Batterie, auch nach dem Start wird sie nicht normal geladen, bis ihre Temperatur auf eine positive Marke ansteigt. Daher können sich Kurzstrecken wirklich schädlich auf die Batterie auswirken, aber in der Regel wärmen wir alle das Auto auf und handeln (wie ich richtig denke), und die Ladung baut sich daher normal auf.

Aber im Sommermodus mit seinen extrem hohen Temperaturen und unter der Haube kann alles +60, +70 Grad Celsius sein. Kompromittiert die Sulfatierung der Batterie, im Sommer brauchen Sie nicht viel Energie, um den Motor zu starten, aber im Winter brauchen Sie mindestens 30% mehr! Und da die Kapazität im Sommer gesunken ist, kann es sein, dass Sie den Motor nicht mehr starten!

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Batterieversion

Darüber habe ich in dem Artikel geschrieben - eine gewartete oder unbeaufsichtigte Batterie. Wenn Sie sich für eine Serviceoption entscheiden, sollten Sie sich darauf einstellen, sich darum zu kümmern! Füllen Sie destilliertes Wasser nach, prüfen Sie die Dichte des Elektrolyten usw.! Wenn Sie den Moment "zuschlagen", dann hält die Batterie möglicherweise ein Jahr lang nicht! Insofern ist die Lebensdauer einer wartungsfreien Batterie deutlich länger, dennoch lohnt sich die Anschaffung.

Servicefähigkeit des Autoladesystems

Hier möchte ich zwei Hauptaspekte hervorheben:

• Generator - wirkt sich direkt auf den Betrieb der Batterie aus. Wenn es im normalen Modus funktioniert, ist der Begriff nominal. Aber wenn es anfängt zu versagen, keine Ladung zu geben oder zu wenig zu liefern, dann beginnt sich die Batterie mehr zu entladen. Dies ist mit Tiefentladungen und Sulfatierung der Platten behaftet, ein paar drei Tiefentladungen und werfen Ihre Batterie aus.

• Das Reglerrelais ist eine kleine, aber sehr wichtige Mikroschaltung, die die Batterie vor Überladung schützt. Schließlich kennt der Generator das Maß nicht! Damit die Überladung nicht vergeht und dieses kleine Element benötigt wird, verlängert es auch die Lebensdauer des Akkus (mehr Details hier).

Wenn alle Systeme einwandfrei funktionieren, können Sie mit der nominellen Batterielebensdauer rechnen, also mindestens 5-7 Jahre! Aber wenn etwas nicht gut funktioniert, wird die Lebensdauer entscheidend verkürzt.

Leckstrom

Fremdgeräte, zum Beispiel Radio oder Alarmanlagen, können, wenn sie nicht richtig angeschlossen sind, Ihre Batterie pflanzen, es scheint kein großer Ableitstrom zu sein, sondern ein paar Tage und sogar eine Woche und das ist alles - eine Tiefentladung ! Wenn Sie also feststellen, dass der Anlasser nach einem Nachtstopp nicht mehr so ​​schnell durchdreht, sollten Sie den Ableitstrom messen. Dann reparieren wir es unbedingt, sonst kaufen Sie in ein paar Monaten einen neuen Akku.

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Fahren in der Stadt

Es ist auch erwähnenswert, dass Batterien in Städten weniger leben! Aber warum? JA, alles ist einfach - es gibt viele kurze Fahrten in der Stadt, Sie haben das Auto gestartet, die Batterie gab Energie zum Starten, und Sie fuhren nur wenige Kilometer und nach 10 Minuten kamen Sie auf einen langen Parkplatz! So stellte sich heraus - eine kleine "Unterladung"! Dann fuhren sie wieder hoch und hörten wieder auf. Eine solche Unterladung entlädt die Batterie und die Spannung kann kritisch abfallen. Zum Beispiel können Sie im Winter das Auto nicht starten - entladen Sie Ihre Batterie auf Null, und dies ist eine Tiefentladung und Sulfatierung.

Um die Lebensdauer zu verlängern, lohnt es sich daher mindestens alle paar Wochen, länger als 30 - 40 Minuten Auto zu fahren! Steht man zwar lange mit laufendem Motor im Stau, dann reicht das völlig aus – schließlich dreht sich der Generator auch im Leerlauf und lädt sich auf.

Batteriehalter

Viele mögen dies für keinen wichtigen Punkt halten und werden falsch liegen! Denn die Halterung ist meiner Meinung nach einer der wichtigsten Punkte - der Akku kann bei scharfen Kurven und anderen Manövern aus seinem Platz fliegen. Und wenn es nicht befestigt ist, kann die Klemme am Körper geschlossen werden (z. B. positiv auf "Masse"). Entweder kann das Terminal gar nicht brechen, oder die Befestigungsstelle im Plastikgehäuse brechen, was auch nichts Gutes bringt! Eine solche Batterie hält nicht mehr lange.

Denken Sie daran, dass der Akku gut gesichert sein muss (in seinem Sockel sitzen), vorzugsweise mit speziellen Halterungen oder anderen Clips.

• Verwenden Sie keinen entladenen oder "angeschlossenen" Akku.
• Versuchen Sie im Winter, die Batterie wieder aufzuladen, lassen Sie den Motor nach dem Warmlaufen 5 - 10 Minuten bei ausgeschalteten elektrischen Geräten arbeiten, zB nach einer Fahrt.
• Wenn Sie einen Mechaniker haben, erleichtern Sie das Anlassen des Motors, indem Sie das Kupplungspedal treten.
• Anlasser nicht lange drehen! Denn es ist einfach unrealistisch, viel Energie zu verbrauchen. Maximal 4 - 5 Sekunden für einen Start! Wenn das Auto 4 Mal nicht anspringt, vergewaltigen Sie es nicht weiter.
• In der Winterzeit. Vor dem Start empfiehlt es sich, die Scheinwerfer anzuzünden, da dies eine chemische Reaktion in der Batterie in Gang setzt und diese schneller erwärmen kann. Die Scheinwerfer sollten für 20 - 30 Sekunden eingeschaltet sein, das reicht.
• Überprüfen Sie regelmäßig das Batteriegehäuse, reinigen Sie die Pole und das Gehäuse von Plaque.
• Laden Sie den Akku regelmäßig auf. Selbst wenn Sie Ihr Auto perfekt nutzen, kann ihm der Strom ausgehen. Die ideale Spannung beträgt beispielsweise 12,7 V, aber oft hält die Batterie im Auto etwa 12,2 - 12,4 V. Es ist nützlich, es auf 12,7 V zu erhöhen, sagen wir einmal im Monat.

Übrigens ein nützliches Video zum Thema.

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GESAMT. Leute, eine normale Batterie hält im Durchschnitt etwa 5 - 7 Jahre! Einige besonders sorgfältige Besitzer können den Job auf bis zu 8 Jahre verlängern. Wenn Sie jedoch eine minderwertige billige Batterie haben, ist es unwahrscheinlich, dass ihre Lebensdauer drei Jahre überschreitet.

Lesen Sie dazu unseren AUTOBLOG, es wird noch viel Interessantes geben.

Sergei

добрый вечер.у меня на авто стоит родной аккумулятор,ему 8 лет.двигатель дизель.все удивлены что столько служит аккумулятор.думал в этом году покупать новый,но аккумулятор пока заводит авто.уже морозы были минус 15 градусов.вы сталкивались с таким явлением ?Danke.

Nissan-Note 1.6 wurde am 26. Dezember 2007 gekauft. Der Autobetrieb ist ganzjährig. Autoabstellplatz auf der Straße. Die Batterie ist seit 2007 nativ (also 9 Jahre alt). Bei starkem Frost springt das Auto leicht an. Dank der Hersteller solcher Batterien - Langlebigkeit.

AUTO CHEVROLLET LACHETI AUSGABE 2006. Der Akkumulator ist heimisch, das heißt, ich benutze den elften Winter Ich lebe im Ural, die Winter sind kalt.

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Die Bosch-Batterie hielt 4 Jahre, begann sich nach einer Woche zu entladen.

Ich habe einen neuen Subaru Impreza gekauft, die Panasonic-Batterie ist nach vier Jahren gestorben

Es lohnt sich eine Batterie von Ford. Pokopalsya mit dem Auto im Jahr 2006. Er pflügt immer noch mit Würde.

Guten Tag, heute habe ich meine SOLITE Batterie für SANTA FE, Erscheinungsdatum 30. Mai 2007, überprüft. Das Auto wurde im Juni 2007 veröffentlicht. Im Mai feiere ich 10 Jahre, Hauptsache nicht viel trinken. Kilometerstand, während dieser Zeit habe ich noch nie versagt =) Manchmal lade ich direkt am Auto mit einem Ladegerät auf. Korea Regeln.

AKB "Beast", Auto - Niva 2131, Die Batterie läuft seit 7 Jahren normal. Ich messe die Dichte, füge Wasser hinzu, lade auf. Ich lebe in Stawropol, ich reise nicht viel, hauptsächlich in der Stadt.

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Ja, das wusste ich schon… so bin ich jetzt, seit drei Jahren, heute habe ich die Batterie gewechselt. welche 90t.km laufen, aber 1,8 Jahre.. Es ist wie bei dir.

Koreanische Batterie Solite 90ah

Läuft seit 16 Jahren

In dieser Zeit kam es mehrmals zu einer Tiefentladung (ich habe vergessen, die Scheinwerfer auszuschalten).

Kaum zu glauben, aber darauf steht ein Produktionsdatum.

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Am Anfang stand ich auf einem japanischen Pkw,

Jetzt läuft er in der UAZ herum, die Kapazität ist eindeutig nicht die gleiche, aber während die Hitze den Motor munter dreht, werde ich ihn wahrscheinlich bis zum Winter ändern.

Ich bin an ihn gewöhnt, es ist schade, mich zu trennen.

Ich vergaß, ich lebe in Kolyma, und Starts sind ein alltägliches Ereignis.

Aber bevor ich den Motor starte, wenn er auf der Straße unter -15 ist, heize ich ihn auf (Elektroheizung)

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Batterie Varta-70, sieben Jahre alt, es gab 4 Tiefenentladungen für den Betrieb, ich begann aufzugeben, ich denke, ich werde sie diesen Winter ersetzen, 5 fünf Jahre ohne Fehler gepflügt, Passat b5 Auto, Jaroslawl.

BYD F3 Auto, Baujahr April 2011, die Batterie der gleichen Marke byd kaufte das Auto aus dem Salon eine neue Laufleistung von 150.000, und die Batterie läuft die ganze Zeit, sie wurde nie wartungsfrei geladen, hier Sie sind und China!

Hyundai Solaris 2016 Jahr

Die Batterie war nach 1,5 Jahren leer.

Hersteller: SeBang, Modell ROcket

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Der Dominator hat die Batterie vor 3 Jahren auf einem VAZ 2106 genommen, das Auto steht auf der Straße, ich lebe in der Region Irkutsk und Frost hier, sei gesund, solange alles in Ordnung ist. Aber die Anlage ist beheizt.

Und nichts, dass Sie die Spannung der normalen Arbeit falsch geführt haben? Für Autos beträgt die Spannungsnorm 13,7-14,25. für Fracht 27,5-28,5, wenn diese Bereiche unterschritten werden, wird eine Unterladung berechnet. Wenn höher, dann aufladen.

Wie lange hält eine Autobatterie?

Moderne Autobatterien haben im Durchschnitt eine gute Lebensdauer von mehreren Jahren, aber wenn sie nachlässig und ohne richtige Wartung behandelt werden, können sie vorzeitig ausfallen.

Arten von wiederaufladbaren Batterien

Eine Batterie im Auto ist notwendig, um beim Starten eines Verbrennungsmotors (ICE) Strom zu speichern, wenn der Antrieb nicht die erforderliche Leistung hat, springt der Motor nicht an, was dem Autobesitzer das Leben erheblich erschwert.

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Auf dem russischen Markt gibt es viele verschiedene Akkus – die Akkus unterscheiden sich:

Außerdem sind Batterien wartungsfrei und unbeaufsichtigt, jeder Batterietyp hat seine eigenen Vor- und Nachteile. Je nach Herstellungsmaterial gibt es bei modernen Batterien zwei Haupttypen - Blei-Säure und Gel, aber letztere sind noch nicht weit verbreitet und versagen daher schnell, wenn die elektrische Bordausrüstung defekt ist.

Der Akku kann einen anderen Körper haben - Kunststoff oder Ebonit, Kunststoff wird in letzter Zeit fast überall verwendet. Batterien mit einem Ebonit-Körper sind am einfachsten zu warten und sogar zu reparieren, werden jedoch immer seltener im Handel angeboten, da sie ihre eigenen Nachteile haben:

• Ebonit wird leicht durch Stöße und andere mechanische Einflüsse (zum Beispiel beim Zusammendrücken) beschädigt;
• Ebonit-Batterien sind ziemlich teuer.

Wiederaufladbare Batterien gibt es in verschiedenen Kapazitäten, und je größer die Kapazität, desto größer sind sie. Bei der Auswahl einer Batterie müssen Sie sich auf die Anzahl der Stromverbraucher im Auto konzentrieren - eine unzureichende Batterie versagt schnell.

Durchschnittliche Akkulaufzeit

Die Frage, wie lange der Akku halten soll, ist schwer genau zu beantworten, die Akkulaufzeit hängt von vielen Faktoren ab:

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• Hersteller (Produktmarke);
• Betriebsbedingungen;
• Batteriepflege;
• Region.

Es wird angenommen, dass die durchschnittliche Batterielebensdauer drei bis fünf Jahre beträgt, aber es gibt Hinweise darauf, dass eine Batterie (zum Beispiel von Bosch) fast ein Jahrzehnt lang regelmäßig funktionieren könnte. Bei Problemen mit der elektrischen Ausrüstung und gleichzeitiger Nichtpflege der Batterie kann diese im zweiten Betriebsjahr beschädigt werden. Der Akku wird vorzeitig unbrauchbar:

• wenn destilliertes Wasser aus Dosen kocht. Die Batterie kann beim Aufladen kochen: bei zu hoher Stromzufuhr durch das Ladegerät, bei einer Fehlfunktion des Relais-Reglers, wenn dieser die obere Spannungsgrenze nicht begrenzt;
• bei ständiger Überlastung zum Beispiel läuft der Motor bei Frost oft mit dickflüssigem Motoröl an, das nicht der Jahreszeit entspricht;
• bei fehlerhafter elektrischer Ausrüstung oder Verkabelung. Bei einem Leckstrom im Stromkreis wird die Batterie entladen, während das Fahrzeug abgestellt wird. Außerdem tritt Leckage auf, wenn das Batteriegehäuse ölig und verschmutzt ist - der Schmutz wird zu einem Leiter und die Batterie wird entladen.

So verlängern Sie die Akkulaufzeit

Damit der Akku möglichst lange hält, müssen Sie einige einfache Regeln beachten:

• im Winter darf eine starke Entladung der Batterie nicht zugelassen werden. In der kalten Jahreszeit steigt die Belastung der Batterie und bei schwacher Ladung werden die Bleiplatten in den Dosen sulfatiert (Zerstörung). Wenn der Anlasser beim Starten eines kalten Motors nicht gut dreht, ist es besser, die Batterie nicht zu erzwingen, sondern aufzuladen;
• die Batterie muss regelmäßig gewartet werden - das Gehäuse von Schmutz reinigen, die Pole sauber halten, wenn die Batterie gewartet wird, den Elektrolytstand in den Kanistern überprüfen, ggf. destilliertes Wasser nachfüllen;
• Stellen Sie sicher, dass der Akku sicher befestigt ist. Wenn die Batterie während der Fahrt baumelt, treten Vibrationen auf, die zum Ablösen der Bleiplatten führen;
• es ist erforderlich, den Zustand der elektrischen Ausrüstung des Autos zu überwachen - Selbstentladung führt zu einer vorzeitigen Alterung der Batterie.

Sie können die Batterielebensdauer auch verlängern, indem Sie sie regelmäßig aufladen. Im Sommer wird empfohlen, den Akku alle 4-5 Monate einmal aufzuladen, und eine Aufladung reicht fast für den gesamten Frühling-Sommer-Zeitraum. Im Winter sollte die Kapazität der Batterie häufiger wiederhergestellt werden - einmal alle 2 Monate.

So laden Sie den Akku richtig auf

Geladen wird der Akku mit einem speziellen Gerät, im Handel werden „Ladegeräte“ verschiedener Typen und Kapazitäten verkauft. Es gibt Ladegeräte (Ladegeräte), konventionelle und ladestartende, letztere sind in der Lage, nicht nur die Batteriekapazität wiederherzustellen, sondern auch den Motor zum Anlassen zu starten, wenn die Batterie leer ist.

Das Ladegerät wird mit der Spannung eines normalen Haushaltsnetzes von 220 Volt betrieben, um die Leistung der Batterie wiederherzustellen, dauert es normalerweise 4 bis 10 Stunden. Je leistungsstärker die Batterie, desto länger muss sie geladen werden, auch die Dauer des Vorgangs hängt von der Stromstärke ab, die an die Batteriepole geliefert wird.

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Aber zu viel Strom kann nicht geliefert werden, er sollte ein Zehntel der gesamten Batteriekapazität nicht überschreiten. Wenn der Akku beispielsweise eine Kapazität von 65 Amperestunden hat, darf der Ladestrom nicht mehr als 6,5 A betragen. Eine weitere Regel sollte beachtet werden: Um einen tiefentladenen Akku zu laden, wird zuerst ein kleiner Strom zugeführt und damit wiederhergestellt die Dichte in den Bänken, dann wird der Strom erhöht.

Gel-Batterien

Im Gegensatz zu herkömmlichen Blei-Gel-Batterien haben sie eine längere Lebensdauer, eine erhöhte Kapazität und laden um ein Vielfaches schneller. Weitere Pluspunkte solcher Batterien:

• sie sind praktisch wartungsfrei;
• in jeder Position arbeiten können (kann umgedreht werden);
• eine Tiefentladung ohne Folgen erlauben;
• hohen Anlaufstrom standhalten.

Aber alle Vorteile heben gravierende Nachteile auf, weshalb Gelbatterien bei Autofahrern nicht sehr beliebt sind, zu den Nachteilen gehören:

• hohe Kosten für Batterien;
• kritische Einstellung zur Kälte;
• Unverträglichkeit gegenüber Überladung - bei erhöhter Spannung verkocht destilliertes Wasser und die Batterie fällt schnell aus.

Gelbatterien sind in den südlichen Regionen Russlands bequem zu verwenden; bei kalten Winterbedingungen ist es besser, sie nicht zu kaufen, wenn der Autobesitzer das Auto das ganze Jahr über betreibt.

Merkmale des Betriebs des Akkus im Winter

Damit die Batterie nicht vorzeitig ausfällt, ist es wichtig, die Regeln für den Betrieb und die Lagerung der Batterie im Winter zu beachten:

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• Wenn der Anlasser beim Kaltstart nicht gut dreht, müssen Sie der Batterie eine "Ruhe" gönnen - Sie dürfen keine vollständige Entladung zulassen. Um die Leistung der Batterie wiederherzustellen, muss sie aus dem Auto entfernt und zum Aufwärmen zum Erhitzen gebracht werden;
• bei kalten Winterbedingungen ist es nicht überflüssig, eine Vorheizung am Auto zu installieren, sie gewährleistet einen ununterbrochenen Motorstart und schützt die Batterie vor vorzeitiger Zerstörung der Platten in den Bänken;
• es ist notwendig, den Motor mit Winteröl mit niedrigem Pourpoint zu füllen;
• Wenn das Auto zur Langzeitlagerung in der Garage steht, wird empfohlen, die Batterie in einen warmen Raum zu bringen und auf jeden Fall die Pole abzuklemmen, wenn die Batterie im Auto verbleibt;
• Bevor Sie den Motor starten, müssen Sie die Spannung des Lichtmaschinenriemens überprüfen. Bei schwacher Spannung wird der Akku nicht im erforderlichen Umfang geladen;
• Wenn der Motor im Winter bei kaltem Wetter warm wird, laden Sie das Stromnetz nicht sofort - schalten Sie die Scheinwerfer, Scheibenwischer usw. ein. Sie müssen warten, bis sich das Kühlmittel auf Betriebstemperatur erwärmt hat.

Dementsprechend ist auf Sauberkeit zu achten, Schmutz auf der Batterie trägt zum Leckstrom und zur Batterieentladung bei.

Gewartete Batterien

Sie können die Lebensdauer des Akkus verlängern, indem Sie ihn am Laufen halten:

• regelmäßige Überprüfung der Dichte des Elektrolyten;
• Zugabe von destilliertem Wasser;
• Aufladen mit einem Ladegerät.

Die Dichte wird mit einem Ariometer überprüft, als Normalwert gilt für den Winter ein Wert im Bereich von 1,28-1,29 g/cm², im Sommer sollte die Dichte im Bereich von 1,25-1,27 g/cm² liegen. Der Elektrolyt in den Dosen sollte die Platten 5-7 mm über deren Oberkante bedecken, und wenn die Lösung klein ist, sollte destilliertes Wasser hinzugefügt werden. Füllen Sie kein Elektrolyt in Dosen - dies kann die Batterie zerstören.

Wie lange sollte eine Autobatterie haben?

Hallo zusammen, liebe Blogleser und regelmäßige Abonnenten! Wir alle wissen, dass eine wartungsfähige Batterie bei fast jedem Wetter einen stabilen Motorstart garantiert, außer vielleicht bei strengstem Frost (siehe das Material "Welches Öl sollte im Winter in den Motor eingefüllt werden"). In diesem Zusammenhang benötigen wir Informationen über die Lebensdauer einer Autobatterie, die für den Fahrer einen echten Praxiswert haben.

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Warum Sie die Batterie wechseln müssen

Leider hält kein Akku (Akku) ewig, und alle paar Jahre müssen wir ihn entsorgen und durch einen neuen ersetzen. Hersteller garantieren in der Regel eine Gültigkeitsdauer von bis zu 5 Jahren, während derer die Batterie dem Autobesitzer keine ernsthaften Probleme bereiten sollte. Die Mindestdauer beträgt etwa 3 ½ Jahre, da vieles von der Betriebsintensität und deren Ausstattung abhängt.

Der Akku kann mehr Energie verbrauchen, als im technischen Datenblatt des Produkts angegeben. Der ständige Tiefentlademodus führt dazu, dass die Akkulaufzeit stetig abnimmt. Manchmal reichen selbst 8-16 Stunden nicht aus, um den Akku wieder zum Leben zu erwecken. Stellen Sie daher vor der Berechnung seiner Ressource sicher, dass er so weit wie möglich aufgeladen ist.

Was beeinflusst die Lebensdauer

Jeder kennt die Wahrheit, die maximale Energiemenge, die die Batterie im Moment des Starts des Aggregats verbraucht. Daher hat sie für kurze Fahrten einfach keine Zeit, sich zu erholen, insbesondere wenn der Fahrer oft anhält und den Motor abstellt. Das gleiche gilt für das Fahren mit eingeschalteter Klimaanlage. Eine Stereoanlage, Geräte, die über einen Zigarettenanzünder betrieben werden, ein wiederaufladbares Telefon entladen den Akku aktiv, ich rede nicht von externen Beleuchtungsgeräten. Erst bei langen Fahrten ist der Akku in der Lage, sein Gleichgewicht qualitativ wiederherzustellen.

Auch passive Verbraucher verkürzen die Batterielebensdauer: ein Alarm mit Arbeitsanzeige, ein Bordcomputer, ein Türöffnungssystem und so weiter. Sie funktionieren auch während der Zeit, in der das Auto geparkt oder in der Garage steht. Um die Batterie nicht zu entladen, reicht es aus, nur den Minuspol zu entsorgen - diese Technik kann verwendet werden, wenn Sie das Auto längere Zeit nicht betreiben möchten.

Einfluss von hohen und niedrigen Temperaturen

Auch Witterungseinflüsse, insbesondere die Lufttemperatur, wirken sich auf die durchschnittliche Akkulaufzeit aus. Frost beeinflusst die Viskosität des Elektrolyten nachteilig, was wiederum den Widerstand der passierenden Ladung erhöht. Als Ergebnis werden solche ungünstigen Prozesse beobachtet wie:

• Einfrieren (Eindicken) des Elektrolyten;
• Ablösen von Elektroden;
• Abnahme der Kapazität;
• Verformung des Körpers;
• Reduzierung der Lebensdauer bei gleichzeitigem Ausfall.

Andererseits beeinflusst die hohe Temperatur auch die Lebensdauer Ihres Akkus. Es führt zur Verdunstung der Flüssigkeit in den Dosen, was zu Unter- und Tiefentladung führt und die Wahrscheinlichkeit von Korrosionsprozessen erhöht. Es gibt einen zulässigen Entladegrad der Batterie, der im Winter nicht mehr als 25 % und im Sommer nicht mehr als 50 % beträgt.

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Wie lange soll der Akku halten

Die häufige Verwendung eines nicht ausreichend aufgeladenen Akkus beeinträchtigt seine Leistung. Wie Sie sehen, werden die Betriebseigenschaften solcher Geräte von einer ganzen Reihe von Prozessen und Faktoren beeinflusst. Am schnellsten geht die Batterie bei Pkw aus, die für Taxis verwendet werden, deren Betriebsdauer 1-1,5 Jahre nicht überschreiten darf. Es gibt aber auch Situationen, in denen es dem Fahrer gelingt, 6 oder mehr Jahre mit einer Batterie zu fahren.

Trotz der Tatsache, dass es ein Konzept einer Gewährleistungsfrist gibt, das vom Hersteller eingehalten werden muss. Das Verkehrsministerium hat einen gewissen Standard gesetzt. Sie wird durch das Dokument RD– geregelt. Dieser Leitfaden befasst sich mit der Lebensdauer von Blei-Säure-Batterien in verschiedenen Fahrzeugen.

Dies ist nützlich, um die Abschreibung zu berechnen und Autobatterien nach Lebensdauer abzuschreiben.

Um die Lebensdauer Ihres Akkus zu maximieren, müssen Sie ihn richtig pflegen. Es ist nicht überflüssig, 1-2 mal im Monat den Spannungspegel an den Batteriepolen mit einem Laststecker zu prüfen. Es ist auch notwendig, den Elektrolytstand zu überprüfen und gegebenenfalls auf den Normalwert zu bringen, sowie die Dichte mit einem einfachen Gerät, einem sogenannten Aräometer. Sehen Sie sich auch den Artikel zu den Besonderheiten beim Laden der wartungsfreien Batterie an und vergessen Sie nicht, die Blog-Updates zu abonnieren, um über die interessantesten Neuigkeiten auf dem Laufenden zu bleiben. Das war's für heute und bis bald!

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Autobatterielebensdauer – wie kann man sie verlängern?

Die Lebensdauer einer Autobatterie hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab, die die vom Hersteller angegebene Betriebszeit deutlich verkürzen oder verlängern können.

Welche Faktoren beeinflussen die Haltbarkeit einer Autobatterie?

Im Durchschnitt sollte die Mindestdauer für das normale Funktionieren moderner Batterien etwa 3,5 Jahre betragen. Der Akku sollte so lange bei Ihnen hundertprozentig halten, jedoch unter der Bedingung, dass er sich nicht zu oft im entladenen Zustand befindet oder nicht ständig mehr Energie verbraucht, als in der Anleitung dafür angegeben.

„Energiefresser“ in einem Fahrzeug können heute sein:

• Musikkomplexe und andere elektronische Geräte;
• Türöffnungssysteme, Fahrgast- und Fahrersicherheit;
• Auto-Klimaanlage;
• Bordcomputer.

Sie alle werden „unmerklich“ von der Autobatterie gespeist und können selbst dann Energie schöpfen, wenn das Auto ruhig in der Garage ruht (Fahrzeugschlafmodus). Wenn Sie den Minuspol abklemmen, ist es nicht schwer, das "fressende" Element zu identifizieren.

Auch die Lebensdauer einer Autobatterie wird stark von den Witterungsbedingungen beeinflusst. Die Leistungsfähigkeit der Batterie wird insbesondere bei starker Kälte verringert, wenn der Elektrolyt dickflüssiger wird, was zu einer Erhöhung des Widerstands gegen die Ladungsbewegung führt. Als Ergebnis werden die folgenden negativen Phänomene aufgezeichnet:

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• Verformung des Batteriegehäuses;
• Abnahme der Batteriekapazität;
• Einfrieren von Elektrolyt;
• Ablösen oder Auftauen der Elektroden.

In einigen Fällen kann der Akku ganz ausfallen. Auch hohe Temperaturen schaden dem Akku, denn sie können verursachen:

• es überladen;
• das Risiko des Selbstentladungsphänomens;
• rosten;
• übermäßige Verdunstung von Feuchtigkeit.

Es ist ganz natürlich, dass solche "Erschütterungen" die Batterielebensdauer verringern, wie einige andere, insbesondere die unten angegebenen:

• Sulfatierung der Batterie (kann durch die Verwendung von verunreinigtem Elektrolyt oder regelmäßiges Unterladen der Batterie verursacht werden);
• Kurzschluss;
• Spannungsschwankungen.

Autobatterielebensdauer - Garantie, einstellbar, wahr

Die meisten Hersteller gewähren auf neue Akkus eine Garantie von ein bis zwei Jahren. Die Echtzeit seines störungsfreien Dienstes hängt ab von:

• die Fahrt des Autos während des Jahres (jemand "windet" in 12 Monaten für 100.000 Kilometer, und jemand läuft kaum über 8-10.000);
• Professionalität der Batteriewartung (Aufladen der Batterie in einer Tankstelle oder zu Hause - nicht immer korrekt und kompetent);
• die Anfangseigenschaften der Batterie.

Wenn Sie Ihr Auto im „Durchschnittsmodus“ fahren (nicht mehr als ein Kilometer pro Jahr), wird eine Batterie von anständiger Qualität vier Jahre lang bei Ihnen sein. Aber bei aktivem Fahren (Gewerbeverkehr, Taxi) wird die Batterie voraussichtlich nicht länger als anderthalb Jahre halten.

In den meisten Autounternehmen beträgt die regulierte Batterielebensdauer 1,5 Jahre. Ein solcher Indikator ist in der staatlichen Norm 959-91 festgelegt.

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Wie kann man die Akkulaufzeit verlängern?

Sie können dieses Problem auf folgende Weise lösen:

• Bei niedrigen Umgebungstemperaturen wird empfohlen, den Motorstart so einfach wie möglich zu gestalten. Der Starter sollte in solchen Fällen nicht länger als 10-15 Sekunden funktionieren.
• Verwenden Sie im Winter keinen entladenen Akku. Zu dieser Jahreszeit gibt der Akku viel Energie ab, für die er keine Zeit hat, sich zurückzugewinnen.
• Überprüfen Sie regelmäßig die Befestigung der Batterie und reinigen Sie die Pole von Schmutz. Achten Sie auch auf die Reinigung der Batterieöffnungen.
• Laden Sie den Akku rechtzeitig auf.

Wenn Sie diese einfachen Regeln befolgen, wird Sie die Frage, wie lange eine Autobatterie hält, nicht weiter stören.

Wie lange ist die Batterielebensdauer eines Autos und wie kann man sie verlängern?

Der Betrieb von Akkus an Autos und deren Lebensdauer werden durch die internen Regeln des Herstellers und GOST bestimmt. Bei einem Privatfahrzeug funktioniert die Batterie nur so gut, wie sie gewartet wird. Wie lange hält eine Autobatterie? Moderne Batterien funktionieren in Pkw im Durchschnitt bis zu etwa 5 Jahre, aber ein korrekter Betrieb kann diese Zeit verlängern.

Negative Faktoren, die den Betrieb des Akkus beeinträchtigen

Wenn Sie plötzlich feststellen, dass sich der Akku in einem entladenen Zustand befindet, müssen Sie den Grund für die Möglichkeit einer Reparatur oder eines Austauschs herausfinden. Erfahren Sie mehr darüber, wann Sie Ihre Autobatterie wechseln sollten →

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Es gibt viele Faktoren, die eine Batterieentladung verursachen können:

• Das Fahrverhalten des Fahrzeughalters, Leerlaufstaus, Kurzstrecken mit häufigem Motorstart, bei denen das Gerät die Ladung nicht vollständig auffüllt, befindet sich häufig in einem entladenen Zustand.
• Bei Überschreitung der Norm durch den Ableitstrom wird die Batterie auch bei geparktem Auto entladen.
• Ein defektes Bordnetz wirkt sich auf die fehlende Ladung des Generators aus.
• Durch einen Bruch im Separator kann es zu einem Kurzschluss, als Todesurteil für eine Batterie, kommen. Der Verschluss erfolgt aufgrund der abbröckelnden Beschichtung der Platten an der Unterseite des Gehäuses aufgrund von Vibrationen.
• Korrosive Prozesse, schädigende Platten und Verbindungsbrücken.
• Tiefentladung, Aktivierung des Sulfatierungsprozesses der Platten.
• Überladen der Batterie durch Anlegen einer Hochspannung an die Batteriepole.
• Falsche Befestigung des Gerätes. Wenn es leicht um die Ecken gedreht wird, kann der Akku herausfliegen, wodurch das Terminal kurzgeschlossen oder beschädigt wird.
• Betriebsbedingungen bei extremen Temperaturen.

Aufgrund der Tatsache, dass die Batterie oft nicht die erforderliche Ladung erhält, tritt darin eine Sulfatierung auf. Dies führt zu einer verringerten Kapazität und einer verkürzten Batterielebensdauer. Blei-Säure-Batterien unterliegen dem Prozess, an dessen Platten im Fehlerfall oder chronischer Unterladung Bleisulfat freigesetzt wird. Um das Problem zu vermeiden, müssen Sie die Akkuladeraten kennen.

Übrigens funktionierten veraltete Alkaline-Batterien viel länger.

Wie kann man die Akkulaufzeit selbst verlängern?

Um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern, müssen die Betriebsregeln und die durchschnittliche Lebensdauer gemäß GOST studiert werden. Die Batterie wird regelmäßig überwacht, insbesondere die Spannung an den Klemmen (bei positiver Temperatur - 12,5 V). Wenn die Spannung nicht ausreicht, muss es geladen werden.

Der Ladevorgang der Batterie erfolgt in mehreren Schritten:

1. Nehmen Sie das Gerät aus dem Auto und reinigen Sie es von Schmutz.
2. Überprüfen Sie den Zustand der Anschlüsse und reinigen Sie sie bei Oxidation mit Schleifpapier.
3. Stecker entfernen.
4. Überprüfen Sie den Elektrolytstand. Bei niedrigem Füllstand mit destilliertem Wasser auffüllen.
5. Das Ladegerät wird mit offenen Steckern angeschlossen und zum Laden mit dem Netz verbunden.

Das Aufladen erfolgt 14 Stunden lang mit einem geringen Strom von bis zu 2 A, und nach Abschluss muss die Dichte des Elektrolyten mit einem Aräometer überprüft werden. Wenn die Dichte niedrig ist, korrigieren Sie. Beim Zusammenbau wird die Batterie eingebaut und am Auto befestigt. Die Batterie wird während des Betriebs periodisch gereinigt, das Gehäuse auf Beschädigungen untersucht und die Pole gereinigt.

Echte Akkulaufzeit

Laut GOST beträgt die Lebensdauer einer Antimon-Autobatterie 2 Jahre (ohne Laufleistung), eine wartungsfreie Batterie - 4 Jahre (keine Laufleistung mehr).

Die tatsächliche Lebensdauer einer Autobatterie hängt von mehreren Faktoren ab:

• Saisonalität des Betriebs;
• wie weit ist das Auto zurückgelegt;
• das Vorhandensein von eingebauter Elektronik, die Richtigkeit der Verbindung;
• Funktionsstabilität von Kfz-Spannungsreglern, Generatoren;
• Prioritätsmodus der Betriebstemperaturen;
• Qualität des Batterieservice.

Die Berücksichtigung dieser Faktoren kann die Batterielebensdauer angemessen verlängern.

Batterien von Fahrzeugen mit intensiver Nutzung (Taxis, Spezialfahrzeuge, Firmenwagen etc.) sind anfällig für eine schnellere Ausfallzeit. Die Elektroden in ihnen verschleißen proportional zur Laufleistung des Fahrzeugs, und zusätzliche Elektronik belastet sie zusätzlich.

Die Batterielebensdauer für solche Autos überschreitet nicht 1,5 Jahre anstelle der vom Hersteller angegebenen 4 Jahre. Bei richtiger Pflege der Batterie eines Pkw wird der Austausch nicht öfter als alle 4 Jahre und bei normaler Fahrt - viel seltener - durchgeführt. Die Qualität des Geräts trägt zur Verlängerung des Betriebs des Geräts bei, insbesondere werden die Produkte bekannter Marken, die für eine bestimmte Marke und ein bestimmtes Automodell richtig ausgewählt wurden, länger verwendet.

Es gibt viele Tipps und Tricks von Experten und erfahrenen Autobesitzern, die die Batterielebensdauer Ihres Autos dramatisch verbessern können.

• erlauben Sie in keinem Fall die Verwendung des Akkus im entladenen Zustand;
• die Kupplung vollständig drücken, damit der Motor leicht gestartet werden kann;
• wenn der Motor das erste Mal nicht startet, wird der nächste Start nach 1 Minute durchgeführt;
• Überprüfen Sie beim Reinigen des Akkus die Belüftungsöffnungen auf Verschmutzung;
• Schalten Sie vor dem Abstellen des Autos alle Energieverbraucher aus;
• laden Sie den Akku regelmäßig mit speziellen Geräten auf;
• Überprüfung des Bordnetzes durch regelmäßige Messung der Spannung an den Batteriepolen bei laufendem Motor;
• Motor und Zündung einstellen;
• Kontrollieren Sie die Dichte und den Elektrolytstand, falls erforderlich, korrigieren Sie den Zustand.

Bei längerem Stillstand des Fahrzeugs ist es ratsam, die Anschlüsse zu trennen. Die beste Option wäre jedoch, es zu entfernen, aufzuladen und separat an einem geeigneten Ort aufzubewahren.

Es ist zu beachten, dass die beste und qualitativ hochwertigste Batterie bei unsachgemäßer Verwendung, unabhängig von ihrer angegebenen Lebensdauer, nach mehreren Monaten Betrieb unbrauchbar werden kann. Für eine lange, produktive Arbeit ist es ratsam, die Faktoren, die den schnellen Verschleiß beeinflussen, die Empfehlungen von Spezialisten zu berücksichtigen. Von nicht geringer Bedeutung ist die kompetente Wahl des Produktes beim Kauf.

Die ideale Batterie für ein Auto wird nicht nach einem teuren, leistungsstarken und zuverlässigen Gerät ausgewählt, sondern nach der für Ihr Auto am besten geeigneten. Eine kompetente Auswahl der Batterie beinhaltet die Berücksichtigung von Indikatoren wie Durchmesser und Polarität der Anschlüsse und Abmessungen. Im technischen Pass des Fahrzeugs sind alle Parameter angegeben, die Belastung des Anlassers beim Anlassen des Motors. Eine kluge Wahl wäre, ein Gerät zu kaufen, das die Leistung und die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers erfüllt. Empfehlungen von Fachleuten des technischen Dienstes und von Unternehmen, die Produkte dieser Art verkaufen, sind nicht überflüssig.

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Eine Autobatterie (AKB) ist einer der Hauptbestandteile eines Autos, ohne die Sie es einfach nicht starten können. Das Wesen des langen störungsfreien Betriebs des betreffenden Gerätes ist die Reversibilität der darin ablaufenden chemischen Prozesse. In diesem Artikel erfahren Sie mehr über Typen, Eigenschaften und Preise von Autobatterien.

Autobatterie: Spezifikationen

Die Batterie wurde bereits im 19. Jahrhundert erfunden und hat sich seitdem nicht viel verändert. Wie funktioniert eine Autobatterie? Im Inneren des versiegelten Gehäuses aus hochfestem Kunststoff befinden sich 6 Bleiplatten, die jeweils in Kunststoff-"Gehäusen" versiegelt sind und über eine aktive Oberfläche verfügen. Platten mit negativer Ladung werden mit feinporigem Blei beschichtet, solche mit positiver Ladung werden mit Bleidioxid beschichtet. Dabei werden alle Platten in einen schwefelsauren Elektrolyten getaucht, der mit den Wirkstoffen der Platten wechselwirkt. Als Ergebnis dieser chemischen Reaktion wird ein elektrischer Strom erzeugt. In diesem Moment fällt Bleisulfat auf den Platten aus. Beim Laden der Batterie laufen alle beschriebenen chemischen Prozesse in umgekehrter Reihenfolge ab, wodurch die Batterie viele Jahre lang arbeiten kann.

Derzeit arbeiten Wissenschaftler weiter daran, die technischen Eigenschaften der Batterie zu verbessern. Jeder Autofahrer kennt die Situation, dass das Auto in den meisten Fällen den Start verweigert, Schuld sind genau die Batterien, die noch recht empfindlich auf die Umgebungstemperatur reagieren. Darüber hinaus versuchen Wissenschaftler, das Volumen dieser Geräte zu reduzieren und gleichzeitig ihre Kapazität zu erhöhen. Die Zeit wird zeigen, ob ihre Bemühungen von Erfolg gekrönt sind, aber vorerst listen wir auf, welche Arten von Batterien im Laden zu finden sind.

Arten von Autobatterien

Der Start des Motors hängt vom Zustand dieses Gerätes ab, was bedeutet, dass es mit großer Sorgfalt ausgewählt werden muss. Derzeit sind drei Typen auf dem Markt zu finden:

1. Bleisäure - die gebräuchlichste und zuverlässigste. Sie unterscheiden sich durch geringe Kosten und lange Lebensdauer, sodass sie am häufigsten in Geschäften zu finden sind.
2. Batterien mit AGM-Technologie sind bereits eine modernere Entwicklung. Seine Essenz besteht darin, den Verlust an erzeugtem Strom zu reduzieren, was zu einer erhöhten Produktivität führt. Es ist jedoch sinnvoll, solche Batterien nur in Autos mit Energierückgewinnungssystem zu installieren.
3. Gelbatterien - der Elektrolyt in ihnen ist mit Kieselgel verdickt. Sie unterscheiden sich von gewöhnlichen Säuren dadurch, dass sie keine Wartung benötigen (ihr Körper ist vollständig versiegelt).

Benutzerhandbuch

Viele Autobesitzer sind überrascht zu erfahren, dass auch die Batterie regelmäßig gewartet werden muss. Für einen langen und korrekten Betrieb des Fahrzeugs müssen Sie die Gebrauchsanweisung der Batterie befolgen.

• Die erste und wichtigste Regel: Diese Geräte dürfen niemals umgedreht werden!
• Auch wenn die Batterie ordnungsgemäß funktioniert, ist es erforderlich, alle 2-3 Monate die Spannung an den Klemmen bei laufendem und nicht laufendem Motor zu messen.
• Alle Batterien verlieren Wasser aus dem Elektrolyten. Die Verlustrate hängt vom Alter der Batterie und den damit verbundenen Faktoren ab. Es ist sehr wichtig, den Flüssigkeitsstand in der Batterie ca. alle 3 Monate zu kontrollieren und ggf. mit destillierter Flüssigkeit bis zur erforderlichen Markierung nachzufüllen.
• Wenn Sie das Auto für längere Zeit verlassen möchten, klemmen Sie am besten die Batterie ab. Andernfalls kann es passieren, dass die Batterieladung nicht einmal ausreicht, um den Motor zu starten.
• Bei kaltem Wetter ist es am besten, den Akku nach jeder Fahrt zu entfernen und warm zu halten. Dies hilft, unnötige Probleme zu vermeiden. Wenn Sie noch zu faul sind, wärmen Sie das Auto im Winter vor der Fahrt länger auf.
• Der Elektrolyt in der Batterie muss transparent sein. Wenn es dunkel wird, sind einige Bänke kurzgeschlossen.
• Lagern Sie den Akku nur vollständig geladen.

Es mag den Anschein haben, dass diese Anforderungen zu viel sind, aber wenn Sie sie alle erfüllen, sparen Sie sich viel Nerven und Geld.

Lebensdauer der Autobatterie

Jeder Artikel hat sein eigenes Ablaufdatum. Das gilt auch für den Akku, wobei viele einfach vergessen, dass auch dieser seine eigenen Zeitlimits hat. Wie lange hält ein Standard-Akku bei sorgfältiger Verwendung? Typischerweise beträgt die Lebensdauer einer Autobatterie 5 bis 10 Jahre. Dieser Wert ist ein sehr ungefährer Wert, da die Lebensdauer von vielen Faktoren abhängt. Hier sind einige davon:

• Die Qualität einer Batterie hängt stark von der Marke ab, die sie hergestellt hat. Weltbekannte Firmen geben in der Regel eine Garantie auf eine neue Batterie in 2-4 Jahren, was bereits als Bestätigung ihrer Qualität dient. Weniger bekannte und billigere Firmen sind oft auf 1-3 Jahre garantierter Service beschränkt.
• Die Temperaturbedingungen haben einen erheblichen Einfluss auf die Batterielebensdauer. Im Winter "friert" die Batterie ein, wodurch sie ihre Ladung verliert und kaputt geht. Aber die Sommerperiode ist nicht weniger gefährlich. Bei hohen Temperaturen beginnt sich auf den Plattenoberflächen Bleisulfat abzulagern, das bereits bei etwa 30-40 Grad Celsius durch chemische Prozesse entsteht.
• Servicefähigkeit anderer Fahrzeugsysteme. Ein falsch angeschlossenes Radio-Tonbandgerät kann zum "Auslaufen" von Strom beitragen, und der Generator des Autos im Pannenfall kann die Lebensdauer der Batterie in der Regel halbieren.

Trotz dieser Probleme, die allen Typen dieser Geräte gemeinsam sind, ist die Lebensdauer jedes Typs unterschiedlich.

Lebensdauer der Autobatterie

Wie lange hält eine herkömmliche Batterie, die in den meisten modernen Autos verbaut ist? Die typische Batterielebensdauer für ein Fahrzeug mit Säuretyp beträgt ungefähr 5 Jahre. Wenn der Besitzer sorgfältig damit umgeht und alle notwendigen Anforderungen beachtet, kann ein hochwertiges Teil 7 Jahre halten. Erwarten Sie jedoch nicht, dass ein billiger in China hergestellter Akku so lange hält. Höchstwahrscheinlich müssen Sie es in ein paar Jahren wegwerfen. Wenn Sie mit einer so kurzen Zeitspanne nicht zufrieden sind, schauen Sie sich eine andere Option genauer an.

Gel-Batterie

Betrachten Sie die Lebensdauer einer Gelbatterie in einem Auto. Dies sind Batterien, bei denen der Elektrolyt durch eine Gelversion auf Basis von Siliziumdioxid ersetzt wird. Eine solche Batterie hat eine Reihe von Vorteilen: Sie lässt sich bei Frost leicht starten, vergiftet die Umwelt nicht mit schädlichen Dämpfen und vor allem hält sie fast doppelt so lange wie eine Säurebatterie. Die verlängerte Lebensdauer erreicht 7-9 Jahre. Natürlich ist der Preis für Gelbatterien um ein Vielfaches höher als üblich.

So finden Sie das Alter der Batterie heraus

Beim Batteriekauf oder beim Kauf eines Gebrauchtwagens sollte man als erstes prüfen, was gar nicht so einfach ist, da Herstellungsmonat und -jahr in einer etwas anderen Reihenfolge als diese angegeben sind an die wir gewöhnt sind.

Verschiedene Firmen haben unterschiedliche Bezeichnungen für das Alter der Batterie. Es gibt kein einheitliches Kennzeichnungssystem. Bei westlichen Herstellern (Varta, Bosch, Berga, Blackmax) besteht der Code aus 24 Zeichen. Die vierte Position in ihnen bezeichnet das Jahr und die fünfte und sechste - den Monat.

Bei den Unternehmen Titan, Titan Arctic wird der Monat mit der dritten und vierten Ziffer und das Jahr mit der fünften und sechsten Ziffer angegeben. Die Firmen Atlas und Bost unterscheiden sich in einem besonderen System: Die erste Zahl gibt das Herstellungsjahr an, die folgenden Buchstaben den Herstellungsmonat. Nachdem Sie die Zahlenkombination herausgefunden haben, können Sie die Eignung des Akkus für die weitere Arbeit jederzeit unabhängig überprüfen.

So wählen Sie den richtigen Akku

Neben der Einteilung in Gel unterscheiden sie sich auch nach Herstellungsland. Wenn es notwendig ist, sich für eine aus der ganzen Vielfalt zu entscheiden, dreht sich bei vielen der Kopf. Finden wir es heraus, verschiedene Akkus eignen sich für unterschiedliche Zwecke.

Zum Beispiel sollte eine Gel-Batterie gewählt werden, wenn Sie ein teures ausländisches Auto haben und bereit sind, in ein so wichtiges Detail zu investieren. Wenn Sie Besitzer eines Haushalts- oder Gebrauchtwagens sind, macht ein solcher Kauf natürlich keinen Sinn. Aber meistens kaufen die Leute immer noch Säurebatterien. Und hier lohnt es sich, darüber nachzudenken. Europäische Marken gelten traditionell als qualitativ hochwertiger. Tatsache ist, dass die Fertigungsstandards dort viel höher sind als die russischen. Aber auch in unserem Land findet man würdige Unternehmen, wenn man sich etwas anstrengt. Auf der anderen Seite übertreffen russische Hersteller ihre Importkonkurrenten preislich.

Es ist besser, die Batteriekapazität wie beim alten zu wählen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, schauen Sie besser in das Datenblatt des Fahrzeugs, das die empfohlenen Ampere angibt. Bitten Sie vor dem Kauf den Verkäufer, 10-15 Sekunden lang Spannung anzulegen. Während dieser Zeit sollten die Indikatoren 9 oder gar 7 V nicht unterschreiten.

Wie kann man die "Lebensdauer" der Batterie verlängern?

Selbst das hochwertigste Gerät wird nicht lange funktionieren, ohne die Betriebsvorschriften zu beachten. Wie können Sie die Lebensdauer der Batterie Ihres Autos verlängern?

• Beobachten Sie Ihre Ladung: Versuchen Sie, ein stehendes Auto im Sommer jeden Monat und im Winter ein paar Mal aufzuladen. Fakt ist, dass im Winter die Entladevorgänge in der Batterie langsamer ablaufen, sodass ein Mitnehmen nach Hause entfällt.
• Oxidation vermeiden, wird durch Elektrolytdämpfe gebildet. Um dieses Problem zu vermeiden, müssen Sie die Batteriepole mit Schleifpapier schleifen und mit Öl schmieren.
• Drehen Sie den Anlasser nicht lange, wenn das Auto nicht anspringt. Je weniger Sekunden Sie dies tun, desto länger hält der Akku. Es ist besser, es in kurzen Versuchen zu tun.
• Wenn Sie den Akku zum Aufladen aus der Kälte nach Hause gebracht haben, warten Sie besser einen Tag, bevor Sie ihn anschließen. Während dieser Zeit erreicht der Elektrolyt in der Batterie Raumtemperatur und das Aufladen wird viel besser.
• Lassen Sie den Akku nicht überladen, dies ist äußerst schädlich.
• Etwa alle 6 Monate empfehlen Experten, zur Wartung eine Werkstatt aufzusuchen, um den Flüssigkeitsstand in der Batterie zu überprüfen.

Preisklasse

Der Preis für Autobatterien liegt im Durchschnitt zwischen 3.500 und 9.000 Rubel. Autofahrer betrachten DELKOR-Batterien als eines der günstigsten und hochwertigsten importierten Modelle, die etwa 6 Tausend Rubel kosten. Es folgt MOLL MG, das auf 8.000 Rubel geschätzt wird. Von den billigeren Marken sind VARTA Blue Dynamic (4500 Rubel), MOLL Kamina (5000 Rubel), AlphaLINE Ultra (5500 Rubel) zu erwähnen.