Vor drei Jahrzehnten gab es die im Titel des Artikels gestellte Frage einfach nicht. In diesen Jahren produzierte die Industrie keine Motoblöcke in Massenproduktion.
Kolchosen brauchten keine Mechanisierung im kleinen Maßstab und bewirtschafteten das Land mit leistungsstarken Rad- und Raupengeräten.
Seltene Handwerker passten Traktorstarter an provisorische Fahrgestelle an, was bei nicht mechanisierten Sommerbewohnern Überraschung und Neid hervorrief.
Heute ist das "goldene Zeitalter" der Motoblöcke gekommen. Diese Universalmaschinen werden aktiv in Bauernhöfen und kleinen Betrieben eingesetzt und ersetzen zwei oder drei Arten herkömmlicher Geräte.
Jeder, der einen handgeführten Traktor in Betrieb gesehen hat, weiß seine Fähigkeiten wahrscheinlich sehr zu schätzen und hätte nichts dagegen, ein solches „buckliges Pferd“ für seinen Standort zu erwerben.
Bevor Sie einen solchen Mechanismus kaufen, müssen Sie verstehen, was Ihnen die Verwendung eines handgeführten Traktors ermöglicht, da es oft mit einem handgeführten Traktor verwechselt wird. Im Vergleich dazu kann der Einachsschlepper viel mehr Arbeitsgänge erledigen.
Neben Ackerbau und Hilling können sie das Land pflügen, Waren transportieren, Schnee säubern und Gras mähen. Das Ernten von Kartoffeln und das Bewässern des Gartens sind zwei weitere beliebte Funktionen dieses Mechanismus, der beim Kauf zusätzlicher Ausrüstung implementiert wird.
Konstruktiv unterscheidet sich der handgeführte Traktor dadurch vom Grubber dass die Zugkraft von den Rädern erzeugt wird. Der Grubber „zieht“ ein auf der Antriebswelle montiertes Messer über den Boden. Außerdem unterscheidet sich der handgeführte Traktor von der Grubberanlage durch einen stärkeren Motor (ab 4 PS) und ein solides Gewicht (ab 70 kg).
Einige Modelle von handgeführten Traktoren haben eine Kupplung zum Ziehen eines Anhängers und eine Zapfwelle, wodurch sie mit Anbaugeräten aggregiert werden können.
Sorten von handgeführten Traktoren
Die klassifizierenden Merkmale, die die Wahl eines handgeführten Traktors beeinflussen, sind sein Gewicht und seine Motorleistung.
Es gibt drei Arten dieser Einheiten.- leicht, mittel und schwer. Die ersten beiden Kategorien sind für den Hausgebrauch konzipiert. Das Gewicht solcher Maschinen liegt im Bereich von 50 bis 100 Kilogramm und die Motorleistung überschreitet 8 PS nicht. Viele von ihnen sind mit einem Getriebe mit zwei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang ausgestattet.
Wie man mit eigenen Händen einen handgeführten Traktor baut
Schwere handgeführte Traktoren sind für die Landwirtschaft konzipiert. Sie wiegen über 100 Kilogramm, haben ein Getriebe und einen Motor mit über 8 PS. Solche Maschinen können mit Anbaugeräten nachgerüstet werden, die ihre Einsatzmöglichkeiten deutlich erweitern.
Lassen Sie uns den Prozess der Auswahl eines handgeführten Traktors anhand der Betriebsbedingungen genauer betrachten: Bodenart, Verarbeitungsbereich und Anzahl der Funktionen.
Bodenart
Bei der Beantwortung der Frage, wie man einen handgeführten Traktor auswählt, müssen Sie als erstes auf die Dichte des Bodens achten, den Sie bearbeiten müssen. Je schwerer die Erde, desto leistungsfähigere und schwerere Maschinen werden benötigt. Ein handgeführter Traktor, der bis zu 70 kg wiegt, ohne zu rutschen, zieht einen Hiller oder einen Pflug nur auf leichtem Boden. Für jungfräuliche und schwere Böden sollte sein Gewicht bei 95 kg beginnen.
In Bezug auf das Kraftwerk eines handgeführten Traktors ist zu beachten, dass ein Dieselmotor für die Bearbeitung von schwerem Land besser ist als ein Benzinmotor. Er hat eine höhere Zugkraft, eine lange Lebensdauer und einen geringen Kraftstoffverbrauch. Der Nachteil eines solchen Motors ist das schwierige Starten bei Lufttemperaturen unter + 2 ° C.
Motoblocks mit einem Gewicht von weniger als 150 kg bei der Arbeit mit einem Hiller, Pflug oder Kartoffelroder müssen mit Stollen - Metallrädern - ausgestattet sein.
Verarbeitungsbereich
Dieser Indikator beeinflusst die Leistung des ausgewählten Mechanismus und die Breite seiner Bodenbearbeitung in einem Durchgang.
Wenn die Grundstücksfläche 15 Hektar nicht überschreitet, reicht es aus, einen durchschnittlichen handgeführten Traktor mit einem Motor von 3,5 bis 4 PS zu kaufen. und Bearbeitungsbreite bis 800 mm.
Bei einer Ackerbaufläche von 15 bis 40 Hektar ist ein handgeführter Traktor mit einem Motor von mindestens 7 PS erforderlich. und Bodenbearbeitungsbreite von 900 mm.
Um auf einer großen Fläche (von 40 Hektar bis 1 ha) zu arbeiten, benötigen Sie ein Gerät mit einer Leistung von 9 PS oder mehr. und Arbeitsbreite bis 1000 mm.
Verarbeitungstiefe
Entsprechend den Anforderungen der Landtechnik sollte die optimale Tiefe der Bodenbearbeitung mit einem Einachsschlepper im Bereich von 20 bis 30 cm liegen.
Zusätzliche Funktionen
Die Liste der Zusatzausrüstung für die Ausstattung von handgeführten Traktoren ist ziemlich umfangreich, aber Sie müssen nur die Geräte auswählen, die Sie am häufigsten benötigen.
Ohne Zapfwelle beschränken sich die Funktionen eines handgeführten Traktors nur auf das Kultivieren des Bodens und das Pflügen des Geländes. An die Zapfwelle können Sichelmäher, Schneefräse, Motorpumpe, Kartoffelroder und andere Anbaugeräte angeschlossen werden.
Wenn für den Transport von Gütern ein handgeführter Traktor verwendet werden muss, müssen Sie ein Modell wählen, das mit einer Anhängerkupplung und großen Lufträdern (mindestens 45 cm Durchmesser) ausgestattet ist.
Am besten zum Schneeräumen Kaufen Sie ein Gerät mit einem Marken-Vergasermotor, da dieser besser startet und bei niedrigen Temperaturen stabil arbeitet. Zum Antrieb der Schneefräse eignet sich nicht nur die Zapfwelle gleichermaßen gut, sondern auch eine herkömmliche Riemenscheibe.
Die Möglichkeit, die Griffe in der Höhe zu verstellen, ist eine nützliche Option, die den Arbeitskomfort erhöht. Voraussetzung für den Transport von Fracht ist die Fähigkeit, die Griffe des handgeführten Traktors um 180 Grad zu drehen.
Motor, Getriebe und Kupplung
Der Motor ist die teuerste und kritischste Einheit des handgeführten Traktors. Daran zu sparen bedeutet daher, jede Saison Reparaturen statt produktiver Arbeit durchzuführen.
Höchste Qualität und sparsame Motoren für diese Einheiten werden von Greenfield, Subaru, Honda, Forza und BRIGGS & STRATTON produziert. Bewährt haben sich die chinesischen Lifan-Aggregate, die in Lizenz von Honda hergestellt werden.
Fast alle Hersteller von handgeführten Traktoren komplettieren heute ihre Maschinen mit Motoren der börsennotierten Firmen. Daher macht es keinen Sinn, einen „sauberen“ Honda zu kaufen, der ein Vielfaches mehr kostet als das Gerät, auf dem sich der Honda-Motor befindet.
In Bezug auf die Anzahl der Motorzyklen kann mit Sicherheit festgestellt werden, dass Viertaktmotoren sowohl in Bezug auf die Effizienz als auch in Bezug auf die Zuverlässigkeit den Zweitaktmotoren vorzuziehen sind.
Motoblock-Kupplung kann als Mehrscheiben- oder Einzelscheibenausführung ausgeführt werden und ist auch als Riemenantrieb ausgeführt. Die ersten beiden Kupplungstypen sind zuverlässiger und werden daher für den Einbau in schwere Maschinen verwendet.
Motorblock mit Riemenkupplung
Motoblock-Reduzierer ist für den störungsfreien Betrieb von großer Bedeutung, daher müssen Sie bei der Auswahl unbedingt darauf achten. Bei Billigaggregaten sind nicht zerlegbare Getriebe verbaut, die im Pannenfall komplett ausgetauscht werden müssen.
Ein faltbares gewartetes Getriebe ist in dieser Hinsicht rentabler, insbesondere wenn es aus Gusseisen statt aus Aluminium besteht.
Untersetzungsgetriebe
Die besten Gestaltungsmöglichkeiten für Getriebe sind Zahnrad und Zahnradkette. Das Schneckengetriebe wird bei Volllastbetrieb sehr heiß. Dies führt dazu, dass der handgeführte Traktor alle 20-30 Minuten angehalten werden muss.
Hersteller und geschätzte Preise
Wenn Sie sich ein Bild von den technischen Parametern und Fähigkeiten dieser Einheiten gemacht haben, ist es viel einfacher, die Frage zu beantworten, welcher handgeführte Traktor besser zu kaufen ist. In diesem Fall können wir nur Preise in der ausgewählten Klasse dieser Maschinen vergleichen.
Unter leichten handgeführten Traktoren ist heute die russische Marke Saljut gefragt.. Benutzer dieser Technik schreiben in ihren Bewertungen, dass der beste handgeführte Traktor dieses Unternehmens derjenige ist, auf dem ein japanischer 4-Takt-Benzinmotor mit einer Leistung von 5 PS, ein Untersetzungsgetriebe und eine Keilriemenkupplung vorhanden sind. Sein Preis beträgt 31 Tausend Rubel.
Sein Konkurrent ist der handgeführte Traktor Neva MB 3C(Gewicht 70 kg) ausgestattet mit einem 5,7 PS starken Subaru-Motor. Zu einem Preis von 34 Tausend Rubel. Dieses Gerät ist optimal für die Arbeit auf privaten und landwirtschaftlichen Grundstücken.
Die Kosten für mittlere Motoblöcke der französischen Marke Caiman (Caiman) beginnt bei 46 Tausend Rubel. Diesen Betrag müssen Sie für ein 6-PS-Aggregat mit einem Robin-Subaru-Motor bezahlen. Es ist mit 2 Vorwärts- und einem Rückwärtsgang ausgestattet. Seine maximale Bearbeitungstiefe beträgt 32 cm bei einer Arbeitsbreite von bis zu 90 cm.
Motoblock Kaiman
Inländische mittlere Motoblöcke Neva, Cascade Bei gleicher Leistung und zuverlässigen amerikanischen Motoren kostet Briqqs & Stratton einen bescheideneren Betrag - von 34 bis 39 Tausend Rubel. Der Preis für einen chinesischen Benzin-Zentaur (7 PS), der den Boden bei einer Durchgangsbreite von 100 cm bis zu einer Tiefe von 30 cm pflügen kann, überschreitet 26.000 Rubel nicht.
In der Kategorie der schweren Diesel-Einachstraktoren In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Scout-Technik ein selbstbewusster Mittelbauer. Motoblocks mit einer Deichsel dieses Herstellers mit einem Fassungsvermögen von 8 Litern. Mit. (wie 81 D) können ab 59.000 Rubel gekauft werden, leistungsstärkere Modelle (101 DE, 15 DE) kosten etwa 80-85.000 Rubel.
Pfadfinder 15DE
Sie sollten auch auf die Marke MTZ Belarus und den chinesischen Bison achten. Diese Maschinen sind mit Dieselmotoren von Honda und Briqqs & Stratton mit einer Leistung von 9-10 PS ausgestattet, haben eine Scheibenkupplung und ein Untersetzungsgetriebe.
Vier Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge ermöglichen nicht nur das hochwertige Pflügen von schwerem Boden, sondern auch den Transport von Gütern auf einem Anhängerwagen. Der Preis für solche handgeführten Traktoren beginnt bei 70.000 Rubel.
Motoblock MTZ Weißrussland
In den Bewertungen der schweren handgeführten Zubr-Traktoren findet man Beschwerden über die schlechte Verarbeitungsqualität, die Notwendigkeit, die Verbindungen vor dem Betrieb festzuziehen, und das Betriebsgeräusch. Dieses Gerät ist der Marke MTZ unterlegen, aber gleichzeitig viel billiger als das belarussische Gegenstück (der Preis eines 12-PS-Geräts liegt im Bereich von 42 bis 46 Tausend Rubel).
Schwerer Einachsschlepper Zubr
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Karakat von Motoblock
Ein ganz einfacher Karakat mit einem Motor des Newa-Traktors. Tatsächlich ist dies ein Traktor, da geplant war, auch das Land darauf zu kultivieren. Aber ich wollte auch im Gelände fahren, also wurden Kammerräder gebaut. Der Caracat wurde nicht auf Auftrieb getestet, aber höchstwahrscheinlich schwimmt er nicht so, da das Ganze noch nicht klein ist und die Räder klein sind. Räder von einem Karren von landwirtschaftlichen Maschinen. Die Geschwindigkeit ist niedrig und regelmäßig zwei Gänge des Motoblock-Getriebes. Aber im Tiefschnee zwar hart, aber es geht. Bis die Schneedecke bis zu 50 cm überwindet. Der zweite Gang ist eher für gerändelte Straßen und harten Untergrund.
Anhängerkupplung zum Selbermachen für einen handgeführten Traktor: Zeichnung, Herstellungsempfehlungen
Der Motor ist zwar manchmal schwach, aber störungsfrei.
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Der Rahmen ist aus Rohren, Ecken geschweißt, im Allgemeinen wurde anfangs nichts durchdacht, also habe ich es herausgefunden, mir angesehen, was und wie es basierend auf dem verfügbaren Altmetall möglich ist, und angefangen zu kochen, zu schneiden und zu bohren.
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Hinterradantrieb sowie vorne einteilig, ohne Differenzial. Auf den Lagern befindet sich eine Vollachse mit einem Sternchen, an der eine Kette von einem Getriebe aus einer hinteren Sonnenaufgangstrommel mit Standardbremsen angebracht ist. Dies erwies sich als einfacher und es gibt Bremsen. Selbstgemachte Lagerhalter, bearbeitet für 306 Lager.
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Die Vorderachse des Karakat wird aus dem Fahrgestell des VAZ2108 zusammengebaut, die verkürzten Achswellen werden zu einer Vollwelle verschweißt und normale Naben zur Montage der Räder. Die Zahnstange ist auch vom Achter. Der Wenderadius ist wirklich groß, wenn die Räder beim Drehen auf den Rahmen treffen, wurden Begrenzer hergestellt. Rulitsya scheint nicht schlecht zu sein, aber es ist klar, dass man vom Allradantrieb ohne Differential keine Leichtigkeit des Lenkrads erwarten sollte.
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Im ersten Gang des Getriebes geht der Karakat bis zu 50 cm tief durch Schnee. Die Höchstgeschwindigkeit im zweiten Gang liegt irgendwo um die 20 km/h, auf ruppigen Straßen reicht es, denn ohne Stoßdämpfer beschleunigt man immer noch nicht schneller, die Räder federn stark, obwohl sie nicht sehr aufgepumpt zu sein scheinen, und bei niedriger Geschwindigkeit werden die Unebenheiten des Radkastens gut abgefedert.
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Obwohl der Motor nicht stark ist, zieht er gut durch, obwohl zwei Geschwindigkeiten für mehr Effizienz nicht ausreichen. Ich habe eine Kiste aus einem VAZ-Auto, einem Viergangauto, gestellt. Jetzt ist es merklich besser geworden und es ist möglich, während der Fahrt zu schalten, was bei einem Getriebe, das im Stand geschaltet werden muss, nicht möglich war. Der erste Gang war nicht so schnell, aber es gab mehr Traktion. Erster und zweiter Gang für harte Bedingungen und dritter und vierter Gang, wenn Sie schneller fahren möchten.
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Auf solchen Schneefahrten ohne Probleme.
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Aber auf so einem Schnee ist es schon schwer, aber beim Rudern mit allen Vieren bricht es langsam, der Motor hat es wirklich schwer.
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Es ist schon Frühling.
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Hier sind die neuen Änderungen in Karakat. Ich habe dafür einen neuen Motor gekauft, ansonsten habe ich den alten in den Einachsschlepper eingebaut, dann wieder zurück. Neuer chinesischer Motor «Champion G390HK-II 13 l/s». Der "Chinese" springt gut an und zieht gut, ich habe versucht, ihn auch bei 20 Grad Frost zu starten - er springt an.
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Ich habe auch einen Autogenerator installiert, jetzt gibt es Licht.
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Ich habe auch einen Anhänger für den Personentransport gemacht, sogar 4 Personen haben getrost Glück.
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Im Allgemeinen hat es sich als guter Geländewagen herausgestellt, ich fahre hauptsächlich im Winter und in der Nebensaison. Es geht souverän durch Matsch und Schnee, was aber nicht verwundert, da es über Allradantrieb und keine Differenziale verfügt. Ich hoffe, dass dir mein hausgemachtes Karakat Kamuto gefallen hat und die Fotos für dich verständlich und nützlich waren.
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Erscheinungsdatum: 25. 07. 2016
Die Begründung des Autobesitzers namens Andronik: Vor dem Kauf bin ich in Salons gegangen. Tigo-Salon schon, die Grundausstattung ist geringer, der Preis höher. Technisch hat Lifan die Nase vorn Duster - vom Sternenfieber gepackt.
So verbessern Sie einen handgeführten Traktor mit Ihren eigenen Händen - nützliche Geräte und Vorrichtungen eines Ingenieurs
Der Salon ist niedriger, das hat mir nicht gefallen In der Grundkonfiguration ein Körper. Sie müssen kaufen und installieren, Dachreling müssen gekauft und installiert werden usw. Bei mir wurden „zufriedene Kunden“ zusammen mit Einkäufen im Rücken für 700.000 ausgerollt! Auf Wiedersehen! Lifan gefiel es sofort, nahm es mit Vorzugsdarlehen auf.
Eigenschaften des Autos: Der Durchmesser eines Zylinders beträgt 78 mm, der Kolbenhub 75 mm. Die Abmessungen des Autos sind wie folgt, Körperlänge - 3830, Breite - 1100, Höhe - 1739 mm. Der Radstand beträgt 2962 mm. Bodenfreiheit 197 mm. Das Auto ist mit einem Hybridantrieb ausgestattet. Der 2-Zylinder-Motor ist mit einem System ausgestattet, das die Motorleistung liefert. Es gibt 4 Ventile pro Zylinder. Die Kurbelwelle des Motors beschleunigt auf 5000 U/min. Das maximale Drehmoment bleibt bis 3000 U/min erhalten.
Posted by admin: auf Wunsch von Gugoa
Originaltitel: Selbstgebauter handgeführter Traktor variklis zid ir deze zaz
Dauer: 6:18
Qualität: Full HDRip
Gelächter im Betreff: Nach 15 Jahren Dienst als Priester in der Pfarrei von Pater Pasquale wurde ein Abschiedsfest organisiert. Ein bekannter Politiker war zu dem Abend eingeladen, um eine kurze feierliche Rede zu halten. Der Politiker hatte Verspätung, und der Priester beschloss, seiner Herde ein paar Worte zu sagen, um sich Zeit zu nehmen.“ Mein erster Eindruck von der Gemeinde kam von der ersten Beichte, die ich hier hörte, und ich dachte nach. dass der Erzbischof mich an einen schrecklichen Ort geschickt hat. Die erste Person, die gestand, erzählte mir, dass er seinen Eltern einen Fernseher und Geld gestohlen hatte, seinen Job gestohlen hatte, eine aufregende intime Beziehung mit der Frau seines Chefs hatte und manchmal mit Drogen handelte. Und um das Ganze abzurunden, gestand er, dass er seiner Schwester eine Geschlechtskrankheit zugefügt hatte.Ich war fassungslos und schockiert. Aber mit der Zeit lernte ich die anderen Gemeindemitglieder kennen und sah, dass nicht alle so waren – ich sah gute und verantwortungsbewusste Menschen – so vergingen 15 Jahre meiner Karriere als Priester. „Und dann erschien ein Politiker, der eine langersehnte Rede halten sollte. Er entschuldigte sich für seine Verspätung und begann: „Ich werde nie den Tag vergessen, an dem unser Priester zum ersten Mal hierher kam. Ich hatte das Glück, der erste zu sein, der ihm beichtete ... "
Videoanleitung: hausgemachter handgeführter Traktor mit einem Zid-Motor und einem Getriebe zaz
Wie macht man mit eigenen Händen einen handgeführten Traktor von einem Kontrollpunkt zaz?
- Viertakt-Einzylinder-Vergasermotor;
- hat ein Luftkühlsystem;
- das Volumen des Zylinders beträgt 520 cm3;
- Laufkolben - 90 mm;
- Durchmesser - 86 mm;
- Kompressionskraft - 5,3;
- durchschnittliche Leistung - 4,5 PS;
- die durchschnittliche Drehzahl der Kurbelwelle - bis zu 2000 min - 1.
Der Motor von ZAZ 968 hat eine Getriebewelle mit einer Drehzahl von 333 bis 687 min - 1.
Der einfachste Weg, einen Kupplungsrahmen an einem handgeführten Traktor mit eigenen Händen herzustellen
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch - 1,5 l / h. Das Zündsystem arbeitet auf Basis eines Schwungrad-Magnetzünders. Der Motor wird aufgrund der Betätigung des Kabels oder eines speziellen Griffs gestartet. Trotz des fehlenden automatischen Starts gilt ein solcher Motor als einzigartig geeignet für Geräte dieser Art.
Der Minitraktor kann mit dem Modell ZID-5 ausgestattet werden.
Dies ist ein verbessertes Modell ZID - 4. Die verbesserten Eigenschaften eines solchen Motors haben ihn zu einem sehr beliebten Aggregat für viele Geräte dieses Typs gemacht. Das Design eines hausgemachten Geräts basierend auf einem Getriebe (Getriebe) von Zaporozhets:
- für die Achse wird ein starkes Metallrohr mit einem Durchmesser von bis zu 100 mm verwendet;
- an den Enden des Rohrs sind Kugellagergehäuse angeschweißt, an denen die Räder des Autos befestigt sind;
- ein Getriebe von ZAZ wird durch Schweißklammern am Rohr befestigt;
- An den Halterungen sollte eine vertikale Halterung für den Motor angebracht werden.
- der Motor ist am Getriebe des Autos installiert;
- An der vertikalen Halterung sind Griffe angebracht, um das Gerät zu steuern.
Mit solchen Motoren hält der handgeführte Traktor lange und die Anzahl der Ausfälle ist minimal, wenn das Gerät richtig verwendet wird.
Als integraler Bestandteil des Getriebes übernimmt die Motoblock-Kupplung die Funktion, das Drehmoment von der Kurbelwelle des Motors auf das Getriebe (Getriebewelle) zu übertragen. Mit seiner Hilfe werden beim Gangwechsel Triebwerk und Getriebe getrennt. Aufgrund dieses Mechanismus fährt der handgeführte Traktor oder die motorisierte Kuppel los und stoppt, ohne den Motor auszuschalten.
Wenn die geplante Konstruktion von werksgefertigten Motorrädern die Kupplung nicht vorsieht, können Sie sie selbst montieren.
1. Allgemeine Information
Die Kupplung basiert auf der Wirkung einer Reibungskupplung (Gleitreibungskraft). Diese Übertragungskomponente ist bestimmt für:
- Drehmomentübertragung;
- Dämpfung von Torsionsschwingungen;
- sanftes Schalten;
- stoßfreie Verbindung von Zahnrädern;
- Zu- und kurzzeitiges Trennen der Verbindung zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe;
- Trennen des Getriebes vom Schwungrad.
Der Mechanismus ermöglicht es, die Kraftübertragung des handgeführten Traktors und der Kurbelwelle des Motors vorübergehend zu trennen. Außerdem beginnt der Einachsschlepper mit Hilfe einer Kupplung ruckfrei zu agieren. Von großer Bedeutung für landwirtschaftliche Fahrzeuge beim Fahren, ermöglicht die Kupplung das Anfahren (obwohl es ohne sie möglich ist, aber sehr schwierig ist).
Die Fliehkraftkupplung hat sich als zuverlässiges Getriebeelement bewährt. Es hat seine Anwendung in Automatikgetrieben gefunden. Zu den Hauptarbeitselementen gehören: ein Schwungrad, eine Riemenscheibe, eine Nabe mit Keil und Sicherungsnut, ein Flansch, ein Gehäuse, eine Hülse, ein Lager, ein Sicherungsring.
Eine wichtige Rolle spielt auch das Differential, das direkt mit der Kupplung zusammenhängt. Es ist mit der Aufgabe betraut, die Manövrierfähigkeit von handgeführten Schwerlasttraktoren zu verbessern und ein sanftes Wenden zu gewährleisten. Die Kupplung und das Differential in "Symbiose" regulieren die Drehung des Radteils des handgeführten Traktors mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Darüber hinaus sind Kraftübertragungsmechanismen mit Radblockierfunktionen ausgestattet. Bei einigen Modellen wird das Differential jedoch durch eine spezielle Vorrichtung ersetzt, die beim Fahren ein Rad deaktiviert.
Bei modernen Modellen von handgeführten Traktoren wird normalerweise eine Reibungskupplung verwendet. Es wird zwischen Getriebe und Motor eingebaut. Bei einer Reibungskupplung sind die angetriebenen Elemente eng mit der Eingangswelle des Getriebes (oder einer anderen der Kupplung nachgeschalteten Getriebeeinheit) und die führenden Elemente mit der Motorkurbelwelle verbunden. In der Regel werden die führenden und angetriebenen Elemente in Form von runden flachen Scheiben hergestellt, manchmal in einer konischen Variante (z. B. handgeführte Traktoren BChS-735 und Kataisi Super-600) und Schuhen (Gutbrod, Mepol -Terra).
Bei der Herstellung dieser Arbeitskörper in Form von Keilriemenantriebsscheiben werden zusätzlich Spannrollen eingeführt, mit denen Sie ihre Position, den Spannungsgrad von der Riemensteuerstange einstellen und den Motor reibungslos trennen und anschließen können die Übertragung.
1.1 Gerät und Funktionsprinzip
Die Reibungskupplung besteht aus:
Der Antriebsteil wird aus der Stirnfläche des Motorschwungrads und der Druckplatte gebildet, die sich mit dem Schwungrad dreht. Die Scheibe kann sich aber auch in axialer Richtung relativ zum Schwungrad bewegen. Dazwischen befindet sich eine Abtriebsscheibe, deren Nabe auf einer verzahnten Abtriebswelle sitzt. Am Umfang der Druckplatte sind Schraubenfedern mit Vorspannung eingebaut.
Die Rolle der Federn besteht darin, die Druckplatte, an der sie an einem Ende anliegen, und am anderen Ende zusammen mit der angetriebenen Endfläche des Schwungrads gegen das Gehäuse zu drücken. Als Ergebnis dieser Aktionen gelangt die Kupplung ständig in den Ein-Zustand.
Der Steuermechanismus umfasst Quetschhebel, die durch Stangen und einen Hebel mit einem Pedal mit der Druckplatte verbunden sind. Beim Ausrücken der Kupplung sendet der Bediener eine Kraft vom Pedal oder Hebel mit einer Gabel oder einem Kabel über einen Ausrücker mit Ausrücklager zu den Ausrückhebeln. Das äußere Ende der mit der Druckplatte verbundenen Bolzen, die Hebel, lenken beim Zusammendrücken der Federn die angetriebenen Scheiben von der Druckplatte ab, wodurch die Kupplung ausgerückt wird.
Das Lager reduziert die Reibung, indem es den Kontakt zwischen der festen Seite und den rotierenden Armen beseitigt. Normalerweise gibt es drei Hebel in der Konfiguration, die in einem Winkel von 120 Grad zueinander angeordnet sind. Mit Hilfe einer Feder kehren die Teile des Steuermechanismus in ihre ursprüngliche Position zurück. Die Schicht ist um den Abstand von den Hebeln getrennt, der zum vollständigen Ausrücken der Kupplung erforderlich ist. Wird dieser Abstand nicht eingehalten, rutscht die Kupplung und die Reibbeläge verschleißen. Wenn der Abstand den erforderlichen Abstand überschreitet, wird die Kupplung nicht vollständig ausgerückt.
2 Kupplungsarten, ihre Eigenschaften
Abhängig von den Konstruktionsmerkmalen von Kraftfahrzeugen kann die Kupplung für einen handgeführten Traktor von den folgenden Typen sein:
- Reibung (oben diskutiert);
- elektromagnetisch;
- hydraulisch;
- zentrifugal;
- Gürtel;
- Ein-, Zwei-Festplatte;
- Multidisk.
Je nach Art der Reibung wird der betrachtete Mechanismus in nass, in einem Ölbad arbeitend, und trocken, in einer Luftumgebung arbeitend, eingeteilt. Entsprechend dem Schaltmodus wird eine permanent geschlossene und eine nicht permanent geschlossene Kupplung unterschieden.
Fliehkraft funktioniert durch folgende Arbeitsorgane: Kupplungszug, Getriebeeingangswelle, Schwungrad, Kupplungshebel, Ausrücklager, Griff, Mitnehmerscheibe, Einrückhebel, Schaftpilz, Sicherungsscheibe, Ausrückgabel. Zentrifugalvorrichtungen haben aufgrund ihrer unter Belastung charakteristischen Schlupfneigung und des Verschleißes von Reibflächen keine weite Anwendung gefunden.
Bei einem Hydrauliksystem wird die Bewegung beim Drücken des Pedals über die Pleuelstange auf den Kolben übertragen, der die Hydraulikflüssigkeit durch einen speziellen Kanal drückt. Der unter dem Druck des Arbeitsmediums stehende Kolben wirkt über die Pleuelstange auf den Hebel. Es springt in seine ursprüngliche Position zurück.
Das Multi-Disk- und das Single-Disk-Funktionsprinzip unterscheiden sich praktisch nicht voneinander. Die Vorteile des ersten beruhen auf den kleinen Abmessungen der Reibscheiben, dem sanften Einrücken der Kupplung. Die Nachteile sind schlechtere Kühlbedingungen, Probleme beim Erhalt der Reinheit der Einschlüsse. Doppelscheibenmechanismen werden in Verbindung mit der hohen Leistung des Aggregats installiert, der Notwendigkeit, ein erhöhtes Drehmoment zu übertragen, um die Lebensdauer zu verlängern.
Die riemengetriebene Kupplung, die für die Übertragung des Drehmoments vom Motor zum Getriebe sorgt, gilt als eine der ersten und ist den oben aufgeführten Mechanismen unterlegen, weil. hat eine Reihe von Nachteilen: hoher Verschleiß, Unzuverlässigkeit, geringer Wirkungsgrad, Unpraktikabilität beim Arbeiten mit leistungsstarken Motoren.
2.1 Kupplungs-Upgrade
Da das Funktionsprinzip der Vorrichtung eine starke Reibung der Bauteile vorsieht, ist ein natürlicher Verschleiß nicht zu vermeiden. Sie können eine Kupplung anziehen, aber Besitzer von motorisierten Maschinen, die keine Erfahrung mit Klempnern haben, sollten diesen Vorgang nicht durchführen.
Betrachten Sie ein Beispiel für die Erstellung eines Mechanismus für einen schweren handgeführten Traktor. Die Basis bilden das Schwungrad und die Eingangswelle der Moskvich-Autobox, ein Achsschenkel mit einer Nabe von Tavria, Profil B, eine angetriebene Riemenscheibe für zwei Ströme und ein Stahlknüppel als Kurbelwelle (passend für GAZ-69). Ein hausgemachtes Produkt beginnt mit dem Drehen eines Stahlknüppels auf einer Drehbank, um eine Nabe auf die resultierende falsche Welle zu setzen. Nach dem Aufsetzen der Riemenscheibe auf die gehonte Welle sollte entlang des Durchmessers am Innenring der Riemenscheibe unter dem Drucklager ein Sitz bearbeitet werden, der perfekt „sitzen“ sollte.
Wenn die Nabe spaltfrei sitzt und die Riemenscheibe rollt, ist dies ein Zeichen für eine korrekt ausgeführte Aufgabe. Drehen Sie das Teil um und machen Sie dasselbe auf der Rückseite. Im nächsten Schritt in der Riemenscheibe mit einem Bohrer und einem Bohrer (5 mm) 6 Löcher mit gleichem Abstand voneinander bohren. Da die Schrauben 10 mm groß sind, müssen auf der Rückseite mit einem 12 mm Bohrer Löcher in das Rad gebohrt werden, die dem Antriebsriemen Bewegung verleihen.
Am Schwungrad ist eine Riemenscheibe installiert, mit demselben Bohrer sollte ein Loch gebohrt und beide Teile mit einer Schraube zur Befestigung festgezogen werden. Während sich die Riemenscheibe auf dem Schwungrad befindet, markieren Sie das Schwungrad durch die zuvor darauf gemachten Löcher. Entfernen Sie Ihre Riemenscheibe und bohren Sie alle 6 Löcher.
Ziehen Sie die Struktur mit Schrauben (10 mm) fest, das Gewinde ohne Kappe sollte 60 mm betragen. Drehen Sie die Kurbelwelle mit einem Rohling nach innen. Um zu verhindern, dass das Schwungrad Stöße verursacht, muss auch seine Oberfläche bearbeitet und dann entlang der Befestigungsbohrung zentriert werden.
Es kann erforderlich sein, die innere Ebene des Schwungrads zusammen mit der Riemenscheibe auf einer Drehbank etwas zu kürzen. Die Metallschicht wird nicht mehr als 1 m entfernt. Nachdem Sie das Schwungrad zuvor für den Versand eingesetzt haben, überprüfen Sie den Schlag der Flugzeuge, er sollte 0,1 mm nicht überschreiten. Letztendlich bleibt noch die Montage des Korbes am Schwungrad.
2.2 Überholung der Kupplung eines schweren handgeführten Traktors (Video)
Kupplung mit handgeführtem Traktor: Typen, Gerät, Funktionsprinzip
Als integraler Bestandteil des Getriebes übernimmt die Motoblock-Kupplung die Funktion, das Drehmoment von der Kurbelwelle auf das Getriebe (Getriebewelle) zu übertragen. In diesem Fall werden während des Gangwechsels das Triebwerk und das Getriebe abgeschaltet. Dank dieses Mechanismus beginnt sich der handgeführte Traktor mechanisch zu bewegen und stoppt, ohne den Motor abzustellen.
Wenn die vorgesehene Konstruktion von Werksmotorrädern die Umsetzung der Kupplung nicht vorsieht, können Sie diese selbst montieren.
1. Allgemeine Information
Die Kupplung basiert auf der Wirkung einer Reibungskupplung (Gleitreibungskraft). Diese Übertragungskomponente ist bestimmt für:
- Rundfunk Drehmoment;
- Dämpfung von Torsionsschwingungen;
- glatte Verschiebung;
- stoßfreie Verbindung;
- Zu- und kurzzeitiges Trennen des Verbrennungsmotors vom Getriebe;
- Trennen des Getriebes vom Schwungrad.
Der Mechanismus ermöglicht es Ihnen, die Kraftübertragung des Blocks vorübergehend zu deaktivieren Motor und Motorkurbelwelle. Außerdem beginnt der Einachsschlepper mit Hilfe einer Kupplung ruckfrei zu arbeiten. Von großer Bedeutung für Landmaschinen während der Fahrt, Kupplung ermöglicht es Ihnen, sich von einem Ort zu bewegen (obwohl dies auch ohne möglich ist, ist dies jedoch sehr schwierig).
Die Fliehkraftkupplung erwies sich als zuverlässiges Getriebeelement. Es hat seine Anwendung im Automatikgetriebe gefunden. Zu den Hauptbetriebsteilen gehören: Schwungrad, Riemenscheibe, Nabe mit Keil und Sicherungsnut, Flansch, Gehäuse, Buchse, Lager, Sicherungsring.
Eine wichtige Rolle spielt auch das Differential, das direkt mit der Kupplung zusammenhängt. Ihm obliegt die Aufgabe, die Manövrierfähigkeit von Schwerlastanlagen zu verbessern und für eine ruhige Fahrt zu sorgen. Kupplung und das Differential in "Symbiose" regulieren die Drehung des Radteils der Motoreinheit mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Zusätzlich sind die Kraftübertragungsmechanismen mit Radsperrfunktionen ausgestattet. Bei einigen Modellen wird das Differential jedoch durch eine spezielle Vorrichtung ersetzt, die während der Fahrt ein Rad deaktiviert.
Bei modernen Modellen des Motorblocks wird normalerweise eine Reibungskupplung verwendet. Es wird zwischen Getriebe und Motor eingebaut. Wenn die angetriebenen Elemente der Reibungskupplung eng mit der Eingangswelle des Getriebes (oder einer anderen, nach der Kupplung, der Getriebeeinheit) und den führenden verbunden sind. mit Motorkurbelwelle. In der Regel werden die Antriebs- und hinteren Elemente in Form runder flacher Scheiben hergestellt, manchmal mit einem Kegelwechsel (z. B. BSU-735- und Kataisi Super-600-Blöcke) und einem Schuhkarton (Gutbrod, Mepol- Erde).
Bei der Herstellung dieser Arbeitselemente in Form von Riemenscheiben mit Keilriemen werden zusätzlich Spannrollen eingeführt, mit denen Sie ihre Position und den Spannungsgrad vom Riemenbedienfeld aus einstellen können, um sie zu trennen und zu verbinden der Motor zum Getriebe.
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1.1 Struktur und Funktionsprinzip
Der Kupplungsreibungstyp besteht aus:
- Kontrollmechanismus;
- Hauptrolle;
- verwaltete Elemente.
Fliehkraftkupplung mit Block Motor
Der vordere Teil wird aus dem Ende des Motorschwungrads und der Druckplatte gebildet, die sich mit dem Schwungrad dreht. Die Scheibe bewegt sich jedoch auch axial relativ zum Schwungrad. Dazwischen befindet sich eine angetriebene Scheibe, deren Hülse sich auf einer verzahnten angetriebenen Welle befindet. Entlang des Umfangs der Druckplatte sind zylindrische Federn mit Vorspannung installiert.
Die Rolle der Federn besteht darin, die Druckplatte zu drücken, in der sie an einem Ende und am anderen Ende im Gehäuse zusammen mit der angetriebenen Oberfläche des Schwungrads ruhen. Als Ergebnis dieser Aktionen gelangt die Kupplung ständig in den Ein-Zustand.
Zentrifugal Kupplung für Lifan 168 und Analoga.
Herstellung und Installation von hausgemachten Zentrifugen Kupplung auf Lifan 168 und dergleichen Motoren.
Zentrifugal motorrad kupplung
Kupplung ab der achten Trommel.
Der Steuermechanismus umfasst Hochdrückhebel, die durch Ziehen und Drücken mit dem Pedal mit der Druckplatte verbunden sind. Durch Ausrücken der Kupplung sendet der Bediener über ein Gleitlager über ein Pedal oder einen Hebel mit einer Gabel oder einem Seilzug Kraft auf die Druckarme. Das äußere Ende ist mit den Druckplattenbolzen verbunden, die Hebel treiben beim Zusammendrücken der Federn den Aktuator gegen Druck an und lösen dadurch die Kupplung.
Das Lager reduziert die Reibung, indem es den Kontakt zwischen der festen Biegung und den rotierenden Armen eliminiert. Typischerweise befinden sich die drei Arme in einer Konfiguration in einem Winkel von 120 Grad zueinander. Mit Hilfe einer Feder kehren die Teile des Steuermechanismus in ihre ursprüngliche Position zurück. Die Entladung wird durch den Abstand von den Hebeln geteilt, der erforderlich ist, um die Kupplung vollständig zu trennen. Wird dieser Abstand nicht eingehalten, tritt Rutschen der Kupplung auf, Verschleiß der Reibbeläge. Wenn der Abstand den erforderlichen Abstand überschreitet, wird die Kupplung nicht vollständig ausgerückt.
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2 Klebearten, ihre Eigenschaften
Abhängig von den Konstruktionsmerkmalen von Motorrädern kann die Kupplung für einen handgeführten Traktor folgende Typen haben:
- Reibung (oben diskutiert);
- elektromagnetisch;
- hydraulisch;
- zentrifugal;
- Gürtel;
- Ein-, Zwei-Festplatte;
- Multidisk.
Je nach Art der Reibung wird der betrachtete Mechanismus in nass, in einem Ölbad arbeitend und trocken, in Luft arbeitend, eingeteilt. Je nach Schaltmodus wird eine dauerhaft geschlossene und eine fest geschlossene Kupplung getrennt.
Fliehkraftarbeit durch folgende Verschleißteile: Kupplungszug, Getriebeeingangswelle, Schwungrad, Kupplungshebel, Ausrücklager, Griff, Mitnehmerscheibe, Schalthebel, Stangengitter, Sicherungsscheibe, Ausrückgabel. Eine weit verbreitete Verwendung von Zentrifugalvorrichtungen hat sich aufgrund ihrer Schlupfneigung, die für Belastungen und Verschleiß von Reibflächen charakteristisch ist, nicht gefunden.
Mit Hilfe eines Hydrauliksystems durch die Pleuelstange wird beim Niederdrücken des Pedals die Bewegung auf den Kolben übertragen, der die Hydraulikflüssigkeit durch einen speziellen Kanal drückt. Der Kolben wirkt unter dem Druck des Arbeitsmediums durch die Pleuelstange. Im Frühjahr kehrt es in seine ursprüngliche Position zurück.
Das Prinzip, mit mehreren Festplatten und einer Festplatte zu arbeiten, ist fast dasselbe. Die Vorteile des ersteren beruhen auf der geringen Größe der Reibscheiben, der Leichtgängigkeit der Kupplung. Die Nachteile sind die Verschlechterung der Kühlbedingungen, Probleme beim Erhalt der Reinheit des Einschlusses. Doppelscheibenmechanismen werden aufgrund der großen Leistung des Aggregats installiert, um ein erhöhtes Drehmoment zu übertragen, um die Lebensdauer zu erhöhen.
Selbstgebauter handgeführter Traktor
Die riemengetriebene Kupplung, die für die Übertragung vom Motor sorgt, gilt als einer der ersten und den oben aufgeführten Mechanismen unterlegen, weil. hat eine Reihe von Nachteilen: hoher Verschleiß, Unzuverlässigkeit, geringer Wirkungsgrad, Unpraktikabilität beim Arbeiten mit leistungsstarken Motoren.
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2.1. Kupplungs-Upgrade
Da also das Prinzip der Vorrichtung eine starke Reibung der Teile vorsieht, kann ein natürlicher Verschleiß nicht vermieden werden. Es ist möglich, die Kupplung am Motorblock selbst herzustellen, aber Besitzer von motorisierten Fahrzeugen, die keine Klempnererfahrung haben, sollten diesen Vorgang nicht durchführen.
Betrachten Sie ein Beispiel für die Erstellung eines Mechanismus für einen schweren handgeführter Traktor. Die Basis ist das Schwungrad und die Eingangswelle des Kastens des Moskvich-Autos, der Achsschenkel mit einer Nabe von Tavria, Profil B, die angetriebene Riemenscheibe in zwei Strömen und ein Stahlknüppel als Kurbelwelle (passend für GAZ-69). Das Heimprodukt beginnt mit dem Drehen eines Stahlknüppels auf einer Drehbank, um die Nabe auf dem resultierenden Falshval zu montieren. Nach dem Aufsetzen der Riemenscheibe auf die bearbeitete Welle sollte der Sitz entlang des Durchmessers am Innenring der Riemenscheibe unter dem Lager durchbohrt werden, das perfekt passen sollte.
Wenn sich die Nabe spielfrei bewegt und die Riemenscheibe dreht, ist dies ein Zeichen für eine korrekt ausgeführte Aufgabe. Drehen Sie das Stück um und machen Sie dasselbe auf der Rückseite. Im nächsten Schritt bohren Sie mit einem Bohrer und einem Bohrer (5 mm) in der Riemenscheibe 6 gleich weit voneinander entfernte Löcher. Da die Schrauben 10 mm groß sind, müssen die Löcher im Rad, das den Antriebsriemen antreibt, mit einem 12 mm Bohrer von hinten gebohrt werden.
Kurbelwelle CR-M12
Die Riemenscheibe ist am Schwungrad montiert, derselbe Bohrer muss mit einem Loch versehen werden und beide Teile mit einer Schraube festziehen, um sie zu befestigen. Während sich die Riemenscheibe auf dem Schwungrad befindet, markieren Sie das Schwungrad durch die darauf angebrachten Löcher. Entfernen Sie die Riemenscheibe und bohren Sie alle 6 Löcher.
Entfernen Sie die Struktur mit Schrauben (10 mm), das Gewinde ohne Kappe sollte 60 mm betragen. Kurbelwelle in einem Protochit-Schwein. Damit das Schwungrad nicht anschlägt, muss dessen Oberfläche ebenfalls durchbohrt und dann entlang der Aufnahmebohrung zentriert werden.
Glätten Sie die innere Ebene des Schwungrads zusammen mit der Riemenscheibe auf einer Drehbank. Die Metallschicht wird nicht mehr als 1 m entfernt.Das Schwungrad für den Versand vorinstallieren, das Schlagen der Flugzeuge überprüfen, es sollte 0,1 mm nicht überschreiten. Am Ende bleibt der Korb auf dem Schwungrad montiert.
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Motoblocks erleichtern die Arbeit von Landwirten und Eigentümern ihrer eigenen persönlichen Parzellen erheblich. Dieser Artikel konzentriert sich auf ein so wichtiges Strukturelement dieser Einheit wie die Kupplung.
Zweck und Sorten
Die Kupplung führt eine Trägheitsübertragung des Drehmoments von der Kurbelwelle zum Getriebe durch, sorgt für einen reibungslosen Bewegungsstart und Gangwechsel und reguliert den Kontakt des Getriebes mit dem Motoblock-Motor. Wenn wir die Konstruktionsmerkmale berücksichtigen, können die Kupplungsmechanismen unterteilt werden in:
- Reibung;
- hydraulisch;
- elektromagnetisch;
- zentrifugal;
- ein-, zwei- oder mehrdisk;
- Gürtel.
Je nach Betriebsumgebung werden nasse (in einem Ölbad) und trockene Mechanismen unterschieden. Je nach Schaltart wird ein dauerhaft geschlossenes und ein nicht dauerhaft geschlossenes Gerät eingeteilt. Je nachdem, wie das Drehmoment übertragen wird - in einem oder zwei Strömen, werden Ein- und Zweistromsysteme unterschieden. Das Design eines Kupplungsmechanismus umfasst die folgenden Elemente:
- Kontrollknoten;
- führende Details;
- angetriebene Komponenten.
Die Reibungskupplung ist am beliebtesten bei Landwirten, die Motoblock-Geräte besitzen, da sie wartungsfreundlich, hocheffizient und dauerbetrieben ist. Das Funktionsprinzip ist die Nutzung von Reibungskräften, die zwischen den sich berührenden Flächen der angetriebenen und führenden Teile entstehen. Die führenden Komponenten arbeiten in starrer Verbindung mit der Kurbelwelle des Motors, und die angetriebenen Komponenten arbeiten mit der Hauptwelle des Getriebes oder (falls nicht vorhanden) mit der nächsten Getriebeeinheit. Die Elemente des Reibungssystems sind normalerweise flache Scheiben, aber bei einigen Modellen von handgeführten Traktoren ist eine andere Form implementiert - Schuh oder Kegel.
In einem Hydrauliksystem wird Impuls durch eine Flüssigkeit übertragen, die von einem Kolben unter Druck gesetzt wird. Die Rückkehr des Kolbens in seine ursprüngliche Position erfolgt mit Hilfe von Federn. In der elektromagnetischen Form der Kopplung wird ein anderes Prinzip implementiert - die Bewegung der Elemente des Systems erfolgt unter dem Einfluss von elektromagnetischen Kräften.
Dieser Typ bezieht sich auf dauerhaft geöffnet. Die Fliehkraftkupplung wird in Boxen verwendet, die eine automatische Gangschaltung durchführen. Nicht sehr häufig aufgrund des schnellen Verschleißes von Teilen und der langen Dauer des Rutschens. Der Plattentyp, unabhängig von der Anzahl der Platten, basiert auf dem gleichen Prinzip. Unterscheidet sich in der Zuverlässigkeit und sorgt für reibungsloses Starten/Herunterfahren des Geräts.
Die Riemenkupplung zeichnet sich durch geringe Zuverlässigkeit, geringen Wirkungsgrad und schnellen Verschleiß aus, insbesondere beim Einsatz mit Hochleistungsmotoren.
Kupplung einstellen
Es ist zu beachten, dass bei der Arbeit bestimmte Empfehlungen befolgt werden müssen, um vorzeitige Ausfälle und unnötige Probleme zu vermeiden, die durch unsachgemäße Handhabung der Ausrüstung entstanden sind. Das Kupplungspedal muss sanft und ohne plötzliche Bewegungen gedrückt und losgelassen werden. Andernfalls kann der Motor einfach absterben, dann müssen Sie zusätzliche Zeit und Mühe aufwenden, um ihn wieder zu starten. Während des Betriebs des handgeführten Traktors sind die folgenden Probleme im Zusammenhang mit dem Kupplungsmechanismus möglich.
- Bei voll durchgetretener Kupplung beschleunigt das Fahrzeug stark. Versuchen Sie in dieser Situation einfach, die Einstellschraube festzuziehen.
- Kupplungspedal losgelassen, aber die Maschine bewegt sich nicht oder mit zu geringer Geschwindigkeit. Lösen Sie die Einstellschraube leicht und testen Sie die Bewegung des Motorrads.
Wenn aus dem Bereich des Getriebes ungewöhnliche Geräusche, Knistern oder Klopfen zu hören sind, halten Sie das Gerät sofort an. Als häufigste Ursache für diese Situation wird ein niedriger Ölstand oder dessen schlechte Qualität angesehen. Bevor Sie mit der Arbeit am Einachsschlepper beginnen, überprüfen Sie unbedingt das Vorhandensein und die Menge des Öls.Öl wechseln/nachfüllen und Gerät starten. Wenn das Geräusch nicht aufhört, halten Sie den handgeführten Traktor an und bitten Sie einen Spezialisten, Ihre Ausrüstung zu inspizieren.
Wenn Sie Probleme beim Schalten haben, testen Sie die Kupplung und stellen Sie sie ein. Untersuchen Sie dann das Getriebe auf verschlissene Teile und überprüfen Sie die Wellen - die Keile können verschlissen sein.
Wie macht man es selbst?
Die Kupplung am Einachsschlepper kann selbst hergestellt oder gewechselt werden, wenn Sie Erfahrung mit Klempnerarbeiten haben. Für die Herstellung oder den Austausch eines selbstgebauten Mechanismus können Sie Ersatzteile von Autos oder Rollern verwenden:
- Schwungrad und Welle vom Moskwitsch-Getriebe;
- Nabe und Nocken von "Tavria";
- Riemenscheibe mit zwei Griffen für den angetriebenen Teil;
- Kurbelwelle von GAZ-69;
- B-Profil.
Bevor Sie mit der Montage der Kupplung beginnen, studieren Sie sorgfältig die Zeichnungen des Mechanismus. Die Diagramme zeigen deutlich die relative Position der Elemente und Schritt-für-Schritt-Anleitungen für deren Zusammenbau zu einer einzigen Struktur. Der erste Schritt besteht darin, die Kurbelwelle zu schärfen, damit sie keinen Kontakt mit anderen Teilen des Systems hat. Setzen Sie dann eine handgeführte Nabe auf die Welle. Danach eine Nut für das Ausrücklager auf der Welle vorbereiten. Versuchen Sie, alles sorgfältig und genau zu machen, damit die Nabe fest auf der Welle sitzt und sich die Riemenscheibe mit den Griffen frei dreht. Wiederholen Sie den gleichen Vorgang mit dem anderen Ende der Kurbelwelle.
Setzen Sie einen 5-mm-Bohrer in den Bohrer ein und bohren Sie vorsichtig 6 Löcher in gleichem Abstand voneinander in die Riemenscheibe. Auf der Innenseite des Rades, das mit dem Antriebskabel (Riemen) verbunden ist, müssen Sie auch die entsprechenden Löcher vorbereiten. Setzen Sie die vorbereitete Riemenscheibe auf das Schwungrad und befestigen Sie sie mit einer Schraube. Markieren Sie die Stellen, die den Riemenscheibenlöchern entsprechen. Drehen Sie die Schraube und trennen Sie die Teile. Bohren Sie nun vorsichtig Löcher in das Schwungrad. Verbinden Sie die Teile wieder und ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest. Das Schwungrad und die Kurbelwelle auf der Innenseite müssen geschärft werden - um ein Aneinanderhaften und Aneinanderschlagen von Teilen auszuschließen. Das System ist bereit. Installieren Sie es an der richtigen Stelle in Ihrem Gerät. Schließen Sie die Kabel an, während Sie sie von reibenden Teilen wegführen.
Wenn Sie eine kleine Einheit haben, ist möglicherweise auch eine Gürteloption für Sie geeignet. Nehmen Sie zwei kräftige Keilriemen mit einer Länge von ca. 140 cm, ideal ist ein B-Profil. Öffnen Sie das Getriebe und installieren Sie eine Riemenscheibe auf seiner Hauptwelle. Montieren Sie die Doppelrolle an der federbelasteten Halterung. Bitte beachten Sie, dass mindestens 8 Bügelglieder mit dem Kupplungsausrückpedal verbunden werden müssen. Eine Doppelrolle wird benötigt, um im Betrieb die notwendige Spannung der Riemen zu gewährleisten und diese bei Schlupf / Leerlauf zu lockern. Um den Verschleiß der Elemente zu minimieren, sehen Sie in der Konstruktion Blockanschläge für den Leerlauf des Motors vor.
Vergessen Sie nicht, ein Getriebe an das System anzuschließen, es ist besser, ein neues zu verwenden, aber Sie können auch ein gebrauchtes Autoteil verwenden, z. B. Oki.
Betrachten Sie einen anderen Weg, um ein Kupplungssystem unabhängig zu entwerfen. Befestigen Sie das Schwungrad am Motor. Verbinden Sie dann das vom Auto entfernte Kupplungssystem mit einem Adapter, der aus der Kurbelwelle der Wolga hergestellt werden kann. Befestigen Sie das Schwungrad an der Motorkurbelwelle. Den Kupplungskorb mit der Palette nach oben einbauen. Prüfen Sie, ob die Abmessungen der Wellenflanschbefestigungen und der Korbplatten identisch sind.
Vergrößern Sie ggf. die erforderlichen Abstände mit einer Feile. Das Getriebeelement und das Getriebe können aus einem alten unnötigen Auto entfernt werden (Prüfen Sie die Gebrauchstauglichkeit und den allgemeinen Zustand). Bauen Sie die gesamte Struktur zusammen und testen Sie ihren Betrieb.
Vergessen Sie bei der Herstellung von Motoblock-Systemen nicht einen wichtigen Punkt: Die Teile der Einheiten der Einheit sollten nicht am Boden haften (außer natürlich den Rädern und Werkzeugen zum Kultivieren des Bodens).
Erfahren Sie mehr darüber, wie die Überholung der Kupplung eines schweren Einachsschleppers abläuft.