Ursachen und Lösungen für den Ausfall der beheizten Heckscheibe der Polo-Limousine. Sicherungen und Relais Volkswagen Polo, Schaltpläne Polo Frontscheibenheizung funktioniert nicht

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Klassische Linienführung, spartanische Innenausstattung, ein zuverlässiges Triebwerk und natürlich markentypisch deutscher Komfort – so haben die Designer und Ingenieure aus Wolfsburg die neue Volkswagen Polo Limousine geschaffen. Nachdem die Deutschen den Kaluga-Meistern eine neue Version des Autos übergeben hatten, ergänzten sie das Projekt mit "Chips", die speziell für russische Bedingungen entwickelt wurden.

Eine davon ist die optionale Heckscheibenheizung. Es ist Standard für . An der Zugabe ist nichts Überraschendes. Heutzutage ist es schwierig, ein Auto zu finden, bei dem keine traditionellen Filamente entlang der Heckscheibe gespannt sind.

Und das war nicht immer so. Vor ungefähr zwanzig Jahren war eine angenehme und sehr bequeme Funktion eine Kuriosität in unserem Land. Wenn ein VAZ "fünf" oder "sieben" mit installierten Heizfäden durch die Straßen fuhr, zog er sofort die Augen erfahrener Autofahrer auf sich, die sich mit fortschrittlichen Technologien auskennen. Mit einer solchen Neuheit war es keine Sünde, vor Verwandten oder Freunden zu prahlen.

Aber alles wird früher oder später alt. Heutzutage funktioniert die optionale beheizbare Heckscheibe bei den meisten modernen Autos.

Funktionsprinzip der Glasheizung

Das Funktionsprinzip des Geräts ist einfach. Sein Hauptzweck ist es, die Glasoberfläche auf Temperaturen über Null zu erhitzen. Eine Seite des Terminals von den Threads ist mit dem elektrischen System verbunden, die andere mit der "Masse". Strom tritt in die Filamente ein, sie erwärmen sich und verteilen die Wärme über die gesamte Fläche. Ob Winter oder Sommer, die Funktion muss auf Tastendruck effektiv ausgelöst werden.

Eine sehr nützliche Sache. Schließlich hat jeder Autofahrer schon öfter das Problem beschlagener oder vereister Scheiben erlebt. Stimmen Sie zu, das ist ein echter Albtraum!

Stellen Sie sich vor: Es regnet, die Scheiben sind durch den Temperaturunterschied beschlagen. Wie zurückgeben? Während die seitlichen Windabweiser die Luft aufheizen und das Kondenswasser an den Scheiben verteilen, vergeht viel Zeit. Sie müssen entweder warten oder die Oberfläche manuell mit einem Lappen abwischen. Die dritte Option ist die Verwendung der elektrisch beheizbaren Heckscheibe. Es wird viel schneller mit überschüssiger Feuchtigkeit fertig und bietet eine hervorragende Sicht für Manöver.

Es kann mehrere Gründe geben. Dazu gehören Verletzungen der Kontakte der Fäden zum elektrischen System der Limousine, ein Ausfall des Heizungsrelais oder eine banale durchgebrannte Sicherung.

Interessanterweise ist bei Störungen mit der Heckheizung der Polo Limousine die einzige Reparaturmöglichkeit, die offizielle Händler anbieten können, ein kompletter Glasaustausch. Sie sind nicht an der Wiederherstellung von Threads oder anderen Elementen des Systems beteiligt. Um Geld zu sparen, wäre es daher vernünftiger, die Situation selbst in den Griff zu bekommen. Darüber hinaus nimmt der Wiederherstellungsvorgang nicht zu viel Zeit in Anspruch und selbst ein Autofahrer ohne Erfahrung kann damit umgehen.

Die erste Hypothese, die in den Sinn kommen sollte, ist eine durchgebrannte Sicherung. Das ist das Harmloseste, was einer Polo Limousine mit Heizung passieren kann. Der Sicherungskasten befindet sich unter der Lenksäule des Autos. Die Sicherung befindet sich bei Nummer 53 auf der rechten Seite in der unteren Reihe. Seine Stromstärke beträgt 30A. Um die Eignung eines Elements zu überprüfen, nennen wir es einen Tester.

Wenn damit alles in Ordnung ist oder die neue Sicherung in der Steckdose das Problem nicht gelöst hat, überprüfen wir das Relais. Natürlich lohnt es sich nicht, das Gerät selbst zu zerlegen - es ist einfacher, ein neues Muster zu kaufen. Um zum Schalter zu gelangen:

1. Entfernen Sie den Minuspol von der Batterie.
2. Wir bauen das Radio mit einem Übergangsrahmen ab.
3. Mit einem flachen Schraubendreher das Klimasteuergerät von unten aufhebeln, aus dem Armaturenbrett herausnehmen und aufklappen.
4. Auf dem Block befinden sich drei Schalter: Vordersitzheizung, Alarm und Heckscheibenheizung. Wir überwinden den Widerstand der Riegel und nehmen den Schalter, der für die Beheizung der Heckscheibe verantwortlich ist, aus der Steckdose.
5. Wir montieren einen neuen Schalter und montieren alles in umgekehrter Reihenfolge.

Wenn die Arbeit zu keinem Ergebnis geführt hat, überprüfen Sie sorgfältig die Steckverbinder an der Heckscheibe entlang der Kanten. Es ist möglich, dass angesammelter Schmutz oder Korrosion die Stromleitung zu den Heizelementen stört.

Das größte Problem, das passieren kann, ist ein gebrochenes Filament. Jeder Thread ist mit vertikalen Bussen verbunden und arbeitet unabhängig von den anderen "Fasern". Um festzustellen, welches nicht funktioniert, sehen Sie sich einfach die horizontalen Streifen auf dem Glas an.

Es ist viel schwieriger, einen bestimmten Haltepunkt festzulegen. In einigen Fällen kann es visuell erkannt werden. Wenn es nicht sichtbar ist, ist es am einfachsten, ein Voltmeter zu verwenden.

Neben einem Voltmeter können Sie auch ein Ohmmeter oder einen Autotester verwenden.

Wenn die Funktion der beheizbaren Heckscheibe nicht funktioniert, können Sie eine der Methoden verwenden, um die Filamente wiederherzustellen. Beispielsweise kann ein elektrisch leitfähiger Lack auf Silberbasis verwendet werden. Vor dem Eingriff muss die Glasoberfläche gereinigt werden. Dann kleben wir das Klebeband beidseitig auf die beschädigte Stelle, tragen Lack mit einem dünnen Pinsel auf und trocknen es einen Tag bei Raumtemperatur. Mit einem Fön wird der Trocknungsprozess spürbar beschleunigt. Die Oberfläche wird nach einer halben Stunde trocken. Während des Vorgangs wird nicht empfohlen, die Heizfunktion einzuschalten und die Oberfläche mit verschiedenen Lösungsmitteln zu waschen.

Optionen für die Kosten und Lieferzeit dieses Ersatzteils:

Preise für Ersatzteil 6ru845011fnvb, Analoga und Ersatz:

Volkswagen Polo- Dies ist ein modernes Auto eines deutschen Herstellers, das vielen Autobesitzern gefällt. Schöne Karosserieformen und ein komfortables Interieur ziehen Liebhaber preiswerter Autos an. Aber auch zuverlässige deutsche Modelle haben gewisse Nuancen und Fehlfunktionen.

Alles rund um Elektrik, Schutz elektronischer Schaltungen und Polo Komfort- und Highline-Schaltungen lesen Sie in diesem Artikel. Wenn plötzlich einige Geräte wie die Sicherungen und Relais des Volkswagen Polo ausfallen, zeigen die Listen die erforderlichen Sicherungen, Relais und Stromkreise an, und in den Kommentaren finden Sie Lösungsansätze für häufig auftretende Probleme.

Dieser Artikel beschreibt Sicherungen und Relais Volkswagen Polo in den Ausstattungslinien ComfortLine und HighLine. In der TrendLine-Konfiguration kann die Nummerierung und Bezeichnung einiger Sicherungen abweichen.

Verwenden Sie zur Bestimmung des Zustands der Sicherungen einen Tester, um Fehler zu beseitigen, die erforderlichen Stromkreise schnell anzurufen oder die Spannung in den Anschlüssen zu messen. Führen Sie immer Vorsicherungen und Relais mit sich, da Sie können Ihnen im Moment einer unerwarteten Panne oder eines Kurzschlusses helfen.

Hüttenblock:

Blocksicherungen in der Kabine montieren:

Der Sicherungskasten im Fahrgastraum befindet sich unten am Armaturenbrett unter dem Lenkrad. Um dorthin zu gelangen, müssen Sie die Schutzabdeckung öffnen.

Sicherungen #1-24:

1 - reservieren.

2 (10 A) - Lenksäulenschalter, Scheibenwaschanlage. Wenn die Scheibenwaschanlage nicht funktioniert, überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand in der Waschanlage; im Winter prüfen Sie, ob die Flüssigkeit in den Systemrohren und -düsen gefroren ist. Versorgen Sie die Pumpe-Pumpe mit Batteriestrom, wenn sie nicht funktioniert, ersetzen Sie sie durch eine neue. Wenn es funktioniert, überprüfen Sie die Verkabelung, Stecker, Klemmen und den rechten Lenkstockschalter.

3 (5 A) - Kraftstoffpumpe, Motorsteuergerät. Wenn die Kraftstoffpumpe kein Benzin mehr pumpt und im Kraftstoffsystem nicht den für den Motorbetrieb erforderlichen Druck erzeugt, prüfen Sie auch Sicherung 36, Leistungssicherung SA3 und Relais R4, R8. Wenn die Kraftstoffpumpe bei direktem Anschluss an die Batterie nicht oder mit Unterbrechungen funktioniert, ersetzen Sie sie durch eine neue.

4 - reservieren.

5 - reservieren.

6 (5 A) - Armaturenbrett. Wenn die Pfeile, Anzeigen oder die Anzeige des Bordcomputers auf dem Armaturenbrett nicht mehr funktionieren, prüfen Sie auch die Sicherungen 18, 20, 38. Prüfen Sie auch den Stecker mit Kabeln auf der Rückseite des Armaturenbretts.

7 (5 A) - Kennzeichenbeleuchtungslampen, Leuchtweitenregulierung.

8 (10 A) - Einspritzdüsen.

9 (5 A) - Antiblockiersystem ABS. Wenn das ABS-System nicht mehr funktioniert und die gleichnamige Lampe auf dem Armaturenbrett aufleuchtet, überprüfen Sie die Stromsicherungen 1, 4 und SA5 unter der Motorhaube sowie die Sensoren an den Rädern. Höchstwahrscheinlich sind ihre Drähte ausgefranst, abgebrochen oder der Stecker ist lose verbunden. Nach Klempnerarbeiten an der Vorderradaufhängung wird beim Zusammenbau der Einheiten möglicherweise vergessen, die Sensorkabel in speziellen Haltern zu installieren, da diese normalerweise ausfransen. Wenn ein Sensor defekt ist, ersetzen Sie ihn durch einen neuen.

10 (5 A) - Anlasserrelaiskreis, elektrische Steuerung, Drehzahlsensor. Wenn der Anlasser nicht funktioniert, überprüfen Sie auch die Sicherungen 19, die Leistungssicherung SA3 unter der Haube und das Relais R3. Wenn das Auto kürzlich aus dem Fahrgastraum gekauft wurde und der Anlasser bei kaltem Wetter nicht mehr dreht (Klicken), ist höchstwahrscheinlich das Öl darin gefroren, Sie müssen das Auto aufwärmen.

Wenn das Auto nicht mehr neu ist und der Anlasser nicht dreht, Batterieladung prüfen, ggf. aufladen oder neu einbauen. Überprüfen Sie die Anschlusskontakte an der Batterie, wenn sie oxidiert sind, reinigen Sie deren Inneres und ziehen Sie sie fest an. Überprüfen Sie die Funktion des Anlassers und des Relais, indem Sie die Kontakte an der Aufrollvorrichtung schließen (bei ausgerücktem Gang und im Leerlauf).
Wenn der Tacho nicht mehr funktioniert oder nur sporadisch funktioniert, liegt es höchstwahrscheinlich am Geschwindigkeitssensor und seinen Kontakten.

11 (5 A) Leuchtweitenregulierung.

12 (5 A) - elektrisch verstellbare Seitenspiegel. Wenn sich die Spiegel nicht mehr einstellen, überprüfen Sie die Verkabelung zwischen der Karosserie und den Vordertüren sowie in den Spiegeln selbst. Drehen Sie den Joystick zur Spiegeleinstellung um 180 Grad, um die beheizbaren Spiegel einzuschalten.

13 (15 A) - Automatikgetriebesteuerung.

14 (5 A) - Airbags. Beim Anlassen des Motors sollte die Airbag-Leuchte auf der Instrumententafel für ca. 5 Sekunden aufleuchten und wieder erlöschen. Bleibt sie eingeschaltet, liegt ein Fehler oder ein im Speicher gespeicherter Fehler vor. Eine Diagnose ist erforderlich, um die genaue Ursache festzustellen.

15 (5 A) - Heizung der Scheibenwaschdüsen. Die Düsenheizung funktioniert, wenn die Spiegelheizung eingeschaltet ist (Joystick um 180 Grad drehen). Wenn es nicht funktioniert, überprüfen Sie die Anschlüsse und den Zustand der Kabel unter der Motorhaube am Verbindungspunkt zu den Einspritzdüsen.

16 (5 A) - Parksensoren.

17 (10 A) - Adsorbermagnetventil, Lambdasonden.

18 (5 A) - Nebelschlussleuchte, Armaturenbrett.

19 (5 A) - vordere Positionsleuchten, Audiosystem, elektrische Steuereinheit, Positionssignal "Motorstart" des Schlüssels im Zündschloss.

20 (5 A) - Lenkstockschalter, Armaturenbrett. Siehe vor. 6.

21 (10 A) - Licht in Kabine und Kofferraum. Wenn das Licht in keiner Position funktioniert, überprüfen Sie die darin enthaltenen Lampen, den Schalter und die Verkabelung. Wenn das Licht nicht nur beim Öffnen der Türen aufleuchtet, überprüfen Sie die Endschalter in den Türen, ihre Stecker und die Verkabelung von ihnen zur Steuereinheit.

22 (5 A) - Klimatisierung, Schlüsselsperre in der Zündung. Wenn beim Einschalten des Ofens und Einstellen der Temperatur auf heiß kalte Luft bläst, haben Sie höchstwahrscheinlich einen niedrigen Frostschutzmittelstand im Tank oder Luft ist in das Kühlsystem eingedrungen.

Überprüfen Sie auch, ob die Lufteinlässe, der Lüfter und der Kühler verstopft sind, und reinigen Sie sie gegebenenfalls. Das Gehäuse befindet sich möglicherweise in den Dämpfern. Überprüfen Sie, ob sie sich richtig öffnen und schließen. Wenn der Heizungsmotor überhaupt nicht dreht, überprüfen Sie seine Funktionsfähigkeit, indem Sie ihn direkt mit 12 V versorgen.

23 (7,5 A) - elektrische Steuerung, Motorsteuergerät, Wahlschalter für Automatikgetriebe.

24 (5 A) - beheizbare Außenspiegel.

Sicherungen Nr. 25-60:

25 (5 A) - Kühlerlüfter, Klimaregelung, Drucksensor. Wenn der Lüfter nicht funktioniert, siehe Netzsicherung 2.

26 (7,5 A) - elektrische Servolenkung. Wenn sich das Lenkrad schwer drehen lässt oder Probleme beim Betrieb des Verstärkers auftreten, überprüfen Sie auch die SA4-Stromsicherung. Lassen Sie ein geparktes Auto nicht mit vollständig ausgedrehten Rädern stehen und lassen Sie die Räder auch nicht länger als 5 Sekunden bis zum Anschlag ausgedreht, um Schäden am EUR zu vermeiden. Der EUR selbst befindet sich auf der Welle in der Lenksäule.

27–32 – Reserve.

33 (5 A) - Bremslichtschalter. Wenn die Bremslichter nicht mehr brennen, überprüfen Sie auch die Sicherung 43 sowie die Lampen, ihre Anschlüsse und den Schalter am Bremspedal, die Verkabelung.

34 (7,5 A) - Fernlicht im rechten Scheinwerfer. Wenn sie nicht funktioniert, überprüfen Sie die Lampe. Wenn beide Scheinwerfer nicht leuchten, überprüfen Sie ihre Lampen und den Lichthebel.

35 (10 A) - Motormanagementsystem, Stromversorgung für elektrische Geräte im Motorraum.

36 (15 A) - Kraftstoffpumpe. Siehe vor. 3.

37 (25 A) - beheizbare Vordersitze. Wenn einer der Vordersitze nicht mehr beheizt wird, überprüfen Sie den Stecker und die Kabel unter dem Sitz. Prüfen Sie, ob an diesem Anschluss Spannung anliegt. Wenn Spannung anliegt, ist höchstwahrscheinlich der Kontakt im Inneren des Sitzes verschwunden oder das Heizelement defekt. Wenn keine Spannung vorhanden ist, überprüfen Sie die Verkabelung und den Netzschalter.

38 (7,5 A) - Fernlicht im linken Scheinwerfer, Armaturenbrett. Siehe vor. 34.

39 (10 A) - Abblendlicht im rechten Scheinwerfer. Wenn es nicht funktioniert, überprüfen Sie auch das SA3-Relais sowie die Lampen und Kontakte in den Scheinwerfersteckern. Wenn beide Abblendlichter immer noch nicht funktionieren, überprüfen Sie den Lichtschalter am Armaturenbrett links vom Lenkrad, seine Kontakte und die Verkabelung des Lenksäulenschalters.

40 (30 A) - Heizung / Klimatisierung / Klimagebläse. Siehe vor. 22.

41 - reservieren.

42 (15 A) - Zigarettenanzünder. Funktioniert meist nur bei eingeschalteter Zündung. Wenn es nach dem Anschließen des Geräts nicht mehr funktioniert, höchstwahrscheinlich ein Kurzschluss, verwenden Sie eine zusätzliche Steckdose oder einen Splitter, um die Geräte anzuschließen. Wenn das Ersetzen der Sicherung nicht hilft, überprüfen Sie den Stecker selbst, die darin enthaltenen Kontakte, den Verbindungsstecker und die Verkabelung.

43 (15 A) - Fahrtrichtungsanzeiger, Alarme, Bremslichter, elektrische Ausrüstung des Bordnetzes. Wenn die Blinker nicht funktionieren, überprüfen Sie die Lampen und Kontakte in den Landesteckern. Wenn die Blinker schneller oder langsamer zu blinken beginnen, überprüfen Sie alle Lampenanschlüsse auf Kurzschlüsse sowie die Verkabelung. Es könnte auch der Blinkerschalter sein.

44 (15 A) - Alarmsirene, Volumensensor.

45 (15 A) - Radio, Audiosystem.

46 (20 A) - Tonsignal. Funktioniert meist nur bei eingeschalteter Zündung. Um immer zu funktionieren, können Sie das Steuergerät neu flashen. Wenn es nicht funktioniert, überprüfen Sie das Signal selbst. Es befindet sich auf der Fahrerseite unter dem linken Scheinwerfer. Um dorthin zu gelangen, ist es am bequemsten, das linke Vorderrad zu demontieren und die Kotflügelverkleidung abzuschrauben. Legen Sie Strom an, wenn es funktioniert, liegt das Problem in der Verkabelung oder im Lenkschalter.

47 (20 A) - Frontwischer. Wenn die Scheibenwischer nicht mehr funktionieren, überprüfen Sie den Lenkstockschalter und den Getriebemotor. Im Winter könnte Wasser eindringen und gefrieren. Untersuchen Sie auch den gesamten Mechanismus auf Verstopfungen und Eis. Überprüfen Sie, ob die Waschmaschine funktioniert. Wenn die Waschmaschine auch nicht funktioniert, versuchen Sie zuerst, die Waschmaschine und dann die Scheibenwischer zu beheben. Es könnte auch ein Kabel-/Steckerproblem sein.

48 (25 A) - Zentralverriegelung - Türschlösser, Kofferraum, Tankklappe. Wenn die Türschlösser nicht schließen, überprüfen Sie die Türendschalter, einer von ihnen ist möglicherweise ausgefallen oder der Kontakt in den Kabeln zwischen der Karosserie und einer der Türen ist verschwunden. Überprüfen Sie auch die Türverriegelungsmechanismen und deren Antriebe, Verkabelung.

49 (5 A) - Rückfahrscheinwerfer. Rechts ist nur eine Lampe. Wenn es nicht funktioniert, überprüfen Sie seine Funktionsfähigkeit und Kontakte im Stecker. Überprüfen Sie auch den Schalter am Getriebe (beim Automatikgetriebe befindet sich der Schalter im Wählhebel).

50 (25 A) - elektrische Fensterheber in der Fahrertür. Wenn das Fahrerfenster jedes zweite Mal zeitweise herunter- und wieder hochgeht, ist es höchstwahrscheinlich, dass der Motor überhitzt. Ein häufiges Problem, das Händlern bekannt ist.

51 (25 A) - Fensterheber in der Beifahrertür. Wenn die elektrischen Fensterheber nicht richtig funktionieren, versuchen Sie, sie zu programmieren. Öffnen und schließen Sie dazu jedes Glas vollständig und halten Sie den Knopf 1-3 Sekunden lang in der äußersten Position.

52 (30 A) - elektrische Fensterheber in den hinteren Türen. Siehe vor. 50 und 51.

53 (30 A) - Heizelemente der Heckscheibe. Die beheizbare Heckscheibe im Polo wird automatisch deaktiviert. Wenn es nicht funktioniert, überprüfen Sie die Klemmen an den Heizelementen, die Funktionsfähigkeit des Knopfes und seiner Kontakte sowie die Verkabelung an der Karosserie. Die Taste erreichen Sie, indem Sie den Rahmen des Radios entfernen.

54 (15 A) - Nebelscheinwerfer.

55 (15 A) - Zündspulen.

56 (30 A) - elektrisch beheizte Windschutzscheibe.

57 (5 A) - Lampen vorne links und hinten links, Standlicht auf der linken Seite.
58 (5 A) - Markierungsleuchten vorne rechts und hinten rechts, Standlicht auf der rechten Seite.

Wenn die Abmessungen nicht funktionieren, prüfen Sie zusätzlich Sicherung 19 und Relais R7, Lampen, Lichtschalter links vom Lenkrad und Verkabelung. Das Standlicht wird bei ausgeschalteter Zündung eingeschaltet, indem der Lenkstockschalter in eine der Positionen geschaltet wird - entweder leuchten nur die linken Dimensionen oder nur die rechten. Funktion zur Anzeige des nächtlichen Parkens.

59 (10 A) - Abblendlicht im linken Scheinwerfer. Ähnlich früher. 39.

60 - Reserve.

Kfz-Sicherungen:

Stromsicherungs-Montageblock:

Der Stromsicherungs-Montageblock befindet sich im Motorraum unter der Motorhaube über der Batterie. Um daran zu gelangen, entfernen Sie die Plastikabdeckung.

Sicherungen #1-6:

1 (25 A) - Antiblockiersystem ABS

2 (30 A) - Kühlerlüfter (Kühlsystem). Wenn es nicht funktioniert, überprüfen Sie auch die benachbarten Sicherungen 3, SA6 und Sicherung 25 im Fahrgastraum, stellen Sie sicher, dass der Kühlmittelstand normal ist, dass der Lüftermotor, Temperatursensor und Thermostat, Lüftersensor sowie Verkabelung und Elektronik Steuergerät sind in gutem Zustand.

3 (5 A) - Kühlerlüftersteuerung.

4 (10 A) - ABS-Antiblockiersystem. Siehe vor. 9 im Salonblock.

5 (5 A) - elektrische Ausrüstung, Bordnetz.

6 - reservieren.

Sicherungen Nr. SA1-SA7:

SA1 (150 A) - Generator. Wenn die Lichtmaschine nicht läuft und die Batterie nicht lädt, überprüfen Sie diese Sicherung, die Batterieklemmen, den Riemen der Lichtmaschine und seine Spannung. Justieren, wenn locker. Wenn der Riemen abgenutzt oder gerissen ist, ersetzen Sie ihn durch einen neuen. Überprüfen Sie auch die für den Generator geeigneten Kabel und deren Kontakte, ziehen Sie die Muttern gegebenenfalls fest.

Der Fall kann im Generator selbst, seinen Bürsten und Wicklungen liegen. Sie können das aktuelle reparieren oder durch ein neues ersetzen. Wenn Sie keine Erfahrung haben, wenden Sie sich an einen Elektriker oder einen autorisierten Händler.

SA2 - Reserve.

SA3 (110 A) - Anlasser, Außenbeleuchtung, Lenkstockschalter, Kraftstoffpumpe, Abblendlicht, vordere Begrenzungsleuchten.

SA4 (50 A) - elektrische Servolenkung.

SA5 (25 A) - ABS-Antiblockiersystem. Siehe vor. 9 im Salonblock.

SA6 (30 A) - Kühlerlüftersteuerung.

SA7 - Reserve.

Auto Relais:

Alle Fahrzeugrelais werden in einem separaten Montageblock angezeigt, der sich im Armaturenbrett auf der linken Fahrerseite befindet.

R1 ist ein Reserveplatz.

R2 - Relais für Scheibenheizung. Siehe Sicherung 56.

R3 - Starterblockierrelais.

R4 - Benzinversorgungsrelais an der Druckleitung.

R5 - Stromversorgungsrelais.

R6 - Platz reservieren.

R7 - Abmessungen des Lampenrelais vorne. Siehe Sicherungen 57 und 58.

R8 - Kraftstoffpumpenrelais.

R9 - Klimaanlagenrelais.

R10 - Kontaktrelais "X".

R11–R15 sind reserviert.