Wie gut lädt man eine autobatterie. Bewertung des Batteriezustands

Jeder von uns Autofahrern befand sich mindestens einmal in seinem Leben (oder wird es immer noch) in einer Situation, in der eine entladene Batterie das Starten des Motors nicht zulässt. Dieses Phänomen tritt besonders häufig im Winter auf, da die Batterie bei negativen Temperaturen nicht gut geladen wird. Und wenn das Auto länger als eine Woche bei starkem Frost stand, sind Batterieprobleme bis hin zur Tiefentladung fast garantiert.

Was tun in einer solchen Situation? Natürlich, Sie können von der Batterie eines anderen Autos "anzünden", und es hilft, wenn eine lange Reise vor Ihnen liegt, aber es ist völlig nutzlos, wenn Sie nur ein paar Kilometer zurücklegen müssen. Der Akku hat einfach keine Zeit zum Aufladen. Laden Sie den Akku in diesem Fall am besten mit einem externen Gerät auf. Wie es richtig und sicher geht, wissen wir und sagen es Ihnen.

So funktioniert eine Autobatterie

Autobatterie- ein kleiner Behälter mit einem schwefelsäurehaltigen Elektrolyten, in den Metallplatten getaucht werden. Das Funktionsprinzip von Batterien basiert auf chemischen Reaktionen zwischen Blei und Bleidioxid in einer schwefelsauren Umgebung, wodurch Strom erzeugt wird.

Beim Entladen der Batterie (zum Zeitpunkt des Energieverbrauchs) die Reaktionen der Reduktion von Bleidioxid an der Kathodenplatte (5. Punkt im Diagramm) und Oxidation von Blei an der Anodenplatte (der 4. Punkt im Diagramm) stattfinden. Bei der Rückreaktion, nämlich beim Laden der Batterie, treten auf ihren Platten spiegelbildliche Rückreaktionen auf, denen im Endstadium eine elektrolytische Reaktion von Wasser (Elektrolyse) hinzugefügt wird, die wiederum mit einer deutlichen Freisetzung von Sauerstoff an der Anode und Wasserstoff an der Kathode.

Vereinfacht gesagt wird beim Entladen der Batterie aktiv Schwefelsäure verbraucht, wodurch Wasser entsteht. Mit der Wasserbildung nimmt die Gesamtdichte des Elektrolyten ab. Beim Laden des Akkus läuft alles in umgekehrter Reihenfolge ab. Wasser wird "verwendet", um Schwefelsäure zu erzeugen, und die Gesamtdichte des Elektrolyten erhöht sich entsprechend.

Somit interagieren während des Betriebs des Akkumulators in den Zeiträumen, in denen seine Energie verbraucht wird, die Reagenzien in der Akkukapazität (Elektrolyt und Bleiplatin) miteinander, um Elektrizität zu "erzeugen". Bei der Erzeugung einer elektrischen Ladung wird Schwefelsäure, die Bestandteil des Elektrolyten ist, verbraucht und Wasser gebildet. Wasser „verdünnt“ den Elektrolyten, seine Dichte nimmt ab und die Erzeugung elektrischer Ladung nimmt ab. Zu diesem Zeitpunkt muss der Akku geladen werden.

Durch das Laden der Batterie (den Moment der Ladungsakkumulation) wird die vorherige Dichte des Elektrolyten wiederhergestellt, der Schwefelsäuregehalt steigt und der Wasserspiegel sinkt. Der Akku ist wieder einsatzbereit. Aber nichts auf dieser Welt hält ewig, und da diese Grundreaktionen von einer Reihe anderer Prozesse begleitet werden (z. B. Sulfatierung und Zerstörung von Metallplatten), verliert die Batterie mit der Zeit ihre Eigenschaften. Das Akkumulationspotenzial von elektrischer Energie wird reduziert und die Batterie muss durch eine neue ersetzt werden.

Batteriewartung

Die Lebensdauer und Gebrauchstauglichkeit der Batterie hängt maßgeblich von der rechtzeitigen Wartung und der richtigen Pflege ab. Die Batterie muss sauber gehalten werden, da eine Verschmutzung ihrer Oberfläche zu einer erhöhten Selbstentladung führt. Wischen Sie die Batterieoberfläche während der Wartung mit einer 10 %igen Ammoniak- oder Sodalösung ab und wischen Sie sie dann mit einem sauberen, trockenen Tuch ab.

Beim Laden werden durch eine chemische Reaktion Gase freigesetzt, die den Druck im Inneren der Batterien deutlich erhöhen. Daher müssen die Belüftungslöcher in den Stopfen regelmäßig mit einem dünnen Draht gereinigt werden. Da sich während des Betriebs der Batterie Knallgas (eine Mischung aus Wasserstoff und Sauerstoff) bildet, ist eine Inspektion der Batterie mit offenem Feuer nicht möglich. Es ist notwendig, den Elektrolytstand und seine Dichte regelmäßig zu überprüfen und gegebenenfalls eine vollständige Überprüfung der Batterie wie oben beschrieben durchzuführen, um ihren Zustand und ihre Eignung für die weitere Verwendung genauer zu bestimmen.

Bei längerer Lagerung muss die Batterie aus dem Fahrzeug entnommen, vollständig geladen und an einem trockenen Ort bei einer Temperatur von höchstens 0 °C und nicht weniger als minus 30 °C gelagert werden, wobei zu beachten ist, dass je niedriger die Elektrolyttemperatur, desto weniger Selbstentladung. Alle 3 Monate sollte die Batterieladung anhand der Dichte des Elektrolyten überprüft und ggf. nachgeladen werden.

Wenn Sie die Batterie direkt im Auto aufbewahren, trennen Sie die Kabel von den Polstiften (wenn kein eigener Schalter vorhanden ist). Es ist zu beachten, dass der Gefrierpunkt eines Elektrolyten mit einer Dichte von 1,1 g / cm3 minus 70 Grad beträgt, eine Dichte von 1,22 g / cm3 minus 370 Grad beträgt und eine Dichte von 1,31 g / cm3 minus 660 Grad beträgt. Das Einfrieren des Elektrolyten führt zur Zerstörung und Verwerfung der Platten, zum Auftreten von Rissen im Tank und zum Ausfall der Batteriebatterien.

Wenn sich eine weiße oder grünliche Beschichtung auf den Batteriepolen und Kabelpolen befindet, ist es notwendig, die Pole zu entfernen und die Plakette mit einem feuchten Tuch zu entfernen, die Kontakte mit einer Metallbürste oder Sandpapier auf einen metallischen Glanz zu säubern und nach dem Anbringen der tragen Sie eine dünne Schicht VTB-1-Fett oder ein anderes säurebeständiges Fett auf deren Oberfläche auf. ...

Wie wird der Akku geladen?

Besonders im Winter stellt sich die Frage nach dem Aufladen der Batterie - Kälte wirkt sich negativ auf die Batterie aus und deshalb sehen sich so viele Autoenthusiasten mit der Unfähigkeit konfrontiert, morgens oder nach langer Leerlaufzeit ein Auto zu starten. Mit der richtigen Pflege und Wartung des Akkus können diese Probleme vermieden und die Lebensdauer des Geräts verlängert werden. Und wie lädt man die Autobatterie richtig auf?

Es ist ratsam, den Akku vor dem Laden zu entfernen, dies ist jedoch im Notfall nicht erforderlich. Denken Sie daran, dass Sie den Akku entweder in einem gut belüfteten Bereich (Balkon oder zumindest offene Fenster) oder in einer Garage abseits von brennbaren Gegenständen oder im Freien aufladen müssen. Beim Laden gibt die Batterie ein explosives Gemisch aus Wasserstoff und Sauerstoff ab. Schützen Sie daher während des Vorgangs die Geräte vor Funkenbildung. Beim Laden ohne Ausbau aus dem Fahrzeug müssen alle elektrischen Leitungen an der Batterie abgeklemmt werden.

Um die Batterie vorzubereiten, ist es notwendig, die Pole von Schmutz und Fett zu reinigen, wenn Sie sie während des Betriebs geschmiert haben. Für eine hochwertige Akkuladung muss dieser zunächst vollständig entladen werden. Dazu können Sie externe Beleuchtungsgeräte an den Akku anschließen und mehrere Stunden belassen.

Überprüfen Sie die Dichte des Elektrolyten. Dies kann mit einem speziellen Gerät erfolgen. Es heißt Ariometer. Idealerweise sollte die Dichte 1,25-1,27 g / cm3 bei einer Temperatur von +25 betragen und die Dichte in den Batteriebänken sollte sich um nicht mehr als 0,01 g / cm3 unterscheiden. Der Elektrolyt muss die leitfähigen Bleiplatten vollständig bedecken, daher kann er bei Bedarf nachgefüllt oder mit destilliertem Wasser auf die erforderliche Dichte verdünnt werden.

Sie müssen die Abdeckungen aller Dosen entfernen und die Anschlüsse des Ladegeräts an die Batteriepole anschließen - Plus an Plus, Minus an Minus. Zuerst müssen Sie immer das Plus anschließen und erst danach das Minus, und das Ladegerät muss nach dem Herstellen der Verbindung mit dem Netzwerk verbunden werden. Stellen Sie den Strom am Ladegerät ein. Der Strom sollte genau ein Zehntel der Kapazität Ihres Akkus betragen, zum Beispiel bei einer Kapazität von 65 Ah sollte der Strom am Ladegerät nicht mehr als 6,5 A betragen. Bei tiefentladener Batterie sollten diese Anzeigen auf 1,5A - 2A reduziert werden.

Stellen Sie sicher, dass die Nadel des Amperemeters auf Null geht und die Temperatur des Elektrolyten nicht ansteigt. Wenn der Elektrolyt beispielsweise auf + 40 ° C erhitzt wird, reduzieren Sie die Menge des zugeführten Stroms um die Hälfte. Und wenn sich Batteriespannung und Elektrolytdichte nicht innerhalb von zwei Stunden ändern, ist Ihre Batterie richtig geladen. Das Aufladen des Akkus dauert durchschnittlich 10-12 Stunden, aber wenn Sie ihn eine ganze Nacht lang einlegen, wird es nicht schlimmer.

Dies sind die Grundprinzipien des Batterieladens. Während der Sommermonate kocht Elektrolyt schneller ab und Außenplatten sind anfällig für Verschlechterungen, daher sollte es eine gute Angewohnheit sein, den Elektrolytstand und die Schwerkraft regelmäßig zu überprüfen. Versuchen Sie natürlich, die Batterie bei ausgeschaltetem Motor nicht zu verwenden - dies trägt zu ihrer schnellen Entladung bei.

Wie lange dauert es, den Akku aufzuladen?

Sehr oft haben Autofahrer beim Laden einer Batterie die Frage: Wie lange dauert es, eine Autobatterie vollständig aufzuladen? Um diese Frage zu beantworten, müssen Sie sich entscheiden, welche Methode Sie laden möchten: mit Gleichstrom oder konstanter Spannung.

Merkmale des DC-Ladens

Damit die Batterie die erforderliche Ladung aufnehmen kann, muss sie 10-12 Stunden lang mit einer Stromstärke von 5 bis 10 % der Batteriekapazität geladen werden. Wenn Sie beispielsweise einen 60 A/h-Akku mit einer Elektrolytdichte von 1,23 laden, darf dieser 10 Stunden lang mit einem Strom von nicht mehr als 6 A geladen werden. Mit abnehmendem Ladestrom erhöht sich die Ladezeit. Gleichzeitig wird ein kleiner Strom für die Batterie als sinnvoller angesehen.

Merkmale des Konstantspannungsladens

Das Aufladen des Akkus dauert bei konstanter Spannung länger als bei konstantem Strom. Es ist zu bedenken, dass sich die meisten modernen automatischen Ladegeräte nach dem Ende des Ladevorgangs, der normalerweise 12-24 Stunden dauert, von selbst ausschalten, sodass Sie dies nicht kontrollieren müssen. Es ist auch erwähnenswert, dass diese Methode die Batterie nur zu 80-90% auflädt, während die oben beschriebene Methode in der Lage ist, die Batterie zu 100% aufzuladen. Die gleiche Methode wird verwendet, um die Batterie während des Betriebs des Autos vom Generator zu laden.

Welche Ladegeräte gibt es?

Ladegeräte können nach mehreren Kriterien klassifiziert werden. Ladegeräte sind je nach Lademethode:

- so dass die Ladung mit Gleichstrom erfolgt;

So dass Ladung von konstanter Spannung;

Diese Ladung nach der kombinierten Methode.

Die DC-Ladung muss mit einem Ladestrom von 1/10 der Batteriekapazität durchgeführt werden. Ein solches Laden kann die Batterie vollständig aufladen, aber der Prozess erfordert eine Kontrolle, da sich der Elektrolyt währenddessen erwärmt und kochen kann, was einen Kurzschluss verursacht und die Batterie zündet. Eine solche Aufladung sollte nicht länger als einen Tag dauern. Das Laden mit Gleichstrom ist viel sicherer, aber es lädt den Akku nicht vollständig auf.

Daher verwenden moderne Ladegeräte ein kombiniertes Ladeverfahren. Bei diesem Verfahren wird zunächst mit Gleichstrom geladen und anschließend auf das Laden mit konstanter Spannung umgeschaltet, um eine Überhitzung des Elektrolyten auszuschließen. Je nach Arbeits- und Designmerkmalen werden Ladegeräte für Autobatterien in zwei Typen unterteilt:

Transformator

Geräte, bei denen ein Transformator mit einem Gleichrichter verbunden ist. Solche Geräte sind zuverlässig und effizient, aber sie sind sehr umständlich (sie haben große Abmessungen und ein spürbares Gewicht).

Impuls

Das Hauptelement solcher Geräte ist ein Spannungswandler, der mit hohen Frequenzen arbeitet. Dies ist der gleiche Transformator, aber viel kleiner und leichter als der von Transformator-Ladegeräten. Aus diesem Grund ist diese Art von Ladegerät in letzter Zeit bei Autofahrern sehr beliebt geworden. Darüber hinaus sind die meisten Prozesse von Impulsgeräten automatisiert, was ihre Steuerung erheblich vereinfacht. Je nach Verwendungszweck gibt es zwei Arten von Ladegeräten:

Laden und Vorstart

Laden Sie die Autobatterie an einer verfügbaren Stromquelle auf.

Aufladen und Trägerraketen

Sie sind in der Lage, nicht nur die Batterie aus dem Netz zu laden, sondern auch den Motor zu starten, wenn dieser entladen ist. Solche Geräte sind vielseitiger und können 100 Volt oder mehr liefern, wenn Sie den Akku ohne zusätzliche Stromquelle schnell aufladen müssen.

Es gibt auch eine separate Klasse von Ladegeräten - Solarladegeräte. Sie ermöglichen das Laden des Akkus ohne Netzanschluss. Das Aufladen erfolgt über eine Solarzelleneinheit, die Sonnenenergie speichert. Und das Gerät selbst wird an den Zigarettenanzünder oder an die Batteriepole angeschlossen. Solche Geräte sind sehr praktisch, wenn die Batterie leer ist und keine Stromversorgung in der Nähe ist.

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Bei der Bewegung ist die Hauptstromquelle für das Bordnetz der Generator. Aber sobald der Motor abgestellt wird, wird die gesamte Last auf ein anderes Gerät übertragen - die Batterie. Außerdem liefert die Batterie die Energie, die zum Starten des Motors benötigt wird.

Warum ist es so wichtig, den Akku richtig zu laden?

Es ist wichtig zu verstehen, dass die Batterie keine Energie erzeugt, sondern diese nur speichert und anschließend in das Bordnetz des Fahrzeugs überträgt. Die Batterie wird während der Fahrt aufgeladen, und der Generator ist die Quelle für das Aufladen. Häufige Lade- und Entladezyklen wirken sich negativ auf den Zustand der Batterie aus – der Ladezustand sinkt, es kommt zu einer allmählichen Entladung und mit der Zeit reicht die verfügbare Ladung nicht mehr aus, um den Motor zu starten.

Die Lösung in einer solchen Situation besteht darin, die Autobatterie aufzuladen, damit die Stromquelle schnell wieder arbeiten kann. Um einen solchen Vorgang durchzuführen, ist lediglich ein Ladegerät erforderlich. Bevor Sie sich jedoch mit den Feinheiten des Aufladens befassen, sollten Sie die folgenden Fragen klären:

• Welche Batterietypen gibt es?
• Welche Parameter muss ich beim Ladevorgang beachten?
• Was sind die Funktionen verschiedener Ladegeräte und wie funktionieren sie?
• Was ist beim Laden des Akkus zu beachten?
• Was sollte bei der Durchführung solcher Arbeiten nicht getan werden?

Es ist zu beachten, dass alle Batterien ein ähnliches Design haben. Das Gerät basiert auf einer Gruppe von Platten, die als Elektroden (positiv und negativ) fungieren. Der innere Teil der Batterie ist mit Elektrolyt gefüllt, der den Durchgang chemischer Reaktionen zwischen Platten unterschiedlicher Polarität gewährleistet. Die Art des Elektrolyten hängt direkt vom Batterietyp ab. Die wichtigsten Optionen sind Säure mit Wasser oder Alkali mit Wasser.

Welche Batterietypen gibt es?

Heute werden verschiedene Arten von Batterien für Autos hergestellt:

• Säure (Beste Säurebatterien, Beste AGM-Batterien).
• Gel (Die besten Gel-Batterien).
• Alkalisch.
• Lithium-Ionen (wird meistens als zusätzliche Stromversorgung verwendet).

Jeder der Typen von wiederaufladbaren Batterien hat individuelle Eigenschaften. So bestehen die Elektroden von Säurebatterien aus Blei und zusätzlichen Verunreinigungen. Die Verwendung dieses Metalls ist auf seine besonderen Eigenschaften zurückzuführen - die Fähigkeit, in kürzester Zeit hohe Ströme zu liefern, sowie einen hervorragenden Energieverbrauch. Als Elektrolyt wird eine Säurelösung verwendet. In der Praxis sind Säurebatterien am gefragtesten und werden am häufigsten in Autos verwendet.

Die Besonderheit alkalischer Stromquellen ist die Verwendung von Nickel-Eisen oder Nickel-Cadmium bei der Herstellung von Platten. Dabei wird der Hohlraum des Akkumulators mit Ätzkali gefüllt. Im Gegensatz zu den oben besprochenen Batterien werden Alkaline-Batterien seltener verwendet (aufgrund der geringeren Stromstärke).

Gelbatterien sind eine relativ neue Entwicklung. Tatsächlich ist dies die gleiche Säurebatterie, jedoch mit einer speziellen Art von Elektrolyt (letzterer hat eine gallertartige Form). Diese Art der Stromversorgung ist die vielversprechendste. Eine flächendeckende Verwendung ist jedoch bisher (hauptsächlich aufgrund technologischer Merkmale) nicht möglich. Und die Kosten für solche Batterien sind für die Verbraucher zu hoch.

Neben der Einteilung in Typen werden Batterien bedingt nach Gebrauchstauglichkeit unterteilt - in gewartet und unbeaufsichtigt.

Die erste Kategorie umfasst Säurebatterien. Dies ist auf die Verdunstung eines Teils des Wassers aus dem Elektrolyten bei chemischen Reaktionen zurückzuführen. Zur Aufrechterhaltung einer geeigneten Dichte ist es von Zeit zu Zeit erforderlich, den Zustand des Arbeitsmediums zu überprüfen und mit destilliertem Wasser nachzufüllen.

Bei wartungsfreien Batterien umfasst diese Kategorie Gelbatterien. Ihr Merkmal ist das Vorhandensein eines versiegelten Gehäuses ohne die Möglichkeit, Elektrolyt hinzuzufügen. Dies ist nicht erforderlich, da bei chemischen Reaktionen keine Verdunstung von Wasser auftritt.

Arten von Ladegeräten

Im Folgenden betrachten wir das Laden einer Autobatterie am Beispiel der beliebtesten Säurebatterien. Lassen Sie uns jedoch zunächst die Arten von Ladegeräten sowie die Funktionen ihrer Verwendung herausfinden.

Das Ladegerät (Ladegerät) ist ein Wandler von elektrischer Energie. Die einfachste Speicherschaltung enthält zwei Hauptelemente - einen Abwärtstransformator und eine Diodenbrücke. Die Funktionsweise des Gerätes ist leicht erklärt. An die Primärwicklungen des Transformators wird eine Wechselspannung von 220 Volt angelegt, danach umgewandelt (reduziert) und an die Diodenbrücke gesendet. Am Ausgang des Speichers haben wir 14-16 Volt DC. Dies reicht aus, um die Batterie des Autos aufzuladen.

In einigen Akkumulatoren werden dem Design Hilfssensoren hinzugefügt - Messgeräte und Regler der Hauptparameter (Strom und Spannung). Oft werden auch Sicherungen verbaut, um die Batterie zu schützen. Bei einigen Ladegeräten werden Strom und Spannung jedoch automatisch angepasst, was dem Autobesitzer die Arbeit erleichtert.

Regeln zum Aufladen des Akkus

Um Ihre Autobatterie sinnvoll aufzuladen, beachten Sie einige wichtige Punkte (sie beziehen sich auf die Batterieladeparameter):

• Bei der Bestimmung des Ladestroms orientieren Sie sich an der Kapazität des Akkus. Für eine volle Ladung reichen 10 % der Nennkapazität des Akkus. Bei einer Batteriekapazität von 55 A * h sollte der Ladestrom also 5,5 Ampere betragen.
• Stellen Sie sicher, dass die Spannung an den Anschlüssen des Ladegeräts um 10 % über dem Nennwert der Batterie gehalten wird.

  Zum besseren Verständnis hier ein Beispiel. Wenn also im Normalmodus am Batterieausgang 12,8 Volt liegen, dann halten Sie die Spannung um 1,28 Volt mehr (dies sind 10% des genannten Parameters), dh 14,08 Volt.

• Beachten Sie, dass es einige Zeit dauern wird, bis Ihre Autobatterie vollständig aufgeladen ist. Schnelles Laden mit Strömen von 20-30 Ampere ist für die Batterie destruktiv. Daher sollte ein solches Regime aufgegeben werden.
• Überschreiten Sie beim Laden einer Gel-Batterie nicht die Spannungsgrenze, die für diese Art von Stromquelle 14,2 Volt beträgt.

So überprüfen Sie die Batterie

Vergewissern Sie sich vor Beginn des Ladevorgangs des Akkus, dass dieser vollständig entladen ist. Holen Sie dazu das Produkt aus dem Motorraum und prüfen Sie den Zustand des Gehäuses. Bitte beachten Sie, dass die Ursache der Entladung nicht nur natürliche Faktoren sein können, sondern auch eine Beschädigung des Gehäuses sowie das Auftreten eines Elektrolytlecks. Wenn im Batteriegehäuse kein Arbeitsfluid vorhanden ist oder dessen Menge verringert wird, werden chemische Reaktionen unmöglich.

Im Detail: Wie man der Batterie Elektrolyt hinzufügt, wie man die Dichte des Elektrolyten erhöht, Video -.

1. Für eine genaue Diagnose des Akkus reinigen Sie ihn von Staub und Schmutz und achten Sie dann auf das Aussehen des Geräts. Bei Rissen und Elektrolytaustritt ist die weitere Verwendung der Batterie verboten.
2. Um festzustellen, ob der Akku entladen ist oder nicht, sehen Sie sich die Farbanzeige an der oberen Abdeckung des Gehäuses an. Je nach Hersteller und Modell des Akkus kann die Farbe variieren, lesen Sie daher zuerst die Bedienungsanleitung oder lesen Sie die Erklärung auf dem Etikett neben der Anzeige.
3. Eine andere Möglichkeit, die Batterie zu überprüfen, besteht darin, die Spannung an den Anschlüssen des Geräts zu messen. Um dieses Problem zu lösen, nehmen Sie einen Tester, stellen Sie den DC-Spannungsmessmodus ein und schließen Sie die Sonden an die Klemmen an. Wenn die Batterie entladen ist, liegt der Spannungspegel an den Klemmen unter dem Nennwert.
4. Überprüfen Sie vor dem Anschließen des Ladegeräts den Elektrolytstand und dessen Zustand. Das geht ganz einfach - durch die Stopfen zum Einfüllen des Arbeitsmediums. Bei funktionsfähiger Batterie sollte der Elektrolyt transparent und frei von Verunreinigungen sein. Idealerweise sollte sich sein Niveau über den Platten befinden. Befindet sich der obere Teil der Platten an der Luft, kann auf die Zugabe von destilliertem Wasser nicht verzichtet werden.
5. Achten Sie besonders auf die Belüftungsöffnung (befindet sich auf der Batterieabdeckung). Idealerweise sollte es nicht sauber sein. Sonst können die Dämpfe nirgendwo hin.

Hinweise zum richtigen Laden des Akkus

Versuchen Sie nach dem Studium des theoretischen Materials, die Autobatterie aufzuladen. Denken Sie daran, dass nach dem Anschließen des Ladegeräts chemische Prozesse und Verdunstung in der Batterie aktiver sind. Es wird daher nicht empfohlen, in einem Wohnzimmer (Wohnung, Haus) zu arbeiten. Verbinden Sie zuerst das Ladegerät mit dem Akku und stecken Sie es dann ein. Achten Sie besonders auf die Polarität. Wenn Sie "Plus" mit "Minus" verwechseln, können die Sicherungen durchbrennen.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, eine Autobatterie aufzuladen. Es gibt zwei Möglichkeiten:

• Die Spannung wird auf dem gleichen Niveau (14-16 Volt) gehalten und der Strom ändert sich. In der Anfangsphase erreicht der Stromwert manchmal 25-30 Ampere mit einem allmählichen Abfall, während die Batterie geladen wird.
• Der Strom ist konstant und die Spannung wird korrigiert. Diese Technik gilt als komplizierter, da es bei der Implementierung wichtig ist, genau zu wissen, wie der Akku mit diesem Ladegerät geladen wird.

ERSTE METHODE. Die Verwendung eines Ladegeräts zur Wiederherstellung der Batteriekapazität mit konstanter Spannung ist nicht schwierig. Der Autobesitzer muss lediglich die erforderliche Stromstärke auf 10 % der Batteriekapazität einstellen (angegeben im Reisepass oder auf dem Kofferschild). Während die Batterie geladen wird, nimmt der Stromparameter allmählich ab. Das Absenken des Pfeils auf „Null“ zeigt das Erreichen des Ziels an. Das Aufladen einer Autobatterie auf diese Weise dauert durchschnittlich 10-13 Stunden.

ZWEITE METHODE. Bei dieser Methode, die eine feste Stromstärke impliziert, ist hier alles komplizierter. Der Autobesitzer muss genau wissen, wie das Ladegerät in Bezug auf die Batterie zu verwenden ist.

1. Zuerst müssen Sie die Stromstärke auf 10 Prozent der Nennkapazität einstellen.
2. Lassen Sie die Anzeige unverändert, bis die Spannung 14 Volt erreicht.
3. Danach sollte der aktuelle Messwert halbiert werden. Laden Sie in diesem Fall weiter, bis Sie 15 Volt erreichen.
4. Sobald diese Spannung erreicht ist, wird der Strom um das Dreifache weiter reduziert.
5. Von einer Vollladung kann gesprochen werden, wenn der Spannungspegel an der Anzeige unverändert bleibt.
6. Überprüfen Sie nach Abschluss des Ladevorgangs die Spannung an den Batteriepolen mit einem Ladestecker. Wenn nicht, überprüfen Sie, ob die Batterie ordnungsgemäß funktioniert, indem Sie zum Fahrzeug zurückkehren und die Pole anschließen.

Wenn der Anlasser gut dreht und den Motor startet, kann die Arbeit als abgeschlossen betrachtet werden – Sie haben die Autobatterie erfolgreich geladen.

Während der Fahrzeugbewegung dient ein Generator zur Stromversorgung des Bordnetzes. Wenn der Motor jedoch nicht mehr funktioniert, wird die gesamte Last auf ein anderes Gerät übertragen, das als Batterie (Akku) bezeichnet wird. Und damit eine solche elektrische Energiequelle so lange wie möglich hält, muss die Batterie des Autos ordnungsgemäß geladen werden.

Im Rahmen dieses Artikels werden wir solche Punkte analysieren wie: die Notwendigkeit, die Batterie richtig aufzuladen, welche Arten davon existieren und auch die Laderegeln selbst berühren.

Ein bisschen Theorie schadet nicht

Die Autobatterie dient als Hauptenergiequelle zum Starten des Anlassers, der wiederum den Motor "einschaltet". Es erhält auch den Zustand des Bordnetzes, wenn der Generator nicht funktioniert.

Im Sommer ist das Starten des Aggregats mit einer zu 50 % geladenen Batterie möglich. Im Winter ist die Batteriekapazität jedoch durch das Eindicken des Fettes halbiert, was zu einem Anstieg der Anlaufströme führt.

Daher ist es unwahrscheinlich, dass eine solche Speicherbatterie den Motor starten kann, es sei denn, sie wird von einem anderen Fahrzeug aus angezündet. Aus diesem Grund muss die Autobatterie vor Einsetzen der Kälte durch das Ladegerät geladen werden. Aber was ist eigentlich der Grund für die Notwendigkeit einer ordnungsgemäßen Aufladung? Dies wird weiter besprochen.

Was ist erforderlich, um den Akku richtig aufzuladen?

Die Batterie mit einem funktionierenden Auto kann 2 oder 3 Jahre halten, was normalerweise zwischen 70 und 100.000 Kilometern liegt. Das Aufladen des Akkus kann seine Lebensdauer erhöhen. Gleichzeitig wird empfohlen, den Akku zu laden, wenn er zur Hälfte oder mehr entladen ist.

Zu bedenken ist, dass der Akku selbst keine elektrische Energie erzeugt, sondern diese speichert und anschließend in das Bordnetz des Fahrzeugs einspeist. Während sich das Fahrzeug bewegt, wird die Ladung wiederhergestellt und ein von der Kurbelwelle des Motors angetriebener Generator dient als Quelle zum Aufladen der Batterie.

Zu häufige Entlade- und Ladezyklen der Fahrzeugbatterie wirken sich negativ auf den technischen Zustand aus. Dabei sinkt nicht nur der Ladezustand, sondern der Akku wird auch nach und nach entladen. Und mit der Zeit reicht diese Ladung nicht mehr aus, um den Motor zu starten. Dann muss die Batterie aufgeladen werden, wodurch die Effizienz der Stromquelle wiederhergestellt wird. Dazu wird ein Ladegerät (Ladegerät) verwendet.

Bevor Sie sich jedoch mit allen Feinheiten vertraut machen, lohnt es sich zu untersuchen, welche Arten von Batterien es gibt, welche Hauptmerkmale sie aufweisen, welche Funktionen und Funktionen die Ladegeräte haben. Wir werden auch einige ebenso wichtige Punkte ansprechen und was nicht empfohlen wird.

Sorten von Batterie

Derzeit werden folgende Batterien produziert:

• Alkalisch.
• Sauer.
• Gel.

Darüber hinaus hat jeder von ihnen seine eigenen Eigenschaften zum Laden einer Autobatterie. Bei alkalischen Geräten besteht es darin, ein Nickel-Eisen- oder Nickel-Cadmium-Tandem zu verwenden, das zur Herstellung von Platten verwendet wird. Der Hohlraum des Batteriegehäuses ist mit Ätzkali gefüllt. Aufgrund der geringeren Stromstärke werden solche Batterien jedoch im Gegensatz zu anderen Analoga praktisch nicht verwendet.

Die Elektroden von Säurebatterien bestehen aus Blei und einer Reihe von Verunreinigungen. Diese Entscheidung hat einen guten Grund – dieses Metall kann kurzfristig mehr Strom liefern. Außerdem hat es eine ausgezeichnete Energiekapazität. Als Elektrolyt dient hier eine saure Lösung. Wie die Praxis zeigt, sind solche Batterien bei einer Vielzahl von Fahrzeugbesitzern beliebt.

Gelbatterien können als eine Art Innovation angesehen werden. Tatsächlich ist dies die gleiche saure Version, nur der Elektrolyt befindet sich in einem geleeartigen Zustand. Und tatsächlich unterscheidet sich das Laden einer solchen Autobatterie zu Hause praktisch nicht von der Vorgehensweise mit Säureanaloga.

Viel vielversprechender ist solches Know-how der Automobilindustrie. Gleichzeitig wird der breite Einsatz durch eine Reihe von Faktoren eingeschränkt. Und das liegt vor allem an technologischen Features. Darüber hinaus gefällt nicht jedem Autoliebhaber der Preis, der für die meisten Verbraucher zu hoch ist.

Gewartete und unbeaufsichtigte Batterien

Darüber hinaus werden wiederaufladbare Batterien in zwei weitere Typen unterteilt:

• Wartungsfrei - dazu gehören geschlossene Batterien, deren Gehäuse vollständig versiegelt sind. Aus diesem Grund gibt es keinen Zugang zu den inneren Teilen: Es funktioniert nicht, etwas abzuschrauben oder einfach nur zu schauen. Wenn Sie es während des Betriebs oder beim Laden einer Autobatterie zu Hause versehentlich umdrehen, tritt gleichzeitig kein Elektrolyt aus. In der Regel handelt es sich dabei um Gelbatterien.
• Serviced - wie Sie sich denken können, sind dies die Batterien, die Zugang zum Inhalt der Dosen haben. Dazu verfügt jeder von ihnen über einen Twist-Off-Stecker. Diese Kategorie umfasst Säurebatterien.

Seit dem Erscheinen der allerersten Batterie ist mehr als ein Jahrhundert vergangen (ca. 140 Jahre), und in unserer modernen Welt ist es unmöglich, sich solche Stromquellen vorzustellen. Tatsächlich versorgt diese Art von Batterie neben Autos eine Vielzahl von Geräten mit Strom: von Telefonen und Gadgets bis hin zu komplexen Systemen in verschiedenen Bereichen menschlicher Aktivität, einschließlich des Weltraums.

Etwas über das Ladegerät

Wie wird die Autobatterie geladen? Wenn wir ein Ladegerät für ein Mobiltelefon kaufen müssen, haben wir normalerweise keine solche Frage. Es scheint, dass es bei Autoanaloga genauso ist, und das Problem der Wahl als solches existiert einfach nicht. Dies war jedoch vor 2 Jahrzehnten relevant. Dann unterschieden sich die Ladegeräte nur noch durch die Marke und die Karosserie.

Jetzt ist alles anders und die Unterschiede zwischen modernen Geräten sind ausgeprägter. Und als erstes möchte ich anmerken, wie die Autobatterie geladen wird. Gemäß dieser Funktion kann die Batterie sein:

• Mit manueller Einstellung.
• Automatisch.

Obwohl Handladegeräte bereits ein Klassiker sind, bevorzugen viele Autoenthusiasten sie immer noch. In diesem Fall ist es immer möglich, den gesamten Prozess zu kontrollieren und bei Bedarf einzugreifen, indem der Strom dem Zustand der Batterie angepasst wird. Zusätzlich zum Laden der Autobatterie mit einem Ladegerät ist es jedoch möglich, eine Sulfatierungsrückgewinnung durchzuführen.

Über automatische Ladegeräte und damit sollte alles klar sein. Die Wiederherstellung der Batteriekapazität erfolgt ohne menschliches Zutun. Die einfachsten und entsprechend preiswerten Ladegeräte kommen sogar ohne Messgeräte aus und das Ende des Vorgangs wird durch eine LED signalisiert. Für Autobesitzer, die es vorziehen, selten unter die Haube zu schauen, ist dies die beste Lösung. Hier lohnt es sich jedoch zu verstehen, dass bei der Arbeit nach dem angegebenen Algorithmus der Zustand der Batterie nicht berücksichtigt wird. Darüber hinaus sind die Kosten für solche Geräte möglicherweise nicht für jeden erschwinglich.

Auch die Ladegeräte können je nach Ausführung getrennt werden:

• Transformator - hergestellt auf Basis eines bekannten Spannungswandlers mit einer minimalen Anzahl aktiver Elemente. Dadurch konnten eine hohe Zuverlässigkeit und größere Abmessungen erreicht werden.
• Puls - Durch den Wechselstrom beim Laden der Autobatterie mit hoher Frequenz konnten die Abmessungen der Geräte erheblich reduziert werden. Dies ist einerseits ein unbestrittener Vorteil, andererseits aber auch der hohe Aufwand und die Komplexität der gesamten Struktur.

Das einfachste Ladegerät besteht aus einem Abwärtstransformator und einer Diodenbrücke. Es wird nicht schwer sein, das Funktionsprinzip zu verstehen: Die Primärwicklung nimmt eine Wechselspannung von 220 V auf, danach wird sie reduziert (umgewandelt) und an die Diodenbrücke geleitet.

Am Ausgang erhalten wir die benötigten 14-16 Volt, die ausreichen, um den Akku aufzuladen.

Grundlegende, aber wichtige Regeln

Um eine Autobatterie erfolgreich aufzuladen, müssen Sie sich immer an folgende wichtige Punkte erinnern:

• Um die Höhe des Ladestroms zu bestimmen, kann die Kapazität des Akkus geführt werden. In der Regel reichen 10 % der Nennleistung der Batterie. Beträgt die Batteriekapazität beispielsweise 55 Ah, wird die Autobatterie also mit 5,5 Ampere geladen.
• Es dauert eine gewisse Zeit, den Akku vollständig aufzuladen. Sie sollten jedoch nicht zu schnellen Optionen mit einer Stromstärke von 20-30 Ampere greifen. Dies führt letztlich nur zur Zerstörung des Akkus.
• Bei Gelbatterien liegt die Grenze bei 14,2 Volt, von deren Überschreitung wird dringend abgeraten.
• Vor dem Anschließen des Ladegeräts muss es getrennt werden.
• Beachten Sie beim Anschließen die Polarität (Plus an Plus, Minus an Minus), da sonst beide Geräte (Akku und Ladegerät) ausfallen können.

Es muss auch sichergestellt werden, dass die Spannung an den Anschlüssen des Ladegeräts die Nennleistung der Batterie um 10 % überschreitet. Zum besseren Verständnis geben wir ein Beispiel: Wenn die Spannung der Batterieklemme 12,8 Volt beträgt, muss sie innerhalb von 14,08 V gehalten werden, das sind diese 10% (12,8 + 1,28).

Wenn Sie diese Grundregeln kennen, können Sie viele Fehler beim Laden einer Autobatterie zu Hause vermeiden. Vergessen Sie nicht die Sicherheitsvorkehrungen, denn dieses Ereignis ist ein chemischer Prozess, bei dem ein explosives Gasgemisch (Wasserstoff und Sauerstoff) freigesetzt wird. In dieser Hinsicht müssen Sie vorsichtig sein.

Batterietest

Bevor Sie mit dem Laden des Akkus fortfahren, müssen Sie sicherstellen, dass er vollständig entladen ist. Dazu gibt es mehrere Möglichkeiten. Die meisten Batterien haben eine spezielle Anzeige, die tatsächlich ein Hydrometer ist. Er misst selbstständig die Dichte des Elektrolyten und je nachdem schwimmt die eine oder andere Kugel auf. Dies ist, was wir sehen, es mit einer Glühbirne zu verwechseln. Und wenn alles normal ist, ist ein grünes "Licht" sichtbar, ansonsten ist es rot.

Eine andere Möglichkeit, die Batterie vor dem Aufladen der Autobatterie zu überprüfen, ist die Verwendung eines Multimeters. Eine vollständig geladene Batterie hat eine Klemmenspannung von etwa 12,6 Volt oder mehr. Andere Werte entsprechen:

• 12,5 - 90%;
• 12,42 - 80%;
• 12,32 - 70%.
• 12,2 - 60%;
• 12,06 - 50%.
• 11,9 - 40%;
• 11,75 - 30%.
• 11,58 - 20%;
• 11,31 - 10%.
• 10,5 - 0%.

Eine zuverlässigere Methode ist jedoch ein Laststecker, der den Spannungsabfall unter Last anzeigt. Mit anderen Worten, Sie können den tatsächlichen Indikator des Batterieladezustands sehen.

Dieses Gerät finden Sie in jedem Autoelektriker oder in jedem Geschäft, das Batterien verkauft. Höchstwahrscheinlich kann eine solche Überprüfung zum Dank durchgeführt werden, mehr nicht.

Von der Theorie in die Praxis oder den Akku zum Laden vorbereiten

Nachdem die Tiefentladung des Akkus festgestellt wurde, lohnt es sich direkt in die Praxis zu gehen. Zuvor ist jedoch eine kleine Vorbereitungsphase erforderlich. Der erste Schritt besteht darin, die Batterie aus dem Auto zu entfernen, aber wenn nicht viel Zeit zum Laden der Autobatterie bleibt, dann sollten Sie sie vom Bordnetz trennen.

Gleichzeitig können Sie es diagnostizieren, seinen Zustand gut untersuchen und es gleichzeitig von Staub und anderen Verunreinigungen reinigen. In diesem Fall ist darauf zu achten, ob Risse und Elektrolytaustritt vorhanden sind. Falls vorhanden, wird vom weiteren Betrieb einer solchen Batterie dringend abgeraten.

Wenn alles in Ordnung ist, lohnt es sich, die Klemmen zu reinigen, um einen guten Kontakt zu gewährleisten. Sie können das Batteriefach auch mit einem in Ammoniaklösung (10 %) oder Soda-Asche getränkten Tuch abwischen. Danach müssen Sie die Stopfen abschrauben oder die Stopfen entfernen. Elektrolytdämpfe entweichen ungehindert, um Überdruck zu vermeiden.

Fahrzeugbatterie richtig laden

Der Ladevorgang des Akkus selbst ist nicht kompliziert, aber nicht jeder weiß, wie es richtig geht. Es ist ratsam, es in einem Raum mit guter Belüftung und fern von offenen Flammen durchzuführen.

In diesem Fall können Sie auf zwei Arten vorgehen:

• Konstantspannung (14-16 Volt) mit Wechselstrom. Sein Wert beträgt zunächst 25-30 Ampere, nimmt jedoch mit zunehmendem Ladevorgang allmählich ab.
• Die Spannung ändert sich, aber der Strom bleibt unverändert. Nur dieser Ansatz ist ziemlich kompliziert, da hier Genauigkeit wichtig ist.

Die erste Methode ist sehr einfach zu implementieren und Sie müssen lediglich den erforderlichen Stromwert einstellen, der 10 % der Batteriekapazität beträgt. Dieser Parameter ist in der Regel im Reisepass oder auf dem Schild am Koffer angegeben. Während die Batterie aufgeladen wird, nimmt der Strom ab. Im Durchschnitt dauert es 10 bis 13 Stunden, um eine Autobatterie vollständig aufzuladen.

Die zweite Methode ist bereits komplizierter und es ist notwendig, klar zu verstehen, wie alles gemacht wird. Der erste Schritt besteht darin, den aktuellen Wert (10% der Batteriekapazität) einzustellen. Es sollte eingehalten werden, bis die Spannung 14 Volt erreicht. Ist dies erreicht, sollte der Strom halbiert werden, bis er bereits 15 Volt beträgt. Und sobald diese Spannung aufgebaut ist, muss der Strom dreimal reduziert werden. Eine vollständige Ladung des Akkus wird durch einen konstanten Spannungspegel auf der Anzeige angezeigt.

Am Ende des Vorgangs ist es ratsam, die Batterie mit einem Ladestecker zu überprüfen. Fehlt diese, können Sie die Funktionsfähigkeit der Batterie überprüfen, indem Sie sie einsetzen und an das Bordnetz anschließen. Das Starten des Motors wird ein Erfolg sein.

Service- und Wartungsprobleme

Damit der Akku lange hält, ist es nicht nur notwendig, ihn richtig aufzuladen, sondern auch sorgfältig zu pflegen. Und das erfordert regelmäßige Wartung. Der erste Schritt ist, eine erwiesene Tatsache zu verstehen: Im Sommer verdunstet Flüssigkeit aus Dosen intensiver. Und wenn das Batteriegehäuse durchscheinend ist, ist ein Abfall des Elektrolytstandes unter den normalen Bereich deutlich wahrnehmbar. Natürlich interessiert sich der Fahrer nicht nur für die Ladespannung der Autobatterie, sondern schaut zumindest gelegentlich unter die Haube.

In der Regel hat die Autobatterie spezielle Markierungen: "MIN" und "MAX", mit denen Sie die Flüssigkeitsmenge steuern können. Es gibt jedoch Batterien, bei denen sie nicht verfügbar sind oder aus irgendeinem Grund der Elektrolytstand nicht visuell bestimmt werden kann. Dann sollten Sie eine einfache Methode verwenden:

• Schrauben Sie die Kappen von jedem Glas ab und senken Sie das Glasröhrchen in jedes von ihnen ab. Seine Länge muss mindestens 10 cm betragen.
• Nachdem der Schlauch am Netz anliegt, lohnt es sich, sein Ende mit dem Finger einzuklemmen und herauszuziehen.
• Messen Sie den resultierenden Abstand. Normalerweise sollte sie 10 bis 15 mm betragen. Wenn es weniger ist, müssen Sie destilliertes Wasser bis zum gewünschten Niveau hinzufügen.

Außerdem sollte die Dichte des Elektrolyten gemessen werden, wofür ein Aräometer verwendet wird. Dieses Gerät sieht aus wie eine große Messpipette. Im Inneren befindet sich ein Schwimmer, der sich frei bewegen kann. An einem seiner Enden ist eine Gummibirne befestigt.

Um die Dichte des Elektrolyten zu messen, müssen Sie zuerst die Birne zusammendrücken - die gesamte Luft wird daraus entfernt. Das andere Ende wird in ein Glas mit Flüssigkeit getaucht, wonach die Birne ohne Eile freigesetzt werden kann. Der Schwimmer beginnt zu schweben, und die Teilung, bei der er stoppt, ist der Wert der gewünschten Dichte. Darüber hinaus gibt es andere Aräometerausführungen.

Nun direkt zu den Werten der Dichte des Elektrolyten. Es ist für jede Klimazone anders. Im Sommer sollte für die zentralen Regionen der optimale Dichtewert im Bereich von 1,27-1,19 g / cm 3 liegen. Für die südlichen und nördlichen - 1,25-1,17 g / cm 3 bzw. 1,2-1,21 g / cm 3 . Niedrigere Dichtewerte weisen auf die Notwendigkeit hin, die Fahrzeugbatterie aufzuladen. Wenn sie höher sind, müssen Sie destilliertes Wasser hinzufügen.

Während das Kraftwerk des Autos stillsteht, wird das Bordnetz von einer externen Stromquelle – einer Autobatterie – gespeist. Auch das Kraftwerk selbst wird mittels Batteriestrom in Gang gesetzt.

Die Notwendigkeit, die Autobatterie richtig aufzuladen

Der Akku erzeugt jedoch keine Energie für das Netz, sondern speichert sie nur in sich selbst, gibt sie bei Bedarf wieder zurück und lädt sich dann vom Autogenerator wieder auf.

Der Lade-Entlade-Zyklus ist nicht vorteilhaft für die Batterie selbst, mit der Zeit nimmt ihre Ladung ab, d reichen um den Motor zu starten. In diesem Fall stellt sich die Frage: Wie lädt man die Autobatterie?

Dieser Vorgang wird mit Ladegeräten durchgeführt. Aber bevor wir beschreiben, wie man eine Autobatterie auflädt, wollen wir herausfinden, welche Arten von Batterien es gibt, ihre wichtigsten Parameter, die beim Aufladen berücksichtigt werden, Arten von Ladegeräten, das Funktionsprinzip und wie man eine Autobatterie richtig auflädt und was sollte nicht durchgeführt werden, wenn eine Operation durchgeführt wird.

Video: Batterieexplosion

Alle Batterien sind strukturell ähnlich. Es gibt eine Reihe von Platten, die die Rolle von Elektroden spielen, einige positiv, andere negativ. Damit zwischen den Platten eine chemische Reaktion stattfindet, bei der Elektrizität freigesetzt wird, wird der Raum zwischen den Platten mit Elektrolyt gefüllt. Als Elektrolyt dient je nach Batterietyp entweder eine Säure-Wasser-Lösung oder eine Alkali-Wasser-Lösung.

Arten von wiederaufladbaren Batterien

In Autos werden Batterien der folgenden Typen verwendet: Säure, Alkali und Gel. Es gibt noch einen weiteren Batterietyp - Lithium-Ionen, aber aufgrund ihrer Besonderheiten können diese Batterien den Motor nicht starten, daher werden sie in Autos bisher nur als zusätzliche Batterie verwendet.

Bei Säurebatterien bestehen die Elektroden aus Blei, das zusätzliche Verunreinigungen enthält. Als Elektrodenmaterial wird Blei verwendet, da dieses Material eine gute Energiekapazität besitzt und in kurzer Zeit hohe Ströme erzeugen kann. Der Elektrolyt dieser Batterien ist eine Säurelösung. Dies sind die am häufigsten verwendeten Batterien in einem Auto.

Alkaline-Batterien haben Nickel-Cadmium- oder Nickel-Eisen-Platten anstelle von Blei. Und der Raum zwischen ihnen ist mit einer Lösung von Ätzkalium gefüllt. Diese Batterien werden bei Pkw nicht oft verwendet, da ihre Stromstärke geringer ist als die von Säurebatterien.

Gel-Batterien sind vor relativ kurzer Zeit erschienen. Tatsächlich ist dies die gleiche Säurebatterie, nur ihr Elektrolyt wird in einen geleeartigen Zustand gebracht. Diese Batterien sind vielversprechend, aber eine Reihe von technologischen Merkmalen dieser Batterien erlauben keine breite Verwendung und sie sind nicht solide.

Darüber hinaus werden Batterien auch in gewartete und unbeaufsichtigte Batterien unterteilt. Säurebatterien können nur gewartet werden. Und das alles, weil bei einer chemischen Reaktion ein Teil des Wassers aus der Lösung verdunstet. Damit der Elektrolyt eine angemessene Dichte hat, ist es notwendig, den Zustand des Elektrolyten regelmäßig zu überprüfen und gegebenenfalls Wasser hinzuzufügen.

Zum Nachfüllen der Batterie wird nur destilliertes Wasser verwendet.

Gelbatterien sind wartungsfrei. Sie haben ein abgedichtetes Gehäuse. Bei einer chemischen Reaktion verdunstet ihr Wasser nicht. Daher ist kein Nachfüllen erforderlich.

Arten von Ladegeräten zum Laden des Akkus

Wie man eine Autobatterie richtig auflädt, werden wir in Zukunft am Beispiel gängiger Säurebatterien betrachten. Aber lassen Sie uns jetzt die Ladegeräte durchgehen.

Jedes Ladegerät ist ein Stromwandler. Die einfachste Ladeschaltung (Ladegerät) ist ein Abwärtstransformator und eine Diodenbrücke. Das Funktionsprinzip ist wie folgt: Die Wechselspannung des 220-V-Netzes, die durch den Transformator und die Diodenbrücke fließt, wird in eine konstante Spannung von 14-16 V umgewandelt, die zum Laden der Batterie erforderlich ist.

Oft werden zusätzliche Kontrollsensoren in das Design des Ladegeräts einbezogen - Amperemeter und Voltmeter, Spannungs- und Stromregler, Sicherungen. Es gibt zwar auch Ladegeräte, deren Strom und Spannung für jeden Akku automatisch ausgewählt werden.

Merkmale des Aufladens einer Autobatterie zu Hause

Bevor Sie eine Autobatterie zu Hause aufladen, sind beim Laden der Batterie mehrere Parameter zu beachten.

• Die optimale Stromstärke zum Laden der Batterie beträgt 10 % der Nennenergiekapazität der Batterie. Das heißt, bei einer Batteriekapazität von 60 Ah sollte der Strom 6 A nicht überschreiten.
• Die optimale Spannung an den Anschlüssen des Ladegeräts beträgt + 10 % der Nennspannung einer voll geladenen Batterie. Bei einer vollständig geladenen Batterie beträgt die Klemmenspannung beispielsweise 12,6 V. 10% der Nennspannung sind 1,26 V, addieren Sie sie zu 12,6 V und wir erhalten eine optimale Spannung von 13,86 V.
• Es ist möglich, den Akku schnell aufzuladen. Ein solches Laden wird mit Strömen mit großen Werten durchgeführt - 20-30 A. Ein solches Laden schädigt jedoch die Batterie, daher ist es besser, auf ein solches Laden zu verzichten.
• Beim Laden einer Gel-Batterie ist es wichtig, die für eine solche Batterie kritische Spannung von in der Regel 14,2 V nicht zu überschreiten.

Dies sind die wichtigsten Kriterien, die berücksichtigt werden, um eine Autobatterie richtig aufzuladen. Kommen wir direkt zum Laden der Autobatterie.

Vorarbeiten zum korrekten Laden des Akkus

Zuerst müssen Sie sicherstellen, dass der Akku wirklich entladen ist. Dazu muss es aus der Nische im Auto entfernt werden. Neben der natürlichen Entladung der Batterie aufgrund ihres Betriebs kann die Ursache der Entladung eine Beschädigung des Batteriegehäuses sein, wodurch der Elektrolyt austritt und die chemische Reaktion darin nicht stattfindet. Daher muss es nach dem Entfernen von Staub und Schmutz gereinigt und das Batteriefach sorgfältig untersucht werden. Ist ein Riss vorhanden und ist Elektrolyt durchgelaufen, kann eine solche Batterie nicht mehr verwendet werden.

Ob der Akku entladen ist, erkennen Sie an der Farbanzeige, die oft auf dem Gehäusedeckel angebracht ist. Die Farben im Blinker können unterschiedlich sein, daher sollte man auf den Aufkleber mit Erklärung achten, der meist neben dem Blinker aufgeklebt wird.

Sie können den Ladezustand der Batterie auch anhand der Spannung an den Klemmen überprüfen. Dazu können Sie einen herkömmlichen Tester verwenden. Wenn die Batterie entladen ist, ist die Spannung niedriger als die Nennspannung.

Vor dem Aufladen der Autobatterie sollten Sie auch den Elektrolyten überprüfen. Durch die Einfüllstopfen können Sie den Zustand und die Menge des Elektrolyten überwachen, im Normalzustand sollte der Elektrolyt sauber, transparent und frei von Verunreinigungen sein und sein Füllstand sollte höher sein als die Platten. Wenn der Füllstand niedriger ist, müssen Sie das Destillat nachfüllen.

Auch das Belüftungsloch im Batteriedeckel sollte überprüft werden. Es darf nicht verstopft werden, sonst können die Dämpfe nicht entweichen.

Wie laden Sie Ihre Autobatterie zu Hause richtig auf?

Dann können Sie den Akku direkt aufladen. Ein wichtiger Punkt ist das Verdunsten von Elektrolyt beim Aufladen, daher sollten Sie dies nicht in einem Wohngebäude tun. Verbinden Sie das Ladegerät außerdem zuerst mit dem Akku und erst dann mit dem Netzwerk. Auf den korrekten Anschluss des Ladegerätes an die Batterie ist sorgfältig zu achten, da sonst bei falschem Anschluss die Sicherungen des Ladegerätes ausfallen.

Video: So laden Sie eine Autobatterie richtig auf

Es gibt zwei Methoden, den Akku mit dem Ladegerät aufzuladen.:

1. Bei der ersten Methode wird das Laden mit einem konstanten Spannungswert durchgeführt, normalerweise beträgt dieser Wert 14-16 V. Und die Stromstärke ist ein variabler Wert. Zu Beginn des Ladevorgangs ist die Stromstärke groß, sie kann 25-30 A erreichen, aber beim Laden nimmt die Stromstärke ab.
2. bei der zweiten Methode ist der Strom konstant und die Spannung ändert sich. Diese Methode ist komplizierter und Sie müssen genau wissen, wie Sie eine Autobatterie mit dieser Ladung richtig aufladen.

Es ist nicht schwierig, eine Autobatterie mit einem Ladegerät, das das Konstantspannungsverfahren verwendet, richtig aufzuladen. Es reicht aus, den Strom mit dem Regler auf 10% der Energiekapazität der Batterien einzustellen. Mit fortschreitender Ladung sinkt die Stromstärke. Ein Signal, dass die Batterie wieder vollständig geladen ist, ist das Absenken des Amperemeter-Nadels auf „0“. Es dauert normalerweise 10-13 Stunden, um sich mit dieser Stromstärke vollständig aufzuladen.

Das Aufladen mit einem Gleichstromgerät ist schwieriger, und Sie müssen wissen, wie Sie eine Autobatterie mit einem solchen Ladegerät aufladen. Da der Parameter Stromstärke für dieses Gerät eingestellt ist, wird zu Beginn des Ladevorgangs die Stromstärke in Höhe von 10% der Energiekapazität eingestellt.

Mit diesem Strom wird die Batterie auf eine Spannung von 14 V geladen, danach sollte der Strom auf die Hälfte reduziert und mit diesem Strom auf eine Spannung von 15 V geladen werden, danach sollte der Strom ebenfalls halbiert werden. Das Signal, dass die Batterie vollständig geladen ist, ist das Halten der Spannungsanzeige für eine Stunde auf dem gleichen Niveau in der Anzeige.

Prüfen Sie nach dem Laden, wenn möglich, die Spannung an den Batteriepolen mit einem Ladestecker. Wenn es nicht vorhanden ist, können Sie sicherstellen, dass die Batterie vollständig geladen ist, indem Sie sie im Auto installieren. Die geladene Batterie sollte den Starter "flink" drehen und das Kraftwerk starten. Im Grunde ist das alles, was Sie brauchen und wissen müssen, um Ihre Autobatterie richtig aufzuladen.

(ArticleToC: aktiviert = ja)

Jeder Fahrer hat in seinem Leben schon einmal eine Situation erlebt, in der der Motor aufgrund einer entladenen Batterie nicht anspringt. In der kalten Jahreszeit passiert dies häufiger. Sollte es nicht möglich sein, die Autobatterie aus dem Ladegerät zu laden, verwenden Sie die „Beleuchtung“ aus der Batterie eines anderen Autos.

Wenn es ein langer Weg ist, hilft es.

Bei Kurzstreckenfahrten ist ein solches Aufladen der Autobatterie wirkungslos, da die entladene Batterie in dieser Zeit keine Zeit zum Aufladen hat.

Für Autobatterien gibt es heute viele Geräte, die helfen, die Autobatterie mit einem Ladegerät aufzuladen – von preiswerten Modellen made in China bis hin zu Marken-Automatiken.

Wie wählt man das beste Ladegerät aus der verfügbaren Vielfalt aus? Es ist nicht schlecht, sich von einem Spezialisten beraten zu lassen, aber Sie müssen auch selbst durch die wichtigsten Auswahlkriterien navigieren, mit denen Sie die Autobatterie ordnungsgemäß mit einem Ladegerät aufladen können.

Worauf Sie beim Kauf eines Ladegeräts achten sollten

Zunächst müssen Sie sich für das Ladeschema entscheiden, da einige Geräte Autobatterien mit einem konstanten Stromwert laden können, andere mit einer konstanten Spannung. Die ersten Ladegeräte laden die Kapazität vollständig auf, sind jedoch gefährlich durch Überhitzung des Elektrolyten, was sich negativ auf die Betriebsdauer auswirkt.

Beim Laden mit konstanter Spannung besteht keine Überhitzungsgefahr. Diese Option ermöglicht jedoch keine vollständige Aufladung aufgrund des Stromabfalls am Ende des Ladezyklus.

Aber es ist nicht die Zeit zu verzweifeln, da die "Anklagen" zusammengefasst sind. Mit konstantem Strom laden sie die Batterie, indem sie die Spannung stabilisieren und den Strom senken. Es ist klar, dass der Preis für solche Ladegeräte am höchsten ist.

Es ist wichtig, bei der Auswahl der Leistung des Ladegeräts darauf zu achten, dass der maximale Wert des Ladestroms 10 % des Wertes der Batteriekapazität beträgt, d.h. sie entspricht 6,5 A bei einer Kapazität von 65 Ah.

Die nächste Frage ist, welchem ​​Ladegerät der Vorzug gegeben werden soll - Impuls oder Transformator.

Der zweite ist zuverlässig, aber er ist groß und schwer. Viel leichter und viel kompakter ist der erste – Impuls, aber seine Zuverlässigkeit hängt stark vom Hersteller ab.

Endlich Essen. Es gibt zwei Optionen - klassisch, mit Strom versorgt durch das Netzwerk und den Strom, der durch die "Krokodile" übertragen wird, und exotisch (weniger verwendet), mit Aufladung vom Zigarettenanzünder. Um die Batterie daraus aufzuladen, wird der Zigarettenanzünder nicht über den Generator, sondern über die Batterie mit Strom versorgt.

Wie lade ich den Akku auf?

Die Verwendung des Geräts zum Aufladen der Autobatterie zu Hause ist denkbar einfach. Wenn Sie eine Steckdose in der Länge der Ladekabel haben, müssen Sie nicht einmal die Batterie entfernen, um Ihr Auto zu Hause aufzuladen.

Verbinden Sie einfach seinen negativen Draht mit dem gleichnamigen Anschluss und den positiven Draht mit dem positiven Anschluss. Auch wenn der Akku entfernt werden muss, ist dies kein Problem. Sie müssen es nur vor Stößen und Kleidung vor Kontakt mit der Batterie schützen, genauer gesagt mit Elektrolyt, der sofort Löcher brennt.

Der Fehler von Autofahrern, die Batterie bei laufendem Motor ein- und auszubauen. Die daraus resultierenden Spannungseinbrüche im Bordnetz führen zum Ausfall aller elektrischen Betriebsmittel. Erwärmen Sie eine kalte Batterie auch nicht, indem Sie sie in heißes Wasser tauchen. Bei Temperaturänderungen fällt die aktive Masse von den Platten.

Wichtig: Um die Lebensdauer zu verlängern, sollte die Batterie mit einem weichen Tuch abgewischt werden, wobei darauf zu achten ist, dass kein Schmutz in den Elektrolyten gelangt.

Ladegerät

Entfernen Sie nach der Demontage des Akkus die obere Abdeckung, nachdem Sie zuvor die Schutzstopfen abgeschraubt haben. Dann "kocht" die Batterie beim Laden nicht und explodiert nicht. Es wird empfohlen, den Elektrolytstand vor dem Eingriff anhand der Min-Max-Markierungen am Körper zu überprüfen. Dies ist notwendig, damit die Platten nicht durchbrennen und für immer zum Verlust eines wesentlichen Teils oder der gesamten Kapazität führen.

Nachfüllen von (falls erforderlich) Wasser, "Krokodile" werden an den Anschlüssen angebracht, nachdem sichergestellt wurde, dass das Ladegerät vom Netz getrennt ist. Das Trennen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge: Ladegerät vom Netz trennen, "Krokodile" entfernen, Akku einsammeln.

Seien Sie nicht beunruhigt, wenn beim Laden der Flüssigkeit in der Batterie kochähnliche Geräusche zu hören sind. Wenn Sie feststellen, dass der Akku sehr heiß ist, müssen Sie das Ladegerät trennen und abkühlen lassen. Später kann der Zyklus fortgesetzt werden.

Was ist wichtig zu wissen, um eine ordnungsgemäß wartungsfreie Autobatterie aufzuladen

Wartungsfreie Batterien, d.h. ausgenommen Wassernachfüllen, laden Sie das Ladegerät, das die Fähigkeit hat, die Ladespannung automatisch aufrechtzuerhalten (erforderlich) und den Ladestrom zu begrenzen (wünschenswert).

Wie in jedem Fall ist beim Anschließen des Gerätes zum Laden unbedingt auf die Polarität zu achten, die Batterie von Verunreinigungen zu reinigen und den Elektrolyten aufzuwärmen, d.h. die aus dem Frost geholte Batterie muss „aufgewärmt“ werden.

Eine weitere Nuance ist das Aufladen eines unbeaufsichtigt tiefentladenen Akkus. Es ist unmöglich, es sofort mit einem Nennstrom aufzuladen, da die Säure in die Platten gelangt ist, Wasser zwischen ihnen verbleibt und eine einfache Elektrolyse stattfindet. In diesem Fall "klebt" die Ladung an der Oberfläche der Platten und lässt kein Eindringen in ihre Dicke zu. Wenn ein kleiner Strom eingeschaltet wird, wird die Ladung über ihre gesamte Dicke wiederhergestellt.

Das Aufladen ist sehr wichtig, auch nur für einen gekauften Akku. Schließlich weiß niemand, wie lange es schon im Lager liegt. Es reicht aus, es für ein paar Stunden bei niedrigem Strom zu halten.

Video: Autobatterie richtig laden

Sie machen sich in der Regel keine Gedanken, wo sie den Container aufladen sollen. Und Sie sollten dies in einem belüfteten Bereich tun. Eine Wohnung ist am wenigsten zum Aufladen geeignet. Nach dem Laden emittiert die Batterie Stibine und Arsin (Antimon, Arsenwasserstoff).

Außerdem werden Chlorwasserstoff, Schwefeldioxid und andere giftige Stoffe emittiert. Ihre hohe Konzentration ist gesundheitsgefährdend. Außerdem sammeln sie sich auf Kleidung, Teppichen und Möbeln an und wirken sich lange negativ aus.

Daher sind zum Aufladen am besten Garagen, die Straße und ein belüfteter Raum (vorzugsweise mit Zugluft) geeignet.

Profi-Tipp: Das beste Ladegerät ist eines mit einem Amperemeter und einem Voltmeter. Um ein Überladen des Akkus zu vermeiden, verwenden Sie keine Spannung über 14,4 Volt. Die ungefähre Ladezeit für einen Akku - 65 A / h kann wie folgt berechnet werden: Der Strom beträgt 10%, also 6,5 A. Und die Zeit beträgt 10 Stunden (65: 6,5). Dies ist jedoch bedingt, daher müssen der Füllstand und die Erwärmung des Elektrolyten überwacht werden.

So ermitteln Sie, welcher Ladekreis für eine Autobatterie geeignet ist

Es gibt viele Schemata, mit denen Sie den Akku aufladen können, aber Sie können eine Autobatterie ohne Ladegerät mit verfügbaren Werkzeugen aufladen - einer leistungsstarken Lampe und einem Netzwerk. Lang, aber hilft in einer kritischen Situation.

Wenn eine Heliumbatterie verwendet wird, kann sie von einem Ladegerät mit einer Schaltung geladen werden, die ein klassischer Spannungsstabilisator ist, an deren Ausgang sich ein programmierbarer Strombegrenzer, Stromteilungswiderstände R2-R6, eine L200C-Mikroschaltung, ein Widerstand befinden (von 14 bis 15), die die Ausgangsspannung anpasst.

Der Transformator ist so gewählt, dass am Ausgang der Sekundärwicklung eine Spannung von 15 Volt anliegt. Bei Verwendung von Dioden in einem Metallgehäuse dürfen diese nicht nur am Kühler installiert werden.

Die Ladeschaltung für eine Autobatterie besteht aus mehreren separaten Stromkreisen und ist nicht kompliziert, sodass sie leicht selbst zusammengebaut werden kann.

Diese Schaltung verfügt über eine Funktion, die es ermöglicht, sich nach Erreichen einer vollständigen Ladung automatisch abzuschalten.

Bleibatterien sind kritisch für die Betriebsbedingungen. Dieser Zustand wird als Ladung-Entladung betrachtet. Beim Wiederaufladen kocht Elektrolyt von ihnen weg, was die positiven Platten zu zerstören droht.

Wenn das Aufladen weit von der Garage entfernt benötigt wird, aber kein Gerät vorhanden ist, können Sie es mit verfügbaren Werkzeugen "blenden". Dazu benötigen Sie: eine leistungsstarke 10-A-Diode am Heizkörper und eine für 220 V ausgelegte Glühlampe.

Wenn die Lastleistung erhöht werden muss, wird die Lampe durch eine elektrische Heizung ersetzt.

Das nächste Schema ist etwas komplizierter. Als Last wird ein Boiler oder ein Elektroherd verwendet.

Dafür eignet sich eine Diodenbrücke aus dem Netzteil eines alten Computers. Im Gegenteil, es ist besser, Schottky-Dioden wegen der hohen Sperrspannung von 50-60 V nicht zu verwenden, weshalb sie sofort durchbrennen.

In der Automatisierungsschaltung wird der Speicher verwendet, um den Operationsverstärker mit einer 9-V-Mikroschaltung vom Typ 142EN8G (DA 1) zu versorgen. Auf jede 10 Grad Temperaturänderung des Gehäuses reagiert die Ausgangsspannung mit einem Anstieg um Hundertstel Volt.

Für ein automatisches Abschaltsystem reicht es aus, eine Schaltung auf der Hälfte des Mikrokreises mit einer Spannungsanzeige von 15,6 V aufzubauen. Die Schlussfolgerungen der vierten Mikroschaltung sind mit zwei Spannungsteilern verbunden - R7, R8 (4,5 V stammen davon) und R4-R6. R5 - ein Trimmwiderstand wird benötigt, um die automatische Betriebsschwelle von 12,54 V zu bestimmen. Die erforderliche Hysterese zwischen der Spannung, die das Laden der Batterie einschaltet, und deren Abschluss wird von R9 und VD7 bereitgestellt

So funktioniert die Schaltung

Bis die Spannung an den Klemmen der zu ladenden Batterie die Marke von 16,5 erreicht hat, genügt es, an Klemme 2 A1 den Transistor VT1 zu öffnen, der für den Betrieb des Relais P1 verantwortlich ist, das die Kontakte K1.1 einschaltet. die die Primärwicklung des Transformators durch den Kondensatorblock verbinden. Ab diesem Moment beginnt der Ladevorgang.

Sobald der Wert 16,5 V erreicht, sinkt die Spannung am Ausgang A1.1 und lässt ein Offenhalten von VT1 nicht zu. Aus diesem Grund schaltet das Relais ab und die Kontakte K1.1 über den Kondensator C4 (Ladestrom 0,5 A) verbinden den Transformator. Die Ladeschaltung befindet sich in diesem Zustand, bis die Batteriespannung auf 12,54 V abfällt. Dann schaltet sich das Relais wieder ein und der Ladevorgang beginnt. Dank des S2-Schalters ist es möglich, die automatische Regulierung (bei Bedarf) auszuschalten. Dadurch wird die Möglichkeit des Aufladens des Akkus ausgeschlossen, auch wenn er längere Zeit am Ladegerät angeschlossen bleibt. Dieser Modus ist sehr relevant für diejenigen, die ausschließlich bei warmem Wetter Auto fahren. Am Ende der Saison wird die Batterie aufgeladen und mit Beginn des Frühlings abgeklemmt. Auch wenn die Spannung verschwindet, wird der Ladevorgang nach ihrem Auftreten fortgesetzt.

Im Leerlauf steigt die Spannung an, aber das Prinzip der automatischen Abschaltung der auf der anderen Hälfte des Operationsverstärkers montierten A1.2-Schaltung ändert sich nicht. Lediglich die Abschaltschwelle von 19V wird verändert.

Bei niedrigerer Spannung, d.h. Wird dieser Wert nicht erreicht, reicht am Ausgang 8 A1.2 Spannung aus, um den Transistor VT2 zu öffnen, und wurde dem Relais zugeführt.

Wenn es mehr als 19 V beträgt, schließt der Transistor, das Relais öffnet die Kontakte von K2.1 und stoppt die Spannungsversorgung des Ladegeräts. Wenn die Batterie angeschlossen ist, die den Stromkreis mit Strom versorgt, kehrt das Ladegerät in den Arbeitszustand zurück.

Ladezeit des Akkus

Autobesitzer, die eine alte Batterie entfernen und eine neue kaufen, stehen vor einer Frage; "Wie lange dauert es, eine Autobatterie aufzuladen?" Darauf wird niemand eine eindeutige Antwort geben, denn es kommt auf den Entladungsgrad an. Um diesen Parameter zu bestimmen, ist die Batterie mit einer Anzeige ausgestattet.

Video: Wie lange dauert das Aufladen einer Autobatterie?

Die Bedienung ist elementar: der Akku ist geladen - leuchtet grün, entladen - leuchtet rot. Sie können nach dem Amperemeter des Ladegeräts navigieren - die zuverlässigste und visuellste Anzeige. Je tiefer die Entladung, desto höher der Strom. Dass es vollständig geladen ist, wird durch den Pfeil angezeigt, der auf fast Null gesunken ist (gilt nicht für das Ladegerät mit Konstantstrom).

Sowohl eine neue als auch eine gebrauchte Batterie für ein Auto müssen nach vorheriger Vorarbeit aufgeladen werden. Dazu wird Elektrolyt der erforderlichen Dichte bis zum eingestellten Füllstand eingefüllt.

Reinigen Sie dazu die Ausgangskontakte der gewarteten Batterie von Verunreinigungen, indem Sie ein mit Ammoniak- oder Sodalösung angefeuchtetes weiches Tuch verwenden, es selbst abwischen, die obere Abdeckung reinigen und die Stopfen (bei einer Batterie, die sie zum Einfüllen von Elektrolyt hat) abschrauben, so dass während des Ladevorgangs kein Schmutz eindringt.

Schrauben Sie die Stopfen erst ab, wenn Sie diesen Vorgang abgeschlossen haben. Danach Elektrolytstand und Dichte prüfen, ggf. auf den gewünschten Wert bringen, d.h. destilliertes Wasser oder Elektrolyt der erforderlichen Dichte hinzufügen, damit es die erforderliche Größe in den Dosen hat. Die Stecker sind nicht geschlossen.

DC-Laden

Die maximale Elektrolyttemperatur der zu ladenden Batterie sollte 35 Grad nicht überschreiten. Bei einem gebrauchten Tiefentladeakku, sowie bei einem neuen beträgt der Ladestrom 10 % des Kapazitätswertes (6A für 60 Ah). Legen Sie es für Ladegeräte frei, die den aktuellen Wert nicht manuell mit einem Rheostat oder Schalter halten.

Der Ladevorgang wird fortgesetzt, bis eine Gasentwicklung in den Bänken auftritt, was anzeigt, dass 14,4 V an den Batterieklemmen erreicht wurden (oder 2,4 V in jedem der Abschnitte). Dann halbiert sich der Strom bei einer neuen Batterie und 2-3 mal bei einer gebrauchten.

So wird das Laden mit einem reduzierten Strom fortgesetzt, bis in jeder der Dosen eine reichliche Gasentwicklung auftritt. Das zweistufige Verfahren verkürzt die Ladezeit, reduziert plattenzerstörende Gasbildung.

Es ist wichtig zu verstehen, dass es umso länger dauert, je niedriger der Ladestrom ist. Grob können Sie sich darauf konzentrieren, dass bei einer Kapazität von 55 Ah, geladen mit einem Strom von 5,5 A, der Ladevorgang 10 Stunden dauert.

Zum Aufladen, d.h. kurzzeitige Ladungsübertragung vom "Spender" auf einen entladenen Akku (bei mittlerer Geschwindigkeit) und einem Ladestrom von 30 Ampere erhält der geladene Akku 0,5 Ampere pro Minute (1/60 * 30), vorausgesetzt der Wirkungsgrad ist 100%. Genug für ihren Starter für 9 Sekunden. Das heißt, ein 15-minütiges Aufladen trägt in keiner Weise dazu bei (entgegen den Versicherungen von Spezialisten "mit Kabeln"), dass die Batterie geladen wird.

Für Batterien mit geringer Entladung eignet sich ein einstufiger Modus, d.h. während des gesamten Zyklus wird ein Strom von 10 % des Kapazitätswerts verwendet. Wie bei der zweistufigen Methode ist eine reichliche Gasfreisetzung ein Zeichen für den Abschluss des Prozesses.

Es gibt andere Zeichen, die durch Instrumente bestimmt werden:

• die Dichte des Elektrolyten bleibt drei Stunden lang unverändert;
• an den Batteriekontakten erreichte die Spannung 15-16,2 V (2,5-2,7 V für Abschnitte) und steigt drei Stunden lang nicht an.

Um eine Überladung zu vermeiden, wird alle 2-3 Stunden die Dichte sowie die Temperatur des Elektrolyten überprüft, die nicht höher als 45 ° C sein sollte.

Wird dieser Wert überschritten, wird der Strom um das 2-fache reduziert oder der Prozess vorübergehend gestoppt (bis die Temperaturanzeige auf 30–35 oC sinkt).

Ein weiterer zu überwachender Parameter ist der Elektrolytstand: In der Praxis beträgt die Dauer der ersten Ladung einer neuen Batterie (je nach Zustand) 25-50 Stunden. Bei einem Second-Hand dauert der Prozess von 14 Stunden bis 16 oder mehr. Bei wartungsfreier Ladung wird der Ladevorgang durch einen auf 0,2 A abgesunkenen Strom angezeigt.

Video: So laden Sie eine Autobatterie richtig auf