Neue Groove-Busse. Kompaktbusse PAZ: Modellprogramm Moderne PAZ-Busse

Nach dem Zusammenschluss der wichtigsten inländischen Hersteller von Personenbeförderung durch die GAZ-Gruppe entstand der Geschäftsbereich Busse, der es ermöglichte, der sowjetischen Technologie neues Leben einzuhauchen. Was übrigens von einer solchen Transformation profitierte. Bis heute verfügt das Unternehmen über ein ISO 9001-Zertifikat „Qualitätsmanagementsysteme. Anforderungen“ in Bezug auf Produktion und Entwicklung sowie Gewährleistung und Service.

Heute ist dies ein Unternehmen, das seine gesamte Konstruktionskapazität nutzt und zu den TOP 10 der weltweit wichtigsten Hersteller gehört, sodass täglich 42 neue PAZ-Busse produziert werden. Seit 2003 wurde mit der Anwendung der Prinzipien der GAZ-Produktionssysteme die Effizienz bei der Kostenreduzierung und Kostensenkung gesteigert und die technologischen Prozesse optimiert.

Die Hauptlinie der Autofabrik besteht aus Mittel- und Kleinklasse. Der Verkauf von PAZ-Bussen in Russland hat eine neue Größenordnung erreicht und beläuft sich auf mehr als 9.000 Einheiten pro Jahr. Alle Upgrades, Verbesserungen und Erweiterungen von Modifikationen basieren auf der Meinung von Stammkunden des Transportwesens.

Produktionslinie: neue Modelle, Preis und Spezifikationen des PAZ-Busses

Das entwickelte Servicenetz der Herstellerstationen ermöglicht es Ihnen, PAZ-Busse in Moskau und den Regionen des Landes, einschließlich der GUS und des fernen Auslands, bedenkenlos zu kaufen. Unser Unternehmen bietet als offizieller Händler eine ganze Reihe von Verkaufs- und Serviceleistungen während der Garantie- und Nachgarantiezeit.

In unserem Land ist das Werk das einzige, das eine vollständige Palette von Personenkraftwagen mit verschiedenen Motortypen herstellt: Diesel, Benzin, Gas und Strom. Bis heute erfüllt die Ausrüstung alle Anforderungen an Komfort, Sicherheit und Zuverlässigkeit, Anpassungsfähigkeit an die Einsatzbedingungen unter russischen Bedingungen sowie Wirtschaftlichkeit im Betrieb.

Modellpalette der Produkte:

• Urban, suburban, intercity – hier ist Vector führend, fokussiert auf komfortable Fortbewegung, gemäß den europäischen Anforderungen.
• Schule - wird in verschiedenen Modifikationen hergestellt, wobei alle Anforderungen gemäß GOST „Busse für den Transport von Kindern“ erfüllt werden. Technische Anforderungen".
• Sonderzweck - diese Gruppe umfasst Fracht-Passagier- und Ritualmodelle sowie die Optionen "Nordversion".

Der Vorteil des gesamten Sortiments ist der Preis von PAZ-Bussen, da unabhängig von der Modifikation ein wettbewerbsfähiger Preis im Vergleich zu im Ausland hergestellten Gegenstücken angeboten wird und alle Modelle niedrige Betriebskosten haben. Wir bemerken auch den Produktionsumfang, das Werk produziert mehr als 15.000 Busse pro Jahr, was die Nachfrage nach Produkten und deren Angebot bestätigt.

PAZ-3205 kann durchaus die Lorbeeren beanspruchen, wenn nicht der massivste, dann einer der massivsten Busse ... nein, nicht Russland. Weltweit! Natürlich ohne Berücksichtigung der Produkte chinesischer Hersteller.

Das Buswerk Pawlowsk hat bereits mehr als 220.000 (zweihundertzwanzigtausend!) solcher Fahrzeuge produziert. Dies ist ein absoluter Bestseller in seiner Klasse. Und seit Juli 2015 hat eine neue Etappe in der Geschichte dieses, ohne Übertreibung, PAZik "aller Zeiten und Völker" begonnen. Der Hersteller hat vollständig, endgültig und unwiderruflich auf die Veröffentlichung einer neu gestalteten Version umgestellt, die wir mit Stil studieren.

01. Nebenbei ist es immer noch der gleiche klassische PAZik. Einfache und prägnante Formen, vertraut aus der Kindheit. Außerdem von früher Kindheit an. Immerhin ich und PAZ-3205- Gleichaltrigen.

PAZ-3205 nur ein paar Monate älter als ich. Wir wurden im selben Jahr geboren - 1979. Nur er ist in der Sommerhitze und ich in der Dezemberkälte. Bei dieser Gelegenheit unsere kleine Anmerkung.

Bemerkung M-Park

02. Während der ersten Hälfte der 1970er Jahre entwickelte PAZ einen Nachfolger für das Modell 672M. Sie sollte es sein PAZ-3203- ein völlig neuer und für die damalige Zeit sehr fortschrittlicher Kleinbus mit komplett neuer Karosserie und komplett neuen Aggregaten. Die Lieferung dieser Einheiten an seinen Förderer PAZ konnte "dank" des sowjetischen Wirtschaftsplanungssystems nicht durchbrechen. Infolgedessen ordnete das Ministerium für Automobilindustrie der UdSSR im April 1978 aufgrund des Mangels an neuen Komponenten alle Arbeiten zu diesem Thema an PAZ-3203 halt.

03. Aber ein neues Produkt musste her. Als Hommage an die Anstrengungen (zumindest für den Körper) wurde ein „Kompromiss“ -Modell geboren, das wurde PAZ-3205- Symbiose des Körpers "a la 3203 ", aber mit Motor und Getriebe aus PAZ-672M. Im Vergleich zu einem sorgfältig gefertigten Modell 3203 das symbiotisch kompromittierende „Zero Fifth“ war in gewisser Weise ein „Rückschritt“ in technisch-aggregater Hinsicht, aber ein erzwungener Rückschritt. Die Planung begann im Frühjahr 1978. Im Sommer 1979 der erste Prototyp PAZ-3205 war fertig. Das ist das Auto von 1979:

04. Es folgten mehrere Jahre der Erprobung. In Verkaufsstatistiken PAZ-3205 erscheint erst 1984. Aber das waren Stückkopien, die mit Bypass-Technologien zusammengebaut wurden.

05. Und auf dem Förderband PAZ-3205 wird 10 Jahre nach der Herstellung des Prototyps sein. Im Januar - eine Probemontage auf einem Förderband, dann 11 Monate Technikentwicklung, und im Dezember 1989 - eine komplette Übergabe des Förderbandes an PAZ-3205. Die meisten frühen Förderer PAZ-3205 Es hatte diese rot-weiße Farbe.

06. Das klassische Erscheinungsbild des „gutmütigen Auges“ wird diesem Bus für viele, viele Jahre zugeordnet. Ein Prototyp der neu gestalteten Version „mit leninistischem Schielen“ wird 2010 erscheinen, und ab 2013 wird die neu gestaltete Maske den Kunden als kostengünstige Option angeboten.

Aus Gründen der historischen Gerechtigkeit dürfen wir jedoch nicht unerwähnt lassen, dass die aktuelle Neugestaltung nicht der erste Versuch ist, das vertraute Erscheinungsbild zu ändern PAZ-3205. Nicht der Erste im Prinzip, aber der Erste, der die Serie gesehen hat. Was waren die vorherigen? Dies ist unsere zweite Anmerkung.

Bemerkung M-Park

07. Dies ist eine Option PAZ-32051-50 1994 gezeigt. Ein Experiment, mehr nicht.


Foto Sergej ANDREEV

08. Nach 10 Jahren gab es einen zweiten Anlauf. PAZ-32052-07 Auch der 2004 vorgestellte blieb nur ein Prototyp.

09. Mitte der 2000er Jahre wurde die Designsuche fortgesetzt. Und wie Sie sehen können, erblickte eine der Optionen das Licht der Welt.

10 . Jetzt "Schnauze" PAZ-32053 sieht so aus. Kunststoffelemente der vorderen Karosserieverkleidung für den PAZ werden von der Firma Togliatti hergestellt Polad. Zuvor wurde die neu gestaltete Version parallel zu den "Augen" montiert, jetzt ist nur noch eine neue Version in Produktion.

11. Hat es gut geklappt? Definitiv gut! Eine kleine plastische Operation hat das Gesicht des Busses verändert und verjüngt. Bisher basierte die Optik der Frontpartie auf dem Kontrast der Farbe des Kunststoffgitters und der Farbe der Karosserie. Die aktualisierte Version verwendet eine Farbe für alles. Weiß ist übrigens Basic.

Kommen wir nun zu den Details.

12. Linsen-Abblend- und Fernlichtscheinwerfer werden vom Unternehmen geliefert Hallo. Tagfahrlicht in Form eines Diodenrings mit einem darin eingeschriebenen Blinker - hergestellt in Russland.

13. Im Abblendlichtmodus funktioniert die Optik wie folgt:

14. Und so im Fernmodus. Die neuen Scheinwerfer leuchten die Straße besser aus als die alten.

15. Die Heckbeleuchtung ist ebenso neu wie der Stoßfänger.

16. Die Rücklichter stammen von der gleichen Firma wie die Frontlinsen - Hallo.

17. PAZs müssen nicht nur auf Asphalt fahren, daher sind die Reifen unterschiedlich. Hier ist "mäßig zahnig" verbaut Omskshina U-2.

18. Die Größe 8.25R20- Klassiker für PAZs. Dies wurde sogar bei der 652. Familie verwendet. Aber natürlich ohne den Buchstaben R. Radialreifen gab es damals noch nicht. Um genau zu sein, wurde die Größe des "Schuhs" für die 652er nur durch Zahlen angegeben 8,25-20 . Aber die Verbindung zwischen den Generationen ist immer noch offenkundig.

19. Kommen wir zum Fahrersitz. Dazu müssen Sie einen Schritt "überwinden". Es ist gut vor Schmutz geschützt.

20. Das Dashboard wird immer noch verwendet, na ja, oh, oh, sehr altmodisch. Aber sie sagen, dass ein völlig neues „aufgeräumt“ bereits irgendwo auf dem Weg zur Massenproduktion ist. Wir warten mit Interesse.

21. Bei dieser Ausführungsform ist der Fahrerarbeitsplatz durch eine "halbblinde" Trennwand vom Fahrgastraum getrennt.

22. Rechts vom Fahrer befindet sich die Motorraumabdeckung.

23. Eine leichte Handbewegung und der Motor, im wahrsten Sinne des Wortes, ist zur Hand.

24. Auf dem PAZiki der 3205-Familie sind unterschiedliche Motoren verbaut. In diesem Fall handelt es sich um einen Benzin-8-Zylinder-V-Vergaser ZMZ-52342.10.

25. Es ist auch von vorne gut zugänglich. Der Austausch des Riemens ist kein Problem.

26. Die Eingangstür ist aufgrund der Gesamtabmessungen und der etablierten Traditionen natürlich schmal. Seine Breite beträgt nur 73 cm, Sie können hier nicht miteinander mischen. Aber "eins nach dem anderen", um normal ein- und auszusteigen.

27. Wenn Sie keine Zeit zum Betreten hatten, sollten Sie wissen, dass der „geheime Knopf“ auf der rechten Seite versteckt ist. Es funktioniert wirklich, also wenn du es drückst, nimm sofort deine Hand weg. Ich hätte diesen Knopf trotzdem an der Seitenwand platziert - das ist auffälliger und sicherer.

28. Aber an den Stufen mit Sicherheit ist alles in Ordnung. Alle Linien sind glatt, es gibt keine einzige scharfe Ecke. Gefallen.

29. In der Familie PAZ-32053 Es gibt mehrere Optionen für die Innenausstattung. In diesem Fall handelt es sich um eine Vorortversion mit 25 Sitzplätzen. Bei dieser Modifikation sind die ersten beiden Sitzreihen auf der Backbordseite nach dem Vis-a-Vis-Schema eingebaut.

30. Und die gesamte vordere Fahrgastreihe fährt rückwärts.

31. Gesamtansicht des Salons. Äußerlich so ein „Hallo aus den 80ern“, aber tatsächlich sitzt man hier viel bequemer als in den meisten „Vans“. Der Sitzabstand ist auch für große Menschen ausreichend.

32. "Hinterer" Teil der Kabine. Hier sind U-förmig Sitzplätze für 10 Personen angeordnet. Sie werden die Pracht der Aussicht außerhalb des Fensters nicht besonders bewundern, aber dies ermöglichte es, einen ziemlich geräumigen Stauraum zu organisieren und...

33. ...und freien Zugang zum Notausgang.

34. Das Handlaufsystem ist sehr gut organisiert. Sie sind nicht besonders sichtbar, obwohl es genug davon für alle gibt.

35. Und die Innenbeleuchtung hat mir sehr gut gefallen. Es ist hell und gleichmäßig verteilt. Zeitung lesen an einem dunklen Abend ist kein Problem.

36. Dieser Bus ist ein absoluter Hit des Werks Pawlowsk. Ja, sehr einfach, extrem einfach. Und preiswert. Gleichzeitig bietet es den Passagieren ein völlig akzeptables Maß an Komfort und kann in jeder Maschinen- und Traktorenwerkstatt jeder Kolchose repariert werden. Genau so wurde der PAZik-3205 unter Breschnew konzipiert und ist es bis heute geblieben. Und das macht es zu einem Hit, der vom Markt immer noch nachgefragt wird.

Weißt du, ich wäre nicht überrascht, wenn es zehn Jahre später wäre PAZ-3205 wird weiterhin produziert und verkauft. Ich frage mich, ob sie dann ein neues Restyling machen werden?

Danke schön RUSAVTOPROM LLC(Borisov) für die Bereitstellung des Studiums PAZ-32053, sowie N. Markov und D. Dementiev für historische und technische Beratung.

Die Transportproduktion wurde im Buswerk Pawlowsk in der Region Nischni Nowgorod aufgebaut. PAZ-Busse werden derzeit regelmäßig modernisiert, wodurch sich ihre Verbrauchereigenschaften ständig verbessern. Moderne Modelle sind bereits in der Grundausstattung mit einem Motorbremssystem ausgestattet.

Haupteinstellungen:

• Anzahl der Sitze - 11 und 30;
• Kraftstofftankvolumen - 95 und 140 l;
• Umweltklasse - 4 oder 5;
• verwendeter Kraftstoff - Benzin, Dieselkraftstoff;
• Motoren - YaMZ, ZMZ, Cummins.

Zu den Vorteilen der PAZ-Busse gehören:

• niedrige Technologiekosten;
• billige Ersatzteile;
• Zuverlässigkeit und Schlichtheit;
• schnelle Amortisation.

Eine Besonderheit der Produkte des Automobilwerks Pawlowsk ist eine sehr starke Federung, die Bewegungen auf jeder Straße standhält. PAZ-Busse sind für die Kommunikation zwischen Dörfern und regionalen Zentren unverzichtbar.

Vorteile der Zusammenarbeit mit RusBusinessAuto

Der offizielle Händler für Spezialausrüstung in- und ausländischer Hersteller "Rusbiznesavto" verkauft PAZ-Busse zu günstigen Konditionen:

• der niedrigstmögliche Preis, der es Ihnen ermöglicht, eine direkte Zusammenarbeit mit Herstellern aufzubauen;
• Garantie für alle Transporte, festgelegt vom Hersteller;
• die Möglichkeit des Kaufs auf Kredit oder des Leasings zu günstigen Konditionen für den Kunden;
• die Möglichkeit, gebrauchte Fahrzeuge im Rahmen des Trade-in-Programms zu übergeben und beim Kauf eines neuen Autos einen erheblichen Rabatt zu erhalten;
• Vollständige technische Unterstützung für alle Kunden von RusBusinessAuto, einschließlich Wartung und Reparaturen aller Art in einem der 26 spezialisierten Autodienste in den größten Städten Russlands. Wenn es nicht möglich ist, defekte Geräte an die Servicestation zu liefern, rufen Sie uns an und ein Reparaturteam vor Ort wird an die angegebene Adresse geschickt.

Verkaufsbüros von RusBusinessAuto befinden sich in mehr als 30 Regionen Russlands. Sie können sich online bewerben.