Ravon R3 graue Perle. Nachteile von Ravon Nexia R3

Die Serienproduktion der neuen Budget-Limousine Ravon Nexia R3 begann im Frühjahr 2016 im GM-Werk Usbekistan in Asaka, und der Viertürer erschien im September desselben Jahres auf dem russischen Markt.

Das neue Modell Ravon Nexia R3 ist eine leicht modifizierte Version des 2008 Chevrolet Aveo T250 und soll die veraltete Daewoo Nexia Limousine ersetzen.

Außen

Die Silhouette der Karosserie des neuen Ravon R3 2017-2018 wiederholt fast vollständig den ursprünglichen Chevrolet Aveo. Von vorne kann man ein Auto einer usbekischen Marke von einem Spender durch die breite Doppeloptik in den „Nasenlöchern“ der Stoßstange unterscheiden, wo der innere Teil für DRL reserviert ist und der äußere ebenfalls für Nebelscheinwerfer wie von der Chromzierleiste des Kühlergrills. Diese Änderungen ermöglichten es, das Erscheinungsbild des Modells leicht aufzufrischen, aber das Außendesign kann immer noch nicht als modern bezeichnet werden.

Die Farbpalette des Ravon R3 umfasst 12 verschiedene Farbtöne, darunter viele leuchtende Farben. So kann das Auto in den Farben Blau, Gelb, Gelbgrün und Rot bestellt werden. Die günstigste Version hat 14-Zoll-Stahlräder, während die teureren mit 15-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet sind.

Die Rückspiegel des Viertürers sind serienmäßig schwarz lackiert, bei den Versionen Optimum und Elegant in Wagenfarbe. Die Spiegel sind elektrisch verstellbar und können durch Drücken der entsprechenden Taste eingeklappt werden.

Innere

Auf den Fotos wirkt das zweifarbige Interieur des neuen Ravon R3 2017 teurer als es wirklich ist. Der leichte strukturierte Stoff, mit dem die Sitze bezogen sind, wirkt elegant, aber dieses Material kann nicht als praktisch bezeichnet werden. Auch die Verarbeitungsqualität sorgt für gewisse Beschwerden: Einige Teile passen nicht perfekt und es gibt Lücken zwischen ihnen.

Die Vordersitze mit konvexer Rückenlehne sind eine eher umstrittene Entscheidung, da eine solche Form den Schultern den Halt nimmt. Das Lenkrad kann in der Höhe verstellt werden, die Höhenverstellung des Fahrersitzes ist jedoch nur in der eleganten Top-End-Konfiguration verfügbar. Der Einstellbereich selbst ist groß genug, sodass auch ein großer Fahrer bequem auf dem Sitz Platz findet.

Trotz der breiten A-Säulen ist die Sicht auf die Limousine recht gut, einziges Manko ist hier die ungereinigte untere linke Ecke der Windschutzscheibe. Im Salonspiegel befindet sich eine SOS-Taste des ERA-GLONASS-Systems, und vor dem Getriebewähler gab es Platz für einen Getränkehalter, einen Zigarettenanzünder und einen Aschenbecher.

Auf dem hinteren Sofa des Ravon Nexia R3 können drei Personen gleichzeitig Platz finden, aber die Landung in der zweiten Reihe selbst ist aufgrund des verengten Mittelgestells nicht sehr bequem. Es gibt keine diversen Taschen für Kleinigkeiten und Hintergrundbeleuchtung.

Die Limousine erhielt das einfachste und veralteteste Multimediasystem. Seine Funktionalität ermöglicht es Ihnen, ein Smartphone über Bluetooth mit ihm zu verbinden, aber die Verwaltung der Einstellungen von einem schmalen Bildschirm aus ist äußerst unpraktisch. Auch die Uhr ist altmodisch, erinnert aber im Layout an Porsche-Fahrzeuge mit Sport-Chrono-Paket. Für Black-and-Grey-Geräte ist eine hellgrüne Hintergrundbeleuchtung vorgesehen, die im Dunkeln die Augen „schlägt“.

Der vielleicht größte Nachteil des Innenraums des Ravon Nexia R3 ist seine schlechte Schalldämmung. Bereits ab 40-50 km/h beginnen die Reifen zu lärmen, und das Pfeifen des Windes wird in der Kabine hörbar, besonders durch die Türdichtung. Außerdem ist durch die „eingeklemmte“ Federung jeder Riss und jedes Schlagloch zu spüren, sodass beim Fahren auf schlechten Straßen der Vibrationspegel ziemlich hoch ist.

Technische Eigenschaften

Der viertürige Ravon Nexia R3 2017-2018 basiert auf der Chevrolet Aveo-Plattform der ersten Generation. Die Gesamtlänge der Limousine beträgt 4330 mm, Breite - 1690, Höhe - 1505, Radstand 2480 mm.

In fahrbereitem Zustand wiegt das Auto zwischen 1.083 und 1.105 kg (je nach Getriebetyp). Standardmäßig beträgt das Kofferraumvolumen 400 Liter. Bei umgeklappten Rücksitzen kann er auf 980 PS gesteigert werden.

Das Ravon Nexia R3 hat hinten eine halbunabhängige Drehstabfederung und vorne ein McPherson-Federbein. Bei den Bremsen handelt es sich um Trommelbremsen hinten und belüftete Scheiben vorne.

Angetrieben wird die Limousine von einem 1,5-Liter-Benziner mit 107 PS. Je nach Konfiguration wird der Motor entweder mit einer Fünfgang-Mechanik oder einer Sechsgang-Automatik kombiniert. Der Kraftstofftank ist für 45 Liter ausgelegt, tanken kann man mit AI-92 Benzin und höher.

Preis in Russland

Die neue Limousine Ravon Nexia R3 wird in Russland in drei Ausstattungsvarianten verkauft: Comfort, Optimum und Elegant. Der Preis für Ravon Nexia R3 2018 variiert zwischen 499.000 und 599.000 Rubel.

MT5 - Fünfgang-Schaltgetriebe
AT6 - Sechsgang-Automatikgetriebe

Bewertungen

Der Verbrennungsmotor ist durchzugsstark in den Untergründen, er lässt dich ungehindert im Strom bleiben und manövrieren, beschleunigt aber äußerst widerwillig. Die Box auf dem Raveon R3 ist ausgezeichnet. Bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h im 6. Gang auf dem Kilometerzähler 3.000 U/min. Schaltet weich, nicht nachdenklich, gefällt mir

Hodovka auf einer soliden Vier. Es ist unmöglich, scharfe Kurven mit hoher Geschwindigkeit einzufahren, zu rollen und das Gefühl zu haben, dass das Auto zu zerstören beginnt. Tiefe Gruben werden am besten seitlich vermieden - es bricht durch. Im Allgemeinen funktioniert es gut, es überträgt ein Minimum an Vibrationen auf die Karosserie und auf einer schlechten Straße knarzt nichts in der Kabine.

Schumka. Sie ist nicht. Tun müssen. Kiesel schlagen, Dornen sind zu hören. Der Motor ist fast unhörbar (bis 3.000), wenn höher, dann hörbar. Der Fahrerabsatz ist hoch, Taschen, Ablagen für Kleinigkeiten, Getränkehalter und eine Notfallbande sind sehr bequem angeordnet, mit der rechten Hand können Sie all dies blind erreichen, ohne von der Straße abgelenkt zu werden - das ist ein Plus.

Die Musik ist schlecht. Das Multifunktionslenkrad ist eine C-Klasse, denn die Tasten sind multifunktional, es gibt nur drei davon und die Lautstärkeregelung befindet sich darunter. Es gibt keine Lautsprecher (vom Wort her überhaupt), ich bin noch nicht in die Einstellung des Radios eingestiegen, aber das Radio selbst hat mir gefallen - sehr praktisch, es haftet schnell und problemlos über Bluetooth am Telefon.

Die Optik gefällt, das Tageslicht ist gut, die Reichweite ist hervorragend, es gibt Standlicht bei automatischer Zündung, Maße, Nebelscheinwerfer und Schlusslichter. Die elektrisch einstellbare Leuchtweite der Scheinwerfer hat vier Positionen.

Rückblick auf Ravon Nexia R3 1.5 (107 PS) Automatik 2016

Der Auftritt einer neuen Marke in der Automobilindustrie war voller doppelter Intrigen. Die Marke Ravon positionierte sich als erfahrener Teilnehmer im Automotive-Segment und konnte dies bei der offiziellen Präsentation ihres Namens unter Beweis stellen. Es stellte sich heraus, dass GMUzbekistan zum Erben der Traditionen von Daewoo geworden ist, das mehrere in der Vergangenheit sehr beliebte Schräghecklimousinen und Limousinen herausgebracht hat. Unter den auf der Moskauer Automobilausstellung präsentierten Produkten war der Ravon Nexia R3 nicht zu übersehen, dessen technische Eigenschaften es der Limousine ermöglichen, erfolgreich auf dem Höhepunkt von zwei Klassen C und B zu bestehen.

Wenn man sich die Silhouette der Neuheit genau ansieht, sollte man erkennen, dass der moderne Hersteller nur den Namen des Modells aus der Daewoo Nexia-Version hinterlassen hat.

Ravon Nexia R3 Spezifikationen und Äußeres

Das Restyling von Rookie R3 ist beeindruckend. Es gelang ihm, die charakteristischen Merkmale eines Fließhecks und einer Limousine harmonisch zu kombinieren. Die erhöhte Bodenfreiheit gibt dem Auto ein sicheres Gefühl im Stadtverkehr und auf unbefestigten Streckenabschnitten. Ein verbessertes Federungssystem sorgt für eine schmerzfreie Überwindung von Hindernissen wie Schlaglöchern, Straßenbahnschienen, liegenden Polizisten und Gruben, die selbst in der Stadt keine Seltenheit sind.

Das Exterieur ist nach den Prinzipien der Verbesserung der Aerodynamik gestaltet. Die glatten Linien der Silhouette machen sie mit Vertretern der westlichen Automobilindustrie verwandt. Eine erweiterte Farbpalette ermöglicht es Ihnen, einen klassischen, warmen oder kühlen Farbton für die Lackierung der Karosserie zu wählen. Das Modell hat ein aktualisiertes Optikformat erhalten. Seine Struktur ist deutlich komplizierter. Im Zuge der Led-Technologien wurde die Geometrie der Stoßfängerausschnitte verändert. Auch der Kühlergrill hat sich verändert, auf dem nun das Ravon-Logo prangt.

Ravon Nexia R3: Komfort, Optimal, Elegant

Wer seinem eisernen Pferd ein einzigartiges Aussehen verleihen möchte, dem bietet der Hersteller an, ein Paket ganz nach seinem Geschmack zu wählen. Die Optimum- und Elegant-Optionen ermöglichen es Ihnen, Glastönung zu bestellen, gegossene Aluminiumräder anstelle von gestanzten zu verwenden und die Seitenspiegel mit Wagenfarbe zu versehen. Der Comfort-Variante fehlen solche Privilegien sowie die Möglichkeit, ein Automatikgetriebe zu verwenden. Dieses Kit ist nur mit Schaltgetriebe erhältlich.

• Video Probefahrt
• Foto Nexia R3 von

Um mehr über das Ravon Nexia R3 zu erfahren, sollten die technischen Spezifikationen vollständig studiert werden. Es wird nicht überflüssig sein, Video-Testfahrten anzusehen, die von Spezialisten und erfahrenen Autofahrern durchgeführt werden. Ihre unabhängige Meinung über das Auto, die Art seines Verhaltens auf trockener, nasser oder verschneiter Strecke, ermöglicht es, eine Entscheidung über die Wahl der Modellkonfiguration zu treffen. Informieren Sie sich über die Preise dafür beim offiziellen Händler in Ihrer Nähe.

Der Hersteller kündigte den Kauf von 11 Farbkombinationen für die Visualisierung der Nexia R3-Karosserie an. Die Palette selbst ist sehr breit und reicht von leichten Rauchtönen bis hin zu leuchtenden Scharlach-, Rot-, Kirsch-, Braun-, Gelb- und Blautönen mit vielen silbrigen Farbtönen, die für das Auge kaum wahrnehmbar sind.

Damit jeder Autofahrer für sich oder unter Berücksichtigung der Meinung des Familienrates langsam und überlegt die bevorzugteste und nach seiner individuellen oder allgemeinen Meinung beste Karosseriefarbe auswählen kann.

Für den russischen Markt werden Nexia R3-Farben mit zweibuchstabigen Zahlen oder dreibuchstabigen lateinischen Codes mit dem Zusatz einer russischsprachigen Beschreibung angegeben, bis vor kurzem waren dies Körperfarben:

• GAZ, rauchweiße Karosserie;
• G6J, Molkerei;
• GCW, perlgrauer Körper;
• GAN, Silber;
• GNJ, dunkelgrau;
• GGE, leuchtend rot;
• GOS, gelber Körper;
• GQM, blau cyan;
• GLB, Kirsche dunkel;
• GD8, braun auch dunkel;
• GBO, schwarze Körperfarbe.

Farben des aktualisierten Nexia R3

Die obige Liste von Codes und Beschreibungen von Farblösungen für Nexia R3-Karosserien war vor der Veröffentlichung der aktualisierten Version relevant, in der wahrscheinlich die Farbpräferenzen und Vorschläge russischer Käufer berücksichtigt wurden und es geringfügige Änderungen in der Karosserieliste gab Farboptionen. Darüber hinaus blieb die Gesamtpalette von 11 Farben unverändert. Die Änderungen betrafen die Farben:

• GB8, dunkelbraun, jetzt in GAR-Karosseriefarbe oder stattdessen in blassem Schwarz erhältlich;
• GBL, Kirsche dunkel, statt dessen bieten Händler Nexia P3 in der Farbe GMJ, Spanischrot, an;
• und anstelle von GQM werden die Autofarben Blue Cyan, GVL oder Sahara angezeigt.

Was die Veröffentlichung einer erweiterten Farbpalette von Ravon Nexia R3-Karosserien in der Zukunft betrifft, werden wir abwarten, wie sie sagen, obwohl viele Experten der Meinung sind, dass solche Erweiterungen unwahrscheinlich sind. Sie sagen, dass die vorhandenen Optionen völlig ausreichen, um den ästhetischen Geschmack und die praktischen Bedürfnisse nach einer Vielzahl von Farbfreuden ihrer eigenen Anschaffungen für ein breites Publikum von Autofahrern zu befriedigen.

Und all jene Autofahrer, die aufgrund ihrer finanziellen Situation gezwungen sind, auf erschwingliche, preisgünstige Optionen für Autos zu achten, bei denen es sich natürlich um den Nexcia R3 handelt.

Allgemeiner Überblick über Nexia R3-Farblösungen im Produktionszyklus 2017-2018

In Bezug auf die äußere Farbe des Körpers ist hier zusätzlich zu dem, was bereits gesagt wurde, nichts hinzuzufügen. Außer wahrscheinlich ein oder eher zwei Details - ein verchromter Kühlergrill, unabhängig von den 11 Farbtönen der Autopalette, und Spiegel, die in der Körperfarbe unverändert sind, mit Ausnahme des Basismodells, bei dem die Spiegel schwarz sind.

Das zweifarbige Innendesign sieht etwas teurer aus, als es tatsächlich ist. Manchmal scheint es, dass, wenn die Innenräume dieser Autos so viele Farbtöne wie die Karosserien hätten, sie eleganter aussehen würden und die Nachfrage, insbesondere beim weiblichen Publikum der Autofahrer, erheblich steigen würde.

Leichte Sitzbezüge aus Stoff wirken auf den ersten Blick recht angenehm, doch dann stellt man fest, dass ein solches Design alles andere als praktikabel ist. Wenn Sie die Qualität der Verarbeitung nicht bemängeln, stimmt das Ravon Nexia R3 im Allgemeinen voll und ganz mit seiner Erschwinglichkeit überein.

In unserem Markt wurde das preisgünstige Auto Ravon durch den beliebten Daewoo ersetzt, und der Chevrolet Aveo T250 wurde durch das neue Modell Ravon Nexia RZ ersetzt. Das Automobilwerk stellt seit vielen Jahren zuverlässige und kostengünstige Autos her. Erschwingliche Kosten in Kombination mit guter Ausstattung, wie für den angegebenen Preis, weckten großes Interesse bei potenziellen Verbrauchern. In kurzer Zeit hat das Auto eine hohe Popularität erlangt.

Die Vorteile der Maschine liegen auf der Hand. Während der Präsentation wurden wir ausführlich darüber informiert. Und was sind die Nachteile von Ravon Nexia, die von den Eigentümern unter Berücksichtigung der Betriebserfahrung festgestellt wurden?

Über das Auto Ravon Nexia R3

Das frisch gebackene Auto wurde 2015 in Moskau der breiten Öffentlichkeit präsentiert. Die usbekischen Vertreter stellten fest, dass die Hauptprioritäten des Unternehmens keineswegs riskante Experimente seien.

Zuverlässigkeit, bewährte Qualität stehen an erster Stelle. Gleichzeitig setzen die Hersteller auf innovative Technologien und einen hohen Tragekomfort. Als Bestätigung seiner Worte präsentierte der Hersteller ein Modell zu einem günstigen Preis mit einer guten Ausstattung, wie für diese Fahrzeugklasse, die natürlich nur die Verbraucher anziehen konnte.

Wenn wir die Zeit zurückspulen, ist es erwähnenswert, dass die große Überraschung darin bestand, dass das Ravon Nexia R3 überhaupt nicht wie das traditionelle Nexia ist. Ein weiterer Debütant ist eine modifizierte Version des Aveo T250. Im Äußeren des Autos lassen sich die Merkmale des Aveo-Fließhecks und der Limousine nachvollziehen. Das Ergebnis erregte Aufmerksamkeit und weckte Interesse. Das neue Modell erhielt ein originelles und schönes Aussehen.

Das Wort "Ravon" bedeutet einen glatten, ebenen Weg. Die Hersteller stellten fest, dass das neue Modell alle Chancen hat, seinem Namen gerecht zu werden. Es kombinierte erfolgreich viele Vorteile, darunter hohe Sicherheit, hervorragende technische Ausstattung, Fahrleistung, stilvolle Optik und Komfort. Auto wird vom Hersteller als Wahl moderner, rationaler und pragmatischer Menschen positioniert.

Der Hersteller bietet die Maschine in mehreren Varianten an:

• Kompfort;
• Optimum;
• Elegant.

Außerdem kann der Käufer zwischen Automatik- und Schaltgetriebe wählen. Die Sicherheit ist für ein Auto dieser Klasse ausgezeichnet. Je nach Konfiguration kann die Anzahl der Optionen variieren.

Der Hersteller bietet eine große Auswahl an Farben und mehrere Optionen für die Innenausstattung. Alles ist einfach wunderschön präsentiert. Das preisgünstige Auto hat eine gute Ausstattung und scheint seine Kosten voll zu rechtfertigen. Allerdings muss es, wie jedes Produkt, nicht nur Stärken, sondern auch Schwächen haben.
Betrachten Sie die Nachteile von Ravon Nexia R3 basierend auf dem Feedback von echten Besitzern nach einiger Zeit des Betriebs.

Nachteile von Ravon Nexia R3

Welche Nachteile stellen Anwender aufgrund ihrer Betriebserfahrung fest?

Salon

Der Innenraum des Autos wird in mehreren Variationen angeboten. Es kann monophon oder in einer Kombination mehrerer Farben hergestellt werden. Da diese Marke zu preisgünstigen Automodellen gehört, ist es nicht möglich, echtes Leder sowie teures Holz zu verwenden.

Für manche Nutzer ist das unwichtig, andere werten es als Manko.
Es ist erwähnenswert, dass der Kunststoff in der Kabine und der Stoff für die Bezüge für ein preisgünstiges Auto ziemlich anständig aussehen. In der Maximalversion sind die Türen mit Stofffutter verkleidet. Kunststoff hat eine gute Qualität, fühlt sich angenehm an und ist leise. In der Kabine gibt es recht anständige Stühle mit Höhenverstellung.

Zu den Nachteilen der Benutzer gehört das Fehlen beheizbarer Vordersitze. Für eine komfortable Unterkunft ist genug Platz für vier gut ernährte Erwachsene oder fünf Studenten.

Bauqualität

Die Verarbeitungsqualität ist nicht schlecht, aber viele Benutzer stellen immer noch einige Mängel fest. Bemerkenswert ist, dass es in der Kabine nach wie vor stark nach Fön stinkt.
Selbst ein nicht sehr wählerischer Verbraucher wird ungleichmäßige Lücken zwischen der glänzend schwarzen Plattform und dem Chromrand an der Basis des Automatikgetriebewählers bemerken. Einige Nutzer verweisen auf die schiefe Kunststoffblende unter der Windschutzscheibe.

Auch die Kunststoffverkleidung der Fahrerschwelle ist schief eingestellt und wackelt.

Es ist erwähnenswert, dass solche Nachteile nicht bei jedem Modell zu finden sind. Aus den oben beschriebenen Fakten können wir schließen, dass die Verarbeitungsqualität instabil ist. In jeder anderen Hinsicht ist der Innenraum für ein preisgünstiges Auto gut gemacht - scharfe Geometrie, hervorragende Passform, bequeme Sitze.

Innen sieht das Auto modern aus. Das einzige, was ihr Alter verrät, sind kleine Taschen in den Vordertüren, wo nicht einmal eine Plastikflasche Platz findet.

Innenausstattung, Multimedia, Sound, Lautsprecher

Das Radio ist sehr einfach, was von einem Auto dieser Klasse zu erwarten ist. Der Radiorecorder ist gut. Die Lautsprecher sind schwach, aber der Ton stört nicht. Viele Leute mögen Multiwheel nicht. Der Grund sind unbequeme Multifunktionstasten.

Der Ofen heizt, die Klimaanlage kühlt, der Ventilator zur Verteilung der Luftströme funktioniert gut. Alles ist durchdacht, schlicht und edel.

Fahreigenschaften

Das Auto läuft gut. Der Motor ist ziemlich munter, die Zuverlässigkeit des Budgetautos ist ausgezeichnet. Benutzer bemerken die hohe Intelligenz der Maschine. Die Fahreigenschaften sind für ein Auto dieser Klasse gut.

Sie sind viel besser als andere Konkurrenten. Das Auto hat einen guten Motor und ein modernes Getriebe. Eine gute Kombination aus Motor und Getriebe verleiht dem Fahrzeug eine adäquate Beschleunigungsdynamik und hält den Sprithunger in vertretbaren Grenzen.
Suspension ist dicht, winterhart. Die Bodenfreiheit ist perfekt für unsere Straßen.

Von Benutzern gemeldete Nachteile:

• Ein gravierendes Manko ist das Fehlen einer Anti-Kies-Folie, die die hinteren Radhäuser vor Steinen und Sand schützt.
• Benutzer bemerken die schlechte Qualität der Schalldämmung. Sie ist viel schlimmer als Logan und Granta.
• Als gravierendes Manko empfanden manche Nutzer die fehlenden Seitenairbags auch in der Topversion.
• Auf glatter Fahrbahn fühlt sich das Auto großartig an. Aber an den Fugen, Gruben und Schlaglöchern ist es drinnen nicht sehr gemütlich. Die Federung ist hart.

Ein wesentlicher Nachteil ist die fehlende Fernbedienung der Zentralverriegelung sowie die Heizung der Vordersitze. Dies kann potenzielle Kunden sehr entmutigen.

Was frustriert beim Autofahren?

Zu steife Federung, schwache Shumka. Es ist erwähnenswert, dass Shumka zwingt, das Thema Qualität anzusprechen. Neben dem schlechten Schutz der Radkästen und des Motorraums stellen Benutzer fest, dass bei hoher Geschwindigkeit Wind durch die Fahrertürdichtung bricht.

Im Allgemeinen ist das Auto höchstwahrscheinlich ein Amateur. Und ein gutes ausländisches Auto zum Selbstkostenpreis Zuschüsse sind nur eine Illusion von Wohlbefinden, mehr nicht. Das Auto ist billig, es sieht ordentlich aus, es fährt sich gut, es ist ziemlich bequem, drinnen zu sein. Dennoch bleibt das Auto auch nach dem Preisanstieg in seiner Klasse eine der attraktivsten Optionen.