Empfohlene Motoröle für Renault. Welche Art von Öl wird in Renault Logan eingefüllt?

Zu Ehren des Jubiläums hat das Unternehmen eine neue gemeinsame Linie von ELF Evolution RN-Tech Schmierstoffen geschaffen.

2018 feiern die Schmierstoffmarke ELF und der französische Autohersteller Renault ein halbes Jahrhundert Zusammenarbeit. Seit 1968, als ELF und Renault ein Ölempfehlungsabkommen unterzeichneten, haben die Unternehmen zusammengearbeitet, sich entwickelt und Erfolge im Motorsport und in der Wirtschaft erzielt.

In 50 Jahren gemeinsamer Zusammenarbeit ist es den Unternehmen gelungen, weltweit industrielles Wachstum zu erzielen, die Effizienz und Produktivität ihrer Produkte, die Anerkennung und das Vertrauen der Fans zu steigern. Eine reiche Erfahrung in der Zusammenarbeit und der gemeinsame Wunsch, Innovationen einzuführen, bildeten die Grundlage einer neuen gemeinsamen Linie von ELF Evolution RN-Tech-Schmierstoffen, die zu Ehren des Jubiläums der Zusammenarbeit zwischen den Unternehmen geschaffen wurde.

Neue original hochwertige synthetische Schmierstoffe erfüllen alle aktuellen Herstellerfreigaben RN17, RN17 FE und RN RSA. Eine Besonderheit des Jubiläumsprodukts ist neben der Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit der Marke das speziell designte Design der limitierten Kollektion.

Das von Renault und ELF gemeinsam entwickelte Jubiläums-Schmierstoffsortiment umfasst drei Ölsorten, die auf die Bedürfnisse des gesamten Renault-Sortiments 2018 abgestimmt sind. So ist beispielsweise das Öl ELF Evolution RN-Tech Sport 0W-40 an die Betriebsbedingungen von Renault Sport-Motoren sowie an den Einsatz unter den härtesten klimatischen und städtischen Bedingungen angepasst. Schließlich kann ELF Evolution RN-Tech Elite FE 0W-20, das die technologischen Standards und Anforderungen der ACEA (Association of European Automobile Manufacturers) für Schadstoffemissionen in die Umwelt übertrifft, den Kraftstoffverbrauch bei Renault um bis zu 3% senken Fahrzeugen durch Reibungsreduzierung im Motor (* gemäß dem offiziellen Kraftstoffeffizienztest M111FE).

„In den letzten 50 Jahren haben sich ELF und Renault gemeinsam den Herausforderungen unserer Zeit gestellt und beeindruckende Ergebnisse erzielt.- kommentiert Mathieu Soulas, Vizepräsident von Total Lubrifiants, - Wir haben nicht vor, damit aufzuhören, denn mit Renault sind wir in der Lage, künftig auftretende ökologische, technische und geschäftliche Probleme zu lösen.“

„Die Unternehmen arbeiten in Russland seit über 10 Jahren zusammen. TOTAL VOSTOK und Renault Russia sind bestrebt, technisches Know-how, internationale innovative Technologien und Entwicklungen auf den russischen Markt zu bringen, um den lokalen Markt zu entwickeln und die Qualität des Kundenservice zu verbessern. Dank dieser Partnerschaft entscheiden sich immer mehr Russen für die Produkte unserer Unternehmen., - sagt Fabien Voisin, CEO von TOTAL VOSTOK.

Grundsätze der Partnerschaft zwischen ELF und Renault

Die hervorragenden Ergebnisse der Zusammenarbeit von ELF und Renault basieren auf vier Säulen:

1) Zusammenarbeit auf dem Gebiet der Forschung und Entwicklung von Schmier- und Kraftstoffen für die Erstbefüllung in den Werken von RENAULT und für den After-Sales-Service von Autos. Damit Sie bereits auf dem ersten Kilometer der Laufleistung Ihres Renault den Vorteil der Verwendung spezieller Motorenöle spüren können, arbeiten wir ständig mit dem technischen Service von RENAULT daran, diese zu verbessern. Um eine RENAULT-Empfehlung zu erhalten, durchlaufen unsere Produkte viele Tests und erst danach beginnt der Prozess der Ölproduktion in unseren High-Tech-Fabriken. So war das Ergebnis erfolgreicher technischer Zusammenarbeit die Entwicklung einer Reihe von nicht austauschbaren Getriebeölen für RENAULT-Getriebe und einer Reihe von Originalölen, die den Kraftstoffverbrauch senken.

2) Systematische gemeinsame Arbeit mit ELF an der Entwicklung von Originalölen ELF ist Hauptlieferant der Renault-Nissan-Allianz (insbesondere für Getriebeöle in vielen Ländern).

4) Modernste Zusammenarbeit im Motorsport

• Die Total Group und die Renault Engine Division haben eine exklusive technische und Marketing-Kooperation im Formel-1-Bereich.

ELF und RENAULT: Gemeinsame Werte und gemeinsame Geschichte

RENAULT und ELF teilen gemeinsame Werte, die das Image prägen: Innovation, technisches Wissen und Erfahrung, Motorsport. Der Rennsport ist zweifellos der beste Weg, unsere Produkte – Motorenöle, Getriebeöle, Motoren und Getriebe – die oft parallel entwickelt werden, auf die Probe zu stellen ... und immer mit unerbittlicher Begeisterung.

Einige wichtige Daten in der Geschichte von ELF und RENAULT

1968: Erste Ölempfehlungsvereinbarung zwischen ELF und RENAULT,
1973: Alpine-Renault und Elf werden Rallye-Weltmeister
1977: Debüt von RENAULT und ELF in der Formel 1,
1978: Alpine-Renault und Elf werden Meister beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans (Fahrer: Jaussaud und Pironi),
1979: erster gemeinsamer Formel-1-Grand-Prix-Sieg von RENAULT-ELF (Jean-Pierre Jabouill, Großer Preis von Frankreich)
1983: Renaults erster Formel-1-Turbomotor: Alain Prost gewinnt in seiner gelben Teekanne vier Grand Prix und wird Zweiter im Einzel
1988: 500.000 Tonnen ELF-Motorenöle wurden bereits verkauft!
1992-1997: 6 Meistertitel für Williams Renault ELF und Benetton Renault ELF, Fahrer Prost, Villeneuve, Hill, Senna, Mansell,
1999: Renault-Nissan-Allianz - Relaunch der Marke Dacia,
2000: Renault kehrt als Team in die Formel 1 zurück (mit einem Motor aus den 1990er Jahren),
2005: RENAULT startet Renault World Series (WSR), ELF ist Partner und Sponsor,
2005-2006: Doppelsieg in der Einzel- und Formel-1-Konstrukteurswertung mit Fernando Alonso,
2007: Einführung der Renault Aftermarket-Standards für Schmierstoffe; ELF ist die einzige Marke, die die volle Zulassung erhält,
2008: RENAULT und ELF feiern 40 Jahre erfolgreiche Zusammenarbeit,
2010: RENAULT Motoren- und ELF-Öle feiern 9. Sieg in der Formel-1-Konstrukteurswertung,
2011: Der junge und talentierte Sebastian Vettel wird mit einem RENAULT-Motor jüngster Formel-1-Champion,
bis 2011 haben wir zusammen mit Renault 10 Meistertitel und mehr als 130 Siege in F1-Rennen,
2012: Die Geschichte geht weiter! Die Vereinbarungen zwischen RENAULT und ELF wurden verlängert, um die Zusammenarbeit und den Erfolg im Motorsport weiter auszubauen.

Renault Logan ist ein superkompaktes Modell für Entwicklungsländer. Die Hauptproduktion befindet sich auf dem Territorium Rumäniens. In der GUS werden seit 2005 nur noch Montagewerkstätten eröffnet. Die Motorenpalette bietet keine große Auswahl. Dabei handelt es sich um Benziner 1,4, 1,6 Liter und Diesel mit einem Volumen von 1,5 Litern in Achtventilbauweise. Der Motor hat ein Frontlayout. Das Modell zeichnet sich überwiegend positiv aus.

Viele Benutzer interessieren sich für die Frage, welches Motoröl in den Renault Logan 1.6 8-Ventil-Motor eingefüllt werden soll. Das liegt an der großen Auswahl in Autohäusern, und es ist für Autobesitzer schwierig, sich auf ein bestimmtes zu einigen.

Berücksichtigen Sie die vom Autohersteller zugelassenen Arten von Flüssigkeiten. Der Autohersteller selbst empfiehlt den ELF Evolution SXR 5W40, dies ist jedoch nicht immer die beste Option.

Die Laufleistung des Modells sollte berücksichtigt werden. Bei dringenden Reparaturen, einschließlich größerer Reparaturen, ist es erlaubt, in der Vorreparaturphase Mineral- oder teilsynthetisches Öl zu verwenden.

Die Meister sagen: im letzten Monat vor einer Generalüberholung wird das Gerät nicht beschädigt. Das Zulassen eines solchen Zustands des Autos ist ein Zeichen für eine unbefriedigende Sorgfalt des Autobesitzers. Solche Situationen sind oft die Ausnahme. Um die Lebensdauer eines Autos zu erhöhen, ist es notwendig, eine Wartung durchzuführen und Original-Motoröl einzufüllen.

Schmierstoffauswahl

Sie können jede Flüssigkeit in das Renault Logan-Aggregat gießen, aber nicht alle werden davon profitieren. In dieser Phase machen unerfahrene Autobesitzer oft den Fehler, das billigste Öl einzufüllen. Auch bei der Wartung sparen Anwender oft Geld. Schmierempfehlungen können Sie den Anweisungen entnehmen, die 5W40 oder 30 vorschlagen.

Die Basis ist ausschließlich synthetisch, unabhängig vom Motor. Geübte Autofahrer füllen es trotz Bedienungsanleitung nach Augenmaß. Nach geltendem Reglement für ein 1,6-Liter-Aggregat beträgt das Fassungsvermögen 4,8 Liter. Eine Über- oder Unterfüllung hat negative Folgen für den Motor und führt zu Überholungsbedarf.

Welches Öl soll man einfüllen?

Der rechtzeitige Austausch von Flüssigkeiten im Motor ist der Schlüssel zur Leistung des Aggregats. Hochwertiges Motoröl verhindert Verschleiß und reduziert die Verstopfung des Motorkreislaufs mit abrasiven Produkten. Logan-Modelle haben oft Achtventil-"K7M1.6"-Motoren. Achtventileinheiten zeichnen sich durch ihre konstruktive Einfachheit, hohe Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit aus. Experten finden keinen großen Unterschied darin, welches Schmiermittel in die verschiedenen Versionen des Logan-Modells einzufüllen ist.

Wird die Schmierflüssigkeit ohne Filterwechsel eingefüllt, muss die Füllmenge um 0,3 Liter reduziert werden. Das Motoröl sollte komplett mit Filter gewechselt werden, da es Ölverschleiß durch abrasive Partikel verhindert. Das Motoröl bei 1,6l Aggregaten sollte nach 15000 km gewechselt werden. Unter erschwerten Betriebsbedingungen verkürzt sich das Intervall auf 8000 km.

Schwierige Bedingungen bedeuten Fahren ohne Aufwärmen des Motors bei kritischen Temperaturen, Beschleunigung mit erheblicher Belastung des Motors.

Bei der Kontrolle des Kurbelgehäuseflüssigkeitsstandes erfolgt eine visuelle Beurteilung. Die Flüssigkeit sollte nicht schwarz mit verbranntem Geruch sein. Wird dies festgestellt, ist ein dringender Austausch erforderlich. Beim Motorölwechsel müssen Ring und Filter gewechselt werden.

Was sind Öle?

Die regelmäßige Wartung von Renault ist eine Garantie für die Langlebigkeit der Fahrzeugeinheiten. Der Motorölwechsel ist ein kritischer Prozess, der Regelmäßigkeit erfordert. Um einen Motorölwechsel in Eigenregie durchführen zu können, benötigen Sie gewisse Kenntnisse und Konstanz in der Arbeitsausführung.

1. Mineral ist instabil und launisch, es wird nicht für den Einsatz bei niedrigen Temperaturen empfohlen, aber es ist billiger als synthetisch.
2. Für Autos mit hoher Laufleistung wird halbsynthetisches Material empfohlen. Es ist dicker als Synthetik und weniger anfällig für Undichtigkeiten, ermöglicht eine einfache Inbetriebnahme.
3. Synthetik wird in jedem modernen Motor verwendet. Es hat maximale Fließfähigkeit, es zeichnet sich durch stabile Eigenschaften aus, es wird bei Frost und hohen Temperaturen verwendet.

Autobesitzer stehen den Analoga des Motoröls ambivalent gegenüber. Es unterscheidet sich im Preis, aber die Benutzer haben unterschiedliche Einkommen. 50% glauben jedoch, dass es notwendig ist, die vom Hersteller empfohlene Flüssigkeit einzufüllen. Was den Filter betrifft, ist es besser, zu viel zu bezahlen, aber das Qualitätsöl nicht zu verderben, wenn das alte ausfällt.

Nach den Erfahrungen von Autobesitzern eignen sich Mann, Fram usw. aus Analoga, der Austausch sollte durch die gleichen oder ein Analog erfolgen. Dieses Öl hinterlässt keine Kohleablagerungen im Gerät. Wenn die Herkunft des gebrauchten Motoröls unbekannt ist, muss das Aggregat mit speziellen Mitteln gespült werden. Nach einfachen Empfehlungen können Sie den Betrieb des Motors verlängern.

In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie das Motoröl bei Renault Logan wechseln, die Häufigkeit des Austauschs und das Öl bei 1,4- und 1,6-Liter-Acht- und 16-Ventil-Motoren.

Also, lass uns beginnen.

Die Wartung wurde nicht abgebrochen

Renault Logan ist eines der beliebtesten Autos im Budgetsegment. Preiswert, unprätentiös und absolut zuverlässig, hat es sich bei Autofahrern durchgesetzt.

Aber wie jedes andere Auto erfordert auch der Reno Logan eine regelmäßige Wartung, und dies gilt für alle Komponenten des Autos - das Triebwerk, das Getriebe, das Chassis, die Karosserie usw.

Was das Aggregat betrifft, ist vielleicht einer der wichtigsten Wartungsarbeiten der Ölwechsel.

Während der Garantiezeit des Autos sind diese Arbeiten in der Serviceliste enthalten, aber nach Ablauf dieser Garantie fällt dieser Vorgang auf die Schultern des Autobesitzers.

Der Ölwechsel ist jedoch nicht so schwierig, dass Sie sich jedes Mal an Spezialisten wenden müssen, da Sie ihn selbst durchführen können und dabei Geld sparen.

Wann wechseln, was und wie viel einfüllen?

Beginnen wir mit der Tatsache, dass die vom Hersteller festgelegte Häufigkeit des Ölwechsels bei diesem Auto 15.000 Kilometer beträgt. Dies ist jedoch der Fall, wenn das Auto während des Jahres eine solche Laufleistung zurücklegt.

Wenn er in einem Jahr eine solche Strecke nicht zurücklegt, muss das Öl trotzdem gewechselt werden, da die Herstellerdokumentation besagt, dass das Öl einmal im Jahr gewechselt werden sollte, auch wenn das Auto praktisch nicht benutzt wird.

Was den Schmierstoff selbst betrifft, so gibt der Hersteller hier das für die Verwendung im Motor empfohlene Öl des Herstellers ELF an.

Es ist dieses Unternehmen, das in offiziellen Servicezentren mit Materialien gefüllt ist.

Für Motoren, die auf Renault Logan installiert sind, sollten Öle mit einer Viskosität von 5W30, 5W40, 10W40 gekauft werden.

Die einzufüllende Schmierstoffmenge hängt vom verwendeten Kraftwerk und dessen Konstruktionsmerkmalen ab.

Bei Motoren mit einem Volumen von 1,4 und 1,6 Litern mit 8-Ventil-Zahnriemen müssen 3,3 Liter Öl aufbereitet werden, bei einem 1,6-Liter-Aggregat aber mit 16-Ventil-Zahnriemen werden bereits 4,8 Liter benötigt. Dies ist vor Arbeitsbeginn zu berücksichtigen.

In jedem Fall ist es besser, Öl etwas mit Marge zu kaufen, damit immer mindestens 1 Liter im Kofferraum des Autos zum Nachfüllen ist.

Außerdem ist es besser, neues Schmiermittel an bekannten, bewährten und zuverlässigen Verkaufsstellen zu kaufen.

Die Schmierstofffüllmenge ist ungefähr.

Tatsache ist, dass beim Ablassen ein Teil des Öls im Motor verbleibt, so dass es nicht immer notwendig ist, die angegebene Menge einzufüllen, sondern mit einem Messstab zu kontrollieren.

Was brauchst du noch?

Bei diesem Vorgang wird auch der Ölfilter ausgetauscht.

Sie müssen einen Filter mit einer Identifikationsnummer kaufen 7700274177 oder 8200768913 , sie sind austauschbar und original für dieses Auto.

Aber Sie können jeden Filter kaufen, Hauptsache, es ist ein bekannter Hersteller, sowie für die Gesamtabmessungen geeignet.

Wenn es jedoch nicht möglich war, eine zu bekommen, können Sie anstelle der alten Dichtung ein gewöhnliches Kupfer mit dem entsprechenden Durchmesser installieren.

Über das Spülen des Motors.

Vor kurzem begann die Servicestation darauf hinzuweisen, dass beim Wechseln der Motor unbedingt gespült werden muss.

Es muss wirklich durchgeführt werden, aber nur, wenn Öl von einem anderen Hersteller eingefüllt wird.

Ändert sich der Hersteller des Schmierstoffs nicht, ist eine Spülung nicht erforderlich.

Was wird für die Ausführung der Arbeiten benötigt

Schauen wir uns nun an, wie dieser Vorgang bei einem Auto mit einem 8-Ventil 1,4-Liter-Logan-Motor durchgeführt wird.

Um die ganze Arbeit abzuschließen, wird nicht so viel benötigt:

• Sonderschlüssel in Form eines Quadrats für 8 oder 10;
• Spezialschlüssel zum Entfernen des Filters;
• Ablaufbehälter (vorzugsweise breit);
• Neues Schmiermittel in der richtigen Menge;
• Neuer Filter;
• Lumpen.

Wenn Sie all dies haben, können Sie mit der Arbeit beginnen. Die Reihenfolge der Aktionen ist wie folgt:

Nuancen des Austauschs bei einem 16-Ventil-Motor

Beim 16-Ventil-Motor gibt es neben der hinzugefügten Schmiermittelmenge eine weitere Nuance - den Zugang zum Ölfilter.

Tatsache ist, dass ein Schutzgitter des Auspuffkrümmers den Zugang aus dem Motorraum und ein schützendes Kurbelgehäuse von unten behindert.

Es muss etwas entfernt werden, um auf den Filter zuzugreifen, aber was ist Sache des Besitzers des Autos. Der restliche Arbeitsablauf ist identisch mit dem beschriebenen.

Zum Schluss noch ein paar nützliche Tipps.

Der Schlüssel zum Entfernen des Filters wird in der Regel nur zur Demontage benötigt, er wird beim Einbau nicht benötigt. Daher ist es nicht notwendig, es zur Hand zu haben.

Renault Logan Autos sind in den letzten Jahren die beliebtesten ausländischen Autos in Russland. Dies liegt sowohl an einem recht guten Preis-Leistungs-Verhältnis als auch an ihrer Sparsamkeit und Schlichtheit. Gemäß dem von Renault angebotenen Garantieprogramm erfolgt der Service, bei dem das Öl gewechselt wird, nach Erreichen einer Laufleistung von 15.000, 30.000, 45.000, 75.000 und 105.000 Kilometern oder nach Erreichen eines Betriebsjahres (die Garantiefrist von das Unternehmen ist drei Jahre). Rückblickend auf die Empfehlungen von Renault verwenden Marken-Servicezentren ELF Evolution SRX 5w30 und 5w40 Motoröle (obwohl der Service manchmal eine andere Marke verwenden kann). Für den Fall, dass der Service unabhängig Öl einer anderen Marke verwendet, spiegelt sich dies nicht in der Garantie wider, aber wenn die Initiative vom Besitzer des Autos ausgeht, wird im Serviceheft eine besondere Markierung angebracht und wann ein Garantiefall auftritt, können Schwierigkeiten bei der Garantiereparatur auftreten.

Mechanismen verschleißen über drei verschiedene Zeiträume:
Die reibenden Teile sind aneinander gewöhnt. In dieser Zeit kommt es zu erhöhtem Verschleiß.
Teile verschleißen über lange Zeit langsam
Verschleiß mit zunehmender Progression durch das Ende der Motorlebensdauer.

Das vom Hersteller empfohlene Öl (ELF Evolution SRX 5w30) ist nach dem ACEA-System als A1B1 eingestuft und wird als energiesparend charakterisiert (sofern der Kanister die Aufschrift „Full Economy“ trägt). Dieses Öl ist hauptsächlich für solche Motoren bestimmt, die nicht forciert sind und keine Turboaufladung haben und die Verwendung von Ölen mit niedriger Viskosität bei hohen Temperaturen erfordern. Der Ölfilm solcher Öle ist sehr dünn, was den Einsatz bei neuen Verbrennungsmotoren ermöglicht und somit den Kraftstoffverbrauch senkt. Bei verschlissenen Motoren ist ein dickeres Öl erforderlich, das die zunehmenden Lücken in den Reibpaarungen ausgleicht.
Das mit 5w40 gekennzeichnete Öl entspricht der ACEA-Klassifizierung A3B4, wodurch es empfohlen wird für den Einsatz in Motoren, Benzin- und Dieselmotoren mit Aufladung, bei denen es empfohlen wird, Öl mit niedriger Viskosität bei hohen Temperaturen zu verwenden , die durch eine hohe Scherrate kompensiert wird. Die Viskosität solcher Öle ist höher, was ein Platzen des Ölfilms bei hochbelasteten Reibpaarungen derartiger Motoren verhindert.
Die Preise für diese Ölmarke beginnen bei 1.500 Rubel pro Container. Darüber hinaus werden Öle der Marke ELF verwendet, jedoch ohne die Bezeichnung „evolution“. Ein solches Öl hat einen Preis von 450 Rubel pro Liter.
Daraus folgt, dass die Öle dieser Marke (übrigens aus französischer Produktion) von Käufern mit den unterschiedlichsten Einkommen gefunden werden können.

Die Besitzer von Autos dieser Marke selbst sagen in ihren Bewertungen, dass neben dem Werksöl auch andere Öle verwendet werden können. Hier ist zum Beispiel, was einer von ihnen sagt:
- Obwohl der Hersteller ELF-Öle 0w30, 5w30, 5w40 empfiehlt, diese nach 15.000 Kilometern zu wechseln, ist es ratsam, das Öl alle 10.000 Kilometer zu wechseln. In diesem Fall können Sie das Öl Mobil Super 3000X1 5w40 verwenden.
Einige glauben, dass der Renault Logan-Motor jedes Öl von 0w30 bis 5w40 akzeptiert, solange dieses Öl eine Renault RN0700-Zulassung hat. Andere Renault Logan-Besitzer verwenden Elf Excelium NF 5w40-Öl und sind damit sehr zufrieden. Für kalte Regionen (wie Sibirien) ist es wünschenswert, Öl (synthetisch) von fast jedem Hersteller mit einem Indikator von 0w30 bis 0w50 zu verwenden.
Es gibt auch Renault Logan-Besitzer, die das ganze Jahr über Mannol 5w40-Öl verwenden und sagen, dass alles in bester Ordnung ist.
Hier sind die Bewertungen von mehreren weiteren Besitzern dieser Autos:
- Ich verwende Total Quartz Öl. Außerdem habe ich es mit allen Maschinen verwendet, die ich hatte, und es gab keine Probleme. Ich habe noch nie "Marken"-Öle verwendet und rate niemandem: Autokonzerne produzieren keine Öle selbst, sondern verhandeln mit Herstellern von Autochemieprodukten (und über die Qualität ihrer Produkte können wir nur raten).
- Es müssen keine teuren Öle verwendet werden (sie werden immer noch nicht den Tag retten) - dies ist der falsche Ansatz. Es sollte ein Öl verwendet werden, das für die Verträglichkeit schwerer Bedingungen geeignet ist, und es sollte häufiger gewechselt werden. Zum Beispiel können Sie das gewöhnlichste Lukoil mit der erforderlichen Toleranz verwenden und es nach 5.000 Kilometern ändern - und der Motor bleibt viel besser.
Manchmal ist es möglich, Öle wie Liqui Molly Superlehlauf 10w40 zu verwenden: Bei Verwendung dieser Art von Ölen werden keine Kohleablagerungen an den Ventilen beobachtet und immer ein guter Start bei niedrigen Temperaturen
Wenn Sie jedoch die Anweisungen des Herstellers befolgen, in denen angegeben ist, dass nur ELF-Öle verwendet werden müssen (und das Unternehmen wird niemals ein schlechtes Öl empfehlen), ist die wartungsfreie Laufleistung maximal und diese Öle sind es nicht für den preis sehr teuer. Die Hauptsache ist in diesem Fall, nicht auf eine Fälschung zu stoßen, von der es auf dem Autozubehörmarkt ziemlich viele gibt.

Versuchen wir nun, die Preisspanne verschiedener Öle herauszufinden, die verschiedene Besitzer in ihren Renault Logan gießen.
Katrol Magnatek (Synthetik) 5w40 Kapazität in 1 Liter kostet ab 400 Rubel
Elf Exellium (Synthetik) NF 0540-EXNF-1 5w40 Kapazität in 1 Liter von 290 Rubel
Mobile Delvac extra 10w40 (Halbkunststoff) Kapazität von 4 Litern ab 1170 Rubel
Mobile1 Peak Life (Kunststoff) 5w50 Kapazität von 4 Litern von 1690 Rubel
Mobile1 neues Leben (Kunststoff) 5w30 Kapazität von 4 Litern von 1800 Rubel
Hier ist eine ungefähre Preisgabel für Öle, die mit Renault Logan-Fahrzeugen verwendet werden.