Was ist ein Auto wie Skoda Roomster? Die technischen Eigenschaften dieses Autos sind sehr interessant. Ebenso das Modell selbst. Es ist also notwendig, mehr über dieses Auto zu erzählen, das 2003 zum ersten Mal in unseren Augen auftauchte.
Der Anfang der Geschichte
Bevor Sie direkt über das Skoda Roomster-Auto selbst sprechen, dessen technische Eigenschaften im Folgenden vorgestellt werden, lohnt es sich, ein wenig über seine Geschichte zu sprechen.
Nun, dieses Konzept wurde 2003 in Frankfurt erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Und nach weiteren 29 Monaten ging er in die Massenproduktion. Eine interessante Tatsache ist, dass das endgültige, fertige Modell einige signifikante Unterschiede zu seinem Prototyp aufwies. Dieses Modell hat die Marke Skoda in Bezug auf Verarbeitung, Design und Qualität auf ein ganz neues Niveau gehoben.
Übrigens zum Namen. Es stellte sich heraus, dass es ziemlich symbolisch war. Teil Zimmerübersetzt als „Zimmer“, das Gemütlichkeit und Komfort verkörpert. EIN ster, am Ende stehend, vermittelt eine Art leichtes Temperament dieses Autos. Hier gibt es eine klare Analogie zu Roadster.
Das Auftreten
Wenn man über das Skoda Roomster-Auto spricht, dessen technische Eigenschaften für ein solches Auto sehr beeindruckend sind, muss man sein Design mit besonderer Aufmerksamkeit beachten.
Das markante, sportliche Erscheinungsbild wird durch eine Panorama-Dachverglasung und breite Seitenscheiben für beste Sichtverhältnisse unterstützt. All dies in Kombination miteinander wirkt modern, harmonisch und doch originell. Skoda hat in der Tat einen neuen Weg des Exterieurdesigns eingeschlagen.
Eine weitere Attraktion sind die Scheinwerfer, die überhaupt nicht aggressiv wirken. Sie scheinen dem Look Eleganz und Raffinesse zu verleihen. Das Ergebnis ist ein sehr freundlicher, einladender "Look".
Die Windschutzscheibe dieses Autos ist in der Tat eine Verlängerung der Karosserie. Dadurch hat der Passagier den Eindruck, dass er sich nicht im Auto, sondern im Flugzeug befindet. Der hintere Teil der Karosserie wurde für eine kubische Form entschieden. Das Design ist auch insofern interessant, als die Vorder- und Rückseite nicht voneinander abhängig zu sein scheinen. Trotz dieser Eigenschaft sieht das Auto jedoch sehr harmonisch aus. Den Designern ist es gelungen, die beiden Hälften optisch mit einer Mittellinie zu verbinden, die dieses Modell entlang der unteren Glaskante, der Kante der Türen, der Scheinwerfer, der Kotflügel und des verchromten Kühlergrills zu umschließen scheint.
Optik
Was kann man sonst noch über ein Auto wie den Skoda Roomster sagen? Spezifikationen sind sehr wichtig. Die Maschine muss leistungsstark, schnell, komfortabel, dynamisch und sicher sein. Letzteres wird durch eine hervorragende Optik ermöglicht, mit der sich das Modell dieses Konzerns durchaus rühmen kann. Neben gewöhnlichen Halogenscheinwerfern bietet Roomster auch Strahler an, die mit einer Halogenlampe und einem optischen System ausgestattet sind. Letzteres wird in Xenon-Scheinwerfern verwendet. Aus Sicherheitssicht ist diese Lösung hervorragend. Und bei einer Geschwindigkeit von 3 km/h drehen sich die Scheinwerfer automatisch in Fahrtrichtung. Adaptive Nebelscheinwerfer schalten sich beim Abbiegen automatisch ein und drehen auch in die gewünschte Richtung. Und nachdem der Fahrer die Kurve beendet hat, kehrt er in seine ursprüngliche Position zurück.
Komfort von innen
Obwohl das Auto sehr dynamisch und schnell aussieht, ist es ein sehr komfortables Modell. Die Entwickler haben sich zum Ziel gesetzt, ein solches Auto zu bauen und haben ihre Pläne im Modell Skoda Roomster Scout umgesetzt. Seine technischen Eigenschaften haben alle Erwartungen erfüllt. Und separat erfreut den Salon. Im Inneren erkennt man eine klare Aufteilung in den Beifahrer- und den Fahrerbereich. Der Frontbereich zeichnet sich durch eine leichte, bequeme Passform und exzellenten Komfort in Kombination mit Ergonomie aus. Der Bereich der Sitz- und Lenkradverstellung (sowohl in Reichweite als auch in der Höhe) ermöglicht es, absolut jede Position einzunehmen, die dem Fahrer nur als angenehm erscheint. Die Geräte auf dem Panel sind sehr praktisch platziert, was auch wichtig ist. Darüber hinaus sind sie sehr informativ und lakonisch. Es gibt ein doppeltes Handschuhfach, Getränkehalter, Halter und eine Vielzahl von Behältern.
Im Fond ist die Sitzposition genau so, wie es sich für die Passagiere gehört. Und die Konfiguration der Sitze kann nach Belieben der Sitzenden verändert werden. Viel Platz – sowohl in den Beinen als auch über dem Kopf. Im Allgemeinen erwies sich der Salon als sehr praktisch, komfortabel und multifunktional.
Leistung
Und schließlich lohnt es sich, über die technischen Eigenschaften des Skoda Roomster zu sprechen. Hervorragende Bodenfreiheit - passend für unsere russischen Straßen. Hochwertige Anhänger. Und die Motoren sind vielfältig. Der Hersteller Skoda bietet potentiellen Käufern sowohl Diesel- als auch Benzinoptionen an. Aggregate haben unterschiedliche Kapazitäten - ab 64 Liter. Mit. (1,2 NTR) und endet mit einer Anzeige, die mehr als 100 Liter anzeigt. Mit.
Übrigens können potenzielle Käufer auch ein Getriebe wählen - entweder automatisch oder mechanisch (beide 5-Gang).
Was ist mit der Suspendierung? Ihre Entwickler entschieden sich, vom Octavia (hinten) und Fabia (vorne) zu leihen. Hochwertig, zuverlässig - dadurch wird ein ordentlicher Komfort geboten. Gleichzeitig wird sehr aktiv manövriert, was ebenfalls wichtig ist.
Motoren
Besonderes Augenmerk sollte auf die technischen Eigenschaften des „Skoda Roomster 1.4“ gelegt werden. Nehmen wir zum Beispiel ein Modell, das von 2006 bis 2010 veröffentlicht wurde. Skoda Roomster 1.4 TDI ist ein Auto mit einem 80-PS-Motor mit 5-Gang-Mechanik. Diesel 5-Türer Minivan. Es scheint, dass der Motor schwach ist ... Aber er ist in der Lage, eine Geschwindigkeit von 160 km / h zu erreichen, was ein guter Indikator für einen Minivan ist! Es beschleunigt in 14,7 Sekunden auf "hundert Teile". Eine sparsame Variante verbraucht übrigens im Mixed-Modus nur 5 Liter auf 100 km. Und es kostet in gutem Zustand etwa 350.000 Rubel.
Beim Skoda Roomster 1.6 sind auch die technischen Eigenschaften dieses Modells mit besonderer Aufmerksamkeit zu beachten. Die 2010 produzierte Version hat einen 105 PS starken 1,6-Liter-Dieselmotor mit 5-Gang-Schaltgetriebe (es gab eine Version mit 7 Automatikgetrieben, aber nur einen 1,2-Liter-TSI mit der gleichen Anzahl von "Pferden" ) . 181 km/h ist sein Maximum. Das Modell ist verbessert (sowohl technisch als auch ästhetisch), so dass es im Normalzustand etwa eine halbe Million kosten wird.
Im Allgemeinen ist dieses Modell ein weiterer Beweis dafür, dass Skoda gute und zuverlässige Autos herstellt, die sehr schnell populär werden.
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Skoda Minivan Modell 1969
Objektiv gesehen haben Skoda-Minibusse und Minivans in unserem Land in der Vergangenheit keine nennenswerte Verbreitung gefunden. Vielleicht sind die neuesten Modelle jetzt auf den Straßen zu finden, aber die Produktpalette wird seit mehr als 40 Jahren produziert. Die ersten Prototypen erschienen noch früher - im Jahr 1956.
Unscheinbare Lieferwagen wurden damals ausschließlich in der Tschechoslowakei und hauptsächlich für den heimischen Markt hergestellt. Skoda-Minivans wurden hauptsächlich als Nutzfahrzeuge für den Transport von leichten Lasten eingesetzt oder wurden mit Zusatzausrüstungen für den Einsatz für Krankenwagen ausgestattet.
1981 wurde die Produktion von Skoda-Minivans in der Tschechischen Republik eingestellt. Grund dafür war nicht nur die stark sinkende Nachfrage nach diesen Fahrzeugen, sondern auch die politische und wirtschaftliche Lage des Landes. Letztendlich wurden das Werk und alle Montagehallen auf das Gebiet der Slowakei verlegt und die Autos wurden bereits unter der Marke TAZ produziert. Fast die gesamte Palette der Minivans von Skoda konnte sich nie mit beeindruckenden Motoren und großer Leistung rühmen: Es gab nur zwei Motorisierungen - 1,2 und 1,4 Liter mit 47 und 57 PS. bzw.
So oder so lief 1999 in der Slowakei das letzte TAZ-Auto vom Band, aber die Technologien und die Forschung, die in den damaligen Autos eingesetzt wurden, halfen Skoda, die Fehler bei zukünftigen Entwicklungen zu berücksichtigen.
Umfang der Minivans und Minibusse Skoda
Von den frühesten Prototypen an wurde diese Maschinenkategorie entwickelt, um Zeit und Mühe zu sparen. Shkoda Minivans sind eine ideale Lösung für alle Bedürfnisse eines kleinen Unternehmens: bequemer Transport von kleinen Lasten bis zu 1 Tonne mit der Möglichkeit des komfortablen Transports von Personen. Immer mehr Kurierunternehmen und Lieferdienste entscheiden sich für Skoda Minivans und finden darin das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.
Fachleute weisen darauf hin, dass die Popularität dieser Fahrzeuge nicht zuletzt darauf zurückzuführen ist, dass der Hersteller der technologischen Komponente in Skoda-Minibussen und Minivans maximale Aufmerksamkeit schenkt. Die technische Ausstattung und der Anteil an moderner Elektronik im Inneren solcher Maschinen sind bescheidener als bei der Konkurrenz, aber auf diese Weise erhält der Käufer die Möglichkeit, für Optionen, auf die er verzichten kann, nicht zu viel zu bezahlen.
Der neue Skoda Minibus 2015 basiert auf dem legendären und bewährten Volkswagen Transporter. Ein Minibus ist billiger als die meisten seiner europäischen Pendants, aber nach Einschätzung von Experten wird die Qualität nicht darunter leiden. Dies bedeutet, dass wir in nicht allzu ferner Zukunft erleben werden, wie Skoda-Kleinbusse nach und nach andere Modelle vom Markt ersetzen, die auch für den Transport von vielen Personen oder leichten Lasten verwendet werden.
Einige technische Merkmale des neuen Minibusses und Minivans von Skoda
Es überrascht nicht, dass sich die technischen Daten des Skoda-Kleinbusses nicht wesentlich von den Eigenschaften des Volkswagen Transporters unterscheiden. Objektiv gesehen ist die erste einfach eine günstigere und vereinfachte Version von Volkswagen. Das Auto ist serienmäßig mit Dieselmotoren von 85 bis 205 PS und Benzinmotoren von 150 bis 205 PS ausgestattet. Das Getriebe des Skoda-Kleinbusses im Jahr 2015 kann aus zwei Optionen bestehen: ein zuverlässiges mechanisches Standardgetriebe oder ein Roboter-DSG. Belastbare Daten zum Kraftstoffverbrauch gibt es noch nicht, Experten gehen jedoch davon aus, dass 7-9 Liter auf 100 Kilometer zu erwarten sind.
Der 2015er Skoda Minivan hat die folgenden Motorisierungen:
- 1,2-Liter-TSI mit 83 PS
- Liter mit 3 TSI-Zylindern und einer Leistung von 101 PS.
- Der 1,4-Liter-TSI-Vierzylinder leistet 123 PS.
- Die Liste der Modifikationen wird mit vier Turbodiesel-Varianten mit Leistungen von 75 bis 159 PS fortgesetzt.
Standardmäßig wird Frontantrieb angeboten, was in den meisten europäischen Ländern für relativ komfortable Betriebsbedingungen ausreicht. Darüber hinaus wird es möglich sein, ein Auto mit Allradantrieb zu erwerben. Diese Option eignet sich für die Nutzung des Skoda-Kleinbusses in unserem Land, insbesondere in der Wintersaison.
Das Design des neuen Autos fügt sich perfekt in das Gesamtprogramm moderner Kleinbusse ein und kann sich souverän mit den Lösungen anderer Autohersteller messen. Bisher sind dies jedoch nur Spekulationen und es gibt nur sehr wenige offizielle Daten des Herstellers. Experten sind sich jedoch einig, dass alles streng, aber gleichzeitig stilvoll und lakonisch gehalten wird.
Interieur und Exterieur von Skoda Minivans und Minibussen
Gerüchten zufolge schneidet der neue Skoda-Kleinbus im Vergleich zu Wettbewerbern gut ab, da die Materialien des Salons und des Interieurs auf die Verwendung von Edelhölzern oder anderen teuren Lösungen verzichtet haben. Natürlich sind alle wichtigen und notwendigen technischen Lösungen vorhanden, aber es ist durchaus möglich, den offensichtlichen Überschuss abzulehnen. Die Besitzer des Skoda-Kleinbusses werden sich darüber jedoch in keiner Weise aufregen, denn die Zuverlässigkeit bleibt auf dem erforderlichen hohen Niveau und auch der Komfort wird Sie nicht enttäuschen.
Beim Minivan handelt es sich bei der neuen Generation um eine überarbeitete Version des Volkswagen Caddy, wobei es natürlich einige Unterschiede gibt: Im Exterieur des neuen Skoda Minivan-Modells bekommt der Kühlergrill ein neues Design, die Scheinwerfer sehen frisch aus und modern.
Das erste Video mit einem Skoda-Kleinbus
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Archiv der Skoda-Modelle
Geschichte der Marke Skoda / Skoda
Das tschechische Automobilunternehmen Skoda Auto geht auf das Jahr 1895 zurück, als der Ingenieur Vaclav Laurin und der Buchhändler Vaclav Klement in der Kleinstadt Mlada Boleslav ein Unternehmen zur Herstellung von Slavia-Fahrrädern gründeten. Für das junge Unternehmen lief es gut und bereits 1899 begann Laurin & Klement mit der Produktion von Motorradzubehör. Das Unternehmen produziert 1905 sein erstes Auto, die Voiturette A. Das kleine Modell hat großen Erfolg und öffentliche Akzeptanz gefunden. Dank der innovativen Technologien, die in seinem Auto eingeführt wurden, erlangte das Unternehmen eine stabile Position auf dem Markt und Respekt bei den damaligen Automobilherstellern. Zur Stärkung der Produktion und Weiterentwicklung macht sich Laurin & Klement auf die Suche nach einem Partner. Es war der Ingenieur Emil Skoda, der Gründer des größten Unternehmens Skoda-Pilsen. 1925 wurde Laurin & Klement vollständig in den Emil Skoda Konzern übernommen und die Marke Skoda war geboren. Der Skoda 4R wurde der Erstgeborene der Firma Skoda. Der grundlegend neue Skoda 420 wurde von einem Vierzylindermotor angetrieben, der 20 PS leistete. Der auf 60 km/h beschleunigte Wagen war für vier Personen ausgelegt und hatte zwei Türen. Der Kofferraum des Autos ließ sich von außen öffnen, was für die damalige Zeit eine interessante Lösung war.
Während des Zweiten Weltkriegs konzentrierte sich Skoda auf die Produktion von militärischem Gerät und Waffen für die NS-Truppen. Veränderungen fanden erst am Ende des Krieges statt. 1945 erschien das Modell Skoda Popular 1101, das einen zusätzlichen Namen erhielt - Tudor ("zwei Türen"). 1953 wurde das Auto Skoda 440, im Volksmund "Spartak" genannt, geboren. Der Skoda 440 hatte einen Vierzylindermotor mit 40 PS. Nach der Modernisierung erhielt das Modell einen neuen Namen - Octavia. Der in den 80er Jahren kreierte Skoda Favorit wurde zu einem der besten Autos des sozialistischen Lagers. Die politischen Ereignisse von 1989 trieben Skoda in eine Sackgasse. Das Unternehmen war gezwungen, einen starken Partner für die Weiterentwicklung zu suchen. 1991 wurde Skoda Teil des deutschen Konzerns Volkswagen AG. Im Jahr 1994 gelang es den Ingenieuren von Volkswagen, an die das Unternehmen Skoda überging, die Mängel des Skoda Favorit-Autos zu beseitigen und auf seiner Grundlage das Felicia-Modell zu entwickeln, das mit den Autos der Welthersteller konkurrieren kann.
Unter der Fittiche von Volkswagen produzierte Skoda 1996 eines seiner erfolgreichsten Modelle - den Octavia. Im Januar 1998 änderte das Unternehmen seinen Namen in Skoda-Auto. Ende 1999 kam ein Kompaktwagen Fabia auf den Markt, der zu einem völlig originalen Auto wurde und die Corporate Identity des Unternehmens Skoda beibehielt. Im Jahr 2000 steigert Skoda als einziges Unternehmen den Absatz seiner Fahrzeuge in Deutschland. 2001 lernt die Autowelt die moderne Generation des Skoda Superb auf der VW Passat B5-Plattform kennen. Im Jahr 2006 stieg der Gewinn des Unternehmens um 9 % auf 9,4 Milliarden US-Dollar. Im Jahr 2006 wurde die Verkaufsliste vom Auto Octavia angeführt, das 2006 etwa 550 Tausend Mal verkauft wurde. Im Jahr 2006 wurde in Mlada Boleslav mit dem Bau eines neuen Zentrums begonnen, um die grundlegenden Eigenschaften der Skoda-Fahrzeuge zu verbessern. 2009 stellte das Unternehmen sein erstes SUV der Öffentlichkeit vor – Skoda Yeti nutzt eine gemeinsame Plattform mit dem Volkswagen Tiguan und zeichnet sich durch die hervorragenden Qualitäten eines Familienautos aus. 2013 kommt eine neue Generation der Octavia-Familie (A7) auf den Markt. Neben dem Hauptwerk in Mlada Boleslav verfügt das tschechische Unternehmen über Montagewerke in vielen anderen Ländern, darunter in Russland (Werke in Kaluga und Nischni Nowgorod).
Der neue Crossover Skoda Kodiaq 2017-2018 wird am 1. September 2016 im Rahmen einer Sonderveranstaltung in Berlin der Öffentlichkeit vorgestellt. In unserem Testbericht finden Sie alle Informationen zur Serienversion des tschechischen siebensitzigen Crossover Skoda Kodiak - offizielle Fotos und Videos, Preis und Spezifikationen, technische Merkmale des Volkswagen Tiguan Soplatform-Bruders der zweiten Generation.
Die offizielle Weltpremiere des Skoda Kodiak findet auf dem Podium des Pariser Autosalons im Oktober 2016 statt. Der Verkauf des neuen Skoda Kodiaq startet im Januar 2017 zu einem Preis von 26.500 Euro. Russische Autoliebhaber haben die Möglichkeit, im Sommer 2017 einen neuen großen tschechischen Crossover zu kaufen, der nach einem Bären benannt ist, der auf einer Insel in der Nähe von Alaska lebt.
Das Exterieur-Design der Karosserie des neuen, großen tschechischen Crossovers überraschte nicht nur uns, sondern natürlich auch unsere Leser. Das Erscheinungsbild der Serienversion des SUV entspricht fast vollständig dem ursprünglichen und unverwechselbaren Erscheinungsbild des Prototyps - Skoda VisionS. Wir geben ehrlich zu, dass die Unterschiede zwischen dem Konzept und dem serienreifen Auto minimal sind. Die Serienversion erhielt traditionelle Außenspiegel und Türgriffe, einen weniger raffinierten falschen Kühlergrill und einfachere Stoßfänger. Dabei haben die Designer die unvergleichlich stylischen Front- und Rückleuchten beibehalten. Die Scheinwerfer und Seitenlichtblenden sehen nach professioneller handwerklicher Verarbeitung wie große Bergkristallstücke aus. Motorhaube, Karosserieteile, Seitentüren und Heckklappe bestechen durch schlichte Linienführung und Eleganz zugleich.
Der Skoda Kodiak entpuppte sich äußerlich als so organisch und stylisch, dass er perfekt für Geschäft und Familie geeignet ist und vor dem Hintergrund unebener Straßen fantastisch aussieht.
Die Außenmaße der Karosserie des Skoda Kodiaq 2018-2019 betragen 4697 mm Länge, 1882 mm (2087 mm einschließlich der ausgefahrenen Rückspiegel) in der Breite, 1676 mm Höhe, bei 2791 mm Radstand und 190 mm Boden Spielraum.
Die Spurweite der Vorderräder beträgt 1586 mm, die Spur der Hinterräder 1576 mm. Die Länge des vorderen Überhangs der Karosserie beträgt 898 mm, die Länge des hinteren Überhangs der Karosserie beträgt 1009 mm.
Geometrische Parameter des Körpers: Eintrittswinkel - 19,1 Grad, Austrittswinkel - 15,6 Grad.
Der Luftwiderstandsbeiwert der Karosserie des neuen tschechischen Crossovers beträgt nur 0,33 Cx.
Der Skoda Kodiak bietet eine große Auswahl an 17-, 18- und 19-Zoll-Leichtmetallrädern mit unterschiedlichen Mustern speziell für das Modell.
Skoda-Vermarkter bewerben den neuen Crossover-Boden mit dem Slogan: "Viele Autos für einen vernünftigen Preis" und hier ist es schwierig, Verkaufsspezialisten zu widersprechen, besonders wenn man sich in einem Siebensitzer-Salon der Neuheit befindet. Im tschechischen SUV ist wirklich viel Platz.
In der ersten Reihe beträgt die Breite des Innenraums auf Ellbogenhöhe 1527 mm und der Abstand vom Sitzkissen zur Decke beträgt 1059 mm. In der zweiten Reihe beträgt die maximale Breite 1510 mm, vom Sitzkissen bis zur Decke - 1014 mm. Die Länge der Fahrgastzelle beträgt beeindruckende 1.793 mm (erste und zweite Reihe). Das Interessanteste ist, dass zwei Sitze in der dritten Reihe erwachsene Passagiere aufnehmen können und ihnen einen akzeptablen Komfort bieten.
Ebenso beeindruckend in Größe und Fassungsvermögen ist natürlich der Gepäckraum.
Bei einer fünfsitzigen Sitzkonfiguration beträgt die Kofferraumlänge 1165 mm und das Volumen 720 Liter. Nach dem Zusammenklappen der zweiten separaten Reihe, die sich übrigens um 180 mm entlang der Kabine mischen kann, erhalten wir einen fast ebenen Boden des Laderaums mit einem maximalen Volumen von 2065 Litern. Übrigens können lange Gegenstände bis 2800 mm Länge ins Auto gequetscht werden. Der neue Skoda Kodiaq hat also nur einen riesigen Innenraum und Kofferraum. Die Gepäckraumtür wird elektrisch mit einem Beinschlag unter dem Heckstoßfänger geöffnet (optional).
Der Innenraum des Crossovers ist zurückhaltend und streng nach deutscher Manier (Skoda, egal wie er zu Volkswagen gehört) gestaltet. Ein informatives Armaturenbrett, ein komfortables Multifunktionslenkrad mit beheizbaren Felgen, „hartnäckige“ Sitze für Fahrer und Beifahrer mit hervorragendem Seitenhalt, logische und korrekte Anordnung der Bedienelemente, saubere Montage und hochwertige Verarbeitungsmaterialien sind selbstverständlich.
Der tschechische Crossover erhält serienmäßig und optional eine Vielzahl moderner Features, die unter Berücksichtigung des Fahrers Unterhaltung, Sicherheit und Komfort für alle Besatzungsmitglieder bieten. Es stehen mehrere Multimediasysteme mit Farb-Touchscreen zur Auswahl (unterstützen Apple CarPlay und Android Auto, MirrorLink und SmartGate, bieten WLAN, Navigation, ein Bild von Rundum-Kameras und gegen Aufpreis Google Earth und Google Street View-Dienste, ein DVD-Player und eine 64-GB-Speicherkarte), ein serienmäßiges Werksaudiosystem oder ein Premium-Canton mit 10 Soundpunkten und einer Leistung von 575 Watt.
Darüber hinaus ist es noch beeindruckender: Zwei- oder Dreizonen-Klimaautomatik, mechanisch verstellbare Sitze in der ersten Reihe oder ein komfortabler elektrischer Antrieb der Einstellungen mit Memory-Funktion, Heizung und Belüftung, eine elektromechanische Handbremse, Area View-System, Tow Assist- und Manöver-Assist-Systeme zum Abschleppen und Parken eines Autos mit Anhänger, Front Assist einschließlich City-Notbremsfunktion und vorausschauendem Fußgängerschutz, adaptiver Tempomat, Spurassistent und Totwinkel-Erkennung, Ausparkassistent, elektronische Assistenten zur Überwachung von Verkehrszeichen, Einhaltung Geschwindigkeitsbegrenzungen und die körperliche Verfassung des Fahrers.
Spezifikationen Skoda Kodiaq 2018-2019.
Das Herzstück des tschechischen Crossovers ist die modulare MQB-Plattform. Die Federung ist komplett unabhängig mit MacPherson-Federbeinen vorn und einem Mehrlenker hinten, elektromechanischer Servolenkung, Allrad-Scheibenbremsen mit elektronischen Assistenzsystemen - ABS, ESC und ASR.
Für den SUV bietet der Hersteller eine breite Palette an Vierzylinder-Diesel- und Benzinmotoren mit serienmäßigen Chips in Form von Start-Stopp-Systemen und Bremsenergierückgewinnung gepaart mit 6 Handschaltgetrieben und optionalen 6- und 7-Gang-DSG-„Robotern“ an.
Dieselversionen des Skoda Kodiaq:
Der 2,0-Liter-TDI (150 PS 340 Nm) begnügt sich mit durchschnittlich 5,3 Liter Dieselkraftstoff.
Der 2,0-Liter-TDI (190 PS 400 Nm) verbraucht im kombinierten Modus 5,7 Liter und beschleunigt in nur 8,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Benzinversionen des Skoda Kodiaq:
1,4-Liter-TSI (125 PS 200 Nm) mit einem durchschnittlichen Appetit von 6,0 Liter pro Hundert.
1,4-Liter-TSI (150 PS 250 Nm) mit einem Verbrauch von 6,8 Liter auf 100 Kilometer.
2,0-Liter-TSI (180 PS 320 Nm) verbraucht im gemischten Modus 7,3 Liter Benzin.
Als Basis dient ein Crossover mit Frontantrieb, gegen Aufpreis wird ein 4x4-Allradantrieb mit elektronisch gesteuerter Haldex-Lamellenkupplung angeboten. Optional ist auch das adaptive DCC-Fahrwerk erhältlich, das Driving Mode Select-System (Normal-, Eco-, Sport- und Individual-Modi, bei Allradantrieb zusätzlich der Snow-Modus) ermöglicht eine Änderung der Charakteristik und Algorithmen des Motors, des Robotergetriebes, der Servolenkung und der Anhänger.
Die Masse der Skoda Kodiak Karosserie im fahrbereiten Zustand reicht je nach verbautem Motor, Getriebe, Antriebsart und Verfügbarkeit von Zusatzausstattungen von 1452 kg bis 1640 kg. Der Allrad-Crossover ist in der Lage, einen Anhänger mit einem Gesamtgewicht von bis zu 2500 kg zu ziehen – ein echter Bär, kurz gesagt, stark und robust.