So reanimieren Sie eine Autobatterie richtig. Der leistungsstärkste Weg, Ihren Akku wiederherzustellen

Die Lebensdauer der Autobatterie ist begrenzt. Wenn es fehlschlägt, kaufen viele einfach ein neues. Und fast jeder Akku lässt sich so umbauen, dass er länger hält.

1 Batteriestörungen - Krankheitssymptome

In einem geschlossenen Plastikbehälter befinden sich positive und negative Platten. Darin wird eine Salzsäurelösung, ein sogenannter Elektrolyt, eingegossen, die mit Bleiplatten ein galvanisches Paar bildet. Die Terminals werden von einem Ladegerät oder Generator mit Strom versorgt. Wenn sich genug davon angesammelt hat, wird die Batterie des Autos zur Stromquelle. Es wird für das Anlassen des Motors, die Bedienung von Instrumenten und die Beleuchtung aufgewendet.

Der Generator gleicht Energieverluste aus, aber im Laufe der Zeit reicht die angesammelte Reserve aus verschiedenen Gründen nicht für einen normalen Motorstart aus. Bei richtiger Bedienung wirkt ein Zeitfaktor: Die Platten altern. Unter bestimmten Bedingungen können Sie den Akku wiederherstellen, ihm neues Leben einhauchen. Es gibt verschiedene Methoden der Wiederbelebung. Um das am besten geeignete auszuwählen, ermitteln wir zunächst den Grund für die Inoperabilität.

Die häufigste Todesursache ist die Sulfatierung von Elektrodenelektroden. Der Ausfluss wird von der Bildung von Plaque auf den Platten begleitet. Werden kritische Entladungen vermieden, lösen sich die Kristalle beim Laden auf. Aber die Ursachen der Sulfatierung sind nicht nur Tiefentladungen. Sie wird auch durch andere Umstände verursacht: ständige Unterladung, lange Lagerung im entladenen Zustand.

Die Sulfatierung ist visuell relativ leicht zu erkennen. Wir schrauben die Stopfen ab und inspizieren die Platten. Eine helle weiß-braune Blüte weist auf das Vorhandensein eines Prozesses hin. Weitere Zeichen, auch für wartungsfreie Säurebatterien:

• beim Laden beginnt es sehr schnell zu kochen;
• ein voll aufgeladener Akku dreht den Motor nicht, er setzt sich in wenigen Minuten von einer normalen Glühbirne ab;
• weiße Blüte am Körper.

Die zweite häufige Fehlfunktion sind die zerstörten Platten, ihr Zerbröckeln. Er ist leicht an der schwarzen Farbe der Batteriesäure zu erkennen. Wenn viele Gitter zerbröckelt sind, ist es unwahrscheinlich, dass eine solche Spannungsquelle wiederbelebt werden kann.

Benachbarte Platten können kurzgeschlossen werden. Dies geschieht durch ihre Verformung oder Ablösung und Schlammbildung am Boden. Der Abschluss erfolgt in der Regel in einem der Abschnitte. Ein klares Zeichen für einen Kurzschluss ist, dass der Elektrolyt beim Laden in dieser Bank nicht oder später kocht und die Spannungsanzeige nicht oder sehr schwach wächst.

Schließlich kann saurer Elektrolyt gefrieren. Dies geschieht, wenn ein stark entladener Akku bei kaltem Wetter gelagert wird. Die Erholungsfähigkeit hängt vom Grad der Frostschäden ab. Wenn das gebildete Eis das Plastikgehäuse zerbrach, waren die Platten wahrscheinlich verzogen und schlossen sich, nach dem Auftauen beginnen sie zu bröckeln. Wenn das Gehäuse intakt ist, tauen wir es an einem warmen Ort auf und Sie können versuchen, es wiederherzustellen.

Wir beginnen jede Reparatur mit der Reinigung. Wir entfernen Schmutz von der Oberfläche, spülen mit einer Sodalösung ab, um den Elektrolyten zu neutralisieren, der fast immer auf dem Deckel vorhanden ist. Wir reinigen die Terminals mit mittelgroßem Schleifpapier von Plaque. Probieren Sie übrigens aus, wie eine Autobatterie mit sauberen Polklemmen funktioniert. Ihre oxidierte Oberfläche erlaubt oft kein normales Aufladen und keine Stromabgabe.

2 Einfache Desulfatierung - wir verwenden ein konventionelles Ladegerät

Wenn die Batterie sulfatiert ist und die Platten nicht zerbröckelt sind (der Elektrolyt ist sauber), kann sie mit einem einfachen Ladegerät wiederhergestellt werden. Wir müssen die Plakette auf den Tellern aufbrechen. In der seriösen Literatur wird gepulstes Laden im Wechsel mit Entladen und die strikte Einhaltung der Modi empfohlen. Es ist ziemlich schwierig, dies manuell zu tun, und spezielle Ladegeräte sind teuer.

In der Praxis geht alles viel einfacher. Wir verwenden den einfachsten Speicher mit einer leichten Änderung. Wir werfen die Glättungsfilter am Ausgang des Abwärtstransformators aus. Stattdessen installieren wir einen Diodengleichrichter. Jede der vier Dioden ist für 10 A ausgelegt.

Zur Überwachung der Elektrolytdichte ist ein Hydrometer erforderlich. Wir überprüfen es in allen Banken und erfassen Indikatoren. Wenn es 1,20 und darunter sind, ist es Zeit zu handeln. Wir betrachten den Füllstand: Wenn nicht ausreichend, fügen Sie Elektrolyt mit Standarddichte hinzu, so dass er die Platten 1 cm bedeckt. Schließen Sie das Ladegerät an, stellen Sie den Strom auf 10 % der Kapazität ein. Wenn wir eine 60-Ah-Batterie haben, dann 6 A, vielleicht weniger: 3-5 A.

Bei einem einfachen Speicher ohne Festlegen der Parameter zeigt das Amperemeter zuerst einen leichten Anstieg des Stroms an, dann nimmt er ab und der Pfeil friert in einer bestimmten Position ein. Von Zeit zu Zeit beobachten wir den Vorgang, um den Kochbeginn nicht zu verpassen. Danach wird der Strom auf 2 A reduziert, wir laden weiter, bis er wieder zu kochen beginnt und weitere 2 Stunden danach.

Nach dem Ende messen wir die Dichte: Sie wächst nicht viel. Wir lassen den Akku während des Ladevorgangs vom Ladegerät getrennt. Wir messen erneut - wir beobachten eine leichte Zunahme der Dichte. Wenn es sich noch nicht normalisiert hat, wiederholen wir den Zyklus. Es dauert einen Tag, normalerweise erfolgt die Erholung nach 3-4, manchmal müssen Sie es 5-6 Mal wiederholen.

Geben Sie niemals Säure in eine sulfatierte Batterie: dies beschleunigt nur den Vorgang und kann zum Tod des Geräts führen.

3 Die zweite Methode ist eine zyklische Ladung-Entladung

Im Angebot sind automatische Ladegeräte wie "Cedar" und dergleichen. Während des Ladevorgangs schalten sie sich zum richtigen Zeitpunkt von selbst aus. Wir führen vorab eine Vollladung auf das maximal mögliche Niveau durch. Dann schalten wir es im Trainingsmodus für 3-5 Tage ein. Parallel zum Ladegerät fangen wir die Glühbirne vom Abbiegelicht ab, drücken den entsprechenden Knopf. Der Vorgang läuft so ab: Der Ladevorgang dauert etwa eine Minute, dann der Entladevorgang für 10 Sekunden. Nach dem Training laden wir es komplett auf.

Es wurden mehrere Schemata von hausgemachten Geräten entwickelt, die wie die Werksgeräte einen kurzen Impulsladestrom abgeben und eine kleine Entladung in den Lücken durchführen. Die Abbildung zeigt ein Diagramm, nach dem es nicht schwierig ist, ein solches Gerät zu erstellen, wenn Sie über Kenntnisse in der Funktechnik verfügen.

Wir schließen es an die Klemmen an und beobachten die LEDs. Grünes Licht signalisiert Betriebsbereitschaft, gelbes und rotes Licht die Notwendigkeit einer Desulfatisierung. Wir führen es so durch:

• wir schließen das Gerät eine Weile an, bis es vollständig entladen ist (LED D1 erlischt);
• Schließen Sie das Ladegerät an und laden Sie es auf;
• Desulfatierung wiederholen bis die Dioden D7, D8 grün leuchten.

Der Lade-Entlade-Prozess muss möglicherweise viele Male wiederholt werden. In besonders fortgeschrittenen Fällen dauert es eine Woche oder länger. Die Besonderheit des Gerätes ist, dass es nur 20 mA verbraucht, es kann an das Bordnetz angeschlossen werden. Es hält ständig den gewünschten Zustand der Batterie aufrecht, ohne den Betrieb des Generators zu beeinträchtigen.

Wenn kein Impulsspeicher vorhanden ist, wir es aber nicht selbst machen können, versuchen wir den manuellen Modus zu verwenden. Nehmen wir ein einfaches Ladegerät mit festen Einstellungen. Wir stellen es auf 14 V und 0,8 A ein und lassen es 8-10 Stunden lang stehen. Das Voltmeter zeigt die erhöhten Parameter an. Lassen Sie es unbedingt einen Tag stehen und laden Sie es erneut auf, jedoch mit einer Stromstärke von 2 A. Die Spannung mit der Dichte steigt leicht an.

Wir starten den Desulfatierungsprozess. Wir schließen die Fernlichtlampe an. Für 6-8 Stunden beobachten wir einen Spannungsabfall auf 9 V, wir lassen ihn nicht mehr zu - das brauchen wir. Wir müssen es mit einem Voltmeter kontrollieren. Wir wiederholen die Zyklen:

• Nacht - wir laden mit einem Strom von 0,8 A;
• ein Tag ist wert;
• wieder Nacht - Laden mit einem Strom von 2 A.

Je nach Vernachlässigungsgrad dauert der Prozess bis zu zwei Wochen. Eine vollständig entladene Batterie wird zu 80 % wiederhergestellt, was ausreicht, um den Motor zu starten.

4 Elektrolyt wechseln - Wiederbelebung kurzgeschlossener Batterien

Wenn die Flüssigkeit in den Dosen eine unverständliche Farbe angenommen hat: trüb, schwarz, muss sie ersetzt werden. Dies geschieht bei sehr alten, unbenutzten Batterien über längere Zeit und bei einem Kurzschluss. Im Allgemeinen ist der Kurzschluss, der durch eine Verwindung der Gitter entstanden ist, nur durch physikalische Eingriffe reanimierbar.

Bei alten Batterien ging das einfach: Jede Dose war separat. Das kurzgeschlossene wurde geöffnet und neue Platten wurden installiert. Nun sind alle Einzelelemente in einem gemeinsamen Körper eingeschlossen, und ein solcher Eingriff ist schwierig, aber möglich. Wir erklären Ihnen, wie Sie dies weiter tun und jetzt den Elektrolyten wechseln.

Ein Kurzschluss wird, wie bereits erwähnt, durch die schwarze Farbe und durch das Aufladen bestimmt. Alle Banken beginnen Gas auszustoßen, dies geschieht jedoch nicht in der kurzgeschlossenen. Dann lassen wir den Elektrolyten ab, indem wir ihn mit einer Birne herausziehen. Es ist aus einem Behälter möglich, aber besser aus allen - das Befüllen mit frischem Elektrolyt schadet nicht. Dann destilliertes Wasser einfüllen, Gehäuse leicht schütteln und vorsichtig abtropfen lassen. Nicht umdrehen, damit sich der Schlamm nicht zwischen den Platten festsetzt. Wiederholen, bis das Wasser klar ist.

In einer Bank mit Kurzschluss greifen wir auf eine radikalere Methode zurück. Wir bohren ein kleines Loch 4–5 mm in den Boden des Gehäuses, lassen den Elektrolyten ab und spülen mit destilliertem Wasser. Der ganze Schlamm geht weg, nichts bleibt. Das Loch wird mit einem Lötkolben mit Kunststoff verschlossen. Wenn die Platten nicht verzogen sind, reicht es aus, den Elektrolyten zu wechseln.

Der weitere Ablauf ist wie folgt:

1. Füllen Sie Elektrolyt mit einer Dichte von 1,28 ein. Es ist möglich, in zwei Tagen einen speziellen Zusatz zur Desulfatierung darin vorzulösen. Lassen Sie es einen Tag stehen, damit die Luft herauskommt.
2. Wir laden mit einem Strom von 0,1 A auf, bis die Dichte vollständig wiederhergestellt ist und achten dabei darauf, dass es nicht zu heftigem Sieden und starker Erwärmung des Gehäuses kommt. Gegebenenfalls ausschalten, abkühlen lassen. Wir laden bis 14-15 V auf.
3. Wir schauen uns die Aräometerwerte an, reduzieren den Strom und lassen ihn 2 Stunden stehen. Wenn sich die Dichte während dieser Zeit nicht geändert hat, beenden Sie den Ladevorgang.
4. Wir entladen mit einem Strom von 0,5 A bis 10 Volt. Wenn der Indikator früher als 8 Stunden auf diese Marke gefallen ist, wird der Zyklus wiederholt. Wenn nicht, einfach bis zum Nennwert aufladen.

Und nun zum Ersetzen der Platten in einer nicht trennbaren Batterie mit Ihren eigenen Händen. Schneiden Sie den Kunststoff von oben um ihn herum. Wir trennen die Jumper, die zu benachbarten Banken führen, auf irgendeine Weise: Wir löten oder schneiden ab. Wir nehmen den Beutel heraus und spülen ihn gut mit Wasser aus, um die Säurereste abzuwaschen. Jetzt suchen wir, wo es schließt. Wir untersuchen die Platten und das Dielektrikum. Ziel: ein Teilchen zu finden, das zwei Platten verbindet.

Gefunden - gut, wir entfernen es. Zuerst sollten Sie spülen, alle Ablagerungen entfernen und den Beutel einsetzen. Wir restaurieren die Jumper, kleben den Deckel mit Kleber, Epoxidharz oder schmelzen ihn mit einem Lötkolben. Elektrolyt einfüllen und aufladen. Wenn die Platten verzogen sind, können Sie sie aus einer anderen alten Batterie verwenden, indem Sie die am wenigsten beschädigte Verpackung auswählen.

Alle Arbeiten sollten mit Handschuhen und in einem Raum mit ausreichender Belüftung, vorzugsweise an der Luft, durchgeführt werden: Schwefelsäure und Gase können gesundheitsschädlich sein.

5 Polaritätswechsel ist die letzte Chance in einer ausweglosen Situation

Tritt in einem der sechs Behälter ein starker Spannungsabfall auf, ändern die Pole beim Laden ihren Wert. Es wird eine Kettenreaktion provoziert, die in benachbarten Banken zu den gleichen Folgen führt. Die Gründe für diese Situation sind:

• übermäßige Sulfatierung, die einer Wiederherstellung nicht zugänglich ist;
• falscher Anschluss der Batterie an die Ladestation, die keinen Verpolungsschutz hat;
• Schmutz auf dem Gehäuse, der zu einer ständigen Selbstentladung führt;
• die Entladung wird nicht kontrolliert, eine starke Entladung ist wiederholt aufgetreten;
• Fehler im Betrieb des Generators und anderer Stromversorgungs- und Verbrauchsgeräte.

Die Polaritätsumkehrtechnik gilt als barbarisch, aber eine Wiederbelebung ist auf andere Weise unmöglich. Wenn es fehlschlägt, gibt es nichts zu bereuen, trotzdem hatte die Batterie eine Möglichkeit - die Entsorgung.

Zunächst wählen wir mit einem Hydrometer aus allen Dosen den Elektrolyten aus und schauen uns die Indikatoren an. Wir identifizieren lückenlos Arbeiter, Kranke und Tote. Die Toten sind in der Regel wenige: ein oder zwei. Die Wiederherstellung der Kapazität sollte im Großen und Ganzen nur bei ihnen sein. Der massive Körper lässt jedoch keine Demontage zu. Sie können die oben beschriebene Technik verwenden, um zum fehlerhaften Glas zu gelangen.

Wir verraten Ihnen, wie Sie zu Hause alle Container umpolen können, ohne auf Demontage zurückgreifen zu müssen:

1. Zuerst entladen wir die alte Batterie auf Null, indem wir eine Art Last anschließen, zum Beispiel eine Autoglühbirne. Wir messen die Spannung: Wenn etwas übrig bleibt, schließen wir die Klemmen.
2. In die Lücke des Minuspols des Ladegeräts schließen wir den Ballastwiderstand ein. Ein 50K Widerstand reicht aus. Es schützt die Platten vor Kurzschlüssen.
3. Wir verbinden die Drähte vom Ladegerät in umgekehrter Polarität. Positiv - zum "Minus" der Batterie, negativ - zu "Plus".
4. Wir laden mit einem Strom in Höhe von 10 % der Kapazität. Die Ladung baut sich schnell genug auf, aber das Gehäuse wird sehr heiß.
5. Wir senken den Strom auf 2 A und laden weiter. Lassen Sie es 2 Stunden bei schwacher Strömung kochen und schalten Sie es aus.

Wir prüfen die Dichte: In normalen Behältern nimmt sie ab, in toten Behältern steigt sie. Dann führen wir eine starke Entladung durch, indem wir die Terminals schließen. Wir schließen uns an das Ladegerät an und achten dabei auf die richtige Polarität. Wir berechnen nach obigem Schema. Zur Wiederherstellung wird empfohlen, die Polarität zweimal umzukehren.

Bei folgenden Anzeichen einer Fehlfunktion sollten Sie nicht auf Verpolung zurückgreifen:

• schwarzer Elektrolyt in Dosen;
• Kurzschluss;
• ungenügende Dichte.

Zuerst wenden wir die Reparaturmethoden für einen bestimmten Fall an, und wenn es nicht hilft, wenden wir eine Polaritätsumkehr an.

Wenn Ihre Batterie keine Ladung hält, haben Sie den Anlasser nicht mehr gedreht - beeilen Sie sich nicht, ihn wegzuwerfen, in den meisten Fällen kann er wiederhergestellt werden und er wird noch mehrere Saisons halten. Und wenn die Batterie importiert wird, dann kann sie natürlich auch eine neue überdauern, sie ist natürlich billig.Vielleicht ist ihr durch unsachgemäße Bedienung und Lagerung etwas passiert, wir analysieren die wichtigsten Fehlfunktionen der Batterien und wie man sie repariert Ihnen.

Die häufigste Ursache für Fehlfunktionen alter Batterien sind Sulfatplatten. Gleichzeitig sinkt die Kapazität der Batterie deutlich, teilweise fast auf Null, und natürlich reicht die Batterieleistung nicht aus, um den Anlasser zu drehen.

Manche Autoenthusiasten werden dafür sofort den Anlasser verantwortlich machen, aber der Anlasser braucht einen guten Anlaufstrom, 100 oder mehr Ampere. Und wenn nicht, dann entschuldige mich - der Anlasser hat damit nichts zu tun. Wenn Sie kein Gerät zum Testen des Akkus unter Last haben, nehmen Sie vorher einen funktionierenden Akku von Ihrem Nachbarn und versuchen Sie damit zu starten.

Der zweite Grund ist die Zerstörung der Kohleplatten, das Zerbröckeln der Platten. Eine solche Batterie kann in einigen Fällen wiederhergestellt werden, jedoch nicht immer. Es liegt ein Anzeichen für eine Fehlfunktion vor - ein dunkler, fast schwarzer Elektrolyt beim Laden.

Die dritte ist die Schließung der Platten in einigen Abschnitten. Auch diese Fehlfunktion ist unproblematisch zu erkennen, die Sektion erwärmt sich und der Elektrolyt in der Sektion kocht in der Regel weg. Der Wiederaufbau einer Batterie mit einer solchen Fehlfunktion ist schwieriger, manchmal müssen Sie die Platten in diesem Abschnitt austauschen, aber es ist immer noch billiger als der Kauf einer neuen.

Die folgende Fehlfunktion bezieht sich auf die Entladung bei unsachgemäßer Verwendung und Lagerung des Akkus. Es ist bekannt, dass eine entladene oder halb entladene Batterie bei starkem Frost einfrieren kann. Und das Problem ist, dass beim Einfrieren sowohl die Platten selbst als auch das Batteriegehäuse beschädigt werden.

Dadurch kommt es zu zahlreichen Kurzschlüssen zwischen den Platten und beim Laden kocht der Elektrolyt sehr schnell. Eine Wiederherstellung einer solchen Batterie ist nicht mehr möglich. Deshalb nehmen fürsorgliche Autobesitzer im Winter die Batterie heraus und lagern sie an einem warmen Ort.

Nun zur Batteriewiederherstellung. Beginnen wir mit schwerwiegenderen Störungen - Abwurf und Schließen der Platten. Das Aufladen eines solchen Akkus lohnt sich nicht, es wird nichts bewirken, sondern eher das Gegenteil. Zuerst müssen Sie mit destilliertem Wasser spülen, bis der gesamte Schmutz von dort ausgewaschen ist. Haben Sie keine Angst, den Akku umzudrehen. Wenn es viel Schutt gibt, sind die Platten stark zerbröckelt - höchstwahrscheinlich ist es hoffnungslos. Nachdem die zerbröckelnden Partikel beseitigt wurden, verschwindet der Kurzschluss oft.

Also, die Technologie der Rückgewinnung einer sauren Blei-Säure-Batterie:

1. Wir nehmen frischen Elektrolyt (Dichte 1,28 g / cc) und lösen das Desulfatisierungsadditiv darin auf (das Additiv braucht 2 Tage zum Auflösen). Alle Nuancen des Additivs, wie viel von dem benötigt wird, basierend auf dem Volumen der Batterie - lesen Sie die Anweisungen.

2. Füllen Sie die Batterie mit Elektrolyt, überprüfen Sie die Dichte mit einem Hydrometer, sie sollte nominal 1,28 g / cc betragen.

3. Schrauben Sie die Stecker ab und schließen Sie das Ladegerät an. Jetzt müssen wir einige Lade-Entlade-Zyklen durchführen, um die Kapazität des Akkus wiederherzustellen. Wir laden mit einem kleinen Strom, etwa 1/10 des Maximums. Der Akku selbst sollte sich nicht gleichzeitig erhitzen und kochen.

Wenn die Spannung an den Batteriepolen 13,8-14,4 V erreicht, wird der Ladestrom weiter um das 2-fache reduziert und wir messen die Dichte des Elektrolyten. Wenn sich die Dichte nach 2 Stunden nicht geändert hat, können Sie sie als geladen betrachten und den Ladevorgang ausschalten.

4. Jetzt machen wir den Elektrolytabgleich. Wir bringen die Dichte auf 1,28 g / cc, d.h. nominal, Zugabe von destilliertem Wasser oder Elektrolyt hoher Dichte (1,40 g / cc).

5. Der nächste Schritt ist Entspannung. Wir schließen die Last (Widerstand oder Glühbirne) an und begrenzen den Strom auf etwa 1 A und 0,5 A für eine 6-Volt-Batterie, warten Sie, bis die Spannung an den Klemmen auf 10,2 V abfällt, für eine 6-Volt-Batterie - 5,1 V . Wir haben die Zeit ab dem Zeitpunkt gemessen, an dem die Last angeschlossen wurde. Dies ist ein wichtiger Parameter zur Messung der Batteriekapazität. Der Entladestrom multipliziert mit der Entladezeit - wir erhalten die Kapazität unseres Akkus. Wenn es unter dem Nennwert liegt, wiederholen wir den Lade-Entlade-Zyklus, bis sich die Batteriekapazität dem Nennwert nähert.

6. Das ist es, der Bist beendet, fügen Sie dem Elektrolyten etwas mehr Desulfatierungsadditiv hinzu und ziehen Sie die Stopfen fest. Eine solche Batterie kann mehr als ein Jahr halten.

Es gibt eine andere Möglichkeit, Autobatterien innerhalb von 1 Stunde schneller wiederherzustellen. Es besteht aus Folgendem:

Die Batterie wird so weit wie möglich aufgeladen, dann wird der alte Elektrolyt abgelassen und 2-3 mal mit destilliertem Wasser gewaschen. Dann wird eine spezielle Lösung gegossen, die 2 Gewichtsprozent Trilon B und 5 Prozent Ammoniak enthält. Warten Sie, die Desulfatisierungszeit beträgt 40-60 Minuten und Sie können sehen, wie die Reaktion abläuft.

In einigen Fällen muss der Desulfatierungsvorgang wiederholt werden. Nach Beendigung die Lösung abtropfen lassen und 2-3 mal mit destilliertem Wasser spülen. Als nächstes Elektrolyt einfüllen, Batterie mit Nennstrom laden ...

Und zum Schluss noch ein paar Tipps zur richtigen Akkupflege.

Um eine lange Lebensdauer der Batterie zu gewährleisten, überprüfen Sie regelmäßig alle paar Monate den Elektrolytstand und seine Dichte. Der Elektrolyt verkocht in der Regel bei Überladung oder bei Sommerhitze, dann muss mit destilliertem Wasser nachgefüllt werden.

Im Winter, bei kaltem Wetter, wenn Fahrbedarf besteht, erhöhen Sie die Elektrolytdichte auf 1,40 g / cc, aber nicht mehr!

Laden Sie Ihren Akku mit einem Nennstrom von 0,1 seiner Kapazität in Amperestunden, d.h. Wenn seine Kapazität 55 A / h beträgt, laden Sie ihn mit 5,5 Ampere auf.

Lassen Sie die Batterie nicht über den Winter in einer ungeheizten Garage. Es kann einfrieren und unbrauchbar werden. Nicht jede Batterie hält Frösten bei -20-25 Grad stand, insbesondere wenn sie entladen ist.

So bedauerlich es auch sein mag, alles hat seine eigene Lebensdauer. Es wird angenommen, dass eine Batterie etwa drei Jahre hat, danach wird die Batterie auf eine Deponie geschickt und eine neue Batterie nimmt ihren Platz im Auto ein.

Verabschieden Sie sich jedoch nicht vorzeitig von der alten Batterie, da es mehrere Möglichkeiten gibt, sie wiederzubeleben. Mit ihnen möchte ich Sie heute vorstellen.

Zu den häufigsten und beliebtesten Methoden der Batteriewiederbelebung bei den meisten Autobesitzern gehören:
1. Langzeit-Batterieladung mit geringem Strom.
2. Laden Sie die Batterie in destilliertem Wasser auf.
3. Maximale Entladungen der Batterie bei niedrigen Strömen.

Stimmen Sie zu, die Namen der Restaurierungsmethoden geben nur eine oberflächliche Vorstellung von ihrem Wesen. Um ein hervorragendes Ergebnis zu erzielen, müssen Sie diese Methoden der Batteriewiederbelebung besser kennenlernen.

Kontinuierliche Niedrigstrom-Batterieladung

Mit dieser einfachen Methode können Sie nur einer Batterie mit unbedeutender und nicht alter Sulfatierung der Platten das Leben wiederherstellen.

Um dem Akku ein zweites Leben zu verleihen, benötigen Sie:
1. Füllen Sie die Batterie etwas über dem Füllstand mit destilliertem Wasser.
2. Schalten Sie den Akku zum Laden mit normalem Strom (0,1 der Akkukapazität) ein.
3. Sobald eine Gasbildung in der Batterie spürbar wird, trennen Sie die Ladung für 20-30 Minuten.
4. Nach einer Unterbrechung muss die Batterie wieder an den Strom angeschlossen werden, nur diesmal um das Zehnfache gegenüber der ursprünglichen, dh 0,01 der Batteriekapazität.
5. Wenn Sie eine erhöhte Gasbildung auf den Platten beider Polaritäten bemerken, trennen Sie die Batterie vom Strom und machen Sie eine Pause von 15-20 Minuten.

Die vierte und fünfte Phase der Batteriewiederherstellung sollten mehrmals wiederholt werden.... Um die volle Kampfbereitschaft der Batterie zu erreichen, ist es manchmal erforderlich, diese Vorgänge mehrere Tage hintereinander zu wiederholen, bevor die Batterie mit voller Kapazität betrieben wird.

Um Unannehmlichkeiten im Zusammenhang mit dem Betrieb der Batterie zu vermeiden, empfehlen wir Ihnen, den Elektrolytstand in der Batterie regelmäßig zu überprüfen (die Höhe der Schicht sollte nicht weniger als 5 mm über den Oberkanten der Platten liegen) und ggf kann destilliertes Wasser hinzufügen. Achten Sie darauf, dass keine Fremdkörper in die Batterie gelangen. Oxidationsspuren an Batteriepolen und -kabeln müssen sorgfältig entfernt werden.

Batterieladung in destilliertem Wasser

Wenn die Sulfatierung der Batterie tief, aber nicht alt ist, können Sie versuchen, die Batterie wie folgt wiederherzustellen.
1. Wir entladen den Akku auf eine Spannung von 9 V.
2. Wir lassen die gesamte Elektrolytlösung ab und füllen die Batterie mit destilliertem Wasser. Wir warten ungefähr eine Stunde.
3. Schalten Sie den Akku nach einer Betriebspause zum Laden ein. In diesem Fall sollte die aktuelle Spannung an jedem Pol der Batterie auf keinen Fall 11,5 V überschreiten.
4. Erhöhen Sie die Ladung nach und nach. Nachdem das spezifische Gewicht der Lösung auf ungefähr 1,1-1,12 erhöht wurde, muss der Ladestrom auf einen Wert von 0,1 der Batteriekapazität gebracht werden.
5. Auf diese Weise sollte die Batterie geladen werden, bis auf den Platten beider Polaritäten eine gleichmäßige Gasentwicklung erkennbar ist.
6. Danach ist es notwendig, die Batterie innerhalb von eineinhalb bis zwei Stunden mit einem Strom gleich 0,2 des Entladestroms entsprechend einem zehnstündigen Batterieentlademodus zu entladen.

Die fünfte und sechste Phase der Batteriewiederherstellung sollte mehrmals wiederholt werden.... Nachdem das spezifische Gewicht der Lösung nicht aufhört zu steigen, sollte der Elektrolytstand wieder normalisiert werden und die Batterie ist einsatzbereit.

Es ist erwähnenswert, dass diese Methode ziemlich zeitaufwändig ist, es dauert oft Wochen, bis der Akku ein zweites Leben erhält.

Reanimation der Batterie durch die Methode der maximalen Entladung mit niedrigen Strömen

Für Batterien mit alter Sulfatierung eignet sich das Batterie-Recovery-Verfahren, auf das nun eingegangen wird. Natürlich wird der Prozess lang und mühsam, aber es wird sich lohnen.

1. Zuerst müssen Sie den Akku mit einem Strom von 0,2 * Q aufladen (wobei Q die Akkukapazität ist).
2. Nachdem die Spannung 12 V erreicht hat, sollte der Ladestrom auf einen Wert reduziert werden, der durch die Formel 0,05 * Q berechnet wird.
3. Der Ladevorgang sollte beendet werden, wenn sowohl die Spannung als auch das Gewicht des Elektrolyten stabile Werte erreichen.
4. Lassen Sie den Akku eine halbe oder eine Stunde ruhen. Dann wieder mit geringem Strom aufladen, bis es "kocht".

Dieser Schritt sollte mehrmals wiederholt werden. Sie werden verstehen, dass es an der Zeit ist, den Vorgang zu stoppen, wenn der Elektrolyt einige Minuten nach Beginn des Ladevorgangs zu kochen beginnt.

Danach sollten Sie den ersten Arbeitsschritt wiederholen und den Akku nach einigen Stunden weiter auf die angegebene Weise aufladen. Um die Leistung des Akkus wiederherzustellen, müssen Sie möglicherweise den gesamten Arbeitszyklus bis zu 8 Mal wiederholen.

Natürlich ist das Wiederherstellen des Akkus in Eigenregie ein ziemlich langer und mühsamer Prozess, aber mit etwas Aufwand können Sie die Lebensdauer des Akkus deutlich verlängern und eine erhebliche Menge sparen.

Es gibt mehrere Gründe, warum die Batteriekapazität vorzeitig abfällt. Die wichtigste ist die Sulfatierung der Platten, die durch häufige Unterladung, Tiefentladungen oder über lange Zeit gelagerte entladene Batterien entsteht. Manchmal halten wiederaufbereitete Batterien, insbesondere aus dem Budget-Segment, länger als nur gekaufte. In diesem Artikel erfahren Sie die Gründe für die Degradation von Batterien, die es Ihnen ermöglichen, sie in Zukunft richtig zu verwenden und ihre Lebensdauer erheblich zu verlängern.

Warum bauen Batterien ab?

Jeder Lade-Entlade-Zyklus der Batterie verursacht unterschiedliche Arten von strukturellen Schäden an den Platten. Infolgedessen nimmt die Kapazität des Akkus allmählich ab und jedes Mal passiert es mehr und mehr und er entlädt sich immer schneller.

Wie läuft dieser Abbauprozess ab? Eine detaillierte Untersuchung unter einem Elektronenmikroskop ergab, dass sich Batterien ähnlich wie die Ausbreitung von Korrosion durch Metall abbauen. Genauer gesagt beginnt es an verschiedenen Punkten des Umfangs der Platten und dehnt sich dann auf die gesamte Oberfläche aus. Wenn es möglich wäre, eine genaue Karte der Ausbreitung der Erosion über das Material zu erhalten, könnten Methoden zur Behandlung dieses Problems entwickelt werden, die die Leistung von Batterien weiter verbessern würden.

Studien haben gezeigt, dass sich die Batterie bei Betrieb mit hoher Spannung deutlich schneller entlädt. Beispielsweise baut sich die Batterie bei 4,3 V langsamer ab als bei 4,7 V. Dieses Problem wird genauer betrachtet, indem die in Batterien ablaufenden chemischen Reaktionen untersucht werden.

Möglichkeiten zur Rückgewinnung von Säurebatterien

Beginnen wir mit den schwerwiegendsten Fehlern und wie man damit umgeht. Es ist völlig kontraindiziert, eine Batterie mit dem Problem des Ablösens und Schließens der Platten aufzuladen, da dies nicht nur keine positiven Ergebnisse liefert, sondern im Gegenteil den Vorgang beschleunigt. Zuerst müssen Sie den Elektrolyten ablassen, die Behälter mit destilliertem Wasser ausspülen, bis der gesamte Schmutz ausgewaschen ist. Befolgen Sie das Verfahren sorgfältig und scheuen Sie sich nicht, den Akku umzudrehen. Wenn die Teller sehr stark zerbröckelt sind, was durch eine riesige Menge Müll angezeigt wird, sollten Sie sich nicht weiter mit nutzloser Arbeit belasten. Es ist Zeit für die Batterie, sich auszuruhen. Aber wenn es nicht so schlimm ist, dann mach weiter. Es kommt oft vor, dass durch Entfernen der abgefallenen Partikel der Kurzschluss beseitigt werden kann.

Als nächstes müssen die Platten entsulfatiert werden - Salzablagerungen entfernen. Es gibt zwei Möglichkeiten, dies zu tun. Die erste besteht darin, ein spezielles Desulfatisierungsadditiv für den Elektrolyten zu kaufen. Die zweite ist mit einem speziellen Ladegerät. Wenn Sie die zweite Option gewählt haben, prüfen Sie beim Kauf, ob das Gerät einen solchen Modus bietet. Kommen wir also zu einer detaillierten Betrachtung der Technologie zur Rückgewinnung einer Autosäurebatterie.

1. Nehmen Sie einen sauberen Elektrolyten mit einer Dichte von 1,28 g / cm3 und lösen Sie das Desulfatierungsadditiv darin auf. Es wird zwei Tage dauern. In Bezug auf Proportionen und andere Nuancen können Sie alles in der Anleitung nachlesen.

2. Füllen Sie die Batterie mit Elektrolyt und überprüfen Sie die Dichte, sie sollte der obigen Bewertung entsprechen.

3. Schrauben Sie die Kappen der Batteriedosen ab und schließen Sie das Ladegerät an. Führen Sie anschließend mehrere Lade-Entlade-Zyklen durch, damit sich die Akkukapazität wieder normalisiert. Sie müssen mit einem kleinen Strom aufgeladen werden, etwa 10 % des maximal zulässigen. Achten Sie darauf, dass sich der Akku während dieser Zeit nicht erhitzt oder kocht. Wenn sich die Spannung an den Batteriepolen auf 13,8-14,4 V stabilisiert hat, reduzieren Sie den Strom auf 5 %. Wenn sich die Dichte des Elektrolyten nach ein paar Stunden nicht geändert hat, bedeutet dies, dass die Batterie geladen ist, können Sie den Vorgang abschließen.

4. Jetzt ist es an der Zeit, den Elektrolyten anzupassen. Wenn seine Dichte nicht nominell ist, muss es durch Zugabe von destilliertem Wasser (wenn die Dichte höher als erforderlich ist) oder einem dichteren Elektrolyten (wenn die Dichte niedriger ist) auf 1,28 g / cm3 gebracht werden.

5. Die nächste Stufe ist die Entspannung. Schließen Sie die Last an und begrenzen Sie den Strom auf 1A und 0,5A für eine 6V-Batterie. Warten Sie, bis die Spannung an den Klemmen auf 10,2 V abfällt, bei einer 6-Volt-Batterie - 5,1 V. Notieren Sie sich die Zeit, da dieser Parameter für die Messung der Batteriekapazität wichtig ist. Sie berechnet sich aus dem Entladestrom mal der Entladezeit. Wenn sie unter dem Normalwert liegt, wiederholen Sie den Zyklus, bis die Kapazität den Nennwert erreicht.

6. Der Prozess ist abgeschlossen. Fügen Sie den Dosen etwas mehr Additiv hinzu und ziehen Sie die Kappen fest. Herzlichen Glückwunsch, diese Batterie hält noch ein paar Jahre. Es gibt auch eine schnellere Möglichkeit, Autobatterien wiederherzustellen. Dies dauert ungefähr eine Stunde. Sie müssen Folgendes tun:

1. Laden Sie den Akku maximal auf.

2. Elektrolyt ablassen.

3. Spülen Sie mehrmals mit destilliertem Wasser.

4. Gießen Sie eine spezielle Lösung von Trilon B mit 2 % Trilon B und 5 % Ammoniak ein.

5. Warte 40-60 Minuten. Sie werden sehen, wie die Reaktion abläuft. In schwerwiegenden Fällen muss das Verfahren mehrmals wiederholt werden.

6. Lassen Sie die Lösung ab und spülen Sie sie noch einmal dreimal mit destilliertem Wasser.

7. Füllen Sie neuen Elektrolyt ein und laden Sie die Batterie mit Nennstrom.

- Um die Batterielebensdauer zu verlängern, überprüfen Sie einmal im Quartal den Füllstand und die Dichte der Elektrolytlösung. In der Regel kocht es bei einer Überladung oder bei heißem Wetter weg, daher erhöht sich auch die Dichte. Mit destilliertem Wasser auffüllen, bis der Nennwert erreicht ist.

Erhöhen Sie im Winter die Dichte etwas höher als die Nenndichte, bis auf 1,40 g / cm3, aber nicht mehr.

Laden Sie die Batterie mit einem Nennstrom von 0,1 ihrer Kapazität in Amperestunden. Wenn seine Kapazität beispielsweise 55 A / h beträgt, laden Sie ihn mit 5,5 A auf.

- Lassen Sie die Batterie im Winter nicht in einer unbeheizten Garage. Es kann einfrieren und unbrauchbar werden. Nicht jede Batterie hält starken Frösten stand, insbesondere wenn sie alt oder vollständig entladen ist.

Halten Sie die Batterie sauber, um elektrische Lecks und andere unerwartete Probleme zu vermeiden. Dadurch wird seine Lebensdauer erhöht.

Ersetzen des Elektrolyten

Es liegt an Ihnen, das nächstgelegene Service-Center aufzusuchen und einen bestimmten Geldbetrag auszugeben oder den Elektrolyten selbst zu ersetzen. Aber es wird natürlich angenehmer sein, es selbst zu tun. In der Vorbereitungsphase benötigen Sie Folgendes:

Behälter, in dem Sie den alten Elektrolyten ablassen.

Gummiball zum Absaugen von Elektrolytrückständen.

Ladegerät und Starter mit einer Spannung von 12 V.

Ein Aerometer, mit dem Sie die Dichte des Elektrolyten messen.

Eine Gießkanne aus Plastik oder Porzellan (Sie können eine selbstgemachte verwenden).

Lange Gummihandschuhe mit erhöhtem Schutz.

Elektrolytlösung mit nomineller Dichte.

Kommen wir direkt zum Verfahren selbst:

1. Trennen Sie die Batterie von den Polen und legen Sie sie auf eine ebene Fläche.

2. Entfernen Sie den Schutz und schrauben Sie die Abdeckungen ab.

3. Verwenden Sie eine Gummibirne, um den alten Elektrolyten zu entfernen.

4. Wenn Elektrolyt mit exponierten Stellen in Kontakt kommt, sofort mit Wasser und Seife waschen.

5. Spülen Sie den Inhalt der Gläser mit destilliertem Wasser, bis die alte Schwefellösung vollständig entfernt ist.

6. Mit einem sauberen Tuch trocken wischen.

7. Öffnen Sie eine neue Flasche Lösung und füllen Sie sie bis zur Höhe der Plastikchips auf.

8. Messen Sie die Dichte des Elektrolyten mit einem Aräometer; sie sollte nominal sein - 1,28 g / cm3.

9. Schließen Sie die Batterie an das Ladegerät an, und zwar durch einen Lade-Entlade-Zyklus, bis die Dichte vollständig wiederhergestellt ist. Die Stromstärke sollte nicht mehr als 0,1A betragen.

Was ist, wenn die Batterie nicht trennbar ist? Es ist ziemlich einfach. Befolgen Sie die gleichen Schritte in der Reihenfolge wie zuvor beschrieben, nur dass Sie Punkt 2 durchstreichen müssen. Nehmen Sie jetzt einen Bohrer mit einem 12er oder 14er Bohrer und bohren Sie Löcher über jede Dose. Es gibt einfach keinen anderen Weg, aber Sie müssen trotzdem den alten Elektrolyten ablassen. Schneiden Sie nach Schritt 9 kleine Plastikkreise aus, die etwas größer als der Durchmesser der von Ihnen gemachten Löcher sind, und verteilen Sie sie gleichmäßig darauf. Schmelzen Sie den Kunststoff mit einem Gasbrenner so, dass er die Behälter so dicht wie möglich verschließt, damit die Schwefelsäurezusammensetzung nicht verschüttet wird. Dies kann die Platten zerstören, was zur vollständigen Unbrauchbarkeit des Akkus führt.

Sicherlich sind viele Autofahrer gerade zu Beginn der kalten Jahreszeit mit der Situation konfrontiert, als erst gestern eine voll funktionsfähige Batterie plötzlich keine Ladung mehr hielt.

Sie sollten keine voreiligen Schlüsse ziehen und es sofort wegwerfen, denn in den meisten Fällen ist es ganz einfach, die Arbeitsfähigkeit des Geräts wiederherzustellen, die noch mehrere Saisons anhält.

Bevor Sie wissen, wie Sie die Batterie wiederbeleben können, müssen Sie die Ursache ermitteln, die zu ihrem Ausfall geführt hat. Die Ursachen für eine Fehlfunktion können mehrere Ursachen haben, und wie die Praxis zeigt, sind die meisten im Wesentlichen auf unsachgemäße Bedienung und Lagerung des Gerätes zurückzuführen.

Gründe für das Scheitern

Vielen Autofahrern ist bekannt, dass ein halb aufgeladener oder ganz entladener Akku bei niedrigen Temperaturen schnell gefriert und nicht nur die Schilder, sondern auch das Gehäuse des Gerätes beschädigt werden.

Der Hauptgrund für einen Batterieausfall ist Überladung oder unzureichende Batterieleistung.

• Einer der häufigsten und häufigsten Gründe für den Ausfall alter Batterien ist die Sulfatierung der Platten, die die maximale Kapazität des Geräts verringert. Gleichzeitig kann die Kapazitätsanzeige auf Null sinken, wodurch ein Starten des Anlassers einfach nicht möglich ist.
• Einer der Gründe ist auch die Zerstörung der Integrität der Kohleplatten. In diesem Fall ist es durchaus möglich, die Funktionsfähigkeit wiederherzustellen, während es billiger ist, den Akku wiederherzustellen, als einen neuen zu kaufen.

• Zu den schwerwiegendsten Pannen gehört die Schließung der Platten in bestimmten Abschnitten. Dieses Problem ist ganz einfach zu erkennen, der ausgefallene Abschnitt heizt sich sehr schnell auf, gefolgt vom Sieden des Elektrolyten. Eine solche Batterie ist nicht wiederherstellbar

Und was ist zu tun - das Gerät setzte sich, wie startet man das Auto? Sicherlich ist diese Frage für viele Autoenthusiasten von zentraler Bedeutung, daher werden im Folgenden nützliche Tipps und Tricks gegeben, um die richtige Lösung zu finden.

Wie löst man das Problem?

Zunächst muss der Elektrolyt-Ladestand überprüft werden. Wenn die Anzeige niedrig ist, müssen Sie den Dosen destilliertes Wasser hinzufügen und den besten Weg finden, das Auto vom "Drücker" zu starten.

Temperaturen ausgesetzt

Im Winter, wenn es dringend erforderlich ist, die Batterie zu starten, wird sie auf die Wärme übertragen. In diesem Fall darf der Akku einige Minuten in warmes Wasser mit Raumtemperatur eingetaucht werden, damit der Wasserstand jedoch nicht die Akkuabdeckung erreicht.

Unter dem Einfluss hoher Temperaturen entsteht eine Ladung, die ein Starten des Fahrzeugmotors ermöglicht. In einer solchen Situation ist es am besten, den Akku für einen weiteren Tag aufzuladen.

Einfluss des Stroms

Eine sehr effektive Möglichkeit, einen Akku in regelmäßigen Abständen immer wieder mit einem Niederspannungsstrom aufzuladen. Nach den ersten kurzen Aufladungen beginnt die Ladespannung allmählich anzusteigen.

Die Elektroden, die sich tief und auf der Oberfläche der Platten befinden, beginnen sich allmählich auszurichten. Beim zyklischen Laden nimmt die Dichte des Elektrolyten allmählich zu. Dieser Vorgang wird mindestens fünfmal wiederholt.

Ersetzen des Elektrolyten

Sie können auch säurehaltige Batterien wiederherstellen, indem Sie den Elektrolyten vollständig ersetzen:

• Dazu wird der Elektrolyt vollständig aus dem Gerät abgelassen, mehrmals mit heißem Wasser gut gewaschen.
• Drei Teelöffel Soda werden in 100 ml Wasser gelöst, 15-20 Minuten gekocht, dann wird die resultierende Mischung in eine Batterie gegossen und nach mehrmaligem Spülen nach einer halben Stunde abgelassen
• Danach müssen Sie das Gerät gut mit warmem Wasser spülen.
• Jetzt können Sie eine neue Elektrolytlösung einfüllen. Das Aufladen sollte mindestens einen Tag dauern