v 2015 Jahr brachte Ford ein Kompaktmodell auf den russischen Markt zurück Ford Fiesta. Jetzt ist es das günstigste Modell des Unternehmens in Russland geworden. Was hat der neue Fiesta gewonnen und was hat er verloren, als er nach Russland zurückkehrte?
Warum hat Fiesta den russischen Markt verlassen?
Erinnern wir uns zunächst daran, wie dieses Modell den russischen Markt verlassen hat. Es ist tatsächlich vor kurzem passiert - im Jahr 2013. Zu dieser Zeit die Nachfrage nach dem Modell Ford Fiesta, dessen Verkauf 2008 startete, fiel auf ein sehr niedriges Niveau - Ende 2012 wurden weniger als 1.000 Exemplare verkauft.
Was war der Grund? Immerhin war das Auto sehr gut, mit einem hellen Aussehen, einem außergewöhnlichen Interieur und interessanten Fahrgewohnheiten. Im selben Europa Ford Fiesta rangiert regelmäßig unter den Top 3 der meistverkauften Autos.
Verkaufskiller Ford Fiesta wurde der Preis. Zum Zeitpunkt des Verlassens des Marktes kostete der Basis-Fiesta fast 620.000 Rubel - teurer als der Basis-Fokus, der eine höhere Klasse darstellt. Grund ist der Versammlungsort. Wenn derselbe Fokus dann im russischen Werk in Vsevolozhsk zusammengebaut wurde Ford Fiesta wurde ausschließlich von der deutschen und spanischen Montage geliefert, was sich auf den Endpreis auswirkte.
Es ist wegen des Rückgangs der Nachfrage, dass der Verkauf Ford Fiesta in Russland wurden Anfang 2013 eingestellt.
Was ist neu dabei Ford Fiesta 2015?
Im Jahr 2015 Ford Fiesta nach Russland zurückgekehrt. Der offizielle Verkaufsstart fand am 3. Juni 2015 in Naberezhnye Chelny statt. Was hat Ford aufgesetzt, das gewagt hat, dieses Modell wieder auf den Markt zu bringen?
Zuallererst ist dies natürlich die Lokalisierung der Produktion. Das Auto wird im Ford Sollers-Werk in Naberezhnye Chelny montiert, mehr als 100 seiner Komponenten werden in Russland hergestellt, und ab 2016 erhält das Modell russische Motoren, deren Montage im Werk in Yelabuga angeordnet wird.
Ebenfalls Ford Fiesta 2015 wurde an die russischen Bedingungen angepasst: Die Bodenfreiheit wurde erhöht (von 140 auf 167 mm), die Motorkalibrierungen wurden für AI-92-Benzin geändert, Winteroptionspakete wurden angeboten, das Auto selbst hat zahlreiche Tests unter realen Bedingungen auf russischen Straßen bestanden. Übrigens, als wir den Ford Fiesta der vorherigen Generation überprüften, wurde die geringe Bodenfreiheit, insbesondere bei winterlichen Bedingungen, vom Besitzer des Autos nur als erheblicher Nachteil festgestellt.
Nun, und noch eine Neuerung: Das Auto ist jetzt nicht nur als Fünftürer, sondern auch als Limousine erhältlich. Aber jetzt ist es unmöglich, ein dreitüriges Schrägheck zu kaufen - sie werden es nicht in Russland verkaufen.
Entwurf Ford Fiesta 2015
Die wichtigsten Änderungen im Design des neuen Ford Fiesta 2015 Jahren berührte die Front des Autos.
Sofort ins Auge sticht der neue riesige Kühlergrill im Stile von Aston Martin, der der Wunde bereits ein Update verpasst hat Ford Mondeo. Die Scheinwerfer sind abgerundeter als bei der Vorgängerversion. Stoßstange und Nebelscheinwerfer gewechselt. Auch die Motorhaube wurde verändert – jetzt ist sie nicht mehr flach, sondern mit charakteristischen Längsrippen.
Noch effektiver Ford Fiesta, nach dem Update sah es noch dynamischer und stilvoller aus, insbesondere in der Fließheckkarosserie. Vielleicht ist dies heute das schönste Auto seiner Klasse.
Limousine Ford Fiesta sieht konservativer aus, das Vorhandensein von schweren strengen Auswirkungen.
Aber im Vergleich zum Wettbewerb wirkt die Limousine frischer und jugendlicher.
Innere Ford Fiesta 2015
Besondere Änderungen im Innenraum neues Fest unmerklich - alle die gleichen ausgefallen geformten Instrumentenskalen, eine große Frontplatte mit einer Streuung von Tasten und ein kleines Display.
Die Sitze sind nach wie vor bequem, die Höhenverstellung des Fahrersitzes ist bereits in der Grundausstattung vorhanden.
Aber die Deckengriffe, wie in der vorherigen Version, erschienen hier nicht.
Neue Optionen für Ford Fiesta
Ford Fiesta bekam nach dem Update neue Optionen.
So sind für den Fiesta jetzt LED-Tagfahrlichter erhältlich.
Hinzu kommt das automatische Bremssystem Active City Stop – ein in diesem Segment einzigartiges Sicherheitssystem, das dem Fahrer hilft, einen Zusammenstoß bei niedrigen Geschwindigkeiten vollständig zu vermeiden oder dessen Folgen zu minimieren.
Das Ford SYNC Multimediasystem mit Sprachsteuerung auf Russisch und Navigation ermöglicht es Ihnen, eingehende SMS-Nachrichten auf Russisch zu lesen, Musik zu steuern und Anrufe mit einfachen Sprachbefehlen zu tätigen und entgegenzunehmen, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen.
Das schlüssellose Zugangssystem und der Motorstartknopf Keyless Entry and Start machen die Kommunikation mit dem Auto intuitiv einfach.
Das MyKey-System ermöglicht es Autobesitzern, die Einstellungen für sicheres Fahren anzupassen. Die Funktion begrenzt die Höchstgeschwindigkeit, die maximale Lautstärke des Audiosystems und erlaubt auch nicht, dass die Fahrerassistenzoptionen, Sicherheitssysteme und Alarme ausgeschaltet werden, und schaltet sogar den Ton des Audiosystems vollständig aus, bis der Fahrer und die Passagiere ihre Sicherheitsgurte anlegen.
Technische Eigenschaften Ford Fiesta 2015
Russisch Ford Fiesta 2015 des Jahres sind mit einem atmosphärischen Benzinmotor mit 1,6 PS in drei Leistungsoptionen ausgestattet: 85, 105 und 120 PS.
Als Getriebe werden ein Fünfgang-Schaltgetriebe und ein PowerShift-Robotergetriebe angeboten. Der Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr wird mit 8,4 l / 100 km angegeben, außerhalb der Stadt mit 4,5 l / 100 km.
Vordere McPherson-Aufhängung, hinten - elastischer Balken.
Das Kofferraumvolumen des Fließhecks hat sich nicht geändert, es beträgt 295 Liter. Die Limousine hat natürlich ein großes Volumen - 455 Liter.
Preise und Ausstattung Ford Fiesta 2015
Startpreis für Ford Fiesta 2015 Jahr in einer Limousine beträgt 525 Tausend Rubel. Beim Autokauf, unter Berücksichtigung aktueller Aktionen (Trade-In, Recycling, etc.), ist der Preis z Ford Fiesta beginnt bei 449 Tausend Rubel. Das Fließheck ist zu einem Preis von 599 Tausend Rubel erhältlich.
Zur Grundausstattung der Fiesta-Limousine gehören: Außenspiegel mit Blinker, Heizung und Elektroantrieb, proprietäres Ford Easy Fuel-Betankungssystem, elektrische Fensterheber vorn, höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule, höhenverstellbarer Fahrersitz, 60:40 klappbare Rückbank, elektrische Servolenkung, ABS, Frontairbags, Audiovorbereitung, 15 Zoll Stahlfelgen mit Kappen.
Die Basis-Fließheckversion enthält zusätzlich einen Bordcomputer, eine Klimaanlage, ein Audiosystem und ein My Key-System.
Konkurrenten Ford Fiesta 2015
Es ist so passiert Schrägheck Ford Fiesta 2015 gab es tatsächlich keine Konkurrenten mehr: Der vorherige Skoda Fabia steht nicht mehr zum Verkauf und der neue wurde noch nicht veröffentlicht, Opel Corsa und Chevrolet Aveo verließen den Markt, weil GM Russland verließ, Mazda 2 und Volkswagen Polo-Fließhecks werden ebenfalls nicht mehr zum Verkauf angeboten. Tatsächlich hat das Modell keine direkten Konkurrenten. Enge Analoga können als Korean Rio / Solaris bezeichnet werden. Anscheinend wird Fiesta versuchen, ihnen einen Teil des Marktes wegzunehmen.
Aber Limousine Ford Fiesta in einem sehr gesättigten Markt mit Wettbewerbern um einen Platz an der Sonne kämpfen müssen. Hier und kürzlich aktualisierte Limousinen Rio / Solaris, Skoda Rapid und natürlich die aktualisierte Volkswagen Polo-Limousine, deren Verkauf in nur einer Woche beginnt.
Neue Ford Fiesta Limousine erschien im Sommer 2015 in unserem Land und stürmte sofort in die wettbewerbsfähige Klasse der Budget-Limousinen. Die Montage im Inland, der niedrige Preis und das hervorragende Design des Ford Fiesta trugen dazu bei, viele neue Käufer anzuziehen. Und der Start des Ford-Motorenwerks in Russland ermöglichte es, die negativen Auswirkungen von Währungsschwankungen auf die Kosten des gesamten Autos zu glätten.
Die Ford Fiesta-Limousine wurde auf Basis des konventionellen Ford Fiesta-Fließhecks speziell für aufstrebende Märkte gebaut, zum Beispiel werden Limousinen in Europa einfach nicht verkauft. Es ist ziemlich merkwürdig, warum das Auto erst jetzt auf unseren Markt gebracht wurde, denn in einigen Ländern verkauft sich eine erschwingliche Limousine recht gut, man kann sie in China kaufen und hat sie kürzlich auf den US-Markt gebracht.
Exterieur Ford Fiesta Sedan nicht viel anders als ein Fließheck, mit Ausnahme des Kofferraums, der die Länge des Autos stark erhöhte. Aus diesem Grund verlängerte sich die Silhouette der Karosserie des Ford Fiesta von 3969 mm auf 4320 mm. Vor allen Dingen der vertraute Corporate Style, der Focus und Mondeo vereint. Großer trapezförmiger Kühlergrill von Aston Martin, aggressiver Stoßfänger und gestreckte Optik. Übrigens haben die Designer auf der Rückseite auch versucht, dem Kofferraum eine unternehmensweite Form zu geben, indem sie die gleichen Prägungen darauf angebracht haben wie auf den Körpern der älteren Brüder in der Aufstellung. Fiesta-Limousine Fotos Schau weiter.
Foto Ford Fiesta Limousine
Salon Fiesta-Limousine nicht viel anders als die Fließheckversion, was nicht verwunderlich ist, da der Radstand derselbe ist, selbst bei einem großen Unterschied in der Körperlänge. Alle Formen des Innenraums, Knöpfe, Knöpfe, Instrumententafel, Lenkrad, all dies ist sehr hochwertig ausgeführt. Budget hier und riecht nicht. Moderne Innenausstattung, hochwertiger Kunststoff, bequeme Sitze, schöne Polsterung. Im Allgemeinen kann der Innenraum des Autos angesichts des günstigen Segments, in dem das Auto präsentiert wird, mit soliden fünf bewertet werden. Einziges gravierendes Manko ist natürlich die Enge für die Fondpassagiere des Fiesta.
Foto des Innenraums des neuen Ford Fiesta
Trunk Fiesta-Limousine hält ordentliche 455 Liter, aber für ein Fließheck sind es nur 295 Liter. Die Situation wird jedoch durch die Möglichkeit gerettet, die Rücksitze umzuklappen, dann erhöht sich das Fassungsvermögen der Luke auf 972 Liter. Über die Praktikabilität des Laderaums einer Limousine oder eines Schräghecks kann man lange streiten. Aber wir bieten nur an, alles mit eigenen Augen zu bewerten, dann Fotos des Kofferraums der Ford Fiesta-Limousine und des Fließhecks.
Foto Kofferraum Ford Fiesta Limousine
Technische Daten Ford Fiesta
Die technischen Eigenschaften der Fiesta-Limousine und des Fließhecks unterscheiden sich nicht wesentlich, wenn Sie die Länge nicht berücksichtigen. Besonders hervorzuheben ist die Federung, die für den russischen Markt leicht verstärkt wurde. Dadurch erhöhte Bodenfreiheit gleich 167 mm. McPherson-Einzelradaufhängung vorne, halbunabhängiger Torsionsbalken hinten. Die Lenkung der Fiesta-Limousine ist perfektioniert (als Verstärker ist ein Elektroantrieb verbaut). In puncto Handling ist dieses spezielle Modell führend in seiner Klasse.
Die Motoren für die ersten in Russland montierten Fiestas wurden aus dem britischen Ford-Werk geliefert, aber aufgrund ständiger Wechselkursschwankungen begann sich der britische Motor in eine „goldene“ Einheit zu verwandeln. Die Situation wurde durch die Gründung der Motorenmontage in unserem Land korrigiert. Benzinmotor Duratec Ti-VCT Sigma mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 Litern, das beim Fiesta verbaut wird, handelt es sich um ein 4-Zylinder-Aggregat mit 16 Ventilen und Zahnriemen. Drei verschiedene Modifikationen des Triebwerks ermöglichen Ihnen eine Leistung von 85 (135 Nm), 105 (148 Nm) und 120 (148 Nm) PS.
Fiesta-Limousine mit Basismotor mit einer Leistung von nur 85 PS. wird nur mit 5-Gang-Mechanik kombiniert. Stärkere 105 PS können Sie zwischen einem manuellen und einem Roboter-Automatikgetriebe wählen. Aber der stärkste Motor von 120 PS. Nur mit Automatikgetriebe kompatibel. Ein preisgünstiges Auto wird Ihnen mit Dynamik und Beschleunigung auf Hunderte mit einem 85-PS-Motor nicht gefallen. dauert 12,8 Sekunden, aber mit einer 120-PS-Einheit ist diese Zahl schon besser - 10,7 Sekunden.
Was den Kraftstoffverbrauch des Ford Fiesta betrifft, gibt der Hersteller in seiner technischen Dokumentation für alle drei Motoren die gleichen Zahlen an, auch unabhängig von der Art des Getriebes. So frisst der Fiesta 8,4 Liter in der Stadt, 4,5 Liter auf der Autobahn, 5,9 Liter im kombinierten Zyklus. Im Allgemeinen ist es sehr wirtschaftlich, aber was werden die Kosten in unserer harten Realität sein?
Hinzu kommen die massendimensionalen Eigenschaften der neuen Budget-Limousine von Ford.
Abmessungen, Gewicht, Volumen, Freiraum Ford Fiesta Limousine
- Länge - 4320 mm
- Breite - 1722 mm
- Höhe - 1489 mm
- Leergewicht - ab 1125 kg
- Bruttogewicht - 1565 kg
- Basis, Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse - 2489 mm
- Kofferraumvolumen - 455 Liter
- Kraftstofftankvolumen - 42 Liter
- Reifengröße - 195/55 R15
- Bodenfreiheit Ford Fiesta - 167 mm
Video Ford Fiesta Limousine
Videobewertung und Probefahrt der neuen Fiesta-Limousine von Mikhail Podorozhansky, Chefredakteur von Autoreview.
Crashtest-Video des amerikanischen Versicherungsinstituts IIHS, das Ergebnis ist „Marginal“, also sehr schlecht. Obwohl Crashtests in Europa dem Fiesta sogar 5 Sterne bescheinigen. Aber die Methodik von Amerikanern und Europäern ist unterschiedlich. Normalerweise erreichen 5-Sterne-Europäer in den USA nicht einmal das durchschnittliche Sicherheitsniveau.
Preise und Konfigurationen der neuen Generation Ford Fiesta
Fiesta Ambiente Basisversion Preis mit 85 PS Motor und Schaltgetriebe ist 552.000 Rubel. Wenn Sie das Inzahlungnahme- und das Recyclingprogramm nutzen, kann der Preis des Autos erheblich gesenkt werden. Die Liste der serienmäßigen Optionen umfasst Audiovorbereitung, Lenksäulenverstellung in Höhe und Reichweite, ABS, Frontairbags, Fahrersitzhöhenverstellung und Tagfahrlicht. In der Ausgangskonfiguration ist keine Klimaanlage vorhanden.
Das nächste Fiesta Trend-Paket hat bereits eine Klimaanlage und ein Audiosystem sowie einen stärkeren 105-PS-Motor. Für ein solches Auto müssen Sie 627.000 Rubel mit Mechanik oder 677.000 Rubel für eine Version mit Waffe bezahlen. In der Fließheckkarosserie ist das Auto um genau 10.000 Rubel teurer.
Die teuerste Ausstattung der Limousine Fiesta Titanium kostet 808.000 Rubel. Unter der Haube befinden sich der stärkste 120-PS-Motor und ein Robotergetriebe. Zu den Optionen gehören eine Klimaanlage, ein 4,2-Zoll-Farbmonitor, 15-Zoll-Leichtmetallräder, Seitenairbags, Stabilitätskontrolle und ein Lederlenkrad.
Es war immer nur als Fließheck bekannt, aber in den Ländern Nord- und Südamerikas, Chinas, Australiens und einigen asiatischen Regionen wird dieses Modell auch als Limousine verkauft.
Wie das neu gestaltete Fließheck erhielt auch die neue Ford Fiesta Limousine 2018-2019 (Foto, Preis) einen trapezförmigen Kühlergrill, eine modifizierte Frontstoßstange und eine überarbeitete Optik. Die wichtigste Änderung in der Kabine war die Einführung eines 6,5-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystems MyFord Touch mit Sprachsteuerung.
Optionen und Preise Ford Fiesta Sedan 2019
MT5 - mechanischer 5-Gang, RT6 - Roboter 6-Gang
In Bezug auf die Größe übertrifft die neue Ford Fiesta Limousine 2018 die Fließhecklimousine um 342 mm. Die Gesamtlänge des Viertürers beträgt 4.409 mm, gleichzeitig ist der Radstand jedoch identisch und beträgt 2.489 mm. Auch die Breite (1.722 mm) und Höhe (1.473 mm) der Vergleichsmodelle sind gleich.
Was die Luke betrifft, so war das Hauptaggregat der Fiesta-Limousine ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Benzinturbomotor der EcoBoost-Familie mit 123 PS. und verbraucht im kombinierten Zyklus 5,9 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.
Zu Beginn des Sommers 2015 begann das Werk von Ford Sollers in Naberezhnye Chelny mit der Produktion von Ford Fiesta Fließhecklimousinen und Limousinen für den russischen Markt. Die lokale Montage soll dazu beitragen, das Modell erschwinglicher zu machen, da der Fünftürer Anfang 2013 unseren Markt aufgrund geringer Nachfrage verlassen hat, was durch die zu hohen Kosten eines aus dem Ausland importierten Autos erklärt wurde.
Darüber hinaus wurde im sechzehnten Jahr auch die Produktion in Yelabuga aufgenommen, die nicht nur auf dem Fiesta, sondern auch auf den Modellen Focus und EcoSport installiert wurde. Dieser Motor ist in den Leistungsoptionen 85, 105 und 120 PS erhältlich und kann mit einem Schaltgetriebe oder mit einem PowerShift-Robotergetriebe kombiniert werden.
Der Verkauf der neuen Ford Fiesta-Limousine in Russland begann im dritten Quartal zweitausendfünfzehn, der Preis dafür begann bei 667.000 Rubel für die Basisversion mit einem 85-PS-Motor von Ambiente. Es umfasst ABS, Frontairbags, elektrische und beheizbare Rückspiegel, Audiovorbereitung mit zwei Lautsprechern, Zentralverriegelung und 15-Zoll-Stahlräder.
Für einen stärkeren Viertürer mit einem 105-PS-Motor verlangen sie heute ab 858.000 Rubel. Dies ist das Trend-Paket mit Bordcomputer, Klimaanlage und einem MP3-Audiosystem mit sechs Lautsprechern. Eine Limousine mit „Roboter“ kostet mindestens 918.000 R – genauso viel wie das Auto in der Trend-Plus-Version, nachgerüstet mit Nebelscheinwerfern, Alarmanlage, beheizbaren Vordersitzen und elektrischen Fensterhebern hinten.
Die Topversion der Ford Fiesta Limousine 2019 mit einem 120-PS-Motor in der Titanium-Konfiguration wurde auf 1.043.000 geschätzt.Es gibt ESP, Seitenairbags, Licht- und Regensensoren, ein SYNC-Multimediasystem mit sechs Lautsprechern und Bluetooth-Unterstützung, Klimaautomatik und mehr ein Lederlenkrad. Das Fließheck wird in den gleichen Versionen (außer der ursprünglichen) und zu den gleichen Preisen angeboten.
Außerdem wurde bei Autos des Modelljahres 2017 ein zusätzlicher USB-Anschluss an der Decke zum Aufladen von Geräten angebracht, die an der Windschutzscheibe montiert sind, der Waschflüssigkeitsbehälter wurde von 2,5 auf 5,0 Liter erhöht und eine Waschwasserstandsanzeige erworben; beheizte Waschdüsen, und die Top-End-Titan-Version war mit einem beheizten Lenkrad ausgestattet.
Wie ein modernes Smartphone verbindet der neue Ford Fiesta durchdachten Stil mit Spitzentechnologie. Alle Funktionen des Autos sind so konzipiert, dass Sie jeden Tag ein Maximum an positiven Emotionen erleben können. Mit dem Ford SYNC-System können Sie Aufnahmen von einem USB-Stick, einem MP3-/iPod®-Gerät und auch von einem Mobiltelefon im Streaming-Modus wiedergeben. Sie können mit einfachen Sprachbefehlen Anrufe tätigen und entgegennehmen und Ihre Nachrichten sogar laut vorlesen. So bleiben Sie unterwegs immer in Kontakt mit Freunden und Familie. Die Motoren des neuen Ford Fiesta liefern eine hohe Leistung und reduzieren den Kraftstoffverbrauch erheblich. Dank ihnen können Sie sich auf der Straße so schnell fortbewegen, wie Sie es brauchen, während Sie viel seltener zum Auftanken anhalten.
Die günstigste Konfiguration der Ford Fiesta-Limousine (7. Generation neu gestaltet, 2015) Ambiente 1.6 MT ist mit einem Schaltgetriebe ausgestattet, 1,6-Liter-Motor (85 PS) mit einem Kraftstoffverbrauch von 5,9 Litern pro 100 km. Diese Modifikation kann in 12,8 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen und verfügt über Frontantrieb. Die Kosten für dieses Auto betragen 683.000 Rubel.
Die maximale Konfiguration der Ford Fiesta-Limousine (VII Generation Restyling, 2015) Titanium 1.6 Powershift ist mit einem Automatikgetriebe mit zwei Kupplungen, einem 1,6-Liter-Motor (120 PS) mit einem Kraftstoffverbrauch von 5,9 Litern pro 100 km ausgestattet. Diese Modifikation kann in 10,7 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen und verfügt über Frontantrieb. Die Kosten für dieses Auto betragen 963.000 Rubel.
Nun, die Zeit ist gekommen, in der Ford beschlossen hat, uns mit einer weiteren Neuheit zu erfreuen! Brennen Sie in die Hölle für diejenigen Vermarkter, die glauben, dass der beliebteste Karosserietyp in unserem Markt eine Limousine sein sollte, und die entschieden haben, dass ein Heck in Form eines Kofferraums an der klassischen Heckklappe angebracht werden sollte (obwohl es hier ganz gut passt, tun Sie es keinen Fehler finden). Ich werde meine eigene Meinung äußern, aber das Fließheck sieht immer noch hübscher aus als Limousinen, obwohl der Kofferraum dieser Art von Karosserie offensichtlich kleiner ist, aber es ist viel bequemer darin zu tragen - was nützt ein großer Kofferraum einer Limousine ( in diesem Fall 465 Liter), wenn es oft unmöglich ist, etwas in die leicht voluminöse Kiste zu stecken - die Höhe der Öffnung stört normalerweise, was im Vergleich zu einem Fließheck oder Kombi günstig ist. Aber zurück zu unserer Bewertung. und hier steht sie, eine russifizierte Schönheit, am Eingang des Salons. Gar nicht so schlimm - die neue Corporate Identity a la Aston Martin hier sagt sozusagen: Wenn ich groß bin, werde ich auch ein Aston Martin! Aber das ist nicht dazu bestimmt, wahr zu werden - von hinten in einem bestimmten Winkel betrachtet, sah ich ... Grants Liftback seiner eigenen Person! Natürlich nicht eins zu eins, aber einige der "Motive" der Linien sind sehr ähnlich.Was den Preis betrifft, beträgt der angegebene Mindestpreis unter Berücksichtigung des Anteils in Form von Recycling (76.000) 449.000 heute! Trotz der Tatsache, dass es ein Auto ohne Klimaanlage und andere mehr oder weniger angenehme Brötchen sein wird! Und so wird es von innen aussehen, nur noch trauriger durch das Fehlen eines Kreisels zur Steuerung der Klimaanlage (auf dem Foto in der Mitte und statt des Radios wird es nur eine Audiovorbereitung in Höhe von 2 geben ! Lautsprecher) Das Foto zeigt die Trendkonfigurationsoption - es gibt bereits ein Radio und eine Klimaanlage und einen Preis ... 550.000 unter Berücksichtigung der Aktion und 600 !!! ohne Aktien! 600.000 für ein fast leeres Auto, nur mit einem Minimum an zivilisatorischen Vorteilen, das hat mir noch nicht gefallen ... Das Auto ist ein reiner 4-Sitzer! Das beweist nicht nur die Größe – mit meinen nicht heroischen Maßen würde ich nicht auf die Rückbank zwischen mir passen, aber die fehlende mittlere Kopfstütze deutet das an – auch wenn sich der dritte schlanke Fahrer noch hineinzwängt Galerie, dann werden seine Beine nirgendwo hinkommen - zum Beispiel erhebt sich hier in der maximalen Konfiguration das Armlehnendesign, das eher wie ein Handschuhfach "zwischen den Sitzen" aussieht als eine Armlehne. Aber ich stelle fest, dass die Deckenhöhe lobenswert ist - vom Kopf bis zur Decke gibt es bei meiner Körpergröße von 174 cm immer noch einen sehr anständigen Platz, ohne den Rabatt auf die Förderung von 750.000 zu berücksichtigen! Aber hier bitte eine 12-Volt-Steckdose.Aber bei Höchstgeschwindigkeit sieht eine gefällig aussehende Frontverkleidung und Türverkleidungsleiste - mit Einsätzen für dunkle Lackierung - ziemlich satt aus, aber bis Fingerabdrücke von Fahrern auf dieser Lackierung zurückbleiben Handbremse versteckte 2 sehr kleine Becherhalter, und im Trend-Paket gab es spezielle Gummibänder, die anscheinend die Becher an ihren Plätzen halten sollten, aber bei der Höchstgeschwindigkeit wurde dieses Gummiband nicht bemerkt ... Nachlässige Käufer zogen heraus ??Leider wir haben es nicht geschafft, dieses Wunderwerk der Automobilindustrie zu fahren - es war bereits Abend und mehrere Mitarbeiter des Salons waren ständig mit irgendetwas beschäftigt. Und die Präsentation des Autos war sehr seltsam organisiert - alle Autos hatten ihre Koffer geschlossen - ich habe keine mechanischen Schlösser gefunden, und die Öffnungsknöpfe waren stromlos! Und die Sitze möchte ich separat erwähnen - normalerweise in europäischen Autos, zu denen diese amerikanischen Autos versuchten, sich einzuordnen (sorry für das Wortspiel), die Sitze sind solide, dicht, gut profiliert ... Aber nicht hier! Das ist ein absoluter Amerikaner - die Sitze sind wie im Stuhl einer Großmutter - weich, sehr! Und der Rücksitz ähnelt im Allgemeinen so etwas wie den VAZ-Klassikern - Sie fallen hinein. Obwohl vielleicht jemand seinen fünften Punkt mit der übermäßigen Weichheit des umgebenden Raums erfreuen möchte. Am Ende habe ich mir die Frage gestellt: „Für wen ist dieses Auto?“ Die Antwort liegt auf der Hand – für ein wohlhabendes Mädchen, das Freunde hat, die kein einziges Gramm Übergewicht haben und technische Spielereien lieben – nur so kann ich es erklären das Vorhandensein einer 12-Volt-Steckdose auf der Rückseite.Ist es ein Konkurrent des Koreaners im Gesicht Solaris / Rio oder ein Franzose in Form von Logan? Definitiv nicht - der Preisunterschied vergleichbarer Ausstattungsvarianten wird etwa 100.000 zugunsten der Oldtimer betragen, und der Vorteil, den Ford bieten kann, ist nur ein frisches Design ...