Welche Seite des Bremspedals ist. Position der Pedale im Auto

Wenn Sie Besitzer eines Autos mit Schaltgetriebe sind und keine Fahrerfahrung haben, dann sind meine Empfehlungen für Sie. Die "Mechanik" beherrschen zu lernen ist wie Fahrradfahren zu lernen. Es mag anfangs nicht funktionieren, aber wenn Sie hartnäckig und geduldig sind, können Sie in naher Zukunft frei und problemlos Auto fahren.

Die Hauptsache ist, die Position der Pedale an der "Mechanik" zu lernen, und dann wird alles wie am Schnürchen laufen. Natürlich, wenn Sie sich die Mühe geben und hart lernen. Nimm meinen Rat an. Ich bin sicher, dass meine Erfahrung Ihnen helfen wird, diese Wissenschaft schnell zu meistern.

Als erstes suchte ich mir den sichersten und ruhigsten Ort für mein Studium aus. Es ist sehr wünschenswert, dass sich keine anderen Autos in Ihrer Nähe befinden. Ich hoffe, Sie verstehen, warum solche Vorsichtsmaßnahmen erforderlich sind. Der Standort sollte keine Steigungen aufweisen. Dadurch wird es viel einfacher, das manuelle Getriebe zu beherrschen.

Drei treue Freunde

Jetzt ist es an der Zeit, sich mit den Pedalen an der "Mechanik" vertraut zu machen. Links die Kupplung, in der Mitte die Bremse und rechts das Gas. Ich möchte sagen, dass diese Anordnung für Rechtslenker- und Linkslenker-Autos gleich ist. Daher müssen Sie sich einmal auswendig lernen, auch wenn Sie später auf ein anderes Auto mit Schaltgetriebe umsteigen müssen.

In einem Auto mit "Mechanik" ist die Kupplung verantwortlich für:

sanftes Anfahren;
Trennen des Motors vom Getriebe;
Gangschaltung.

Stellen Sie sicher, dass Sie die Kupplung vollständig durchtreten. Drücken Sie dazu einfach mit dem linken Fuß darauf. Der Gangwechsel ist nur bei voll durchgetretener Kupplung möglich.

Wie habe ich es gemacht? Zuerst drückte ich die Pedale abwechselnd, dann wahllos, um mich an ihre Position zu erinnern und mich daran zu gewöhnen. Ich drückte mit dem rechten Fuß abwechselnd Gas und Bremse. Ganz am Anfang geht es vor allem darum, sich an den richtigen Ort zu erinnern und sich nicht zu verwirren.

Pedalbedienung

Wie benutzt man das Kupplungspedal an der "Mechanik"? Versuchen Sie, die Kupplung „auf den Boden“ zu drücken und den Schalthebel in eine der Gänge zu schalten. Lassen Sie das Pedal nach dem Einlegen des Gangs sanft los. Keine plötzlichen Zuckungen oder plötzlichen Bewegungen. Ich tat dies mehrmals hintereinander, bis ich mich an meine Gefühle erinnerte.

Stellen Sie zunächst sicher, dass die Bremsen in Ihrem Auto richtig funktionieren. Das Training mit defekten Bremsen ist eine leere Übung, die keine Ergebnisse bringt. Und so ein Auto fahren zu lernen ist ziemlich riskant.

Es ist sehr wichtig, sich daran zu erinnern und zu fühlen, wie das Pedal sein sollte, seine Steifigkeit, um die Fehlfunktion rechtzeitig zu bemerken. Wenn sie:

Zu weich und geht mit leichtem Druck schlagartig in den Boden.
Zu steif, wenn Sie viel Kraft aufwenden müssen, um die Bremse zu lösen.

Das Gaspedal befindet sich rechts. Durch Drücken oder Loslassen mit dem rechten Fuß befehlen Sie dem Kraftstoffsystem des Fahrzeugs, den Durchfluss des Kraftstoffgemischs zu erhöhen oder zu verringern. Als Ergebnis solcher Aktionen wird Ihr Auto Geschwindigkeit aufnehmen oder verlangsamen. Je stärker Sie Gas geben, desto höher wird Ihre Geschwindigkeit. Im Video oben ist noch einmal alles detailliert - ein Blick lohnt sich.

Die Position der Pedale an der "Mechanik" ist auf dem Foto oben zu sehen. Sie werden also verstehen, was was ist. Ich bin sicher, dass Sie nach ein paar Sitzungen problemlos mit Ihrem Auto fahren können.

daciaclubmd.ru

Position der Pedale im Auto

Es ist kein Geheimnis, dass eines der Hauptkriterien bei der Auswahl eines Autos Einfachheit und Ergonomie der Steuerung sind. Dieses Problem ist besonders für Fahranfänger akut, die vor dem Autokauf (außer Fahrstunden) nicht genügend Übung hatten.

Sie können den Kauf eines Autos nicht überstürzen, ohne sich zuvor mit seiner technischen Ausstattung vertraut zu machen und die Fähigkeiten eines manuellen oder automatischen Getriebes nicht zu kennen. Wenn Sie in ein Auto mit Schaltgetriebe einsteigen, sehen Sie vor dem Fahrersitz drei Pedale: Kupplung, Bremse und Gas. Mechanik ist, wie die Profis sagen, das Rückgrat der Basics.

Die ersten Autos waren mit einem Schaltgetriebe ausgestattet, was die Beziehung zwischen Mensch und Maschine stark vereinfachte. Ich drehte den Hebel auf die erste Geschwindigkeit - und das Auto fuhr langsam vorwärts, wechselte auf die zweite, dritte - und jetzt fährt das Auto mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit über die Autobahn. Und das Beste ist, dass all dies von Ihnen manuell gesteuert wird und Sie sich wie der rechtmäßige Besitzer des Autos fühlen.

Es liegt an der Mechanik, dass Sie die gesamte Geschwindigkeit und Kraft aus dem Auto holen können. Aber dafür muss man lange und hart trainieren, um sich auf der Straße sicher zu fühlen. Was muss also ein Anfänger wissen, der sich hinter das Steuer eines Autos mit Schaltgetriebe setzen möchte? Zunächst muss er das Fahrzeugsteuergerät und seine Hauptkomponenten sorgfältig studieren: Pedale und Hebel.

Wie viele Pedale hat ein Auto?

Wenn Sie in ein Auto mit Schaltgetriebe einsteigen, sehen Sie gleichzeitig drei Pedale vor dem Fahrersitz. Der erste ganz links wird als Kupplung bezeichnet. Es dient dazu, Drehmoment auf die Räder zu übertragen und so das Auto in Bewegung zu setzen. Das Kupplungspedal wird auch beim Gangwechsel verwendet.

Es wird mit dem linken Fuß gedrückt. In der Mitte ist das Bremspedal. Bitte beachten: Es wird nur mit dem rechten Fuß bedient! Ermöglicht es Ihnen, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs sanft (oder scharf während einer Notbremsung) zu reduzieren. Am rechten Rand ist das Gaspedal. Durch Drücken bewegt sich das Auto. Je stärker Sie drücken, desto höher ist die Geschwindigkeit.

Alles ist einfacher in der Einrichtung der Maschine. Es gibt nur zwei Pedale: Gas und Bremse. Und auf dem Hebel gibt es folgende Bezeichnungen: P, R, N, D, 3, 2, L. R bedeutet dasselbe wie auf der Mechanik - umgekehrt. P ist der Parkassistenzmodus und anschließendes Parken, N wird verwendet, um das Auto eine kurze Strecke zu bewegen, D ist der Hauptmodus, der 3. niedrige Geschwindigkeit.

Im Gegensatz zu Mechanikern ist eine automatische Maschine anfälliger für Ausfälle, begrenzt die Geschwindigkeit und ist teurer. Es hat aber auch seine Vorteile: Sie müssen sich nicht so sehr in die Verwaltung einarbeiten und lernen schneller daraus. Sie müssen nur bedenken: Es wird schwieriger sein, von einem Maschinengewehr zur Mechanik zu wechseln als umgekehrt, da Sie zur Steuerung der Mechanik eine gute Reaktion und schnelles Denken haben müssen.

Funktionen und Bedienung der Pedale

Kupplungspedal

Das Kupplungspedal des Autos wird verwendet, um das Getriebe mit dem Motor zu verbinden und zu trennen. Bei ruhendem Kupplungspedal ist der Motor mit dem Getriebe verbunden - die Kupplung ist eingerückt. Während Sie das Kupplungspedal bis zum Boden durchtreten, wird der Motor vom Getriebe getrennt - die Kupplung wird ausgekuppelt. Um das Auto zu bewegen, müssen Sie die Kupplung einschalten, dh das Pedal loslassen.

Die Kupplungsscheibe (bestehend aus zwei Scheiben) wird auf die Verzahnung der Eingangswelle des Getriebes aufgesetzt (d.h. starr verbunden) und zwischen den Ringen des Korbes und dem Schwungrad (Motor) geklemmt. Beim Treten des Kupplungspedals gibt die Feder den Ring am Korb frei und er bewegt sich vom Schwungrad weg. Die Kupplungsscheibe wird gelöst und dreht sich unabhängig vom Schwungrad. Das ist alles, Gang wechseln. Wir lassen das Kupplungspedal los, das Ausrücklager gibt die Feder frei, die Ringe laufen zusammen, die Scheibe wird geklemmt. Gehen.

Grundregeln für das Arbeiten mit dem Kupplungspedal

Der linke Fuß muss immer bereit sein, die Gänge zu schalten, also auf das Kupplungspedal zu treten. Die meisten Autos haben einen eigenen Rastplatz für den linken Fuß. Alternativ können Sie auch die Ferse des linken Fußes auf den Boden stellen und den Fuß bequem an die Karosserie anlehnen.

Lassen Sie den Fuß nicht ständig auf dem Kupplungspedal: Das Bein wird müde, die Kupplung „ermüdet“ und geht schneller kaputt. Das Ausrücklager der Kupplung ist, obwohl es für einen konstanten Rotationsmodus ausgelegt ist, unter erhöhter Belastung, selbst wenn das Pedal leicht gedrückt wird und seine Kraft nachlässt. Sobald der gewünschte Gang eingelegt ist, wird der linke Fuß frei an einer für Sie bequemen Stelle neben dem Kupplungspedal platziert. Wenn Sie im Stau nicht sofort losfahren müssen, ist es besser, die neutrale Geschwindigkeit einzuschalten und das Kupplungspedal loszulassen.

Trennen Sie die Kupplung beim Gangwechsel immer vollständig, wobei das Pedal vollständig durchgetreten sein sollte.

Der linke Fuß ist nur für ein Pedal - die Kupplung.

Treten Sie das Kupplungspedal schnell, "ganz" und ohne zu rucken in einer Bewegung durch.

Ein sanftes Lösen des Pedals sorgt dafür, dass die Fußmitte mit dem Fußballen darauf gedrückt wird. In diesem Fall sollte die Ferse des Beines vom Boden gerissen und das gesamte Bein angehoben werden, und nicht nur der Fuß, dh das Schienbein und das Knie arbeiten.

Mit einem sanften Lösen der Kupplung, sobald Sie den Zug des Autos zur Bewegung spüren, halten Sie Ihren Fuß in dieser Position und lassen Sie das Auto 2-3 Meter fahren. Dieses Beinhalten wird nur in dem Moment stattfinden, in dem das Auto startet. Wenn Sie diesen "Moment" schnell und abrupt verstreichen, zuckt das Auto und bleibt stehen.

Vor dem Anlassen des Motors die Kupplung ausrücken (Pedal ganz durchtreten) und erst dann den Anlasser einschalten.

Beim Einlegen des 1., 2. und Rückwärtsgangs das Kupplungspedal sanft und sanft loslassen.

Beim Einlegen der Gänge nach dem 2. Gang wird das Kupplungspedal schnell, aber ohne Ruckeln oder ruckartige Bewegungen freigegeben.

Das Kupplungspedal dient nur zum vollständigen Anfahren, Schalten und Anhalten.

Beim Betätigen des Kupplungs-, Gas- oder Bremspedals dürfen Sie die Augen nicht senken: Ihr Blick sollte nach vorne auf die Straße gerichtet sein.

Schalten Sie rechtzeitig die Gänge von niedrig auf hoch und umgekehrt.

Bevor Sie in eine Kurve einfahren, müssen Sie einen niedrigeren Gang einlegen. Nach dem Einrücken das Kupplungspedal langsam loslassen und gleichzeitig das Bremspedal betätigen.

Der Kupplungsschlupf wird mit einem Drehzahlmesser leicht erkannt. Wenn während der Fahrt mit einem schnellen Druck auf das Gaspedal die Geschwindigkeit stark ansteigt und dann etwas abfällt und das Auto zu beschleunigen beginnt, muss die Kupplung repariert werden.

Bremspedal

Gaspedal oder Gaspedal

Beim Treten des Bremspedals wird die Last auf den Verstärker übertragen, wodurch zusätzliche Kraft auf den Hauptbremszylinder ausgeübt wird. Am Ende des Bremsvorgangs (Lösen des Bremspedals) bewegt sich das Pedal unter dem Einfluss der Rückstellfeder in seine Ausgangsposition.

Das Bremspedal ist einfach aufgebaut. Es ist ein Hebel mit einer Plattform am unteren Ende und zwei Löchern am oberen Ende. Durch eines der Löcher (das näher an der Mitte), das die Achse des Hebels ist, wird ein Stift gefädelt, der es dem Pedal ermöglicht, auf engstem Raum hin und her zu schwingen. Die Halterung, mit der das Bremspedal am Motorschild befestigt wird, ist so konstruiert, dass sich das Bremspedal darin nur in einer Ebene bewegen kann, ohne von einer Seite zur anderen "zu baumeln".

Das zweite Loch im Hebel dient zur Verbindung mit der Gabel des Unterdruckbremskraftverstärkers und, falls nicht vorhanden, mit der Gabel des Hauptbremszylinders. Für eine zuverlässige und gleichzeitig bewegliche Verbindung wird ein Metallstift durch die Gabel und das Loch im Hebel gefädelt. Er wird durch einen in die Nut am Ende des Stiftes eingesetzten Sicherungsstift vor dem Herausfallen geschützt.

Das Drücken des Bremspedals in jedem Auto wird von der Aufnahme von Bremslichtern begleitet. Dazu wird ein Öffner an der Bremspedalhalterung befestigt (ein üblicher nicht verriegelnder Knopf, den Autofahrer einen Frosch nennen). Das Bremspedal sollte in seine Ausgangsstellung zurückkehren, sobald der Fahrer seinen Fuß davon nimmt. Dafür ist er mit einer kräftigen Rückholfeder ausgestattet.

Feststellbremse oder Handbremse

Die Handbremse hat einen Bremsantrieb und Bremsen - im Allgemeinen wie jede Bremsanlage. In diesem Fall sieht die Gestaltung der Feststellbremse die Verwendung von Bremsmechanismen der Hinterräder vor.

Der Bremsantrieb übernimmt die Funktion, die Bremskraft vom Fahrer auf den Mechanismus zu übertragen: Der Autofahrer hebt oder senkt den Hebel, drückt in einigen Fällen das Pedal. Der Hebel befindet sich normalerweise rechts neben dem Fahrersitz. Es verfügt über einen Ratschenmechanismus, der dafür verantwortlich ist, dass die Bremsen in Arbeitsposition sind. Der Hebel verfügt über ein integriertes System zum Aus- oder Einschalten der Feststellbremsleuchte. Einfach den Hebel anheben – eine Warnleuchte am Armaturenbrett zeigt an, dass die Feststellbremse aktiviert wurde.

Weiterhin wird die Kraft mittels eines oder mehrerer Seile auf den Bremsmechanismus übertragen. Am häufigsten werden drei Kabel verwendet: Das vordere (oder mittlere) Kabel ist direkt mit der Handbremse verbunden und die beiden hinteren Kabel sind mit dem Bremsmechanismus selbst verbunden. Mit Hilfe einer als "Equalizer" oder "Rocker" bezeichneten Vorrichtung werden die vorderen und hinteren Feststellbremsseile verbunden und die Kraft gleichmäßig übertragen.

Der Feststellbremsmechanismus weist eine Reihe weiterer Details auf. Dies sind beispielsweise verstellbare und nicht verstellbare Kabelschuhe, die die Kabel mit den Bremselementen verbinden. Die verstellbaren Kabelenden haben Muttern, mit denen die Länge des Antriebs verändert werden kann. Zieht der Fahrer die Handbremse, kehrt das System dank einer Rückholfeder in seine Ausgangsposition zurück. Es kann sich an verschiedenen Stellen befinden - am vorderen Kabel, am Equalizer oder direkt am Bremsmechanismus.

Aber es dreht sich alles um Scheiben-Feststellbremsen. Aber es gibt auch Schlagzeug. In diesem Fall erfolgt die Bremsung durch einen separaten Hebel, der an einem Ende mit dem hinteren Seilzug und am anderen Ende mit der Bremsbacke verbunden ist. Das Seil bewegt den Hebel, der die vorlaufende Bremsbacke und damit die angetriebene Backe drückt, zur Bremstrommel: Dadurch blockieren die Räder.

Die Feststellbremse kann nicht nur mit einem Hebel betätigt werden, sondern auch durch Drücken des Pedals, das sich bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe neben dem Bremspedal befindet. Beim Treten des Pedals wird die Feststellbremse aktiviert, beim erneuten Drücken erfolgt der Bremsvorgang.

Es gibt andere Möglichkeiten für die Position der Feststellbremse, zum Beispiel bei inländischen Wolga-Autos befand sich der Hebel nicht neben dem Fahrersitz, sondern in der Nähe der Lenksäule. Bei einigen Fahrzeugen, wie zum Beispiel Lastkraftwagen und einigen SUVs, wirkt die Feststellbremse nicht auf die Räder, sondern auf das Getriebe. Daraus erhielt er den Namen "Getriebe" oder "Mittelbremse". Bei solchen Autos befinden sich die Bremsteile am Verteilergetriebe oder Getriebe und wirken mit der Kardanwelle zusammen.

Moderne Autos werden zunehmend mit einer elektronischen Parkbremse ausgestattet – sie wird als elektromechanische Parkbremse bezeichnet. In einem solchen System findet ein Elektromotor statt, der mit Scheibenbremsen zusammenwirkt.

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auto.heute

Auf welcher Seite ist die Kupplung. Position der Pedale im Auto: alle möglichen Optionen

Sind die Grundlagen des Autofahrens so elementar?

Einige Anfänger glauben, dass sogar ein Affe eine "Automatik" fahren kann - sie sagen, setzen Sie sich hin und drehen Sie das Lenkrad, und das Auto wird alles für Sie tun - es schaltet die Pedale und wählt die optimale Geschwindigkeit. Aber es ist nicht so. "Automatik", wie "Mechanik", erfordert eine gewisse Herangehensweise an die Steuerung. Und auch hier ist eine gut koordinierte Arbeit von Armen und Beinen im Transportprozess wichtig.

Pedale: Klassische Konzepte der Pedalplatzierung

Wenn Sie nur Fahrerfahrung in einer Fahrschule hatten, empfehlen wir Ihnen, sich an Experten und „Erfahrene“ zu wenden, um ein wirklich passendes „Eisernes Pferd“ für Sie auszuwählen.

In welcher Reihenfolge sind die Pedale in jedem Auto?

Gaspedal. Jedes Auto ist mit diesem Pedal ausgestattet. Es ist rechts und wird mit dem rechten Fuß bedient. Verantwortlich für den Bewegungsbeginn und die Beschleunigung. Durch Drücken geben wir dem Auto ein Signal, dass das System die Zufuhr des Luft-Kraftstoff-Gemischs erhöhen soll. Beim Loslassen des Pedals geben wir die umgekehrte "Einstellung", d.h. Wir benachrichtigen den Mechanismus über die Reduzierung oder Unterbrechung der Kraftstoffversorgung. Grob gesagt ist das Gaspedal so etwas wie ein Hahnhebel, der geöffnet oder geschlossen werden kann;
Kupplungspedal. Dieses Teil ist nur bei Maschinen mit Schaltgetriebe erhältlich. Sie befindet sich links (die Bremse in der „Mechanik“ in der Mitte) und wird ausschließlich mit dem linken Fuß bedient. Es dient dazu, Drehmoment auf die Räder zu übertragen und damit das Auto anzutreiben. Es wird bis zum Anschlag herausgedrückt und dann sanft losgelassen. Durch diese Manipulation erzwingen Sie, dass sich das Auto bewegt. Dies sollte möglichst reibungslos erfolgen. Außerdem können Sie mit Hilfe dieses Pedals die Geschwindigkeiten an der Schaltkulisse ändern.

Dies ist die klassische Struktur der Pedale in einem Auto mit Schaltgetriebe. Es ist ziemlich schwierig, ein solches "Eisenpferd" zu fahren. Auf jeden Fall ist es komplizierter als ein Automat. Erfahrene Fahrer betrachten es jedoch als „das Fundament des Fundaments“ und sagen, dass Sie Ihren Weg zum Autofahren von diesen Grundlagen aus beginnen müssen.

Nur wer die "Mechanik" beherrscht, kann mit jeder anderen Maschine umgehen. Wenn Sie gleich mit der "Maschine" beginnen, wird es Ihnen zweifellos leichter fallen.

Aber Sie können kein wirklich erstklassiger Fahrer werden. Außerdem ist es sehr schwierig, von „Maschine“ auf „Mechanik“ umzuschulen, und diese Anpassung kann mit einem Lernen von Grund auf gleichgesetzt werden.

Wir managen die "Mechanik"

Wenn man hinter dem Steuer eines "Mechanikers" sitzt, ist es wichtig zu wissen, wie man eine solche Maschine richtig bedient, um den Motor nicht auszuschalten und nicht abrupt von der Stelle zu springen. Wenn Sie sich also hinter das Steuer setzen, starten Sie das Auto und treten Sie die Kupplung ganz durch. Dann vorsichtig bis zur oberen Markierung loslassen und das Getriebe schalten. Sie müssen ausschließlich ab dem ersten Gang losfahren! Beim Anheben der Kupplung leicht Gas geben.

Während Sie sich bewegen, müssen Sie die Gänge in einer streng aufsteigenden oder absteigenden Reihenfolge wechseln (dies ist wichtig, um einen Motorausfall zu vermeiden - das "Herz" Ihres Autos). Natürlich sprechen wir über das Fahren in einer normalen Situation, und diese Regel gilt nicht für Notsituationen, in denen eine scharfe Bremsung erforderlich ist.

Schau dir die Schaltkulisse an. Dies ist eine hebelbetätigte Vorrichtung, die sich traditionell zwischen den beiden Vordersitzen befindet. Es hat Buchstaben und Zahlen, von denen jede eine gewisse semantische Last trägt. Die Zahlen von 1 bis 6 bedeuten die Nummerierung der Gänge je nach gewählter Geschwindigkeit und der lateinische Buchstabe "R" - Rückwärtsgang.

Es gibt mehr Buchstaben in der "Maschine". Beispielsweise bedeutet der Buchstabe "P", das Auto in den Parkassistenzmodus und den folgenden Parkmodus zu bringen. Der Buchstabe "N" dient dazu, Ihr "eisernes Pferd" über kurze Distanzen zu bewegen.

Der L-Modus hilft Ihnen, schwierige Straßen (zB Offroad- oder Pit-Trails) mit niedriger Geschwindigkeit zu überwinden. Nummerierung bedeutet dasselbe wie in "Mechanik". Wir haben bereits herausgefunden, wie sich die Pedale im Automaten befinden - es gibt nur zwei davon: links die Bremse und rechts das Gas.

Atypische Autos

Wie sind die Pedale bei einem Rechtslenker-Auto angebracht? Viele Einsteiger meinen, dass sich in ihnen nicht nur das Lenkrad widerspiegelt, sondern auch die Bedientasten. Aber das ist nicht so. Die Pedale sind in der gleichen chronologischen Reihenfolge wie bei unserem üblichen Linkslenker angeordnet. Der einzige Unterschied liegt tatsächlich in der Position des Fahrers.

"Automatik" oder "Mechanik"

veloed.ru

In welcher Reihenfolge sind die Pedale in verschiedenen Autos?

Viele Menschen, die es satt haben, öffentliche Verkehrsmittel zu benutzen, sehen allmählich die Notwendigkeit eines eigenen Autos. Aber hier ist das Pech - manchmal ist es für Anfänger so beängstigend, sich hinters Steuer zu setzen, dass sie anfangen zu vergessen, wie die Pedale im Auto sitzen.

Das wissen wir seit der Schulzeit – Lehrer für Lebenssicherheit und andere soziale Disziplinen sagen uns, wo Kupplung, Gas und Bremse sitzen. Tatsächlich gibt es im Leben Notsituationen, in denen man sich dringend ans Steuer setzen muss, auch wenn keine Fahrerfahrung vorhanden ist.

Der schwierigste Aspekt beim Autofahren ist die koordinierte Arbeit der Arme und Beine beim Autofahren.

Hier hängt viel nicht nur von den technischen Eigenschaften der Maschine selbst ab, sondern auch von der Art der Getriebesteuerung. Wir alle wissen gut, dass es automatisch und mechanisch sein kann.

Ergonomie und einfache Bedienung sind die wichtigsten Kriterien, auf die sich Einsteiger bei der Autowahl verlassen sollten. Sie können kein Auto kaufen, ohne seine Hauptmerkmale und die Nuancen seiner Verwaltung zu studieren.

Diese Frage ist besonders akut für diejenigen, die keine Fahrerfahrung haben und mit allen aufgeführten Aspekten des Autos nicht vertraut sind.

Wenn Sie Fahrerfahrung nur in einer Fahrschule hatten, empfehlen wir Ihnen, sich an Experten und „Erfahrene“ zu wenden, um ein wirklich passendes „Eisenpferd“ für Sie auszuwählen.

Pedale gibt es in jedem Auto, egal mit welcher Getriebeart es ausgestattet ist. Wir laden Sie ein, sich mit dem klassischen Aufbau der Pedale sowie den jeweils verantwortlichen Faktoren (Anfahren, Schalten und Bremsen) vertraut zu machen.

Gaspedal. Jedes Auto ist mit diesem Pedal ausgestattet. Es ist rechts und wird mit dem rechten Fuß bedient. Verantwortlich für den Bewegungsbeginn und die Beschleunigung. Durch Drücken geben wir dem Auto ein Signal, dass das System die Zufuhr des Luft-Kraftstoff-Gemischs erhöhen soll. Beim Loslassen des Pedals geben wir die umgekehrte "Einstellung", d.h. Wir benachrichtigen den Mechanismus über die Reduzierung oder Unterbrechung der Kraftstoffversorgung. Grob gesagt ist das Gaspedal so etwas wie ein Hahnhebel, der geöffnet oder geschlossen werden kann;
Bremspedal. Auch in jedem Auto zu finden und auf der linken Seite zu finden. Es wird aber ebenso wie das Gaspedal ausschließlich mit dem rechten Fuß bedient (dies ist beim Lernprozess unbedingt zu beachten!). Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe befindet sich dieses Pedal in der Mitte rechts neben der Kupplung und links neben dem Gaspedal. Durch die Aktivierung geben wir dem Auto ein Signal über eine sanfte oder scharfe (in Notsituationen) Abnahme der Bewegungsgeschwindigkeit. Die Bremse ist das Herzstück eines jeden Autos! Es ist wichtiger als Kupplung, Gangschaltung und sogar Gas! Fakt ist, dass es nicht so wichtig ist, anzufahren, sich in Bewegung zu setzen, zu schalten oder zu beschleunigen. Aber Sie müssen auf jeden Fall aufhören, wenn ein solches Bedürfnis oder Verlangen besteht. Darüber hinaus kann dies in einigen Situationen auf der Straße dringend erforderlich sein;
Kupplungspedal. Dieses Teil ist nur bei Maschinen mit Schaltgetriebe erhältlich. Sie befindet sich links (die Bremse in der „Mechanik“ in der Mitte) und wird ausschließlich mit dem linken Fuß bedient. Es dient dazu, Drehmoment auf die Räder zu übertragen und damit das Auto anzutreiben. Es wird bis zum Anschlag herausgedrückt und dann sanft losgelassen. Durch diese Manipulation erzwingen Sie, dass sich das Auto bewegt. Dies sollte möglichst reibungslos erfolgen. Außerdem können Sie mit Hilfe dieses Pedals die Geschwindigkeiten an der Schaltkulisse ändern.

Dies ist die klassische Struktur der Pedale in einem Auto mit Schaltgetriebe. Es ist ziemlich schwierig, ein solches "Eisenpferd" zu fahren. Auf jeden Fall ist es komplizierter als ein Automat. Erfahrene Fahrer betrachten es jedoch als „die Grundlage der Grundlagen“ und sagen, dass Sie Ihren Weg zum Autofahren von diesen Grundlagen aus beginnen müssen.

Nur wer die "Mechanik" beherrscht, kann mit jeder anderen Maschine umgehen. Wenn Sie gleich mit der "Maschine" beginnen, wird es Ihnen zweifellos leichter fallen.

Wenn man hinter dem Steuer eines "Mechanikers" sitzt, ist es wichtig zu wissen, wie man eine solche Maschine richtig bedient, um den Motor nicht abzustellen und nicht abrupt abzuspringen. Wenn Sie sich also hinter das Steuer setzen, starten Sie das Auto und treten Sie die Kupplung ganz durch. Dann vorsichtig bis zur oberen Markierung loslassen und das Getriebe schalten. Sie müssen ausschließlich ab dem ersten Gang losfahren! Beim Anheben der Kupplung leicht Gas geben.

Es gibt mehr Buchstaben in der "Maschine". Beispielsweise bedeutet der Buchstabe "P", das Auto in den Parkassistenzmodus und den folgenden Parkmodus zu bringen. Der Buchstabe "N" wird verwendet, um Ihr "eisernes Pferd" über kurze Distanzen zu bewegen.

Jetzt stehen Ihnen beliebige Autos für unterschiedliche Geschmäcker frei zur Verfügung. Sogar Rechtslenker! Und Sie sollten nicht denken, dass sie nur für Tokio oder London erstellt wurden - sie werden auch in Russland verwendet, und sie werden normalerweise verwendet.

Natürlich sind diese Autos eher für Städte mit Linksverkehr geeignet, aber viele Leute fahren sie erfolgreich hier, wo es nicht ist und nicht erwartet wird. Es ist nicht einfach, aber manche Leute finden ihre eigenen Vorteile beim Kauf einer solchen Maschine.

Und nun kommen wir zum Kernthema, das unter Autofahrern unterschiedlichen Geschlechts, Alters und Fahrerfahrung heftige Debatten auslöst. Was ist besser - Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe?

Mechaniker sind die beste Wahl für Anfänger und erfahrene Fahrer. Wieso den? Denn nur ein mit Schaltgetriebe ausgestattetes Auto gibt dem Fahrer die Möglichkeit, die Kontrolle im wörtlichen Sinne „in der eigenen Hand“ zu behalten. In diesem Fall fährst du das Auto und kontrollierst jede seiner Bewegungen und nicht umgekehrt.

Auch die "Mechanik" zeichnet sich durch ihre Langlebigkeit aus (solche Maschinen sind weniger ausfallgefährdet und unterliegen einer schnellen und qualitativ hochwertigen Reparatur). Es ist schwieriger zu verwalten, aber zuverlässiger. Alle Notizen in den Unfallchroniken mit dem Satz „Der Fahrer verlor die Kontrolle“ sagen fast immer, dass er eine „Automatik“ fuhr. Außerdem schränkt die „Mechanik“ im Gegensatz zur „Automatik“ die Geschwindigkeitsmöglichkeiten nicht ein.

Ein mit einem Automatikgetriebe ausgestattetes Auto ist "anfälliger" und neigt eher zu Pannen. Seine Reparatur ist ziemlich mühsam und mühsam, weshalb es entsprechend teurer ist. Und das Auto selbst mit Automatikgetriebe ist um ein Vielfaches teurer als die "Mechanik". Es ist viel einfacher, es zu fahren, insbesondere für einen unerfahrenen Amateur, aber in diesem Fall liegt die gesamte "Verantwortung" für die Bewegung bei ihr und nicht bei Ihnen.

Für welches Auto Sie sich entscheiden, bleibt Ihnen überlassen. Die Hauptsache ist, zu lernen, wie man damit richtig umgeht. Viel Glück auf der Straße!

Video: Die Grundlagen des Fahrens für Anfänger: Erkundung der Pedalposition

mjusli.ru

Wie sind die Pedale im Auto verbaut?

Absolut jeder Fahrer und die meisten Leute, die kein eigenes Fahrzeug haben, kennen die Position der Pedale im Auto genau. Dies liegt daran, dass in modernen Autos die Reihenfolge und der Satz der Pedale immer gleich sind, die Navigation für Neulinge, die kürzlich am Steuer saßen, einfacher ist und erfahrene Fahrer aus Gewohnheit die Pedale vollständig durchtreten, ohne darüber nachzudenken dieser Prozess.

Ein Ausflug in die Geschichte

Der erste mehr oder weniger ähnliche Mechanismus wie der aktuelle war in einem Auto namens Ford T. Dieses Auto begann die erste Serienproduktion in der Geschichte und markierte den Beginn der gesamten Automobilindustrie und des Staates Henry Ford.

In dieser alten Frau unterschied sich das Management auffallend von seinen Vorgängern, und zweifellos waren die damaligen Fahrer von solchen Innovationen nicht schwach überrascht. Zum Beispiel wurde dieses Auto nicht mit einem Schlüssel gestartet, sondern durch Drücken eines Knopfes. Es gab drei Pedale, während das ganz linke Pedal für den Grip beim Gangwechsel verantwortlich war, das mittlere Pedal dafür ausgelegt war, das Auto rückwärts zu bewegen, und das ganz rechte half dem Auto zum Anhalten. Das „Gasdrehen“ war nur durch Ziehen des Hebels möglich, der sich an der Stelle des aktuellen Schalthebels befand.

Modernes Pedal-Layout

Wie oben erwähnt, gibt es bei allen modernen Autos einen etablierten Standard für die Position der Pedale. Der Unterschied wird hier nur in einer klaren Aufteilung in Automatikgetriebe und Mechanik beobachtet, wobei im ersten Fall nur zwei Pedale (Gas und Bremse) vorhanden sind und im zweiten Fall noch eins hinzugefügt wird - die Kupplung.

Es kann jetzt keine anderen Variationen mehr geben, sonst besteht das Auto die Prüfung nicht und dem Hersteller wird die Lizenz zum Verkauf verweigert.

Wie oben erwähnt, ist im Automatikgetriebe das linke Pedal für das Bremsen zuständig, das rechte für das Gasgeben. Im Prinzip gibt es hier keine Kupplung, deren Aufgaben und Funktion vom Computer übernommen werden, also in Autos mit großem Hubraum, die mehr Geschwindigkeit entwickeln, ist nur ein Automat verbaut, der seine Aufgabe besser meistert.

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Für das manuelle Getriebe gibt es drei Pedale:

Ganz links ist die Kupplung;
Mittel - Bremse;
Ganz rechts ist Gas (Beschleuniger).

Die Position kann nur in dieser Reihenfolge sein, nur der Abstand zwischen den Pedalen, ihre Höhe über dem Boden und die Breite der Druckfläche können unterschiedlich sein.

Solche weltweiten Standards haben mehrere Vorteile:

Beim Neuwagenkauf muss sich der Fahrer nicht an etwas Neues gewöhnen;
Sie können nicht zögern, sich hinter das Steuer eines anderen Autos zu setzen und loszufahren;
Verbesserung der Verkehrssicherheit, alles aufgrund des gleichen Mangels an Sucht;
Identisches Fahrzeugmanagementsystem verschiedener Kategorien, Sie benötigen nur die entsprechenden Rechte und Fahrkenntnisse.

Moderne Technologien ermöglichen es, etwas Neues in ein etabliertes System einzubringen, denn die Giganten der Automobilindustrie haben bereits einige Neuentwicklungen vorzuweisen, die das Management von Autos weiter vereinfachen werden. Die Menschheit hat es jedoch nicht eilig, auf die üblichen Dinge zu verzichten, denn die aktuelle Anordnung der Pedale ermöglicht es uns, Dienstfahrzeuge zu benutzen, alle Arten von Neuwagen zu kaufen, Autos problemlos zu wechseln, ohne uns mit Problemen zu belasten.

Richtige Verwendung der Pedale

Es gibt festgelegte Regeln, bzw. Empfehlungen, mit welchem Fuß das entsprechende Pedal betätigt werden soll, diese Tipps sind für Automatikgetriebe und für die Mechanik getrennt.

Mit dem "Automaten", d.h. Mit nur zwei Pedalen sollte der Fahrer nur ein Bein haben, das rechte, das aufwacht, um Gas zu geben und zu bremsen. Zu diesem Zeitpunkt steht das linke Bein ruhig auf einem speziellen Podest, gummierten oder Kunststoff-Fußstütze.

Wenn wir über das Automatikgetriebe sprechen, sollten beide Beine in die Arbeit einbezogen werden, wobei der rechte die Brems- und Gaspedale steuert und der linke nur die Kupplung. Diese Tipps wurden nicht einfach so erfunden, sie helfen dem Fahrer, nicht vom Straßenverkehr abgelenkt zu werden und optimieren zudem sein Handeln.

Ausgabe

Wie Sie aus allem oben Geschriebenen sehen können, folgen die derzeit gut etablierten Prinzipien des Autofahrens, sei es Pkw, Jeep, Bus oder schwerer Lkw, etablierten Standards. Das gibt dem modernen Menschen mehr Handlungsspielraum, denn man muss sich nicht mit Innovationen belasten und sich keine Sorgen machen, dass man weder auf die Straße gehen noch ein Auto kaufen kann, weil man keine Ahnung hat, wie man es fährt.

Für diejenigen, die zum ersten Mal ein Auto kaufen, ist es wichtig, auf die Ergonomie der Steuerung zu achten. Mangelnde Fähigkeiten - Fahrstunden in einer Fahrschule zählen nicht, es ist für einen Anfänger schwierig, die richtige Wahl für die eine oder andere Getriebeausführung des Autos zu treffen.

Das Auto hat drei Pedale, die einfach zu bedienen sind

Laut Profis gibt es nichts Besseres und Zuverlässigeres als ein Schaltgetriebe (Handschaltgetriebe). Zu Beginn der Ära der Automobilindustrie wurden Autos mit Mechanik ausgestattet – dies war eine direkte Verbindung zwischen Mensch und „Eisernem Pferd“. Ich habe die erste Geschwindigkeit eingeschaltet - und das Auto setzt sich in Bewegung, schaltet auf eine andere um - und das Auto "beschleunigt seine Fahrt".

Der Prozess wird manuell gesteuert, Sie fühlen sich als Herr der Situation. Das Schaltgetriebe lässt Sie die volle Kraft des Motors und die Dynamik des Autos spüren. Dies ist das Ergebnis von hartem Training, das Fähigkeiten zum Automatismus bringt.

Bevor Sie einen Anfänger hinter das Steuer eines Autos mit Schaltgetriebe setzen, sollten Sie die Hauptelemente der Steuereinheit gründlich studieren: den Schalthebel und die Position der Pedale.

Wie befinden sich die Pedale in einem Auto mit Schaltgetriebe?

Kupplung, Bremse und Gas

Auf dem Boden des Autos, vor dem Fahrersitz, befinden sich drei Pedale in einer Reihe. Linkes Pedal - Kupplung Drehmoment vom Fahrzeugmotor auf die Antriebsachse zu übertragen, wodurch sich die Räder des Fahrzeugs drehen. Beim Hoch- oder Herunterschalten muss zusätzlich das Kupplungspedal betätigt werden. Es wird nur mit dem linken Fuß gedrückt.

Bremspedal- mitten drin. Bewege es nur mit deinem rechten Bein. Je nachdem, wie stark Sie die Geschwindigkeit des Fahrzeugs reduzieren müssen, wird die Kraft, die durch das Drücken des Bremspedals aufgebracht werden muss, geregelt. Sanftstopp oder Notbremsung – abhängig von der Verkehrssituation.

Gaspedal Kleiner als das Brems- und Kupplungspedal, rechts in der Pedalblockkombination angeordnet. Mit dem rechten Fuß sanft das Gaspedal (Gas) betätigen und die Kupplung loslassen, geht es los. Nehmen Sie den Fuß nicht abrupt vom Kupplungspedal, da dies zum Absterben des Motors und zum Anhalten des Fahrzeugs führt.

Mit der Zeit werden Sie die nötige Geschicklichkeit erlangen und mit Radschlupf durchfahren können, wenn es die Motorleistung zulässt, und Sie haben keine Angst, die Kupplung durchzubrennen.

Die Geschwindigkeitserhöhung hängt direkt von der Kraft des Gaspedals ab.

Gangwechsel bei einem Auto mit Schaltgetriebe

Der Schalthebel sollte mit ruhigen und sanften Bewegungen geschaltet werden.

Auf der rechten Seite des Fahrersitzes befindet sich ein Schalthebel (bei einigen Early-Release-Modellen an der Lenksäule) mit Digital- und Buchstabenindizes. Zum Beispiel: 1,2,3,4,5, R. Zahlen bezeichnen Gänge für die Vorwärtsbewegung, lateinisches R - für den Rückwärtsgang.

Wir treten das Kupplungspedal, schalten den ersten Gang ein (bei den meisten Box-Designs - nach links bis zum Anschlag und nach vorne), lassen das Kupplungspedal mit dem linken Fuß sanft los und geben mit dem rechten Fuß Gas - wir starten ziehen um.
Nachdem wir auf 25-30 km/h beschleunigt haben, schalten wir in den zweiten Gang und so weiter in aufsteigender Reihenfolge.
Vergessen Sie nicht, beim Schalten die Kupplung zu drücken und Gas zu geben. Beim Umschalten von Geschwindigkeiten von hoch auf niedrig - die gleichen Manipulationen mit den Pedalen.
Durch leichtes Berühren des Bremspedals können Sie verlangsamen, ohne die Geschwindigkeit abzuschalten. Bei einer Notbremsung müssen Sie Ihre Füße plötzlich gleichzeitig auf das Kupplungs- und Bremspedal treten. Ihr Leben und die Gesundheit Ihrer Mitmenschen hängen von der Geschwindigkeit Ihrer Reaktion ab. Wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt, schalten Sie den Schalthebel in die Neutralstellung.

Merkmale des Betriebs eines Autos mit Automatikgetriebe (Automatikgetriebe)

Das Automatikgetriebe ist einfach zu bedienen, aber teuer in der Wartung (Ölwechsel im Mechanismus)

Mit einer Waffe ist es viel einfacher. Gaspedal - rechts, links großes Pedal - Bremse. Hebel mit Buchstaben und Zahlen:

P - Parkposition des Autos, Parksensoren,

R - wie Mechanik, Rückwärtsfahren,

N - neutral, zum Abschleppen eines Autos für kurze Strecken (zur nächsten Tankstelle oder zum Verladen auf einen Abschleppwagen),

D - Vorwärtsbewegung, Hauptmodus,

3 und 2 - niedrige Gänge, wie bei der Mechanik,

L - zum Überwinden schwer zugänglicher Straßenabschnitte, entspricht dem ersten Gang bei einem Schaltgetriebe.

Die Wartung von Autos mit Automatikgetriebe ist ein mühsamer Prozess, der spezielle Ausrüstung erfordert.

Der Getriebeölwechsel bei einem Automatikgetriebe ist viel teurer als bei einem Schaltgetriebe.

Das Automatikgetriebe ist im Vergleich zu einem Handschaltgetriebe ein launischer und teurer Mechanismus. Zu den positiven Eigenschaften zählen leichte Erlernbarkeit und Benutzerfreundlichkeit. Der Übergang von einer Maschine zu einer mechanisch gesteuerten Box erfordert eine spezielle Ausbildung. Entsprechendes Wissen, Reaktionsvermögen und Einfallsreichtum sind gefragt.

Videotipp: Wie man die Kupplung richtig löst und die Pedale betätigt.

Nachdem Sie die Feinheiten des Fahrens eines Autos mit Schaltgetriebe gemeistert haben, werden Sie beim Beschleunigen des Fahrzeugs dessen Aussagekraft und verbesserte Dynamik spüren.

Die Grundlagen des Autofahrens für Anfänger: Erlernen der Position der Pedale

Der schwierigste Aspekt beim Autofahren ist die koordinierte Arbeit der Arme und Beine beim Autofahren.

Hier hängt viel nicht nur von den technischen Eigenschaften der Maschine selbst ab, sondern auch von der Art der Getriebesteuerung. Wir alle wissen gut, dass es automatisch und mechanisch sein kann.

Diese Frage ist besonders akut für diejenigen, die keine Fahrerfahrung haben und mit allen aufgeführten Aspekten des Autos nicht vertraut sind.

Wenn Sie Fahrerfahrung nur in einer Fahrschule hatten, empfehlen wir Ihnen, sich an Experten und „Erfahrene“ zu wenden, um ein wirklich passendes „Eisenpferd“ für Sie auszuwählen.

Gaspedal. Jedes Auto ist mit diesem Pedal ausgestattet. Es ist rechts und wird mit dem rechten Fuß bedient. Verantwortlich für den Bewegungsbeginn und die Beschleunigung. Durch Drücken geben wir dem Auto ein Signal, dass das System die Zufuhr des Luft-Kraftstoff-Gemischs erhöhen soll. Beim Loslassen des Pedals geben wir die umgekehrte "Einstellung", d.h. Wir benachrichtigen den Mechanismus über die Reduzierung oder Unterbrechung der Kraftstoffversorgung. Grob gesagt ist das Gaspedal so etwas wie ein Hahnhebel, der geöffnet oder geschlossen werden kann;
Bremspedal. Auch in jedem Auto zu finden und auf der linken Seite zu finden. Es wird aber ebenso wie das Gaspedal ausschließlich mit dem rechten Fuß bedient (dies ist beim Lernprozess unbedingt zu beachten!). Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe befindet sich dieses Pedal in der Mitte rechts neben der Kupplung und links neben dem Gaspedal. Durch die Aktivierung geben wir dem Auto ein Signal über eine sanfte oder scharfe (in Notsituationen) Abnahme der Bewegungsgeschwindigkeit. Die Bremse ist das Herzstück eines jeden Autos! Es ist wichtiger als Kupplung, Gangschaltung und sogar Gas! Fakt ist, dass es nicht so wichtig ist, anzufahren, sich in Bewegung zu setzen, zu schalten oder zu beschleunigen. Aber Sie müssen auf jeden Fall aufhören, wenn ein solches Bedürfnis oder Verlangen besteht. Darüber hinaus kann dies in einigen Situationen auf der Straße dringend erforderlich sein;
Kupplungspedal. Dieses Teil ist nur bei Maschinen mit Schaltgetriebe erhältlich. Sie befindet sich links (die Bremse in der „Mechanik“ in der Mitte) und wird ausschließlich mit dem linken Fuß bedient. Es dient dazu, Drehmoment auf die Räder zu übertragen und damit das Auto anzutreiben. Es wird bis zum Anschlag herausgedrückt und dann sanft losgelassen. Durch diese Manipulation erzwingen Sie, dass sich das Auto bewegt. Dies sollte möglichst reibungslos erfolgen. Außerdem können Sie mit Hilfe dieses Pedals die Geschwindigkeiten an der Schaltkulisse ändern.

Dies ist die klassische Struktur der Pedale in einem Auto mit Schaltgetriebe. Es ist ziemlich schwierig, ein solches "Eisenpferd" zu fahren. Auf jeden Fall ist es komplizierter als ein Automat. Erfahrene Fahrer betrachten es jedoch als „die Grundlage der Grundlagen“ und sagen, dass Sie Ihren Weg zum Autofahren von diesen Grundlagen aus beginnen müssen.

Nur wer die "Mechanik" beherrscht, kann mit jeder anderen Maschine umgehen. Wenn Sie gleich mit der "Maschine" beginnen, wird es Ihnen zweifellos leichter fallen.

Es gibt mehr Buchstaben in der "Maschine". Beispielsweise bedeutet der Buchstabe "P", das Auto in den Parkassistenzmodus und den folgenden Parkmodus zu bringen. Der Buchstabe "N" wird verwendet, um Ihr "eisernes Pferd" über kurze Distanzen zu bewegen.

Und nun kommen wir zum Kernthema, das unter Autofahrern unterschiedlichen Geschlechts, Alters und Fahrerfahrung heftige Debatten auslöst. Was ist besser - Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe?

Für welches Auto Sie sich entscheiden, bleibt Ihnen überlassen. Die Hauptsache ist, zu lernen, wie man damit richtig umgeht. Viel Glück auf der Straße!

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So befinden sich die Pedale im Auto

Das Hauptproblem für einen Fahranfänger ist die Synchronisation der Arme und Beine. Damit alle Bewegungen auf unbewusster Ebene „an der Maschine“ ablaufen, müssen Sie genau wissen, wozu die Pedale dienen und wie sie angeordnet sind.

Die Anzahl der in einem Auto verbauten Pedale hängt von der Art des Getriebes ab, mit dem es ausgestattet ist. Bei Autos mit Schaltgetriebe (Handschaltgetriebe) gibt es drei davon: das Kupplungspedal, das Bremspedal und das Gaspedal, im Volksmund "Gas". Bei Autos mit Automatikgetriebe (Automatikgetriebe) gibt es ein Pedal weniger: das Bremspedal und das Gaspedal. Es gibt kein Kupplungsausrückpedal.

Das Gaspedal (Gaspedal) ist ausnahmslos bei allen Fahrzeugtypen vorhanden. Dient zur stufenlosen Regulierung der Motorleistung, die Sie in jedem Moment der Bewegung wählen. Von der Position im Fahrgastraum ist es relativ zu den restlichen Pedalen rechts. Nur mit dem rechten Fuß steuerbar. Durch Drücken des Gaspedals erhöhen wir die Motordrehzahl und erhöhen dadurch seine Leistung. Beim Loslassen des Pedals "lassen wir das Gas los" und reduzieren die Motordrehzahl.

Alle Fahrzeugtypen sind zudem mit einem Bremspedal ausgestattet. Es dient dazu, die Verzögerung des Fahrzeugs während der Bewegung zu steuern. Immer links neben dem Gaspedal (bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe in der Mitte). Nur mit dem rechten Fuß steuerbar. Das wichtigste aller Pedale, da manchmal eine Notbremsung erforderlich ist, um einen Unfall zu vermeiden.

Das Kupplungsausrückpedal ist nur bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe (Schaltgetriebe) vorhanden. Es dient dazu, den Kraftfluss zwischen Motor und Getriebe zu unterbrechen. Nur mit dem linken Fuß steuerbar. Beim Treten des Pedals wird die mechanische Verbindung zwischen Motor und Schaltgetriebe vorübergehend unterbrochen, in diesem Moment können Sie schnell den gewünschten Gang wählen, ohne in den Gängen zu „knirschen“.

Ein paar abschließende Empfehlungen - Treten Sie die Pedale sanft und ohne plötzliche Bewegungen (außer bei Notbremsungen). Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe niemals gleichzeitig Gas- und Bremspedal betätigen - das Getriebe kann tödlich beschädigt werden. Viel Glück auf der Straße!

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Anordnung der Pedale in einem Auto mit Schaltgetriebe

Was sind die Pedale und wo befinden sie sich?
Wie verwalten Sie sie?

Drei treue Freunde

In einem Auto mit "Mechanik" ist die Kupplung verantwortlich für:

sanftes Anfahren;
Trennen des Motors vom Getriebe;
Gangschaltung.

Stellen Sie sicher, dass Sie die Kupplung vollständig durchtreten. Drücken Sie dazu einfach mit dem linken Fuß darauf. Der Gangwechsel ist nur bei voll durchgetretener Kupplung möglich.

Pedalbedienung

Es ist sehr wichtig, sich daran zu erinnern und zu fühlen, wie das Pedal sein sollte, seine Steifigkeit, um die Fehlfunktion rechtzeitig zu bemerken. Wenn sie:

Zu weich und geht mit leichtem Druck schlagartig in den Boden.
Zu steif, wenn Sie viel Kraft aufwenden müssen, um die Bremse zu lösen.

Dies weist auf eine Fehlfunktion hin. Wenn Sie beim Drücken ähnliche Empfindungen verspüren, ist dies ein schwerwiegender Grund, sich an einen Autoservice zu wenden. Das Bremspedal im Auto an der "Mechanik" befindet sich in der Mitte. Um es zu aktivieren, drücken Sie mit dem rechten Fuß darauf. Zum Bremsen müssen Sie beim Einlegen der Geschwindigkeit gleichzeitig die Bremse und die Kupplung treten. Aus eigener Erfahrung werde ich sagen, dass die Kupplung für den Bruchteil einer Sekunde schneller betätigt werden muss als die Bremse. Das Gaspedal befindet sich rechts. Durch Drücken oder Loslassen mit dem rechten Fuß befehlen Sie dem Kraftstoffsystem des Fahrzeugs, den Durchfluss des Kraftstoffgemischs zu erhöhen oder zu verringern. Als Ergebnis solcher Aktionen wird Ihr Auto Geschwindigkeit aufnehmen oder verlangsamen. Je stärker Sie Gas geben, desto höher wird Ihre Geschwindigkeit. Im Video oben ist noch einmal alles detailliert - ein Blick lohnt sich.

Die Position der Pedale an der "Mechanik" ist auf dem Foto oben zu sehen. Sie werden also verstehen, was was ist. Ich bin sicher, dass Sie nach ein paar Sitzungen problemlos mit Ihrem Auto fahren können.

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Pedale im Auto: Lage und Zweck:

Mit dem Erlernen des Autofahrens sind junge Autofahrer mit der Anordnung eines Fahrersitzes vertraut. Neben Lenkrad, Armaturenbrett und Schaltknauf sind die Pedale im Auto eines der wichtigsten Bedienelemente. Mit ihrer Verwendung können Sie dem Auto Beschleunigung geben oder seine Bewegung verlangsamen.

Unterschiede in der Anzahl der Pedale in Autos

Die Anzahl der Bedienhebel im Fahrzeug variiert je nach Getriebetyp. Ein Schaltgetriebe benötigt im Auto drei Pedale. Wo ist welche, ist sehr leicht zu merken. Das linke Pedal ist die Kupplung, das mittlere die Bremse und das rechte das Gas.

Auf den ersten Blick mag das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe ziemlich kompliziert erscheinen, aber wenn Sie es erst einmal gelernt haben, wird das Fahren reibungslos und natürlich. Im Gegensatz zur Mechanik gibt es in einem Automatikauto nur zwei Pedale. Links bremsen und rechts Gas geben. Es könnte nicht einfacher sein. Beim Arbeiten mit einem Automatikgetriebe wird keine Kupplung benötigt.

Kupplungspedal

Wenn Sie die Pedale zum ersten Mal im Auto sehen, erkennen Sie nicht sofort das Funktionsprinzip von allen. Wenn mit Gas und Bremsen alles einfacher ist, sollte der Kupplung besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden. Dieses Pedal organisiert die koordinierte Arbeit des Motors und des mechanischen Getriebes. In der Normalstellung, wenn das Kupplungspedal nicht betätigt wird, sind Motor und Getriebe verbunden.

Wenn das Pedal ganz durchgedrückt wird, wird die Kupplungsscheibe vom Schwungrad des Motors getrennt und es entsteht eine freie Drehung. In diesem Moment können Sie den gewünschten Gang einschalten oder schalten. Beim Loslassen des Kupplungspedals starten wir den Rückwärtsvorgang und die Drehung wird wieder auf die Welle übertragen.

Bremspedal im Auto

Aus dem Namen geht hervor, dass dieser Hebel für das rechtzeitige Anhalten des Fahrzeugs verantwortlich ist. Es ist schwierig, die Bedeutung des Pedals in einem Auto zu bestimmen. Wenn jemand denkt, dass die Hauptsache Gas ist und die Bremsen von Feiglingen erfunden wurden, dann ist diese Person nie mit einer defekten Bremsanlage gefahren. Durch das Betätigen der Bremse wird ein hydraulischer oder pneumatischer Aktuator aktiviert, der zusätzliche Kraft im Hauptbremszylinder erzeugt. Es wird an die Pads übertragen, die für den rechtzeitigen Stopp verantwortlich sind. Die Bremsgeschwindigkeit des Fahrzeugs hängt von der Stärke der Betätigung des Bremspedals ab. Wenn Sie die Position des Hebels ändern, wird außerdem Spannung an die Rücklichter angelegt und signalisiert den Verkehrsteilnehmern, dass Sie die Geschwindigkeit des Fahrzeugs reduzieren.

Gaspedal

Verantwortlich für die Menge des dem Motor zugeführten Luft-Kraftstoff-Gemischs. Der Mechanismus zur Übertragung des Signals an das Ventil kann von Auto zu Auto unterschiedlich sein, aber die Funktionsweise des Pedals im Auto bleibt gleich. Dementsprechend bestimmt die Kraft des Drückens des Hebels den Beschleunigungsgrad des Fahrzeugs.

Vor der Fahrt lohnt es sich zu lernen, wie man die Pedale im Auto eindeutig identifiziert. Wo ist was, das kann man auch experimentell herausfinden. Das Bremspedal aktiviert schon bei geringstem Druck die hinteren Bremslichter. Sie können leicht in einem dunklen Raum oder durch aufmerksames Beobachten der Reflexion von Objekten im Rückspiegel erkannt werden. Dann ist alles einfach. Rechts das Gas, links, falls vorhanden, die Kupplung. Es ist noch einfacher, die Pedale bei laufendem Motor im Leerlauf zu erkennen.

Das einzige Pedal, das beim Drücken reagiert, indem es das Motorgeräusch erhöht, ist das Gas. Die Kupplung kann weder bei laufendem noch bei ausgeschaltetem Motor erkannt werden. Dieses Pedal reagiert nur auf Bewegung. Sie müssen nur daran denken, dass bei drei Pedalen die Kupplung immer links, die Bremse in der Mitte und das Gas rechts ist.

Position der Füße auf den Pedalen

Die Frage, mit welchem Fuß man bestimmte Pedale betätigen soll, bereitet Anfängern einige Schwierigkeiten. Wenn die Box also mechanisch ist und drei Pedale vorhanden sind, ist das linke Bein nur für den Griff verantwortlich und sonst nichts. Das Beschleunigen und Bremsen des Autos erfolgt durch abwechselndes Bewegen des rechten Fußes.

Das Automatikgetriebe benötigt nur zwei Pedale. Das ist Gas und Bremse. Und, wie es scheint, zwei Beine - zwei Pedale. Aber das ist der falsche Ansatz. Das rechte Bein ist wie bei einem Schaltgetriebe für die Beschleunigung und Verzögerung zuständig, während das linke Bein auf einem speziell angefertigten Ständer oder einer Matte ruht.

Es ist nicht schwer, den Ort und die Prinzipien der Pedalbetätigung zu studieren. Und mit einer gewissen Erfahrung im Autofahren werden alle Handlungen fast unbewusst ausgeführt. Das Automatikgetriebe bietet dem Fahrer mehr Freiheit und ist einfacher zu fahren, aber teurer in der Wartung.

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Position der Pedale im Auto

Wie viele Pedale hat ein Auto?

Funktionen und Bedienung der Pedale

Kupplungspedal

Grundregeln für das Arbeiten mit dem Kupplungspedal

- Der linke Fuß muss immer zum Schalten bereit sein, also für das Kupplungspedal. Die meisten Autos haben einen eigenen Rastplatz für den linken Fuß. Alternativ können Sie auch die Ferse des linken Fußes auf den Boden stellen und den Fuß bequem an die Karosserie anlehnen.

- Lassen Sie den Fuß nicht ständig auf dem Kupplungspedal: Das Bein wird müde, die Kupplung „ermüdet“ und bricht schneller zusammen. Das Ausrücklager der Kupplung ist, obwohl es für einen konstanten Rotationsmodus ausgelegt ist, unter erhöhter Belastung, selbst wenn das Pedal leicht gedrückt wird und seine Kraft nachlässt. Sobald der gewünschte Gang eingelegt ist, wird der linke Fuß frei an einer für Sie bequemen Stelle neben dem Kupplungspedal platziert. Wenn Sie im Stau nicht sofort losfahren müssen, ist es besser, die neutrale Geschwindigkeit einzuschalten und das Kupplungspedal loszulassen.

- Trennen Sie die Kupplung beim Gangwechsel immer vollständig, bei dem das Pedal vollständig durchgetreten werden sollte.

- Der linke Fuß ist nur für ein Pedal - die Kupplung.

- Treten Sie das Kupplungspedal schnell, "ganz" und ohne zu rucken in einer Bewegung durch.

- Sanftes Loslassen des Pedals sorgt dafür, dass die Fußmitte mit dem Fußballen darauf gedrückt wird. In diesem Fall sollte die Ferse des Beines vom Boden gerissen und das gesamte Bein angehoben werden, und nicht nur der Fuß, dh das Schienbein und das Knie arbeiten.

- Mit einem sanften Lösen der Kupplung, sobald Sie den Zug des Autos zur Bewegung spüren, halten Sie Ihren Fuß in dieser Position und lassen Sie das Auto 2-3 Meter fahren. Dieses Beinhalten wird nur in dem Moment stattfinden, in dem das Auto startet. Wenn Sie diesen "Moment" schnell und abrupt verstreichen, zuckt das Auto und bleibt stehen.

- Vor dem Anlassen des Motors die Kupplung ausrücken (Pedal ganz durchtreten) und erst dann den Anlasser einschalten.

- Beim Einlegen des 1., 2. und Rückwärtsgangs das Kupplungspedal sanft und sanft loslassen.

- Beim Einlegen der Gänge nach dem 2. Gang wird das Kupplungspedal schnell, jedoch ohne Ruckeln oder ruckartige Bewegungen losgelassen.

- Das Kupplungspedal dient nur zum vollständigen Anfahren, Schalten und Anhalten.

- Beim Betätigen des Kupplungs-, Gas- oder Bremspedals die Augen nicht senken: Ihr Blick sollte nach vorne auf die Straße gerichtet sein.

- Rechtzeitiger Gangwechsel von niedrig auf hoch und umgekehrt.

- Bevor Sie in eine Kurve einfahren, müssen Sie einen niedrigeren Gang einlegen. Nach dem Einrücken das Kupplungspedal langsam loslassen und gleichzeitig das Bremspedal betätigen.

- Kupplungsschlupf wird mit einem Drehzahlmesser leicht erkannt. Wenn während der Fahrt mit einem schnellen Druck auf das Gaspedal die Geschwindigkeit stark ansteigt und dann etwas abfällt und das Auto zu beschleunigen beginnt, muss die Kupplung repariert werden.

Bremspedal

Gaspedal oder Gaspedal

Feststellbremse oder Handbremse

Der Bremsantrieb übernimmt die Funktion, die Bremskraft vom Fahrer auf den Mechanismus zu übertragen: Der Autofahrer hebt oder senkt den Hebel, drückt in einigen Fällen das Pedal. Der Hebel befindet sich normalerweise rechts neben dem Fahrersitz. Es verfügt über einen Ratschenmechanismus, der dafür verantwortlich ist, dass die Bremsen in Arbeitsposition sind. Der Hebel verfügt über ein integriertes System zum Aus- oder Einschalten der Feststellbremsleuchte. Einfach den Hebel anheben – eine Warnleuchte am Armaturenbrett leuchtet auf, um anzuzeigen, dass die Feststellbremse aktiviert wurde.

Weiterhin wird die Kraft mittels eines oder mehrerer Seile auf den Bremsmechanismus übertragen. Am häufigsten werden drei Kabel verwendet: Das vordere (oder mittlere) Kabel ist direkt mit der Handbremse verbunden und die beiden hinteren Kabel sind mit dem Bremsmechanismus selbst verbunden. Mit einem sogenannten "Equalizer" oder "Rocker" werden die vorderen und hinteren Feststellbremsseile verbunden und die Kraft wird gleichmäßig übertragen.

Der Feststellbremsmechanismus weist eine Reihe weiterer Details auf. Dies sind beispielsweise verstellbare und nicht verstellbare Kabelschuhe, die die Kabel mit den Bremselementen verbinden. Die verstellbaren Kabelenden haben Muttern, mit denen die Länge des Antriebs verändert werden kann. Zieht der Fahrer die Handbremse, kehrt das System dank einer Rückholfeder in seine Ausgangsposition zurück. Es kann auf unterschiedliche Weise angebracht werden - am vorderen Kabel, am Equalizer oder direkt am Bremsmechanismus.

Aber es dreht sich alles um Scheiben-Feststellbremsen. Aber es gibt auch Schlagzeug. In diesem Fall erfolgt die Bremsung durch einen separaten Hebel, der einerseits mit dem hinteren Seilzug und andererseits mit der Bremsbacke verbunden ist. Das Seil bewegt den Hebel, der die vorlaufende Bremsbacke und damit die angetriebene Backe drückt, zur Bremstrommel: Dadurch blockieren die Räder.

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In Amerika beträgt der Anteil der verkauften Neuwagen nur 6 Prozent. Daher ist es für viele amerikanische Autofahrer sehr schwierig, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren. Viele Autofahrer sind es gewohnt, Fahrzeuge mit Automatikgetriebe zu fahren. In unserem Land ist der Anteil der mit Schaltgetriebe verkauften Autos immer noch etwas höher als mit Automatikgetriebe, aber dennoch bereitet das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe vielen Fahrern große Schwierigkeiten. Unsere hat eine Anleitung für alle Autofahrer und ein kleines Handbuch vorbereitet, das Ihnen hilft, das Fahren eines Mechanikers zu erlernen.

Fahrzeuge mit Schaltgetriebe sind im Allgemeinen billiger als Fahrzeuge mit Automatikgetriebe. Das Fahren eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe spart Ihnen aber nicht nur beim Autokauf Geld, sondern eröffnet Ihnen auch eine ganz neue Welt des Fahrens.

Beachten Sie, dass viele noch mit einer mechanischen Box ausgestattet sind. Aber selbst wenn Sie ein billiges, schwaches Auto kaufen, können Sie die Kraftstoffkosten erheblich senken, da ein mit einem Schaltgetriebe ausgestattetes Auto viel weniger Kraftstoff verbraucht als ein mit einem Automatikgetriebe ausgestattetes Auto.

Was sind die weiteren Vorteile von Handschaltgetrieben gegenüber Automatikgetrieben? Handschaltgetriebe sind viel zuverlässiger als Automatikgetriebe und außerdem sind die Reparaturkosten für die Mechanik viel geringer als die Reparatur einer komplexen Maschine.

Außerdem fahren Sie ein Auto mit Schaltgetriebe und kein Auto mit Automatikgetriebe.

Schritt eins: Wozu dienen manuelle Getriebe?

Das manuelle Getriebe erfordert vom Fahrer, die Gänge selbstständig zu schalten. Die meisten Fahrzeuge mit Schaltgetriebe haben 4 oder 5 Gänge plus einen Rückwärtsgang. Um zu verstehen, wo sich welche Übertragungsgeschwindigkeit befindet und wofür jede von ihnen verwendet wird, müssen Sie Folgendes wissen:

Kupplungspedal. Beim Treten des Pedals bietet ein spezieller Mechanismus in der Box die Möglichkeit, den gewünschten Gang über den Schaltknauf einzulegen. Denken Sie daran, dass Sie das Getriebe nur schalten können, wenn das Kupplungspedal vollständig durchgetreten ist.

Neutral bedeutet eigentlich, dass kein Drehmoment vom Motor auf die Räder übertragen wird. Wenn Sie bei laufendem Motor und im Leerlauf das Gaspedal drücken, bewegt sich das Auto nicht. Wenn sich der Gang im Leerlauf befindet, können Sie von dieser Position aus jede Geschwindigkeit einlegen, einschließlich des Rückwärtsgangs.

Für die meisten mechanisch betriebenen Fahrzeuge ist der 2. Gang ein Arbeitspferd, da der 1. Gang in erster Linie zum Anfahren dient. Der zweite Gang hilft Ihnen, das Auto einen steilen Hang hinunterzufahren oder im Stau zurechtzukommen.

Der Rückwärtsgang unterscheidet sich geringfügig von anderen Gängen im Schaltgetriebe. Diese Geschwindigkeit erhielt einen etwas größeren Betriebsbereich als der erste Gang. Im Rückwärtsgang können Sie schneller beschleunigen als im 1. Gang. Der Rückwärtsgang "mag" jedoch nicht, wenn das Auto sehr lange in diesem Modus fährt (es kann zum Ausfall des Getriebemechanismus führen).

Der Rückwärtsgang ist also nicht das primäre Fortbewegungsmittel.

Das Gaspedal ermöglicht es jeder Geschwindigkeit, das für jede Geschwindigkeit eingestellte maximale Motordrehmoment zu verwenden. Beim Beschleunigen in einem ausgestatteten Auto spüren Sie jede Geschwindigkeit, was jedem Fahrer ein einzigartiges Fahrgefühl und eine bessere Kontrolle über das Auto verleiht.

Schritt zwei: Beherrschen Sie die Lage der Ganggeschwindigkeiten

Bevor Sie lernen, wie man Mechanik fährt, müssen Sie die Position jeder Gangstufe beherrschen, die auf dem Schaltknauf angezeigt wird. Schließlich schaut man während der Fahrt nicht auf den Griff, wo ist die Geschwindigkeit? Denken Sie daran, dass Sie für eine perfekte Gangschaltung das Kupplungspedal vollständig durchtreten müssen, da sonst jeder Gang mit einem charakteristischen Schleif- oder Knirschgeräusch einschaltet, was zu Schäden am Getriebe führen kann.

Wenn Sie ein Fahranfänger sind, beobachten Sie zuerst von der Seite des Beifahrersitzes, wie ein anderer erfahrener Fahrer gleichzeitig das Kupplungspedal drückt und die Gänge wechselt. Achten Sie in jedem Gang auf die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs.

Selbst nachdem Sie die Position jeder Geschwindigkeit studiert haben, werden Sie sich zunächst noch daran erinnern, wo diese oder jene Übertragung ist. Mit der Zeit werden Sie aufhören, jedes Mal daran zu denken, die Gänge zu wechseln, und dies auf einer unbewussten Ebene (mechanisch) tun. Es geht um Gewohnheit. Wenn Sie also gleich zu Beginn nicht über die perfekten Fähigkeiten verfügen, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren, dann lassen Sie sich nicht entmutigen und verzweifeln Sie nicht. Schaltgeschwindigkeit und vieles mehr werden Sie mit zunehmender Fahrerfahrung erreichen.

Ein weiteres Problem für jeden Fahranfänger, der ein manuelles Auto fährt, ist nicht zu wissen, wann und welche Geschwindigkeit er einlegen soll. Um zu wissen, ob bei einer bestimmten Fahrgeschwindigkeit der richtige Gang eingelegt ist, empfehlen wir Ihnen, sich auf das Motorengeräusch zu konzentrieren.

Wenn die Motordrehzahl sehr niedrig ist und das Auto nicht beschleunigt, haben Sie hochgeschaltet und müssen in einen niedrigeren Gang schalten.

Wenn die Motordrehzahl sehr hoch ist, müssen Sie in einen höheren Gang schalten, um das Getriebe zu entlasten.

Wenn Ihr Auto mit einem Drehzahlmesser ausgestattet ist, lassen Sie sich von der Motordrehzahl leiten, um zu verstehen, wann die Geschwindigkeit geändert werden muss. Obwohl jede Marke und jedes Modell eines manuellen Autos eine andere Schaltreihenfolge erfordert, kann im Allgemeinen jeder Gang geschaltet werden, wenn der Motor 3000 U / min erreicht. Sie können auch durch den Tachometer navigieren, damit Sie wissen, wann die Übertragungsgeschwindigkeit geändert werden muss.

Ändern Sie beispielsweise die Geschwindigkeit alle 25 km/h (1. Gang 1-25 km/h, 2. 25-50, 3. 50-70 usw.). Denken Sie daran, dies ist nur eine allgemeine Faustregel für das Schalten von Handschaltgetrieben. Und dann weichen diese Werte in Richtung des Anstiegs ab.

Schritt drei: Motor starten

Stellen Sie den Schaltknauf auf Neutral, nachdem Sie das Kupplungspedal gedrückt haben, bevor Sie den Motor starten. Schalten Sie die Gänge nicht ohne gedrücktes Pedal, da dies zum Ausfall des Schaltgetriebes führen kann. Nach dem Anlassen den Motor auf Betriebstemperatur aufwärmen. Wenn Sie das Fahrzeug im Winter warmfahren, lassen Sie das Kupplungspedal in den ersten Minuten des Warmlaufens nicht los, nachdem Sie den Leerlauf eingelegt haben. Dadurch können Sie das gefrorene Öl in der Box viel schneller aufwärmen.

Beachtung!!! Starten Sie den Automotor nicht, wenn der Gang eingelegt ist. Dies führt zu unkontrollierten Bewegungen der Maschine, die zu einem Unfall führen können.

Schritt vier: Kupplungspedal richtig verwenden

Die Kupplung ist ein Mechanismus, der Ihnen hilft, die Gänge reibungslos zu schalten. Ziehen Sie die Kupplung immer ganz durch. Wenn Sie während der Fahrt den Gang wechseln, ohne die Kupplung vollständig durchzutreten, hören Sie ein knirschendes oder knirschendes Geräusch. Versuchen Sie dies zu vermeiden, um eine Beschädigung der Box zu vermeiden.

Denken Sie auch daran, dass Ihr linker Fuß nur das Kupplungspedal betätigen sollte. Rechter Fuß nur Gaspedal und Bremspedal.

Zunächst wird es Ihnen schwerfallen, die Kupplung nach dem Gangwechsel idealerweise zu lösen. Daran muss man sich gewöhnen. Wenn Sie damit Probleme haben, empfehlen wir Ihnen, die Kupplung nach dem Gangwechsel langsam zu lösen, um den Moment zu spüren, in dem der Gang beginnt.

Vermeiden Sie unnötiges Beschleunigen des Fahrzeugs, wenn das Kupplungspedal nicht vollständig durchgetreten ist. Gewöhnen Sie sich nicht an, das Kupplungspedal länger als 2 Sekunden gedrückt zu lassen (auch an der Ampel - verwenden Sie die neutrale Geschwindigkeit).

Viele Fahranfänger haben Probleme, das Kupplungspedal sehr schnell zu lösen. Lassen Sie sich nicht entmutigen, wenn Sie scheitern. Mit der Zeit gewöhnt man sich daran und merkt nicht, wie koordiniert man die Gänge wechselt. Denken Sie daran, dass jeder damit Schwierigkeiten hat. Wenn Sie im dichten Stadtverkehr häufig fahren, werden Sie schnell Erfahrung sammeln.

Schritt fünf: Koordinierte Aktion

Was ? Dies ist Ihre Tür zur Welt des Beschleunigungsantriebs und der besonderen Autowahrnehmung. Aber um das wahre Vergnügen am Autofahren mit Mechanik voll zu spüren, bedarf es gut abgestimmter und koordinierter Aktionen. Als Beispiel für den 1. und 2. Gang geben wir alle Ihre Aktionen an, die Sie im Laufe der Zeit zum Automatismus bringen müssen.

Treten Sie das Kupplungspedal ganz durch. Schalten Sie den Schalthebel in den ersten Gang. Beginnen Sie das Kupplungspedal langsam loszulassen, während Sie gleichzeitig das Gaspedal sanft und langsam durchtreten. Wenn Sie das Kupplungspedal irgendwo in die Mitte bringen, werden Sie spüren, dass das Drehmoment vollständig auf die Räder übertragen wird. Nachdem Sie das Kupplungspedal bis zum Ende sanft losgelassen haben, beschleunigen Sie auf 25 km / h. Als nächstes müssen Sie in den zweiten Gang gehen. Drücken Sie dazu die Kupplung erneut ganz durch und schalten Sie die Geschwindigkeit in den zweiten Gang, dann geben Sie langsam Gas, indem Sie das Kupplungspedal senken.

Schritt sechs: Herunterschalten

Herunterschalten ist eine Methode zum Schalten der unteren Gänge des Fahrzeugs beim Verzögern. Wie Sie beim Verlangsamen die Gänge wechseln und wie eine Automatik beim Abbremsen des Fahrzeugs funktioniert, macht einen großen Unterschied. Das Herunterschalten hilft Ihnen nicht nur, das Fahrzeug zu verlangsamen, sondern ermöglicht Ihnen auch, genau die Geschwindigkeit einzulegen, die Sie wirklich benötigen.

Das Herunterschalten hilft Ihnen bei schlechtem, rutschigem Wetter sowohl im Sommer als auch im Winter, nicht mit dem Bremspedal zu bremsen, wenn die Geschwindigkeit reduziert werden muss, was das Fahren mit dem Auto im Gegensatz zu einem Auto mit Automatikgetriebe sicherer macht .

Hier ein Beispiel, wie Sie ein Auto aus einer Geschwindigkeit von 70 km/h durch Herunterschalten anhalten können:

- Treten Sie das Kupplungspedal und schalten Sie das Getriebe in den 3. Gang, indem Sie den rechten Fuß vom Gaspedal zur Bremse bewegen.

- Kupplungspedal langsam loslassen, um hohe Drehzahlen zu vermeiden.

- Treten Sie das Kupplungspedal erneut, bevor Sie anhalten.

- Berücksichtigen Sie nicht als niedrigen Gang den ersten Gang.

Diese Anhaltemethode ermöglicht es Ihnen, viel schneller und sicherer anzuhalten als mit einem Bremspedal zu bremsen..

Schritt sieben: Rückwärtsgeschwindigkeit

Seien Sie vorsichtig, wenn Sie das Fahrzeug in den Rückwärtsgang schalten. Wenn der Schalthebel nicht richtig eingerastet ist, kann er herausspringen. Versuchen Sie niemals, den Rückwärtsgang einzulegen, bis das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist. Bei einigen Modellen müssen Sie zum Einlegen des Rückwärtsgangs zuerst oben auf den Schaltknauf drücken.

Denken Sie daran, dass der Rückwärtsgang einen großen Betriebsbereich hat. Achten Sie also darauf, das Gaspedal nicht zu stark zu betätigen, da das Auto schnell gefährlich werden kann.

Schritt acht: Fahren auf dem Hügel

In der Regel sind die meisten Autobahnen aufgrund des Geländes nicht eben. Daher beginnt das Auto ohne Bremse an vielen Stellen beim Anhalten auf der Straße zurückzurollen. Die Anfahrt auf einer Hangstraße ist viel schwieriger als auf ebenem Gelände. Um den Einstieg auf der Rutsche perfekt zu erlernen, müssen Sie Ihre Fähigkeiten mit der folgenden Übung festigen.

Stellen Sie sich auf eine Straße mit einer schiefen Ebene und legen Sie das Fahrzeug auf die Feststellbremse ("Handbremse") und legen Sie den Neutralgang ein. Jetzt heißt es: Handbremse loslassen, ersten Gang einlegen, Kupplungspedal treten, bergauf fahren, Kupplung sanft lösen und gleichzeitig Gas geben. Irgendwann werden Sie das Gefühl haben, dass das Auto nicht mehr zurückfährt. In dieser Position können Sie das Auto ohne Bremse auf einer Steigung oder einem Hügel halten.

Schritt neun: Parken

Wenn Sie das Auto auf dem Parkplatz abstellen, nachdem Sie den Motor abgestellt haben, treten Sie das Kupplungspedal und legen Sie den ersten Gang ein. So schützen Sie Ihr Auto in Ihrer Abwesenheit vor dem Wegrollen. Aus Gründen der Zuverlässigkeit müssen Sie auch den Feststellbremshebel anheben (oder den Knopf drücken, wenn die Handbremse elektronisch ist). Die Hauptsache ist, sich daran zu erinnern, dass Sie bei der Rückkehr vor dem Starten des Autos unbedingt den Gang in die Neutralstellung schalten müssen.

Schritt zehn: Üben

All diese Handlungen werden Ihnen zunächst sehr schwierig und schwierig erscheinen. Aber das ist alles natürlich. Während des Betriebs eines Autos wird Ihre Erfahrung wachsen. Denken Sie daran, dass Sie umso mehr Fahrerfahrung sammeln, je mehr Übung Sie haben. Wenn Sie danach immer noch Angst haben, sich hinter das Steuer eines Autos zu setzen, machen Sie ein unabhängiges Fahrtraining an einem Ort, an dem es keine anderen Autos gibt. So gewinnen Sie an Fahrsicherheit.

Sobald Sie mutiger werden, empfehlen wir Ihnen, am frühen Morgen oder in der Nacht unter den realen Straßenverhältnissen Ihres Ortes zu üben. Studieren Sie alle Straßen, insbesondere dort, wo Sie das Auto am häufigsten fahren werden. Das Fehlen von Autos zu dieser Zeit gibt Ihnen Vertrauen.

Viele Menschen haben Angst, mit einem Mechaniker Auto zu fahren. Manche Leute argumentieren, dass es nicht komfortabel und modern ist. Hör auf niemanden. Das Handschaltgetriebe bleibt trotz seiner veralteten Technik eines der zuverlässigsten Getriebe in der Automobilindustrie.

Ja, an manchen Stellen schränkt die Mechanik den Fahrkomfort etwas ein, dafür wird man aber mit viel mehr Kontrolle über das Auto, mehr Leistung, besserer Kraftstoffeffizienz, günstiger Wartung und nicht teuren Reparaturen (im Vergleich zu Automatikgetrieben), wertvollem Fahren belohnt Fähigkeiten, die es Ihnen ermöglichen, fast jedes Fahrzeug der Welt zu fahren.

Derzeit werden immer mehr Fahrzeuge mit Automatikgetrieben produziert, aber das Handschaltgetriebe hat seine Vorteile, darunter die vollständige Verschmelzung mit der Maschine und das Verständnis für deren Bedienung, verbesserte Geländegängigkeit unter schwierigen Bedingungen. Als nächstes werden wir uns alle Feinheiten des Arbeitens und Fahrens eines Autos mit Schaltgetriebe genauer ansehen.

Merkmale eines Schaltgetriebes

Ein Handschaltgetriebe ist eine Getriebeart, bei der die Gangschaltung und Drehmomentübertragung durch den Fahrer manuell durch die Wahl eines Gangs, entsprechend der Einschätzung der aktuellen Bedingungen und der Eigenschaften weiterer Handlungen, vorgenommen wird.

In einfacherer Sprache dient das manuelle Getriebe dazu, den Geschwindigkeitsbereich zu regulieren und seine Richtung zu wählen.

Die Anzahl der Stufen im manuellen Getriebe reicht von vier bis sieben, zusätzlich zu Neutral und hinten.

Ein Merkmal des Transports mit Schaltgetriebe ist das Vorhandensein eines Kupplungspedals neben Bremse und Gas, die in allen Transportarten verfügbar sind. Der Schrittwechsel erfolgt bei getretenem Kupplungspedal.

Vorteile des Transports mit Schaltgetriebe:

kostengünstige Reparaturen und einfache Wartung;
hohe Zuverlässigkeit;
ein ausreichendes Angebot an Fahrmöglichkeiten;
die Fähigkeit, Fahrzeuge über jede beliebige Streckenlänge abzuschleppen;
Starten des Autos vom "Schieber";
verbesserte Geländegängigkeit unter schwierigen Bedingungen;
mehr Dynamik und Effizienz.

Zu den Nachteilen des Schaltgetriebes gehören:

die Schwierigkeit des Gangwechsels für einen Fahranfänger;
Unannehmlichkeiten und erhöhte Ermüdung beim Fahren im Stau durch ständiges Schalten und Lösen der Kupplung;
das Risiko von Pannen des Schaltgetriebes und des Kupplungskorbes steigt bei analphabetischem Schalten und Arbeiten mit der Kupplung;
reduzierte Motorressourcen beim Fahren mit ausreichend niedrigen oder hohen Geschwindigkeiten.

Zweck von Gängen und Pedalen in einem Auto mit Schaltgetriebe

Am weitesten verbreitet sind 5- bis 6-Gang-Schaltgetriebe. Der Hebel zur Stufenwahl dient dazu, das Zusammenwirken des Motors mit dem Schaltgetriebe zu gewährleisten.

Zweck der Pedale in einem Auto mit Schaltgetriebe

Um Verwirrung und Sucht bei allen Verkehrsmitteln mit Schaltgetriebe zu vermeiden, ist die Position der Pedale identisch.

Vor den Füßen des Fahrers befinden sich 3 Pedale:

Kupplungspedal- ganz links. Seine Funktion besteht darin, das Drehmoment vom Motor auf die Räder zu übertragen. Beim Stufenwechsel immer gedrückt. Es ist notwendig, es bis zum Ende in den Boden zu drücken und gleichmäßig und glatt zu lösen. Das gedrückte Kupplungspedal entspricht der Neutralstufe – es unterbricht die Verbindung zwischen Motor und Rädern.
Das Bremspedal befindet sich in der Mitte, seine Funktion besteht darin, das Fahrzeug zu bremsen, wenn es gedrückt wird, indem die Beläge gegen die Scheiben und Trommeln der Bremsanlage gedrückt werden.
Gaspedal (Gas)- extrem rechts. Reguliert den Durchfluss des Kraftstoffgemisches durch Öffnen (Betätigen des Pedals) oder Schließen (Druckabbau) der Drosselklappe. Der Druck auf das Pedal führt zu einer erhöhten Gemischmenge und in der Folge zu einer Erhöhung der Geschwindigkeitsbegrenzung. Das "Gas" loslassen oder den Druck reduzieren - Motordrehzahl und Drehzahl sinken.

Stellen Sie Ihre Füße wie in der Abbildung unten gezeigt auf die Pedale.

Gänge zuordnen

Jeder Schritt muss für die Bewegung mit bestimmten Parametern verwendet werden. Trotz der Unterschiede zwischen den Maschinen in Leistung, Dynamik und anderen Parametern gibt es allgemeine Grundsätze für die Auswahl der Stufen und die dafür erforderlichen Bedingungen.

Beim Umschalten auf eine beliebige Stufe sollte die Motordrehzahl im Bereich von 2500-3000 U/min liegen. - mit ruhiger, gleichmäßiger Fahrt und 3500-4500 U/min. - beim Beschleunigen oder dynamischeren Fahren.

Gänge und ihre Eigenschaften mit ruhiger Bewegungsweise (zum Beispiel ein Fünfgang-Schaltgetriebe):

Rückwärtsgang ®. Der hintere wird verwendet, um einige Manöver beim Rückwärtsfahren auszuführen - Parken und Verlassen, Manövrieren beim Umfahren von Hindernissen und anderen Situationen. Zur Fahrsicherheit wird das Kupplungspedal nicht ganz durchgetreten.
Neutrales Getriebe. Der Getriebegriff befindet sich in einer freien Position in der Mitte, kontrolliert durch Schwenken des Griffs nach rechts und links. Ein ungehindertes Schwingen des Griffs zeigt an, dass eine neutrale Stufe gewählt wurde, die die Verbindung zwischen Motor und Rädern unterbricht - Leerlauf.
Erster Gang (1). Es wird verwendet, um die Bewegung (vorwärts) zu starten. Der maximale Geschwindigkeitsbereich beim Fahren beträgt 50-70 km/h, es ist jedoch vorzuziehen, bei 15-25 km/h in den nächsten zu wechseln.
Zweiten Gang. Ein geeigneter Geschwindigkeitsbereich liegt bei 20-50 km/h, es empfiehlt sich bei 40-50 km/h in den nächsten zu wechseln. Eine der wichtigsten und am häufigsten genutzten Schritte, insbesondere bei Fahrten in der Stadt und bei schwierigen Bedingungen (Offroad, steile Abfahrten).
Dritter Gang. Eine geeignete Reichweite beträgt 40-70 km/h. Der Übergang zur 4. Etappe erfolgt mit 60-80 km/h.
Vierter Gang. Entwickelt für die Bewegung in einem Geschwindigkeitsintervall von 60-90 km / h. Es wird beim Fahren auf Straßen mit wenig Verkehr (in der Stadt oder auf der Autobahn) verwendet.
Fünfte Geschwindigkeit. Es wird für eine gleichmäßige Bewegung auf einer Autobahn oder Autobahn mit einer stabilen Geschwindigkeit von über 90 km / h verwendet. Der Übergang zur 5. Stufe wird bei 90-100 km/h empfohlen. Eine geeignete Motorbetriebsart und reduzierter Kraftstoffverbrauch sind bei 90-110 km/h möglich.

Beachtung! Je mehr Leistung ein Fahrzeug hat, desto höher sollte die Geschwindigkeit der Stufen erhöht werden.

Referenz. Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor liegt der Drehzahlbereich deutlich unter dem von Ottomotoren. Dies liegt an der Besonderheit des Motors und dem Erreichen des maximalen Drehmoments (und damit mehr Leistung) bei niedrigeren Drehzahlen, daher sind Dieselmotoren drehmomentstarker und leistungsstärker.

Geschwindigkeitsoptionen

1) Die Backstage ist parallel zur ersten. In Ermangelung eines speziellen Schutzes für die Auswahl der hinteren Stufe (ein Knopf am Griff oder Drücken darauf) kann ein Fahranfänger bei der Auswahl das Heck mit dem ersten verwechseln und sich in die falsche Richtung bewegen, was einen Unfall verursachen kann.

2) Die hintere Stufe gegenüber der fünften finden, die vor dem Anfahren in der falschen Richtung schützt.

Das Fahren von Fahrzeugen mit Schaltgetriebe hat viele eigene Nuancen, deren Beherrschung der Fahrer das Auto unter allen Bedingungen vollständig kontrolliert und keine Angst vor dem Fahren unter schwierigen Bedingungen hat.

So geht's los

Für einen Anfänger ist das Schwierigste beim Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe, sich in Bewegung zu setzen.

Um mit einer ebenen Fläche zu beginnen, sollten Sie:

das Kupplungspedal ganz durchtreten;
bewegen Sie den Griff auf die erste Geschwindigkeit;
Beginnen Sie, den Druck auf das Kupplungspedal sanft zu reduzieren, wenn die Drehzahl um 100-200 U/min leicht sinkt, und drücken Sie (Greifpunkt), um die Motordrehzahl auf 1300-1800 U/min zu erhöhen. durch leichtes Drücken des Gaspedals;
Lösen Sie die Kupplung weiterhin sanft, indem Sie die Motordrehzahl mit dem Gaspedal einstellen.

Beim Anfahren an einer Steigung sollte ein Fahranfänger das Fahrzeug an die Handbremse ziehen, um ein Wegrollen zu vermeiden. Beim Schieben des Autos muss die Handbremse herausgezogen und der Druck auf das Gaspedal leicht erhöht werden.

Ein falsches Lösen der Kupplung (Werfen) ist gekennzeichnet durch:

Rucken des Autos, Rucken;
oft bleibt das fahrzeug nach ein paar rucken stehen.

Das Überwerfen der Kupplung ist mit erhöhtem Verschleiß an Schaltgetriebe, Kupplung und Motor behaftet.

An Kreuzungen und in manchen Situationen kann dies zu einem Unfall führen:

die Fahrer hinter ihnen erwarten, dass das vorausfahrende Fahrzeug fährt und nicht stehen bleibt und gegen die hintere Stoßstange prallen kann;
Ein stehengebliebenes Auto in der Mitte der Straße an einer Kreuzung kann beim Durchfahren einer unregulierten Kreuzung mit schwierigem Verkehr oder beim Einfahren in den Ring bei starkem Verkehr zur Seite gefahren werden.

Korrektes Schalten auf hoch und niedrig

Als korrektes Schalten der Stufen gilt ein Schritt, bei dem die Motordrehzahl das empfohlene Intervall (2000-3000 U/min) nicht unterschreitet.

Bei der erforderlichen Drehzahlerhöhung (2500-3500) beim Beschleunigen ist es erforderlich, den Griff schnell in einen Overdrive zu schalten, indem das Gaspedal nach dem vollständigen Loslassen der Kupplung leicht gedrückt wird. Beim langsamen Gangwechsel sinkt die Motordrehzahl, was zu Schwierigkeiten beim Aufnehmen oder Unvermögen führt, ihn aufzunehmen.

Rat! Aufgrund der Tatsache, dass der Gangwechsel zum Beschleunigen bei einem Anfänger zunächst nicht schnell genug ist, wird empfohlen, die Geschwindigkeit auf 3000-3500 U / min zu erhöhen, bevor man den Gang erhöht, wenn man bergauf auf 4000 U / min fährt. Andernfalls kann es vorkommen, dass das Fahrzeug aufhört, Geschwindigkeit aufzunehmen.

Um zu einer niedrigeren Ebene zu gelangen, benötigen Sie:

das Gaspedal loslassen;
wenn Sie eine niedrigere Stufe wählen, um die Geschwindigkeit zu reduzieren - ziehen Sie die Bremse vorsichtig an und reduzieren Sie die Geschwindigkeit auf das Intervall des vorherigen, niedrigeren Gangs;
drücke die Kupplung aus;
wählen Sie eine niedrigere Stufe;
die Kupplung sanft loslassen;
um die Geschwindigkeit zu halten oder zu erhöhen (mit beschleunigter Beschleunigung), geben Sie ganz am Ende des Kupplungspedalweges Gas hinzu;

So bremsen und bremsen Sie bei einem Schaltgetriebe

Das Bremsen eines Autos mit Schaltgetriebe hat seine eigenen Eigenschaften. Die Bremsdrehzahl darf die Leerlaufdrehzahl nicht unterschreiten.

Grundregeln beim Bremsen eines Autos mit Schaltgetriebe auf einer Geraden:

das Gaspedal wird freigegeben;
die Bremse wird herausgezogen, bis die Drehzahl nahe der Leerlaufdrehzahl ist;
die Kupplung wird herausgedrückt;
bei hoher Geschwindigkeit wird eine niedrigere Stufe für sanftes Bremsen gewählt und der Vorgang wiederholt;
Bei niedriger Geschwindigkeit bewegt sich der Schalthebel in die Neutralstellung und stoppt durch weiteres Drücken der Bremse.

Bei einer Notbremsung wird nur die Bremse gelöst, der Motor unterstützt die Bremsung durch Reduzierung der Geschwindigkeit.

Das Bremssystem ist mit einem Unterdruckbremskraftverstärker ausgestattet, um das Niederdrücken des Pedals zu erleichtern. Der Verstärker arbeitet nur bei laufendem Motor und mit höherem Wirkungsgrad bei höheren Drehzahlen als im Leerlauf.

Steht das Auto im Leerlauf oder beim Treten der Kupplung wird das Bremspedal praktisch nicht durchgedrückt und der Bremsweg verlängert sich um ein Vielfaches bis hin zum Anbremsen des Vordermanns.

Bremsen, d.h. die Geschwindigkeitsreduzierung bei Weiterfahrt erfolgt durch Loslassen des Gaspedals und Betätigen der Bremse mit Kontrolle über die Drehzahl, die über der Leerlaufdrehzahl bleiben muss.

Bei leichter Drehzahlreduzierung, wenn die Drehzahl merklich über dem Leerlauf bleibt, können Sie in der gleichen Stufe weiterfahren oder bei Bedarf absenken.

Um die Geschwindigkeit beim Bremsen und der Geschwindigkeit nahe dem Leerlauf deutlich zu reduzieren, wird eine niedrigere Stufe gewählt und ohne Zutun des Gaspedals dorthin geschaltet.

Ein starkes Absinken der Drehzahl unter die Leerlaufdrehzahl kann den weiteren Betrieb der Maschine beeinträchtigen und die Reparatur näher bringen.

Bremsen mit Motor und Handbremse

Das Prinzip der Motorbremsung besteht darin, die Stufe zu senken, wenn sich die Drehzahl nahe dem Leerlauf befindet. Sie können die Stufen von jeder höheren auf jede niedrigere absenken, mit Ausnahme der ersten und der hinteren. Dazu ist es notwendig, die Drehzahl auf den Bereich der gewünschten Stufe zu reduzieren und umzuschalten.

Die Handbremse dient dazu, das Fahrzeug in einer stehenden Position zu halten.

Das Bremsen mit der Handbremse bei hoher Geschwindigkeit führt in den meisten Fällen zum Blockieren der Hinterräder, zum Schleudern und zum völligen Verlust der Kontrolle über das Auto. Es gibt viele bekannte Todesfälle beim Bremsen mit einer Handbremse bei hoher Geschwindigkeit.

Bei Versagen der Bremsen und in einigen anderen Situationen kann es erforderlich sein, mit einer Handbremse zu bremsen.

Um gefährliche Folgen beim Betätigen der Handbremse an einem fahrenden Auto zu vermeiden, müssen Sie:

Vorsichtig, erst bei den letzten Klicks, mit der Handbremse verlangsamen, um ein Blockieren der Hinterräder zu vermeiden;
Eine Notbremsung ist nur bei Fahrt auf gerader, griffiger Straße und bei strikter Geradeausstellung der Vorderräder unter Vermeidung jeglicher Lenkbewegungen möglich.

Das Bremsen mit der Handbremse bei hoher Geschwindigkeit sollte nach Möglichkeit vermieden werden, bremsen Sie vorzugsweise durch Absenken der Stufen bis auf die Sekunde.

Was man mit Schaltgetriebe nicht machen sollte

Ein Handschaltgetriebe ist eine zuverlässige Getriebeart, deren unsachgemäße Bedienung jedoch die Lebensdauer erheblich verkürzen und zu erheblichen Schäden führen kann.

Was man beim Schaltgetriebe nicht tun sollte:

den Rückwärtsgang einlegen, bis das Auto vollständig zum Stillstand kommt (Ausfall des manuellen Getriebes);
die Kupplung mit Ausnahme der zum Schalten erforderlichen Momente herausdrücken (erhöhter Verschleiß von Ausrücklager und Kupplung tritt auf);
während der Fahrt den Fuß auf dem Kupplungspedal lassen (führt zu erhöhtem Kupplungsverschleiß);
einen hohen Gang (3,4,5) mit unzureichender Geschwindigkeit und niedriger Drehzahl wählen (erhöhte Belastung von Motor und Getriebe);
beim Anhalten länger als 40 Sekunden die Kupplung drücken, Neutral wählen (erhöhter Kupplungsverschleiß);
Schaltstufen, ohne die Kupplung zu drücken (Pause des Schaltgetriebes);
halten Sie ständig die Hand am Schalthebel (erhöhter Verschleiß verschiedener Getriebemechanismen);
unvollständige Kupplungsauslösung bei Schaltstufen;
die Kupplung werfen.

Vorbehaltlich bestimmter Regeln und überlegter Fahrweise wird das Fahrerlebnis eines Autos mit Schaltgetriebe trotz der scheinbaren Komplexität eines solchen Getriebes schnell kommen.

Der Hauptvorteil eines Autos mit Schaltgetriebe ist die vollständige Kontrolle darüber, die nur mit den gefahrenen Kilometern realisiert wird.

Es ist kein Geheimnis, dass eines der Hauptkriterien bei der Auswahl eines Autos Einfachheit und Ergonomie der Steuerung sind. Dieses Problem ist besonders akut für Fahranfänger, die vor dem Autokauf nicht genügend Übung hatten (Fahrstunden nicht mitgerechnet). Sie können den Kauf eines Autos nicht überstürzen, ohne sich zuvor mit seiner technischen Ausstattung vertraut zu machen und die Fähigkeiten eines manuellen oder automatischen Getriebes nicht zu kennen.

Wenn Sie in ein Auto mit Schaltgetriebe einsteigen, sehen Sie drei Pedale vor dem Fahrersitz: Kupplung, Bremse und Gas

Mechanik ist, wie die Profis sagen, das Rückgrat der Basics. Die ersten Autos waren mit einem Schaltgetriebe ausgestattet, was die Beziehung zwischen Mensch und Maschine stark vereinfachte. Ich drehte den Hebel auf die erste Geschwindigkeit - und das Auto fuhr langsam vorwärts, wechselte auf die zweite, dritte - und jetzt fährt das Auto mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit über die Autobahn.

Und das Beste ist, dass all dies von Ihnen manuell gesteuert wird und Sie sich wie der rechtmäßige Besitzer des Autos fühlen. Es liegt an der Mechanik, dass Sie die gesamte Geschwindigkeit und Kraft aus dem Auto holen können. Aber dafür muss man lange und hart trainieren, um sich auf der Straße sicher zu fühlen.

Was muss also ein Anfänger wissen, der sich hinter das Steuer eines Autos mit Schaltgetriebe setzen möchte? Zunächst muss er das Fahrzeugsteuergerät und seine Hauptkomponenten sorgfältig studieren: Pedale und Hebel.

Wie sitzen die Pedale an der Mechanik

Wenn Sie in einem Auto mit Schaltgetriebe sitzen, sehen Sie gleichzeitig drei Pedale vor dem Fahrersitz. Der erste ganz links wird als Kupplung bezeichnet. Es dient dazu, Drehmoment auf die Räder zu übertragen und so das Auto in Bewegung zu setzen. Das Kupplungspedal wird auch beim Gangwechsel verwendet. Es wird mit dem linken Fuß gedrückt.

In der Mitte ist das Bremspedal. Bitte beachten: Es wird nur mit dem rechten Fuß bedient! Ermöglicht es Ihnen, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs sanft (oder scharf während einer Notbremsung) zu reduzieren.

Am rechten Rand ist das Gaspedal. Durch Drücken bewegt sich das Auto. Je stärker Sie drücken, desto höher ist die Geschwindigkeit.

So schalten Sie bei einem Schaltgetriebe die Gänge um. Videoaufzeichnung des Prozesses:

Schauen Sie sich den Hebel rechts neben dem Fahrersitz an. Auf seinem Griff sind Zahlen- und Buchstabenbezeichnungen angebracht. Zum Beispiel: 1, 2, 3, 4, 5, 6, R. Jedes Symbol hat seine eigene Bedeutung. Die Zahl bezeichnet die Gangnummer vom ersten bis zum sechsten, der Buchstabe R steht für den Rückwärtsgang.

Sie müssen mit dem ersten Gang losfahren. Wir drücken die Kupplung, während wir halten, legen den gewünschten Gang ein und nehmen den Fuß vorsichtig von der Kupplung, drücken das Gas. Sie müssen die Gänge in einer genau definierten Reihenfolge wechseln, in aufsteigender oder absteigender Reihenfolge, um einen Motorausfall zu vermeiden.

Weiter zum Gerät der Maschine

In einem Auto mit Automatikgetriebe gibt es nur zwei Pedale: Gas und Bremse

Hier ist alles einfacher. Es gibt nur zwei Pedale: Gas und Bremse. Und auf dem Hebel gibt es folgende Bezeichnungen: P, R, N, D, 3, 2, L. R bedeutet dasselbe wie auf der Mechanik - umgekehrt. P ist der Parkassistenzmodus und anschließendes Parken, N wird verwendet, um das Auto eine kurze Strecke zu bewegen, D ist der Hauptmodus, der 3. niedrige Geschwindigkeit.

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