Nikolaevsky auf Amur. Stadt Nikolaevsk am Amur

) OKATO-Code: 08414
Basierend: 1850
Stadt von: 1856 Stadt der regionalen Unterordnung (Bezirk Nikolaevsky, Gebiet Chabarowsk)
Center: Bezirk Nikolaevsky Abweichung von der Moskauer Zeit, Stunden: 7
Geografischer Breitengrad: 53°09"
Geographischer Längengrad: 140°44"
Höhe über dem Meeresspiegel, Meter: 30
Sonnenaufgangs- und Sonnenuntergangszeiten in Nikolaewsk am Amur

Karte

eine kurze Beschreibung von

Liegt am linken Ufer des Amur, 80 km von seiner Mündung in die Amur-Mündung und 583 km von der Eisenbahn entfernt. Bahnhof Komsomolsk am Amur, 977 km nordöstlich von Chabarowsk. Fluss- und Seehafen.

Nikolaevsk am Amur ist das Industrie- und Kulturzentrum der nördlichen Amur-Region.

Fläche (km²): 50

Informationen über die Stadt Nikolaevsk am Amur auf der russischen Wikipedia-Seite

Historische Skizze

1850 vom russischen Seefahrer Admiral G.I. gegründet. Nevelskoy als militärisch-administrative Siedlung (Nikolaevsky-Posten, Name zu Ehren von Kaiser Nikolaus I. (1796-1855)), die dank ihrer günstigen geografischen Lage schnell wichtige wirtschaftliche und politische Bedeutung an der Pazifikküste erlangte. Im Jahr 1855 wurde der Hafen von Petropawlowsk-Kamtschatski hierher verlegt.

Die Stadt Nikolaevsk seit 1856. 1858-1880. - regionales Zentrum der Region Primorje.

1872-73 der Hafen wurde nach Wladiwostok verlegt.

Ende des 19. Jahrhunderts. Nikolaevsk ist das Zentrum des Bezirks Uda in der Region Primorje. Hier gab es 328 Privathäuser, 40 Regierungsgebäude und 2 Kirchen.

Während des Bürgerkriegs kam es auf dem Gebiet von Nikolaevsk zu heftigen Kämpfen; im Juli 1920 wurde es von Partisanen niedergebrannt und anschließend wieder aufgebaut. 1926 wurde es in Nikolaevsk am Amur umbenannt. Bis 1929 war es eine Kreisstadt, bis 1934 das Zentrum des Bezirks Nikolaev, 1934 das Zentrum der Region Unterer Amur.

Kommunale Indikatoren

Datenquellen:

1. Regionen Russlands. Hauptmerkmale der Teilgebiete der Russischen Föderation: statistische Erhebung. Goskomstat von Russland. - M:, 2003.

Wirtschaft

Führende Branchen: Wartung der Fischereiindustrie und Schiffsreparatur. Unternehmen der Lebensmittelindustrie (Fischverarbeitungsbetrieb, Wurstfabrik usw.).

In der Region Nikolaev werden Kartoffeln, Gemüse und Futterpflanzen angebaut. Geflügelzucht, Fleisch- und Milchviehzucht.

Vorkommen von Gold, Braunkohle, Eisenerz, Aluniten, Zeolithen, Baustoffen.

Hauptunternehmen

NICHTEISENMETALLURGIE

SCHIFFBAUINDUSTRIE

LUFTVERKEHR

Kultur, Wissenschaft, Bildung

Zuerst die Ansichten aus dem Flugzeug

Wir stehen kurz vor der Landung. Amor ist riesig groß!

Über der Stadt liegt eine Mischung aus Privatwirtschaft und unvollendeten Mikrobezirken

Der private Bereich ist sehr großzügig

Das Wärmekraftwerk Nikolaevskaya dominiert die Stadt

Innenstadt – Straße führt vom Park ab. Lenin

Die Stadt
Aussicht vom Sportstützpunkt Saljut – ein angenehmer Ort zum Skifahren und Rodeln

Beim Betreten der Stadt vom Flughafen aus werden Sie mit sehr bemerkenswerten Plakaten begrüßt

Und noch ein kleines Flugzeug

St. Sovetskaya – Überreste alter Gebäude


Denkmal für G.I. Newelski

St. Lenin – ein für die Stadt selten erhaltenes Gebäudeensemble

An einigen Stellen auf der Straße. Lenins vorrevolutionäre Kaufmannshäuser

Kirche St. Nikolaus (2002). Proportionales und mäßig angenehmes Gebäude. Im Inneren befindet sich noch eine bescheidene Ikonostase. Der einzige Steintempel im gesamten Norden des Chabarowsk-Territoriums. Und eine der wenigen modernen Attraktionen von Nikolaevsk.

Kino „Salut“ – ein Gebäude aus der Zeit des regionalen Zentrums der Region Lower Amur

„Glamour“ in Nikolaevsk – chemische Kombination

Manchmal werden Häuser bis zur Spitze hochgebaut. St. Der Sibirier macht seinem Namen alle Ehre

Hier hat sich ein ganzes Gebirgssystem gebildet (zum Vergleich ein Jeep)

Stadtplatz – Bezirkshaus der Kultur und Hotel „Sever“ – früher der städtische Exerzierplatz

Zeuge einer glorreichen Vergangenheit

Denkmal für Newelski am Ufer

Denkmal zur Erinnerung an die Gefallenen des Bürgerkriegs

Und hinter ihm trinken zwei sehr junge Mädchen.


Generell gibt es in der Stadt viele Betrunkene. Was mich am meisten in Verlegenheit brachte, war der beschwipste Gopota, gekleidet in dunkle Trainingsanzüge, Strumpfhosen mit Streifen und Hüte mit Ohrenklappen. Ich habe sie klugerweise nicht fotografiert.

Die Böschung ist mit Schnee bedeckt

Der Schnee schmilzt und bildet in südlicher Richtung ein bezauberndes Mikrorelief

Nikolaevsk – sowjetische Stadt

Bürgersteige auf Sovetskaya. Sie haben es mit einem Bulldozer gereinigt und dann musste man von Gehweg zu Gehsteig klettern, als würde man Berge besteigen.

Fotoalbum „Am Amur am Abend“

Die Treppe zum Fluss verwandelte sich in eine Schlittenrutsche

Fotoalbum „Krasnoje-Chnyrrach“
Mehrere Fotos von der Reise von Nikolaevsk in die Dörfer Krasnoye und Chnyrrakh. Diese Orte sind sowohl im Hinblick auf die Aussicht als auch auf die Verteidigungssysteme von Nikolaevsk sehr interessant. Wir sahen Ausblicke auf den Amur, aber die Festung befand sich im unpassierbaren Schnee.

Amur-Batyushka – Breite 7 km!!!

Die Mündung des Amur ist das Kap rechts. Zinke, Umhang links. Chabach

Blick auf das Dorf Chnyrrakh, Amur und Ogobi (556 m)

Chnyrrakh und die Hügel darüber. In ihnen ist die Festung Chnyrrakh durch Vegetation verborgen.

Amur in der Nähe des Dorfes Krasnoye - Nikolaevsk in der Ferne

Eine kurze Geschichte der Höhen und Tiefen
Geburt
1. August 1850 - Gründung des Nikolaev-Postens von G.I. Newelski.
1850-1854 – Stagnation der Entwicklung. Nevelskys Versuche, den Nikolaev-Posten aktiv weiterzuentwickeln, fanden in St. Petersburg keine Resonanz
1855 – 1870 - Hauptstadt.
Ankunft der ersten Raftingtouren auf dem Amur. Im Jahr 1856 - der Status einer Stadt, im Jahr 1858 - ein regionales Zentrum. Die Bevölkerung wuchs auf 7.000 Menschen. Die Stadt verfügt über ein Heimatmuseum, eine Seefahrtsschule, eine Bibliothek usw. Nevelskaya erlebte nie den Beginn der Stadt, weil... 1855 „trat“ Murawjow-Amurski von seinem Amt zurück.
Der gesamte Ferne Osten des Russischen Reiches stand unter der Kontrolle von Nikolaewsk am Amur – 1,8 Millionen km2 – von Tschukotka bis Primorje. Allerdings handelte es sich nur um entwickelte Gebiete, und wenn Nikolaevsk seinen Status lange Zeit behalten hätte, wäre es eine interessante Stadt im Osten des Landes gewesen.
1870-1890 - ein Sturz. Wie G.I. vorhergesagt hat. Newelskaja war möglicherweise aufgrund seiner Lage in der Nähe der südlichen Häfen (Wladiwostok) und am Zusammenfluss von Ussuri und Amur (Chabarowsk) vorteilhafter. Die Kolonisierung von Primorje und der Region Amur führte zur aktiven Entwicklung von Wladiwostok und der Verlegung des militärisch-administrativen Zentrums dorthin im Jahr 1870 und von Chabarowka, das 1880 Nikolaevsk die Rolle eines regionalen Zentrums entzog. Danach geriet die Stadt und ihre Bevölkerung Anfang der 1890er Jahre in eine Depression. auf 1000 Personen reduziert. Genau so hat A.P. ihn gefunden. Tschechow, der nach Sachalin ging, reagierte wenig schmeichelhaft.
1890-1910 – Jahre. - goldenes Zeitalter.
Die industrielle Entwicklung von Seifengold (es wurde bereits in den 1850er Jahren von Newelskis Amur-Expedition entdeckt) löste einen Goldrausch in der Amur-Region aus und erweckte Nikolaevsk zu neuem Leben. Dem Gold folgten die Fischereiindustrie und der Schiffbau. Und dann Bildung und Kultur. Bis 1914 wuchs die Bevölkerung der Stadt auf 15.000 Menschen und die Stadt wurde zum Zentrum der Region Sachalin.
1920er Jahre - Höhen und Tiefen.
Der Bürgerkrieg endete in einer Tragödie für die Stadt – die Roten Partisanen unter der Führung von Trjapitsyn brannten die Stadt 1920 nieder. Es sind nicht mehr als ein Dutzend Gebäude übrig, was die Armut des historischen und architektonischen Erbes der Stadt bestimmt.
Durch die faktische Zerstörung der Stadt im Jahr 1922 verlor sie ihren Status als regionales Zentrum.
Die Sowjetregierung erkennt jedoch die Vorteile der Lage der Stadt und investiert aktiv in ihre maritime Komponente, schafft dort einen Freihafen und entwickelt den Schiffbau.
1934-1956 - und wieder das Regionalzentrum.
Bereits 1926 wurde Nikolaevsk erneut zum Zentrum des Bezirks Nikolaev der Provinz Primorsky ernannt, der fast das gesamte Zentrum und den Norden des modernen Chabarowsk-Territoriums und eine Fläche von 560.000 Quadratkilometern umfasst. Im Jahr 1934 wurde die neue Untere Amur-Region fast innerhalb der Grenzen des Nikolaev-Okrugs gegründet. In Nikolaevsk wurden 1937 ein Theater und ein regionales Heimatmuseum eröffnet. Während der Kriegsjahre entwickelten sich der Schiffbau und die Schiffsreparatur aktiv und es entstand ein Flughafen.
Zum Zeitpunkt des Entzugs des Status eines regionalen Zentrums lebten in Nikolaevsk etwa 30.000 Menschen.
1956 – 1980er Jahre – Organisationszentrum des Unteren Amur- und Ochotskischen Beckens.
Trotz des Verlustes des Status eines Oberzentrums setzte sich die wirtschaftliche Entwicklung der Stadt fort. 1960 wurde ein Schiffbauwerk in Betrieb genommen, 1973 das für eine Großstadt konzipierte Wärmekraftwerk Nikolaevskaya, 1985 ein Hausbauwerk. Das kulturelle Leben ist offenbar zum Erliegen gekommen, weil... Das Theater und die Universitäten gibt es nicht mehr.
1990-2000er Jahre - freier Fall.
Die Industrialisierung ohne terrestrische Kommunikation mit dem bewohnten Teil des Landes führte sofort zum Zusammenbruch der städtischen Wirtschaft. Der große Schiffbau erwies sich in den 2000er Jahren als unrentabel. und der Waldkomplex verfiel aufgrund der Verlagerung des Holzexportzentrums in die eisfreien Häfen Vanino-Sovgavan – wo es eine Eisenbahn und De Kastri – eine Straße gibt. Der Seehafen schrumpfte und Versorgungsstützpunkte für die „Nordländer“ wurden nicht mehr benötigt; Auf dem Flughafen ist es ruhig geworden (jetzt gibt es am Flughafen nur noch 1 Hubschrauber, 2 Yak-40 und 1 An-26, und das gilt für den gesamten Norden des Chabarowsk-Territoriums - 500.000 km2; eine neue Landebahn ist im Bau 20 Jahre und nur tägliche Flüge nach Chabarowsk und tagsüber nach Ochotsk sowie alle zwei Wochen nach Tugur, Ayan und Nelkan, und davor gab es einen Flug Nikolaevsk-on-Amur - Abakan!!!).
Die Depression drückt sich in einer starken Bevölkerungsabwanderung aus – ihr Maximum findet sich im Gebiet Chabarowsk, insbesondere in der zweiten Hälfte der 2000er Jahre. und visuelle Verschlechterung der verbleibenden Bewohner. Gleichzeitig gibt es in der Stadt gute Cafés, gute Geschäfte und interessante, positive Menschen.
Natürlich kann man nicht sagen, dass die letzten 20 Jahre keine positiven Momente in der Geschichte der Stadt gehabt hätten. Im Jahr 2002 wurde die St.-Nikolaus-Kirche eröffnet, die insgesamt eine angenehme Größe und Architektur aufweist und die Leninstraße erfolgreich abschließt, die am anderen Ende am Newelski-Denkmal am Ufer des Amur endet.
Im Jahr 2008 gelangte Gas in die Stadt und das Wärmekraftwerk Nikolaevskaya hörte auf, die Stadt mit „Asche“ zu bedecken. Mitte der 2000er Jahre wurde es möglich, fast das ganze Jahr über mit dem Fahrzeug auf der Autobahn Chabarowsk-Selichino-Nikolaevsk zu reisen, was die Versorgung der Stadt im Winter deutlich verbesserte und es ermöglichte, den Personenverkehr dreimal günstiger als mit dem Flugzeug zu organisieren. Allerdings wurde gleichzeitig die Kommunikation entlang des Amur tatsächlich eingestellt, was schade ist.

Architektur- und Planungsorganisation der Stadt
Nikolaevsk am Amur entstand am Kap Kuegda als Militärposten. Heute sind fast die gesamte Küstenzone und das Kap selbst eine Hafen- und Lagerzone, das Gebiet einer ehemaligen Werft und eines Wärmekraftwerks. Nördlich der Straße beginnt eigentlich der Wohnteil der Stadt. Sovetskaya, das sich über 6 km von West nach Ost erstreckt und als das wichtigste der Stadt gilt. Hier befinden sich seltene Baudenkmäler, ein angenehm hoher Uferdamm, die Stadt- und Kreisverwaltung sowie die SSRZ-Werksleitung.
Der Grundriss der Stadt ist offen und rechteckig, was die Navigation erleichtert. Die Stadt liegt auf einer Ebene, die von Norden nach Süden leicht abfällt. Und von Norden her wird es durch bis zu 300 Meter hohe Hügel begrenzt. Das Wahrzeichen der Stadt sind zwei etwa 100 Meter hohe Schornsteine ​​eines Wärmekraftwerks.

Nikolaevsk am Amur. Blick vom Sportstützpunkt „Salut“ – ein angenehmer Ort zum Skifahren und Rodeln

Bei den Gebäuden im Zentrum handelt es sich überwiegend um fünfstöckige Gebäude aus den 1970er und 80er Jahren. Es gibt 4 neunstöckige Wohngebäude. Warum wirkt die Stadt größer als ihre 24.000 Einwohner? Am Rande befinden sich einzelne Wohnsiedlungen mit großen Gemüsegärten.
Eine Besonderheit ist der geringe landschaftliche Gestaltungsgrad. Abgesehen vom Kultur- und Erholungspark und dem Platz am Ufer hinterlassen die übrigen Bereiche ein verlassenes Gefühl. Einsame fünfstöckige Gebäude und menschenleere breite Straßen im Privatbereich. Industrielle Entwicklung – Küstengebiete und östliche Außenbezirke. Auf dem Gebiet der Stadt westlich des Flusses Kamora gibt es außerdem einen Flughafen, zwei ehemalige Dörfer (Sergeevka und Russkaya Kamora) sowie Sommerhäuser.
Gemessen an den scheinbar chaotisch angeordneten fünfstöckigen Gebäuden der 1980er Jahre. Offenbar war geplant, die Holzkasernenstadt komplett abzureißen und sie mit großen Mikrobezirken aus 5-9-stöckigen Gebäuden zu bebauen. Der Wiederaufbau der Stadt begann gleichzeitig in allen Teilen der Stadt und drohte offenbar mit einem vollständigen Wiederaufbau bis zum Jahr 2000 und einer Bevölkerung von 80-100.000 Menschen. Doch die Sowjetunion und später die Nikolaev-Werft endeten und der Wiederaufbau der Stadt erreichte seinen Höhepunkt. Der Bau ist zum Stillstand gekommen und hat das städtische Gefüge in eine undeutliche Mischung aus unfertigen Mikrobezirken und dem unfertigen privaten Sektor und den Vorkriegskasernen verwandelt. Sogar das Straßennetz ist fragmentiert. Sie bewegten sich vom bequemen rechteckigen Netzwerk der Altstadt zu einem System aus Sackgassen und chaotischen Durchgängen in Mikrobezirken.
Fast 100 Jahre lang war Nikolaevsk am Amur fast eine großstädtische, außergewöhnliche Stadt, die sich in großen und vielfältigen Gebäuden vom Jugendstil und der Eklektizismus bis hin zum Konstruktivismus und dem stalinistischen Empire-Stil ausdrückte. Gemessen an Fotografien aus den 1920er und 30er Jahren. Die Stadt sah ganz und solide aus, mit eigenen Siedlungen und Siedlungen, mit einem klaren Zentrum. Aber in den 1970er Jahren. einerseits Bevölkerungs- und Wirtschaftswachstum, quantitative Degeneration und gleichzeitig Verschlechterung der Entwicklungsqualität. Gut ausgestattete Chruschtschow-Gebäude und das Nikolaevskaya-Wärmekraftwerk boten den Bewohnern hochwertige Wohnungen, doch die Stadt verschwand sofort aus völlig identischen Gebäuden. Und heute kann man Nikolaevsk aus der vorindustriellen Vergangenheit nur noch anhand einzelner Gebäude vermuten und spekulativ rekonstruieren.
Aber auch das industrielle Nikolaevsk starb und hinterließ die Skelette der Gebäude des Wohnungsbauwerks und insbesondere der riesigen Slipanlagen des Schiffbauwerks. Nur zwei Rohre des Wärmekraftwerks scheinen die Stadt wie die Rohre eines Dampfschiffs in eine glänzende Zukunft zu tragen.
Und selbst wenn es dazu kommt, dass die Wirtschaft wiederbelebt wird und die Stadt wieder wächst, wird es aufgrund der Zerstörung des Stadtzentrums in den 1970er und 1980er Jahren viel schwieriger sein, Nikolaevsk angenehm und komfortabel zu gestalten. Chabarowsk und Blagoweschtschensk, die vor der Revolution in einem mit Nikolajewsk vergleichbaren Tempo entstanden und sich entwickelten, bewahrten schöne historische Viertel der Stadt. Ich denke, dass man in den Sowjetjahren wahrscheinlich nicht über die Attraktivität von Nikolaevsk als kulturelle, touristische und historische Stadt nachgedacht hat, wie es in vielen anderen Städten Russlands der Fall war.
Der einzig wirklich angenehme Ort ist die kleine Böschung an der Straße. Sovetskaya, wo etwa ein Dutzend Denkmäler konzentriert sind, was den außergewöhnlichen Status der Stadt bestätigt.

Statt einer Schlussfolgerung. Gedanken über die Zukunft
Wenn man über die Geschichte der Stadt, ihre Höhen und Tiefen nachdenkt, scheint es, dass dies nicht der letzte Niedergang der Stadt ist und wieder wachsen wird. In den letzten 20 Jahren musste man sich mühsam an den Status einer Kleinstadt gewöhnen, was für eine ehemalige Hafenstadt, in der die Einwohnerzahl global war, besonders schwierig ist. Nikolaevsk ist natürlich groß für seinen heutigen Nikolaevsky-Bezirk, in dem es in Mnogovershinny ein Dutzend und ein halbes Dorf und nur ein Bergbau- und Verarbeitungsunternehmen gibt. Daher wird es wieder in einen Gleichgewichtszustand eintreten, wenn die Bevölkerung auf 10-15.000 Menschen reduziert wird und nur diejenigen übrig bleiben, die wissen und wissen, wie man mit der natürlichen Wirtschaft wieder Geld verdienen kann - Fischfang, Jagd, ein wenig Holz, Gold. Aber es wird immer noch eine Innenstadt geben, die durch die Chruschtschow-Ära zerrissen und verdorben ist.
Die Geschichte von Nikolaevsk zeigt, dass das Potenzial des Ortes bei richtiger Regierungspolitik es ermöglicht, hier eine große Stadt zu haben und ein riesiges Territorium zu organisieren/verwalten, aber die Selbstentwicklung einer Stadt (wie Chabarowsk, die ebenfalls zu einer Stadt wurde). (postindustrielle Wirtschaft) fernab von Landtransportwegen funktioniert nicht. Und das bedeutet, dass die Bezirksabgeordneten Recht haben, dass es ohne Eisenbahn und Straße keinen Sinn macht, über die industrielle und infrastrukturelle Entwicklung von Nikolaevsk zu sprechen. Ich glaube nicht, dass die Russische Eisenbahn in den nächsten 20 bis 30 Jahren eine Brücke nach Sachalin bauen wird, geschweige denn eine Abzweigung nach Nikolaevsk und eine Brücke über den 5 Kilometer langen Amur. Wenn man beobachtet, wie aktiv öffentliche Gelder in Wladiwostok, einer ohnehin schon reichen Stadt, investiert werden, sieht man hinter diesen „Brücken zur Russki-Insel“ und der Unterinvestition in anderen Städten des Fernen Ostens das arme Nikolaevsk und die verlassene BAM. Leider gibt es keinen Grund, die rein gezielte Entwicklungspolitik im Fernen Osten (Wladiwostok, Chabarowsk, Nordsachalin) zu ändern, egal was in der „Strategie für die Entwicklung des Fernen Ostens und Transbaikaliens bis 2025“ erklärt wird. Daraus ergibt sich die Schlussfolgerung, dass Nikolaevsk sich nur auf seine eigenen Stärken und Ressourcen verlassen sollte. Die Schlussfolgerung ist traurig, aber für die meisten kleinen und mittleren Städte unseres Landes realistisch (und für Georgievsk ist es dasselbe, worüber ich mir noch mehr Sorgen mache). Unsere Kräfte und Ressourcen reichen für eine kleine Stadt mit bis zu 10.000 Einwohnern, in der wir uns neben der natürlichen Wirtschaft auch Versuche zur Wiederherstellung der glorreichen Geschichte wünschen (Festung Chnyrrakh, befestigte Gebiete an der Mündung). des Amur, ein Museum, einzelne Gebäude, ein Damm). Natürlich ist Nikolaevsk weit entfernt von Touristenrouten, aber es verfügt über Ressourcen für den Tourismus, weil... weltberühmte Menschen, Weltgeschichte (der Krimkrieg, der Erste Weltkrieg) spielten sich in dieser Stadt ab und in dieser Hinsicht gibt es nur sehr wenige Städte im Fernen Osten, die neben dem majestätischen Amur so viel Vergangenheit haben und streng feierlicher Natur (nur Chabarowsk, Wladiwostok, Petropawlowsk-Kamtschatski), aber das sind alles große Städte. Daher wird die nachhaltige Entwicklung von Nikolaevsk am Amur mittelfristig in der postindustriellen Entwicklung gesehen, für die ein moderner Flughafen, ein Motorschiff und eine Autobahn nach Chabarowsk ausreichen werden. Gleichzeitig denke ich, dass eine solche vorübergehende „Erhaltung“ des Potenzials und der Position der Stadt, die durch die mangelnde Aufmerksamkeit des Staates gegenüber dem Fernen Osten erzwungen wird, nicht länger als ein paar Jahrzehnte dauern wird. Und dann wird es wieder Wachstum geben. Das Potenzial der territorialen Fähigkeiten der Stadt ermöglicht den Aufbau einer Stadt mit einer Million Einwohnern. Natürlich kommt es in einer Zeit, in der die Welt in eine Phase eingeschränkter Reproduktion eintritt, nicht auf die Quantität, sondern auf die Qualität der Bevölkerung und dementsprechend der städtischen Umwelt an, und daher ist eine Million Einwohner in Nikolaevsk eher eine Ressource des Territoriums, aber keine ferne Realität. Was ich in einer ziemlich großen, ausgewogenen Stadt sehe, die den Norden des Chabarowsk-Territoriums, Sachalin und das Becken des Ochotskischen Meeres regiert.

Nikolaevsk am Amur – Chabarowsk – Dzerzhinsky, 26. – 28.03.2010

Stadt (seit 1856) in Russland, regionales Zentrum des Bezirks Nikolaevsky der Region Chabarowsk. Die älteste Stadt in der Region Amur und Primorje.
Bis 1926 - Nikolaevsk.
Bevölkerung: 28.492 Personen. (Volkszählung 2002); 22752 Personen (Volkszählung 2010); 18636 Personen (2018).

Der Gründer von Nikolaevsk G.I. Nevelskoy, ein herausragender Reisender und Entdecker des südwestlichen Teils des Ochotskischen Meeres, des Unterlaufs des Amur und der Tatarenstraße. Es waren seine Forschungen, die die Aufmerksamkeit der russischen Öffentlichkeit auf den Fernen Osten lenkten, und obwohl Nevelsky keine russischen Siedlungen an den Ufern des Amur errichten durfte, verstieß er gegen das oberste Kommando und am 1. August (13) 1850 am Kap Kuegda hisste im Beisein der örtlichen Bevölkerung die russische Flagge und legte die Nikolaev-Flagge fest.

Zunächst blieb der Nikolaevsky-Posten nur eine Handelsstation der Russisch-Amerikanischen Kompanie, aber buchstäblich anderthalb Jahre später wurde er zum Handelszentrum für den gesamten unteren Amur. Der Posten wird erweitert: Kasernen, Offizierstrakte, Lagerhäuser und Piers werden gebaut. Im Sommer 1854 traf die Argun an der Spitze einer ganzen Karawane aus Lastkähnen und Flößen vom Oberlauf des Amur ein. Unter den Ankömmlingen waren auch Handwerker für den Bau der zukünftigen Stadt. Der Posten von Nikolaev wurde jeden Tag verändert. Im Jahr 1855 wurde der Seehafen von Petropawlowsk-Kamtschatski hierher verlegt.
Die Gründung von Nikolaevsk ist keine gewöhnliche Tatsache der Entstehung einer neuen Siedlung, sondern ein Ereignis von großer internationaler Bedeutung. Es machte den aggressiven Plänen der USA, Englands und Frankreichs ein Ende und übertrug die Gebiete Amur und Primorje für immer Russland. Während des Krimkrieges (1854–1856) spielte die Stadt eine besondere Rolle bei der Verteidigung der östlichen Außenbezirke Russlands und dem Erhalt der russischen Pazifikflotte.

Am 14. November 1856 erhielt sie den Status einer Stadt und ihren vollständigen Namen – Stadt Nikolaevsk am Amur. Im selben Jahr wurde es zum regionalen Zentrum der Region Primorje, zu der Kamtschatka und Sachalin gehörten.
Bereits 1860 war es eine typische russische Stadt mit durchschnittlichem Einkommen. Es diente als Basis für die Entwicklung von Primorje und der Region Amur, was zur Entstehung neuer Wirtschaftszentren im Fernen Osten wie den Städten Wladiwostok, Chabarowsk und Blagoweschtschensk führte. Die Stadt wächst, erste Gewerbe- und Industriebetriebe entstehen. Private Schifffahrt und Handel entwickeln sich, Schulen werden eröffnet und die Zeitung „Ostpommern“ erscheint. Die erste Ausgabe erschien am 15. Juni 1865. Es war die erste Zeitung im riesigen Gebiet des Fernen Ostens.
Da die wirtschaftliche Entwicklung der Stadt stetig voranschritt, strömten russische Händler, Geschäftsleute und Vertreter von Industrieunternehmen nach Nikolaevsk. Im Jahr 1860 wurden in der Stadt 706 öffentliche Gebäude und Wohngebäude, 10 Geschäfte, 2 Krankenhäuser und 4 Bildungseinrichtungen gebaut. Das intensive Wachstum von Nikolaevsk hielt bis 1865 an

Die Verlegung des militärischen Seehafens in den Jahren 1871-1872 in die bequemer und eisfreie Stadt Wladiwostok, die administrative Kontrolle der Region im Jahr 1880 an die Stadt Chabarowsk führten dazu, dass Nikolaevsk schnell seine frühere Bedeutung verlor und sich in verwandelte eine Provinzstadt. Aber die günstige geographische Lage und die reichen natürlichen Möglichkeiten trugen zum neuen Wachstum der Stadt in der zweiten Hälfte der 1890er Jahre bei. In diesen Jahren wurden im Unterlauf des Amur reiche Goldvorkommen entdeckt. Nikolaevsk erlebt eine neue Blütezeit, die während des Goldrauschs stattfand. In der Stadt und ihrer Umgebung wurde fleißig gebaut. Es entstanden ein Goldlegierungslabor sowie Büros der Goldbergbauunternehmen Ochotsk und Amur-Orel.
Bis 1895 war die Bevölkerung auf 1.000 Menschen gesunken. Der Goldabbau zog nach und nach Siedler an, und 1897 erreichte die Bevölkerung 5.668 Menschen. Die Entstehung und das Wachstum des Bergbaus wirkten sich positiv auf den Aufstieg und die Entwicklung von Nikolaevsk als See- und Flusshafenzentrum aus. In den Jahren 1911 und 1912 belegte der Hafen von Nikolaev im Hinblick auf den Gütertransport im Fernen Osten nach Wladiwostok den zweiten Platz und übertraf damit russische Häfen wie Kertsch und Vindava.

In den Jahren 1896–1899 begann in Nikolaevsk die Fischereiindustrie zu wachsen. Der „Fischrausch“ veränderte die Dinge zum Besseren. Entlang der gesamten Küste der Mündung und der Mündung des Amur entstanden in kurzer Zeit zahlreiche Fischerei- und Salzgebiete. In der Region Nikolaevsk wurde die Fischereiindustrie als Wirtschaftszweig gegründet. Auf dieser Grundlage wurde der Schiffbau in der Stadt wiederbelebt, es entstanden Betriebe für Schiffsreparatur, mechanische Bearbeitung von Holz und die Herstellung von Fassbehältern. Kunsthandwerk und Kunsthandwerk haben eine gewisse Entwicklung erfahren.

Ende des 19. Jahrhunderts erlangte Nikolaevsk den Status eines großen Handels- und Industriedorfes. Die Zahl der Gebäude stieg erneut auf 2136. Es entwickelte sich ein Netzwerk von Bildungseinrichtungen: Schulen, Hochschulen. Im Jahr 1914 erhielt die Stadt wieder den Status einer „Kreisstadt“ und damit begann der Wiederaufbau des Seehafens. Die Umwandlung von Nikolaevsk in das größte Industrie- und Handelszentrum im Fernen Osten beeinflusste sein Erscheinungsbild. Die Stadt hat sich erweitert und ist viel schöner geworden als in den 60er Jahren des 19. Jahrhunderts. Die nach fortgeschrittenen Stadtplanungsplänen erstellte Anlage umfasste 189 Häuserblöcke, 24 Straßen und 5 Gassen.
Unter den staatlichen und kommunalen Einrichtungen von Nikolaevsk stachen die Polizei, die Kreiskasse, ein Goldlegierungslabor, ein Kraftwerk, eine Post- und Telegrafenstation sowie ein mechanisches Unternehmen hervor. Der kulturellen Erholung der Stadtbewohner wurde große Aufmerksamkeit geschenkt. Zu ihren Diensten standen eine Bibliothek, eine Gesellschaft von Liebhabern darstellender und musikalischer Kunst, ein Zirkus, ein Kino und ein Fotostudio. Der Pferdetransport blieb das einzige städtische Transportmittel, obwohl die örtliche Duma 1912 den Bau einer Straßenbahnlinie in Nikolaevsk vorschlug. Aber dieses Projekt wurde nie verwirklicht.

Am 10. Januar 1906 rebellierte die Garnison der Festung Chnyrrakh. Die Macht ging in die Hände der Soldaten über, die sie einen Monat lang innehatten. Der Aufstand wurde von den örtlichen Behörden niedergeschlagen. Im August 1906 kam es zu einem Streik der Hafenarbeiter.
Im Jahr 1913 wurde Nikolaevsk erneut zum regionalen Zentrum, diesmal der Region Sachalin (bis 1922).
Vor der Revolution gab es in der Stadt etwa 1.200 Haushalte und über 15.000 ständige Einwohner. Die Stadt verfügte über elektrische Beleuchtung und Telefonverbindungen – eine damals für die Außenbezirke des Russischen Reiches sehr seltene Innovation.

Der Kampf um die Sowjetmacht im Unteren Amur erstreckte sich über fast fünf lange Jahre. Die Zeit des Bürgerkriegs und der Intervention führte in der Stadt zu einem Zustand völligen wirtschaftlichen Ruins, Hungers und Armut. 1918 begann die japanische Intervention.
Anfang Dezember 1919 begann eine Partisanenabteilung unter dem Kommando des 23-jährigen Jakow Trjapitsin entlang des Amur nach Nikolaevsk abzusteigen, in dessen Reihen sich viele ehemalige Kriminelle befanden, die aus der Sachalin-Strafanstalt geflohen waren und in die sie verwickelt waren Raubüberfälle in der Taiga. Am 22. Januar wurde die Stadt von den Roten umzingelt. Um Nikolaevsk zu schützen, wurde eine Truppe zusammengestellt – aus Intelligenz, Beamten, Eigentümern und Angestellten von Handels- und Industrieunternehmen sowie Hausbesitzern. Ungefähr 300 Mann, was die gesamte japanische Streitmacht auf 900 Mann erhöht. Am 10. und 12. Februar wurde die Stadt mit einer 57-mm-Kanone bombardiert. Dann, am 20. und 22. Februar, zwei 6-Zoll- und zwei 57-mm-Geschütze. Über 150 Granaten wurden abgefeuert.
Am 24. Februar begann das japanische Kommando mit den Roten Verhandlungen über eine mögliche Übergabe der Stadt. Nachdem die Bedingungen für die Kapitulation der Stadt festgelegt worden waren, drangen die Roten am 28. Februar 1920 in die Stadt ein und begannen sofort mit der Verhaftung von Bürgern gemäß der Liste. Am 11. März war das Gefängnis mit Häftlingen überfüllt und umfasste bis zu 700 Personen. In der Nacht des 12. März begannen die Japaner, provoziert durch das Ultimatum von Ya. I. Tryapitsyn, gegen die Roten vorzugehen und mehrere hundert Gewehre und Maschinengewehre herauszugeben. Als Ergebnis der Schlacht ergaben sich bis zu 45 Japaner. Am selben Tag wurden sie von den Roten getötet. Am 13. März wurde das Gebäude des japanischen Konsuls in Brand gesteckt. Etwa 30 Soldaten und Zivilisten wurden getötet. Innerhalb von zwei Tagen wurden alle Zivilisten, die im Konsulat Zuflucht suchten, getötet, unabhängig von Geschlecht oder Alter. Es waren 117 Männer und 11 Frauen. Eine Gruppe japanischer Soldaten machte sich auf den Weg vom Konsulat über das Eis zu den chinesischen Kanonenbooten, doch alle starben im Kreuzfeuer vom Ufer und von den Kanonenbooten aus. Am 14. März begann der Beschuss aus einer 6-Pfeil-Kanone auf die Kaserne, in der sich die überlebenden japanischen Soldaten und mehrere Bürger versteckten. Nach einem dreitägigen Bombardement (täglich wurden bis zu 120 Granaten abgefeuert) kapitulierten die Japaner am 17. März. Ihnen wurde Leben und eine Rückkehr in ihre Heimat im Frühjahr versprochen. Insgesamt 132 japanische Soldaten und 4 japanische Frauen ergaben sich und wurden am 24. Mai getötet, als die Stadt für die Evakuierung vorbereitet wurde.
Am 12. und 13. März wurden während der japanischen Offensive alle russischen Gefangenen im Gefängnis von Partisanen getötet. Über 600 Menschen, überwiegend Intellektuelle, starben in diesen Tagen. Tryapitsyns Handlanger Lapta tötete den Gouverneur der Region Sachalin, F. F. Von Bunge, persönlich mit einem Schuss in den Hinterkopf. Der Rest wurde mit Säbeln, Bajonetten, Äxten und Baumstämmen getötet – sie töteten, wie sie wollten, nur nicht mit Schüssen. Die Qual aller Gefangenen war schrecklich, sie mussten alles ertragen, was der ungezügelte Mob erfinden konnte, nachdem sie das Recht auf Leben selbst in die Hand genommen hatten.
Nachdem sie mit den Gefangenen fertig waren, machten sich die Partisanen daran, japanische Bürger abzuschlachten und zu töten. Viele flehten um Gnade, aber viele starben voller Standhaftigkeit und Mut. Sie starben schweigend, voller Verachtung für die Schurkenbande. Der Schrecken dessen, was geschah, war so groß, dass einige der Mörder selbst psychisch erkrankten. Innerhalb von zwei Tagen zerstörten die Bolschewiki die gesamte japanische Kolonie und das gesamte Expeditionskorps.
In diesen Tagen begannen die Vorbereitungen für die Evakuierung der Stadt, ausgelöst durch Berichte über eine japanische Landung in De-Kastri. Die Entscheidung, die Stadt vollständig zu evakuieren und niederzubrennen, wurde auf Vorschlag von Tryapitsyn und Lebedeva getroffen. Am 20. Mai verließen die in der Nähe von Nikolaevsk stationierten chinesischen Kanonenboote zusammen mit dem chinesischen Konsul die Stadt. Danach kam es immer häufiger zu Verhaftungen und Morden.
In den Nächten vom 22. auf den 23. Mai kam es zu Verhaftungen der Familien, deren Mitglieder in der Nacht vom 12. auf den 13. März getötet wurden. Keiner der Bürger fühlte sich in Sicherheit, da die Verhaftungen keine Minute aufhörten. Einige der Festgenommenen wurden sofort zum Ufer des Amur gebracht und dort getötet. Wahnsinn und Schrecken herrschten in der Stadt. Die Bürger versuchten, Gift für sich zu beschaffen, damit sie bei ihrer Verhaftung nicht lebend in die Hände der Monster fielen. Die Bewohner waren von blankem Entsetzen erfasst. Jeder hatte nur einen Gedanken: die Stadt um jeden Preis zu verlassen.
Am 24. Mai wurden japanische Gefangene mit Bajonetten und Äxten getötet. Ihre Leichen wurden in den Amur geworfen. Am selben Abend wurden auch die inhaftierten Russen getötet. Aus dem Kerker drangen Stöhnen und Schreie der Verwundeten, gedämpft durch Schüsse, vermischt mit den brutalen Schreien blutgetränkter Partisanen. Anwohner flohen entsetzt vom Gefängnishof.
Am 28. Mai begann die Massenvernichtung der verbliebenen Bewohner. Die Festgenommenen wurden zur Untersuchungskommission gebracht, wo ihnen die Hände gefesselt wurden und sie auf die „Parteibildung“ warten mussten. Nachdem die Gruppe 20 bis 30 Personen erreicht hatte, wurde sie mit einem Boot abtransportiert, das die gefesselten Menschen in die Mitte des Amur brachte. Anschließend wurden die bewusstlosen Gefangenen mit einem Hammer auf den Kopf geschlagen und in den Fluss geworfen. Diese Mordmethode wurde vom Partisanen Silin erfunden. Am 28. Mai begannen die Roten, die Fischerdörfer gegenüber von Nikolaevsk und am 29. Mai die Immobilien der Stadt durch Feuer zu zerstören. Am 31. Mai war die ganze Stadt ein Feuermeer. Das Knistern eines brennenden Baumes war in 8 km Entfernung zu hören und drei Tage lang hing die Dunkelheit des Rauches über dem Stadtgebiet. Anwohner, die keine Zeit hatten zu fliehen, drängten sich auf der Flucht vor dem Feuer auf die Piers, ohne zu ahnen, dass sie mit einer großen Menge Sprengstoff vermint waren. Die Partisanen haben sich diesen Fanatismus ausgedacht, um das Ergebnis der Explosion zu genießen. Nun gingen die Henker, an keine Formalitäten gebunden, durch die Straßen, zwischen den Feuern hindurch und töteten alle, die noch am Leben waren. Am 1. Juni verließen die mit Beute beladenen Partisanen die Überreste der Stadt.
So endeten die tragischen Ereignisse in Nikolaevsk am Amur. Von den rund 4.000 Häusern der Stadt blieben nicht mehr als 100 erhalten: Die Stadt, die lange Zeit als eine der schönsten im Fernen Osten galt, wurde praktisch zerstört.
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Im Jahr 1922 wurde in der Stadt die Sowjetmacht errichtet.
Im Jahr 1934 wurde die Stadt zum Zentrum der Region Lower Amur erklärt.
Im Jahr 1941 wurden Tausende Einwohner von Nikolaevsk an die Front geschickt. 1942 wurden das bestehende Schiffsreparaturwerk und die Werft in Betrieb genommen.
Die Stadt wurde 1956 zu einem der regionalen Zentren der Region Chabarowsk. 1960 wurde ein Schiffbauwerk eröffnet.
1985 nahm das Bergbau- und Verarbeitungswerk Nischneamurski den Betrieb auf.
1998 entstand auf der Werft im Auftrag eines japanischen Unternehmens das Forschungsschiff NIS-4.
Im Jahr 2002 wurde eine neue orthodoxe Kirche gebaut.
Im Jahr 2003 erreichte das Bergbau- und Hüttenwerk Mnogovershinnoye LLC seine geplante Goldabbaukapazität und belegte den dritten Platz unter den russischen Bergbau- und Hüttenwerken.
Admiral S. O. Makarov studierte 1858-1865 an der Marineschule von Nikolaev. Die Reisenden N. M. Przhevalsky und V. K. Arsenyev, die Schriftsteller A. P. Tschechow und A. A. Fadeev besuchten hier. Darin dienten der Schöpfer des ersten russischen Flugzeugs, A. F. Mozhaisky, und der Polarforscher G. Ya. Sedov.

Liegt am Ufer des Flusses Amur, 977 Kilometer vom regionalen Zentrum entfernt. Die Fläche der Siedlung beträgt 51 Quadratkilometer.

Allgemeine Daten und historische Fakten

Im Sommer 1850 wurde an der Stelle der heutigen Stadt die Siedlung Nikolaevsky Post gegründet.

Im Jahr 1856 wurde die Siedlung in die Stadt Nikolaevsk umgewandelt. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurden in Nikolaevsk eine Bibliothek, ein historisches Museum und eine Seefahrtsschule eröffnet.

Im Jahr 1870 wurde der wichtigste Seehafen von der Siedlung nach Wladiwostok verlegt.

In den 1880er Jahren wurden in der Nähe der Stadt Goldvorkommen entdeckt und die Goldbergbauorganisationen Ochotsk und Amur-Orel gegründet. Aufgrund des Goldrauschs im Jahr 1897 erreichte die Bevölkerung von Nikolaevsk 5,7 Tausend Menschen.

1918 wurde die Stadt von japanischen Invasoren angegriffen. 1922 befreiten sowjetische Soldaten Nikolaevsk von japanischen Truppen und proklamierten die Sowjetmacht.

Im Frühjahr 1926 erhielt die Stadt einen neuen Namen: Nikolaevsk am Amur.

Im Jahr 1934 erhielt die Siedlung den Status des Verwaltungszentrums der Region Lower Amur.

Während des Großen Vaterländischen Krieges zogen Tausende Stadtbewohner in den Krieg gegen die deutschen Invasoren. Zu dieser Zeit wurden in Nikolaevsk ein Schiffsreparaturwerk und eine Werft eröffnet.

In den 1960er Jahren entstanden in der Stadt neue Wohnhäuser und eine Werft. 1985 wurde in der Stadt das Bergbau- und Verarbeitungswerk Nischneamurski in Betrieb genommen.

Industrieunternehmen: Seehandelshafen Nikolaevsky-on-Amur, Heizkraftwerk Nikolaevskaya, Nikolaevsky Lebokombinat LLC, ATP LLC, Rostelecom PJSC.

In der Stadt gilt die Wladiwostok-Zeit. Der Unterschied zur Moskauer Zeit beträgt +7 Stunden msk+7.

Die Telefonvorwahl von Nikolaevsk am Amur ist 42135. Die Postleitzahl ist 682460.

Klima und Wetter

In Nikolaevsk am Amur herrscht ein gemäßigt kaltes Meeresklima. Die Winter sind hart und lang. Die Durchschnittstemperatur im Januar beträgt -21,8 Grad.

Der Sommer ist kühl und kurz. Die Durchschnittstemperatur im Juli beträgt +16,5 Grad.

Gesamtbevölkerung von Nikolaevsk am Amur für 2018-2019

Bevölkerungsdaten wurden vom staatlichen Statistikdienst bezogen. Diagramm der Veränderungen der Bürgerzahl in den letzten 10 Jahren.

Die Gesamtzahl der Einwohner beträgt im Jahr 2018 18,6 Tausend Menschen.

Die Daten aus der Grafik zeigen einen stetigen Rückgang der Bevölkerung von 26.000 Menschen im Jahr 2007 auf 18.636 Menschen im Jahr 2018.

Im Januar 2018 belegte Nikolaevsk am Amur gemessen an der Einwohnerzahl den 701. Platz von 1.113 Städten in der Russischen Föderation.

Sehenswürdigkeiten

1.Nach ihm benanntes Heimatmuseum. V.E. Rozova- Kulturinstitution wurde 1858 gegründet. Das Museum hat drei Abteilungen: Sozialbau, Geschichte und Natur.

2.Kinozentrum „Rodina“- Die Institution wurde 1951 gegründet. Im Jahr 2002 wurde das Kino mit modernster Ausstattung ausgestattet.

3.Echtes Schulgebäude- Das Gebäude für eine bestehende Bildungseinrichtung wurde 1916 erbaut. Im Jahr 1952 wurde das Gebäude umgebaut und als Wohnheim für eine Pädagogische Schule genutzt.

Transport

In Nikolaevsk am Amur sind im Sommer See- und Flusshäfen in Betrieb.

Der öffentliche Nahverkehr erfolgt durch Busse.

Im westlichen Teil der Stadt gibt es einen gleichnamigen Regionalflughafen, von dem aus Flüge angeflogen werden

- (bis 1926 Nikolaevsk) Stadt (seit 1856) in der Russischen Föderation, Gebiet Chabarowsk, Hafen am Amur. 36,5 Tausend Einwohner (1992). Schiffbau- und Schiffsreparaturwerften; Lebensmittelunternehmen. Heimatmuseum. Basic im Jahr 1850... Großes enzyklopädisches Wörterbuch

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Geographische Enzyklopädie

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Nikolaevsk am Amur- Stadt, Bezirkszentrum, Gebiet Chabarowsk. 1850 vom russischen Seefahrer G.I. gegründet. Nevelsky als Nikolaevsky-Posten, benannt zu Ehren von Kaiser Nikolaus I. (1796-1855). Im Jahr 1856 wurde daraus die Stadt Nikolaevsk. Im Jahr 1926 gab es einen Hinweis auf... Geographische Namen des russischen Fernen Ostens

Nikolaevsk am Amur- Nikolaevsk am Amur, eine Stadt im Gebiet Chabarowsk, das Zentrum des Bezirks Nikolaevsky, 977 km nordöstlich von Chabarowsk. Liegt am linken Ufer des Amur, 80 km von seiner Mündung in die Amurmündung, 582 km vom Bahnhof Komsomolsk entfernt... ... Wörterbuch „Geographie Russlands“

Bücher

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