Innovationsprüfung ab 1. Januar des Jahres. Neue Regeln für das Bestehen der technischen Inspektion

Die wichtigste Phase bei der Anschaffung und Wartung von Fahrzeugen ist eine regelmäßige Überprüfung des technischen Zustands. Viele russische Fahrer schätzen die Bedeutung dieser Angelegenheit nicht ein und beschweren sich über die Qualität der Straßen, Fixkosten beim Kauf von Kraftstoff, Verbrauchsmaterialien für das "Eiserne Pferd", währenddessen in der Politik neben einem speziellen Code die Wartung von Fahrzeugen wird Angezeigt werden.

Neuigkeiten rund um die technische Abnahme von Fahrzeugen im Jahr 2018

1. Die Festlegung des Bestehens einer technischen Inspektion wird in der Police der obligatorischen Haftpflichtversicherung des Fahrzeughalters (OSAGO) widergespiegelt;
2. Ein rechtzeitig gewarteter Transport dauert viel länger als ein nicht befolgter;
3. TÜV hat eine Häufigkeit, die vom Alter und Typ des Fahrzeugs abhängt;
4. Ab dem dritten Lebensjahr eines Autos muss man sich an Unternehmen wenden, die sich mit der amtlichen Diagnose befassen;
5. Das Unternehmen, das Diagnoseberichte ausstellt, muss akkreditiert sein;
6. Wenn das vom Band freigegebene Motorrad oder Auto noch keine 3 Jahre alt ist, ist eine Fehlersuche nicht erforderlich;
7. Die Verkehrsinspektoren fragen die Fahrer jetzt nicht nach dem Vorhandensein eines Passes bei der bestandenen technischen Inspektion, aber die Geldstrafen für das tatsächliche Fehlen sind durch das Verwaltungsgesetzbuch vorgeschrieben.

Ein guter Autobesitzer überwacht das Auspuffrohr, Klopfen, Frostschutzmittelstand, Lecks, Geruch. Aber jeder zurückgelegte Kilometer auf russischen Straßen stellt die Stärke Ihres eisernen Freundes auf die Probe.

TÜV eines „erfahrenen“ Fahrzeugs im Jahr 2018

Wenn das Auto länger als drei Jahre gelebt hat, muss es zur Inspektion gebracht werden. Zuvor diente bis 2012 ein Schein, der an der Windschutzscheibe angebracht war, als Nachweis der technischen Tauglichkeit.

Seine Funktionen übernimmt nun eine Diagnosekarte, die der Fahrer nicht mehr mit sich führen muss. Vorteile dieser Karte:

1. Verfügbarkeit einer elektronischen Kopie in der Datenbank;
2. Diese Kopie wird 5 Jahre aufbewahrt;
3. Detaillierte Anzeige dessen, was während der Diagnose untersucht wurde;
4. Die ursprüngliche Nummer, die der Identifizierung des Autobesitzers zugeordnet wird;
5. Beim Kauf, Verkauf müssen Sie dies nicht wiederholen, wenn die Gültigkeitsdauer aktuell ist.

Siehe auch:

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Abhängig von der seit der Freigabe des Fahrzeugs verstrichenen Zeit sollte eine Diagnose durchgeführt werden:

• alle 2 Jahre, wenn weniger als 7 Jahre vergangen sind;
• jährlich, wenn sie das siebenjährige Lebensjahr überschritten hat.

Inspektion beim Gebrauchtwagenkauf

Ein Autokauf über Anzeigen und Bekannte ist kein einfaches, wichtiges und verantwortungsvolles Geschäft. Einer der Hauptindikatoren für die korrekte Handhabung des gekauften Autos ist das Vorhandensein aller technischen Inspektionen, die rechtzeitig bestanden wurden.

2019 soll die Verantwortlichkeit für die rechtswidrige Ausstellung von Diagnosekarten verschärft werden. Nun wird die kriminelle Komponente eingeführt.

Liebe Leser! Der Artikel spricht über typische Wege zur Lösung rechtlicher Probleme, aber jeder Fall ist individuell. Wenn Sie wissen wollen, wie löse genau dein Problem- Kontaktieren Sie einen Berater:

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Alles: Computer, PCA-Informationsbasen, Foto- und Videokontrollsysteme sollten zur Einhaltung der Rechtmäßigkeit der Handlungen des Fahrers, der Verkehrspolizeidienste und der privaten Tankstellen beitragen.

Welche Änderungen sind zu erwarten

Die Inspektionsreform ist 2012 erfolgreich angelaufen.

Seine Hauptziele sind:

1. Reduzieren Sie die Warteschlange an den staatlichen technischen Kontrollstellen. Zu diesem Zweck wurde die Arbeit privater Unternehmen organisiert, die bei der RSA (Russische Union der Motorversicherer) akkreditiert sind.
2. Übertragen Sie die Rolle von erfahrenen Ingenieuren auf echte Profis im Bereich Mechanik, Automobilelektronik und Autoinstallation.
3. Eliminieren Sie die Korruptionskomponente bei der Ausstellung eines TÜV-Gutscheins (Diagnosekarte), der indirekt die technische Eignung für den Betrieb eines Fahrzeugs auf Kraftverkehrsstraßen angibt.
4. Und schließlich die Zahl der Unfälle aufgrund von Fahrzeugstörungen zu reduzieren.

Wird es nächstes Jahr Änderungen geben

2017 war ein Wendepunkt in der Reform der Technischen Überwachung. Tatsache ist, dass die Flotte von natürlichen und juristischen Personen seltener aktualisiert wurde, die Anzahl der Fahrzeuge mit einer dreijährigen Lebensdauer hat erheblich zugenommen.

Autohändler sind dem Arbeitspensum der Reparatur und Restaurierung von Fahrzeugen nicht immer gewachsen. Ja, und überhöhte Preise für Dienstleistungen und Ersatzteile "programmierter" Fahrer bezieht sich auf die Sicherheit von "vielleicht".

Darüber hinaus gab es im Land diejenigen, die anboten, das Inspektionsverfahren ohne Beteiligung des Fahrzeugs durchzuführen. Das gefälschte Dokument wurde von den Versicherern nicht geprüft. Auf ihrer Grundlage wurden jedoch OSAGO-Policen ausgestellt.

Ungültige Dokumente "schreckten" nicht einmal die Polizeibeamten, die sich nicht besonders mit dem Abgleich von Dokumenten befassten, sondern versuchten, den Konflikt "friedlich" zu lösen.

Schließlich begannen die Autofahrer darüber nachzudenken, wie sie diesen „Teufelskreis“ vermeiden könnten, der die Sicherheitslage auf russischen Straßen nur noch verschärft. Besonders im russischen „Hinterland“ stellte sich das Problem als sehr heikel heraus.

Dieses Thema wurde regelmäßig in den zuständigen Behörden auf kommunaler und föderaler Ebene diskutiert.

Eines war klar: Um optimale Voraussetzungen für die Reform der Technischen Überwachung ab 01.01.2019 zu schaffen, ist es notwendig:

1. Beseitigen Sie die Verwendung gefälschter Dokumente, einschließlich OSAGO-Richtlinien, Diagnosekarten ohne Firmensiegel und Unterschriften von Maschinenbauingenieuren.
2. Tägliche Kontrolle von Autos, die ohne entsprechende Dokumentation auf den Straßen verwendet werden: eine nicht abgelaufene Richtlinie.
3. Kontrollieren Sie die Fahrzeugnummern wöchentlich mit den Daten der EAISTO-Datenbank, in der alle technisch geprüften Fahrzeuge erfasst sind.
4. Bewerben Sie sich straf- und verwaltungsrechtlich für die Ausgabe gefälschter Informationen über die Organisation der technischen Inspektion.
5. Eine „Säuberung“ in der Verkehrspolizei durchführen, einen Plan zur Verhinderung von Korruption entwickeln.

Reform der Verkehrspolizei

Die Hauptaufgabe der Polizeibeamten besteht darin, die Ordnung auf den Straßen aufrechtzuerhalten.

Zur Stärkung der Kontrolle und der zivilrechtlichen Haftung werden folgende Maßnahmen vorgeschlagen:

1. Erhöhen Sie die Zahl der Streifenwagen.
2. Reduzieren Sie die Anzahl „doppelter“ Führungspositionen.
3. Stellen Sie Inspektoren nur auf der Grundlage der Prüfungsergebnisse ein, führen Sie regelmäßig berufliche Umschulungskurse unter den "Oldtimern" durch.

Es ist geplant, dass echte Profis bei der Verkehrspolizei arbeiten. Ihre Aktivitäten werden mit Videokameras und Audioaufnahmen genau überwacht.

Ja, die Informationstechnologie wird langsam aber sicher das Kontroll- und Abrechnungssystem auf den russischen Straßen ersetzen. Es ist unmöglich, einem Computer zuzustimmen, der menschliche Faktor wird ausgeschlossen.

Virtueller PTS

Virtuelle Fahrzeugpässe werden die Arbeit der Streifendienste erleichtern.

Ab dem 01. Juli 2019 werden alle Informationen über das Fahrzeug und seine Fahrer in einer virtuellen Datenbank (JSC Electronic Passport Information System) gespeichert.

Nämlich:

• Vollständiger Name, Daten aller Eigentümer (natürliche und juristische Personen);
• die Anzahl der Versicherungsfälle, die durch Verschulden des Fahrers eingetreten sind;
• die Geschichte des Verfahrens der regelmäßigen Inspektion mit Angabe der Hauptmängel und Konstruktionsmerkmale des Fahrzeugs;
• Informationen, ob das Auto verpfändet ist, ob Kreditverpflichtungen zurückgezahlt werden.

Neues OSAGO

OSAGO wird aufgrund zusätzlicher Papierschutzmittel im Preis steigen. Nun wird der sogenannte QR-Code auf dem Dokument angezeigt. Es ermöglicht Ihnen, das Auto in jeder Datenbank einfach zu "entdecken".

Neue Bedingungen des Europrotokolls

Jetzt darf ein Euro-Bericht über russische Straßen mit einer Gesamtschadenssumme erstellt werden bis zu 100 Tausend Rubel. Dieses Schema erfordert zwar die "Verbindung" von Satellitenvideoaufzeichnungssystemen.

Gesetzentwurf zur Reform der Fahrzeugkontrolle

Die neuesten Nachrichten betreffen die Einführung der strafrechtlichen Verantwortlichkeit für die Ausstellung gefälschter Dokumente. Sie gilt auch für die Nutzer einer solchen Diagnosekarte und die an der Registrierung Beteiligten.

Besonders schwierig wird es für private Firmen, deren Mitarbeiter illegal falsche Informationen über die technische Überwachung verkaufen. Die Lizenz (Akkreditierung) solcher Betreiber wird entzogen, und der Name der Anwaltskanzlei wird sofort von der Liste auf der pc-Website gestrichen.

Zur Umsetzung der neuen Reform werden schrittweise Änderungen an Rechts- und Verwaltungsakten vorgenommen:

1. Ordnungswidrigkeitengesetzbuch.
2. Strafgesetzbuch.
3. Technisches Überwachungsgesetz.

Kontrollorganisationen sind verpflichtet, außerplanmäßige Inspektionen der Tätigkeiten von technischen Kontrollpersonen durchzuführen. Basierend auf den Ergebnissen des Besuchs wird ein Gesetz über die Rechtmäßigkeit der Verfahren hinterlassen. Gleichzeitig sollten gesetzestreue Unternehmen keine Angst vor Strafmaßnahmen haben.

Aufmerksamkeit! Im ersten Halbjahr 2019 entzog die PCA mehr als 37 Prozent der privaten Tankstellen die Akkreditierung. Einige Betreiber werden bestraft, indem sie ihre Betriebsgenehmigung nicht erneuern. Anderen werden ihre Zertifikate entzogen.

In der Rechnung gehört die Hauptrolle wieder der Informationstechnologie.

Laut Gesetzgeber sollen Videoüberwachungskameras, die auf Parkplätzen und an überfüllten Plätzen von Fußgängern installiert sind, Verstöße gegen das TÜV-Gesetz „erwischen“, indem sie die Daten des Autobesitzers, seine Staatsnummer mit Informationen von EAISTO abgleichen.

Wenn der Besitzer des Autos nicht in der allgemeinen Datenbank aufgeführt ist, fährt er illegal auf russischen Straßen. Als Ergebnis kommt eine Quittung mit einer Geldstrafe zu ihm nach Hause.

Ein weiterer umstrittener Punkt ist, wie oft wie oft eine Geldstrafe verhängt wird. Dafür wird eine einheitliche Basis für das Bestehen der technischen Prüfung geschaffen. Schon bald werden Papierdokumente durch elektronische ersetzt. Und dann wird es eine unmögliche Aufgabe sein, die Illegalität der Handlungen der Betreiber zu verbergen.

Was sich im Zusammenhang mit der neuen Inspektionsreform sonst noch ändern soll, lässt sich in mehreren Absätzen beschreiben:

1. Eine Überlastung an technischen Kontrollstationen ist nicht akzeptabel. Für die Überprüfung des technischen Zustands eines Autos werden durchschnittlich 30-40 Minuten veranschlagt, für ein Motorrad 15 Minuten. Die Diagnose wird an speziell ausgestatteten Ständen durchgeführt. Daher wird das Konzept des maximalen Durchsatzes jeder technischen Inspektionsstation eingeführt.
2. Die Diagnosekarte enthält ein Farbfoto des Fahrzeugs, auf dem das Kennzeichen gut sichtbar ist. Mit dieser Regel können Sie die Ausstellung gefälschter Dokumente ausschließen, ohne das Auto selbst zu inspizieren.
3. An technischen Kontrollstationen wird das Auto nach 67 Parametern überprüft.
4. Sachverständige können für die Ausstellung gefälschter Dokumente mit einer Geldstrafe und Zwangsarbeit bestraft werden; bei der Organisation betrügerischer Aktivitäten als Teil einer Personengruppe - echte Freiheitsbeschränkungen.

Foto- und Videoaufnahmen des Prozesses

Generell ist in Russland geplant, die Regeln für die Organisation der technischen Inspektion zu verschärfen. An jeder technischen Leitstelle ist eine Ausrüstung für Foto- und Videoaufnahmen installiert.

Die Funktion der staatlichen Kontrolle wird von Mitarbeitern von Rostransnadzor wahrgenommen. Sie überwachen streng die Daten, die an elektronische Programme und Datenbanken übermittelt werden. Für den Inhalt der elektronischen Versionen ist jedoch wieder die PCA verantwortlich.

Eine einheitliche Datenbank von AIS ist seit langem erfolgreich für Versicherer im Einsatz. Das AIS TO-Programm wird damit abgeschlossen. Hier erscheint die Eingabefunktion.

Keiner der Betreiber wird dort falsche Angaben machen können, aus Angst vor strafrechtlicher Verfolgung.

Die Funktion des Videofilmens wird massiv und schrittweise in den Arbeitsplan der Bediener eingeführt. Unternehmen werden zunächst eine Fotofixierung haben. Dann wird sie durch eine Videokamera ersetzt. Die Überwachung des Übergangs erfolgt durch die RSA. Die RSA wiederum wird von der Zentralbank kontrolliert.

Über Bußgelder

Das Wirtschaftsministerium seinerseits führt auch andere Verwaltungssanktionen für fahrlässige Fahrer ein. Es ist geplant, dass ein neues Bußgeld wegen fehlender technischer Kontrolle eingeführt wird. Nach vorläufigen Angaben wird seine Größe nur sein 800 Rubel. Es ist nur der Anfang?

Bußgelder werden von der Verkehrspolizei erhoben. Sie werden sie sowohl in einem persönlichen Gespräch als auch in Abwesenheit unter Verwendung von Kameradaten aufschreiben. Wie das in der Praxis aussehen soll, ist aber noch nicht klar.

Die neuesten Änderungen in Bezug auf die technische Inspektion eines Autos in Russland treten 2018 in Kraft. Welche Änderungen und neuen Regeln müssen wir erwarten? In jedem Fall wird die Relevanz der Berufung von Autobesitzern auf private Wartungsdienste zunehmen, aber es ist wichtig, die Liste der neuen Bestimmungen zu kennen und sich daran zu erinnern, die bereits im Wartungsgesetz in Russland in Kraft getreten sind.

Änderungen in den Regeln für die Durchführung der Fahrzeugwartung im Jahr 2018.

1. Viele Leute in der Regierung sprechen darüber, was eingeführt wird spezielle Videoaufzeichnung der technischen Inspektion. Das heißt, der Diagnosekarte werden mehrere Fotos beigefügt, wenn das Auto die Inspektion bestanden hat. Ich bin jedoch der Meinung, dass dies beim Entwurfsstadium bleiben wird. Warum fragen Sie? Alles ist sehr einfach - Tausende von Autos bestehen die technische Inspektion pro Tag. Wenn mehrere Fotos gemacht werden, müssen sie irgendwo aufbewahrt werden. Und das ist keine Festplatte von 1 Terabyte, außerdem wird ein Server benötigt, um eine so große Menge an Informationen zu verarbeiten. Ich bin mir nicht sicher, ob die RSA das Geld für all das hat.

2. Die Regierung erwägt, einen Gesetzentwurf einzuführen Strafe wegen fehlender Kontrolle Fahrzeug. Dies wird zusätzlich zu dem Bußgeld für das Fehlen einer Kfz-Versicherung fällig. Alle Voraussetzungen dafür sind bereits geschaffen – es gibt eine einzige Datenbank der EAISTO Technischen Inspektionen, die die Überprüfung der Verfügbarkeit einer Diagnosekarte einfach und schnell macht, das einzige, was Sie brauchen, ist, den Verkehrspolizisten Zugang zu dieser Datenbank zu gewähren . Daher wird voraussichtlich im Jahr 2018 eine Novelle des Technischen Überwachungsgesetzes verabschiedet, die dieses Gesetz um einen Bußgeldabschnitt ergänzt.

3. 15-stellige Nummer der Diagnosekarte. Die erste Nachricht, die Änderungen der Wartungsvorschriften berührte, ist eine Änderung der Anzahl der digitalen Werte in der Wartungskarte - zuvor hatte sie 21 numerische Zeichen, und jetzt gibt es weniger davon - nur noch 15. Diese Neuerung gilt ab 01.01.2018. Leider wurde eine große Anzahl von Versicherungsunternehmen in ganz Russland nicht rechtzeitig über diese Neuerung informiert, und die Autobesitzer waren die ersten, die darunter litten. Gleichzeitig behalten die alten TO-Karten ihre Gültigkeit.

4. Elektronische Wartungs- oder elektronische Diagnosekarte.Autobesitzer, die keine persönliche Zeit verschwenden, müssen sich an Tankstellen wenden und zusätzlich die Arbeit des Meisters bezahlen, um die Scheinwerfer einzustellen, das Auto zu waschen, die Arbeit der Scheibenwischer zu systematisieren usw. Und zeitbewusste Kunden, die jede Sekunde zählen, können einfach eine Fahrzeugbesichtigung in Auftrag geben und überall hin liefern lassen oder ein DC per E-Mail kaufen. bilden.

5. Ich kann auch davon ausgehen, dass es in naher Zukunft neben der automatischen Fixierung von Geschwindigkeitsüberschreitungen, die in unserem Land dank Kameras auf den Straßen bereits weit verbreitet ist, auch eingeführt wird automatische Fixierung des Vorhandenseins der technischen Inspektion mit dem Auto. Grundsätzlich gibt es bereits Kameras, die das Vorhandensein von Versicherungen am Auto aufzeichnen, sodass die Überprüfung für eine technische Inspektion nur eine Frage der Zeit ist.

Wird es 2018 schwieriger, die Prüfung zu bestehen?

Die Regierung gewinnt an Stärke im Kampf gegen den Verkauf von diagnostischen Inspektionskarten, daher werden 2018 alle Maßnahmen ergriffen, um den Betreibern, die Inspektionen verkaufen, das Leben schwer zu machen, aber wie so oft wird das Leben für sie komplizierter die nicht verkaufen. Auf die eine oder andere Weise wird die Zahl derjenigen, die die technische Inspektion gekauft haben, abnehmen, was bedeutet, dass die Warteschlangen an den staatlichen Wartungsstellen wachsen werden. Daher dürfte das Bestehen der Inspektion im Jahr 2018 schwieriger werden.

Wie kommt es dazu?

Zunächst senden wir die Kartennummer, bestehend aus 15 Zahlenwerten. Es kann einfach beim Interventionisten oder bei der Versicherungsgesellschaft überprüft werden oder einfach während des Verfahrens zur Ausstellung der OSAGO-E-Mail in das Feld "Keine technische Inspektion" eingetragen werden. Probe.

Um einen OSAGO-Vertrag zu erstellen, reichen diese Daten völlig aus, da sich das Fahrzeug bereits in der EAISTO-Datenbank befindet.
Als nächstes erfolgt die Zahlung, danach der Autobesitzer per E-Mail. Mail kommt Scan DC. Die TÜV-Karte ist bereits gestempelt und unterschrieben, es bleibt nur noch, sie bei Bedarf auszudrucken.
Bitte beachten Sie, dass es ab dem 1. Januar 2018 möglich war, eine OSAGO-Police per E-Mail zu kaufen. Formular, und jetzt - eine Diagnosekarte der Wartung per E-Mail. bilden.

Papierversion der Diagnosekarte

Denken Sie daran, dass für die Ausstellung einer OSAGO-Police das Vorhandensein einer Papierversion derselben Diagnosekarte überhaupt nicht erforderlich ist.

Hier ist eine beliebte Frage, die Autofahrer stellen: Reicht eine 15-stellige Kartennummer für das Verfahren zur Ausstellung einer Versicherungspolice aus?

Die Antwort ist natürlich, das ist genug. Eine wichtige Voraussetzung ist der Eintrag des Fahrzeugs in die EAISTO-Datenbank. Jetzt ist das Vorhandensein einer Papierversion des DC überhaupt nicht erforderlich, es reicht aus, dass die Nummer in die Datenbank eingegeben wird. Es ist auch nicht erforderlich, den Verkehrspolizisten eine TO-Karte zur Verfügung zu stellen.

Der Rest der Liste der Wartungsvorschriften wird weiterhin in der üblichen Weise gemäß den am 1. Januar 2012 in Kraft getretenen Vorschriften unter Berücksichtigung einer Reihe von Änderungen und Ergänzungen ab dem 04.06.2014 durchgeführt.

Natürlich müssen alle Fahrzeughalter in der Russischen Föderation ein Fahrzeug zum TÜV vorlegen. Ausnahmen gelten für Pkw und Lkw, deren Masse 3,5 Tonnen nicht überschreitet, sowie für Sattelauflieger, Anhänger und Motorräder, die dies in den ersten drei Jahren ab Kaufdatum nicht dürfen.

Wo kann ich durch den TÜV gehen oder einen DC per E-Mail kaufen? sehen?
Um E-Mails zu erhalten Art des DC, geben Sie sorgfältig alle erforderlichen Daten in das Formular auf der ersten Seite der Website ein oder senden Sie ein Foto (möglich von einem Mobiltelefon) des Fahrzeugscheins von 2 Seiten, schreiben Sie die Reifenmarke, den tatsächlichen Kilometerstand von das Auto und die Art des Kraftstoffs, mit dem Sie das Fahrzeug betanken. Bitte beachten Sie, dass wir keine Vorauszahlung akzeptieren. Sie können den Service nach gründlicher Prüfung oder Registrierung einer OSAGO-Police bezahlen.

Was kostet E. Diagnosekarte?

Der Preis für die offizielle E-Mail. Inspektionskarten mit obligatorischem Eintrag in die EAISTO-Datenbank und Zuordnung einer Anzahl von 15 Zahlenwerten - beträgt 999 Rubel.

Im Moment sind dies die neuesten aktuellen Informationen über die Neuigkeiten und Bestimmungen im Unterhaltsgesetz und die Regeln für seine Verabschiedung im Jahr 2018 in der Russischen Föderation.

Am 22. Januar 2018 traten die neuen Regeln für das Bestehen der TÜV in Kraft und lösten sofort einen Diskussionssturm unter Autobesitzern und Fachleuten aus. Die Besonderheit von Innovationen besteht darin, die Anforderungen an Maschinen zu erhöhen und das Verfahren zum Bestehen der Wartung zu erschweren. Fahrern, die sich voraussichtlich in Zukunft einer technischen Untersuchung unterziehen müssen, empfiehlt es sich, die neuen Vorschriften zu studieren.

Erste Eindrücke

Die neuen Vorschriften für die technische Inspektion von Fahrzeugen wurden im PP Nr. 148 wiedergegeben, das am 12. Februar 2018 unterzeichnet wurde und 10 Tage später in Kraft trat. Jetzt wird ein Auto selbst mit einer geringfügigen Fehlfunktion (z. B. defekten Scheibenwischern) oder wenn nicht autorisierte Änderungen am TO-Design vorgenommen werden, nicht passieren. Das Auto muss in einwandfreiem Zustand sein. Das Vorhandensein von Lecks oder Pannen führt zu einer Weigerung, eine positive Schlussfolgerung zu ziehen. Außerdem ist es verboten, Scheinwerfer zu tönen oder Lampen darin einzubauen, die nicht vom Hersteller angegeben sind. Für das Fahren ohne TÜV gibt es (noch) keine Strafen, aber es wird nicht funktionieren, eine OSAGO-Police zu bekommen.

Der Hauptzweck der Vorschriften besteht darin, das Sicherheitsniveau der Verkehrsteilnehmer (Fahrer, Fußgänger) zu erhöhen. Die Arbeiten werden von speziellen Servicestationen durchgeführt, die für die Lösung solcher Probleme akkreditiert sind. Während des Inspektionsprozesses überprüfen sie das Auto und identifizieren kritische Fehler (falls vorhanden).

Wartungsänderungen für 2018

Die neuen Regeln für das Bestehen einer Fahrzeugprüfung beinhalten eine Reihe von Änderungen, die der Autobesitzer beachten sollte. Diese Änderungen spiegeln sich im Bundesgesetz Nr. 170 (Artikel 15) wider.

Servolenkung (Pos. 16, Bsp. 1)

Wenn dieser Knoten früher nur auf physische Schäden (Verformung, Risse) überprüft wurde, ist jetzt eine strengere Kontrolle geplant. Wenn eine Servolenkung vorhanden ist, sollte diese funktionieren und kein Leck haben. Das Vorhandensein eines solchen Defekts ist ein Grund, die Ausstellung einer Diagnosekarte bis zum Abschluss der Reparaturarbeiten zu verweigern. Nun funktioniert diese Regel auch bei Zweirädern, bei denen die Lenkung vorher gar nicht geprüft wurde.

Scheinwerfer, Außenbeleuchtung (Abschnitte 19 bis 23, Bsp. 1)

Vor den Änderungen wurde die Überprüfung nur auf die Unversehrtheit der Scheinwerfer durchgeführt. Jetzt sollten sie sauber, gebrauchsfähig, nicht getönt oder fleckig sein. Es dürfen nur die vom Hersteller zugelassenen Leuchtmittel stehen gelassen werden. Auch der Ausbau werkseitig eingebauter Geräte ist nicht gestattet. Wenn der Blinker gelb ist, ist es verboten, seinen Farbton zu ändern. Die Scheinwerfer müssen mit vom Hersteller empfohlenen Lampen ausgestattet sein. Bei der Bewertung von Beleuchtungsgeräten orientieren sich Servicemitarbeiter nicht an GOST, sondern an den Normen der Zollunion.

Scheibenwischer und Scheibenwascher (Absatz 24, Bsp. 1)

Zum Bestehen ist die Wartungsfreundlichkeit der Düsen und Abstreifer erforderlich. Es ist verboten, die Unterlegscheiben zu demontieren (wenn sie vom Werk bereitgestellt werden). Keines der Glasreinigungselemente darf unbefugt entfernt werden. Im Falle einer Panne wird empfohlen, Reparaturen vor Beginn der Wartung durchzuführen.

Spikereifen (Abschnitt 32, Bsp. 1)

Bisher gab es keine Normen für Spikereifen. Hier hatten die Autobesitzer einen kompletten „carte blanche“. Jetzt wird bei der Wartung das Vorhandensein von Spikereifen an allen Rädern (und nicht nur an der Antriebsachse) überwacht.

Gasflaschen (Abschnitt 36, Bsp. 1)

In den alten Vorschriften wurde ein Anforderungskatalog für eine Gasanlage angegeben. Die Tatsache der Dichtheit, das Fehlen von Verzögerungen, das Vorhandensein der erforderlichen Markierungen und anderer Nuancen wurde überprüft. Nach Inkrafttreten der neuen Regeln gibt es keine klaren Anforderungen, aber es gibt eine Verbindung zum Beschluss der Zollunion. Wenn Sie vorhaben, ein Auto mit LPG zu inspizieren, müssen Sie sich auf Abschnitt 9.8 der genannten Vorschriften beziehen, in dem die Anforderungen für solche Geräte erörtert werden. Einer der aufgeführten Verstöße reicht aus, um die Ausstellung von Papieren zu verweigern. Dies kann eine schwache Befestigung, eine Verletzung der Dokumentation während der Installation, eine unabhängige Änderung von Elementen usw. sein.

Feuerlöscher und Verbandskasten (S. 56 und 58, Bsp. 1)

Früher war beim Passieren des TÜVs nur ein Notstoppschild erforderlich. Andere Elemente wurden als optional erwähnt. Heutzutage benötigen Tankstellen auch einen Feuerlöscher und einen Erste-Hilfe-Kasten. Ohne ihre Anwesenheit kann eine Diagnosekarte nicht erhalten werden (sowie eine OSAGO-Police). Auch für Motorräder ist ein Erste-Hilfe-Kasten erforderlich. Der Feuerlöscher ist nicht erforderlich.

Leckage von Getriebe, Motor und anderen Systemen (Abschnitt 65, Bsp. 1)

Vor den Regeländerungen hat die Maschine den TÜV erfolgreich bestanden, wenn die Anzahl der Tropfen der Arbeitsflüssigkeit in 60 Sekunden 20 nicht überschritten hat. Jetzt sollten solche Probleme vollständig ausgeschlossen werden. Unabhängig von der Art der tropfenden Flüssigkeit und der Häufigkeit der fallenden Tropfen besteht TO nicht. Es wird nicht funktionieren, die Kosten für Reparaturen zu überweisen, da sie keine Diagnosekarte ausstellen. Bei Gebrauchtwagen können Reparaturen viel kosten, daher ist es wichtig, das Fahrzeug vor dem Kauf sorgfältig zu prüfen.

Vornehmen von Änderungen, Stimmen (Abschnitt 68, Bsp. 1)

Zuvor hatten Autobesitzer Handlungsfreiheit. Sie könnten neue Stoßstangen einbauen, Bodykits montieren, den Kofferraum auf das Auto schweißen und das Fahrzeug nach Belieben aufrüsten. Im Falle der Gebrauchstauglichkeit der technischen Systeme hat das Auto den TÜV bestanden. Jetzt hat sich die Situation geändert. Änderungen am Design (außer Werkslösungen) erfordern eine Dokumentation und Bestätigung der Sicherheit. Dies gilt für alles - Winden, Kofferraum und andere Elemente. Auch wenn das Auto mit Tuning gekauft wurde, muss es vom neuen Besitzer in Ordnung gebracht werden.

Diagnosekarte

Nach der Einführung neuer Anforderungen gab es Änderungen im Registrierungsformular. Einige Formulierungen haben sich geändert. Das aktuelle Dokument spiegelt sich in den Regeln wider (es ist leicht im Anhang unter Nummer 3 zu finden). Jetzt muss nicht mehr gedruckt werden, und dies ist kein Verstoß, da das Feld in der aktualisierten Form verschwunden ist. Es gab nur eine Spalte für die Unterschrift. Eine solche Änderung beeinträchtigt jedoch nicht die Überprüfung der Wartungstatsache, da alle Informationen in einer gemeinsamen Datenbank verfügbar sind.

Kleinbusse (S. 69, Pr. 1)

Für Autobesitzer, die Passagiere ab 8 Personen befördern, gibt es auch Änderungen in den Regeln. Sie sind in den Vorschriften der Zollunion (Pr. Nr. 8, Abschnitt Nr. 13) ausführlich beschrieben. Besonderes Augenmerk wird auf Platten, Rost, Karosseriefarbe und Handläufe gelegt.

Was passiert, wenn DAS ignoriert wird?

Wie oben erwähnt, gibt es keine Bußgelder für die Nutzung eines Autos ohne TÜV (für Fahrer der Kategorie B). Hauptsache es gibt keine Probleme mit den restlichen Papieren. Aber das Dilemma bleibt - ohne bestandenen TÜV wird es nicht funktionieren, OSAGO zu bekommen. Wenn der Inspektor das Fehlen einer Police feststellt, hat er das Recht, dem Fahrer eine Geldstrafe in Höhe von 800 Rubel aufzuerlegen.

Gravierender wird es, wenn der Autobesitzer in einen Unfall gerät. In diesem Fall ist er gezwungen, das Opfer selbst auszuzahlen und sein Auto zu reparieren. Darüber hinaus ist eine direkte Erstattung bei Verschulden des anderen Fahrers ausgeschlossen. Wenn der TÜV während der OSAGO-Zeit abläuft und ein Unfall passiert, gibt es auch Schwierigkeiten bei der Geldbeschaffung. Einerseits liegt die Versicherungspolice vor, andererseits muss das Geld aus der Tasche gelegt werden.

Was tun beim Gebrauchtwagenkauf?

Wenn jemand gerade ein Auto gekauft hat und der nächste TÜV noch nicht ansteht, muss er nicht noch einmal Zeit und Geld aufwenden. Aber sobald die Deadline naht, wird die Bewertung von Grund auf neu gemacht. Weist das Auto Tuning-Elemente oder Designänderungen auf, kann dies zu Problemen führen. Auch wenn der alte Besitzer den TÜV erfolgreich bestanden hat (vor der Änderung der Vorschriften).

Die Reformen im Land berührten fast alle Strukturen, und Bürger aller Kategorien konnten es spüren. Die reformistischen Neuerungen gingen nicht an den Fahrzeughaltern vorbei, die ab Januar 2018 von der Änderung des Verfahrens zum Bestehen der technischen Inspektion erfuhren. Diese Maßnahme ist der Tatsache geschuldet, dass die Zahl der Unfälle ständig zunimmt und einer ihrer Hauptgründe das Fehlen von Inspektionen des technischen Zustands der Maschinen ist.

Das Verfahren wird für diejenigen obligatorisch, die Fahrzeuge verwenden, die vor mehr als 3 Jahren hergestellt wurden, dh bis zum 1. Januar 2015. Neben der Tatsache, dass die wichtigsten Autobesitzer sich einer TÜV-Prüfung unterziehen müssen, liegt der Schwerpunkt auch auf der Qualität dieser Prüfung, da es für niemanden ein Geheimnis ist, dass in einigen Fällen auch ohne Inspektion des Fahrzeugs ein Passierschein erhalten werden kann .

Das Projekt, das eine Reihe von Änderungen vorschlägt, wurde im vierten Quartal 2017 vom russischen Verkehrsministerium vorgeschlagen. Nach einer Reihe von Überarbeitungen wurden einige der Änderungen angenommen und andere abgelehnt.

Die meisten verabschiedeten Neuerungen verschärfen die Rahmenbedingungen und regeln den Verfahrensablauf. Die Inspektion betrifft nicht nur Autos, sondern auch eine Vielzahl von Anhängern, Kraftfahrzeugen, Bussen usw.

Die grundlegenden Anforderungen für den Transport und das Überprüfungsverfahren selbst sind vorgeschrieben:

• Also, jetzt können diejenigen Autobesitzer, die Filme auf ihren Scheinwerfern angebracht oder Zeichnungen beliebiger Größe angebracht haben, kein positives Fazit ziehen. Dazu gehören auch Tönungen der optischen Strukturen von Autos, Verdunklungsfolien, komplette Lackierung der Scheinwerfer mit Lack beliebiger Transparenz.
• Geringste Konstruktionsänderungen, die nicht vom Hersteller vorgesehen sind, werden zum Hindernis für das Bestehen der technischen Prüfung. Dazu gehören alle Design-Inkonsistenzen, sowohl fehlende als auch redundante. Auch das Fehlen eines Scheibenwischer- oder Waschwasserbehälters kann als Ausfallgrund dienen.
• Die gleiche Situation entsteht bei nicht registrierten Gasballoninstallationen.
• Die Änderungen betrafen auch das Design der Diagnosekarte. Bis 2018 enthielt er eine 21-stellige Nummer, ab dem 1. Januar reduziert sich die Anzahl der Zeichen im Code auf 15. Früher ausgestellte Karten bleiben bis zum Ablaufdatum gültig.
• Jetzt wird es 2 Arten von Wartungsdiagnosekarten geben - Papierversion und elektronische Version.

Die neuen Anforderungen traten 2018 in Kraft.

Übertragung der Zuständigkeit

In den vergangenen Jahren wurde die Durchführung und Kontrolle der technischen Inspektion dem Russischen Verband der Kraftfahrtversicherer (RSA) anvertraut. Die Überprüfung des Coupons während des Betriebs des Fahrzeugs wurde nicht durchgeführt, war jedoch eine notwendige Voraussetzung für die Ausstellung einer OSAGO-Police. Dies führte zur Ausstellung von Diagnosekarten, ohne dass eine normale Überprüfung des technischen Zustands der Maschinen durchgeführt wurde.

Aus diesem Grund wurde die Übertragung der Kontrolle über die Instandhaltung unter der Gerichtsbarkeit von Rostransnadzor eingeleitet. Dies bedeutet, dass seine Behörden regelmäßige Inspektionen der Stellen durchführen, an denen technische Inspektionsdienste erbracht werden.

Die Sanktionen gegen diejenigen, die illegal mit Diagnosekarten handeln, wurden ebenfalls verschärft: Die Geldstrafe für die Besitzer solcher Punkte steigt auf 100.000 Rubel. Eine weitere Strafmaßnahme, die in Verbindung mit Strafen angewendet wird, ist der Entzug einer Akkreditierungsurkunde. Dies bedeutet, dass der Täter diese Art von Aktivität nicht mehr ausüben kann.

Periodizität

Die Bedingungen und Häufigkeit der Wartung werden ebenfalls angepasst:

• für Autos unter 3 Jahren ist das Verfahren nicht erforderlich;
• Fahrzeuge von 3 bis 7 Jahren - TÜV alle 2 Jahre;
• Autos älter als 7 Jahre - Jahresinspektion.

Das heißt, im Jahr 2018 müssen Autos, die von 2011 bis 2014 hergestellt wurden, einer obligatorischen Wartung unterzogen werden. Das nächste Verfahren für sie findet 2020 statt. Für Autos, die vor 2011 hergestellt wurden, muss die Inspektion jährlich durchgeführt werden.

Tatsächliche Wartungsbestätigung

Um sicherzustellen, dass das Verfahren ordnungsgemäß durchgeführt wurde, wird der Prozess der Inspektion und Prüfung der Maschinen durch Aufzeichnung auf digitalen Medien aufgezeichnet.

Die folgenden Momente müssen auf dem Video aufgezeichnet werden:

• Verkehrskennzeichen;
• Datum (Tag, Monat, Jahr);
• Technische Inspektionsstelle (Adresse der Stelle, Akkreditierungsurkunde);
• Fortschritt prüfen.

Diese Anforderung hat viele Kontroversen ausgelöst, hat aber für beide Parteien positive Aspekte, da in strittigen Situationen Daten einer uneigennützigen Schiedspartei zur Feststellung der Richtigkeit zur Verfügung gestellt werden können.

Auf der technischen Seite stellen sich Fragen, da ein leistungsfähiger Server erforderlich ist, um eine solche Menge digitaler Informationen in einer einzigen Datenbank zu speichern, was einen enormen organisatorischen Aufwand und finanziellen Aufwand mit sich bringt. Im Moment sind die Lösungen noch nicht vollständig geklärt.

Durchgangsort

Eine sehr gute Nachricht für alle Fahrzeughalter ist, dass Sie nicht zur Zulassungsstelle des Autos gehen müssen, um die technische Inspektion zu bestehen. Nun kann das Verfahren in jeder Region des Verbandes durchgeführt werden.

Wenn dies früher für Personen, die auf langen Geschäftsreisen oder auf Zwangsreisen waren, ein Problem war, ist es im Moment gelöst.

Die Kosten für eine Diagnosekarte

Die Kosten für das Bestehen der technischen Inspektion hängen nicht von der Verschreibung des Fahrzeugs ab. Der Preis einer Diagnosekarte für einen Personenkraftwagen der Klasse B in einer der Regionen Russlands darf 800 Rubel nicht überschreiten.

Für den Autotransport müssen Sie weniger bezahlen - bis zu 240 Rubel. Anhänger je nach Modell bis zu 0,75 Tonnen - 600 Rubel, 3,5 - 10 Tonnen - 1050 Rubel.

Für den Personenverkehr - von 1290 bis 1560 Rubel. Für LKW-Fahrer kostet die Inspektion 770 - 1630 Rubel.

Dieser Preis beinhaltet bereits die staatliche Abgabe, sie wird nicht separat bezahlt.

Strafe für mangelnde Wartung

Jetzt kann die Bescheinigung über das Bestehen der technischen Inspektion auf den Straßen überprüft werden. Bisher wurde dieses Dokument nur bei Taxifahrern, LKW-Fahrern, die Personen befördern, und Fahrern von Spezialfahrzeugen für den Transport gefährlicher Güter und Busfahrern überprüft.

Die seit 2018 eingeführten Änderungen beziehen sich direkt auf dieses Problem, da nun Bußgelder für die mangelnde Wartung für Fahrer aller Kategorien vorgesehen sind. Wenn der Besitzer des Fahrzeugs die Diagnosekarte einer autorisierten Person nicht vorlegt, ist dies die Grundlage für eine Geldstrafe von 500 bis 800 Rubel.

Die Regierung glaubt, dass alle Neuerungen und Änderungen in Bezug auf die technische Inspektion Anpassungen vornehmen und TO so nah wie möglich an seine ursprüngliche Funktion bringen können, wodurch verschiedene Betrügereien beseitigt werden.

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