Am Donnerstag befasste sich das Regierungspräsidium mit den technischen Vorschriften für die Sicherheit von Radfahrzeugen. Berühren Sie seine Norm- und Rechtslenker-Autos. Aber die Behörden versichern, dass alle Einschränkungen des Rechtslenkers nicht schwerwiegend und nicht einmalig sein werden.

Am Donnerstag befasste sich das Regierungspräsidium mit den technischen Vorschriften für die Sicherheit von Radfahrzeugen. Berühren Sie seine Norm- und Rechtslenker-Autos. Aber die Behörden versichern, dass alle Einschränkungen des Rechtslenkers nicht schwerwiegend und nicht einmalig sein werden.

Zumindest bei einem Briefing nach dem Ende des Präsidiums versicherte Finanzminister Alexej Kudrin vor Journalisten, dass es in Russland keine ernsthaften Einschränkungen für die Nutzung von Rechtslenkern geben werde.

Ihm zufolge enthält das technische Reglement eine Reihe von Normen, die schrittweise eingeführt werden. „Es wird keine ernsthaften Beschränkungen für die Nutzung von Rechtslenker-Autos geben, wie etwa einmalige“, kommentierte Kudrin die Frage nach möglichen Einschränkungen für Besitzer von Rechtslenker-Autos. „Alles wird schrittweise erfolgen, wobei die Merkmale berücksichtigt werden, die ein Auto mit Rechtslenkung hat.“

Es ist bekannt, dass der der Regierung im Mai vorgelegte Entwurf einer technischen Vorschrift „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“ Beschränkungen für die Einfuhr von Autos mit Rechtslenkung nach Russland und ein Verbot der Anbringung von schützenden Eisenbeschlägen an Stoßstangen vorsah , obligatorische Russifizierung der Schnittstelle des elektronischen Systems von Fahrzeugen und andere obligatorische Anforderungen.

Diese vom Ministerium für Industrie und Handel entwickelte technische Vorschrift wurde jedoch in der Diskussionsphase auf einer Sitzung der Regierungskommission für technische Vorschriften angepasst, wodurch der Punkt zur Auferlegung von Einschränkungen für den Betrieb von Rechtslenkern auferlegt wurde Autos waren davon ausgenommen.

„Wir verstehen, dass es in Ländern mit Rechtslenkung, wie Japan, Australien oder Großbritannien, keine administrativen Beschränkungen für die Einfuhr und den Betrieb von Autos mit Linkslenkung gibt, wir werden uns an ähnliche Anforderungen halten“, so der Vizepräsident verantwortlich für dieses Thema, sagte zuvor Ministerpräsident Sergej Schuwalow.

Es ist jedoch bekannt, dass eine Ausnahme von der Regelung des Verbots von Rechtslenkern unter anderem nach Rücksprache mit den Regionen des Fernen Ostens gemacht wurde, wo bekanntlich die überwiegende Mehrheit der Fahrzeughalter ( ca. 80 % des Pkw-Fuhrparks) fahren solche Autos, und wo die Bevölkerung ohne Togo ist, ärgert sie sich über die von der Regierung verhängten Zollbeschränkungen im Automobilbereich.

Zwar schlägt derselbe Shuvalov vor, die Kosten von OSAGO für Autos mit Rechtslenkung mit Hilfe eines speziellen Multiplikationsfaktors zu erhöhen, da solche Autos wahrscheinlichere Ursachen für Verkehrsunfälle sind.

Damit ist bereits jetzt klar, dass die Regierung die Regeln für den Betrieb von Rechtslenkern in Russland nicht drastisch ändern will und es auch kein einmaliges Betriebsverbot geben wird.

Was andere Neuerungen betrifft, so wird beispielsweise das Verbot von "Kenguryatniks" im Text belassen und tritt gleichzeitig mit den technischen Vorschriften in Kraft. Seit 2011 wird nur noch die russifizierte Schnittstelle des Bordcomputers zur Norm, und Importeure von öffentlichen Verkehrsmitteln müssen das GLONASS-System in ihren Autos installieren.

„Ich halte es für unmöglich, den Betrieb bereits gekaufter Rechtslenker-Autos per Anordnung zu untersagen. Das kommt der Einführung von Restriktionen für andere Eigentumsarten gleich: etwa dem Verbot von Schwarz-Weiß-Fernsehern oder der Anordnung des Abrisses aller zweistöckigen Datschen, da sie ab morgen alle einstöckig sein sollen , - der CEO des Informationsportals Autohändler kommentiert die Website ru Oleg Datskiv. - Aber wenn wir in einem Land mit Linkslenkung leben, dann müssen wir aus Sicht der Entwicklung unserer Autoindustrie - ich meine natürlich nicht nur AvtoVAZ, sondern aller Montagewerke - und der Wirtschaft insgesamt Autos mit Rechtslenkung einschränken. In China zum Beispiel gibt es viel strengere Beschränkungen, die auf die Entwicklung der Autoindustrie abzielen.“

Der Hauptgrund für den Import von Autos mit Rechtslenkung ist, dass Japan in der Nähe ist und wir solche Autos oft „zu lächerlichen Preisen“ verkaufen. Daher gebe es keinen Ersatz für solche rechtsgelenkten Minivans und Busse, räumt der Experte ein.

Gleichzeitig schlug er vor, dass die Regierung mit dem Verbot von Autos mit Rechtslenkung nicht zu langsam sein und höchstwahrscheinlich nächstes Jahr ihren Import und innerhalb von drei bis fünf Jahren ihren Betrieb verbieten würde.

Gleichzeitig stellte der Experte fest, dass ziemlich wohlhabende Leute solche Gebrauchtwagen für 30-50.000 Dollar kaufen (während der Preis für ähnliche Neuwagen 60-100.000 Dollar beträgt).

„In Japan fahren sehr wohlhabende Leute Autos mit Linkslenkung. Und es gibt nur wenige solcher Autos: Das Fahren einer schwarzen Mercedes S-Klasse ist der Haufen sehr cooler Leute. Und Ersatzteile für solche Maschinen sind sehr teuer. Es sollte auch bei uns sein: Wenn Sie ein solches Auto mit Rechtslenkung kaufen möchten, kaufen Sie es bitte, aber zahlen Sie exorbitante Preise “, schloss Oleg Datskiv.

Aber ist es? Eigentlich weiß es niemand. Ein solcher Parameter wie die Position des Lenkrads im Auto wird in den Statistiken der Verkehrspolizei nicht angegeben. Und wie objektiv wäre das? Schließlich bleibt die Tendenz in der Zahl der Rechtslenker-Autos in Fernost bestehen. Dementsprechend wird es mehr Unfälle mit solchen Autos geben als beispielsweise im Südural.

Frühere Veröffentlichungen

Schlaganfall: Das Leben geht weiter

Januar 2006

Der Deutsche Technische Überwachungsdienst (TÜV) veröffentlichte 2005 die ersten Daten zur Zuverlässigkeit von Maschinen. Das wichtigste Ergebnis des vergangenen Jahres ist nicht, dass japanische Autos erneut als die zuverlässigsten anerkannt werden.

Experten weisen darauf hin, dass in Deutschland jedes Jahr mehr schadhafte Fahrzeuge auf den Straßen unterwegs sind, die die Inspektion nicht bestehen.

2005 stieg ihre Zahl um 0,2 % und betrug 18,9 % der Gesamtzahl der zugelassenen Autos, berichtet die Deutsche Welle.

Das Gesetz verbietet die Bewegung von rechtshändigen Autos in Russland

Straßen. Aber alle vernünftigen Automobilmenschen fahren entweder auf der rechten oder auf der linken Seite der Fahrbahn. Es hängt alles davon ab, in welchem ​​Land diese vernünftige Menschheit lebt.

Sicherlich haben sich alle gefragt, warum es weltweit keinen Konsens darüber gibt, auf welcher Straßenseite man fahren soll und auf welcher Seite dementsprechend das Lenkrad sitzen sollte. Mittlerweile fahren 66 % der Weltbevölkerung rechts und 34 % links.

Der Import von gebrauchten ausländischen Autos ohne ERA-GLONASS-Modul nach Russland kann ab dem 1. Januar ausgesetzt werden

Ab dem 1. Januar 2018 kann die Einfuhr von gebrauchten ausländischen Autos nach Russland ausgesetzt werden. Grund ist das Inkrafttreten von Aktualisierungen in den technischen Vorschriften „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“ der Zollunion.

Das Wesentliche der Neuerungen besteht in der obligatorischen Anwesenheit eines „Panikknopfes“ und eines Sicherheitsmoduls des ERA-GLONASS-Systems an Bord des Autos, berichtet das Automobilportal Drom.ru. Im Falle eines Unfalls sendet ein Beifahrer oder Fahrer eines Autos per Knopfdruck einen Notruf ab, was laut Gesetzgeber deren Reaktionszeit um 30 % verkürzt.

Hallo!

Wird Rechtslenker in Russland verboten?

Ich bin einer der vielen Besitzer japanischer Autos mit Rechtslenkung. Bei mir . In der Republik Kasachstan hat die Regierung den Import verboten und plant, den Betrieb von Autos mit Rechtslenkung für 1 Jahr zu verbieten. Die Motivation ist die erhöhte Unfallrate mit ihrer Teilnahme, der Schutz des heimischen Marktes vor alten Autos, die Japan loswird.

(Ich habe noch nie einen alten Rechtslenker-Japaner gesehen, aber jeder zweite Deutsche oder Litauer ist nicht älter als 1991.

Verbot der Verwendung von Autos mit Rechtslenkung, die auf der Website einer öffentlichen Initiative vorgeschlagen werden

Auf der Website der Russischen Bürgerinitiative hat eine Unterschriftensammlung für die Abschaffung des Rechtslenkers begonnen.

Der Petent weist darauf hin, dass diese Autos unsicher sind und ihr Verbot die Zahl der Unfälle verringern wird. Wenn die Initiative im Laufe des Jahres hunderttausend Unterschriften sammelt, wird sie von den Behörden berücksichtigt. - Eine große Anzahl von Unfällen ereignet sich unter Beteiligung von Autos mit Rechtslenkung.

Dies ist eine Folge der unzureichenden Sichtbarkeit der Straßensituation durch den Fahrer, - schrieb der Autor lakonisch.

Gleichzeitig werden weder Zahlen noch Statistiken noch andere Analysen angegeben.

Das Innenministerium hat ein vollständiges Importverbot für Autos mit Rechtslenkung erlassen

Das Innenministerium hat einen Gesetzentwurf „Über Änderungen des Gesetzes der Kirgisischen Republik „Über den Straßenverkehr in der Kirgisischen Republik“ zur Prüfung durch die Regierung vorgelegt.

Gemäß den Änderungen schlägt das Innenministerium ein vollständiges Verbot der Einfuhr von Autos mit Rechtslenkung vor und nicht eine Erhöhung der Zölle, wie zuvor vorgeschlagen.

Nach Angaben der Agentur nimmt der Import von Fahrzeugen mit Rechtslenkung in das Land jedes Jahr zu. Allein in den Jahren 2009-2012 betrug das Wachstum durchschnittlich 30 % der Gesamtzahl der in die Republik importierten Fahrzeuge.

Werden Rechtslenker von der Zulassung ausgeschlossen?

Das für viele Autofahrer schmerzliche Thema des richtigen Lenkrads hat eine neue Entwicklungsrunde erhalten. Jetzt könnten Rechtslenker-Autos in Russland offiziell verboten werden.

Die Bestimmung über ein solches Verbot ist im Entwurf einer technischen Vorschrift enthalten, die in den Ländern der Zollunion in Kraft treten wird.

Ein solches Gesetz ist bereits in Kasachstan und Weißrussland in Kraft, wo es unmöglich ist, aus Südostasien importierte Autos zu registrieren.

Fahrzeuge mit Rechts- und Linkslenkung

Während der Existenz der menschlichen Zivilisation wurde festgestellt, dass eine Vereinbarung, auf welcher Straßenseite zu fahren ist, die Anzahl der Zwischenfälle und Kollisionen erheblich reduziert. Heute fährt die Mehrheit der Weltbevölkerung auf der rechten Seite, das sind etwa fünfundsechzig Prozent, während der Rest den Linksverkehr bevorzugt.

Die Wahl der Seite der Bewegung erfolgt auf Landesebene.

Einige Länder haben ihre Verkehrsregeln von Linksverkehr auf Rechtsverkehr umgestellt.

Rechtslenker – unnötiger Müll?

Ab sofort ist die Einfuhr und Zulassung von Autos mit Rechtslenkung in Kirgistan verboten.

Fahrzeuge mit „falschen“ Lenkpositionen sind illegal geworden. Im Kampf um die Sicherheit auf den Straßen sahen die Beamten und mit ihnen die Abgeordneten keinen Rechtskonflikt. Infolgedessen können Besitzer von Fahrzeugen mit Rechtslenkung, die bereits vor dem Verbot in das Land eingeführt wurden, diese nicht mehr ausstellen.

In Kirgisistan gibt es 182.897 Autos mit Rechtslenkung.

Verbot des Rechtslenkers im Jahr 2012

In den Medien erschienen zahlreiche Berichte darüber, dass 2012 ein Rechtslenkerverbot eingeführt wird, das das Territorium ganz Russlands betreffen wird. Besonders begeistert von dieser Nachricht sind die Bewohner des Fernen Ostens, einer Region, in der mehr als die Hälfte des Automarktes aus in Japan hergestellten Autos besteht.

Verschiedene Quellen geben unterschiedliche Daten für die Einführung dieses Verbots an: Sommeranfang, Herbstanfang, nächstes Jahr.

Rechtslenkerverbot 2019

Früher wurde allgemein berichtet, dass das Verbot nach den Präsidentschaftswahlen eingeführt werden würde, aber wie wir sehen, ist dies nicht geschehen. Versuchen wir, die Entstehungsgeschichte dieser Anhörung herauszufinden.

Die technische Vorschrift der Zollunion „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“ hat sie hervorgebracht. Dieses Dokument soll die Sicherheit auf den Straßen von Russland, Weißrussland und Kasachstan - den Mitgliedsstaaten der Zollunion - verbessern. Das Dokument wurde am 9. Dezember 2011 genehmigt. Sein Umfang beträgt 465 Seiten, aber in diesem Artikel interessieren uns diejenigen seiner Punkte, von denen das Schicksal von Fahrzeugen mit Rechtslenkung abhängt.

Die Verordnung besagt also, dass das Verbot nur für Fahrzeuge mit Rechtslenkung gilt, die zu den Klassen M2 und M3 gehören. Coglacno deyctvyyuschemy texnicheckomy peglamenty to kategopii M1 (nA DO NOT kotopyyu pacppoctpanyaetcya zappet) otnocyatcya TE mashiny, kotopye pepevozyat paccazhipov und kotopyx chiclo mect (kpome voditelckogo) ne ppevyshaet vocmi. Das bedeutet, dass gewöhnliche Autos mit Rechtslenkung in Russland nicht verboten werden und Busse mit Rechtslenkung verboten werden. Einwohner von Weißrussland und Kasachstan, die Autos mit Rechtslenkung bevorzugen, erwartet eine unangenehme Überraschung: Alle Fahrzeuge mit einer ähnlichen Motorhaube werden dort verboten.

Die Neuregelung tritt erst ab dem 1. Januar 2015 in Kraft. In diesem Jahr wird es keine Rechtslenker-Verbote geben. Es bleibt also Zeit, sich vorzubereiten.

Bemerkungen:

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Schlag gegen Rechtslenker: Sozialaktivisten versuchen, den Import von Autos mit Rechtslenkung nach Russland zu verbieten

Für Besitzer von Autos mit Rechtslenkung der Geruch von gebratenem wieder - Sozialaktivisten haben die Frage eines Verbots des Kaufs und Betriebs solcher Autos in ganz Russland angesprochen. Das entsprechende Voting startete kürzlich auf der Website der Russian Public Initiative. Zwar hat sie bisher mehr Anhänger des "Rechtslenkers" gewonnen als ihre Gegner.

Rechtslenkerkampf: Hintergrund

Die Geschichte des Kampfes gegen Rechtshänder reicht einige Jahrzehnte zurück. Bereits 1993 unterzeichnete Viktor Tschernomyrdin ein Dekret, das den Import und Betrieb solcher Maschinen verbot. Dies führte zu schweren Unruhen und Massenunzufriedenheit - vor allem in Fernost, wo die Flotte mit gebrauchten Rechtslenkern "Japaner" gesättigt war. Infolgedessen hob Boris Jelzin die Entscheidung von Tschernomyrdin auf. Aber der Kampf ist bis heute nicht vorbei.

In den 2000er Jahren gab es mehrere Versuche, den Rechtslenker durch Änderungen im technischen Reglement zu verbieten. Die Geschichte wiederholte sich alle ein bis zwei Jahre, wurde von Ausschreitungen fernöstlicher Autobesitzer begleitet und dadurch erneut auf unbestimmte Zeit verschoben. Andererseits wurden neue Zölle auf den Import gebrauchter ausländischer Autos eingeführt, und der Strom von Rechtslenkern nach Russland ging deutlich zurück.

Es scheint, dass sich das Problem von selbst gelöst hat - es wurde unrentabel, "Japaner" zu kaufen, und die Erneuerung der Autoflotte des Landes wird die Straßen des Rechtslenkers allmählich und natürlich entlasten. Aber die Versuche, den Import und den Betrieb solcher Autos zu verbieten, haben nicht aufgehört. Einer der neusten stammt aus dem Jahr 2013. Dann wurde der Staatsduma ein Gesetzentwurf vorgelegt, der die Verwendung von Autos, die älter als acht Jahre sind, in einer Coupé-Karosserie und mit Rechtslenkung als Transportmittel für den individuellen Personentransport verbietet. Und wieder hat sich nichts geändert.

Seit Anfang 2017 wurde dieses Thema erneut von der Öffentlichkeit angesprochen. Heute schlagen sie vor, den Kauf und Betrieb von Autos mit Rechtslenkung auf den Straßen Russlands zu verbieten. In Fällen, in denen eine Person bereits einen „Rechtslenker“ besitzt, muss er diesen umrüsten. Eine Ausnahme wird nur für Gäste gemacht, die für kurze Zeit in unser Land kommen.

Warum gefielen rechtshändige Autos der Öffentlichkeit nicht?

- Eine große Anzahl von Unfällen ereignet sich unter Beteiligung von Autos mit Rechtslenkung. Dies ist eine Folge der unzureichenden Sichtbarkeit der Straßensituation durch den Fahrer - so die offizielle Version der Autoren der Bundesinitiative. - Das praktische Ergebnis des Verbots wird eine Verringerung der Zahl der Unfälle auf den Straßen Russlands sein.

Ein weiterer Grund: Abgeordnete, die 2013 ein Rechtsfahrverbot forderten, argumentierten, dass solche Autos eine andere Verteilung des Scheinwerferkegels hätten, was dazu führe, dass Autofahrer auf der Gegenfahrbahn geblendet werden.

Aber ist es? Eigentlich weiß es niemand. Ein solcher Parameter wie die Position des Lenkrads im Auto wird in den Statistiken der Verkehrspolizei nicht angegeben.

Ist ein Rechtslenker-Verbot in Russland für 2017 in Vorbereitung?

Und wie objektiv wäre das? Schließlich bleibt die Tendenz in der Zahl der Rechtslenker-Autos in Fernost bestehen. Dementsprechend wird es mehr Unfälle mit solchen Autos geben als beispielsweise im Südural.

Gibt es in Russland viele Autos mit Rechtslenkung?

Avtostat hat vor einem Jahr berechnet, dass jedes sechste ausländische Auto in unserem Land ein Rechtslenker ist. Insgesamt waren es etwa 3,5 Millionen. Die Figur sieht solide aus. Aber wenn wir die restlichen 85% ausländischer Autos und sogar Vertreter der russischen Automobilindustrie berücksichtigen, wird deutlich, dass wir nicht so viele Autos mit Rechtslenkung haben. Insgesamt gibt es in Russland etwa 56 Millionen Autos. So stellt sich heraus, dass Rechtslenker von ihnen - nur 5%.

Darüber hinaus bestätigte die Analyseagentur die ungleichmäßige Verteilung solcher Maschinen auf dem Territorium unseres riesigen Mutterlandes: 3 Millionen befinden sich in Sibirien und im Fernen Osten, während ihr Anteil im Ural 9% beträgt, im Süden 6,5% Wolga-Region - 3% und in den zentralen und nordwestlichen Föderationskreisen weniger als 2%.

Mit der Einführung von Einfuhrzöllen und der Abwertung des Rubels schwand das Interesse an Autos mit Rechtslenkung. Heute nimmt ihr Anteil an der russischen Autoflotte allmählich ab.

Wir möchten Sie auch daran erinnern, dass ab dem 1. Januar alle nach Russland importierten Autos mit dem Era-Glonass-Notrufsystem ausgestattet sein müssen. Eine solche Anforderung würde den Import von gebrauchten RHD-Autos aus Japan effektiv zunichte machen.

Wird ein Import- und Betriebsverbot für Autos mit Rechtslenkung Unterstützung finden?

Bis heute haben 619 Menschen für ein Verbot von Autos mit Rechtslenkung gestimmt. Dagegen - 2739. Die Zahl ändert sich ständig, aber die Tendenz ist stark und spürbar. Die Abstimmung endet in genau einem Jahr. Aber ich denke, die Ergebnisse werden sich bis dahin nicht ernsthaft ändern. Erstens, weil der "Rechtslenker" und so nach und nach die russischen Straßen verlassen - natürlich und schmerzlos. Zweitens, weil die Ankunft neuer "alter Rechtslenker" durch erhebliche Zölle, einen ohnehin schon unattraktiven Preis, nachlassende Nachfrage und Verpflichtung gegenüber Era-Glonass behindert wird. Was denkst du?

Marina Fomina speziell für Auto.63.ru

Foto aus der Rubrik "Autounfälle"

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Für die Abschaffung des rechten Lenkrads gibt es eine Unterschriftensammlung. Der Petent weist darauf hin, dass Autos mit Rechtslenkung unsicher sind und ihr Verbot die Zahl der Unfälle verringern wird. Wenn die Initiative innerhalb eines Jahres 100.000 Unterschriften sammelt, wird sie von den Behörden berücksichtigt. Die Abstimmung endet am 17. Januar 2018.

Verbieten Sie den Betrieb von Autos mit Rechtslenkung auf den Straßen der Russischen Föderation.

Verbieten Sie den Kauf von Fahrzeugen mit Rechtslenkung. Für den Fall, dass ein Autofahrer dieses Auto gekauft hat - verpflichten Sie sich, es auf einen Linkslenker umzubauen.

Eine Ausnahme bilden Bürger, die aus Ländern, in denen gemäß den Verkehrsregeln Rechtsverkehr zugelassen ist, für einen bestimmten Zeitraum in die Russische Föderation eingereist sind.

Wird Rechtslenker verboten?

Russische Beamte starteten einen groß angelegten Krieg gegen Autos mit Rechtslenkung. Dieser Prozess läuft seit 2008. Damals wollten die Abgeordneten der Staatsduma die Verwendung von Autos mit Rechtslenkung verbieten. Nur die Öffentlichkeit habe darauf heftig reagiert, die Abgeordneten mussten ihre Pläne aufgeben, schreibt realguy.ru

Nach dem ersten Scheitern begannen die Beamten, die rechten Autobesitzer zu besiegen. Sie verbieten den Import von Autos mit Rechtslenkung. Natürlich kann die Einfuhr durchgeführt werden, nur können sie nicht registriert werden.

Dies führte dazu, dass alte japanische Autos nicht mehr nach Russland importiert wurden. Die Russen waren von diesem Umstand nicht besonders berührt. Lediglich Wiederverkäufer und Händler im Kfz-Zweitmarkt begannen sich zu ärgern.

Was passiert mit den derzeitigen Besitzern von Autos mit Rechtslenkung?

Was sagen die Leute dazu? Die Leute, die japanische Autos fahren, sind mit ihrem Auto ziemlich zufrieden. Schließlich liefern die Japaner hochwertige, preiswerte und zuverlässige Geräte. Ihre Modelle sind russischen Autos weit überlegen.

Autofahrer fahren seit 30 Jahren erfolgreich japanische Autos und beschweren sich nicht über die Fahrqualität.

Und die Japaner selbst führen keinen Krieg gegen russische Linkslenker. In Japan gibt es sowohl Rechtslenker als auch Linkslenker. Es erfordert nur eine vorsichtige und umsichtige Fahrweise. Die Menschen hoffen immer noch, dass es zu keiner Absage kommt.

Natürlich sollten Autobesitzer über dieses Problem empört sein, denn wenn sie ein japanisches Auto haben, können sie es nicht benutzen und keinen Nutzen daraus ziehen. Es bleibt nur, das Auto für Altmetall zu übergeben oder in ein Museum zu stellen. Für diese Autos wurden auch nur Mittel ausgegeben, und keine kleinen. Es stellt sich heraus, dass sie insgesamt in den Wind geworfen werden müssen. Warum werden Autobesitzer bestraft?

Warum brauchen die Behörden diesen selbstlosen und kompromisslosen Kampf?

Dies ist für eine sichere Fahrt erforderlich, insbesondere beim Überholen. Auch die Behörden wollen Weißrussen und Kasachen gleichgestellt sein. Sie haben diese Maschinen bereits aufgegeben. Nur in der Russischen Föderation gibt es Autos mit Rechtslenkung in sehr großer Zahl. Im östlichen Teil Russlands gibt es sogar viele Fahrschulen, in denen das Fahren eines japanischen Autos mit einem Privatlehrer unterrichtet wird.

Die Automobilindustrie hat heute viel Konkurrenz, daher wollen die Behörden einen würdigen Konkurrenten - Japan - entfernen und damit seinen Platz auf dem Automarkt einnehmen.

Das Research Automobile and Automotive Institute hat eine aktualisierte technische Vorschrift entwickelt, die an die russische Gesetzgebung und den gemeinsamen Wirtschaftsraum von Russland, Kasachstan und Weißrussland angepasst ist. Es basierte auf der Sicherheit eines Radfahrzeugs. So entstand eine solide Mappe mit Dokumenten.

Heute ist es zu früh, um über dieses Regulierungsdokument zu sprechen, da es noch nicht auf den Markt gebracht wurde und die Besitzer japanischer Autos sicher durch die Stadt fahren können. Es ist nur möglich, einige Einschränkungen einzuführen.

Weißrussen und Kasachen haben bereits aufgehört, Autos mit Rechtslenkung zu verwenden. Auf Autos der Kategorie M2, M3 müssen die Russen verzichten.

Dies wird ausführlich im Artikel über die Fahrzeugklassen des technischen Reglements beschrieben.

Es stellt sich heraus, dass es keine Ausbreitung des Verbots von Rechtslenkern auf Autos geben wird. Nur ist es unmöglich, Personenbusse mit einer Kapazität von mehr als acht Fahrgästen zu betreiben. Die übliche Einstufung weist ein solches Fahrzeug der Kategorie „D“ zu.

Natürlich ist es schon schwierig, ein Auto mit Rechtslenkung auf kasachischen und weißrussischen Straßen zu benutzen, aber das bedeutet nicht, dass sie überhaupt nicht mehr da sind. Sie treten leise zur Seite, öffnen den Weg für heimische Modelle und machen damit das Fahren auf den Straßen sicherer.

Die Regierung hat richtig gehandelt, indem sie Busse mit Rechtslenkung ablehnte, denn gerade wegen der Rechtslenkung gab es in letzter Zeit viele registrierte Verkehrsunfälle. Die Aufgabe der Behörden ist es, für die Sicherheit der Menschen zu sorgen. Außerdem ist dieses Fahrzeug groß und kann viel Schaden anrichten, wenn Sie die Straßenverkehrsregeln nicht befolgen. Besitzer japanischer Autos können sich eine Weile nicht aufregen und ihre Autos betreiben, solange es noch möglich ist.

« RHD-Fahrzeuge - Verbot 2015-2016 “- Nachdem wir diesen Satz in die Suchmaschine eingegeben haben, werden wir viele Schlagzeilen sehen, die auf den bevorstehenden Zusammenbruch von „Rechtshänderautos“ in Russland hindeuten. Aber ist das alles so gruselig? Und was ist eigentlich verboten?

Fahrverbot für Rechtslenker

Es wird seit langem über die Abschaffung ausländischer Autos mit Rechtslenkung in unserem Land gesprochen, und bis vor kurzem erwiesen sich die Befürchtungen russischer Autofahrer als unbegründet. Ein Dokument hat die Besitzer solcher Autos jedoch immer noch ernsthaft verwirrt - wir sprechen von den technischen Vorschriften der Zollunion der EAWU TR CU 018/2011, deren Bestimmungen 2015 auf dem Territorium Russlands, Kasachstans und Weißrusslands in Kraft traten .

Die Verabschiedung dieses Dokuments versetzte die Medien und das Internet in Panik: „Rechtslenker-Autos werden verboten!“, „Die Regierung initiierte rechtes Ruderverbot!“, „Die Besitzer von Autos mit Rechtslenkung werden diese nicht verkaufen können“ usw. Einige fügten jedoch hinzu, dass das Verbot nicht alle drei Länder oder nicht alle Autos betreffen werde. Versuchen wir herauszufinden, wie die Dinge in Wirklichkeit sind.

Rechtslenkerverbot 2015-2016

Kommen wir zum Text der Verordnung – Abschnitt IV, der „Sicherheitsanforderungen“ genannt wird. Absatz 19 dieses Abschnitts verbietet zwar die Freigabe für den Verkehr von Fahrzeugen mit Rechtslenkung, aber nicht von allen, sondern nur von solchen, die zu den Klassen M2 und M3 gehören.

Welche Fahrzeuge zu diesen Kategorien gehören, erklärt uns Absatz 2.2 der Anlage 1 zu TR ZU 018/2011:

Sie kennen Ihre Rechte nicht?

• Die Kategorie M2 umfasst die Personenbeförderung mit einem zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 5 Tonnen, die neben dem Fahrersitz mehr als 8 Sitzplätze hat.
• Die Kategorie M3 umfasst genau den gleichen Transport, aber schwerer - mit einem Gewicht von mehr als 5 Tonnen.

Dies gilt jedoch nur für Russen - in Kasachstan und Weißrussland sind rechtsgelenkte Autos dieser und anderer Kategorien verboten.

Somit kann festgehalten werden, dass seit 2015-2016 in Russland nur noch Rechtslenker-Personenbusse gestrichen wurden (obwohl TR TS 018/2011 neben M2 und M3 auch Oberleitungsbusse umfasst). Allerdings versteht nicht jeder, was sich hinter dem Begriff „Freigabe eines Fahrzeugs“ verbirgt. Ist dies das Datum seiner Zollabfertigung, der Ausstellung des Titels oder etwas anderes? Und was wird noch storniert - alles zusammen (gebotene Autos kaufen und fahren) oder nur importieren, aber Sie können auf vorhandenen fahren?

Lesen wir die Definition dieses Konzepts in TR TS 018/2011 selbst. Mit der Freigabe zum Verkehr bezeichnet er die Erlaubnis zur uneingeschränkten Nutzung und Verfügung eines Fahrzeugs im Gebiet der Zollunion. Es stellt sich heraus, dass Sie nach dieser Auslegung nach Inkrafttreten der Verordnung Autos weder importieren noch benutzen noch irgendwelche Handlungen mit ihnen durchführen können.

Andererseits gibt es einen Beschluss des State Standard Nr. 19 vom 1. April 1998, der die Freigabe eines Autos in den Verkehr mit dem Datum der Registrierung des Titels dafür verknüpft. Dann ergibt sich ein etwas anderes Bild: Es ist unmöglich, einen Pass für illegale Fahrzeuge auszustellen, aber die Verwendung vorhandener fällt nicht unter diese Interpretation.

Somit sieht die Gesetzgebung Russlands heute keine eindeutigen Auslegungen des Begriffs „Freigabe eines Fahrzeugs in den Verkehr“ vor, so die Frage Verbot des Rechtslenkers in 2015-2016 Jahre ist noch offen. Es wäre schön, wenn es diesbezüglich entsprechende Erklärungen unserer Rechtsvertreter gäbe.

Wird Rechtslenker in Russland verboten?

Vorschriften sind Vorschriften, aber die Befürchtungen der Autofahrer, dass in unserem Land im Laufe der Zeit nicht nur bestimmte Kategorien von Autos mit Rechtslenkung, sondern auch alle anderen verboten werden, bleiben bestehen. Besonders die Bewohner Fernosts sind begeistert, und das ist nachvollziehbar: Der Anteil gebrauchter Rechtslenker beträgt hier mehr als die Hälfte, viele Familien besitzen mehrere japanische Autos, und es gibt sogar spezielle Fahrschulen, die sich darauf spezialisiert haben, das Fahren auf Japanisch zu unterrichten Autos.

Übrigens gab es auch Kommentare unserer Behörden zu dieser Angelegenheit, in denen sie versprachen, die Besitzer von Autos mit Rechtslenkung (insbesondere die Bewohner der fernöstlichen Regionen) nicht zu berühren, da das Gegenteil eine Verletzung ihrer Rechte bedeuten würde Rechte. Gleichzeitig wurde jedoch darauf hingewiesen, dass dies nicht bedeutet, dass Sie Ihr ganzes Leben lang nur Rechtslenker fahren müssen. Es ist schwer vorherzusagen, was diese Kommentare bedeuten, aber ich möchte hoffen, dass die Rechte der russischen Autobesitzer wirklich nicht eingeschränkt werden.

In den letzten Jahren war vermehrt die Rede davon, dass Autos mit Rechtslenkung in Russland ab dem 1. Mai 2019 verboten werden.

Und alles begann mit einem Verbot in Kasachstan. Hierzulande wurde ein Gesetz erlassen, das den Import von Autos ohne automatische externe Bremssysteme verbietet.

Seit Januar 2019 gilt in der Russischen Föderation ein Fahrverbot für Rechtslenker: Mythos oder Wahrheit?

Tausende Autobesitzer, die von einem möglichen Verbot erfahren hatten, äußerten sofort ihre Empörung. Wie sich jedoch herausstellte, war das Gerücht über die bevorstehenden Änderungen eine "Ente"! Eine eingehende Betrachtung der Technischen Vorschrift „Über die Sicherheit von … Fahrzeugen“, die (in Neuauflage) ab dem 01.01.2019 in Kraft tritt, wird folgendes deutlich:

1. Das Verbot gilt nicht für Fahrzeuge mit Rechtslenkung, die in öffentlichen Versorgungsbetrieben zur Instandhaltung der Straßeninfrastruktur eingesetzt werden
2. Das Tabu wird der Produktion und dem Betrieb von Autos mit Rechtslenkung in zwei Kategorien auferlegt: "M2" und "M3". In Kasachstan und Weißrussland ist die Freigabe von Fahrzeugen und allen anderen Kategorien verboten.

Für diejenigen, die nicht wissen, was die Kategorien "M2 und M3" bedeuten, klären wir auf - Fahrzeuge zur Personenbeförderung, die mit 8 oder mehr Sitzen (zusätzlich zum Fahrersitz) ausgestattet sind. Zulässiges Gewicht für "M2" - bis zu 5 Tonnen, für "M3" - mehr als 5 Tonnen.

Kein Grund zur Sorge

Es wird deutlich, dass die kasachischen Journalisten ohne guten Grund eine "Ente" freigelassen haben. In ihrer Republik sowie in Weißrussland wird der Import des "richtigen" Lenkrads tatsächlich verboten. In der Russischen Föderation betrifft das Verbot nur den Import von Bussen mit Rechtslenkung (M3) und Kleinbussen (M2). Und das bedeutet, dass für Rechtslenker-Autos, deren Besitzer der Großteil der empörten Autobesitzer waren, keine Einschränkungen vorgesehen sind.