Die teuersten Autos der arabischen Scheichs. Hundert Millionen für eine Zahl und Diamantreifen: eine ungewöhnliche Autowelt VAE Die Kosten für den Versand eines Autos aus den Vereinigten Arabischen Emiraten

Wenn Sie von arabischen Autos hören, ist es schwer vorstellbar, über welche Art von Autos wir sprechen. Sicher werden viele denken, dass damit die lokale Montage von Sportwagen aller Art und anderen Luxus-„Hengsten“ gemeint ist. Aber der Osten hat seine eigenen Automobilentwicklungen und -produktionen.

Der Löwenanteil der arabischen Autos wurde in einem der reichsten und am weitesten entwickelten Länder des Ostens entwickelt und produziert - Saudi-Arabien. Achten Sie auch auf die Automobilindustrie in den Vereinigten Arabischen Emiraten.

Automobilentwicklungen finden sich in den weniger entwickelten Ländern der arabischen Welt. Wie Libyen. In diesem Fall handelt es sich jedoch in der Regel um die Schaffung von Autos für Staatsoberhäupter. Solche Maschinen wurden nicht in die Massenproduktion eingeführt.

Militärfahrzeuge verdienen besondere Aufmerksamkeit. Die Länder der Arabischen Halbinsel beherrschen aktiv die Produktion von gepanzerten Fahrzeugen. Lokale Unternehmen stellen nach und nach von der Montage auf der Basis amerikanischer (Ford F-150) und japanischer (Toyota Hilux) Lastwagen auf eine vollwertige Produktion von gepanzerten Fahrzeugen um.

Ebenfalls 2013 präsentierten die Araber auf der Qatar Motor Show den ersten Supersportwagen ihres eigenen Designs.

Und jetzt das Interessanteste - arabische Autos mit Fotos und Beschreibungen.

Arabische Supersportwagen

Die arabische Welt der Supersportwagen wird von zwei Unternehmen repräsentiert: Laraki und W Motors.

W Motors hat seinen Sitz in Dubai. Obwohl sein Gründer aus dem Libanon stammt. Der Buchstabe W ist eine Abkürzung für das englische Wort Wolf (Wolf). Dies ist der Spitzname aus Kindertagen des Miteigentümers und Leiters des Unternehmens, Ralph R. Debbas.

Es gibt zwei Sportwagen in der W Motors-Reihe – Lykan Hypersport und Fenyr SuperSport. Beide Autos debütierten in Ausstellungsräumen auf der Arabischen Halbinsel.

Die öffentliche Ausstellung von Lykan Hypersport fand 2013 auf der International Motor Show in Katar statt. In der Präsentation nannte der Hersteller seine Idee „den ersten arabischen Supersportwagen“.

Auf der Website des Unternehmens heißt es, dass der Lykan Hypersport in 2,8 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt – ein Ergebnis, das den besten Ferrari- und Lamborghini-Modellen in nichts nachsteht und in der Top-Ausstattung mit dem Tesla Model S vergleichbar ist.

Unter der Haube steckt ein 3,7-Liter-Motor mit 780 PS.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 395 km/h.

Die Karosserie des Autos besteht aus Kohlefaser. Aber diese Tatsache verblasst vor dem Hintergrund anderer Materialien. So sind zum Beispiel die Ziernähte der Sitzbezüge in Gold gehalten. Und die Scheinwerfer sind mit Diamanten besetzt.

Vertreter von W Motors geben zu, dass Diamanten in den Scheinwerfern eine ausschließliche „PR“-Aktion sind. Es gibt keinen praktischen Bedarf für sie. „Das ist unser Marketing-Trick. Die Leute diskutieren darüber“, erklärte Ralph Debbas in einem CNN-Kommentar.

Das Unternehmen schätzt den Lykan Hypersport auf 3,4 Mio. US-Dollar, den hohen Preis erklärt der Hersteller damit, dass der Käufer für dieses Geld nicht nur einen Supersportwagen, sondern auch rund um die Uhr Betreuung überall auf der Welt bekommt. Bei Bedarf stehen die Spezialisten von W Motors bereit, um mit einem privaten Lufttransport abzuheben.

Fenyr SuperSport

Ein weiteres interessantes arabisches Beispiel ist der Panzerwagen Panthera. Es wird von Ares Security Vehicles aus Dubai hergestellt. Zunächst diente das Unternehmen als Fahrgestell. Später gab sie es jedoch zugunsten des Toyota LandCruiser auf.

Arabischer Klassiker

Eines der ersten arabischen Autos - Ramses. Es wurde in den 1950er Jahren in Ägypten in Produktion genommen. Die Entwicklung des Autos wurde von der deutschen NSU in Partnerschaft mit dem lokalen ägyptischen Automotive durchgeführt. Als Basis diente der deutsche Kleinwagen NSU Prinz 30.

Die Vereinigten Arabischen Emirate sind das Land, in dem Sie die schnellsten, schönsten und verrücktesten Autos finden, denn Ölflüsse und Dollarbündel ermöglichen es ihnen, in Luxus zu leben und die besten Autos zu fahren. Arabische Scheichs sind Kenner exklusiver Autos, daher haben einige Hersteller versucht, für solche Kunden ein einzigartiges Auto in einer einzigen Kopie herzustellen.

Nissan Patrol GT-R 2017

Das Auto unterscheidet sich optisch nicht wesentlich von der Patrol der fünften Generation, aber technisch gesehen sind dies völlig unterschiedliche Autos. Unter der Haube des arabischen "Biests" steckt ein 1900 PS starker 4,1-Liter-Motor, der vom Nissan GT-R ausgeliehen wurde. Aus demselben Auto nahmen sie die gesamte Innenausstattung und das Fahrgestell und ließen nur eine nackte Karosserie des Jeeps zurück. Dem Rennen zufolge kann Partol den neuen Porshe 918 beim Start überholen und über den Horizont hinausfahren Teure weiße Karosserielackierung sowie ein individuelles Bodykit unterstreichen den Charakter eines der schnellsten SUVs.

Riesenspinne

Dies ist ein echtes Custom-Auto, das von Grund auf neu erstellt wurde. Exklusives Eigentum von Sheikh Hamad bin Hamdan Al Nahyan. In der Übersetzung bedeutet der Name des Autos - "Riesenspinne". Im Allgemeinen wurde der Jeep Wrangler SUV als Basis genommen, der sich in ein Auto im Stil der 30er und 40er Jahre des 20. Jahrhunderts verwandelte. Der Rahmen für das Cabriolet wurde vom Ford F-150 Pickup entlehnt. Der riesige Chromgrill und die Scheinwerfer wurden vom American International ProStar-Traktor übernommen. Das i-Tüpfelchen dieses Autos ist sein Motor. Dies ist ein V-förmiger 400-PS-Benziner einer unbekannten Automarke.

Dodge-Power-Wagen

Ein weiteres Spielzeug eines anderen arabischen Scheichs. Das Auto zeichnet sich dadurch aus, dass es eine 8-fach vergrößerte Kopie des legendären Odge-Trucks geworden ist! Die Masse dieses Monsters beträgt ungefähr 50.000 kg. Der Pick-up beherbergt echte Zimmer, eine Küche und ein Bad, die alle klimatisiert sind. Das Rückenbrett lehnt sich zurück und vergrößert so die Ruhefläche. Es ist bemerkenswert, dass der LKW sicher auf öffentlichen Straßen fahren kann. Ein Dieselaggregat mit einer Kapazität von 300 "Pferden" lässt das Auto nicht schnell fahren. Heute steht dieses riesige Auto im Museum.

Buchmann w100 600

Ein von B+B Autoexclusive gebautes Auto, das 1980 vom König von Saudi-Arabien in Auftrag gegeben wurde. Diese Firma hat sich damit beschäftigt, dass sie auf der Basis von Serienautos einen wirklich exklusiven Transport geschaffen hat, der mit der Fantasie der Ausführung verblüfft hat. Als Basis für das Auto des Königs von Arabien diente der Mercedes W 100. Es dauerte 4 Monate, bis ein vollwertiges Auto entstand. Insgesamt wurden 9 solcher Autos produziert.

Lotec C1000

1994 erhielt Lotec vom Scheich den Auftrag, das schnellste und stärkste Auto der Welt zu bauen. Ein Jahr später erschien ein 1000-PS-Auto mit einem Volumen von 5,6 Litern. Die Karosserie wurde komplett aus Kohlefaser gefertigt. Als Basis des Sportwagens wurde Mercedes-Benz genommen. Dies ist der erste Personenwagen, der es geschafft hat, 1000 PS aus einem Benzinmotor zu „quetschen“. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt -430 km / h und die Beschleunigung auf "Hunderte" beträgt -3,2 Sekunden. Die Kosten für ein solches „Gerät“ betragen 3.500.000 $. Dieses schnelle Auto wurde zum Vater des Bugatti Veyron, der nur 20 Jahre später dieselbe Kraft und Geschwindigkeit wiederholen konnte.

McLaren X1

Eine echte Exklusivität in einem einzigen Format, erstellt auf der Basis des McLaren MP4-12C. Die Form des Körpers wird oft mit einer Aubergine, einem Klavier oder einem kaiserlichen Sturmtruppler verglichen. Der Name des Kunden wurde nicht bekannt gegeben, der etwas Ungewöhnliches und Einzigartiges wollte. Das Auto kostete 6.000.000 Dollar. Das Debüt des Supersportwagens fand 2012 auf der Messe statt.

Nun zu Serienautos, die den Scheichs und denen, die ihnen nahe standen, gefallen haben.

Toyota-Geländewagen

Mitsubishi Lancer Evolution X

Toyota Hilux

Toyota Camry

Über die Legenden: "Sheikhovoz"

Mercedes-Benz W126 ist ein Business-Class-Auto, das in der deutschen Automobilindustrie zu einer Legende geworden ist und den Spitznamen "Scheich" erhalten hat. Der Name selbst spricht für sich. Das deutsche Auto war bei den Scheichs sehr beliebt. Produziert in Limousine, Coupé und Limousine. Für Fahrten zu diplomatischen Treffen benutzten sie nur diese Autos. Der Sheikhovoz war ein äußerst zuverlässiges und geräumiges Auto. Äußeres und inneres Design im minimalistischen Stil, aber mit Status. Bei Geschwindigkeiten von 200 km/h und mehr fühlte man sich wie auf einem Schiff.

Ein weiterer Grund für die Popularität und die große Nachfrage war, dass Mercedes zu dieser Zeit keine würdige Konkurrenz hatte. Der bis 1986 produzierte BMW 7er war völlig langweilig und unscheinbar. Nachdem die neue S-Klasse W140 auf den Markt kam - die Nachfrage nach diesen Autos im Osten ging aus unbekannten Gründen zurück - begannen die Scheichs, sich die Business-Klasse der Marke Lexus genau anzusehen. Heute findet man in den Vereinigten Arabischen Emiraten in den Museen der Scheichs immer noch Mercedes, da er zu einer echten Legende des Ostens und zum massivsten Auto geworden ist. Die Vereinigten Arabischen Emirate sind ein Staat, in dem Sie die exklusivsten, seltensten und luxuriösesten Autos finden werden, die Sie sonst nirgendwo finden werden.

Der Reichtum und die Extravaganz arabischer Scheichs sind seit langem ein Begriff, und jeder weiß, dass ihre Wünsche und vor allem ihre Möglichkeiten so hoch sind wie die atemberaubenden Wolkenkratzer, die die Wolken durchdringen, die über Dubai ziehen. Dubai selbst ist praktisch die Hauptstadt des Supercar-Paradieses im Nahen Osten, in dem Sie Autos sehen können, die außerhalb des gemeinsamen Allrad-Universums existieren. Diese Einzigartigkeit ist ihren Besitzern jedoch nicht genug – Nummernschilder dienen als zusätzliche Zierde und Statusbestätigung. Exklusiv, ausgefallen und sagenhaft teuer natürlich.

Der Schlag des Auktionshammers im Hotel JW Marriot Marquis in Dubai löste einen wahren Krieg aus, in dem es wie üblich nur einen Gewinner geben konnte. Der erfolgreichste (sprich: reich und stur) der 16 Anwärter auf den Sieg war der indische Geschäftsmann Balvinder Sahani, der seine Sammlung exklusiver Nummernschilder um ein Schild mit der Aufschrift „D5“ ergänzte. Wie viel hat er für sie bezahlt? 33 Millionen Dirham – Ende 2016, als die Transaktion stattfand, entsprach dies 9 Millionen US-Dollar. Eine so begehrte Platte gesellte sich zu zwei nicht minder wertvollen, die zwei der sechs Rolls-Royces schmückten, die Sahanis Garage mit einer Nummer beschützten.

Die Leidenschaft für schöne Nummern begann für ihn 1995 mit dem Erwerb einer exklusiven Telefonnummer. Doch nicht nur Sahani selbst profitiert von diesem Hobby, sondern auch gemeinnützige Stiftungen, die einen Teil der Erlöse aus dem Verkauf von Exklusivartikeln erhalten: Es stellt sich heraus, dass der Geschäftsmann in seinem Leben insgesamt mehr als 100 Millionen Dirham gespendet hat. Außerdem hat er einzigartige Kennzeichen nicht nur in Dubai, sondern auch in Kuwait und Indien.

Nummernschild mit der Nummer "1"

„Der Kauf einzigartiger Nummernschilder ist eine gute Investition“, sagte Waleed Abdul Khadir, ein Unternehmer aus den Emiraten, der selbst fast eine Million Dollar für das O18-Nummernschild ausgegeben hat. „Die Investition in Nummernschilder ist Teil meines Geschäfts und ich bin überzeugt von ihrer zukünftigen Wertschätzung. Ich habe die Zimmer persönlich gesehen, deren Kosten in ein paar Jahren um ein Vielfaches gestiegen sind“, fügte er hinzu.

Er ist zugegebenermaßen nicht unaufrichtig: Nummernschilder mit einer oder zwei Ziffern bleiben in der arabischen Welt ein Statussymbol. Im Jahr 2008 stellte Saeed Al Khoury einen Rekord auf, indem er ein „1“-Zeichen für 14 Millionen Dollar kaufte. Das Kennzeichen selbst hing an einem Pagani Zonda, der schlappe 1,4 Millionen Dollar kostete – zehnmal weniger als sein Nummernschild.

Und wenn 14 Millionen für ein Stück Metall und einen Rekord in der Transportabteilung wie ein exorbitanter Betrag erscheinen, dann ... sind Sie nicht allein - viele geben viel weniger für Schilder aus. Werfen wir einen Blick auf die Chronologie der Entwicklung dieser Unterhaltung.

Zum Beispiel zahlte Roman Abramovich 2006 nur 400.000 Dollar für einen VIP 1-Raum.

Mike McComb zahlte im selben Jahr 450.000 für eine M1-Nummer.

Ein paar Jahre später, im Jahr 2008, brach Afzal Khan diesen Rekord, indem er seinem McLaren für 600.000 US-Dollar ein F1-Abzeichen anbrachte – kein F1, wie Sie vielleicht erwarten würden, sondern eine Spiegelreflexkamera.

Talal Ali Mohammed Khoury wechselte als erster auf siebenstellige Summen und zählte fast 5 Millionen Dollar für die Zahl „5“. Mit einer Fünf nicht zufrieden, nahm er „zum Wechseln“ die Zahl „55“ für 1,1 Millionen. Man könnte meinen, die Zahl 5 sei ein Glücksfall für ihn – allerdings erklärte er selbst, dass ihm „die Zahlen absolut nichts bedeuten“.

Nun, wir kennen den Besitzer der D5-Nummer bereits in Abwesenheit - das ist Balvinder Sahani, der 9 Millionen Dollar für ihn angelegt hat.

Verlassene Supersportwagen

Es scheint, dass in einem Land, in dem Goldbarren in Automaten verkauft werden und andere Nummernschilder teurer sind als Autos, die Dinge immer so brillant waren wie heute. Dies ist jedoch nicht der Fall - einst gab es auf dem Gelände von Dubai eine Wüste, und nur die Erschließung von Ölfeldern half der Stadt, sich zu entwickeln. Jetzt haben sich die Einkommensquellen diversifiziert - es ist nicht nur und nicht so viel Öl, sondern auch Tourismus, Immobilienverkauf und vieles mehr. Im Video können Sie deutlich sehen, wo Dubai begann und woher es kam.

Doch selbst in Zeiten des Öls ging der Entwicklungsplan nicht immer steil nach oben – so verließen beispielsweise nach der globalen Finanzkrise 2008 einige Geschäftsleute das Land und ließen ihre teuren Autos am Flughafen und in den Städten zurück. Fotos verlassener Exklusivfahrzeuge wie des Ferrari Enzo, die unter der sengenden Sonne mit einer Staubschicht bedeckt sind, bevölkern noch immer das Internet und lassen Kenner und Fans zusammenzucken.

Keine aufgegebenen Supersportwagen

Vielleicht sieht dieser Absatz wie etwas Offensichtliches aus, aber es wäre unfair, ihn auszuschließen. Schließlich sind Supersportwagen und die VAE Konzepte, die so untrennbar sind wie „Valery Leontiev“ und „der ewige Liebhaber und der ewige Frauenschwarm-Bösewicht“. Was soll ich sagen – schließlich weiß jeder, dass in Dubai sogar die Polizei nach solchen Exemplaren seziert, von denen andere Oligarchen nie geträumt haben: In ihrer Garage stehen nicht nur „schäbige“ Bentley Continental und Mercedes SLS, sondern auch Lamborghini Aventador, Ferrari FF und Bugatti Veyron. So wartete der Verkaufsstart des Bugatti Chiron im Dubai Police Department wohl auf nicht weniger Geschäftsleute aus der Forbes-Spitze.

Die tollsten Showrooms der Welt

Und das wird auch erwartet - schließlich müssen Supersportwagen irgendwo verkauft werden, und wenn Sie die Hälfte von dem, was Sie produzieren, an einem Ort verkaufen, dann muss dieser Ort in Erinnerung bleiben und mit etwas Besonderem gekennzeichnet sein. Zum Beispiel, einen Designer einzustellen, der das Projekt für das Theater Opéra de la Bastille in Paris entworfen hat, um einen Showroom zu entwickeln und eine Fläche von drei Quadratkilometern zu bauen. Das hat Lamborghini getan – aber seien Sie beruhigt, der Rest ist definitiv nicht allzu weit hinter ihnen.

Reifen mit Gold und Diamanten

Es wäre seltsam zu glauben, dass bei Supersportwagen, Gold und Nummernschildern die Fantasie der Reichen versiegen und die Ausgaben enden werden. 2016 stellte Z Tire – übrigens ebenfalls in Dubai ansässig – einen Reifensatz mit Diamant- und 24 Karat Goldbesatz vor. Der Preis für das Verbrauchsmaterial betrug 600.000 Dollar pro Set. Nun, sie taten es offensichtlich, um diejenigen zu beruhigen, die sich darüber beschwerten, dass 30.000 für ein Michelin Super Sport-Kit für seinen Bugatti Veyron zu teuer seien. An den Reifen arbeiteten sowohl italienische Juweliere als auch lokale Spezialisten, die an der Dekoration des Palastes in Abu Dhabi beteiligt waren.

Kaufen Sie ein Haus - erhalten Sie einen kostenlosen Lamborghini

Speziell für diejenigen, die bei der Entscheidung zögern, Geld in einen Supersportwagen oder Immobilien zu investieren, hat die Firma Damac aus Dubai eine Aktion „Haus kaufen – Lambo geschenkt“ angekündigt. Wenn Sie bei ihnen Immobilien kaufen, werden Sie Besitzer eines Lamborghini Huracan – und das ist ein tolles Geschäft, denn mit dem gesparten Geld können Sie anständige Zahlen für das Auto kaufen.

Wenn Sie in den Emiraten leben und es sich immer noch nicht leisten können, ein Haus in Damac zu kaufen, dann haben Sie einen anderen Ausweg: Seien Sie einfach ein gewissenhafter und gesetzestreuer Fahrer. Natürlich verspricht Ihnen niemand Lamborghi, aber wenn Sie ein ganzes Jahr ohne Verstöße skaten, können Sie an einer speziellen Lotterie teilnehmen, deren Hauptpreis 1.500 Preise sind - ein neues Auto. Ein solches schlaues Schema wurde von der Dubai Traffic Police Department erfunden, um die Todesfälle auf den Straßen zu reduzieren - schließlich soll es bis 2020 laut Plänen auf Null reduziert werden.

Anstelle eines Fazits

Rashid ibn Saeed Al Maktoum, Scheich und erster Emir von Dubai, sagte einmal: „Mein Großvater ritt ein Kamel, mein Vater ritt ein Kamel, ich fahre einen Mercedes, mein Sohn fährt einen Land Rover, sein Sohn wird einen Land Rover fahren, aber sein Sohn wird auf einem Kamel reiten.“

Arabische Bräuche mögen einigen Leuten gefallen und anderen nicht. Aber ihren Beitrag zur Weltautomobilgeschichte zu leugnen, wäre unfair. Nun, außerdem lebten wir zufällig in diesem relativ kurzen Intervall zwischen Kamelen und Kamelen.

Wenn das Wort „arabische Autos“ fällt, ist es schwierig, sich etwas Konkretes vorzustellen. Am häufigsten erscheinen Bilder von seltenen, luxuriösen und maßgeschneiderten Sportwagen im Gehirn. All dies ist nicht so weit von der Wahrheit entfernt, denn die Scheichs lieben sowohl große Geschwindigkeit als auch exzellenten Stil. Dennoch ist nicht jedes der mitgebrachten Autos ein Fremdwagen, hier gibt es auch Eigenentwicklungen.

In Großbritannien wurde das erste Haus über die Blockchain verkauft

1. Lykan Hypersport

Das Auto wurde 2013 in Katar gezeigt. Dann zögerte der Hersteller nicht, seine Kreation "den ersten arabischen Supersportwagen" zu nennen. Bis 100 km/h beschleunigt das Auto in beeindruckenden 2,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 395 km/h begrenzt. All dies leistet das Auto dank eines 3,7-Liter-Motors mit 780 PS. Die Karosserie des Autos besteht aus Kohlefaser, und das Modell sieht auch heute noch recht modern aus.

2. Fenyr SuperSport

Das Auto debütierte im November 2015 auf einer Ausstellung in Dubai. Unter der Motorhaube des Autos befand sich ein 4-Liter-Motor aus deutscher Produktion mit einer Leistung von 900 „Pferden“. Bis auf 100 km/h „kommt“ das Auto in 2,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wurde elektronisch auf 400 km/h begrenzt. Insgesamt produziert das Unternehmen nicht mehr als 25 Autos pro Jahr.

3. Laraki-Fulgura

Der unglaubliche Laraki Fulgura wurde zum ersten Mal im Jahr 2002 auf dem Genfer Autosalon gezeigt. Dieses Auto kann nicht als Supersportwagen bezeichnet werden, der von Grund auf neu entwickelt wurde. Das Auto wurde auf Basis des Lamborghini Diablo erstellt. Die Ähnlichkeit zwischen ihnen kann sogar auf der Ebene des Körpers gesehen werden. Bis zu 100 km / h beschleunigte das Auto in 3,3 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit betrug 398 km / h.

Lernen Sie das erste in Saudi-Arabien gebaute Auto kennen. Das Auto wurde von der King Saud University entwickelt. Es dauerte zwei Jahre, um es zu schaffen. Das Auto wurde 2010 vorgestellt. Dann war geplant, dass die Anlage 20.000 dieser Maschinen umfassen wird. Damals wurden eine ganze Reihe äußerst kurioser Crashtests durchgeführt, zum Beispiel ein Kollisionstest mit einem Kamel.

Ein Limousinen-Projekt aus Saudi-Arabien, das gemeinsam mit einem Unternehmen aus Malaysia entwickelt wurde. Die Serienproduktion begann im vergangenen Jahr. Das Auto wurde als Auto positioniert, das hauptsächlich für den Hausgebrauch bestimmt war.