Wie Fahrspuren auf der Straße nummeriert sind. Wie kann man feststellen, wie viele Fahrspuren sich auf einer bestimmten Straße befinden? Diese Schilder haben eine Reihe von Funktionen.

9.1. Die Anzahl der Fahrspuren für straßenlose Fahrzeuge wird durch Markierungen und (oder) Schilder 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 bestimmt, und wenn keine vorhanden sind, dann von den Fahrern selbst unter Berücksichtigung der Breite der die Fahrbahn, die Abmessungen der Fahrzeuge und die erforderlichen Abstände zwischen ihnen. Als Gegenverkehrsseite auf Straßen mit Gegenverkehr ohne Trennstreifen gilt in diesem Fall die halbe Breite der links liegenden Fahrbahn, ohne örtliche Fahrbahnverbreiterung (Übergangs-Schnellfahrstreifen, zusätzliche Fahrspuren ansteigend, Zugangstaschen von Haltestellen von Streckenfahrzeugen).

Kommentare (1)

Um zu bestimmen, wie viele Fahrspuren die Straße für den Verkehr hat, muss der Fahrer auf das Vorhandensein von Markierungen und die Breite der Fahrbahn achten.

1. Fahrspuren mit Markierungen

Gleichzeitige Transportströme werden durch Markup 1.6 getrennt. Dieselben Markierungen trennen zweispurige Straßen (wenn in jede Richtung eine Spur zugewiesen ist). Um die Bewegung in verschiedene Richtungen zu trennen, werden auch die Markierungen 1.1 und 1.3 verwendet - bekannte ein und zwei durchgezogene Linien, die nicht gekreuzt werden können.

Die Markierungen, die die Fahrspuren für den Verkehr trennen, werden in der Regel durch Schilder mit besonderen Anweisungen - 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Diese Schilder zeigen die Bewegungsrichtungen auf einer bestimmten Fahrspur an. Einige Fahrspuren sind beispielsweise ausschließlich für Geradeaus ausgelegt, andere für Abbiegen oder Abbiegen.

2. Wenn die Markierungen fehlen oder nicht sichtbar sind (zB im Winter), ist die Situation etwas komplizierter.

Auf Einbahnstraßen (Zeichen 5.5) muss der Fahrer die Fahrbahn gedanklich in Fahrstreifen einteilen. Darüber hinaus sollte die Breite jeder Fahrspur für die Durchfahrt von Fahrzeugen in einer Reihe (im Durchschnitt 3-4 Meter) ausreichend sein. Dabei sind die sicheren seitlichen Abstände zu berücksichtigen, damit sich das Fahrzeug auf verschiedenen Fahrspuren gleichzeitig und parallel zueinander bewegen kann. Es ist besser, wenn die Breite des Intervalls in beide Richtungen 1 Meter beträgt.

Auf Einbahnstraßen muss der Fahrer die Straße der Länge nach in zwei gleiche Teile teilen und so den Straßenteil für entgegenkommende Fahrzeuge bestimmen. Danach ist es notwendig, den rechten, vorbeifahrenden Teil der Straße gedanklich in Fahrspuren zu unterteilen, die für die Bewegung des Fahrzeugs ausreichend sind, einschließlich sicherer Abstände zwischen ihnen. Jene. wie auf einer Einbahnstraße.

Ist eine gedankliche Einteilung der Fahrbahn in Fahrspuren nicht möglich oder ist nach Aussage des Fahrers nur für ein Fahrzeug ausreichend Platz für die Bewegung vorhanden, muss der Fahrer einfach näher an die rechte Fahrbahnseite heranfahren. Das gleiche ist zu tun, wenn der Fahrer die Straße als dreispurig gekennzeichnet hat. In der Regel fahren Autofahrer im Leben auf einer solchen Straße wie auf einer zweispurigen Straße. Nur hier wird der Streifen in jede Richtung breiter als üblich.

Eine Verantwortung

Für das Auffinden eines Fahrzeugs auf der Fahrbahn unter Verstoß gegen die Verkehrsregeln ist eine Geldstrafe von 1.500 Rubel vorgesehen (Artikel 12.15 Teil 1 des Verwaltungsgesetzbuchs der Russischen Föderation).

Der zentrale Begriff der Verkehrsregeln ist die Straße. Wie kann es sonst in den Regeln der Straße stehen?

Ermittlung aus Verkehrsregeln (Ziffer 1.2):

"Straße" - ein Landstreifen oder die Oberfläche einer künstlichen Struktur, ausgestattet oder angepasst und für die Bewegung von Fahrzeugen verwendet. Eine Straße umfasst eine oder mehrere Fahrbahnen sowie gegebenenfalls Straßenbahnlinien, Bürgersteige, Seitenstreifen und Trennstreifen.

Die Bewegungsfähigkeit ist eines der Hauptkriterien der Straße. Eine Böschung, ein Damm, eine asphaltierte, betonierte, befestigte Fläche des Erdbodens usw., entlang der sich Fahrzeuge (im Folgenden als Fahrzeug bezeichnet) bewegen, ist die Straße.

Aber auch künstliche Bauwerke (Überführungen, Überführungen, Brücken), die zum Bewegen von Fahrzeugen dienen, sind teuer.

Zwei schmale Streifen zertrampelten Grases, die in ein Feld gehen? Und das ist die Straße.

Und selbst wenn im harten Winter ein einheimischer Traktorfahrer mit Hilfe seines Bulldozers eine „Winterstraße“ quer über das Feld baut (damit es kürzer zu seinem geliebten Treffen ist), dann wird dies auch eine Straße sein. Wenn auch vorübergehend (bis zum Tauwetter im Frühjahr), aber - die Straße!

Und was ist mit der Eisüberquerung. Es gibt kein solches Konzept in den Verkehrsregeln, aber es gibt eine Definition, dass dies auch eine Straße ist. Nicht umsonst ist es durch Straßenschilder gekennzeichnet.

Und selbst Reisig oder Baumstämme, die in ein sumpfiges Torfmoor geworfen werden, verwandeln sich in eine Hecke - eine Straße im Sumpf.

Und auf all diesen zahlreichen Straßenvarianten gibt es (oder, wie sie sagen, "Arbeit") die Straßenregeln.

So, eine Straße ist ein Abschnitt, der für die Fortbewegung eines Fahrzeugs vorbereitet und bestimmt ist.

Es enthält (wie Sie dem zweiten Teil des Zitats entnehmen können) die folgenden Hauptelemente:

1. Fahrbahn (eine oder mehrere), die in Fahrstreifen unterteilt ist;
2. Trennstreifen (falls vorhanden);
3. Schultern (falls vorhanden);
4. Bürgersteige (falls vorhanden);
5. Straßenbahnschienen (falls vorhanden).

Wir werden über diese Elemente der Straße sprechen.

Fahrbahn

Sehr oft kommt es zu Verwechslungen mit den Begriffen "Fahrbahn" und "Straße". Die Straße wird oft als der Asphalt verstanden, auf dem sich die Fahrzeuge bewegen.

Das ist ein Fehler! Der gleiche Asphalt ist nur ein Teil der Straße. Nämlich - die Fahrbahn.

Ermittlung aus Verkehrsregeln (Ziffer 1.2):

„Fahrbahn“ ist ein Straßenelement für die Fortbewegung von Geländefahrzeugen.

Und es stellt sich heraus, dass die Asphaltdecke nicht die Straße ist, sondern ihre Fahrbahn.

Und nicht Asphalt - das Kriterium der Fahrbahn, sondern die Bewegung spurloser Fahrzeuge. Die Fahrbahn kann mit einer anderen Beschichtung versehen werden - Schotter, Pflastersteine, Schotter - oder einfach einen Erdboden haben.

Dies ist jedoch eine Fahrbahn, die speziell für die Fortbewegung von spurlosen Fahrzeugen geschaffen wurde. Die Straßenbahn gehört nicht dazu.

Fahrbahn

Ausschließlich für den Verkehr ist die Fahrbahn durch Längsmarkierungslinien in spezielle Abschnitte - Fahrstreifen (oder Fahrstreifen für den Verkehr) - unterteilt.

Ermittlung aus Verkehrsregeln (Ziffer 1.2):

"Fahrbahn"- jede der Längsspuren der Fahrbahn, die durch Markierungen markiert oder nicht markiert sind und eine ausreichende Breite für die Bewegung von Fahrzeugen in einer Reihe aufweisen.

Um sich auf einer breiten Fahrbahn nicht „verirren“ zu können, braucht der Fahrer während der Fahrt eine Art Orientierungspunkt. Eine solche Landmarke ist eine Fahrspur, deren Breite für einen ungehinderten und sicheren Verkehr ausreicht.

Aber was tun im Winter, wenn die Markierungen nicht zu unterscheiden sind?

Oder ist es gar nicht auf der Fahrbahn markiert?

In diesem Fall ist der Fahrer verpflichtet, seine Position, die er auf der Fahrbahn einnimmt, selbstständig zu bestimmen. Und dies geschieht wie folgt: Die Fahrbahn wird durch eine Längslinie streng in der Mitte geteilt; Der rechte Abschnitt gehört uns, links ist das "Gegenteil".

Und der letzte Schliff – wie viele Fahrzeuge gleichzeitig in einem Abschnitt der Straße fahren können. Die Anzahl der Fahrzeuge, die dazu in der Lage sind, gibt die Anzahl der Fahrspuren an.

Folglich sind auf der Fahrbahn zwangsläufig Fahrspuren vorhanden. Der Fahrer muss sie nur finden.

Trennstreifen

Es gibt Straßenabschnitte, in deren Mitte Sie ein originelles Design finden - einen Trennstreifen.

Ermittlung aus Verkehrsregeln (Ziffer 1.2):

"Trennstreifen"- ein Element der Straße, das strukturell und (oder) unter Verwendung der Markierungen 1.2.1 benachbarte Fahrbahnen trennt und nicht zum Bewegen und Anhalten von Fahrzeugen bestimmt ist.

Der Trennstreifen ist per Definition ein „toter“ Abschnitt der Straße, der für das Bewegen, Anhalten und Parken des Fahrzeugs strengstens untersagt ist.

Wozu dient die Trennlinie? Um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten! Der Trennstreifen begrenzt, trennt Verkehrsströme in entgegengesetzte Richtungen und erschwert (bzw. verunmöglicht) das Ausfahren auf Gegenfahrstreifen. Deshalb muss die Autobahn (der schnellste Abschnitt der Straße!) unbedingt einen Trennstreifen (oder Absperrungen in der Mitte der Straße) haben.

Der Trennstreifen kann jedoch nicht nur mit Hilfe einer physikalischen Struktur gebildet werden, sondern auch mit Hilfe der Markierung „Einzelmasse“ (1.2.1).

Auf einem solchen Straßenabschnitt ist auch ein Ausfahren, Anhalten oder Parken unmöglich.

Wenn man über den Trennstreifen spricht, kann man seine weitere wichtige Eigenschaft nicht übersehen: ein Trennstreifen grenzt angrenzende Fahrbahnen ab.

Und der letzte Moment. Es ist klar, dass der Mittelstreifen kein obligatorisches Element der Straße ist, sich aber positiv auf die Sicherheit auswirkt.

Straßenrand

So seltsam es auch erscheinen mag, der Seitenstreifen ist auch ein Element (oder Teil) der Straße. Und das alles, weil die Regeln in den seltensten Fällen am Straßenrand Bewegung zulassen. Und vor allem ist der Seitenstreifen ein Abschnitt der Straße, auf dem das Fahrzeug angehalten und geparkt werden darf.

Ermittlung aus Verkehrsregeln (Ziffer 1.2):

"Straßenrand"- ein direkt an die Fahrbahn angrenzender Teil der Straße auf gleicher Höhe mit dieser, der sich in der Art der Überdeckung unterscheidet oder durch die Markierungen 1.2.1 oder 1.2.2 hervorgehoben ist und zum Bewegen, Anhalten und Parken gemäß den Regeln verwendet wird.

Ein Seitenstreifen ist ein Straßenelement, das direkt an die Fahrbahn angrenzt und sich zudem in derselben Ebene befindet. Daher kann er nicht durch eine Art Rasen oder Bordstein von der Fahrbahn getrennt werden. Es wird exakt auf die Fahrbahn „verklebt“, da es hauptsächlich zum Anhalten und Parken gedacht ist.

In der Regel unterscheidet sich der Seitenstreifen von der Asphaltfahrbahn durch eine andere Art der Bedeckung: Sie kann sich durch Grasbedeckung, Schotter, Erde, Sand, Lehm usw. ausdrücken.

Auf großen Bundesstraßen wird jedoch die Randstreifenbildung mit der gleichen Überdeckung wie auf der Fahrbahn praktiziert. Dies geschieht, um maximale Bewegungssicherheit auf einer Hochgeschwindigkeitsstraße zu gewährleisten, damit Schmutzpartikel, Sand, Lehm nicht auf die Fahrbahn fallen und bei einer Notbremsung des Fahrzeugs keine Probleme verursachen.

In diesem Fall ist die Fahrbahnbegrenzung und der Seitenstreifen eine spezielle - durchgehende oder unterbrochene - Markierungslinie.

In Bezug auf den Straßenrand ist zu beachten, dass es sich nicht um ein obligatorisches Straßenelement handelt. In Siedlungen fehlt in der Regel der Straßenrand als unnötig, weil Fahrzeuge am Fahrbahnrand parken oder anhalten.

Folglich ist der Straßenrand die Menge der Landstraßen. Übrigens ist hier - in Ermangelung von Gehwegen - auch der Fußgängerverkehr erlaubt.

Bürgersteig

Der Bürgersteig ist ein weiteres Straßenelement. Es ist durchaus gerechtfertigt, es zu einem der Straßenabschnitte hinzuzufügen. Und deshalb.

Ermittlung aus Verkehrsregeln (Ziffer 1.2):

"Bürgersteig" - ein Straßenelement, das für den Fußgängerverkehr ausgelegt ist und an die Fahrbahn oder den Radweg angrenzt oder durch eine Wiese von diesen getrennt ist.

Im Prinzip ist alles einfach und unkompliziert. Der Gehweg ist für Fußgänger und sie sind Verkehrsteilnehmer. Daher ist der Bürgersteig Teil der Straße. In den seltensten Fällen darf sich das Fahrzeug jedoch darauf bewegen sowie anhalten und parken.

Die Bürgersteige sind ebenso wie die Seitenstreifen kein obligatorischer Bestandteil der Straße.

Außerhalb der Siedlung werden sie praktisch nicht benötigt: Fußgänger bewegen sich am Straßenrand entlang.

Straßenbahnschienen

Es gibt viele Ungenauigkeiten, "weiße Flecken" usw. in unseren Verkehrsregeln. Eine der Lücken ist die fehlende Definition von Straßenbahnlinien, die Teil der Straße, aber nicht der Fahrbahn sind. Diese Eigenschaften sind auf die Analyse der Begriffe "Straße" und "Fahrbahn" zurückzuführen.

Es gibt zwei Möglichkeiten, Straßenbahnen (innerhalb der Straße) zu organisieren:

1) mitten auf der Straße;

2) an der Grenze zur Fahrbahn.

Die Nichtbeachtung des Begriffs "Straßenbahngleise" ist ungerechtfertigt, da diese für den Verkehr (gemäß den Verkehrsregeln) genutzt werden können.

Natürlich sind wir eingeladen, selbst zu spekulieren: Straßenbahngleise sind ein Straßenabschnitt, der für den Verkehr von Schienenfahrzeugen bestimmt ist.

Lass uns ein Fazit ziehen

Eine Straße ist ein Teil des Landes (oder eine künstliche Struktur), der für die Fortbewegung eines Fahrzeugs bestimmt ist. Der Straßenaufbau besteht aus mehreren Elementen (Fahrbahn und nach Möglichkeit Trennstreifen, Gehweg, Seitenstreifen, Straßenbahngleise).

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Kommentare zum Artikel:

Anisim

Die Verkehrsregeln können Ungenauigkeiten aufweisen. Aber sollten wir, normale Autofahrer, genau diese Verkehrsregeln vermuten. Dies sind insbesondere Straßenbahnen oder keine Straßenbahnen. Hauptsache, der Kommissar der Verkehrspolizei wird auf unsere Spekulationen reagieren.

Hoffen

Wie kann man die Straßenbahnschienen nicht einmal erkennen? In der SDA (als letztes Mittel, in den Kommentaren zu ihnen) werden genaue Definitionen mit allen möglichen Variationen dazu gegeben. Im Moment erklären Fahrschullehrer alle unausgesprochenen Situationen, die auf der Straße auftreten können, und eine Fahrschule, die nicht genügend Wissen und Verständnis unserer russischen Straßen vermittelt, ist schlecht.

Alexander

Guten Tag. Bitte klären Sie. Neben dem Gebäude meiner Arbeitsstätte befindet sich eine Straße, auf deren beiden Seiten Schilder "Kein Stopp" und "Zwangsräumung" stehen. Zwischen Gebäude und Fahrbahn wurde jedoch eine 5 m breite Fliese verlegt, zwischen der offensichtlich ein Bordstein und der Asphaltdecke der Fahrbahn lag. Jetzt ist es praktisch unsichtbar und ragt nicht mehr als 2 cm über die Oberfläche.Habe ich das Recht, mein Auto in diesem Bereich mit Fliesen zu parken? Es gab einen Fall, in dem die Verwaltung eine Erklärung an die Verkehrspolizei schrieb und Personen, die ihre Autos auf dieser Website abstellten, wegen falschen Parkens mit einer Geldstrafe belegt wurden. Immerhin gibt es Normen, nach denen der Bürgersteig ab einer bestimmten Höhe des Bordsteins als solcher gilt.

Igor

Hallo! Erklären Sie bitte, wie die Fahrbahnmarkierung 1.3 (doppelt durchgezogen) heißt und wenn es sich um einen Trennstreifen handelt, warum hat die Straße mit 1.3-Markierungen dann eine Fahrbahn? (Ticket Nummer 5 Frage 1). Danke für die Antwort!

Evgeniy

Igor, ich heiße dich willkommen! Die Markierung 1.3 darf keine Trennlinie (RP) sein. RP ist ein Straßenelement und wird durch RP mit zwei (auf jeder Seite) Markierungslinien 1.2.1 (die den Fahrbahnrand bezeichnet) gekennzeichnet. Daher teilt die RP die Fahrbahn, die Markierung 1.3 jedoch nicht. Sie verbietet sich einfach das Überqueren, aber die Fahrbahn ist eine!

Stas

Übrigens denke ich jetzt, dass ich mir bei einfachen und vertrauten Dingen nicht sicher bin. Ich habe mir zum Beispiel überlegt, wie ich mich als Fußgänger außerhalb von Siedlungen am Straßenrand bewegen soll und wie wird hier die Sicherheit des Fußgängers gewährleistet, wenn die Straße unbefestigt ist und die Grenze zwischen Fahrbahn und Straßenrand nicht ist immer klar? Übrigens erinnerte ich mich in diesem Thema an eine Geschichte darüber, wie Studenten der Militärabteilung einige Armeekonzepte beigebracht wurden. Dort wurde auch der Klassifikator von Straßen für Militärbauer untersucht. Einen besonderen Eindruck machte die Erwähnung, dass die Heerstraße der 7. Kategorie zwar abgeholzt, aber nicht gesäubert ist.

Paul

Wie breit sollte der Bordstein auf der Straße sein? Und die Tatsache, dass sich ein separates Leben am Spielfeldrand abspielt, ist die Überraschung! Am Rande stehen Großhandelsmärkte, seien es Wassermelonen von Gästen aus Asien oder Äpfel und Kartoffeln von Großmüttern aus einem Nachbardorf, Marmorprodukte, Spielsachen und sogar ganz stationäre Lokale "wie Cafés", die Kaffee, Tee, Kuchen, junges verkaufen Leute fahren am Rande und nicht sehr viel, es gibt „Kreuz“-Prozessionen, Radfahrer rollen, Hirten von Bauerndörfern treiben Schaf- und Kuhherden, manchmal verkaufen sie Dieselkraftstoff aus Tankwagen am Straßenrand, Kontrolleure von Straßen und anderen Dienstleistungen sind im Dienst. Und das alles spiegelt sich nicht in den Verkehrsregeln wider!

Anna

Als Antwort auf Pauls Kommentar denke ich wie ein Autofahrer und ein Fußgänger. In urbanen Umgebungen ist ein Gehweg für Fußgänger gedacht, wo sich auch öffentliche Orte wie Geschäfte und Cafés befinden können. Außerhalb der Stadt ist ein solcher "Gehweg" der Straßenrand. Und wo steht, dass es verboten ist, Handelsplätze am Spielfeldrand zu organisieren? Eine andere Sache ist, dass es im Falle eines Schleuderns des Autos unsicher sein kann. Nun, an einer regulären Stadtbushaltestelle ist niemand gegen einen Unfall versichert.
Und die Lücken in den Verkehrsregeln über die fehlende Definition von Straßenbahngleisen interpretieren viele Autofahrer zu ihren Gunsten. Ich sehe oft ein Bild: Da steht eine Straßenbahn im Stau, weil ein Auto auf den Gleisen feststeckt. Es wäre notwendig, diesen Artikel zu registrieren.

Sergej

Das Konzept einer Straße hat eine relative Definition. Die Verkehrsregeln berücksichtigen höhere Gewalt sowohl für den Fahrer als auch für den Fußgänger weitgehend nicht. Fußgänger müssen sich beispielsweise auf Gehwegen, Fußwegen, Radwegen und, wenn sie fehlen, am Straßenrand oder, wenn keine ähnlichen am äußeren Rand vorhanden sind, bewegen. Es gibt Zeiten, in denen Bürgersteige, Schultern usw. unpassierbar aufgrund von Witterungsverhältnissen mit schlechter Sicht auf der Fahrbahn, wenn ein Fußgänger mit Verkehr auf die Straße muss, was zu Notsituationen führt. Der Fahrer hat es nicht gemerkt, der Fußgänger kann nirgendwo hin, beide sind nicht schuld, aber es ist ein Unfall passiert. Wie verhalten sich Verkehrspolizisten in dieser Situation nach Verkehrsregeln?

Pugin Anatoly

Die Breite der Fahrspur betrug nach alter Vorschrift 3 bis 6 m, der Fahrbahnrand wurde mit 20 cm ab Seitenstreifen bezeichnet. Jetzt wurde der Standardstreifen von 3,75 m übernommen, in der Stadt sind die Straßenränder 3 m breit. Was ist der Zweck dieser Standards? Verengte Fahrbahnbreite, erhöhte Staus. Wir haben eine zentrale Straße in der Stadt, die Breite der Fahrbahn beträgt 12 m, dh es war möglich, sich auf einer 2-spurigen Fahrspur für Pkw zu bewegen. Jetzt haben sie Markierungen angebracht, so dass der Straßenrand 2,5 m beträgt.Wir sind gezwungen, den Shuttlebussen mit einer Geschwindigkeit von 25-30 km / h zu folgen, Sie können sich nicht am Straßenrand bewegen und Sie können nicht überholen, die Mitte der Straße ist mit durchgehenden Markierungen gekennzeichnet. Warum sind Straßenränder in der Stadt 3 m breit?

Andrey

Über weiße Flecken und Ungenauigkeiten in den Verkehrsregeln.
Nach den geltenden Verkehrsregeln der Russischen Föderation wird die Straßenbahn als "Routenfahrzeug" eingestuft - ein Fahrzeug des öffentlichen Verkehrs (Bus, Oberleitungsbus, Straßenbahn), das dazu bestimmt ist, Personen auf den Straßen zu transportieren und sich entlang einer festgelegten Route mit ausgewiesenen Haltestellen zu bewegen.
Die Bewegungsreihenfolge auf Straßenbahngleisen wird durch Abschnitt 9.6 der SDA der Russischen Föderation bestimmt, es ist erlaubt, sich auf Straßenbahngleisen in der gleichen Richtung zu bewegen, die sich links auf der gleichen Ebene mit der Fahrbahn befindet, wenn alle Fahrspuren dieser Fahrtrichtung besetzt sind, sowie beim Umfahren, Linksabbiegen oder Wenden unter Berücksichtigung von Ziffer 8.5 SDA. P.8.5 SDA Bei Straßenbahngleisen links der gleichen Richtung, die sich auf gleicher Höhe mit der Fahrbahn befinden, müssen die Linkskurve und die Kehrtwende von diesen aus ausgeführt werden, es sei denn, durch Schilder ist eine andere Bewegungsreihenfolge vorgeschrieben 5.15.1 oder 5.15.2 oder Markierung 1.18.
Die Kenntnis dieser Normen reicht völlig aus, um zu verstehen, dass Straßenbahnschienen nur dann für die Fortbewegung von Autos verwendet werden können, wenn sie sich auf gleicher Höhe mit der Fahrbahn und auf der Fahrbahn befinden, d.h. sind Teil des Weges. In anderen Fällen, wenn die Straßenbahngleise nicht direkt an der Straße liegen, gelten die Verkehrsregeln (Definition von ROAD) nicht für die Straßenbahngleise genügend. (Abschnitt 18 SDA).

Sergei

Soweit mir bekannt ist, wird eine Straße als für den Verkehr angepasste Fahrbahn oder Erdoberfläche betrachtet. Die Straße kann sowohl feld- als auch künstlich mit Begrenzungsstreifen, Bordsteinen und Straßenbahnlinien errichtet werden. Auch eine vorübergehende Eisüberquerung gilt als Straße. Es gibt das Konzept einer Fahrbahn, hier bewegt sich der Verkehr, eine Spur ist eine der Spuren, die breit genug für Autos in einer Reihe sind. Dafür gibt es Markierungen auf den Straßen. Im Winter und wo keine Markierungen vorhanden sind, teilen wir die Straße auf unserer Fahrspur in zwei gleiche Teile und fahren nicht in die eines anderen. Der Mittelstreifen und der Straßenrand sind ebenfalls Teil der Straße, obwohl auch dort kein Verkehr herrscht.

Ivanovich

In meinem Leben musste ich ein Auto auf nicht ausgestatteten Landstraßen fahren. Die Straßen rollten von den Rädern der Autos auf Wiesen, neben Feldern usw. Und oft war es notwendig, Güter an Orte zu transportieren, an denen die Straße im wahrsten Sinne des Wortes fehlte. Zum Beispiel über einem Feld mit Getreide aus einem Mähdrescher, mit Heu über einer gemähten Wiese. Und dann passierte eines Tages ein solcher Vorfall. Der Assistent des Mähdreschers entschied sich für eine Pause und ließ sich dafür am Rand eines Strohhaufens nieder, den der Mähdrescher nach dem Dreschen des Weizens auf dem Feld hinterlassen hatte. Einer der Fahrer, der sich über das Feld in Richtung der gestapelten Haufen bewegte, beschloss, die Fahrtroute zu ändern und drehte, nachdem er gerade den Stoßdämpfer passiert hatte, das Auto ab und fuhr mit dem Hinterrad über den Stoßdämpfer und die liegende Person dort. Nun eine Frage zur Diskussion: Hat der Fahrer gegen die Verkehrsregeln verstoßen und war er unterwegs?

Iwanowitsch,

die Situation ist mehrdeutig, aber es kann davon ausgegangen werden, dass:

gemäß Ziffer 1.2 der SDA hat der Fahrer nicht gegen die Regeln verstoßen.

1. Bewegte sich nicht entlang der Straße.

2. War nicht an einem Unfall beteiligt.

Der Fahrer kann nach Artikel 109 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation "Tod durch Fahrlässigkeit verursachen" bestraft werden. Wenn der Tod eingetreten ist. Kommt es zu einer Gesundheitsschädigung, dann je nach Schadenshöhe verwaltungs- oder strafrechtliche Verantwortlichkeit.

Sergei

Sie können eine Frage stellen - wenn die asphaltierte Straße nicht existiert, d.h. vom Kataster abgemeldet, Straßendienste sind nicht dafür verantwortlich, wie mit einem Notfall umzugehen ist. Wenn Sie beispielsweise Ihr Fahrzeug verunglücken oder auf einer offiziellen Autobahn wegen schlechter Qualität aufgrund von Straßendiensten einen Notfall verursachen, ist (möglicherweise) der Auftragnehmer verantwortlich. Auf der Rollenden Straße selbst ist niemand für den technischen Zustand dieser verantwortlich. In einem Notfall mit einem anderen Transportmittel oder im Zusammenhang mit einer Panne Ihres Autos wird niemand anderes als Sie es verstehen und antworten. Dies ist eine Erklärung dafür, dass Sie sich vor der Einreichung einer Beschwerde beim Straßendienst vergewissern müssen, dass diese offiziell existiert.

Itor

Ich verstehe immer noch nicht, warum man einen Trennstreifen mit Totzone braucht, durch den man nicht vorschriftsmäßig durchfahren kann, aber technisch ist es möglich. In Städten mit starkem Verkehr reduziert es nur die Fahrbahn, da es auf den meisten Straßen keine Totzonen gibt und die Unfälle hierdurch nicht stark zunehmen. Sie können ihre Präsenz auf Fernstraßen verstehen, aber in Städten ohne Zäune sind sie einfach nutzlos.

Paul

Ein Abschnitt der Straße ist eingestürzt, nicht kritisch, aber es gibt ein Sprungbrett. Straßendienste stellen Warnschilder auf und beruhigten sich darauf, ich frage mich, wie lange diese provisorischen Schilder stehen können und Straßenarbeiter keine Reparaturarbeiten durchführen? Dies geschieht auf unserer Website jetzt seit mehr als einem Jahr, und die Misserfolge nehmen zu. Gibt es Standards für den Zeitpunkt von Straßenreparaturen, nachdem Mängel festgestellt wurden?

Andrey

Straßen wurden wirklich häufiger repariert, aber das Problem ist folgendes - niedrige, ekelhafte Qualität. Die Straßen halten nicht einmal ein paar Jahreszeiten stand, nach dem Frühjahrstau verschwindet an vielen Stellen der Asphalt. Wie lange?

• Wladimir,
  Die Praxis zeigt, dass, wenn Anwohner sich mit einer Beschwerde über Parkverstöße auf Rasenflächen an die Verkehrspolizei wenden, die Verkehrspolizeibeamten oft antworten, dass dies keine Straße ist und sie sich nicht mit diesen Problemen befassen - sie sagen, rufen Sie die Abteilung der Gemeinde an, die steuert die Verbesserungsregeln.

  Anton

  In Städten oder gepflegten Siedlungen ist die Straße sofort sichtbar. Aber in Dörfern, wo die Straße nur entlang der ausgetretenen Spurrillen sichtbar ist, ist nicht klar, ob es eine Straße ist oder nicht. In einem Dorf stürzten sie sich den Ausgang durch eine Waldplantage. Die war dicht, Bäume und Büsche versperrten links und rechts die Sicht, obwohl alle einheimischen Autofahrer wussten, dass es dort, über dem Treppenabsatz, auch eine Straße zur Umfahrung des Feldes gab. Und an dieser geschlossenen Kurve kollidierte ein Motorrad mit Beiwagen mit einem Auto. Derjenige, der die Waldplantage passierte, galt als schuldig, er überschritt die Bewegungsgeschwindigkeit an einer gesperrten Kreuzung. Dies ist die Straße.

  Anatolien

  Es ist gut, dass das Land derzeit die Arbeiten zum Bau moderner Straßen, die landschaftlich gestaltet und mit Linien und Schildern gemäß den Verkehrsregeln geschmückt sind, deutlich intensiviert hat. Sie fahren solche Straßen entlang, und Ihre Seele jubelt. Auch abseits von Siedlungen, an großen Autobahnkreuzen, funktioniert die Beleuchtung, was das Reisen in der Nacht bequem macht. Das Leben ändert sich zum Besseren, Straßenbauer versuchen, die Straßen im Winter geräumt zu halten. Bei starkem Frost und Schneesturm richten EMERCOM-Mitarbeiter Heizstellen ein. Gefällt mir, weiter so.

  Makarius

  Auf modernen Straßen, und es gibt jetzt mehr davon, werden Sie manchmal nicht sofort herausfinden, wie man richtig fährt. Vor allem, wenn sich die Straße mit künstlich errichteten Brücken kreuzt, denen große Kreuzungen, Kreise oder andere Konfigurationen vorausgehen. Um die Struktur einer solchen Straße zu verstehen, blieb ich manchmal vorsichtig am Straßenrand stehen, stieg aus und untersuchte die Abzweigvorrichtung zu Fuß. Was also tun? Schließlich denkt man manchmal, dass man sich richtig bewegt, aber plötzlich fährt man auf die Gegenfahrbahn, oder allgemein auf die Spur, die einen in eine unbekannte Richtung führt. Ich fuhr einmal sehr lange in unbekannte Richtung, da die Straße mit einem Trennstreifen mit Bordsteinen versehen war und die Abzweigung sehr weit weg war. An moderne Umsteigemöglichkeiten ist etwas gewöhnungsbedürftig.

  Andrey

  Ich finde nirgendwo eine Definition des Begriffs "rechter Fahrbahnrand". Wenn nun in der Stadt ein Auto auf dem Bürgersteig geparkt ist, kann man es dann mit dem Fahrrad links umfahren? Wenn die Fläche unter dem/den geparkten Auto(n) eine Fahrbahn bleibt, können Sie nicht links umfahren, da Sie am rechten Rand fahren müssen. Aber dann stellt sich heraus, dass man fast nirgendwo Fahrrad fahren kann, überall Autos. Fahren Sie nicht auf dem Bürgersteig, da laufen Leute!

  Anatolien

  Das Konzept einer Straße im wirklichen Leben, im Winter, erweist sich als verschwommen. Heute bin ich nach einem Schneefall ins Dorf gefahren, die Waldbepflanzung war ein Wahrzeichen, ich habe versucht, drei Meter davon wegzugehen, ich bin durchgebrochen. Und hinter mir war schon eine Straße, zwei Gleise.

  Naiv

  Von nun an müssen Sie die Verkehrsregeln und das Straßenkonzept auch für Fußgänger kennen. Wie sollte sich ein Fußgänger richtig auf der Straße bewegen? was man anziehen soll? DPS-Crews reagieren jetzt auch auf diese bisher unnötigen Fußgänger!

  Natalia

  Und ich habe auch eine Frage:
  Parkplätze, die sich entlang der Fahrbahn befinden, sind meiner Meinung nach auch eine Straße und im Winter sollten alle diese Parkplätze endgültig von den Straßendiensten geräumt werden, die zur Räumung dieser Straße verpflichtet sind. Aber auch in den DD-Regeln und in den Verordnungen zur Straßeninstandhaltung im Winter steht davon kein Wort! Daher leben wir in einer Stadt 4 km von Moskau entfernt, und seit Winterbeginn hat niemand die Parkplätze gesäubert, während es fast täglich schneit. Jeden Tag ist eine weitere extreme Parkstunde garantiert!
  Bitte sag mir woher die Beine wachsen ????
  Und es stellt sich heraus wie in einem Lied - na ja ... es gibt, aber es gibt kein Wort.

  Alexei

  Ich habe das Gefühl, dass die ganze Verkehrspolizei sich irgendwelche Hamadryas einfallen lässt, über den Bürgersteig bin ich meistens geschockt, er ist ein Teil der Straße, aber man kann dort nicht fahren, ein Widerspruch ist ein Teil der Straße, aber nur für Fußgänger, scheiße, dann fällt dir kein anderer Begriff ein und verwirre die Leute nicht

  Wladimir

  Ich möchte sachkundige Leute über das Fischereigesetz befragen, da steht, dass es laut Gesetz unmöglich ist, 200 Meter entfernt in der Nähe des Flusses zu sein, aber wenn ein Feldweg am Fluss vorbeiführt, kann ich darauf oder auf der Seite stehen der Straße in solchen Fällen verstoße ich nicht gegen die Verkehrsregeln Vielen Dank im Voraus.

Um die Position des Fahrzeugs auf der Straße gut zu verstehen, ist es hilfreich, die Abmessungen des Fahrzeugs und die Abmessungen der Fahrspur zu kennen.

Ein Beispiel für die Abmessungen eines inländischen VAZ-Autos.

Im linken Bild können Sie sehen, dass die Breite des Autos von Spiegel zu Spiegel beträgt 1 Meter 85 cm (185 cm).

Rechts ist zu sehen, dass die Breite der Karosserie entlang der Kotflügel 1 Meter 58 cm (158 cm).

Spiegel erhöhen die Breite des Autos um ca. 15 cm von jeder Seite.

Daraus können wir schließen, dass das Auto ungefähr eine Fahrspur auf der Straße einnimmt 2 Meter

Zweispurige Straße.

Eine zweispurige Straße hat zwei Fahrspuren. Eine Fahrspur für das Fahren in eine Richtung und eine weitere Fahrspur für die Gegenrichtung.

Ein Beispiel für die Größe einer solchen Straße in einer der Straßen Moskaus.

Die Breite einer Fahrspur einer solchen Straße beträgt ungefähr 5 Meter (490 cm).

In diesem Fall beträgt die Fahrbahnbreite einer zweispurigen Straße 10 Meter.

Der in der Fahrbahnmitte gezeichnete Streifen, der die Fahrspuren trennt, ist 10 cm breit.

Wie ist die Situation auf den Straßen Moskaus in der Realität?

An den Seiten sieht man viele Autos, die am Bordstein geparkt sind. Wenn wir bedenken, dass die Breite des Streifens etwa 5 Meter beträgt und die Breite des Autos etwa 2 Meter beträgt, bleiben bestenfalls 3 Meter für den Verkehr übrig. Beim Fahren in der Mitte einer drei Meter breiten Freizone beträgt der seitliche Abstand weniger als einen halben Meter (50 cm). Und wenn es sich bei den am Straßenrand geparkten Pkw um Lkw handelt, deren Breite etwa 2,6 m beträgt, dann muss man beim Einfahren auf die Gegenfahrbahn einparken.

Vierspurige Straße.

Eine solche Straße hat zwei Fahrspuren in eine Richtung und zwei in die andere.

In diesem Fall beträgt die Breite des Streifens ungefähr 3 Meter.

Bei Fahrten in der Mitte der Fahrbahn beträgt der Abstand zum Fahrbahnrand einen halben Meter (0,5 m)... Der Abstand zwischen benachbarten sich bewegenden Fahrzeugen beträgt etwa 1 Meter.

Wenn man bedenkt, dass die beiden Fahrspuren 6 Meter breit sind, passen drei Autos dicht an eine Seite. Dies kann in Moskau bei Staus (Stau) beobachtet werden.

Viele Verkehrsverstöße und Verkehrsunfälle ereignen sich oft nicht durch Verschulden der Fahrer, sondern wegen der geringen Breite oder wenigen Fahrspuren. So sind Verkehrsschilder oder Ampeln oft durch Äste oder Architektur verdeckt, und auch wegen Schlaglöchern auf der Autobahn sind Autofahrer gezwungen, Gruben zu umfahren und von einem Fahrstreifen auf einen anderen abzubiegen.

Es ist möglich, Ihre Schuld zu reduzieren oder vollständig zu "amnestieren", selbst wenn Sie beim Manövrieren auf die Gegenfahrbahn gefahren sind und die Breite der Fahrspur selbst zu gering war. Einfach ausgedrückt, entschieden sich die Straßenbauer, Geld zu sparen und machten eine zu schmale Straße statt einer breiten.

In der Russischen Föderation gibt es speziell entwickelte GOSTs und SNiPs (insbesondere SNiP 2.07.01-89, die die Anforderungen an die geometrischen Parameter der Fahrbahn, einzelne Fahrspuren, deutlich angibt.

Die Breite einer Fahrspur hängt von vielen Parametern ab:

• wo ist die Straße - die Stadt, außerhalb der Stadt;
• die maximale Bewegungsgeschwindigkeit auf dieser Route;
• Anzahl der Streifen;
• der Wert der Route ist föderal, republikanisch, lokal.

Maximale Bandbreite in Russland ist 3,75 Meter... Diese sind:

• Hauptschnellstraßen (bis 130 km/h), mit 4-8 Fahrspuren in beide Richtungen;
• Hauptstraßen der Stadt, ausgelegt für Geschwindigkeiten bis 100 km / h, 4-8 Fahrspuren.

Die GOST gibt auch an, dass die Gesamtbreite einer solchen Autobahn (4 Spuren in beide Richtungen) 15 Meter betragen sollte. Hiervon ausgenommen sind Trennkonstruktionen und Bordsteine. Wenn es sich um eine 8-spurige Autobahn handelt, sollte die Breite der Fahrbahn jeweils 30 Meter betragen.

Nach dem gleichen GOST ist auch eine Breite von 3,5 Metern zulässig. Diese Kategorie umfasst:

• Hauptstraßen mit kontrolliertem Verkehr, ausgelegt für eine Geschwindigkeitsbegrenzung von nicht mehr als 80 km / h und bestehend aus 2-6 Fahrspuren in beide Richtungen;
• Stadtstraßen mit kontrolliertem Verkehr, Geschwindigkeitsbegrenzungen bis zu 80 km / h und die Anzahl der Fahrspuren von vier bis acht;
• Nahverkehr und Fußgänger von regionaler Bedeutung (mit Seitenstreifen für Fußgänger), Geschwindigkeitsbegrenzung nicht mehr als 70 km / h, 2-4 Fahrspuren;
• Straßen und Zufahrten, die zu verschiedenen Transport-, Industrie- oder Wissenschaftsunternehmen führen, in denen schwerer LKW-Verkehr beobachtet wird.

Das heißt, auf den zentralen Straßen der Städte, in denen es Ampeln gibt, separate Gehwege für Fußgänger, muss die Breite einer Fahrspur mindestens 3,5 Meter betragen.

Nun, die schmalsten sind die 3 Meter breiten Straßen. Zwar gibt es eine besondere Vorschrift, dass bei Reparaturarbeiten oder wegen des ekelhaften Straßenzustandes die Spurbreite auf 2,75 Meter reduziert werden kann.

Das Bewegen von Autos auf Straßen, die schmaler als 2,75 Meter sind, ist verboten... In der Regel sind dies verschiedene Rad- oder Fußgängerwege, spezielle Ein- und Ausfahrten aus angrenzenden Territorien für spezielle Geräte. Diese Regel gilt möglicherweise nicht für den Transport von Stadtwerken oder Fahrzeugen zur Warenlieferung usw.

Die Breite von 3 (2,75) Meter kann für folgende Straßentypen gelten:

• Straßen in Wohngebieten;
• Einfahrten in Parks oder Industriegebieten (nicht Haupt-, sondern Nebenstraßen);
• Nebenstraßen, die beispielsweise zu abgelegenen Siedlungen städtischen Typs führen.

Was tun, wenn Sie auf einer schmalen Straße gegen die Verkehrsregeln verstoßen haben?

Wenn sich auf einer Straße mit einer Breite von mehr als 2,75 Metern ein Unfall oder ein Regelverstoß ereignet hat, können Sie leider nichts nachweisen. Einer der Punkte der Verkehrsregeln lautet:

"Der Fahrer muss die Verkehrssituation und den Zustand der Fahrbahn berücksichtigen."

Trotzdem kann man oft im Herbst-Winter-Frühling ein Bild beobachten, wenn die Breite der Streifen durch die Schneehaufen, die nicht entfernt, sondern einfach an den Straßenrand verschoben wurden, deutlich reduziert wird. Oder zum Beispiel, wenn Autofahrer auf einer schmalen Straße im Hof ​​nicht passieren können.

Eine interessante Tatsache - laut Statistik passieren die meisten Verkehrsunfälle und Frontalzusammenstöße außerhalb der Stadt gerade wegen schmaler Straßen oder mit wenigen Fahrspuren für den Verkehr.

Der häufigste Verstoß auf solchen Straßen ist (Ordnungswidrigkeitsordnung 12.15 Uhr 4 – eine Geldstrafe von 5.000 oder sechs Monate Entzug). Wenn Sie ein Inspektor anhält und Ihnen beweist, dass Sie einen Festkörper überquert haben, müssen Sie nur noch die Breite der Straße messen.

Stellt sich heraus, dass die 4-spurige Straße schmaler ist, als sie hätte sein sollen (nicht 15 Meter, sondern 12 oder noch weniger), können Sie um 12.15 Uhr eine Qualifizierung des Verstoßes nach dem Ordnungswidrigkeitengesetz verlangen beim Umfahren eines Hindernisses auf die Gegenfahrbahn. Die Geldstrafe nach diesem Artikel beträgt 1000-1500 Rubel.