Rückblick Nissan X-Trail 2017: Aussehen des Modells, Interieur, Spezifikationen, Sicherheitssysteme, Preise und Ausstattung. Am Ende des Artikels - Probefahrt mit dem 2017er Nissan X-Trail!
Inhalt der Rezension:
2001 demonstrierte der japanische Autobauer Nissan erstmals die erste Generation des kompakten Crossovers X-Trail, der sich dank seiner Brutalität, seines geräumigen Innenraums und seiner guten Geländegängigkeit sofort in das männliche Publikum verliebte.
6 Jahre später stellte Nissan die zweite Generation des Crossovers vor, die ein kosmetisches Update des Exterieurs, ein modernisiertes Interieur und eine breitere Ausstattungsliste erhielt. Gleichzeitig blieb der allgemeine Stil des Autos unverändert - der Crossover hatte immer noch eckige Formen, ein muskulöses Profil und war frei von äußeren Verzierungen.
Doch die Situation änderte sich 2013 dramatisch, als das offizielle Debüt der dritten Generation des X-Trail stattfand, was einen Diskussionssturm in den Weltmedien auslöste.
Zu sagen, dass sich der neue X-Trail geändert hat, heißt nichts sagen. Der Crossover hat ein hochwertigeres Interieur, eine moderne technische Komponente und ein komplett neu durchdachtes Exterieurdesign, das seine Kantigkeit und Ungeschicklichkeit verloren hat. So konnte die Unternehmensführung die Aufmerksamkeit eines weiblichen Publikums auf sich ziehen, was sich wiederum positiv auf den Gesamtumsatz auswirkte.
2016 präsentiert das Unternehmen in Miami eine Neugestaltung der dritten Generation des Modells, die geringfügige Änderungen an der äußeren Erscheinung und der Innenausstattung sowie eine umfangreichere Liste an Grund- und Sonderausstattungen erhielt. Es ist dieser Nissan X-Trail, der 2017 neu gestaltet wurde, der sich in unserem Test herausstellte.
Das Erscheinungsbild des aktualisierten X-Trail
Beginnen wir unseren Nissan X-Trail 2017 Test traditionell mit einer Beschreibung des Aussehens des neuen Produkts, das im Vergleich zu seinem Vorgänger nur geringfügige Änderungen erhielt, von denen die meisten auf die Vorderseite des Crossovers fielen. So hat das Auto eine größere Optik des Scheinwerfers, einen beeindruckenden V-förmigen falschen Kühlergrill und ein neues Design der Frontstoßstange erhalten, die stilvolle "Rechtecke" -Nebelscheinwerfer und eine spektakuläre "Lippe" aus schwarzem Kunststoff erhielt.
Das Profil des Autos behielt den Stil seines Vorgängers bei, erhielt jedoch zusätzlich neue Schwellen und einen modifizierten Stil von Leichtmetallrädern. Änderungen am Heck des Crossovers wirkten sich auf das Design der Seitenlichter und des Stoßfängers aus, die etwas Größe hinzufügten und größere Nebelschlussleuchten erhielten. Um den gesamten Umfang der Karosserie herum befindet sich ein stylisches Kunststoff-Bodykit, das an die Offroad-Komponente des Modells erinnert.
Die Abmessungen des Nissan X-Trail 2017 sind:
- In der Länge- 4,64 m;
- Weit- 1,82 m;
- In der Höhe- 1,71 m;
- Achsabstand- 2,7 m.
Das Sahnehäubchen war die Veröffentlichung von drei neuen Karosseriefarben, wodurch die Gesamtzahl der verfügbaren Farben auf sieben erhöht wurde.
Innendesign des Crossover Nissan X-Trail 2017
Die überarbeitete Version des Nissan X-Trail 2017 hat ein besseres Innendesign erhalten, das den Vertretern der Europäischen Schule für Automobiltechnik in nichts nachsteht. Dadurch sind die Materialien optisch ansprechend und äußerst angenehm in der Haptik, und die Verarbeitungsqualität wirft auch bei wählerischster Studie keine Fragen auf.
Im Vergleich zum Vorgänger erhielt das Auto ein neues Multifunktionslenkrad, das Armaturenbrett blieb jedoch gleich und bietet den gleichen Informationsgehalt und die kompetente Gestaltung. Der zentrale Teil der Instrumententafel verfügt je nach Ausstattungsvariante über ein 5- oder 7-Zoll-Display des Multimedia-Komplexes sowie eine übersichtliche und einfach zu bedienende Klimatisierung. Die gute Nachricht ist das Aufkommen einer größeren Auswahl an Einrichtungsoptionen, die vor allem Fans der maximalen Personalisierung ansprechen werden.
Die Vordersitze verfügen über eine durchdachte Ergonomie und eine Vielzahl von Einstellmöglichkeiten, dank derer eine Person jeder Größe hier problemlos Platz findet. In Anbetracht der Nissan X-Trail 2017-Eigenschaften des Hecksofas ist nicht nur ausreichend freier Platz vorhanden, sondern auch das Fehlen eines Mitteltunnels, durch den drei erwachsene Passagiere bequem hier Platz finden.
Besonders zu beachten ist, dass der Käufer das Auto gegen Aufpreis mit einer dritten Sitzreihe nachrüsten kann, auf der sich nur Kinder und Jugendliche mehr oder weniger wohl fühlen.
Das Kofferraumvolumen des 2017 Nissan X-Trail beträgt 550 Liter im klassischen Layout und kann bei umgeklappter zweiter Sitzreihe 1982 Liter erreichen. Ein weiteres "Merkmal" der Neuheit war das Aufkommen einer elektrischen Heckklappe, die bis vor kurzem nur in Autos des Executive-Segments angeboten wurde.
Nissan X-Trail 2017 - Spezifikationen
Nissan X-Trail 2017 in Russland kann mit einem von drei Motoren ausgestattet werden: zwei Benzinern und einem Diesel.
- 2-Liter-Benzinmotor mit 144 PS. und 200 Nm Drehmoment, die mit einer 6-Gang-"Mechanik" oder einem stufenlosen Roboter gekoppelt werden können. Um von 0 auf 100 zu beschleunigen, benötigt ein solcher Motor 11,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 183 km / h und der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus beträgt 7,1 Liter pro 100 km.
- 2,5-Liter-Benzinmotor, der 171 "Pferde" herausquetscht und es dem Auto ermöglicht, die ersten "Hundert" in 10,5 Sekunden zu wechseln. Die Leistungssteigerung wirkte sich positiv auf die auf 191 km/h gestiegene „Höchstgeschwindigkeit“ aus und wirkte sich negativ auf den Verbrauch aus, der innerhalb von 8,3 Litern schwankt.
- ein 1,6-Liter-Dieselmotor mit einer Leistung von 130 PS, der es ermöglicht, 320 Nm Drehschub zu erzielen und auf maximal 186 km / h zu beschleunigen. Es dauert 11 Sekunden, um auf Hundert zu beschleunigen, und der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch überschreitet 5,4 l / 100 km nicht.
Der neue Nissan X-Trail basiert auf einem proprietären CMF-Drehgestell, das sowohl mit Front- als auch mit Allradantrieb angeboten wird, während die Vorderradaufhängung durch klassische MacPherson-Federbeine repräsentiert wird und die Hinterradaufhängung Mehrlenker ist. Die Lenkung wird durch einen einstellbaren elektrischen Booster repräsentiert, der je nach Fahrbahntyp sein Verhalten ändern kann.
Die Testfahrt des Nissan X-Trail 2017 hat bewiesen, dass die Offroad-Fähigkeiten des Crossovers recht bescheiden sind, daher wird dringend davon abgeraten, mit dem Auto nicht nur ernsthafte, sondern auch mittlere Offroad-Stürme zu fahren.
Sicherheit Nissan X-Trail 2017
Traditionell für die Nissan-Reihe kann sich der neue X-Trail mit maximaler Sicherheit rühmen, die durch den Einbau folgender Ausstattung gewährleistet wird:
- ATC-, EBD- und Wechselkursstabilitätstechnologien;
- Antiblockiersystem und AEB-System;
- Markenassistent von Nissan Brake Assiat;
- Assistenzsysteme zu Beginn der Fahrt "bergab" und beim Ausstieg;
- Wegfahrsperre;
- Licht- und Regensensoren;
- Parksensoren hinten und 360-Grad-Kamera;
- Zentralverriegelung;
- Adaptive Kopfoptik;
- Dreipunktgurte sowie Front- und Seitenairbags;
- ISOFIX-Halterungen;
- Parkassistent usw.
Nissan X-Trail 2017 - Konfigurationen und ihre Kosten
Wie sein Vorgänger wird der neue Nissan X-Trail in 8 Ausstattungsvarianten angeboten, während der Mindestpreis des Nissan X-Trail 2017 22,3 Tausend US-Dollar betragen wird, was 1,28 Millionen Rubel entspricht. Die Liste der Grundausstattung wird präsentiert:
- Metallscheiben R17;
- Innenausstattung aus Stoff;
- Jalousien, Front- und Seitenairbags;
- LED-Scheinwerfereinfassung;
- Fünf-Zoll-Instrumententafel-Bildschirm;
- Tempomat;
- 2-stufige Klimatisierung;
- Audiorecorder mit vier Lautsprechern;
- Volle Leistung Zubehör;
- Zentralverriegelung;
- Antiblockiersystem, sowie EBD, ATC und andere.
- "Rollen" aus Leichtmetall;
- Licht- und Regensensor;
- Wegfahrsperre;
- Aussichtsdach und elektrisches Schiebedach;
- LED-Scheinwerfer-Optik;
- Die Funktion zum Starten des Motors über die Taste;
- Lederausstattung von Schaltknauf und Lenkrad;
- Rundumsicht;
- Multimediabox mit 7" Monitor und 6 Lautsprechern;
- Luftkanäle für Gäste der zweiten Reihe.
- Innenausstattung aus Leder;
- Helfer beim Start der Abfahrt und Abfahrt;
- Tracking-Technologien für Markierungen und tote Winkel;
- Ermüdungskontrollfunktion des Fahrers;
- Beheizbare Frontscheibe;
- Elektronische Sitzverstellung;
- Parkassistent usw.
Ergebnisse
Der Nissan X-Trail 2017 ist ein großartiges Auto für jeden Tag, das nicht nur einen geräumigen und funktionalen Innenraum sowie eine reichhaltige Ausstattung bereits in der Basisversion bietet, sondern auch ein souveränes Verhalten auf der Straße bietet, unabhängig von Art und Qualität des Straßenbelag.
Darüber hinaus hat der Crossover einen moderaten Preis, der den "Japaner" vor dem Hintergrund koreanischer und deutscher Mitschüler positiv abhebt.
Probefahrt Nissan X-Trail 2017:
4. Juli 2017, 02:16
Der Nissan X-Trail ist eines der wenigen Crossover-Modelle, das weltweit an Popularität gewonnen hat. Das Erfolgsgeheimnis des „Japaners“ lag bis vor kurzem im Design eines klassischen SUV, mit kantiger Karosserieform und flachem Dach. Mit diesem Außendesign wurde das Auto in zwei Generationen produziert und fand unweigerlich Zehntausende von Fans.
Trotz des selbstbewussten Erfolgs und der offensichtlichen Aussichten entschieden sich die Ingenieure und Designer des Herstellers während der Entwicklung, die Ansichten darüber, wie ihr kompakter Crossover werden sollte, radikal zu überdenken, wodurch der X-Trail der dritten Generation ein völlig neu gestaltetes "Erscheinungsbild" erhielt. .
Auf den Massenmarkt einschwenken
Ich muss sagen, dass, obwohl das Auto der aktualisierten Generation moderner und stilvoller aussah, der Crossover von Nissan einen erheblichen Teil seiner Ausstrahlung verloren hat. Wenn es also in einem dichten Strom von Autos leicht zu erkennen war, dann ist die Neuheit leicht mit einem der vielen Vertreter der Familie moderner Crossover japanischer oder koreanischer Marken zu verwechseln, nachdem sie glatte Konturen von Linien und Körperkurven erworben hat.
Viele Fans der vorgestellten japanischen Marke glauben jedoch, dass das Design der aktualisierten Version des X-Trail eine Art Durchbruch ist, aufgrund dessen das Modell noch mehr Käufer finden wird.
Tatsächlich ist der "Japaner", der etwas von der Brutalität des Aussehens verloren hat, bei jungen Leuten beliebter, sowohl bei männlichen Käufern als auch bei Frauen. Schließlich waren, wie die Analyse der Verkäufe von Autos der vorherigen Generation zeigt, die überwiegende Zahl derer, die sich für den X-Trail entschieden haben, Männer über 40.
Das offizielle Debüt des Crossovers der dritten Generation fand bereits 2013 auf der Bühne der IAA in Frankfurt statt, der Start in den Massenverkauf der neuen Generation erfolgte jedoch viel später, zumal die Entwickler Ende 2016 mit dem korrigierten Exterieur und Innenarchitektur für die USA und erschien Anfang Sommer 2017 in Europa.
Darüber hinaus wurde 2016 die Ausstattungsliste, mit der die Maschine in der Basisversion ausgestattet ist und die optional zum Einbau angeboten wird, deutlich erweitert.
Das markante Design des X-Trail 2017
Das Auto sah ausdrucksvoller und raffinierter aus, nachdem es das offen rustikale Aussehen verloren hatte, das zu einem Klassiker geworden ist.
Der Großteil der äußeren Änderungen wurde an der Vorderseite des Autos vorgenommen. Hervorzuheben sind hier die großen Scheinwerfer der Kopfoptik, ein im Vergleich zum Vorgänger soliderer Kühlergrill sowie eine komplett andere Frontschürze mit effektvoll integrierten Nebelscheinwerfer-Rechtecken. Die Designer änderten nicht nur die Abmessungen des Kühlergrills, sondern fügten dem unteren Teil des vorderen Stoßfängers einen breiten trapezförmigen Lufteinlass und einen entwickelten "Rock" aus schwarzem unlackiertem Kunststoff hinzu.
Das Profil des aktualisierten Crossovers zeichnet sich durch eine hohe Verglasungslinie, neue Schwellen mit schöner Verkleidung, die in Chrom glänzen, aus. Darüber hinaus verwendeten die Designer des Unternehmens ausgeprägte Radhäuser bei der Gestaltung des äußeren Erscheinungsbildes des Autos. Stilvolle Prägungen an den Seitenwänden der Karosserie unterstreichen das dynamische und energiegeladene Erscheinungsbild des Modells. Nach Wahl des Käufers können Leichtmetallräder in Größen von 17 bis 19 Zoll verbaut werden.
Wenn man das Auto vom Heck aus betrachtet, kann man das Vorhandensein von modernisierten Maßflächen feststellen, einer massiven Heckstoßstange, die die erhöhten Nebelscheinwerfer aufnimmt. Wie es sich für einen modernen Crossover gehört, wird der obere Teil der Heckklappe von einem Spoilervisier verdeckt. An der Unterseite des Stoßfängers befindet sich eine praktische Schutzleiste aus Kunststoff. Als eine Art Bonus für Fans der Marke boten die Macher der neuen Generation X-Trail drei zusätzliche Farben für die Lackierung der Karosserie an.
Bei der Untersuchung der Abmessungen der Karosserie ist zu beachten, dass ihre Länge 4.640 mm, die Breite 1.820 mm und die Höhe 1.710 mm beträgt. Der Abstand zwischen den Radachsen der Frequenzweiche beträgt 2 705 mm, der Abstand beträgt 210 mm. Eine ordentliche Bodenfreiheit und recht ordentliche Front- und Hecküberhänge der Karosserie lassen den Fahrer beim Einparken an verschneiten Straßenrändern, auch über Bordsteinkanten, souverän einparken und auch moderate Offroad-Bedingungen problemlos meistern.
Europäische innen
Der Innenraum des Autos hat ein europäisches Design erhalten. Hier wurden Veredelungsmaterialien von recht ordentlicher Qualität verwendet - der Kunststoff der Frontplatte und der Türinnenverkleidungen sieht nicht nur toll aus, sondern hat auch angenehme Haptik. Auf Höhe und Passgenauigkeit der Teile. Es gibt kein Fremdknarzen im Auto, die Abstände zwischen den Elementen sind gleich breit.
Die Entwickler haben das Design des Kombiinstruments nicht ausgetrickst und es praktisch unverändert gelassen, aber das Lenkrad des Autos erhielt ein völlig neues. Das multifunktionale „Lenkrad“ ist sportlich gestaltet, unten getrimmt, zahlreiche Schalter und Knöpfe ermöglichen die Steuerung der meisten Funktionen ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Im mittleren Teil der Frontplatte befindet sich ein Display einer Multimedia-Installation mit einer Diagonale von 5 Zoll (durch die Wahl einer teureren Version der Frequenzweiche erhält der Käufer einen fortschrittlichen Multimedia-Komplex mit einem 7-Zoll-Bildschirm).
Direkt unter dem Display installierten Ingenieure und Designer das originale Klimasteuergerät. Als neues Feature weisen die Entwickler auf die Möglichkeit hin, eine erweiterte Liste von Farbkombinationen für die Innenarchitektur zu wählen. So wurde die Idee verwirklicht, den Grad der Fahrzeugpersonalisierung zu erhöhen.
Die Vordersitze sind recht bequem und verfügen über die notwendige Anzahl von Einstellungen, damit Fahrer und Beifahrer jeder Größe den Sitz "für sich" einstellen können. Spürbarer Seitenhalt wird Fans des aktiven Fahrens begeistern, und die Stoffpolsterung der Sitze ist laut den Machern schmutzabweisend. Die Sitze der zweiten Reihe sind für drei Passagiere ausgelegt - es gibt keinen Tunnel am Boden, aber vor den Rückenlehnen der Vordersitze gibt es ordentlich Platz, so dass fünf von uns bequem lange Strecken zurücklegen können.
Optional kann der Innenraum des Autos mit zusätzlichen Sitzen nachgerüstet werden, auf denen jedoch nur Kinder Platz nehmen können. Der Gepäckraum des Autos bietet Platz für 550 Liter Gepäck (bei hochgeklappten Rücksitzlehnen). Durch das Umklappen der zweiten Reihe lässt sich das Kofferraumvolumen auf knapp 2.000 Liter erhöhen. Unabhängig davon ist die serienmäßige Funktion des Elektroantriebs der Heckklappe zu erwähnen, die bisher bei höherklassigen Nissan-Modellen verfügbar war.
Notwendige und ausreichende Motoren
Die Antriebsstrang-Reihe des X-Trail 2018 für das Modelljahr besteht aus drei Motoren. Als Starter dient ein 2,0-Liter-Benziner mit 145 PS. Kraft und 200 Nm Zugkraft. Eine 6-Gang-"Mechanik" oder ein stufenlos verstellbarer CVT-Variator soll mit einem solchen Motor gepaart werden.
Der anfängliche Motor, obwohl er dem Auto keine schwindelerregende Dynamik verleiht, ermöglicht es Ihnen, selbstbewusst im Strom zu bleiben und in 11,1 Sekunden vom Stillstand auf 100 km / h zu beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit für ein Auto mit Basismotor beträgt 183 km / h. Auch die Verbrauchseffizienz des Motors ist durchaus üblich – wir sprechen nach Angaben der Ingenieure des Entwicklerunternehmens von einem Verbrauch von durchschnittlich 8,3 Liter Benzin pro 100 Kilometer.
Sparsamer ist der 1,6-Liter-Dieselmotor. Mit 130 PS Maximalleistung bietet dieses Aggregat eine Beschleunigungsdynamik ähnlich der Agilität auf dem Niveau von 11 Sekunden auf 100 km/h. Was den Kraftstoffbedarf angeht, verbraucht sein 130-PS-Diesel jedoch im gemischten Fahrmodus auf dem Niveau von 5,3 Litern pro 100 km Strecke.
Die Top-Motorisierung des neuen Nissan X-Trail schließlich ist ein 2,5-Liter-Saugmotor, der eine maximale Leistung von 170 PS entwickelt. Ein mit einem solchen Motor ausgestattetes Auto beschleunigt in 10 Sekunden auf 100 km / h bei einer Höchstgeschwindigkeit von 190 km / h. Der Kraftstoffverbrauch des Motors ist recht moderat – im kombinierten Zyklus werden pro 100 km Strecke etwa 8,2 Liter Benzin benötigt.
Für den nordamerikanischen Markt haben Ingenieure ein Auto mit Hybridantrieb entwickelt, der aus einem 2,0-Liter-Benzinmotor und einem Elektromotor besteht, die zusammen 176 PS leisten.
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Vor nicht allzu langer Zeit haben wir Ihnen erzählt, wie unser Test bestanden hat - der meistverkaufte Crossover in Europa.
Lassen Sie uns nun über die Updates sprechen, die den meistverkauften (einschließlich des Rogue-Modells in den USA) Crossover der Welt erfahren haben - den Nissan X-Trail 2017.
Was ist neu im Nissan X-Trail 2017
Erwartungsgemäß liegt der Schwerpunkt auf externen Veränderungen. Das aktualisierte Auto ist durch die neue Frontpartie, die in der Architektur noch geprägter und komplexer geworden ist, ausdrucksstärker geworden.
Die Form der LED-Lauflichter hat sich verändert, unterscheidet dieses Modell aber immer noch von Kashkai. X-Trail hat noch immer kurze „Bumerangs“.
Der Kühlergrill wirkt dank des breiten V-Einsatzes in Schwarz glänzend und Chrom spürbar breiter. Im Äußeren steckt mehr davon. Entsprechende Zierleisten zieren die Stoßfänger und Zierleisten des neuen Designs an den unteren Teilen der Türen des aktualisierten Nissan X-Trail 2017 in teureren Ausstattungsvarianten.
Aber ich mag es nicht, dass die Türen selbst die Schwellen nicht abdecken. Davon überzeugte ich mich einige Stunden später, als ich nach einer Fahrt im Gelände aus dem Auto ausstieg und mit dem Hosenbein über die schmutzige Schwelle wischte.
Das Polycarbonat-Overlay, hinter dem sich das Emblem verbirgt, weist auf das Vorhandensein eines aktiven Tempomat-Radars im X-Trail hin. Auch aus rein ästhetischen Gründen ist diese Lösung von Vorteil, da sich kein Schmutz in das geprägte "Badge" verstopft.
Genau wie auf Qashqai ist das Emblem größer geworden. Und das Polycarbonat-Pad zeigt das Vorhandensein einer aktiven Geschwindigkeitsregelung im X-Trail-Radar an. Auch die neuen rechteckigen Nebelscheinwerfer fügen sich perfekt in das Exterieur ein. Meiner Meinung nach sehen sie solider aus als die vorherigen runden Laternen.
Die Heckoptik des Nissan X-Trail 2017 hat eine bekannte Form, ist aber jetzt auch voll LED. Und der Stoßfänger wirkt dank des entwickelten Elements aus unlackiertem Kunststoff wuchtiger.
Die neuen Zierleisten an den unteren Teilen der Türen sehen vor allem für Liebhaber von Chrom schön aus. Aber Schwellen, die Wind und Schmutz ausgesetzt sind, können Flecken auf der Kleidung verursachen.
Insgesamt führten diese Änderungen zu einer Zunahme der Körperlänge um 50 mm. Andere Abmessungen sind unverändert. Auf die Aerodynamik haben die neuen Karosserieelemente keinen Einfluss: Sein Koeffizient beträgt im aktualisierten X-Trail 2017 noch 0,32.
Als der Nissan X-Trail (T32) der dritten Generation auf den Markt kam, haben wir. Und sie rieten, die Modelle anhand der Form der LED-Lauflichter von vorne leicht zu unterscheiden.
Autos, die mit dem NissanConnect-Infotainmentsystem ausgestattet sind, senden sofort eine "Haifischflossen"-Antenne auf dem Dach aus.
Wir bleiben jetzt bei der gleichen Meinung. Erst jetzt hat X-Trail noch kurze "Bumerangs". Die Scheinwerfer selbst können mit Adaptive Front Lighting System (AFS) voll LED sein.
Jetzt hat der Nissan X-Trail 2017 gelernt, Lichtstrahlen hinter dem Lenkrad zu drehen. Darüber hinaus liegt der Fokus nicht nur auf dem Drehwinkel des Lenkrads, sondern auch auf der Bewegungsgeschwindigkeit. Alles ist intelligent! Dieses System wird von Nissan zum ersten Mal in Europa eingesetzt.
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Das Auto wird durch neue Designfelgen mit Durchmessern von 17 bis 19 Zoll sowie vier neue Farbtöne aufgefrischt: Orange Pearl, Red Pearl, Blue Pearl Metallic und Dark Brown Pearl (Dark Brown Pearl).
Neuausstattung Nissan X-Trail 2017
Mit dem Update erhielt das Modell eine neue Ausstattungsvariante N-Connecta. Dies ist eine höhere Ausstattung als in Visia und Acenta, aber einfacher als in Tekna. Alle von ihnen stehen ukrainischen Käufern des aktualisierten Nissan X-Trail 2017 zur Verfügung.
Die hochwertige Anmutung des Interieurs zeigt sich in den Materialien der Zierelemente: Die Frontblende vor dem Beifahrer ist mit Leder vernäht und Kniepolster an beiden Seiten der Mittelkonsole.
Das Gefühl eines hochwertigeren und teureren Interieurs entsteht durch die entsprechende Verarbeitung. Am Armaturenbrett und an den Türverkleidungen wurden neue Materialien verwendet, die Verkleidung vor dem Beifahrer wird mit Lederpolstern überzogen, die Lüftungsgitter erhielten glänzende Einsätze und der CVT XTronic CVT-Hebel erhält einen neuen Bezug.
Die Mittelspeiche in seidenmattsilber am Lenkrad folgt der Form des „V-motion“-Emblems. Die neue Form des Lenkrads und die zentralen Luftausströmer verleihen dem Innenraum sofort eine neue Note.
Bei einem so eleganten zweifarbigen Interieur, wie bei unserem Testwagen in der teuersten Ausführung, will man nicht in den Dreck geraten. Immerhin ist das Interieur des Nissan X-Trail 2017 eleganter und sogar ... sportlicher geworden.
Wer es nicht glaubt, schaut sich das neue Lenkrad mit kompaktem Mittelteil, drei Speichen und einem dickeren „abgeschnittenen“ Kranz von unten an. Die neuen Schalterblöcke erleichtern die Arbeit mit Bordcomputer und Tempomat. Am meisten erwärmt mich jedoch das Vorhandensein eines beheizten Lenkrads.
Der neue X-Trail verfügt je nach Ausstattung über eine breitere Palette an Innentüren. Aber die kantigen Griffe aus Hartplastik wirken als Elemente zu billig und sind nicht sehr "griffig". Beim gleichen Qashqai zum Beispiel können die Griffe mit Leder mit schönen Nähten umwickelt werden und sind angenehmer anzufassen.
Und Passagiere bei kaltem Wetter werden das beheizte Hecksofa mögen. Es schaltet sich nur ein ... von vorne. Eine ziemlich seltsame Entscheidung. Doch das große Platzangebot in der zweiten Reihe überrascht nicht. Sowie die Möglichkeit, das Sofa in Längsrichtung zu verschieben und die Neigung der Rückenlehne einzustellen.
Eine weitere schöne Option, die es bisher nicht gab, ist die „Freisprechfunktion“ für den Kofferraumdeckel. Es ist auf dem aktualisierten Nissan X-Trail 2017 installiert, beginnend mit der neuen N-Connecta-Konfiguration, zusammen mit dem Intelligent Key Chip, dem Intelligent Around View Monitor, dem NissanConnect Infotainmentsystem mit einer neuen Schnittstelle.
Die Sitze sind bequem, aber ich persönlich möchte immer tiefer sitzen und die Neigung des Kissens ändern, aber das ist beim aktualisierten Nissan X-Trail immer noch unmöglich.
Und die Besitzer solcher Autos halten nach dem Update einfach ihren Fuß unter die Stoßstange, um das Fach zu öffnen. Praktisch, wenn beide Hände mit Dingen beschäftigt sind. Aber was machst du, wenn du sie aus dem Kofferraum holst? Schließlich hat die Frequenzweiche nicht gelernt, sie auf diese Weise zu schließen.
Aber der aktualisierte Nissan X-Trail ist in der Lage, sich selbstständig auf der Spur zu halten, zu verlangsamen und zu beschleunigen. Das aus dem Jahr 2014 bekannte Intelligente Notbremssystem (IEB) wird jetzt um eine Fußgängererkennung erweitert.
Es gibt viel Platz für die Passagiere der zweiten Reihe. Abschnitte des hinteren Sofas mit einer ziemlich beeindruckenden Bewegungsfreiheit in Längsrichtung und Anpassung des Neigungswinkels der Rückenlehnen.
Vor allem die bekannte Lane Keep Assist (LKA) Technologie, Intelligent Cruise Control (ICC) und Traffic Jam Pilot (TJP) sind jetzt in einem einzigen ProPILOT integriert.
Es stimmt, es wird erst nächstes Jahr auf dem Auto erscheinen, aber es dauert nicht lange.
Dieses autonome Fahrsystem ergänzt die Sicherheitstechnologien von Nissan Intelligent Mobility.
Nach dem Update verfügt die Frequenzweiche über eine hintere Strahlungsheizung, ihr Power-Knopf befindet sich jedoch vorne.
So wurde er auch schlauer. Ich habe zum Beispiel gelernt, dem Auto nicht nur im toten Bereich der Spiegel zu folgen, sondern auch beim Rückwärtsfahren vor seitlich herannahenden Objekten zu warnen.
Für Bose-Soundliebhaber besteht die akustische Bühne aus einem Paar 25-mm-Hochtönern an der Unterseite der Windschutzscheibe, Subwoofern in den Vordertüren, Mitteltönern hinten und zwei 115-mm-Tieftönern unter dem Kofferraumboden in einem speziell entwickelten 7,7-Zoll-Format L-Schrank (in Reserveradnische). Für einen digitalen Verstärker mit 8-Kanal-Equalizer war unter dem Beifahrersitz Platz.
Die Lenkradheizung werden wir für die Herbst-Winter-Tests in der Ukraine verlassen. Aber das Spurhaltesystem kann jetzt überprüft werden.
Antriebe Nissan X-Trail 2017
Für den Test des aktualisierten Nissan X-Trail 2017 wurden uns Autos mit einem 2-Liter-Turbodieselmotor mit einer Leistung von 177 PS angeboten, bekannt aus dem Jahr 2016. mit 6-Gang-Mechanik und Allradantrieb. Dies ist die leistungsstärkste Version des X-Trail, aber sie wird immer noch nicht in die Ukraine gelangen.
Dieser 2-Liter-Turbodieselmotor leistet 177 PS. alle werden in keiner Weise in die Ukraine gelangen. Dies ist die leistungsstärkste Version des X-Trail. Wir testen ein Auto mit 6-Gang-Mechanik und Allradantrieb.
Aber alle Wettbewerber in unserem Markt haben eine ähnliche Einheit. Und der Nissan X-Trail 2017 vorerst. Und wir haben bereits geschrieben, dass ein solches Auto in der Ukraine verfügbar sein wird, als wir es gemacht haben. Das war nur, bis es wahr wurde.
Wenn Nissan also auch eine neue Position für sein Update eröffnet (ich hoffe, dass dies in naher Zukunft geschieht), dann würde ich raten, den CVT XTronic-Variator in Verbindung mit dem 2-Liter-Turbodieselmotor zu wählen.
Der Allradantrieb des aktualisierten X-Trail verfügt nach wie vor über drei Betriebsarten: Frontantrieb (2WD), mit automatischer Hinterachszuschaltung (Auto) – der Vorgang kann am Armaturenbrett überwacht werden, sowie mit verriegelter Mittelkupplung (Lock). Der Schubverteilungsprozess kann auf der Instrumententafel beobachtet werden.
Obwohl dies mit einem Schaltgetriebe der dynamischste Nissan X-Trail 2017 ist - es dauert nur 9,4 Sekunden, um auf Hundert zu beschleunigen. Aber auch bei meiner Liebe zur Mechanik muss ich feststellen, dass diese Box nicht ganz in das Aggregat passte.
Und das Einschieben von Staus mit einer solchen Übertragung wird immer noch ein "Vergnügen". Über den Schaltmechanismus kann ich mich nicht beschweren - der Hebel bewegt sich leicht und klar. Schaltet man aber zu früh auf die zweite Stufe, bekommt man nicht den erwarteten Schub, denn der Motor öffnet erst ab 2000 U/min. Und sobald man bei hohen Drehzahlen die Kupplung drückt, spüre ich einen Ruck im Getriebe.
Spurhalteassistent (LKA), Intelligent Cruise Control (ICC) und Staupilot (TJP) im Nissan X-Trail 2017 sind in einem einzigen ProPILOT vereint. Es ist uns auch als Safety Shield bekannt, das bei Infiniti debütierte.
Jedes Mal muss man das Pedal zu vorsichtig und ordentlich durchtreten. Dies stört jedoch nicht beim Anfahren am Berg, da alle Autos mit dem Berganfahrassistenten (HSA) ausgestattet sind.
Aber der aktualisierte Nissan X-Trail 2017 hat nicht gelernt, wie man alleine die Piste hinuntergeht. Und das ist auch seltsam, da ein solcher Assistent schon lange und erfolgreich in Autos und nicht unbedingt in Frequenzweichen eingesetzt wird. Auch der Allradantrieb All Mode 4×4-i ist uns bekannt.
Bei der Betrachtung der Vorschläge der japanischen Autoindustrie in der Crossover-Klasse sollten Sie auf den Nissan X-Trail 2017 (neue Karosserie) achten, dessen Foto, Preise und Konfigurationen unten diskutiert werden. Dieses Auto wird in mehreren Modifikationen nach Russland geliefert, der Grundpreis beträgt etwa 1.450.000 Rubel. Der Crossover Nissan X-Trail 2017, der zuvor als vollwertiger SUV positioniert wurde, hat ein ziemlich attraktives Äußeres und ein hochwertiges Interieur. Ist das Auto sein Geld wert oder lohnt es sich, den Nissan X-Trail 2017 an der Seite zu umgehen, oder ist es notwendig, auf die Vorschläge der Hauptkonkurrenten zu achten - eine ziemlich häufige Frage, deren Antworten wir versuchen werden zu geben unter.
Fotonachrichten
Außen
Das zuvor beliebte Auto wurde leicht modifiziert, beließ aber gleichzeitig Gemeinsamkeiten. Der neue Nissan X-Trail 2017, ein Foto, der Preis eines kompletten Sets und die Kosten der Optionen, die in diesem Artikel besprochen werden, hat die folgenden äußeren Merkmale:
- Die Kopfoptik besteht aus großen Kristallen. In diesem Fall ist ein ziemlich wichtiger Punkt, dass die Struktur ein Diodenband hat. Es erfüllt die Funktion von Tagfahrlicht und sieht sehr attraktiv aus.
- Auch der ungewöhnliche Kühlergrill erregt viel Aufmerksamkeit. Es hat eine verchromte Blende, die in Form eines Korpus ausgeführt ist.
- Die Frontstoßstange ist für einen Kühlergrill gemacht, sie hat eine Karosserie und einen ziemlich großen Lufteinlass. Darüber hinaus verfügt das Design über kleine Nebelscheinwerfer.
- Auch die Form der Motorhaube ist recht ungewöhnlich. Ein Beispiel ist das Vorhandensein mehrerer Rippen.
- Das gesamte Auto ist rundum mit Kunststoffschutz versehen. 2017 Nissan X-Trail (Neugestaltung) gleichzeitig kann es einen Körper in den unterschiedlichsten Farben haben: von leuchtendem Gelb bis dunkelblau.
- Die Seitenkarosserie ist ganz schlicht verziert, das Glas hat Chromleisten.
- Hinten ist die Frequenzweiche ebenfalls ungewöhnlich. Die Rückleuchten befinden sich in der Nähe der Heckscheibe. Gleichzeitig fließen sie von der Korpusseite zur Tür, wodurch eine eher ungewöhnliche Wirkung entsteht.
- Das Dach geht fließend in den Spoiler über, der groß genug ist. Die Ingenieure haben den Spoiler groß gemacht, um einen zusätzlichen Block von Stopps unterzubringen.
Im Allgemeinen erwies sich die Frequenzweiche als attraktiv, während der zuvor verwendete Stil bei der Erstellung früherer Generationen beibehalten wurde.
Aussehen je nach Konfiguration
| Ausrüstung | XE | XE + | SE | SE + | SE-Oberseite | LE | LE + | LE-Oberseite |
| 17 ”Stahlfelgen mit Zierkappen | ✔ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ |
| 17 ″ Alufelgen | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✔ | ✖ | ✖ |
| 18 ″ Alufelgen | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ | ✔ |
| Seitenspiegel elektrisch anklappbar | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Seitenscheiben hinten und Heckklappenglas getönt | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Nebelscheinwerfer | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Halogenscheinwerfer mit mechanischer Niveauregulierung | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ |
| Voll-LED-Bi-LED-Scheinwerfer mit automatischer Nivellierung | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Scheinwerferwaschanlage | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Elektrischer Antrieb der Heckklappe mit dem „Hands-free“-System | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Silberne Dachreling | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✖ | ✔ |
| Panorama-Schiebedach | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✖ | ✔ |
Innere
In Anbetracht des Nissan X Trail 2017 (neue Karosserie), Konfiguration und Preise, von denen ein Foto in diesem Artikel zu finden ist, achten viele darauf und Einrichtungsstil:
- Das Lenkrad hat nicht die richtige runde Form. Im Bereich, in dem sich die untere Stütze befindet, ist die Struktur gerade. Auf den anderen beiden Speichen befinden sich die Steuergeräte für die Hauptfunktionen. Beachten Sie, dass eine große Anzahl von Schlüsseln auf dem Lenkrad platziert wurde.
- Die Instrumententafel in teuren Ausstattungsvarianten wird durch ein großes hochwertiges Display dargestellt. Gleichzeitig werden zwei Skalen sowie weitere Informationen angezeigt. Bei Bedarf können Sie die Anzeige anpassen.
- Die Mitteltafel ist in 3 Ebenen unterteilt, die obere wird durch einen kleinen Kühlergrill, die zweite durch ein Multimediasystem-Display und die dritte durch ein großes Klimasteuergerät repräsentiert.
- Für die Veredelung werden Materialien in verschiedenen Farbtönen verwendet. Ein klassisches Beispiel ist die Kombination von Braun und Schwarz. Glänzende Oberflächen werden auch für die Innenausstattung verwendet.
- Der Schalthebel ist mit glänzenden Paneelen verziert, es gibt eine Anzeige für die Maschine, die den aktiven Gang anzeigt.
- Zwischen den Sitzen befinden sich zwei Getränkehalter und eine Bedieneinheit für einige Funktionen sowie eine Armlehne, die als Handschuhfach für verschiedene Dinge fungiert.
- Die hintere Reihe ist einfach gehalten, es gibt Platz für drei Passagiere sowie die Möglichkeit, durch Absenken der Armlehne in separate Sitze zu teilen.
Salon Nissan X-Trail 2017, dessen technische Eigenschaften, Konfigurationen und Preise in diesem Artikel besprochen werden, hochwertig, es ist möglich, ein Auto mit zusätzlichen Optionen zu kaufen.
Salonausstattung, je nach Konfiguration
| Ausrüstung | XE | XE + | SE | SE + | SE-Oberseite | LE | LE + | LE-Oberseite |
| Sitzbezug Stoff | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✖ | ✖ |
| Schwarz / beige Ledersitze 13 | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Mittelarmlehne hinten mit 2 Getränkehaltern | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Lederlenkrad und Schaltgetriebegriffe | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Zwei-Zonen-Klimaautomatik | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Smart Key Access System für Vordertüren und Heckklappe | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Motorstartknopf | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Farbdisplay-Surround-View-System (AVM) | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✖ | ✔ | ✔ |
| Beheizbare Frontscheibe | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| 6-fach elektrische Fahrersitzverstellung, | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
| 4-Wege elektrische Beifahrersitzverstellung | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ |
| Lordosenstütze im Fahrersitz | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Audiosystem mit AM / FM / CD / MP3-Player | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✖ |
| Multifunktionales Multimediasystem NissanConnect 2.0 mit AM/FM/CD/MP3-Player und Navigationssystem | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✖ | ✔ | ✔ |
| 7 ″ Farb-Touchscreen | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✖ | ✔ | ✔ |
| 4 Lautsprecher | ✔ | ✔ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | |
| 6 Lautsprecher | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Automatisch abblendender Innenrückspiegel | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Persönliche Lampen für Fondpassagiere in der Dachkonsole | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✖ | ✔ |
Konfiguration und Preise Nissan X-Trail 2017
Die betreffende Frequenzweiche wird in den folgenden Konfigurationen nach Russland geliefert:
- XE- die günstigste Konfiguration, die mit einem Benzinmotor geliefert werden kann, die Leistung beträgt in der Werkseinstellung 144 PS. Der Preis des Autos beträgt 1.449.000 Rubel. In diesem Fall kann das Auto nur eine Vorderachse als führende Achse sowie eine Mechanik zur Übertragung der Drehung und einen alten Variator haben.
- XE +- die günstigste Ausstattung mit Allradantrieb. Das Auto hat einen 2-Liter-Benzinmotor und ein CVT. Die Kosten für dieses Modell betragen 1.624.000 Rubel.
- SE- In dieser Konfiguration wird das Auto mit Voll- und Frontantrieb geliefert, ein 2-Liter- und ein 2,5-Liter-Benzinmotor ist eingebaut, die 144 und 171 PS haben. Fans des Kraftstoffverbrauchs können auf das Dieselaggregat achten, das über eine Reihenanordnung von Zylindern mit einem Volumen von 1,6 Litern verfügt. Die teuerste Version mit allen Optionen kostet 1.780.000 Rubel.
- SE +- Ausrüstung, die bei der Bestellung aller Optionen 1.848.000 Rubel kostet. Alle oben genannten Netzteile können in diese Version eingebaut werden.
- SE-Oberseite- eines der teuersten Angebote, das 1.922.000 Rubel kostet.
- LE- eine separate Version des Autos, die mit allen Optionen etwa 1.900.000 Rubel kosten kann. Der Crossover in dieser Konfiguration ist mit zwei Benzinmotoren ausgestattet.
- LE +- erweiterte Version, die 2.000.000 Rubel kostet.
- LE-Oberseite- die teuerste Ausrüstung kostet 2.047.000 Rubel. Allradantrieb und nur zwei Benzinmotoren, CVT.
Die obige Liste zeigt, dass der 2017er Nissan X Trail (neue Karosserie), der in den letzten Monaten im Fahrvideo getestet wurde, nur mit 3 Motoren, mit nur Vorder- oder beiden Antriebsachsen, Schaltgetriebe oder CVT als Getriebe kommt. Zur Auswahl stehen etliche unterschiedliche Optionen, zum Beispiel Sitzheizung, Lenkrad, die Möglichkeit der Veredelung mit hochwertigen Materialien, ein Multimediasystem mit Internet und eine schnelle Synchronisation mit mobilen Betriebssystemen.
Übersichtstabelle (Preise und Konfigurationen)
| Motor / Getriebe | XE | XE + | SE | SE + | SE-Oberseite | LE | LE + | LE-Oberseite |
| 2,0 l 144 PS c, 2WD, 6MT | 1 464 000 | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ |
| 2,0 l 144 PS c, 2WD, CVT | 1 524 000 | ✖ | 1 634 000 | 1 688 000 | 1 767 000 | ✖ | ✖ | ✖ |
| 2,0 l 144 PS c, 4WD, CVT | ✖ | 1 639 000 | 1 724 000 | 1 778 000 | 1 857 000 | 1 840 000 | 1 934 000 | 1 982 000 |
| 2,5l 171l. c, 4WD, CVT | ✖ | ✖ | 1 804 000 | 1 858 000 | 1 937 000 | 1 920 000 | 2 014 000 | 2 062 000 |
| 1,6 L dCi 130 PS c, 4WD, 6MT | ✖ | ✖ | 1 754 000 | 1 808 000 | ✖ | 1 964 000 | ✖ | ✖ |
Zusammenfassen
Nissan X Trail 2017, Besitzerbewertungen weisen auf recht attraktive technische Eigenschaften hin, hat folgende Vorteile:
- Geräumiges und komfortables Interieur.
- Schönes und eher ungewöhnliches Aussehen.
- Hochwertige Verarbeitung.
- Die Verwendung von hochwertigem Kunststoff.
- Relativ geringer Kraftstoffverbrauch bei durchschnittlicher Leistung.
- Hohe Geländegängigkeit - das Auto kann nicht nur als Crossover, sondern auch als SUV bezeichnet werden.
- Hoher Indikator für die Fahrzeugstabilität auf der Straße.
- Das Auto kann als zuverlässig und langlebig angesehen werden.
- Der SUV hat eine große Bodenfreiheit.
- Eine solide Liste von Optionen, die am Auto installiert werden können.
Sie können auch viele Nachteile hervorheben.:
- Hoher Preis für die betreffende Klasse. Eine mittelgroße Frequenzweiche kann für 700-800 Tausend Rubel für die Grundkonfiguration erworben werden.
- Schallschutz verlangt das Beste. Wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt, kann ein starkes Brummen zu hören sein.
- Die Karosserie ist anfällig für Korrosion. Bei der Herstellung eines Autos wird keine spezielle Verbindung aufgetragen, die den Körper vor den Auswirkungen hoher Luftfeuchtigkeit schützen kann.
- Es gibt nur ein 6-Gang-Schaltgetriebe zur Auswahl und ein skurriles Automatikgetriebe, das sich in der Stadt nicht gut benimmt.
- Installierte Sensoren zeigen Informationen nicht richtig an. Dieser Moment wird zum Grund, warum der Bordcomputer falsche Informationen anzeigt.
Die oben genannten Punkte legen fest, was bei den Vorschlägen der Hauptkonkurrenten zu beachten ist. Bei einigen Autoherstellern können Sie einen mittelgroßen Crossover zu einem relativ niedrigen Preis innerhalb von 1.000.000 Rubel kaufen.