Chevrolet Captiva Technische Eigenschaften Bodenfreiheit. Aktualisierter Chevrolet Captiva FL

5 Türen SUVs

Geschichte des Chevrolet Captiva / Chevrolet Captiva

Im Jahr 2006 gesellte sich der relativ preiswerte SUV Captiva, den der Konzern aus Korea nach Europa brachte, zu GMs Angebot an erschwinglichen Modellen. Die Premiere fand auf dem Genfer Autosalon statt. Diesmal präsentierte das Unternehmen keinen riesigen und schweren amerikanischen Jeep, sondern ein Fahrzeug der Kompaktklasse SUV (Sport Utility Vehicle), oder in der populären Sprache ein SUV. Captiva wird aus dem Italienischen als „gefangen“ übersetzt.

Der Blick erwies sich als recht mutig. Der Kühlergrill ist mit einem großen Chevrolet-Emblem gekrönt. Die original angebrachten Nebelscheinwerfer verleihen dem Auto einen gewissen Charme. Das Heckteil fügt sich sehr harmonisch in das Gesamtbild ein: zwei Auspuffrohre, schöne Rückleuchten – ein sehr solides Bild entsteht.

Im Inneren herrscht das Gefühl durchdachter Funktionalität vor. Es gibt nichts überflüssiges, aber alles was vorhanden ist und gut aussieht. Bei der Dekoration wird nur hochwertiger Kunststoff verwendet. Die Armaturenbrett-Anzeigen sind gut ablesbar, alle Bedienknöpfe sind griffbereit und die Holz- und Aluminium-Oberflächen (in der teuren Version) wirken hochwertig und passend. Der Innenraum bietet bequem Platz für bis zu sieben Passagiere. Die Basisversion ist für fünf Personen ausgelegt. Die Sitze sind in allen Arten von Flugzeugen verstellbar. Auch das Lenkrad lässt sich in Höhe und Neigung verstellen. Darauf befindet sich das Bedienfeld des Audiosystems sowie in einigen Ausstattungsvarianten auch die Bedientasten des Tempomaten.

Das Volumen des Kofferraums ist ziemlich beeindruckend, und wenn Sie die Rücksitze umklappen, verdoppelt sich die Nutzfläche. Die Rückbank lässt sich auch in Teilen umklappen (Verhältnis 60/40). Bei umgeklappten Beifahrersitzen erhöht sich das Laderaumvolumen auf 1.565 Liter. Übrigens, zum bequemen Beladen des Captiva können Sie die hintere Türscheibe separat öffnen. In der Kabine zum Verstauen von kleinem Gepäck befindet sich ein geräumiges Handschuhfach, das ebenfalls gekühlt wird. In den Taschen der Haustüren befinden sich neben den Plätzen für die Karte runde Nischen, zum Beispiel für 1-Liter-Wasserflaschen.

Die Grundausstattung des Chevrolet Captiva umfasst 6 Airbags, ESP, 17 Leichtmetallfelgen, Power-Zubehör, Klimaanlage, CD / MP3 mit der Möglichkeit, das Radio über das Lenkrad zu steuern. Es gibt Captiva-Versionen mit Tempomat, Nebelscheinwerfer, Sitzheizung, Bordcomputer, Lederausstattung und 18-Zoll-Leichtmetallrädern.

Das Auto wird mit drei Motortypen angeboten: zwei Benziner und ein Diesel. Dieselaggregat mit 2,0 l Volumen / 150 PS und die Frontantriebsversion des Captiva wird in Russland nicht verkauft. Sie müssen sich also zwischen den Allrad-Optionen mit zwei Benzinern (2,4 l / 136 PS und V6 3,2 l / 230. s.) entscheiden. Getriebe zur Auswahl: Schaltgetriebe und 5-Gang-Automatik.

Der V-6 zieht gut an, der 1.770 Kilogramm schwere Captiva, gekoppelt mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe, beschleunigt den Wagen in weniger als 9 Sekunden auf 100 km/h.

Im Normalmodus ist das Auto Frontantrieb, und erst wenn die Antriebsräder durchzudrehen beginnen, schaltet die Elektronik die Hinterräder zu, auf die bei Bedarf bis zu 50 % des Drehmoments übertragen werden können. Beim Captiva gibt es keine Sperren oder Herabstufungen. Bei Bedarf kann die Unterstützung während der Abfahrt eingeschaltet werden (dieses System verringert künstlich die Geschwindigkeit des Fahrzeugs beim Bergabfahren und bremst den Motor und die Räder ab, damit das Fahrzeug nicht über den Hang fährt). Die Einzelradaufhängung des Captiva (McPherson vorn, Mehrlenker hinten) meistert unebene Fahrbahnoberflächen problemlos.

Das aktualisierte Captiva-Modell wurde im Oktober 2010 auf dem Pariser Autosalon präsentiert. Im Zuge der Neugestaltung erhielt das Kompakt-SUV ein aktualisiertes Exterieur, verbessertes Interieur und neue Motoren. Das Auto ist auch sicherer geworden.

Die Front des Autos hat sich deutlich verändert, sie ist spitzer und aggressiver geworden. Dies wird durch eine stromlinienförmigere Frontstoßstange erleichtert. Eine neue Motorhaube mit scharfen Linien sticht ins Auge. Der Kühlergrill ist wie die Pre-Styling-Version zweigeteilt. Nur sind das jetzt keine schmalen Streifen, sondern ein echtes Kampfvisier vom Rand der Motorhaube, durch den gesamten Stoßfänger bis hin zur Plastikschürze. Die Kopfoptik wurde deutlich modernisiert. Große rechteckige Scheinwerfer sind leicht nach oben gerichtet. Leistungsstarke Nebelscheinwerfer, eingefasst in Chrom, befinden sich in einer speziellen Ebene, die in den Stoßfänger integriert ist. Luftöffnungen an den vorderen Kotflügeln verleihen dem Fahrzeug einen dynamischen Look. Hinten haben sich nur die Lichter geändert. Die Heckoptik erhielt ein modisches transparentes Gehäuse, in dem sich die mehrfarbigen Signalleuchten befinden. Außerdem verfügt der Captiva 2011 über in die Spiegel integrierte LED-Blinker, neue Karosseriefarben und ein frisches Design der Leichtmetallräder.

Dem Innenraum des aktualisierten Crossovers haben die Entwickler nicht weniger Aufmerksamkeit geschenkt. Die Sitze haben sich zum Besseren verändert, sie haben guten Seitenhalt. Auch der zentrale Teil des Torpedos hat sich verändert, er ist moderner geworden. Das Flüssigkristalldisplay, auf dem die Navigation und das Bild der Rückfahrkamera übertragen werden, fügt sich perfekt in das Gesamtkonzept des Zentralpanels ein. Die mechanische Feststellbremse wurde durch eine modernere elektrische ersetzt. So haben die Designer Platz für ein multifunktionales Handschuhfach zwischen den Vordersitzen geschaffen. Die Designer verwendeten Elemente anderer Chevrolet-Modelle wie blaue Beleuchtung und Instrumententafelverkleidungen, die sich nahtlos in die Vordertüren einfügen. Der Captiva ist als 5- oder 7-Sitzer-Version erhältlich, die Sitzreihen sind wie in einem Kino erhöht. Alle Fahrzeuge verfügen serienmäßig über ein volles Leistungspaket, darunter elektrisch verstellbare Spiegel, Regen- und Lichtsensoren und viele weitere Systeme, die den Fahrer beim Fahren unterstützen. Das Kofferraumvolumen beträgt 769 Liter, es lässt sich durch Umklappen der zweiten Sitzreihe auf 1577 Liter verwandeln.

Die Motorenpalette für den Chevrolet Captiva wurde radikal überarbeitet. Die Motoren sind komplett modernisiert, die Leistung ist gestiegen. Den Kunden werden 4 neue Motoren des Evro-5-Standards angeboten, die serienmäßig mit einer 6-Gang-"Mechanik" kombiniert werden. Optional ist auch eine 6-Gang-Automatik erhältlich. Basis ist der ECOTEC-Benzinmotor mit 2,4 Litern Arbeitsvolumen, ausgestattet mit einem modernen VVT-System, das für eine variable Ventilsteuerung sorgt. Dieser Motor hat eine Leistung von 167 PS und einen Kraftstoffverbrauch von 8,9 l / 100 bei Verwendung eines Schaltgetriebes. Laut Pass beträgt die Beschleunigung auf Hunderte 10,5 Sekunden. Der stärkste Motor ist der 3,0-Liter-V6. Direkteinspritzung und flexible Ventilsteuerung leisten 258 PS. Er ist in der Lage, Captiva in 8,6 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen. Höchstgeschwindigkeit 198 km / h, Kraftstoffverbrauch 10,7 l / 100 km im kombinierten Zyklus.

Neue Turbodieselmotoren mit einem Volumen von 2,2 Litern werden in zwei Versionen präsentiert: 163 und 184 PS. Die Motoren verfügen über einen Turbolader mit variabler Geometrie, einen Ladeluftkühler und ein Common-Rail-System. Im Gegensatz zu den Dieselmotoren der vorherigen Generation haben die neuen Motoren ein reduziertes Verdichtungsverhältnis. Dadurch erhält der neue Chevrolet Captiva mehr Leistung und geringere CO2-Emissionen. Mit einem Dieselmotor mit einer Leistung von 163 PS sind die technischen Eigenschaften des Chevrolet Captiva wie folgt: Beschleunigung in 9,9 Sekunden auf 100 Stundenkilometer aus dem Stand, eine Höchstgeschwindigkeit von 189 km/h. Mit einem Dieselmotor mit einer Leistung von 184 PS beschleunigt der Chevrolet Captiva in 9,4 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h. Bei beiden Versionen beträgt der Kraftstoffverbrauch 6,4 l/100 Kilometer.

Das neue Auto ist auch mit einem Allradantrieb ausgestattet. Der aktive Allradantrieb regelt die Verbindung der Hinterräder über eine elektronisch gesteuerte Kupplung. Die Drehmomentverteilung entlang der Achsen wird im Automatikbetrieb ständig angepasst und kann im Verhältnis 50:50 eingestellt werden. Unter normalen Fahrbedingungen werden 100 % des Drehmoments auf die Vorderräder übertragen. Der Allradantrieb ist vollständig in das Antiblockiersystem und die dynamische Stabilitätskontrolle integriert, um maximale Kontrolle über das Fahrzeugverhalten zu gewährleisten.

Das aktualisierte Chevrolet Captiva-Chassis verbessert die dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs, verbessert die Kurvenlage, reduziert das Wanken und verbessert die Gesamtfahreigenschaften. Zur Grundausstattung von Captiva gehören Systeme, die ein hohes Maß an aktiver Sicherheit bieten. Das Fahrzeug ist mit ESC (Dynamische Stabilitäts Control), TCS (Traction Control) und BAS (Brake Assist) ausgestattet.

Sechs Airbags (Seiten-, Front- und Air Curtains zum Schutz der Fondpassagiere) sind Teil des passiven Sicherheitssystems. Die Vordersitze verfügen über diagonale Beckengurte mit Gurtstraffer und Zugkraftbegrenzer. Die Seitensitze in der zweiten Reihe sind mit Isofix-Verankerungen ausgestattet, die eine schnelle und sichere Montage von Kindersitzen ermöglichen.

Im Jahr 2013 wurde der aktualisierte Chevrolet Captiva auf dem Genfer Autosalon offiziell vorgestellt. Nach wie vor ist der neu gestaltete Crossover sowohl als fünfsitzige als auch als siebensitzige Version erhältlich. Das Äußere hat sich leicht verändert. Der Kühlergrill wurde mit einer schwarzen Wabenleiste, Chromkedern an den Rändern und einer zusätzlichen Leiste in der Mitte aktualisiert. Die Form des vorderen Stoßfängers hat sich leicht verändert, die Nebelscheinwerfer haben sich verändert. Die neuen Scheinwerfer haben eine spitz zulaufende Form. An den vorderen Kotflügeln erschienen kleine Schlitze. Auch am Heck erhielt das Auto einen neuen Stoßfänger, ein überarbeitetes Reflektordesign und die runden Auspuffrohre wichen verchromten Rechteckrohren in sportlichem Design. Die Rückleuchten wurden leicht vergrößert und mit LEDs bestückt.

Auch in der Kabine gibt es einige Änderungen. Das Kombiinstrument hat sich im Vergleich zur vorherigen Generation leicht verändert, jetzt gibt es zwei unterschiedliche Skalen mit einer angenehmen blauen Hintergrundbeleuchtung. Dazwischen befindet sich ein kleines Display, das Motortemperatur, Öldruck und einige andere Indikatoren in Echtzeit anzeigt. Das Lenkrad hat seine Form verändert und zusätzliche Anpassungen an die Fahrzeugsysteme erhalten. Neben der Innenraumgestaltung wurde die Ergonomie deutlich verbessert. Von innen sah das Auto viel teurer aus. In der Innenausstattung kommen hochwertigere Kunststoffe und Stoffelemente zum Einsatz. Top-End-Konfigurationen erhielten eine aktualisierte Lederausstattung mit neuen Verkleidungsfarben, neuen Frontplatten-Overlays und einigen weiteren kleineren Innovationen.

Die Verwandlungsmöglichkeiten der Kabine verdienen eine gesonderte Erörterung. Alles wird hier und in beliebiger Kombination hinzugefügt. Die vorherige Version von Captiva hatte solche Funktionen nicht. Auch eine Crossover-Version mit dritter Sitzreihe ermöglicht einen ebenen Ladeboden, ohne die dritte Sitzreihe zu entfernen. Die Sitze lassen sich in jedem gewünschten Verhältnis zusammenklappen, das heißt, Sie können die erforderliche Anzahl von Passagieren befördern und erhalten gleichzeitig einen hervorragenden Laderaum. Vollumgebaut bietet das Auto fast tausend Liter Nutzvolumen. Das serienmäßige Gepäckraumvolumen beträgt 477 Liter.

Unter der Haube der russischen Version des Crossovers stehen drei Vertreter der aktualisierten Motorenlinie zur Auswahl. Zwei Benziner, darunter ein Vierzylindermotor mit 2,4 Litern Arbeitsvolumen und einer Leistung von 167 PS. Der stärkere Sechszylinder hat einen Hubraum von 3,0 Litern und eine Leistung von 249 PS.

Der erste Motor beschleunigt den Crossover in 10,3 Sekunden auf 100 Stundenkilometer, der Durchschnittsverbrauch beträgt 12,2 Liter. Bei diesem Motor wird es möglich sein, ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein 6-Gang-Automatikgetriebe zu wählen. Mit dem Flaggschiff-Motor wird das Auto schneller - nur 8,6 Sekunden auf hundert Kilometer pro Stunde, und der Verbrauch steigt auf 15,5 Liter pro hundert Kilometer. Es kann nur Automatikgetriebe verwendet werden.

Der dritte in der Reihe ist der Diesel, der bei einem Volumen von 2,2 Litern 184 PS entwickelt. Die Beschleunigung eines Crossovers mit einem solchen Motor beträgt 9,6 Sekunden auf hundert Kilometer pro Stunde und der Kraftstoffverbrauch beträgt 8,5 Liter pro hundert Kilometer unter städtischen Bedingungen. Bei diesem Motor wird es möglich sein, sowohl mechanische als auch automatische Getriebe zu wählen.

Allradantrieb wird für alle Varianten des Autos angeboten, trotzdem ist es notwendig, den Asphalt sehr vorsichtig zu verlassen. Tatsache ist, dass im Schwellerbereich die Bodenfreiheit 170 mm nicht überschreitet und unter den Stoßfängern noch weniger Platz ist.

Der Konzern bietet zwei Grundkonfigurationen: LS und LT. Es gibt auch spezielle Versionen LT Plus und LTZ. In der Basisversion ist das Auto an allen Fronten gut ausgestattet: Leichtmetallfelgen 17 Zoll, ein komplettes Set Airbags für Fahrer und Beifahrer, ABS, Wechselkursstabilisierungssystem, Bremsassistent, Klimaanlage, beheizbare Vordersitze, proprietäres Audio System mit Lenkradsteuerung. Top-End-Konfigurationen bieten beheizbare Rücksitze, Zweizonen-Klimaautomatik, Motorstart per Knopfdruck, MyLink-Multimediasystem, das Sprachsteuerung unterstützt, sowie 18-Zoll-Räder.

Besonderes Augenmerk wird bei diesem Auto auf das Thema Sicherheit gelegt. Im Herzen der Karosserie erschien ein massiver Stahlrahmen, der vorne mit speziellen Zonen programmierbarer Verformung und Versteifungen in Türstrukturen ausgestattet war, die vor Seitenaufprall schützen sollten. Der Innenraum des Wagens war serienmäßig mit zwei Frontairbags, Dreipunktgurten mit Gurtstraffern, aktiven Kopfstützen für die Vordersitze sowie einer Befestigung für Kindersitze ausgestattet. Teurere Konfigurationen sowie zusätzliche Optionen werden Vorhänge und Seitenairbags installiert.

Mit der Neugestaltung des Chevrolet Captiva soll die Position des Modells im urbanen SUV-Segment in Russland wiederhergestellt werden. Um nicht zu sagen, dass es keine Nachfrage nach Captiva gab, das Modell erfreute sich immer einer stabilen, aber nicht überwältigenden Nachfrage. Zusätzlich zu seiner beeindruckenden Größe verfügt das Auto jetzt über einen neuen falschen Kühlergrill mit einem großen horizontalen Balken, der ihn in zwei Teile teilt. Das neue „Gesicht“ trägt das „Corporate“-Design der Marke, ohne es von anderen Chevrolet-Modellen zu unterscheiden.

Interne Funktionen

Salon Captiva war schon immer für seinen Innenraum bekannt, daher haben die Designer im Großen und Ganzen nichts geändert oder verändert und sich auf die Verbesserung der Schalldämmung der Kabine konzentriert. Zu diesem Zweck erschien eine neue Windschutzscheibe, ein haltbarerer schallisolierter Dachhimmel, die Türdichtungen wurden geändert und in den Kotflügelnischen erschienen stärkere Radhäuser.

Anscheinend wurden bei der Vorbereitung des Autos alle Fehleinschätzungen und Mängel der Vorgängerversion berücksichtigt. Und das scheint wirklich so zu sein, denn das Auto erhielt nicht nur eine neue Geräuschdämmung, sondern auch das Fahrwerk des Autos wurde auf gravierendste Weise neu konfiguriert: Die Steifigkeit der Federn wurde erhöht, die Stoßdämpferbeine wurden auf eine steifere Arbeitsweise und die Stabilisatoren wurden leistungsstärker. Auch die Auswahl an Aggregaten wurde erweitert: Fühlte sich der russische Autofahrer früher der Möglichkeit beraubt, sich für einen Dieselmotor zu entscheiden, wird ihm jetzt ein Dreiliter-V-Sechszylinder mit 249 PS angeboten , ein turboaufgeladener Dieselmotor mit 2,2 Litern Arbeitsvolumen und einer Leistung von 184 PS und der bereits bekannte Benziner mit einem Arbeitsvolumen von 2,4 Litern mit einer Leistungssteigerung von bis zu 167 PS. Änderungen betrafen auch das Getriebe: Sowohl Automatik- als auch Handschaltgetriebe erhielten sechs Stufen.

Die vorgenommenen Änderungen waren gut für das Auto: Während der Fahrt hört man dank der verbesserten Schalldämmung der Kabine keine aerodynamischen Geräusche, und das Auto bemerkt keine Gruben und alle Arten von Unregelmäßigkeiten und "schluckt" sie aufgrund seiner Energie -intensive Aussetzung. Das Auto fährt selbstbewusster durch Kurven, was sich in der Abwesenheit von Rollen beim Überholen mit hoher Geschwindigkeit ausdrückt. Der neue drehmomentstarke Turbodiesel „holt“ das Auto von ganz „unten“ heraus. Die Geschwindigkeitscharakteristik ist beeindruckend: In 9,6 Sekunden beschleunigt das Auto auf "Hunderte", die Höchstgeschwindigkeit des Turbodiesel Captiva beträgt 200 km / h.

Dazu kommen nette Kleinigkeiten wie eine elektromechanische Feststellbremse, mit der man per Knopfdruck die Räder des Autos blockieren kann, eine kabellose Verbindung per Bluetooth sowie einen Bergabfahrassistenten, wenn die Elektronik spontanes „Rollen“ verhindert " der Räder.

Ausgestattet mit einer Dieselversion ist der Chevrolet Captiva durchaus würdig. Neben diversen Optionen wie Full-Power-Zubehör, Lederausstattung für das Lenkrad, allerlei werkseitige Tönungen, Parksensoren und Dachreling, Front-, Seiten- und Deckenairbags (nur sechs Stück), ein System natürlich Stabilisierung, Klimaautomatik System und Tempomat, Nebelscheinwerfer.

Dieser Crossover wurde vor über einem Jahr zeitgleich mit dem Chevrolet Cruze der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Trotz der scheinbaren Identität mit seinem Vorgänger haben sich beim Chevrolet Captiva die technischen Eigenschaften, die Ausstattung und die Preise sowie viele andere Aspekte wie der technologische Inhalt dramatisch verändert.

Natürlich hat sich die Karosserie der neu gestalteten Version des Captiva stark verändert, wodurch eine Vielzahl verschiedener Innovationen erschienen sind. Auch das Interieur und seine Funktionalität haben sich im Auto zugunsten einer größeren Vielfalt verändert. Heute ist der Chevrolet Captiva eines der gewöhnlichsten Autos, das sich von seinen eigenen Pendants nicht wirklich abhebt.

Es ist wichtig zu beachten, dass dem russischen Verbraucher trotz der Vielfalt an Ausstattungsvarianten und Modifikationen nur zwei verschiedene Versionen des Chevrolet Captiva zur Verfügung stehen:

• fünfsitzer;
• Siebensitzer.

Dies wirkt sich jedoch in keiner Weise auf die Leistung der Crossover-Dynamik aus, da Sie dieses Auto in Russland ohne Einschränkungen bei jedem vorgestellten Hersteller und Aggregat kaufen können. Gleichzeitig überschreitet der Preis der leistungsstärksten Version die Mindestkonfiguration nicht wesentlich.

Für den russischen Verbraucher wird der Chevrolet Captiva in mehreren Ausstattungsvarianten angeboten, die jeweils mit einem der speziell für die aktualisierte Modellpalette konzipierten Aggregate ausgestattet werden können. Dabei sind Motoren mit Ausnahme des 3,0-Liter-Motors in der Regel in jeder vorhandenen Konfiguration in der entsprechenden Leistungspreisklasse zu finden.

Die meisten Bewertungen der Besitzer über den Chevrolet Captiva sind positiv und betonen eine große Auswahl verschiedener Modifikationen als einen der Hauptvorteile. Dies liegt daran, dass dadurch jeder dieses Auto ohne besonders hohe Barkosten kaufen kann. Gleichzeitig ist es immer noch wissenswert, dass die Konfiguration und die Preise für Autos stark von der Leistung abhängig sind.

Die Liste der in Russland und vielen anderen Ländern der Welt erhältlichen Komplettsets umfasst die folgenden Baugruppen:

• LS - von 1 Million 565 Tausend bis 1.595 Tausend Rubel;
• LT - von 1 Million 645 Tausend bis 1 Million 792 Tausend Rubel;
• LT + - von 1 Million 746 Tausend bis 1 Million 876 Tausend Rubel;
• LTZ - von 1 Million 884 Tausend Rubel.

Zu beachten ist, dass die hochwertige LTZ-Ausstattung exklusiv für die oben genannte Gebühr in Kombination mit einem 3,0-Liter, einzigartig für Modellreihe, Motor und Automatikgetriebe, erworben werden kann. Es ist diese Modifikation, die den maximalen Funktionsumfang und die höchste Dynamik bietet.

Notizen (Bearbeiten)

Wenn man bedenkt, dass der Verkaufsstart des Chevrolet Captiva bereits begonnen hat, bleiben nur noch die wichtigsten Vorteile kennen:

• ausgezeichnete Manövrierfähigkeit;
• Innenkomfort;
• dynamische Beschleunigung;
• Eigenschaften des Kombis.

Der Chevrolet Captiva besitzt ein ziemlich vielseitiges Erscheinungsbild und wird sowohl für Männer als auch für die weibliche Hälfte der Weltbevölkerung eine ausgezeichnete Option sein. Das Auto ist mit zwei Getrieben ausgestattet:

• 5-Gang-Automatikgetriebe;
• 6-Gang-Schaltgetriebe.

Ein wichtiger Hinweis ist unter anderem auch, dass sich nach einem globalen Update im Chevrolet Captiva des Modells 2018-2019 nicht nur das Aussehen, sondern auch das Innendesign geändert hat. So kann jeder Besitzer dieses Autos in gewisser Weise über einzigartige Innendetails nachdenken.

Unabhängig davon haben Kritiker die technologischen Elemente der Kabine angemerkt, darunter: verbesserte Elektronik, deutlich mehr Komfort und Fahrkomfort unter allen Bedingungen.

Technische Eigenschaften

Die Leistungsindikatoren des Autos haben keine Ansprüche sowohl von professionellen Kritikern als auch von normalen Autofahrern. Vorhandene Bewertungen loben insbesondere neue Karosserieteile, Elektronik und Antriebsstränge. Gleichzeitig ist zu beachten, dass die Konfiguration und die Preise stark von den technischen Eigenschaften abhängen.

Neben den Hauptvorteilen verdienen auch weniger bemerkenswerte Details Aufmerksamkeit, die zwar für den modernen Verbraucher langweilig sind, aber dennoch ihre Rolle voll erfüllen. Dies betrifft natürlich sowohl den Innenraum als auch die Karosserie.

Interne Funktionalität

In der Regel ist der Chevrolet Captiva des Modells 2018-2019 ein äußerst erschwingliches Auto, weshalb bereits die Basisversion mit einer Vielzahl von Optionen ausgestattet wurde:

• LED Lichter;
• Klimaanlage;
• aktualisierte Nebelscheinwerfer;
• Sitzheizung;
• ausgezeichnetes Audiosystem;
• Schloss mit Fernbedienung.

Es ist am besten, alle vorhandenen Funktionen persönlich zu betrachten, indem Sie sich Fotos im Internet ansehen. Sie können das Auto auch im Detail kennenlernen, indem Sie sich das Testfahrtvideo ansehen und die Tabellen zu den offiziellen Ressourcen des Herstellers studieren.

Externe Funktionalität

Bei den sekundären Bewertungen sind die Änderungen im Erscheinungsbild des Autos besonders positiv. Nach der Neugestaltung erhielt der 2018 auf dem Automobilmarkt eingeführte Chevrolet Captiva:

• geänderte neue Karosserie;
• Nebelscheinwerfer mit einprägsamer Chromblende;
• dekorativer Kühlergrill;
• aktualisierte hintere Stoßstange;
• LED Lichter.

Jeder dieser Vorteile, kombiniert mit hoher Leistung und einem unvergleichlichen Komfort, macht den Chevrolet Captiva Modelljahr 2018-2019 ideal für Familienfahrten in der Stadt und außerhalb der Stadt.

Leistung

Zunächst ist anzumerken, dass die Neuheit, wie bereits erwähnt, sowohl mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe als auch mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet werden kann. Jedes der möglichen Antriebsaggregate bietet dem Fahrer in Kombination mit einem bestimmten Getriebe einzigartige Dynamikindikatoren.

Es gibt insgesamt drei Motoren mit unterschiedlichem Hubraum, die in Kombination mit optionalen Erweiterungen in bestimmten Konfigurationen verbaut werden können. Dabei ist zu berücksichtigen, dass einige völlig identische Aggregate aufgrund der Getriebeart unterschiedliche Dynamikindikatoren aufweisen.

Der erste Motor ist ein 2,2-Liter-Dieselmotor mit sehr bemerkenswerter Leistung:

• Leistung - 184 PS;
• Beschleunigungszeit auf 100 km/h – 9,7 (MT) und 11,0 (AT) Sekunden;
• der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch pro 100 km beträgt 6,4 (MT) bzw. 7,9 (AT) Liter.

Dieser Motor ist in den Ausstattungsvarianten LT und LT+ erhältlich.

Der zweite Motor hat ein Volumen von 2,4 Litern, läuft mit Benzin und hat folgende Eigenschaften:

• Leistung - 167 PS;
• Beschleunigungszeit auf 100 km/h – 11,0 (MT) und 11,1 (AT) Sekunden;
• der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch pro 100 km beträgt 7,9 Liter (MT und AT).

Dieses Aggregat ist in drei Ausstattungsvarianten gleichzeitig erhältlich - LS, LT und LT +.

Das dritte und letzte Aggregat benötigt zum Betrieb Benzin, hat ein Volumen von 3,0 Litern und bietet Indikatoren wie:

• Leistung - 249 PS;
• Beschleunigungszeit auf 100 km / h - 8,6 Sekunden;
• der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch pro 100 km beträgt 10,7 Liter.

Der 3,0-Liter-Motor kann ausschließlich mit einem Automatikgetriebe kombiniert werden und ist in einer einzigen Top-End-LTZ-Ausstattung erhältlich.

Hinweise des Besitzers

Neben den Vorzügen gibt es auch einige Nachteile. Nämlich: Sie stellen Unzufriedenheit mit der Qualität des Lenkrads fest, die nach der Neugestaltung unverändert geblieben ist. Zwar hat sich die Montage der Kabine deutlich verbessert und die Sicherheit sowohl der Passagiere als auch des Fahrers leicht erhöht. Dank des geräumigen Innenraums und eines ausreichend großen Kofferraums von 770 Litern ist das Auto bei langen Fahrten unverzichtbar.

Die Weltpremiere des Chevrolet Captiva 7 Sitze (Werksindex C-100) fand auf dem Pariser Autosalon statt, wo eine multinationale koreanisch-australische Entwicklung mit einem Chevrolet "Butterfly-Cross" der Öffentlichkeit präsentiert wurde. Im Gegensatz zu den ähnlich konfigurierten Chevy Equinox und Saturn Vue haben die Designer die Architektur der Theta-Plattform radikal neu gestaltet, die Antriebsstrang-Palette erheblich angepasst, ein beeindruckendes Dach entworfen und den kompakten Crossover auf monumentale Räder gestellt. Die Abmessungen des Chevrolet Captiva bieten bequem Platz für 7 Passagiere. GM stellt den neuen Chevrolet Captiva als Freizeitfahrzeug vor, ist aber im Wesentlichen ein klassischer urbaner SUV.

Der fünftürige Chevrolet Captiva verfügt über einen permanenten Frontantrieb mit automatisch geschalteter Hinterachse über eine elektronisch gesteuerte Kupplung bei Schlupf der Vorderräder. Die Kapazität beträgt 5 Passagiere. Eine zusätzliche dritte Sitzreihe bietet dem Chevrolet Captiva 7 Sitzplätze.

Offiziell deklarierte Chevrolet Captiva Abmessungen: Radstand Länge 2707 mm, Fahrzeuglänge 4673 mm, Breite 1868 mm, Fahrzeughöhe ohne Dachreling 1756 mm. Je nach Motorisierung reicht der Kraftstoffverbrauch des Captiva im gemischten Fahrmodus von 6,6 bis 10,7 Liter pro 100 km.

Chevrolet Captiva-Spezifikationen

Antriebsstrang

Motor Captiva "Ecotek" - 2,4 Liter, 4-Zylinder mit zwei Nockenwellen (DOHC), 100 kW (136 l / s). Auf einer Landstraße beträgt der Durchschnittsverbrauch des Chevrolet Captiva 7,6 l / 100 km, in der Stadt 12,2 l / 100 km.

Motor Chevrolet Captiva "Alloytec V6" - kompakter Aluminium-6-Zylinder 3,2-Liter, Leistung - 169 kW (230 l / s). Der "Gefräßigste" - der Kraftstoffverbrauch des Chevrolet Captiva im kombinierten Zyklus beträgt 10,7 Liter, in der Stadt 15,5 Liter pro 100 km.

Der Zweiliter-Turbodiesel Z20S, entstanden aus der Zusammenarbeit koreanischer Ingenieure von GM DAT und ihren italienischen Kollegen von VM Motori. Diesel Captiva versteckt 150 "Pferde" unter der Haube. Dieser Chevrolet Captiva Diesel wird in Modellen eingebaut, die hauptsächlich in Westeuropa verkauft werden.

Für den russischen Markt wird ein 184-PS-Chevrolet Captiva-Dieselmotor angeboten - ein 2,2-Liter-Aggregat. Der Kraftstoffverbrauch des Chevrolet Captiva pro hundert Kilometer beträgt im gemischten Modus 6,6 Liter. Außerhalb der Stadt - 5,5 l/100 km, im zerrissenen Stadtverkehr - 8,5 l/100 km.

3-Liter-Sechszylinder-Benzinmotor mit 258 PS.

Captiva 7 Sitze Auto ist solide, solide und sogar ein wenig imposant. Wer in der Kabine sitzt, nimmt die Unebenheiten der Straße praktisch nicht wahr. Dank der elektronisch gesteuerten Kupplung wird der Captiva in 100 Millisekunden (laut technischer Dokumentation) nach Durchdrehen der Vorderräder automatisch zum Allradantrieb. Die inhärenten Eigenschaften des Chevrolet Captiva sehen keine Möglichkeit der Zwangsschließung der elektrisch gesteuerten Kupplung vor.

Keine der offiziellen Dokumentationen, die die technischen Eigenschaften des Chevrolet Captiva beschreiben, gibt keine spezifische Fahrhöhe an. Die Bodenfreiheit ist kein Grund, stolz auf den Chevrolet Captiva zu sein. Der Abstand von der Fahrbahn zum tiefsten Punkt des Fahrzeugs beträgt 170 mm. Und die „zahnige“ Schürze der Frontschürze reduziert die Bodenfreiheit des Chevrolet Captiva um fast die Hälfte. Beim Einbau eines Kurbelgehäuses wird die Bodenfreiheit auf einen Wert reduziert, der eher für urbane Sportwagen und nicht für Geländewagen typisch ist, den der neue Chevrolet Captiva kennzeichnet.

Getriebe Chevrolet Captiva Automatik oder Mechanik

Unabhängig von der Motorisierung (Benzin oder Diesel) wird dem Käufer des Chevrolet Captiva entweder ein Schaltgetriebe oder eine „Automatik“ angeboten. Beide Getriebevarianten sind Sechsgang.

Neugestaltung des Chevrolet Captiva

Die Ergebnisse der ersten Neugestaltung wurden während des Pariser Autosalons 2010 gezeigt. Spürbare Veränderungen betrafen sowohl das Erscheinungsbild des Chevrolet Captiva neu als auch das Interieur. Die technischen Eigenschaften des neuen Chevrolet Captiva wurden modernisiert - ein Dieselmotor wurde hinzugefügt, das Chassis wurde erheblich neu konfiguriert. Die Federung erhielt steifere Federn und stärkere Stabilisatoren. Eine elektronisch gesteuerte Kupplung verbindet bei Bedarf die Hinterachse und verleiht dem Captiva Allradantrieb, der das Drehmomentverhältnis von vorne zu hinten auf 50/50 bringt. Der Feed blieb unverändert, das Profil wurde leicht retuschiert, aber das ganze Gesicht wurde komplett verändert. Die Frontpartie ziert ein für die aktuellen Chevrolet-Linien traditionell großer Kühlergrill, der durch ein Markenkreuz in zwei ungleiche Teile geteilt wird, und die Frontoptik knirscht aggressiv zusammengekniffen. Neue Türdichtungen, neue Radlaufverkleidungen und ein neuer Dachhimmel machten den Captiva leise und akustisch komfortabel.

Ein Chevrolet Captiva Dieselmotor mit 184 PS wurde in die Antriebspalette aufgenommen. 2,2 Liter, hat eine beeindruckende Traktionsreserve, ist sparsam und ungewöhnlich leise. Dieser Captiva hat einen kombinierten Verbrauch von nur 6,6 l/100 km.

Ein weiteres neues Aggregat - ein 3-Liter-6-Zylinder-Benzinmotor mit einer Kapazität von 258 "Pferden" wurde 2011 während der Demonstration der Captiva-Montage nach dem Styling der Filiale von GM Usbekistan in Taschkent vorgestellt. Dieser Chevrolet Captiva hat einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 9,3 l / 100 km. Das Vorführmodell war mit einem modifizierten Automatikgetriebe ausgestattet. Im Erscheinungsbild des Chevrolet Captiva hat sich der im Stoßfänger montierte Block der Frontscheinwerfer und Nebelscheinwerfer geändert. Mehrere Montagemöglichkeiten ermöglichen die Ausstattung mit einer Parktronic und zusätzlichen Airbags. Die elektronische Konsole mit 7-Zoll-Touchscreen verfügt über eine drahtlose Bluetooth-Konnektivität. Der neue Captiva kam 2012 auf den Markt.

Sicherheit

Die Maschine ist auf einem verstärkten Stahlrahmen mit programmierten Knautschzonen aufgebaut, die Aufprallenergie effektiv absorbieren. Alle Konfigurationen sind vollgestopft mit elektronischen Assistenten für die Augäpfel:

HBA (Hydraulic Brake Assist) - Bremsassistent

ABS (Antiblockiersystem) - Antiblockiersystem

ESC (Electronic Stability Control - elektronisches Stabilitätskontrollsystem)

DCS (Dynamic Stability Control), es ist auch ESC (Electronic Stability Control) - ein Bewegungssteuerungssystem bei Abfahrten, das das Schleudern verhindert

EBV, auch bekannt als EBD (Elektronische Bremskraftverteilung) - ein elektronisches Bremskraftverteilungssystem

ARP (Active Rollover Protection) - Auto-Überrollschutzsystem

Neben zwei Frontairbags sind zusätzlich Fenster- und Seitenairbags verbaut.

Im Jahr 2011 wurde der Chevrolet Captiva Crossover zum ersten Mal von einer umfassenden Modernisierung (ohne Generationswechsel) überholt - sowohl das Exterieur als auch das Interieur des Autos veränderten sich erheblich und wurden gravierend technisch verbessert.

Im Jahr 2013 wurde die Frequenzweiche im Aussehen leicht korrigiert.

Und schon im November 2015 erlebte der Geländewagen erneut eine Modernisierung und feierte auf der International Motor Show in Dubai seine offizielle Premiere – der Fünftürer „gereift“ äußerlich, nachdem er eine solidere Front anprobiert hatte, erhielt er kleinere Anpassungen an die Inneneinrichtung und "bewaffnet" mit neuen Optionen, kam aber ohne technische Verbesserungen aus.

Generell kann man sagen, dass das Erscheinungsbild des „aktualisierten Captiva“ immer zeitnah dem Corporate Design der Marke „angepasst“ wird und das interessanteste (und sogar bedrohlichste) Auto von vorn aussieht – der verengte Scheinwerfer Optik, die "Mund" des Kühlergrills und ein mächtiger Stoßfänger mit abschnittsweise Nebelscheinwerfern und einer niedrigen "Lippe" (im Gelände störend).

Spektakulär wirkt auch die Silhouette des Crossovers, ausgestattet mit geprägten Radläufen, ausdrucksstarken Prägungen und stylischen Spiegeln an den Beinen, aber das Heck wird etwas schlichter wahrgenommen – eine große Heckklappe, LED-Leuchten und eine Stoßstange mit massivem Kunststoffschutz und zwei Auspuff Rohre.

Es ist erwähnenswert, dass sie 2016 in Brasilien "ihre eigene Vision eines modernen Captiva" präsentiert haben, aber höchstwahrscheinlich wird diese Option lokal bleiben - das heißt, außerhalb Lateinamerikas wird nicht herauskommen.

Die Abmessungen des Chevrolet Captiva erlauben es uns, ihn als "Mittelklasse" zu bezeichnen, aber formal ist er in der Kompaktklasse aufgeführt: Länge - 4673 mm, Höhe - 1756 mm, Breite - 1868 mm. Der Radstand der Frequenzweiche beträgt 2707 mm, die Bodenfreiheit im Bordsteinzustand beträgt 200 mm.

Das Leergewicht des Autos variiert im Bereich von 1843 ~ 1 978 kg (je nach Version) und es ist bereit, ~ 550 kg an Bord zu nehmen.

Im Inneren wird der Crossover aufgrund seines charakteristischen Designs als echter "Amerikaner" wahrgenommen - große "Untertassen" von Geräten, die mit weißer Beleuchtung leuchten, und ein großes Multifunktionsrad mit 4-Speichen-Layout.

Das visuelle Zentrum der Frontplatte ist das Visier des Multimediakomplexes, das durch einen kleinen monochromen Bildschirm oder einen 7-Zoll-Fernseher ausgedrückt werden kann. Der untere Teil der Mittelkonsole ist mit Tasten etwas überladen – hier sitzen die Steuergeräte „Musik“ und „Klima“.

Der Innenraum des aktualisierten Captiva ist mit weichen Kunststoffen veredelt, die mit silbernen Elementen verdünnt sind. Die Sitze sind je nach Ausführung mit Stoff, Kunstleder mit Stoffeinlagen oder Naturleder bezogen.

Die Vordersitze des Chevrolet Captiva haben ein suboptimales Profil und eine leichte Unterstützung an den Seiten, sodass sie nicht für jeden bequem sind. Die mittlere Sitzreihe ist geräumig und frei für Passagiere jeder Körpergröße, aber die "Galerie" ist für Kinder oder kleine Erwachsene geeignet.

Bei einer siebensitzigen Aufteilung passen selbst ein paar Reisetaschen kaum in den Kofferraum des Crossovers – sein Volumen beträgt nur 97 Liter. Bei umgeklappter dritter Sitzreihe erhöht sich das Fassungsvermögen des Laderaums auf 769 Liter und mit der zweiten auf 942 Liter (maximal 1577 Liter - ohne Passagiere).

Um kleines Gepäck zu verladen, öffnet sich das Glas des Autos in einem separaten Abschnitt und das Reserverad befindet sich unter dem Boden.

Das Leistungsspektrum des Chevrolet Captiva FL besteht aus zwei Benzinern und einem Turbodiesel:

• Der 2,4-Liter-Vierzylinder-Benziner ist mit verteilter Einspritzung und variabler Ventilsteuerung ausgestattet. Sein maximales Potenzial beträgt 167 PS bei 5600 U/min und 230 Nm Drehmoment bei 4600 U/min.
• "Top" -Version - atmosphärische "Sechs" mit V-förmigen Zylindern, ausgestattet mit direkter Kraftstoffversorgung. Der 3,0-Liter-Aluminiummotor leistet 258 PS. (249 in RF) bei 6900 U/min und 288 Nm Spitzenschub, erreicht bei etwa 5800 U/min.
• Auf dem „Diesel Captiva“ ist ein 2,2-Liter-Aggregat mit variabler Ventilsteuerung und einer Turbine mit einstellbarer Laufradgeometrie verbaut. Das Ergebnis sind 184 PS bei 3800 U/min und 400 Nm Drehmoment ab 2000 U/min.

Vierzylindermotoren werden mit „Mechanik“ oder „Automatik“ (jeweils sechs Gänge) kombiniert, und der V6-Motor setzt ausschließlich auf Automatikgetriebe.

Der Allradantrieb steht allen zur Verfügung - die Hinterachse wird über eine elektronisch gesteuerte Kupplung angebunden: Im Normalfall gehen 100 % der Traktion an die Vorderräder, im Notfall bis zu 50 % auf die Hinterräder.

Je nach Modifikation beschleunigt der Crossover in 9-11,1 Sekunden auf den ersten Hundert, seine Spitze liegt bei 175-198 km / h.

Der Benzinverbrauch reicht von 9,3 bis 10,7 Liter (kombiniert), für einen Dieselmotor beträgt er 6,4 bis 7,9 Liter.

Der Chevrolet Captiva Crossover basiert auf der GM Theta-Architektur, was das Vorhandensein klassischer MacPherson-Federbeine in der Vorderachskonstruktion und einer Mehrlenkeraufhängung in der Hinterachse impliziert.

Das Bremssystem "zeigt" Scheibengeräte mit Belüftung "im Kreis", die von Vierkanal-ABS und Zahnstangenlenkung - hydraulischem Verstärker unterstützt werden.

Auf dem russischen Markt wurde der Verkauf von Captiva bereits 2015 eingestellt, aber in Kasachstan wird das neu gestaltete 2018er-Auto mit zwei Benzinmotoren in drei Ausstattungsoptionen - Base, LT und LTZ - verkauft.

• Ein Geländewagen mit 2,4-Liter-Vier in der Basisversion kostet mindestens 8.502.000 Tenge (~ 1,6 Millionen Rubel). Der serienmäßige Fünftürer ist ausgestattet mit: sechs Airbags, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, kombinierter Zierleiste, elektrischen Fensterhebern für alle Türen, elektrischer Handbremse, ABS, ESP, TCS, Zweizonen-"Klima", Parksensoren hinten, "Kreuzfahrt" , beheizbare Vordersitze, Mediacenter mit 7-Zoll-Bildschirm, Audiosystem und weitere Ausstattungen.

• Die maximale Konfiguration wird nur mit einem V6-Motor angeboten und kostet ab 11.252.000 Tenge (~ 2,1 Millionen Rubel). Zur Ausstattung gehören: Lederausstattung, Toter-Winkel-Überwachungssystem, vordere Parksensoren, beheizte zweite Sitzreihe, „Musik“ mit acht Lautsprechern, eine Rückfahrkamera mit dynamischen Markierungen und einige andere Funktionen.