Ölmenge im Mitsubishi Outlander 2.4. Merkmale des Ölwechsels im Motor des Mitsubishi Outlander: Auswahl, Lautstärke, Schritt-für-Schritt-Anleitung

Es ist ein obligatorischer Bestandteil der routinemäßigen Wartung. Viele Autofahrer, die sich auf die Einfachheit des Motors des Mitsubishi Outlander verlassen, vernachlässigen dieses Verfahren, um Geld zu sparen. Diese Unachtsamkeit führt zu einer verkürzten Lebensdauer des Motors und einer schlechten Leistung. Neben der Wechselhäufigkeit ist es wichtig, den richtigen Schmierstoff für den Motortyp auszuwählen. Inkonsistenz führt zu schlechter Leistung und erhöhtem Benzinverbrauch. Wenn die Intensität der Autonutzung nicht häufiger als einmal im Jahr ausgetauscht werden muss, ist es sinnvoll, Ganzjahresoptionen zu nutzen. Die empfohlene Ölsorte für Outlander ist 5w40 - eine Ganzjahressorte, die in einem weiten Temperaturbereich einsetzbar ist: von -30 bis +40 Grad Celsius.

Ein korrekter Ölwechsel bei einem Mitsubishi Outlander Motor erfordert einen Ölwechsel nur in einem steigenden System.

So erkennen Sie, ob es Zeit für einen Austausch ist

• schlechte Wetterbedingungen: plötzliche Temperaturänderungen, hohe Luftfeuchtigkeit, starker Frost;
• widrige Umgebung: Schmutz, Staub;
• Motorbetrieb unter hoher Last;
• Kurzstrecken in dichtem Verkehr mit häufigen Stopps fahren, insbesondere bei kaltem Wetter.

Im Outlander XL, einer 3-Liter-Version des Modells, wird es auch alle 10-15.000 km empfohlen. Dies müssen Sie auch mindestens einmal im Jahr tun, auch wenn Sie in dieser Zeit die angegebene Kilometerleistung nicht erreicht haben. Trotz der Tatsache, dass die Haltbarkeit der meisten Marken etwa 5 Jahre beträgt, kommt das Öl im Motor mit der Umwelt in Kontakt und oxidiert. Es sammelt auch Ruß, Wasser, unverbrannte Kraftstoffrückstände, Staub, Motorverschleißprodukte und Zersetzungsprodukte des Schmierstoffs selbst an. Viskositätsgebende Komponenten verlieren mit der Zeit durch Oxidation ihre Wirksamkeit, was zu verschiedenen Ablagerungen und Motorverschmutzungen führt. Daher sollte die Entscheidung für einen Austausch nicht nur auf der Grundlage der Laufleistung und der Betriebsbedingungen, sondern auch abhängig von der Zeit seit der vorherigen Wartung getroffen werden.

So wählen Sie das richtige Öl aus

Für Mitsubishi Outlander gibt es eine Reihe von empfohlenen Ölen, deren Auswahl von der Betriebstemperatur abhängt. Je höher die Temperatur, desto viskoser muss es sein, um einen ausreichenden Druck aufrechtzuerhalten. Empfohlene Ölsorten sind in der Tabelle aufgeführt:

XL- und 3er-Modelle erfordern eine höhere Ölqualität. Sie können den Typ anhand von Temperatur und Viskosität wie folgt bestimmen:

• der Buchstabe W in der Abkürzung bezeichnet die Möglichkeit der Winternutzung;
• um die untere Temperaturgrenze herauszufinden, müssen Sie 30 - 35 Grad von der ersten Ziffer abziehen (z. B. geht 5W40 von bis zu 20 - 25 Grad Frost aus);
• die zweite Ziffer gibt die Grenzwerte bei heißem Wetter an (5W40 - bis zu 40 Grad Hitze).

Wichtig! Beim Wechsel der Ölsorte können Sie nur im Qualitätsklassensystem aufsteigen. Es ist nur notwendig, 1 - 2 Punkte zu gehen, da Schmiermittel für moderne Motoren für ältere Modelle zu aggressiv sein kann.

Ob dies beim Austausch erforderlich ist, können Sie der technischen Dokumentation des Fahrzeugs entnehmen. Bei Outlander-Modellen sollten folgende Werte eingehalten werden:

• 2003 - 2010 (2,0) - 4,3 Liter.;
• 2003 - 2006 (2,0 Turbo) - 4,6 Liter.;
• 2010 - 2013 (2,3) - 5,5 Liter;
• 2004 - 2010 (2,4) - 4,6 Liter.;
• 2007 - 2009 (2,2 Diesel) - 5,3 Liter.;
• 2010 - 2013 (2,2) - 5,5 Liter.

Bei den Modellen Mitsubishi XL und Outlander 3 beträgt das Motorölvolumen 4,3 - 4,6 Liter. Alle Werte basieren auf einem Verbrauch von 0,3 Litern. am Ölfilter. Verwenden Sie für alle Motortypen nur synthetisches oder halbsynthetisches Öl. Der Hersteller empfiehlt das Markenöl Mitsubishi Motor Oil, und unter den besten Marken für Synthetik und Halbsynthetik ist es erwähnenswert:

• Mobil 1;
• Castrol;
• Hülse;
• Valvoline;

Ersatzwerkzeuge

Für den Mitsubishi Outlander Motor 3 und früher benötigen Sie:

• Maulschlüssel 17 mm .;
• Ölfilterentferner;
• Behälter zum Ablassen;
• Lumpen (vorzugsweise);
• Ölfilter.

Möglicherweise benötigen Sie auch Spülflüssigkeit und verschiedene Additive, um die Motorleistung zu verbessern. In folgenden Fällen ist eine Spülung erforderlich:

• Sie werden Öl eines anderen Typs oder einer anderen Marke hinzufügen;
• das Auto wurde unter extremen Bedingungen mit erhöhter Belastung betrieben.

Die Frage nach dem Einsatz von Additiven ist für alte Motoren relevant, die Zweckmäßigkeit sorgt jedoch unter Fachleuten für viel Kontroversen. Additivkomponenten können unerwartete Wechselwirkungen mit dem Motor haben und sollten mit Vorsicht ausgewählt werden.

Austauschprozess

Technisch wird das gesamte Verfahren auf 3 Stufen reduziert:

• altes Öl ablassen;
• Spülen des Motors (falls erforderlich);
• Bucht des Neuen.

So lassen Sie das Öl im "Outlander"-Motor richtig ab

Unabhängig von "Mitsubishi Outlander" können Sie beim Austauschen nach folgenden Anweisungen:

Wichtig! Heißes Öl hat eine bessere Fließfähigkeit, daher erfolgt das Ablassen am besten bei heißem Motor.

So fügen Sie neues Öl hinzu

Wenn Sie sich entscheiden, den Motor zu spülen, müssen Sie nach dem Ablassen des alten Fetts die Spülflüssigkeit gemäß den Anweisungen einfüllen. Einige Produkte haben eine schnelle Wirkung, sodass Sie in 5 - 15 Minuten mit dem Befüllen mit neuem Öl beginnen können. In einigen Fällen ist es erforderlich, das Auto 1 - 2 Tage lang zu fahren, bevor Sie mit der nächsten Stufe fortfahren. Danach wird das Verfahren zum Ablassen der Abfallflüssigkeit wiederholt.

Gehen Sie wie folgt vor, um den Austauschvorgang abzuschließen:

Gemäß den angegebenen Anweisungen können Sie dies selbst tun, indem Sie das Öl im Mitsubishi Outlander-Motor von 3 und früheren Modellen wechseln. Der schwierigste und mühsamste Schritt ist das Ablassen der alten Abfallflüssigkeit, es erfordert Geduld und Genauigkeit. Es wird nicht empfohlen, den Motor selbst zu spülen, ohne ihn zuvor in einem Servicecenter zu diagnostizieren.

Mitsubishi Outlander ist ein kompaktes Offroad-Modell des japanischen Unternehmens Mitsubishi, einem Vertreter des SUV-Segments. Ähnliche Modelle sind Toyota TAV-4, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5 und andere kompakte Frequenzweichen. Das Auto des Modells 2001 wurde in Japan verkauft. Dort wurde das Auto unter dem Namen Airtrek verkauft. 2003 organisierte Mitsubishi den Vertrieb des Crossovers in Nordamerika. Zu dieser Zeit war das Auto in Europa und Russland erhältlich. Das Auto erhielt zwei Motoren mit 2,0 und 2,4 Litern. Letzterer hatte eine Leistung von 160 PS.

2005 debütierte der Mitsubishi Outlander der zweiten Generation. Das Auto erhielt das PHEV-Präfix in seinem Namen. Das Auto unterschied sich auffallend von seinem Vorgänger, aber es gab keine grundlegenden Änderungen in der Motorenpalette. So erhielt die Basisversion ein 170 PS starkes 2,4-Liter-Aggregat, und in der Top-End-Konfiguration war ein 220 PS starker 3-Liter-Verbrennungsmotor erhältlich. Die Maximalversion wurde mit Allradantrieb und Automatikgetriebe angeboten, während die 1707-starke Version auch mit Schaltgetriebe geordert werden konnte. Es sei darauf hingewiesen, dass der Mitsubishi Outlander der zweiten Generation als Grundlage für die Schaffung zweier ähnlicher Autos diente - Citroen C-Crosser und Peugeot 4007, die auf dem russischen Markt verkauft wurden. Beide Autos hatten keine größeren Änderungen im Vergleich zum Outlander, mit Ausnahme eines aktualisierten Designs an Front und Heck.

Empfohlene Ölmenge für Mitsubishi Outlander-Motoren

Im Jahr 2012 begann der Verkauf des Mitsubishi Outlander der dritten Generation. Das Auto erhielt ein neues Designkonzept sowie eine erweiterte Motorenpalette. So wurde die Grundkonfiguration mit einem 2-Liter-146-PS-Verbrennungsmotor angeboten, und die höherwertige Version erhielt einen 2,4-Liter-167-PS-Motor. Es gab auch eine Modifikation mit einem Hybrid-Zweiliter-Motor mit einem Hubraum von 121 Litern. mit., aggregiert mit einem Automatikgetriebe. Die hochwertigste Ausstattung ist mit einem Dreiliter-230-PS-Verbrennungsmotor.

2014 begann der Verkauf der überarbeiteten Version des Outlander, 2015 erhielt der aktuelle Outlander eine neue Mitsubishi-Corporate Identity.

Die Mitsubishi Outlander-Reihe wurde 2001 eingeführt. Dann wurde die erste Generation des Mid-Size-Crossovers in Japan unter dem Namen Airtrek erhältlich und nur 2 Jahre später erreichte das Modell den europäischen und nordamerikanischen Markt. Der Outlander entstand auf einer gemeinsamen Plattform mit Citroen C-Cross und Peugeot 4007 und war mit 2 Diesel- und 3 Benzinkraftwerken unterschiedlicher Leistung ausgestattet. Als nächstes werden wir darüber sprechen, welche Art von Öl und wie viel in sie gegossen wurde.

In der ersten Generation erhielt Outlander 2,0- und 2,4-Liter-Aggregate mit 136 und 160 PS, die 2004 durch einen 2-Liter-Turbomotor mit 201 PS ergänzt wurden. Trotz des Vorhandenseins von Frontantriebsmodifikationen wurde der Outlander I nur mit Allradantrieb auf den Inlandsmarkt geliefert. Generation II (in Russland als XL bekannt) wurde von 2006 bis 2013 produziert. In dieser Zeit wurde der SUV etwas stärker: In der Basisversion war er mit einem 2-Liter-Motor (148 PS) ausgestattet, die 2,4-Liter-Version hatte 170 PS. Im Jahr 2009 wurde der Outlander der zweiten Generation aktualisiert, er beschränkte sich auf einige kosmetische Änderungen. Der Genfer Autosalon 2011 schlug ein neues Kapitel in der Geschichte des SUV auf, indem er der Welt seine dritte Generation vorstellte. Das beliebte Auto behielt die gleichen Abmessungen bei, erhielt eine neu gestaltete Frontplatte und mehrere neue Optionen im Innenraum. Nach der Neugestaltung im Jahr 2014 erhielt der SUV einen modifizierten Kühlergrill und eine bessere Schalldämmung, und das Äußere wurde prominenter. Die Linie der Benzinmotoren wird durch traditionelle Aggregate mit Volumen von 2,0, 2,4 und 3,0 Litern (118-230 PS) und einem Dieselmotor mit 2,2 Litern (150 PS) repräsentiert.

Mitsubishi Outlander III wurde ursprünglich für russische Straßen und Klima angepasst und wurde mit alten B-Serie-Motoren (nach Japan - J-Serie) nach Russland geliefert. Bei gleichem Volumen war die Leistung der heimischen Modelle alle um mehrere PS geringer.

Generation 1 (2001 - 2008)

Mitsubishi 4G63 2,0-l-Motor. 136 PS

Mitsubishi 4G63T 2,0-l-Motor. 201 und 240 PS

• Welches Motoröl ist ab Werk eingefüllt (Original): Synthetics 5W30
• , 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 15W-50
• Wie viele Liter Öl im Motor (Gesamtvolumen): 5,1 Liter.
• Ölverbrauch pro 1000 km: bis 1000 ml.
• Ölwechsel: 7000-10000

Mitsubishi 4G64 2,4-Liter-Motor. 139 PS

• Welches Motoröl ist ab Werk eingefüllt (Original): Synthetics 5W30
• Ölsorten (Viskosität): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
• Wie viele Liter Öl im Motor (Gesamtvolumen): 4,0 Liter.
• Ölverbrauch pro 1000 km: bis 1000 ml.
• Ölwechsel: 7000-10000

Mitsubishi 4G69 2,4-Liter-Motor. 160 PS

• Welches Motoröl ist ab Werk eingefüllt (Original): Synthetics 5W30
• Ölsorten (Viskosität): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50
• Wie viele Liter Öl im Motor (gesamt): 4,3 Liter.
• Ölverbrauch pro 1000 km: bis 1000 ml.
• Ölwechsel: 7000-10000

Generation 2 - CW (2006 - 2013)

Motor Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2,0 l. 148 PS

• Welches Motoröl ist ab Werk eingefüllt (Original): Synthetics 5W30
• Wie viele Liter Öl im Motor (Gesamtvolumen): 4,1 Liter.
• Ölverbrauch pro 1000 km: bis 1000 ml.

Motor Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 Liter. 170 PS

• Welches Motoröl ist ab Werk eingefüllt (Original): Synthetics 5W30
• Ölsorten (Viskosität): 5W-30
• Ölverbrauch pro 1000 km: bis 1000 ml.
• Ölwechsel: 7500-15000

Generation 3 - GG / GF (2012 - heute)

Motor Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2,0 l. 118 und 146 PS

• Welches Motoröl ist ab Werk eingefüllt (Original): Synthetics 5W30
• Ölsorten (Viskosität): 5W-20, 5W-30
• Wie viele Liter Öl im Motor (Gesamtvolumen): 5,8 Liter.
• Ölverbrauch pro 1000 km: bis 1000 ml.
• Ölwechsel: 7500-15000

Motor Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 Liter. 167 PS

• Welches Motoröl ist ab Werk eingefüllt (Original): Synthetics 5W30
• Ölsorten (Viskosität): 5W-30
• Wie viele Liter Öl im Motor (Gesamtvolumen): 4,6 Liter.
• Ölverbrauch pro 1000 km: bis 1000 ml.
• Ölwechsel: 7500-15000

Mitsubishi Outlander 2 oder Xl wurde von 2007 bis 2012 produziert. Ein schöner SUV mit großem Innenraum und ausdrucksstarkem Erscheinungsbild. Die Japaner ahnten das Design, und der Verkauf dieses SUV war nicht schlecht, aber wenn man sich jetzt umschaut, gibt es immer weniger solcher Autos.
Das Geheimnis der vermissten Autos auf den Straßen der Stadt liegt in seinen Einheiten.

Mitsubishi Outlander-Motoren Zuerst installierten 2,4 und 3 Liter, und dann begannen sie, auf Wunsch der Käufer eine 2-Liter-Einheit zu platzieren. Alle Motoren sind Kettenmotoren und verbrauchen nur hochwertiges 95er Benzin. Der 2-Liter-Motor ist für dieses Auto schwach, der Verbrauch in der Stadt erreicht 16 Liter. Motor 2.4 Durchschnitt 170 l / s, Verbrauch in der Stadt 14 Liter, aber v6 3 Liter ist mehr oder weniger, aber die Wahrheit ist schon 223 Pferde.Alle Saugmotoren ohne Turbinen, Diesel wurden uns nicht geliefert. Die Kette ist bereits auf 10.000 gedehnt, und ihr Austausch dauert etwa 20.000 für einen 3-Liter-30.000. Iridium-Kerzen für 500-700 Rubel pro Stück. NGK DIFR6C11 ist auf einem 2-Liter-Motor installiert. Für den 2,4-Denso-Motor K16PRS-B8 und für den 3-Liter-Denso SXU22HDR8.

Das Hauptproblem der Mitsubishi Outlander-Motoren besteht darin, dass sie nicht repariert werden, sie werden überhaupt nicht repariert, sondern nur ersetzt. Und die Kosten für den Motor betragen etwa 300 Tausend Rubel. Ein 3-Liter-Motor kostet etwa 600 Tausend Rubel. Mitsubishi liefert keine Reparatursätze für diesen Motortyp. Das heißt, eine schlechte Betankung, nach der Sie die Ringe wechseln müssen, aber es gibt KEINE Ringe. Alle kamen... ...
Die Mechanik wurde nur beim Mitsubishi Outlander mit 2-Liter-Motor verbaut. Es gibt keine besonderen Probleme damit, es fährt ungefähr 150.000 km, dann wird die Kupplung ersetzt.

CVT Mitsubishi Outlander 2 Liter zugeben und 2,4. Der Variator dient je nach Betrieb des Besitzers. Wenn Sie ausrutschen, reicht es nicht für 50.000, das CVT-Getriebe wird auch nicht repariert, sondern nur ersetzt, was 150.000 Rubel kostet. Wenn der Variator festsitzt und überhitzt ist, müssen Sie die Flüssigkeit im Variator ersetzen, was etwa 10.000 Rubel kostet. Es scheint ein Mitsubishi Outlander mit 4wd-Getriebe zu sein, aber es wird nicht empfohlen, den Asphalt zu befahren, da Reparaturen viel kosten können.

Wenn Sie einen gebrauchten Mitsubishi Outlander nehmen, dann nur 3 Liter und auf einer vollwertigen Maschine, die nicht getötet werden kann. Trotzdem erfordert Mitsubishi Outlander eine gründliche Diagnose des Getriebes und insbesondere des Motors, indem die Kompression gemessen und die Zylinderwände mit einer Kamera betrachtet werden.

Tankvolumen von Mitsubishi Outlander

Motoröl Motor 2 Liter 4,3 Liter
2,4 Liter 4,7 Liter Motor
Motor 3 Liter 4,3 Liter
Waschflüssigkeit 4,5 l
Kühlmittel
Motor 2 Liter - 7,5 Liter
Motor 2,4 Liter - 7,5 Liter
Motor 3 Liter - 9,5 Liter
Automatikgetriebeöl 8,2 L DIA QUEEN ATF-J3
Öl für stufenlosen Variator CVT 7,1l DIA QUEEN CVTF-J1
Öl M / G 5-Stufen M / T 2,5 l DIA QUEEN NEW MULTI GEAR OIL Klassifizierung Nr. API GL-3, SAE 75W-80
Verteilergetriebeöl 0,49 L Hypoidgetriebeöl API GL-5, SAE 80 oder 90
Hinterachsdifferenzialöl 0.5L Hypoidgetriebeöl API GL-5, SAE 80
Kältemittel (Klimaanlage) 480-520 g HFC-134a

Mitsubishi Outlander Federung niedergeschlagen und stark, der vordere Unabhängige - McPherson und der hintere unabhängige - Multi-Link. Die Aufhängung erfordert eine Reparatur nach 100.000 Kilometern und eine ziemlich teure Operation. Einige Regale kosten jeweils 7 Tausend Rubel.

Mitsubishi Outlander mit CAN-Bus, daher wird die Signalisierung mit einem CAN-Modul installiert.

Beim Mitsubishi Outlander gibt es eine sehr teure Karosserie, das Auto wird hauptsächlich zur Analyse von Karosserieelementen gestohlen. Casco auf dem Mitsubishi Outlander ist teurer als die gleichen Klassenkameraden.

Adapterrahmen Mitsubishi Outlander, zum Austausch der Headunit, Artikel Intro RMS-N03