Begeistert von der Idee des Allradantriebs begannen die Ingenieure von Togliatti, Frankensteins zu formen.
VAZ-210834 "Tarzan". Gründung des Autogiganten Togliatti Ende der 90er Jahre. und das ist nur ein "Gesicht". Noch beeindruckender sieht das Heck des Wunderautos aus.
Es gab VAZ-210834 mit einem Körper von "acht", VAZ-210934 mit einem Körper von "neun" und VAZ-210994 mit einem Körper "neunundneunzig". Noch ein Beispiel:
Feinde zu erschrecken - genau das Richtige. Darüber hinaus würden die Banditen, die AvtoVAZ in allen neunziger Jahren geteilt haben, auf solchen Maschinen äußerst überzeugend aussehen. Aus den Preislisten dieser Jahre geht hervor, dass der Preis von "Tarzan", der auf Bestellung angefertigt wurde, 180 Tausend Rubel betrug. Zum Vergleich - die üblichen "neun" kosten dann 90 Tausend Rubel. Ein "Tarzan" bei AvtoVAZ schien nicht genug zu sein und schon beim "Autosalon'99" konnten die Besucher das neue Meisterwerk bewundern - VAZ-21113 "Tarzan-2".
Und so sah es von vorne aus.
Bei der VAZ gab es seit einiger Zeit einen Witz:
- Wohin ist Tarzan gegangen?
- Verloren im Dschungel!
Aber der Minivan "Nadezhda" erwies sich als sehr gut. Dies ist zum Beispiel das ursprüngliche Grundmodell.
die für ihr "bebrilltes Gesicht" den Spitznamen "Konstantinowna" erhielt (dies verdankt sie Nadezhda Konstantinovna Krupskaya).
Es gab noch andere Variationen, die schon recht europäisch aussahen:
VAZ 2120 "Nadezhda" wurde 2004 veröffentlicht. Dieses Modell wurde sogar von Sammlern übernommen.
Die Panzerung ist stark und unsere Panzer sind schnell. Außerdem sind sie geräumig – ein Siebensitzer! Was logischerweise interessierte Taxifahrer:
Wo sind die in jeder Hinsicht außergewöhnlichen Ideen der heimischen Autoindustrie geblieben? Die Zahl der insgesamt produzierten "Tarzan" überstieg mehrere Hundert nicht - SUVs erwiesen sich als zu teuer. Viel mehr „Hoffnungen“ wurden genietet – etwa 8.000 Autos in 8 Jahren. Aber das Auto war teuer und die Verarbeitungsqualität war schlecht. Jetzt können wir jedoch auf neue Enthüllungen warten. Nachdem Rostekhnologii den Autogiganten Togliatti aus der Krise gezogen hatte, übertrug er eine Beteiligung an den französischen Konzern Renault-Nissan. Vor solchen Stößen wie den obigen Beispielen kann sich der russische Autofahrer also nicht mehr fürchten. Bisher haben die Franzosen bereits ein modernisiertes Förderband zur Veröffentlichung einer neuen Gemeinschaftsentwicklung LADA Largus auf der Bi-Zero-Plattform auf den Markt gebracht (Tankvolumen: 1,6 Liter; Leistung: 90 PS; Kraftstoffverbrauch: im Mischbetrieb 7,5 l/100 km ) Lada Largus - Kombi:
Lada Largus - Frachtausrüstung:
Das neue Modell erhält bereits Aufträge sowohl von Taxiunternehmen als auch von kleinen Unternehmen. Der Chefdesigner von Volvo, Steve Mattin, wurde eingeladen, das Design neuer Modelle bei AvtoVAZ zu entwickeln. Im August 2011 begann der Verkauf der Top-End-Version des Priora-Modells, genannt Special Edition (SE). Das Auto ist eine "Lux +"-Version, ergänzt durch eine neue Stoßstange des südkoreanischen Unternehmens LG, die europäischen Sicherheitsstandards entspricht, und auch der Kühlergrill hat sich geändert. Die Rückspiegel sind mit Blinker-Repeatern ausgestattet und an den Kotflügeln wurden die Löcher der beweglichen „Blinker“ mit SE-Typenschildern abgedeckt.
Auch das Priora-Modell in der Konfiguration „Coupé“ stieß bei den Autofahrern auf großes Interesse.
Bis 2015 wird Avtovaz 10 neue Modelle auf den Markt bringen. Und damit das Qualitätsproblem ein für alle Mal gelöst war, wurde seine Kontrolle auf die Franzosen und Japaner übertragen. Sie werden auch die Modernisierung der Produktion überwachen. Eigens dafür entstehen demnächst ein japanisches Schulungszentrum und die Plastic Academy bei AvtoVAZ. Die Serienproduktion des Gemeinschaftsprojekts von Avtovaz und Renault-Nissan namens Lada C-cross wird bis 2015 beginnen. Das Design und die erwarteten technischen Eigenschaften des heimischen Autos haben bereits für einen Sturm positiver Bewertungen unter Fachleuten gesorgt.
Vorbei ist die Begeisterung, dass die heimische Maschinenbauindustrie, vertreten durch den legendären russischen Konzern Auto VAZ, jedem Bürger die Möglichkeit bietet, ein hochwertiges modernes Auto zu besitzen. Unsere Zeitgenossen bekommen heute, was mehr als eine Generation von Autoliebhabern erwartet hat. Den im Netzwerk verfügbaren Fotos nach zu urteilen, wird den Verbrauchern eine ziemlich große Auswahl an heimischen Autos angeboten - modern, zuverlässig, funktional und, was am meisten erwartet wird, kostengünstig.
Die Geschäftsführung von AvtoVAZ kündigte die nächsten Entwicklungen an, die bestätigen, dass heute qualitativ andere Modelle vom Band laufen und mit importierten Personenkraftwagen verschiedener Kategorien ernsthaft konkurrieren. Besonders erfolgreich war die Zusammenarbeit des Volzhsky Automobile Plant mit dem Renault-Nissan-Konsortium, dank der ein so bedeutendes Sortiment entstanden ist, das uns in der Saison 2017-2018 präsentiert wird.Es gibt viele neue Produkte, die alle Erwartungen übertreffen ihre Eigenschaften können im Video erläutert werden. Zu jedem der sieben neuen Produkte, deren Exterieur, Interieur und technischen Features sind einige Worte zu sagen.
Neues Lada Priora
Trotz der Tatsache, dass die Unternehmensleitung in naher Zukunft geplant hat, die Produktion dieses Modells zu reduzieren, durchläuft es jede Saison alle Arten von Verbesserungen und Verbesserungen. Zuverlässig genug, angepasst an die Besonderheiten des heimischen Klimas und der Straßen, repräsentiert Lada Priora seit jeher die Budgetkategorien von Pkw. In dieser Saison erhielt der Käufer ein umfassendes hochwertiges Restyling, bei dem die Ingenieure die Potenziale des Autos optimal ausnutzten.
Äußerlich unterscheidet es sich von dem, was dem Verbraucher zuvor mehrere Jahre lang präsentiert wurde. Die Exterieur-Updates betreffen den Kühlergrill, die Geometrie der Karosserieumrisse, die Form und das Design der Stoßfängerform, die viel attraktiver, moderner und aggressiver geworden ist. Das Auto ist mit einem innovativen verchromten Nebelscheinwerfersystem ausgestattet. Auch das Rücklicht ist mit LED-Elementen verziert. Der Salon hat keine großen Veränderungen erfahren. Das Maximum, das das Designteam erreicht hat, ist die maximale Innenausstattung und die Features der Priora-Front, die sehr ästhetisch aussehen. Das Antriebssystem wird durch zwei Motoren von 1, 6 und 1,8 Litern mit einem Fassungsvermögen von 106 Litern dargestellt. Mit. und 123 Liter. Mit. Auf dem russischen Markt ist das Modell aufgrund seiner guten Federungskonfiguration und seiner Höhe äußerst beliebt.
Lada XRAY Kreuz
Dieses Modell kann zu Recht als eines der gefragtesten im Segment moderner Geländewagen bezeichnet werden. Frequenzweichen der Cross-Serie als einzige würdige inländische Option. Das Äußere des Autos bietet deutliche Verbesserungen gegenüber der Basisvariante. Die Neuheit ist auf der Renault Duster-Plattform installiert, die es ermöglichte, nicht nur die Abmessungen zu erhöhen, sondern auch das Äußere erheblich zu verändern, was in Russland aufgrund der Besonderheiten des Klimas und des Reliefs sehr wichtig ist.
Die Form der Rückleuchten wurde verändert, sie fügen sich harmonisch in das Format einer interessanten modernen Karosseriearchitektur ein. Das Frontlicht hat Ergänzungen als LED-Scheinwerfer erhalten, was die Sicherheitsleistung von Fahrer und Passagieren deutlich erhöht. Der Salon ist mit bequemen anatomischen Stühlen ausgestattet, das Design zeichnet sich durch moderne dekorative Elemente passend zur Körperfarbe aus. Bedienmöglichkeiten werden auf der Oberfläche des Lenkrads sowie auf dem Monitor des Multimediasystems angezeigt. Aggregate werden durch Motoren mit einem Volumen von 1,6 Litern, 114 Litern repräsentiert. Mit. und 1, 8 l, 123 l. Mit.
Lada 4X4
SUVs erfüllen die Bedürfnisse des heimischen Verbrauchers und die objektiven Besonderheiten des Marktes bestmöglich. Dementsprechend präsentierte AvtoVAZ in der Saison 2017-2018 vierzig Jahre später einen würdigen Nachfolger des ersten "Sowjetjeeps" des Modells 1977 - den legendären Niva. Die neuesten Nachrichten werden unsere Landsleute sehr erfreuen. Die Neuheit, genannt Lada 4X4, wurde selbstbewusst auf der Renault Duster-Plattform.
Das Erscheinungsbild des neuen Lada zeichnet sich durch sein inhärentes Konzept von Kürze, Bescheidenheit und einer gewissen Einfachheit aus. Das Auto hat fünf Türen bekommen, die im neuen Konzept in Verbindung mit der neuen Basis organisch aussehen sollen. Dennoch hat das Erscheinungsbild den Haupttrend des Exterieurs der renommierten Marke beibehalten. Auch wenn die Ausstattungsmerkmale des Interieurs für Käufer und Autohändler eine Überraschung bleiben, werden in diesem Modell die besten Entwicklungen des Designteams umgesetzt. Unter der Haube gibt es zwei Motoroptionen - 1,7 Liter mit einem Fassungsvermögen von 105 Litern. Mit. und einem Volumen von 1,8 Litern. Die Kosten beginnen bei 700 Tausend Rubel.
Die russische Autoindustrie steigert selbstbewusst ihre Qualität und Zuverlässigkeit. Darüber hinaus werden zahlreiche Neuheiten von VAZ-Autos von mehreren weiteren Modellen präsentiert, die besondere Aufmerksamkeit erfordern.
Laut Verkaufsstatistik für das erste Halbjahr dieses Jahres waren die Autos der Marke Lada die beliebtesten Modelle auf dem heimischen Automarkt. Dieses Ergebnis wurde vor allem dadurch erreicht, dass das Unternehmen verschiedene Autos der Budgetkategorie herstellt. Unter Berücksichtigung der aktuellen Dynamik hat AvtoVAZ geplant, für den nächsten Zeitraum 2017-2019 neue Artikel auf den Markt zu bringen und Änderungen an einer Reihe seiner Modelle vorzunehmen.
Lada 4х4
Eines der am meisten erwarteten Modelle ist die Veröffentlichung der nächsten Generation des Lada 4x4-Autos im Frühjahr 2018. Dieses Geländewagen wird den legendären Niva ersetzen. Die Neuheit hat ein modernes und stilvolles Design erhalten, das es sofort ermöglicht, Offroad-Eigenschaften hervorzuheben. Auch der Innenraum hat sich stark verändert. Er erhielt beste Ergonomie, hochwertige Materialien, modifizierte Schalldämmung.
Für Lada 4х4 ist ein Motor mit einer Kapazität von 83,0 Litern vorgesehen. Mit. (V - 1,70 l) gepaart mit denen ein Schaltgetriebe (6/st.) in ein Allradgetriebe eingebaut wird. AvtoVAZ wird vor Produktionsbeginn eine vollständige Liste der Ausstattungen und Ausstattungsvarianten des neuen SUV bekannt geben, der Mindestpreis beträgt 540 Tausend Rubel.
Priora
Nächstes Jahr wird das letzte Jahr der Veröffentlichung des Modells sein. Daher wurde beschlossen, die Priora zu modifizieren. Das Äußere war das bedeutendste. Durch das neue Design ist es attraktiver und moderner geworden. Unter anderem ist der Einbau von LED-Elementen in die Optik eines Kleinwagens zu erwähnen. In der Kabine sind keine Verbesserungen geplant.
Das Auto wird weiterhin mit Motoren mit einer Leistung von 128,0 und 106,0 Kräften mit einem Fünfband-Schaltgetriebe ausgestattet sein. Die Montage des Autos ist für Anfang 2018 geplant. Der Preis ist ab 500 Tausend Rubel festgelegt.
Granta
Unter den neuen Produkten von AvtoVAZ 2017-2019 hat das beliebte Modell im aktuellen Jahr 2017 die größten Änderungen seit 2011 erhalten. Zunächst erhielt die Frontpartie ein Corporate Design, das Frontbild wurde mit glatten Prägungen versehen und die Geometrie der Karosserie verändert. Dies verbesserte die Aerodynamik und Geschwindigkeitsleistung. Die Dekoration bleibt in beruhigenden Farben ziemlich konservativ.
Der Einsatz von drei Benzinmotoren ist vorgesehen (alle V-1,6 Liter):
- 87,0 l. Mit.,
- 106,0 l. Mit.,
- 120,0 l. Mit.
Bei diesen Motoren ist es möglich ein Schaltgetriebe (5-Gang) oder Automatikgetriebe (4-Gang) zu verbauen.
Granta erhielt sieben Konfigurationsoptionen, und die Anschaffungskosten betragen 415 Tausend Rubel.
Kalina
Die aktualisierte Kalina zeichnet sich durch ein neues lakonisches Design aus, das aufgrund von:
- Markenlösungen im Frontbereich des Autos;
- seitliche Stanzteile;
- oberen Schienen.
Der Innenraum ist immer noch budgetfreundlich, aber die Ausstattung ist jetzt zweifarbig. Ebenfalls montiert sind Sitze mit erhöhtem Seitenhalt.
Die Neuheit ist mit drei V-1,6-Liter-Benzinmotoren (16 Ventile) und Leistung ausgestattet:
- 88,0 l. Mit.,
- 98,0 l. Mit.,
- 105,0 l. Mit.
Als Getriebe kommen drei Varianten des Getriebes zum Einsatz: 4-Band-Automatik und Robotik sowie mechanisch (5-Gang). Die Kosten beginnen bei 370 Tausend Rubel, die Veröffentlichung ist ab Mitte 2018 geplant.
Kalina NFR
NFR-Sportversion von Kalina, veröffentlicht im Jahr 2017. Es verfügt über einen leistungsstarken Motor von 140,0 Litern. Sek., verstärkte Vorderradaufhängung, Einstellung und Abstimmung der Stoßdämpfer.
Der Innenraum erhält durch die Polsterung der Sitze mit Kunstleder- und Ledereinsätzen (Lenkrad, Schaltknäufe und Bremsen) ein verbessertes Finish. Das Äußere verfügt über flache Räder auf 17-Zoll-Leichtmetallrädern, und die Frontpartie besteht aus neu geformten Lufteinlässen. Der Startpreis von NFR ist auf 750 Tausend Rubel festgelegt.
Kalina-Kreuz
In naher Zukunft wird ein aktualisiertes Modell der verbesserten Geländegängigkeit Kalina Cross des Modells 2018 im Verkauf erscheinen. Kreuz ist anders:
- Bodykit aus dunklem Kunststoff;
- Verkleidung unter den Radhäusern;
- Türleisten aus Kunststoff;
- Abstand auf 18,3 cm erhöht.
Der Unterschied im Innenraum ist auf die Verwendung einer zweifarbigen Lackierung (eine Kombination aus Orange und Schwarz) zurückzuführen.
Produziert wird das Kreuz in einem Kombi mit vergrößerten Aus- und Einstiegswinkeln. Die Ausrüstung verwendete Motoren mit einer Kapazität von 87,0 und 106,0 Kräften. Der Preis beginnt bei 512 Tausend Rubel.
Largus
Eines der meistverkauften Modelle von AvtoVAZ erhielt ein neues (Dacia Logan MCV Stepway) sowie eine Reihe wichtiger Änderungen:
1. An der Außenseite:
- Corporate Design der Front,
- neue Kopfoptik.
2. Im Innenraum:
- neueste Veredelungselemente (Glanzkunststoff, Chromleisten, strapazierfähiges Gewebe),
- Vordersitze mit Seitenhalt.
Für Largus gibt es drei Motoren mit einer Leistung von 105,0, 115,0 und 124,0 Kräften. Das Modell wird in den Versionen Minivan, Van und Kombi erhältlich sein. Verkaufsstart im II. Quartal. 2018 Jahr. Die Kosten in der Erstkonfiguration des Kombis werden mit 489,9 Tausend Rubel angegeben.
Larguskreuz
Die Modifikation der verbesserten Geländegängigkeit unterscheidet sich im Aussehen von der Basisversion durch folgende Änderungen:
- Bodykit entlang des unteren Körperumfangs;
- dunkle Einsätze in den Radhäusern;
- breite Leisten an den Türen;
- Schutzbleche an beiden Stoßfängern;
- hohe Bodenfreiheit (17,5 cm).
Largus Cross 2018 wird mit drei Motoren (PS) ausgestattet:
- 106,0;
- 114,0;
- 123,0.
Die Neuheit hat zwei Versionen für fünf und sieben. Die Kosten beginnen bei 485 Tausend Rubel. Die Veröffentlichung ist für das III. Quartal geplant. nächstes Jahr.
Vesta SW
Der SW-Wagen soll noch in diesem Jahr in den Handel kommen. Als Gestaltungsmerkmal des neuen Autos ist die Ausbildung eines sportlich-dynamischen Außenbildes zu betrachten, das bei Kombis selten verwendet wird. Das Exterieur ist geprägt von einer scharfen Dachlinie, C-Säulen mit erhöhtem Neigungswinkel, einer kompakten Heckklappe, flotten L-förmigen Frontprägungen.
Im Innenraum sind ein Multifunktionslenkrad, eine gestufte Frontkonsole, ein ungewöhnliches Design der Instrumententafel mit Sonnenblende, Vordersitze mit Seitenhalt zu erwähnen.
Der Kombi erhielt zwei Motoren mit einem Hubraum von 106,0 und 122,0 Litern. S., Schaltgetriebe (5 St.), Robotergetriebe (5 St.). Zur Vervollständigung stehen eine Vielzahl moderner Systeme und Geräte zur Verfügung (Rückfahrkamera, Tempomat, Multimediakomplex usw.). Der ungefähre Preis für die Basiskonfigurations-SW beträgt 640 Tausend Rubel.
Vesta SW-Kreuz
Der Cross ist eine Offroad-Version des SW-Kombi.
Um ein solches Bild zu erstellen, verwendeten sie:
- hohe Bodenfreiheit (20 cm);
- dunkles Bodykit;
- Kunststoffeinsätze für Radkästen;
- Rückseitenschutz aus Kunststoff;
- 17-Zoll-Räder.
Die Innendekoration wird durch das Vorhandensein von hellen Einsätzen gekennzeichnet.
Zur Vervollständigung stehen Netzteile ähnlich der SW universal zur Verfügung. Insgesamt wurden vier Ausstattungsoptionen verwendet, während die Kosten in der Mindestkonfiguration ab 759,9 Tausend Rubel geplant sind.
Vesta Cross Limousine
Cross Sedan ist eine Variante mit verbesserter Geländegängigkeit, die auf Basis der serienmäßigen Vesta Sedan entwickelt wurde. Die Cross-Modifikation ist gekennzeichnet durch:
- erhöhte Bodenfreiheit (20 cm);
- 17-Zoll-Räder;
- Bodykit aus Kunststoff;
- Elemente des Front- und Heckschutzes.
Das Interieur der Neuheit entspricht voll und ganz der Serienlimousine.
Für den Einbau sind zwei Motoren mit einer Leistung von 106,0 und 122,0 Kräften vorgesehen. Das Frontantriebsgetriebe wird mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Das Auto wird nach Produktionsstart des Vesta SW Cross in den Verkauf gehen. Der Preis der Limousine beginnt bei 635 Tausend Rubel.
Vesta-Signatur
Der Signature des 2018er Modells ist ein auf 4,66 m verlängertes Auto. Durch diese Lösung hat der Innenraum einen erhöhten Komfort. Zu den markanten Merkmalen zählen die vergrößerten Hecktüren sowie die Tatsache, dass die Designer die Verlängerung ohne zusätzliche Einschübe durchführen konnten.
Das Auto ist mit einem 135,5 PS starken Motor und einer Vielzahl moderner Ausstattungen ausgestattet. Zunächst ist geplant, die Signatur auf individuelle Anfrage zu erstellen, was mehr als 1,0 Millionen Rubel kostet.
XRAY Kreuz
Ein neues Crossover von AvtoVAZ, dessen Veröffentlichung für Mitte 2018 geplant ist. Das Auto erhielt, wie es sich für diese Klasse gehört, ein kraftvolles und solides Erscheinungsbild. Dieses Bild wurde mitgeholfen:
- hohe Bodenfreiheit (20 cm);
- große Radhäuser mit Schutzeinlagen;
- Bodykit aus Kunststoff;
- Haubenlinien.
Der Innenraum besticht durch markante Lackierungen und aufgewertete Sitze mit Seitenhalt.
Für den Einbau sind Benzinmotoren mit 123,0 und 114,0 Kräften geplant, gepaart mit ihnen ist der Einbau eines Automatikgetriebes und eines Schaltgetriebes in einer 5-Gang-Version möglich.
Die Veröffentlichung ist für das II. Quartal vorgesehen. 2018 Jahr. Der Preis für die Grundausstattung beträgt 560 Tausend Rubel.
XRAY Sport
Als Neuheit von AvtoVAZ im Jahr 2019 zeichnet sich die Sportversion von XRAY aus durch:
- aggressives Design;
- rote Akzente heben Körperelemente hervor;
- 18-Zoll-Räder;
- reduzierter Spielraum.
Die Federung verwendet spezielle Einstellungen und effektive Bremsen.
Der XRAY Sport wird mit einem Turbomotor mit 150,0 Kräften ausgestattet sein. Mit dem Erscheinen des Autos soll Ende 2018 gerechnet werden. Den Preis des Autos hat der Hersteller noch nicht bekannt gegeben. Experten zufolge wird es etwa 1,0 Millionen Rubel betragen.
XCODE
Für 2019 erwägt AvtoVAZ die Möglichkeit, den XCODE-Crossover in Produktion zu nehmen. Das Auto kann den Lada Kalina ersetzen.
Das attraktive Erscheinungsbild von XCODE wird geprägt durch:
- kompakte Größe;
- niedrige Dachlinie;
- erhöhte Bodenfreiheit.
Der Innenraum ist geprägt von anatomischen Sitzen, einem tiefen Armaturenbrett und einer Digitalanzeige auf einer abgestuften Mittelkonsole.
Vorläufig wird das Auto mit einem 109,0-Liter-Motor ausgestattet. Mit. und verschiedene Optionen für Automatik- und Handschaltgetriebe.
Über die möglichen Kosten des neuen Artikels wird man im Zuge der Weiterentwicklung des Crossovers sprechen können.
Die Existenz und Umsetzung des Plans für die Produktion und Modernisierung seiner Autos unterstreicht den Wunsch von AvtoVAZ, im Segment der preisgünstigen Autos führend auf dem heimischen Automarkt zu bleiben.
Die Euphorie der Vorfreude, Erwartungen und Hoffnungen ist bereits verflogen, dass die neuen VAZ 2018-Modelle einheimischen Autofahrern endlich die lang ersehnten - moderne, zuverlässige, funktionale und preiswerte Autos bieten. Das Management von AvtoVAZ, das die nächste Entwicklung ankündigt, sagt, was die Verbraucher hören wollen, aber qualitativ unterschiedliche Produkte laufen vom Band.
Werfen wir einen Blick auf die Fakten und konkrete Zahlen. Im Jahr 2016 hat AvtoVAZ 266.296 Fahrzeuge auf dem russischen Markt verkauft - dies ist der erste Platz in Bezug auf den Verkauf. Der Umsatz der Marke VAZ belief sich auf 115 Milliarden Rubel. (10% mehr als im Vorjahr) - das ist der vierte Platz. Gleichzeitig beendete AvtoVAZ laut dem Jahresabschluss das erste Halbjahr 2016 mit einem Nettoverlust von 27 Milliarden Rubel. Wie ist das möglich?
Es besteht kein Zweifel, dass die Geschäftsführung des Unternehmens rechtfertigen und erklären wird, wie Sie bei einem Umsatz von 115 Milliarden Rubel einen Verlust von 27 Milliarden Rubel erzielen können. Ein halbes Jahr lang. Vor dem Hintergrund dieser Statistik erscheint es interessant, dass die Renault-Nissan-Allianz, die 50 % der Anteile hält, es nicht eilig hat, ihren Anteil an dem unrentablen Unternehmen zu verkaufen.
Wieso den? Es kann nur eine Antwort geben - dieser Zustand passt zu Renault-Nissan, anscheinend schaffen sie es immer noch, mit den Verlusten von AvtoVAZ Geld zu verdienen. Interessant, wie?
2018 Lada Priora
Zu den Neuheiten des Jahres 2018 gehört nach und nach eine leicht aktualisierte. 2018 wird das letzte Produktionsjahr dieses Modells sein, daher wäre es falsch, den Priora in diesem Testbericht zu umgehen.
Das Modell hat uns lange Zeit ehrlich gedient und auch wenn es alles andere als perfekt war, hat es seinen Beitrag zur Entwicklung der heimischen Autoindustrie geleistet. Das Priora-Update 2018 ist der Abgesang des Modells und die Entwickler werden versuchen, das volle Potenzial des Autos auszuschöpfen.
Auto außen
Die Designer haben nicht alles so belassen wie es ist und ehrlich, sie arbeiten ihr Honorar bis zum Schluss aus. Der aktualisierte Lada Priora erhält einen neuen Kühlergrill, mehrere neue Prägungen werden erscheinen, die Form der Motorhaube wird korrigiert. Dadurch wird das Aussehen des Modells nicht radikal verändert, aber es wird ein moderneres und attraktiveres Aussehen erhalten.
Die Designer haben viel an der Form des vorderen Stoßfängers gearbeitet. Es sieht ganz anders aus, ist interessanter und komplexer geworden, hat sich von primitiven Formen befreit. Der neue Stoßfänger hat das Gesamtbild des Fahrzeugs deutlich aufgewertet. Auch die Nebelscheinwerfer haben ein anderes Design erhalten und eine Chromumrandung bekommen.
Die Designer zögerten nicht, eine tiefe Prägung ähnlich der bei neuen Modellen anzubringen. Wir werden solche Elemente an den Türen und Kotflügeln des aktualisierten Lada Priora sehen.
Großzügig sind die Macher mit LED-Elementen geworden, die in den Rückleuchten Platz finden. Die Veränderungen im Erscheinungsbild sind natürlich lokal, aber angenehm und willkommen.
Das Interieur des neuen Lada Priora
Nach der Arbeit am Erscheinungsbild des Lada Priora 2018 scheinen die Designer verpufft zu sein, da wir praktisch keine Änderungen in der Kabine sehen werden. Wir haben ehrlich gesagt keine Veränderungen im Inneren erwartet. Offensichtlich macht es keinen Sinn, die Anordnung der Bedienelemente und das Design der Innenteile des auslaufenden Modells zu ändern.
In der maximalen Konfiguration sehen das Interieur und das Armaturenbrett des Priora ziemlich gut aus.
So sehr die Entwickler auch einige Änderungen vornehmen wollten, der Umfang der Zweckmäßigkeit ließ dies nicht zu. Erinnern wir uns an Lada Priora mit Hartplastik, das seinen Passagieren kein Raumübermaß gönnt, mit nicht sehr guter Verarbeitungsqualität und zahlreichen "Grillen", unbequemen Rücksitzen mit fast senkrechter Rückenlehne.
Unter der Haube des Lada Priora 2018 gibt es keine Veränderungen. Wir werden die gleichen 1,6- und 1,8-Liter-Aggregate sehen. Die Mechaniker führten keine Manipulationen mit ihnen durch. Nach wie vor stehen uns nur 106 und 123 Liter zur Verfügung. Mit. Energie. Sie werden auch nicht versuchen, das Robotergetriebe zu reanimieren.
Es war ein interessantes Experiment, das den Ingenieuren reichlich Nahrung für den Kopf bot. Die Forschung wird die Konfiguration und Abstimmung der Federung weiter optimieren. Bei der Qualität unserer Straßen ist dies ein äußerst dringendes Problem, das nach Möglichkeit noch ein für alle Mal gelöst werden muss.
2018 Lada XRAY Kreuz
Nachdem der Verkauf von Lada XRAY nicht sehr zuversichtlich in das Jahr 2016 gestartet ist, scheint er an Fahrt zu gewinnen. Anfang 2017 stieg der Absatz dieses Modells um 126% (im Februar). Dies ist eine enorme Steigerung im Vergleich zu den Erfolgen anderer Hersteller, deren Indikatoren einen überwiegend negativen Trend aufweisen.
Neben XRAY hat auch nur ein Modell deutlich zugelegt – das ist der VW Tiguan mit einem Zuwachs von 119,8 %.
Das Management von AvtoVAZ setzt stark auf ihn als den einzigen modernen Crossover der heimischen Produktion (ohne das Lada Kalina Cross).
Die Wettbewerbsfähigkeit eines Autos hängt von vielen Faktoren ab, einschließlich der Dauer seiner Erneuerung. Daher verwundert es nicht, dass bereits 2018 eine Modifikation des Lada XRAY mit dem Cross-Präfix zur Veröffentlichung vorbereitet wird.
Auto außen
Der Umbau setzt größtenteils qualitative Änderungen voraus, daher wird sich der Lada XRAY Cross äußerlich nicht radikal vom Basismodell unterscheiden. Der einzige auffällige Unterschied wird die Größe sein. Das Basismodell wird auf der Renault Sandero-Plattform basieren, während der Cross auf dem Renault Duster basieren wird.
Neben der Größenzunahme werden wir nur lokale externe Veränderungen sehen können. Um ausgeprägtere Offroad-Eigenschaften zu betonen, wird der Lada XRAY Cross mit einem massiven Stoßfänger und schützenden Kunststoffauflagen rund um den gesamten Umfang einschließlich Türen und Kotflügeln ausgestattet.
Die Rückleuchten werden leicht modifiziert. Sie werden in ihrer Form mit interessanter Architektur komplexer. Die Scheinwerfer werden durch LED-Lauflichter ergänzt.
Das Interieur des neuen Lada XRAY Cross
Die neue Basis wirkt sich natürlich auf das Platzangebot im Inneren des Lada XRAY Cross aus. Die Anordnung der Instrumente und das Design der Dekorationsinstrumente bleiben gleich.
Wie üblich verspricht das Management von AvtoVAZ hochwertige Veredelungsmaterialien, aber Sie und ich verstehen, dass am Ende alles auf den Preis ankommt. Im Innenraum werden wir weitere Sitze und Zierelemente in Wagenfarbe sehen.
Sie versprechen ein vollwertiges Infotainment-System mit einer komfortablen und funktionalen Schnittstelle. Die Steuerung verschiedenster Funktionen erfolgt über das mit Leder versprochene Lenkrad. Ein wichtiger Punkt ist die Vergrößerung des Gepäckraums, wir erwarten nicht weniger Volumen als beim Renault Duster.
Modellspezifikationen
Sehr traurige Nachricht ist die Weigerung des AvtoVAZ-Managements, den allradgetriebenen Lada XRAY Cross zumindest in naher Zukunft zu produzieren. Das haben wir gemeint, als wir sagten, dass das eine versprochen und das andere produziert wird.
Im Prinzip ist ein heimisches Auto ähnlich dem Renault Duster nicht schlecht, wenn es wie ein heimisches Auto kostet.
Dennoch ist es schade, dass uns statt eines vollwertigen SUV ein Halbzeug angeboten wird. Der Lada XRAY Cross wird von 1,6-Liter- und 114-Liter-Motoren angetrieben. Mit. und 1,8 Liter von 123 Litern. Mit.
2018 Lada 4X4
AvtoVAZ überrascht immer wieder. Eine weitere schockierende Nachricht - 2018 bereitet sich eine völlig neue auf die Veröffentlichung vor. Der weltweit erste SUV mit Monocoque-Karosserie, 1977 entwickelt, wird nach 41 Jahren komplett erneuert. Das ist nicht alles. Der neue Niva wird auch an die Renault Duster Basis ausgeliefert.
Auto außen
Renderings des geplanten Auftritts des neuen Lada 4X4 sind seit langem im Internet zu sehen. Das Auto musste sich wirklich dramatisch ändern, aber gleichzeitig wurden die Merkmale des schmerzlich vertrauten "Niva" im neuen Karosseriedesign noch erraten.
Das leicht rustikale, vielleicht zu lakonische Design der neuen Version des Modells sah dennoch recht ansprechend aus, insbesondere unter Berücksichtigung der "Talente" heimischer Automobildesigner.
Die Nachricht, dass der Lada 4X4 auf der Basis von Duster gebaut wird, kreuzt die ganze Arbeit an, die geleistet wurde, um dem Modell einen neuen Look zu verleihen. Renault Duster Basis geht davon aus, dass das Auto 5-Türer sein wird. Das ist nicht mehr unsere "Niva".
Obwohl der 5-Türer Lada 4X4 schon seit längerem produziert wird, wird er hart wahrgenommen.
Es ist völlig unverständlich, wie der Lada 4X4 auf Basis von Duster aussehen wird. Ob die Entwickler versuchen werden, das fertige Image auf eine neue Plattform zu „ziehen“, oder ein neues Designkonzept vorschlagen, ist unklar.
Bedenkt man, dass auch der neue Lada XRAY Cross auf Basis von Renault Duster gebaut wird, wird die Aufgabe der Designer deutlich komplizierter – sie müssen etwas völlig Neues schaffen, anders als Duster oder XRAY Cross.
Das Interieur des neuen Lada 4X4
All dies lässt sich vollständig auf das Interieur des neuen Lada 4X4 übertragen. Bis zu diesem Zeitpunkt war praktisch nichts über ihn bekannt, und die Designer selbst sind angesichts der neuen Umstände noch nicht bereit, etwas Konkretes zu sagen. Der Salon der neuen Generation Lada 4X4 ist eine große Intrige.
Wir können definitiv sagen, dass das neue Modell, egal wie das neue Modell von innen aussieht, funktional einen Schnitt über seinem Vorgänger sein wird. Die Entwickler von AvtoVAZ sammeln Erfahrungen. Alle Entwicklungen, die beim Design der XRAY- und Vesta-Kabine aufgetreten sind, sollten in gewisser Weise im neuen Lada 4X4 2018 umgesetzt werden.
Technische Eigenschaften neuer Artikel
Als Antriebe für den Lada 4X4 2018 werden mehrere Optionen in Betracht gezogen. Zum einen ein 1,7-Liter-Motor mit einer Leistungssteigerung von bis zu 103 Litern. Mit. (eine Zunahme von 20 Litern. von.). Zum anderen gibt es auch eine überarbeitete Version des Motors, der aktuell mit XRAY und Vesta ausgestattet ist, mit 1,8 Litern Volumen.
In der "Ära von Andersson", die am 13. Januar 2014 von "AvtoVAZ" angeführt wurde, gelang es dem Autogiganten Togliatti, eine Reihe neuer Modelle und Modifikationen auf den Markt zu bringen, von denen einige kürzlich in Konzepten verwendet wurden. Wir haben gleich sieben Modelle gezählt: Lada Granta Liftback, 4x4 Urban, Kalina Sport, Kalina Cross, Largus Cross und natürlich grundlegend neu für das Vesta- und Xray-Werk. Dazu der erste Serien-"Roboter" in der Firmengeschichte. Und die bereits versprochenen Lada Vesta Cross und Xray Cross sind unterwegs. Und das alles - in weniger als 2,5 Jahren und vor dem Hintergrund einer aufflammenden Krise!
Ich muss sagen, dass nicht alle Unternehmungen von AvtoVAZ so viel Glück haben. Um den alten KVN-Witz über Fußball zu paraphrasieren, es gab viele Momente, und die Umsetzung war chronisch lahm. Schließlich war die Fabrik schon vor Anderssons Ankunft „kreativ“. Aber im Laufe der Jahre der Leitung der Anlage seiner Vorgänger, von vielen interessanten Projekten, überlebten nur wenige bis zur Produktion im kleinen Maßstab, und die meisten blieben in mehreren experimentellen Proben. Wir haben die hellsten von ihnen ausgewählt.
Lada C-Projekt
"Projekt C" kann mit Sicherheit als einer der berühmtesten, umfangreichsten und ehrgeizigsten Pläne von AvtoVAZ bezeichnet werden. Es begann im Jahr 2006, wurde gemeinsam mit der kanadischen Firma Magna International hergestellt und übernahm die Schaffung einer ganzen Reihe von Autos des C-Segments.Und alles wurde nicht von Grund auf neu geschaffen, die VAZ-Mitarbeiter hatten bereits einen Rückstand.
Der 2007 vorgestellte Prototyp VAZ "Project S" (Bild) war eine ernsthafte Weiterentwicklung und Fortsetzung des Konzepts der frühen "Silhouette". Dem Projekt zufolge sollte es sowohl eine Limousine als auch Modelle in Fließheck- und Kombikarosserien produzieren.
So wurde auf dem Moskauer Autosalon 2004 ein Modell der VAZ-2116 "Silhouette" -Limousine vorgestellt (Foto oben) - der erste Baustein des Zukunftsprojekts. Darüber hinaus wurde für den Lada C eine neue Plattform mit Einzelradaufhängung an der Hinterachse entwickelt, und die Aggregate sollten 1,6-, 1,8- und 2-Liter-Benzinmotoren, Dieselmotoren, Automatik und Allradantrieb umfassen!
Nach der „Silhouette“ im Rahmen des Projekts erschien ein sportliches Dreitürer-Fließheck – dessen Prototyp unter dem Namen C Concept auf dem Genfer Autosalon 2007 vorgestellt wurde. Es wurde berichtet, dass das Konzept "aufgeladen" Lada C mit einem 2-Liter-Motor ausgestattet ist und die Höchstgeschwindigkeit 210 km / h beträgt. Es wurde sogar über den ungefähren Preis gesprochen - damals etwa 450.000 Rubel!
2008 debütierte der konzeptionelle urbane Crossover Lada C-Cross (Index 2119) auf dem Moskauer Autosalon. Dafür war der Einbau von Motoren mit einem Volumen von 1,6 bis 2 Litern geplant, die bei einem Leergewicht von etwa 1,4 Tonnen eine „Höchstgeschwindigkeit“ von bis zu 190 km/h ermöglichten.
Leider war keine dieser Entwicklungen dazu bestimmt, seriell zu werden! Im Jahr 2008 tobte bereits eine Krise mit Macht und Gewalt in der Welt, und für Ambitionen war keine Zeit. Und dann tauchte in Person der Renault-Nissan-Allianz der zukünftige VAZ-Partner am Horizont auf. Kurz gesagt, 2009 wurde die Zusammenarbeit mit Magna und das Lada C-Projekt selbst eingefroren und die vorgestellten Prototypen beendeten ihre Reise im Museum des Werks.
Lada 111 GTI 2.0 4x4
Mehrere Prototypen veröffentlicht
So lange es Niva gibt, wurden von den Leuten so viele Signale an AvtoVAZ gesendet, dass es schön wäre, die Passagiermodelle des Werks mit Allradantrieb zu versehen. Und in Togliatti haben sie es aufrichtig versucht, und das mehr als einmal! Der wohl auffälligste Versuch ist das experimentelle Modell Lada 111 GTI 2.0 4x4 (21116-04) von 2001. Das ist unsere Antwort, wenn nicht der Audi Allroad, dann doch Subaru mit seinen „Wagen“ Legasy und Impreza! Basierend auf dem Serienkombi VAZ-21113 unterschied sich das Auto äußerlich in der auf 185 mm erhöhten Bodenfreiheit, größeren Rädern und Überlagerungen an der Karosserie. Innen - ein 150-PS-Opel-Motor mit 2 Litern Volumen gepaart mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe der gleichen Firma, dazu ein Hinterachsantrieb über eine Visco-Kupplung der Firma GKN.
Lada 111 GTI 2.0 4x4
Das Allradgetriebe hatte genügend Originalteile (wie ein Zapfwellen-Kegelrad und Aluminium-Kardanwellen), und die hintere Einzelradaufhängung (!) Federung an Doppelhebeln wurde von VAZ von Grund auf neu gezeichnet und ruhte auf einer eigenen Trage! Leider machte der ungefähre Preis von 14.000-16.000 US-Dollar diese Entwicklung für einen armen russischen Kunden zu teuer. Der Austausch des Opel-Motors durch einen VAZ-Motor würde auch nicht viel helfen. Als Ergebnis wurde das Projekt geschlossen.
Ein weiterer Versuch war der 2007 vorgestellte Prototyp des Allradantriebs „Kalina“ namens Lada 1117 4WD (Foto oben). Die hintere Antriebsachse wurde ebenfalls mit einer Visco-Kupplung verbunden, und der Standardmotor wurde durch ein stärkeres 100-PS-VAZ-Aggregat mit einem Volumen von 1,8 Litern gepaart mit einem verstärkten Schaltgetriebe ersetzt. Und anstelle des hinteren Verbundlenkers wurde der Prototyp mit einer unabhängigen McPherson-Aufhängung ausgestattet! Doch auch diesmal kam es nicht zur Serienfertigung eines fast fertigen Autos. Vielleicht klappt doch zumindest mit einem angehobenen Kombi endlich alles?
VAZ-2106 "Tourist"
Mehrere Prototypen veröffentlicht
Bei AvtoVAZ experimentierten sie nicht nur mit Konzepten, sondern auch mit realitätsnäheren Modellen. Zum Beispiel mit Pickups. Eine der wenig bekannten und unerwarteten Optionen ist der Prototyp VAZ-2106 "Tourist" (oberes Foto). Dieser Pickup-Truck mit im Heck eingebautem Zelt entstand im Auftrag der technischen Leitung des Werks, doch die Zentrale lehnte die Idee ab. Das in Einzelexemplar vorhandene Auto wird dann in Rot umlackiert und wird lange Zeit als technisches Werksgerät eingesetzt.
Wussten Sie, dass der bekannte Chevrolet Niva einst auf der Ladefläche eines Pickups und eines Vans existierte? Immerhin entstand "Shniva" zunächst bei AvtoVAZ, trug dort den Namen VAZ-2123 und wurde von 1998 bis 2002 in Kleinserie produziert. Erst später wurde die Lizenz dafür an das Joint Venture GM-AvtoVAZ verkauft, das daraus einen Chevrolet Niva machte.
Bis zu diesem Zeitpunkt gelang es AvtoVAZ jedoch, mehrere Muster des Pickup-Trucks VAZ-2323 zu erstellen, der 1999 auf dem Moskauer Autosalon vorgestellt wurde. Das Auto hatte einen verlängerten hinteren Überhang für eine 1,6 Meter lange Ladefläche und eine verstärkte Hinterradaufhängung sorgte für eine Tragfähigkeit von bis zu 475 kg. Darüber hinaus hatte der experimentelle Pickup einen Dieselmotor aus russischer Produktion. Im selben Jahr wurde ein Testwagen VAZ-2723 auf Basis des Pickups hergestellt. Wie ist es ausgegangen? Rate dreimal! Richtig, beide vielversprechenden Autos blieben im Prototypenstadium.
In einer einzigen Kopie erstellt
Ja, ja, das ist Lada! Ein unglaubliches elektrisches Konzeptauto namens Rapan wurde 1998 von AvtoVAZ in Paris vorgestellt und sorgte dort für großes Aufsehen. Trotzdem ist jeder daran gewöhnt, dass solche Kuriositäten von den Franzosen oder den verrückten Schweizern aus irgendeinem Sbarro gezogen werden - und hier haben sich die Russen entschlossen, ihr Biodesign im Kolani-Stil zur Schau zu stellen.
Das Konzept hatte Schiebetüren, ein transparentes Bubble-Dach, drehbare Vordersitze und verschiebbare Rücksitze, einen flachen Boden ... Beim Aussteigen des Fahrers stand das Lenkrad senkrecht, während die AvtoVAZ-Designer nicht nur die Bedientasten für die Bordfunktionen trugen das Lenkrad, sondern die Instrumente selbst!
Antrieb und Getriebe des Rapan wurden vom experimentellen Oka electric übernommen, und die Batterien wurden für einen niedrigen Schwerpunkt und eine ideale Achsgewichtsverteilung unter dem Boden versteckt. Zwar beschleunigte das eineinhalb Tonnen schwere Elektroauto auf maximal 90 km/h. Und er ging nicht weit: Es wurde erwartet, dass er Energieriesen wie RAO UES aus Russland für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen gewinnen würde, aber sie fanden es überhaupt nicht interessant. Zumindest die einzige Kopie von "Rapan" wurde auf Druck der VAZ-Mitarbeiter nicht zugelassen, sondern für die Geschichte aufbewahrt.
Lada Peter Turbo
Zwei Layouts erstellt
Wie die Geschichte gezeigt hat, waren die kühnen Experimente der VAZ-Designer nicht auf Rapan beschränkt. Und bereits im Jahr 2000 versammelte sich auf dem Moskauer Autosalon ein neues Konzeptauto, Peter Turbo, um sich - darin zeigten die Designer des wissenschaftlichen und technischen Zentrums AvtoVAZ ihre Ansichten zu einem Minivan der nahen Zukunft. Und obwohl es nur ein Model ohne Salon und sogar ohne Türen war, schaffte er es, auf sich aufmerksam zu machen.
Lada Peter Turbo
Für den Pariser Autosalon hatte Peter Turbo sowohl Fenster als auch einen Salon mit einer Lenksäule, die zusammen mit den Instrumenten unter dem Querträger der Karosserie hervorging. Das Konzept wurde dann nicht nur von den Salonbesuchern, sondern auch von vielen Designern aus aller Welt geschätzt. Das Projekt hatte genug würdige Ideen für Design und Aerodynamik (der cw-Wert betrug nur 0,2), aber keine dieser Entwicklungen wurde in Serie umgesetzt – und Peter Turbo blieb ein Modell.
Tarzan-1 und Tarzan-2
Produziert auf Bestellung in Kleinserien
Tarzan ist nicht nur ein halbnackter Mann aus dem Dschungel und der Ehemann von Natasha Koroleva. Es gab auch einen so kleinen Versuch von AvtoVAZ, den allradgetriebenen Niva mit einer komfortableren Passagierkarosserie aus den Frontantriebsmodellen zu überqueren!
"Tarzana" entstand durch gemeinsame Anstrengungen der experimentell-industriellen Produktion des Werks, der Firma "Lada-Consul" und des Designstudios Decon. Für das Auto der ersten Generation wurden serienmäßige Samara-Karosserien (3- und 5-türige Luken und eine 4-türige Limousine) verwendet, die auf dem Rahmen platziert wurden. Und darauf wiederum schraubten sie Serieneinheiten von "Niva" - Motor, Getriebe, Razdatka, Federung, Lenkung ... Der Rahmen selbst, verlängerte Kardanwellen, Federn und Stoßdämpfer waren original. Übrigens waren die Hinterradbremsen Scheibenbremsen und die Hinterradaufhängung war unabhängig und wurde aus den Vorderradaufhängungsteilen des gleichen "Niva" zusammengebaut! Die Öffnung zwischen Rahmen und Karosserie wurde durch Overlays verdeckt, und die Radlaufverbreiterungen und die entwickelten Stoßfänger ließen Tarzan-1 wie einen Dakar-Prototyp aussehen. Darüber hinaus wurde auch ein nicht minder originell aussehendes Modell "Tarzan-UTS" für Stadtwerke produziert. Lada Revolution
Lada-Revolution 3
Mehrere Dutzend Rennrevolutionen veröffentlicht
Das Projekt Lada Revolution ist definitiv eines der berühmtesten Projekte von AvtoVAZ zum ersten 10-jährigen Jubiläum dieses Jahrhunderts. Der feuerrote einsitzige Revolution-Prototyp debütierte 2003 auf den Automobilausstellungen in Moskau und Frankfurt. Tatsächlich war es ein Rennwagen, der am gleichnamigen Mono-Cup teilnahm, der von 2004 bis 2008 in der AvtoVAZ National Racing Series ausgetragen wurde. Geplant war auch die Veröffentlichung der Straßenversion.
Der vollständig von der bekannten Togliatti-Firma Torgmash entworfene und gebaute Sportprototyp Lada Revolution wog nur 670 kg und war mit einem VAZ 1,6-Liter-Saugmotor ausgestattet, der zuerst auf 165 und später auf 215 PS gezwungen wurde. Der Motor wurde mit einem 5-Gang-Nockengetriebe "Torgmash" aggregiert und der stärkste Lada Revolution brauchte nur etwa 6,5 Sekunden, um auf 100 km / h zu beschleunigen. Aber 2008 brach eine Krise aus, billigere Ringautos gewannen an Bedeutung und nach mehreren Dutzend produzierten Autos verschwand das Rennprojekt Lada Revolution leise.
Lada-Revolution 3
Aber auf Wiedersehen, Lada scheut noch eine weitere kleine Revolution! So wurde 2008 auf dem Pariser Autosalon das Konzept eines "zivilen" Mittelmotor-Sportwagens Lada Revolution 3 gezeigt, der von der VAZ-Abteilung von Lada Sport auf Basis eines Ringprototyps hergestellt wurde. Das Herzstück des Revolution 3 war ein Stahl-Spaceframe, auf dem leichte, kostengünstige Kunststoffplatten platziert wurden. Das Auto wog nur etwas mehr als 1 Tonne. Für die Heckantriebsversion war ein 2-Liter-Renault-Turbomotor mit einer Leistung von (245 PS, 310 Nm) geplant, mit dem die Beschleunigung auf 100 km/h nur 5,9 Sekunden dauern sollte. Angenommen wurde auch eine Allradversion mit einem 3,7-Liter-Nissan-Motor mit einer Leistung von 350 PS. Für den Preis könnte es, wenn nicht mit einem Budget, dann offensichtlich billiger als Analoga ausfallen. Aber leider blieb der VAZ-Sportwagen auch nur im Projektstadium.