Das Mutterland bewachen: Die neuesten Autos der russischen Armee. Armee-SUVs

Autos sind das massivste Transportmittel der russischen Armee und werden in allen Arten und Zweigen der Streitkräfte der Russischen Föderation eingesetzt. Darüber hinaus verfügt jede Militäreinheit über eine Reihe von Fahrzeugen verschiedener Klassen. Bei den Truppen insgesamt ist ihre Zahl um ein Vielfaches höher als die Gesamtzahl aller Arten anderer Ausrüstung.

Die Gesamtflotte der Militärfahrzeuge der RF-Streitkräfte beträgt mehr als 410.000 Einheiten. In den letzten Jahren werden etwa 90 % des Fuhrparks für den Einbau verschiedener Waffen und militärischer Ausrüstung verwendet, etwa 10 % werden zum Abschleppen verschiedener Waffensysteme und für andere Zwecke verwendet, schreibt TASS.

Nach Angaben des russischen Verteidigungsministeriums ist die wichtigste Anforderung der Truppen für das Fahrzeug des XXI. Jahrhunderts der Schutz der Besatzung und der Ausrüstung. Derzeit wird im Projekt Typhoon in diese Richtung gearbeitet, wo die Anforderungen an den Kugel- und Minenschutz in Eisen umgesetzt werden.

Allein im letzten Jahr wurden 37 Muster von Militärfahrzeugen getestet und etwa 540 Laborarbeiten an ihnen durchgeführt. Derzeit laufen 31 Forschungs- und 21 Forschungs- und Testarbeiten.

Die neuesten gepanzerten Typhoon-Fahrzeuge sind eine Familie von gepanzerten Fahrzeugen mit erhöhter Sicherheit. Die ersten Muster wurden 2011 bei der Ausstellung militärischer Ausrüstung auf dem Übungsgelände Bronnitsy präsentiert.

Konzipiert für den Personentransport sowie für die Installation an modularen Versionen verschiedener Ausrüstungs- oder Waffensysteme. Die Familie wird als eine einheitliche Plattform für die "leichten" Brigaden der Bodentruppen dienen.

Alle Autos dieser Familie verfügen über hydropneumatische Einzelradaufhängungen, Automatikgetriebe, Motoren in neuem, revolutionärem Design und Bordinformationssysteme.

Zur Zeit sind "Taifune" mit den Truppen im Probebetrieb.

Panzerwagen "Typhoon-K"

Entworfen für die Landstreitkräfte und die Marine. Es ist ein gepanzertes Fahrzeug auf Basis des KamAZ-Chassis. Es kann bis zu 16 Personen in einem Modul für den Transport von Personal von Militäreinheiten auf das Schlachtfeld befördern.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h. Steigungen mit bis zu 23° Neigung und bis zu 1,75 m tiefe Furten sind für ihn kein Hindernis (während der Fahrer schon hüfttief im Wasser steht und das Auto weiterfährt).

Verfügt über kugelsicheren und Minenschutz der Besatzung, der Ladung sowie der Hauptkomponenten und Baugruppen. Die Fahrzeuge verwendeten eine kombinierte Panzerung bestehend aus einem Liner, einer Stahlbasis und Keramikpanzerplatten auf Basis von Keramikelementen. Die Cockpitstirn hat eine verstärkte Panzerung, die Schutz gegen 30-mm-Projektile bietet.

Autos dieser Familie sind vor Untergrabungen von Minen mit einem Gewicht von mindestens 8 kg in TNT-Äquivalent überall unter dem Boden und dem Rad geschützt.

Panzerwagen "Typhoon-U"

Hergestellt im Ural Automobilwerk.

Das Chassis des Autos ist Motorhaube, Rahmen, Allradantrieb, Dreiachser. Es kann als Aufklärungs-, Führungs- und Stabsfahrzeug, als elektronisches Kriegsführungs- / RTR-Fahrzeug oder als Kommunikationsfahrzeug, als Krankenwagen oder für die technische, strahlungstechnische, chemische und biologische Aufklärung zur Durchführung von Gütertransporten eingesetzt werden.

Typhoon-U ist gepanzert und kann Beschuss durch ein Scharfschützengewehr und ein Kalaschnikow-Sturmgewehr aushalten. Außerdem hat der Fahrzeugboden eine V-Form - die schräg zum Boden stehenden Wände streuen die Stoßwelle, wenn der Ural auf eine Mine trifft. Die meisten Sitze im Fahrgastraum sind von der Decke abgehängt, was die Verletzungsgefahr durch eine Explosion verringert, und diejenigen, die auf Minenstützen mit dem Bodenständer verschraubt sind.

Getriebe - hydromechanischer "automatischer" MZKT aus belarussischer Produktion mit Druckknopf-Differentialsperre und absenkbarer Reihe in "razdatka". Federung - hydropneumatisch, die die Räder beim Überfahren von Unebenheiten "spannen" kann, wie beim Range Rover der neuesten Generation.

Panzerwagen KamAZ-43269 "Schuss"

Leicht gepanzertes Panzerfahrzeug, Einsatz ist in den Varianten Stabs-, Patrouillen-, Krankenwagen-, Grenz- oder Aufklärungsfahrzeug möglich.

Der Panzerwagen steht dem T-80UK in der Geländegängigkeit in nichts nach. Bis zu 10 Kämpfer können gleichzeitig an Bord der Shot sein, einschließlich des Fahrers und des Kopfes des Fahrzeugs.

Die 16-mm-Panzerung bietet der Besatzung und der Landungstruppe eine vollständige lokale Panzerung beim Beschuss in der 6. Schutzklasse. Das Auto ist für den Betrieb bei Umgebungstemperaturen von -45 bis +50 ° C, bei einer relativen Luftfeuchtigkeit von 98%, Windgeschwindigkeiten bis 30 m / s, in Berggebieten in Höhen bis zu 4500 m ausgelegt.

Es gibt fünf Modifikationen; BPM-97 wird für die Bodentruppen der RF-Streitkräfte verwendet. 2009 nahmen mehrere Fahrzeuge an der groß angelegten Zapad-Übung teil.

Laut Daten aus offenen Quellen sind in der Russischen Föderation mehr als 100 Einheiten in Betrieb.

Panzerwagen SBA-60-K2 "Bulat"

Ein spezielles gepanzertes Fahrzeug ist für den Transport auf Straßen aller Kategorien unter verschiedenen klimatischen Bedingungen und zum Schutz des Personals ausgelegt.

Geschützt gegen die Detonation von schalenlosen Sprengkörpern mit einem Gewicht von bis zu 1 kg in TNT-Äquivalent unter dem Boden und der Explosion einer F-1-Granate auf der Dachfläche. Im Inneren kann der Panzerwagen mit Splitter- und Abprallschutz ausgestattet werden.

Der Panzerwagen entstand auf der Basis von KamAZ-Fahrzeugen mit einer Achsfolge von 6 x 6. Im vorderen Teil des Panzerrumpfes befinden sich zwei seitliche Flügeltüren (für den Fahrer und den Kommandanten), im hinteren Teil befinden sich zwei Flügeltüren Türen, und im Dach befinden sich sechs Luken. Beheizbare Frontscheibe.

Kapazität - 10 Besatzungsmitglieder. Aufgehängte Landestühle mit eingebauten stoßdämpfenden Vorrichtungen ermöglichen es, die Belastung einer Person zu reduzieren, wenn ein Auto von einer Mine in die Luft gesprengt wird.

Geeignet für den Einsatz auf Straßen aller Kategorien bei allen klimatischen Bedingungen im Temperaturbereich von –45 bis +50 ° C.

Ural-4320 Auto

Ein Mehrzweck-Geländewagen mit 6 × 6 Achsfolge, hergestellt im Ural Automobilwerk in Miass (Russland).

Es wurde für den Transport von Gütern, Personen und Anhängern auf allen Arten von Straßen entwickelt.

Es hat wesentliche Vorteile gegenüber ähnlichen Fahrzeugen: es überwindet leicht sumpfige Gebiete, Furt bis 1,5 m, Gräben bis 2 m, Gräben, Steigung bis zu 60%.

Bis heute wird die Ural-4320-Serie mit YaMZ-Dieselmotoren mit einer Leistung von 230–312 PS produziert. mit. ökologische Klasse "Euro-4".

Lastkraftwagen und Fahrgestelle dieser Linie begannen 1977 mit der Produktion und werden auch heute noch in stark modernisierter Form produziert. 2014 wurde auf der Oboronexpo das Fahrzeug Ural-4320VV mit verstärktem Panzerschutz präsentiert.

Geschütztes Modulauto "Wolf"

Leichte Radplattform mit Allradantrieb vom modularen Typ für die Herstellung von gepanzerten Fahrzeugen, Lastwagen, Traktoren, Fahrgestellen für ATGM- und Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme, Kommando- und Personal, Aufklärung und Patrouille, medizinische Fahrzeuge.

Die Fahrzeuge VPK-3927 "Wolf" sind für den Transport von Personen (von 8 bis 18 Personen), Fracht, Anhängern mit einem Gewicht von bis zu 2,5 Tonnen bestimmt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km / h.

Sie haben keine komplett geschweißte Karosserie, was ein wichtiger Unterschied zum Panzerwagen Tiger ist. Der modulare Aufbau der Familie ist die Basis für die Schaffung einer neuen Generation von einheitlichen Transportplattformen.

Die angebrachte Panzerung bietet der Besatzung einen Rundumschutz vor allen gängigen Arten von Kleinwaffen (sogar beim Abfeuern einer panzerbrechenden Kugel aus einem SVD-Gewehr) und Granatsplittern.

Eines der Merkmale der Maschine ist die Möglichkeit, die Bodenfreiheit von 250 mm auf 550 mm zu ändern.

Panzerwagen "Luchs"

Eine gemeinsame Entwicklung russischer und italienischer Unternehmen, eine russische Variante des italienischen Panzerfahrzeugs Iveco LMV M65.

Das Fahrzeug ist zur Unterstützung von Schienenfahrzeugen und zur Erfüllung von Dienst- und Kampfaufgaben verschiedener Streitkräfte und Machtstrukturen bestimmt. Es wird auch als Transportbasis für leichte Waffensysteme, Kommunikation und militärische Ausrüstung verwendet.

Das Fahrzeug verfügt über einen hohen Schutz gegen Handfeuerwaffen der Kaliber 5,56 und 7,62 mm, improvisierte Sprengkörper und technische Minen, und zusätzlich montierte passive Panzermodule können gegen schweres Maschinengewehrfeuer schützen.

Der Entwickler behauptet, dass das gepanzerte Fahrzeug die Besatzung vor der Detonation eines Sprengkörpers mit einer Kapazität von 6 kg TNT unter dem Boden oder dem Rad schützen kann. Gleichzeitig entwickelt er eine Geschwindigkeit von bis zu 130 km/h und hat eine Reichweite von 500 km.

Offenen Quellen zufolge wurde 2011 eine Einigung über die Lizenzproduktion von Ryssey in Russland erzielt. Ende 2012 kündigte der stellvertretende Verteidigungsminister Yuri Borisov einen Vertrag über die Montage von 358 gepanzerten Fahrzeugen an.

Anfang 2013 kündigte er die Erfüllung des Vertrages an, obwohl über die Ansprüche an diese gepanzerten Fahrzeuge bekannt wurde. Dann forderte der Generalverteidigungsminister der Armee Sergej Schoigu, den Lynx mit ähnlichen russischen Fahrzeugen, beispielsweise dem Tiger, zu vergleichen.

Mehrzweck-Armeefahrzeug "Vodnik"

GAZ-3937 wurde ursprünglich als hochmobiles Mehrzweck-Armeefahrzeug auf Rädern entwickelt. Hergestellt im Maschinenbauwerk Arzamas seit 1997. Es wurde erstmals auf der Ausstellung Rescue Means - 1994 der breiten Öffentlichkeit präsentiert.

Das Fahrzeug ist voll gepanzert, zweiachsig mit einer Achsfolge von 4 x 4, mit einer tragenden offenen Karosserie in Modulbauweise. Konzipiert für den Personentransport, das Abschleppen von Schleppgeräten auf allen Arten von Straßen und Gelände sowie die Montage von Waffen und militärischer Ausrüstung.

"Vodniks" können sich ohne zusätzliches Auftanken schnell auf Straßen und auf unwegsamem Gelände über Entfernungen von bis zu 1000 km bewegen, Waffen von einem leichten Gewehr bis zu 120-mm-Mörsern tragen und eine Besatzung von 10 Personen transportieren.

Dank des Schnellverbinders ist es auch im Feld möglich, unterschiedliche Module am gleichen Fahrzeug schnell auszutauschen. Dieses Design erhöht die Lebensdauer des Kampffahrzeugs erheblich. Auf den Maschinen der Familie sind gebrauchte Komponenten und Baugruppen des BTR-80 weit verbreitet.

Das Auto hat einen Verdrängerrumpf, der es ermöglicht, Wasserhindernisse nicht nur durch die Furt, sondern auch durch den Radpropeller über Wasser zu überwinden. Es ist für den Betrieb bei Umgebungstemperaturen von –45 bis +50 ° C und mit der Fähigkeit, Pässe mit einer Höhe von bis zu 4650 m zu überwinden, ausgelegt.

Autos der Vodnik-Familie vereinen die Qualitäten eines Geländewagens und eines wendigen Hochgeschwindigkeitsfahrzeugs.

Panzerwagen "Tiger"

Gepanzerte Fahrzeuge russischer Bauart werden für das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation von der GAZ-Gruppe in den Gorki-Automobil- und Arzamas-Maschinenbauwerken (Teil der Military Industrial Company, des militärisch-industriellen Komplexes) hergestellt. Sie sind für Aufklärung, Bewachung von Kolonnen, Patrouillen und Feuerunterstützung für die Infanterie bestimmt.

"Tiger" ist ein Mehrzweck-Geländewagen, ein gepanzerter Wagen, ein Armee-Geländewagen. Entwickelt, um Personen (bis zu 10 Personen) und verschiedene Ladungen auf Straßen und im Gelände zu transportieren. Die unabhängige Drehstabfederung aller Räder und ein leistungsstarker Motor verleihen dem Auto eine außergewöhnliche Geländegängigkeit und eine Geschwindigkeit von bis zu 140 km / h auf der Autobahn. "Tiger" ist in der Lage, Wasserbarrieren bis zu einer Tiefe von 1,2 m zu überwinden.

Auf einer ausländischen Seite wurde ein Artikel mit dem Titel "Die zehn heftigsten russischen Militärfahrzeuge aller Zeiten" veröffentlicht. In der Übersetzung bedeutet es so viel wie "10 schrecklichste Kampffahrzeuge der russischen Armee aller Zeiten".
10 der schrecklichsten russischen Militärfahrzeuge aller Zeiten

"Angesichts der jüngsten russischen Angriffe auf den souveränen Staat Georgien .... möchten wir die 10 schrecklichsten russischen Militärfahrzeuge aller Zeiten Revue passieren lassen. Russland ist ein sehr großes Land mit einer vielfältigen Landschaft und liegt in mehreren klimatischen Zonen - von der Tundra bis zur Wüste. Um ein solches Territorium zu schützen, brauchte Russland die gleichen extremen Kampffahrzeuge wie das Klima in diesem Land. Als nächstes geben wir eine Liste der 10 schrecklichsten Kampffahrzeuge in Russland. "

10.GAZ 2975 "Tiger"

Manchmal auch "Russischer Hammer" genannt. Dieses Mehrzweckfahrzeug spielt eine sehr wichtige Rolle im russischen Militär. "Tiger" ist schnell, mobil, relativ komfortabel für ein Auto mit so schwerer Panzerung. Er kann 1,2 Meter tiefe Flüsse überqueren, steile Berge erklimmen. Vergleichen wir den Tiger mit anderen Fahrzeugen der russischen Armee, dann sieht er sehr modern aus.

Der achträdrige ZIL 135 war nicht der größte im Dienst der UdSSR, aber einer der am weitesten verbreiteten. Es wurde 1960 entworfen und wurde auf der ganzen Welt eingesetzt, einschließlich Nordkorea, wo es als Trägerrakete "funktionierte". ZIL wurde für die schnelle Bewegung von Artillerie-Raketen geschaffen ....

8. GAZ 46 - Amphibie 4x4


Wenn Sie in das von der Sowjetunion besetzte Osteuropa reisen würden, würden Sie dort eine Landschaft mit vielen Flüssen, Seen und anderen Gewässern sehen. Das sind die Orte, an denen sich GAZ 46 wohlfühlte: Eine kleine Amphibie, die dazu diente, Spezialeinheiten über Flüsse und Stauseen zu bewegen oder punktgenaue Erkundungen durchzuführen.

Russischer Schützenpanzer. Es begann in den frühen fünfziger Jahren verwendet zu werden.
BTR 152 wird durch eine 5-Tonnen-Panzerung geschützt. Die offene Oberseite macht es nicht ideal für den Kampf in städtischen Gebieten, in denen sich Scharfschützen in Häusern verstecken können. Aber im Feld ist es für die Infanterie sehr praktisch, sich hinter seiner Rüstung zu verstecken und den Feind anzugreifen. Die offene Oberseite ermöglicht es der Infanterie, den APC schnell zu verlassen und in den Kampf einzugreifen. Dieses Auto hat auch einen Nachteil - der Motor überhitzt schnell und der Fahrer muss die Geschwindigkeit ständig reduzieren.

Gepanzert, fähig, Gewässer zu überqueren, schwer bewaffneter Vier-Mann-Scout. Dies ist ein wirklich gefährlicher Gegner. BRDM2 ist mit einem Periskop für eine bessere Sicht auf das Schlachtfeld ausgestattet. Es hat einen Nachteil - die Ausstiegsluke für die Besatzung befindet sich vorne, wodurch die Besatzung unter Kampfbedingungen den Kugeln des Feindes ausgesetzt ist.

Der MAZ 537 entstand in den 60er Jahren als schwerer 8-Achs-Traktor. Er konnte bis zu 15 Tonnen pro Achse aufnehmen und einen Anhänger bis zu 70 Tonnen ziehen. Auf Straßen und im Gelände, durch Schlamm oder gefrorenen Boden konnte MAZ 537 Panzer, Raketen und Autos transportieren. Seine vorderen vier waren gelenkt, gesteuert von hydraulischen Verstärkern. Dies verschaffte ihm einen zusätzlichen Vorteil beim Überwinden von Hindernissen.

Russisches Analogon von Jeep. Der unauffällige UAZ 469 hat viele harte Tests hinter sich. Er bereiste ganz Russland - vom Ufer des Baikalsees und dem Ural bis in den Westen des Landes. UAZ 469 ist unverzichtbar für einen schnellen Angriff kleiner Eliteeinheiten hinter feindlichen Linien oder für den Transport von bis zu 12 bewaffneten Soldaten im Gelände.

In Russland gab es viele 8-Rad-Traktoren, aber manchmal wurden noch stärkere, große Traktoren benötigt. Dies erklärt das Aussehen des 24-Rad-Traktors MAZ 7907, manchmal auch Tausendfüßler genannt. Mit Allradantrieb konnte er bis zu 100 Tonnen Fracht transportieren. MAZ 7907 hatte einen 1200 PS starken Turbo-Gasmotor.

Die 152 BTR wurde durch eine achträdrige BTR 60 ersetzt. Sie hatte einen gepanzerten Bootskörper, der vor Granaten und Schrapnells schützte. Es bietet Platz für 14 ausgerüstete Soldaten. Das schwere Maschinengewehr auf dem Turm erhöht seine Offensivkraft. Der BTR 60 wird zur Unterstützung militärischer Operationen eingesetzt.

1. MKZT-Traktor zum Transport von ballistischen Raketen


Der längste Traktor der russischen Armee. Die Fähigkeit, bis zu 80 Tonnen in die kalte sibirische Tundra zu transportieren, macht es zu einem ausgezeichneten Trägerraketen für Pappel. Und trotz der Tatsache, dass die Bedrohung durch einen Atomkrieg deutlich geringer geworden ist als während des Kalten Krieges, ist es immer noch schwer, die Aufregung beim Anblick dieser Maschine zu verbergen.

Viel Spaß beim Anschauen!
Ich hoffe es wird allen gefallen!

Dieser Abschnitt enthält Informationen zu verschiedenen Arten von Kampffahrzeugen, sowohl im Inland als auch im Ausland. Jede moderne Armee ist mit einer großen Anzahl von militärischer Ausrüstung bewaffnet, die eine Vielzahl von Funktionen erfüllt. Wir haben Informationen sowohl über existierende militärische Kampfausrüstung als auch über vielversprechende Kampffahrzeuge in der Welt gesammelt.

Moderne militärische Ausrüstung ist nicht auf Panzer beschränkt. Leicht gepanzerte Fahrzeuge spielen in militärischen Konflikten eine immer wichtigere Rolle: Schützenpanzer (BMP) und Schützenpanzer (APC). Schützenpanzer haben einen stärkeren Panzerschutz und dienen nicht nur dem Transport von Soldaten, sondern auch der Unterstützung im Gefecht. Die Hauptfunktion von Schützenpanzern besteht darin, Soldaten auf das Schlachtfeld zu bringen, ihre Feuerkraft und Panzerung ist schwächer als die von Schützenpanzern.

Üblicherweise sind BMPs Kettenfahrzeuge und gepanzerte Mannschaftstransporter auf Rädern. Die Masse eines Schützenpanzers ist größer als die eines Schützenpanzers und die Kosten sind höher. Moderne Schützenpanzer sind mit perfekten Visiergeräten, Waffenstabilisierungssystemen und Panzerabwehrwaffen ausgestattet.

In diesem Abschnitt können Sie sich mit Materialien zu den neuesten Trends bei der Entwicklung ähnlicher Technologien in anderen Ländern vertraut machen. Sie finden auch Informationen zu den bestehenden russischen Schützenpanzern und neuen Schützenpanzern, an denen der heimische militärisch-industrielle Komplex nur arbeitet. Viele Materialien sind Schützenpanzern, modernen Schützenpanzern Russlands und interessanten ausländischen Fahrzeugen gewidmet.

Eine weitere gängige Art von militärischer Ausrüstung sind gepanzerte Fahrzeuge. Ursprünglich sollten sie den Feind besiegen und hatten kein Amphibienabteil. Zum ersten Mal erschienen diese Maschinen zu Beginn des letzten Jahrhunderts auf dem Schlachtfeld. Seitdem wurden ihre Aufgaben stark erweitert. Moderne gepanzerte Fahrzeuge können sowohl als Schützenpanzer als auch zur direkten Kampfunterstützung oder zur Durchführung von Aufklärungs- und Polizeieinsätzen eingesetzt werden.

Gepanzerte Fahrzeuge werden in der Regel auf Basis von serienmäßigen zivilen Fahrzeugen, sowohl Pkw als auch Lkw, erstellt. Neue gepanzerte Fahrzeuge, die in den letzten Jahren in großer Zahl in verschiedenen Ländern aufgetaucht sind, verfügen über einen guten Panzerschutz und leistungsstarke Waffen. Sie sind sehr wendig und verfügen über einen Minenschutz.

In den letzten Jahren wurden mehrere interessante russische Panzerfahrzeuge in Massenproduktion hergestellt, die Sie in diesem Abschnitt erfahren können. Gepanzerte Fahrzeuge Russlands erfüllen alle modernen Standards für diese Art von militärischer Ausrüstung und werden in Zukunft zweifellos die Bodeneinheiten der russischen Armee ernsthaft stärken.

Die Site enthält auch Materialien zu anderen Arten von militärischer Ausrüstung: selbstfahrende Artilleriehalterungen, Aufklärungsfahrzeuge und spezielle militärische Ausrüstung für Luftlandetruppen.

Wir haben den legendären Maschinen der Vergangenheit viel Aufmerksamkeit geschenkt, insbesondere militärischen Geräten aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs.

Viele Materialien sind dem Straßentransport gewidmet, der für militärische Zwecke verwendet wird. Jeder Militäreinsatz ist in erster Linie ein logistisches Problem, das größtenteils mit Hilfe von Fahrzeugen gelöst wird.

Neben Maschinen, die direkt an Feindseligkeiten beteiligt sind, gibt es viele Arten von Spezialgeräten, die spezielle Funktionen erfüllen. Solche Fahrzeuge sind viel weniger bekannt als Panzer und Schützenpanzer, aber ihre Bedeutung sollte nicht unterschätzt werden. Sie erfüllen technische Funktionen, sind in der Chemie- und Strahlenaufklärung tätig, evakuieren beschädigte militärische Ausrüstung, stellen die Kommunikation bereit und erfüllen andere Funktionen.

Solange die Menschheit existiert, führt sie Kriege. Es scheint, dass es heute auf unserem Planeten keinen einzigen friedlichen Tag gibt, an dem keine blutigen Schlachten Menschenleben fordern. Aber trotz der Tatsache, dass Krieg ein abscheulicher und schrecklicher Akt ist, sind ihm einige der größten technologischen Errungenschaften der Menschheit zu verdanken. Und wenn Sie zurückblicken, können Sie verstehen, dass Kriege einst solche Maschinen hervorgebracht haben, deren Aussehen und technische Innovationen uns nur in Erstaunen versetzen. In diesem Top möchten wir Sie an die beeindruckendsten Militärfahrzeuge erinnern, die jemals in der Geschichte der Menschheit gebaut wurden.

Elepolis war ein großer konischer Turm, 41,1 m hoch und 20,6 m breit, der auf einer fahrbaren Plattform installiert war und von Soldaten manuell in die Schlacht geschoben wurde. Und wenn Sie sich seiner Größe nicht ganz bewusst sind, dann handelt es sich tatsächlich um ein 14-stöckiges Wohnmobil. Elepolis stand auf acht Rädern, von denen jedes einen Durchmesser von 4,6 m hatte, dh ihre Höhe entsprach der Höhe moderner Riesenräder. Die Vorderseite und die Seiten des Turms waren mit feuerfesten Eisenplatten bedeckt, die die damals verwendeten Waffen nicht durchdringen konnten. Im Inneren war der Elepolis-Turm in fünf Stockwerke unterteilt, die durch mehrere Treppen verbunden waren. Damit sich die Soldaten nicht gegenseitig störten, waren einige Treppen nur für den Aufstieg gedacht, andere nur für den Abstieg.

Nach den ungefähren Berechnungen von Wissenschaftlern wog die Maschine etwa 160 Tonnen und benötigte während der Schlacht etwa 3400 starke Männer für ihren Dienst, die sich ständig änderten. Auf der Turmplattform befanden sich auch Seitenrollen, die es dem Auto ermöglichten, sich sogar seitwärts zu bewegen. Innerhalb der Mauern gab es viele Schießscharten für Belagerungswaffen, die je nach Bewegungsrichtung dem Feind ausgesetzt waren und nie einen Blick in das Heck des Kampffahrzeugs gaben.

Es ist also mit Sicherheit bekannt, dass Elepolis mit sehr starken Waffen ausgestattet war - zwei 82-kg- und ein 27-kg-Katapult im ersten Stock, drei 27-kg-Katapulte im zweiten und zwei 14-kg-Katapulte im dritten Stock. Die anderen beiden oberen Stockwerke wurden von Soldaten mit leichteren Waffen besetzt, die Feinde von den Türmen der Festung "entfernten".

Die Öffnungen zwischen den Stockwerken waren mit Tierhaaren und nassen Algen gefüllt, was die Trennwände feuerfest machte und in diesem Fall ein Übergreifen des Feuers auf andere Stockwerke des Turms verhinderte.

Und jetzt versuchen Sie sich für eine Sekunde vorzustellen, wie sich ein 14-stöckiger, metallverkleideter, feuerspeiender Wolkenkratzer auf Sie zubewegt, der in der Festung sitzt, riesige tödliche Kerne aus seinem Mund bricht und alles um ihn herum zerquetscht. Für das 4. Jahrhundert n. Chr. war diese Maschine eine echte Version moderner Atomwaffen, denen niemand widerstehen konnte. Es ist nicht verwunderlich, dass die von Elepolis von Rhodos belagerten Festungen immer unter dem Ansturm des Besitzers dieser Maschine standen.

Anfang 1452 kam ein ungarischer Ingenieur namens Orban nach Konstantinopel zum byzantinischen Kaiser Konstantin XI. Er bot dem damals verarmten und nicht ganz mächtigen Kaiser an, riesige Bronzekanonen aus Schwarzpulver zu bauen. Byzanz war bereits vollständig vom Osmanischen Reich umgeben, und seine Grenzen "platzten aus allen Nähten". Aber zu dieser Zeit war dieser Staat bereits arm und ernsthaft ruiniert, und die Herstellung von Kanonen erforderte viel Geld. Ohne die richtige Ermutigung und Unterstützung von Konstantin zu erhalten, ging Orban ohne zu zögern mit seinem Vorschlag an den Herrscher der Türken.

Als der Herrscher des Osmanischen Reiches, Sultan Mehmed II., als großer Befehlshaber die wahre Macht und Bedeutung von Schwarzpulver verstehen konnte, beschloss er sofort, es zum Krieg gegen Byzanz zu verwenden.

Eine bronzene osmanische Kanone, die bis heute überlebt hat

Zu diesem Zweck beschloss er, Waffen zu bauen, die das Schießpulver im Inneren in Brand setzen und zerstörerisches Feuer auf den Feind spucken würden. Diese Kanonen wurden 1453 bei der Belagerung des byzantinischen Konstantinopels eingesetzt. Nachdem die Türken der stolzen, nicht kapitulierenden Stadt 60 solcher Kanonen gebracht hatten, schossen sie mehrere Wochen lang darauf und ließen nichts unversucht.

Als Konstantinopel schließlich fiel, zählte das byzantinische Reich nur etwa 50.000 Menschen, seine Herrscher wurden getötet und die Schlacht mit schweren osmanischen Kanonen veränderte die Welt für immer. Diese Waffen zerstörten schließlich das Römische Reich – eine der ältesten und größten in der Geschichte der Menschheit.

Dieses sowjetische Schiff ist das größte und leistungsstärkste Luftkissenfahrzeug der Welt. Ursprünglich (das erste Schiff dieser Art wurde 1988 gebaut) wurden diese Schiffe für die Armeen Russlands, der Ukraine, Griechenlands und Chinas gebaut.

In den frühen 2000er Jahren hat die Ukraine entweder alle ihre Zubr abgeschrieben oder an Griechenland verkauft, und heute hat unsere Armee keine so erstaunlichen Schiffe mehr im Einsatz.

"Bison", die die NATO-Armee "Skuas" nennt, sind Schiffe, die speziell für die Landung von Landungstruppen an der feindlichen Küste entwickelt wurden. Dank des erstaunlichen Designs des Luftkissens kann sich diese Maschine sowohl auf dem Wasser als auch an Land und sogar in Sumpf und Sand mühelos bewegen.

Sie wiegen mehr als 620 Tonnen und können bis zu 150 Tonnen Fracht befördern, darunter große Militärfahrzeuge und verschiedene Waffen sind in ihren Laderäumen untergebracht: 3 große Panzer; 10 Schützenpanzer und 140 Soldaten; 8 Schützenpanzer; oder 8 Amphibienpanzer.

"Zubr" ist mit mehreren Triebwerken ausgestattet, deren Gesamtleistung 50.000 PS erreicht, und drei umkehrbaren 4-Blatt-Propellern mit 5,5 m Durchmesser.Außerdem befinden sich auf dem Schiff 2 Kraftwerke mit einer Leistung von jeweils 100 kW. Das komplett verschweißte Gehäuse besteht aus einer zähen Aluminium-Magnesium-Legierung.

Im Jahr 2014 war geplant, dass die Ukraine die Produktion dieser Hulks auf der Krim wieder aufnimmt, aber aufgrund der erfolgten Annexion sind diese Pläne noch nicht in Erfüllung gegangen.

Dora und Fat Gustav

Aber wenn man sich dieses Auto ansieht, ist es schwer an seine Existenz zu glauben.

Tolstoi Gustav und Dora erhielten den Spitznamen Nazi-Reichseisenbahn-Artilleriegeschütz, das die deutsche Firma AG Krupp, die Autos, Bergbaumaschinen und Landmaschinen herstellt, während des Zweiten Weltkriegs für die Nazi-Armee baute. "Dora" war der Name des ersten gebauten Autos dieser Art und erhielt diesen Namen zu Ehren der geliebten Frau des Chefdesigners des Projekts. Das zweite Auto wurde zu Ehren eines der Direktoren von Krupp - Gustav von Bohlen - "Fat Gustav" genannt und kostete den deutschen Staat satte 10 Millionen Reichsmark.

Die erstellten Maschinen waren in erster Linie dazu bestimmt, die langen Mauern französischer und belgischer Forts entlang der deutschen Grenze, der sogenannten Maginot- und Eben-Emael-Linien, zu zerstören. Dora wurde auch während des Angriffs auf die Krim-Sewastopol 1942 eingesetzt.

Diese beiden größten "Pistolen", die jemals von der Menschheit geschaffen wurden, benötigten für ihren Betrieb eine eigene Eisenbahn, mit der sie an den gewünschten Ort geliefert werden konnten. Mit einem Gewicht von 1344 Tonnen und Abmessungen von 47,3 m Länge, 7,1 m Breite und 11,6 m Höhe wurde das Geschütz von rund 500 Besatzungsmitgliedern gewartet. Und voll beladen und in ausgezeichnetem technischen Zustand konnte es Ziele in einer Entfernung von bis zu 47 km treffen, Panzerungen bis zu 1 m Dicke und Betonbefestigungen bis zu 7 m Dicke durchdringen.

Es hatte einen 32 m langen Lauf mit einer Kapazität von bis zu 300 Schuss, Kaliber 807 mm, und die dafür hergestellten Granaten wogen jeweils mehr als 7 Tonnen.

Als die Nazi-Armee diese Waffen jedoch bei der Eroberung Frankreichs einsetzen musste, waren sie nicht einsatzbereit. Später kapitulierte Frankreich, und seine Befestigungslinien mussten nicht mehr durchbrochen werden. In mehreren Schlachten wurden Geschütze eingesetzt, die jedoch nie einen entscheidenden Einfluss auf den Ausgang der Schlacht hatten. Und zum größten Teil erwiesen sie sich als so lange vorbereitet und in weitere Schlachten geliefert, dass ihr Einsatz nicht mehr erforderlich war.

Mit einem Wort, diese Koloss waren, obwohl sie mit ihren Dimensionen die Vorstellungskraft verblüfften, im Geschäft nicht besonders effektiv. Infolgedessen wurde "Douro" in einer der Schlachten von der US-Armee gefangen genommen und "Gustav" von den Nazis selbst zerstört, damit er nicht in die Hände der Roten Armee fiel.

"Sieben" R-7

Interkontinentalraketen sind heute eine der schrecklichsten Kriegswaffen, die die Sicherheit vieler Menschen auf dem Planeten bedrohen. Und es ist nicht verwunderlich, dass die erste solche zweistufige Rakete 1959, während des Kalten Krieges, von der Sowjetunion entwickelt wurde, die sich ständig im Krieg befindet und die ganze Welt hasst. Der Leiter dieses Projekts war damals der Chef-Weltraumdesigner der UdSSR, Sergei Pavlovich Korolev.

"Seven" wird bis heute als die größte von der Menschheit gebaute ballistische Rakete bezeichnet. Die Flugreichweite sollte 8000 km betragen und der abnehmbare Gefechtskopf der Rakete wog mehr als 3 Tonnen. Gleichzeitig wird es jedoch auch als eines der ineffektivsten bezeichnet, da dieser Koloss trotz des Einsatzes fortschrittlicher Technologien zu seiner Zeit viel Aufmerksamkeit und Sorgfalt erforderte. Seine Vorbereitung dauerte mindestens einen Tag und erforderte den Einsatz einer Masse von Arbeitskräften. Und da es sich um einen Zweikomponenten-Treibstoff, bestehend aus flüssigem Sauerstoff und Kerosin, handelte, musste die Rakete nach Abschluss der Vorbereitung spätestens in ein paar Stunden gestartet werden, sonst wäre sie "unbrauchbar". Dies bedeutet, dass die UdSSR fabelhafte Ressourcen in Form von Geld und Arbeit für die Schaffung solcher Tötungsmaschinen ausgegeben hat, aber tatsächlich hatte sie keine Waffe, sondern nichts. Dennoch diente die R-7 einige Zeit als wichtige Abschreckung im Kalten Krieg und zwang die Vereinigten Staaten schließlich dazu, mit der Entwicklung eigener ballistischer Raketen zu beginnen, die sich als technisch viel erfolgreicher herausstellten.

Später versuchten sie, die "Sieben" zu modifizieren und auf ihrer Basis fortschrittlichere Raketen zu entwickeln, aber diese Pläne scheiterten vollständig. Insbesondere wurde 1960 ein Bruder der "Seven" entwickelt, die R-7A-Interkontinentalrakete mit leicht verbesserten Eigenschaften, aber sehr bald wurde klar, dass sie auch nicht verwendet werden konnte. Infolgedessen wurde die Familie dieser Raketen Ende 1968 vollständig außer Dienst gestellt.

Das Überraschendste ist jedoch, dass das Design dieser Rakete der Menschheit immer noch einen guten Dienst erwiesen hat. Sie musste nur eine friedliche, keine militärische Technik werden. Auf der Grundlage des R-7 "Seven" -Designs wurden Trägerraketen für den Start von Weltraumsatelliten gebaut, und der erste Kosmonaut Yuri Gagarin kam dank ihr ins All.

Also, am Ende unseres Tops möchte ich sagen, dass militärische Ausrüstung, die sich im Krieg oft als nutzlos herausstellt (und Gott sei Dank!), der Menschheit manchmal friedliche Technologien bringt, die den Fortschritt vorantreiben. Wenn wir sie benutzen, sollten wir uns daran erinnern, und in Zukunft werden wir versuchen, keine Maschinen für die Zerstörung, sondern eine Technologie für die Schöpfung zu schaffen, was es ist.

Militärfahrzeuge und technische Unterstützungsfahrzeuge wurden ursprünglich für "normale" Aufgaben entwickelt. Vergessen Sie jedoch nicht, dass die „alltäglichen“ Aufgaben, die von Militärfahrzeugen gelöst werden, vom allgemein akzeptierten Konzept des Einsatzes von Fahrzeugen abweichen können. Die Geschichte des Militärtransports ist voll von einzigartigen Projekten, die in ihrer Originalität Projekten ungewöhnlicher gepanzerter Fahrzeuge nicht nachstehen.

Zum Beispiel das Sd.Kfz Auto. 302 Goliath B-III - eines der ersten Transportmodelle ohne Fahrer.

Dieses einzigartige Kettenfahrzeug wird seit 1942 produziert. Als Antrieb kam ein Elektromotor zum Einsatz, was für die damalige Zeit schon überraschend ist. Zwei Bosch-Motoren beschleunigten den Goliath auf eine Geschwindigkeit von 10 km/h. Steuerbefehle vom Operator wurden per Kabel empfangen. Die Gangreserve dieses 300 Kilogramm schweren Gerätes betrug 1,5 Kilometer. Der Hauptzweck des Goliath B-III war die Ferndetonation von Minenfeldern, Bunkern und feindlichen Strukturen. Es sei darauf hingewiesen, dass die deutschen Konstrukteure bei diesem Modell nicht aufgehört haben und die Idee eines Transports ohne Fahrer im nächsten Projekt - Sd.Kfz. 301 B-IV Ausf - das erste ferngesteuerte Auto.

Als Motor diente ein Sechszylinder-Aggregat „Borward“ 6B, das den Viertonner auf bis zu 40 km/h beschleunigte. Die Reichweite des B-IV Ausf überschritt 200 Kilometer und die Fernsteuerung wurde von nur einem Bediener durchgeführt. Der Zweck des B-IV Ausf ist ähnlich dem des Goliath B-III - Ferndetonation und Aufklärung.

Ein weiteres ungewöhnliches Projekt des deutschen militärisch-industriellen Komplexes ist der Kugelpanzer - ein kugelförmiges, gepanzertes Fahrzeug zur Aufklärung und Überwachung.

Als Motor wurde ein Einzylinder-Aggregat mit einem Hubraum von 25 "Pferden" verwendet. Der Motorrad-"Motor" beschleunigte den Kugelpanzer auf nur 8 km / h, so dass der Start dieses gepanzerten, dreirädrigen Motorrads nie stattfand.

Unter den inländischen Projekten ungewöhnlicher Kriegsfahrzeuge ist die ursprüngliche Idee eines Schneemobil-LKWs zu beachten, der auf der Grundlage des GAZ-AA-Autos entwickelt wurde. Obwohl das Projekt GAZ-CX ausschließlich virtuell blieb, wurden seine Ideen beim Bau des gepanzerten Schneemobils BA-64-Z umgesetzt.

Als nachgeführtes System kam die Lösung des russischen Designers Nezhdanovsky zum Einsatz. Der Vorderradsatz wich Skistützen. Der Beginn der Arbeiten an den Projekten GAZ-CX und BA-64-Z reicht bis ins Jahr 1943 zurück, aber bereits 1944 wurde die Schaffung solcher Strukturen aufgegeben. Der Hauptgrund für diese Entscheidung war die geringe Kontrollierbarkeit solcher Geräte und die schlechte Geländegängigkeit.

Ausfälle mit Schneemobilen wurden in einem anderen Bereich der Automobilindustrie ausgeglichen - der Schaffung von Amphibienfahrzeugen. Unter den ursprünglichen Amphibienprojekten der Nachkriegszeit kann man das Produkt des Automobilwerks Lutsk - den Vorderkantentransporter LuAZ-967 - erwähnen.

Dieses kleine Amphibien-Geländefahrzeug war für den Transport von Verwundeten und die Aufklärung an vorderster Front bestimmt. Interessant ist die Anordnung des Fahrersitzes - die zentrale Lage der Lenkeinheit und der Neigungswinkel der Lenksäule ermöglichten es, den LuAZ-967 auch im Liegen zu fahren. Der Geländewagen bewegte sich mit einer sehr ausgelassenen Geschwindigkeit – bis zu 90 km/h an Land und bis zu 3 km/h auf dem Wasser. Die Masse des LuAZ-967 überschritt 1 Tonne nicht, was es ermöglichte, diesen SUV mit der Luftfahrt über weite Strecken zu transportieren.

Eine weitere erfolgreiche Amphibie sowjetischer Designer kann als GAZ-46 angesehen werden. Dieses schwimmende Geländewagen wurde aus den Knoten eines anderen "Gauners" gebaut - GAZ-69.

In seiner Form ähnelte der GAZ-46 einem gewöhnlichen Boot, an dem die Räder nach dem Willen der Designer befestigt wurden. Trotz des lächerlichen Aussehens hatte der GAZ-46 beneidenswerte Fahreigenschaften - 9 km / h beim Überqueren von Wasserhindernissen und 90 km / h beim Fahren an Land. Die Gangreserve beträgt 500 km. Der Propeller sorgte für eine beeindruckende Geschwindigkeit durch das Wasser und das Wasserruder sorgte für eine gute Steuerbarkeit.

Aber weder der LuAZ-967 noch der GAZ-46 können sich mit dem ursprünglichen ZIL-Produkt vergleichen - dem Mehrzweck-Rettungsfahrzeug PES-1, das für die Suche und Evakuierung von gelandeten Raumfahrzeugen entwickelt wurde.

Dieses Auto hatte sechs Antriebsräder gleichzeitig. Die modernste Navigationsausrüstung wurde in der Fahrerkabine installiert. Das Strukturmaterial des PES-1-versiegelten Rumpfes war Glasfaser. Im Laderaum des Rettungsfahrzeugs befanden sich eine Winde und ein Kran (Tragfähigkeit - 3 Tonnen). Die Gangreserve des PES-1 betrug ursprünglich 500 Kilometer, wurde aber nach Modifikation des Kraftstofftanks und des Motors auf 700 Kilometer erhöht.

Unter den seltenen Autos der Sowjetzeit ist das Projekt eines Geländewagens - NAMI-020 - der Prototyp der gesamten Familie der Ural-Lkw zu erwähnen.

Dieses Auto unterschied sich nicht in besonderen Karosserieformen. Die Hauptvorteile des NAMI-020-Projekts waren im Inneren verborgen. Stellen Sie sich einen heimischen Lastwagen aus dem Jahr 1955 vor, der mit einem Mittendifferenzial-Sperrsystem, einem Getriebe mit Synchronisierungen, einem zentralen Reifendruckkontrollsystem, einer Servolenkung, einem Vorwärmsystem für den Motor beim Start und anderen "Chips" der Moderne ausgestattet war Autos.

Spezialisten des Scientific and Automotive Institute (NAMI) haben großartige Arbeit geleistet, die Serienproduktion dieses Projekts schlug erst in den 60er Jahren ein. Es war NAMI-020, das der Prototyp für die Ural-375- und Ural-377-Serien wurde und dann der BM-21-Träger für den MLRS 9K51 Grad. Solch ein Glück begleitet seltene Produkte aus der heimischen und der globalen Automobilindustrie.

Trotz der Erfolge und Misserfolge beim Bau von Schneemobilen, Amphibien und Lastwagen wurde der größte Erfolg jedoch von sowjetischen Konstrukteuren von Militärfahrzeugen bei der Entwicklung von mehrachsigen Zugmaschinen für den Transport ballistischer Raketen begleitet. Solche Projekte haben in der weltweiten Praxis der Automobilindustrie noch keine Entsprechung. Eines der ersten "Monster" der heimischen Automobilindustrie war MAZ-529 - ein zehn Meter langer Einachsschlepper mit einer Tragfähigkeit von 15 Tonnen.

Das Erscheinungsdatum des ersten Serienmodells ist 1956. Es wurde sowohl bei den Raketenstreitkräften als auch für die technische und logistische Unterstützung eingesetzt. Die Erfahrung bei der Entwicklung des MAZ-529 half bei der Entwicklung des nächsten Giganten - des vierachsigen MAZ-535. Diese Zugmaschine transportierte Ladungen mit einem Gewicht von bis zu 65 Tonnen auf Sattelaufliegern (Modifikation von MAZ-537).

Der Motor war ein 12-Zylinder-Aggregat mit einer Leistung von 525 "Pferden", das den 18-Tonner auf 60 km / h beschleunigte. Keine schlechte Leistung für 1960. Der nächste Schritt bei der Entwicklung von Traktoren für Trägerraketen war MAZ-543.

Dieser Traktor erhält eine spezielle Fahrerkabine, hergestellt aus dem Prototyp des zukünftigen Kohlefaser-Polyesterharzes, das die Glasfaserfäden zusammenhält. Das niedrige spezifische Gewicht der Kabine ermöglicht eine Neuverteilung des Schwerpunkts des MAZ-543 und garantiert den Betreibern der Trägerrakete besondere Bedingungen (Wärme- und Schalldämmung). Auf der technischen Seite ist MAZ-543 ein Klon des 537-Modells.

1966 wurde eine grundlegend neue Maschine in der MAZ-Traktorenserie veröffentlicht - die Grundlage des RT-21 Temp-2S-Raketensystems. Das Chassis dieser Trägerrakete ist MAZ-547, eine mehrachsige Zugmaschine (6 Radpaare), die 82 Tonnen tödliche Fracht zu jeder Startrampe im Land transportiert.

Bei der Konstruktion des Modells 547 wurden die Erfahrungen von MAZ543 (nichtmetallische Kabinen- und Motoranordnung im Gehäuse) und MAZ537 (Fahrwerk und Stoßdämpfersystem) genutzt. Zehn der zwölf MAZ547-Räder waren vorne, und die ersten drei Radsätze wurden auch angetrieben. In der Folge "wuchsen" auch das Chassis für das Topol-Raketensystem und den MoAZ-7915, ein Flugplatzschlepper, der Lasten über 250 Tonnen zieht, aus diesem Modell.

MoAZ-7915, ein Traktor mit einer Länge von mehr als 14 Metern und einer Tragfähigkeit von 275 Tonnen.

Komplex "Topol - M". Länge - 22 Meter. Die Anzahl der Radsätze beträgt 8 Stück. Von diesen sind nur die ersten 6 Paare steuerbar, wodurch Sie das Auto auf einem Kreis mit einem Durchmesser von 16 Metern drehen können.

Solche "Monster" der sowjetischen Automobilindustrie, die sowohl hohe Geländegängigkeit als auch Zuverlässigkeit im Betrieb und eine solide Tragfähigkeit vereinen, finden sich weder unter den Produkten europäischer noch amerikanischer Autohersteller.