Kia-Dieselmodelle. "Kia Sportage" (Diesel): Besitzerbewertungen, Beschreibung, Spezifikationen, Fotos

19.05.2017

Diesel Kia Sid wurde 2013 veröffentlicht und erlangte schnell große Popularität. Neben den Vorteilen des Autos, in das sich die Autofahrer so sehr verliebt haben, hat es jedoch mehrere Nachteile. Für einen genaueren Vergleich müssen Sie die Eigenschaften des vorhandenen Modells kennen. Für eine Überprüfung der Kia Sid-Version von 2013. Das Modell ist mit Frontantrieb, Schaltgetriebe und 1.6 Dieselmotor ausgestattet.

Dieselmodifikation von Kia Cee'd mit einem 1,6 CRDi-Motor

Körper

Käufer beschweren sich häufig über die Fülle von Mängeln an der Oberfläche des Körpers. Im Vergleich zu den Vorgängermodellen ist die Optik deutlich besser geworden. Hervorragende Straffung und eine angenehme Vorderansicht lassen keinen Autofahrer gleichgültig.

Der Platz in der Kabine ist deutlich gewachsen. Die Vordersitze sind sportlich. Chromkanten verbessern die Optik. Der Boden besteht aus einer leicht zu reinigenden Beschichtung. Das Kofferraumvolumen beträgt 528 Liter. bei einem Dieselmotor beträgt 150 mm, wie bei anderen Modifikationen.

Ausrüstung

Es kommt auf die Variante der Box an. Es sollte die folgenden Optionen hervorheben:

• Tempomat;
• Beheiztes Lenkrad;
• Stimmenkontrolle;
• Bluetooth;
• Regen- und Lichtsensoren;
• Schweißsensor.

Die Kraftstoffkosten blieben im gleichen Bereich wie bei der Vorgängerversion. Bereits nach den ersten Sekunden der Fahrt stellen sich angenehme Fahrgefühle ein.

Salon des aktualisierten Autos

Fahrwerk und Steuerung

Während der Fahrt fühlen sich Unebenheiten genauso an wie bei den Vorgängermodellen. Kleine Schnitte in der Straße bleiben unbemerkt. Generell ist die Federung straff, was sich aber positiv auf das Handling auswirkt.

Einigen Berichten zufolge ist geplant, den Diesel Kia Sid bald neu zu gestalten. Aus diesem Grund entschied sich die Marke, den Autofahrern zu gefallen und die Details der Innovationen des Autos hervorzuheben. Das aktualisierte Modell wird eine Reihe von Vorteilen haben, die sich von seinen Vorfahren unterscheiden. Dieses Fahrzeug ist im Vergleich zu Mitbewerbern recht jung. Es kam erst vor neun Jahren auf den Weltmarkt. Die Ausgabe der zweiten Generation in Produktion wurde vor drei Jahren gemacht. Bis heute warten Autofahrer auf die Veröffentlichung der dritten Version.

Aktualisiertes Modelldesign

Der neue Körper unterscheidet sich nicht von den vorherigen. Es wurden keine bahnbrechenden Änderungen vorgenommen. Die Entwickler sind von der Alltagstauglichkeit des alten Image des Autos überzeugt. Aktualisierte Optik. Auch eine andere Optik der Stoßfänger vorne und hinten wurde gewählt. Der falsche Kühlergrill hat sich weiterentwickelt und die fehlende Massivität und ansprechende Optik erhalten.

Nebelscheinwerfer sind jetzt kreisförmig. Chromkanten und Reflektoren verbessern die Außenwahrnehmung des Autos.

Aktualisierter Kia Cee'd mit CRDi-Motor

Es wurden auch neue Arten von Leichtmetallrädern verwendet. Ihr Durchmesser beträgt sechzehn und siebzehn Zoll. Der Wert variiert je nach Konfiguration.

Externe Innovationen sind formal, sie sind ein wesentliches Attribut des geplanten Restylings. Die aktualisierten Spezifikationen verdienen viel mehr Aufmerksamkeit, aber ihre Beschreibung folgt etwas später.

Salon

Hersteller Kia versichert, dass die Qualität der Schalldämmung im neuen Auto steigen wird. Fahrzeuge mit Dieselmotoren haben jedoch eine gute Schalldämmung. Durch die Verwendung hochwertiger Materialien wird es möglich sein, ein neues Level zu erreichen. Die glänzende Oberfläche einiger Komponenten hält mechanischen Beschädigungen stand.

Das Lenkrad wurde neu gestaltet und der Startknopf ist aus Aluminium für ein modernes Aussehen. Das Infotainmentsystem verwendet aktualisierte Software.

Verbessertes Sicherheitssystem. Es wurde durch die Einbeziehung aktiver Sicherheitsfunktionen verbessert, die die Bewegungsgeschwindigkeit begrenzen, tote Winkel kontrollieren und beim Einparken des Autos helfen. Das Armaturenbrett hat die gleiche Chromleiste wie die Türgriffe.

Evolutionäre Veränderungen betrafen auch das Audiosystem. Die Standardfunktionalität wurde um die Unterstützung von DAB-Digitalradio und andere ebenso nützliche Details erweitert.

Es ist erwähnenswert, dass auch konkurrierende Hersteller ihre Produktpalette aktualisiert haben. Zu den neuen Artikeln gehören:

• Opel Astra 2016;
• Peugeot 308 GTi 2016;
• Toyota Prius.

Kia Soul befindet sich seit mehr als zwei Monaten in unserer Redaktion auf Dauertest. In dieser Zeit haben wir es geschafft, die Natur dieses Autos zu verstehen, uns daran zu gewöhnen, alle Vor- und Nachteile der koreanischen „Seele“ (so das Wort Seele).

Vielleicht fangen wir mit letzterem an. Im Alltagsbetrieb in der Stadt kam der erste Platz heraus ... nein, nicht die Steifigkeit der Federung (dazu später mehr). Am meisten Beschwerden verursachte der Kofferraum. Sein Volumen ist nicht zu groß, und das Vorhandensein eines Gitters, mit dem Sie die Ladung sichern können, erhellt die Situation nicht. Natürlich passen mehrere Pakete aus dem Supermarkt in die Soul, aber sobald sich die ganze Familie auf der Datscha versammelt, stellt sich sofort die Frage im Stile „wie sollen wir das alles verladen“. Besitzer von Kia Soul erinnern sich vielleicht daran, dass der Kofferraum einen modischen Untergrund hat, in dem Sie auch eine Vielzahl von Fracht verstauen können. Aber es gibt eine Einschränkung: Sie können nur dann etwas herausholen, wenn der Hauptstamm makellos ist. Andernfalls ist es unmöglich, in den Keller zu gelangen, was die Möglichkeit, eine solche Nische zu nutzen, erheblich einschränkt.

Abhilfe könnte eine längenverstellbare Rückbank schaffen. Aber leider gibt es für die Seele keine solche Funktion. Ja, und die Passagiere in der zweiten Reihe können die Rückenlehne auch nicht wechseln, was seltsam ist - in den letzten Jahren sind diese Chips bereits zu einem normalen Phänomen für Modelle dieser Klasse geworden.

Übrigens welche Klasse? Welchem ​​Segment kann Soul zugeordnet werden? Diese Frage quält die Köpfe der Autojournalisten schon lange. Schließlich gehört Soul einerseits zu den kleinen Monocabs, hat aber keine "Minivan" -Dinge wie die gleiche Einstellung der Rücksitze. Gleichzeitig ist es in der zweiten Sitzreihe sehr geräumig, und vor allem gibt es eine leicht erhöhte Bodenfreiheit, eine hohe Sitzposition und eine ordentliche Optik. Ja, und Kia selbst verweist den Soul auf das Crossover-Segment ... Aber unter uns, der Abstand hier ist nicht nur im Vergleich zu Autos (164 mm) schlecht, und der Soul hat im Prinzip keinen Allradantrieb. Im Allgemeinen stellte sich heraus, dass es sich um ein Mehrklassenauto handelte.

Die zweite Beschwerde über den Kia Soul bezieht sich auf die Federung. Es wird hart! Vor allem bei schicken 18-Zoll-Felgen. Ehrlich gesagt ist es nicht ganz klar, warum ein Auto, das auf einer Plattform der Klasse „B“ gebaut ist, so große „Pfoten“ hat. Sie machen das Erscheinungsbild des Autos natürlich etwas proportionaler (auf kleinen 14-Zoll-Rädern würde der Soul mit seinem „schweren“ Heck schrecklich aussehen). Aber ich denke, auch 16 Zoll würden in diesem Fall völlig ausreichen (in der Grundausstattung hat Soul übrigens genau solche Räder). Und die 18. Scheibe, gepaart mit nicht der energieintensivsten Federung, lässt den Kia Soul in vielen Boxen zusammenzucken. Zu viele. Außerdem ist die Schalldämmung hier nicht ideal - der Motor und das Rumpeln der Reifen sind ständig in der Kabine zu hören.

Zwar hat der Soul auch eine sportliche Note im Charakter – hier wirken Fahrwerksabstimmung und 18-Zoll-Räder bereits im Plus. Der atmosphärische Benziner beeindruckt zwar nicht mit seinem Volumen (1,6 Liter sind Standard bei Modellen ähnlicher Dimension), hat aber dennoch ausreichend Leistung von 126 PS. Viele andere volumengleiche Motoren europäischer Hersteller geben merklich weniger aus. Und das Drehmoment ist nicht schlecht – 156 „Newton“ sind hier bei 4200 U/min abzurufen. Dieser koreanische Motor hat zwar ein seit langem bekanntes Merkmal - aufgrund strenger Umweltstandards ist er „unten“ etwas eingeschnürt. Wenn Sie also an dynamisches Fahren gewöhnt sind, dann zwingt Soul Sie dazu, aktiv mit Ihrem rechten Fuß zu arbeiten. Und wenn sich der Motor auf etwa 4.000 Umdrehungen dreht, erhalten Sie eine recht anständige Beschleunigung.

Vor allem, wenn das Auto mit "Mechanik" ausgestattet ist. Unsere Seele hatte jedoch eine "Automatik". Nicht sehr modern, vierstufig, allerdings mit der Möglichkeit der manuellen Umschaltung. Es ist nicht für dynamisches Fahren geeignet - beim Schalten sind Verzögerungen zu spüren und die Kraft des "automatischen" Motors verbirgt sich. Aber bei Fahrten in der Stadt irritierte die klassische Wandlerautomatik nicht. Und das ist gut.

Und hier müssen wir uns daran erinnern, dass Soul mit einem Dieselmotor gekauft werden kann - wir haben ein solches Auto reingefegt. Diesel Soul war sehr gut! Bei einem Volumen von 1,6 Litern leistet der Motor 128 PS. (das heißt, es ist stärker als das Benzin-Pendant). Der Vorteil eines Dieselmotors liegt jedoch nicht nur in der Höhe der PS, sondern auch in einem starken Drehmoment - 260 N∙m, das im Bereich von 1900 bis 2750 U / min erreicht werden kann (der Benziner hat nur 156 N∙m). . Es sind diese zusätzlichen Newtonmeter, die die Soul zu einer wirklich interessanten Maschine machen. Es gibt keine Probleme beim Übertakten, auch beim Überholen von Lastwagen auf der Autobahn, und der Kraftstoffverbrauch gefällt - in der Stadt wurden ungefähr 8 Liter verbraucht. Aber ein Benziner mit Automatikgetriebe brauchte 11-12 Liter auf 100 Kilometer! Grob nach heutigen Maßstäben.

Tatsächlich ist es sinnlos, Benzin- und Dieselseelen zu vergleichen. Diesel gewinnt immer noch. Jemand wird sagen, dass Diesel teurer ist. Ja, teurer. Aber nicht viel! Und das ist eine der größten Überraschungen von Soul - ein Dieselauto mit einer "Automatik" ("Mechanik" ist nicht installiert) in der Luxe-Konfiguration kann jetzt für 739.900 Rubel gekauft werden. Zum Vergleich: Eine Benzinseele mit ähnlicher Ausstattung ist nur um ... 20.000 Rubel billiger. Und glauben Sie mir, es ist besser, sie zu bezahlen. 740.000 für den Soul, selbst mit üppiger Ausstattung, Dieselmotor und „Automatik“, erscheinen auf den ersten Blick als eine zu große Summe. Dies ist jedoch zum jetzigen Zeitpunkt ein durchaus angemessener Preis für ein solches Auto. Immerhin kostet ein Kia cee'd_sw-Kombi mit ähnlicher Ausstattung 730.000 Rubel, und ein kompaktes Kia Venga-Monocab mit ähnlichen Abmessungen wie Soul kostet 713.000 Rubel. Und das, obwohl cee'd_sw und Venga einen Benziner haben werden, keinen Diesel. Und ihre Bodenfreiheit wird geringer sein.

Unprätentiöse Alltagsautos sind heute bei Autofahrern sehr beliebt. Solche Modelle haben keine Schnelligkeit und hohe Dynamik. Sie sind jedoch in der Lage, die Mängel der inländischen Straßen zu bewältigen, und hören nicht auf, unter schwierigen klimatischen Bedingungen zu funktionieren. Einer dieser Crossover ist der Kia Sportage (Diesel). Bewertungen zu diesem Auto, seine Eigenschaften werden unten vorgestellt.

allgemeine Beschreibung

In Anbetracht der Bewertungen des Kia Sportage (Diesel) kann man mit Sicherheit sagen, dass dieses Modell eines der beliebtesten in der KIA-Linie in unserem Land ist. Dieses in Korea hergestellte Auto ist zum Inbegriff von Ausdauer, Komfort und Sicherheit geworden. Dieses Auto kann jeden Tag benutzt werden. Es bewältigt alle Mängel des Untergrunds unserer Straßen und raue klimatische Bedingungen.

Die Frequenzweiche ist recht funktional. Bei der Erstellung werden moderne innovative Technologien verwendet. Gleichzeitig sehen sowohl das Innere als auch das Äußere des Autos luxuriös aus. Dieser SUV erhielt viele prestigeträchtige Auszeichnungen, darunter den Gewinn der Nominierung zum Auto des Jahres.

Laut den Bewertungen der Besitzer erledigt der Kia Sportage (Diesel) die ihm übertragenen Aufgaben hervorragend. Dieses Modell ähnelt sogar äußerlich seinem eigenen "Bruder" "Hyundai Tucson". Tatsache ist, dass beide Autos von koreanischen Herstellern auf derselben Plattform produziert werden. Sie haben fast die gleichen Knoten installiert. Der Unterschied liegt nur im äußeren und inneren Erscheinungsbild der Maschinen. Laut interner "Füllung" sind diese beiden Modelle fast Zwillinge.

Dies ist ein gutes Familienauto. Es ist ziemlich geräumig, was es Ihnen ermöglicht, alle notwendigen Dinge zu tragen. Auch der Innenraum ist recht geräumig. Dadurch können sich Menschen mit unterschiedlichem Körperbau in der Kabine wohlfühlen.

Das Auto wird seit 1992 produziert. In dieser Zeit erblickten mehrere Generationen des Crossovers das Licht der Welt.

Sorten

Es gibt vier Generationen des vorgestellten Modells. Das erste Auto wurde 1992 auf den Markt gebracht. Die zweite Generation wurde 2004 veröffentlicht. Sowohl die internen als auch die externen Systeme des Autos wurden geändert. Die dritte Generation (im Jahr 2010 eingeführt) unterscheidet sich von der zweiten durch eine Reihe von Innovationen. So erhielt die Frontoptik neue abgedunkelte Frontkappen. Früher waren sie transparent.

Laut Bewertungen der 2. Generation von Kia Sportage (Diesel) zeichnete sich das Modell durch das Vorhandensein von zwei Kühlerstreifen aus. In der dritten Generation wurden Gitterroste mit einem Streifen hergestellt. Die vierte Generation von Autos wurde 2015 zum Verkauf angeboten. Dieselversionen von Kia Sportage wurden 2016, 2017 zu den meistgekauften Autos.

In Anbetracht der Bewertungen der Besitzer des Kia Sportage (Diesel) der 3. und 4. Generation ist es erwähnenswert, dass Autofahrer viele positive Kommentare zu diesen Modellen hinterlassen. Auch frühere Versionen verlieren nach wie vor nicht an Aktualität. Zum Verkauf stehen Autos dieses Modells mit Diesel- und Benzinmotor. Die zweite Option war besonders beliebt bei einheimischen Autobesitzern. Je nach Konfiguration werden Autos dieser Linie mit einem 6-Gang-Schalt- oder Automatikgetriebe hergestellt.

Der Dieselmotor kann ein Volumen von 1,7 oder 2 Litern haben. Die erste der Optionen wird von Autobesitzern als sparsamer angesehen. Die Spezifikationen variieren je nach Fahrzeugtyp. Dies ermöglicht jedem Käufer, ein stärkeres oder sparsameres Auto zu wählen.

Technische Eigenschaften

Käufer hinterlassen viel Feedback zum Kia Sportage (Diesel) 2,0 l und 1,7 l. Die Motorleistung ist je nach Konfiguration unterschiedlich. Also bei Dieselmotoren der neusten Generation 1,7 Liter. diese Zahl beträgt 115 Liter. s. und in Motoren von 2,0 Liter - 185 Liter. Mit. Verschiedene Ausstattungsoptionen ermöglichen es Ihnen, ein Auto nach Ihren Bedürfnissen auszuwählen.

Je stärker der Motor, desto mehr Drehmoment und desto mehr Kraftstoff wird verbraucht. Dies muss berücksichtigt werden. Bei Autos mit einem 1,7-Liter-Motor beträgt das Drehmoment 260 Nm. Gleichzeitig liegt der Verbrauch in der Stadt bei 5,7 Litern auf 100 km; 4,2 Liter auf der Autobahn. Dies ist das wirtschaftliche Modell, das die meisten Käufer wählen.

Wenn Sie ein leistungsstarkes Auto kaufen möchten, ist es laut Bewertungen besser, "Kia Sportage" (Diesel) 2,0 Liter zu bevorzugen. Das Drehmoment beträgt 400 Nm. Gleichzeitig steigt der Dieselverbrauch auf 7,9 Liter je 100 km in der Stadt und 5,3 Liter je 100 km auf der Autobahn.

Es sei darauf hingewiesen, dass seit 2011 Autos dieser Baureihe mit einem Hubraum von 2 Litern und einer Leistung von 136 PS in unserem Land verkauft werden. Mit. und 184 l. Mit. Diese Modelle sind bis heute sehr gefragt. Laut Bewertungen des Kia Sportage (Diesel) der 3. Generation sind dies robuste Fahrzeuge. In der neuen Generation wird der Kraftstoffverbrauch jedoch deutlich höher sein. Daher kaufen Käufer lieber Modelle der 4. Generation.

Das Kofferraumvolumen für alle Modifikationen beträgt 503 Liter und die Bodenfreiheit 182 mm.

Bewertungen über das Äußere

In Anbetracht der Bewertungen des Kia Sportage (Diesel) 184 PS. l. Mit. und weiteren Ausstattungsmöglichkeiten kann man über das Äußere der Modelle viele positive Aussagen vermerken. Sie wirken zuverlässig, elegant, wie es sich für einen echten Crossover gehört. Dies ist die Verkörperung von Stabilität, Vertrauen und Sicherheit.

Das Aussehen des Autos entsprach dem Geschmack sowohl einheimischer als auch europäischer Käufer. Im Vergleich zu seinem engsten Bruder, dem Hyundai Tucson, sieht der Kia Sportage eleganter aus. Die neueste Generation von Autos dieses Modells konnte sogar den Nissan Qashqai umgehen.

Der Kühlergrill wurde nach dem Corporate Design der Firma Kia gestaltet. Es wird die „Nase des Tigers“ genannt. Das Erscheinungsbild der neuen Modelle ist stylischer geworden. Nun rechtfertigt er voll und ganz das Präfix in seinem Namen „Sport“. Das Außendesign hebt das Auto von der Masse anderer Autos ab.

Kundenbewertungen für "Kia Sportage" (Diesel) 136 l. s., 115 l. s., 184 l. Mit. zeigen an, dass den Käufern das neue Aussehen des Autos gefällt. Das Design wird in Übereinstimmung mit den neuesten Modetrends erstellt.

Die Scheinwerfer haben einen neuen Look bekommen. Sie ähneln laut Kundenrezensionen dem Schielen einer Katze. Der Kühlergrill ist massiv. Dies verleiht dem Äußeren Vertrauen und Zuverlässigkeit. Die vordere Stoßstange ist massiver geworden und die Radläufe wurden vergrößert. Viele Käufer bemerken, dass die hohe Fensterbanklinie spektakulär aussieht, ebenso wie der Schulterbereich mit facettierter Optik.

Käufer bemerken, dass bei den neuen Modellen, die nach 2011 erschienen sind, das Design wirklich sportlich geworden ist. Es stellte sich als dynamisch, aber gleichzeitig ziemlich raffiniert heraus.

Innenrezensionen

Bewertungen über "Kia Sportage" (Diesel) 136 l. Mit. und 184 l. Mit. überwiegend positiv. Der Salon sieht edel aus. Alle seine Elemente sind hochwertig zusammengesetzt und bis ins kleinste Detail durchdacht. Die Materialien fühlen sich angenehm an. Daher sind die Bewertungen zum Innenraum des vorgestellten Modells fast immer positiv.

Unter den Mängeln bemerken Käufer, dass auch billiger Kunststoff in der Kabine vorhanden ist. Das tut dem Gesamteindruck aber keinen Abbruch. Die Anzahl der Tasten wurde reduziert. Wie die meisten modernen Modelle präsentiert sich das Infotainmentsystem in Form eines Touchscreens.

Mit Hilfe von Knöpfen wird das Klima in der Kabine eingestellt. Käufer stellen jedoch fest, dass dies für dieses System eher ein Vorteil als ein Nachteil ist.

Der Salon ist geräumig und sehr komfortabel. Das merken fast alle Autobesitzer. Sie können die Fahrersitzhöhe einstellen. Es kann eine spezielle Lordosenstütze haben. Es ist auch geregelt. Bei teuren Versionen werden die Einstellungen elektronisch vorgenommen. In der Minimalkonfiguration müssen solche Aktionen mechanisch manuell ausgeführt werden.

Auf den Rücksitzen ist ausreichend Platz frei. Hier ist es ziemlich geräumig. Drei Erwachsene mit durchschnittlicher Statur werden sich hier wohlfühlen. Auch das Beladen eines Kindersitzes in der Kabine ist nicht schwierig. Die hinteren Türen öffnen recht weit. Befestigungselemente sind deutlich gekennzeichnet. Auch nennen viele Fahrer den Vorteil eines geräumigen Kofferraums.

Serien- und Sonderausstattung

Bewertungen über den "Kia Sportage" (Diesel) über die Maschine oder Mechanik sprechen von einem ziemlich vollständigen Standardmodell. Die Ausrüstung umfasst eine Reihe von obligatorischen Systemen. Sie verbessern den Fahrkomfort. So gibt es serienmäßig Antiblockier- und elektronische Bewegungsstabilisierungssysteme. Während der Regelung wird automatisch die dynamische Stabilisierungsfunktion aktiviert.

Beim Bergauffahren wird das Assistenzsystem im Auto aktiviert. Es gibt auch einen Tempomat. Das Kopflicht kann sich automatisch einschalten. Ein weiterer wichtiger Vorteil ist die Möglichkeit, das Lenkrad vertikal und horizontal einzustellen.

16-Zoll-Leichtmetallfelgen sind bei dem Modell Standard. Es gibt auch eine Reifendrucküberwachungsfunktion.

Teurere Modelle haben folgendes:

• Parksensoren (vorne und hinten);
• Regensensor;
• Klimatisierung (zwei Zonen);
• Multimedia-Bildschirm 5 Zoll;
• Xenon-Scheinwerfer;
• Überwachung des toten Winkels;
• Rückfahrkamera;
• System zum automatischen Öffnen des Kofferraumdeckels (wird ausgelöst, wenn sich der Fuß unter den hinteren Überhang bewegt).

Sicherheit

Neben den Besitzerbewertungen des Kia Sportage (Diesel) sollten vor dem Kauf dieses Autos einige offizielle Daten berücksichtigt werden. Zum Beispiel können Sie die Ergebnisse von Crashtests nicht ignorieren. In puncto Sicherheit erhalten die Modelle der neuen Generation Bestnoten. 2015 erhielt Kia Sportage von der Agentur Euro NCAP fünf Sterne. Das Unternehmen war mit der Durchführung spezieller Tests des Autos beschäftigt.

Die höchsten Sicherheitsindikatoren waren die Schutzmechanismen des Fahrers und der Passagiere. Darüber hinaus wurden ähnliche Ergebnisse sowohl während des Transports eines Erwachsenen als auch eines Kindes aufgezeichnet. Die Sicherheit von Kindern wurde von einer Sonderkommission sehr geschätzt.

Die passiven Sicherheitssysteme in der Grundausstattung werden durch Vorhänge und Airbags repräsentiert. Das Radio kann über die Tasten am Lenkrad gesteuert werden. So können Sie den Sound steuern, ohne vom Fahren abgelenkt zu werden. Diese Lösung verbessert auch die Sicherheit.

Noch schlimmer ist die Situation bei elektronischen Sicherheitssystemen. Sie stürzen manchmal ab. Daher ist zu beachten, dass das vorgestellte Modell auch Nachteile hat.

Kia Sportage für Russland ist ein wegweisendes Auto. Immerhin ist dies eines der ersten auf unserem Markt lokalisierten Modelle. Die russische Montage der ersten Generation begann bereits 1998. Seitdem hat jede Generation des Models ausnahmslos eine Aufenthaltserlaubnis in Kaliningrad erhalten. Der aktuelle Sportage schlägt regelmäßig die Verkaufsschlager unter den Crossovern. Und der Punkt liegt nicht nur in der koreanischen Herkunft und dem demokratischen Preis, sondern auch in der stilvollen Erscheinung. Die vierte Generation behielt die "Parteilinie" ihres Vorgängers bei und blieb mutig und erkennbar.

Es ist klar, dass der beliebteste Motor ein Zweiliter-Benziner war und bleibt. Einen solchen Sportage gab es bereits in unserem Vergleichstest. Aber die Dieselversion wurde plötzlich die zweitbeliebteste und nicht die stärkere Benzinversion. Kein Wunder, denn wir haben die „Koreaner“ schon immer wegen ihrer bewährten technischen Lösungen geliebt: zuverlässige atmosphärische Motoren und klassische Automaten. Daher haben potenzielle Käufer immer noch Angst vor einer leistungsstarken Benzinmodifikation mit Turbolader und bevorzugen sogar mit einem Robotergetriebe die Dieselversion. Wir haben dieses Auto zum Testen mitgenommen.

Der Aufpreis für das Fahren mit schwerem Benzin ist ordentlich. Der günstigste Diesel Kia Sportage in der Prestige-Version kostet 1.849.000 Rubel. Eine ähnliche Version, jedoch mit einem Zweiliter-Benzinmotor, kostet 120.000 billiger. Und der Test Sportage GT-Line zog 2 Millionen 129 Tausend. Nicht schwach!

Das GT-Emblem wird mit 19-Zoll-Rädern geliefert, die den Sportage sehr stilvoll aussehen lassen. Auch der Innenraum ist nicht weit dahinter.

Es ist schön, dass sie beim Streben nach Schönheit die Ergonomie nicht vergessen haben. Eine vertikale Blende mit leicht ausgestellter Mittelkonsole begünstigt den Fahrer. Sowie eine tiefe, leichte Landung – die Verstellbereiche des Stuhls lassen dies zu. Aber am meisten hat mir das GT-Rad mit Perforation in den Griffbereichen und der idealen Donut-Dicke gefallen. Ich will seine Hände nicht loslassen. Wir genießen die durchdachte sportliche Passform des koreanischen Crossovers.

An der Großzügigkeit der Ausstattung besteht natürlich kein Zweifel. Wenn es vorne in der Kabine keine Fragen gibt, dann ist die hintere Reihe teilweise dem Stil zum Opfer gefallen. Für die Beine ist genug Platz, aber der Kopf wird schon eng – dem herunterfallenden Dach sei Dank. Und die Breite der Kia-Kabine ist kein Standard – wir drei sind hier schon etwas gedrängt. Auch der Kofferraum ist nicht gerade gigantisch zu nennen – nur 336 Liter nach unseren Messungen.

Aber beim Fahren auf kaputtem Asphalt war der Sportage etwas verärgert. Alle Kleinigkeiten werden detailliert auf den Körper übertragen. Glücklicherweise ist das Lenkrad frei von Vibrationen. Die Aufhängung bearbeitet große Schlaglöcher hart, an der Grenze ihrer Fähigkeiten. Mitverantwortlich für diesen Charakter sind die großen Räder der Dimension 245/45 R19. Es ist merkwürdig: Trotz der Tatsache, dass diese Räder Vollzeit sind, klammern sie sich in Kurven mit maximaler Seitenneigung an die Bögen.

Aber was ist mit einem Zweiliter-Turbodiesel? Die Hauptsache, worüber ich mir Sorgen machte – Lärm und Vibrationen – erwies sich als im Rahmen des Zumutbaren. Das Geräusch des Dieselmotors ist etwas höher als das der Benzinversion. Lediglich bei hohen Drehzahlen geht der Motor in einen erhöhten Ton, was aber nicht sonderlich störend ist. Sowie das Niveau der Vibrationen des Netzteils. Aber von den Sprintmöglichkeiten habe ich mehr erwartet. Bis 2000 U/min stehen zwar ordentliche 400 Nm Drehmoment zur Verfügung, doch ein kleines Turboloch im unteren Drehzahlbereich trübt den Eindruck.

Eine 6-Gang-Automatik trug ebenfalls zur unscharfen Dynamik bei. Die Bezeichnung "Bremse" wird sprachlich nicht einschalten, aber es gibt immer noch Mikroverzögerungen beim Umschalten. Nein, generell beschleunigt das Auto mehr als ausreichend, aber von einem 185-PS-Dieselmotor erwartet man unwillkürlich mehr.

Fassen wir zusammen. Ich verstehe die Popularität des Sportage. Ja, unser Auto ist mehr als zwei Millionen wert. Aber es gibt kaum viele, die sich für die Top-Version entscheiden wollen. Zum anderen ist die Ausstattung einfacher. Unter Berücksichtigung des Preises sieht Sportage hier vor dem Hintergrund der Konkurrenz mehr als würdig aus: Seine Trümpfe sind ein spektakuläres Design, gute Ergonomie und eine großzügige Ausstattungsliste. Und die Dieselmodifikation ist zu einer guten Unterstützung für den beliebtesten Zweiliter-Benziner von Kia geworden.