Autoverkauf im Mai Weltweite Autoverkaufsstatistik

Im September stiegen die Verkäufe von Neuwagen und Nutzfahrzeugen in Russland im Vergleich zu September 2016 um 17,9 % und erreichten 148.371 Einheiten, geht aus dem Bericht der Association of European Businesses (AEB) hervor. Insgesamt wurden von Januar bis September 1,02 Millionen Autos verkauft, das sind 10,6 % mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Nach den Ergebnissen von neun Monaten gehörten zu den Top 3 Lada mit einem Umsatzplus von 17 %, der koreanische Kia (+27 %) und Hyundai (+11 %). Die russische UAZ (-13 %), Premium-Porsche (-12 %) und Audi (-22 %) zeigen weiterhin negative Dynamik.

Gründe für Wachstum

Nach der Erholung des Marktes verbesserten auch mehrere Autohersteller ihre Prognose für 2017. Im Juli berichtete AvtoVAZ-Präsident Nicolas Maure im Rahmen eines Tages der offenen Tür, dass der russische Automarkt 2017 um 7 bis 10 % wachsen könnte. Mohr erklärte damals, dass nach dem Start neuer staatlicher Fördermaßnahmen, darunter Programme wie das First Car und das Family Car, eine Steigerung der Wachstumsraten eintreten könnte.

Kia Motors hat seine Prognose für den russischen Automarkt von 5-7% auf 10-12% angehoben. Die Aufwärtskorrektur sei auf die wirtschaftliche Erholung und aktuelle staatliche Programme zurückzuführen, sagte Alexander Moinov, Geschäftsführer der russischen Division von Kia Motors, Ende September in einem Interview mit Reuters. Hyundai erhöhte auch seine Prognose für 2017 von 1,4 Millionen auf 1,55 Millionen Fahrzeuge (eine Steigerung von 8,7 %), sagte sein Vertreter gegenüber RBC.

Ein Vertreter von Volkswagen sagte gegenüber RBC, dass die Prognose des Unternehmens für den Automarkt auf dem Niveau der AEB-Erwartungen liegt – eine Steigerung von 10 %.

Am Freitag, den 6. Oktober, der französische Autohersteller, der eine Erholung auf dem russischen Markt vorhersagt: Der Gesamtabsatz von Autos in Russland bis 2022 wird 2,5 Millionen überschreiten, was 60% höher ist als im Jahr 2016, erwartet Renault. Die Prognose für 2017 für den russischen Markt gibt das Unternehmen nicht bekannt.

PwC-Analysten prognostizieren für 2017 einen Anstieg der Autoverkäufe in Russland auf 1,4 Millionen Einheiten (+7 %) im Basisszenario, bis zu 1,46 Millionen (+11 %) im optimistischen Szenario. Die Umsetzung des Szenarios wird nach Angaben des Unternehmens von den wirtschaftlichen Marktbedingungen in der zweiten Jahreshälfte abhängen. ​

Ulrik Andersen, Leiter der Automotive Practice von KPMG, prognostiziert bis Ende 2017 1,5 bis 1,6 Millionen Pkw-Verkäufe, ein Plus von 10 bis 12 %. „Das zweistellige Wachstum, das wir jetzt beobachten können, ist das Ergebnis einer extrem niedrigen Nachfrage in den letzten Jahren, die durch Turbulenzen in der Wirtschaft und eine Reihe anderer negativer Faktoren verursacht wurde, die sich auf die Kaufkraft ausgewirkt haben“, sagte Andersen gegenüber RBC durch die Presse Bedienung. Ihm zufolge ist das aktuelle Umsatzwachstum das Ergebnis einer kurzfristigen Stabilisierung, die zu einer normalen Erneuerung der Flotte führen wird.

Andrey Tomyshev, Leiter der Gruppe für die Erbringung von Dienstleistungen für Unternehmen der Automobilindustrie in der GUS bei EY, sagte gegenüber RBC, dass die Haupttreiber für eine intensive Erholung der Autoverkäufe in Russland der Nachholbedarf sei, das Ende der bisherigen Lebensdauer gekaufte Autos und bestehende staatliche Förderprogramme. Aber die Prognose von EY für das Jahr bleibt gleich – eine Steigerung von 7-8 %.

Nach vier Jahren des Rückgangs begann der russische Automarkt wieder zu wachsen. Laut der Association of European Businesses (AEB) wuchs der Absatz neuer Pkw im Jahr 2017 um 12 %. Aber wir haben, wie schon vor einem Jahr, auch die Statistik der Zulassungen von Neuwagen bei der Verkehrspolizei analysiert – und es stellte sich heraus, dass die Steigerung sogar noch größer ist: plus 16%!

Woher die „Doppelmoral“ kam, erklären wir ausführlich. Kurz gesagt, die offizielle Statistik des russischen Automarktes, die von der gemeinnützigen Association of European Businesses zusammengestellt wurde, enthält Berichte von fast allen „weißen“ Importeuren und Autoherstellern, die auf Bewährung bereitgestellt werden. Die Abrechnung der Zulassungen neuer Modelle wird jedoch von einer „uninteressierten Partei“ geführt, die von der Verkehrspolizei vertreten wird. Diese Registrierungsdaten haben zwar amtlichen Charakter und unterliegen nicht der Öffentlichkeit, aber es gibt längst Intermediäre auf dem Markt, die gewerbsmäßig Polizeistatistiken empfangen, verarbeiten und verteilen. Die Daten gelangten über die deutsche Agentur Management Services, die nahezu alle Akteure im Automarkt mit analytischem „Rohstoff“ beliefert, an die Redaktion von Autoreview.

Warum weichen die Daten voneinander ab? Beispielsweise werden in Russland gekaufte Autos für einen dauerhaften Aufenthalt in anderen Ländern verlassen oder mit Verzögerung zugelassen. Meistens ist dies jedoch das Ergebnis von Manipulationen mit offiziellen Statistiken, um die Umsetzung von Unternehmensplänen zu deklarieren. So lag beispielsweise im Krisenjahr 2015 die offizielle Zahl der verkauften Autos um 200.000 höher als die bei der Verkehrspolizei gemeldeten!

2016 verringerte sich dieser Unterschied auf 64.000, und das vergangene 2017 wurde noch „ehrlicher“: In der Zulassungsstatistik fehlen nur noch 27.000 Autos, also weniger als zwei Prozent des Gesamtmarktes. Aber dieser Wert ist der Durchschnitt für das Krankenhaus. Wenn wir nur die Marken nehmen, die mehr offizielle Verkäufe als die Anzahl der Registrierungen haben, dann wird das Postscript fast 44.000 Autos betragen. Und es gibt auch Marken, die laut Verkehrspolizei mehr Autos verkauft haben, als sie selbst sagen! Und eine solche „Antwort“ übersteigt 16.000 Exemplare.

Seit 1999, als der russische Markt zu boomen begann, verfolgen wir die Beziehung zwischen den Neuwagenverkäufen in Russland und den Brent-Ölpreisen. Auf dem Chart verlaufen die Linien fast synchron, obwohl mit verspäteten Autoverkäufen zu rechnen ist: So stiegen die Ölpreise 2015 wieder, aber der Markt reagierte erst im vergangenen Frühjahr. In diesem Jahr haben die Ölpreise bereits die 70-Dollar-Marke pro Barrel überschritten, aber Marktexperten sind sich einig, dass die Brent-Preise kurzfristig zwischen 50 und 60 Dollar liegen werden. Und unsere Prognose für 2018 lautet wie folgt: Der Verkauf von Neuwagen wird weiter wachsen, aber die Rate wird auf 5-10% sinken

Das sind ehemalige „Bubbles“: Autos, die durch offizielle Meldungen vergangener Jahre vorab „aufgepumpt“ wurden, aber erst jetzt tatsächlich verkauft wurden. Außerdem tragen fast alle dieser 16.000 Autos die Marken Hyundai und Kia: Haben Sie vergessen, dass Solaris letztes Jahr die offizielle Bewertung der russischen Verkäufe anführte, obwohl es laut Verkehrspolizei eigentlich nur die dritte Reihe belegte? Die aktuelle umgekehrte Divergenz ist eine Folge dieser Manipulationen.

Auf die eine oder andere Weise kehrte der russische Markt zum Wachstum zurück. Laut den Statistiken der Verkehrspolizei (denen wir mehr vertrauen als den offiziellen in Autoreview) wurden letztes Jahr 1.459.000 neue Autos im Land zugelassen gegenüber 1.259.000 ein Jahr zuvor. Die Stabilisierung der Wirtschaft im Land zeigte Wirkung: Der Wechselkurs, die Ölpreise und das allgemeine Finanzklima verursachten keine ernsthaften Schocks. Die Einkäufer begannen sich an die neuen Preislisten zu gewöhnen, zudem wirkte sich der Nachholbedarf aus, der sich in den letzten Jahren angesammelt hat.

Dazu trug auch die Erholung des Kreditmarktes bei: Durch reduzierte Zinsen und staatliche Sonderprogramme gelang es, den Umsatzanteil „auf Kredit“ wieder auf das Vorkrisenniveau zu bringen. Sie erreichte 49 % gegenüber 35 % im Jahr 2014.

Aber die Krise blieb nicht unbemerkt. Das Modellangebot in den Showrooms wurde deutlich reduziert, der Importanteil schrumpfte auf kümmerliche 13,5 % (197.000), obwohl in diesem Marktsegment nach wie vor die größte Vielfalt herrscht. In Russland montierte ausländische Autos (zu denen wir den lizenzierten Lada Largus zählen) haben bereits 64 % der Nachfrage gedeckt. Und ursprünglich russische Modelle (darunter Datsun und Chevrolet Niva) halten wie vor einem Jahr 23 % des Marktes.

Die wirtschaftliche Stabilisierung hatte noch einen weiteren interessanten Effekt. In den letzten zwei oder drei Jahren ist die Nachfrage nach teuren Autos, wenn auch nicht gewachsen, viel langsamer gesunken als der allgemeine Markt: Wechselkursschwankungen machten solche Käufe äußerst attraktiv. Doch 2017 wurde das Luxussegment von Stagnation eingeholt: Der erstarkte Rubel machte „Luxus“ unrentabel! Die Nachfrage nach Repräsentations- und Luxusautos sank: So gingen die Verkäufe von Autos der Klasse F+ von 5469 auf 4716 Exemplare zurück. Der Sturz betraf sogar das beliebteste Modell im Preissegment von 4 bis 5 Millionen Rubel - den Toyota Land Cruiser 200 SUV.

Der Anteil von Crossovern und SUVs wuchs etwas stärker und erreichte fast die Hälfte: 45 % statt 41 % im Vorjahr oder 650.000 Autos aller Größen. Und das massivste Segment der Personenkraftwagen der "Volksklasse" B + (570.000 Autos) ging von 41 auf 39% zurück. Die einst brillante Golfklasse in Russland nimmt heute nur noch 6,2 % der Nachfrage ein. Und ohne Largus würde das Genre der großvolumigen Personenkombis in Russland eigentlich nicht mehr existieren.

Unter den ausländischen Autos bevorzugen die Russen immer noch Autos europäischer Herkunft (rund 32 % des Gesamtabsatzes), aber sie werden von koreanischen Modellen verdrängt: Im vergangenen Jahr ist ihr Anteil von 23 auf 25 % gestiegen. Japanische Marken hingegen verlieren an Boden (17 % statt 19 %), während der Beitrag der chinesischen Autoindustrie von 2,2 % auf 1,7 % gesunken ist.

Und nun mehr zum Erfolg der einzelnen Marken. Wie immer wurden nur Pkw, Monocabs, SUVs und Pickups in die Bewertung einbezogen, leichte Nutzfahrzeuge berücksichtigen wir nicht. Wir haben die Statistiken der Verkehrspolizei als Hauptstatistik verwendet, aber als Referenz haben wir auch die offiziellen Daten zitiert, die von den Herstellern selbst angegeben wurden - sie sind rot hervorgehoben.

Der russische Markt für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge wuchs im September um 6,2 %. Dies belegen die vom Verband Europäischer Unternehmen (AEB) bereitgestellten Statistiken zu den Autoverkäufen für September 2018. Insgesamt wurden im September dieses Jahres 157.371 Autos auf dem russischen Markt verkauft. Insgesamt wuchs der russische Automarkt in den ersten neun Monaten des Jahres 2018 um 14,9 % und erreichte laut AEB das Niveau von 1 Million 297 Tausend 432 Autos.

Jörg Schreiber, Vorsitzender des AEB Automobilherstellerausschusses:

„Im September zeigt der Markt trotz der hohen Basis des letzten Jahres weiterhin eine positive Dynamik. Angesichts der aktuellen Marktbedingungen und der erwarteten Mehrwertsteuererhöhung ab Januar nächsten Jahres hat die AEB ihre Jahresprognose wie folgt aktualisiert: 2018 wird mit einem Absatz von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen von über 1,8 Mio. Einheiten gerechnet bedeutet eine Steigerung von 13 % im Vergleich zum Vorjahr".

Führend auf dem russischen Automarkt ist AVTOVAZ, das 10 % höher ist als vor einem Jahr. Den zweiten Platz in Bezug auf den Verkauf belegte KIA – der Verkauf von 18911 Autos (+1%) sicherte der koreanischen Marke die Führung auf dem Markt für ausländische Autos. Hyundai belegt den dritten Platz mit 16.100 verkauften Autos, 1 % mehr als im Vorjahr.

Verkäufe von Neuwagen und leichten Nutzfahrzeugen in Russland für September 2018\2017 und den Zeitraum Januar-September 2017\2018. Laut AEB.

25 meistverkaufte Autos in Russland nach Modellen für September 2018/2017 Laut AEB.

25 meistverkaufte Autos in Russland nach Modellen für Januar-September 2018/2017 Laut AEB.

Laut der analytischen Agentur "AUTOSTAT" belief sich das Verkaufsvolumen von neuen Luxusautos im letzten Monat auf 123 Einheiten, was 6% mehr als im Vorjahr ist.

Die Mercedes-Maybach S-Klasse führt weiterhin den Absatz im Luxussegment an. 56 Russen wurden Besitzer der deutschen Limousine. Den zweiten Platz in der Liste belegt die britische Marke Bentley - 24 Autos. Den dritten Platz belegt Maserati mit 20 verkauften Autos.

Verkaufsstatistik für Luxusautos

1. Mercedes-Maybach S-Klasse - 56-tlg.
2. Bentley - 24 Stk.
3. Maserati - 20 Stk.
4. Rolls-Royce - 9 Stk.
5. Ferrari - 6 Stk.
6. Lamborghini - 5 Stk.
7. Aston Martin - 3 Stk.

Mehr als die Hälfte der verkauften Autos wurden in Moskau verkauft - 64 Einheiten, weitere 14 - in der Region Moskau, 11 Autos befanden sich in St. Petersburg. In Primorje wurden drei Personen Eigentümer des Luxussegments, zwei gingen in die Regionen Kaliningrad, Kemerowo, Nowosibirsk, Swerdlowsk, Tver und Jaroslawl und je ein Auto in 19 Teileinheiten der Russischen Föderation.

Nach den Verkaufsergebnissen für die fünf Monate des Jahres 2018 bleibt die Statistik negativ, selbst wenn man berücksichtigt, dass im Mai ein Wachstum verzeichnet wurde. Im Januar Mai 2018 wurden 607 Autos verkauft, das sind 2 % weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Im ersten Sommermonat ist der russische Automobilmarkt im Vergleich zum Juni 2018 um 3,3 % zurückgegangen. Gleichzeitig ist der Marktrückgang nur im Massensegment zu beobachten, wo der Umsatz um 3,2 % zurückging. Das Premiumsegment hingegen zeigt Zuwächse (+2,2%).

Welche Websites für den Autoverkauf sind bei Russen beliebt?

Der Verkauf von Autos über das Internet wird in unserem Land von Jahr zu Jahr beliebter. Neben der Bequemlichkeit können Sie so eine größere Anzahl potenzieller Käufer erreichen. Darüber hinaus werden heute viele spezialisierte Seiten angeboten, um eine Anzeige für den Verkauf eines Autos zu schalten.

Welche Parameter der Autobesitzkosten sind für Russen wichtig?

Bei der Auswahl eines Autos müssen Sie viele Faktoren berücksichtigen, unter denen die Betriebskosten einen besonderen Platz einnehmen. Mit anderen Worten, der zukünftige Autobesitzer möchte wissen, wie viel Geld während des Betriebs des Autos ausgegeben wird.

Wie hoch ist das Durchschnittsalter der Gebrauchtwagen in den Bundeskreisen?

In den 5 Monaten des Jahres 2019 überstieg das Volumen des Gebrauchtwagenmarktes in Russland 2 Millionen Einheiten. Gleichzeitig betrug das Durchschnittsalter aller in diesem Zeitraum weiterverkauften Autos 11,4 Jahre. Allerdings unterscheidet sich dieser Indikator in den verschiedenen Bundeskreisen deutlich.

Wie viel kosten die meistverkauften Premium-Autos in Russland?

Von Januar bis Mai 2019 kauften die Russen rund 60.000 neue Autos von Premiummarken. Die Experten der Analyseagentur „AUTOSTAT“ bewerteten die beliebtesten Modelle dieser Art, und die Spezialisten der Website „Auto Price“ fügten ihre Preise hinzu.

Dynamik der Autoverkäufe nach Segmenten im Mai 2019

Im Mai belief sich der Verkauf von neuen Pkw in Russland auf 129.000 Einheiten, was einem Rückgang von 6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Gleichzeitig stellen Experten der Analyseagentur "AUTOSTAT" fest, dass das Wachstum in drei Segmenten des russischen Marktes (A, D, MPV) noch erhalten ist.

TOP 10 der bekanntesten Frostschutzmarken

Spezialisten der analytischen Agentur "AUTOSTAT" haben im Rahmen der Studie "AUTOSTAT OMNIBUS - 2019. Autofrostschutzmittel: die Meinung von Autobesitzern" den Bekanntheitsgrad* der Autofrostschutzmarke bewertet. Die Umfrageteilnehmer (mehr als 3.000 russische Autobesitzer) konnten mehrere Marken aus 23 Angeboten auswählen.

Aufzeichnungen des russischen Autoleasings - 2018

Die Spezialisten der Firma „Europlan“ haben zusammen mit der Analyseagentur „AUTOSTAT“ beschlossen, zu sehen, aus welchen Autos der Leasingfluss im Jahr 2018 bestand, und eine Art „Buch der Rekorde“ erstellt, in dem die von den Kunden nachgefragten Autos nach einer Reihe von Parametern sortiert wurden .