Citroen C3 Picasso ist ein Familienauto mit gutem Potenzial. Ein preisgünstiges Auto für eine stilvolle Familie: die Nachteile eines gebrauchten Citroen C3 Picasso Ausstattung und Ausstattung Citroen C3 Picasso

Der Citroen C3 Picasso wurde nach drei Jahrzehnten langer Nutzung von Autos der sowjetischen und russischen Automobilindustrie gekauft. Die letzten waren Kalina. Sehr gute Meinung über sie. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist wahrscheinlich das Beste. (250.000 Rubel) Richtig, jetzt wurden die Preise für Kalina angehoben und dieser Vorteil ist verschwunden.

Vorteile: zufrieden mit den Annehmlichkeiten in der Kabine, man sitzt wie im Bus, entgegenkommende Autos blenden nachts praktisch nicht, froh schlafen durch Umklappen der Rücksitze. Generell habe ich mich wie eine Frau in ein Auto verliebt, manchmal verrutscht mir der Gedanke: „Was für ein Auto würde ich mir jetzt kaufen, um einen Hamster zu ersetzen“ und ich sehe keinen würdigen Ersatz in diesem Preissegment. Ein sehr, technisch erschwinglicher Öl- und Filterwechsel, innerhalb einer halben Stunde habe ich mit meinem Bruder alles ohne besondere Anspannung gemacht, obwohl wir zum ersten Mal ein solches Auto gewartet haben.

Nachteile: Der Einbau eines Wagenhebers ist problematisch, die Karosserie verbeult ständig, Sie müssen eine lange Holzdichtung zwischen Karosserie und Wagenheber einbauen, während dies vor Dellen schützt, Gott bewahre, auf der Straße müssen Sie bei schlechten Bedingungen . Eine sehr dünne Schicht Karosserielack, jede ungeschickte Berührung der Garagenwand führt zu einem Kratzer, die Grundierung ist weiß und die Karosseriefarbe schwarz, sehr auffällig. Bei eingeschalteter Klimaanlage wird das Auto beim Verzögern manchmal so dumpf, dass man in einen niedrigeren Gang bis zum zweiten schalten muss, wahrscheinlich muss man sich nur an dieses Problem gewöhnen. Michelin-Gummi ist wie ein Ski beim Fahren auf dem Land, und in der Region Woronesch haben wir wunderschöne Kreideberge. Beim Klettern, Ausrutschen auf grünem Gras und Kreidestaub kann man nicht anhalten, man braucht Beschleunigung, was nicht immer möglich ist .

Starke Seiten:

Schwächen:

Testbericht Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2012 Teil 2

Starke Seiten:

• Bis jetzt gefällt mir alles daran, bis auf die Freigabe

Schwächen:

• Ich mag die Freigabe nicht, nun, ich bin an die russische Autoindustrie gewöhnt, ich gehe gerne in die Natur, an wunderschöne taube Orte, die von der Zivilisation unberührt sind, in Kalina habe ich solche toten Zonen hinterlassen, in denen nur 4x4 kriechen. Und der Hamster ist wohl auch schade, aber wenn man hört, wie sich die vordere Stoßstange an Hindernissen festklammert, blutet einem das Herz, aber im Winter auf Winterspikereifen 195x60x15 fühle ich mich wie auf einem Crossover

Testbericht Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2010 Teil 3

Bewertung von Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2012

Hallo, Schatz!

Wir haben uns für die Anschaffung eines Neuwagens für die Bedürfnisse einer 4-köpfigen Familie entschieden, das Umfeld ist Stadt/Autobahn, da zu 80%/20% der Hauptfahrer eine Frau ist.

Die Qual der Wahl: Citroen C3 Picasso, KIA Venga, Opel Meriva, Nissan Note. Alle sind auf ihre Art gut, zum Preis von 605 Krub gewann der Franzose in den Nominierungen: Schönheit (weiblicher Look steckengeblieben), Komfort, Kofferraumvolumen, Innenraumumbau, Innenraumvolumen, Qualität, Bodenfreiheit 174 cm, Ausstattung, das Vorhandensein eines roten Autos mit Rabatt im Autohaus in 40 Krub und darauf installiert: Heizspur. Sitze, Dachreling, City-Paket (elektrische Fensterheber hinten, Parksensoren hinten, klappbare elektrisch beheizbare Spiegel, elektrische Kindersicherung mit Knopf in der Kabine).

Starke Seiten:

• Preisqualität
• Sichtweite
• Wendigkeit
• Praktikabilität
• Kompfort

Schwächen:

• Niedrige vordere Stoßfängerschürze, neigt dazu, am Bordstein hängen zu bleiben
• Öffnungsweite der hinteren Tür
• Segeln auf der Strecke

Ich habe mich schließlich entschieden, eine Rezension über ein Auto zu schreiben, das im Januar verkauft wurde.

Also, September 2010, der Wunsch, Kalina durch etwas Moderneres und Vielseitigeres zu ersetzen. Von den betrachteten — Skoda, Renault, Opel verschiedener Modelle. Seltsamerweise waren die Hauptanforderungen wie folgt: keine Konsumgüter (Lohans, Lanos und andere wurden nicht berücksichtigt, weil es von Kalina nach Logan sehr eng war, ich wollte die Ahle nicht gegen Seife tauschen), unbedingt ein billiger Kredit (das Auto wurde ständig benötigt, Kalina konnte nur nach Neuwagenkauf verkauft werden), am besten auf Lager oder mit sehr geringer Wartezeit.

Und hier ist er – eine Citroen-Website mit Angeboten C3 Picasso mit einem Kredit von 4 Prozent und mit einem passenden Preis. Der allererste Besuch im Salon, eine kurze Qual der Auswahl eines kompletten Sets (meine Frau mochte sofort das exklusive mit allerlei Schubladen / Tischen / Lichtern / Sensoren / Klima / Vorhänge / Tönung usw.) schwarze Farbwahl, das Auto ist auf dem Parkplatz in Moskau erhältlich, der Preis ist ein Rabatt für den Besuch des Moskauer Autohauses - 629 tr.

Starke Seiten:

• Innenraum - Komfort, Veredelungsmaterialien
• Preis (im Jahr 2010, aber wenn Sie den Markt analysieren, dann sogar jetzt)
• Diebstahlschutz (daher die niedrigen Kosten für Versicherung und alles andere)
• Gute Benzinmotoren
• Komfort für unterwegs

Schwächen:

• C-Klasse-Handhabung - rollendes Auto
• Box - daran muss man sich gewöhnen, zwischen dem ersten und dem zweiten ist ein Abgrund, der fünfte ist auch etwas kurz
• Eine Beheizung der Wischerzone gibt es nicht – Vorsicht auf der Autobahn bei Grenztemperaturen und Niederschlägen
• Liquidität (obwohl ich problemlos verkauft habe)

Aus einer Reihe von Gründen und der vorherrschenden Konjunktur auf dem Zweitwagenmarkt bestand also die Notwendigkeit, den Zweitwagen zu ersetzen. Davor war das zweite Auto Fiat Punto 2007. 1.4 Mechanik. Ich habe es vor anderthalb Jahren für 260 genommen, jetzt ist der Preis dafür aus irgendeinem Grund auf 330-350 gestiegen, da ich vermutete, dass der Moment gut ist, um ein Auto zu ersetzen, zumal die Laufleistung etwa 120.000 betrug, entschieden sie sich dafür Verkauf es. Verkauft für 330 in 15 Tagen. Der Neue musste folgende Grundvoraussetzungen erfüllen: preisgünstig, ziemlich frisch für das Baujahr, mit kleinen Außenmaßen, mäßig geräumig im Inneren, mit trägem Motor und Automatik, hätte ich fast vergessen, mit Rechtslenker Meistens entworfen, um sich in der Stadt fortzubewegen, na ja, vielleicht manchmal über große Entfernungen. Es ist geplant, dass wir ungefähr 3 Jahre damit fahren, das Budget beträgt 450.000 russische Rubel. Nach Ausstellungsjahr - nicht älter als 09.

Wir haben uns ziemlich viele Autos angesehen, darunter Smart 09g, Yaris 08g, Mercedes A 09g, Renault Clio 09g, Fabia 09-10g, Peugeot 207 10g, Citroen C3 10g, Kia Picanto 12-13g, Suzuki Swift 10g. .. Ja, einige Autos wurden offensichtlich nicht in das Budget investiert, aber das Budget war indikativ, es war möglich, es zu überarbeiten, es wurde einfach beschlossen, so und so viel für ein Auto auszugeben.

Aufgrund der Masse der Ansichten gefiel mir etwas nicht, etwas passte kategorisch nicht zu meiner Ehefrau (das Auto wurde meistens für sie genommen, nur die Franzosen blieben. (Jetzt wird es beginnen ... es gibt eine Regel von 3 F usw.) Ich fuhr Fiate Punto, und glauben Sie mir, wenn der Automat nicht gewesen wäre, hätte ich ihn genommen.Und all diese Regeln werden gekonnt in die Köpfe der Marketingspezialisten gehämmert, hauptsächlich in Deutschland und Japan Hersteller. 207 verschwunden. Die gesamte europäische Autoindustrie tut dies leicht, der japanische Rechtshänder klettert auch leicht schräg. Die Besitzerin sagte nur: „Ihr Auto kann solche Hindernisse nicht überwinden.“ Naja, eigentlich „wie soll das denn gehen aufs Land" dachten wir. Und wir entschieden, dass es sich nicht lohnte, denn der Schnabel ist nicht klein für ein Bündel. Renault Clio 1.6 Automatikgetriebe (Montage 09) und Citroen C3 1.6 (120PS Probe 10g). Die Boxen sind die gleichen, die Motoren, gelinde gesagt, sind unterschiedlich Ich habe den Verbrauch von 12-14 Litern in Nowosibirsk bei Clio gewarnt Übrigens gehe ich ziemlich oft dorthin und ich werde sagen, dass ich in Nowosibirsk herumfahre sparsamer als in Kemerowo, was in meiner Stadt von einer solchen Schwalbe zu erwarten ist. Im Allgemeinen nahmen sie den Citroen. Die Kiste kickt beim Kauf nicht, um sie zu pflegen, bin ich gedanklich bereit, bei jedem Ölwechsel (darin) die Ventile zu wechseln, und was, bei Vaga, die Dichtung und der Filter müssen auch bei jedem Wechsel gewechselt werden, das kostet sind angemessen. Also, ich habe es gekauft, es hat um 10 tr nicht ins Budget gepasst, die Ausstattung ist exklusiv - alle Fenster sind elektrisch, Vordersitze beheizbar, Klimaanlage, MP3-Radio liest und MP3-Player auch, Steuerung an der Lenksäule . Velourssitze und der Halt ist sehr gut. Windschutzscheibenzenit, d.h. Es kann als Panorama bezeichnet werden, erstreckt sich bis zu den Rücksitzen, ist oben getönt und kann seinen oberen Teil mit einer Decke vom Fahrersitz aus schließen. Außennebelscheinwerfer, Klappspiegel beim Parken, wo man verchromen kann.

Starke Seiten:

• Flink
• Geräumige vordere Reihe

Schwächen:

• Permutationen auf einem gekrümmten Hochgeschwindigkeitsbogen

Testbericht Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2011 Teil 4

Rückblick Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2011 Teil 3

Grüße, Forumbenutzer. Picassic und ich sind 50.000 km gefahren. Das Auto ist immer noch glücklich und macht keine Probleme. Jetzt in Ordnung. Tut mir leid, es ist klein, aber das Auto macht keine Probleme.

Die Karosserie ist hervorragend, nichts blättert oder blättert ab, sogar das Chrom glänzt, und nach dem Waschen sieht es aus wie neu. Es gibt keine Chips an der Karosserie von Steinen, auch Schrammen. Denn Ich habe immer ein Auto auf der Autobahn, einen Intercity-Transfer, ich dachte, es wären Chips und Dellen von Kieselsteinen und Fliegen / Bremsen. Der Körper widersteht all dem sehr würdig. Die Windschutzscheibe ist, wie bei allen Neuwagen, weich, mit mehreren kleinen Chips und einem großen. Es ging ein Riss davon (ca. 20 cm). Bis ich mich ändere. Vielleicht wird im Herbst laut CASCO nur die Instandsetzung von Straßen eingestellt. Es ist zu spüren, dass die Wischerblätter schlechter zu reinigen sind, ich werde sie bald ersetzen.

Starke Seiten:

• Schön von außen und innen
• Kabinen- und Kofferraumkapazität
• Gute Lenkinformationen
• Beißt EUR nicht
• Niedrige Kosten für Ersatzteile und deren Verfügbarkeit

Schwächen:

• Harter Lauf aufgrund der Größe des Gummis 195\55 R 16. Mit einem höheren Profil fährt es sich viel weicher

Testbericht Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2011 Teil 2

Hallo, liebe Forumsnutzer, ich gratuliere allen zum 1. Mai!!!

So sind 5 Monate vergangen und 20.000 km sind durch die Weiten Russlands gefahren, genauer gesagt in die Provinz Samara und die Republik Tatarstan (meine Arbeit besteht zu 90% aus der Autobahn und zu 5% aus der Stadt).

Also, was hat sich in dieser Zeit am Auto geändert:

Starke Seiten:

Schwächen:

Überprüfung Citroen C3 1.6 (Citroen C3) 2010

Bewertung von Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2011

Testbericht Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2010 Teil 2

Rückblick Citroen C3 1.4i (Citroen C3) 2011

Ich habe dieses Auto in München für eine Reise zum Großen Preis von Monaco gemietet. Mir wurde die Wahl zwischen Opel Corsa, Renault Twingo oder Citroen C3 angeboten. Alles Benzin. Renault ist hübsch für mich, aber es ist ein Dreitürer und mit kleinem Kofferraum, irgendwie mag ich Opels nicht wirklich, also habe ich mich für Citroen entschieden. Zum Teil, weil die gesamte Ausrüstung dort ähnlich der ist, die ich in C5 habe, und keine Eingewöhnung und Einarbeitung erfordert. 2200 km auf verschiedenen Straßen gefahren. Unbegrenzte Autobahnen in Deutschland, Serpentinen in der Schweiz, Autobahnen in Italien und Frankreich und entlang lokaler französischer Wege, auch in den Bergen. Natürlich ist der Kilometerstand nicht großartig für eine vollständige Bewertung, aber das Auto gehört nicht mir, ich habe es nicht gekauft, ich kann meine Meinung ehrlicher ausdrücken, ich werde nicht umsonst loben, um meine Wahl zu rechtfertigen. Dies ist die Ausrüstung, die wir verkaufen.

Das Auto an sich gefiel mir. Das Fahrwerk ist hervorragend, es lässt sich sehr klar steuern. Die Lenkung ist nahezu neutral. Auf einer Serpentine beginnt es mit allen 4 Rädern gleichzeitig aus der Bahn zu rutschen. Gleichzeitig sind die Reaktionen der Maschine ruhig und intuitiv. Die Federung ist mäßig hart, ich mochte es. Das Lenkrad ist für Serpentinenrutschen etwas leicht, aber die Reaktionskraft ist ganz natürlich. Ich habe die Schritte während der schnellen Drehung nicht bemerkt.

Der Motor taugt nur für die Stadt. Auf der Autobahn ergibt sich ein sehr trauriges Bild. Unendlich sanfte und lange Beschleunigung. Ich erinnere mich an Moskvich 2141 mit dem Ufa 1.5-Motor. Außerdem ist es keine Tatsache, dass Moskwitsch langsamer ist. Der Benzinverbrauch betrug für die gesamte Fahrt 6,7 l/100 km. Aber ich wiederhole, dass das Auto in der Stadt ziemlich munter und nicht laut ist. Die Box ist 5-Gang, die Hebelbewegungen sind groß, was für Autos des PSA-Konzerns üblich ist. Getriebeübersetzungen werden normal gewählt, soweit dies für einen solchen Gemüsemotor möglich ist.

Starke Seiten:

• Kompaktheit
• Steuerbarkeit
• Aussehen

Schwächen:

• Motor. Dieser ist nur für die Stadt

Bewertung von Citroen C3 Picasso 1.4 (Citroen C3 Picasso) 2010

Bewertung von Citroen C3 Picasso 1.6 (Citroen C3 Picasso) 2010

Beginnen sollte man natürlich mit dem Aussehen – das ist bei Pikassik für FÜNF mit einem PLUS. Für Aufmerksamkeit ist gesorgt, obwohl das Auto seit mehr als einem Jahr im Angebot ist, aber sie sind selten auf der Straße zu sehen. Sowohl von meinen Vorgängern als auch von verschiedenen Automobilpublikationen wurde viel über das Aussehen gesagt. Ich kann das in diesem Abschnitt sagen - ich mag es, meine Frau und mein Kind auch. Über das Aussehen von Freunden sprach so etwas - "Cool so."

Nun zum Innenraum: Die Qualität der Materialien ist auf dem Niveau sehr gleichmäßig, das gilt auch für das Armaturenbrett, im Sinne der Arbeitsplatte, und die Polstermaterialien der Sitze. Das Handschuhfach ist sehr geräumig, aber es ist eines. Die Nische im Boden hinter den Vordersitzen ist mit Teppichen ausgelegt und kann nur in Fällen verwendet werden, in denen Sie etwas längere Zeit verstecken müssen (ich habe dort Schrauben aus dem Sommergummisatz angesiedelt). Unter dem Beifahrersitz befindet sich eine Schublade - da ist eine Anleitung, nun ja, und einige andere Papiere, die Sie hineinwerfen können. In der Mitte des „Desktops“ (ich kann es nicht anders nennen) befindet sich ein kleines Handschuhfach für Schlüssel und ein Telefon, zum Glück hat es zumindest in meiner Konfiguration einen Deckel. Tatsächlich habe ich von einem französischen Familienauto viel mehr Taschen, Schubladen und Verstecke erwartet.

Starke Seiten:

• Schön
• Geräumig
• Praktisch
• Gute Sichtbarkeit
• Glücksmotor

Schwächen:

• Undeutliches Getriebe mit sehr kurzem 1. Gang

06.12.2016

- ein Auto, auf das die Schöpfer drei Begriffe anwenden: "Architektur", "Image" und "Praktikabilität". Um dieses Modell zu entwickeln, wurden die Hersteller von einer beispiellosen Nachfrage nach kompakten multifunktionalen Autos wie Opel Meriva veranlasst. Es sind diese Maschinen, die die Macher von Picasso als Hauptkonkurrenten bezeichnen. Der Hauptvorteil von Autos mit einer solchen Karosserie besteht darin, dass sie trotz ihrer geringen Größe recht geräumig sind und sich perfekt für den täglichen Weg zur Arbeit sowie für Fahrten zum Picknick oder am Wochenende aufs Land eignen. Aber versuchen wir nun herauszufinden, wie sich dieses multifunktionale Auto in den Jahren des Betriebs in Bezug auf Zuverlässigkeit bewährt hat.

Ein bisschen Geschichte:

Zuerst gezeigt in Oktober 2008 auf der Automesse in Paris, und bereits Anfang 2009 begann die Massenproduktion neuer Artikel. Das Fahrzeug ist auf einer Plattform aufgebaut Peugeot 207"und hat damit einen gemeinsamen Radstand. Der Vorgänger des Modells ist ein Konzeptauto mit dem lustigen Namen „Drunil“, das in gezeigt wurde September 2007des Jahres. Citroen C3 Picasso erhielt nicht nur von außen, sondern auch von innen ein originelles Aussehen. Aktualisierte Version von Picassos C3 debütierte auf dem Pariser Autosalon in 2012, grundlegende Veränderungen sind nicht aufgetreten, aber kosmetische Veränderungen im Aussehen sind offensichtlich und konzentrieren sich alle auf die Vorderseite. Äußerlich unterscheidet sich die aktualisierte Version des Autos vom Pre-Styling durch: einen modifizierten Kühlergrill, eine neue Frontstoßstange mit einem anderen Lufteinlass und andere Nebelscheinwerferabschnitte, in denen Streifen mit LED-Lauflichtern auftauchten.

Vor- und Nachteile des Citroen C3 Picasso mit Kilometerstand

Das Karosseriemetall des Citroen C3 Picasso ist von guter Qualität, wodurch Rost, selbst an Stellen, an denen der Lack abgeplatzt ist, äußerst selten auftritt. Die Lackierung kann jedoch nicht mit einer solchen Qualität aufwarten - Kratzer und Absplitterungen treten schnell genug auf.

Motoren

Citroen C3 Picasso kann mit einem der Motortypen ausgestattet werden - Benzin 1.4 (95 PS), 1.6 (95, 115 und 120 PS); Diesel 1.6 (90 und 109 PS). Wie die Betriebserfahrung gezeigt hat, sind alle Aggregate sehr zuverlässig, es wurden jedoch geringfügige Mängel festgestellt. Meistens sorgen die Besitzer des 1.4-Motors der ersten Produktionsjahre für Unzufriedenheit. Zu den Nachteilen gehört ein fehlerhafter Betrieb bei starkem Frost (geräuschvoller Betrieb, schwimmende Umdrehungen), aus diesem Grund ist die Anzeige „ Motor prüfen". Dieselmotoren reagieren sehr empfindlich auf die Kraftstoffqualität, daher können nach 100.000 km Probleme mit dem Kraftstoffsystem auftreten. Wenn Sie minderwertigen Dieselkraftstoff tanken, müssen Sie in der Regel den Katalysator, die Einspritzdüsen und die Hochdruckkraftstoffpumpen austauschen, und dies ist kein billiges Vergnügen.

Fast bei allen Motoren, näher an 100.000 km, tritt ein Ölleck durch die Zylinderkopfdichtung auf. Beim Starten des Motors bei nassem Wetter brennen häufig die Zündspulen durch. Ein ziemlich häufiges Ereignis ist der Ausfall einer Standardbatterie. Zündkerzen halten bei Verwendung von hochwertigem Kraftstoff im Durchschnitt 40.000 km. Einer der Hauptvorteile aller Aggregate ist ihre Effizienz. Beispielsweise verbraucht der stärkste 1,6-Motor im Stadtmodus 7-8 Liter pro 100 Kilometer. Dieselversionen haben einen Verbrauch von 5-6 Liter pro Hundert in der Stadt und 4-4,5 Liter auf der Autobahn.

Übertragung

Das Auto kann mit einem von zwei Getrieben ausgestattet werden - einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Robotergetriebe mit elektrischem Ein- und Ausrücken der Kupplung. Über die Zuverlässigkeit und die technischen Eigenschaften der Roboterbox gehen die Meinungen der Besitzer stark auseinander. Hier, wie sie sagen, wer Glück hat, aber trotzdem sind die meisten Bewertungen negativ. Viele Besitzer beschweren sich über die Unannehmlichkeiten bei der Bedienung des Getriebes, dh das Auto zuckt beim Schalten ständig.

Darüber hinaus gibt es viele Beschwerden über seine Zuverlässigkeit. Die häufigsten Probleme sind: Ausfall des Kupplungsaktuators und der Kupplung selbst. Laut Statistik fährt der Roboter im Durchschnitt 80-100.000 Kilometer und dann, wenn der Vorbesitzer die Box richtig und sorgfältig ausgenutzt hat. Getriebereparatur kostet 1000-1300 USD. Das Schaltgetriebe ist zuverlässig, sein einziger Nachteil ist die Undichtigkeit der Achswellendichtungen. Der Hersteller behauptet, dass die Getriebe nicht wartungsfähig sind, aber trotzdem müssen sie das Öl mindestens alle 60.000 km und im Roboter etwas häufiger wechseln - 40-50.000 km. Dieses Verfahren erhöht die Lebensdauer der Box erheblich.

Salon

Dank der großen Glasfläche ist der Innenraum des Citroen C3 Picasso sehr hell, allerdings ist der Innenraum gewöhnungsbedürftig. Die Qualität der Veredelungsmaterialien ist auf hohem Niveau, dasselbe gilt für die Bauqualität und die Schalldämmung. Der Hauptvorteil der C3 Picasso-Kabine ist das Vorhandensein von Anpassungen für die zweite Sitzreihe, die den Passagieren erheblich mehr Komfort bieten und bei Bedarf das Kofferraumvolumen auf 500 Liter erhöhen. Unter den Mängeln der Kabine kann man häufige Ausfälle von elektrischen Geräten hervorheben, zum Beispiel falsche Bedienung von elektrischen Fensterhebern und Windschutzscheibenbürsten, Ausfall der Headunit.

Fahrverhalten Citroen C3 Picasso mit Laufleistung

Federung Citroen C3 Picasso ziemlich steif, was sich nicht nur positiv auf das Fahrverhalten des Autos auswirkt, sondern angesichts der recht großen Bodenfreiheit (18,5 cm) und Körpergröße (152 cm) auch auf seine Zuverlässigkeit. Traditionell wird für diese Marke vorne eine Einzelradaufhängung von McPherson und hinten ein Halbeinzelradträger eingebaut. Ein großes Plus der Aufhängung ist, dass die meisten ihrer Elemente einzeln und nicht als Baugruppe geändert werden, was die Reparaturkosten erheblich reduziert. Aufgrund der Betriebserfahrung können wir mit Sicherheit sagen, dass das Fahrwerk keine Schwachstelle des Autos ist, aber es hat immer noch Schwachstellen.

Am häufigsten fallen Buchsen und Stabilisatorstreben alle 30-50.000 km aus. Bei einer Laufleistung von 70-80 km ist ein Austausch von Kugellagern und Radlagern erforderlich. Näher an 100.000 km müssen Silentblöcke, Axiallager und vordere Stoßdämpfer ersetzt werden. Die Hinterradaufhängung gilt als nicht getötet, sie erfordert regelmäßig den Austausch von Gummibändern und Stoßdämpfern, im Durchschnitt alle 150.000 km. Die Lenkung des Citroen C3 Picasso ist recht zuverlässig und hält bei sorgfältiger Bedienung 130-150.000 km, danach müssen die Zahnstangenbuchsen ausgetauscht werden. Lenkspitzen für 50-70.000 km gepflegt, Schub 90-110.000 km. Das Bremssystem ist sehr zuverlässig, die Lebensdauer der vorderen Bremsbeläge beträgt bis zu 50.000 km, der hinteren Bremsbeläge - bis zu 80.000 km.

Ergebnis:

Siroen C3 Picasso- ein preiswertes, praktisches, zuverlässiges und sparsames Auto, das perfekt für den täglichen Gebrauch geeignet ist. Trotz des geringen Kraftstoffverbrauchs wird dieses Auto nur sehr selten in Firmenflotten eingesetzt, außerdem verliert es sehr schnell an Wert, sodass Sie auf dem Sekundärmarkt eine gute Option zu einem vernünftigen Preis finden können.

Vorteile:

• Original Design.
• Bauqualität.
• Wirtschaftskrafteinheiten.
• Zuverlässiger Lauf.

Mängel:

• Zu wenig Dynamik für souveräne Fortbewegung auf der Autobahn.
• Eine kleine Ressource des Robotergetriebes.
• Starre Aufhängung.
• Probleme mit der elektrischen Ausrüstung der Kabine.

Der Kompaktvan C3 Picasso basiert auf dem beliebten Kleinwagen Citroen C3.

Im Jahr 2012 wurde der Citroen C3 Picasso einem oberflächlichen Update unterzogen.

Die Weltpremiere der Neuheit fand auf dem Pariser Autosalon 2012 statt. Russische Händler begannen im Januar 2013, Vorbestellungen für das Auto anzunehmen, und die ersten Exemplare kamen im März an.

Salon Citroën C3 Picasso

Citroen C3 Picasso vollständig recyceln und war nicht erforderlich. Es war bereits in Bezug auf die Funktionalität gut gestaltet und durchdacht.

Trotz der geringen Größe des Citroen C3 Picasso (4078 mm lang, 1730 mm breit und 1624 mm hoch) bietet der C3 Picasso bequem Platz für fünf Personen, und sie werden sich viel wohler fühlen als in vielen anderen Modellen dieser Klasse. Grund dafür ist der riesige Innenraum des Citroen C3 Picasso mit einer Breite von 1,7 Metern, der zu den größten seiner Klasse zählt. Er nutzt jeden Zentimeter Volumen: Überall finden sich diverse Nischen und Schubladen für allerlei Utensilien. Die Rücksitzbank ist in zwei ungleiche Teile geteilt, die jeweils separat in Längsrichtung verstellbar sind.

Kofferraum Citroen C3 Picasso

Kofferraumvolumen Citroen C3 Picasso - 385 Liter. Wenn die Rücksitze so weit wie möglich nach vorne geschoben werden, kann diese Zahl auf 500 Liter erhöht werden, und bei umgeklappten Lehnen werden 1506 Liter erreicht. Als Option wird ein umklappbarer Vordersitz angeboten, der es ermöglicht, lange Gegenstände wie Skier, Surfbretter oder Fahrräder in die Kabine zu laden.

Serienmäßig ist der Citroen C3 Picasso mit einem Rückspiegel ausgestattet, durch den Sie die Kinder auf dem Rücksitz im Auge behalten können, ohne von der Straße abgelenkt zu werden, und bei Bestellung eines Glasdachs die Glasfläche von Der Körper wird 4,5 Quadratmeter groß sein!

Der Kofferraumboden ist abnehmbar und kann in zwei verschiedenen Höhenlagen eingebaut werden.

Ausstattung Citroen C3 Picasso

Die aktualisierte Version erhielt außerdem Nebelscheinwerfer mit Kurvenlichtfunktion, eine LED-Lampe zum Lesen von Karten und einen automatisch abblendenden Rückspiegel.

Unter den Karosseriefarben erschienen zwei neue Farben: Weiß und Blau, und der Kabine wurde eine kombinierte Stoff- und Lederausstattung hinzugefügt.

Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie MyWay-Satellitennavigation und eine Rückfahrkamera bestellen.

Das Auto eignet sich sowohl für lange Fahrten als auch für den Einsatz in der Stadt, wo gute Manövrierfähigkeit und ein kleiner Wenderadius ein großes Plus sind und eine vertikale fünfte Tür mit großer Glasscheibe das Rückwärtseinparken erheblich erleichtert. Die energieintensive Federung kommt gut mit Unebenheiten und Gruben auf dem Bürgersteig zurecht.

Motor und Getriebe Citroen C3 Picasso

Der Citroen C3 Picasso wird von 1,4- und 1,6-Liter-Motoren der VTi-Familie mit 95 und 115 PS angetrieben, die eine gemeinsame Entwicklung der Konzerne BMW und Peugeot-Citroen sind. Sie können sowohl mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe als auch mit einem Sechsgang-„Roboter“ ausgestattet werden. Der Abstand ist ziemlich russisch - 17,5 cm.

Citroën C3 Picasso Trekker

Gleichzeitig wurde den Kunden eine Version des C3 Picasso Trekker angeboten. Es wurde auf der Basis einer Modifikation mit einem 1,6-Liter-Motor und einem Robotergetriebe entwickelt, unterscheidet sich jedoch von gewöhnlichen Autos durch dekorative schwarze Einstiegsleisten und Radläufe, silberfarbene Einsätze in den vorderen und hinteren Stoßfängern sowie 17 -Zoll-Leichtmetallfelgen von Clover. Nebelscheinwerfer, Dachreling, Licht- und Regensensoren sowie ein dynamisches Stabilisierungssystem sind ebenfalls am Auto installiert.

Offiziell gab Citroen am 16. März 2016 das Ende des Verkaufs des Citroen C3 Picasso auf dem russischen Markt bekannt, die Lieferung von Autos wurde jedoch Ende 2015 eingestellt.

Grund dafür war höchstwahrscheinlich das geringe Käuferinteresse am Kompakt-Van. Für 12 Monate im Jahr 2015 wurden nur 50 Exemplare dieses Modells verkauft.

Video

Technische Daten Citroen C3 Picasso

Kombi 5-Türer

Stadtauto

• Breite 1 730 mm
• Länge 4 078 mm
• Höhe 1 621 mm
• Bodenfreiheit 147mm
• Plätze 5

Generationen

Testfahrten Citroen C3 Picasso

Nein, Talent hat er auf jeden Fall. Wie bei älteren Verwandten mit C4-Indizes. Ich werde also in Zukunft definitiv die Arbeit eines Malers namens Citroen C3 Picasso verfolgen. In der Zwischenzeit werde ich meine Eindrücke der persönlichen Bekanntschaft mit ihm teilen

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Ein kleines, preiswertes Auto mit einem ungewöhnlichen Image und großartigen Funktionen ist eine gute Versuchung für den Käufer. Hier konkurrieren die Autohersteller auch in diesem Bereich und bieten die unterschiedlichsten Optionen an.

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Am Schnittpunkt zweier Welten (C3 Picasso (Projekt)) Probefahrt

Virtuelle Technologien werden zunehmend im realen Leben eingesetzt. Auch Automobilunternehmen halten mit Zeichnungen auf Papier Schritt, daran erinnert sich lange niemand mehr, alle Autos werden am Computer entwickelt und selbst lebensgroße Modelle werden durch virtuelle ersetzt. Wie man in einem Auto sitzen kann, das noch nicht in Metall und Kunststoff verkörpert ist, erklärten Mitarbeiter des PSA-Designzentrums in der Stadt Velizy bei Paris dem Korrespondenten von Klaxon ... .

Es gibt eine Meinung, dass junge Leute Autos unter der Marke Citroen nicht sehr bereitwillig gekauft haben. Aber die Situation ändert sich. Damit richtet sich der neue Kompakt-Minivan ausschließlich an junge Käufer, die laut Marketingumfragen der Meinung sind, dass die Dinge um sie herum voll und ganz ihrem Lebensstil entsprechen sollten. Aktiv und dynamisch. „C3 Picasso“ ist genau das.