Die Ordnung der Spannung des Riemens des Generators. So spannen Sie einen Generatorriemen - Riemenspannung mit einer Einstellplatte oder einer Einstellschraube

Jeder einfache Besitzer eines Fahrzeugs sollte bestimmte einfache Wahrheiten in Bezug auf die Reparatur und Wartung von Autos kennen, da eine Panne mitten auf einer verlassenen Autobahn unerwartet auftreten kann. Sie müssen in der Lage sein, die Situation zu korrigieren und schnelle Reparaturen durchzuführen, um die Reise fortzusetzen. Wenn es sich um einen Bruch oder eine Lockerung des Generatorriemens handelt, müssen Sie nicht nur wissen, wie Sie einen Austausch vornehmen oder den Generatorriemen spannen können. Sie müssen auch einen Ersatzgurt kaufen und in den Kofferraum legen, um mehr Vertrauen in die Zuverlässigkeit Ihres Autos zu haben.

Im Allgemeinen sollten sich alle Verbrauchsmaterialien im Kofferraum eines Autofahrers befinden, dessen Austausch dringend erforderlich sein kann. Dies sind der Zahnriemen und der Lichtmaschinenriemen, der Kraftstofffilter, sauberes Öl zum Nachfüllen bei Füllstandsabnahme, Bremsflüssigkeit, Frostschutzmittel und so weiter. Aber der Generatorriemen reicht nicht aus, um ihn nur im Kofferraum zu haben. Sie müssen in der Lage sein, es auszudrücken.

Wann muss ein Generatorriemen durch ein Auto ersetzt werden?

Wenn Sie hochwertige Komponenten verwenden, die vom Hersteller empfohlen werden, kostet der Generatorriemenwechsel einmal alle 60.000 Kilometer. Es ist manchmal besser, auf den Riemen zu schauen und ihn auszutauschen, wenn Mikrorisse vorhanden sind. Der Austausch dieses Geräts kann auch erforderlich sein, wenn unter der Motorhaube bestimmte Geräusche zu hören sind, z. B. eine Pfeife oder ein Riemen, der auf den Riemenscheiben rutscht. Aber in diesem Fall kann man nicht sofort wechseln, sondern nur am Gurt mehr ziehen.

Unangenehme Geräusche sind oft darauf zurückzuführen, dass der Gurt locker ist. Es könnte sich etwas dehnen oder die Halterung lockern, was zu einem Verrutschen führen könnte. Wenn der Riemen lange genug hält und bestimmte Probleme aufweist, ist es besser, diesen Teil auszutauschen. Der Ersetzungsprozess wird mit den folgenden Schritten ausgeführt:

• auswahl des richtigen Materials im Autohaus unter Berücksichtigung der Herstellerempfehlung;
• entfernung des alten Riemens, genaue Handhabung aller Generatorhalterungen;
• funktionskontrolle der Riemenscheiben und Wellen des Mechanismus;
• einbau eines neuen Riemens und dessen korrekte Spannung in Übereinstimmung mit den Anforderungen;
• Überprüfen Sie die Leistung des Geräts.

Wenn die Riemenspannung nicht stark genug ist, rollt die Riemenscheibe der Antriebswelle über den Riemen und der Generator erzeugt keinen effizienten Strom. Außerdem erwärmt sich der Generatorriemen bei solchen Problemen schnell und verliert seine normalen Eigenschaften. In Kürze müssen Sie den Riemen erneut wechseln, wenn Sie die normale Spannung nicht sicherstellen.

Wenn Sie es während der Installation mit einer Dehnung überzogen haben, machen Sie sich bereit, den Generator auszutauschen oder zu überholen. Wenn die Spannung zu hoch ist, fallen die Generatorlager aus, was häufig zu einem vollständigen Austausch dieser Einheit führt. Es ist daher wichtig, die korrekte und vollständige Spannung des Riemens zu beachten, um eine lange und korrekte Funktion des gesamten Mechanismus zu gewährleisten.

Prozess zum Spannen des Generatorriemens

Sie können den Austausch des Generatorriemens sicher selbst durchführen. Hierzu gibt es in verschiedenen Fahrzeugen verschiedene Möglichkeiten, den Vorgang durchzuführen. Die einfachste und gebräuchlichste Einstellmethode bei alten Autos besteht darin, eine Stange mit einem Schlitz für die obere Befestigung des Generators selbst zu verwenden. Mit dieser Methode können Sie die Riemenspannung auf einfache Weise einstellen, ohne auf die Hilfe anderer Personen zurückgreifen zu müssen.

Es gibt auch eine Generatorsteuerung mit Riegel. Lösen Sie dazu die Befestigungsschrauben und stellen Sie mit dem Einstellmechanismus die gewünschte Riemenspannung ein und klemmen Sie die Verriegelungselemente wieder fest. Sehen wir uns die Spannung des Generatorriemens anhand eines Schlitzes mit einem Schlitz genauer an:

• lösen Sie die Mutter, die den Generator in einer bestimmten Position hält.
• bewegen Sie das Gerät in die höchste Position, um den alten Gurt bequem abzunehmen.
• legen Sie einen neuen Riemen an und ziehen Sie ihn heraus, indem Sie den Generator nach unten ziehen.
• ziehen Sie die Mutter ein wenig an, wenn der Riemen fest genug ist.
• ziehen Sie den Riemen mit einem kleinen Hebel (Schraubendreher oder Halterung) ausreichend fest.
• ziehen Sie die Generator-Befestigungsmutter fest an.
• starten Sie das Auto und lassen Sie es einige Minuten laufen. Überprüfen Sie dann die Riemenspannung.
• es lohnt sich auch, den Zustand des Riemens nach mehreren Kilometern Fahrt zu überprüfen.

Ein solcher Ersatzgeneratorriemen ist für Sie kein Problem, da er nicht zu viel Zeit oder spezielle Kenntnisse erfordert. Wenn Ihr Auto ein anderes System für die Montage und Einstellung des Generators verwendet, sollten Sie die Bedienungsanleitung beachten. Es sollte Empfehlungen zur Einstellung des Generatorriemens enthalten.

Sie müssen bei dieser Arbeit ruhig und gemessen sein, da jede Ungenauigkeit in Zukunft erhebliche Probleme und Fehlfunktionen mit sich bringen kann. Denken Sie daran, dass eine falsche Riemenspannung ein echtes Problem für Ihr Auto darstellt. Seien Sie daher vorsichtig und lassen Sie sich nicht durch ein derart störendes Problem die Einheiten Ihres Autos verderben.

Sie können sich das Wechseln des Generatorriemens im Video ansehen, um die Abfolge der Aktionen klar zu verstehen:

Um es zusammenzufassen

Um Probleme beim Betrieb des Generators zu vermeiden, ist es erforderlich, den Betrieb des Riemens und anderer Komponenten korrekt zu konfigurieren. In diesem Fall können Sie das elektrische System des Fahrzeugs gut überprüfen, übermäßige Spannungen oder unzureichende Riemenspannungen vermeiden und eine hohe Qualität und Langzeitleistung gewährleisten. Andernfalls müssen Sie sich mit der Notwendigkeit einer ständigen Reparatur und regelmäßigen Korrektur von Problemen mit der Spannung des Generatorriemens abfinden.

Wenn sich herausstellt, dass der Vorgang ziemlich kompliziert ist, wenden Sie sich an einen Fachmann - der Service für den Generatorriemenspanner kostet nicht allzu viel. Ihr Fahrzeug verfügt möglicherweise über ein spezielles Design zum Einstellen des Riemens. In diesem Fall ist es besser, die Arbeit Spezialisten anzuvertrauen. Mussten Sie die Spannung des Generatorriemens selbst einstellen oder den Riemen im Notfall einbauen?

Für eine zufriedenstellende Kraftübertragung und maximale Riemenhaltbarkeit ist die Riemenspannung ein wichtiger Faktor. Eine zu niedrige oder zu hohe Spannung ist sehr oft die Ursache für ein vorzeitiges Versagen (Unfall) des Riemens. Zu viel Spannung führt auch zu einem beschleunigten Lagerverschleiß in angetriebenen oder Arbeitsmaschinen.

Es stellte sich heraus, dass das allgemein bekannte Verfahren zur Überprüfung der Spannung des sogenannten "Daumendruckverfahrens" zu ungenau ist, um die optimale Riemenspannung zu bestimmen. Eine übermäßige oder zu geringe Riemenspannung kann vermieden werden, wenn die Spannung gemäß der unten angegebenen Methode oder den Konstruktionsdaten in der technischen Dokumentation und der Anlaufdokumentation des Getriebes berechnet, hergestellt und überprüft wird. Nach der Montage des Getriebes und der Einstellung der Riemenspannung ist das Getriebe wartungsfrei. Während der ersten Betriebsstunden ist es erforderlich, das erfahrungsgemäße Verhalten der Riemen nach 0,5 bis 5 Stunden Volllastbetrieb zu überwachen, alle Riemen unter Berücksichtigung der Vorspannung zu spannen. In ca. Der 24-Stunden-Betrieb sollte überprüft und, falls erforderlich, die Riemen gespannt werden. Die folgenden Überwachungsperioden können nach mehreren hundert und, falls erforderlich, auch nach tausend Betriebsstunden erheblich verlängert werden.

1 Überwachung der Riemenspannung durch Messung der Biegung der Deichsel

Mit dieser Methode können Sie indirekt die statische Kraft im Gravitationszweig des Riemens Ts bestimmen, indem Sie die Auslenkung des Messabschnitts des Riemens unter dem Einfluss der Prüfkraft messen. Die statische Kraft Ts ist die im Schwerkraftast des Riemens wirkende Mindestkraft, die es Ihnen ermöglicht, die Nennleistung im Antrieb beim Gleiten zu übertragen, die das zulässige Maß nicht überschreitet.

zustand [N]

N - minimale Axialkraft im statischen Zustand [N]

U ist der Betrag der Durchbiegung des Riemens pro 100 mm der Länge des Messsegments des Riemens

Up - die Auslenkung des Messsegments des Riemens L - die Länge des Messsegments

q - Prüfkraft auf den Riemen [N]

c ist eine Konstante zur Berechnung der Zentrifugalkraft,

A - Achsabstand [mm]

N - von Zahnrädern übertragene Leistung [kW]

keilriemengeschwindigkeit [m / s]

cT - Betriebskoeffizient

kf - Erfassungswinkelkoeffizient

f - Erfassungswinkel der kleineren Riemenscheibe [°]

Um die Parameter der Steuerriemenspannung korrekt zu bestimmen, sollten:

1. Berechnen Sie die statische Kraft Ts, die im Gravitationsast des Riemens hervorsteht:

Abb. 1. Kontrolle der Riemenspannung durch Messung der Durchbiegung des Gravitationsastes des Riemens

2. Bestimmen Sie den Betrag der Durchbiegung U pro 100 mm der Länge des gemessenen Abschnitts des Riemens
von der Torsionsriemenspannung abb. 2. oder 3.

3. Berechnen Sie den Betrag der Durchbiegung Up für die vorhandene Länge des gemessenen
segment L

Definiert durch fig. 2. oder 3. Die Prüfkraft q sollte in der Hälfte des Messabschnitts L senkrecht zum Zugstangenast des Riemens gemäß der obigen Abbildung aufgebracht werden und die Durchbiegung der Zugstange nach oben messen. Gegebenenfalls die Spannung einstellen.

Abb. 2. Die Abhängigkeit der Auslenkung U von der Kraft Ts für schmale Bänder

Bei laufendem Motor wird die Bordstromversorgung des Fahrzeugs von einem Generator angetrieben - einem Aggregat, dessen Rotor durch Drehen der Kurbelwelle angetrieben wird. Zwischen ihnen befindet sich ein elastischer Riemenantrieb, der schrittweise gespannt wird und daher eine regelmäßige Überwachung durch den Autofahrer erfordert. Lesen Sie die nachstehenden Anweisungen, wenn Sie dieses Gerät überprüfen müssen und wissen möchten, wie der Generatorriemen ordnungsgemäß gespannt wird.

Symptome und Auswirkungen des Problems

Ein Riemen ist ein schwaches Glied in jedem Gang. Wenn sich das Element ständig zwischen den Riemenscheiben dreht und das Drehmoment überträgt, nutzt es sich allmählich ab und seine Spannung beginnt nachzulassen. Mit der Zeit kommt es zu einem Verrutschen und einem beschleunigten Abrieb eines Gummiprodukts, wodurch es näher an den Rand gebracht wird. Zum vorzeitigen Lösen des Riemens kann Motoröl oder Kühlmittel (oder alles zusammen) verwendet werden, das auf die Arbeitsfläche gefallen ist.

Hilfe In verschiedenen Automarken werden 3 verschiedene Lichtmaschinenriemen verwendet - Standardkeilriemen, Mehrfachrippenriemen und Zahnriemen.

Beim Prüfen und Spannen des Riementriebs:

1. Es lohnt sich, den Gurt bei jeder Gelegenheit zu überprüfen, wenn Sie die Motorhaube des Autos öffnen. Bei den meisten Maschinen wird dies nicht schwierig sein - greifen Sie einfach nach dem Gummiprodukt und schieben Sie es von oben.
2. Wenn während des Motorbetriebs, insbesondere nach dem Betätigen des Gaspedals, ein lautes unangenehmes Quietschen unter der Motorhaube zu hören ist. Das Geräusch deutet eindeutig auf ein Durchrutschen des Riemenantriebs auf den Riemenscheiben hin.
3. Überprüfen Sie die Spannung des Generatorriemens, wenn die rote Batterieanzeige auf dem Armaturenbrett regelmäßig aufleuchtet.
4. Nach dem Zerlegen und Reparieren des Netzteils muss dieses ausgebaut werden.

Ein Durchrutschen oder Brechen des Riemens hat keine tödlichen Folgen, verkürzt jedoch die Batterielebensdauer erheblich. Wenn sich die Generatorwelle intermittierend oder überhaupt nicht dreht, erhält das Bordnetz Spannung von der Batterie. Da für das Zünden und Betreiben von Systemen eine anständige Leistung erforderlich ist, entlädt es sich schnell auf "Null". Das Wiederherstellen der Ladung einer vollständig entladenen Säure-Batterie ist ziemlich schwierig und oftmals unmöglich.

Bei einigen Modellen wird das automatische Riemengetriebe verwendet, um mehrere Riemenscheiben gleichzeitig zu drehen - einen Generator, eine Servopumpe, einen Klimakompressor und eine Pumpe. Daher beeinträchtigt sein Schlupf oder Bruch den Betrieb dieser Einheiten. Die Gefahr ist das Stoppen der Pumpe (Motorüberhitzung ist möglich) und der Lenkhilfepumpe - der Fahrer hat keine Zeit, sich an einen starken Anstieg der Lenkradlast anzupassen, und kann einen Unfall erleiden. Daher ist es besser, den Generatorriemen rechtzeitig zu prüfen und zu spannen.

Wie wird die Spannung überprüft?

Um den Status des Riemenantriebs zu überprüfen, müssen Sie wissen, wo sich dieser befindet:

• bei Fahrzeugen mit Frontantrieb befindet sich die Einheit am rechten (in Fahrtrichtung) Ende des Triebwerks.
• bei Maschinen mit Hinterradantrieb ist das Getriebe an der Vorderwand des Motors angebracht.
• der Riemen, der die Riemenscheiben mehrerer Einheiten kombiniert, ist am einfachsten an der Position des Generators zu erkennen.

Die Diagnose ist einfach: Wählen Sie den längsten Abschnitt zwischen den Riemenscheiben und drücken Sie mit zwei Fingern. Gemäß der Bedienungsanleitung für verschiedene Fahrzeuge muss der Generatorriemen so gespannt werden, dass bei einer Kraft von 10 kg die Durchbiegung 6 bis 15 mm beträgt. Wenn Sie das Element „mit dem Auge“ prüfen, ist es besser, auf den Wert von 1 cm zu fokussieren. Wenn sich das Gummiprodukt stärker biegt, ist auf jeden Fall ein Hochziehen erforderlich.

Übermäßige Riemenspannung ist nicht zulässig.. Das überdrehte Element belastet die Lager des Generators und anderer Einheiten, die sich zu stark drehen. Daher beschleunigter Verschleiß und vorzeitiger Austausch von Teilen. Wenn Sie einen zuvor abgenutzten Riemen stark spannen, führt die Operation zum Zerreißen des Riemens.

In einigen Fahrzeugen ist der Zugang zum Riemenantrieb schwierig - ein Kunststoffgehäuse und andere Elemente, die den Motorbetrieb gewährleisten, stören den Betrieb. Sie müssen einige Minuten aufwenden, um sie abzuschrauben und zu entfernen.

Hebeanweisung

Um den Generatorriemen bei den meisten Personenkraftwagen zu straffen, benötigen Sie buchstäblich zwei Gabelschlüssel und ein Montageblatt. Entfernen Sie das Kunststoffgehäuse und andere Elemente, die den freien Zugang zur Baugruppe blockieren. Lassen Sie den Motor aus Bequemlichkeitsgründen eine halbe Stunde lang warmlaufen, um ihn abzukühlen, und ziehen Sie Stoffhandschuhe an.

Die Riemenspannung von VAZ-Fahrzeugen mit Vorderradantrieb und von importierten Fahrzeugen mit ähnlichem Design wird am besten am Sichtgraben durchgeführt. Von dort ist es bequemer, an die Generatorbefestigungsschraube zu gelangen. Wenn keine Grube vorhanden ist, müssen Sie das rechte Vorderrad entfernen oder sich unter dem Auto auf den Boden legen.

Das Ziehen wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

1. Sperren Sie die Maschine mit einer Handbremse und stellen Sie die erste Geschwindigkeit ein, damit sich die Kurbelwellenscheibe während der Arbeit nicht dreht.
2. Wenn der Zugang zum unteren Bolzen des Generators durch den Schutz der Ölwanne verschlossen ist, muss dieses Gehäuse abgebaut werden.
3. Lösen Sie anschließend die Mutter an der Schraube der unteren Halterung, mit der der Generator befestigt ist. Schrauben Sie es 2-3 Umdrehungen ab.
4. Lösen Sie die zweite Mutter an der oberen Einstellklammer (Bedienung erfolgt von der Haubenseite).
5. Nachdem Sie das Montageblatt im Generatorgehäuse abgelegt haben, bewegen Sie das Gerät vorsichtig weiter von der Kurbelwelle weg und ziehen Sie sofort die Mutter an der Halterung an.
6. Wenn die Konstruktion des Fahrzeugs einen Spannbolzen vorsieht, wird kein Messer benötigt. Durch Drehen dieser Schraube wird der Riemen gespannt und gelöst.

Bevor Sie die untere Halterung endgültig festziehen, überprüfen Sie die Spannung des Riemenantriebs. Wenn Sie es übertreiben und das Element zu fest sitzt, müssen Sie die obere Mutter wieder lösen und die Position des Generators anpassen.

Tipp. Achten Sie auf den Zustand des Riemens - wenn sich Risse oder Fäden an den Seiten befinden. Wenn Sie Anzeichen kritischer Abnutzung feststellen, beeilen Sie sich, um ein Ersatzelement zu kaufen, und legen Sie es in den Kofferraum, oder tauschen Sie es sofort aus.

Die Spannung des Generatorriemens bei gleichzeitiger Drehung von 3 bis 4 Riemenscheiben wird je nach Hersteller der Maschine ausgeführt. Beispielsweise schaltet sich bei Chevrolet Niva-Fahrzeugen der Generator überhaupt nicht aus, da die Konstruktion eine auf der Platte montierte Spannrolle vorsieht. Zuerst wird die Befestigung dieser Platte gelöst, dann wird der Spannbolzen verdreht. Da sich die Rolle in einer engen Öffnung zwischen Kühler und Motor befindet, ist zum Herausschrauben ein kurzer Steckschlüssel mit Griff erforderlich.

Bei der Verwendung werden die Antriebsriemen unter dem Einfluss eines Generators, einer Wasserpumpe und eines Lüfters (falls vorhanden) allmählich gedehnt. Darüber hinaus hängt der Zustand der Riemen von ihrem Alter und Verdrehungsgrad ab.

Das Funktionsprinzip von Antriebsriemen

Der Riemen ist mit einer V-förmigen Nut an einer Riemenscheibe befestigt und steuert den Generator und die Wasserpumpe mit einem Lüfter, der die Drehbewegung von der Kurbelwelle überträgt.

Gestreckte Riemen rutschen oft von den Riemenscheiben. Gerissene Riemen brechen schließlich. Überprüfen Sie die Spannung und den allgemeinen Zustand der Riemen mindestens einmal im Monat.

Ein gerissener Riemen wird normalerweise durch eine Zündwarnleuchte oder eine Generatorabschaltung angezeigt.

Eine Überhitzung des Motors oder eine plötzlich entladene Batterie kann darauf hinweisen, dass der Riemen durchhängt oder von der Riemenscheibe gerutscht ist.

In der Regel rutscht der Gurt bei starker Belastung des Generators - beispielsweise bei gleichzeitigem Einschalten der Scheinwerfer und der Heckscheibenheizung. In diesem Fall leuchtet die Warnleuchte nicht auf, aber der Akku wird nicht mit voller Leistung aufgeladen und nutzt sich schließlich ab.

Durch das Durchrutschen des Riemens verursachte Überhitzung unterbricht die Wasserpumpe und den Lüfter.

Außerdem nutzt sich der Riemen unter dem Einfluss von Übertemperaturen viel schneller ab. In der Regel ist zuallererst seine innere Oberfläche rissig.

Andererseits erhöht eine übermäßige Riemenspannung die Belastung des Generators und der Zahnräder der Pumpe, was zu einem vorzeitigen Ausfall führt.

Ziehen Sie vor dem Prüfen der Riemen den Zündschlüssel ab, um mögliche Verletzungen durch einen plötzlichen Motorstart zu vermeiden.

Überprüfen Sie den Riemen bei der Erstinspektion sorgfältig und tasten Sie seine Innenfläche ab, um Beschädigungen festzustellen. Entfernen Sie zur gründlicheren Überprüfung den Riemen und biegen Sie jeden Abschnitt nacheinander, um mögliche Risse freizulegen.

Wenn Risse, Abrieb, Risse und Ausbuchtungen festgestellt werden, muss der Riemen ausgetauscht werden. V-Nuten an Riemenscheiben müssen ebenfalls überprüft werden. Stellen Sie sicher, dass sie keinen Schaden verursachen. Die Rillen sollten sauber, glatt und gleichmäßig sein. Stellen Sie sicher, dass sie vollständig mit den Gurten ausgerichtet sind und verdrehen Sie sie nicht.

Eine Nichtübereinstimmung bedeutet normalerweise, dass der Generator nicht korrekt repariert wurde.

Leerlauf

Einige Fahrzeuge verfügen über einen Hilfsmechanismus, mit dem Sie die Riemenspannung schnell und deutlich einstellen können. Lösen Sie die Mutter an der Einstellschraube und drehen Sie sie, bis der Riemen bis zum gewünschten Grad gespannt ist. Ziehen Sie die Mutter an und prüfen Sie die Spannung.

Ein durchhängender oder rutschender Gurt stößt in der Regel ein durchdringendes Kreischen aus. Dieses Geräusch ändert sich abhängig von der Motordrehzahl.

Versuchen Sie nicht, ihn zu entfernen, indem Sie den Riemen mit Öl schmieren. Dies kann zu unerwarteten Schäden und Ausfällen führen. Darüber hinaus knarrt der klebrige und feuchte Riemen auch nach dem Einstellen noch.

Ein gerissener Riemen, wie durch die Zündungswarnleuchte angezeigt, kann andere Teile schwer beschädigen.

Beispielsweise verletzen die baumelnden Enden häufig die Verdrahtungselemente, schneiden die Schläuche ab oder verfehlen sogar den Kühler. Wenn Sie eine Unterbrechung vermuten, stellen Sie den Motor so bald wie möglich ab.

Verbundscheibe

An der Stelle, an der der Generator am festen Träger befestigt ist, befindet sich normalerweise eine Verbundscheibe, mit der der Riemen entfernt oder eingestellt werden kann. Das Design umfasst zwei aneinander befestigte konkave Scheiben und mehrere Dichtungen (Unterlegscheiben).

Die Abbildung zeigt die äußere Hälfte der Riemenscheibe mit einer Mutter, einer Dichtung und einer zusätzlichen Unterlegscheibe.

Riemenspannung prüfen

Finden Sie die Mitte des Riemens, indem Sie den Abstand zwischen den Riemenscheiben mit einem Lineal messen.

Finden Sie die Mitte des Riemens, indem Sie den Abstand zwischen den Riemenscheiben mit einem Lineal messen. Fassen Sie die Mitte mit Zeigefinger und Daumen und schieben Sie den Gurt von einer Seite zur anderen.

Achten Sie darauf, wie sehr er von der Ausgangsposition abweicht.

Die normale Abweichung beträgt ca. 13 mm. Bei einer größeren Abweichung sollte der Riemen gespannt werden, bei einer kleineren - lockern. Ziehen Sie gegebenenfalls Ihr Fahrzeughandbuch zu Rate.

Einstellung des Antriebsriemens

Zum Spannen des Riemens den Generator mit einem Stück Holz oder einem Rohr vom Motor abnehmen.

Die Einstellung erfolgt normalerweise mit einem Bolzen an der Stelle, an der der Generator am Motor befestigt ist.

Die Halterung ist beweglich, sodass der Generator zur Seite gezogen werden kann. Es ist jedoch zu beachten, dass die Bewegungsbahn durch eine Metallplatte begrenzt wird, die an der freien Kante des Generators angeschraubt ist.

Der Riemen wird durch Lösen der Befestigungsschrauben und der Platte eingestellt, um eine freie Bewegung des Generators zu gewährleisten.

Lösen Sie die Schrauben an der Lichtmaschine und der Einstellplatte.

Legen Sie ein festes Stück Holz (z. B. einen Hammergriff) unter den Generator und ziehen Sie den Riemen fest.

Ziehen Sie dann die Schrauben an der Platte fest, während Sie den Generator in Position halten. Überprüfen Sie den Riemen. Wenn es richtig gespannt ist, ziehen Sie die Schrauben an der Lichtmaschine fest.

Überprüfen Sie die Riemenspannung, während Sie den Generator in Position halten. Wenn es richtig gespannt ist, ziehen Sie die Schrauben fest.

Wenn Sie den Riemen lösen müssen, lösen Sie leicht die Schrauben am Generator, damit er von Hand zurückgeschoben werden kann. Bewegen Sie den Generator langsam in Richtung Motor, bis Sie das Gefühl haben, dass der Riemen ausreichend straff ist.

Ziehen Sie dann die Schrauben an der Lichtmaschine und der Platte fest.

Einige Fahrzeuge haben einen Spannmechanismus, der den Riemen gegen das Rad drückt. In diesem Fall muss die Einstellschraube entfernt, das Rad gedreht und die Riemenspannung überprüft werden. Diese Methode verursacht in der Regel weniger Schwierigkeiten als das Bewegen des Generators.

Einstellung der Verbundriemenscheibe

Entfernen Sie die Mutter oder Muttern, die die Scheibenteile zusammenhalten.

Entfernen Sie das Vorderteil, entfernen oder installieren Sie die Unterlegscheiben, um den Spalt zwischen den Scheibenteilen zu verringern oder zu vergrößern.

Wenn der Spalt enger wird, bewegt sich der Riemen von der Mitte weg zu den Schultern der Riemenscheibe und dehnt sich aus. Wenn sich der Spalt vergrößert, bewegt sich der Riemen zur Mitte und die Spannung nimmt ab.

Entfernen Sie das Vorderteil und überzeugen Sie eine Unterlegscheibe, um den Riemen zu spannen. Wenn Sie die Spannung lösen müssen, fügen Sie eine Unterlegscheibe hinzu.

Versuchen Sie, den Riemen beim Zusammenbau nicht zwischen den Teilen der Riemenscheibe einzuklemmen.

Stellen Sie das vordere Detail der Scheibe fest und befestigen Sie es mit der Mutter.

Ziehen Sie die Mutter ein wenig an, drehen Sie den Motor um eine Drittelumdrehung, ziehen Sie ihn wieder an usw. bis die Teile fest genug schließen.

Überprüfen Sie danach die Riemenspannung.

Austausch des Antriebsriemens

Krümmung eines neuen Riemens an der oberen Riemenscheibe. Versuchen Sie nicht, es mit einem Schraubendreher zu hebeln.

In Geschäften und Tankstellen, in denen Ventilatoren und Antriebsriemen verkauft werden, gibt es immer Ersatzteillisten, die für Autos der beliebtesten Marken geeignet sind. Kaufen Sie einen Gürtel der richtigen Größe und Qualität.

Riemen für Generatoren sind normalerweise stärker und teurer als Riemen für Dynamos. Wenn Sie jedoch versuchen, den falschen Riemen zu verwenden, nutzt sich dieser schnell ab und reißt plötzlich ab.

Wenn Sie nicht die richtigen Riemen im Angebot haben, wenden Sie sich an Ihren Lieferanten. Denken Sie daran, Ihren alten Gürtel zum Vergleich mitzubringen. Achten Sie beim Kauf eines anderen Gürtels als des alten darauf, dass dessen Eigenschaften den Anforderungen Ihres Autos entsprechen.

Wenn sich die Riemenscheiben vorne im Fahrzeug befinden, ist das Auswechseln der Antriebsriemen nicht besonders schwierig. Befindet sich der Motor hinten (wie zum Beispiel im Mini), wird die Bedienung dadurch komplizierter Der Zugang zum Riemen wird durch ein Lüftergehäuse oder andere Teile blockiert. In einigen Fällen muss das Gehäuse (zumindest teilweise) entfernt werden.

Um den alten Riemen zu entfernen, lösen Sie die Halterung am Generatorhalter und schieben Sie den Generator so weit wie möglich zum Motor.

Danach können Sie wahrscheinlich den Riemen von der oberen Riemenscheibe (an der Wasserpumpe) entfernen. Nehmen Sie den Riemen von den Riemenscheiben am Generator und an der Kurbelwelle und heben Sie ihn über den Lüfter. Wenn sich am Lüfter eine Haube befindet, ziehen Sie den Riemen zwischen sich und den Lüfterflügeln.

Um einen neuen Riemen einzubauen, gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge vor. In einigen Fällen muss der Riemen über die obere Riemenscheibe gezogen werden.

Wirf den Keilriemen um und stelle sicher, dass er genau in die Rillen der unteren Riemenscheiben passt. Ziehen Sie den Riemen so fest wie möglich an der oberen Riemenscheibe und drehen Sie dann den Lüfter langsam, indem Sie mit dem Daumen auf die Kante der Riemenscheibe drücken. Versuchen Sie, ihn nicht mit einem Gürtel einzuklemmen.

Wenn in Ihrem Auto ein elektrischer Lüfter mit viskosen Kupplungen eingebaut ist (siehe Abschnitt Funktionsweise des Motorkühlsystems), müssen Sie möglicherweise den Motor ein wenig drehen, um den neuen Riemen festzuziehen Bei dieser Konstruktion dreht die Lüfterriemenscheibe die Kurbelwellenriemenscheibe nicht und es ist unmöglich, den Riemen auf andere Weise zu spannen.

Wenn der Lüfter über viskose Kupplungen verfügt, drehen Sie die Kurbelwellenscheibe, um den Riemen zu lockern.

In der Regel kann der Motor mit einem Schraubenschlüssel gedreht werden, der die Kurbelwellenscheibe festhält.

Verwenden Sie keine Schraubendreher oder ähnliche Werkzeuge, um den Riemen auf die Riemenscheibe zu führen. Wenn der Riemen nicht wie gewohnt gespannt werden kann, ist er zu klein und Sie müssen nach einem anderen Riemen suchen.

Wenn Sie den Riemen von der Verbundscheibe entfernen müssen, gehen Sie wie im Abschnitt Einstellung beschrieben vor. Wenn Sie einen neuen Riemen einlegen, legen Sie zuerst alle erforderlichen Unterlegscheiben ein, prüfen Sie dann die Spannung und entfernen Sie nicht benötigte.

Bei der ersten Verwendung werden alle neuen Gurte gedehnt. Es wird daher empfohlen, nach 300 km (oder gemäß den Empfehlungen des Herstellers) einen erneuten Test durchzuführen.

Jeder Autofahrer ist sich bewusst, dass die richtige Spannung des Generatorriemens sich positiv auf die Lebensdauer seiner Lager, seiner Person und der Wasserpumpe auswirkt. Dies sind keineswegs unbedeutende Merkmale, wie sie auf den ersten Blick erscheinen mögen. Wenn dieses Element schlecht gespannt ist, wird der Wirkungsgrad der Automobilerzeugungsvorrichtung erheblich verringert, da sie keinen Ladestrom mit der erforderlichen Stärke erzeugen kann.

In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie die Spannungsanzeige überprüfen, einstellen, festziehen und unabhängig in Ihrer eigenen Garage.

Überprüfen Sie

Lassen Sie uns zunächst lernen, den Zustand des Generatorriemens unabhängig zu überprüfen. Bitte beachten Sie, dass es bei lockerer Dehnung durch intensiven Verschleiß brechen und bei starker Dehnung die Lager des Generators ausfallen können.

Daher ist es sehr wichtig, dass die Riemenspannung den Empfehlungen der Hersteller entspricht. Um diesen Indikator zu steuern, benötigen Sie einen schmalen Metallstreifen von 50 cm Länge und ein Lineal.

Einstellbar

Wir haben bereits oben geschrieben, wozu die falsche Spannung führen kann. Wenn Sie diesen Indikator gemessen und Abweichungen festgestellt haben, sollten Sie ihn beheben.

Um den Riemen einzustellen, der das Drehmoment von der Riemenscheibe auf den Generator überträgt, müssen Sie sich mit 13- und 17-mm-Schlüsseln, einer Halterung und einem Lineal ausrüsten.

Lösen Sie zur Behebung des Problems die Muttern, mit denen die Stromerzeugungsvorrichtung an der Zugstange befestigt ist. Lösen Sie dann die untere Schraube, mit der sie befestigt ist. Bewegen Sie nun den Generator mit einer Halterung vom Motor weg und arretieren Sie ihn in dieser Position, indem Sie die Muttern an der Zugstange festziehen. Überprüfen Sie nach all diesen Schritten die Spannung erneut. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass die Anzeige mit dem normalisierten Wert übereinstimmt, ziehen Sie die oberen und unteren Halterungen des Generators am Motor fest. Wenn Sie bei der ersten Anpassung einen Fehler festgestellt haben, führen Sie alle Vorgänge von Anfang an aus.

Das Video zeigt, wie der Generatorriemen gespannt wird:

Ändern Sie

Das Auswechseln des Wechselstromgeneratorriemens ist ein sehr einfacher Vorgang, den Sie selbst ganz einfach ausführen können.

Der Riemen des Generators muss ausgetauscht werden, wenn Sie sicher sind, dass er in Zukunft nicht mehr verwendet werden kann. Dies ist vor allem beim Betrieb verschiedener Elektronik in einem Auto zu hören. Probleme werden auch durch eine Anzeigelampe gemeldet.

Für diejenigen, die es nicht wissen: Dieser Teil des Generators befindet sich unter der Motorhaube links vom Motor. Stellen Sie vor dem Austausch sicher, dass der Motor abgestellt und die Batterie vom Minuskabel getrennt ist. Überprüfen Sie auch, ob Risse, Dehnungen, Risse usw. vorhanden sind. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass ein Austausch erforderlich ist, kaufen Sie genau den gleichen Generatorriemen auf dem Automarkt.

Wenn alles fertig ist, können Sie mit dem Austausch beginnen. Dazu lösen Sie zuerst die Spannung, damit sich der Riemen leichter entfernen lässt. Prüfen Sie sorgfältig, wo sich der Spanner befindet und wie er angeordnet ist. Es hängt davon ab, welches Auto Sie haben. Der Spanner kann eine halbrunde Schiene oder ein Spannbolzen sein. Denken Sie daran, dass das neue Element auf die gleiche Weise wie das alte Element installiert werden muss. Lesen Sie daher die Reihenfolge und Position der Kupplung sorgfältig durch.

Im Video wird der Generatorriemen ersetzt:

Wenn der Spanner ein Bolzen ist, nehmen Sie einen geeigneten Schlüssel und drehen Sie ihn in eine beliebige Richtung. Entfernen Sie den Bolzen nicht vollständig, da dies eine zusätzliche Zeit- und Arbeitsverschwendung darstellt. Lösen Sie ihn so weit, dass sich der Gurt lockert. Vergessen Sie danach nicht, den Zustand des Generatorriemenantriebs zu überprüfen. Wenn es sich leicht dreht und nicht verklemmt, ist alles in Ordnung.

Jetzt stellen Sie sicher, dass der neue und der alte Riemen ähnlich sind.  Wenn Sie das neue Teil falsch einbauen, können Sie bezahlen. Überprüfen Sie nach der Installation unbedingt den Spannungsgrad des neuen Riemenerzeugungsgeräts.

Um die Funktion eines neuen Teils zu überprüfen, schließen Sie es an, starten Sie den Motor und schalten Sie die Last des Elektrikers ein. Das Vorhandensein einer charakteristischen Pfeife zeigt eine unzureichende Riemenspannung an.

Jetzt wissen Sie, wie Sie Probleme mit dem Riemen des Generators beheben und die korrekte Spannung mit Ihren eigenen Händen überprüfen können. Sie sind also in diesen Operationen, weil sie in Autodiensten viel aushalten können.