Der Volkswagen Cross Polo ist ein kompakter Stadt-SUV, der auf der Plattform des Polo 5-Türer mit Fließheck basiert. Erstmals wurde ein Auto mit diesem Namen auf der Essen Motor Show im November 2005 gezeigt. Aber tatsächlich wurde er der zweite "Pseudo-Crossover" in der Polo-Linie, und der erste war das Fun-Modell, das zwischen 2004 und 2005 produziert wurde. Äußerlich hatte der Volkswagen Cross Polo der ersten Generation fast vollständige Ähnlichkeit mit dem Fließheck, von dem er alle Karosserieteile entlehnte. Der Hauptunterschied war die hohe Bodenfreiheit, der unlackierte Kunststoff-Karosseriebausatz, die Dachreling und die Räder mit größerem Durchmesser. Der Volkswagen Cross Polo Modelljahr 2011, Vertreter der zweiten Polo-SUV-Generation, mit Ausnahme des Fun, übernahm alle markanten Außendetails von seinem Vorgänger. Sein Erscheinungsbild wurde mit anderen Fahrzeugen der VW-Reihe 2011 in Einklang gebracht.
Im Vergleich zum Basismodell ist der neue Cross Polo 1,5 cm größer geworden und erhielt verchromte Rückspiegel, Türgriffe, Dachreling und einige andere Zierelemente. Volkswagen Cross Polo ist mit einem Benzinmotor mit einem Volumen von 1,4 Litern und einer Leistung von 85 PS auf den russischen Markt gekommen. Es arbeitet mit einem 7-Gang-DSG-Robotergetriebe zusammen und beschleunigt das Auto in knapp 12 Sekunden auf 100 km / h. Das Gepäckvolumen beträgt 280 Liter. Gleichzeitig lassen sich die Rücksitzlehnen des Volkswagen Cross Polo 2011 im Verhältnis 60:40 umklappen. In dieser Form bilden sie mit dem Gepäckraumboden eine Ebene und vergrößern dessen Volumen auf 952 Liter. Käufern werden 6 Körperfarbenoptionen und 3 Sitzpolsterfarben angeboten. Bereits serienmäßig verfügt der neue Cross Polo über einen Bordcomputer mit multifunktionalem LCD-Display, Reifendrucksensoren, 2 Airbags, 4 elektrische Fensterheber und ein Lederlenkrad. Und optional erhältlich sind eine Klimaanlage, Bi-Xenon-Scheinwerfer, ein Multifunktionslenkrad, ein gekühltes Handschuhfach, eine kombinierte Sitzverkleidung aus Leder und Alcantara sowie ein Regensensor.
Technische Daten Volkswagen Cross Polo
Schrägheck
Stadtauto
- Breite 1 698 mm
- Länge 3 987 mm
- Höhe 1 488 mm
- Bodenfreiheit 176mm
- Plätze 5
Auch auf dem Parkplatz bleibt „Volkswagen Polo“ mit dem Präfix „Cross“ nicht unbemerkt. Eine auffällige Farbe (es gibt sechs davon in der Palette), eine breite Kunststoffverkleidung, Radlaufverlängerungen und eine kräftige vordere „Lippe“ (übrigens auch Kunststoff, lackiert wie Aluminium) ziehen die Blicke auf sich. Etwas vom „Schurken“ im „Cross Polo“ ist deutlich zu erkennen. Aber warum hat man unter der Motorhaube kein Schallschutzgitter und Gummidichtungen verbaut? Der Motorraum wäre sauberer und es gäbe weniger unnötige Geräusche in der Kabine.
Das Innere ist nicht weniger schön als das Äußere. Ein fröhliches grau-oranges Interieur vermag eine positive Einstellung in trübe Arbeitstage zu bringen. Abgerundet wird das Bild durch Kontrastnähte auf den Abdeckungen des Handbremshebels und des DSG-Roboters. Die weißen Zeichen auf den Bildschirmen der Klimaanlage und des Audiosystems, die die blauen ersetzten, sind sowohl bei Tageslicht als auch im Dunkeln gut lesbar.
Die Vordersitze sind höhenverstellbar, aber die Heizung muss extra bezahlt werden. Obwohl die Kissen aus Stoff sind, gibt es im Winter nicht genug Wärme, besonders wenn Sie morgens ins Auto steigen. Der Innenraum erwärmt sich recht schnell, eine Heizung sollte aber zur Grundausstattung gehören. Dieser Wunsch gilt jedoch nicht nur für Volkswagen.
Das hintere Sofa ist nicht das geräumigste in der Klasse. Die Rückenlehne entfaltet sich im Verhältnis 60:40 und vergrößert so das Volumen des Kofferraums. Ich habe es sogar geschafft, 177 cm lange Alpinski zu schieben - sie passen genau hinein.
ORANGE STIMMUNG
"Cross Polo" wird nur mit einem 1,4-Liter-Motor mit 85 PS angeboten. Es arbeitet mit einem 7-Gang-DSG zusammen. Im D-Modus ist der Roboter auf maximalen Kraftstoffverbrauch abgestimmt.
… die Geschwindigkeit liegt bei etwa 70 km/h, und das smarte Getriebe hat bereits in den siebten Gang geschaltet. Fließheck beschleunigt träge. Dahinter zappelt bereits der Fahrer eines großen Geländewagens nervös. Es summt anscheinend nicht, nur weil eine helle Farbe in der Tierwelt vor Gefahren warnt.
Position D des Schalthebels hat zum Beispiel im Stau Lebensrecht. Und im Geschäftstrubel der Metropole ist es viel effizienter, den Wählhebel so weit wie möglich nach hinten zu ziehen, indem man den S-Modus einschaltet: Die Reaktion auf das Gaspedal wird schärfer, und die Box ermöglicht es Ihnen, den Motor zu drehen bis 4000 U/min. Jetzt schaltet der Roboter beim Bremsen aktiv herunter. Völlig anderes Gefühl! Und es gibt genug Kraft, um umzubauen oder zu überholen. Aber laut: Der Motor klingelt schon, es lohnt sich, energischer als sonst zu fahren. Und die meisten Geräusche von der Straße sind im Auto deutlich hörbar.
Aber für die Art und Weise, wie der „Cross Polo“ gesteuert wird, verzieh er ihm sogar den Lärm. Lange Zeit wurde ich das Gefühl nicht los, dass die Hinterachse von selbst rollt und Kurven klar vorgibt. Die Federung ist dicht, schluckt unmerklich kleine Straßennähte. In der Basis des Schräghecks setzen sie Räder mit dem 45. Profil ein: Mit einer solchen Kontrolle sollte sie noch schärfer sein als die des Testwagens. Und wenn mal etwas schief geht, hilft das dynamische Stabilisierungssystem. Aber es muss separat bestellt werden.
Auf den ersten Blick sind 711.000 Rubel für ein solches Auto etwas viel. Schließlich wirkt es nur wie ein Crossover. Aber was sicher ist, Sie werden einen reich ausgestatteten Fließheck mit guter Bodenfreiheit und einer hellen Persönlichkeit bekommen. Und als Geschenk - orange Stimmung.
GELÄNDEÜBERGREIFEND
Als sie die Bodenfreiheit des Volkswagen Cross Polo und unserer Polo Limousine gemessen haben, waren sie überrascht: Der Unterschied beträgt nur 5 mm, wenn man die Größe der Räder berücksichtigt. Auf dem orangefarbenen Auto - 170 mm, auf dem roten - 165 mm. Der untere Punkt der Kunststoffstoßstange ist nur für die Limousine höher: 190 mm gegenüber 170 mm. Das heißt, es ist sicherer, in der Nähe eines hohen Bordsteins bei einem russischen Volkswagen zu parken. Aber 170 mm Abstand sind natürlich ein recht ordentliches Ergebnis für das Cross. Nehmen wir an, für Suzuki-SX4 beträgt diese Zahl 165 mm und für Renault-Sandero Stepway laut Hersteller 175 mm.
Bei beiden Polos bedeckt nur eine Kunststoffschürze die Front des Motors, die ihn im Tiefschnee wie eine Schaufel aufschaufelt oder einfach ablöst. Wenn Sie oft außerhalb der Stadt unterwegs sind, achten Sie darauf, einen Stahlschutz anzubringen. Sie können ein Nicht-Original für 2000 Rubel kaufen, und für Ihr eigenes müssen Sie ungefähr 7000 Rubel bezahlen.
Dank eines stärkeren Motors (105 PS) und natürlich Nokian-Hakkapelita 7-Spikereifen mit laufrichtungsgebundenem Muster fährt die Limousine auf winterlichen Spurrillen souveräner. Die Kunststoff-"Lippe" der vorderen Stoßstange des "Cross" strebt danach, als Schneepflug zu arbeiten. Der Motor von 85 Kräften, ich wiederhole es, ist ziemlich schwach. Wo die Limousine unter Traktion ausharkt, faltet sich die angehobene Heckklappe. Übrigens gibt es keine Elektronik wie eine Traktionskontrolle in der Heckklappe. Mit einem Wort, kein Rad im Tiefschnee!
EINE KLEINE ERHÖHUNG DES ABSTANDS UND EIN KUNSTSTOFFGEWEBE MACHEN KEINEN VOLLSTÄNDIGEN CROSSOVER AUS EINEM FLIEßHECK, HINZUGEFÜGT IHM ABER POSITIVE EIGENSCHAFTEN.
Wir haben bereits erwähnt, dass unter den Neuheiten des Genfer Autosalons 2010 auf dem Volkswagen-Stand ein heißes Fließheck auf Basis der fünften Generation des Polo präsentiert wird. So kündigte die Führung des deutschen Konzerns neulich an, die Geländeversion CrossPolo II auch in der Schweiz einzuführen.
Der Volkswagen CrossPolo unterscheidet sich vom Standard-Fließheck durch 15 mm mehr Bodenfreiheit, eine neue Frontstoßstange mit großem Kühlergrill und integrierten Nebelscheinwerfern, kratzfeste Kunststoffschürzen und elegante 17-Zoll-Fünfspeichenräder.
Optionen und Preise Volkswagen Cross Polo 2014
Der Innenraum des Autos wird mit einer kombinierten zweifarbigen Lackierung der Sitze und Türverkleidungen, Leder am Lenkrad und Schalthebel, Metallpedalen und CrossPolo-Logos auf den Sitzlehnen gefallen.
Für den neuen Volkswagen Cross Polo werden sechs Antriebsstränge angeboten. Benzin 1,2 Liter 70 PS 1,2 Liter TSI mit 105 PS und ein 1,4-Liter 85 PS. sowie 1,6-Liter-TDI-Diesel mit 75, 90 und 105 PS.
Die ersten Autos gehen Ende Mai zu den Händlern in Deutschland, später soll der Volkswagen CrossPolo II im restlichen Europa sowie in den Märkten Japan und Südafrika verkauft werden. Schätzpreise ab 15.500 Euro.
In Russland können Sie einen Volkswagen Cross Polo nur mit einem 1,4-Liter-Benzinmotor mit 85 PS und einem 7-Gang-DSG-Roboter kaufen, der Preis für ein solches Fließheck beträgt 732.000 Rubel.
Exklusive Fotos zeigen, wie der Crossover aussehen wird, der in der Volkswagen-Aufstellung unterhalb des Tiguan stattfinden wird.
Volkswagen hat bestätigt, dass es beabsichtigt, einen Rivalen für den mächtigen Nissan Juke in seinem Segment zu schaffen, mit seinem neuen Crossover auf Polo-Basis und exklusiven Fotos, die die Ernsthaftigkeit der Deutschen zeigen. So wird ein möglicher Konkurrent des Nissan Juke aussehen.
Das noch zu benennende Modell wird in der Volkswagen-Reihe unter dem VW Tiguan stehen. Als Basis für die Crossover-Architektur wird die flexible MQB-Plattform des VW-Konzerns dienen, der Antrieb des City-Crossovers ist nur die Front. Alles zeigt, dass der neue Crossover den Schwestermodellen von SEAT und Skoda sehr ähnlich ist. Das neue Modell wird der fehlende Stein in der Mauer sein, die VW in seinem Versuch baut, der weltgrößte Crossover-Hersteller zu werden.
Heinz-Jakob Neuser, Mitglied des Vorstands der Technischen Entwicklung bei VW, sagte: „Der B-Segment-Crossover ist eine großartige Ergänzung unseres reichhaltigen Angebots.“
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„Künftig werden wir in jedem Segment mindestens einen Crossover haben, vom Spitzen-SUV Touareg über Modelle auf Basis der MQB-Plattform bis hin zu einer Reihe von Derivaten, darunter die Crossover Golf und Polo. Die Hauptmärkte für Polo-Crossover werden China, Südamerika und Europa sein.“
Mit der Einführung neuer Konkurrenten im lukrativen und sehr beliebten Segment, kleinen Stadt-Crossovern wie dem Mazda CX-3 oder dem Honda HR-V in diesem Jahr, läuft Volkswagen die Zeit davon, mitzuspielen und sich sein Stück vom Kuchen zu sichern.
Wie Nissan mit Hilfe seines Mini-Crossovers bewies, ist diese Klasse offen für einprägsames Design, ungewöhnliche Lösungen und mutige Ideen, und VW, das verstand, wo und wo der Wind der Veränderung und der großen Gewinne weht, ging gerne ins Rennen und zeigte es Vision des Themas mit Hilfe des T-ROC-Konzepts auf dem Genfer Autosalon 2014.
Das Konzept hatte eine dreitürige Karosserie und ein eher ungewöhnliches, attraktives Design. Um aus dem Prototypen einen realistischeren Fünftürer zu machen, brauchten englische Designer ein wenig Wissen, Ausdauer und Vorstellungskraft, und jetzt haben wir einen fünftürigen Crossover, auf den VW höchstwahrscheinlich bei der Entwicklung der Linie setzen wird Die nahe Zukunft.
Der Präsident und CEO der VW Group of America, Michael Horn, drückt es so aus. Seiner Meinung nach produzieren Autofirmen derzeit wie verrückt Crossovers. Und jetzt besteht die Hauptaufgabe darin, die nächste Tiguan-Generation und die Entwicklung von mittelgroßen Frequenzweichen in der Volkswagen-Linie zu schaffen, und erst später wird es möglich sein, abgeleitete Autos zu entwickeln, die teurer oder billiger sind als die Kosten ihrer „Spender“. “.
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„Wir müssen schnell auf das Marktgeschehen und die Wünsche der Käufer in einem bestimmten Fahrzeugsegment reagieren.“
Versuchsweise baut VW das kleinste SUV im Programm nicht als eigenständig entwickeltes Auto, sondern auf Basis des alteingesessenen Polo. Vergessen wir auch nicht den Taigun, den kompakten Crossover von VW, der ebenfalls auf einem anderen Modell basiert, in diesem Fall dem VW !up. Erstmals vor zwei Jahren gezeigt, befindet es sich noch in der Überprüfungsphase. Vermarkter und andere Volkswagen-Spezialisten berechnen, wie gerechtfertigt die Markteinführung eines neuen Crossover sein wird und ob es schließlich grünes Licht geben wird.
Der Polo-Crossover wird sich neuen Versionen des Touareg (beide kommen 2016) und zwei neuen Full-Size-Crossovers auf Basis der MQB-Plattform anschließen. Außerdem das Konzept, das wir vor nicht allzu langer Zeit beobachten konnten. Und wir warten auf den neuen Crossover Cross Coupé GTE, dessen Konzept auf der Detroit Motor Show vorgestellt wurde.
Im Allgemeinen wird es, wie Volkswagen versprochen hat, viele neue Produkte geben, und eine der wichtigsten Neuerungen bezieht sich auf die eine oder andere Weise auf die Crossover-Klasse. Je mehr Offroad-Fahrzeuge in verschiedenen Marktsegmenten entstehen, desto größer sind die Chancen auf große Gewinne, die für globale Autohersteller für die weitere qualitative Entwicklung so notwendig sind.
Das neue Modell ist die deutsche Antwort auf die Koreaner, denn der Volkswagen T-Cross 2018 wird in neuer Konfiguration und Preisgestaltung (Foto) die Leistung des Kia Rio X-Line berücksichtigen und etwas mehr bieten. Die neuesten Nachrichten deuten darauf hin, dass VW im Gegensatz zum höhergelegten Fließheck mit Vorderradantrieb aus dem Land der Morgenstille 4x4-Modifikationen mit einer Mehrlenker-Hinterradaufhängung haben wird. Die technischen Eigenschaften des Volkswagen T-Cross Modelljahres 2018 wiederholen fast vollständig die Daten des Polo-Modells, auf deren Basis der Crossover gebaut wird. Zusätzlich zu Design-Akzenten im Design werden die Unterschiede auf einen um 15 mm erhöhten Freiraum und Overlays um den Umfang der Karosserie herum reduziert. Die minimale Anzahl von Designunterschieden ermöglicht es, das Modell problemlos und in kürzester Zeit zu lokalisieren und seine Produktion in einem Joint Venture in Kaluga einzuführen. Der Preis des Volkswagen T-Cross, dessen Verkaufsstart für 2018 geplant ist, bei offiziellen Händlern in Moskau beträgt 640.000 Rubel *, was 40.000 Rubel teurer ist als die in Russland hergestellte Polo-Limousine in ähnlicher Konfiguration .
Insgesamt umfasst das Arsenal der neuen Frequenzweiche: 6 Ausstattungsvarianten, 3 Motortypen und 3 Getriebetypen, wodurch Sie insgesamt 16 Modelloptionen erhalten. In der Erstkonfiguration verfügt der Conceptline VW T-Cross 2018 über: elektrische Fensterheber vorn und hinten, Höhenverstellung von Lenksäule und Fahrersitz, eine umklappbare Rückbank für den Transport sperriger Güter, einen Bordcomputer, Zentralverriegelung, 2 Frontairbags und ein ESP-Stabilisierungssystem. Gegen Gebühr steht ein Marken-Audiosystem mit MP3 zur Verfügung. Die Conceptline-Verkleidung wird später kommen, wenn die Nachfrage nach mehr verpackten Versionen im Gefolge des Hypes, der mit der Veröffentlichung neuer Artikel verbunden ist, befriedigt wird. In den technischen Daten des Volkswagen T-Cross 2018 zum Preis von 640.000 Rubel * beinhaltet die Grundausstattung nur das Vorhandensein eines anfänglichen 1,6-Liter-Motors mit 90 PS und eines 5-Gang-Schaltgetriebes.
Als nächstes auf der Liste steht der Volkswagen T-Cross 2018 in der Trendline-Konfiguration im Wert von 690.000 Rubel *. Standardmäßig ist diese Version mit einer Klimaanlage ausgestattet, und die Liste der Optionen wird merklich erweitert. Zum Kauf angeboten werden: Parksensoren vorn und hinten, Seitenairbags, LED-Tagfahrlicht, automatisch abblendender Innenspiegel, Multifunktionslenkrad und Alufelgen. Zusätzlich können Sie bestellen: beheizbare Vordersitze und elektrisch verstellbare Außenspiegel sowie eine Chromleiste am Kofferraumdeckel. Der Aufpreis für einen stärkeren 110-PS-Motor beträgt 40.000 Rubel *, und das Hinzufügen zu einer 6-Gang-Automatik kostet weitere 45.000 Rubel *. Der Preis des Volkswagen T-Cross 2018 in der Life-Konfiguration beträgt 720.000 Rubel, und fast alle Sonderausstattungen der Trendline-Version sind hier in der Liste der Serienausstattung enthalten. Auf Bestellung sind eine Klimaautomatik mit Umluftfunktion und eine beheizbare Frontscheibe erhältlich. Zuschläge für einen stärkeren Motor und eine Automatik - die gleichen 40 bzw. 45 Tausend Rubel *.
Als nächstes folgt das Comfortline-Paket, das zusätzlich mit in Wagenfarbe lackierten Außenspiegeln und Türgriffen, Stoffbezügen an den Türarmlehnen, Lederlenkrad und weißen Instrumentenblenden aufgefüllt wird. Optional können Sie Bi-Xenon-Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer bestellen. Für einen solchen Volkswagen T-Cross 2018 mit neuer Karosserie beginnt der Preis bei 735.000 Rubel *. Die Aufpreise für 110-PS-Motor und Automatik sind ähnlich. Ein stärkerer Motor ist bei der Highline-Spezifikation Standard, außerdem wird hier ein 125-PS-Turbolader angeboten. Ergänzt wird die Grundausstattung mit Klimaautomatik, Alufelgen und Nebelscheinwerfern. Optional ist eine Rückfahrkamera erhältlich. Die Preise betragen 835.000 und 845.000 Rubel * für Modifikationen mit einer Kapazität von 110 bzw. 125 Kräften. Der Aufpreis für die Maschine beträgt 45.000 Rubel * und der Roboter für den Turbomotor kostet 70.000 Rubel *. Das GT-Paket für 875.000 Rubel* kommt nur mit 125-PS-Motor und unterscheidet sich im Design – der Aufpreis für den Roboter ist ähnlich.
Neuer Körper
Für den Volkswagen T-Cross 2018 Crossover wurde eine neue Karosserie (Foto) auf Basis des Polo-Fließhecks der sechsten Generation entwickelt. Die wesentlichen Unterschiede liegen in der Kunststoffverkleidung an Radläufen, Schwellern und Stoßfängern sowie in der um 15 mm erhöhten Bodenfreiheit. Die modulare Plattform MQB-A0 ermöglicht es, bei Allradantrieb die hintere Halb-Einzelradaufhängung durch eine Mehrlenkeraufhängung zu ersetzen. Der Radstand entspricht voll und ganz der Größe des Polo Schräghecks und beträgt 2564 mm, aber die Gesamtabmessungen sind aufgrund der größeren Bodenfreiheit und der Schutzpolster gestiegen. Für die neue Karosserie des Volkswagen T-Cross Modelljahres 2018 weisen die technischen Daten daher 4068 x 1767 x 1486 mm* aus. Die gute Nachricht ist das um ein Viertel vergrößerte Kofferraumvolumen – auf 351 (+71) Liter und die Tatsache, dass bei der Version für den russischen Markt nur bewährte 4-Zylinder-Saugmotoren statt europäischer Turbomotoren verbaut werden.“ verdreifachen".
Technische Eigenschaften
Die Basisversion mit einem 90-PS-Motor ist nur mit einer 5-Gang-Mechanik ausgestattet, und für einen solchen Volkswagen T-Cross 2018 geben die technischen Daten 11,3 Sekunden Beschleunigung auf Hunderte, 177 km / h Höchstgeschwindigkeit und 5,8 Liter an Durchschnittsverbrauch auf 100 km. Der Einbau eines stärkeren 110-PS-Motors erfordert nur zusätzliche 0,1 Liter Benzin, die geopfert werden müssen, verbessert jedoch die dynamische Leistung erheblich. Die Beschleunigung auf Hunderte beträgt 10,5 Sekunden, und die Hochgeschwindigkeitsobergrenze steigt auf 190 km / h. Die technischen Daten des Volkswagen T-Cross zum Preis von 780.000 Rubel * mit 6-Gang-Automatik umfassen 11,8 Sekunden, 183 km / h und 6,0 Liter für Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit bzw. Durchschnittsverbrauch. Die Modifikation, ausgestattet mit einem Turbomotor (125 PS), kombiniert beste dynamische Qualitäten mit Wirtschaftlichkeit. Unabhängig von der Verwendung eines 6-Gang-Schaltgetriebes oder eines 7-Gang-Doppelkupplungsroboters geben diese Versionen 9,1 Sekunden Beschleunigung auf Hunderte, 197 km / h Höchstgeschwindigkeit und 5,8 Liter durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch an.
Veröffentlichungsdatum
Die offizielle Premiere des Crossovers in einer neuen Karosserie findet auf dem Genfer Autosalon im März statt, und das Erscheinungsdatum des Volkswagen T-Cross 2018 auf dem europäischen Markt ist für den Sommer desselben Jahres geplant. Nach aktuellen Meldungen ist mit dem Verkaufsstart des neuen T-Cross in Russland gegen Ende des Jahres zu rechnen. Dieser Veranstaltung gehen voraus: Zertifizierung, Anpassung an schwierige Straßenverhältnisse und kaltes Klima, Ausstattung mit dem ERA-GLONASS-Notfallsystem bei Unfällen und Vorbereitung der lokalen Produktion im Werk in Kaluga. Letzterer Umstand wird nicht schwer, denn die zweite Generation der Polo-Plattformlimousinen, die über den gleichen MQB-A0-Baukasten und die gleiche Motorenpalette verfügen, wird bereits am Band produziert. Auch die Innenausstattung der Modelle ist einheitlich und unterscheidet sich nur in gestalterischen Akzenten im Design. Eine weitere Tatsache, die uns mit der Ankündigung von Ausstattungsvarianten und Preisen auf einen frühen Erscheinungstermin für den Volkswagen T-Cross 2018 in Russland hoffen lässt, ist das Debüt des Crossovers Kia Rio X-line, der der Hauptkonkurrent des deutschen Modells ist .