Ein Reisemobil auf Rädern und sogar mit eigenen Händen ausgestattet, ist der Traum vieler Liebhaber von Autoreisen und Outdoor-Aktivitäten. Es bietet seinem Besitzer erstaunliche Freiheit auf Reisen, befreit ihn von der Notwendigkeit, ein Hotel zu suchen und zu buchen, Tickets zu kaufen, Koffer zu packen usw. Darüber hinaus macht das eigene Reisemobil das Reisen auch mit einer großen Familie, einschließlich Haustieren, einfach - dafür müssen Sie die entsprechenden Möbel verwenden, die normalerweise umwandeln.
Als zum ersten Mal ein Wohnwagen auf Rädern auf der Straße auftauchte, ist das ziemlich schwer zu beantworten. Die ersten Erfahrungen dieser Art wurden von Jennings bereits im 38. Jahr des letzten Jahrhunderts umgesetzt, obwohl selbstgebaute Wohnmobilmodelle viel früher auftauchten. Alle Reisemobile auf Rädern können mit fast allen notwendigen Attributen eines familiären und komfortablen Lebens ausgestattet werden - Bad, Dusche, Gasherd, volle Koje, die selbst in den kleinsten Reisemobilen vorhanden sind, die in Russland oft an der Budgetgazelle angelehnt sind.
Je nach Wohnwagentyp kann es sein:
- gezogen;
- Lieferwagen;
- kombiniert.
Eine recht gängige Praxis ist derzeit die handgefertigte Umrüstung eines geeigneten Fahrzeugs, der gleichen Hausgazelle, zu komfortablen Reisemobilen. Bevor Sie jedoch mit eigenen Händen ein Reisemobil auf Rädern bauen, müssen Sie den Hauptzweck des Umbaus - den langen oder kurzfristigen Aufenthalt im Reisemobil - bestimmen sowie die entsprechenden Möbel auswählen oder herstellen.
Wohnmobil-Klassen
Nach der allgemein anerkannten Klassifizierung werden alle Reisemobile auf Rädern in drei Hauptklassen eingeteilt:
Beachtung! Jedes Reisemobil der Klasse "A", das auf der Basis eines Busses oder Lastwagens gebaut wird, erfordert gemäß der Transportklassifizierung, dass der Fahrer einen Führerschein der Kategorie "C" besitzt.
Bei der Klassifizierung von Reisemobilanhängern sind folgende Konzepte hervorzuheben:
Anhängerzelt
Ein selbstgebautes Reisemobil auf Rädern muss nicht teuer und schwer herzustellen sein, vor allem, wenn es relativ selten und für wenige Personen genutzt wird. Einige Arten von Reisemobilen benötigen nicht einmal Möbel und werden als Schlafplatz genutzt. Um selbstständig einen Wohnwagen zu bauen, benötigen Sie etwas Mühe und ausreichend Zeit.
Das wichtigste "Kraft" -Element eines solchen Reisemobils ist ein Rahmen, der fertig gekauft oder selbst zusammengebaut werden kann, was Geschick und bestimmte technische Kenntnisse erfordert. Bei der Eigenfertigung sollte besonders auf die Korrosionsschutzbehandlung aller Stahlelemente des zukünftigen Reisemobils geachtet werden.
Der auf dem für das Reisemobil vorbereitete Fahrgestell montierte Rahmen kann wahlweise aus Stahl oder Holz sein. Bei der Erstellung sollte das Hauptaugenmerk auf die Qualität der Verbindung der Teile gelegt werden, da bei der Bewegung eines solchen Wohnmobilanhängers die gesamte Struktur starken dynamischen und Vibrationsbelastungen ausgesetzt ist. In einem solchen Wohnmobil können Sie einen ziemlich bequemen Schlafplatz einrichten, und während der Rastzeiten entfaltet sich das Design des Wohnmobils und ein Zelt ist schnell darauf aufgebaut. Ein solches Wohnmobil auf Rädern, dessen Foto unten dargestellt wird, ist optimal für kurze Reisen und einfache Erholung im Freien.
Eine weitere Möglichkeit für die Einrichtung eines solchen Anhängers ist im Video zu sehen:
Wie man mit eigenen Händen ein Wohnmobil auf Rädern baut
Um mit Ihren eigenen Händen ein Wohnmobil auf Rädern zu bauen, können Sie jeden Minibus, LKW oder sogar einen Bus verwenden. Um es zu schaffen, braucht es viel Mühe, Zeit und ist bereit für eine ziemlich hohe Materialinvestition, die sich später beim Reisen im eigenen Reisemobil mehr als auszahlen wird.
Der Prozess, aus einer Standard-Gazelle ein Reisemobil auf Rädern zu machen, wird sicherlich von einer Reihe von obligatorischen Arbeiten begleitet:
Für den Fall, dass ein Wohnmobil-Anhänger für lange Fahrten erstellt wird, Es ist ratsam, für ein gutes Audio-Video-System und Satellitenfernsehen zu sorgen... Wenn es die finanziellen Möglichkeiten zulassen, wäre es eine gute Option, Sonnenkollektoren zu installieren, die die Lebensdauer des Generators verlängern.
Beachtung! In den meisten Fällen erfordert die Umrüstung eines Fahrzeugs in einen Wohnwagen eine vorläufige Legalisierung aller "Änderungen", um künftig rechtliche Probleme zu vermeiden.
Interne Arbeiten
Viele Liebhaber des Reisens mit Komfort interessieren sich für die Frage, wie viel ein Reisemobil auf Rädern in Russland kostet, aber nachdem sie die Kosten der fertigen Version kennengelernt haben, ziehen sie es vor, ein Reisemobil mit eigenen Händen zu bauen. Und das ist sinnvoll, denn ein Wohnmobil auf Rädern aus einer Gazelle mit eigenen Händen zu machen, liegt in der Macht jedes Menschen, der bereit ist, sich etwas Mühe zu geben und seine Zeit damit zu verbringen.
In der Kabine des zukünftigen Reisemobils auf Rädern muss zunächst die Trennwand hinter den Beifahrersitzen demontiert werden. Bei einer Verschraubung gibt es keine Probleme, bei einer Schweißverbindung ist ein Schleifer erforderlich. Nach der Demontage sollte der Innenraum vollständig von der Innendekoration befreit werden. Parallel dazu lohnt es sich, die Metallteile auf Korrosionsherde zu überprüfen. Treffen Sie Maßnahmen, um sie zu beseitigen, und denken Sie daran, dass es viel schwieriger ist, ein fertiges Reisemobil zu zerlegen.
Bevor Sie mit der Isolierung und Inneneinrichtung des Reisemobils fortfahren, sollten Sie das Wasser- und Stromversorgungssystem sorgfältig prüfen,
da es besser ist, alle Rohre und Elektrokabel unter dem Gehäuse zu verstecken - dies vermeidet versehentliche Beschädigungen. Danach erfordert ein Reisemobil auf Rädern auf Basis einer Gazelle eine ernsthafte Isolierung. Neben speziellen Materialien mit schwingungs- und wärmedämmenden Eigenschaften können Sie für ein Reisemobil Basaltmineralwolle oder extrudierten Polystyrolschaum verwenden.
Ein wichtiger Punkt im Innen- und Außenbereich eines Reisemobils auf Rädern ist die schonende Behandlung des verwendeten Materials. Daher müssen zusätzliche Metallelemente außerhalb des Reisemobils eine hochwertige Korrosionsschutzbehandlung erhalten. Innenverkleidungselemente bestehen in der Regel aus Holz. Für ihre Behandlung wird empfohlen, eine spezielle feuerhemmende Imprägnierung zu verwenden, die die Ausbreitung der Flamme verhindert und die Bildung von Pilzen verhindert, die möglicherweise einfach nicht beseitigt werden können.
Bestimmte Ideen für die Erstellung eines eigenen Projekts können von den Herstellern solcher Häuser "ausgeliehen" werden, indem Sie sich das folgende Video ansehen:
Gas- und Elektrogeräte
Jedes Reisemobil auf Rädern – ein Mercedes oder eine Gazelle – erfordert eine besondere Einstellung in Bezug auf die Strom- und Gasversorgung. Glauben Sie nicht naiv, dass Sie ohne eine angemessene Ausbildung eine hochwertige elektrische Verkabelung durchführen und die entsprechende Ausrüstung in einem Wohnmobil installieren können. Gleiches gilt für Gasgeräte.
Zum Beispiel wissen nur wenige, dass für eine Gasflasche in jedem Wohnmobil ein separater geschlossener Bereich "zugeteilt" werden muss, in dessen unteren Teil sich Öffnungen befinden sollten, die mit der Außenatmosphäre kommunizieren. Dadurch kann Propan, das schwerer als Luft ist, aus dem Wohnmobil entweichen, wenn es ausläuft, und verursacht keine Vergiftung oder Feuer im Fahrgastraum.
Ein wichtiger Punkt bei einem Reisemobil ist die korrekte Berechnung der Batteriekapazität. Um eine maximale Autonomie zu gewährleisten, sollte der tägliche Energieverbrauch aller Geräte im Reisemobil aufsummiert werden. Der resultierende Wert in Watt muss durch 12 (V) geteilt werden, was zu einem Wert in Amperestunden (Ah) führt - dieser Wert wird auf der Batterie angezeigt und ermöglicht es Ihnen, ihre Leistung zu beurteilen. So, Wenn der Energieverbrauch in einem Wohnmobil 50-60 Ah / Tag beträgt, ist es optimal, eine Batterie mit 120-150 Ah zu kaufen... Ein solches Reisemobil auf Rädern wird zwei Tage lang autonom funktionieren können. Es empfiehlt sich, auf Parkplätzen eine externe Steckdose zum Aufladen der Batterie des Reisemobils vorzusehen.
Möbel
Trotz der Tatsache, dass es derzeit kein Problem sein wird, fertige Möbel für ein Wohnmobil zu kaufen, kann es laut Bewertungen nicht alle Bedürfnisse von Autobesitzern befriedigen, insbesondere von denen, die ein Wohnmobil auf Rädern nach ihren Wünschen bauen eigene Zeichnungen. Daher ist die beste Option entweder die eigenständige Produktion oder ein individueller Auftrag für die Möbelproduktion.
In den meisten Fällen ist es für ein Wohnmobil optimaler, eigene Möbel herzustellen. Da für ein kleines Wohnmobil beispielsweise auf Basis einer Standardgazelle oder eines UAZ nicht so viele Möbel erforderlich sind und sich die Komplexität nicht besonders unterscheidet, können Sie in dieser Arbeitsphase Geld sparen. Für den richtigen Komfort in einem Reisemobil werden in der Regel folgende Möbelaufbauten hergestellt:
- Esstisch, um Platz in einem kleinen Wohnmobil zu sparen, ist es besser, eine Klappoption zu verwenden;
- Küchentisch mit Spüle und Arbeitsfläche;
- offene Regale oder Schubladen unter der Decke des Wohnmobils;
- Wenn Sie eine Toilette in einem Wohnmobil auf Rädern haben, müssen Sie eine Trennwand mit einer Tür herstellen.
Wenn ein KAMAZ oder ein Bus als Basis für ein Wohnmobil genommen wird, erhöht sich die Anzahl der oben aufgeführten Möbel. Wenn Sie ein Reisemobil auf Rädern mit Ihren eigenen Händen bauen, können Sie zur Erleichterung der Bestimmung der Art und Menge der Möbel spezielle Computerprogramme verwenden oder einen detaillierten Plan für die zukünftige Gestaltung des Reisemobils auf Papier zeichnen, wo Sie es klar können geben nicht nur die Art der Möbel an, sondern auch ihren Standort.
Wie das teuerste Wohnmobil zu erkennen ist, sieht man auf dem Foto - gut sichtbar wie anspruchsvoll und komfortabel eine Inneneinrichtung sein kann.
Wenn Sie mit eigenen Händen ein Haus auf Rädern bauen, sollten Sie auf die Qualität der Materialien achten. Also für Möbel Es wird empfohlen, feuchtigkeitsbeständige Materialien zu verwenden, die gegen die Einwirkung von Haushaltschemikalien beständig sind, da die Reinigung in jedem Reisemobil - ob in einem Bus, einem Anhänger oder einer Gazelle - ziemlich oft durchgeführt werden muss.
Welches Auto für Fernreisen wählen? Diese Frage beschäftigt viele Expeditionsfans, die ihre ersten schüchternen Schritte in die Welt des Offroadfahrens wagen. Was ist dein SUV? Versuchen wir zu antworten.
Wählen Sie einen SUV für die Reise.
Antworten auf Fragen, die viele beunruhigen.
Die Wahl eines Autos ist ein schwieriges und verantwortungsvolles Geschäft, daher sollten Sie es so ernsthaft wie möglich angehen. Ich werde Ihnen nicht sagen können, welcher SUV der beste ist, aber ich werde versuchen, die Vorteile zu identifizieren, die ein für Sie notwendiges Auto haben sollte.
Die Größe ist wichtig
Je weiter Sie von zu Hause weg klettern, desto mehr Ausrüstung wird für Sicherheit und Komfort benötigt, daher muss das Expeditionsfahrzeug über eine ausreichende Tragfähigkeit verfügen, um einen Vorrat an Treibstoff und Lebensmitteln, touristischen Gegenständen, einer Kiste mit Ersatzteilen und natürlich uns selbst unterzubringen. Gleichzeitig schadet es nicht, wenn in der Kabine freier Platz für die Organisation eines Liegeplatzes vorhanden ist. Daher muss die Maschine eine Tragfähigkeit von 500–600 kg haben.
Es ist wünschenswert, dass die Kabine ein Volumen und fünf Türen hat - dies erleichtert den Zugang zur Ausrüstung und ermöglicht eine maximale Nutzung des Innenraums.
Ein Pickup kann auch als Reiseauto angesehen werden, hat jedoch eine Reihe von Nachteilen: die Unfähigkeit, einen vollwertigen Liegeplatz in der Kabine zu organisieren und den schwierigen Zugang zur Ausrüstung. Darüber hinaus sollten Sie während der Winterfahrt in einem solchen Auto darauf vorbereitet sein, dass der gesamte Inhalt des Laderaums auf Umgebungstemperatur gekühlt wird, und wenn keine Box oder kein Deckel über dem Kofferraum vorhanden ist sehr schmutzig werden.
Die Option eines Pickups mit offenem Laderaum würde ich übrigens grundsätzlich nicht in Betracht ziehen, denn sobald Sie eine Minute würgen, wird Ihre Ausrüstung sofort gestohlen.
Darüber hinaus wird es nicht überflüssig sein, über die Wartbarkeit Ihres zukünftigen Autos nachzudenken. In der Stadt wird diese Frage nicht gestellt - es gibt Autos, die teuer in der Wartung sind und nicht sehr viel. Wir können Original- oder billige Ersatzteile auswählen, im Ausland bestellen, manchmal erlauben wir uns, ein Auto einen Monat lang bei einem Händler zu lassen, während wir auf eine Warteschlange für Reparaturen warten. Für ein paar tausend Kilometer von zu Hause ist alles anders. Es ist wahrscheinlich, dass ein Abschleppwagen nicht über einen GPS-Punkt in der Taiga ankommt und Sie nicht nach Hause bringt. Und höchstwahrscheinlich wird es auf der Grundlage von Maschinenführern repariert werden müssen, wo dem handlichen Kerl Nikolai eine Schweißmaschine, eine Schleifmaschine und ein Satz Köpfe zur Verfügung stehen. Aber es wird definitiv kein Luftfederungssteuergerät und elektronische Pumpe-Düse geben. Wer also weit weg von der Zivilisation reisen möchte, sollte das einfachste und nicht mit Elektronik überladene Auto wählen. Leider ist die Politik der Führer der weltweiten Autoindustrie so, dass derzeit nur wenige Serienautos keine elektronische Steuerung von Motor und Getriebe haben. Aber dennoch gibt es solche Modelle, und ich würde empfehlen, sich für sie zu entscheiden.
Benzin oder Diesel?
Ich werde nicht "die Fahne schwenken", sondern nur die Vor- und Nachteile dieser oder jener Motoren nennen. Es ist deine Entscheidung.
Fremdzündungsmotoren sind dynamischer, haben eine bessere Wärmeübertragung (was für Winterexpeditionen wichtig ist) und sind leichter zu reparieren als Dieselmotoren. Gleichzeitig ist ihr Drehmoment geringer, wodurch die Dynamik eines beladenen Expeditionskorps sinkt und der Kraftstoffverbrauch steigt. Je weiter weg von der Zivilisation, desto schlechter die Qualität des Benzins, und für Motoren mit hoher Oktanzahl gibt es einfach keinen Kraftstoff. Das fehlende Drehmoment macht sich besonders bei Fahrten im Gelände bemerkbar - man muss die Kupplung des Autos belasten, was zu einem vorzeitigen Ausfall führt. Und das passiert oft im Wald.
Dieselmotoren sind in der Regel zuverlässiger und unprätentiöser und haben auch eine große Motorressource. Ein hohes Drehmoment gleicht den Dynamikunterschied zwischen leeren und beladenen Autos aus, aber die Gesamtbeschleunigungsdynamik ist geringer als die eines Benzinmotors. Ein weiterer Vorteil des Dieselmotors: Er kann unbegrenzt ohne Unterbrechung arbeiten, während er einen sehr geringen Kraftstoffverbrauch hat, der es beispielsweise ermöglicht, das Auto bei Winterexpeditionen nicht auf der gesamten Strecke zu stauen. In der Regel gibt es keine Probleme mit der Verfügbarkeit von Kraftstoff - er kann an jedem Stützpunkt von Maschinenführern, bei einem entgegenkommenden LKW-Fahrer oder Traktorfahrer, erfragt werden. Gleichzeitig müssen Sie im Winter jedoch beim Betanken eines Autos sehr vorsichtig sein, denn wenn sich herausstellt, dass der Kraftstoff Sommer ist, wird der Kraftstofffilter paraffiniert und das Auto wird stillgelegt. Daher sollten Sie im Winter an unbekannten Tankstellen den Tank immer mit einem Kraftstoffzusatz befüllen, der ein Eindicken verhindert. Darüber hinaus ist anzumerken, dass moderne Hightech-Kompressionszündungsaggregate, die in Ökologie gezwängt und mit einem Common-Rail-Antriebssystem ausgestattet sind, sehr hohe Anforderungen an Kraftstoffqualität und Wartungsaufwand stellen. Andere Nachteile eines Dieselmotors sind erhöhte Vibrationen und Geräusche.
Neu oder gebraucht?
Soll ich ein neueres Auto oder ein gebrauchtes kaufen? Diskussionen zu diesem Thema sind in Internetkonferenzen weit verbreitet. Wenn es nur eine richtige Meinung gäbe, gäbe es keine Kontroversen. Einerseits ist ein Neuwagen gut: Garantiereparatur, einwandfreier Zustand, alles ist nagelneu drin. Aber auf der anderen Seite machen Sie damit Offroad-Touren, was bedeutet, dass es schnell zerkratzt wird, daher wird das Geld, das Sie für glänzenden neuen Lack ausgegeben haben, in den Wind geworfen, und was Pannen angeht, alle Autos liegen auf der Straße kaputt - sogar alte und neue.
Meiner rein persönlichen Meinung nach wäre die richtige Option für Expeditionen ein zwei oder drei Jahre altes Auto mit einer Reichweite von bis zu 50 Cape. km: Es ist in einem guten Zustand, und Sie müssen nicht extra für seine Frische bezahlen. Aber wie gesagt, jeder muss für sich selbst entscheiden.
Sie sind nicht die ersten, die mit einem SUV unterwegs sind, Tausende von Menschen tun dies bereits, und wie Sie wissen, können "Millionen Fliegen nicht irren". Schauen Sie sich an, was sie antreiben – sie sind meist nützliche Beispiele für klassische Marken. SUVs und Crossovers können auch für Offroad-Reisen verwendet werden, höchstwahrscheinlich werden sie sogar wiederkommen, aber spätere Reparaturen werden unangenehm viel kosten. Der Unterschied zwischen einem SUV und einem Allradauto besteht darin, dass der erste nach der Fahrt im Gelände nach Hause geht und der zweite zum Service.
Der Expeditionsteilnehmer muss über die Fähigkeit zum Offroad-Training verfügen. Auch wenn Sie beim Autokauf sicher sind, dass Sie es nie ernsthaft kochen werden, werden Sie nach mehreren Fahrten wahrscheinlich zu dem Schluss kommen, dass die Räder immer mehr Zähne brauchen, die Stoßfänger härter und die Seilwinde einfach notwendig ist. Bevor Sie sich endgültig für ein bestimmtes Auto entscheiden, sollten Sie daher im Internet nach nützlichen Erfahrungen beim Bau dieses SUV suchen. Wenn sich herausstellt, dass er es ist, der sich nicht für Änderungen eignet oder dies einen Betrag erfordert, der in keinem Verhältnis zu seinem Preis steht, ist es besser, die Suche fortzusetzen.
Luxus oder Notwendigkeit?
Die Ausstattung des Autos sollte in erster Linie von den persönlichen Vorlieben abhängen, dennoch erlaube ich mir, Ihnen ein paar Tipps zu geben.
Die Lederausstattung ist schön, aber nicht für Offroad-Expeditionen geeignet. In der Hitze heizt es sich sehr stark auf und verbrennt die Haut, bei Nässe trocknet es extrem lange und wird sehr schnell obszön, da es durch schmutzige Kleidung beschädigt wird. Damit meine ich keine staubigen Schrammen an meiner Hose, sondern mit Sand und Erde gut gewürzte Sumpfschlammflecken - so steigt man nach einem nächtlichen Waldspaziergang im Regen ins Auto ein.
Die Satellitennavigation, die in neuen SUV-Modellen standardmäßig eingebaut ist, ist eine schöne Sache, aber im Leben nutzlos, da beispielsweise eine detaillierte Karte von Moskau mit lateinischen Straßennamen durch einen einfarbigen Bildschirm ersetzt wird, sobald Sie überqueren Sie die Moskauer Ringstraße.
Ein Satelliten-Sicherheitssystem in der tiefen Taiga kann Sie leicht informieren, dass die Verbindung zu den Satelliten verloren geht und es (der Alarm) vermutet, dass sie versuchen, das Auto zu stehlen, woraufhin es den Motor blockiert. Auch ein zu ausgeklügelter Diebstahlschutz kann im ungünstigsten Moment "ausbrechen", denn seine Schöpfer haben sicherlich keine Tests zu diesem Thema angeordnet: Funktioniert ihr Sicherheitssystem bei einer Temperatur von plus (minus) vierzig, im Schneesturm oder a Sandsturm?
Um meine verwirrenden und verstreuten Empfehlungen zusammenzufassen, möchte ich sagen: Ein SUV für die Reise ähnelt in vielerlei Hinsicht einem Militär-Truck. Seine Aufgabe ist es, Sie von Punkt A nach Punkt B zu bringen, egal was passiert, und er hat kein Recht, unterwegs zusammenzubrechen. Der Hauptunterschied zwischen einem solchen Auto und militärischer Ausrüstung ist der höhere Komfort, den es bieten kann. Wie die Praxis zeigt, lässt sich die Natur zwar nicht täuschen: Komfort und Geländegängigkeit liegen an den entgegengesetzten Enden der Eigenschaftenskala eines SUV, und das Ergebnis der Wahl hängt davon ab, wie Sie Prioritäten setzen. Denn es gibt keine schlechten und guten Autos, sondern Autos, die den ihnen zugewiesenen Aufgaben entsprechen oder nicht entsprechen.
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Auf den Straßen Europas und Amerikas sind oft Autos mit Wohnwagen oder ganze Wohnmobile unterwegs. Sie sind in unserem Land noch selten, aber immer mehr Menschen denken, dass es schön wäre, ein Haus auf Rädern zu haben. Jemand braucht es, um durch sein Heimatland zu reisen, jemand möchte durch Europa reisen. Über die Funktionen und Typen, die Vor- und Nachteile des Besitzes, und wir werden weiter sprechen.
Vorteile und Nachteile
Wie jedes Phänomen oder Ding hat ein Haus auf Rädern Vor- und Nachteile. Um später nicht enttäuscht zu werden, müssen Sie zuerst die Vor- und Nachteile sorgfältig abwägen und dann eine fundierte Entscheidung treffen. Und die Auswahl ist groß. Neben dem Typ - einem Anhänger für ein Auto oder einem selbstfahrenden Camper - müssen Sie eine Größe auswählen. Immerhin gibt es Mobilheime, die Ihr Auto transportieren können, einen Pool auf dem Dach haben. Und es gibt solche auf Basis eines dreirädrigen Mopeds.
Würde
Diejenigen, die davon träumen, ein Wohnmobil zu kaufen, können bedingt in mehrere Gruppen eingeteilt werden. Der erste - Liebhaber der Erholung im Freien, die das Zeltleben satt haben und etwas mehr Komfort wünschen. Die zweite sind diejenigen, die gerne durch Europa reisen, die es satt haben, hohe Summen für Hotels zu zahlen, mit Reservierungen herumzualbern usw. Und die dritte Kategorie sind die Besitzer von Sommerhäusern, die sich nicht mit der Baustelle beschäftigen wollen.
Es macht keinen Sinn, nur für Sommerbewohner zu viel zu denken. Es ist kein Problem, ein passendes gebrauchtes Modell zu finden, das nur ein paar Mal im Jahr transportiert / gebracht werden muss. Sie können in ein recht bescheidenes Budget investieren (ab 2000 USD). Alle anderen benötigen eine viel größere Menge, also müssen Sie sorgfältig überlegen. Dabei werden wir die Vor- und Nachteile der Reisemobile selbst abwägen und mit ihnen reisen. Fangen wir mit den Profis an:
Im Großen und Ganzen ist ein Wohnmobil Ihr eigener Chef. Es ist ein hohes Maß an Freiheit und Unabhängigkeit bei ausreichend hohem Komfort, das anzieht.
Nachteile
Nun zu den Nachteilen. Ein bisschen mehr über sie, damit unangenehme Momente keine Überraschung sind. Hier sind also die Nachteile des Reisens in einem Wohnmobil. Es sollte gleich gesagt werden, dass in Russland und den Nachbarländern Campingplätze mit der Möglichkeit zum Auffüllen von Ressourcen sehr selten sind. Ja, Sie können dies an einigen Tankstellen oder Parkplätzen tun. Überhaupt nicht. Und gegen Gebühr. Ein separates Problem sind die Straßen. Nicht jeder und nicht immer unterwegs auf den Trails. Viele fahren im Gelände. Nur wenige der Wohnmobile können unsere Straßen bewältigen. Es gibt solche Modelle, aber ihre Preise sind….
Bei einer Reise nach Europa sind die Dinge anders und das ist der Teil, über den wir weiter sprechen werden.
Und noch ein allgemeines Problem. Wohnen Sie in einer Wohnung, haben Sie kein eigenes Grundstück, das Wohnmobil muss irgendwo abgestellt werden. Die Kosten für die jährliche Lagerung entsprechen den Kosten für eine Reise zu zweit für ein paar Wochen in das nicht billigste Land. So.
Hier sind alle Vor- und Nachteile des Besitzens und Reisens in einem Autohaus auf den Punkt gebracht. Es gibt also etwas zu bedenken. Im Folgenden werden Überlegungen zur Machbarkeit einer solchen Akquisition angeführt.
Arten von Mobilheimen
Ein Mobilheim kann von zwei Arten sein:
- Anhänger;
- auf Basis eines Kleinbusses oder Busses.
Die zweite Option wird auch Wohnmobil oder Camper (oder Auto-Home) genannt. Sie sind nicht sehr groß - auf der Basis von Kleinbussen. Dieselben Mercedes Sprinter, Fiat, Gazelles, UAZ-Pickup und Cargo werden von verschiedenen europäischen und inländischen Firmen speziell hergestellt. Es gibt ganze Liner, in die Autos passen.
Das Wohnwagenhaus kann stationär oder klappbar sein. Es gibt auch Zeltanhänger. Der erste Typ wird in einer "Wohnform" transportiert, der zweite und dritte - gefaltet. Der Klappanhänger kann nur auf dem Parkplatz ausgeklappt werden. Seine Vorteile - weniger Lockerung unterwegs, weniger Höhe, dadurch keine Reisebeschränkungen. Nachteile - es braucht Zeit, es zu entfalten / zu falten. Der gesamte Vorgang dauert ungefähr fünf Minuten, aber Sie können sich nicht sofort nach dem Stoppen ausruhen.
Zeltanhänger - eine Kombination aus einem Anhänger mit einem "angehängten" Zelt. Da die Größe von mobilen Anhängern normalerweise klein ist, gibt es wenig Platz und es wird nicht für eine große Kampagne funktionieren. Der Zeltanhänger hat in der Regel einen Essbereich in der Mitte im fahrbaren Teil, zwei Schlafplätze an den Rändern und ein ziemlich geräumiges Zelt, dessen Ränder an der Karosserie des Vans befestigt sind. Oftmals befindet sich auch ein Vordach vor dem Zelt, damit Sie die Zeit im Freien verbringen können.
Unterschied zwischen Wohnmobil (Hintergrund) und Zeltanhänger (vorne)
In Sachen Komfort bieten Reisemobile auf Busbasis mehr Komfort als jede Art von Anhänger. Der Camper kann eine Toilette mit Dusche, eine kleine Küchenzeile haben. Der Anhänger kann nur Kojen haben, einige Modelle haben einen Gasherd, und selbst dann wird er meist draußen befestigt. Bei Bedarf kann das Bett in einen Essbereich verwandelt werden - ein kleiner Tisch und zwei Sofas. Das ist alles, was Wohnmobile in Anhängern zu bieten haben.
Haben oder nicht haben
Erstens, welche Art von Wohnmobil ist besser zu wählen - ein Anhänger oder ein Wohnmobil. Für Reisen in Russland und den Ländern des postsowjetischen Raums sollten Sie, wenn Sie über ein Auto mit ausreichender Leistung und Wendigkeit verfügen, über die Anschaffung eines mobilen Zelthauses nachdenken. Sie haben weniger Gewicht und Abmessungen und sind leichter zu ziehen als ein vollwertiger Wohnwagen. Wenn Sie keinen Anhänger wollen und mehr Komfort benötigen, können Sie sowohl einen Anhänger als auch ein Wohnmobil mitnehmen. Besser geeignet sind jedoch Modelle auf Basis von Lastkraftwagen und Sattelzugmaschinen. Besonderes Augenmerk sollte dann auf die Aufhängung und Räumung sowie auf die Festigkeit und Zuverlässigkeit der Kabine/Anhänger-Baugruppe gelegt werden. Dies ist, wenn Sie gerne im Outback fahren und unbefestigte Straßen für Sie nichts Neues sind. Wenn Sie nur auf Autobahnen fahren möchten, können Sie sich weniger befahrbare Modelle ansehen.
Es sollte gesagt werden, dass das Reisen mit einem Wohnmobil in Russland nicht sehr bequem ist, da es keine Infrastruktur gibt. Es gibt natürlich Organisationen, die solche Touren organisieren und "Tankstellen" anbieten. Aber dies ist keine einsame Reise mehr und von Autonomie und Unabhängigkeit ist keine Rede.
Dies betrifft die Nutzung eines Wohnmobils in Russland. Wenn Sie es brauchen, um durch Europa zu reisen, dann gibt es keine Einschränkungen bei der "Geländetauglichkeit", da die Straßen überall ausgezeichnet sind. Aber auch hier stellt sich die Frage nach der Zweckmäßigkeit des Eigentums. Bis zur Grenze muss man zwar noch, aber das Wohnmobil „frisst“ in jeder Abwandlung anständig. Die Benzinkosten sind also mehr als ... Viele kommen zu einer Entscheidung - einen bestimmten Punkt zu erreichen und dann ein Wohnmobil zu mieten. Diese Option ist überhaupt nicht teurer, aber viel bequemer.
Dieses Modell wurde für die Pampa entwickelt - German Bimobil
Auf jeden Fall, wenn Sie noch keine Erfahrung mit dem Reisen mit einem Wohnwagen haben, aber wirklich einen haben möchten, mieten Sie ein Auto oder einen Anhänger, verbringen Sie ein paar Wochen auf Reisen. Hier nimmt Ihre Entscheidung Gestalt an. Entscheiden Sie gleichzeitig genau, welche Eigenschaften und Möglichkeiten Sie haben möchten.
Camper - eine Reihe möglicher Annehmlichkeiten und Serviceleistungen für unterwegs
Zunächst einmal ist ein solches Wohnmobil groß. Länge - ab 6 Metern, Breite - 220-230 cm, Höhe - mindestens drei. Wenn Sie noch nie so ein Auto gefahren sind, wird es einige Zeit dauern, sich an das Fahren eines so großen und schweren Fahrzeugs zu gewöhnen. Beim Einparken kann es zu Schwierigkeiten kommen - zwei Stellplätze sind erforderlich, sowie Freiraum zum Rangieren. Camper sind "Sommer" - ohne Isolierung und "Winter" - mit isolierten Wänden. Bei gleichen Parametern ist die Breite des letzteren 5-10 cm größer - aufgrund der größeren Dicke der Wände.
Der Van für die Reise kann verschiedene "Füllungen" und ein komplettes Set haben
Im Inneren kann ein Reisemobil auf Basis eines Busses oder Kleinbusses über folgende Unterstützungssysteme verfügen:
- innere Batterie;
- externes Netz für 230 V;
- Wasserversorgung;
- Gasflaschen (normalerweise 2 Stück), um den Betrieb eines kleinen Ofens, der Warmwasserbereitung und einiger anderer Systeme sicherzustellen.
Im Inneren gibt es eine Dusche mit Wasserkocher, eine Toilette (mit Trockenschrank), eine Küche mit Gasherd und Kühlschrank, einen Lufterhitzer und mehrere Schlafplätze - von zwei bis sechs. Bei rationellem Einsatz von Ressourcen kann ein Wohnmobil zwei bis drei Tage autonom existieren. Der Wasservorrat wird am schnellsten verbraucht. In der Grundkonfiguration ist der Flüssigkeitsvorrat für einen Tag ausgelegt, während die Speicherung für anderthalb Tage reichen kann. Achten Sie daher bei der Wahl eines Parkplatzes auf die Möglichkeit, den Wasservorrat aufzufüllen oder führen Sie einen zusätzlichen Behälter mit. Die zweite Ressource, die schnell aufgebraucht ist, ist die Batterieladung. Das Problem wird durch das Vorhandensein eines Generators (Benzin oder Diesel) gelöst.
Es gibt Parkplätze für Wohnmobile, auf denen das Wohnmobil mit einem Tragetuch an das Netzwerk angeschlossen werden kann. Auf solchen Seiten ragen Beiträge mit Rosetten heraus. An sie ist ein Wohnmobil angeschlossen (gegen Gebühr).
Reiseservice
Wenn Sie mit einem Wohnmobil reisen, müssen Sie die Verfügbarkeit von Wasser überwachen. Der Vorrat muss aufgefüllt und das verbrauchte Wasser muss abgelassen werden (es gibt einen speziellen Behälter, der durch das Ablassloch entleert wird). Der Wasserstand wird in der Regel an der Fahrertafel (Anzeigen) und an einer Tafel im Fahrgastraum überwacht.
Ein weiterer Wartungsvorgang ist das Reinigen und Betanken. Der Container muss je nach Typ geleert (in Europa gibt es auf Campingplätzen ausgewiesene Bereiche) und mit Geld gefüllt werden. Unterwegs brauchen wir also auch Mittel für einen Trockenschrank und sollten nicht vergessen werden. Wie oft sollte diese Operation durchgeführt werden? Einmal alle zwei Tage bei regelmäßiger Anwendung und einmal pro Woche, wenn es nur bei absoluter Notwendigkeit verwendet wird.
Im Küchenfach werden normalerweise zwei Gasflaschen platziert. Ein Arbeiter, der zweite ist ein Backup. Gasflaschen werden nicht nur an den Herd angeschlossen. Sie versorgen den Lufterhitzer weiterhin mit Gas, um das Wasser in der Dusche zu erhitzen. Gas stellt auch den Betrieb des Kühlschranks sicher. Wenn die Flaschen vollständig gefüllt sind, reichen sie für zwei Wochen bei mäßigem Gebrauch.
Der Zustand des elektrischen Netzes des Wohnmobil-Innenraums wird auf einem speziellen Panel angezeigt, das sich normalerweise über der Haustür befindet. Manchmal werden Wasserstandsanzeigen sofort angezeigt. Dieses Panel schaltet die Stromversorgung des Fahrgastraums ein / aus. Es besteht die Möglichkeit, den Ladezustand der Batterie des Fahrzeugs und des Fahrgastraums zu überprüfen (es gibt zwei davon). Wenn die Batterie schwach ist, leuchtet die Warnleuchte (rotes Licht). Es gibt Licht im Küchenabteil, am Eingang zum Badezimmer gibt es mehrere Lampen in der Kabine, jeder Schlafplatz hat separate Lampen mit Schaltern.
Allgemeine Anordnung und Bedienung
Der zentrale Platz im Salon ist ein Tisch mit Bänken. Die Anzahl der Sitzplätze hängt von der "menschlichen Kapazität" des Modells ab. Gegenüber dem Tisch befinden sich meist ein Gasherd und eine Spüle. Sowohl der Herd als auch die Spüle werden mit Deckeln verschlossen - Sie erhalten eine Arbeitsfläche. Neben dem Herd befinden sich zwei oder drei 230-V-Steckdosen. Sie funktionieren nur, wenn der Camper über einen Träger mit dem Stromnetz verbunden ist. Es gibt auch einen Kühlschrank. Es wird normalerweise mit Batterie- oder Netzstrom betrieben, bei einigen Modellen kann es jedoch auch mit Gas betrieben werden. Es gibt einen Schalter zur Auswahl der Stromquelle. Sie können einen bestimmten einstellen oder den "Auto"-Modus wählen, in dem das Gerät selbst entscheidet, aus welchem Netz es gespeist wird.
Wenn ein Lufterhitzer vorhanden ist. Es gibt zwei Möglichkeiten - Benzin und Diesel. Die Heizung kann in zwei Betriebsarten betrieben werden: Sommer und Winter. Im Sommerbetrieb wird nur die Wassererwärmung eingeschaltet (von 40° bis 60°), im Winterbetrieb wird die Luft noch erwärmt. Die Lufttemperatur im Fahrgastraum wird über einen separaten Drehknopf geregelt. Die Anzahl der Modi hängt vom Modell ab, normalerweise gibt es jedoch mindestens fünf davon. Die Luft wird durch einen Konvektor erwärmt, der innerhalb weniger Minuten ein kleines Volumen aufheizt. Der Konvektor wird automatisch aus- und eingeschaltet – entsprechend den Messwerten der Temperatursensoren im Fahrgastraum.
Verfügt das Mobilheim über WC und Dusche, ist dieses Abteil umzäunt. Im Normalzustand sind eine Toilette und ein Waschbecken, ein Schrank für Kleinigkeiten vorhanden. Um zu duschen, müssen Sie die Rollläden der Duschkabine "herausnehmen". Gleichzeitig schließen sie die Tür, das Waschbecken versinkt in der Wand, es wird etwas mehr Platz geben, aber immer noch nicht zu geräumig. Da die Wasserversorgung sehr begrenzt ist, werden Duschen meist selten genutzt.
Betten, Fenster und Kleiderschränke
Camper ist das komfortabelste Mobilheim. Es gibt genug Platz für eine gute Erholung. Die Anzahl der Liegeplätze hängt vom Modell ab. Es gibt ein Wohnmobil für zwei Personen bzw. ein Wohnmobil für sechs Personen, die Anzahl der Betten ist unterschiedlich. Aber in jedem Fall können Sie sich bei ausreichendem Komfort entspannen. Schlafplätze können sich befinden:
Das Mobilheim verfügt über mehrere Fenster, die durch Jalousien geschlossen sind. Kann zur Belüftung geöffnet werden. Während der Fahrt sollten sie geschlossen sein, aber auf dem Parkplatz geben sie bei Tageslicht genug Licht, und durch das Öffnen aller Fenster können Sie den Innenraum schnell lüften.
Im oberen Teil befinden sich Schränke mit Regalen für Dinge und Geschirr. Alle Türen haben Schlösser, damit beim Umzug nichts herausfliegt. Damit das Geschirr bei Manövern nicht rumpelt, empfiehlt es sich, in solchen Schränken vor Fahrtantritt etwas Weiches und Elastisches unterzubringen (z.B. Frotteetücher).
Wohnwagenhäuser auf einen Blick
Wohnwagenhäuser werden auch Häuschen auf Rädern genannt. Denn es gibt Modelle mit allen Annehmlichkeiten. Ein solches Wohnmobil kann an Orten aufgestellt werden, an denen der Bau nicht zulässig ist. Es wird als Wohnwagen registriert, fällt also nicht in den Geltungsbereich der Überwachungsorganisationen. Es gibt Modelle von Wohnmobilen in einem Anhänger mit nur einem Minimum - Schlafplätze und einen Essbereich. Hier wählt jeder nach seinen Anforderungen. Es gibt verschiedene Arten von Anhängern.
Dies ist auch ein Wohnmobil in einem Anhänger ... Futuria mit Schwimmbad, Garage für einen Sportwagen, Wohnzimmer und Schlafzimmer
Stationärer Anhänger mit starren Wänden
Es gibt solche Anhänger für eine unterschiedliche Anzahl von Liegeplätzen - von 2 bis 6. Länge - ab 3,6 Meter, Höhe - ab 2,5 Meter, Breite - ab 2,2 m Sie können mit oder ohne Isolierung sein. In Bezug auf die Ausstattung darf es einem Wohnmobil in nichts nachstehen: Küche mit Spüle und Kühlschrank, Bad mit Dusche und Trockenschrank sowie Beheizung des Zimmers. Aber so ein Set kann nur in einem ziemlich großen Trailer sein.
Wohnmobil im Wohnwagen - ein Ausschnitt und einer der möglichen Grundrisse
Die einfachsten Modelle können nur einen Platz zum Essen und Schlafen bieten. Und denken Sie daran, dass Sie während des Transports nicht im Anhänger sein können. Achten Sie bei der Auswahl neben einer Reihe von Annehmlichkeiten auf die Masse (beladen mit Wasser, Gas usw.). Sie müssen abschätzen, ob Ihr Auto eine solche Masse bewegen kann.
Anhängerzelt
Diese Art von faltbarem Wohnmobil. Fast alle sind für den Sommergebrauch geeignet, da keine Isolierung vorhanden ist. Zusammengeklappt beträgt die Höhe des Anhängers knapp über einen Meter. Durch die Anzahl der "Zimmer" und Schlafplätze unterscheiden sie sich. Schlafplätze sind in der Regel im Wohnwagen selbst organisiert, die restlichen Räume befinden sich unter einer Markise, die sich am Boden befindet. Ein solches Wohnmobil wird normalerweise mit einem kleinen Gasherd und einer Spüle vervollständigt. Der Herd ist an eine Gasflasche angeschlossen, Wasser wird mit einer kleinen Tauchpumpe, die in einen Wasserbehälter abgesenkt wird, in die Spüle geleitet. Es gibt drei Sorten:
Diese Kategorie hat ihre eigene Preishierarchie. Sie unterscheiden sich nicht nur in Größe und Anzahl der Kojen, sondern auch im Materialverbrauch, der sich unweigerlich auf den Preis auswirkt. Am teuersten sind Anhänger-Zelte mit starren Wänden und einem Dach. Die anderen beiden Kategorien sind ungefähr gleich teuer.
Sattelanhänger
Dieses Wohnmobil heißt "Blotch". Dies liegt daran, dass es in einen Sattelauflieger bestimmter Automodelle eingebaut ist - mit offenem Kofferraum. Ein Teil hängt über dem Fahrerhaus, ein Teil befindet sich in der Karosserie und ein kleiner "Schwanz" hängt von hinten herunter.
Solche Modelle sind in unserem Land noch selten, und im Ausland gibt es nicht so viele davon. Eine sehr gute Lösung für Sattelschlepperbesitzer.
Und was soll man wählen?
Ein Wohnmobil mit Anhänger ist eine gute Wahl, wenn Sie ein Auto mit einem starken Motor haben, der viel Gewicht ziehen kann. Ein solches Gerät kostet zwei- bis dreimal weniger als ein Wohnmobil (Reisemobil). Achten Sie jedoch bei der Auswahl auf das Gesamtgewicht und die Länge des Wohnwagens. Bei Überschreitung der Standards ist eine andere Führerscheinklasse erforderlich. Und denken Sie daran, dass die meisten Anhänger nicht für das Fahren im Gelände ausgelegt sind. Es gibt Modelle für schlechte Straßen, aber ihr Preis ist viel höher.
Ein Zeltanhänger ist schon ein weniger komfortabler Urlaub, aber eine größere Anzahl von Modellen, die im Gelände gezogen werden können. Sie sind ein großartiger Ersatz für ein normales Zelt. Es ist besser, in einem Anhänger zu schlafen, nicht auf dem Boden. Und um sich auszuruhen, zu kochen, zu schwimmen, können Sie auch unter der Markise.
Spezialtransporte (Wohnwagen, Wohnmobile und Kleinbusse) berücksichtigen wir in unserer Bewertung nicht, denn unsere Bewerber sollen auf dem Parkplatz vor dem Büro, im Restaurant und auf der Autobahn, die in den Himmel führt, gleichermaßen natürlich aussehen sollen. An diese Autos denken unsere Leute beim Kauf: "Und im Sommer fahre ich damit nach Achtuba!" Na ja, oder so ähnlich. Angesichts der aktuellen Kraftstoffpreise spielte für uns auch die Motoreffizienz eine wichtige Rolle.
Minivans - Ford Galaxy
Die Minivan-Kategorie scheint wie geschaffen für aktive Ausflüge in die Natur und "Nahkampf"-Touren. Und hier fiel unsere Wahl auf das Modell Ford Galaxy. Er bietet genug Platz für die Passagiere, hat ein Panoramadach und mit dem Kofferraum ist alles in Ordnung. Sieben Einzelsitze mit horizontalem Klappsystem erleichtern das Bewegen der Straße. Interessanter für den Reisenden ist jedoch, dass er über ein Dieselaggregat verfügt, mit dem Sie unterwegs deutlich Kraftstoff sparen können. Mit einem 140-PS-Aggregat verbraucht das Auto etwa 5,0 Liter auf der Autobahn.
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SUVs - SsangYong Stavic
Die Auswahl an Geländewagen in Russland ist am reichsten, und jeder Konkurrent sieht gleich würdevoll aus. Dank der Funktionalität und des Preises hat SsangYong Stavic jedoch unser Herz erobert. Dieses Auto kombiniert ein leistungsstarkes Arsenal eines echten Rahmen-SUV mit einem Plug-in-Allradantrieb, einem Reichweitenvervielfacher und einem leistungsstarken Dieselmotor mit der Kapazität eines Minivans. Natürlich wird das Auto nicht mit modernen Systemen belastet, und es gibt keine Multimedia-Bildschirme, die heute in Mode sind, um junge Leute auf der Galerie zu beruhigen. Aber Stavic kann sich leicht über den Waldweg zu dem geliebten See bewegen, wo die Fische beißen Offiziell verbraucht ein 149-PS-Turbodiesel auf der Autobahn 6,9 Liter Dieselkraftstoff.
Frequenzweichen - Nissan Qashqai
In Russland gibt es noch mehr Frequenzweichen, daher war die Auswahl nicht einfach. Der SUV Nissan Qashqai gewann unsere Bewertung aufgrund eines akzeptablen Preis-Leistungs-Verhältnisses und eines geräumigen Innenraums. In der neuen Generation ist dies ein ziemlich modernes Auto, das sich mit den Gadgets der Passagiere "anfreunden" kann, seine Navigation hat keine Angst vor den russischen Außenbezirken. Und obwohl das Auto klein ist, bietet es problemlos Platz für eine junge Familie, und der 430-Liter-Kofferraum reicht für ihre Reisetaschen. Nun, wie Sie verstanden haben, hat er auch einen Diesel, eine Priorität für einen Langstreckenfahrer. Und dieser 130-PS-Motor verbraucht nur 4,5 Liter „schweren“ Kraftstoff auf 100 Kilometer. Reine Kleinigkeiten!
Kombis - Subaru Outback
Das Reisen in einem Kombi ist immer angenehm: Vieles nimmt der Kofferraum leicht auf bzw. man sitzt bequem in der Kabine. Das SUV wird die fünftürige Karosserie des Subaru Outback beneiden - 4775 mm von Stoßstange zu Stoßstange. Aber das Wichtigste ist der Allradantrieb, mit dem Sie faulen Beinen die beneidenswerte Landschaft näher bringen können. Ein weiteres Plus einer solchen Karosserie ist ein langes Dach, auf dem Sie einen Kofferraum installieren oder dort Fahrräder oder ein dreisitziges Kajak befestigen können. Der Boxer (167 PS) Outback verbraucht 6,7 Liter Benzin auf 100 Kilometer, der Tank fasst 65 Liter Kraftstoff, sodass man für mindestens 900 Kilometer die Tankstelle vergessen kann.
Große Limousinen - Honda Accord
Das Konzept der "Familienlimousine" ist für den amerikanischen Verbraucher charakteristisch, in unserem Land jedoch erst seit kurzem in Umlauf. Die neue Generation Honda Accord ist genau das. Die weiche, wohltuende Federungseinstellung trägt zu einem komfortablen Langstrecken-Fahren bei, weshalb wir uns für ein japanisches Auto entschieden haben. Die Rückseite des Accord ist recht geräumig, das Auto ist mit einer guten Navigation ausgestattet und das Multimediasystem ist bereit, die Lieblingsmusik der Smartphones des Meisters abzuspielen. 180-PS-Limousine verbraucht auf der Autobahn 6,2 Liter Benzin pro „Hundert“. Und ein weiteres bedeutendes Plus - AI-92-Benzin, das in unserem Land am häufigsten verwendet wird, wird für Sie funktionieren.
Kompakte Limousinen - Renault Logan
Bessere Autos für russische Straßen kommen aus dem Budget und kommen nicht auf. Baby Logan ist ziemlich wendig und seine Federung ist in der Lage, die holprigen Unregelmäßigkeiten einiger Provinzstrecken leicht zu verdauen. In der neuen Generation ist Logan noch interessanter geworden, indem er einen Touchscreen mit Navigation und ein fortschrittliches Multimediasystem erhalten hat. Und trotzdem gelingt es ihm, kleine Abmessungen mit einem geräumigen Innenraum zu kombinieren. Und auch wenn sein Grundmotor (82 PS) sich nicht durch besondere Agilität unterscheidet, aber er weiß, wie man Sprit spart: Außerhalb der Stadt liegt der vom Hersteller angegebene Verbrauch bei 5,8 Liter Benzin pro 100 Kilometer.
Kleinwagen - Smart Fortwo
Die Praxis zeigt, dass die Geräumigkeit des Autos bei einer langen Reise manchmal nicht so wichtig ist. Wenn es nur eine anständige Gesellschaft und gute Laune gäbe. Die Atmosphäre des Smart Fortwo bringt Menschen zusammen, um es milde auszudrücken. Wenn Sie also eine romantische Reise unternehmen möchten, ist dieses Kind die perfekte Option. Und schließlich hat so ein kleiner Mann sogar ein Panoramadach! Und beide Sitze in teuren Versionen stehen den Sitzen von Business-Limousinen in der Qualität nicht viel nach, vielleicht etwas weniger, wie alles in diesem Auto. In den 220-Liter-Kofferraum passen auf jeden Fall zwei kleine Koffer. Ein kleiner Benzintank (33 Liter) gleicht die Sparsamkeit des Smart teilweise aus: Außerhalb der Stadt beträgt der Verbrauch seines 71-PS-Motors 4 Liter AI-95 pro Hundert.
Schrägheck - Volkswagen Golf
Der Wolfsburger wird zu Recht als Trendsetter unter den Schrägheckmodellen bezeichnet. Er fühlt sich in der Stadt ebenso wohl wie auf der unbeschränkten Autobahn. Der Fünftürer lässt sich leicht fahren, die Geschwindigkeit ist nicht zu spüren und der Straßenlärm stört die Passagiere nicht sonderlich. Darüber hinaus ermöglicht das neue adaptive Fahrwerk eine präzise Anpassung an den Fahrerwunsch. Das neue Fahrwerk des Golf der siebten Generation hat das Platzangebot für die Fondpassagiere vergrößert, sodass lange Autofahrten jetzt noch komfortabler werden. Mit dem 1,2-Liter-Basismotor verbraucht das Fließheck 4,2 Liter Benzin auf 100 Kilometer.
"Heels" - Peugeot Partner Tipi
Die Symbiose aus Nutz- und Pkw hat uns ein so wunderbares Auto wie den Peugeot Partner Tepee beschert. Das Cockpit dieses Autos bietet bequem Platz für eine Person jeder Größe. Die Decke ist hoch über Ihrem Kopf und praktische Taschen und Nischen für Reiseutensilien sind in der gesamten Kabine verstreut. Der Schalthebel im Partner befindet sich direkt neben dem Lenkrad, der Mitteltunnel fehlt praktisch. Mit etwas Geschick kann der Beifahrer problemlos in die zweite Reihe wechseln. In einem anderen Auto ist diese Nummer nicht so einfach durchzuführen. Ein weiteres Plus sind die verschiebbaren Hecktüren für einen bequemen Zugang zum Innenraum. Es ist auch nicht schlecht, dass dieses Auto einen Dieselmotor (90 PS) hat, der nur 5,2 Liter Dieselkraftstoff pro Hunderter-Guthaben verbraucht.
Coupé - BMW 2er
Am wenigsten förderlich für Autoreisen ist diese Art von Karosserie. Wie man es jedoch betrachtet. Wenn die Sehenswürdigkeiten in einer solchen Reihenfolge auf der Karte aufgereiht sind, damit man nicht allzu oft die massive Abteiltür öffnen und sich aus dem Liegezustand ziehen muss, dann ist alles echt. Und in dieser Wertung war der Gewinner unserer Sympathien der Kleine
Klar ist, dass für Wildhüter und Landwirte die Frage nach einem ländlichen Feldwagen kein Vorteil ist – und meist entpuppt er sich auch in Deutschland als klassischer „Niva“. Übrigens, in letzterem, wo "Niva" hoch angesehen wird, gibt es eine Reihe von Modifikationen mit Halterungen für Waffen und andere Exportfreuden. Pickups, die billiger und asketischer als SUVs sind und in Bezug auf Federn, Federweg und Tragfähigkeit oft deutlich weniger launisch sind, eignen sich hervorragend fürs Geschäft. Je nach Finanzlage kann man sich zum Dreckkneten einen teuren kaufen und sogar eine sechsrädrige Mercedes G-Klasse, aber letztere findet man häufiger im arabischen Sand unter den Scheichs als in
Städter sind jedoch gezwungen, ihren Appetit einzuschränken: Universalautos gibt es nicht, und gute Gauner sind im Stau kaum angebracht. Die Lösung ist jedoch so einfach wie bei einem Cabrio für drei kurze Monate: Kaufen Sie einen gebrauchten SUV und konzentrieren Sie sich auf den günstigen Preis, die Zuverlässigkeit und die Servicefreundlichkeit. Im Allgemeinen, damit es nicht schade wäre, einen Motor aus einem Schlauchboot in den Kofferraum zu schieben und sich keine Sorgen zu machen, wenn eine Ente, die von den Schüssen wegfliegt, entsetzt die Motorhaube befleckt.
Begrenzen wir es auf 300.000 Rubel.
LADA 4x4 - KLASSIKER "NIVA"
Fast die coolste Option für eine ländliche "Schubkarre". Selbst genetische Hasser der heimischen Autoindustrie und andere Oppositionelle sollten sich der Offroad-Vorzüge von "" nicht sicher sein. Der permanente Allradantrieb mit abgesenkten und kleinen Überhängen mit kurzem Radstand lässt das Auto fast überall hinkommen, und an manchen Stellen macht es Spaß, Bäumen auszuweichen und Schlamm aus Sümpfen zu sprühen. Der Panzerwagen rühmt sich nicht der Zuverlässigkeit, aber dort gibt es nichts Besonderes, und Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien kosten einen Cent. In Verkaufsanzeigen lautet die am besten geeignete Beschreibung des Zustands wie folgt: Keine Reparatur erforderlich.
Der Mindestpreis beträgt 50.000-90.000 Rubel und der durchschnittliche Preis beträgt 250.000 Rubel. Und für 700.000 können Sie ein "übergepumptes" Auto mit Anti-Kies-Behandlung, verbessertem Schutz und anderen Raffinessen kaufen. Ein Neuwagen kostet jedoch mindestens 400.000 "hölzerne" Autos.
Der einzige Nachteil von LADA 4x4, der seine Vorzüge fortsetzt, kann sich für jemanden als kritisch erweisen: Es ist ein beengter Innenraum und ein kleiner Kofferraum.
CHEVROLET NIVA
General Motors und AVTOVAZ übernahmen einen alten angesehenen Namen und traten unter der westlichen Marke Chevrolet auf. Das Auto sieht moderner aus und passt mit seinem weicheren Crossover-Design leichter in die Stadt. Es wurden sogar Bodykits im Bertone-Stil für Chevrolet angeboten. Zuvor erhielt das Auto Komfortoptionen wie einen Elektroantrieb und beheizbare Spiegel. In Sachen Geländegängigkeit steht die alte "Niva" nicht nach.
Zu den Vorteilen von "Shniva" gehört ein größerer Innenraum, in dem es nicht mehr beängstigend ist, ein paar Freunde unterzubringen. Es gibt viel mehr Anzeigen für den Verkauf von Gebrauchtwagen sowie die Preisspanne: von 100.000 bis 600.000 Rubel.
UAZ
Ein weiterer Condo-Schurke ist der UAZ, und die Marke hat einen Pickup-Truck und ein Hunter-Modell. Letzteres ist übrigens ein klassischer UAZ ohne modischen Schnickschnack, dessen Preis 300.000 Rubel selbst für einen neuen nur geringfügig überschreitet. Umso mehr können Sie jetzt beim Kauf eines Hunters nach einer Souvenirtasche mit einem Minimum an Touristen fragen: Melone, Regenmantel, Axt und Besteck. Ein gebrauchter "Jäger" kann für 150.000 Rubel betreut werden.
Das übliche sieht besser sofort gebraucht aus, aber es hat sogar LED-Tagfahrlicht, elektrische Fensterheber, Navigation, Klimaanlage, Parksensoren ... UAZ-Autos sind auch gut, weil sie die Wahl zwischen Benzin- und Dieselmotoren bieten. Der Antrieb ist ein permanenter Heckantrieb mit einem starr verbundenen Frontantrieb. Auf dem Sekundärmarkt beginnen die Preise für einen SUV bei 160.000-200.000 Rubel. Die Pickups auf dem Markt sind neuer und teurer - mindestens 300.000 Rubel. Aber niemand hat die Verhandlungen abgebrochen.
Und vergessen Sie nicht die sehr alten UAZ-Autos der 90er Jahre - Sie können sie für 50.000-100.000 Rubel kaufen. Es gibt auch abgestimmte Optionen mit neuen Boxen und Razdatki, deren Preis bereits bis zu 600.000 Rubel betragen kann.
Und natürlich der legendäre "" UAZ-452: ein allradgetriebener Geländewagen. Da passen viele Naturliebhaber (und Brotlaibe) rein. Ein relativ frisches Auto kann sogar mit ABS, Servolenkung und Sicherheitsgurten gekauft werden.
LUAZ
LUAZ kann in Bezug auf angenehme Preise mit dem vorsintflutlichen UAZ verglichen werden. Die Preise für das Modell 969 beginnen bei 50.000 Rubel (das Alter des Autos kann 30 Jahre erreichen). Sie müssen nicht über den Komfort solcher Optionen sprechen und müssen sich höchstwahrscheinlich einem verfaulten Körper und anderen Schrecken stellen.
SUZUKI JIMNY
Jimny hat nur ein Problem - es ist zu eng und der Kofferraum ist klein. Und für alle anderen Aufgaben ist er ideal: Er überspringt Unebenheiten nicht schlechter als der "Niva", bietet aber noch mehr, auch wenn es eine Option mit zwei Pedalen gibt. Neue Autos sind sehr teuer - unter einer Million Rubel, aber ein gebrauchtes kann für 240.000-300.000 Rubel gekauft werden. - als zusätzlicher Bonus.
Nach den inländischen Optionen (oder stattdessen) sind die japanischen die relevantesten. Und im Gelände ist auch der Rechtslenker kein Hindernis, wenn man eine anständige Option bekommt.
TOYOTA 4RUNNER
Der gute alte 4RUNNER ist gut, weil er eine gute Auswahl an Aggregaten hat, sodass Sie sich auch mit 300.000 Rubel in der Tasche verkleiden und wählen können. Diesel, Benziner, „Mechanik“, „Automatik“ – egal: Antrieb, Rahmen und Federung sind bereit für Abenteuer. Und in der großzügigen Lounge können Sie ein Picknick starten, ohne am Ziel ankommen zu müssen.
