Der neue beste russische Truck der Welt. Geländewagen GTT - Raupentraktor

Bereits zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts begannen Designer, extreme Maschinen zu erfinden. Super-Trucks und Geländewagen wurden von vielen Ingenieuren in verschiedenen Ländern entwickelt. schlug viele Modelle mit den Eigenschaften von Geländefahrzeugen vor.

Eigenschaften von Geländefahrzeugen

Nicht alle Lastwagen können den Titel eines Geländewagens erhalten. Dazu müssen Sie eine Reihe von Kriterien erfüllen.

Geländewagen bewegen sich auf Niederdruckreifen. Auf der Felge ist ein Breitreifen montiert. Durch die große Fläche verbessert sich die Traktion mit dem Boden (oder jeder anderen Straßenoberfläche). Die Luft im Reifen ermöglicht es dieser Art von Ausrüstung, Wasserhindernisse zu überwinden, wodurch eine Art Auftrieb entsteht.

Ein weiterer wichtiger Unterschied zwischen Geländefahrzeugen ist der „brechende“ Rahmen. Es besteht aus zwei miteinander verbundenen Teilen. Dies verleiht ihm Flexibilität, die es ermöglicht, dass alle Räder in allen Situationen den Boden berühren.

Radlastwagen

Geländefahrzeuge, die sich auf Rädern fortbewegen, sind vielseitige Fahrzeuge. Sie können sich sowohl auf Straßen als auch auf unbefestigten Flächen schadlos bewegen. Selbst Wasser wird für sie kein Hindernis sein. Geländefahrzeuge auf Rädern wiegen weniger als auf Ketten. Aber gleichzeitig können sie Güter der gleichen Masse transportieren.

Angesichts des Designs von Fahrzeugen wird angenommen, dass Super-Trucks mit Rädern einfacher zu reparieren sind als ihre Pendants auf Ketten. Das Fahrwerk von Kettenfahrzeugen besteht aus einer Vielzahl von Metallteilen, die starken Stößen und Beschädigungen ausgesetzt sind. Im Feld sind sie viel schwieriger zu reparieren als Radlastwagen.

Geländewagen auf Rädern:

• YAG-12 - das erste sowjetische Geländewagen.

• ZIL-49061, besser bekannt als "Blauer Vogel". Dies ist ein schwimmender LKW mit drei Achsen und Allradantrieb. Er überwindet alle Wasserhindernisse mit einer Geschwindigkeit von bis zu 8 Stundenkilometern.

• ZIL-135P namens "Dolphin". Dies ist ein weiterer Amphibienwagen. Auf der Straße erreicht er Geschwindigkeiten von bis zu 65 Stundenkilometern und im Wasser bis zu 16,5 Stundenkilometern. Es übersteht einen Sturm mit einer Stärke von 5 und bricht Eis auf seinem Weg.

Kettenfahrzeuge

Kettengeländefahrzeuge haben ihre eigenen Vorteile. Fahrzeuge dieses Typs zeichnen sich durch eine erhöhte Geländetauglichkeit aus, die höher ist als die von Radfahrzeugen. Raupenlastwagen können sich durch Schnee, Sumpf, gepflügten Boden und andere schwierige Gebiete bewegen.

Ein weiteres Merkmal ist das Falten von Gliedern in zwei Ebenen. Aus diesem Grund werden geländegängige Kettenfahrzeuge oft mit einer Schlange verglichen, die über den Boden kriecht. Eine solche Technik ist in der Lage, hohe Hindernisse zu überwinden, die höher sind als die Technik selbst.

Die besten Fortbewegungsraupen:

• "Vityaz DT". Es verfügt über ein Gelenkdesign, das eher für Radfahrzeuge typisch ist. "Vityaz" kann Geschwindigkeiten von bis zu 47 Stundenkilometern erreichen. Er überwindet Hindernisse mit einer Höhe von bis zu 1,5 Metern und einem Höhenwinkel von 30 Grad. Es passiert Abschnitte mit Wasser mit einer Gesamtlänge von bis zu 4 Metern.

• TM-120, das dem vorherigen Geländewagen ähnelt. Es unterscheidet sich nur in der fehlenden Artikulation der Struktur.

• CM-552-03 ist klein. Aber es ist in der Lage, bis zu 8 Passagiere bequem zu befördern.

Es ist sehr schwer zu sagen, welche Lasten-Geländewagen besser sind. Sie hängt von den ihnen übertragenen Aufgaben und den Betriebsbedingungen ab.

KamAZ-Zugmaschinen sind bei Fahrern sehr beliebt, da sie als Basis für die Arbeit mit einer großen Anzahl von Sattelaufliegern (Pritschen-, Planen-, Tankauflieger usw.) und als Teil eines Straßenzugs verwendet werden können. Darüber hinaus ist die optimale Leistung dieser Autos für die meisten Verbraucher geeignet. Die Modellpalette der vom Kama Automobile Plant hergestellten Traktoren ist sehr breit, ebenso wie die Bandbreite der Branchen, in denen sie eingesetzt werden.

Besonders gefragt sind Geländezugmaschinen, zum Beispiel KamAZ 44108, die für den Gütertransport bei schwierigen Straßenverhältnissen geeignet sind. Dies kann die Notwendigkeit sein, Fracht in ein Dorf oder Dorf zu liefern, das nicht jeder LKW anfahren kann, oder zu einer Baustelle, deren Zufahrtsstraßen durch schweres Spezialgerät unterbrochen sind. Geländegängige Traktoren werden auch bei Arbeiten in den nördlichen Regionen des Landes unverzichtbar - sie haben auch vor den härtesten Wetterbedingungen keine Angst.

Geländewagen mit hervorragender Geländegängigkeit

Dank der 6x6-Radformel hat der KamAZ 44108-Traktor eine erhöhte Geländetauglichkeit, was nicht verwunderlich ist. Tatsächlich wurde bei der Erstellung dieses Modells ein Geländewagen als Basis genommen, das im Auftrag und unter aktiver Beteiligung des Verteidigungsministeriums und des Ministeriums für Notsituationen der Russischen Föderation entwickelt wurde. Von seinem Vorgänger erbte der neue allradgetriebene KamAZ nicht nur eine hervorragende Geländetauglichkeit, sondern auch eine hohe Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit. Ein hohes Maß an Vereinheitlichung mit den Hauptkomponenten und Baugruppen anderer Modelle, die im Werk Chelny hergestellt werden, erleichtert die Beseitigung auftretender Probleme. Auch die Suche nach den notwendigen Ersatzteilen nimmt nicht viel Zeit in Anspruch.

Der KAMAZ-Geländewagen 44108 ist ein Mehrzwecktraktor und ersetzt perfekt herkömmliche Traktoren, die einige besonders schwierige Straßenabschnitte nicht bewältigen können. Es wird sowohl von zivilen Organisationen (insbesondere aktiv von Öl- und Gas- und Bergbauunternehmen) als auch von den Streitkräften (zusammen mit seinem Vorläufer KamAZ-44118) erfolgreich betrieben. Für den Transport von brennbaren Gütern kann ein Fahrzeug mit entsprechender Ausrüstung verwendet werden. Dazu ist es notwendig, den Kraftstofftank zu schützen und Blinklichter zu installieren.

Sattelzugmaschinen, mit denen schwere und große Lasten transportiert werden, haben in der Regel ein ziemlich großes Eigengewicht, was ihre Geländegängigkeit erheblich verringert. Dieses Modell mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 19 Tonnen kann zum Ziehen von Sattelanhängern mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 23 Tonnen verwendet werden und als Teil eines Lastzuges betrieben werden, dessen Gewicht 32 nicht überschreiten sollte Tonnen. Die Tragfähigkeit und Geländegängigkeit der 10-Tonnen-Sattelzugmaschine KamAZ 44108 sind maximal ausgewogen, was in vielen Fällen ein entscheidendes Kriterium für die Wahl dieses Modells ist.

Die Hauptmerkmale und das Gerät des Traktors

Ein moderner Traktor sollte so sein - er kombiniert erfolgreich universelle Fähigkeiten und optimale technische Eigenschaften. KamAZ 44108 ist mit einem 740.30 Kama-Motor mit einer Leistung von 260 PS in der Grundkonfiguration ausgestattet, der den Euro-3-Emissionsnormen entspricht. Der 8-Zylinder-V-Motor hat ein Arbeitsvolumen von 10,85 Liter. Der Hersteller bietet auch einen Lkw mit einem stärkeren 9-Liter-Dieselmotor Cummins L325 (Euro-3) an. Seine Leistung beträgt 325 PS, das maximale Drehmoment 1.200 Nm.

Ein Traktor mit einem Cummins-Motor hat gegenüber ähnlichen Maschinen eine Reihe von Vorteilen, da er keine elektronische Steuerung der Einspritzpumpe hat und die Steuerung der Kraftstoffzufuhr vollständig mechanisiert ist. All dies erleichtert die Wartung des Autos und reduziert die Anforderungen an die Kraftstoffqualität.

Der leistungsstarke Cummins-Motor ist gepaart mit einem neunstufigen Fast Gear-Schaltgetriebe, das in Lizenz von der renommierten Firma Eaton gefertigt wird, und einem zweistufigen Verteilergetriebe mit sperrbarem Mittendifferenzial. Diese Einheiten sorgen für hervorragende Traktions- und Geschwindigkeitseigenschaften des Traktors und seine hohe Geländegängigkeit im Gelände und bei Bergauffahrten. Der Neigungswinkel, den dieser Traktor überwinden kann, beträgt 28°. Die Höchstgeschwindigkeit, die ein beladenes Auto entwickeln kann, erreicht 80 km / h. Außerdem kann der Traktor mit einem ZF-Getriebe mit neun Gängen ausgestattet werden.

Autos mit einem KamAZ-Motor sind mit einem Zehngang-KamAZ 154-Getriebe und einem Zweigang-Verteilergetriebe mit sperrbarem Mittendifferential ausgestattet. Weitere Informationen zum Schema und Funktionsprinzip des Getriebes finden Sie im Betriebs- und Wartungshandbuch des Fahrzeugs. Dort finden Sie auch einen detaillierten Schaltplan für KamAZ 44108.

Nach den Rückmeldungen der Fahrer zu urteilen, beträgt der Kraftstoffverbrauch des KamAZ 44108-Traktors etwa 43,5 Liter. Es ist schwierig, dieses Auto als wirtschaftlich zu bezeichnen, aber für seine Klasse ist diese Zahl akzeptabel. Der LKW ist mit zwei Kraftstofftanks ausgestattet: Der Haupttank ist für 350 Liter ausgelegt, der zusätzliche für 210 Liter.

Das Bremssystem hat einen pneumatischen Antrieb. Für eine hohe Bremswirkung sorgen vier autonome Bremssysteme, die mit modernen Kama-Lkw ausgestattet sind. Trotz der Tatsache, dass diese Systeme miteinander verbunden sind und einige gemeinsame Elemente aufweisen, ist ihr Betrieb unabhängig voneinander. Die Betriebsbremsanlage KAMAZ 44108 dient dazu, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs während der Fahrt zu reduzieren oder ganz anzuhalten.

Die Kabine des KamAZ 44108 über dem Motor ist komfortabel und zeichnet sich durch gute Arbeits- und Ruhebedingungen für die Fahrer aus. Die neu gestaltete Version mit Hochdach bietet einen Schlafplatz. Die optionale hydraulische Kabinenanhebung vereinfacht den Zugang zur Fahrzeugwartung erheblich.

Wie bereits erwähnt, kann das Basischassis dieses Modells mit einer Reihe von Aufbauten ergänzt werden. KamAZ 44108-24 mit Manipulatoren unterschiedlicher Tragfähigkeit ist sehr beliebt. Gleichzeitig können CMU-Hersteller völlig unterschiedlich sein - Kanglim, Susan, Yunik, Palfinger, Hiab, Inman, Fassi usw. KamAZ 44108-Lkw mit einem Onboard-Sattelauflieger oder einer Kippmulde sind ebenfalls sehr gefragt.

Neben der guten Leistung hat 44108 auch einen sehr erschwinglichen Preis, der es von ähnlichen Trucks unterscheidet. Die Kosten für neue Traktoren dieses Modells beginnen bei 1,8 bis 2,1 Millionen Rubel. Für Autos mit eingebauter Sonderausstattung verlangen sie 3 - 3,5 Millionen Rubel und mehr.

Traktorfoto

Vor nicht allzu langer Zeit, unsere Online-Publikation. Wir sind etwas voreilig mit voreiligen Schlussfolgerungen. Tatsache ist, dass es in unserem Land einen anderen Kandidaten für diesen Titel gibt. Lernen Sie den sechsrädrigen Amphibien-Geländewagen „Burlak“ kennen.

Derzeit wird der sechsrädrige Geländewagen „Burlak“ unter erschwerten Geländebedingungen auf Fahrwerkstests getestet. Dieses geländegängige Fahrzeug soll das erste Fahrzeug überhaupt sein, das auf normalen Straßen fahren kann.

Das Geländewagen "Burlak" wurde vom Designer Alexei Makarov und seinem Team entworfen. Das Auto wurde auf Basis des Panzerfahrzeugs BTR-60 gebaut. 6,6 Meter "Burlak" hat eine Tragfähigkeit von 4 Tonnen. Der Durchmesser der Räder beträgt fast 2 Meter (1,75 Meter).

Diese Maschine ist einzigartig und hat keine Analoga auf der Welt.

Das Überraschendste ist, dass die Dichtheit der Karosserie und das spezielle Design, das einen Propeller beinhaltet, es dem Geländewagen ermöglichen, im Wasser (auch im arktischen Eis) zu schwimmen.

Darüber hinaus ist der Innenraum des Autos mit einer speziellen Isolierung und einem speziellen Filz isoliert, sodass Sie sich im Auto lange warm halten können.

Der Cargo-Geländewagen „Burlak“ ist bei schweren Arktis-Expeditionen wirklich einsatzfähig. Beispielsweise ist das Auto mit einer Küche, Gaskochgeräten, einer Dusche, Schlafräumen und anderen Annehmlichkeiten ausgestattet.

Der Geländewagen „Burlak“ ist eine Hybridkonstruktion, die nicht nur auf dem BTR-60 basiert, sondern auch viele Komponenten eines Geländewagens verwendet. Richtig, das Wichtigste bei einem Geländewagen sind natürlich Motor und Getriebe. Es ist erwähnenswert, dass diese Hauptkomponenten des Autos einzigartig sind, da sie das Produkt des Designers und der eigenen Entwicklungen seines Teams sind.

Nach dem Testen planen die Entwickler, ein weiteres zu bauen. Zwar ist es noch zu früh, um von Massenproduktion zu sprechen, da diese enorme Investitionen erfordert.

Die Expedition soll Ende 2017 oder 2018 ihre Reise zum Nordpol antreten. Dies wird ein Versuch sein, einen Weltrekord für die Eroberung des Nordpols auf einem Radfahrzeug im autonomen Modus aufzustellen.

Ich frage mich, ob die Expeditionsmitglieder das Unmögliche schaffen werden. Wenn die Expedition erfolgreich ist, dann sollte diese Reise zum Nordpol die billigste der Welt werden.

Hilfe 1GAI.RU:

BTR-60 Sowjetischer gepanzerter Personentransporter, der 1956 für motorisierte Gewehrarmeeeinheiten geschaffen wurde und den veralteten BTR-152 ersetzte. Seit 1960 ist der BTR-60 der wichtigste gepanzerte Personaltransporter der motorisierten Gewehrtruppen unseres Landes.

Geländewagen "Burlak":

Länge: 6,6 m Breite: 2,9 m Höhe: 3,2 m Leistung: 145 PS

Raddurchmesser: 1,72 Meter Radbreite: 72cm

Karosserie: Aluminium

Die Schaffung eines Kettenpanzerwagens war einst der Beginn der Einstellung der Produktion vieler veralteter Modelle und der Übergang der sowjetischen Automobilindustrie auf ein neues Niveau. Bis heute ist der Geländewagen GTT noch einsatzfähig und in vielen Bereichen der Produktion weit verbreitet. Schauen wir uns die Hauptmerkmale, Kosten und Optionen für zusätzliche Ausrüstung an.

Der erste Raupentraktor wurde 1958 eingeführt, die endgültige verbesserte Version wurde jedoch erst 1960 veröffentlicht. Das Kharkov Tractor Plant nahm die Produktion des Geräts auf, das in nur wenigen Jahren zu einem der Hauptlieferanten von schweren Maschinen wurde. GTT hat beispielsweise Modelle wie ZIL-E167 und viele andere vollständig ersetzt.

Selbst auf der Wasseroberfläche manövriert der GTG-Geländewagen perfekt

Kurz nach der Präsentation läuft der Geländewagen ans Band und wird in verschiedenen Bereichen eingesetzt. Zwar war das Ende der 50er Jahre erbaute Maschinenbauwerk Rubtsovsky bereits mit der Massenproduktion von Autos beschäftigt. Die Führung der UdSSR beschloss, die Produktion aufgrund der Schaffung eines neuen modernisierten Werks, das damals allen modernen Anforderungen entsprach, in das Altai-Territorium zu verlagern.

Zunächst wurde der Raupenschlepper in sehr kleinen Stückzahlen geliefert, so wurden beispielsweise 1963 nur 120 Fahrzeuge produziert. Zum Vergleich: Bereits 1966 erreichte das Werk in Rubtsovsk eine stabile Rate von 110 Autos pro Monat. In den 70er Jahren wurde auf Basis des Geländewagens sogar eine spezielle Holzflößmaschine entwickelt, die bei VDNKh weit verbreitet war. 1980 nahm das Werk in Semipalatinsk auch die Massenproduktion von Raupentraktoren auf, die schnell die Zahl von 700-800 Geländewagen pro Jahr erreichten.

Betrachten wir die moderne Geschichte des Autos, dann wurde 2007 der letzte GTT-Geländewagen der neuen Baureihe aufs Band gestellt. Bis heute sind viele Einheiten erhalten geblieben, sowohl sowjetische als auch modernisierte russische Modelle.

Geländewagen GTT: Modifikationen und Zweck

Die Idee, ein neues Geländefahrzeug zu entwickeln, bestand darin, die für die nördlichen Regionen Russlands besonders charakteristischen Geländebedingungen vollständig zu überwinden. Das geländegängige Fahrzeug GTT ist für den Transport von Gütern und Personen bei extrem niedrigen Temperaturen und extremen Wetterbedingungen konzipiert. Das Auto hat keine Angst vor Sümpfen, tiefen Seen und schneebedeckten Wäldern, weshalb die Militärführung der UdSSR häufig einen gepanzerten Personaltransporter für die Bedürfnisse der Armee einsetzte. Das Sumpffahrzeug ist immer noch in einigen Ländern im Einsatz, beispielsweise in Kasachstan, das zusammen mit Russland an der Entwicklung und Montage des Fahrzeugs beteiligt war.

Das Erscheinen der Einheit auf einer Raupenplattform löste das Problem von Regionen wie Sibirien, dem hohen Norden und der Arktis, in denen es unmöglich war, Radtraktormodelle einzusetzen. Unter den Leuten erhielt das Geländewagen GTT den Spitznamen "Amphibie" aufgrund des einzigartigen Designs, das es Ihnen ermöglicht, Wasserflächen und sogar bewachsene Sümpfe frei zu überqueren. Der Schützenpanzer hat auch keine Angst vor Schneeverwehungen, Sandstürmen und dichten Wäldern. Trotz der vergleichsweise klobigen Bauweise zeichnet sich die Maschine durch eine hervorragende Wendigkeit zwischen Bäumen aus und durchquert schnell schwieriges Dickicht.

Das erste Modell eines Geländewagens wurde in der UdSSR auf den Markt gebracht

Es gibt nur drei Arten von gepanzerten Personentransportern, die sich in Motorleistung und Zusatzausrüstung unterscheiden. Schauen wir sie uns genauer an:

1. Der Raupentraktor TB läuft mit einem Dieselmotor aus dem Werk Jaroslawl mit einer Leistung von 240 PS.
2. Modell 2007 GT-TBU mit erhöhter Tragfähigkeit und Abmessungen der Ladefläche.
3. Eine besondere Mischung aus ZIL-157V und GTG, genannt GT-TS, und die Fähigkeit, Sümpfe mittlerer Tiefe und stark verschneite Gebiete zu überwinden.

Technische Eigenschaften

Je nach Modell ist der Geländewagen GTT mit einem Dieselmotor mit einer Leistung von bis zu 240 PS ausgestattet. Zum Beispiel hat ein Standard-GT-T einen Sechszylinder-V-6A-Motor, dessen Leistung 200 PS beträgt. Im Durchschnitt beschleunigt ein solches Geländefahrzeug auf 45 km / h, und die Höchstgeschwindigkeit über Wasser überschreitet sechs Stundenkilometer nicht. Die Tragfähigkeit der Einheit beträgt nur 2000 kg und das Gesamtgewicht in Vollausstattung 8200 kg. Es ist erwähnenswert, dass die Leistungsfähigkeit des GT-TBU 2007 4000 kg beträgt, was doppelt so viel ist wie bei seinen Vorgängern. Das Modell GT-TB beschleunigt auf 55 km/h und hat eine Tragfähigkeit von 2500 kg.

Das Fahrwerk des gepanzerten Personentransporters umfasst 6-Straßenräder, die einen beweglichen Ständer für eine gemeinsame Fahrzeugplattform darstellen. Die Antriebsräder befinden sich im vorderen Block des Geländewagens und in den hinteren Führungen. Der Traktor verfügt über eine hochwertige Torsionsstabfederung, die für eine gleichmäßige Lastverteilung verantwortlich ist und einen plötzlichen Ausfall der Motormechanismen verhindert.

Das Getriebe des Autos ist mechanisch und umfasst fünf Gänge, ohne die zusätzliche Installation zu berücksichtigen, die sich am Heck des Aufbaus befindet und Geschwindigkeiten von bis zu sieben Stundenkilometern erreichen kann. Darüber hinaus verfügt der GTT-Geländewagen über spezielle Drehmechanismen, die das Manövrieren im Gelände erleichtern. Das Wendesystem funktioniert wie folgt: Eine Spur wird abgeschaltet, während die zweite weiterhin das Gleichgewicht hält und das Auto automatisch zur Seite dreht. Es ist erwähnenswert, dass sich der GTT-Geländewagen dank des ursprünglichen Drehmechanismus an einer Stelle um seine Achse drehen kann.

Der Geländewagen GTT hat hohe Temperaturgrenzen

Unter Berücksichtigung der optischen Eigenschaften ist der hochwertige Tragkörper hervorzuheben, der aus einer Metallrahmenkonstruktion mit einem zusätzlichen offenen Körper besteht. Für eine einfache Bedienung ist der Geländewagen GTT bedingt in drei Zonen unterteilt: Fahrerhaus, Aufbau und Motorraum. Es ist erwähnenswert, dass die Karosserie nicht von der Kabine getrennt ist und zusätzlich mit speziellen Stoffbezügen geschlossen werden kann.

Eigenschaften des Geländewagens

Zuallererst ist die Fähigkeit zu erwähnen, sich durch tiefe Gewässer und sumpfige Gebiete zu bewegen. Mit Hilfe spezieller Raupenpropeller bewegt sich der GTT-Geländewagen mühelos entlang der Wasseroberfläche und der bewachsenen zähflüssigen Ebene. Sie können dies überprüfen, indem Sie sich Fotos und Videos ansehen, in denen extreme Autofahrer ihre eigenen Tests mit einem Raupentraktor durchführen. Um die Geschwindigkeit auf dem Wasser zu entwickeln, werden spezielle hydrodynamische Schilde verwendet, die die Gesamtleistung des Geräts erheblich erhöhen. Bei einigen GTT-Versionen können die Schilde abnehmbar sein, dies muss direkt beim Kauf abgeklärt werden.

Tatsächlich gibt es neben den drei Hauptmodellen des Schnee- und Sumpffahrzeugs noch viele weitere aufgewertete Optionen mit zusätzlicher Ausstattung. Wie oben erwähnt, wurde sogar unter der Sowjetunion eine spezielle Logging-Einheit auf Basis der GTT entwickelt. Ein sehr wichtiger Indikator ist das Baujahr des Autos, ob es eingemottet wurde oder nicht, und wenn ja, wie gut es eingemottet wurde.

Die Einheit sieht die Installation verschiedener Geräte vor, die ihre technischen Möglichkeiten erheblich erweitern. So kann der GTT-Geländewagen beispielsweise mit Bohrwerkzeugen, Ladekranen, Leitungsreparaturmechanismen und anderen interessanten Einbauten ausgestattet werden. Tatsächlich können Sie einen gepanzerten Personentransporter mit allen Teilen ausstatten, die Ihnen helfen, in einem bestimmten Bereich effektiv zu arbeiten. Viele Hobby-Tüftler erfinden je nach Art der Aktivität alle möglichen Geräte für einen Geländewagen, und begeisterte Jäger machen aus dem Auto ein echtes Zuhause auf Rädern.

Der Geländewagen GTT ist praktisch unsinkbar und verlässt schnell die zugewachsenen Stauseen

Preis

Auch wenn viele Geländewagen-Modelle längst eingestellt sind, wird es nicht schwierig sein, die meisten davon zu kaufen. Wenn Sie erwägen, einen GTT aus Konservierung zu kaufen, wenden Sie sich unbedingt an vertrauenswürdige Unternehmen, die eine Qualitätsprüfung des Autos durchführen und herausfinden, ob es für die weitere Verwendung geeignet ist. Im Durchschnitt betragen die Kosten für eine solche Maschine je nach Baujahr 2 Millionen Rubel. Ein neues Modell mit einem YaMZ-238BL-1-Dieselmotor kostet 2.260.000 Rubel, und die Ausrüstung von 2007 kostet eineinhalb Millionen.Der Preis für die alten gebrauchten Modelle eines gepanzerten Personaltransporters beträgt ungefähr 200-400.000 Rubel .

Es ist sehr schwierig, Empfehlungen für die Wahl eines bestimmten Modells zu geben, da alles vom Anwendungsbereich abhängt. Wenn Sie zum Beispiel einen GTT-Geländewagen für die Jagd oder das Angeln kaufen möchten, dann können Sie mit einer alten Version aus den Achtzigern völlig auskommen. Aber für Bewohner der nördlichen Regionen Russlands, die oft Wald- und Schneegebiete besuchen, ist es besser, das Geländewagenmodell 2007 zu empfehlen.

Zum Abschluss des Artikels ist hinzuzufügen, dass es heute keine würdigen Analoga des GT-T gibt, die sich auch leicht auf dem Wasser bewegen könnten.

Die Maschine gilt als echter eiserner Ichthyander, der im schwimmenden Zustand große Entfernungen überwinden kann.

Der GTT-Geländewagen gehört zur mittleren Gewichtsklasse, hat eine Reihe einzigartiger technischer Eigenschaften und einen recht attraktiven Preis im Vergleich zu neuen ähnlichen Modellen. Zusätzliche Geräte wiederum helfen dabei, aus der Maschine ein universelles Gerät zu machen, das sowohl für die Produktion als auch für private Zwecke verwendet werden kann.

Der Raupentraktor GAZ-71, ein Schnee- und Sumpftransporter, wurde 1968-1985 im Werk Zavolzhsky hergestellt. Der Vorgänger des Autos war das Geländewagen GAZ-47.

Der GAZ-71-Transporter ist eine schnee- und sumpfgängige Raupenstruktur, die für den Transport verschiedener Ladungen ausgelegt ist. Militärische Modifikationen dieses Fahrzeugs sind mit klappbaren Beifahrersitzen ausgestattet und können Personal transportieren. Transporter sind effektive Fahrzeuge für die Evakuierung von Verwundeten im Gelände. Wird für die Passage von jungfräulichem Schnee verwendet - sowohl flach als auch hügelig.

Die technischen Eigenschaften der Maschine ermöglichen es, eine Furt von 1,2 Metern zu überwinden, und beim Überqueren tieferer Gewässer schaltet das Förderband in den Schwimmmodus. Der Betrieb des Geländewagens GAZ-71 ist bei Temperaturen von +40 bis -50 Grad Celsius möglich. Im hohen Norden erfolgreich eingesetzt.

Abmessungen und Gewichtseigenschaften

Die Hauptparameter des Raupenförderers GAZ-71:

• Förderlänge - 5,365 Meter;
• Höhe im Kabinenbereich - 1,74 Meter;
• Breite - 2,582 Meter;
• Basis der Antriebsachsen - 3,63 Meter;
• Strecke - 2,18 Meter;
• Gewicht mit voller Füllung und Ersatzteilen - 3750 kg;
• Tragfähigkeit - 1000 kg;
• Anhängelast - 2000 kg;
• Bruttogewicht mit Fracht und Besatzung - 4950-5300 kg.

Powerpoint

Allgemeine Eigenschaften des Motors:

• Motor ZMZ-66, Benzin;
• Anzahl der Zylinder - 8;
• Arbeitsvolumen - 2,25 Liter;
• die Anordnung der Zylinder ist V-förmig;
• Kompressionsverhältnis - 6,7;
• Kolbenhub - 80 mm;
• Zylinderdurchmesser - 92 mm;
• Leistung bei 3200 U / min - 115 Liter. von.

Übertragung

Einige technische Daten des Förderers:

• Vierganggetriebe, mechanisch, Synchronisierungen im dritten und vierten Gang, Rückwärtsgang mit reduzierter Übersetzung;
• Zweiwellen-Verteilergetriebe mit zwei Gängen;
• Hauptzahnrad - Kegelräder in einem Aluminium-Kurbelgehäuse;
• Kardangetriebe - Welle auf Nadellagern;
• Trockenkupplungen, Lamellen, führende 10, angetriebene 9 Stück;
• Bremsmechanismusband, Kupfer-Asbest, Trommeldurchmesser - 294 mm, Breite des Spannbandes - 120 mm;
• Getriebe an Bord einstufig, mit Stirnrad.

Tanks betanken

Ausgabendaten für Einheiten und Baugruppen:

• Hauptbenzintanks mit einem Gesamtvolumen von 232,5 Litern;
• Reservetank - 77,5 Liter;
• Kühlsystem - 30 Liter;
• Motorschmiersystem - 9,5 Liter;
• Ölbad des Luftfilters - 0,55;
• das Volumen des Kurbelgehäuses des Getriebes beträgt 3 Liter;
• das Volumen des Kurbelgehäuses des Hauptgetriebes beträgt 3 Liter;
• das Volumen der Achsantriebsgehäuse beträgt 2,6 Liter;
• Radnaben - jeweils 0,16 Liter;
• das Volumen des Kurbelgehäuses des Lüftergetriebes beträgt 0,11 Liter;
• Die Kapazität des Kupplungshydrauliksystems beträgt 0,45 Liter.

Hauptverwaltungsorgane:

• Drehfunktionen - abwechselnder Einbau von Seitenkupplungen und Bremsen an den Antriebsrollen;
• Aufnahme einer Bergbremse - Klemmen an Hebeln;
• Gangschaltung - Bodenhebel;
• Verteilergetriebe Gangwechsel - Bodenhebel;
• Kupplungsbetätigung - Pedal links, ausgestattet mit einem hydraulischen Antrieb.

Fahrwerksparameter:

• Achshöhe des Antriebsrads - 620 mm;
• Achshöhe der Zugmaschine - 620 mm;
• Laderaumhöhe - 1130 mm;
• Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn - 50 km / h;
• Höchstgeschwindigkeit auf dem Wasser - 6 km / h

Elektrische Geräte und Mechanismen:

• netzspannung - 12 Volt;
• Generator Marke G130-E1 Gleichstrom, Shunt, geschirmt, 28 Ampere;
• Akku - Typ 6-ST-68-EMZ;
• Relaisregler - Typ РР-129;
• Zündverteiler - Typ P105 mit Fliehkraftzündzeitpunkt und Oktankorrektor;
• Scheibenwischer Standard-Zweibürsten;
• Starter - Typ ST130-B, Aktivierung durch Druckknopf.

Modifikation der Armee

Gepanzertes Geländefahrzeug (Panzerungsdicke - 6 mm) GAZ-71 in der Luft, mobil, sehr wendig, mit minimalen Abmessungen, ist am besten für den Einsatz unter militärischen Bedingungen geeignet. Der Förderer hat nur einen relativen Nachteil: seine Spuren verschleißen schnell, während einzelne Spuren ausgetauscht werden müssen. Ansonsten gilt das Auto als technisch einwandfrei, GAZ-71-Ersatzteile werden nicht oft benötigt.

Das Cockpit ist mit zwei Sitzen ausgestattet - für den Fahrer und den das Fahrzeug begleitenden Offizier. Der Körper bietet Platz für 10 Personen.

Die Karosserie des Transporters ist von unten nicht gepanzert und ziemlich anfällig, aber das Fahrzeug wurde nicht für offensive Kampfeinsätze geschaffen, sondern nur als zuverlässiger Frachtträger im Gelände.

Zivile Modifikationen

Basierend auf dem GAZ-71 wurden mehrere Varianten eines Geländewagens für den Haushaltsbedarf erstellt:

• GAZ-34032 ist ein geländegängiges Such- und Rettungsfahrzeug mit verbesserter Leistung für das Segeln in ruhigem Wasser.
• GAZ-34033 mit zwei Generatoren, einer Doppelbatterie als medizinische Version sowie einer Reparaturbatterie mit Gasschweißgerät.
• GAZ-34034 - Version mit Dieselmotor D-247.
• GAZ-34036 ist eine Dieselversion, die für den Offroad-Betrieb mit häufigem Schwimmen in ruhigem Wasser ausgelegt ist.

GAZ-71: Bewertungen

Der Transporter steht der Bevölkerung nicht zum freien Verkauf zur Verfügung, daher können nur Mechaniker von Armeeeinheiten und Fahrer von geologischen Erkundungstrupps, die den Wagen täglich auf die Gleise bringen, seine Vorzüge zu schätzen wissen. Alle betonen die Zuverlässigkeit des Designs, die hohe Motorlebensdauer und die fast hundertprozentige Geländegängigkeit.