Gewicht des Kia Sid Schrägheckmodells. Technische Spezifikationen KIA Ceed SW

* Beim Kauf neuer KIA Ceed-Fahrzeuge 2018 mit 1,4-Turbo-GDI-Motor bei offiziellen KIA-Händlern ist ein maximaler Vorteil von 90.000 Rubel möglich. Der maximale Nutzen wird durch die Hinzufügung folgender Angebote erreicht: 1) 50.000 Rubel. im Rahmen des Trade-in-Programms für Fahrzeuge mit einem 1,4-Turbo-GDI-Motor. 2) Leistungen in Höhe von 40.000 Rubel im Rahmen des Paket-Plus-Programms. Begrenztes Angebot, gültig vom 01.07.2019 bis 31.07.2019. Die bereitgestellten Informationen dienen ausschließlich Informationszwecken; das Angebot ist kein öffentliches Angebot (Artikel 437 des Bürgerlichen Gesetzbuches der Russischen Föderation).

Die technischen Eigenschaften des KIA Ceed-Autos (KIA Sid) sind laut Hersteller angegeben: Leistung, Karosserie- und Reifenabmessungen, Art des Getriebes und der Bremsen, Gewicht (Masse), Bodenfreiheit, Kraftstoffverbrauch pro 100 km.

Der kleine Mittelklassewagen Kia Ceed (Klasse C nach internationaler Klassifizierung) wird seit 2007 produziert; in Russland erfolgt die Produktion dieses Wagens durch JSC Avutor (Kaliningrad).

Der Kia Ceed wird in drei Karosserietypen hergestellt: als dreitüriges Fließheckmodell (Kia pro Ceed), als fünftüriges Fließheckmodell (Kia Ceed) und als Kombi (Kia Ceed SW).

Kia Ceed-Fahrzeuge sind mit quer eingebauten Vierzylinder-Benzineinspritzmotoren mit 1,4, 1,6 und 2,0 Litern Hubraum sowie Vierzylinder-Dieselmotoren mit 1,6 und 2,0 Litern Hubraum ausgestattet.

Bei Fahrzeugen mit Benzinanteilen sind ein verteiltes Kraftstoffeinspritzsystem und zwei katalytische Abgaskonverter verbaut.

In dieser Veröffentlichung wird der Motoraufbau am Beispiel eines in Russland am häufigsten vorkommenden 1,6-Liter-Benzinmotors am ausführlichsten beschrieben, auf die Unterschiede zu anderen Motoren wird gezielt eingegangen.

Karosserien wie Drei- oder Fünftürer und Kombis sind tragende Ganzmetall-Schweißkonstruktionen mit angelenkten vorderen Kotflügeln, Türen, Motorhaube und Heckklappe.

Das Getriebe ist in Frontantriebsbauweise mit unterschiedlich langen Vorderradantrieben ausgeführt. Serienmäßig sind die Autos mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. In Autos eingebaute Getriebe unterscheiden sich je nach Motortyp in den Übersetzungsverhältnissen und der Anzahl der Vorwärtsgänge.

Die Vorderradaufhängung ist vom MacPherson-Typ, Einzelradaufhängung, mit Stabilisator und hydraulischen Stoßdämpferstreben. Die Hinterradaufhängung ist eine Einzelradaufhängung, Feder, Mehrlenker, mit hydraulischen Stoßdämpfern und passiver Lenkwirkung.

Bei den Bremsen an allen Rädern handelt es sich um Scheibenbremsen mit Schwimmsattel, die vorderen Bremsscheiben sind belüftet. Trommel-Feststellbremsmechanismen sind in die Bremsmechanismen der Hinterräder eingebaut. Alle Modifikationen sind mit einem Antiblockiersystem (ABS) mit integriertem Subsystem zur elektronischen Bremskraftverteilung (EBD) ausgestattet.

Die Lenkung ist verletzungssicher, mit Zahnstangenlenkung, ausgestattet mit einem hydraulischen Verstärker mit progressiver Kennlinie. Die Lenksäule ist neigungsverstellbar. In der Lenkradnabe (sowie vor dem Beifahrer) befindet sich ein Frontairbag.

Kia Ceed-Fahrzeuge sind mit einem zentralen Steuerungssystem für alle Türschlösser mit Verriegelung aller Türen mithilfe eines Schlüssels an der Fahrertür und einem automatischen Notentriegelungssystem ausgestattet.

Elektrische Fensterheber an allen Türen.

Die Informationen gelten für die Modelle Kia Sid 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.

Die Gesamtabmessungen von Fahrzeugen mit unterschiedlichen Karosserietypen sind in Abb. dargestellt. 1.1-1.3.

Reis. 1.1. Gesamtabmessungen des Kia Cee"d-Autos

Reis. 1.2. Gesamtabmessungen des Kia pro Cee"d-Autos

Reis. 1.3. Gesamtabmessungen des Kia Cee"d SW-Autos

Technische Eigenschaften sind in der Tabelle angegeben. 1.1. und 1.2.

Die im Motorraum befindlichen Fahrzeugelemente und die Haupteinheiten sind in Abb. dargestellt. 1,4 - 1,6.

Reis. 1.4. Motorraum des Autos: 1 - rechte Halterung des Aggregats; 2 - Öleinfüllschraube; 3 - dekoratives Motorgehäuse; 4 - Luftfilter; 5 - Stopfen des Hauptbremszylinderbehälters; b - Diagnoseanschlussblock; 7 - elektronische Einheit (Controller) des Motorsteuerungssystems; 8 - Relais- und Sicherungsmontageblock; 9 - Batterie; 10 - Kühlerstecker des Motorkühlsystems; 11 - Luftfilterkanal; 12 - Motorölstandsanzeige (Messstab); 13 - Generator; 14 - Tonsignal; 15 - Hals des Waschbehälters; 16 - Ausgleichsbehälter des Motorkühlsystems

Reis. 1.5. Lage der Fahrzeugkomponenten und -baugruppen (Vorderansicht, Motorspritzschutz entfernt): 1 - Raddrehzahlsensor für Antiblockiersystem (ABS); 2 - Waschbehälter; 3 - Motorölwanne; 4 - Klimakompressor; 5 - Ölfilter; 6 - Kühler des Motorkühlsystems; 7 - Hilfsrahmen; 8 - vordere Stütze des Aggregats; 9 - Getriebe; 10 - Kugelgelenk; 11 - Vorderradbremsmechanismus; 12 - Lenkstange; 13 - vorderer Querlenker; 14 - Rechtsradantrieb; 15 - Stopfen zum Ablassen von Öl aus dem Getriebe; 16 - hintere Motorhalterung; 17 - Katalysator; 18 - Linksradantrieb; 19 - Motorölwanne; 20 - Stabilisator

Reis. 1.6. Die Hauptkomponenten des Autos (Rückansicht von unten): 1 - Hinterradbremsmechanismus; 2 - unterer Querlenker der Hinterradaufhängung; 3 - Einfüllrohr des Kraftstofftanks; 4 - oberer Querlenker der Hinterradaufhängung; 5 Stabilisator für Hinterradaufhängung; 6 - Querträger der Hinterradaufhängung; 7 - Bremsscheibenschutz; 3 - Längslenker der Hinterradaufhängung; 9 - Feststellbremsseil; 10 - Steuerhebel für die Hinterradaufhängung; 11 - Hauptschalldämpfer; 12 - Stoßdämpferstrebe der Hinterradaufhängung; 13 - Kraftstofftank

Die erste Generation des Kia ceed spielte eine bedeutende Rolle in der Geschichte des südkoreanischen Autoherstellers und wurde zu einem Pionier in Europa, und zwar zu einem sehr beliebten Modell. Und die zweite „Veröffentlichung“ des fünftürigen Schrägheckmodells „Golf“, die im März 2012 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde, erhielt alles, was es brauchte, um ein noch erfolgreicheres Produkt zu werden – ein Auftritt, der von „Design-Guru“ Peter Schreyer, a gut gestalteter Innenraum und eine große Anzahl von Optionen.

Im Juni 2015 gaben die Koreaner die aktualisierte Version des Sid frei und präsentierten sie einige Monate später auf der Frankfurter Automobilausstellung.

Die optischen Neuerungen beschränkten sich auf neu gestaltete Stoßfänger, leicht veränderte Beleuchtungseinrichtungen und einen Kühlergrill, während der Innenraum völlig gleich blieb, außer dass die Frontplatte mehr Chrom-„Schmuck“ erhielt. Technisch fielen die Veränderungen deutlicher aus – ein neuer Motor, ein Robotergetriebe und eine Reihe bisher nicht verfügbarer Optionen.

Das Äußere des fünftürigen Kia Sid der zweiten Generation ist in einem hellen, harmonischen Stil gestaltet, der sofort ins Auge fällt. Das fünftürige Fließheck sieht aus wie ein echter „Europäer“, obwohl die aggressive Frontpartie mit komplex geneigten Scheinwerfern, eingefasst von LED-„Girlanden“ aus Lauflichtern und der charakteristischen „Tigernase“ seine asiatischen Wurzeln verrät.

Die Silhouette des Sid ist durch seinen keilförmigen Umriss mit der langen, abfallenden Motorhaube, der abfallenden Dachlinie und dem erhöhten Heck von Schnelligkeit und Dynamik geprägt. Das straffe Heck, gekrönt von stilvollen Leuchten mit LED-Lampen und einem muskulösen Stoßfänger mit ovalem Auspuffrohr, rundet das eingängige Erscheinungsbild des Fünftürers gelungen ab.

Die äußeren Karosserieabmessungen machen den „zweiten“ Kia Ceed zu einem typischen Golfer: 4310 mm lang, 1780 mm breit und 1470 mm hoch bei einem Radstand von 2650 mm. Die minimale Bodenfreiheit des Fahrzeugs beträgt 150 mm und es steht mit Rädern mit einem Durchmesser von 15 bis 17 Zoll (je nach Konfiguration) auf der Straße.

Die Innenwelt des Fließheckmodells entspricht voll und ganz seinem hellen Erscheinungsbild – es sieht stilvoll und von „europäischer“ Qualität aus. Die leicht zum Fahrer hin geneigte Mittelkonsole ist schön gestaltet und übersichtlich. Unter den eleganten Luftkanälen befindet sich ein Farbbildschirm für den Multimediakomplex, etwas tiefer befindet sich die Klimaanlage. Zwar sind die Basisversionen mit einem einfachen Radio und einer Klimaanlage „Waschmaschinen“ ausgestattet.
Der Instrumentalteil ist in drei separaten „Wells“ untergebracht, deren Inhalt jedoch von der Konfiguration abhängt – normale Zifferblätter und ein monochromes Display oder ein kontrastierendes Supervision-Panel mit einem HD-Display in der Mitte. Aber ein „ordentliches“ Multifunktionslenkrad ist bei ausnahmslos allen Autos Standard.

Fast überall im Kia Side kommen hochwertige und weiche Kunststoffe zum Einsatz, die ideal aufeinander abgestimmt sind. In teuren Versionen werden sie durch verchromtes oder schwarz glänzendes „Dekor“ ergänzt, das dem Innenraum ein teureres Aussehen verleiht.

Die Vordersitze des Ceed der zweiten Generation verfügen über ein komfortabel zugeschnittenes Profil mit dezenten Stützpolstern und einer mäßig weichen Polsterung. Den Fondpassagieren steht an allen Fronten viel Freiraum zur Verfügung, darüber hinaus werden ihnen eine optimale Sitzgeometrie und individuelle Lüftungskanäle geboten.

Das Laderaumvolumen des Kia ceed beträgt 380 Liter, das durch Umklappen der Rückenlehnen der „Galerie“ auf 1318 Liter vergrößert werden kann (es entsteht ein ebener Boden). Die Ladehöhe des „Laderaums“ überschreitet nicht 738 mm und die Öffnungsweite erreicht 1026 mm. Unter dem Doppelboden befindet sich ein spezieller Tablett-Organizer und noch tiefer ein kompakter „Ersatz“ und ein Werkzeugsatz.

Technische Eigenschaften. Für den russischen Markt ist das fünftürige Fließheck mit drei Benzinmotoren ausgestattet:

• Unter der Haube der Basisfahrzeuge verbirgt sich ein 1,4-Liter-Vierzylinder mit 16-Ventilsteuerung und verteilter Kraftstoffzufuhr, dessen Leistung 100 PS bei 5500 U/min und 134 Nm Drehmoment bei 4000 U/min beträgt. In Kombination mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe beschleunigt es den zweiten Sid in 12,7 Sekunden auf 100 km/h und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h. Für jede „Hundert“ Fahrt im kombinierten Zyklus benötigt der Fünftürer 6 Liter Kraftstoff.
• Das Zwischenaggregat ist ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Saugmotor mit verteilter Einspritzung, der 130 PS bei 6300 U/min und 157 Nm maximales Drehmoment bei 4850 U/min entwickelt. Dieser Motor arbeitet in Verbindung mit 6-Gang-Getrieben – „mechanisch“ oder „automatisch“. Der Startschuss auf die ersten Hundert dauert für den Kia ceed mit diesem Triebwerk 10,5 bis 11,5 Sekunden, und die Grenze seiner Leistungsfähigkeit liegt bei 192 bis 195 km/h. Der angegebene Kraftstoffverbrauch liegt im kombinierten Modus zwischen 6,4 und 6,8 ​​Litern.
• Als stärkstes Aggregat gilt ein 1,6-Liter-16-Ventil-Motor mit direkter Benzinversorgungstechnologie, dessen Leistung 135 PS bei 6300 U/min und 164 Nm Maximalschub bei 4850 U/min beträgt. Im Lieferumfang ist ein 6-Gang-„Roboter“ mit zwei Kupplungen enthalten, wodurch das Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h erreicht, die ersten „Hunderter“ in 10,8 Sekunden hinter sich lässt und im Durchschnitt 5,9 Liter „frisst“. Benzin.

Die Basis für den Kia Sid der zweiten Generation ist ein frontgetriebener „Trolley“ mit quer eingebautem Triebwerk. Das Fahrwerk des koreanischen Fließheckmodells hat vorne und hinten ein eigenständiges Design – McPherson- bzw. Mehrlenker-Federbeine.
Die Zahnstangenlenkung des Fünftürers verfügt über eine elektrische Servolenkung mit drei Betriebsarten: Komfort, Normal und Sport.
„Im Kreis“ ist das Auto mit Scheibenbremsen (mit Belüftung an den Vorderrädern) ausgestattet, die mit einem Antiblockiersystem (in „Top“-Versionen auch mit ESC und Bremsassistent) zusammenarbeiten.

Optionen und Preise. Auf dem russischen Markt wird der aktualisierte Kia Ceed Schrägheck der 2. Generation (Modelljahr 2015–2016) in sechs Ausführungen verkauft – Classic, Classic AC, Comfort, Luxe, Prestige und Premium.
Die einfachste Konfiguration wird zum Preis von 739.900 Rubel angeboten und umfasst sechs Airbags, ABS, ein Multifunktionslenkrad, zwei elektrische Fensterheber, elektrische Seitenspiegel und serienmäßige „Musik“ mit sechs Lautsprechern.
Für ein Auto mit Klimaanlage müssen Sie mindestens 784.900 Rubel bezahlen.
Die „Top“-Option kostet 1.169.900 Rubel. Für dieses Geld bekommt man 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, adaptive Xenon-Scheinwerfer, Stabilitätskontrollsysteme, Totwinkelüberwachung und Berganfahrassistent, separate Klimaanlage, Tempomat, Rückfahrkamera, Supervision-Armaturenbrett, Multimedia-Center mit Navigation und vieles mehr.

Die zweite Generation des Kia Ceed wurde zusammen mit einer Co-Plattform auf dem Genfer Autosalon 2012 vorgestellt. Der Kia Ceed neu als Fünftürer und Schrägheck.

KIA Sid 2013 Fließheck

Dieser Testbericht ist dem neuen Fließheckmodell Kia Ceed gewidmet, das auf dem russischen und ukrainischen Markt beliebter ist. Der KIA Sid SV Kombi verkauft sich in Europa gut.

KIA Sid 2013 Kombi

Der neue Kia Sid des Modelljahres 2013 ist laut Vertretern des koreanischen Herstellers KIA eindrucksvoller, hochwertiger und komfortabler geworden und behauptet, eine Spitzenposition in der europäischen „C“-Klasse einzunehmen. Die Zeit wird zeigen, ob das wahr ist, aber wir können definitiv den Erfolg der vorherigen Generation des Kia Ceed nennen, der zwischen 2007 und 2012 mehr als 430.000 Exemplare verkauft hat.

Karosseriedesign, Abmessungen und Bodenfreiheit

Der neue Kia Sid ist leicht gewachsen, um 50 mm in der Länge (bis zu 4310 mm), ist aber um 10 mm niedriger (1470 mm) und in der Breite um 10 mm (1780 mm) kleiner geworden, die Abmessungen der Basis Das neue Produkt beträgt 2650 mm, Spielraum Kia Ceed neu -150 mm.
Der Kia Sid Schrägheck 2013 hat das Gleiche Maße Radstand, aber auf einer völlig neuen Plattform aufgebaut. An der Vorderseite des Wagens sind schmalere Scheinwerfer angebracht, die bis zu den vorderen Kotflügeln reichen. Am unteren Rand der Scheinwerfer befinden sich LED-Streifen.

Der vordere Stoßfänger ist eine Einheit mit einem aufwändig gestalteten falschen Kühlergrill und einem schmalen unteren Lufteinlass mit originalen Nebelscheinwerfern auf metallisierten Einsätzen. Die abfallende Motorhaube mit sanften Wellen geht harmonisch in die vorderen abgerundeten Kotflügel über. Der Stoßfänger mit aerodynamischen Elementen, die glatten Frontlinien und die stark nach hinten geneigten A-Säulen des Kia Sid 2013 sorgen für einen niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von Cx 0,30 (der Wert ist übrigens alles andere als ein Rekord; sein direkter Konkurrent hat nur Cx). 0,27).
Im Profil ist der neue Sid ein internationales Produkt und könnte leicht mit einem neuen Peugeot oder Opel verwechselt werden. Abgerundete, glatte Linien, ein fast flaches Dach, das auffälligste Element der neuen Seitenwand des Kia Ceed ist die tiefe Prägung im Türbereich.

Ein Blick auf den hinteren Teil zeigt hoch angebrachte Standlichter, einen kraftvollen Stoßfänger und ein sportliches kleines Glas der fünften Tür (a la Coupé).

Der neue Kia Sid Schrägheck steht mit Reifen auf Felgen mit einem Radius von 17–18 auf dem Boden. Nur auf den ersten Blick entpuppten sich die Designer als helles Auto, doch bei genauerem Hinsehen wirkt es langweilig, ihm fehlt beispielsweise die Sportlichkeit und Spannung wie beim neuen Kia Optima.

Innenraum – Ergonomie und Verarbeitungsqualität

Der Innenraum des neuen Kia Ceed hat sich zum Besseren verändert. Ein neues, massiv geformtes vorderes Armaturenbrett aus weichem, strukturiertem Kunststoff. Die Architektur des Armaturenbretts und der Mittelkonsole stellt den Fahrerbereich in den Vordergrund.

Das neue Multifunktionslenkrad mit einer großen Anzahl an Tasten und der Möglichkeit, es in zwei Ebenen zu verstellen, liegt gut in Ihren Händen. In der Mitte der Konsole befand sich ein farbiger Touchscreen-Monitor (nicht in der Basisversion), und die Fernbedienung für die Klimaanlage befand sich unten an der Konsole. Schöne informative Instrumente in drei separaten Vertiefungen, im zentralen - ein Bordcomputer und ein Tachometer mit großen Zahlen. Die Vordersitze mit charakteristischem Seitenhalt sind gut profiliert und die Polsterung ist mäßig hart. In der ersten Reihe bietet der Innenraum Platz, im Vergleich zum Kia Ceed der Vorgängergeneration hat sich die Schall- und Geräuschdämmung verbessert, die Ergonomie ist auf hohem Niveau (alles ist logisch und griffbereit platziert).

Passagiere in der zweiten Reihe erhielten eine leichte Vergrößerung der Raumbreite – nur 5 mm. Die Rücksitze lassen sich umklappen, sodass eine ebene Fläche entsteht. Reisezustand Stamm im SID vergrößert sich das Volumen um 40 Liter und beträgt bei umgeklappter zweiter Sitzreihe 380 Liter – 1340 Liter Nutzvolumen.

Die Qualität der verwendeten Materialien und der Verarbeitungsgrad des Innenraums liegen auf hohem Niveau – der neue Kia Ceed strebt die Premiumklasse an. Komfortfunktionen und elektronische Assistenten werden im neuen Produkt verfügbar sein: Zweizonen-Klimaautomatik, elektrischer Fahrersitz mit Memory und Heizung, TFT-Monitor, Panorama-Schiebedach, AUX- und USB-Anschlüsse, LED-Lampen und Xenon-Scheinwerfer mit Abbiegefunktion, Parallelparkassistent System (PPAS) – Parallelparkassistent, wahlweise dunkle oder helle Innenausstattung und natürlich Leder in teuren Ausstattungsvarianten.

Technische Eigenschaften des Kia Sid 2013

Je nach Markt wird das neue Fließheck mit Benzin- und Dieselmotoren (90–135 PS) ausgestattet sein. Zur Unterstützung stehen ihnen 6-Gang-Schalt- und Automatikgetriebe zur Verfügung. Für den stärksten 1.6 GDI (135 PS) wird ein 6-Gang-Schaltgetriebe DCT (Doppelkupplungsgetriebe) mit zwei Kupplungen erhältlich sein.
Betrachten wir alle möglichen Variationen des neuen Themas des Kia Ceed.

• Der Benzinmotor kann einer der folgenden sein: 1,4 MPI (100 PS), 1,6 MPI (130 PS) oder 1,6 Gamma GDI (135 PS).
• Dieselmotor Kia Sid 2013: 1,4 WGT (90 PS) und 1,6 VGT (110 PS oder 128 PS).

Der neue Kia Sid 2013 verfügt über zahlreiche elektronische Assistenten, die für Sicherheit und Effizienz sorgen. Start-Stopp-System, ABC mit ESP (stabile Stabilitätskontrolle), BAS (Bremsassistent), HAC (Berganfahrkontrolle), VSM (stabile Stabilitätskontrolle) und ESS (automatisches Notstoppsignal).
Federung: Einzelradaufhängung, klassisches MacPherson-Federbein vorn, Mehrlenkerachse hinten. Die Lenkung des neuen Kia Sid erfolgt elektrisch servounterstützt (2,85 Umdrehungen). In teuren Ausstattungsvarianten ist ein fortschrittlicher Flex Street-Verstärker verbaut, mit dem Sie die Einstellungen für Kraft und Rückmeldung am Lenkrad (normal, komfortabel, Sport) wählen können.
Über die Fahreigenschaften des neuen Kia Ceed. Der Fahrkomfort und das Handling des neuen Produkts sind besser als bei der Vorgängerversion. Und nach Informationen von Kia-Ingenieuren und -Testern liegt der neue Sid-Fließheck auf dem gleichen Niveau wie Premiummarken (gemeint sind Deutsche und Japaner).

Der KIA Ceed SW besticht durch sein athletisches, sportliches Erscheinungsbild sowie eine Reihe intelligenter Systeme und Assistenten. Das Auto bietet einen geräumigen Gepäckraum und einen unglaublich geräumigen Innenraum, der sowohl für den Fahrer als auch für die Passagiere auch auf langen Reisen komfortabel ist.

Technische Eigenschaften des KIA Sid 3 Kombis

Der Kombi ist etwas größer als das Fließheck, was ihn jedoch nicht daran hindert, problemlos zu manövrieren und einzuparken. Die Körperlänge beträgt 4600 mm, die Breite 1800 mm und die Höhe 1475 mm. Dank dieser Abmessungen steht das Auto auf jedem Untergrund stabil und meistert Kurven souverän.

Das Kofferraumvolumen des KIA Ceed SW 2018-2019 beträgt 625 Liter. Nach diesem Indikator gehört der Kombi zu den Spitzenreitern seiner Klasse. Die Abmessungen des Kofferraums ermöglichen Ihnen eine gründliche Vorbereitung auf die Reise: Koffer mit Kleidung, einen Kinderwagen für Ihr Baby oder Sportgeräte müssen Sie nicht zu Hause lassen.

Die Bodenfreiheit des KIA Sid SV beträgt 150 mm. Dies ist ein klassischer Indikator für die Stadt. Diese Bodenfreiheit erleichtert das Überwinden niedriger Bordsteine ​​und künstlicher Unebenheiten. Auch in unwegsamem Gelände voller Überraschungen lässt Sie das Modell nicht im Stich.

Das Gewicht des Kombis liegt zwischen 1800 und 1880 kg. Die maximale Tragfähigkeit beträgt 1325–1429 kg.

Das Volumen des Kraftstofftanks beträgt 50 Liter.

Der Seed SW ist mit drei Benzinaggregaten mit einem Volumen von 1,4 oder 1,6 Litern und einer Leistung von 100 bis 140 PS ausgestattet. Es stehen drei Getriebe zur Auswahl: Schaltgetriebe 6, Automatikgetriebe 6 mit Drehmomentwandler und 7-Gang-Roboter.

Höchstgeschwindigkeit - 205 km/h. Kraftstoffverbrauch - von 6,1 bis 7,3 Liter pro 100 km (Mischmodus).

Grundausrüstung

Erste Version Klassisch Ausgestattet mit beheizbaren Außenspiegeln, Klimaanlage und 15-Zoll-Rädern. Zur Serienausstattung gehören außerdem Front- und Seitenairbags, ABS, HAC, BAS, TPMS, ein Multifunktionslenkrad, ein Audiosystem mit Telefonanschlüssen und Bluetooth.

Innovation und Funktionalität

• Dank der elektrisch beheizten Windschutzscheibe werden Sie das Eis in wenigen Sekunden los. Und es werden keine Schaber benötigt!
• Das Navigationssystem unterstützt die Sprachsteuerung und Karten werden 7 Jahre lang kostenlos aktualisiert.
• SPAS übernimmt den Parkvorgang – Sie müssen lediglich das Gaspedal betätigen und den Gang wechseln.
• SLIF liest Geschwindigkeitsschilder und SCC sorgt für sicheres und komfortables Fahren im Stau: Das System beschleunigt oder bremst den Kombi je nach Geschwindigkeit des vorausfahrenden Autos.

Auf der Website des offiziellen KIA FAVORIT MOTORS-Händlers können Sie die Leistungsmerkmale des Modells überprüfen und sich die Fotos ansehen.