Renault Logan - die Folgen des Sparpreises. Wir wechseln den Kraftstofffilter für Renault Logan der zweiten Phase mit unseren eigenen Händen Logan 1 unterscheidet sich von 2

Das Auto des Renault Logan-Modells hatte zunächst keine Chance, ein Vertreter einer anderen Klasse zu werden, außer der Budgetklasse, da:

1. es wurde nur mit Hilfe eines Computers entwickelt;
2. seine Details wurden mit Komponenten anderer Modelle des Unternehmens standardisiert;
3. Körperelemente haben eine leichte Krümmung.

Trotz der oben genannten Faktoren gelang es Logan, die Anerkennung vieler Autofahrer zu gewinnen.

Seit einigen Jahren verkaufen offizielle Vertreter den Renault Logan der zweiten Generation. Natürlich kann man nicht sagen, dass dies ein völlig neues Auto ist, aber vor dem Hintergrund seines Vorgängers sieht es viel interessanter aus. Der Artikel ist ihm jedoch nicht gewidmet. Es wird sich nur um den Vertreter der sogenannten "ersten Phase" (die Bezeichnung der Phase der Neugestaltung eines Autos durch Renault) handeln, da er auf dem Sekundärmarkt sehr gefragt ist.

Welche Informationen sollten Sie bei der Auswahl und dem Kauf eines Autos haben? Worauf sollte man sich vorbereiten? Antworten auf diese wichtigen Fragen findet jeder in diesem Review. (Bild1)

Zunächst müssen Sie klar verstehen: Beim Kauf von Logan haben Sie nicht das Gefühl, Besitzer eines ausländischen Autos zu sein. Das liegt keineswegs am Ort seiner Herstellung (es wird im russischen Avtoframos-Werk hergestellt), sondern an der Wahrnehmung selbst. Dieses Modell hat kein einziges Detail, das nicht an seine Budgetklasse erinnern würde. Die inneren Türgriffe, wenn man sie so nennen kann, sagen schon viel aus, da es sich um einfache Aussparungen handelt. Auch wenn sie bequem sind, wird man das Gefühl nicht los, irgendwo betrogen zu werden.

Renault Logan - Frontplatte

Renault Logan ist jedoch ein gut durchdachtes Auto. Schauen wir uns zuerst den Körper an. In der ersten Generation der Maschine waren noch nicht alle Teile verzinkt. Die glücklichen Besitzer einer dünnen grauen Metallic-Lackierung waren:

• Flügel;
• Kapuze;
• Windschutzscheibenrahmen.

Erst im November 2007 entschied man sich, die Türen mit Zink zu verkleiden, und schon im Dezember kam das Dach an die Reihe. Dank dieser Lösung ist Logan besser auf schwierige Einsatzbedingungen vorbereitet. Nicht wenige Besitzer dieses Modells decken die Oberflächen von Autos zusätzlich mit Korrosionsschutzmitteln ab. Die Praxis zeigt das schon bei den ersten ExemplarenLogan, nicht in einen Unfall verwickelt, auch jetzt kann man keine Spur von Rost finden. Um objektiv zu sein, sollte man natürlich auch solche Tatsachen berücksichtigen, wenn sich aufgrund einiger Verstöße gegen technische Prozesse die Farbe an den unerwartetsten Stellen lösen könnte. Es gab nur wenige solcher Fälle, und normalerweise wurden diese Autos im Rahmen der Garantie neu lackiert.

Der untere Teil dieses Renault-Modells ist perfekt auf die harte Realität vorbereitet. Da während des Entwurfs kein einziger Prototyp erstellt wurde, sah der Entwurf Folgendes vor:

• ein Abstand zwischen Fahrbahn und Karosserie von 155 mm (beeindruckend, insbesondere nach europäischen Kriterien);
• Schutz in Form eines Stahlblechs für das Aluminium-Kurbelgehäuse und für alle im Boden befindlichen Rohrleitungen.

Bis 2010 wurde das Auto mit zwei Motorvarianten produziert: die erste mit einem Volumen von 1,4 Litern und einer Leistung von 75 PS und die zweite mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 87 PS.

Renault Logan - unter der Haube

Keiner von ihnen wurde speziell für dieses Modell entwickelt, sie haben es von anderen Versionen des Renault-Konzerns bekommen. Es ist unmöglich, sie als modern zu bezeichnen, da sowohl der eine als auch der andere Motor einwellig sind und außerdem eine Einspritzung. Aber in diesem Fall haben die Entwickler die Aufgabe im Prinzip gemeistert - Käufer konnten entweder eine leistungsstärkere oder eine wirtschaftlichere Option wählen. Viele Menschen können sich immer noch nicht entscheiden, welches Benzin besser ist: 92 oder 95. Tatsächlich wird Kraftstoff mit niedrigerer Oktanzahl bevorzugt, aber in der Praxis haben Motoren, egal welches Benzin verwendet wird, die gleichen Probleme.

Probleme, die während des Betriebs des Fahrzeugs auftreten können

Eines der häufigsten Probleme, die während des Betriebs auftretenLogan, trimmt. Seine Ursache ist eine Fehlfunktion der Zündspule aufgrund ihrer ungünstigen Position. Es befindet sich auf dem Ventildeckel und wird durch heiße Luftströme, die während des Motorbetriebs auftreten, negativ beeinflusst. Die durchschnittliche Lebensdauer dieses Produkts beträgt 3-4 Jahre.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass Ansaugkrümmer aus Kunststoff und Auspuffkrümmer aus Gusseisen Risse entwickeln, die oft durch Gussfehler verursacht werden. Das Thermostat klemmt oft nicht nur in der offenen, sondern auch in der geschlossenen Position. Dies geschieht häufiger in einer Position, die eine kreisförmige Bewegung des Kühlmittels gewährleistet, was zur Erwärmung des Motors beiträgt. Im Winter ist das Auto praktisch nicht in der Lage, bei optimalen thermischen Bedingungen zu funktionieren.

Es kann auch vorkommen, dass das Gaspedal anfängt zu beißen. Dies ist ein Symptom dafür, dass einige der Fäden des Kabels aufgewirbelt sind und es ersetzt werden muss, da es sonst bricht oder sich verklemmt.

Ein weiterer häufiger Fehler ist Defekte in der Öldichtung (vorne und hinten) der Kurbelwelle, die zu Ölleckagen führen können. Oft tritt dieses Problem aufgrund der vorderen Verdichtung auf. Auf einen Blick auf die Riemenscheibe der Kurbelwelle wird deutlich, ob ein solches Problem vorliegt: Am Ausgang des Blocks erscheint ein Ölfleck. Dieses Problem wird durch den Austausch der Dichtung beseitigt.

Renault Logan ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet, das an anderen Modellen derselben Marke getestet wurde. Sie zeichnet sich durch ihre Zuverlässigkeit aus, daher gibt es keine besonderen Vorwürfe in ihrer Richtung. Es gibt jedoch einige Faktoren zu berücksichtigen:

1. Das Getriebe hat keine Rückwärtsgang-Synchronisation, was zu einem besonderen Geräusch führt, das beim Einschalten auftritt. Dies kann vermieden werden, indem nach dem Treten der Kupplung einige Sekunden gewartet wird;
2. Der Leerlauf wird von einem Geräusch begleitet, das niemand loswerden kann. Versuche, das Öl durch ein dickflüssigeres zu ersetzen, werden nicht gelingen;
3. Auch beim Rückfahrsensor können Schwierigkeiten auftreten. Erfahrungsgemäß muss es in einem Bereich von 3000-6000 km ausgetauscht werden.

In verschiedenen Fahrzeugkonfigurationen wurden sogar Klimaanlagen eingebaut. Sie sind ziemlich zuverlässig und effizient, aber es gibt einen unangenehmen Moment: Je höher die Lufttemperatur draußen ist, desto höher ist der Geräuschpegel durch den Betrieb ihrer Pumpe in der Kabine. Niemand konnte mit einer solchen Funktion fertig werden. Darüber hinaus wirkt sich eine funktionierende Klimaanlage spürbar auf die Leistung des Autos aus, was bei der Auswahl eines Motors berücksichtigt werden sollte. Wie dem auch sei, zumindest sein Geräusch beeinträchtigt die Sicherheit im Allgemeinen nicht, was nicht über einen defekten Hydraulikdruckregler der Hinterradbremse gesagt werden kann.

Laut Statistik besteht nur 1 von 10 Autos den Trommelbremsentest erfolgreich, und der Rest hat einen niedrigen Druck im hinteren Kreis. Dies gilt für Neuwagen. Oft ist es den Fahrern nicht einmal bewusst, dass das Auto eigentlich keine Hinterradbremsen hat, da diese durch die vorderen kompensiert werden. In diesem Fall wird empfohlen, sich vor dem Kauf eines Renault Logan über diesen Punkt zu informieren oder einem Auto mit Antiblockiersystem (ABS) den Vorzug zu geben.

Vorteile Renault Logan

Der HauptvorteilLoganist seine energieintensive Federung, die in keinem Klasse-B-Auto mehr zu finden ist.

Dank ihr kann das Auto mit voller Geschwindigkeit den Offroad-Bereich überwinden, der selbst von SUVs schwer zu passieren ist. Es ist ziemlich zuverlässig, aber alles hat seine Grenzen. Das erste, was Probleme betreffen kann, sind die Spurstangenköpfe. Im Durchschnitt reichen Originalteile für eine Laufleistung von 45.000 km, Nicht-Originalteile - von 7.000 bis 90.000 km. Marken-Kugelgelenke halten ca. 70.000 km. Hier lohnt es sich, sich darauf vorzubereiten, dass sie zusammen mit den Hebeln gewechselt werden müssen, die wiederum mit Silentblöcken ausgestattet sind. Auch die Federbeine und Stoßdämpfer sind langlebig.

Vordere Lager, über die sich Besitzer beschweren, sind nicht wirklich ein Problem. Ihre Ressource beträgt ungefähr 65.000 km, was selbst nach modernen Maßstäben ganz normal ist.

Logan kann auch auf andere Fehlfunktionen treffen, die eher eine Ausnahme als ein Muster sind. Mit anständiger Pflege und rechtzeitigem Service wird sich der Vertreter der ersten Generation von Renault Logan als absolut zuverlässiges und komfortables Auto erweisen.

Sicherlich kennt jeder von uns ein Auto wie den Renault Logan 2. Zunächst wurde das Modell in Rumänien unter dem Markennamen „Dacia“ produziert. Wenig später beherrschten es französische Ingenieure. Jetzt "stürmt" das Auto aktiv den russischen Markt. Sie hat die Herzen vieler erobert. Ja, es gibt kein trotziges Design und starke Motoren. Aber die Zuverlässigkeit und der Komfort des Renault Logan 2 sind nicht mit anderen Autos der Budgetklasse zu vergleichen. Im „Franzosen“ maximaler Komfort und Praktikabilität zum minimalen Preis. Schauen wir uns das Auto Renault Logan 2 genauer an. Bewertungen, Design und Spezifikationen - weiter in unserem Artikel.

Das Auftreten

Anfangs unterschied sich das Auto nicht in exquisiten Formen oder gutem Aussehen. Hier waren die einfachsten Körperlinien. Aber im Vergleich zur ersten Generation der Renault Logan Phase 2 Limousine wurde sie deutlich modernisiert. Einige Karosserielinien bleiben intakt, aber das Design verdient Aufmerksamkeit. Besonders hervorzuheben ist die vordere Stoßstange. Renault Logan 2 ist jetzt bereits in der Grundausstattung mit einer in Wagenfarbe lackierten Stoßstange ausgestattet. Es gibt Linzovannaya-Nebelscheinwerfer in Chromverkleidung und verbesserter Optik. Auch der Kühlergrill wurde neu gestaltet. Sie erhielt einen breiten Leistenstreifen und ein großes Emblem des französischen Konzerns. Die Stoßstange hat ein Loch für die Scheinwerferwaschanlage - dies ist bei den meisten Autos der Budgetklasse nicht zu finden. Spiegel sind mit Blinkern ausgestattet und in Wagenfarbe lackiert.

Die Optik hat sich deutlich verbessert, aber Renault Logan 2 hat keine Xenonlampen. Die Bögen sehen attraktiv aus, aber die 14-Zoll-Räder sehen sehr klein aus. Bewertungen stellen fest, dass das Design der Neuheit teurer geworden ist. Jetzt gibt es keine einfachen und lächerlichen Linien.

Die Abmessungen der Karosserie haben übrigens leicht zugenommen. "Renault Logan 2" hat eine Länge von 4344 mm, eine Höhe von 1516 mm, eine Breite von 1733 mm. Die Bodenfreiheit beträgt hier, wie bei den meisten Autos, 15 Zentimeter. Der Radstand beträgt 2,6 Meter, sodass Sie an den unprätentiösesten Stellen parken können. Je nach Konfiguration wiegt der Renault Logan 2 zwischen 1100 und 1130 Kilogramm. Obwohl das Auto leicht ist, neigte es sich in der ersten Generation stark in Kurven. Nun hat sich die Charakteristik des Fahrwerks geändert, aber dazu später mehr.

Salon

In Bewertungen wurde das schlechte Innendesign des Logan der ersten Generation festgestellt. Dem Auto wurde die elementarste, sogar Lenkradeinstellung vorenthalten. Die Ergonomie ließ zu wünschen übrig. Bei der Entwicklung der Renault Logan 2 Limousine wurden Bewertungen und Kritik berücksichtigt. Das neue Auto ist frei von alten "Wunden". Hier ist das neue Innenausstattungsdesign zu beachten. Jetzt hat es angenehmere Töne. Die Stühle blieben Lumpen – schließlich macht sich die Budgetklasse bemerkbar. Aber sie sind sehr gut verarbeitet. Sitze wischen nicht mehr so ​​schnell wie früher. Die hintere Reihe kann im Verhältnis 60:40 umgeklappt werden.

Das Kofferraumvolumen von 470 Litern reicht aus, um sperrige Gegenstände zu transportieren. Und dank der klappbaren Sitze können Sie auch ungewöhnliche Lasten transportieren. Dies ist ein großes Plus. Das Design der Frontplatte hat sich stark verändert. Jetzt können wir nicht sagen, dass das Auto alt und unbequem ist. Bewertungen bemerken die ergonomische Anordnung der Steuertasten. In der Maximalkonfiguration gibt es einen kleinen Multimediabildschirm und Bedientasten am Dreispeichenlenkrad.

Das Design der Deflektoren ähnelt dem "Kalinovskiy" - sie sind ebenfalls rund und haben einen Rand. An den Seiten der Türverkleidungen befinden sich Tasten zur Steuerung von Fenstern und Spiegeln. Die Fahrposition und die Architektur des Panels tragen zu einer hervorragenden Sicht bei. Ausstattungstechnisch ist das Auto merklich „gewachsen“. Wenn Sie jetzt im "Logan" sitzen, haben Sie keine Beschwerden und Unannehmlichkeiten - sagen die Bewertungen.

Technische Eigenschaften

Was ist der neue Motor? Renault Logan 2. Generation ist mit zwei Motortypen ausgestattet. Sie sind beide Benziner und haben die gleiche "Basis". Eins - acht, das zweite - sechzehn Ventile. Diese Einheiten sind mit Autos ausgestattet, die auf den russischen Markt gehen. In der Grundausstattung ist das Auto also mit einem 1,6-Liter-Aggregat mit einer Leistung von 82 PS ausgestattet. Das maximale Drehmoment beträgt 134 Nm. Natürlich sind hier die dynamischen Eigenschaften schwach. Die Beschleunigung auf hundert Stundenkilometer dauert 12 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 173 Kilometer pro Stunde. Gemäß den Umweltstandards erfüllt dieser Motor die Anforderungen von Euro-5.

Bewertungen bemerken den hohen Wirkungsgrad des Motors. Außerhalb der Stadt verbraucht ein solches Auto etwa 5,8 Liter auf hundert Kilometer. In der Stadt sind es 9,5 Liter. Im Mischbetrieb verbraucht das Gerät 7 Liter pro Hundert. Empfohlenes Benzin - AI-95.

Das nächste ist ein 16-Ventil-Aggregat mit einem Volumen von 1600 "Würfeln". Aufgrund des verbesserten Steuersystems hat sich seine Leistung auf 102 PS und sein Drehmoment auf 145 Nm erhöht. Er wird bereits ab 3700 U/min verfügbar sein.

Die Beschleunigung auf hundert Kilometer pro Stunde dauert 10,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 Kilometer pro Stunde. In Bezug auf den Kraftstoffverbrauch ist dieser Motor sehr sparsam. Im kombinierten Zyklus sind es sieben Liter. Im Stadtmodus verbraucht das Auto 9,5 Liter auf hundert Kilometer.

Diesel

Auf dem europäischen Markt werden Dieselmodifikationen von Autos mit gleichem Hubraum produziert. Laut Bewertungen sind solche Motoren drehmomentstarker und sparsamer im Kraftstoffverbrauch. Das Auto zieht buchstäblich aus dem Leerlauf. Aber offiziell werden Dieselaggregate in Russland nicht verkauft.

"Logan" 1,2 l

Auch auf dem europäischen Markt finden Sie einen 1,2-Liter-"Logan". Dies ist ein 16-Ventil-Benziner. Seine Leistung beträgt 73 PS. Am interessantesten ist, dass sein Kraftstoffverbrauch fast derselbe ist wie beim 1,6-Liter-Aggregat. Und das alles wegen des geringen Schubs. Der 1,2-Liter-Motor ist für ein solches Gewicht nicht ausgelegt. Bei der geringsten Überlastung beginnt es, zu viel Kraftstoff auszugeben und an dynamischer Leistung zu verlieren. In Russland werden solche Modifikationen fast nie gefunden. Bewertungen empfehlen, dieses Netzteil zu umgehen.

Kontrollpunkt

Für den französischen Staatsbediensteten stehen nun mehrere Übertragungsarten zur Verfügung. Die Grundausstattung wird mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet sein. Medium und Maximum sind mit einer "Automatik" mit vier Geschwindigkeiten und einer Robotermechanik für fünf Schritte ausgestattet. Bewertungen raten jedoch davon ab, Autos mit dem neuesten Getriebetyp zu nehmen. Häufig fallen Roboterboxen aufgrund von Verschleiß an den Kupplungsscheiben aus. Im Gegensatz zu herkömmlichen Mechanikern gibt es im DSG mehrere davon. Am zuverlässigsten ist ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Es verursacht im Betrieb keine Probleme und ist im Gegensatz zu Automatikgetriebe und "Roboter" wartungsfrei. Übrigens sollte bei einem Automatikgetriebe das Öl alle 70.000 Kilometer gewechselt werden.

Suspension

Der Hersteller passte das Auto an russische Bedingungen an. Die Maschine hat eine unabhängige Vorderradaufhängung. Dahinter - ein halbabhängiger Balken. Der Stabilisator wurde verbessert und die Lenkung wurde verbessert.

Letzterer ist mit einem hydraulischen Verstärker ausgestattet. Aber es ist nicht in allen Konfigurationen verfügbar. Der Hersteller bietet es als Option für zusätzliche 14.000 Rubel an. Vorne gibt es innenbelüftete Bremsscheiben, hinten klassische „Trommeln“. Die Handbremse kommt mit einem mechanischen Antrieb. Auch die Schiene wurde modernisiert. Der Hersteller behauptet, dass die Steuerung der Maschine jetzt reaktionsschneller wird und dank des Stabilitätsstabilisators nicht in Kurven rollt.

"Renault Logan 2": Preis und Konfiguration

Dem Käufer stehen drei Konfigurationen zur Auswahl, darunter das durchschnittliche „Comfort“ und das Top „Lux“. Die Anschaffungskosten des Autos in der Basisversion von "Access" betragen 430.000 Rubel. Für diesen Preis erhält das Auto gestempelte Räder, Kofferraumbeleuchtung, DRLs und einen Airbag für den Fahrer. Das durchschnittliche „Comfort“-Paket umfasst hydraulische Servolenkung, verchromte Innenausstattung, verstellbare Lenksäule, ABS-System, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber an den Vordertüren. Die Kosten für diese Version betragen 480.000 Rubel.

Die maximale Version von "Lux" wird Kunden für 575.000 Rubel angeboten. Es verfügt über einen 16-Ventil-Flaggschiff-Antriebsstrang und ein Automatikgetriebe. Es gibt auch eine Linzovannaya-Nebellampe. Renault Logan 2 ist mit Klimaanlage, viertürigen elektrischen Fensterhebern, Parksensoren, Spiegelverstellung, einem Multimediasystem und Sitzheizung ausgestattet. Es gibt zwei Front- und Seitenairbags, Kindersitz-Befestigungssystem. Die Version mit Robotergetriebe kostet 18.000 Rubel billiger als ein Automatikgetriebe.

Fazit

Also haben wir herausgefunden, was Renault Logan der 2. Generation Design, Preise und Spezifikationen hat. Wie Sie sehen können, wirkten sich die Änderungen auf alles aus, sogar auf die Antriebseinheiten. Aber zum größten Teil loben Bewertungen die Ergonomie der Kabine. Das Interieur hat sich merklich verändert. Dies hat große Auswirkungen auf den Autoverkauf in Russland. Für einen solchen Preis können Sie Lada Kalina oder Vesta nur in der Mindestkonfiguration kaufen. In Bezug auf die Zuverlässigkeit übertrifft Renault, wie die Bewertungen sagen, die Produkte des heimischen AvtoVAZ. Das Auto verdient wirklich Aufmerksamkeit. Wenn Sie ein preiswertes, zuverlässiges und praktisches Auto benötigen, sollten Sie unbedingt den Kauf eines Logan der zweiten Generation in Betracht ziehen.

Ursprünglich war das preiswerte Renault-Modell als Budgetauto für Schwellenländer, Osteuropa und die GUS konzipiert. Logan 2 ist als soziales Modell positioniert und zeichnet sich durch einfaches Design, angemessene Preise und Zuverlässigkeit aus. Verschiedene Konfigurationen ermöglichen es Ihnen, Preisoptionen mit minimalem Komfort und einer viel größeren Ausstattung zu wählen. Diese Qualitäten bestimmten die Popularität des Modells, das eines der meistverkauften ausländischen Autos auf dem russischen Markt ist (bis zu 4% des Gesamtumsatzes).

2010 erfolgte eine grundlegende Modernisierung der Maschine. Danach erhielt das Modell den Werksnamen Logan Phase 2. In der russischen Produktion wird das Modell VAZ Kalina zum Hauptkonkurrenten. Beide Autos gehören zur Klasse "B", Preise, Ausstattung, Antrieb, technische Merkmale der Phase sind ähnlich. Daher können Modelle im Vergleich betrachtet werden.

Wettbewerbsfähigkeit, technische Merkmale des aktualisierten Modells

Ab der ersten Generation leihen sich alle Versionen des Autos Mechanismen, große Komponenten und Innenelemente von anderen Renault-Modellen. Nur die Karosserie ist original. Logan 2 war keine Ausnahme, Kalina ist ebenfalls mit einer Originalkarosserie ausgestattet. Der Hauptkörper des Logan 2 war eine in Russland traditionelle Limousine, "Kalina" in der zweiten Generation erhielt eine Fließheckkarosserie. Weniger beliebt ist der Wagenkasten des zweiten Renault, der den Präfix „MSV“ erhielt. Das MSV-Modell zeigt weniger Antrieb, sodass MSV-Autos nicht so schnell ausverkauft sind.

Das Äußere des Renault Logan 2 ist nach der Modernisierung solide und stilvoll geworden. Es gab vergrößerte Scheinwerfer, neue Umrisse der Rückleuchten, Kofferraum. Das Auto ist mit einer Chromleiste für einen falschen Kühler verziert, der Innenraum wurde qualitativ verbessert, er hat mehr Antrieb.

Kalina ist freundlicher im Design, aber viele Experten finden es ähnlich wie Modelle wie Audi A3, Volkswagen Golf. Der Innenraum des VAZ-Modells mit äußerer Attraktivität (Original-Armaturenbrett, große Knöpfe, praktische Lenkstockschalter) verdirbt die weit verbreitete Verwendung von billigem Kunststoff. Viele glauben, dass das Aussehen von Kalina für ein weibliches Publikum vorzuziehen ist.

Die Aggregate der Wettbewerber haben ähnliche Parameter. Renault Logan 2 verwendet als Hauptmotor einen Achtventil-Benzin-Saugmotor (1,4 l, 75 PS). Kalina mit Hauptmotor ist etwas stärker (1,6 Liter, 81 PS). Daher beträgt der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch mehr - 7,8 l / 100 km gegenüber 6,9 l / 100 km beim zweiten Renault.

Die Wahl der Motoren Logan 2 übertrifft das russische Modell. Versionen mit zwei Benzinmotoren (1,4 l, 1,6 l), Diesel (1,5 l) und einer Variante mit einer Gas-Benzin-Installation wurden in den Handel gebracht. Kalina bot nur zwei Benzinmotoren (1,4 l, 1,6 l) an.

Sicherheitsoptionen

In der zweiten Generation von Renault wurden dem Auto europäische Sicherheitsanforderungen auferlegt. Den europäischen Sicherheitstest EuroNCAP Logna 2 hat er mit einem guten Ergebnis für ein preisgünstiges Auto bestanden - eine Drei-Sterne-Bewertung. Der Frontaltest gab acht Punkte, der Seitenaufprall - 11. Mit einer maximalen Punktzahl von 16 Punkten wurden die gleichen Ergebnisse beim Test der zweiten Generation von der Zeitung Autoreview gezeigt. Ähnliche Ergebnisse zeigte Logan 2 in der MSV-Version.

Kalina hat den offiziellen europäischen Test nicht bestanden, es wurden nur Werkstests des Serienmodells in Anwesenheit von Journalisten durchgeführt. Tests des russischen Modells zeigten durchschnittliche Ergebnisse für die Karosserie, unbefriedigend für die Fahrerpuppe. Beim Aufprall eines Autos droht dem Fahrer, den Beifahrern allenfalls eine schwere Gehirnerschütterung, Beinbrüche. Daher in Bezug auf die Sicherheit 2 bedingungslos.

Auto in Bewegung, Testergebnisse, Einschätzungen von Journalisten, Experten

Bereits die ersten Testfahrten des zweiten Renault zeigten, dass sich das Auto in Bewegung kaum von der ersten Generation unterscheidet. Salon hat sich in der Größe nicht verändert, ist geräumig geblieben. Die Journalisten, die die Kontrollen durchgeführt haben, bemerken die nicht standardmäßige Kontrolle der Luftkanäle und das bequeme Öffnen des Handschuhfachs. Reklamationen werden durch Ofenregler verursacht, die ungünstigerweise hinter dem Schalthebel platziert sind.

Eine mit einem beladenen Basisfahrzeug durchgeführte Fahrdynamikfahrt verlief unbefriedigend. Die Motorleistung reicht nicht aus, um lange Kolonnen zu überholen, selbst ein langer LKW-Umweg wird zum extremen Abenteuer. Der zweite Renault zeigt die besten Ergebnisse bei dynamischen Testfahrten einer leistungsstarken Version mit einem Fahrer. In dieser Version ist das Auto beweglicher, nimmt besser Fahrt auf, erlaubt riskantes Überholen.

Da die Fähigkeiten eines Budgetautos begrenzt sind, wurden Offroad-Testfahrten nicht durchgeführt, aber auf Landstraßen fühlt sich das Auto gut an. Die erhöhte Freigabe für Russland lässt Sie keine Angst vor tiefen Schlaglöchern, Spurrillen und flachem Schmutz haben.

Eine längere Betriebsprobefahrt zeigte Abweichungen zwischen dem tatsächlichen Kraftstoffverbrauch und den angegebenen Werten. Die Diskrepanz erreicht einen ganzen Liter Benzin (in gleichmäßiger Bewegung, ohne im Stau zu stehen). Obwohl sich solche Indikatoren möglicherweise nur auf die Merkmale der getesteten Maschine beziehen.

Schätzungen der Besitzer des aktualisierten Modells

Die Einschätzung des zweiten Renault als zuverlässiges, unprätentiöses Auto ist einhellig. Die Besitzer sind mit der Größe des geräumigen Innenraums, der guten Federung und der vielfältigen Ausstattung zufrieden. Die Ergonomie des Fahrersitzes, die Sicht und die bequemen Sitze in der hinteren Reihe werden sehr geschätzt.

Bei der Handhabung ist der Nachteil von Logan 2, dass das Gaspedal zu straff ist. Im Gegenteil, das Bremspedal wird als zu leichtgängig beschrieben – das Treten des Pedals erfordert keinen Kraftaufwand, obwohl es keine Beanstandungen an der Bremsanlage gibt.

Nach den technischen Eigenschaften sehen Autofahrer keinen großen Unterschied zwischen Logan 2 und der ersten Generation des Autos. Viele Mängel des Modells blieben gleich:

• erhebliches Rauschen;
• übermäßiger Ölverbrauch (bei Motoren mit sechzehn Ventilen);
• vorzeitiger Austausch der Pleuel- und Kolbengruppe;
• zerbrechliche Kunststoffteile;
• Probleme mit dem Schlauch der hinteren Waschanlage.

Viele Ersatzteile sind kompliziert, zum Beispiel zum Austausch des Klimaanlagenriemens muss der Motor teilweise zerlegt werden.

Es heißt „Phase 2“. Der Kraftstofffilter in diesen Autos besteht nicht aus einem separaten Zylinder, sondern ist mit einer Benzinpumpe kombiniert. Solche Lösungen haben ein Plus - das Volumen der Filterkammer kann vergrößert werden. Der Filter selbst kann jedoch nicht getrennt von der Pumpe ausgetauscht werden - wie in den Vorschriften angegeben. Wir werden uns ansehen, wie der Kraftstofffilter für Renault Logan gewechselt wird. Denken Sie daran, dass es sich um ein Auto der Generation "2" handelt.

Glauben Sie nicht, dass sich in der Pumpe ein Filter befindet? Dann schauen Sie sich ein Video an.

Kraftstoffleitungsdiagramm und Standardfehler

Um zu verstehen, was in der Einleitung gesagt wurde, müssen Sie sich das Foto ansehen. Das Kraftstofffiltergehäuse ist hier skizziert, und sein Volumen ist viel größer als bei den Autos aus der „Phase 1“.

Benzinpumpe von Logan Sedan, Phase 2

Zwei Rohre passen in den Körper, und im Inneren ist ein Filterelement installiert. Es wäre schön, es zu ändern. Und Sie können es einfach herausziehen, und dann funktioniert das System ohne Filter. Dies wird nicht empfohlen.

Die Verordnung befasst sich eindeutig mit der Frage, wann der Kraftstofffilter für Renault Logan gewechselt werden muss. Die Antwort ist sehr einfach - alle 120.000 km. Darüber hinaus ist es notwendig, die gesamte Modulbaugruppe auszutauschen, und die Kosten sind beeindruckend. Daher wird ein Trick verwendet, der als "Tie-In" bezeichnet wird.

Kraftstoff-Sekundärfilter, Limousine Logan

Der Filter in Form eines separaten Moduls wird in die Unterbrechung der Kraftstoffleitung eingebaut. Was kann damit erreicht werden:

• Wenn das "alte" Filterelement an Ort und Stelle belassen wird, ist der Nutzen der "Anbindung" zweifelhaft. Die Belastung der Kraftstoffpumpe wird zunehmen und sonst nichts.
• Sie können den verstopften Filter entfernen und das System mit einer "Einbindung" ergänzen. Aber dann schaltet sich das ganze System eine Minute nach dem Start ab.

Wenn Sie sich dennoch entscheiden, einen weiteren Filter hinzuzufügen, dann wissen Sie, dass sich immer ein „Pfeil“ auf dem Körper befindet. Es zeigt die Fließrichtung an - von der Pumpe zur Rampe (nicht umgekehrt).

Die einzige bewährte Option zum Wechseln des Kraftstofffilters

Mehr über:

Wir werden einen neuen Filter anschließen, der den alten umgeht. Hier gilt vor allem, keinen Fehler zu machen und die Beschläge nicht zu verwechseln.

Kraftstoffpumpenmodul

Auf der Oberseite der Modulabdeckung befindet sich eine Halterung und auf der Unterseite zwei. Sie ist ein T-Shirt. Eine der „unteren“ Armaturen wird mit dem Filterauslass verbunden, die andere mit dem Rücklaufventil. Letzteres befindet sich im "Glas" ganz unten.

Das Gummiband ist der Einlass des "Rücklaufventils".

Ein Austausch des Kraftstofffilters bei Renault Logan ist nicht vorgesehen. Daher wird eine "Umgehung" vorgenommen:

• Jede der "unteren" Armaturen ist gedämpft, die zweite ist direkt mit der Pumpe verbunden (weiße Riffelung auf dem Foto unten);
• In der Ebene der Abdeckung wird ein Loch gemacht, wo ein weiterer Beschlag montiert wird;
• Die letzte Armatur (hausgemacht) wird mit dem "Rücklauf" -Ventil verbunden. Und unser Tee wird „extern“ sein.

Der Leser wird sagen, ob es zu viele Schwierigkeiten gibt, um einen banalen Filter zu umgehen.

Das Ergebnis aller Aktionen

Überzeugen Sie sich selbst - es gibt einen "Einlass" in der Abdeckung, und wir brauchen ein paar Beschläge (nicht weniger).

Für diejenigen, die nicht alles verstehen

Mal sehen, wie der Kraftstofffilter beim Renault Logan aus „Phase 1“ aussieht. Durch Leitung 3 fließt Kraftstoff von der Pumpe zum Filter.

Ähnlich wie im Diagramm gezeigt, werden wir versuchen, es zu implementieren. Fügen wir dem System einen Filter und ein T-Stück hinzu, und wir haben bereits ein "Rücklaufventil".

Tipps für neue Filtertechnik in der zweiten Phase

Im Moduldeckel muss ein zweiter Beschlag montiert werden. Das Teil selbst kann aus Kupfer gedreht werden, und die Kanten müssen mit einer Feile geschärft werden. Dann wird das Teil in Kunststoff eingeschmolzen und die Befestigung durch „Kaltschweißen“ verstärkt.

Kupferrohr verbaut

Von innen wird kein "Kaltschweißen" verwendet. Stattdessen wird ein benzinbeständiges Dichtmittel verwendet.

letzter Schliff

Wir nehmen einen neuen Filter für das Gazelle-Auto (das Modell ist nicht wichtig). Wir schneiden den Filter selbst in die Standardleitung, gefolgt von einem T-Stück.

Neuer Kraftstofffilter

An das T-Stück ist ein Schlauch angeschlossen, der zum "Rücklaufventil" führt. Nichts anderes ist erforderlich.

Anstatt den Kraftstofffilter für Renault Logan zu wechseln, haben wir die Schaltung aus „Phase 1“ wiederhergestellt. Die reguläre Leitung ist voll belegt, aber für den "Rücklauf" braucht man noch einen Schlauch. Die Verbindungen werden "an Klemmen" hergestellt. Die Anzahl der Klemmen beträgt 7.

Die Haltbarkeit des Gazelle-Filters ist höher als bei Autos aus der „ersten Phase“. Es ist möglich, dass der Filter nach 40-50.000 km (nicht früher) gewechselt werden muss. Wir wünschen Ihnen viel Erfolg.

Was wurde noch versucht

Beachten Sie, dass der Austausch eines Kraftstofffilters durch einen Renault Logan ohne "Bypässe" erfolgen kann. Alles, was Sie brauchen, ist ein Filterelement.

Demontage und Montage des Gehäuses

Das Element selbst besteht aus Wellpappe. Sie können es nicht zum Verkauf finden.

Was getan wurde:

1. Das Filtergehäuse ist aus Propylen mit einer Bügelsäge um den Umfang;
2. Der alte Filter wird vollständig entfernt;
3. Es wurde eine Verklebung "auf Estrichen" durchgeführt. Es wurde benzinbeständiges Dichtmittel verwendet (siehe Foto).

Die Installation eines leeren Filters verstopft die Düsen. Daher wurde der Kraftstoffleitung ein neues Element hinzugefügt. Es war der „äußere“ Filter, und der „Pfeil“ zeigte auf die Rampe. Ergebnis: Der Motor stoppt eine Minute nach dem Start.

Der Grund für das Problem liegt darin, dass der Filter den Betrieb des "Rücklauf"-Ventils nicht stören sollte. Das in diesem Kapitel diskutierte Schema muss als fehlerhaft betrachtet werden.

Was ist das Ergebnis

Der Leser kann sagen: Hier gab es viele Schlagworte, aber nirgendwo steht, wie man den Kraftstofffilter für Renault Logan wechselt. Tatsächlich wurde das „Bypass“-Schema an mindestens einem Auto getestet. Das Ergebnis ist, dass alles für ein Jahr funktioniert. Die Klemmen müssen einfach fester angezogen werden.

Was wurde gekauft:

• Wellen der Benzinpumpe (VAZ-2170) - 2 Stk .;
• Kraftstoffleitung VAZ-Classic - 1,5 m;
• T-Stück - 1 Stk .;
• Schellen-Estriche - 7 Stk.;
• Neuer Filter - 1 Stck.

Kupfer und „Chemie“ sind noch nicht berücksichtigt. Alles auf der Liste kostet weniger als 1000 Rubel.

Durch Abschalten des Pumpenmoduls muss der Druck reduziert werden. Es gibt zwei verschiedene Wege:

• Trennen Sie den Stecker am Pumpendeckel. Starten Sie dann den Motor;
• Drei Stunden warten. Die Zündung muss dann ausgeschaltet werden.

Video mit dem Austausch der Pumpe in "Phase 2"

Ich habe mich entschieden, eine Bewertung über mein Auto abzugeben, das bereits verkauft wurde. Dies ist ein Renault Logan mit einem 1,4-Liter-Motor. Das Auto wurde gekauft, um den kaputten Lada Kalina zu ersetzen. Kalina war ein tolles Auto, zuverlässig, unprätentiös. Gehirne nicht. Es war aber bequem und praktisch. Ich... vollständige Rezension →

Davor waren es 21099, 2014, Priora. Habe ein Auto von einem Verwandten mit einer Laufleistung von 60.000 km übernommen. Jetzt auf dem Tacho 87000. In dieser Zeit hat sich das Auto verändert: 2 Mal habe ich die Lenkspitzen gewechselt (+1 Austausch durch den Vorbesitzer). Kugelgelenke 1 Mal ersetzt, rechte Nabe ... vollständige Bewertung →

Hallo, liebe Autofahrer! Ich habe noch nie irgendwo eine Bewertung über irgendetwas geschrieben. Aber gleichzeitig lese ich fast immer viele Rezensionen, bevor ich wichtige Dinge in meinem Leben kaufe. Und das Interessanteste ist, dass die Meinungen anderer Menschen in 85% der Fälle wirklich bei der Auswahl helfen. Also ... vollständige Bewertung →

Hallo an alle. Irgendwie habe ich hier eine Rezension über meinen Logan geschrieben (2007 gekauft, 2008 entsorgt), und jetzt, an einem neuen Arbeitsplatz, hat mich das Schicksal wieder zu diesem Wunder gebracht. Bei meiner Arbeit für den Monat September bestand die Logan-Flotte aus 25 Autos, nun, sie kauften 50 weitere, für ... vollständige Bewertung →

Guten Abend! Ich schreibe zum ersten Mal eine Rezension, also urteilen Sie nicht streng. Heute habe ich mein Haustier verkauft und vermisse ihn irgendwie. Fangen wir an: 2005 - die ersten Renault-Autos - Logan, die in Avtoframos produziert wurden. Wir haben es mit einer Laufleistung von 62-63.000 km gekauft (definitiv nicht ... vollständige Bewertung →

Bewertung von Renault Logan 1,6 l, 16 Ventile, 5-Gang-Schaltgetriebe. Version "Prestige". Meine Autogeschichte: 1) VAZ 2105 1.5 4-Gang-Schaltgetriebe (eigenes) - 40.000 km; 2) Renault Symbol 1.4 5-Gang-Schaltgetriebe (Service) - 12.000 km; 3) VW Polo 1.4 8cl. 5-Gang-Hecktürmodell (Service) - 105.000 km; 4) Skoda Octavia ... vollständige Bewertung →

Ich muss gleich sagen, dass dies mein erstes Auto ist, es gibt nichts Besonderes zu vergleichen, außer vielleicht ein bisschen mit dem Octavia, den ich jetzt fahre. Ein bisschen, weil die Klasse der Autos natürlich anders ist. Warum Logan? Es war nicht viel Geld da, ursprünglich wollte ich einen Gebrauchtwagen der höheren Klasse kaufen, aber ... vollständige Bewertung →

Gestern habe ich mit meinem Freund Schluss gemacht! Aber ich fange von vorne an. Das war Ende 2006. Ich sah im Ausstellungsraum Logan und bot seinem Vater an, es zu kaufen. Der Kofferraum ist gut, die Freigabe im Allgemeinen gekauft. Mein Vater kümmert sich immer um mein Auto. Behandelt wie er selbst. Einige sind angekommen ... vollständige Rezension →

Hallo! Ich beschloss, über meinen Logan zu schreiben. Zuvor ging ich zum VAZ-2105. Ich wählte zwischen dem VAZ-2112, Matiz und Logan. Lose werfen. Verkauft fünf, ging an Noah's Arche und bestellte Logan. Einen Monat später brachten sie ein weißes Auto, werkseitig getönt, ... vollständige Rezension →

Hallo an alle! Allen gewidmet, die über den Kauf eines Renault Logan nachdenken! In diesem Frühjahr habe ich beschlossen, meine Top Ten zu ändern. Was zu ändern, ich habe wenig Wahl, sowie Geld. Fast alle unsere (Kalina, Priory) standen mir zur Verfügung, aber ich wollte schon lange ein ausländisches Auto, auch wenn ... vollständige Bewertung →

Guten Tag. Ich sah mir das Foto auf meinem Computer an und fand ein Foto von Logan (seinem Logan). Als ich 2007 den Matiz verkaufte, brauchte ich dringend ein Auto, um mit Verwandten nach Sotschi zu fahren, und im August entschied ich mich, einen schrecklichen, zuverlässigen, unzerstörbaren Logan zu nehmen !!! In ... vollständige Rezension →

Heute beträgt der Kilometerstand 143.000. Sie sagen hier, dass es einfach ist, 180-200 km / h zu fahren - eine Lüge. Er beschleunigte leicht auf 170 in einer geraden Linie - und das war's. Masimalka bei Logan 165, oben - tötet die Dvigla. 160 fuhr einige Zeit (die Straße ist ohne Schwule vertraut), es ist normal, es ist gut zu lenken, für die Straße ... vollständige Bewertung →

Schönen Tag. Logan ging vorher zu Kia Shuma (auch als er gerade das Autofahren lernte), natürlich wollte er nach dem Erwerb der Rechte unbedingt ein eigenes Auto haben. Onkel gab die klassische Siebeneinspritzung mit einer Laufleistung von 65.000 in ausgezeichneter ... vollständiger Bewertung →

Also beschloss ich 2006, rechts weiterzugehen und ein Auto zu kaufen. Ich entschied mich für Kalina und fragte nach dem Preis, aber eines Tages kam ich zum Renault-Händler und sah dort Logan. Bestellt, sie sagten, dass es in 6 Monaten kommen würde. Aber am Ende habe ich es nach 4 bekommen, weil jemand nicht genug Geld hatte und er ... vollständige Bewertung →

Beim Kauf habe ich mich gegen die Option mit ABS entschieden. Er nützt mir nichts. Bequemes Auto zum fahren. 15.000 - gingen zum ersten TÜV. Zündkerzen, Luftfilter, Öl gewechselt. Vergebens warf ich 4 Tausend hinaus. 17.000 - Gummibänder an den Bürsten ersetzt 30.000 - TÜV 2 ... vollständige Bewertung →

Ich habe ein Auto beim Händler gekauft. Davor ging ich zu Samara 15. Ich kann nichts besonders Schlechtes über 15 sagen, ich habe 4 Jahre lang richtig gearbeitet, dann fing es an zu bröckeln, ich habe es schnell verkauft, bis es vollständig auseinandergefallen ist))). Ich habe ein Auto einer alten Modifikation gekauft, sozusagen die letzten Reste der Anlage .... vollständige Bewertung →

Vor Logan gab es VAZ 21093 und 21102. Daher war das nächste Auto definitiv nicht Priora. KIA und Chevrolet wurden in Betracht gezogen. Chevrolet Aveo fiel wegen schwachem Motor aus, für den Kia Rio reichte das Geld nicht. Ich habe bei Renault Logan Black Line angehalten, weil ich ein Auto haben wollte ... vollständige Bewertung →

Ich habe meinen Renault Logan im März 2008 (Ausgabejahr 2007) für eine Aktion abgegeben! Ich habe es bis zum Maximum genommen. Davor bin ich alle VAZ-Modelle gefahren, habe mich aber bei einer Probefahrt (ich bin zufällig in ein Autohaus geraten - ich bin vorbeigefahren) in ihn verliebt, so ein Nervenkitzel !!! Als ich nach Vazepe ging, konnte ich es nicht ertragen, wenn jemand ... vollständige Bewertung →

Bereits 37.000 km gefahren. Alles ok!. Fahreigenschaften sind gefällig, komfortabel, abgesehen davon, dass die linke Hand schmerzt, weil das Lenkrad nicht loslässt, kostet es etwas zu viel. Großer Kofferraum, Fondpassagiere sind sehr bequem Natürlich gibt es Nachteile, externes und internes Design wurden umgangen, ... vollständige Bewertung →

Logan kaufte drei Monate für 200.000 Rubel. Vor mir gab es zwei Besitzer - Vater und Sohn. Trotz des Alters ist der Zustand des Neuwagens. Der Motor ist einfach - 8-Ventiler mit einem Volumen von 1,4 Litern. Überall Synthetik. Alles funktioniert, nichts knarrt, alles ... vollständige Bewertung →

Ich habe viel über Logan gelesen. Und Märchen und wahre Geschichten und objektive Kritiken. Konnte es nicht ertragen - er nahm den Stift. Ich habe dieses 2006er Gerät im Jahr 2012 mit 126.000 km gekauft. Der Staat war nicht so heiß, der Besitzer, Sie sehen, er war jung, heiß, er hat die Schreibmaschine nicht geschont (hier ... vollständige Rezension →

Ich habe bereits einen zweiten Renault Logan. Ich habe keinen neuen Renault (in der letzten neuen Karosserie) genommen - es ist irgendwie dickbäuchig. Eher wie der vorherige Körper. Der erste Renault war in der alten Karosserie (bis 2009), vielleicht habe ich mich deshalb daran gewöhnt. Aber ich rede vom Kofferraum. Männer, ... vollständige Bewertung →

Von Renault Logan ist keine besondere Euphorie zu spüren. Ich habe 453 Tausend Rubel bezahlt, in der Konfiguration gibt es zwei Kissen, Wohnung, Leichtmetallräder 15 ", Musik, Alarm. Die Laufleistung beträgt jetzt 20.000 km. Es gab keine Ausfälle. Kunststoff knarrt an frostigen Tagen. Wischerblätter sind Müll. Zeigerstreifen tanzen ... vollständige Bewertung →

Logan 2012 gekauft. 1,6 Liter, 16 Ventile. Vor ihm war Renault Logan 1.6, 8 Ventile. Im Grunde hat sich nichts geändert. Ja, der Motor ist anders, nimmt schneller zu, läuft etwas leiser, glatter. Alles andere bleibt gleich. In der gleichen beschissenen Performance. Beginnen wir mit ... vollständige Bewertung →

Hallo an alle! Also beschloss ich, über Logan zu schreiben, weil er ein Schwein gepflanzt hat, aber dazu später mehr. Ich muss gleich sagen, dass das Auto nicht von mir ist, sondern von meinem Vater, aber es fährt trotzdem vor mir her. Hier ist Ende Sommer 2006 der Vater für ein neues Auto gereift. Optionen zu dieser Zeit - Nexia, Accent, VAZ ... vollständige Rezension →

Hallo! Ich fahre seit 2009 auf Logan, ich habe einen neuen im Büro gekauft. Händler. Ich weiß nicht einmal, was ich Leuten sagen soll, die über die Geschwindigkeit von 180-200 streiten ... Selbstmord, und das unabhängig vom Auto. Ich selbst habe (auf dem Gelände, das es zulässt) auf 176 beschleunigt, aber im Allgemeinen geht es gut auf der Autobahn, aber auf ... vollständige Bewertung →

Logan gekauft, um den verkauften VAZ-2115 zu ersetzen. Nach dem Tag war ich von der Geräumigkeit der Kabine begeistert, aber je mehr ich reiste, desto mehr wurde ich enttäuscht. Ich habe kein dümmeres Auto gesehen, der Motor auf der Strecke ist schwach, das Überholen muss ein paar Kilometer lang ohne entgegenkommende Autos erfolgen ... vollständige Bewertung →

Habe das Auto 2008 gekauft. Das Auto hat ein Kissen, elektrische Fensterheber und eine unprätentiöse Ausstattung. Der Motor ist 1,4 Liter, er verbraucht wenig Kraftstoff, etwa 6-7 Liter pro 100 km. Die Laufleistung für drei Betriebsjahre betrug 420.000 km. Für all diese Zeit schwerer Pannen ... vollständige Rezension →

2 Monate warten – und ich verließ das Autohaus auf meinem Renault Logan am 2. Juni 2011 (helle Basaltfarbe, Ausdruckspaket, 1,6-Liter-Motor, 16 Ventile, 102 PS, Klimaanlage). Davor fuhr ich zwei Jahre lang ein „Tag“ - ich kaufte das Auto in ... vollständige Bewertung →

Im Prinzip wollte ich nur Logan nehmen, da ich nicht angeben muss, das Auto wird im Prinzip am Wochenende benötigt, um zum Lagerhaus, im Sommer zur Datscha und in den Urlaub zu fahren. Das Hauptprinzip ist, dass der Salon normal sein sollte, das Kind verrückt ist, der Salon riesig ist, um einfach darauf zu klettern ... vollständige Rezension →

Ich habe das Auto nach den verfügbaren Finanzen ausgewählt, um nicht auf Kredit zu gehen. Die Auswahl war eigentlich nicht groß: Accent; Nexia; Amulett; Lanos und Logan kosten alle bis zu 300.000 Rubel. Ich habe mich mit wem ich konnte beraten lassen, ich glaube, ich habe alle Foren noch einmal gelesen, aber ab Januar 2008 waren sie vernünftig ... vollständige Rezension →

Durch den Kauf eines neuen Autos war ich quälend lang. Das Budget war nicht sehr groß - 350.000, also überkamen mich lange Zeit die Zweifel "Jetzt kaufen oder sparen und später kaufen". Aber ein Auto zu besitzen ist cool. Er startete, schaltete die Musik ein, wärmte sich auf und ... vollständige Rezension →

Mein Logan wird es einfach tun, und deshalb widmet sich die Rezension dem Grund für seine Wahl. Durch den Jobwechsel musste dringend ein Auto gekauft werden. Ich habe meine Ersparnisse gezählt, eine Träne vergossen))). 70.000 Rubel erlaubten mir nicht, einen zuverlässigen Gebrauchtwagen zu kaufen, das wurde mir klar, ohne ... vollständige Bewertung →

Hallo an alle. Logan schnappte sich, weil es eine Warteschlange für einen kompletten Mini-Satz gab, 2007 in Moskau, er stammte aus Nischni Nowgorod, mit einer Laufleistung von 33.500 km. in perfekter Verfassung. Davor gab es Izhik (Oda). Aufgrund des Familienbudgets war die Auswahl an Ersatz gering. Ich brauchte ... vollständige Rezension →

Hallo, lieber Loganovody, und diejenigen, die sie werden werden. Wie die meisten habe ich mir im März 2009 eine Schreibmaschine in „cellophaniert“ zugelegt. Damals war das Auto sehr knapp, und die Krise schlich sich unbemerkt ein. Von der Bestellung bis zum Verlassen des Salons wurde also viel Mühe aufgewendet und ... vollständige Bewertung →

Ich habe überlegt mir ein neues Auto zu kaufen. Zuerst wollte ich Prior nehmen, mochte dann aber Logan, der im März 2010 (Moskau) gekauft wurde. Betrieb 30 % Stadt, 70 % Region. Optionen Prestige (Vollfüllung), Motor 1,6 l, 8v, 84 l. Mit. Während des Zeitraums ... vollständige Bewertung →

Ich habe einen 4 Jahre alten Accent verkauft. Ich habe den Betrag für den Eigenbedarf ausgegeben, für ein teureres Auto war kein Geld da, aber die Räder wurden katastrophal benötigt. Ich habe den "Steuerer" gefragt, welches Auto besser zu nehmen ist. Die Antwort war ohne Zögern - nimm Logan! Im Allgemeinen bin ich in den Salon gekommen, habe gesehen, gekauft und ... vollständige Bewertung →

Ich bin 38 Jahre alt und lebe in Toljatti. Mein erstes Auto ist der Lada Kalina, den ich vor 3 Jahren auf der Togliatti Motor Show gekauft habe. Die Maschine war sehr unzufrieden. Die Hauptkomponenten und -baugruppen (Motor und Getriebe) bereiteten keine Sorgen, aber allerlei Kleinigkeiten, Grillen in der Kabine, ... vollständige Bewertung →

Fahrpraxis über 10 Jahre. Er hatte mehrere Autos aus heimischer Produktion. Ich habe mich für "Logan" entschieden, da mehrere Freunde "Logans" seit mehr als einem Jahr haben und die Kritiken nicht schlecht sind. Gekauft in der Kabine im Juni. Komplettes Set, außer Musik ist alles dabei. 1,6 Liter Motor,...