So reinigen Sie das Drosselklappengehäuse, ohne es zu entfernen. Reinigen der Drosselklappe: Überprüfung der Werkzeuge und Aktionsalgorithmen

Die Drosselklappe selbst ist eine der zuverlässigsten Motorkomponenten und ein Austausch kommt äußerst selten vor. Es kann nicht ohne körperliches Eingreifen von außen scheitern, aber von Zeit zu Zeit erfordert es die Aufmerksamkeit des Autobesitzers. Wenn der Motor plötzlich ungleichmäßig läuft, die Leerlaufdrehzahl zu schwanken beginnt, das Auto schlechter auf das Gaspedal reagiert, deutet dies darauf hin, dass die Drosselklappe gereinigt werden muss.

Während des Fahrzeugbetriebs bilden sich Ölablagerungen im Inneren der Drosselklappenbaugruppe, auch am Dämpfer und an der Leerlaufluft-Steuerstange, die mit der Zeit beginnen, die freie Bewegung des Dämpfers zu beeinträchtigen. Es beginnt sich zu verkeilen, weshalb es zu den oben beschriebenen unangenehmen Symptomen kommt. Um sie zu beseitigen, muss die Drosselklappenbaugruppe entfernt und gewaschen werden. Wie Sie es reinigen, erfahren Sie weiter unten.

Warum verschmutzt die Drosselklappe?

Es gibt eine Reihe von Gründen, warum die Drosselklappe durch Ablagerungen aller Art verunreinigt wird. Dazu gehört vor allem Ölstaub, der durch das Kurbelgehäuseentlüftungsrohr unter dem Ventildeckel eindringt. Öl in der Drosselklappe setzt sich auf allen Innenflächen ab und zieht Schmutz an.

Es ist unmöglich, diesen Prozess zu verhindern oder zu stoppen. Die Entfernung der Kurbelgehäusegase ist notwendig, da das Öl sonst sehr schnell seine Schmiereigenschaften verliert und sich im Schmiersystem schnell ein extremer Druck aufbaut und das Öl durch alle Dichtungen (Dichtungen, Wellendichtringe, Öl) herausgedrückt wird Ölmessstab). Bei allen Motoren werden Kurbelgehäusegase nicht in die Umwelt, sondern in das Luftsystem abgegeben, um die Umweltfreundlichkeit der Motoren zu verbessern.

Alleine könnten Kurbelgehäusegase praktisch ohne Schaden für den Motor durch die Drosselklappe strömen (abgesehen von einer gewissen Verschlechterung der Qualität des Arbeitsgemisches), aber ihr ständiger Begleiter ist Ölnebel.

Öl zieht den schmutzigen Bestandteil von Gasen an und setzt sich auf den Oberflächen der Drosselklappenbaugruppe ab und bildet eine Ablagerung, die gereinigt werden muss.

Anzeichen dafür, dass eine Reinigung erforderlich ist

Wenn sich Schmutz ansammelt, sendet der Motor Signale, dass die Drosselklappe gereinigt werden muss. Anzeichen für eine verschmutzte Drosselklappenbaugruppe sind:

• der Motor springt zögerlich an, manchmal nicht beim ersten Versuch;
• im Leerlauf ist der Motor instabil, die Drehzahl schwankt;
• Bei niedriger Geschwindigkeit (bis zu 15 km/h) ruckelt das Auto;
• Wenn Sie während der Fahrt die Kupplung drücken, um den Gang zu wechseln, sinkt die Geschwindigkeit entweder sehr langsam oder umgekehrt zu stark und der Motor kann abgewürgt werden.
• Bei etwa 1000 U/min tritt ein Einbruch auf.

Ausbau und Reinigung der Drosselklappe

Nach dem Ausbau wird die Drosselklappe gereinigt. Der Ausbau beginnt mit dem Trennen der Luftkanalwellung und dem Trennen der Kabel von der Leerlaufluftregelung und dem Drosselklappenstellungssensor. Die Entfernung selbst ist nicht schwierig. Wichtig ist nur, dass der Motor kalt ist, sonst besteht Verbrennungsgefahr.

Der nächste Schritt besteht darin, die mit der Drosselklappe verbundenen Schläuche zu trennen. Die abgeklemmten Schläuche können mit Zündkerzen verschlossen werden, damit nichts aus ihnen herausläuft (zu diesem Zweck liegt wahrscheinlich ein alter Bausatz in der Garage). Abschließend müssen Sie das Kabel vom mechanischen Antrieb entfernen.

Nachdem die Drosselklappe von allen „Schwänzen“ befreit ist, können Sie mit der Demontage und anschließenden Reinigung beginnen. Die Befestigung an verschiedenen Maschinen erfolgt mit zwei oder vier Schrauben oder Muttern. Dann müssen Sie den Drosselklappensensor und die Leerlaufluftsteuerung von der Drosselklappenbaugruppe entfernen, woraufhin Sie mit der Reinigung beginnen können.

Spülung

Das Waschen erfolgt mit einem speziellen Aerosol zum Reinigen von Vergasern. Diese Zusammensetzung ist sehr aggressiv und muss daher sorgfältig gereinigt werden. Wenn möglich, sollten Sie Handschuhe und eine Schutzbrille tragen. Das Aerosol wird auf alle Oberflächen und in alle Kanäle gesprüht.

Bei starker Verschmutzung ist eine mehrmalige Reinigung erforderlich. Die Behandlung muss wiederholt werden, nachdem die gesamte Drosselklappenbaugruppe getrocknet ist. Nachdem alle Ablagerungen abgewaschen wurden, müssen Sie alle Teile mit einem sauberen Lappen abwischen und ggf. noch einmal abspülen.

Besondere Aufmerksamkeit sollte dem Kanal gewidmet werden, in dem sich die IAC-Nadel bewegt, und dem Kurbelgehäuseentlüftungskanal, der durch Ablagerungen stark verstopft sein kann. Der Lüftungskanal muss manchmal mit einer Stahlspeiche und anschließend mit einem Aerosol gereinigt werden.

Außerdem ist eine sorgfältige Reinigung des Leerlaufluftreglers erforderlich, dessen Nadel so stark verschmutzen kann, dass sie zu klemmen beginnt. Vor dem Spülen ist es jedoch ratsam, den Allgemeinzustand des IAC zu beurteilen. Wenn die Nadel viel Spiel oder Verschleiß aufweist, ist es besser, den Regler durch einen neuen zu ersetzen.

Bevor Sie die Drosselklappenbaugruppe wieder einbauen, müssen Sie auf den Zustand der Dichtung achten. Wenn es nicht beschädigt ist, kann es wiederverwendet werden. Wenn es jedoch stark beschädigt oder zerrissen ist, muss es ersetzt werden. Der Einbau der Drosselklappenbaugruppe erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Nach der Montage müssen Sie möglicherweise die Drosselklappe bzw. die Spannung des Kabels anpassen, das möglicherweise geschwächt oder gedehnt ist.

Wenn Putzen nicht hilft

Es kommt häufig vor, dass der Motor nach der Reinigung der Drosselklappe immer noch ungleichmäßig läuft und die Leerlaufdrehzahl zwischen 600 und 1500 U/min schwankt. Dies weist eindeutig darauf hin, dass ein Problem mit dem Knoten vorliegt. Die Ursache kann eine Fehlfunktion des Drosselklappensensors oder der IAC sein.

Die folgenden Symptome deuten auf einen Ausfall des Positionssensors hin:

1. Schwierigkeiten beim Starten des Motors;
2. erhöhte oder schwankende Leerlaufdrehzahl;
3. erhöhter Kraftstoffverbrauch;
4. Stromausfälle während der Beschleunigung.

Die Reparatur eines defekten Drosselklappensensors ist unpraktisch; ein Austausch ist vorzuziehen. Sie können die Funktionsfähigkeit des Positionssensors entweder mit einem Multimeter überprüfen oder ihn entfernen und durch einen nachweislich funktionierenden ersetzen.

Folgende Symptome deuten auf eine Fehlfunktion der Leerlaufdrehzahlregelung hin:

• erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• Wenn Sie das Gaspedal im Leerlauf loslassen, sinkt die Geschwindigkeit sehr langsam, manchmal mit einer Verzögerung von bis zu zehn Sekunden oder mehr, oder der Abfall erfolgt zu stark, bis der Motor stoppt.

Sie können versuchen, den RCX zu entfernen und erneut zu waschen. Wenn die Reinigung jedoch nicht hilft, ist die Fehlfunktion schwerwiegend und ein Austausch ist erforderlich.

Die Wartungsfreundlichkeit der Drosselklappenbaugruppe ist ein wichtiger Bestandteil für den ordnungsgemäßen Betrieb des Zündsystems eines Benzin-Verbrennungsmotors. Im häuslichen Gebrauch ist die Reinigung des Drosselklappengehäuses ein wesentlicher Bestandteil der Autopflege.

Zweck

Über die Drosselklappe wird die Luftzufuhr zum Ansaugkrümmer reguliert. Der Wunsch, die Motoreffizienz zu steigern, führt dazu, dass moderne Autos mit Elektronik „vollgestopft“ sind. Sogar das mechanisch angetriebene System (der Gashebel ist mit einem vom Gaspedal kommenden Kabel verbunden) ist ein Monoblock mit integrierter Leerlaufdrehzahlregelung sowie einem Drosselklappenstellungssensor.

Was können wir über ein elektrisch angetriebenes System sagen, bei dem sich der Dämpfer auf Befehl von Signalen bewegt, die von Pedalpositionssensoren empfangen werden?

Darüber hinaus umfasst der Monoblock: Kühlmittelzirkulationsrohre, Kurbelgehäuseentlüftungssysteme sowie Rohre für das Benzindampfrückgewinnungssystem.

Da alle Sensorsignale vom Steuergerät verarbeitet werden und direkten Einfluss auf den korrekten Betrieb des Verbrennungsmotors haben, muss der Zustand des Geräts den berechneten Parametern entsprechen. Durch die Reinigung des Drosselklappengehäuses werden Ablagerungen entfernt, die sich unweigerlich an den Kanalwänden ansammeln.

Einfluss von Sedimenten

Für Ruß an den Wänden sind nur wenige Faktoren verantwortlich:

• Kurbelgehäuseentlüftung zur Reduzierung der Giftigkeit von Abgasen. Während des Betriebs gelangt zwangsläufig eine Mischung aus oxidiertem Motoröl mit Resten von Verbrennungsprodukten in das Lüftungssystem, das sich an den Wänden absetzt;
• Staub, den der Luftfilter nicht zurückgehalten hat (die Situation wird, ehrlich gesagt, durch verschmutzte Filterelemente besonders verschärft). Diese Partikel setzen sich auf der Schicht aus abgesetzten Kurbelgehäusegasen ab und bilden einen dichten Ruß.

Es ist notwendig, die Drosselklappe von dieser Art von Verschmutzung zu reinigen. Andernfalls behindern Ablagerungen nicht nur die Luftzufuhr und verursachen Turbulenzen, sondern verstopfen auch den IAC. Außerdem kommt es zu einem unvollständigen Schließen der Klappe, was zum Eintritt von „überschüssiger“ Luft führt.

Symptome einer verschmutzten Drosselklappe

Das zur Diskussion stehende Problem ist insofern praktisch, als der Motor selbst „angibt“, wann die Drosselklappe gereinigt werden muss. Zu den Hauptsymptomen gehören:

• schlechter Motorstart;
• Der Verbrennungsmotor läuft nicht im Leerlauf;
• Das Auto ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit (bis zu 15-20 km/h und leichtem Druck auf das Pedal).

So zerlegen Sie es

Selbstverständlich muss vor der Reinigung der Drosselklappe die Baugruppe zerlegt werden.

Es ist erwähnenswert, dass auch die Möglichkeit besteht, Verunreinigungen ohne Entfernung zu entfernen. Diese Methode kann nur in dringenden Fällen angewendet werden, da eine ordnungsgemäße Entfernung von Kohlenstoffablagerungen auf diese Weise nicht möglich ist.

Die Zuluftverteilereinheit befindet sich zwischen Ansaugkrümmer und Luftfilter. Der Entfernungsprozess ist für alle Autos ungefähr gleich und besteht aus den folgenden Vorgängen:

Reinigungsprozess

Sie können das Drosselklappengehäuse mit Aerosolen reinigen, die als „Vergaserreiniger“ oder Vergaserreiniger bekannt sind. Sie sind preiswert, aber dank der Lösungsmittelmischung entfernen sie festsitzende Kohlenstoffablagerungen hervorragend. Es wird empfohlen, zunächst die Gummidichtungen zu entfernen, um sie vor der Einwirkung chemischer Reagenzien zu schützen.

Die Reinigung erfolgt in mehreren Schritten:

1. Wir bewässern reichlich den inneren Hohlraum sowie die Kanäle für die Zufuhr zusätzlicher Luft;
2. Warten Sie 5 Minuten und wiederholen Sie dann den Vorgang, bis die Kohlenstoffablagerungen vollständig entfernt sind.

Mit der gleichen Methode können Kohlenstoffablagerungen aus der IAC entfernt werden. Es wird dringend empfohlen, keine Fusselbürsten oder rauen Tücher zu verwenden. Der innere Hohlraum des Dämpfers ist häufig mit einer Molybdänschicht beschichtet, die die Oberfläche glatt macht und für einen besseren Luftstrom sorgt.

Einrichten der IAC und des Dämpfers selbst

Nach dem Einbau einer neuen Dichtung und dem Einbau der Ausrüstung in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus kann es sein, dass der Motor weiterhin unruhig läuft.

Mechanisches System

Um eine mechanisch gesteuerte Drosselklappe zu reinigen, muss die IAC angepasst werden:

• Entfernen Sie den Batteriepol für 15 Minuten.
• Batterie anschließen, Auto starten und Verbrennungsmotor im Leerlauf laufen lassen, ohne zusätzliche Verbraucher einzuschalten (10 Minuten);
• Schalten Sie den Motor für 10 Sekunden aus, starten Sie ihn dann erneut und erwärmen Sie ihn auf Betriebstemperatur.
• Selbst wenn die Instabilität des 20. Jahrhunderts bestehen bleibt, sollte sich in den nächsten 100-150 km alles wieder normalisieren.

Elektrisches System

• Nachdem Sie das Fahrzeug auf Betriebstemperatur aufgewärmt haben, schalten Sie den Motor für 10 Sekunden aus.
• Lassen Sie die Zündung 3 s lang eingeschaltet.
• Danach innerhalb von 5 Sekunden 5 Mal das Gaspedal betätigen;
• Nach 7 Sekunden das Gaspedal ganz durchtreten und warten, bis die Kontrollleuchte „Motor prüfen“ konstant zu leuchten beginnt;
• Lassen Sie das Gaspedal los, nachdem die Anzeige 3 Sekunden lang konstant leuchtet.
• Wir starten den Motor.

Die Manipulationsintervalle müssen unbedingt eingehalten werden.

Die regelmäßige Reinigung des Kraftstoff-Luft-Systems des Motors ist ein notwendiger Vorgang für jedes Auto. Aufgrund der geringen Kraftstoff- und Ölqualität muss das Kraftstoffsystem alle 20.000 bis 30.000 Kilometer gereinigt werden. Im Folgenden erzähle ich Ihnen den Algorithmus zur Selbstreinigung der Einspritzdüse und der Drosselklappe. Wenn Sie die Ratschläge in diesem Artikel befolgen, wird Ihr Auto leichter „atmen“.

Injektor

Kraftstoffeinspritzdüsen verschmutzen, wenn der Motor stoppt, da Benzin die Einspritzdüse nicht mehr kühlt, die durch die hohe Motortemperatur erhitzt wird. Eine Verschmutzung des Injektors bringt eine Reihe von Problemen mit sich:

• Verschlechterung der Qualität der Gemischbildung;
• Motorauslösung;
• erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• Leistungsverlust;
• Detonation.

Die oben genannten Faktoren wirken sich negativ auf die Lebensdauer des Motors aus und verkürzen diese aufgrund verstopfter Einspritzdüsen erheblich.

Reinigung in Eigenregie

Es gibt eine Ultraschallreinigung des Injektors sowie eine Flüssigkeitsreinigung vor Ort oder auf einem Stativ. In jedem Fall ist die professionelle Methode deutlich besser, daher ist die eigenständige Reinigung ein Zwischenschritt.

Unsere Methode besteht darin, dem Benzin einen Zusatz hinzuzufügen. Was werden Sie brauchen?

• Kraftstofftankadditiv (Castrol TBE, Liqui Moly).
• Netz (Filter) in der Kraftstoffpumpe.
• Kraftstofffilter.
• Zündkerze.

Die oben genannten Zusätze sind mild; sie entfernen keine komplexen Ablagerungen, korrodieren jedoch nicht das Gummi und verstopfen nicht die Kraftstoffleitung vom Tank. Das Additiv kann in eine volle Flasche auf einen vollen Kraftstofftank gegeben werden. Ich empfehle zunächst, mit dem Additiv zu fahren, ohne den Filter zu wechseln, und wenn der Kraftstoffstand auf einem Minimum bleibt, sollte der verbleibende Teil bei erhöhter Last verwendet werden, damit die Einspritzdüsen maximal belastet werden. Durch den hohen Druck im Kraftstoffsystem wird jeglicher Schmutz daraus entfernt.

Entfernen Sie anschließend den Kraftstoffpumpenkolben und waschen Sie das gesamte Gehäuse mit Lösungsmittel, wobei Sie gleichzeitig das primäre Reinigungssieb wechseln. Achten Sie darauf, dass Sie beim Reinigen der Tankstelle den Schwimmer für den Kraftstoffstand nicht berühren. Als nächstes bauen wir alles wieder ein, bauen einen neuen Kraftstofffilter und Zündkerzen ein. Wenn die Demontage der Einspritzdüsen nicht schwierig ist, entfernen Sie sie und installieren Sie neue Gummidichtungen.

Bitte beachten Sie, dass diese Methode für Fahrzeuge mit geringer Laufleistung geeignet ist. Bei hoher Laufleistung ist es erforderlich, die Kraftstoffausrüstung zur Hochdruckreinigung zu demontieren. Außerdem sollten Sie den Kraftstofftank ausbauen und von innen komplett auswaschen, da sich dort über einen längeren Betriebszeitraum Schmutz und andere unerwünschte Bestandteile des Benzins angesammelt haben.

Damit ist die Reinigung des Kraftstoffsystems abgeschlossen. Fahren wir mit dem Luftteil fort.

Reinigung der Drosselklappe

Die Drosselklappe reguliert die Luftmenge, die dem Ansaugkrümmer zugeführt wird. Während des Betriebs wird es stark verschmutzt, die Ursache dafür kann sein:

• Luftfilter von schlechter Qualität;
• ölige Ablagerungen, die durch Kurbelgehäusegase entstehen;
• minderwertiges Öl.

Zur Reinigung benötigen Sie:

• jede Flüssigkeit zum Reinigen der Drosselklappe;
• Drosselklappendichtung;
• Luftfilter.

Anzeichen dafür, auf den Zustand der Drosselklappe zu achten, sind:

• Schwebegeschwindigkeit;
• Gefriergeschwindigkeit;
• Misserfolge;
• instabil XX;
• Probleme beim Starten des Motors.

Typische Fehler beim Reinigen der Drosselklappe

Reinigen Sie den Dämpfer, wenn er nicht benötigt wird.

Eine lokale Reinigung der Drosselklappe ohne Demontage führt zu keinem Ergebnis.

Die Verwendung von Eisenbürsten zur Reinigung führt zu einer Rauheit der Innenfläche, was dazu führt, dass sich der Dämpfer festsetzt oder Luft austritt. Da alle Drosselklappen innen mit einer Molybdänbeschichtung versehen sind, sollten nur weiche Tücher verwendet werden, eine „trockene“ Reinigung ausgenommen. Bei elektronischen Drosselklappen wird die Anpassung vernachlässigt.

Reinigungsschritte

Entfernen Sie die Riffelung vom Luftmassenmesser oder Luftfiltergehäuse zur Drosselklappe und waschen Sie die Innenseite mit einem Lösungsmittel.

Entfernen Sie die Drosselklappe.

Waschen Sie die Innenfläche mit einem weichen Tuch und Reinigungsflüssigkeit für das Drosselklappengehäuse, bis sie glänzt. Seien Sie vorsichtig bei neueren Fahrzeugen, die eine dünne Schutzschicht auf der Innenseite des Drosselklappengehäuses haben.

Reinigen Sie das Luftfiltergehäuse von Staub aus dem Luftkanal.

Montieren Sie alle Teile an ihrem Platz. Es ist strengstens verboten, Dichtmittel zur Befestigung des Drosselklappengehäuses am Ansaugkrümmer zu verwenden.

Zusätzlich zur Reinigung der Drosselklappe müssen Sie auch das Kurbelgehäuseentlüftungssystem reinigen, damit Ölnebel mit Schmutz, der später zu Ruß wird, das Motorluftsystem nicht verunreinigt.

Welche Wirkung erzielen wir durch eine umfassende Reinigung des Kraftstoffsystems?

• Moderater Kraftstoffverbrauch.
• Stabiler Motorbetrieb über den gesamten Drehzahlbereich.
• Souveräne Traktion.
• Verlängerung der Motorlebensdauer.
• Sparen Sie Geld bei schwerwiegenden Störungen, die durch ein verschmutztes Kraftstoffsystem verursacht werden könnten.

Ein gründlicher Ansatz

Falls gewünscht und finanziell möglich, empfiehlt es sich, sich an eine spezialisierte Servicestation zu wenden, die die Reinigung von Einspritzdüsen mit professioneller und moderner Ausrüstung durchführt. Neben sauberen Injektoren können Sie auch deren individuelle Leistung ermitteln und eine Kalibrierung durchführen.

Es ist wichtig zu wissen, dass nicht alle Einspritzdüsen einer Flüssigkeitsreinigung standhalten; bei einem Daewoo Lanos 1.5-Auto beispielsweise werden die Einspritzdüsen nach der Flüssigkeitsreinigung defekt. Wenn Sie die Drosselklappe in einer Werkstatt reinigen, fordern Sie, dass auch der Absolutdrucksensor, die Leerlaufluftsteuerung und der Drosselklappenstellungssensor gereinigt und eingestellt werden.

Eine rechtzeitige Fahrzeugwartung, die wenig Zeit und finanzielle Ressourcen in Anspruch nimmt, trägt dazu bei, zu verhindern, dass sich aus kleinen Mängeln in Zukunft schwerwiegende Störungen entwickeln.

Die Drosselklappe wird benötigt, um den Ansaugkrümmer des Motors mit Luft zu versorgen. Die zweite Funktion besteht darin, die Menge des Luftgemisches zu steuern. Nach einer gewissen Betriebsdauer verstopft es, was den Wirkungsgrad des Aggregats verringert. Um dieses Problem zu lösen, benötigen Sie Reinigen Sie die Drosselklappe was du selbst tun kannst.

Anzeichen einer Kontamination

Die wichtigsten Anzeichen für die Bildung von Ablagerungen sind Veränderungen im Motorbetrieb. Dies muss jedoch nicht immer auf eine Kontamination zurückzuführen sein. Manchmal wird das Problem durch eine Fehlfunktion des Sensors, Antriebsausfälle oder falsche Einstellungen der Bordcomputerparameter verursacht. Um die genauen Ursachen zu ermitteln, ist eine Diagnose erforderlich. Häufig kommt es aus zwei oder mehreren Gründen zu einer fehlerhaften Drosselklappenbedienung.

Anzeichen einer Verstopfung:

• Im Leerlauf läuft der Motor nicht stabil, er geht aus.
• Die Anlaufzeit des Leistungsteils erhöht sich.
• Bei Geschwindigkeiten bis 20 km/h ruckelt das Auto beim Betätigen des Gaspedals.
• Geschwindigkeitseinbrüche bis hin zum völligen Stillstand der Arbeit.

Sie müssen den Dämpfer einer Sichtprüfung unterziehen. Wenn keine Ölflecken oder Verkokungen vorhanden sind, liegt die Ursache für die Fehlfunktion nicht in einer Verschmutzung. Sie müssen eine vollständige Diagnose durchführen.

Ursachen für Verstopfungen

Die Bildung von Ablagerungen auf der Oberfläche des Ventils ist ein unvermeidlicher Prozess. Der Grund dafür ist die Entfernung von Kurbelgehäusegasen, die für den normalen Betrieb des Schmiersystems erforderlich ist. Dadurch gelangt ein Teil des Öls auf die Drosselklappe. Aufgrund der hohen Temperaturen verhärtet sich die Ölschicht und wird allmählich dicker.

Ein weiterer Faktor ist, dass sich Gasverbrennungsprodukte auf der Ölschicht ablagern. Es bildet sich eine verkokte Ablagerung. Es ist unmöglich, ihren Einfluss zu reduzieren; es wird empfohlen, qualitativ hochwertiges Öl mit einem Mindestgehalt an Verunreinigungen Dritter zu verwenden. Sie sollten auch die Häufigkeit des Austauschs beachten.

Auch eine fehlerhafte Bedienung des Luftfilters ist eine der Ursachen für Verstopfungen. Etwas Staub und andere Elemente gelangen in das System. Dies führt zu einer beschleunigten Belagbildung auf der Drosselklappe. Die Lösung besteht darin, den Zustand des Luftfilters zu überwachen und ihn unter Berücksichtigung der Empfehlungen des Herstellers und der tatsächlichen Betriebsbedingungen zu ändern.

Selbstreinigung der Drosselklappe

Das Ventil kann gereinigt werden ohne abzuheben es, aber nur als vorbeugende Maßnahme. Dadurch werden nicht alle Verunreinigungen entfernt, da kein vollständiger Zugang zum Gerät besteht. Nach dem Abstellen des Motors müssen Sie 1–1,5 Stunden warten. Anschließend den Luftkanal entfernen. Die Drosselklappe befindet sich in der geschlossenen Stellung. Auf die Oberfläche wird ein Reiniger aufgetragen. Öffnen Sie nach dem Trocknen das Ventil manuell und bearbeiten Sie die Innenelemente.

Wie oft muss gereinigt werden?, hängt von den Betriebsbedingungen ab. Die Schmutzentfernung ohne Demontage erfolgt alle 5-7.000 km. Kilometerstand Mit Demontage - 30-50.000 km. Dabei handelt es sich jedoch um bedingte Indikatoren, deren Häufigkeit vom Fahrzeughalter nach einer Sichtprüfung und dem Auftreten von Verschmutzungserscheinungen bestimmt wird.

Entfernung

Vor dem Ausbau der Drosselklappe prüfen, ob der Motor abgekühlt ist. Ansonsten besteht Verbrennungsgefahr. Arbeiten Sie an einem gut beleuchteten Ort. Dies ist für eine komfortable Trennung externer Komponenten erforderlich.

Verfahren.

1. Entfernen Sie die Riffelung des Luftkanals.
2. Trennen Sie die Kabel des Leerlaufstromkreises.
3. Den Drosselklappensensor abklemmen.
4. Trennen Sie die Schläuche. Es empfiehlt sich, ihre Leitungen beispielsweise mit Zündkerzen zu verschließen.
5. Entfernen der Einheit. Dazu müssen Sie 2 oder 4 Schrauben lösen. Wenn sich der Faden nicht gut transportieren lässt, behandeln Sie ihn mit Gleitmittel.

Sie müssen sich die Demontagereihenfolge merken, damit nach der Arbeit keine Installationsschwierigkeiten auftreten. Falten Sie die einzelnen Elemente.

Reinigung und Installation

Es wird nicht empfohlen, das Gerät vollständig in einen Behälter einzutauchen. Es gibt Aerosolprodukte, die die Außen- und Innenfläche der Drosselklappe behandeln können. Die Arbeiten werden auf einem Tisch oder einer anderen ebenen Fläche mit guter Beleuchtung durchgeführt. Der Raum wird belüftet, die Temperatur sollte nicht unter +5°C liegen.

Reinigungsstufen.

1. Behandeln Sie die Außen- und Innenflächen.
2. Auf Schmutz und Ablagerungen prüfen.
3. Mechanische Behandlung nur mit trockenen Lappen.
4. Bei Bedarf die Reinigung wiederholen und warten, bis die Oberfläche vollständig getrocknet ist.

Achten Sie auf den Zustand des Kurbelgehäuseentlüftungskanals und die Position der Nadel. Hier sammelt sich der Schmutz am meisten an. Reinigen Sie außerdem den Leerlaufluftregler. Wenn der Zustand dieser Elemente nicht zufriedenstellend ist, die Nadelbewegung Spiel hat, muss die gesamte Einheit ausgetauscht werden.

Vor dem Wiedereinbau wird der Zustand der Dichtung überprüft. Es sollte keine Brüche oder Verformungen aufweisen. Es ist ratsam, es durch ein neues zu ersetzen. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, wobei die Zuverlässigkeit der Befestigung der Anschlüsse überprüft wird.

Einrichtungen

Zur Entfernung von Schmutz und Ablagerungen kommen spezielle Produkte zum Einsatz. Es handelt sich um Aerosoldosen, die in Dosen verkauft werden. Konventionell in spezialisiert und universell unterteilt. Letzteres kann zum Reinigen von Vergasern und anderen Autokomponenten verwendet werden.

Überprüfung der Mittel, wie man es reinigt Drosselklappe zu Hause:

• Johnsen 4720. Reinigt effektiv kontaminierte Oberflächen. Der Vorteil ist ein praktisches Ventil, mit dem Sie Behandlungen an schwer zugänglichen Stellen durchführen können.
• Hi-Gear. Die Zusammensetzung enthält Korrosionsschutz- und Schmierkomponenten. Sie wirken sich nicht negativ auf die empfindlichen Elemente des Geräts aus – Sauerstoffsensor, flexible Rohre. Allerdings verwendet der Hersteller nicht immer eine hochwertige Spraydose.
• ZM 08867. Gehört zur Kategorie der Universalprodukte. Ein Einsatzgebiet ist die Vergaserreinigung. Der Vorteil besteht darin, dass es Katalysatoren enthält.
• Mag 1 414. Entfernt effektiv Ablagerungen und kann zusätzlich zu dieser Funktion organischen Zahnbelag neutralisieren. Merkmal: große Kapazität.
• LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111). Der Hersteller hat ein Mittel zur Reinigung der Drosselklappe von allen Arten von Verunreinigungen entwickelt.
• Mannol Vergaserreiniger. Gehört zur Kategorie der universellen Mittel.
• ABRO Vergaser- und Chokereiniger (CC-220). Ermöglicht die Entfernung aller Arten von Plaque und Wucherungen auf der Oberfläche. Der Nachteil ist das geringe Fassungsvermögen der Dose (220 ml).

Die Verwendung von Verbindungen, die nicht für diese Arbeit vorgesehen sind, kann zu Schäden an inneren Elementen führen. Manchmal werden die oben genannten Produkte durch WD-40, Aceton oder andere Lösungsmittel ersetzt. Die Gefahr liegt in den möglichen negativen Auswirkungen auf Sensoren und andere empfindliche Komponenten des Geräts.

Mögliche Fehler

Die ersten Versuche, die Drosselklappe zu reinigen, führen nicht immer zum gewünschten Ergebnis. In manchen Fällen können sie die Leistung dieser Maschinenkomponente beeinträchtigen. Die Lösung besteht darin, eine Dienstleistung bei einem spezialisierten Dienst zu bestellen oder den gesamten Prozess im Detail zu studieren und das richtige und wirksame Mittel auszuwählen.

Mögliche Fehler bei der Reinigung:

• Verarbeitungshäufigkeit wird nicht eingehalten. Häufige Stöße können die Funktion des Dämpfers beeinträchtigen.
• Die Verwendung rauer Lappen oder Bürsten beschädigt die Oberfläche.
• Entfernen der Molybdänschicht, die zur Reduzierung des Luftströmungswiderstands erforderlich ist. Die Schicht wird oft mit einer Ölbeschichtung verwechselt.
• Ein Drosselklappentraining wird nicht durchgeführt. Dies ist notwendig, um die Leerlaufdrehzahl einzustellen.
• Nach 30-40.000 km. Die Kilometerreinigung erfolgt nur bei Demontage.

Um Schmutz und Ablagerungen effektiv zu entfernen, müssen Sie das Gerät ordnungsgemäß zerlegen, die optimale Zusammensetzung auswählen und Arbeiten mit minimaler physischer Belastung der Oberfläche durchführen. Das Ergebnis ist eine langlebige Funktion der Drosselklappe und des gesamten Fahrzeugs.

Die Aufgabe der Drosselklappe (im Folgenden DZ genannt) besteht darin, die dem Ansaugrohr zugeführte Luftmenge zu regulieren. Seine Position wird entsprechend der Stellung des Gaspedals angepasst. Der Antrieb der Klappe kann mechanisch (mittels Kabel) oder elektronisch (mittels Elektromotor) erfolgen. Die Position der Fernbedienung wird durch einen speziellen Sensor erfasst. Es übermittelt die relevanten Informationen an und trifft wiederum eine Entscheidung über die zugeführte Kraftstoffmenge und die Änderung der Motorbetriebsart. Weitere Details und Funktionen können Sie im Zusatzmaterial auf unserer Website nachlesen.

Anzeichen einer verschmutzten Drosselklappe

Um die Symptome, die auf übermäßige Kohlenstoffablagerungen am Ventil hinweisen, nicht zu verwechseln, ist es besser, es zunächst einer Sichtprüfung zu unterziehen. Wenn an den Wänden der Drosselklappenbaugruppe keine sichtbaren Öl- oder Verkokungsablagerungen vorhanden sind, dann mit hoher Wahrscheinlichkeit Eine Reinigung der Drosselklappe wird das Problem nicht beheben.

Sami die Schilder sehen so aus:

• problematischer Motorstart;
• ungleichmäßiger Motorbetrieb;
• Schwebegeschwindigkeit im Leerlauf;
• Einfrieren der Motordrehzahl;
• sinkt die Geschwindigkeit bis zum völligen Stillstand.

Fehler beim Reinigen der Drosselklappe

Viele unerfahrene Autobesitzer können die Drosselklappenbaugruppe falsch reinigen, wobei sie zumindest riskieren, nicht den gewünschten Effekt zu erzielen, und höchstens das Drosselklappengehäuse vollständig beschädigen und außer Betrieb setzen. Daher ist es wichtig zu verstehen, wann das Verfahren durchgeführt wird, wie es durchgeführt wird und welche Mittel verwendet werden.

Drosselklappe verschmutzt

Drosselklappe reinigen

Zur ordnungsgemäßen Reinigung des Drosselklappengehäuses IST ES NICHT WERT:

1. Reinigen Sie den Dämpfer in jeder unklaren Situation (es gibt sogar Witze darüber).
2. Reinigen Sie den Dämpfer, ohne ihn auszubauen (die Wirksamkeit einer solchen Reinigung ist unbedeutend, da oft nur Kohlenstoffablagerungen am Dämpfer selbst entfernt werden können und die Innenwände und Luftkanäle des Dämpfers nicht gereinigt werden).
3. Wenden Sie beim Reinigen mit einem Lappen übermäßige Kraft an, da dies zu Schäden am Dämpfer selbst und an dem in der Nähe befindlichen Dämpfer führen kann.
4. Verwenden Sie Bürsten anstelle von weichen Materialien. Dieser Fehler führt bei einigen Drosselklappen auch häufig zu Leistungseinbußen der Fernbedienung Innenwand und Klappe sind mit Molybdän beschichtet für einen noch gleichmäßigeren Luftstrom. Diese Schicht wird oft mit Plaque verwechselt und entfernt. Infolgedessen beginnt der Dämpfer entweder zu „beißen“ oder überschüssige Luft durchzulassen (die Geschwindigkeit erhöht sich).
5. Vergessen, den Gashebel nach der Reinigung einzulernen. Dämpfer mit elektronischem Gaspedal erfordern eine entsprechende Anlernung der Fernbedienung, um die Leerlaufdrehzahl auf den gewünschten Wert einzustellen.

Die Reinigung der Drosselklappe bei Mitsubishi und Nissan erfordert eine besondere Vorgehensweise. Sie müssen vorsichtig und vorsichtig vorgehen, um die Schutzschicht, den sogenannten „Patch“ – die Versiegelungsschicht entlang der Kontur des Fernschutzes – nicht zu entfernen. Und auch obligatorisch für die Einstellung neuer Motorbetriebsparameter).

Drosselklappe eine Reinigung lohnt sich alle 30-50.000 km. Unter Beachtung aller oben genannten Empfehlungen und unter Berücksichtigung der Hauptfehler, die unerfahrene Autobesitzer machen, sollten sich keine Fragen mehr zur Reinigung der Drosselklappe stellen, sei es mechanisch oder mechanisch. Für die Reinigung benötigen Sie einen minimalen Geräte- und Kostenaufwand, lediglich einen Vergaserreiniger und saubere Lappen sowie einen Schraubenzieher zur Demontage des Gerätes.

Reinigungsalgorithmus

Lassen Sie uns nun eine Schritt-für-Schritt-Anleitung geben Richtiger Reinigungsalgorithmus Drosselklappe.

1. Zunächst müssen Sie zum Dämpfer selbst gelangen. Das Design ist bei verschiedenen Motoren unterschiedlich. In der Regel müssen Sie dazu jedoch den Luftkanal entfernen, der von der Klappe zum Luftfilter führt.
2. Dämpfer demontieren. Lösen Sie dazu mehrere Befestigungsschrauben (2-4 Stück) und trennen Sie auch die erforderlichen Anschlüsse (z. B. den Stecker vom Absorber-Spülventil).
3. Zum Reinigen müssen Sie einen Vergaserreiniger verwenden. Es gibt eine große Auswahl davon und in Autohäusern können Sie leicht ein Produkt finden, das Ihren Vorlieben und Fähigkeiten entspricht (wir werden später darüber sprechen).
4. Mit einem Lappen und dem genannten Produkt müssen Sie den Dämpfer außen und innen gründlich abwischen.
5. Sie müssen auch das Schutzgitter reinigen (falls Ihr Auto eines hat).
6. Der Zusammenbau des Gerätes erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Denken Sie daran, dass Sie den Dämpfer gründlich reinigen müssen, damit das Metall so leicht wie möglich ist. Dadurch wird nach der Installation eine Steigerung der dynamischen Eigenschaften der Maschine gewährleistet.

Eine einfache Möglichkeit, Ihr Drosselklappengehäuse zu reinigen

Die richtige Art, das Drosselklappengehäuse zu reinigen

Reinigung ohne Ausbau

Außerdem interessiert viele Autobesitzer die Frage, wie man die Drosselklappe reinigt, ohne sie auszubauen. Es gibt solche Methoden, aber Sie müssen das sofort verstehen Eine hochwertige Reinigung ist nur durch die Demontage des Dämpfers möglich.

Dazu benötigen Sie ein spezielles Produkt – einen Ansaugtraktreiniger. Sie können verschiedene Marken verwenden. Sie können zur Reinigung auch Reinigungsflüssigkeit, WD-40 und Lösungsmittel verwenden.

Also, Vorgang durchführen, ohne das Gerät zu entfernen:

1. Wie beim vorherigen Algorithmus müssen Sie den Luftkanal entfernen, um an die Klappe zu gelangen.
2. Besprühen Sie die Oberfläche bei geschlossener Klappe mit Reinigungsflüssigkeit und entfernen Sie den gereinigten Schmutz mit einem Lappen.
3. Öffnen Sie den Dämpfer und entfernen Sie Schmutz von der Seitenfläche.
4. Achten Sie darauf, dass das Reinigungsmittel in alle Kanäle gelangt. Der Reinigungsvorgang erfolgt ähnlich mit einem Lappen.

Wir wiederholen noch einmal, dass für eine ordnungsgemäße Reinigung die Drosselklappe aus dem Auto entfernt werden muss. Und beim Wiedereinbau empfiehlt es sich, die Dämpferdichtung durch eine neue zu ersetzen. Glücklicherweise ist der Preis niedrig.

Wie die Hersteller solcher Produkte sagen, müssen sie alle 7.000 bis 10.000 Kilometer verwendet werden. Der Dämpfer muss alle 30...50.000 Kilometer gereinigt und demontiert werden.

Es sollte auch daran erinnert werden, dass in den meisten Fällen nach der Reinigung des Drosselklappengehäuses Es ist notwendig, Maßnahmen zu ergreifen, um es zu „trainieren“.. Dieser Vorgang wird entweder über einen Computer (durch Anschluss an das Steuergerät des Fahrzeugs) oder durch Betätigung der Zündung und des Gaspedals durchgeführt. In diesem Fall ist es unmöglich, allgemeingültige Empfehlungen zu geben, da diese je nach Hersteller und sogar Modell erheblich unterschiedlich sein können. Merk dir das!

Ursachen der Umweltverschmutzung und wie man damit umgeht

Es gibt mehrere Gründe, warum das Drosselklappengehäuse mit der Zeit verschmutzt. Indem Sie ihr Aussehen vermeiden, verlängern Sie automatisch die Zeit zwischen den Reinigungen. Zu den genannten Gründen gehören:

• Verwendung von minderwertigem Benzin. Wenn sich darin Sedimente befinden, gelangen diese mit Sicherheit in die Drosselklappeneinheit, wo sie sich in Kohlenstoffablagerungen verwandeln. Versuchen Sie daher, hochwertiges Benzin einzufüllen und an bewährten Tankstellen zu tanken.
• Verstopfter Kraftstofffilter. Wenn Sie den Kraftstofffilter nicht rechtzeitig wechseln, besteht die Möglichkeit, dass Schmutzpartikel in das Kraftstoffsystem, einschließlich der Drosselklappenbaugruppe, gelangen.
• Staub und Schmutz gelangen in das Ansaugsystem. Dies kann verschiedene Ursachen haben – verstopfter Luftfilter, Beschädigung der Integrität des Luftkanals, verschiedene mechanische Belastungen.
• Kurbelgehäusegase mit Ölstaub. Sie sind die Hauptursache für Ölablagerungen am Ventil. Sie können durch den Ventildeckel in den Brennraum gelangen. Erschwerend kommt hinzu, dass sie Ölstaub transportieren. Dieses verbrennt und bleibt als Sediment auf der Oberfläche der Drosselklappe zurück.

Verstopfter Kraftstofffilter

Wechseln Sie rechtzeitig die Luft- und Kraftstofffilter, füllen Sie hochwertiges Benzin ein und verhindern Sie, dass Staub in das Frischluftlüftungssystem des Autos gelangt. All dies erspart Ihnen die vorzeitige Reinigung der Drosselklappe.

So reinigen Sie die Drosselklappe

Für die Reinigung der Oberfläche der Drosselklappe gibt es eine Reihe spezieller Produkte. Einige Handwerker verwenden hierfür WD-40, Aceton, Lösungsmittel und andere ähnliche Verbindungen. Im Prinzip können sie verwendet werden, jedoch steigt die Gefahr, dass etwas im Motorinneren beschädigt wird. Heutzutage verkaufen Autohäuser eine Vielzahl spezieller Produkte zur Durchführung dieses Verfahrens. Alle sind relativ günstig. Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die Drosselklappe nicht so oft gereinigt werden muss, kann jeder Autobesitzer ein solches Produkt erwerben.

Die Kosten beziehen sich auf die Preise für den Sommer 2017 für Moskau und die Region

Ergebnisse

Wenn die oben beschriebenen Symptome auftreten, überprüfen Sie den Zustand der Drosselklappe. Die Reinigung ist nicht sehr schwierig. Wenn Sie es jedoch reinigen, verbessern sich die dynamischen Eigenschaften des Autos erheblich. Vergessen Sie daher nicht, den Dämpfer regelmäßig alle 30 bis 50.000 Kilometer zu reinigen. Als Reinigungsmittel verwenden Sie eines der oben aufgeführten. Glücklicherweise sind sie kostengünstig und stehen daher jedem Autoliebhaber zur Verfügung.