Polo Limousine ist ein neues Volkswagen-Modell, das für die Bedingungen der Russischen Föderation geschaffen wurde. Auf Basis des Polo Schrägheck wurde ein Modell entwickelt, das mit einer gemeinsamen Plattform ausgestattet ist, die vollständig an russische Verhältnisse angepasst ist und sich strukturell von der europäischen Version in Radstand, Federung und Karosserie unterscheidet, an korrosionsanfälligen Stellen verzinkt. Die Produktion des Autos begann 2010 in der Region Kaluga im Volkswagenwerk.
Bis 2015 hatte das Modell einen 1,6-Liter-Saugmotor mit 105 PS, mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder Sechsgang-Automatik und Frontantrieb. Umbau mit 85PS Motor veröffentlicht im Jahr 2014 und unterliegt Steuererleichterungen. Im selben Jahr wurde ein neu gestaltetes Modell in einer anderen Konfiguration und mit einem modifizierten Äußeren vorgeschlagen. Ende 2015 wurden 1,6-Liter-E211-Motoren mit 90-110 PS in das Auto eingebaut. mit Euro5-Motorenöl. Der Autohersteller empfiehlt, Öle der Spezifikation 504.00 usw. zu verwenden.
Wie wählt man das richtige Öl aus?
Es gibt eine große Auswahl an Motorenölen auf dem Markt, aber nicht alle sind für ein bestimmtes Fahrzeug geeignet. Um herauszufinden, welche Flüssigkeit für das Modell Polo Limousine 1.6 ideal ist, sollten Sie sich mit dem Serviceheft vertraut machen, in dem der Hersteller angegeben ist. Es ist jedoch nicht notwendig, eine ausschließlich empfohlene Marke zu wählen. Sie können ein Analogon mit einer ähnlichen Viskosität nehmen. Bei der Auswahl sollten Sie hochwertigen Ölen den Vorzug geben, da dubiose Flüssigkeiten dem Motor schaden und zu Schäden führen können.
Darüber hinaus stellt Volkswagen eigene Motorenschmierstoffe her, die garantiert für die Fahrzeuge der Marke geeignet sind. Eines davon ist Motoröl 501.01. In einer Reihe gibt es andere Arten von Ölen mit einer Viskosität von 5w30.
Wenn Sie die in Ihrem Auto verwendete Marke nicht kennen, können Sie eine Markenmarke oder ein Analogon derselben Viskosität kaufen. Beim Kauf von Volkswagen Motoröl sollten Sie vorsichtig sein, da Originalprodukte selten auf dem heimischen Markt erscheinen. Sie bieten viel häufiger Fälschungen an. Das Original wird ausschließlich in einer Fabrik in Deutschland hergestellt. Die beliebtesten Analoga werden von Shell und Mobile1 hergestellt. Motoröle dieser Hersteller stehen Volkswagen in nichts nach und eignen sich hervorragend für die Polo Limousine 1.6.
Nach Angaben des Entwicklers sollte der Austausch nach 15000 km erfolgen, bei einem Betrieb unter russischen Bedingungen ist es jedoch besser, dies nach 10000 km zu tun.
Der Hersteller empfiehlt diese Frequenz, wenn das Modell unter schwierigen Bedingungen betrieben wird. Dazu gehören das Stehen im Stau, häufige Kurzstreckenfahrten, lange Ausfallzeiten, staubige Bereiche, hohe oder niedrige kritische Temperaturen, minderwertiges Benzin. Die häuslichen Bedingungen stimmen mit den aufgeführten ziemlich überein, was dazu führt, dass das Motoröl alle 7000 km gewechselt werden muss.
Arten von Motoröl
Drei Arten von Autoölen werden verwendet:
- Mineral, die eine hohe Viskosität haben und in älteren Modellen von Zuschlagstoffen verwendet werden
- Synthetik mit niedriger Viskosität, die die Eigenschaften länger behält, hat keine Angst vor ungewöhnlichen Temperaturen
- Der nächste Typ ist halbsynthetisch, bestehend aus synthetischen und mineralischen Komponenten. Diese sind billiger als synthetisch und zuverlässiger als mineralisch
Die Wahl ist mit Vorsicht zu genießen, da es viele Fälschungen auf dem Markt gibt. Die Verwendung minderwertiger Öle führt zu negativen Folgen für das Aggregat. Ein häufiger Wechsel der Ölsorte verursacht Probleme während des Betriebs des Autos. Daher empfehlen die Entwickler, die Marke zu verwenden, die ursprünglich in das Aggregat eingefüllt wurde. Der Behälter muss mit dem Hersteller gekennzeichnet sein. Fälschungen kommen aus Rumänien und China, sie werden auch in Russland hergestellt.
Wie wird das ausgewählte Motoröl verwendet?
Für den neuen Limousinen-Antriebsstrang wird ein Vier-Liter-Kanister benötigt.
Nachdem Sie sich für die Marke entschieden haben, müssen Sie herausfinden, wie viele Liter in den Motorraum gegossen werden sollen. Der deutsche Entwickler empfiehlt 3,6 Liter. Eine ähnliche Ölmenge auf dem Ölmessstab zeigt die mittlere Position des Zeigers an. Liquid für Volkswagen wird in Behältern von 1-5 Liter verkauft.
Ein Motor mit hoher Laufleistung verbraucht viel mehr Schmiermittel, daher ist es besser, einen Fünf-Liter-Behälter zu verwenden, um regelmäßig eine bestimmte Menge Öl nachzufüllen.
Die Austauschhäufigkeit der Polo Limousine 1.6 hängt von den Einsatzbedingungen des Modells und der Fahrweise ab. In Tankstellen kostet das Einfüllen von Motoröl kostengünstig - etwa 500 Rubel. Der Kauf von Verbrauchsmaterialien wird viel teurer: ein spezieller Ölfilter, Schmierflüssigkeit, Spülung usw.
Alles wäre gut, der Motor ist wie ein Motor, wäre da nicht das Klopfen des Motors bei einem kalten. Zu viele CFNA-Motoren fangen an zu klopfen, bevor sie auch nur 100.000 Kilometer erreichen, und in einigen Fällen tritt der Defekt bereits in den ersten 30.000 auf.
Seien Sie beim Kauf vorsichtig. Ein häufiges Problem ist ein fortschreitendes Klopfen nach einem Kaltstart.
Motor Polo Limousine CFNA 1,6 Liter. 105 PS
Der Eintritt in den russischen Markt des Polo-Limousinenmodells kostete einst 399 tr. (!) wurde zur Sensation und galt als Errungenschaft des Volkswagen Konzerns. Würde immer noch! Viele Menschen träumten davon, für so viel Geld Volkswagen Qualität zu bekommen. Aber wie so oft wirkte sich der niedrige Preis negativ auf die Qualität des Produkts aus - dem Polo Limousinen-Motor CFNA 1,6 L 105 PS war nicht so zuverlässig wie erwartet.
CFNA 1.6-Motor wurde nicht nur in der Polo Limousine, sondern auch in anderen Modellen des Volkswagen-Konzerns, einschließlich der im Ausland montierten, installiert. Von 2010 bis 2015 wurde dieser Motor an folgenden Modellen verbaut:
Volkswagen
- Lavida
- Vento
- Polo-Limousine
- Jetta
- Fabia
- Roomster
- Schnell
Wenn Sie nicht wissen, welcher Motor in diesem bestimmten Auto installiert ist, können Sie dies anhand des VIN-Codes des Autos herausfinden.
CFNA-Probleme
Das Hauptproblem des Motors CFNA 1.6 ist ein "kalt" klopfen... Das Klopfen der Kolben an den Zylinderwänden macht sich in den ersten Minuten nach einem Kaltstart zunächst durch ein leichtes Klackern bemerkbar. Beim Erwärmen dehnt sich der Kolben aus und drückt gegen die Zylinderwände, sodass das Klopfen bis zum nächsten Kaltstart verschwindet.
Zunächst mag der Besitzer darauf keinen Wert legen, doch das Klopfen schreitet voran und bald merkt selbst ein unaufmerksamer Autobesitzer, dass mit dem Motor etwas nicht stimmt. Das bloße Auftreten eines Klopfens (der Aufprall des Kolbens auf die Zylinderwand) weist auf den Beginn der aktiven Phase der Zerstörung des Motors hin. Mit der Ankunft des Sommers kann das Klopfen zurückgehen, aber mit den ersten Frösten wird CFNA wieder klopfen.
Allmählich verlängert das kalte Klopfen des CFNA-Motors seine Dauer, und einmal bleibt es auch nach dem Aufwärmen des Motors bestehen.
CFNA: Motorklopfen
Das Klopfen des Motorkolbens gegen die Zylinderwand tritt auf, wenn die Kolben am oberen Totpunkt verschoben werden. Möglich wird dies durch Verschleiß an Kolben und Zylinderwänden. Die Graphitbeschichtung der Schürze verschleißt schnell zum Metall des Kolbens
An Stellen, an denen der Kolben an der Zylinderwand reibt, tritt eine erhebliche Erschöpfung auf.
Dann beginnt das Metall des Kolbens gegen die Zylinderwand zu schlagen und dann gibt es Fresser am Kolbenschaft
Und an der Zylinderwand
Trotz zahlreicher Reklamationen hat der Volkswagen Konzern über die Jahre der Produktion CFNA-Motor(2010-2015) hat nie ein widerrufliches Unternehmen angekündigt. Anstatt das gesamte Gerät auszutauschen, führt der Hersteller Reparatur der Kolbengruppe, und auch dann nur im Garantiefall.
Der Volkswagen Konzern hat die Ergebnisse seiner Recherchen nicht veröffentlicht, aber nur wenige Erklärungen deuten darauf hin Fehlerursache besteht angeblich erfolgloses Kolbendesign... Im Garantiefall tauschen Service-Center die serienmäßigen EM-Kolben durch modifizierte ETs aus, die angeblich komplett lösen sollen das Problem der klopfenden Kolben in den Zylindern.
Aber wie die Praxis zeigt, Überholung des CFNA-Motors ist nicht die endgültige Lösung des Problems und die Hälfte der Besitzer beschwert sich nach einigen tausend km erneut über das Auftreten von Motorklopfen. Kilometerstand. Die andere Hälfte derjenigen, die nach der Überholung mit dem Klopfen dieses Motors konfrontiert sind, versuchen, das Auto so schnell wie möglich zu verkaufen.
Es gibt eine Version, bei der chronischer Ölmangel durch niedrigen Öldruck der wahre Grund für den schnellen Verschleiß des CFNA-Motors sein kann. Die Ölpumpe liefert im Leerlauf des Motors keinen ausreichenden Druck, daher befindet sich der Motor regelmäßig im Ölmangelmodus, was zu einem beschleunigten Verschleiß führt.
Motorressource CFNA 1,6 l. 105 PS
Vom Hersteller deklariert Motor Ressource Polo Limousine beträgt 200.000 km, aber traditionell müssen 1,6-Liter-Saugmotoren von Volkswagen mindestens 300-400.000 km zurücklegen.
Ein Defekt wie das Klopfen eines kalten Kolbens macht diese Zahlen irrelevant. Der Volkswagen-Konzern veröffentlicht keine offiziellen Statistiken, aber nach der Aktivität in den Foren beginnen 5 von 10 CFNA-Motoren bei Läufen von 30 bis 100.000 km zu klopfen. Es sind auch Fälle bekannt, in denen ein Defekt bei Läufen von weniger als 10 Tausend km aufgetreten ist.
Es sollte jedoch beachtet werden, dass es keine Fälle eines blockierten CFNA-Motors gab. Dies liegt wahrscheinlich daran, dass das Klopfen allmählich fortschreitet und Zeit gibt, eine Entscheidung zu treffen, den Motor zu reparieren oder das Auto zu verkaufen.
Unter der Vielzahl der Klopfbeschwerden gibt es vereinzelt Berichte über den erfolgreichen Langzeitbetrieb eines Motors, der bei kaltem Motor klopft, der angeblich nicht voranschreitet und nicht stört. Leider werden solche Meldungen nicht durch Videoaufnahmen bestätigt und höchstwahrscheinlich klopfen hier nicht Kolben, sondern hydraulische Kompensatoren. Laut den Bewertungen von Autobesitzern, deren Motor wirklich zu klopfen begann, wird es bald unmöglich, dieses Klopfen zu ignorieren. Das Klingeln wird so, dass „es peinlich ist, neben dem Auto zu stehen“ und „das hört man vom Balkon im 7. Stock“.
CFNA-Motoraustausch
Wenn das Auto unter Garantie steht, führt der Hersteller eine kostenlose Garantiereparatur durch und ersetzt die Standard-EM-Kolben durch modifizierte ET-Kolben. Der Zylinderblock und die Kurbelwelle können ebenfalls ausgetauscht werden, aber diese teuren Teile werden nicht immer im Rahmen der Garantie ausgetauscht.
CFNA-Steuerkette
Motor ausgestattet mit einem Steuerkettenantrieb... Die Stahlkette wurde entwickelt, um Brüche zu vermeiden und im Vergleich zu einem Riemenantrieb eine höhere Zuverlässigkeit zu bieten. Außerdem muss die Kette eine Lebensdauer von mindestens 150 tkm garantieren, tatsächlich dehnt sich die Steuerkette dieses Motors jedoch schnell aus und muss bereits nach 100 tkm Lauf ausgetauscht werden.
Der Kettenspanner hat keine Rücklaufsperre und funktioniert nur durch den Öldruck, der von der Ölpumpe gepumpt wird und erst nach dem Motorstart auftritt. Somit tritt die Kettenspannung nur bei laufendem Motor auf und bei stehendem Motor kann sich die gespannte Kette mit dem Spanner bewegen.
In diesem Zusammenhang wird nicht empfohlen, das Auto mit eingelegtem Gang zu parken, jedoch ohne die Feststellbremse zu befestigen. Beim Anlassen des Motors kann die gespannte Kette auf die Nockenwellenräder springen. In diesem Fall ist es möglich, dass die Ventile auf den Kolben treffen, was zu teuren Motorreparaturen führt.
Auspuffkrümmer Riss
Im Laufe der Zeit bricht der serienmäßige CFNA-Auspuffkrümmer während des Betriebs und das Auto beginnt tief zu knurren. Es ist ratsam, den Auspuffkrümmer vor Ablauf der Garantie kostenlos zu ersetzen, andernfalls muss er entweder ersetzt (für 47.000 Rubel) oder geschweißt (wie auf dem Foto) werden, was billiger ist.
1,6l CFNA-Motor: Eigenschaften
Hersteller: Volkswagen
Ausgabejahr: Oktober 2010 - November 2015
Motor CFNA 1,6 l. 105 PS gehört zur Serie EA 111... Es wurde 5 Jahre lang produziert, von Oktober 2010 bis November 2015, dann wurde es eingestellt und durch einen Motor ersetzt. CWVA von der neuen Generation EA211.
Motorkonfiguration
Inline, 4 Zylinder
2 Nockenwellen Ohne Phasenregler
4 Ventile / Zylinder, Hydrostößel
Timing-Laufwerk: Kette
Zylinderblock: Aluminium + Gusseiserne Hülsen
Leistung: 105 PS(77 kW).
Drehmoment 153 N * m
Kompressionsverhältnis: 10,5
Bohrung / Hub: 76,5 / 86,9
Kolben aus Aluminium. Kolbendurchmesser, unter Berücksichtigung der Wärmedehnungsstrecke, ist 76,460 mm
Darüber hinaus gibt es eine völlig identische CFNB-Version, die jedoch mit einer anderen Firmware ausgestattet ist, dank der die Motorleistung auf 85 PS reduziert wird.
CFNA-Öl
Motorölvolumen: 3,6 Liter
Empfohlene Toleranz: VW 502 00, VW 504 00
Das Öl muss Toleranz 502 oder alternativ 504 Freigabe des Volkswagen Konzerns erfüllen
Die Toleranz ist auf der Verpackung angegeben und Sie können sie auch auf der Website des Ölherstellers überprüfen
Empfohlene Ölviskosität: 5W-40, 5W-30.
Ab Werk wird gegossen 5W-30 Castrol EDGE Professional LongLife III Es wird jedoch angenommen, dass diese Ölsorte KEINEN hohen Motorschutz bietet. Und dieses Öl sollte man auf keinen Fall in Abständen von 30 tkm wechseln. Wenn Sie auf der Suche nach Motorhaltbarkeit sind, Ölwechsel ist in unserem Land höchstens alle 10 tkm . notwendig.
Welche Art von Öl sollte man in einen CFNA-Motor einfüllen?
Hier sind einige Ölsorten, die der VW 502.00-Zulassung entsprechen
- MOTUL-spezifisch 502 505
- Shell Helix Ultra Extra 5W-30
- LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40
- Mobil 1 ESP Formel 5W-30
- ZIC XQ LS 5W30
CFNA-Engine: Bewertungen
Den Rückmeldungen der Besitzer nach zu urteilen, gab es KEINE Fälle eines blockierten CFNA-Motors. Das allmählich zunehmende Klappern der Kolben bereitet dem Besitzer Unannehmlichkeiten, führt jedoch nicht zu einem plötzlichen Motorausfall.
Die Hauptdiskussion der Probleme des 1.6L CFNA-Motors. 105 PS durchgeführt am
Eines der günstigsten Autos auf dem russischen Markt ist die VW Polo-Limousine. Dieser europäische Vertreter konkurriert erfolgreich mit asiatischen Autos (Kia Rio und Hyundai Solaris) sowie mit Produkten des inländischen AvtoVAZ. Experten führen stilvolles Design und einen kraftvollen, unprätentiösen Motor zu den Stärken der Limousine. Um die Langlebigkeit des Aggregats zu gewährleisten, sollte der Besitzer des Autos das Motoröl sorgfältig auswählen. Moderne Motoren haben minimale Spielräume, hohe Leistung durch eine Reihe zusätzlicher Systeme und Aggregate. Daher muss das technische Fluid ein gutes Eindringvermögen, hervorragende Schmiereigenschaften und eine hervorragende Reinigungsfähigkeit aufweisen. Welche Motoröle können diese Herausforderungen bewältigen?
- Erstens ist das Originalöl in der Lage, den langfristigen Betrieb der Volkswagen Polo-Limousinenmotoren zu gewährleisten. Es wird auf das Werksförderband gegossen und von Autoservices verwendet, die Garantiefahrzeuge warten. Der einzige Nachteil dieses Materials ist sein hoher Preis. Und es ist unwahrscheinlich, dass ein solches Produkt im Outback gekauft werden kann.
- Viele Motorenölhersteller haben für ihre Produkte eine Zulassung von VW erhalten. Ein solches Material kann sorglos verwendet werden, sowohl bei der Wartung frischer als auch bei stark gealterten Autos.
- Viele Autofahrer haben einen großen Erfahrungsschatz im Umgang mit Motorenölen. Um Geld zu sparen, testeten sie erfolgreich halbsynthetische Flüssigkeiten. Aber nicht alle sind in der Lage, die übertragenen Aufgaben zu erfüllen.
Unser Test umfasst die besten Motoröle für Volkswagen Polo. Bei der Erstellung des Ratings berücksichtigten die Gutachter folgende Kriterien:
- Materialkonformität mit VW-Spezifikationen und -Freigaben;
- technische Parameter des Öls;
- Preisklasse;
- Expertenmeinung;
- Bewertungen der Besitzer des Volkswagen Polo.
Bestes halbsynthetisches Öl
Bei der Auswahl eines halbsynthetischen Öls für Volkswagen Polo sollten Sie auf Produktinnovationen und Verbraucherbewertungen achten. Nicht alle Halbkunststoffe sind in der Lage, VW-Antriebsstränge bei hoher Belastung zuverlässig vor Verschleiß zu schützen.
3 GESAMT Quarz 7000 10W40
Bestpreis
Land: Frankreich
Durchschnittspreis: 1.083 Rubel. (4 Liter)
Bewertung (2019): 4.8
Für die meisten modernen Benzin- und Dieselmotoren, einschließlich des Volkswagen Polo, eignen sich die französischen Teilsynthesizer TOTAL Quartz 7000 10W40. Das Schmiermittel wird für Mehrventilmotoren empfohlen, einschließlich Modelle mit Turbolader. Das Produkt wird dem Verbraucher zum besten Preis angeboten, während es eine gute Schmierung der reibenden Teile und eine Reinigung des Motors von Verbrennungsprodukten bietet. Beim Betanken mit bleifreiem Benzin oder Flüssiggas bleiben alle Hochleistungseigenschaften erhalten.
Der Hersteller hat eine Technologie verwendet, mit der Sie ein dünnflüssiges Öl herstellen können. Daher startet der Motor bei niedrigen Temperaturen problemlos. Diese Qualität wird durch die Bewertungen von Autofahrern im Volkswagen Polo-Limousinenclub bestätigt, die begannen, Schmiermittel in den Motor ihres Autos zu gießen. Negative Aussagen werden hauptsächlich mit dem Kauf von gefälschten Produkten in Verbindung gebracht.
2 MOBIL Super 2000 X1 10W-40
Die optimale Kombination aus Preis und Qualität
Land: Finnland
Durchschnittspreis: 1.300 Rubel. (4 Liter)
Bewertung (2019): 4.9
Die günstige Kombination von Preis und technischen Parametern wird von Experten im Motoröl MOBIL Super 2000 X1 10W-40 festgestellt. Halbsynthetik kann in Benzinmotoren lange Zeit arbeiten, um Verschleiß zu verhindern und Schlamm zu entfernen. Das Produkt erhielt nicht nur von VW, sondern auch von AvtoVAZ und Mercedes Benz die Zulassung zur Verwendung. Dem Hersteller ist es gelungen, eine hohe Viskositätsstabilität zu erreichen, sodass das Öl sowohl im Sommer als auch im Winter verwendet werden kann. Der Motor ist auch bei starkem Frost gut geschmiert.
Von einem sichtbaren Ergebnis berichten einheimische Volkswagen Polo-Besitzer, die begonnen haben, den MOBIL Super 2000 X1 10W-40 zu befüllen. Viele von ihnen nennen Öl die besten Halbsynthetischen. Autofahrer freuen sich besonders über die optimale Kombination aus Preis und Qualität. Das Schmiermittel hat praktisch keine besonderen Nachteile, auf dem Markt sind nur Fälschungen zu finden.
1 MOTUL 6100 Synergie + 10W40
Zuverlässiger Motorschutz
Land: Frankreich
Durchschnittspreis: 2 140 Rubel. (4 Liter)
Bewertung (2019): 4.9
Das Motoröl MOTUL 6100 Synergie + 10W40 bietet zuverlässigen Schutz für Motoren, die mit unterschiedlichen Kraftstoffarten betrieben werden. Das Schmiermittel beseitigt die für russische Betriebsbedingungen wichtige minderwertige Benzinqualität. Durch die Einführung neuer Herstellungstechnologien und die Zugabe moderner Additive wurden eine hohe Alterungsbeständigkeit und hervorragende antioxidative Eigenschaften erreicht. Dies ermöglicht ein längeres Entleerungsintervall.
Die Zusammensetzung enthält eine verstärkte synthetische Komponente, die die Flüchtigkeit des Produkts verhindert, dem Öl eine hervorragende Reinigungsfähigkeit verleiht und die Reibung zwischen den Teilen verringert. Inländische Autofahrer beachten die Frostbeständigkeit des Schmiermittels, einen zuverlässigen Motorschutz. Polo-Besitzer sprechen im Forum der maßgeblichen Seite Drive2 schmeichelhaft über ihn. Zu den Nachteilen zählen der hohe Preis und die Knappheit dieses Öls im Einzelhandelsnetz.
Bestes synthetisches Öl
Im synthetischen Ölsegment behaupten viele Produkte, der beste Schmierstoff für VW-Motoren zu sein. Die Experten haben mehrere Produkte ausgewählt, die den Anforderungen des Automobilherstellers voll und ganz entsprechen.
5 MOBIL Super 3000 XE 5W-30
Bestpreis
Land: Finnland
Durchschnittspreis: 2 025 Rubel. (4 Liter)
Bewertung (2019): 4.6
Die synthetischen Öle des renommierten Herstellers Mobil Super 3000 zeichnen sich durch einen günstigen Preis und eine hervorragende Reinigungsleistung aus. Das Material trägt zur Erhöhung der Motorlebensdauer sowie zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs bei. Das Produkt ist ein aschearmes Öl, das sowohl für Benzin- als auch für Dieselmotoren geeignet ist. Es wird für den Einsatz in modernen Aggregaten mit Abgasrückführung und Katalysatoren empfohlen. Bei der Herstellung einer Schmierflüssigkeit wurden Hightech-Additive verwendet. Sie stabilisieren alle Parameter des Öls und sorgen für einen leichten Motorstart im Winter.
Polo-Besitzer bemerken solche Vorteile des MOBIL Super 3000 XE 5W-30 wie niedriger Preis, sparsamer Kraftstoffverbrauch, Verfügbarkeit im Autohaus. Von den Mängeln sticht die Verdunkelung nach 3000 km heraus.
4 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40
Hochleistungseigenschaften
Land: Deutschland
Durchschnittspreis: 3 426 Rubel. (4 Liter)
Bewertung (2019): 4.7
Experten bezeichnen LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 Motorenöl bereits als Klassiker des synthetischen Genres. Aufgrund seiner hohen Leistung ist das Produkt vielseitig einsetzbar. Es ist perfekt für alle Arten von Fahrzeugen. Das Gleitmittel basiert auf Polyalphaoleinen, bei denen es sich um künstliche Kohlenwasserstoffe handelt. Eine Besonderheit des Öls ist die hohe Stabilität aller technischen Parameter, von der Temperatur bis zu hohen Belastungen. Durch seine niedrige Viskosität gelangt der Schmierstoff sofort in den Arbeitsbereich, wo er effektiv die Reibung reduziert und Kohlenstoffablagerungen und andere Ablagerungen vollständig entfernt.
Volkswagen Polo-Besitzer, die LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 Motorenöl einfüllen, bemerken den leisen Lauf des Motors und den Null-Verbrauch. Der einzige Nachteil ist der hohe Preis.
3 Castrol Edge 5W-40
Es wird empfohlen, das vollsynthetische Öl Castrol Edge 5W-40 von autorisierten Händlern in Volkswagen Polo-Motoren einzufüllen. Bei der Entwicklung eines neuen Schmierstoffs hat der Hersteller viele eigene innovative Entwicklungen eingeführt. Das Produkt behält während des gesamten Serviceintervalls eine stabile Viskosität und hervorragende Schmiereigenschaften. Auch bei Volllastbetrieb des Motors ist die Verschleißfestigkeit der Teile gewährleistet. Eine weitere einzigartige Fluid Strength Technology verleiht dem Öl thermische und mechanische Stabilität.
Heimische Besitzer der Polo-Limousine und anderer Modelle des VW-Konzerns sprechen schmeichelhaft über die Eigenschaften des Kunststoffs Castrol Edge 5W-40. Es ist erschwinglich und macht den Motor in allen Situationen ruhig. Leider gibt es auf dem russischen Markt viele Fälschungen mit geringer Ölqualität.
2 SHELL Helix Ultra 5W-40
Eine kostengünstige Alternative
Land: Großbritannien-Niederlande
Durchschnittspreis: 2 240 Rubel. (4 Liter)
Bewertung (2019): 4.9
Das synthetische Öl SHELL Helix Ultra 5W-40 wurde für moderne Motoren entwickelt. Es schmiert effektiv reibende Teile und führt eine hochwertige Entfernung von Verbrennungsprodukten durch. Autoservice-Spezialisten, die Motoren reparieren, stellen die Sauberkeit von Motoren mit hoher Laufleistung fest. Neben VW ist dieses Schmiermittel für die Verwendung von Ferrari freigegeben. Die synthetische Basis wird mit der Shell PurePlus Technologie aus Erdgas gewonnen. In Kombination mit proprietären Additiven Active Cleansing Technology ist es dem Hersteller gelungen, die fortschrittlichsten Kunststoffe für den Volkswagen Polo zu erhalten.
Inländische Autofahrer heben in thematischen Foren solche Vorteile des SHELL Helix Ultra 5W-40-Öls hervor, wie Verfügbarkeit, hohe Leistung und reibungslosen Motorlauf. Beim Kauf sollte man sehr vorsichtig sein, da es in Russland viele Fälschungen gibt.
1 VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40
Original-Synthetik
Land: Deutschland
Durchschnittspreis: 2 612 Rubel. (5 l)
Bewertung (2019): 4.9
Das synthetische Öl VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40 wurde speziell für neue Volkswagen mit einer Laufleistung von bis zu 100.000 km entwickelt. Es wird auf das Werksförderband gegossen und für die Wartung werden Markenautodienste eingesetzt. Der Schmierstoff entspricht vollumfänglich allen VW-Spezifikationen und Zulassungen. Das Produkt hat eine synthetische Basis, es werden speziell für Volkswagen Motoren entwickelte Additive hinzugefügt. Dies wird durch das Präfix im Namen Special Plus belegt. Das Öl besitzt alle notwendigen Schmier- und Reinigungseigenschaften.
Volkswagen Polo-Besitzer, die sich an die Herstellerempfehlungen halten und VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40 Öl einfüllen, vermerken einen guten Start des Aggregats bei jedem Wetter. Schmierflüssigkeit ist der beste Schutz für den Motor. Der einzige Nachteil ist der hohe Preis.
Der Motor ist der lebenswichtige Mechanismus in einem Auto. Wie jede andere mechanische Einheit muss auch der Motor rechtzeitig gewartet werden. Sei es ein Multi-Power-Aggregat mit einer riesigen Zylinderzahl oder der einfachste Einzylinder-Verbrennungsmotor.
Die erste Stufe der Motorwartung ist der Austausch von Verbrauchsmaterialien. Für einen Motor ist das Einfüllen von neuem Öl wie ein Hauch frischer Luft für einen Menschen, der lange Zeit in einem stickigen Raum sitzt.
Ursprünglich wurde Motoröl verwendet, um verunreinigte Partikel von Maschinenkomponenten (wie Metallspäne) zu entfernen und überschüssige Energie in das Kurbelgehäuse abzugeben. Dann wurde das Öl verwendet, um Zylinder und Elemente des Gasverteilungsmechanismus zu schmieren. Heutzutage findet sich eine weitere Anwendung - als Hydraulikflüssigkeit für den reibungslosen Betrieb von Motorkomponenten.
Durch die Bildung eines Schutzfilms auf den Oberflächen der Teile reduziert das Öl den Verschleiß durch Reibung von Mechanismen, verhindert das Auftreten von Korrosion, die Ansammlung von Schmutz oder gefährlichen Verunreinigungen und senkt auch die Betriebstemperatur der beweglichen Teile des Motors.
Viele Öle werden von Herstellern mit speziellen Additiven versehen, die die Viskosität der Flüssigkeit verändern und die Reinigung der Kraftwerksteile unterstützen.
Arten und Eigenschaften von Autoölen
In der Automobilchemie gibt es drei Arten von Ölen:
- Mineralisch - haben eine hohe Viskosität. Sie werden in alten Automotoren verwendet.
- Synthetisch - haben einen niedrigen Viskositätsindex. Sie behalten ihre technischen Eigenschaften länger und haben keine Angst vor extremsten Temperaturen.
- Halbsynthetisch - bestehen aus etwa der Hälfte synthetischen. Der Rest ist mineralisch. Sie sind wirksamer als Mineralöle und billiger als einige synthetische Flüssigkeiten.
Die Wahl des Schmiermittels für Ihr Auto muss sorgfältig angegangen werden. Es gibt eine große Anzahl von Fälschungen auf den Märkten. Das Einfüllen von Motorflüssigkeit minderer Qualität kann zu schwerwiegenden Folgen für den Betrieb des Motors führen. Häufige Wechsel des Ölherstellers können auch gewisse Probleme mit der Leistungsfähigkeit der Motorkomponenten verursachen. Daher empfehlen viele Experten, die ursprünglich im Kraftwerk verwendete Marke einzutragen.
Für die Volkswagen Polo-Limousine hat der deutsche Hersteller vier Modelle von Motorenölen entwickelt:
- VW 501 01,
- VW 502 00,
- VW503 00,
- VW 504 00 (ACEA A2 oder A3).
Der Behälter mit der Flüssigkeit muss mit dem Herkunftsland gekennzeichnet sein. Es muss sicher Deutschland sein. Üblicherweise kommen Fälschungen aus Rumänien oder China. Auch gefälschte Produkte werden in unserem Land hergestellt. Wenn Sie kein Werksmotoröl verwenden möchten, können Sie Shell Helix Ultra oder Mobil 1 erwerben.
Die Besitzer der Volkswagen Polo-Limousine empfehlen oft diese speziellen Ölmarken. Mit ihnen läuft der Motor rund und unterbrechungsfrei, ein Nachfüllen ist praktisch nicht erforderlich. Die einzige Bedingung, die beim Kauf eines dieser Öle beachtet werden muss, ist die Berücksichtigung der Viskosität. Standard - 5w30.
Nachdem Sie sich für die Schmierstoffmarke entschieden haben, müssen Sie herausfinden, wie viele Liter Flüssigkeit Sie einfüllen müssen. Die Empfehlung des deutschen Herstellers beträgt 3,6 Liter. Wenn Sie ein solches Flüssigkeitsvolumen einfüllen, befindet sich die Markierung auf dem Messstab irgendwo in der Mitte der Skala.
Schmierflüssigkeiten für die Volkswagen Polo Limousine werden in verschiedenen Fassungsvermögen verkauft: 1 l, 4 l, 5 l. ein Vier-Liter-Kanister reicht aus. Ein Gerät mit einer soliden Laufleistung verbraucht mehr Öl, daher ist es am besten, eine 5-Liter-Flasche aufzufüllen, um eine bestimmte Menge Flüssigkeit nachfüllen zu können.
Die Häufigkeit des Austauschs des „Verbrauchsmaterials“ in der Polo Limousine hängt maßgeblich vom Betriebszustand des Fahrzeugs und den Fahrbedingungen ab. Händler empfehlen, die Flüssigkeit alle 15.000 km zu wechseln. Aber ständiges Fahren im Stau, lange Betriebsunterbrechungen, verschmutzte Luft und die mäßige Qualität des eingefüllten Kraftstoffs können die Austauschrate halbieren - bis zu 8000 km.
Das Ersetzen des Schmiermittels ist nicht zu teuer - innerhalb von 500 Rubel. Der Kauf von Verbrauchsmaterialien - Öl, Ölfilter, Spülflüssigkeit usw. kostet viel mehr.
Anleitung zum Selbstölwechsel
Wenn keine Zeit und kein Geld vorhanden ist, um zum Service zu reisen, kann der Austausch von Hand erfolgen. Das Verfahren ist nicht kompliziert, insbesondere wenn Sie einem klaren Schema folgen.
Liste der für den Ölwechsel erforderlichen Artikel:
- Ölbehälter,
- Ölfilter (das Original hat die Nummer 03C115561H),
- Ölwannenstopfen (Original - N90813202),
- Spüllösung,
- Behälter zum Ablassen von Altfett,
- Schlüssel zu "18"
- Sternchen-Taste,
- Schlüssel zum Ausbau des alten Ölfilters,
- Trockener Lappen.
Das bequemste Verfahren wird in der Inspektionsgrube durchgeführt.
Sequenzierung:
Damit ist der Ölwechsel zum Selbermachen abgeschlossen.
Ein wichtiger Tipp: Beim Ölwechsel sollte nie gespart werden, da dieses Verbrauchsmaterial eine wesentliche Rolle für die Funktion des „Herzens“ des Autos spielt.
Der Volkswagen Polo ist das meistverkaufte Volkswagen Auto in Russland. Die hohe Nachfrage nach diesem Modell ist auf die hohe Verarbeitungsqualität, ordentlichen Komfort und optimale Leistungsparameter zurückzuführen. Um die Maschine in einwandfreiem Zustand zu halten, bedarf es nur einer qualifizierten Wartung unter Verwendung von Originalmaterialien. Eines der wichtigsten Wartungsverfahren ist das Wechseln des Motoröls. Zuvor müssen Sie jedoch das richtige Öl auswählen. Wie das geht, werden wir im Artikel ausführlich betrachten.
- Mineralöl ist eine hochviskose Flüssigkeit. Dieses Produkt wird hauptsächlich in alten Vergasermotoren verwendet.
- Synthetisches Öl ist das komplette Gegenteil von Mineralwasser. Dieses Öl hat einen minimalen Viskositätsindex. Es verteilt sich spürbar schneller in allen Motorkomponenten und verliert auch bei extremsten Temperaturen praktisch seine Schmiereigenschaften nicht.
- Halbsynthetisches Öl ist eine universelle Option, das zu 50% aus reinen Synthetiken besteht und die restlichen 50% aus einer mineralischen Komponente besteht. Halbsynthetik ist eine günstigere Alternative zu synthetischem Öl. Ideal für Volkswagen Polo.
Die Auswahl des richtigen Schmierstoffs ist eine wichtige Aufgabe und muss mit äußerster Vorsicht angegangen werden. Tatsache ist, dass es mittlerweile viele Hersteller auf dem Markt gibt, die Produkte von zweifelhafter Qualität herstellen. Natürlich möchte jeder an Verbrauchsmaterialien sparen, aber in diesem Moment vergisst man, was die Folgen sein können - bis hin zu einer Generalüberholung des Motors. Es wird dringend davon abgeraten, häufig verschiedene Ölhersteller zu wechseln, da dies die Effizienz des Motors negativ beeinflusst. Am sichersten ist es, ein von Volkswagen freigegebenes Öl zu verwenden, das seit dem Start des Volkswagen Polo verwendet wird.
Achten wir auf vier Klassen von Motorölen, die für das jeweilige Modell geeignet sind:
- VW 501 01
- VW 502 00
- VW 503 00
- VW 504 00
Die angegebenen Qualitäten entsprechen den Standards ACEA A2 oder ACEA A3
Nuancen nach Wahl
Die Verpackung mit Qualitätsöl muss mit dem Herkunftsland gekennzeichnet sein. Dies sollte natürlich die BRD sein. Die häufigsten Fälschungen sind rumänischen und chinesischen Ursprungs. Darüber hinaus können in Russland auch gefälschte Produkte hergestellt werden. Wenn der VW Polo Besitzer aus irgendeinem Grund nicht das originale Werksprodukt verwenden möchte, dann empfehlen sich Shell Helix Ultra oder Mobil 1. Diese Öle werden oft von deutschen Autobesitzern empfohlen. Der Motor mit solchem Öl läuft ruhig und ohne Unterbrechung und ohne dass nachgefüllt werden muss. Mit Shell Helix Ultra und Mobil 1 wird es keine Probleme geben. Die Hauptsache ist, dass die entsprechende Viskositätsstufe auf dem Etikett angegeben ist. Für den Volkswagen Polo ist dies der 5W30-Standard.
Unter anderen Nuancen - die Wahl eines geeigneten Kanisters. Für den Volkswagen Polo gibt es Öle mit einem Fassungsvermögen von 1, 4 und 5 Litern auf dem Markt. Die beste Option für den Preis ist ein 4-Liter-Kanister. Als letztes Mittel reicht eine Fünf-Liter-Flasche. Tatsache ist, dass das Auto mit der Zeit mehr Öl verbraucht und möglicherweise zusätzliches Nachfüllen erforderlich ist.
Wie viel Öl in Volkswagen Polo einfüllen
Austauschhäufigkeit
Das Motoröl im Volkswagen Polo muss normalerweise alle 15.000 km gewechselt werden. Dies ist eine Empfehlung von Händlern, aber in der Praxis kann die Situation anders aussehen. Bei ständigen Staus, langen Pausen und bei verschmutzter Luft ist es beispielsweise besser, das Öl alle 8000 km zu wechseln.
Ölwechselkosten beim Volkswagen Polo
Volkswagen-Händler bieten Ölwechsel-Services an. Die Kosten für den Service betragen etwa 500 Rubel, was im Vergleich zum Kauf eines Ölfilters, einer Spülflüssigkeit oder des gleichen Öls unvergleichbar billiger ist.