Unsere Meister reparieren NISSAN CVTs seit mehr als 10 Jahren, seit 2008. Wir haben vielleicht die größte Erfahrung in der Russischen Föderation bei der Reparatur von NISSAN CVTs, was bedeutet, dass unsere Meister in der Lage sind, die schwierigsten Fälle von CVT-Schäden von Anfang an richtig zu diagnostizieren (dies spart Ihnen viel Zeit und Geld). ).
Aus diesem Grund werden CVTs oft zu uns (von Transportunternehmen) zur Reparatur aus verschiedenen Regionen Russlands geschickt. Jede Woche reparieren wir 4-6 Variatoren.
Feste Reparaturkosten
Die Kosten für die Reparatur eines NISSAN Variators sind fest und ändern sich nicht:
- 10.000 Rubel (wenn der Variator bereits aus dem Auto entfernt wurde).
- 17.000 Rubel (wenn der Variator entfernt und wieder in das Auto eingebaut werden muss).
Plus die Teile, die am Variator beschädigt sind und sich ändern (dies ist nur nach der Fehlersuche am Variator sichtbar, die immer in Anwesenheit des Autobesitzers durchgeführt wird). Die Kosten für die Variatorteile sind öffentlich. Sie können ihre Kosten ganz einfach im Internet einsehen sowie Ihre Teile und Verbrauchsmaterialien kaufen und uns bringen. Einige beschädigte Teile sind manchmal (aber nicht immer) teuer.
Und manchmal ist es rentabler, einige beschädigte Teile des Variators, derselben Ölpumpe, desselben Drehmomentwandlers usw. zu reparieren. oder einen gebrauchten Artikel liefern.
Das tun wir auch und bieten dem Autobesitzer immer die Wahl – ein Neuteil, ein Reparaturteil oder ein Gebrauchtteil.
Transparenz
Wir haben von Anfang an 100% Transparenz. Wir öffnen und beanstanden die Variomatik immer im Beisein des Autobesitzers, sodass echte Schäden sofort sichtbar sind. Erfahrungsgemäß sind bei CVTs in der Regel nur 3-4 Teile beschädigt, der Austausch löst das Problem. Bei anderen Autodiensten „verurteilen“ sie in der Regel sofort die Hälfte des Variators.
Eigene Produktionsbasis
Wir haben (im Gegensatz zu anderen Dienstleistern) eine eigene Produktionsbasis und sind in der Lage und in der Lage, viele beschädigte Variatorteile zu reparieren: dieselben Variatorkegel, Ölpumpen und beschädigte Gehäuse.
Unsere Meister reparieren NISSAN CVTs seit mehr als 10 Jahren, seit 2008. Wir haben vielleicht die größte Erfahrung in der Russischen Föderation bei der Reparatur von NISSAN CVTs, was bedeutet, dass unsere Meister in der Lage sind, die schwierigsten Fälle von CVT-Schäden von Anfang an richtig zu diagnostizieren (dies spart Ihnen viel Zeit und Geld). ).
Aus diesem Grund werden CVTs oft zu uns (von Transportunternehmen) zur Reparatur aus verschiedenen Regionen Russlands geschickt. Jede Woche reparieren wir 4-6 Variatoren.
Feste Reparaturkosten
Die Kosten für die Reparatur eines NISSAN Variators sind fest und ändern sich nicht:
- 10.000 Rubel (wenn der Variator bereits aus dem Auto entfernt wurde).
- 17.000 Rubel (wenn der Variator entfernt und wieder in das Auto eingebaut werden muss).
Plus die Teile, die am Variator beschädigt sind und sich ändern (dies ist nur nach der Fehlersuche am Variator sichtbar, die immer in Anwesenheit des Autobesitzers durchgeführt wird). Die Kosten für die Variatorteile sind öffentlich. Sie können ihre Kosten ganz einfach im Internet einsehen sowie Ihre Teile und Verbrauchsmaterialien kaufen und uns bringen. Einige beschädigte Teile sind manchmal (aber nicht immer) teuer.
Und manchmal ist es rentabler, einige beschädigte Teile des Variators, derselben Ölpumpe, desselben Drehmomentwandlers usw. zu reparieren. oder einen gebrauchten Artikel liefern.
Das tun wir auch und bieten dem Autobesitzer immer die Wahl – ein Neuteil, ein Reparaturteil oder ein Gebrauchtteil.
Transparenz
Wir haben von Anfang an 100% Transparenz. Wir öffnen und beanstanden die Variomatik immer im Beisein des Autobesitzers, sodass echte Schäden sofort sichtbar sind. Erfahrungsgemäß sind bei CVTs in der Regel nur 3-4 Teile beschädigt, der Austausch löst das Problem. Bei anderen Autodiensten „verurteilen“ sie in der Regel sofort die Hälfte des Variators.
Eigene Produktionsbasis
Wir haben (im Gegensatz zu anderen Dienstleistern) eine eigene Produktionsbasis und sind in der Lage und in der Lage, viele beschädigte Variatorteile zu reparieren: dieselben Variatorkegel, Ölpumpen und beschädigte Gehäuse.
Heute ist das Automodell Nissan Teana bei den Benutzern beliebt. Dies ist ein stilvolles Auto, das den widrigen Fahrbedingungen auf russischen Straßen standhält. In den meisten Modellen dieses Autos ist ein Variator eingebaut. Dieses Getriebe spart Kraftstoff. Allerdings lässt die Haltbarkeit zu wünschen übrig.
Auf Wunsch kann die Reparatur des Nissan Teana Variators von Hand durchgeführt werden. Für den Service müssen Sie einen beträchtlichen Geldbetrag bezahlen, um das Getriebe zu diagnostizieren und zu reparieren. Im Folgenden wird beschrieben, wie Sie Reparaturen selbst durchführen.
Modellmerkmale
Nissan verkauft das Modell Tiana seit 2005 für den russischen Markt. In dieser Zeit erblickten drei Varianten dieses Autos das Licht der Welt. Ihre Übertragung erfolgt in Form eines Variators und bei einigen Modellen der Generation 1, 2 - Automatikgetriebe "Tiana". Die Reparatur des Variators Nissan Teana kann sogar früher als vom Hersteller vorgesehen erforderlich sein. Dies liegt an den Besonderheiten des Betriebs dieses Teils.
Es sollte beachtet werden, dass 3 Generationen von Teana für den russischen Markt freigegeben wurden. Jeder von ihnen hatte einen anderen Typ von Variatoren verbaut. Um zu verstehen, welche Variomatik für ein bestimmtes Modell verwendet wird, müssen Sie die für unseren Markt produzierten Varianten berücksichtigen.
Die erste Generation von "Tean" hieß also J31. Es wurde von 2005 bis 2008 produziert. Die zweite Generation hieß J32. Es wurde von 2008 bis 2014 veröffentlicht. Das neueste Auto war der Nissan Teana J33. Es wird seit 2014 produziert.
Sorten von Variatoren
Um den Variator Nissan Teana J32, J33, J31 zu reparieren, müssen Sie berücksichtigen, welche Getriebetypen des vorgestellten Typs (CVT) in einem bestimmten Fahrzeugmodell installiert wurden. Insgesamt werden für die vorgestellte Automarke 3 Arten von Variatoren verwendet.
Für leistungsstarke Sorten von "Teana" mit 3,5-Liter-Motor und Frontantrieb werden CVTs vom Typ JF010E hergestellt. Modelle mit weniger Leistung sind im Angebot. Ihr Motor kann ein Volumen von 2,5 Litern haben. In solchen Autos ist der Variator JF011E eingebaut. Es ist diese Art von CVT, die am häufigsten versagt. Daher sind Details dazu sehr leicht zu finden.
Die dritte Modifikation ist das CVT für "Tean" der dritten Generation JF016E (für ein Auto mit 2,5-Liter-Motor) und JF017E (für ein Fahrzeug mit 3,5-Liter-Motor). Jede der vorgestellten Übertragungsarten hat ihre eigenen Eigenschaften. Dies muss bei der Reparatur berücksichtigt werden.
Sollte ich meine eigenen Reparaturen durchführen?
Es sollte gesagt werden, dass die Reparatur des Variators Nissan Teana J32 2,5 Liter, 3,5 Liter die häufigste Art von Arbeit für ein Auto des vorgestellten Typs ist. Dies liegt an den Eigenschaften des Übertragungsgeräts. Viele Autobesitzer haben festgestellt, dass der Variator schneller ausfällt als andere Getriebetypen. Es wird bei vielen Fahrzeugmarken nur deshalb verbaut, weil diese Getriebeart Kraftstoff spart.
Um den Variator zu diagnostizieren und auszutauschen, wenden sich viele Fahrer an einen Autoservice. Hier können Profis verschlissene Teile oder das komplette CVT austauschen. Die Reparaturkosten werden ziemlich hoch sein. Es kommt auf die Schwere des Schadens an. Im Durchschnitt müssen Sie für die Reparatur des Teana-Variators zwischen 17 und 20 Tausend Rubel bezahlen.
Für viele Fahrer ist dies eine ziemlich große Menge. Daher entscheiden sie sich, Reparaturen selbst durchzuführen. Dies ist ein ziemlich einfacher Vorgang. Am häufigsten fallen Variatoren vom Typ JF011E aus. JF010E kann jedoch auch eine Reparatur erfordern. Wenn Sie wissen, wie Sie dieses Verfahren selbst durchführen, können Sie sich an die Arbeit machen.
Wo anfangen?
Um den Variator Nissan Teana J32 mit Ihren eigenen Händen zu reparieren, sollten Sie die Anweisungen des Herstellers sorgfältig lesen. Lesen Sie auch die Empfehlungen von Experten. Wenn der Fahrer beim Studium der Reparaturtechnologie feststellt, dass er einige Operationen nicht ausführen kann, ist es besser, sich an Fachleute zu wenden.
Zuerst müssen Sie eine Diagnose stellen. Auf diese Weise können Sie die Komplexität der Aufschlüsselung einschätzen. Es wird auch möglich sein, Teile, die während des Austauschs benötigt werden, erst nach der Diagnose zu kaufen. Eine große Auswahl solcher Strukturelemente wird zum Verkauf angeboten. Dies ermöglicht eine schnelle Reparatur.
Die häufigsten Ursachen für den Ausfall des Variators können Druckabfall im Gehäuse, mechanischer Verschleiß der beweglichen Teile des Getriebes aufgrund der falschen Ölwahl sein. Der Variator kann auch aufgrund eines unsachgemäßen Betriebs des Fahrzeugs (Fahren im Gelände, Frachttransport, Rutschen usw.) ausfallen.
Lagerverschleiß
Die Reparatur des Variatorgehäuses des Nissan Teana ist am häufigsten aufgrund verschlissener Lager erforderlich. In diesem Fall gibt es ein Brummen und einen hohen Geräuschpegel, wenn das Auto fährt. Wenn Sie das Fahrzeug falsch bedienen, können die ersten Manifestationen dieser Fehlfunktion bereits nach 55-60.000 Kilometern beobachtet werden.
Lager fallen aus mehreren Gründen aus. Metallpartikel, die beim Verschleiß beweglicher Elemente entstehen, fallen auf die Reibflächen des Getriebes. Dies führt zu Kratzern, mechanischen Beschädigungen. In diesem Fall müssen Sie das richtige Öl auswählen und es spätestens nach 60.000 Kilometern wechseln.
Bei einigen Modifikationen haben Lager eine geringere Lebensdauer. Auch dies führt zu Problemen in diesem Knoten. Lagerprobleme treten auch aufgrund eines unsachgemäßen Betriebs des Fahrzeugs auf. Aggressives Fahren, schlechte Straßenverhältnisse führen zu schnellem Verschleiß dieser Einheit.
Das Auftreten von Idioten
Eine Reparatur des Nissan Teana 2,5-Liter-Variators kann erforderlich sein, wenn Rucke auftreten. Bei Modifikationen mit einem Hubraum von 3,5 Litern tritt eine solche Fehlfunktion seltener auf. Obwohl die Möglichkeit seines Auftretens nicht ausgeschlossen ist. Zucken und Ruckeln treten auf, wenn das Ölpumpenventil nicht richtig funktioniert. Dies ist ein typischer Fehler für den Variator JF011E.
Ein solcher Zusammenbruch tritt aufgrund einer Verstopfung des Systems mit kleinen Schmutzpartikeln, der Metallfraktion, auf. Das Getriebe beginnt zu klemmen. Und dies geschieht in den Zwischenstellungen des Ventils. Dieses Verhalten des Ölversorgungssystems führt zu dessen Verknappung. Der Druck fällt stark ab.
Wenn eine solche Fehlfunktion auftritt, beginnen die Riemenscheiben ungleichmäßig zu arbeiten. Der Riemen kann rutschen. Wenn Sie eine solche negative Erscheinung rechtzeitig bemerken, können Sie Reparaturen viel einfacher und kostengünstiger durchführen. Muss das Hydraulikaggregat tauschen. Das Waschen führt zu keinem Ergebnis.
Fehlfunktionen des Kühlsystems
Bei einer Fehlfunktion des Getriebekühlsystems kann eine Reparatur des Nissan Teana Variators 3,5 l, 2,5 l erforderlich sein. Die Heizstufe dieses Geräts wird durch das Selbstdiagnosesystem gesteuert. Dazu ist im Variator ein spezieller Sensor verbaut. Es übermittelt die Heizwerte an die zentrale Steuereinheit. Das System entscheidet dabei über die Betriebsart.
Aufgrund von Überhitzung geht das System in den Notbetrieb. In diesem Fall müssen Sie warten, bis sich das Getriebe abgekühlt hat. In einigen Fällen kann eine Überhitzung andere Elemente des Systems deaktivieren. Beispielsweise kann ein Pumpenventil festsitzen. In diesem Fall müssen Sie diesen Knoten ändern.
Damit das System gut kühlt, muss das richtige Frostschutzmittel ausgewählt werden. Wenn der Benutzer das Konzentrat falsch mit Wasser verdünnt oder das Kühlmittel längere Zeit nicht gewechselt hat, kann es zu einer Überhitzung kommen. In diesem Fall können die Folgen schwerwiegend sein. Reparaturen können eine große Investition erfordern.
CVT-Gerät
Um den Variator Nissan Teana der 2. und 1. Generation zu reparieren, müssen Sie sich mit dem Übertragungsgerät vertraut machen. Bei verschiedenen Modellen ist das etwas anders. Das allgemeine Prinzip für alle Sorten bleibt jedoch erhalten. Wenn Sie das CVT-Gerät kennen, können Sie die richtigen Reparaturen durchführen und abgenutzte Elemente des Mechanismus ersetzen.
CVTs, die in einem Auto der Marke Teana verwendet werden, enthalten eine Einheit, die Drehmoment überträgt und das Gerät vom Motor trennt, wenn der Hebel in die neutrale Position gebracht wird. Das Hauptelement des Designs ist der Variator selbst. Er ist für das reibungslose Schalten der Geschwindigkeiten verantwortlich.
Das System sieht das Vorhandensein eines Geräts vor, das die Bewegung des Autos in den Rückwärtsmodus schaltet. Auch in den Teana Variatoren gibt es ein Steuergerät. Jedes der aufgeführten Elemente sollte ordnungsgemäß funktionieren. Ihre Koordination hängt davon ab. Wenn mindestens ein Knoten eine Fehlfunktion hat, beginnt das gesamte System falsch zu arbeiten.
Lebensdauer des Variators
Die Reparatur des Variators Nissan Teana 2,5 l, 3,5 l kann vor Ablauf der vom Hersteller festgelegten Frist erforderlich sein. Dies wird durch eine Anzahl nachteiliger Faktoren während des Betriebs des Fahrzeugs beeinflusst. Der Hersteller behauptet, dass die Übertragung während der gesamten Lebensdauer der Maschine nicht ausfällt. Die vom Hersteller angegebene Betriebsdauer des Teana beträgt 200.000 Kilometer.
Fahrer hingegen bemerken, dass in einigen Fällen bereits nach 50.000 Kilometern Probleme beim Betrieb des Variators beobachtet werden. Das hat viel mit Fahrstil zu tun. Es ist auch sehr wichtig, verantwortungsvoll mit der Wartung des Autos umzugehen.
Der Hersteller behauptet, dass das Öl im Getriebe fast während der gesamten Lebensdauer des Autos lange nicht gewechselt werden muss. Dies ist jedoch nicht der Fall. Bei einem aggressiven Fahrstil wird empfohlen, das Schmiermittel alle 30-35.000 Kilometer zu wechseln. In diesem Fall müssen Sie ein spezielles NS-3 erwerben. Bei normaler Fahrweise muss dieser Vorgang alle 55-60.000 Kilometer durchgeführt werden.
Vorbereitung für Reparaturarbeiten
Die Reparatur des Variators Nissan Teana muss mit der richtigen Vorbereitung beginnen. Zuallererst müssen Sie die Anweisungen des Herstellers studieren. Vor der Demontage des Getriebes muss die Lage aller Bauteile bekannt sein.
Geeignete Werkzeuge sollten vorbereitet werden. Sie benötigen einen Satz verstellbarer Schraubenschlüssel und Schraubendreher. Wenn die Ursache des Ausfalls bekannt ist (bestimmt durch die Abweichungen, die beim Betrieb des Variators auftreten), müssen Sie Komponenten für dieses CVT-Modell kaufen. Werkzeuge und Zubehör müssen auf dem Tisch ausgelegt werden.
Als nächstes sollten Sie Behälter vorbereiten, in denen alle vom Getriebe entfernten Teile gefaltet werden. Banken müssen nummeriert werden. Es ist auch wünschenswert, jede Aktion während der Demontage zu fotografieren. Dies hilft, das System in umgekehrter Reihenfolge korrekt und einfach zusammenzubauen.
Abbau
Die Reparatur des Variators Nissan Teana ist laut Fahrern ein ziemlich verantwortungsvolles Unterfangen. Aber auch ein Laie kann diese Aufgabe bewältigen. Zunächst wird der Mechanismus demontiert. Die Schrauben an der Abdeckung müssen gelöst und entfernt werden. Als nächstes nehmen Sie die Welle heraus. An der zweiten Abdeckung müssen Sie auch die Schrauben entfernen. Es wird zusammen mit der Achse aus dem Variator ausgebaut.
Dann müssen Sie die Pumpe entfernen. Es ist mit Schrauben befestigt, die gelöst werden müssen. Nach dem Entfernen des Zahnrads kann die Kette demontiert werden. Der Ölpumpendeckel wird ebenfalls entfernt.
Schrauben werden auch auf der Rückseite gelöst. Dadurch können Sie eine weitere Abdeckung entfernen. In diesem Fall wird ein Schraubendreher verwendet. Der Riemen löst sich. Auch Wellen werden demontiert. Riemenscheiben werden auf einer ebenen Fläche ausgelegt. Damit ist die Demontage des Variators abgeschlossen.
Durchführung von Reparaturen
Die Reparatur des Variators Nissan Teana erfolgt gemäß den Diagnosedaten. Berücksichtigt werden die Anzeichen von Störungen, die während des Betriebs der Anlage festgestellt wurden. Sie müssen auf die Lücken achten. Ihre Größe sollte das vom Hersteller festgelegte Maß nicht überschreiten. Andernfalls wird das entsprechende Strukturelement ersetzt.
Wenn das Lager ausfällt, muss es ausgebaut und durch ein neues ersetzt werden. Während des Reparaturvorgangs müssen Sie den Zustand der Variatorteile anzeigen. Abgenutzte Artikel müssen ersetzt werden.
Sie müssen auch Verbrauchsmaterialien und Dichtungen ersetzen. Dadurch wird die Lebensdauer des Getriebes erheblich verlängert.
Damit der Variator lange funktioniert, muss das Auto ordnungsgemäß betrieben werden. Auf einem solchen Fahrzeug ist es verboten, Gewichte zu transportieren, Anhänger zu installieren. Es ist unmöglich, ein anderes Auto zu einem Autoservice zu schleudern. Für solche Überlastungen ist der Variator nicht ausgelegt.
Geländefahrten sollten vermieden werden. Sie müssen auch vermeiden, auf losem Schnee auszurutschen. Beschleunigen Sie nicht, wenn der Motor nicht warm genug ist. Der Schmierstoff muss rechtzeitig gewechselt werden. Indem Sie diese einfachen Empfehlungen befolgen, können Sie eine lange Getriebelebensdauer erreichen.
Nachdem Sie die Merkmale der Reparatur des Variators Nissan Teana berücksichtigt haben, können Sie die Arbeit selbst erledigen.