Da die Ressource der Ausrüstung direkt von den verwendeten Betriebsstoffen abhängt, stellt sich die Frage, welches Öl in den Opel Antara eingefüllt werden soll , und inwieweit, alles andere als untätig. Viele Autobesitzer möchten die Antwort darauf wissen.
Als Langlebiger gilt der Opel-Crossover, der 2006 auf den Automobilmarkt kam und den Namen Antara trug. Der Verkauf geht heute weiter. In verschiedenen Ländern ist ein geräumiges und zuverlässiges Auto weit verbreitet, dessen Eigenschaften für potenzielle Käufer attraktiv sind.
Je nach Version ist der Opel Antara mit mehreren Optionen für Kraftwerke ausgestattet. Im Laufe der Produktionsjahre wurden diese Motoren mehrmals modifiziert, was durch die neuen Buchstaben, die zu ihren Werkskennzeichnungen hinzugefügt wurden, belegt wird. Die vorgenommenen Verbesserungen hatten jedoch keinen Einfluss auf die Anforderungen an Schmierstoffe. Es versteht sich, dass Antara nur dann lange hält, wenn hochwertiges Öl in den Motor eingefüllt wird.
Ohne auf technische Spezifikationen und Details einzugehen, betrachten wir nur die Standards der für den Einsatz im Opel Antara empfohlenen Motoröle und die in das Schmiersystem eingefüllte Ölmenge.
Tankvolumen
Benzinaggregate. Sie sind für Kunden interessant, die in erster Linie an den dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs interessiert sind und bestimmte Risiken, die mit dem Betrieb von Motoren, die Dieselkraftstoff als Kraftstoff verwenden, in unserem Land nicht eingehen möchten.
- Z Das Gesamtfüllvolumen des Schmiersystems beträgt 4,5 Liter.
- A 24 – Standard-Kurbelgehäusevolumen – 4,5 Liter. Es gibt jedoch Konfigurationen, bei denen das Volumen des Schmiersystems auf 4,7 Liter erhöht wird.
- Z 32 – das leistungsstärkste im Paket enthaltene Aggregat. Da er die gleichen Schmierstoffstandards wie seine leistungsschwächeren Pendants aufweist, muss er mit 7,4 Litern Motoröl befüllt werden.
Bei allen Opel Antara-Modellen wird der Ölstand über einen Ölmessstab kontrolliert. Die zulässigen Grenzen dürfen nicht überschritten werden. Bei laufendem Motor kann das Schmiermittel ausbrennen und sein Verbrauch innerhalb von 0,6 Litern pro tausend Kilometer gilt als normal.
Wichtiger als die Marke
Bei der Frage, welches Motoröl man in den Opel Antara einfüllen soll, denken viele an einen bestimmten Hersteller. Was auch immer Vertreter von Service-Centern behaupten, beim Austausch spielt es in den meisten Fällen keine Rolle. Wichtig ist nicht so sehr der Hersteller des Schmierstoffs, sondern die Konformität des Produkts mit den geforderten Standards. Natürlich sollten Marken bevorzugt werden, deren Ruf außer Zweifel steht. Und schon gar nicht sollte man im Motor des Opel Antara Öl von einem exotischen Anbieter verwenden. In diesem Fall kann es sein, dass Sie sich in einer Situation wiederfinden, in der es einfach nichts mehr hinzuzufügen gibt – schließlich ist eine Vermischung der Produkte verschiedener Unternehmen, auch wenn sie denselben Standards entsprechen, nicht akzeptabel. Ansonsten ist der Autobesitzer frei in seiner Wahl.
Der kompakte Crossover Opel Antara wurde 2006 auf den Markt gebracht und 2017 eingestellt. Basierend auf den Designmerkmalen lässt sich der Opel Antara in zwei Generationen einteilen, bis 2011 und später, obwohl der Hersteller die Neugestaltung als Änderung von Karosserie, Motoren und Getrieben bezeichnet. Die erste und zweite Generation unterscheiden sich deutlich in den Schmierstoffempfehlungen. Seit dem Modelljahr 2007 wird vorgeschlagen, im Motor von Benzin- bzw. Dieselmotoren Öle mit den Freigaben Opel GM-LL-A-025 und B-025 zu verwenden. Diese Anforderungen werden von Liqui Moly-Öl vollständig erfüllt. Es handelt sich um ein vollviskoses, hochalkalisches, HC-synthetisches Motorenöl. Bietet eine hohe Motorlebensdauer gemäß den Opel-Anforderungen.
Im Jahr 2010 wurde eine einzige Zulassung für General Motors-Motorenöle auf dem europäischen Markt eingeführt – Dexos 2™, für Benzin- und Dieselfahrzeuge. Daher wurde Dexos 2™ sofort in die Empfehlungen für den Opel Antara aufgenommen. Dexos 2™ muss bei Dieselmotoren des Opel Antara seit 2011 mit Dieselpartikelfilter verwendet werden, Besitzer von Benzinmotoren haben jedoch die Wahl, entweder Dexos 2™ oder Öl mit der alten GM-LL-A-025-Freigabe zu verwenden. Dexos 2™-Öle sind vollviskose, aschearme und Low SAPS-Öle basierend auf der ACEA C3-Klassifizierung. Diese Öle verfügen über ein spezielles Additivpaket mit reduziertem Schwefel-, Phosphor- und Zinkgehalt, reduzierter Alkalität und reduziertem Sulfataschegehalt. Das dexos 2™ ist an Liqui Moly lizenziert, ein HC-synthetisches Motorenöl mit verbesserten Tieftemperatureigenschaften, das mit Partikelfiltern kompatibel ist und die Motorlebensdauer gemäß den Opel-Anforderungen verlängert. Außerdem kann der Verbraucher vollsynthetisches Liqui Moly-Motoröl verwenden, das die Anforderungen von Dexos 2™ erfüllt. Vollkunststoffe widerstehen wirksam den Prozessen der Motorölzersetzung, der sogenannten „Ölpest“. Darüber hinaus sorgen Vollkunststoffe auf Basis von PAO (Polyalphaolefinen) für geringen Verschleiß, Motorsauberkeit und hervorragende Tieftemperatureigenschaften.
Das Öl im Opel Antara-Schaltgetriebe gilt als „lebenslanges“ Füllöl, was bedeutet, dass Sie sich um den Austausch kümmern müssen, wenn die Laufleistung des Fahrzeugs 200.000 km überschreitet. In das Schaltgetriebe des Opel Antara jeder Generation wird Getriebeöl SAE 75W-90 GL4 eingefüllt. Diese Anforderungen werden von synthetischem Getriebeöl erfüllt. Automatikgetriebe vor MJ 2011 erforderten ATF JWS 3309, das von Liqui Moly angepasst wird. Seit 2011 ist jedoch ein niedrigviskoses ATF Dexron VI erforderlich, das dem synthetischen niedrigviskosen Fluid Liqui Moly - HC für Automatikgetriebe modernster Generationen entspricht. Trägt zu einer erheblichen Kraftstoffeinsparung bei und normalisiert die Schaltfunktionen.
Es ist durchaus möglich, zu Hause neues Öl in den Motor eines Opel Antara SUV zu füllen. Die Besitzer dieses Autos sind sich der Vor- und Nachteile von Antara bewusst, stellen aber dennoch oft Fragen zur Selbstbedienung. Neben den Parametern für die Auswahl des Öls und den besten Herstellern sind viele daher auch besorgt über die Menge des einzufüllenden Öls.
Der Zeitraum für den Austausch eines Verbrauchsmaterials und die Ölmenge sind miteinander verbundene Leistungsmerkmale. Nach offiziellen Angaben wird das Öl im Motor eines beliebten SUV nach 10.000 Kilometern ausgetauscht. Unter schwierigen Betriebsbedingungen kann eine solche Regelung jedoch als bedingt angesehen werden, da das spezifische Klima die vorteilhaften Eigenschaften des Öls negativ beeinflusst und es schnell unbrauchbar wird. In diesem Zusammenhang ist ein häufigerer Austausch erforderlich – beispielsweise nach 7.000 Kilometern. Nennen wir mehrere Faktoren, durch die das Öl vorzeitig unbrauchbar wird:
Dauerbetrieb im Gelände, schwere Lasten
- Nichteinhaltung der Verkehrsregeln
- Regelmäßiges Fahren mit hoher Geschwindigkeit, scharfe Manöver
- Wechselhaftes Klima, ständige Temperaturschwankungen
- Staubige Straßen, kaputter Asphalt usw.
Jeder der oben genannten Faktoren beeinflusst nicht nur die Zuverlässigkeit des Motors, sondern des gesamten Fahrzeugs erheblich. Jeder SUV ist erhöhten Belastungen ausgesetzt und daher sind häufige Ölwechsel nicht zu vermeiden. Daher ist es nicht überflüssig, vorab Volumen und Zustand des Verbrauchsmaterials zu überprüfen.
Volumen- und Zustandsprüfung
Wir nehmen den Ölmessstab heraus und beurteilen den Füllstand und den Zustand der Substanz. Wenn die Flüssigkeit also immer noch transparent ist und der Füllstand nicht ausreicht, fügen Sie einfach etwas frisches Öl hinzu und fahren Sie mit dem weiteren Betrieb fort. Allerdings reicht die Zugabe von Öl allein möglicherweise nicht aus, wenn folgende Symptome festgestellt werden:
- Öl enthält Metallspäne, Sedimente in Form von Schlammablagerungen
- Das Öl verströmt einen brennenden Geruch
- Ölfarben dunkelbraun
Diese Zeichen weisen auf Spuren mechanischer Abnutzung von Teilen hin. In einer solchen Situation müssen Sie das alte Öl ablassen, den Motor spülen und erst dann neues Öl einfüllen.
Ölvolumen
Die Flüssigkeitsmenge für die Motorenreihe Opel Antara hängt vom Arbeitsvolumen des Kraftwerks ab. Die Motorenpalette des Opel Antara umfasst 2,0-, 2,2-, 2,4- und 3,0-Liter-Benzinmotoren. Sie verbrauchen jeweils 6,2, 5,6, 4,7 und 7,4 Liter Neuöl.
Die benötigte Ölmenge zu Hause kann bei einem Teilölwechsel eingegeben werden. Für das beste Ergebnis ist es besser, diesen Vorgang mehrmals durchzuführen – bis eine klare Flüssigkeit aus dem Motor austritt. Dies bedeutet, dass das neue Öl das alte ersetzt hat, der Motor vollständig gereinigt wurde und Sie nun neue Flüssigkeit in der angegebenen Menge einfüllen können. Somit können Sie sich einen teuren Eingriff ersparen.
Öl für Opel Antara auswählen
Opel empfiehlt, einen SUV-Motor mit Öl der Viskositätsklasse 5W-30 zu füllen. Dies ist die optimale Eigenschaft, die beim Kauf eines Original- und Analogöls beachtet werden muss. Im letzteren Fall können Sie also auf die bekannten russischen Marken Lukoil, Rosneft, G-Energy sowie auf importierte Unternehmen wie Castrol, Shell, Kixx und andere achten.