Aktualisierter Verkaufsstart von Renault Logan. Aktualisierter Renault Logan und Sandero für Russland: erste Bilder

Eines der beliebtesten und preiswertesten Autos in Russland hat ein Update erhalten. Wir präsentieren Ihnen das Modelljahr Renault Logan 2017. Aber bevor wir zu einer detaillierten Überprüfung übergehen, erinnern wir uns, wie weit das Auto von den Anfängen bis heute gegangen ist.

Renault Logan ist ein bekannter Kleinwagen, der in den Fabriken des französischen Unternehmens Renault hergestellt wird.

Autoentwickler positionieren Logan als Modell für die Umsetzung in Schwellenländern, daher findet die Montage in einem dieser Länder statt - in Rumänien.

Es ist erwähnenswert, dass ein Automodell in verschiedenen Ländern der Welt unterschiedlich genannt werden kann. Zum Beispiel im Iran - Tondar, in Mexiko - Aprio, in Indien - Verito und der Logan MCV-Wagen in Russland - Largus.

Der Renault Logan der ersten Generation wurde 2004 der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Modell lief bis 2013 vom Band und erfuhr in dieser Zeit eine große Neugestaltung, die dem Auto ein moderneres Aussehen verlieh.

Das Sicherheitssystem der ersten Logan-Generation war eindeutig nicht das beste seiner Klasse. Eine von NCAP durchgeführte Testfahrt und ein Crashtest zeigten, dass das Sicherheitsniveau des Autos nur mit "3 von maximal 5 Sternen" bewertet werden sollte.

Die zweite Generation des Modells wurde 2012 eingeführt. Der neue Renault Logan ist im Vergleich zu seinem Vorgänger aggressiver und sportlicher geworden.

Es ist erwähnenswert, dass das Auto 2013 als das beste nach der Version „Auto des Jahres“ ausgezeichnet wurde.

Der neue Körper, der im Design von Logan verwendet wurde, verbesserte das Sicherheitssystem jedoch fast nicht. Neue Tests zeigten alle die gleichen Ergebnisse, und die 3-Sterne-Bewertung ist immer noch relevant.

Das Aussehen der Neuheit

Die Front des neuen Modells Renault Logan 2017 erhielt im Vergleich zur Pre-Styling-Version eine Reihe von Änderungen. Zuallererst ist das neue Design der LED-Optik und die Form der Scheinwerfer erwähnenswert. Auch der falsche Kühlergrill hat sich geändert.

Ordentlicher und hübscher geworden. Es wird von einem dünnen Chrom-„Pfeil“ mit dem Firmenlogo des französischen Unternehmens gekreuzt. Der formschöne Stoßfänger beherbergt den Lufteinlass und die Nebelscheinwerfer, die sich harmonisch ergänzen.

Die Seite des Renault Logan 2017 bringt alles an seinen Platz. Tatsächlich haben wir einen Kleinwagen vor uns. Glatte Linien und ein gewisser Minimalismus verleihen der Neuheit eine Art Askese. Bemerkenswert sind die großen Seitentüren des Autos, die darauf hindeuten, dass die Entwickler dem Komfort der Passagiere und des Fahrers viel Aufmerksamkeit geschenkt haben.

Gepflegte Radläufe und dezente Räder lösen nicht gerade heftige Emotionen aus, verdienen aber Respekt. Interessant ist, dass auch der Übergangswinkel der Motorhaube zur Windschutzscheibe sehr glatt ist. Daraus können wir folgende Schlussfolgerungen ziehen: Das Auto hat anständige aerodynamische Eigenschaften.

Die Rückseite des aktualisierten Logan hat eine neue Kopfoptik bekommen, die laut den Entwicklern zu den besten ihrer Klasse gehört. Das Heck der neu gestalteten Version sieht noch technologischer und moderner aus.

Bemerkenswert ist die große Heckklappe, die direkt auf die große Kapazität des Gepäckraums hinweist. Die Stoßstange ist mit einer versteckten Auspuffabdeckung ausgestattet, die sehr schwer zu sehen ist.

Maße

Radstand - 2634 mm;
Länge - 4346 mm;
Breite - 1733 mm;
Höhe - 1517 mm;
Bodenfreiheit unter Last - 155 mm;

Körperfarben

Der neue Logan wird auf dem russischen Markt in 7 Farben präsentiert:

Weiß;
dunkel grau;
Blau;
Blau;
Grau;
das Schwarze;
Rot.

Innere

Im Innenraum des aktualisierten Renault Logan sind viele Innovationen zu sehen, und nur die Veredelungsmaterialien bleiben gleich. Niemand würde es wagen zu sagen, dass sie schlecht sind, aber die Autofahrer erwarteten immer noch mehr.

Trotz der Tatsache, dass das Auto zur Klasse der „Kleinwagen“ gehört, wirkt sein Innenraum sehr geräumig und geräumig.

Der Fahrersitz ist mit den neuesten Innovationen und Entwicklungen französischer Ingenieure ausgestattet. Als Lenkrad kommt nun ein völlig neues, technologisch weiterentwickeltes „Lenkrad“ zum Einsatz, das mit einem Positionsregler ausgestattet ist.

Das Armaturenbrett sieht multifunktional und modern aus. In seiner Mitte sehen Sie einen Touchscreen, der Informationen aus dem Navigator und dem Multimediasystem anzeigt. Das Panel ist relativ zum Fahrer geneigt, um den Fahrvorgang komfortabler zu gestalten.

Die vordere Sitzreihe ist mit elektrischen Bedienelementen ausgestattet und in älteren Ausstattungsvarianten auch beheizt.

Die Rücksitze bieten Platz für drei kleine Personen.

Wie oben erwähnt, hat der Gepäckraum eine gute Kapazität, dessen Volumen 510 Liter beträgt.

Technische Eigenschaften

Ingenieure bieten drei Motoren als Antriebseinheiten an. Alle drei sind Benziner mit einem Volumen von 1,6 Litern, die eine Leistung von 82, 102 bzw. 113 PS erzeugen können. Alle von ihnen sind atmosphärische Vierzylinder-Einheiten, die die Euro-5-Normen erfüllen.

Die einzige aufgeladene Dieselvariante hat ein Volumen von 1,5 Litern und eine Leistung von 86 „Pferden“ bei 201 Nm.

Die Rolle des Getriebes wird von einer Fünfgang-"Mechanik" und einer ähnlichen "Automatik" übernommen.

Das Fahrgestell der Karosserie ist steifer geworden, wodurch die Designer das Handling des aktualisierten Renault Logan verbessert haben.

Video: Rückblick und Probefahrt Renault Logan 2017

Optionen und Preise

Zu Beginn des Verkaufs wurde der Preis für die Grundkonfiguration des neuen Renault Logan 2017 auf rund 450.000 Rubel festgelegt. Die Kosten für die Option mit dem stärksten Motor steigen auf 590.000 Rubel.

Gegen eine zusätzliche Gebühr von 10.000 Rubel erhalten Sie folgende Ausrüstung:

moderner Navigator;
Sitzheizung;
Hightech-Audiosystem mit USB-Headset;
neues Multimediasystem.

Ausgabe

Die aktualisierte Version des Renault Logan der zweiten Generation beeindruckte alle Autofahrer. Niemand hätte erwartet, dass ein einfacher Kleinwagen so kraftvoll und stilvoll aussehen könnte.

Die neu gestaltete Version erhielt eine neue LED-Optik und eine Reihe kleinerer Änderungen im Äußeren.

Auch der Innenraum wurde deutlich verbessert, der Fahrgast- und Fahrerkomfort insgesamt gesteigert.

Zufrieden mit einer breiten Palette von Netzteilen. Nicht sehr leistungsstark, aber sparsam und zuverlässig.

Die Kosten für neue Artikel können definitiv nicht als überteuert bezeichnet werden. In diesem Fall passt der altbekannte Ausdruck: „Der Preis entspricht der Qualität.“

➖ Geräuschisolierung
➖ Qualität der Karosserielackierung

Vorteile

➕ Aussetzung
➕ Hohe Bodenfreiheit
➕ Geräumiger Innenraum
➕ Kofferraum

Bewertungen

Die Vor- und Nachteile von Renault Logan 2018-2019 in einer neuen Karosserie werden anhand des Feedbacks von echten Besitzern ermittelt. Ausführlichere Vor- und Nachteile von Renault Logan 1.6 (82, 102 und 113 PS) mit Automatik und Schaltgetriebe finden Sie in den folgenden Geschichten:

Mein Auto ist bereits 1,2 Jahre alt, daher können wir bereits vorläufige Schlüsse ziehen. Für mich war das Hauptkriterium für die Auswahl — Zuverlässigkeit, und mein Auto wird immer noch voll und ganz meinen Erwartungen gerecht.

Im Allgemeinen gibt es keine Beschwerden über das Auto. Nicht unersättlich auf Kraftstoff. Ja, es gibt Sprünge im Leerlauf, aber das ist nicht kritisch. Die Laufleistung hat im Moment 15.000 km überschritten, den TÜV bestanden, der 5.300 Rubel gekostet hat.

Das Auto ist ziemlich munter. Kurze Pässe waren zunächst anstrengend, aber dann habe ich mich daran gewöhnt. Sie müssen sofort von 1 auf 2 und sofort auf 3 wechseln, der dritte ist ziemlich elastisch, Sie können den Motor in einem weiten Bereich darauf drehen, Kreuzungen passieren und auch kleine Unebenheiten in Form von Bremsschwellen überwinden. aber 5 Gänge reichen auf der Autobahn nicht aus. Auf der Strecke ist smart, 140 ist für sie nicht das Limit (nicht mehr übertaktet).

Rückblick auf Renault Logan 1.6 auf die Mechanik von 2016

Videobewertung

Hervorragende Federung. Ich arbeite 6 Tage die Woche für 10-11 Stunden in einem Taxi und bin nicht sehr erfreut über die Ausdauer des Autos. Hervorragende Ergonomie, sehr bequemer Sitz, Türen weit genug geöffnet. Alle Passagiere fühlen sich im Fond wohl – die Beine ruhen nicht auf den Vordersitzen. Riesiger Kofferraum. Für 2 Jahre solchen Betriebs habe ich 2 Kugelgelenke und 4 Lenkspitzen gewechselt - sonst ist nichts kaputt gegangen. Mehrzweckfahrzeug. Entspricht der Preis-Qualität!

Evgeny Rudin, Rezension über Renault Logan 1.6 (82 PS) Schaltgetriebe 2014

Ein paar Mal gab es Störungen in der Elektronik. Einmal ernst. Das Auto bewegte sich nicht, die ABS-Leuchte ging an. Angehalten, ausgeschaltet, neu gestartet. Das Auto fuhr los, das Licht war an. Noch einmal gestoppt. Die Glühbirne hat aufgehört zu brennen. ABS gecheckt und es funktioniert. Eine Art Wunder. Was passiert ist, habe ich nicht verstanden.

Im Allgemeinen werde ich mit den Mängeln beginnen und den Grad der Kritikalität selbst bestimmen.

1) Russische Versammlung. Die Hände der Sammler von Togliatti "wachsen aus dem Arsch" - das ist eine Tatsache. P
2) Kurzer erster Gang (viele Leute beschweren sich über die ersten 4 kurzen Gänge). Gehen Sie buchstäblich einfach weiter. Das Auto startet leise ab der zweiten.
3) Das native Audiosystem verdaut den Bass nicht. Ganz und gar nicht.
4) Die Armlehne stört anfangs sehr beim Arbeiten mit der Handbremse. Dann gewöhnt man sich daran.
5) Bei Schmuddelwetter ist der Kofferraum mit Schlamm bedeckt, es ist fast unmöglich, ihn zu öffnen, ohne sich die Hände schmutzig zu machen.
6) Der Rückwärtsgang klemmt sehr stark. Sie müssen die Kupplung erneut treten und einschalten. Dies ist ein ständiges Problem.
7) Bis man sich an die Box gewöhnt hat, besteht die Gefahr beim Umschalten vom 5. auf den 4. durch versehentliches Drehen auf der Rückseite.
8) Obwohl alle Prospekte und Süßlippen der Händler von verbesserter Schalldämmung sprachen, gilt dies nur für sommerliche Bedingungen bei Geschwindigkeiten bis 100 km/h. Von oben hört man den Motor schon gut. Und im Winter ist das Geräusch von Reifen mit Spikes in der Kabine beim Fahren auf Asphalt auch bei niedrigen Geschwindigkeiten hörbar.
9) Oft muss man den Anlasser lange drehen, um das Auto zu starten. Der Grund ist mir unbekannt.
10) Trotz des beeindruckenden Volumens des Kofferraums stören Gepäckwölbungen sehr. Außerdem entsteht beim Auslegen der Rücksitze eine riesige Stufe, die das nutzbare Volumen stark reduziert. Beim Umklappen der Rücksitze beträgt die maximale Länge des Transportgutes nur 1,80 - 1,90 m. Ich habe mehr erwartet.
11) Bei starkem Frost fängt das Auto an, Benzin zu fressen, auch auf der Autobahn. Außerdem beginnt Plastik zu knarren, und das in der gesamten Kabine.
12) Die Situation bei der Frontheizung ist nicht ganz klar. Es schaltet sich nur bei maximaler Windschutzscheibe ein. Was ist, wenn es draußen minus 30 sind? Deshalb wärme ich das Auto immer zuerst ein paar Minuten auf und schalte dann einfach die Heizung der Windschutzscheibe ein.
13) Airflow-Modi („auf der Vorderseite“, „an sich selbst“, „an den Füßen“) arbeiten nicht gut zusammen. Der Modus "an sich selbst" nimmt den Löwenanteil des Luftstroms auf und gibt praktisch keinen Luftstrom an die Windschutzscheibe oder unter Ihre Füße. Sie müssen mit dem Modus „vorne“ + „unter den Füßen“ fahren. Also noch weniger.
14) Bei starkem Frost erwärmt sich der Innenraum auf der Autobahn nicht sehr gut. Außerdem kühlt der Innenraum sehr schnell ab, wenn Sie den Herd ausschalten (und das sogar bei mildem Frost).
15) Ein sehr lauter Ofen. Tolerant bis zur 3., maximal bis zur 4. Division. Was folgt, ist nur ein Albtraum. Das Geräusch eines Düsenflugzeugs. Und da die Beheizung der Frontscheibe nur bei maximalem Luftstrom zur Verfügung steht, entstehen zusätzliche Probleme, wenn beispielsweise die Frontscheibe in Fahrtrichtung aufgewärmt werden muss.
16) Das Vibrieren des Schalthebels ist fast wie bei meinem alten 2114. Ehrlich gesagt hat mich dieser Umstand unangenehm überrascht.
17) Der vom Kofferraumdeckel verdeckte Raum unter der Heckscheibe ist im Sommer ein Mülleimer und im Winter ein Ort für Eisbildung.
18) Schmale vordere Schmutzfänger schützen die Karosserie nicht vor Schmutz, der unter den Vorderrädern hervorfliegt. Die vorderen Türen hinterlassen bei Matschwetter deutliche Spuren.
19) Onboard zeigt nur eine Anzeige! Obwohl das Display Ihnen viel mehr Platz bietet. Und keine Motortemperatur. Nur Hinweis auf Überschuss.
20) Der Luftwiderstand des Autos ist überdurchschnittlich. Bei hohen Geschwindigkeiten und starkem Wind müssen Sie ständig rollen.
21) Die Fahrertür schließt nicht gut (dieses Problem ist nicht nur meins).

Nun natürlich zu den Vorzügen von Logan 2.

1) Suspendierung. Unverwüstlich, sehr komfortabel.
2) Klima. Sehr gut, wenn auch einseitig.
3) Kreuzfahrt. Auf der Strecke nur mit ihm.
4) Heizung lobovuhi und Spiegel. Trotz des Nachteils, dass die Windschutzscheibe beheizt wird, ist dies immer noch ein sehr großes Plus für jedes Auto.
5) Ich persönlich bin sehr zufrieden mit den Seitenspiegeln, ich habe sie so aufgestellt, dass es praktisch keinen toten Winkel gibt.
6) Gute Optik. Abblendlicht und Fernlicht funktionieren gut.
7) Tagfahrlicht. Sehr bequem.
8) Sehr hohe Landung für eine Limousine. Das Auto sieht wirklich viel höher aus als sein Budget und nicht nur Brüder.

Bewertung von Renault Logan 82 PS mit Mechanik ab 2016

Wo könnte ich kaufen?

Neuer Renault Logan 2017 nahm im April. Ich habe nicht gleich eine Bewertung geschrieben, um es gut zu testen. Im April-Juli fuhr das Auto 20,00 km. Von den Pluspunkten werde ich bemerken:

1. Die Federung ist weich, hält die Straße, einfach und zuverlässig
2. Riesiger Kofferraum!
3. Salon für eine 5-köpfige Familie ist ausreichend, nicht überfüllt

Nachteile (cons) Renault Logan 2:

1. Zerbrechliche Windschutzscheibe. In drei Monaten flogen drei kleine Kieselsteine hinein. Und drei Risse auf einmal! Das zum ersten Mal sehen
2. Leiser Ton des Radios, das Mikrofon ist sehr schwach - Sie können nicht normal über Bluetooth kommunizieren, obwohl es eine solche Option gibt.
3. Werks-Autostart ist kompletter Blödsinn. Um den Motor zu starten, müssen Sie das Auto sehen und ganz in der Nähe sein. Es ist also besser, Autorun selbst einzustellen.

Was ich noch beachten werde. Der Motor ist ein neuer 1,6 Liter Kettenmotor mit 113 PS. Er hat es genommen, weil. Kette ist zuverlässiger als Timing. Für die Stadt erwies sich der Motor als perfekt. Schnelle Beschleunigung, souverän in den Strom gehen. Einziges Manko sind kurze Pässe.

Auf der Rennstrecke sieht das Bild anders aus. Nach 70 km/h beschleunigt das Auto sehr langsam, alle 10 km ist ein echter Sieg! Ich weiß, dass sich viele Leute für Drehzahlen bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten interessieren. Ich habe so:

90 km/h – 2.500, Verbrauch 5 Liter.
100 km/h – 2.900, Verbrauch 6,5 Liter.
110 km/h – 3.500, Verbrauch 8 Liter.
150 km/h – 4400, Verbrauch 11,5 Liter.

Ich habe ausdrücklich über 150 km / h geschrieben. Ich fahre oft auf den Autobahnen, das Auto fährt gut, es gibt keinen Lärm. Aber hier ist es schwierig, es auf 150 zu verteilen, es nimmt nur sehr langsam Fahrt auf.

Der Besitzer fährt einen Renault Logan 2 2017 Motor 1,6 (113 PS) Schaltgetriebe

Einfach zu verwalten. Praktisch kein Lärm. Für mich ist es geräumig. Aber das Metall des Autos ist "flüssig". Bei kaltem Wetter hält die Fahrertürdichtung nicht. Beim Fahren dringt kalte Luft ein. Das Auto hat 16.000 km zurückgelegt, die Hinterradaufhängung klopft. Vor allem macht sich das Klopfen an den Schlaglöchern der Straßen bemerkbar. Offenbar wirkt sich die Montage der Maschine durch Spezialisten in Russland auf ...

Alexander Titov, fährt Renault Logan 1.6 (82 PS) Automatik 2013

Gute Schalldämmung. Intelligentes, nicht abstumpfendes Automatikgetriebe. Ausgezeichnetes Klima. Maschine entspricht dem heutigen Preis. Aber gleichzeitig ein kleiner Rückspiegel und ein hoher Verbrauch von 12 Litern. Nicht bequeme Jet-Kotflügel. Beim Automatikgetriebe gibt es keine Scheibenheizung, nur Luftstrom.

Margarita Utkina, Testbericht von Renault Logan 1.6 (102 PS) AT 2015

Im Prinzip ist das Auto nicht schlecht, die Durchgängigkeit ist beeindruckend! Bei den vorderen Seitenfenstern gibt es sehr gravierende Mängel: Wenn Sie die Seitenscheibe halb absenken und die Türen schließen, fühlt es sich an, als würde sie herausfliegen, dh sie hängt, Sie können dies in Autohäusern demonstrieren.

Schwellen breit sind nicht vor Staub geschützt, dh. es gibt immer Staub (Staubsammler). Die Scheibenwischer sind auch nicht zufrieden, sie sind rau, es gibt viel Lärm, es gibt einen Kratzer auf der Windschutzscheibe, wenn sie in nassem Schnee fahren, frieren sie einfach ein und selbst das Erhitzen der Windschutzscheibe mit einem Paar hilft nicht ...

Nurlan Arykov, Bewertung von Renault Logan 1.6 (82 PS) 2014

Auto für eine reibungslose, gemessene Fahrt. An der Kreuzung, beim Anfahren an einer grünen Ampel, bleibt das Auto hinter den anderen zurück. Der Verbrauch für einen 82-PS-Motor ist zu groß, mehr als 10 Liter in der Stadt, 6 Liter auf der Autobahn. In der Kabine hört man bei Tempo 100 km/h die Straße, die Schalldämmung lässt zu wünschen übrig.

Alexander Petrov, fährt Renault Logan 1.6 (82 PS) MT 2014

Im Internet erschienen die ersten Fotos von französischen Renault-Autos, die bei GUS-Bewohnern beliebt sind, preiswerte und zuverlässige Renault Logan-Modelle und Brüder der europäischen Version, die in der Alten Welt unter dem Namen Dacia hergestellt wurden.

Was hat sich in den aktualisierten Versionen beliebter und preiswerter Autos geändert? Das erste, was beim Studium neuer Produkte auffällt, sind Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, der zweite Teil des Autos, der die Aufmerksamkeit auf sich ziehen wird, ist der aktualisierte falsche Kühlergrill, und schließlich wurden die Stoßfänger vorne und hinten geändert . Am Heck sollte der Style der Bremsleuchten geändert werden. Das Design der Felgen wird sich ändern (neue Muster von Leichtmetallrädern werden erscheinen). Damit sind die externen Modifikationen abgeschlossen. Ansonsten sehen wir eine vertraute und ziemlich normale Karosserie mit denselben Proportionen und Abmessungen. Neben dem Sandero-Crossover und der Logan-Limousine betrafen die Änderungen auch den auf Basis des „Viertürers“ entstandenen Kombi Logan MCV.

Von den Franzosen gab es keine Fotos vom Innenraum, aber wenn man vor zwei Wochen zurückblickt und sich an die offiziellen Shows von Dacia Logan und Sandero erinnert, wird deutlich, dass es innen noch weniger Verbesserungen geben wird. Höchstwahrscheinlich kann man sich nur auf die Aktualisierung des Lenkrads verlassen, das vier Speichen erhält. Interessant ist, dass seine Updates nur das Aussehen betreffen, die Funktionalität wird keine einzige Änderung erfahren, ebenso wie es keine Lenkradverstellung für Reichweite gab und nicht geben wird.

Foto von auto.mail.ru

Oh nein, die Textur des Kunststoffs in der Kabine muss sich noch ändern! Zumindest eine so wichtige Änderung wurde beim europäischen Kollegen Renault vorgenommen.

Lassen Sie uns die Überprüfung von Renault mit einer Überprüfung der Motorenlinie beenden. Auch wenn noch nichts über sie bekannt ist, wird sie sich höchstwahrscheinlich auch nicht ändern. Solche Rückschlüsse lassen sich anhand von Daten aus der europäischen Präsentation von Dacia wieder ziehen. Das einzige Update ist das Erscheinen eines 75-PS-Turbomotors. Ob es versuchen wird, ein Auto mit einem so abgespeckten Motor in der Russischen Föderation zu verkaufen, ist unbekannt. Inzwischen kann man in Russland noch drei Varianten des einzigen 1,6-Liter-Motors mit 82, 102 und 113 PS kaufen, mit drei Arten von Getrieben (manuelle, automatische und Roboterversion des Getriebes).

Fotos von neu gestalteten Renault Logan-, Sandero- und Sandero Stepway-Modellen erschienen im offenen Register von Rospatent. Es debütierte vor fast einem Jahr in Europa unter der Marke Dacia, und im Januar kamen dieselben Autos auf die Märkte der Türkei und der Ukraine. Die russischen Logans und Sanderos der zweiten Generation unterscheiden sich jedoch zunächst von denen, die in Europa produziert werden, sodass ihre Modernisierung verschoben wurde und einem etwas anderen Szenario folgt.

Interessanterweise ist Logan in Rospatent in zwei Versionen gleichzeitig registriert. Beide teilen sich die gleiche Frontpartie mit einer neuen Stoßstange und einem neuen Kühlergrill. Das Futter der ersten Version unterscheidet sich jedoch nicht von der aktuellen Limousine, die zweite Version hat jedoch geänderte Rückleuchten, einen Stoßfänger, sowie einen neuen Kofferraumdeckel, in den die Kennzeichennische gewandert ist. Die gleiche Lösung wurde auf Logan für die Türkei und die Ukraine angewendet.

Die Schrägheckmodelle Sandero und Sandero Stepway haben auch einen anderen Gesichtsausdruck, aber das Heck bleibt intakt. Und das deutet darauf hin, dass Logan nach dem Update das aktuelle Design des Hecks mit Nummernschild am Stoßfänger beibehalten wird.

Übrigens ist vor nicht allzu langer Zeit eine neue Fahrzeugtypgenehmigung in der Rosstandart-Datenbank erschienen, die die gesamte Palette der Renault-Fahrzeuge auf der B0-Plattform umfasst und am 25. September in Kraft tritt. Es enthält zwei interessante Punkte. Zum einen wird neben dem Doppelnamen Sandero Stepway auch ein eigener Name Stepway eingetragen: Möglich, dass sich die Offroad-Modifikation des Schräghecks vom Sandero trennt und formal eigenständig wird.

Und zweitens bestätigt der neue OTTS nicht die vorherigen Informationen, dass der aktualisierte Logan / Sandero mit VAZ-Motoren ausgestattet sein wird. Die Liste der möglichen Motoren umfasst nur Renault-Einheiten, die bereits von aktuellen Modellen bekannt sind. Die Quelle von Autoreview bei AvtoVAZ, wo Logan und Sandero für Russland produziert werden, bestätigte, dass Prototypen mit VAZ-Motoren noch nicht getestet werden.

Laut Autoreview sollten Anfang nächsten Jahres aktualisierte Limousinen und Schrägheckmodelle auf dem russischen Markt erscheinen. Jetzt kostet Renault Logan mindestens 479.000 Rubel, die Preise für Sandero beginnen bei 490.000 und für Sandero Stepway müssen Sie mindestens 640.000 bezahlen.

Der Verkaufsstart des legendären Renault Logan 2019 2020 in russischen Showrooms ist für diesen Herbst geplant. Käufer können ein Auto in einem völlig neuen Design erwerben. Besonders der vordere Teil hat sich verändert. Sie war es, die die dramatischsten Veränderungen durchmachte.

Neues Aussehen

Nur einige gemeinsame Merkmale des Autos blieben erkennbar. Ansonsten hat das Äußere der Limousine ihren Stil radikal verändert. Das Erscheinungsbild des Anfängers ist voll von fließenden, einfachen Übergängen, dreidimensionalen Elementen und großen Details. Aufmerksamkeit wird auf die stark verschmutzte Windschutzscheibe des Autos gelenkt, die ihre Fläche merklich vergrößert hat.

Die Version Renault Logan 2019-2020 des aktualisierten Modelljahres erhielt große Scheinwerferschirme mit leicht verlängerten Ecken und LED-Füllung. Der Kühlergrill sieht klein und stilvoll aus. Seine Hauptdekoration ist ein großes verchromtes Firmenlogo und zwei ähnliche Strahlen, die in verschiedene Richtungen davon ausstrahlen.

Die Frontstoßstange der Renault-Limousine wurde komplett neu gestaltet. Er ragt leicht nach vorne und verleiht dem Auto dadurch noch mehr Männlichkeit. Der untere Teil des Stoßfängers geht in eine breite, trapezförmige Lufteinlassöffnung über. Es besteht aus schwarzem Kunststoff und als Zierde ist eine Chromleiste verbaut, die die Chromzellen des Autos unter den Nebelscheinwerfern verbindet.

Auf dem Foto der aktualisierten Version von Renault Logan 2019-2020 sind die neuen Seitenwände deutlich zu sehen. Die gewölbte Dachspitze mit leicht geschnittenem Oberteil sieht stilvoll und attraktiv aus. Die Fensterlinie der Limousine ist absolut gerade und eröffnet eine gute Sicht.

Die Türen der Limousine sind massiv, groß, aber ohne Prägungen, Übergänge. Ganz neu sind die mit Blinkerrepeatern ausgestatteten Seitenspiegel geworden. Sowohl vorne als auch hinten sieht das Auto im modernen Geist der teureren Renault-Pendants aus.

Foto:

Innenraum kostet Optik
logan renault

Hinter der neuen Karosserie der inländischen Limousine sieht Renault Logan 2019-2020 majestätisch aus. Ein kurzer massiver Stoßfänger mit einer hohen, deutlichen Rippe entlang der Kante macht einen guten Eindruck. Große Laternen haben zwei Abschnitte, die durch Chromleisten getrennt sind.

In der Länge "wuchs" das Auto auf 4346 mm. Auch die restlichen Abmessungen des Neulings Renault Logan 2019-2020 wurden geändert. Die Höhe der Limousine betrug 1517 mm und die Breite 1733 mm. Dadurch ist das Auto etwas schmaler und niedriger geworden als sein Vorgänger.

Schöne Modellinnenausstattung

Salon Limousine radikal verändert. Neben neuen Materialien möchte ich eine komplett neue Frontplatte hervorheben. Im Vergleich zum Vorgänger ist er deutlich attraktiver geworden. Änderungen wurden in der Instrumententafel vorgenommen. Neben dem neuen Design hat sich auch die Anordnung der Instrumente am Auto geändert. Jedes der drei Zifferblätter nimmt einen Chromring auf. Das Visier über den Instrumenten ist deutlich schmaler geworden.

Das 3-Speichen-Lenkrad liegt angenehm in der Hand und ist in der Topversion multifunktional. Besondere Aufmerksamkeit verdient die Mittelkonsole. Das neue Modell der inländischen Limousine Renault Logan 2019 2020 hat eine Aluminiumkante und eine etwas andere Anordnung der Optionen. In der neuen Version werden die Deflektoren also ganz nach oben verschoben.

Unter dem 7-Zoll-Touchscreen befindet sich das mittlere Fach der Konsole. Ganz unten befinden sich die Tasten zur Steuerung des Klimasystems und der Headunit. Durch den schmalen Fronttunnel hat sich der Freiraum für die Beifahrer vergrößert.

Es wird auf die neuen Autositze hingewiesen, die jedoch einen Nachteil haben, nämlich schwachen Seitenhalt. Aber die Anpassungen sind abgeschlossen. Endlich lässt sich das Hecksofa im Verhältnis 60/40 umklappen. Auch das Volumen des Kofferraums ist etwas größer geworden, 510 Liter statt 480.

Die Liste der Grundausstattung der Limousine ist sehr mager:

Kurbelgehäuseschutz;
Stahlscheiben;
Stoffpolsterung;
Tagfahrlicht;
manuelle Einstellung der Seitenspiegel;
Airbag für den Fahrer;
Ersatz in voller Größe.

Geänderte Spezifikationen

Nun zu den technischen Eigenschaften der aktualisierten 2019-2020 Renault Logan Limousine. Im Gegensatz zu Prognosen, Gerüchten und Annahmen wird das Auto nur eine Version des Motors erhalten, jedoch in zwei Versionen. Es wird ein Kraftwerk für 8 und 16 Ventile sein. Es wird mit Benzin betrieben. Über das Erscheinen von Dieselversionen wurde noch nichts bekannt gegeben.

Das Getriebe wird ein 5-Gang-Schaltgetriebe sein. Wenig später wird das Auto mit einer weiteren 5-Gang-Robotermechanik sowie einer 4-Gang-Automatik ausgestattet.

Wie die im Video vorgestellten Testfahrtergebnisse der neuesten Generation des Renault Logan 2019 2020 zeigen, hat das Auto seine Fahrleistung deutlich verbessert. Die Sicherheit ist um eine Stufe gestiegen. Richtig, nur Besitzer von Top-Versionen werden es zu schätzen wissen.

Der offizielle Renault Logan-Händler 2019 2020 bietet vier grundlegende Ausstattungsvarianten, zu einem neuen Preis für die Basis 430.000 Rubel. Diese sind Access, Confort, Privilege, Luxe Privilege. Mittlere Konfigurationen erhalten:

vordere elektrische Fensterheber;
Chromzierleiste an der Frontblende;
Servolenkung;
Kofferraumbeleuchtung;
Lenksäulenhöhenverstellung;
Zentralverriegelung;
ABS+EBD-Systeme.

Eine solche Version kostet zwischen 490.000 und 570.000 Rubel. Der Preis der Maximalausstattung für Renault Logan 2019-2020 beträgt ungefähr 600.000 Rubel.

Starke Anwärter für die Limousine

Vergleichen wir nun den Renault Logan 2019 mit seinen potenziellen Konkurrenten. Für diese Zwecke nehme ich den Ford Fiesta und Kia Rio. Das attraktive Karosseriedesign von Ford wird viele ansprechen. Das Auto hat seinen eigenen besonderen Stil, der mit keinem anderen verwechselt werden kann.

Ford Fiesta hat einen geräumigen Innenraum, ergonomisches Interieur. Die Frontplatte des Autos ist klar, komfortabel und informativ. Die Limousine hat eine gute Beschleunigungsdynamik, ein anständiges Handling und ein effektives Bremssystem.

Eine Enttäuschung für viele Besitzer war der kleine Kofferraum des Autos, der nur ein Volumen von 276 Litern hat. Wie die neu gestaltete Limousine Renault Logan 2019 2020 hat der Fiesta eine schlechte Schalldämmung. Mit der Zeit tauchen in der Kabine Quietschen und „Grillen“ auf.

Die Rückbank des Ford ist eng, unbequem. Der Fahrersitz hat eine unzureichende Liste von Einstellungen. Der Mechanismus zur Steuerung der Lichter und Scheibenwischer im Auto ist nicht vollständig durchdacht. Und auch die Serienoptik selbst lässt zu wünschen übrig. Plus, hoher Kraftstoffverbrauch, träge Beschleunigungsdynamik.

Kia Rio hat ein angenehmes, charismatisches Aussehen. Das Auto ist schön und elegant auf moderne Weise. Der Innenraum ist geräumig, obwohl hinten nicht genügend Platz frei ist. Einen guten Eindruck macht die Liste der Grundausstattung des Autos. In Sachen Sicherheit ist der Kia gut ausgestattet.

Ein großes Plus ist der erschwingliche Preis des Autos, der Service, den sich die meisten unserer Landsleute leisten können. Aber man wird enttäuscht sein von der zu steifen Federung, der Neigung zum Wanken, dem Verlassen der Flugbahn, dem nicht zu Ende gedachten Algorithmus des Automatikgetriebes. Der Kia Rio hat praktisch keine Schalldämmung, und die Zahnstange hat die Angewohnheit, sehr oft zusammenzubrechen.

Vorteile und Nachteile

Nach den Bewertungen der Besitzer von guten und schlechten Eigenschaften ist Renault Logan 2019 2020 gleichermaßen geteilt. Die Hauptvorteile einer im Inland produzierten Limousine können genannt werden: