Der Geräuschpegel ist die Eigenschaft, an der die Ingenieure der weltgrößten Sommergummihersteller in den letzten Jahren hart gearbeitet haben, denn der niedrige Geräuschpegel garantiert einen erhöhten Fahrkomfort. Darüber hinaus regeln europäische Normen bereits Reifengeräusche von 72-84 dB bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 80 km / h, und höchstwahrscheinlich werden sich solche Regeln in naher Zukunft nicht nur auf der ganzen Welt verbreiten, sondern nach und nach verschärft werden. Der Geräuschpegel und damit der Fahrkomfort hängen von vielen Faktoren ab – von der Gleichmäßigkeit der Fahrbahn, auf der sich das Auto bewegt, dem Design und Profilmuster, der Zusammensetzung der Gummimischung des Reifens. Vor allem bemühen sich die Ingenieure, durch den Einsatz moderner Weichgummimischungen die Kontaktfläche des Reifens mit der Straße zu verringern und damit den Geräuschpegel deutlich zu senken. Regelmäßige Tests von Sommerreifen, durchgeführt von namhaften Fachpublikationen und Experten, sind heute ohne Vergleich mit einem solchen Indikator wie dem akustischen Komfort von Gummi nicht mehr wegzudenken. Einer der jüngsten dieser Tests, der auch die Geräuschentwicklung von Sommerreifen beinhaltet, wurde von Experten der größten deutschen Zeitschrift Auto Bild durchgeführt, deren Publikum mehr als drei Millionen Menschen umfasst. Diesmal haben die Experten des Magazins dreizehn Sommerreifen der Größe 185/60R15 getestet und verglichen – Dunlop SP Sport FastResponse, Continental ContiPremiumContact 2, Kumho Ecsta HM KH31, Hankook Optimo K415, Pirelli Cinturato P6, Vredestein Sportrac 3, Nokian H, Falken Ziex Nexen Classe Premiere 641, Goodyear EfficientGrip, Michelin Energy Saver, Goodyear Duragrip und Goodride h600... Gemeinsam mit ihnen wurden Ganzjahresreifen getestet. Hankook Optimo 4S H730... Wir präsentieren Ihnen die Testergebnisse zum Geräuschpegel und akustischen Komfort dieser Reifenmodelle. Dazu haben die Experten des Magazins den Geräuschpegel bei Fahrtgeschwindigkeiten von 50 und 80 km/h genau gemessen.
Sommerreifen scheitern unerwartet bei fehlgeschlagenen akustischen Komforttests Pirelli Cinturato P6, was wiederum nicht verwunderlich ist, denn bei der Entstehung wurde größtes Augenmerk auf geringen Verschleiß und Umweltverträglichkeit gelegt. Bei den Geräuschpegeltests belegte dieses sparsame Modell den letzten Platz und zeigte folgende Ergebnisse - 67,5 dB bei einer Geschwindigkeit von 50 km / h und 74 dB bei 80 km / h. Ganzjahresreifen können Pirelli-Reifen gleichgestellt werden Hankook Optimo 4S, das sich durch ein asymmetrisches Profil auszeichnet, das den ganzjährigen Einsatz der Reifen ermöglicht und sowohl trockene oder verregnete Sommerstraßen als auch rutschige und verschneite Winterstraßen meistert. Offensichtlich wollten die Entwickler dieses Reifens zunächst einen Reifen entwickeln, der die Eigenschaften von Sommer- und Winterreifen kombiniert, ohne dem Geräuschpegel ernsthafte Aufmerksamkeit zu schenken. Damit der vorletzte Platz bei den Tests zum akustischen Komfort (65,7 bzw. 72,8 dB). Sommer Hochgeschwindigkeitsbus Nexen Classe Premiere 641 mit laufrichtungsgebundenem Profil und symmetrischen Rillen, die sich von der Mitte des Profils bis zum Schulterbereich erstrecken, belegte bei den durchgeführten Tests nur den zwölften Platz. Obwohl die Entwickler dieses Reifens behaupten, dass das optimierte Design der unterschiedlich großen Blöcke des Profilmusters die Geräuschentwicklung deutlich reduzieren soll, werden in der Praxis folgende Ergebnisse erzielt - 65,5 dB bei 50 km / h und 72,4 dB bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h.
Sommerreifen Vredestein Sportrac 3 Konzipiert mit Schwerpunkt auf Nasshandling, Hochgeschwindigkeitskurven und kürzeren Bremswegen. Die Kombination aus dreidimensionalen V-Rillen in der Laufflächenmitte und kräftigen Schultern sowie die High Silica Solution V Gummimischung verbesserten die akustischen Eigenschaften des Reifens in keiner Weise, wodurch der Vredestein Sportrac 3 Beläge zeigten im Vergleich zur Konkurrenz eher durchschnittliche Ergebnisse (65,4 bzw. 72,3 dB). Reifen Continental ContiPremiumContact 2 werden von seinen Entwicklern als beste Kombination aus Preis und Qualität präsentiert, ideal geeigneter Gummi für Mittelklasse-Autos. Die flachen und steilen 3D-Rillen lassen den Reifen sich wie eine Katzenpfote verhalten und erhöhen die Kontaktfläche mit der Fahrbahn beim Bremsen. Laut den Ingenieuren sollen die großen Blöcke an der Außenseite der Lauffläche für Stabilität in Kurven sorgen und die geschlossene Außenschulter einen hohen akustischen Komfort garantieren. Mit der letzten Aussage kann man angesichts der Testergebnisse argumentieren - Platz 10 beim Geräuschpegel (66 bzw. 71,6 dB). Gleichzeitig sieht man, dass der Reifen bei höheren Geschwindigkeiten (80 km / h) eines der besten Ergebnisse unter allen seinen Konkurrenten zeigte.
Die nächsten beiden Reifen sind - Michelin Energiesparer und Goodyear EfficientGrip Was sie eint, ist, dass ihre Entwickler dem aktuellen Thema Spritsparen das Hauptaugenmerk geschenkt haben. Michelin Energy Saver Gummi ermöglicht es dem Autobesitzer, Kraftstoff zu sparen und den Kraftstoffverbrauch um etwa 0,2 Liter pro 100 km zu reduzieren, in Goodyear EfficientGrip Reifen wiederum ist die einzigartige FuelSaving Technology implementiert, die eine leichtere Karkasse, eine spezielle Basisschicht und verbesserte Gummimischung. Laut den Testergebnissen zeigten diese Reifen einen hervorragenden akustischen Komfort bei einer Geschwindigkeit von 50 km / h (65, 3 bzw. 64,6 dB), jedoch mit einer Erhöhung der Geschwindigkeit auf 80 km / h stieg der Geräuschpegel deutlich (72, 2 und 72, acht).
Sommerreifen mit asymmetrischem Profil sind in die Top-7 eingestiegen Dunlop SP Sport FastResponse, entwickelt mit Touch-Technologie, die sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn ein hervorragendes Handling sowie eine hervorragende Straßenlage garantieren soll. Das Ergebnis der Tests zum akustischen Komfort lautet wie folgt - 65,4 dB bei einer Geschwindigkeit von 50 km / h und 71,9 dB bei 80 km / h. Sommerreifen Goodride h600 mit einem Straßenprofil von einem der bekanntesten chinesischen Hersteller hat sich in Bezug auf den Geräuschpegel als würdig erwiesen. Vielleicht wurden die Ergebnisse von 65,3 dB bei 50 km/h und 71,7 dB bei 80 km/h durch den Einsatz spezieller Lamellen erreicht, die den Gesamtkomfort des Belags erhöhen können. Sommerreifen Goodyear duragrip wurden speziell entwickelt, um den Belastungen des ständigen Bremsens und Beschleunigens im Stadtverkehr standzuhalten. Die neue Silica-Mischung in der Laufflächenmischung hat laut Goodyear-Ingenieuren eine höhere Laufleistung, verbessertes Nasshandling und kürzere Bremswege erreicht. Der Goodyear DuraGrip hat auch einen guten akustischen Komfort (65,1 dB und 71,6 dB).
Top 3 Sommerreifen im Auto Bild Akustiktest Reifen Open Hankook Optimo K415 mit optimiertem Profilmuster mit vier Längsrillen. Durch den zweilagigen Schultertrittbereich wird ein hoher akustischer Komfort erreicht. Damit ein verdienter dritter Platz (64,8 dB und 71,6 dB). Reifen Kumho Ecsta HM Der KH31 glänzte in den deutschen Editionstests nicht nur mit geringer Geräuschentwicklung, sondern auch mit guter Aquaplaning-Resistenz und hervorragenden Leistungen auf trockenen und nassen Oberflächen. Die durchgeführten Tests bestätigten die geringe Geräuschentwicklung des Gummis - 64,2 dB bei einer Geschwindigkeit von 50 km / h und 72,1 dB bei 80 km / h. Schließlich wurden Sommerreifen führend in Bezug auf akustischen Komfort. Falken Ziex ZE-912 mit einem hybrid-asymmetrischen Profilmuster für hohe Traktion und souveränes Handling. Das Reifendesign wurde von der Form eines Falkenflügels während des Fluges inspiriert. Den so niedrigen Geräuschpegel (63,3 dB und 70,6 dB) erklären die Entwickler des Falken Ziex ZE-912 Reifens mit einer superlanglebigen Schulterpartie und einem neuen Profil, das alle Unebenheiten der Straße ausgleichen kann. Alle Waren aus dem Ikea-Laden in Sewastopol mit Lieferung in der Stadt oder auf der Krim zweimal pro Woche. Lieferung-Krim
Wie die Testergebnisse der deutschen Ausgabe der Auto Bild belegen, zeigten Sommerreifen die beste Leistung in Bezug auf den Geräuschpegel nicht von so namhaften Weltreifenherstellern wie Pirelli, Michelin, Goodyear oder Dunlop, sondern von Modellen wie Falken Ziex ZE -912, Kumho Ecsta HM KH31 und Hankook Optimo K415. Schmeicheln Sie sich jedoch nicht, denn moderne Sommerreifen sollen zwar leiser werden, aber nicht auf Kosten der Sicherheit. Die gleichen Falken Ziex ZE-912-Reifen, die während der Tests einen hervorragenden akustischen Komfort zeigten, bieten keinen guten Rollwiderstand und kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn. Dennoch bleiben Sicherheit, Aquaplaning-Resistenz und effektives Bremsen die bestimmenden Eigenschaften von Sommerreifen. Optimale Sommerreifen sind ausgewogene Leistungsmerkmale für Fahrsicherheit und ein weiches, komfortables Fahrgefühl.
Schh! Hörst du? Wenn Sie gerade im Winter mit dem Auto unterwegs sind, werden Sie wahrscheinlich das Geräusch der Räder bemerken.
Dieser Artikel ist für diejenigen, die wissen möchten, welche Winterreifen am leisesten sind.
Bei Reifentests messen Experten bei bestimmten Geschwindigkeiten den Geräuschpegel im Fahrzeuginnenraum und erfassen subjektive Einschätzungen des Unbehagens. Wählen Sie verschiedene Beläge und Geschwindigkeiten, überwachen Sie das Geräusch und den Ton der Geräusche.
Offensichtlich leiser als Noppengummi. Nachdem ich die Testergebnisse von Auto Review, "Behind the wheel" und British Autoexpress analysiert habe, schlage ich Ihre am wenigsten lauten Reifen vor.
Die leisesten skandinavischen Reifen des Jahres 2016
Der absolute Gewinner ist. Experten stellten fest: "Diese Reifen sind die komfortabelsten: Am wenigsten Geräusche und Vibrationen werden auf den Fahrgastraum übertragen." Sie sind auch weiche Reifen mit gutem Grip auf Schnee und Asphalt. Und sie bremsen gut auf dem Asphalt.
Den zweiten Platz teilen sich und. Der Continental ist ein ausgezeichneter Reifen ohne Spikes, der auf Eis besser abschneidet als manche Reifen mit Spikes.
Der vierte Platz in Bezug auf den Geräuschpegel ist. Aber aufgrund des niedrigen Preises gewinnen diese Reifen definitiv in der Nominierung „Geräuschpegel pro ausgegebenem Rubel“.
Basierend auf den Reifentests mit 205/55 R16 Reibungsreifen 2017
Die ruhigsten sind. Auch auf trockenem Asphalt bremsen sie gut.
Niedriger Geräuschpegel und andere japanische -. Die Vorteile von Toyo sind Längsgriff und Handling auf Eis, sowie besserer Fahrkomfort im Test.
Experten stellten in diesem Jahr fest, dass Goodyear Ultragrip und ContiVikingContact6 deutlich lauter sind als Bridgestone. Cordiant war bei den Tests nicht dabei.
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Der Grund für sein Aussehen ist die Reibung von Gummi auf Asphalt. Bei geschlossenen Fenstern ist das Geräusch der Reifen nur sehr schwer oder gar nicht zu hören, aber sobald die Fenster etwas heruntergelassen werden, beginnt ein unangenehmes Summen in die Kabine zu dringen. Experten haben bewiesen, dass das gleichmäßige Geräusch der Radreibung auf dem Asphalt sehr gefährlich für die menschliche Gesundheit ist. Aufgrund seiner Häufigkeit kann es den Hörnerv reizen, was zu Hörstörungen, Reizbarkeit und sogar zum Auftreten von psychischen Erkrankungen führt. Daher bleibt die Frage, wie man die leisesten Reifen für ein Auto auswählt, immer offen.
Viele Faktoren beeinflussen das Reifengeräusch.
Bewertung
Es ist erwähnenswert, dass einigermaßen leise Reifen nie billig sind - dies liegt daran, dass die Hersteller Millionen von Dollar ausgeben, um einen Kompromiss zwischen Geräuschpegel und anderen Eigenschaften wie Handling und Bremsweg zu finden. Wenn Sie also den Komfort Ihres Autos deutlich erhöhen möchten, sollten Sie sich auf relativ hohe Kosten einstellen. Werfen wir einen Blick auf die besten leisen Reifenmodelle, die Automobilexperten gefallen haben, und auf die guten Bewertungen von normalen Benutzern.
Führer aus Frankreich
Laut Experten kann man den Pilot Sport 3 Reifen des französischen Unternehmens Michelin als wirklich leise bezeichnen. Beim Fahren auf einer Straße mit guter Oberflächenbeschaffenheit hört der Fahrer die erzeugten Geräusche einfach nicht. Darüber hinaus helfen diese Reifen, den Kraftstoffverbrauch zu senken. Dank der reduzierten Rollreibung wird der Rundlauf des Fahrzeugs im Leerlauf deutlich erhöht und der Kraftstoffverbrauch um 3-5% reduziert. Darüber hinaus haben die Reifen verstärkte Seitenwände, was ihre Haltbarkeit verbessert und die Anschaffungskosten für neue Reifen reduziert.
Solche leisen Reifen haben gute Noten für das Handling - die Kontrolle bleibt auch bei nasser Fahrbahn mit tiefen Pfützen oder bei einer Lufttemperatur von nicht mehr als 10 Grad erhalten. Es wirkt sich positiv auf das Handling und die geringe Reifenmasse aus, wodurch die ungefederten Massen reduziert werden. Erwähnenswert ist die Möglichkeit des Langzeitbetriebs - die maximale Laufleistung ist ca. 20 % höher als bei den geräuscharmen Pendants auf dem Markt. Betrachtet man die Reifenpreise, sollte man auf die gängigste Modifikation achten – mit einem Durchmesser von R15. Die Kosten für einen solchen Reifen betragen etwa 4,5 bis 5 Tausend Rubel pro Einheit.
Anhänger
Wenn Sie Michelin bevorzugen und die Wirksamkeit aus Bewertungen oder persönlichen Erfahrungen kennengelernt haben, ist das XM2Energy-Modell ebenfalls einen Blick wert. Es wurde speziell für das Fahren unter schwierigen Bedingungen entwickelt, was durch das Vorhandensein von Silikon im Gummi belegt wird. Dieses Additiv erhöht die Verschleißfestigkeit des Reifens deutlich und sorgt zudem für besseren Grip. Zu beachten sind die verstärkten Seitenwände, die es Ihnen ermöglichen, recht großen Belastungen standzuhalten, beispielsweise bei Kontakt mit Bordsteinen oder beim Aufprall auf einen festen Fremdkörper, der versehentlich auf der Straße landete. Dieser Vorteil wirkt sich positiv auf die Haltbarkeit von Reifen aus, wenn sie unter schlechten Straßenbedingungen betrieben werden, die in unserem Land leider häufig anzutreffen sind.
Die Geräuschreduzierung wird durch speziell geformte Profilrillen erreicht, die Wasser effizient ableiten, aber keine starken reflektierten Geräusche erzeugen, die von den Fahrern negativ wahrgenommen werden. Darüber hinaus sind die Profilblöcke durch hochbelastbare Brücken verbunden, die sich tief unter der oberen Gummischicht befinden. Ein solches originelles Design des Reifens ermöglicht es Ihnen, mehrere Vorteile gleichzeitig zu nutzen:
- Verringerung des Geräuschpegels;
- Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs;
- Verlangsamt den Verschleiß, verlängert die Lebensdauer des Gummis.
Bei all dem wird der Reifen nicht steif und das Auto nervt seinen Besitzer nicht mit übermäßiger Sprungneigung beim Überwinden kleiner Unebenheiten. Die Kosten für einen solchen Gummi variieren im Bereich von 3,5 bis 4,5 Tausend Rubel.
Ausgezeichnete Ergebnisse
Für einen wirklich leisen Reifen können Sie sich für den Asymmetrical Eagle F1 von Goodyear entscheiden. Sein Hauptvorteil liegt in der Verwendung einer speziellen gummichemischen Zusammensetzung - sie reduziert die Verschleißrate und reduziert den Geräuschpegel. Auch das asymmetrische Profil wirkt sich positiv auf das Fahrverhalten und den Komfort eines mit diesen Reifen ausgestatteten Fahrzeugs aus. Der verstärkte Cord macht den Reifen widerstandsfähig gegen äußere Einflüsse, verleiht ihm jedoch keine übermäßige Steifigkeit.
Der Hauptvorteil von Goodyear-Reifen sind jedoch ihre verstärkten Seitenwände. Sie enthalten spezielle Einsätze aus Aramid, einer Faser, die in ihrer Festigkeit Nylon und Kevlar, die bei der Herstellung von Körperschutz verwendet werden, überlegen ist. Bemerkenswert ist, dass sich solche Einsätze nur auf der Außenseite befinden, die abwechselnd am stärksten belastet wird. Dementsprechend helfen Aramidfasern, Lasten gleichmäßig zu verteilen, den Geräuschpegel zu reduzieren und zu erhöhen. Solche Reifen könnten den ersten Platz in der Bewertung belegen, wenn nicht der Fokus auf teure Autos mit großen Rädern und der Preis von 7-10 Tausend für einen Reifen der Mindestgröße R17 wäre.
Wirtschaftlichkeit und Komfort
Dunlop entschied, dass ein Kompromiss den uralten Streit zwischen leisen Reifen und Reifen, die ein sicheres Fahrverhalten auf schlechten Straßen bieten, lösen könnte. Sport BluResponse ist ein Versuch, die perfekte Balance zwischen Steifigkeit und Geräuscharmut zu finden. Vorweg sei gesagt, dass diese Reifen nicht als ideal leise bezeichnet werden können – obwohl sie deutlich schwächer summen als Konkurrenten aus der Budgetklasse, sind alle oben genannten Modelle dennoch komfortabler. Der Kraftstoffverbrauch von Autos, die mit solchen Reifen ausgestattet sind, entspricht jedoch ungefähr dem gleichen Indikator bei der Auswahl französischer Reifen, die in der Bewertung führend wurden.
Darüber hinaus ist das Fahrverhalten des Autos mit Dunlop-Reifen nahezu perfekt – das Auto reagiert schnell auf Lenkbewegungen und behält auch in widrigsten Situationen die Kontrolle. Unter den Minuspunkten ist nur die unzureichende Aquaplaningbeständigkeit zu erwähnen, die bei nasser Fahrbahn zu Blockier- und Schleudergefahr führt. Solche Reifen können jedoch nicht als ideal bezeichnet werden, da sie keine ausgeprägten Vorteile haben. Der wichtigste positive Punkt ist der Preis, der zwischen 4 und 6 Tausend für die R16-Größe variiert.
Wintermodelle
Die Rezension wäre unvollständig, wenn sie nur Sommerreifen enthalten würde. Viele Autofahrer beschweren sich darüber, dass das, was leise sein soll und wenig Lärm machen soll, dennoch laut genug Geräusche von sich gibt, die den Fahrern Unbehagen bereiten. Dies gilt insbesondere für Spikereifen, die bei Kontakt mit harten Asphaltoberflächen ein charakteristisches Klirren von sich geben.
Führend unter den Nicht-Studenten
Laut Nokian ist der Hauptgrund für die Geräuschentwicklung von Winterreifen der Verkehr auf unebenen Straßen. Ihr neues Reifenmodell Hakkapeliitta R2 ist mit speziellen steifen Segmenten ausgestattet, die über die gesamte Oberfläche des Rades verteilt sind. Dadurch behält der Reifen beim Fahren auf trockenem Asphalt, Schnee, Eis und verschiedenen Unebenheiten die gleiche Aufstandsfläche. Darüber hinaus tragen Gummiverstärkungen dazu bei, die Verschleißraten zu reduzieren und das Handling zu verbessern.
Die Winterreifen dieses Modells sind wirklich einzigartig, da sie die Cryo-Crystal-Technologie verwenden, bei der Mikrokristalle in die Gummizusammensetzung aufgenommen werden, die aus einem sehr harten Material hergestellt werden. Sie verbessern die Traktion unter den schlimmsten Bedingungen, machen aber nicht viel Lärm und zerstören nicht die Oberfläche, im Gegensatz zu den Stollen. Als Ergebnis wird dieser Reifen von Experten als einer der besten Reibungsreifen anerkannt, dh nicht mit Metallstollen ausgestattet, die die Haftung auf glattem Eis verbessern. Zu seinen Vorteilen gehört ein sehr breites Maßspektrum – von R13 bis R21. Die durchschnittlichen Kosten für Reifen der Größe R16 variieren zwischen 7-8 Tausend Rubel.
Bester Spikereifen
Und auch hier freuen sich Fans leiser Reifen über das französische Unternehmen Michelin, das vor relativ kurzer Zeit den XIce North 3 auf den Markt gebracht hat. Sein Hauptvorteil ist die Verwendung einer speziellen Gummimischung auf der Unterseite der Stollenlöcher. Bei einem ausreichend starken Temperaturanstieg (z. B. bei Tauwetter, Befreien der Straße von Schnee und Eis) wird dieser Gummi weich, wodurch die Spikes viel tiefer einsinken können, praktisch ohne die Straße zu berühren. Dementsprechend wird das Fahrverhalten verbessert, der Geräuschpegel verringert und die zerstörerische Wirkung solcher Reifen auf die Straßenoberfläche wird verringert. Sinkt die Temperatur wieder auf starke negative Werte, wird der Gummi sofort steif, wodurch die Stollen austreten können, was das Handling auf Eis und tief verkrustetem Schnee verbessert.
Außerdem sind diese Wintermodelle mit vielseitigen Metallelementen ausgestattet, die beim Berühren der Straße keine lauten Geräusche erzeugen und sich durch schnelles Fahren nicht verschlechtern. Zu den Vorteilen des Modells XIce North 3 gehört, dass die Seitenwände mit Stahldraht verstärkt sind - sie ermöglichen es Ihnen, die richtige Form der Räder unabhängig von den Umgebungsbedingungen beizubehalten. Darüber hinaus haben Michelin-Spezialisten einige Änderungen an der chemischen Zusammensetzung des Kautschuks selbst vorgenommen und den Anteil an Naturkautschuk erhöht. Dadurch wurden die Reifen verschleißfester, erhielten jedoch keine zusätzliche Steifigkeit. Die Kosten für ein solches Modell sind relativ gering und variieren zwischen 4,5 und 6 Tausend pro Einheit in der R16-Dimension.
Anti-Bewertung
Der Geräuschpegel eines Reifens hängt direkt von seiner Steifigkeit ab – je höher er ist, desto größer ist der Schalldruck an den Ohren des Fahrers, der ihn irritiert und zur Entwicklung von Berufskrankheiten des Nervensystems führt. Es lohnt sich jedoch nicht, den Gummi zu weich zu machen - dies führt zu einem schnellen Verschleiß sowie einer erheblichen Verschlechterung des Handlings. Überlegen Sie, was die Versuche verschiedener Unternehmen dazu geführt haben, sich auf Extreme in Bezug auf die Gummisteifigkeit zu konzentrieren.
Der Lauteste
Seltsamerweise, aber vor allem erhielten Michelin-Produkte negative Bewertungen – die Rede ist diesmal von Reifen Energy Saver 3. Wer sich für leise Sommerreifen entscheiden möchte, sollte diese Option sofort aufgeben, da der Hersteller auf die Steifigkeit gesetzt hat des Gummis. Das Ergebnis ist eine deutliche Erhöhung des Geräuschpegels sowie eine Verringerung des Fahrzeugkomforts. Laut den Bewertungen normaler Benutzer macht das Auto ein lautes Geräusch, das das Fahren mit offenen Fenstern nicht zulässt, und zittert auch bei kleinsten Unregelmäßigkeiten stark. Es ist klar, dass nicht jeder Autofahrer bereit ist, solche Nachteile in Kauf zu nehmen.
Die Steifigkeit der Reifen hat jedoch ihre Vorteile – wie der Name schon sagt, können diese Reifen den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Der Hersteller täuscht seine Kunden nicht mit dem Namen – denn Komforteinbußen und eine Erhöhung der Geräuschentwicklung werden zu einem Preis für eine Reduzierung der Kraftstoffkosten um bis zu 10 %. Außerdem verschleißen Reifen sehr langsam, was auch einer ihrer wichtigsten Vorteile ist. Die Kosten für solche ultraeffizienten Reifen betragen etwa 5-7 Tausend Rubel für die beliebte R16-Standardgröße.
Am gefährlichsten
Bei der Suche nach Reifen für den Sommer kaufen viele Autofahrer aus den Anzeigen des britischen Herstellers Avon und kaufen Reifen des Modells Euromaster VH100. Tatsächlich ist ihr Geräuschpegel minimal - eine ziemlich weiche Gummizusammensetzung ermöglicht einen hervorragenden Komfort. Darüber hinaus reduzieren das geringe Gewicht und die ursprünglichen physikalischen Eigenschaften der Reifen die Verschleißrate der Federungskomponenten. Kurz gesagt - viele Vorteile sowie eine führende Position bei der Bewertung von leisen Reifen.
Oben haben wir jedoch darüber gesprochen, dass zu weiche Autoreifen viele Nachteile haben. Es ist ganz einfach, es zu beweisen - schauen Sie sich nur die Eigenschaften eines Autos an, das mit solchen Reifen ausgestattet ist. Das Schlimmste ist, dass sich der Bremsweg im Vergleich zu den durchschnittlichen Reifen sofort um 4 Meter und um 6-7 Meter verlängert - bei den Topmodellen von Michelin und Goodyear! Außerdem sind die Räder dem Wasser auf der Straße nicht gewachsen, was zu sehr gefährlichem Aquaplaning führt. Wenn wir uns auch an den Preis von 6-7 Tausend Rubel für ein R16-Rad erinnern, können wir sagen, dass die Geräuschlosigkeit der einzige Vorteil dieses Gummis ist.
Benötigen Sie leise Reifen?
Experten sagen, dass es einfach sinnlos ist, sich bei der Auswahl der Räder auf den Geräuschpegel zu konzentrieren. Moderne Reifenmodelle werden vor der Serienproduktion einer obligatorischen Geräuschprüfung unterzogen, daher sollten Sie auf die Verfügbarkeit einer europäischen Zertifizierung für Autoreifen achten. Außerdem können laute Reifen wie der Michelin Energy Saver 3 nur bei schlechter Schalldämmung des Autos erhebliche Störungen verursachen. Wenn Sie es vorziehen, das ganze Jahr über mit geschlossenen Fenstern zu fahren und die Schalldämmung Ihres Autos von ausreichender Qualität ist, sollte Sie ein Parameter wie Lärm überhaupt nicht beunruhigen.
Reifen sind ein wesentlicher Bestandteil jedes Fahrzeugs. Sie fallen in zwei Hauptkategorien: Sommer und Winter. Winterreifen sind für die Verwendung an einem Auto im Winter vorgesehen, wenn die durchschnittliche tägliche Lufttemperatur 5 ° C nicht überschreitet. Wenn die Lufttemperatur diese Marke überschreitet, werden Sommerreifen am Auto montiert. Je nach Temperaturbedingungen ändert Gummi seine Eigenschaften, daher wird empfohlen, für jede Jahreszeit die entsprechenden Reifentypen zu montieren.
Merkmale der Wahl der Sommerreifen
Die Wahl der Reifen für ein Auto ist sehr wichtig, da die technischen Parameter des Fahrzeugs von der Qualität der Produkte abhängen. Der am Fahrzeug verbaute Gummi hat folgende Auswirkungen auf das Fahrzeug:
- Bremseigenschaften: kurzer Bremsweg und kein Schleudern;
- Qualität der Fahrzeugbewegung: kein Wanken und sicheres Einfahren in scharfe Kurven;
- lange Lebensdauer: guter Gummi sollte je nach Laufleistung mindestens 3 Saisons halten;
- keine Verformungen während des Betriebs: "Beulen" und andere Arten von Defekten sollten nicht auftreten;
- Sicherheit.
Bei der Auswahl von Sommerreifen ist es wichtig, einige grundlegende Faktoren zu berücksichtigen:
- Baujahr des Fahrzeugs. Um die Reifengröße zu bestimmen, müssen das Baujahr und die Marke des Autos berücksichtigt werden.
- Verfügbarkeit der RunFlat-Technologie. Das Vorhandensein dieser Technologie gewährleistet ein hohes Maß an Sicherheit für Fahrer und Passagiere. Der Punkt ist, dass der Gummi bei einer Reifenpanne bis zu 50 km halten kann, sodass die Möglichkeit besteht, zur nächsten technischen Station zu gelangen. Diese Technologie ist nicht für alle Reifenmodelle verfügbar.
- Die Qualität des Profils und die Pumpgeschwindigkeit, die ein wichtiger Faktor ist, wenn das Rad keine Luft mehr hat.
- Jahr der Gummiproduktion. Es wird nicht empfohlen, veraltete Modelle zu kaufen, da selbst ungenutztes Gummi bei längerer Lagerung seine ursprünglichen Eigenschaften verliert.
- Verschleißfestigkeit. Beim Kauf von Gummi müssen Sie sich darauf verlassen, dass es mindestens 3 Saisons halten muss. Dieser Parameter ist bedingt, da die Lebensdauer von Faktoren wie der Art des Antriebs, der Laufleistung sowie den Eigenschaften der Straßen, auf denen das Auto betrieben wird, beeinflusst wird.
Die meisten Autofahrer entscheiden sich für Sommerreifen renommierter Marken. Hersteller von Markenmodellen erhöhen jedoch aufgrund ihrer Popularität die Kosten des Produkts, sodass sie oft einfach zu viel für das Unternehmen bezahlen müssen. Wenn dieser Faktor für den Autofahrer keine große Rolle spielt, hilft der Kauf von Reifen weniger bekannter Marken, Geld zu sparen und hochwertige Reifen zu erhalten.
Es ist wichtig! Bei Autos, die älter als 5-7 Jahre sind, wird davon abgeraten, Reifen der ersten Bewertungsreihen zu montieren, da dies keine vollständige Bewertung ihrer technischen Eigenschaften ermöglicht. Dies gilt auch nicht nur für Fahrzeuge mit Erfahrung, sondern auch für Fahrzeuge aus heimischer Produktion. Jedes Auto hat seine eigene Gummikategorie, aus der Sie eine Auswahl treffen müssen.
Hauptmerkmale von Reifen
Bevor Reifen nach verschiedenen Kriterien analysiert werden, sollten die Designparameter des Gummis identifiziert werden. Anhand dieser Merkmale werden die Qualität und Wirksamkeit der betreffenden Produkte beurteilt. Sommerreifen funktionieren auf nassem und trockenem Asphalt gut, wenn die Lufttemperatur 5 ° C oder mehr beträgt. Bei der Bewertung von Gummi werden folgende Eigenschaften berücksichtigt:
- Griffqualität;
- Wendigkeit;
- Durchgängigkeit;
- Rentabilität;
- Geräuschpegel;
- Rentabilität.
Berücksichtigen Sie die Hauptmerkmale von Reifen, die bei der Auswahl wichtig sind:
- Standardgröße. Reifen sind je nach Automodell in unterschiedlichen Größen erhältlich. Der Hauptindikator der Standardgröße ist der Innenradius, der vom Durchmesser der Scheibe abhängt. Abhängig von der Automarke und den verwendeten Rädern werden die Reifen in folgenden Größen hergestellt: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R20 usw. Der Buchstabe R vor den Zahlen bedeutet nicht, dass dies ist überhaupt ein Radius. R ist ein Radialreifentyp. Sie können auch diagonal D sein, sind aber extrem selten.
- Profilmuster. Viele Leute entscheiden sich für Reifen wegen der Schönheit des Profilmusters, ohne zu wissen, dass ihre Form das Fahren und die wirtschaftliche Leistung beeinflusst. Das symmetrische Muster sorgt für hochwertigen Grip, und das Richtungsmuster beeinflusst die Wirtschaftlichkeit sowie die Kosten des Produkts. Das asymmetrische Muster ist für Fahrer geeignet, die extremes Fahren gewohnt sind. Diese Profilform ermöglicht eine hohe Steifigkeit.
- Lärm. Die Geräuscharmut hängt von Parametern wie der Weichheit der Lauffläche ab. Je weicher der Gummi, aus dem der Reifen besteht, desto weniger Geräusche machen die Räder beim Fahren. Das Auftreten von Geräuschen wird durch einen Parameter wie die Abmessungen des Gummis beeinflusst. Je größer die Gummigröße, desto höher der Geräuschpegel, insbesondere wenn das Auto mit hoher Geschwindigkeit bewegt wird.
Neben den oben genannten Kriterien werden auch die Breite und Höhe des Profils, die Art der Abdichtung und die maximale Belastung berücksichtigt. Berücksichtigen Sie die Bewertungen von Sommerreifen, je nach Verwendungszweck.
TOP Sommerreifen 2018
Bester Budgetgummi
Die Bewertung der besten Budgetreifen umfasst Modelle, die mehr als 3000 Rubel kosten. Dies ist der Preis, der bei Budgetreifen angebracht sein sollte, um ein akzeptables Ergebnis zu geringen Kosten zu erzielen. Es gibt auch billigere Optionen, die an einem Auto installiert werden können, wenn die Geschwindigkeit des Autos nie 100 km / h überschreitet. Billige Reifen sind bei hohen Geschwindigkeiten nicht sicher.
Eine der interessantesten preisgünstigen Reifenoptionen der koreanischen Firma Kumho. Die meisten Autofahrer bewerten diese Reifen als die führenden Budgetreifen. Die beste Reifenoption für alle, die langlebige und hochwertige Räder für Stadtstraßen suchen. Mit diesen Reifen sind Geschwindigkeiten von bis zu 270 km/h möglich.
Solus KH15-Reifen haben einen minimalen Rollwiderstand, was den Kraftstoffverbrauch erheblich verbessert. Die Produkte haben ein symmetrisches Muster, sodass sie sich auf trockenem Asphalt optimal anfühlen. Beim Durchfahren von Pfützen wird empfohlen, langsamer zu fahren, um Aquaplaning-Effekte zu vermeiden. Gummieigenschaft:
- schlauchlos;
- Scheibendurchmesser: von R13 bis R20;
- Breite und Höhe des Profils: von 145/70 bis 195/65;
- Verfügbarkeit der RunFlat-Technologie nur bei Modell 235/55 R17;
- Lastindex: von 71T bis 103V;
- Die Kosten betragen 6 Tausend Rubel pro Reifen.
Straßenläufer
Produkte des russischen Herstellers Cordiant namens Road Runner. Selbst kleine Reifen stehen ihren ausländischen Pendants in ihrer Zuverlässigkeit nicht nach.
Das Profilmuster hat vier breite Rippen, die es Ihnen ermöglichen, das Auto bei engen Kurvenfahrten perfekt zu halten. Durch die Verwendung einer zweilagigen Laufflächenstruktur wurde ein hohes Maß an Steifigkeit erreicht. Um eine gute Haftung auf der Fahrbahn zu gewährleisten, besteht die obere Laufflächenschicht aus Weichgummi. Der Nachteil von Gummi im aktiven Gebrauch ist sein schneller Verschleiß. Spezifikationen:
- schlauchlos;
- Scheibendurchmesser: von R13 bis R16;
- Breite und Höhe des Profils: von 155/70 bis 205/60;
- RunFlat-Technologie fehlt;
- Lastindex: von 82N bis 92N;
- kosten ab 7,5 Tausend Rubel für 4 Reifen.
TR928
Das Ranking der besten Budgetreifen 2018 umfasst auch chinesische Produkte der Triangle Group. Wenn Sie die Herkunft dieses Gummis nicht berücksichtigen, können wir sagen, dass dies eine gute Option mit anständigen Parametern ist. Die Produkte zeichnen sich durch eine hohe Griffigkeit und Stabilität aus. Die Reifen haben 5 Rippen und die Mittelrippe verbessert die Straßenhaftung.
Der Nachteil dieses Reifenmodells ist seine Steifigkeit, die den Komfort mindert. Die Gründe für den dritten Platz im Ranking der besten Budgetreifen für dieses Modell sind folgende Vorteile:
- Schutz vor Hernienbildung;
- Stabilität;
- Geräuschlosigkeit;
- kostengünstig.
Zu den Merkmalen des betrachteten Modells gehören:
- schlauchlos;
- Scheibendurchmesser: von R13 bis R17;
- Breite und Höhe des Profils: von 155/70 bis 225/65;
- Lastindex: 86V bis 102V;
- Kosten: ab 12.000 Rubel für 4 Reifen.
Die besten Reifen der Mittelklasse
Die deutschen Continental-Reifen zeichneten sich als erste durch ihre hervorragenden Fahreigenschaften auf trockenem und nassem Asphalt aus. Zu beachten sind auch die hervorragenden Bremseigenschaften sowie die hervorragende Haftung auf der Straßenoberfläche. Die Continental-Reifen sind mit 3D-Rillen ausgestattet, wodurch der Bremsweg verkürzt und der Aquaplaning-Effekt durch die Aqua-Lamellen reduziert wird.
Continental-Reifen sind für Pkw der Kompakt- und Mittelklasse konzipiert. Der Nachteil ist nur eine Tatsache - die Abmessungen der Produkte reichen von R14 bis R17. Bewertungen sagen auch, dass bei einer aggressiven Art der Bewegung ein schneller Abrieb des Profils auftritt. Continental-Reifenspezifikationen:
- schlauchlos;
- Scheibendurchmesser: von R14 bis R17;
- Breite und Höhe des Profils: 165/50 bis 235/70;
- fehlende Run-Flat-Technologie;
- Lastindex: 81N bis 104Y;
Die Reifen der japanischen Marke Bridgestone zeichnen sich durch hohe Stabilität, zuverlässiges Bremsen auf verschiedenen Straßenarten, optimale Grip-Performance sowie Effizienz und Langlebigkeit aus. Aufgrund der großen Auswahl an Standardgrößen von R14 bis R19 Zoll haben Reifen dieser Marke große Popularität erlangt.
Bei der Herstellung der Bridgestone Turanza T001-Reifen wurde eine neue Technologie verwendet: Dem Gummi werden Resonatorrillen hinzugefügt. Dies wirkt sich positiv auf die Geräuschreduzierung sowie eine erhöhte Verschleißfestigkeit aus. Bei einem vorzeitigen Wechsel der Sommerreifen dieses Modells wird deren "Bräunung" nicht beobachtet. Eigenschaften dieses Modells:
- schlauchlos;
- Scheibendurchmesser: von R14 bis R19;
- Breite und Höhe des Profils: 185/60 bis 225/45;
- Lastindex: 88N bis 94Y;
- fehlende RunFlat-Technologie;
- kosten ab 15.000 Rubel für 2 Räder.
Michelin CrossKlima +
Das Präfix "CrossClimate +" bedeutet, dass die Reifen der französischen Marke Michelin für diejenigen Fahrer geeignet sind, die vergessen haben, rechtzeitig zum Winter "Schuhe zu wechseln". Diese Reifen zeichnen sich durch hohe Frostbeständigkeitsindikatoren aus, die ihren Hauptzweck - den Betrieb in der Sommersaison - nicht beeinträchtigen.
Besonderes Augenmerk wird auf das Profilmuster der Michelin CrossClimate+ Reifen gelegt. Er hat nicht die üblichen Längsrillen, ist aber mit einer quergefütterten Lauffläche ausgestattet. Dies verbessert die Effizienz bei Aquaplaning sowie bei plötzlichem Schneefall. Trotz der Möglichkeit, Gummi bei Schneefall zu verwenden, gehört es nicht zur Kategorie Allwetter und kann daher bei Minustemperaturen nicht länger als mehrere Wochen verwendet werden. In den südlichen Städten unseres Landes können Produkte das ganze Jahr über an Autos verwendet werden. Die Hauptmerkmale der Michelin CrossClimate + Reifen:
- schlauchlos;
- Scheibendurchmesser: von R15 bis R17;
- Breite und Höhe des Profils: von 185/60 bis 225/55;
- fehlende RunFlat-Technologie;
- Lastindex: von 88V bis 101W;
- kosten ab 8500 Rubel pro Reifen.
Premium-Reifenbewertung
Eingehend in das Thema der besten Reifenmodelle des Jahres 2018 sind die Top 3 in der Premium-Kategorie hervorzuheben.
- ausgezeichneter Grip bei trockenem und regnerischem Wetter;
- hohe Manövrierfähigkeitsindikatoren;
- gute Bremsleistung.
Um eine hohe Leistung zu erzielen, verwendet der Hersteller eine spezielle Gummimischung für die Reifenherstellung. Die Ergebnisse der Testfahrt zeigten, dass das betreffende Reifenmodell eine erhöhte Verschleißfestigkeit und ein geringes Rollverhalten aufweist. Das asymmetrische Laufflächenmuster ermöglicht die Anbringung des Gummis an Autos und SUVs. Die Hauptmerkmale dieses Reifenmodells sind:
- schlauchlos;
- Scheibendurchmesser: von R15 bis R21;
- Breite und Höhe des Profils: von 195/50 bis 215/55;
- Lastindex: 91W-93W;
- fehlende RunFlat-Technologie;
Hankook Ventus v12 evo K110
Die Reifen der koreanischen Marke sind massiv, da ihre Standardgrößen bis zu 85 Modelle umfassen. Kennzeichnende Merkmale dieser Reifen sind eine hohe Grip-Performance auf trockenem und nassem Asphalt. Die Lauffläche hat ein V-Muster, um den Aquaplaning-Widerstand zu überwinden.
Hankook Ventus V12 evo K110
Zur Verlängerung der Reifenlebensdauer werden Stahl- und Nylonkorde verwendet. Die Popularität dieses Modells ist auf das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis zurückzuführen. In puncto Bewegungseigenschaften stehen sie dem Vorgängermodell praktisch in nichts nach. Reifeneigenschaften:
- schlauchlos;
- Scheibendurchmesser von R15 bis R22;
- Breite und Höhe des Profils: von 185/55 bis 265/35;
- fehlende RunFlat-Technologie;
- Lastindex reicht von 82V bis 105Y;
- kosten ab 10 Tausend Rubel pro Reifen.
Toyo Proxes ST-III
Den dritten Platz im Ranking der besten Premium-Reifen belegt das japanische Unternehmen Toyo dank der Produktion hochwertiger Proxes ST III-Reifen. Dies sind Reifen, die für Hochgeschwindigkeits-Geländefahrzeuge entwickelt wurden. Dies ist an dem entsprechenden Profilmuster zu erkennen, das in der Mitte langgestreckte Rillen aufweist. Es sind diese Rillen, die für die Entwässerung bei hohen Geschwindigkeiten sorgen.
Gummi hat eine gute Leistung nicht nur beim Geradeausfahren eines Autos, sondern auch bei unterschiedlich starken Manövern. Die Produkte haben einen niedrigen Geräuschpegel, jedoch verhält sich das Fahrzeug bei nassem Asphalt unvorhersehbar. Aus diesem Grund stehen Toyo-Reifen an dritter Stelle. Reifeneigenschaften:
- schlauchlos;
- Scheibendurchmesser von R16 bis R24;
- Breite und Höhe des Profils: von 215/65 bis 305/35;
- fehlende RunFlat-Technologie;
- Lastindizes sind 102V-112W;
- kosten ab 11.500 Rubel pro Reifen.
Bester leiser Sommerreifen
Im Ranking der leisen Sommerreifen gibt es drei Modelle, die zu Recht als die leisesten gelten. Die Geräuschentwicklung wird nicht nur von der Art des Gummis beeinflusst, der für die Reifenherstellung verwendet wird, sondern auch von der Profilform.
Die leisesten Reifen sind die Produkte der französischen Marke Michelin namens Pilot Sport 3. Die Laufruhe ist jedoch nicht der einzige Vorteil der betreffenden Produkte. Die Reifen sind nicht nur leise, sondern auch kraftstoffsparend. Die Abriebfestigkeit des Gummis ist auf die verstärkte Konstruktion der Seitenteile zurückzuführen.
Dank der verbesserten Profilkonfiguration verhält sich das Auto mit Michelin Pilot Sport 3-Reifen bei verschiedenen Wetterbedingungen gut. Das Laufflächenprofil wurde speziell entwickelt, um eine effiziente Wasserableitung ohne störende Geräusche zu gewährleisten. Spezifikationen:
- schlauchlos;
- Scheibendurchmesser von R15 bis R23;
- Profilbreite und -höhe: von 185/55 bis 235/45;
- Die RunFlat-Technologie ist bei 245/40 R19-Reifen vorhanden;
- kosten ab 5,5 Tausend Rubel pro Stück.
Diese amerikanisch-japanischen Reifenmodelle sind nicht nur sehr leise, sondern auch recht sicher. Der Belag ist für wahre Kenner von Kriterien wie Dynamik, Geschwindigkeit, Sicherheit, Kontrollierbarkeit und Laufruhe gedacht. Die Reifen haben eine hohe Haftung auf nassem Asphalt und einen geringen Rollwiderstand.
Unter den Mängeln ist eine kurze Betriebszeit zu erwähnen, die sich durch den Komfort beim Fahren sowie eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 3% auszahlt. Reifen haben folgende Eigenschaften:
- schlauchlos;
- Scheibendurchmesser von R 14 bis R 17;
- Breite und Höhe des Profils: 185/60 bis 275/55;
- Lastindex reicht von 82H bis 92V.
- kosten ab 6 Tausend Rubel pro Reifen.
Avon Euromaster VH 100
Das Silent-Reifen-Modell wird vom britischen Hersteller Avon, Euromaster VH 100, produziert. Dieses Modell hat noch leisere Parameter als die Vorgängertypen, belegt aber den dritten Platz in der Wertung. Grund dafür sind die unterschiedlichen technologischen Eigenschaften der Reifen, die Michelin und Dunlop unterlegen sind. Der Reifenhersteller Euromaster hat besonderen Wert auf Laufruhe gelegt, was sich in der erhöhten Bremskurve widerspiegelt. Auf nasser Fahrbahn verlängert sich der Bremsweg um 4 Meter. Dies bedeutet, dass die Reifen weniger sicher sind als ihre Konkurrenten.
Die Avon Euromaster VH 100 Reifen sind nicht nur die leisesten, sondern auch die weichsten. Dies wirkt sich negativ auf die Lebensdauer der Produkte aus, sodass sie manchmal nicht einmal zwei Saisons pflegen. Die Vorteile solcher Modelle sind Geräuschlosigkeit und niedrige Kosten.
Die sparsamsten Sommerreifen
Betrachten Sie die TOP 3 Reifentypen, die beim Fahren Kraftstoff sparen helfen. Dies ist ein wichtiges Kriterium für die Kategorie der Fahrer mit kleinem Budget.
Gutes Jahr Effizienter Griff Leistung
Den ehrenvollen ersten Platz in der Wertung belegen die Reifen der amerikanischen Marke Goodyear, die zur Kategorie der sparsamsten Gummisorten gehören. Der Kraftstoffverbrauch wird durch den Einsatz der FuelSaving-Technologie bei der Herstellung dieses Gummis erreicht. Im Vergleich zu Konkurrenzreifen dieser Kategorie spart diese Gummimarke bis zu 0,3 Liter pro 100 km.
Die Besitzer weisen auch darauf hin, dass die Reifen leise und komfortabel sind. Der Kraftstoffverbrauch wird durch die Verwendung spezieller Materialien bei der Herstellung erreicht, die es ermöglichen, das Gewicht des Gummis zu reduzieren. Produkteigenschaften:
- schlauchlos;
- Scheibendurchmesser von R 14 bis R 18;
- Breite und Höhe des Profils: von 185/60 bis 245/40;
- fehlende RunFlat-Technologie;
- Lastindex: von 82N bis 101W;
- kosten ab 6500 Rubel pro Reifen.
Kontinental ContiEcoKontakt 5
Hervorragender energieeffizienter deutscher Reifen, der bis zu 3% Kraftstoff spart. Der Reifen nutzt modernste Technologie, um den Rollwiderstand zu optimieren.
Der fragliche Gummi zeichnet sich zudem durch hohe Verschleißfestigkeit und Sicherheit aus. Durch den Einsatz einer neuen Gummimischung wurde das Profil der Reifen verbessert, was sich im Fahrverhalten des Autos bei Fahrten auf nassem Asphalt widerspiegelt. Merkmal der Reifen:
- schlauchlos;
- Scheibendurchmesser von R 13 bis R 21
- Breite und Höhe des Profils von 125/80 bis 295/40;
- fehlende RunFlat-Technologie;
- Lastindex ist von 86T bis 99Y;
- kosten ab 6500 Rubel.
Die finnischen Nokian Hakka Green 2 Reifen werden mit der neuen Silent Sidewall Technologie hergestellt. Diese Technologie senkt den Kraftstoffverbrauch und erhöht den Fahrkomfort. Die Leichtgängigkeit des Reifens wird durch die Zugabe von Raps- und Kiefernöl zur Gummikonsistenz erreicht.
Durch den Einsatz von Carbon Black in der Reifenkonsistenz wird die Festigkeit der Gummiunterlage erhöht. Dies ermöglicht einen zusätzlichen Pannenschutz. Die Hauptmerkmale solcher Reifen sind:
- schlauchlos;
- Scheibendurchmesser von R 13 bis R 16;
- Breite und Höhe des Profils: von 175/70 bis 215/60;
- fehlende RunFlat-Technologie;
- Lastindex 82Т -99W;
- Kosten von 10.000 Rubel.
Für SUVs
Betrachten Sie die TOP-Sommerreifen für SUVs.
Nokian Felssicher
Aus dem Namen geht hervor, dass diese Reifen der finnischen Marke für den Betrieb auf felsigem Untergrund hergestellt wurden. Die Festigkeit des Reifens wurde durch die Verwendung von Aramidfäden erreicht. Dies sind die Fäden, die das Gummi schützen, sodass die Reifen schwer zu durchbohren sind.
Einer der wichtigsten Vorteile der betreffenden Reifen ist beispielsweise die fehlende Neigung, Steine in die Lauffläche zu schaufeln. Dadurch werden Steine von den Reifen entfernt, noch bevor das Fahrzeug den Asphalt erreicht. Hauptmerkmale:
- schlauchlos;
- Scheibendurchmesser von R 16 bis R 20;
- Breite und Höhe des Profils: 225/75 -275/65;
- RunFlat-Technologie fehlt;
- Lastindex ist von 115Q bis 126Q;
- kosten ab 10,5 Tausend Rubel pro Stück.
Toyo Offen Land m / T
Das Reifenwuchten ist ein großes Problem für SUVs. Bei der japanischen Reifenserie Toyo Open Country M / T wird ein solcher Nachteil jedoch durch die Herstellung von Gummi mit modernen Technologien beseitigt. Aus dem Profilmuster wird deutlich, dass das Produkt nicht nur für Schmutz, sondern auch für komplette Offroad-Bedingungen gedacht ist.
Trotz seiner hervorragenden Offroad-Gummiqualitäten schneidet der Toyo Open Country M/T auch auf Asphalt gut ab. Gummi macht keine Geräusche wie ähnliche Produkte, vermittelt aber nicht das Gefühl von maximalem Komfort. Dies ist jedoch bei dieser Art von Gummi normal. Reifeneigenschaften:
- schlauchlos;
- kann ganzjährig verwendet werden;
- Scheibendurchmesser von R 15 bis R 24;
- Kosten von 10 Tausend Rubel.
Yokohama Geolandar A / T-S G012
Das japanische Gummimodell Yokohama Geolandar A/T-S G 012 ist zwar für SUVs gedacht, aber dennoch eher für Crossover geeignet. Dies liegt an der Verschiebung des geländegängigen Profilmusters, das die Beschaffenheit des Gummis bestimmt. Gummi hat ein hohes Maß an Weichheit, Stabilität und Komfort. Es wird nicht empfohlen, solche Gummis an einem SUV zu verwenden, um Schmutz zu überwinden, da dies den Besitzer im Stich lassen kann. Spezifikationen:
- schlauchlos;
- Scheibendurchmesser: von R 15 bis R 20;
- kosten ab 8500 Rubel.
Für Übergänge
Betrachten Sie die TOP der besten Reifen für Crossover.
Kontinental ContiCrossKontakt UHP
Den ersten Platz belegt dieses besondere Modell des deutschen Continental ContiCrossContact UHP-Reifen für Crossover. Dies liegt an einer Reihe der folgenden Vorteile:
- Indikatoren für hohe Kontrollierbarkeit;
- Geräuschlosigkeit;
- reduzierter Kraftstoffverbrauch;
- gute Bremsleistung.
Zu den Mängeln zählen die hohen Kosten solcher Reifen sowie die geringe Verschleißfestigkeit. Daher müssen Sie bei aktiver Bewegung auf Asphalt die Reifen alle 2 Saisons wechseln.
Wir fügen hinzu, dass der Hersteller Produkte für Räder von R 15 bis R 24 herstellt, die den Einsatz von Gummi auch bei SUVs im urbanen Bereich ermöglichen. Die Kosten für Gummi betragen 10 Tausend Rubel.
Nokian Typen hakka Blau SUV
Das finnische Unternehmen Nokian hat vor relativ kurzer Zeit damit begonnen, seinen Produkten Namen in Form von Blumen zu geben. Die blaue Bezeichnung weist darauf hin, dass der Reifen für den Einsatz auf nassem Asphalt vorgesehen ist. Unter solchen Bedingungen verhält sich Gummi so effizient wie möglich.
Zu den Vorteilen der Produkte zählen:
- Kosten und Qualität.
- Ausgezeichnete Entwässerungsleistung.
- Hervorragende Fahreigenschaften auf nassem und trockenem Asphalt.
- Ruhige und komfortable Fahrt.
Gummi wird für Scheiben mit folgenden Durchmessern hergestellt: von R 15 bis R 21. Profilbreite und -höhe reichen von 205/70 bis 275/40. Die Kosten für einen Satz Gummi betragen 30 Tausend Rubel.
Goodyear EfficientGrip SUV
Die Goodyear EfficientGrip SUV-Reifen des amerikanischen Unternehmens gehören zu den langlebigsten Reifen. Durch Zugabe eines silikonhaltigen Polymers zur Kautschukzusammensetzung konnten hohe Indikatoren für die Verschleißfestigkeit erreicht werden. Die meisten Autobesitzer beobachten einen geringeren Kraftstoffverbrauch, wenn sie ein Auto mit diesem Gummi betreiben.
Goodyear EfficientGrip SUV
Exzellentes Handling, geringer Verschleiß, kein Aquaplaning sowie gute Traktion und Bremsleistung sind Vorteile, die mit Goodyear EfficientGrip SUV-Reifen verbunden sind.
Von den Eigenschaften ist zu beachten, dass Reifen für Scheiben mit einem Durchmesser von R 14 bis R 20 hergestellt werden. Gummi hat keine RunFlat-Technologie und kostet ab 6000 Rubel pro Stück.
Oben waren die Bewertungen der besten Reifen dieses Jahres, abhängig von verschiedenen Kriterien. Bei der Auswahl der besten Option für Ihr Auto ist es wichtig, sich nicht nur auf die technischen Parameter von Gummi zu konzentrieren, sondern auch auf die Preisliste. Nachdem Sie sich mit diesen Parametern vertraut gemacht haben, können Sie die beste Option für Ihr Auto auswählen.
Vor kurzem wurden alle Reifen in unserem Land mit speziellen Aufklebern auf Aufklebern gekennzeichnet, die die Verbrauchereigenschaften des Reifens charakterisieren. In diesem Artikel analysieren wir, was genau in diesen Aufklebern verschlüsselt ist und welche Busse leiser sind.
Zuvor enthielten solche Aufkleber nur die Marke, das Modell des Reifens, die Abmessungen sowie die Geschwindigkeits- und Belastungsindizes. Derzeit können Reifen mit Informationen zu Reifenkomfort, Bremsweg, Geräuschpegel und Nasshaftungsindex gekennzeichnet werden. Und wenn der Verkäufer früher betrügen und falsche Verbraucherinformationen angeben könnte, indem er sich auf - zum Beispiel - bezieht, können Sie dies jetzt überprüfen, indem Sie die Informationen auf dem Aufkleber lesen.
Bisher werden die Verbrauchereigenschaften von Reifen auf Basis der Norm ISO 28580 bestimmt und gelten meist nur für Sommerreifen. Daher sind die gezeigten Eigenschaften von Winterreifen denen von Sommerreifen unterlegen. In naher Zukunft soll diese Nuance auch für Winterreifen finalisiert werden.
Welche Reifenmarken sind weicher und komfortabler
Auf dem Reifenmarkt ist in letzter Zeit der Trend zu beobachten, dass die Hersteller von harten Reifen des Pseudosports zu weicheren übergehen. Welche Eigenschaften eines Reifens beeinflussen seine Weichheit und seinen Komfort? Dies ist zunächst die Zusammensetzung der Gummimischung - je weicher die Zusammensetzung, desto besser "schluckt" der Reifen kleine Unebenheiten der Straße und desto weniger werden diese Unebenheiten auf das Auto übertragen. Die zweite wesentliche Komfortnuance ist die Reifenprofilhöhe. Je niedriger das Profil, desto härter erscheint Ihnen der Reifen, aber denken Sie daran, dass ein zu hohes Profil das Fahrverhalten des Autos negativ beeinflusst.
Michelin, Nokian und Continental gelten als die weichsten Reifen. Gleichzeitig gilt die gesamte Bridgestone-Linie im Vergleich zu ihnen als steifer.
Ruhige Reifen. Welche soll man wählen?
Jeder erfahrene Autofahrer ist mehr als einmal mit der Tatsache konfrontiert, dass man nach dem Kauf neuer Reifen und deren Montage an einem Auto das Gefühl hatte, kein Auto, sondern ein Überschallflugzeug zu fahren. Aber so lächerlich es auch klingen mag, etwa 20 % der Autofahrer sind mit neuen Reifen gerade wegen ihres Geräuschs unzufrieden. Was beeinflusst das Geräusch von Reifen und wie wählt man leise reifen, wird uns der Test der Shiny-Darom-Website verraten.
Laufruhige Reifen müssen die folgenden Spezifikationen erfüllen. Zunächst sollte die Gummimischung mäßig weich sein. Starre Reifen erzeugen Schallwellen, auch resonante, weil die Lauffläche fest auf dem Asphalt landet. Dadurch entsteht ein starkes niederfrequentes Brummen, das Autofahrer am meisten irritiert. Zum anderen ist das Profilmuster für die Stille verantwortlich. Je kleiner die seitlichen Rillen und je näher ihre Neigung bei 90 Grad liegt, desto lauter ist der Reifen. Wenn Sie aufgepasst haben, befindet sich die Lauffläche bei den meisten Reifen in einem Winkel von 45 Grad. Eine solche Neigung der Querrillen (Entwässerungssysteme) ermöglicht die effektivste Entfernung von Wasser aus der Kontaktfläche und erzeugt ein Minimum an Schallwellen. Drittens wird der akustische Komfort durch die Tonhöhe der Querkanäle beeinflusst. Sogar ein Schulkind weiß, dass Schall mit einer Frequenz destruktive Resonanzen verursachen kann. Aus diesem Grund überqueren Militäreinheiten niemals Brücken "Zehe-zu-Zehe" - sie gehen in einem freien Stil. Auf den ersten Blick ist es fast unmöglich festzustellen, dass Reifen in der Lage sind, Schallresonanzen zu verursachen. Versuchen Sie daher beim Reifenkauf nicht, die Laufflächenteilung zu bestimmen, sondern lassen Sie sich vom Aufkleber mit den Verbrauchereigenschaften der Reifen leiten.
Wenn es um leise Winterreifen geht, sollte man sich auf jeden Fall auf die Seite der Friktionsreifen, genannt Klettverschluss, setzen. Der Unterschied zwischen Spikereifen und Klettverschluss kann mehrere zehn Dezibel erreichen.
Winterreifentests:
Nun, wir mussten zweimal nach Schweden kommen. Das erste Mal saßen wir eine Woche lang da und liefen das gesamte Testprogramm auf Schnee und Eis. Und dann, bereits im April, maßen sie auf den gerade eisfreien Straßen den Bremsweg auf nassem und trockenem Asphalt – und bewerteten den akustischen Komfort und die Laufruhe. Nun, dann fassten sie die Ergebnisse mit dem traditionellen System der Übersetzung von Ergebnissen in Punkte zusammen.
In unserem nächsten großen Spike-Test haben wir sechs Sätze 15-Zoll-Reifen westlicher und östlicher Hersteller gesammelt. Die einen trumpfen mit Erfahrung und modernster Technik auf, andere mit Siegeswillen und günstigen Preisen. Wen wird es nehmen?
Diesmal haben wir uns für eine der beliebtesten Abmessungen entschieden - 195/65 R15, die für viele kleine und günstige Autos geeignet ist. Unterschiedliche Märkte, unterschiedliches Produktverständnis, unterschiedliche Designschulen. Was unterscheidet Reifen aus Ost und West voneinander, was sind ihre Stärken und Schwächen und worauf sollte ein russischer Käufer achten?
Wenn Sie diesen Artikel lesen, dann sind die Worte "Der Winter kommt" ein Aufruf zum Handeln. Außerdem haben wir für Sie die besten von 80 Winterreifen gesammelt und Sie eingeladen, für die Besten in unserer Wertung abzustimmen. Sehen Sie sich die Ergebnisse an. Daher werden wir eine Bewertung der TOP-20-Reifen für den Winter 2018 vornehmen und Reifen ohne Spikes für Crossover und SUVs berücksichtigen.
Beim nächsten Vergleichstest von Winterreifen der beliebten „Crossover“-Dimension 215/65 R16 kamen 23 Modelle zusammen – ein absoluter Serienrekord in der gesamten Geschichte der Autoreview-Tests! Wir haben es nicht nur geschafft, die Unermesslichkeit zu erfassen, sondern haben auf dem Weg auch den Versand einer der Lieferungen von Nokian-Reifen gestoppt ...
Sommerreifentests:
In den letzten Jahren haben die OE-Reifengrößen deutlich zugenommen. Vorbei ist die Zeit der Reifen R13 175/70 für Zhiguli, jetzt stehen „riesige Sandalen“ im Vordergrund. Dies ist auf die neuesten Trends der Welt und die gestiegene Nachfrage nach SUVs zurückzuführen. Betrachten wir den Test, bei dem die Autoreview-Mitarbeiter die im Tiguan beheimateten Größen 215/65 R17 und 255/45 R19 getestet haben. In der ersten Größe erschienen 6 Modelle in der Startaufstellung, in der zweiten Größe wurden 5 Modelle präsentiert.
Modelle in verschiedenen Größen sind unterschiedlich, weil Die meisten Reifen in großen Größen werden im UHP-Format hergestellt. Diese Änderungen werden durch den sportlichen Stil der großen Radgrößen bestimmt.
Je günstiger die Reifen, desto einfacher die Wahl? Nein, schwerer! Wir haben zwölf Sätze Sommerreifen 185/60 R14 für die günstigsten Autos getestet. Und nicht nur alle Teilnehmer in ihre Schranken weisen, sondern auch erfahren, was ein Sparversuch beim Einkaufen sein kann.
Reifen 185/60 R14 werden in der Regel von den Besitzern von Lada-Autos und älteren ausländischen Autos gekauft. Kleine Größen sind für Reifenhersteller aufgrund ihrer geringen Rentabilität von geringem Interesse. Anständige Neuheiten in diesem Segment sind selten. Reifenhersteller, die sich ernsthaft um ihr Image kümmern, versuchen jedoch von Jahr zu Jahr, zwar bekannte, aber durchaus erfolgreiche Modelle zu verbessern.
Wir testen Sommerreifen der Dimension 195/65 R15 für relativ günstige Autos und sehen, wie sich ihre Eigenschaften in den letzten zehn Jahren dramatisch verändert haben.
Selbst kleine und günstige Autos rollen heute auf 15-Zoll-Rädern vom Band. Viele Russen setzen sogar auf ziemlich teure Autos ein "Tag" mit einem höheren Profil - sie sind auf unseren Straßen vorzuziehen. Shinniks, deren Einkommen mehr von der Größe der verkauften Reifen als von deren Anzahl abhängt, sind der Budgetdimension gleichgültig. Zumindest im „Siebzehn“-Segment werden Neuheiten angeboten, kleine Größen werden schleppend aktualisiert, wobei der Rollwiderstand in der Regel leicht reduziert wird.
Dennoch gibt es Unternehmen, für die der russische Markt sehr wichtig ist, und sie kämpfen buchstäblich um die führenden Positionen, indem sie ihre Produkte jährlich „polieren“ und versuchen, Konkurrenten in den Haftungseigenschaften auf trockenen und nassen Oberflächen zu übertreffen. Daher gibt es in unseren Tests immer Faszination.