Ich schlage jetzt vor, einen echten Cafe Racer in Betracht zu ziehen, der voll und ganz mit der ursprünglichen Idee übereinstimmt. Dieses schöne Fahrrad wurde vom Engländer Adam Grits entworfen. Die Idee, ein Café zu machen, kam ihm, man kann zufällig sagen:
„Ich habe mir eine Café-Racer-Show auf dem Discovery Channel angesehen und war begeistert“, sagt Adam. „Nach mehreren Monaten der Suche nach dem richtigen Spender bin ich endlich auf das gestoßen, wonach ich gesucht habe.“
Steve ist ein professioneller Kunsthandwerker, der sich in seiner eigenen Werkstatt Silver Piston in Atlanta, Georgia, auf Edelsteine und Motorradverzierungen spezialisiert hat. Den ganzen Tag ist Steve mit der Produktion von Kleinteilen beschäftigt. Sein ganzes Leben lang war er ein Liebhaber von Motorrädern und liebt vor allem italienische 2-Zylinder-Motorräder. Im Jahr 2014 beschloss Steve, seine Fähigkeiten auf etwas mehr anzuwenden, was zu einem interessanten Projekt führte – Silver Piston Moto Guzzi V50 Mk3.
Wie gefällt dir die Idee, ein schweres Tourenrad in ein leichtes Bike im Bobber-Stil umzubauen?
„Ja, so viel muss man sich einfallen lassen, und es ist schwer“, würden wahrscheinlich viele sagen. Aber für den in Texas lebenden Ric Becker schien dies kein Problem zu sein. Er nahm und tat. Der Meister baute auf Basis der legendären Honda GL1100 Gold Wing Interstate 1983 einen Custom „Ol‘ Sparky“.
Eine neue Custom-Version eines der Motorräder der legendären Marke Harley-Davidson wurde von thailändischen Tunern präsentiert. Es stellte sich als echtes Monster für urbane Rennen heraus.
Das taiwanesische Umbauunternehmen Rough Crafts, weltweit bekannt für originalgetreue Umbauten von Harley-Motorrädern, präsentierte den Fans dieser Marke eine weitere Pracht – das Dyna Guerilla Bike.
Motorräder sind nicht dafür ausgelegt, auf Schnee und Eis zu fahren, aber wie die Praxis zeigt, können Sie mit guten Spikereifen auf Eis und Schnee fahren, obwohl die Menschen so etwas auf eigene Gefahr und Gefahr tun. Ohne Zweifel sind Fähigkeiten und vor allem Selbstvertrauen erforderlich. Die meisten verwenden Enduro-Bikes, aber es gibt seltene Fälle mit Sportbikes.
Paolo Tesio präsentierte sein Konzept des mit Ducati Monster beschlagenen Streetfighters. Das Fahrrad ist für die härtesten Rennen gerüstet, daher hat es ein extrem aggressives Design.
Im Jahr 2008 war die Harley-Davidson XR1200 (Europäisch) ein großartiges Motorrad, das den amerikanischen Geist der Flat Track einfing und auch etwas mit der legendären XR750 gemeinsam hatte. Amerikanische Journalisten bewunderten den 91-PS-Motor und die hochwertige Federung und forderten dasselbe Motorrad für den heimischen Markt, und ein Jahr später wurden ihre Träume wahr. Natürlich hatte das XR1200-Modell einen Schwachpunkt - das Design, daher wurde die Produktion des Modells 2013 eingestellt.
Doch die Handwerker von Café Racer Dreams haben eines dieser Bikes nach einem gekonnten Eingriff wieder zum Leben erweckt und sogar den Spirit dieses Bikes ein wenig verändert. Er wurde sozusagen strenger, aber dadurch sah er noch vorteilhafter aus.
Die Honda CX500 ist eines der ungewöhnlichsten Motorräder des japanischen Herstellers. Heute ist dieses Modell bei Customizern gefragt. Das auf den Fotos gezeigte Projekt wurde von dem australischen Meister Max Hughes vom Double Barrel Garage Workshop, Sydney, präsentiert.
Laut italienischen Journalisten und Besuchern der Motorradmesse EICMA 2014 ist die Ducati Scrambler das schönste neue Motorrad des vergangenen Herbstes.Ducati hat seit der ersten Privatpremiere auf der WDW 2014 eine beeindruckende Marketingkampagne durchgeführt, ganz zu schweigen von jeder Menge Spionage Fotos.
Guten Tag.
Das Design von Motorrädern verschiedener Hersteller war schon immer viel unterschiedlicher als das Design von Autos verschiedener Marken. Und unter den Customizern tanzt generell jeder zu seiner eigenen Musik. Ein Custom Bike, egal ob es sich um ein von einem Rasenmäher angetriebenes Hinterhofrad oder einen teuren Chopper handelt, hat eine Persönlichkeit. Und je mehr sich so ein Motorrad von anderen unterscheidet, desto cooler ist es!
Wir werden in diesem Artikel über solche Motorräder sprechen. Ich möchte sagen, dass unsere Aufgabe nicht darin besteht, die Hersteller solcher Geräte zu beurteilen und ihre Kreationen nicht zu bewerten. Unsere Aufgabe ist es einfach, die Früchte verrückter Motorrad-Enthusiasten zu genießen, denn sie sind es, die den Fortschritt vorantreiben, und ohne ihre Sicherung wäre das Leben langweilig.
Das größte Motorrad der Welt ist das Ganbas 410.
Das ist keine Halluzination, und die Menschen auf dem Foto sind keine Gnome. Vor uns steht ein echtes Monster aus Deutschland, Ganbas 410, ein Bus unter den Motorrädern!
Dieses Motorrad wird in der deutschen Werkstatt Leonhardt Manufaktur unter Einhaltung aller Proportionen und Sicherheitsvorschriften aufgebaut. Das heißt, der Ganbas 410 ist nicht nur ein Ausstellungsstück für Ausstellungen und Motorradshows, er ist wirklich ein riesiges Motorrad, das seine Hauptfunktion erfüllen kann. Funktion des Fahrzeugs.
Jeder hat schon erraten, warum dieses Motorrad mit "410" beschriftet ist? Aber es ist nicht richtig, der Ganbas-Motor hat nicht 4,1 Liter, sondern 410 Kubikzoll, das sind ... 6.719 Kubikzentimeter! Ja, natürlich hat eines der Boss Hoss-Modelle einen Hubraum von 502 Kubikzoll und einen Achtzylinder-V-Twin-Motor, aber Gnabas mit diesem Volumen hat einen V-Twin! 350 Pferde beschleunigen diesen Koloss auf eine Geschwindigkeit von 150 km/h, was für die deutsche Autobahn völlig ausreicht. Die Räder sind der Boeing 746 entlehnt.
In Bezug auf die Proportionen ist die Gunbas etwa doppelt so schwer wie ein durchschnittlicher Cruiser, hat aber einen viermal stärkeren Motor, was bedeutet, dass ... die Gunbas 410 ein leichtes Motorrad für seine Klasse ist.
Dieses "leichte" Fahrrad steht zum Verkauf. Startpreis 190 000 Euro.
Nimm lieber Minsk 🙂
Das längste Motorrad der Welt - drei Sättel hintereinander.
Wenn dieses Fahrrad wendet, stoppt der Verkehr auf der Straße für einige Minuten in beide Richtungen. Die Länge dieses Motorrads beträgt 4 Meter 9 Zentimeter. Es wird von seinem Erfinder und Schöpfer Steve Martino gefahren.
Der schnellste Hocker – in Schallgeschwindigkeit von der Arbeit nach Hause.
Stellen Sie sich einen Stuhl vor, der mit 210 km/h über eine stark befahrene Autobahn rast. Flugzeuginspektor Tom Ridyard baute vor einigen Jahren einen mit einem Yamaha-Motorradmotor mit einem Hubraum von nur 180 ccm.
Sein Flying Red Chair-Projekt verwendet einen speziell angefertigten Chrom-Molybdän-Rahmen, und der Beiwagen für das Motorrad wurde von einem anderen Flugzeugingenieur, Jerry Pearson, entworfen und gebaut.
Anschließend wurde der 180-cm³-Motor durch einen Buschlitermotor von Kawasaki ersetzt.
Das kleinste Motorrad - Beschleunigung auf eine Geschwindigkeit von 130 km / h.
„Ich habe schon früher mit Honda Cub-Motoren gearbeitet, als ich eine Anzeige für dieses Motorrad sah, beschloss ich, es zu kaufen, obwohl es in einem schrecklichen Zustand war, alles schmutzig und rostig. Als ich es gereinigt und den Motor in Ordnung gebracht habe, stellte sich heraus, dass es gut fährt und dieses Motorrad auf 130 km / h beschleunigt hat. Dann beschloss ich, weitere Modifikationen vorzunehmen, ersetzte den Motor durch einen 140-cm³-Motor mit einer 10: 1-Kompression von einer chinesischen Frequenzweiche, setzte einen Mikuni-Vergaser ein und verlängerte den Radstand um 20 Zentimeter.
Außerdem hat Patrick die Bremsen und das Fahrwerk des Motorrads stark verbessert, seine minimalistische Kreation bringt ihn jeden Tag zur Arbeit.
Purple Mist - zwei Transportmittel in einem.
Dies sind keine Plastikmodelle und keine Computergrafik (die Website eines Büros, das solche Dinge herstellt). Der Deco Liner ist eine benutzerdefinierte Lincoln Sedan Delivery von 1939. Um diesen Apparat zu bauen, brauchte Terry Cook zehn Jahre Nachdenken und drei Jahre Bauzeit. Ursprünglich bestand das Konzept darin, zwei Verkehrsmittel zu verbinden - ein Auto und ein Motorrad. Das Fahrzeug ist speziell für den Transport einer Harley-Davidson Sportster von 1992 konzipiert.
Das bedrohlichste Motorrad ist der Boss Hoss Transformer.
Während der Dreharbeiten zu Leatherheads with George Clooney, einer Geschichte über Footballspieler aus dem frühen 20. Jahrhundert, sollte ein indisches V-Twin-Motorrad von 1918 mit Beiwagen im Bild erscheinen. Das Problem entstand, als die Besitzer dieser antiken Motorräder die Kosten für die Anmietung eines solchen Motorrads nannten.
Plötzlich tauchte Eddie Paul, dessen Werkstatt sich mit der Neugestaltung von Motorrädern beschäftigt, am Horizont auf und „imitierte“ schnell das richtige Indiana-Modell speziell für die Dreharbeiten.
Eddie selbst ist täglich in einer seiner Kreationen unterwegs – dem sternengestreiften „Chopper One“ mit V8-Motor, der nach Aufrüstung und Einbau eines Kompressors und „Nitra“ anfing, etwa 1.500 PS zu produzieren.
Ein weiteres Eddie-Projekt ist ein auf Boss Hoss basierender Streetfighter mit einer riesigen Anzahl gefälschter Waffen, die den Weg im Verkehr perfekt frei machen.
Das eleganteste Motorrad ist eine Beiwagenbesatzung.
Ein alter Honda GoldWing mit Beiwagen von Mike Smith aus Lancaster. Mike fährt seit 35 Jahren auf drei Rädern und im Laufe der Zeit beschloss er, den Kinderwagen zu verbessern, um den Passagier komfortabler zu machen.
Das elektrifizierteste Motorrad ist Carls Wissenschaftsprojekt.
Dieses Motorrad ist ein elektrischer Cruiser mit einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km / h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 in 6,8 Sekunden, einem 5-Gang-Getriebe. Praktisch keine Geräusche beim Fahren.
Dieser elektrische Cruiser wurde in der Fernsehsendung Eco-Tracker von Shaun Murphy vorgestellt, die das Fahrrad fast 25.000 Kilometer quer durch die USA fuhr.
Das feuergefährlichste Motorrad ist ein Mahagoni-Meisterwerk.
Fährt nicht 🙁
Dies ist eine Nachbildung eines Harley-Davidson-Motorrads, hergestellt in Indonesien aus Mahagoni. In den USA können Sie einen für 10.000 US-Dollar kaufen.
Der Erste der Schnellsten ist der Rekordhalter von 1907.
Am 24. Januar 1907 sprang Glen Hammond Curtis in Ormond Beach, Kalifornien, auf dieses V8-Motorrad und stellte mit einer Geschwindigkeit von 219 km/h einen neun Jahre andauernden Geschwindigkeitsrekord auf.
Heute gibt es weltweit eine Vielzahl von Motorradherstellern, die jedes Jahr mehrere neue Modelle herausbringen. Es ist einfach, nur 12 der bekanntesten Motorradmarken zu nennen, die am beliebtesten sind. Es scheint, dass Sie unter der riesigen Aufstellung ein Motorrad nach Ihrem Geschmack finden können, das alle notwendigen Funktionen erfüllt. Das mag stimmen, aber echte Fans von Zweirädern bauen lieber ihr eigenes Motorrad, das einzigartig sein wird. Aufgrund des Wunsches der Motorradfahrer nach einem einzigartigen Motorrad wurde ein Custom-Motorrad erfunden, das in unserem Artikel besprochen wird.
Was ist ein custom motorrad
Haben Sie schon einmal darüber nachgedacht, Ihr eigenes Motorrad auf Basis eines anderen zu bauen oder vielleicht einfach nur ein bestehendes Motorradmodell zu tunen und zu veredeln? Wenn ja, dann gehören Sie zu den Menschen, die einzigartige Fahrräder denen vorziehen, die sich jeder leisten kann. Ein Custom-Motorrad ist ein Fahrrad, das für eine einzelne Person maßgefertigt ist. Einfach ausgedrückt, diese Motorräder sind in ihrer Art einzigartig und haben keine Analoga.
Die eigentliche Idee von Custom-Motorrädern stammt aus den 90er Jahren, als amerikanische Biker beschlossen, das erste Custom-Bike zu bauen. Zunächst handelte es sich dabei um kleine Modifikationen bzw. Überarbeitungen bestehender Modelle, die mit anderen Flügeln oder ungewöhnlichen Scheiben ausgestattet wurden. Danach erschien eine große Anzahl von Handwerkern, und heute können Sie in der Werkstatt ein Motorrad bestellen, das komplett von Grund auf neu zusammengebaut wird, einschließlich des Rahmens.
Ist ein Custom-Motorrad sicher?
Menschen, die in Sachen Sicherheit sehr verantwortungsbewusst sind, stellen sich oft die Frage, wie sicher ein selbst zusammengebautes Motorrad ist. Daran ist nichts auszusetzen, denn nicht ab Werk gebaute Motorräder können sich wirklich von Werksmotorrädern unterscheiden. Wenn der Hersteller bei der Erstellung eines Werksmotorrads alles gemäß der Technologie tut und alle Faktoren berücksichtigt, die die Steifigkeit der Struktur beeinflussen, werden hausgemachte Motorräder etwas anders hergestellt. Einerseits stimmt das, aber nur, wenn Sie die Montage eines Motorrads in einer Garage von Onkel Vasya bestellen.
Echte Custom-Motorräder entstehen in den entsprechenden Werkstätten, die mit aller Verantwortung an ihre Arbeit herangehen. Die bekanntesten Werkstätten, die sich mit Arbeiten dieser Komplexität befassen, gelten als Orange County Choppers oder West Coast Choppers. Diese Jungs wissen wirklich viel über Zweiräder, also hatten sie noch nie unzufriedene Kunden. Zu den russischen Werkstätten, die ihre Arbeit nicht schlechter machen, gehören Fine Custom Mechanics, King Kong Custom, Motodepo CS und andere. Bis heute sind dies die bekanntesten russischen Werkstätten, die es geschafft haben, mehrere erfolgreiche Projekte abzuschließen.
Wenn Sie ernsthaft in die Entwicklung von Custom-Motorrädern einsteigen möchten, sollten Sie sich an eine dieser Werkstätten wenden. Nur in diesem Fall können Sie sich auf die Qualität und Zuverlässigkeit der durchgeführten Arbeiten verlassen. Darüber hinaus bieten die Jungs eine eigene Garantie auf das von ihnen hergestellte Fahrrad, und im Falle einer Panne können Sie zu ihnen zurückkehren.
Eines der besten Projekte
In den mehreren Jahren des Bestehens von Custombikes gelang es den Werkstätten, eine Vielzahl erfolgreicher und nicht sehr erfolgreicher Projekte umzusetzen. In unserem Test stellen wir dir die besten Custombikes vor.
Benchmark
Sport Custom Chopper, hergestellt im Jahr 2011 von der berühmten deutschen Werkstatt - Walz Hardcore Cycles. Wenn man sich die Fotos dieses Modells ansieht, fällt sofort auf, dass die Meister viel über dieses Fahrrad geschwitzt haben, das übrigens einen Namen hat - Benchmark. Bei der Herstellung eines Motorrads wurden sehr teure Teile verwendet, zum Beispiel kosteten Carbon-Scheibenbremsen den Besitzer mehr als 1.000 US-Dollar.
Weitere teure Komponenten sind eine Auspuffanlage der berühmten Marke Akrapovic, eine einzigartige Vorderradgabel des deutschen Herstellers Öhlins-Gabel. Das Fahrwerk erwies sich als nicht weniger billig, da die Räder aus Kohlefaser bestehen. Das wichtigste Detail bei dem Custom-Chopper-Projekt war jedoch die Luftfederung von S&S Power.
Der Eine
Wie bereits erwähnt, kann ein Custom-Motorrad nicht nur von Grund auf neu hergestellt werden, sondern auch eine Verfeinerung eines Werksmotorrads sein. Genau das hat die Fat Attack AG getan, wodurch das Fahrrad etwas mehr als 145.000 US-Dollar wert war.
Das Projekt heißt „The ONE“, was auf Englisch das Erste bedeutet. Ob es der Werkstatt gelungen ist, ein Motorrad herzustellen, das zu Recht als das beste angesehen werden kann, liegt an Ihnen, aber wir werden Ihnen ein wenig über dieses Motorrad erzählen.
Die Konstruktion des Motorrads basierte auf einem fertigen Werksmotorrad Harley Davidson, das eine Leistung von 110 PS hat. Die Aufgabe der Werkstatt bestand darin, das Erscheinungsbild des Fahrrads zu verbessern, was im Prinzip gelungen ist. Bei der Fertigstellung des benutzerdefinierten Motorrads wurden Materialien wie Titan, Kohlefaser und Aluminium verwendet. Dadurch sah das Motorrad nicht nur besser aus, sondern beschleunigte auch schneller, indem das Gewicht der Struktur reduziert wurde.
Vor allem das riesige Hinterrad mit einer sehr brutalen Scheibe sticht ins Auge. Beim Einbau gelang es dem Studio erneut, zwei Ideen zu verwirklichen - dem Motorrad ein einzigartiges Aussehen zu verleihen und den Grip zu verbessern. Erwähnenswert bei dem Projekt ist auch eine ungewöhnlich schöne Auspuffanlage aus Titan und mattschwarz lackiert.
Wenn Sie ein Fan von einzigartigen Dingen sind und nicht „wie alle anderen“ sein möchten, dann ist ein Custom-Motorrad genau das Richtige für Sie. Indem Sie Ihr eigenes Projekt entwickeln, sehen Sie nicht nur unter Ihren Freunden cooler aus, sondern stellen auch ein Fahrrad speziell für Sie her. Das ist das Schöne an diesen Fahrrädern – Sie können ein Fahrrad bauen, das all Ihre Anforderungen erfüllt und Sie bei jedem Start erfreuen.
Die Werkstatt VC-TUNING ist auf das Tuning von Autos und die Herstellung von kundenspezifischen Motorrädern spezialisiert. Wir sammeln kundenspezifische Motorräder jeder Komplexität. Unsere Tuningwerkstatt verfügt über alle notwendigen Geräte.
Um ein exklusives und schönes Projekt zu machen, müssen Sie kein „Raumschiff“ erfinden. Es reicht aus, bestimmte Möglichkeiten zu haben und sich an diejenigen zu wenden, die viel von solchen Dingen verstehen. 
Die Tuningwerkstatt VC-TUNING ist Kenner hochwertiger und Hightech-Sachen, deshalb werden hier absolut funktionstüchtige Custom-Motorräder montiert, die alltagstauglich sind.
Die Erstellung eines individuellen Motorradprojekts beinhaltet auch die Auswahl eines Spendermotorrads. Die verbleibenden Parameter werden basierend auf der Aufgabe und dem Design jedes spezifischen Projekts ausgewählt. In unserem Tuning-Workshop beginnt alles mit der Besprechung der Projektdetails. Sie kommen zu uns und wir besprechen Ihr Projekt. Das Design wird erst entwickelt, nachdem der Spender des Motorrads und dementsprechend der Arbeitsumfang auf der Grundlage der Nuancen der Projektaufgabe festgelegt wurden. Wir arbeiten mit einer Vielzahl von Motorrädern, klassischen Motorrädern und modernen Motorrädern, mit allen vorhandenen Marken und Modellen von Motorrädern.
Wir sammeln Motorräder in verschiedenen Stilen, die es heute gibt: Caferacer, Bobber, Bratstyle, StreetFighter, Scrambler, BratBobber, CafeBobber, StreetStyle Café Racer und ihre verschiedenen Variationen. Das Design kann eine Kombination aus mehreren Stilen sein. Damit alles optimal funktioniert, ist es notwendig, hochwertige Komponenten zu wählen. 
Wir führen auch einen vollständigen Zyklus von Restaurierungsarbeiten, Wartung und Reparatur von Motorrädern durch. Wir führen bei Bedarf die Auswahl eines Spenders für Ihr Projekt durch. 
Die Arbeit in unserer Tuningwerkstatt können Sie den Videoveröffentlichungen auf dem YouTube-Kanal – VC-TUNING Show Time – entnehmen. Wir zeigen die interessantesten Momente und das fertige Ergebnis. Der Prozess der Montage von Motorrädern wird in technischen Videoblogs gezeigt.
Eine Werkstatt, die Motorräder nach individuellen Projekten herstellt, sowie die Anpassung bestehender Modelle mit Hilfe eines neuen Bodykits, technische Arbeiten mit Motor und Steuerung, Airbrushing. Auf dem Bild - unglaubliche Schönheit nach Moskau.
King Kong Custom (Jekaterinburg)
Die Ural-Werkstatt, die einerseits klassisch in der Form, andererseits Custom-Bikes in ganz individuellem Stil herstellt. Auf dem Bild - Custom "Gothic".
Motodepo CS (St. Petersburg)
Die seit 2003 bestehende St. Petersburger Werkstatt. Wie alles in St. Petersburg außergewöhnlich intelligent und elegant in Bezug auf individuelle Designoptionen. Das Bild zeigt das Modell Insomnia (2011).
MotoAtelier (Dauer)
Und noch ein cooler Typ aus dem Ural, der durch das völlig verrückte Dreirad "Tiran" berühmt wurde, dessen Fotos vor anderthalb Jahren im Internet verbreitet wurden. Aber hier, auf dem Bild, ein eher klassischer Brauch im Retro-Stil - Alter Ego. Komplett aus russischen Komponenten gefertigt, sogar der Motor ist Dnepr.
KBMTS (Irbit)
Eine Werkstatt, die auf die Anpassung von Motorrädern aus dem Werk Irbit spezialisiert ist - Uralov, Irbitov, M-72. Das Foto zeigt das legendäre Trike "Irbit Blues" (2006), das auf Basis des "Ural" hergestellt wurde.
"Moto-M" (St. Petersburg)
Eine Werkstatt, die sich der Reparatur und Wartung von Motorrädern sowie der Personalisierung nach klassischen Modellen widmet. Abgebildet ist ein Lancet, der auf einer Yamaha SRX40 von 1991 basiert.
Burmeisters (St. Petersburg)
Eine kleine St. Petersburger Werkstatt, die sich sowohl mit der Individualisierung von Serienmotorrädern als auch mit dem Bau von Fahrrädern von Grund auf beschäftigt. Abgebildet ist eine V-Rod Orange Carbon (2016) auf Basis einer Harley-Davidson.
Fort MFG (St. Petersburg)
Also haben wir uns von St. Petersburg mitreißen lassen. Alles, alles, wir verlassen die nördliche Hauptstadt. Schließlich ist sie eine Custom-Werkstatt und ihr schwarzes Meisterwerk Blackish.
Fitil DMC (Moskau)
Es ist schwer zu sagen, ob dieser Workshop jetzt funktioniert (auf die Seite wurde seit 2011 nicht mehr reagiert), aber er hat definitiv vorher aktiv funktioniert und seine Anpassungen sind cool. Vor uns liegt Drakkar.