Wie kommt man am besten auf den Bordstein. Wie man auf den Bordstein fährt, ohne den Gummi zu beschädigen

Guten Tag, lieber Leser.

Dieser Artikel wird darüber sprechen wie man auf den Bordstein kommt. Wir werden uns verschiedene Möglichkeiten ansehen, die sich als nützlich erweisen können, je nachdem, wie hoch die Bordsteinkante ist, die Sie anrufen möchten.

Zunächst möchte ich Sie daran erinnern, dass das Fahren auf dem Bürgersteig mit einer Geldstrafe von 2.000 Rubel verbunden ist und das Anhalten auf dem Bürgersteig mit einer Geldstrafe von 1.000 Rubel (3.000 Rubel in Moskau und St. Petersburg) geahndet wird. Es gibt jedoch Situationen, in denen Sie gemäß den Auflagen auf dem Bürgersteig einsteigen und anhalten können.

Zunächst möchte ich die Grenzen in 3 Gruppen einteilen:

• Niedrig.
• Mittel.
• Hoch.

1. Unter niedrigem Bordstein verstehen wir einen solchen Bordstein, der ohne Schwierigkeiten in jedem Winkel befahren werden kann.

2. Hoher Bordstein – ein Bordstein, dessen Höhe größer ist als der Abstand zwischen dem Boden und der vorderen Stoßstange Ihres Fahrzeugs. Auf so einen Bordstein muss man sehr vorsichtig fahren, denn. andernfalls kann das Fahrzeug beschädigt werden.

3. Mittlere Bordsteine ​​– eine Zwischenoption zwischen niedrigen und hohen Bordsteinen.

Die Höhe der Bordsteine ​​gebe ich absichtlich nicht in Zentimetern an, weil. Je nach verwendetem Auto können die Zahlen sehr, sehr unterschiedlich sein.

Niedriger Bordsteineinstieg

Wie ich oben geschrieben habe, bereitet das Einfahren in einen niedrigen Bordstein keine Schwierigkeiten, sodass Sie in jedem Winkel einfahren können. In diesem Fall steht das Auto zunächst im 90-Grad-Winkel zum Bordstein:

Nachdem Sie das Auto quer zum Bordstein geparkt haben, lösen Sie langsam die Kupplung, sodass das Auto langsam und gleichmäßig mit beiden Vorderrädern auf den Bordstein fährt:

Ebenso sollten Sie den Bordstein und die Hinterräder des Autos anziehen:

Wenn die Hinterräder beim Versuch, in den Randstein einzufahren, auf erheblichen Widerstand gestoßen sind, ist die Steinhöhe gemäß unserer Klassifizierung durchschnittlich, und die folgende Methode sollte angewendet werden.

Wie komme ich auf den mittleren Bordstein?

Das Einfahren in einen mittleren Bordstein ist etwas schwieriger als das Einfahren in einen niedrigen Bordstein. Die meisten Fahrer werden jedoch problemlos auf mittlere Bordsteine ​​fahren.

Die Ausgangsposition des Autos unterscheidet sich etwas von der vorherigen Situation. Das Auto sollte so schräg zum Bordstein stehen, dass immer nur ein Rad des Autos auf den Bordstein fährt:

Das Lenkrad des Autos befindet sich in Mittelstellung, d.h. das Auto fährt geradeaus.

Nachdem das Auto im richtigen Winkel steht, sollten Sie mit minimaler Geschwindigkeit fahren. Das erste auf dem Bordstein ist das rechte Vorderrad:

Danach trifft das linke Vorderrad auf den Bordstein:

Das hintere rechte Rad fährt in das Curb-Drittel ein:

Wenn das Auto in einer der vorherigen Phasen auf erheblichen Widerstand stößt und zu stehen bleibt, erhöhen Sie die Motordrehzahl, indem Sie das Gaspedal drücken, und versuchen Sie es erneut.

Nachdem bereits 3 Räder auf dem Bordstein stehen, können Sie mit dem Nivellieren des Autos in der ausgewählten Parklücke beginnen. Das letzte Hinterrad trifft in jedem Winkel auf den Bordstein.

Bei dieser Methode ist darauf zu achten, dass immer nur ein Rad auf die Bordsteinkante auffährt.

Hohe Bordsteineinfahrt

Nun, die letzte Möglichkeit, den Bordstein zu betreten, was bei der Einfahrt in einen hohen Bordstein ratsam ist.

Ich betone, dass Sie in diesem Fall sehr vorsichtig sein müssen, um das Auto nicht zu beschädigen, weil. Der Bordstein befindet sich über seiner Stoßstange:

Damit unterscheidet sich die Ausgangslage wesentlich von den vorangegangenen Fällen. Ihr Fahrzeug muss parallel zum Bürgersteig stehen. Dies ist notwendig, damit das rechte Vorderrad etwas früher als die Stoßstange in die Bordsteinkante einfährt. Drehen Sie in der Ausgangsposition das Lenkrad des Autos ganz nach rechts.

Danach langsam mit dem rechten Vorderrad auf den Bordstein auffahren:

Danach müssen Sie in einem leichten Winkel zum Bordstein etwas nach vorne fahren, damit das rechte Hinterrad dem rechten Vorderrad folgt und den Bordstein erklimmt.

Danach das Lenkrad wieder ganz nach rechts drehen und das linke Vorderrad auf den Bordstein bringen:

Das hintere linke Rad berührt als letztes den Bordstein:

Bitte beachten Sie, dass nicht jeder hohe Bordstein Ihrem Auto gehorcht (insbesondere nicht sehr hoch), daher sollten Sie bei dieser Art des Parkens vorsichtig sein.

Noch eine Anmerkung. Vergessen Sie nie, dass Sie auf einen hohen Bordstein gefahren sind! Sie müssen in umgekehrter Reihenfolge der Einfahrt von einer hohen Bordsteinkante abfahren. Andernfalls riskieren Sie, die Stoßstangen und Schweller des Autos zu beschädigen. Das Vorderrad sollte das letzte sein, das von der hohen Bordsteinkante abfährt, und die Stoßstange sollte sich in diesem Moment nicht mehr über der Bordsteinkante befinden.

Die Methode des Fahrens auf einem hohen Bordstein enthält mehrere Ungenauigkeiten. Das Hauptproblem eines solchen Rennens ist, dass das Rad „von alleine“ nicht hineinfährt, sondern rutscht und über die Curbs schleift. Sie müssen ihm also mit Hilfe der Trägheit des Autos ein wenig helfen, was mit der im Artikel angegebenen Methode unmöglich ist. Wir müssen die Methode leicht ändern.

1. Ausgangsposition wie im Artikel, nur die Räder müssen nach links gedreht werden.

2. Wir bewegen das Auto vorwärts, so dass die Vorderräder um 20-30 Zentimeter vom Bordstein zurückrollen.

3. Ohne die Position des Lenkrads zu ändern, führen wir das Auto zurück und verwenden diese 20-30 cm zum Beschleunigen. Gleichzeitig bewegt sich das rechte Vorderrad nach rechts und springt sofort auf den Bordstein. Möglicherweise müssen Sie ein wenig damit experimentieren, wie schnell das Vorderrad auf den Bordstein treffen muss, um darauf zu springen.

4. Sie können versuchen, das rechte Hinterrad wie im Artikel nach vorne zu ziehen, aber höchstwahrscheinlich wird es einfach über den Bordstein gezogen und das Auto nach rechts gedreht, bis auch das linke Vorderrad daran anliegt. Rollen Sie in diesem Fall mit „gerade“ eingestellten Rädern zurück, bis die rechte Vorderseite auf der Bordsteinkante steht.

5. Wenn wir die Räder nach rechts drehen, werfen wir mit Beschleunigung das linke Vorderrad auf den Bordstein.

6. Wir ziehen die Hinterräder so, wie es im Artikel über den "durchschnittlichen" Bordstein geschrieben ist. Wir starten in einem spitzen Winkel, der Einstiegswinkel vergrößert sich von selbst, wenn die Hinterachse driftet. Sie können mehrere Versuche hin und her unternehmen, um mit leichtem Beschleunigen wieder einzulenken, wobei Sie den Winkel zum Randstein allmählich erhöhen.

Aber es ist wirklich besser, wie im Artikel angegeben von einer hohen Bordsteinkante abzufahren: In einem spitzen Winkel die Räder hinten-vorne-hinten-vordere absenken, und bevor das rechte Vorderrad austritt, müssen Sie das Lenkrad ganz einschlagen Nach rechts.

Hinzufügen eines Kommentars

Bordsteinkantenfahren ist etwas, das fast jeder Autofahrer schon einmal erlebt hat. In der Regel müssen viele Autofahrer in Wohngebieten oft über Bordsteine ​​fahren, um an die richtige Stelle zu gelangen.

Sowohl das Fahren auf dem Bürgersteig als auch das Fahren darauf werden jedoch meistens als Verstoß gegen die Verkehrsregeln angesehen, aber es gibt auch Fälle, in denen die Regeln dies zulassen.

Wann darf man über Bordsteine ​​fahren?

Mal sehen, was darüber in den Straßenverkehrsregeln steht:

Paragraph 12.2 des SDA legt fest, dass, wenn ein Zeichen 6.4 und eines der Schilder 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 vorhanden sind. Parken am Straßenrand für Autos ist erlaubt.

Außerdem erlaubt Absatz 9.9 des SDA die Durchfahrt von Fahrzeugen auf dem Bürgersteig, die kommunale oder Straßenarbeiten durchführen, sowie von Fahrzeugen, die Waren zu Objekten transportieren, die sich am Straßenrand befinden und keine anderen Zufahrtswege haben.

Wie fährt man mit dem Auto über einen Bordstein?

Der erste Schritt besteht darin, seine Höhe richtig zu bestimmen. Wie genau dies also die Methode bestimmt, mit der Sie dieses Hindernis überwinden. Und die Höhe des Bordsteins hängt direkt von der Höhe der Stoßstange im Auto ab.

Niedriger Bordstein

Am einfachsten ist es, auf einem niedrigen Bordstein zu fahren, der in der Höhe viel kleiner ist als die Stoßstange des Autos. In der Regel haben die meisten Fahrer keine Schwierigkeiten, es zu überwinden, aber wenn Sie im rechten Winkel fahren, müssen Sie einige Regeln befolgen, die helfen, unnötige Schäden zu vermeiden.

Die Fahrt muss ruhig und mit niedriger Geschwindigkeit sein. Denn das falsche Einchecken am Bordstein kann nicht nur Reifen und Scheiben, sondern auch der Federung des Autos schaden. Wenn Sie am Bordstein anhalten, lassen Sie langsam die Kupplung los, bis die Vorderräder des Fahrzeugs auf dem Bordstein stehen. Sie müssen auch mit den Hinterrädern reibungslos einfahren.

Mittlere Bordsteinkante

Obwohl der mittlere Bordstein niedriger ist als die Stoßstange des Autos, wird es in den meisten Fällen nicht funktionieren, mit zwei Rädern gleichzeitig auf einen solchen Bordstein zu fahren. Um einen solchen Bordstein richtig zu befahren, wendet man am besten folgende Technik an:

Wir stellen das Auto in einem Winkel von 45 Grad zum Bürgersteig auf - dies geschieht so, dass die Einfahrt zum Bordstein abwechselnd auf einem Rad erfolgt.

Vor Erreichen des Bordsteins das Lenkrad fast bis zum Anschlag in die richtige Richtung drehen und so anhalten, dass von der Bordsteinkante bis zum Vorderrad des Autos noch 5-10 Zentimeter verbleiben. Wenn Sie dies nicht tun und direkt vorfahren, laufen Sie Gefahr, nicht anzurufen, und die Räder beginnen einfach an einer Stelle zu rollen.

Nachdem die grundlegende Vorbereitung abgeschlossen ist, lassen Sie das Kupplungspedal vorsichtig los und erhöhen Sie allmählich die Motordrehzahl. Und sobald Sie im Moment des Auftreffens auf der Bordsteinkante einen leichten Schubs spüren, treten Sie noch stärker aufs Gaspedal. Bei korrekter Ausführung sollte das Rad des Autos sanft und ohne zu rutschen auf den Bordstein fahren. Nachdem das Rad auf dem Bordstein steht, treten Sie sofort auf das Bremspedal - dies ist notwendig, damit das andere Rad nicht versehentlich während der Fahrt einfliegt und auf die Kante des Bordsteins trifft. Denn bei einem starken Aufprall auf die Steinkante besteht die Möglichkeit, dass der Reifen komplett schrumpft und die Felge ein Loch in die Seitenwand schneidet. Sie können also nicht sofort über den Bordstein gehen! Das Prinzip der Ankunft der restlichen Räder ist absolut identisch mit dem ersten.

Jetzt erzähle ich Ihnen von der Ausfahrt vom Bordstein. Die Ausfahrt vom Bordstein sollte nach dem gleichen Prinzip wie die Einfahrt erfolgen. Genauer gesagt, Sie müssen sowohl vorne als auch hinten ausrücken - ein Rad nach dem anderen. Wenn Sie beispielsweise rückwärts fahren, sollte zuerst das Hinterrad nach unten gehen, dann das zweite, dann das vordere und das zweite. Außerdem muss beim Herunterfahren des Autos vom Bordstein das Bremspedal gedrückt werden, damit die Räder nicht auf den Boden „knallen“, sondern sich sanft herausbewegen. Denn wenn Sie versuchen, schnell von der Bordsteinkante zu fliegen oder mit zwei Rädern gleichzeitig loszufahren, setzt sich die Karosserie bei der Landung hart auf und es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass der Schutz oder die Stoßstange an der Kante anschlägt Bordstein.

Hohe Bordsteinkante

Das Fahren auf einem hohen Bordstein unterscheidet sich deutlich vom Fahren auf einem mittleren Bordstein, da dieser höher ist als die Stoßstange des Autos. Ohne entsprechende Erfahrung beim Überwinden solcher Hindernisse können Sie daher nicht nur in den Augen anderer Fahrer untergehen, sondern auch den Schutz oder die Stoßstange beschädigen. Zum Beispiel müssen Sie den Bordstein anrufen, der sich auf der rechten Seite befindet. Eure Aktionen:

Parken Sie das Auto parallel, in einem Abstand von 20 Zentimetern zum Bordstein. Drehen Sie danach das Lenkrad ganz nach rechts – dadurch kann das Rad des Autos auf den Bordstein fahren, bevor die Stoßstange darin stecken bleibt.

Die restlichen Schritte sind die gleichen wie beim Fahren auf dem mittleren Bordstein. In diesem Fall müssen Sie jedoch nach dem Fahren des Vorderrads das Lenkrad ausrichten und vorwärts fahren, bis das hintere rechte Rad auftrifft. Dann müssen Sie das Lenkrad erneut drehen und vorne links fahren. Und das letzte wird das hintere linke Rad sein. Der Kongress muss in umgekehrter Reihenfolge abgehalten werden.

Sie müssen auch bedenken, dass diese Art der Ankunft die Haltbarkeit der Reifen stark beeinträchtigt, da die Reifenflanke beim Auffahren auf einen Bordstein in einem solchen Winkel stark belastet wird. Das werden Sie sofort verstehen, sobald Sie sich den Einschlag des Rades bei der Ankunft an der Bordsteinkante ansehen. Vermeiden Sie daher Rennen auf solchen Bordsteinkanten, um Ihr Auto nicht noch einmal einer Belastungsprobe auszusetzen.

Es ist problematisch, auf den 450 mm hohen Hauptbordstein (GOST 6665–91) zu fahren, selbst mit einem großen Auto. Es ist jedoch ziemlich schwierig, sich eine solche Situation vorzustellen, wenn jemand dies tun muss. Fahrer von Personenkraftwagen müssen häufiger Bordsteine ​​​​mit einer Höhe von 300 mm (gemäß GOST) „stürmen“. Dies ist die Größe des Steins selbst, nicht in Asphalt oder Erde vergraben. Wenn der Bordstein richtig installiert ist, erhebt er sich bis zu einer Höhe von etwa 150–160 mm über die Straße.

Es lohnt sich nicht einmal für Besitzer von SUVs, mit Beschleunigung auf den Bordstein zu fliegen. Es ist möglich, dass der Stein die Karosserie oder die Einheiten des Autos nicht berührt, die Federung arbeitet jedoch am „Rückprall“, wodurch sie deaktiviert werden kann. Außerdem kann der Rand der Felge bei einem solchen Aufprall die Seitenwand des Reifens durchstoßen. Oder die Scheibe selbst wird zerknittert. Wie erfahrene Fahrer sagen, ist es also besser, das Auto auf den Bordstein zu „spannen“, dh langsam in die Enge zu rollen. Bei einer Maschine mit Maschinengewehr muss der linke Fuß bereit sein, das Bremspedal zu betätigen. Wenn das Auto einen Mechaniker hat, ziehen Sie die Handbremse an. Halten Sie das Auto an, wenn es wegrollt.

Bei einem niedrigen Auto sollten Sie sich umso mehr nicht beeilen. Wenn es beim ersten Mal nicht geklappt hat, kannst du ein wenig zurückrollen, damit mehr Platz zum Beschleunigen ist. Und wenn Sie das zum ersten Mal in Ihrer Fahrpraxis machen, liegt es zunächst daran, dass keine Fußgänger und andere Autos in der Nähe sind.

Das Auffahren auf den Bordstein im rechten Winkel von 90 °, dh sofort mit einem Radpaar, vorne oder hinten, ist eine schlechte Idee. Wenn Sie ein Auto mit Schaltgetriebe haben, "brennen" Sie höchstwahrscheinlich die Kupplung und schlagen mit der Stoßstangenschürze auf den Asphalt - entweder vorne oder hinten.

Optimal ist es, in einem Winkel von etwa 45 Grad auf den Bordstein zu fahren. Dadurch rollen alle Räder nacheinander auf das Hindernis, was die Belastung der Aufhängung verringert und die Wahrscheinlichkeit verringert, dass Querlenker, Schweller, Stoßfänger, Auspuffanlage oder Ölwanne mit einem Stein in Kontakt kommen. Es ist jedoch klar, dass das Aufstellen des Autos in einem solchen Winkel nicht immer Platz bietet. In diesem Fall müssen Sie den maximal möglichen Winkel einstellen und die Räder bis zum Bordstein abschrauben. Und erst danach langsam darauf rollen.

Aber was ist, wenn das Auto sehr niedrig ist (mit einem kleinen Abstand) und der Bordstein sehr hoch ist (nicht nach GOST)? Drei Optionen. Verlassen Sie die Idee entweder, klettern Sie nicht darauf oder suchen Sie nach einem anderen Rennen (nachdem Sie zuvor Absatz 9.9 der SDA zum Fahren auf dem Bürgersteig und Artikel 12.15 des Ordnungswidrigkeitengesetzbuchs der Russischen Föderation zur Bestrafung dieses Verstoßes gelesen haben). Oder kommen Sie mit einer Art Leiter (z. B. aus langen breiten Brettern) und rollen Sie das Auto sehr vorsichtig auf. Vielleicht sogar von Hand schieben.

Eine relativ einfache, aber riskantere Möglichkeit, einen Bordstein zu überwinden, der höher als die Stoßstange ist, besteht darin, das Auto parallel zum Bordstein in einem Abstand von 10 bis 15 Zentimetern zu parken, das Rad zum Bordstein abzuschrauben und zu versuchen, es zu ziehen Wagen. Und ohne anzuhalten nach vorne rollen, damit auch das Hinterrad auf die Bordsteinkante trifft. Es besteht die Gefahr, dass das Rad vom Stein fällt und das Auto auf die Stoßstange fällt und dass sich der Bordstein an der Schwelle verhakt. Bei nassem Wetter, wenn der Stein nass und rutschig ist, ist es besser, nicht zu experimentieren. - Umso mehr.

Es ist schwierig, ein niedriges Auto an einem hohen Bordstein zu parken, um die Tür beim Öffnen nicht zu beschädigen. Und in diesem Fall müssen Sie das Auto in einem ausreichenden Winkel stellen, um die Tür ruhig zu öffnen. Achten Sie natürlich darauf, dass Sie niemanden stören und nicht gegen die Parkregeln verstoßen.

Eine falsche Ankunft am Bordstein ist mit Schäden an den Felgen, dem Unterboden, der Palette, der Stoßstange und den Kotflügeln und manchmal auch der Aufhängung des Autos behaftet.

Bordsteinkanten werden im Straßenbau verwendet, um die Fahrbahn vom Gehweg zu trennen.

Obwohl die Verkehrsregeln und die Bewegung von Fahrzeugen auf den Gehwegen strengstens verboten sind, gibt es manchmal Situationen und Umstände, in denen auf einen „Angriff“ auf einen Bordstein oder Bordstein einfach nicht verzichtet werden kann.

Herkömmlicherweise werden Bordsteine ​​in zwei Arten unterteilt: hoch und niedrig. Hohe Bordsteine ​​umfassen technische Straßenelemente, deren Höhe den Abstand zwischen der Straßenoberfläche und der Vorderseite überschreitet.

Der Rest sind niedrige Bordsteine, deren Höhe geringer ist als der Abstand zwischen der vorderen Stoßstange und der Straße.

Fahren auf einem niedrigen Bordstein

Bewegen Sie sich in einem Abstand von etwa einem halben Meter (oder mehr) vom Bordstein und drehen Sie das Lenkrad nach rechts, so dass das Auto die Richtung ändert und sich in einem Winkel von 45 0 zum Bordstein befindet.

Fahren Sie mit waagerechtem Lenkrad weiter auf den Bordstein zu.

Nachdem sich das Auto dem Bordstein nähert, auf das Minimum, das zum Befahren mit dem rechten Vorderrad erforderlich ist. Fahren Sie in gleicher Fahrweise mit dem linken Vorderrad auf den Bordstein. Als nächstes ist das hintere rechte Rad an der Reihe.

Nachdem die drei Räder des Autos ein Hindernis in Form einer Bordsteinkante oder Bordsteinkante überwunden haben, können Sie das Lenkrad in die gewünschte Richtung drehen.

Das vierte Rad trifft in jedem Winkel auf den Bordstein.

Überwindung einer hohen Bordsteinkante

Nachdem Sie fast dicht parallel zum Bordstein gefahren sind und einen Abstand von etwa 20-30 cm lassen, drehen Sie das Lenkrad bis zum Anschlag nach rechts.

Fahren Sie mit dem rechten Vorderrad langsam auf den Bordstein. Aufgrund der Tatsache, dass das Auto parallel zum Bürgersteig steht, fährt das rechte Rad früher in den Bordstein ein, wodurch sich der Boden der rechten Vorderseite des Autos über dem Niveau des Bordsteins befindet und sich vor Kollisionen mit schützt der Bordstein. Drehen Sie das Lenkrad zurück und fahren Sie in einem leichten Winkel zum Bürgersteig vorwärts.

Nachdem Sie den Moment abgewartet haben, in dem das Auto mit dem rechten Hinterrad über die Bordsteinkante fährt, drehen Sie das Lenkrad wieder ganz nach rechts.