Was 2019 passieren wird: teure Autos und Streit mit der Regierung
Aufgrund der Mehrwertsteuererhöhung und der unklaren Zukunft staatlicher Förderprogramme für den Automarkt werden Neuwagen 2019 weiter im Preis steigen. Wir haben herausgefunden, wie Autounternehmen mit der Regierung verhandeln und welche neuen Produkte sie bringen werden.
Dieser Umstand regte Käufer jedoch nur zu schnelleren Entscheidungen an, und die für 2019 geplante Mehrwertsteuererhöhung von 18 auf 20 % war ein zusätzliches Argument. Führende Autokonzerne haben Autonews.ru mitgeteilt, welche Tests die Branche 2019 erwarten.
Zahlen: Die Verkäufe sind 19 Monate in Folge gestiegen
Nach den Ergebnissen des Neuwagenverkaufs im November 2018 verzeichnete der russische Automarkt ein Wachstum von 10 % – damit wächst der Markt 19 Monate in Folge weiter. Nach Angaben der Association of European Businesses (AEB) wurden im November in Russland 167.494 Neuwagen verkauft, und insgesamt verkauften die Autohersteller von Januar bis November 1.625.351 Autos - 13,7% mehr als im Vorjahr.
Laut AEB sollten die Verkaufsergebnisse im Dezember mit denen im November vergleichbar sein. Und für das Gesamtjahr soll der Markt die Marke von 1,8 Millionen verkauften Pkw und leichten Nutzfahrzeugen erreichen, was ein Plus von 13 Prozent bedeutet.
Im Jahr 2018 stiegen die Verkäufe von Lada (324.797 Einheiten, +16 %), Kia (209.503, +24 %), Hyundai (163.194, +14 %) und VW (94.877, +14 %) laut Daten am deutlichsten Januar bis November 20 %), Toyota (96.226, +15 %), Skoda (73.275, +30 %). Mitsubishi (39.859 Einheiten, +93 %) begann, verlorene Positionen in Russland einzunehmen. Trotz des Wachstums blieben Subaru (7026 Einheiten, +33%) und Suzuki (5303, +26%) hinter der Marke zurück.
Die Verkäufe verbesserten sich bei BMW (32.512 Einheiten, +19 %), Mazda (28.043, +23 %), Volvo (6.854, +16 %). Die Premium-Untermarke von Hyundai - Genesis "shot" (1626 Einheiten, 76%). Stabil bei Renault (128.965, +6 %), Nissan (67.501, +8 %), Ford (47.488, +6 %), Mercedes-Benz (34.426, +2 %), Lexus (21.831, +4 %) und Land Rover (8.801, +9 %).
Trotz der positiven Zahlen bleibt das Gesamtvolumen des russischen Marktes gering. Laut der Agentur Avtostat zeigte der Markt historisch gesehen 2012 seinen maximalen Wert - damals wurden 2,8 Millionen Autos verkauft, 2013 gingen die Verkäufe auf 2,6 Millionen zurück. 2014 kam die Krise erst gegen Ende des Jahres, also gab es keinen dramatischen Markteinbruch – die Russen schafften es, 2,3 Millionen Autos zu „alten“ Preisen zu kaufen. Doch 2015 brach der Absatz auf 1,5 Millionen Einheiten ein. Die negative Dynamik setzte sich 2016 fort, als die Verkäufe auf ein Rekordtief von 1,3 Millionen Fahrzeugen sanken. Die Belebung der Nachfrage erfolgte erst 2017, als die Russen 1,51 Millionen Neuwagen kauften. Damit sind die ersten Zahlen der russischen Automobilindustrie noch weit entfernt, ebenso wie der Status des ersten Absatzmarktes in Europa, der Russland in den Vorkrisenjahren prophezeit wurde.
Von Autonews.ru befragte Vertreter von Autounternehmen glauben, dass die Verkäufe im Jahr 2019 mit den Ergebnissen von 2018 vergleichbar sein werden: Nach ihren Schätzungen werden die Russen die gleiche Anzahl von Autos oder etwas weniger kaufen. Die meisten erwarten einen gescheiterten Januar und Februar, danach werden die Umsätze wieder steigen. Automarken verweigern jedoch offizielle Prognosen vor Beginn des neuen Jahres.
„Im Jahr 2019 werden die Autos, die vor der Krise 2014 gekauft wurden, bereits fünf Jahre alt sein – für die Russen ist dies eine Art psychologische Marke, bei der sie bereit sind, über den Austausch des Autos nachzudenken“, sagte Valery Tarakanov, Marketingdirektor von Kia , in einem Interview mit Autonews.ru.
Preise: Autos sind das ganze Jahr über im Preis gestiegen
Neuwagen in Russland nach der Krise von 2014 bis November 2018 stiegen laut Avtostat um durchschnittlich 66%. In den 11 Monaten des Jahres 2018 sind Autos im Durchschnitt um 12 % teurer geworden. Die Experten der Agentur kamen zu dem Schluss, dass die Autokonzerne den Kurssturz des Rubels gegenüber den Weltwährungen inzwischen fast wieder aufgeholt haben. Aber sie legen fest, dass dies keineswegs einen Preisstopp bedeute.
Inflation und eine Erhöhung des Mehrwertsteuersatzes ab Anfang 2019 – von 18 % auf 20 % – werden zu einem weiteren Anstieg der Autopreise beitragen. Vertreter von Autounternehmen in Gesprächen mit einem Korrespondenten von Autonews.ru verbergen auch nicht die Tatsache, dass sich die Erhöhung der Mehrwertsteuer direkt auf die Autokosten auswirken wird, und dies wurde beispielsweise von Renault, AvtoVAZ und Anfang 2019 bestätigt Kia.
Rabatte, Prämien und neue Preise: Wann ist der beste Zeitpunkt für den Autokauf?
„Am Vorabend des letzten Quartals des Jahres zeigte der russische Automobilmarkt weiterhin ein starkes Wachstum. Diese erfreuliche Tatsache kam jedoch nicht überraschend, da der gesamte Einzelhandel Rückenwind in den Segeln hat und die Zeit bis zur Mehrwertsteueränderung herunterzählt. Die Besorgnis der Marktteilnehmer hinsichtlich der Nachhaltigkeit der Nachfrage im Handel ab Januar 2019 wächst“, erklärt Jörg Schreiber, Vorsitzender des AEB-Ausschusses Automobilhersteller.
Gleichzeitig hoffen die Autohersteller, dass sich der Wechselkurs des Rubels gegenüber ausländischen Währungen nicht wesentlich ändern wird, was dazu beitragen wird, Preisspitzen zu vermeiden.
Staatliche Förderprogramme: gaben halb so viel
2018 wurde zweimal weniger Geld für staatliche Förderprogramme für den bei Russen beliebten Automarkt bereitgestellt als 2017 - 34,4 Milliarden Rubel. statt der bisherigen 62,3 Milliarden Rubel. Gleichzeitig wurden nur 7,5 Milliarden Rubel für gezielte Programme ausgegeben, die speziell für Autofahrer entwickelt wurden. Wir sprechen von Programmen wie "First Car" und "Family Car", die für Autos im Wert von bis zu 1,5 Millionen Rubel gelten.
Der Rest des Geldes wurde für spezifischere Programme wie Own Business und Russian Tractor ausgegeben. 1,295 Milliarden wurden für die Entwicklung und Produktion von Fahrzeugen mit Fern- und Autonomsteuerung ausgegeben, 1,5 Milliarden wurden für die Förderung des Erwerbs von Bodenelektrofahrzeugen ausgegeben, und 0,5 Milliarden wurden für Maßnahmen zur Stimulierung der Produktion in Fernost ausgegeben (wir sprechen über den Ausgleich des Transports Kosten für Autofirmen) Milliarden Rubel, für den Kauf von Gasmotorenausrüstung - 2,5 Milliarden Rubel.
Daher reduziert die Regierung, wie versprochen, das Volumen der staatlichen Unterstützung für die Branche weiter systematisch. Zum Vergleich: 2014 nur 10 Milliarden Rubel. gingen an Recyclingprogramme und Inzahlungnahmen. Im Jahr 2015 wurden 43 Milliarden Rubel zur Unterstützung der Automobilindustrie bereitgestellt, von denen 30 % auch für Recycling und Inzahlungnahme ausgegeben wurden. Im Jahr 2016 erreichten die Ausgaben für die staatliche Unterstützung der Automobilindustrie 50 Milliarden Rubel, von denen die Hälfte auch für ähnliche gezielte Programme ausgegeben wurde.
Für 2019 bleibt die Situation mit staatlicher Unterstützung bestehen. Mitte des Jahres gab das Ministerium für Industrie und Handel daher bekannt, dass die Programme First Car und Family Car bis einschließlich 2020 verlängert wurden. Sie sollten den Kauf von Neuwagen mit einem Rabatt von 10-25 % ermöglichen. Die Autohersteller behaupten jedoch, dass sie noch keine Bestätigung für die Verlängerung der Programme erhalten haben – das Ministerium für Industrie und Handel konnte die Situation nicht klären und auf die Anfrage von Autonews.ru seit einem Monat nicht antworten.
Unterdessen sagte der stellvertretende Premierminister Dmitry Kozak bei einem kürzlichen Treffen mit Autoherstellern, dass das Volumen der staatlichen Unterstützung für die heimische Automobilindustrie fünfmal höher sei als die Haushaltseinnahmen aus dieser Branche.
„Jetzt sind es 9 Rubel pro 1 Rubel Einnahmen für das Budgetsystem der Automobilindustrie. Dies ist mit einer Recyclinggebühr und ohne Recyclinggebühr – 5 Rubel staatliche Unterstützung“, sagte er.
Kozak erklärte, dass man sich angesichts dieser Zahlen fragen sollte, unter welchen Bedingungen staatliche Unterstützungsmaßnahmen für die Autoindustrie bereitgestellt werden sollten, und fügte hinzu, dass die überwiegende Mehrheit der Wirtschaftszweige überhaupt keine Unterstützung vom Staat erhalte.
Streit mit der Regierung: Autokonzerne sind unzufrieden
2018 verschärften sich die Streitigkeiten zwischen Autokonzernen und der Regierung über die Bedingungen für die weitere Arbeit am Markt. Der Grund waren die auslaufenden Bedingungen des Abkommens über die Industriemontage, das Autounternehmen, die in die Lokalisierung der Produktion investiert haben, eine Reihe von Vorteilen gewährt, darunter Steuervorteile. Diese Situation bedeutet in erster Linie, dass die Hersteller angesichts der Unsicherheit die Einführung neuer Modelle verschieben können, was Renault übrigens drohte. Zudem ist es für Unternehmen schwieriger, ihre Preispolitik vorherzusagen. Derzeit ist es der Regierung, vertreten durch das Ministerium für Industrie und Handel und das Wirtschaftsministerium, noch nicht gelungen, eine einheitliche Strategie zu entwickeln.
Bis vor kurzem boten die Ressorts verschiedene Tools an, um die endende Verordnung zur Industriemontage Nr. 166 zu ersetzen. Daher setzte sich das Ministerium für Industrie und Handel aktiv für die Unterzeichnung individueller Sonderinvestitionsverträge (SPICs) zwischen der Regierung und den Automobilunternehmen ein. Das Dokument sieht eine Reihe von Vorteilen vor, die mit jedem Unterzeichner separat festgelegt werden, abhängig von der Höhe der Investitionen, einschließlich in F&E und Exportentwicklung. Dieses Instrument wurde wiederholt von Automanagern als intransparent und zu starr in Bezug auf weitere Investitionen kritisiert.
Das Wirtschaftsministerium wiederum hat sich lange dagegen ausgesprochen und darauf bestanden, dass nur diejenigen unter SPICs arbeiten können, die Hightech-Produkte herstellen, zu denen Autos nicht gehören. Die FAS schloss sich den Verhandlungen auch mit der Position an, dass Unternehmen keine Allianzen und Konsortien bilden sollten, dh sie sollten sich nicht zusammenschließen, um SPICs zu unterzeichnen. Gleichzeitig war es genau diese Idee, Marken zu kombinieren, um einen Synergieeffekt zu erzielen, der bereits vor vielen Jahren im Ministerium für Industrie und Handel vorangetrieben wurde.
Der stellvertretende Premierminister Dmitry Kozak musste in die Konfliktsituation eingreifen, er gründete eine spezielle Arbeitsgruppe, lud Vertreter aller Autounternehmen dazu ein und äußerte auch eine Reihe eigener Ideen. Aber auch das entschärfte die Situation nicht – Automarken beklagten Neuankömmlinge, darunter chinesische Unternehmen, die von Grund auf mit staatlicher Unterstützung rechnen konnten, über ihre mangelnde Bereitschaft, zu viel in F&E und Exportorganisation zu investieren.
Laut Quellen von Autonews.ru, die an den Verhandlungen teilnehmen, hat derzeit das Ministerium für Industrie und Handel die Oberhand, und eine Reihe von Autounternehmen bereiten sich bereits darauf vor, SPICs im neuen Jahr zu unterzeichnen. Und das bedeutet neue Investitionen, Projekte und Modelle, deren Erscheinen den russischen Automarkt beleben kann.
Neue Modelle: 2019 gibt es viele Premieren
Trotz genauer Prognosen der Autohersteller bereiten die meisten von ihnen viele neue Produkte für Russland vor. Zum Beispiel sagte Volvo Autonews.ru, dass sie den neuen Volvo S60 und Volvo V60 Cross Country bringen würden. Suzuki wird einen aktualisierten Vitara-SUV und einen neuen Jimny-Kompakt-SUV auf den Markt bringen.
Skoda wird den aktualisierten Superb und den Karoq-Crossover nächstes Jahr nach Russland bringen, Volkswagen wird 2019 mit dem russischen Verkauf des Arteon-Liftbacks sowie neuer Modifikationen des Polo und des Tiguan beginnen. AvtoVAZ wird Lada Vesta Sport und Granta Cross auf den Markt bringen und verspricht einige weitere neue Produkte.
Kia Rio Hatchback 2016-2017 ist ein aktualisierter Fünftürer, der auf der Rio-Limousine der 3. Generation basiert. Die ersten Fotos der neu gestalteten Version des KIA K2 Fließhecks für den chinesischen Markt (wir verkaufen dieses Modell als Rio) erschienen im April 2015, und das Auto erreichte die offiziellen Händler im Frühsommer.
Der Fall mit der Limousine zeigte deutlich, dass der neue Rio für den russischen und den chinesischen Markt völlig identisch ist, sodass die präsentierten Schrägheck-Bilder zunächst eine klare Vorstellung vom Aussehen des aktualisierten Modells vermittelten. Dies wurde später auf offiziellen Fotos bestätigt.
Optionen und Preise KIA Rio 3 Hatchback 2017
MT5 - Mechanik 5-Gang, AT - Automatik 4- und 6-Gang.
An der Front erhielt der Kia Rio Fließheck die gleichen Änderungen wie die Limousine – die Rede ist von einem neuen Stoßfänger mit darin integrierten LED-Lauflichtern oberhalb der Nebelscheinwerfer, sowie einem überarbeiteten Kühlergrill und Optik.
Hinter dem Fünftürer gibt es neu gestaltete Leuchten, Kofferraumdeckel und Stoßfänger. Der Innenraum erhielt verbesserte Veredelungsmaterialien, eine optimierte Frontplatte sowie ein neues Lenkrad und eine neue Kopfeinheit.
Die Technik blieb unverändert. Der Basismotor für den Kia Rio 3 Fließheck (Eigenschaften) ist ein 1,4-Liter-Motor mit 107 PS, erhältlich in Kombination mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einer 4-Band-Automatik. Aber das 123 PS starke 1,6-Liter-Aggregat wird mit moderneren Sechsband-Boxen kombiniert.
Die Auftragsannahme in Russland begann am 14. Mai 2015 und der Verkauf begann am 1. Juni. Zum Zeitpunkt des Verkaufs begann der Preis des Kia Rio Hatchback 2017 bei 680.900 Rubel für ein Auto mit Basismotor und Schaltgetriebe. Die Version mit einer Waffe kostete mindestens 740.900 Rubel, und für ein Auto mit einem 1,6-Liter-Motor mussten ab 750.900 Rubel bezahlt werden. Die Topversion des Modells wurde auf 942.900 geschätzt.
Zur Serienausstattung gehören Frontairbags, ABS, Scheibenbremsen rundum, Klimaanlage und elektrische Fensterheber vorn. Dioden-Lauflichter, Lichtsensor, elektrisch beheizbare Frontscheibe, beheizbare Scheibenwaschdüsen etc. sind jetzt gegen Aufpreis erhältlich.
Der Kia Rio 5-Türer aus dem Jahr 2018 feierte sein Debüt vor nicht allzu langer Zeit auf der Montreal Auto Show, die Anfang 2017 in Kanada stattfand. Das vorgestellte Auto war zunächst für den nordamerikanischen Markt interessant. Andererseits würden auch russische Autofahrer ihn nicht ablehnen und diesen Vertreter von Fahrzeugen mit für ihre Klasse unverschämten Eigenschaften gerne erwerben.
Kia Rio 2018
Kia Rio 2018 hat, wie Sie auf dem Foto sehen können, ein spezifisches Redesign durchlaufen. Die vierte Generation von Autos, in deren Modellnamen ein Hinweis auf die Stadt der Träume (oder die Stadt Gottes, wenn Sie so wollen) enthalten ist - Rio de Janeiro, wie sich herausstellte, hat sich im Inneren stark verändert. Das heißt: Sowohl in der Kabine als auch in Bezug auf ihre vorzeigbaren technischen Daten. Wir werden über all dies später in der Rezension sprechen.
Es ist sofort erwähnenswert, dass kleine Schräghecklimousinen in Kanada jetzt sehr beliebt sind, also war das präsentierte Auto für den lokalen Markt vorhanden, wie es heißt.
Kurzinfo zum Modell
Bevor wir mit der Überprüfung neuer Artikel beginnen, erinnern wir uns traditionell an die Entwicklungsgeschichte des Modells. Rio wurde im Jahr 2000 geboren. Ursprünglich war es ein Auto, das in Limousinen- und Kombi-Karosserien konstruiert war. Wenig später begannen Fließheck-Notizen darin nachgezeichnet zu werden. Dann tauchten seine nicht unangemessenen Vergleiche mit dem Subaru Impreza auf. Der "Japaner" wird natürlich älter als der "Koreaner", aber letzterer ist nicht mehr jung.
Die dritte Generation des für Automobilstandards bereits mittleren Alters „Koreaner“ hat die besten Eigenschaften von Hyundai i20 und Solaris übernommen. Als Ergebnis entstand ein eleganter Vertreter mit Testmerkmalen aus der Gattung der „Straßentiere“.
Außen
Die vierte Generation des Kia Rio-Autos wird Ende 2017 oder Anfang 2018 auf vielen Weltmärkten in den Handel kommen, und seine neue Karosserie, wie auf dem Foto zu sehen, wird nicht der letzte Faktor sein, um Zeit zu haben um es zu erwerben und zu den ersten Glücklichen zu gehören.
Wir haben bereits gesagt, dass kleine Fließhecklimousinen in Kanada sehr beliebt sind, und das sind sie auch. Andererseits war dies bis vor kurzem der Fall, während diese Fahrzeugklasse verbessert wurde. Zuvor fuhr eine große Anzahl kanadischer Fahrer entweder in kleinen SUVs oder Crossovers herum. Aber die Zeiten ändern sich, was bedeutet, dass sich die Meinung der Menschen allmählich in etwas verliebt, dem sie aus verschiedenen Gründen zuvor keine Aufmerksamkeit geschenkt haben.
Worüber reden wir? Die Tatsache, dass Schräghecklimousinen in letzter Zeit viel beliebter geworden sind als zuvor, und einer ihrer Vertreter - Kia Rio - spielte in dieser Angelegenheit eine wichtige Rolle. Seine nächste Generation, verziert mit einer neuen Karosserie, wird auf den ersten Blick exzellent erscheinen, und dafür gibt es logische Erklärungen.
Und nicht nur ein sportlicher Look. Zum Beispiel ein erhöhter Radstand. Nur 10 zusätzliche Millimeter erlaubten es, das Aussehen des Rio-Modells in den gewünschten Zustand zu verwandeln. Es machte auch das Exterieur deutlich dynamischer. Die Schönheit liegt im Detail.
Innere
Solche Änderungen ermöglichten es, den Innenraum geräumiger zu gestalten. Die neue Karosserie des Kia Rio 2018 bietet viel mehr Freiraum für Fahrer- und Beifahrersitze, sodass die Menschen in ihrem Umkreis sitzen und die Rennen auf kurzen und langen Strecken genießen können.
Das Lenkrad wurde verbessert, unter anderem wurde seine Funktionalität erweitert. Gleichzeitig half es, einen besseren Wert in puncto Sicherheit zu erreichen. Dadurch wird das Fahrerlebnis in der Dynamik etwas angenehmer als bisher.
Der vergrößerte Freiraum ermöglichte es dem Fahrer und den Beifahrern, wie sie sagen, die Schultern zu strecken. Und das im wahrsten Sinne des Wortes. Der Kopf, was wichtig ist, wird auch ruhiger. Nichts ist begrenzt. Ist das nicht alles ein Sieg, wenn auch kein so großer?
Apropos zusätzliche Verbesserungen in der Kabine, es wäre erwähnenswert, dass sowohl das Lenkrad als auch die Sitze beheizt werden, jedoch nur die beiden vorderen.
Es ist interessant, dass alle fünf Türen des Autos, wie Journalisten herausfinden konnten, aus hochfestem Stahl bestehen, was bedeutet, dass durch ihren Einbau die Sicherheit des Fließhecks um fast ein Drittel erhöht werden konnte. Wieder, wenn auch klein, aber immer noch eine Revolution.
Technische Daten Kia Rio 2018
Wenn man über die technischen Eigenschaften der Neuheit spricht, sollte man dieses Gespräch mit der Erwähnung eines modifizierten Lenkrads beginnen. Es ist seine Bedeutung, die die Bedeutung des Fahrens während des Betriebs bestimmt.
Nun ja, wenn wir konkret über Zahlen sprechen, dann wird der Wert von 130 PS wohl auch heute noch sehr vielen Menschen gefallen, die sich ein solches Fahrzeug anschaffen wollen. Das installierte Kraftwerk ist darauf ausgelegt, das angegebene Ergebnis in Bezug auf die Kraftstoffeinsparung weiter zu erreichen. Einfach nicht widerstehen, wie Sie darauf reiten wollen!
Der Kia Rio Hatchback ist ein Golfwagen aus Korea in der mittleren Preisklasse. Er kam Anfang 2012 nach der gleichnamigen Limousine auf den russischen Markt. Obwohl die Geschichte dieses Autos viel früher (im Jahr 2005) begann, steht die neue Generation des Kia Rio New ihren Vorgängern in nichts nach.
Und in technischer und konzeptioneller Hinsicht sogar Umgehungen, was zu einer unglaublich hohen Nachfrage führte. Das Auto ist recht kompakt und optisch ansprechend. Schauen wir uns die Eigenschaften dieses Autos genauer an.
Die Beschreibung des neuen Modells kia rio wirkt aufgrund der gelungenen Gestaltung des Hecks und der Innenausstattung recht elegant und teilweise sogar attraktiver als die viertürige Rio-Limousine.
Interessant! Die Front des Fließhecks ist identisch mit der Front der Limousine, aber der Rest des Autos erwies sich als sportlicher. Es gibt eine schöne Gelegenheit, den Rio mit LED-Leuchten auszustatten.
Die Innenausstattung ist sehr hochwertig durchdacht und ausgeführt – schmutzabweisender Stoff auf den Polstern und Sitzen, in aufwendigen Modifikationen, Chromzierleisten. Ergonomische Sitze bieten den Passagieren Komfort, und der Fahrer kann nicht nur den Sitz, sondern auch das Lenkrad - seine Höhe und Reichweite - leicht einstellen, sodass Sie das Auto bequem fahren können.
Das Fließheck ist um 25 cm kürzer als die Limousine (seine Länge beträgt 4120 mm bei einer Höhe von 1470 mm und einer Breite von 1700 mm) und hat eigentlich keinen hinteren Überhang, jedenfalls ist es von außen fast unsichtbar. Der kia rio new macht es daher möglich, die Dimensionen des Autos beim Fahren und Manövrieren genauer zu spüren, was bei Fahrten in der Stadt und auf Autobahnen in Kurven ein großes Plus ist. Der Kofferraum wirkt klein im Vergleich zur Limousine – und zwar das Volumen im Serienzustand von 389 Litern, es lässt sich aber durch Entfernen der herausnehmbaren Ablage vergrößern.
Die Hecktür des Kia Rio ist breit genug, sodass der Schrägheck keine Probleme mit dem Transport sperriger Güter hat. Der Radstand beträgt 2570 mm und unterscheidet sich nicht von der Limousine. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 1.565 kg, das Leergewicht liegt jedoch etwas über dem einer Limousine (wenn auch nur 5 kg) - 1.520 kg. Die Dicke des Metalls, aus dem die Karosserie besteht, ist nicht zu groß, unterscheidet sich jedoch nicht von anderen Automodellen. Diese Tatsache wirkt sich jedoch in keiner Weise auf die Leistungselemente des Autos aus - sie werden nach allen Standards hergestellt.
An Stellen möglicher Verformungen werden Karosserieteile verstärkt, was im Falle einer Kollision eine geringere Verformung bedeutet. Im Gegensatz zu anderen Autos der Kia Rio-Reihe unterscheidet sich der Kia Rio New nicht nur in Aussehen und Design von anderen Autos dieser Modellreihe.
Zunächst einmal zeichnet es sich durch technische Eigenschaften, gute Ausstattung sowie Fahrleistung und Zuverlässigkeit aus. Das Auto hat sieben Grundkonfigurationen und eine hervorragende Auswahl an Mindestoptionen selbst in der günstigsten Konfiguration (ABS, Klimaanlage, Frontairbags und andere Optionen), was den Kauf dieses Autos noch attraktiver macht.
Über die technischen Eigenschaften von Kia Rio neu
Motoren Der neue Schrägheck von Kia ist mit 1,4-Liter-Benzinmotoren mit einer Leistung von 107 PS ausgestattet. und 1,6 Liter mit einer Leistung von 123 PS. Beide Motoren geben bei 6300 U / min maximale Leistung - es ist unwahrscheinlich, dass das Auto auf solche Geschwindigkeiten beschleunigt werden kann, aber die Eigenschaften sind sehr anständig. Dieselben Motoren sind in der gleichnamigen Limousine verbaut.
Sowohl Saugmotoren ohne Turboaufladung als auch andere technische Neuerungen arbeiten nach dem üblichen Injektordesign und der Kanaleinspritzung. Jede Einheit hat vier Zylinder und 16 Ventile. Gleichzeitig arbeiten Motoren nach Euro-4-Normen mit AI-92-Benzin.
In den Tank können maximal 43 Liter Kraftstoff eingefüllt werden. Der 1,4-Liter-Motor ist ein ausgezeichneter "Sauger", der in Kombination mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe eine gute Dynamik verleiht, aber auch mit einem Viergang-Automatikgetriebe erfolgreich kombiniert werden kann. Das Drehmoment beträgt in diesem Fall 135 Nm. Seine Spitze ist ziemlich hoch - 5.000 Umdrehungen, das Beschleunigen des Autos auf solche Umdrehungen ist problematisch und erhöht den Kraftstoffverbrauch erheblich. Aber für sein Segment zeigt das Auto eine gute Leistung - eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km / h und eine Beschleunigung auf Hunderte in 11,5 Sekunden.
Der Hersteller schlägt vor, den 1,6-Liter-Motor mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Automatikgetriebe zu ergänzen. Das Drehmoment ist mit 155 Nm höher als beim vorherigen Motor und ein niedrigerer Spitzenwert für diese Werte bei 4200 U / min. Gleichzeitig beschleunigt der 1,6-Liter-Motor schneller auf 100 km / h (in 10,3 Sekunden) und eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km / h, aber Modifikationen mit Automatikgetriebe sind in beiden Fällen etwas langsamer.
Vielleicht scheint die Leistung dieses Motors für Sechsganggetriebe nicht ausreichend zu sein, was höchstwahrscheinlich auf den Wunsch des Herstellers zurückzuführen ist, das Auto sparsamer zu machen, aber beim Beschleunigen auf der Autobahn kann diese Tatsache den effizienten Betrieb beeinträchtigen des Motors. Der Kraftstoffverbrauch dieses Autos ist derselbe wie der der Limousine.
Bei Fahrten in der Stadt werden durchschnittlich 7,6 Liter pro 100 km mit Schaltgetriebe und 8,5 mit Automatikgetriebe verbraucht, auf der Autobahn natürlich weniger - 4,9 Liter bzw. 5,2 Liter. Vergessen Sie dabei aber nicht, dass Stadtfahrten mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe wesentlich sparsamer sind.
Das Fahrwerk ist recht gut zusammengebaut - es ist eine unabhängige Vorderachse mit McPherson-Federbeinen und einem Stabilisator und einem Verbundlenker hinten. Scheibenbremsen und das alles wird durch Servolenkung ergänzt. Daraus können wir schließen, dass es einfach sein wird, ein Auto unter allen Bedingungen zu fahren, und Fahrten auch auf unebenen Straßen werden recht komfortabel sein.
Ergebnisse: im allgemeinen ist der kia rio new ein modernes auto, technisch gut ausgestattet und daher ein recht zuverlässiges und sicheres fortbewegungsmittel, bei dessen entwicklung der hersteller die hohen ansprüche der verbraucher sowohl an das aussehen als auch an die leistung berücksichtigt hat. Wenn wir gleichzeitig die Preisklasse dieses Autos in der Grundausstattung berücksichtigen, wird es für den Käufer sehr attraktiv und entspricht dem Preis-Leistungs-Verhältnis.
Das fünftürige Rio-Fließheck der dritten Generation feierte seine Premiere auf dem Genfer Autosalon im März 2011, erreichte die russischen Käufer jedoch viel später als die Limousine - am 1. März 2012. Im Jahr 2014 wurde das Auto zusammen mit dem dreibändigen Modell einem Update unterzogen, das den technischen Teil betraf.
Im Mai 2015 kündigten die Koreaner eine weitere Neugestaltung des Fließhecks Kia Rio an, wodurch er die gleichen Metamorphosen wie der Viertürer erhielt. Das Äußere des Autos wurde durch neue Stoßstangen, neu gestaltete Beleuchtung, mehr Chromelemente und Felgen in neuem Design und das Innere durch modifizierte Bedienfelder für "Musik" und "Klima", ein neues Lenkrad und verbesserte Oberflächenmaterialien getrennt.
Der Auftritt des Fünftürers ist sportlich und temperamentvoll. Der vordere Teil des Kia Rio in dieser Art von Karosserie wiederholt vollständig das „Gesicht“ der Limousine - den charakteristischen „Tigernasen“-Kühlergrill, schräge Scheinwerfer mit Linsen und einen mäßig geprägten Stoßfänger mit kompakten Nebelscheinwerfern.
Aber das Profil ist anders zugeschnitten. Die Schräghecklimousine hat eine eher dynamische und schnelle Silhouette, die durch eine abfallende Motorhaube, kurze Überhänge und eine fast gerade Dachlinie betont wird.
Das kompakte Heck des Fünftürers „Rio“ wirkt aufgeräumt und harmonisch, in vielerlei Hinsicht sogar hübscher als das einer Limousine, was durch schicke Leuchten (wahlweise mit LED-Füllung) und einen großen Stoßfänger mit Pseudo-Diffusor erleichtert wird.
Die Länge des koreanischen Fließhecks beträgt 4120 mm, es gibt keine weiteren Unterschiede zum dreibändigen Modell: Höhe - 1470 mm, Breite - 1700 mm, und der Radstand und die Bodenfreiheit betragen 2570 mm bzw. 160 mm.
Der Innenraum des Fließhecks "Rio" wiederholt in seiner Architektur und seinem Design vollständig den Innenraum der Limousine. Das Auto hat ein einfaches und prägnantes Design, eine gute Funktionalität und eine durchdachte Anordnung aller notwendigen Bedienelemente. Das Armaturenbrett wird durch "drei tiefe Brunnen" dargestellt, die je nach Konfiguration entweder konventionell oder überwacht sein können.
Der Innenraum des Fünftürers besteht größtenteils aus hartem und budgetfreundlichem Kunststoff, aber dank der hochwertigen Montage und der eng anliegenden Verkleidungen gibt es keine unnötigen Quietsch- und Geräusche im Auto. Teure Versionen des Schräghecks zeichnen sich durch Kohlefaserverkleidungen und Lederlenkrad, Schalthebel und Handbremse aus. Die Vordersitze nehmen auch große Fahrer problemlos auf, da sie sich ordentlich bewegen (240 mm) und das Lenkrad höhenverstellbar ist. Von den Annehmlichkeiten können Sie die Armlehne und mehrere Getränkehalter hervorheben.
Drei erwachsene Passagiere können in der zweiten Reihe frei sitzen – es gibt genug Platz in den Knien und über dem Kopf (aufgrund der Dachform sogar etwas mehr als in einer Limousine), aber die Breite der Kabine ist ein wenig geringer . Aber der niedrige Getriebetunnel ist ein großes Plus für die koreanische Fließhecklimousine, weil er keinen Platz zu den Füßen einer in der Mitte sitzenden Person einnimmt.
Der Kofferraum des Kia Rio in der fünftürigen Version hat einen recht bescheidenen Gepäckraum - sein Volumen beträgt 389 Liter. Allerdings wird die Lehne der zweiten Sitzreihe im Verhältnis 60:40 eingefahren, wodurch sich die Raumreserve auf 1045 Liter erhöht. Richtig, eine flache Ladefläche funktioniert nicht, es entsteht eine kleine Stufe. Gleichzeitig ist die Öffnung breit genug, sodass Sie bei Bedarf große Gegenstände oder lange Längen transportieren können.
Über die technischen Eigenschaften. Beim Kia Rio Fließheck sind die gleichen Benzinaggregate verbaut wie bei der gleichnamigen Limousine. Dies ist ein 1,4-Liter-Saugmotor mit 107 PS und 135 Nm Spitzendrehmoment und ein 1,6-Liter-Motor mit einer Leistung von 123 Pferden, der 155 Nm erzeugt. Die erste wird mit einer "Mechanik" für fünf Gänge oder mit einer 4-Gang-"Automatik" kombiniert, die zweite - mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe.
Was die dynamische Leistung betrifft, so ist das 107-PS-Fließheck unabhängig vom Getriebe 0,1 Sekunden langsamer als das dreibändige Modell bei der Beschleunigung auf die ersten hundert, aber die 123-PS-Versionen haben ähnliche Zahlen.
Der Kraftstoffverbrauch eines Fünftürers unterscheidet sich nicht von dem einer Limousine.
Das Chassis-Layout des Kia Rio ist wie folgt - Einzelradaufhängung vorne und halbunabhängige Hinterradaufhängung. An der Vorderachse sind McPherson-Federbeine zu sehen, an der Hinterachse ein Verbundlenker. Scheibenbremsen sind an einem Kreis beteiligt, und ein hydraulischer Verstärker befindet sich im Lenkmechanismus.
Optionen und Preise. Auf dem russischen Markt ist das aktualisierte "Rio"-Fließheck in den folgenden Ausstattungsvarianten erhältlich - Comfort, Luxe, Prestige, Premium.
Ein Auto in der Basisversion hat einen „Preis“ von 569.900 bis 649.900 Rubel, für den Sie Klimaanlage, Audiovorbereitung, ein Paar Airbags, ABS, elektrisch verstellbare und beheizte Spiegel sowie elektrische Fensterheber vorne erhalten.
Die restlichen Ausstattungsstufen werden zum gleichen Preis wie bei der Limousine angeboten. Zum Beispiel kostet die Höchstversion des Fünftürers 809.900 Rubel, und zu seinen „Privilegien“ gehören 16-Zoll-Räder, LED-Rückleuchten, ESC-Stabilitätskontrolle, Kohlefaser-Innenausstattung, Parksensoren hinten und schlüssellose Zugangstechnologie.