Geschichte der Firma Ford. Ford Motor Company - die Geschichte des Unternehmens Ford (Erfolgsgeschichte, bemerkenswerte Fakten) Das erste Ford-Werk

Jeder von uns möchte so nah wie möglich am Wohnort arbeiten, um keine kostbaren Stunden unterwegs zu verschwenden. Manchmal gelingt es uns, eine passende Stelle zu finden, und manchmal müssen wir sogar umziehen, um eine angemessene Bezahlung zu erhalten. Aber Henry Ford gehörte nicht dazu. Er baute sein gesamtes kolossales Reich in der Nähe seines Geburtsortes auf und lebte nirgendwo anders.
Es ist eine bekannte Tatsache, dass Henry Ford in einem Dorf namens Greenfield in der Nähe von Detroit in eine Bauernfamilie hineingeboren wurde, wo er seine Kindheit verbrachte. Aber mit der Arbeit auf der Farm hat er glücklicherweise nicht funktioniert, also ging er nach Detroit zur Arbeit. Für sein Leben wählte er die Stadt Dearborn. 1915 wurde das Anwesen Fairlane für ihn gebaut. 1917 begann dort der Bau des größten Automobilwerks der Welt und 1956 wurde Dearborn mit der Fertigstellung des Hauptsitzes der Ford Motor Company für immer zur Heimat des Konzerns. Machen wir eine kurze virtuelle Reise durch die Heimatstadt eines der teuersten Unternehmen der Welt.

Übrigens ist anzumerken, dass die erste Siedlung auf dem Gelände von Dearborn vom französischen Kolonisator Antoine Lome de Lamotte de Cadillac gegründet wurde, nach dem die Automobilmarke Cadillac benannt wurde.

Zentrales Gebäude und Wahrzeichen der Stadt war nicht das Bürgermeisteramt oder die Kirche, sondern die Zentrale von Ford, die gleich nach dem Bau den Namen „Glashaus“ erhielt. Das Gebäude ist nach heutigen Maßstäben nicht das beeindruckendste, aber 1956 sah das 12-stöckige Gebäude aus Glas und Beton mit einer Fläche von mehr als 88 Tausend Quadratmetern und für 3.000 Mitarbeiter ziemlich beeindruckend aus. Das Unternehmen, das es entworfen hat, wurde für seine Arbeit sogar mit zwei renommierten Preisen ausgezeichnet. Der Komplex umfasst auch zwei Nebengebäude: ein Café und einen Bankettsaal sowie eine riesige Garage für 1500 Autos.

Bei verschiedenen bedeutenden Ereignissen werden nachts die Lichter im Gebäude so beleuchtet, dass sie eine Art Botschaft vermitteln. So gratulierte das Ford-Team am 15. September 2008 seinen Hauptkonkurrenten mit der Hervorhebung des „Happy 100 GM“ an der Fassade, vor 50 Jahren verkündete man auf dieselbe Weise den Sieg des Ford GT 24 Stunden von Le Mans, und in diesem Jahr feierten sie den Jahrestag dieses Sieges.

Anfang 2016 kündigte das Unternehmen an, 2021 mit einem kompletten Umbau des Gebäudes unter Hinzufügung bestehender sowie neuer Verwaltungsgebäude zu beginnen.

Das Hauptquartier wurde auf einem Grundstück errichtet, das einst Henry Ford selbst gehörte und Teil seines Anwesens Fair Lane war, das heute etwa 530 Hektar umfasst. Das Zentrum des Anwesens bildet ein luxuriöses 56-Zimmer-Haus mit einer Fläche von 2.900 Quadratmetern. Das Haus wurde 1915 erbaut und verfügte über ein Schwimmbad und eine Kegelbahn.

Das gesamte Anwesen wird mit Strom aus einem eigenen Kraftwerk am Dam of the Rouge River versorgt, und die Leistung dieses Kraftwerks reicht auch aus, um einen Teil von Dearborn mit Strom zu versorgen. Das Anwesen beherbergt auch eine Henry-Ford-Werkstatt und eine Garage, ein Spielhaus für Kinder, ein Personalhaus, einen Stall, ein Gewächshaus, ein Gewächshaus und ein Bootshaus für den Wassertransport.

1957 wurde das Anwesen der University of Michigan gestiftet und das Haupthaus, die Garage und das Kraftwerk sind heute Museen. In der Linie des amerikanischen und australischen Fords wurde das Fairlane-Auto produziert, benannt nach dem Wohnsitz des Firmengründers.

In der Nähe befindet sich ein weiterer historisch bedeutender Ort - das Werk River Rouge, das zu seiner Gründungszeit das größte Werk der Welt mit allen Produktionszyklen wurde - von der Erzverarbeitung bis zum fertigen Produkt, das das Tor verlässt. Der Bau begann 1917 und wurde erst 1928 fertiggestellt. Alles erklärt sich aus der Größe des Projekts - 1,6 Kilometer entlang des Rouge-Flusses und 2,4 Kilometer breit, die Grenzen eines Komplexes bestehend aus 93 Gebäuden, etwa 160 Kilometern Eisenbahnschienen auf dem Territorium, einem eigenen Kraftwerk und einem eigenen Pier gestreckt sind. Der grandiose Komplex konnte in den schwierigsten 1930er Jahren für die Vereinigten Staaten - den Jahren der Weltwirtschaftskrise - mehr als 100.000 Arbeitsplätze bieten. Die Einwohnerzahl von Dearborn stieg in diesen Jahren um fast 2.000 % von 5.000 auf 50.000.

Das erste fertige Produkt verließ die Fabrik bereits 1918, und zwar nicht durch das Tor, sondern entlang des Flusses, da es sich um ein Kanonenboot handelte, das von der US-Regierung zur Teilnahme am Ersten Weltkrieg bestellt wurde. Nach dem Krieg stellte das Werk auf die Produktion von Traktoren sowie Ford Model T-Komponenten um, die schließlich in einem anderen Werk montiert wurden. 1932 begann er mit der Produktion des legendären Model B mit dem Flathead V8. Seit 1964 werden hier vier Generationen von Ford Mustangs produziert und von 1948 bis heute der ikonische F-150 Pickup. Die Fabrik beschäftigt ca. 6.000 Mitarbeiter, und für Angestellte gilt: Auf dem Hauptparkplatz darf nur mit einem Auto von FoMoCo geparkt werden, ansonsten muss man vom weit entfernten Parkplatz zum Eingang stapfen. Schade, aber wahr!

Im Jahr 1929 besuchte das Werk den Obersten Rat der Volkswirtschaft der UdSSR und war so beeindruckt, dass er eine Vereinbarung mit der Ford Motor Company unterzeichnete, um den Bau eines ähnlichen Werks auf dem Territorium der Union zu unterstützen. 1932 verließ das erste Auto, GAZ-AA, die Tore der von den Amerikanern gebauten Produktionsstätte.

Der Maßstab der Figur von Henry Ford ist so groß, dass fast alles in der Stadt den Namen des großen Industriellen trägt: Bibliotheken, Hochschulen, Universitäten, Theater, es gab sogar einen Ford-Flughafen. Henry Ford liebte seine kleine Heimat, und sie ist ihm bis heute dankbar.

Ford Focus auf den Straßen Russlands ist vielleicht der häufigste Besucher. Tatsächlich ist dieses Modell der Golfklasse in unserem Vaterland äußerst beliebt. Gelungenes Design, moderne Motoren, unterschiedliche Karosserietypen, Markenprestige – was braucht man mehr? Brauchen Sie einen guten Build! Diese Frage beschäftigt diejenigen, die sich fast dazu entschieden haben, Produkte aus der amerikanischen Automobilindustrie zu kaufen.

Ford Focus Montagestandort

Momentan findet die Versammlung von "Focus" in 5 Staaten statt:

1. China;
2. Thailand;
3. Russland;
4. Deutschland.

Der amerikanische Konzern bleibt nicht hinter anderen Unternehmen zurück, die ihre Produkte bereits in der Russischen Föderation auf den Markt gebracht haben. So rüstete "Ford" das Fließband aus und organisierte die Produktion des Modells in Wsewoloschsk, das in der Region Leningrad aufgeführt ist. Genau genommen befindet sich das Werk nicht in der Stadt selbst, sondern 5 km davon entfernt - in einem Industriegebiet. Insgesamt wurden rund 230.000.000 US-Dollar in dieses Unternehmen investiert und beschäftigt 2.000 Mitarbeiter. Zum Beispiel begann die Produktion des Ford Focus III-Modifikation am 18. Juli 2011. Hier findet die SKD statt.

Montagemerkmale

Das Werk verfügt über mehrere Werkstätten, in denen alle Arbeiten ausgeführt werden:

1. Schweißwerkstatt;
2. Malergeschäft;
3. Endmontagewerkstatt;
4. Qualitätskontrolle.

Schweißwerkstatt

Die Platten selbst werden im Unternehmen nicht gestempelt - alles beginnt in der Schweißerei. Es wird mit Karosserieteilen versorgt, die aus Spanien mitgebracht werden, und alle kommen bereits verzinkt nach Wsevolozhsk. Das Schweißen erfolgt manuell mit einer Zange und die Teile werden mit Handspannern fixiert. Aber nicht alles ist so einfach. Trotz der Tatsache, dass das Schweißen nicht vollständig automatisiert ist - der Arbeiter bringt das Gerät nur zum Metall, während die Dauer des elektrischen Impulses und die aktuelle Leistung von der Elektronik gesteuert werden. Auf jeden Schritt folgt eine Schweißnahtprüfung auf Genauigkeit.

In der Werkstatt selbst gibt es eine eigene Qualitätskontrolle. Nach Erhalt der Arbeitsplatte erhält der Mitarbeiter seine technologische Karte mit bereits markierten Schweißpunkten und ist verpflichtet, darin Notizen über die durchgeführten Aktionen zu machen.

Von Zeit zu Zeit werden die geschweißten Teile in spezielle Kammern gebracht, wo ein Computerprogramm die Qualität der Arbeit und die Einhaltung der Parameter überprüft. Darüber hinaus hat das Unternehmen ein System eingeführt, nach dem die Gruppe, die jeden Teil der vorherigen akzeptiert, das Recht hat, dies abzulehnen, wenn bei der Arbeit Fehler gemacht wurden. Außerdem werden Körper von Zeit zu Zeit auf Festigkeit geprüft, wenn spezielle Roboter versuchen, sie mit einer Zange zu zerbrechen.

Nach dem Schweißen wird die fertige Karosserie in die Schleifkammer geschickt, in der sie für die Lackierung vorbereitet wird.

Lackiererei

Zum Lackieren wird Farbe von PPG geliefert. Zuerst durchläuft der Körper den Phosphatierungsprozess, danach geht es zum Lackieren. In dieser Werkstatt arbeiten Menschen, keine Roboter. Der Grund dafür ist, dass bei einer solchen Menge an produzierten Autos der Einbau sehr teurer Sonderausstattungen unrentabel ist.

Andererseits wurden alle Maler in Valencia ausgebildet und ausgebildet, wo sie ihre Professionalität bewiesen. Außerdem fliegt Flor nicht auf die Körper, da alle Mitarbeiter in Spezialanzügen gekleidet sind, die Dicke des Fadens beträgt 1,5 km. Insgesamt stehen 12 Farben zur Verfügung.

Endmontagewerkstatt

Dieses Förderband hat die Form des Buchstabens U. Bemalte "Focuses" bewegen sich langsam entlang und erhalten nach und nach immer neue Innendetails. Außerdem ist der Motor darauf installiert (seine Nummerierung erfolgt auch), Getriebe, Aufhängungskomponenten. Nachdem das Auto mit allen notwendigen Flüssigkeiten gefüllt ist, beginnt "Focus" von selbst zu laufen.

Wie in anderen Fabriken fällt auch die Arbeiterkleidung durch das Fehlen jeglicher metallischer Elemente auf. Wenn es welche gibt, sind sie alle mit weichen Bezügen bedeckt.

Qualitätskontrolle

Zunächst wird die Optik darauf montiert und die Räder eingestellt. Dann geht der Ford Focus zu den Lauftrommeln, auf denen die Bremsen getestet werden, von wo er in die Sprinklerkammer rollt, um die Dichtheit zu prüfen (wo Wasser unter Druck darauf gegossen wird).

Erst danach erfolgt die Endkontrolle, bei der die Controller jedes Exemplar akribisch inspizieren. Gleichzeitig haben sie das Recht, es wegen Mängeln im Gemälde, ungleichmäßigen Lücken und ähnlichen Mängeln abzulehnen. Wenn alles in Ordnung ist, erhält das Auto die Papiere und geht zum Händler.

Ford Focus der 2. Generation

Auch die Vorgängergeneration des beliebten Modells wurde in der Nähe von St. Petersburg montiert. Die Montagetechnik ist seither praktisch unverändert geblieben. Schon damals wurde strengste Auswahl der Werksmitarbeiter durchgeführt, gleichzeitig teure europäische Ausrüstung installiert sowie ausländische Kriterien und Qualitätskontrollstandards übernommen.

Infolgedessen war der Prozentsatz der Mängel im russischen Werk nach offiziellen Angaben noch geringer als im spanischen. Darüber hinaus verglichen Vertreter maßgeblicher Veröffentlichungen diesen Aspekt an Modellen der europäischen und russischen Montage, fanden jedoch keine Unterschiede - bei allen Versionen treten leicht ungleichmäßige Lücken oder leichte Verformungen der Seitenscheibendichtungen auf.

Bauqualität

Das Auto ist recht effizient zusammengebaut, nichts fällt ab, klappert nicht, verrottet nicht usw. Es gibt also keine globalen Mängel. Andererseits gibt es auch Probleme. Es gibt Beschwerden über die Türpolsterung, die sehr bald zu knarren beginnt, sowie über die Momente des Einbaus von Teilen - bei einigen Autos werden aufgrund solcher Mängel mit der Zeit Farbabwischer, Türen schließen nicht fest und auch Glühbirnen in der Abmessungen der Raumbeleuchtung und Lampen brennen ständig aus Abblendlicht halten nicht lange (der Grund ist unzureichende Dichtheit). Darüber hinaus gibt es Beschwerden über ungleichmäßige Spalten von Salonteilen und deren Knarren, teilweise sogar mit abgefallenen Antennen, aber das sind Einzelfälle.

Was die zweite Generation angeht, gibt es nur wenige Beschwerden über diese Autos, aber sie sind es. Die Besitzer bemerken die fragile Fixierung der Kunststoffecken vor den Außenspiegeln. Es gab Zeiten, da wurden sie sogar am Waschbecken abgerissen. Außerdem kann sich die Zierleiste an der Windschutzscheibe lösen, was bei schneller Fahrt zu einem Windpfeifen führt.

Alles in allem ist der Ford Focus sein Geld definitiv wert.

Die Geschichte des legendären Automobilherstellers reicht bis ins Jahr 1903 zurück, als Henry Ford ein kleines Unternehmen mit elf Partnern gründete. Ford Motor Company... Das Startkapital betrug 28.000 US-Dollar, das dank verschiedener Investoren aufgebracht wurde. Ford hatte bereits einen reichen Erfahrungsschatz in den Bereichen Technik, Autorennen und Wirtschaft. Stimmt, seine erste Firma Detroit-Automobil(1899-1900 Jahre) ging in Konkurs, nachdem es jedoch zuvor gelungen war, mehrere Rennmonster herauszubringen, die auf den Strecken dieser Jahre einfach nicht ebenbürtig waren.

Die negativen Erfahrungen mit dem Verkauf von sagenhaft teuren Autos waren nicht umsonst – Ford beschloss nun, mit der Produktion von Autos zu beginnen, die dem Durchschnittsverbraucher zugänglich waren. Das erste Produkt war der Ford Model A, ein kleiner „Benzinwagen“. Und 1908 wurde der legendäre Ford T geboren, der dazu bestimmt war, "ganz Amerika hinters Steuer zu setzen". Das Auto war anfangs recht günstig und nach seiner Einführung im Jahr 1913 in den Fabriken Ford Motor Company Fließband, ist noch günstiger geworden. In Europa ratterte der Erste Weltkrieg mit Macht und Macht, und in den USA verließ alle zehn Sekunden ein weiteres Ford T-Modell die Werkstoren Arbeit (vor allem in der UdSSR).

Der Ford T wird schnell zur Legende. Im Volksmund nannte ihn "Tin Lizzy" ("Tin Lizzy"). Das Auto wurde in einer Vielzahl von Karosseriemodifikationen hergestellt (ihre Anzahl war nicht nur groß, sondern riesig - das Auto wurde buchstäblich für alles angepasst, von einem gehenden Roadster und einer zweitürigen Limousine bis hin zu einem Abschleppwagen und einem Viehtransporter) . Ford T war so einfach wie möglich und dadurch sehr zuverlässig. Im ganzen Land gab es eine Anekdote darüber, wie ein bestimmter Besitzer dieses Autos sein dummes Wunder reparierte, nachdem er eine Vielzahl von Schrott von einem Schrotthändler gekauft hatte. Ford hat übrigens sehr gut verstanden, wie wichtig es ist, die Verbraucher mit Ersatzteilen zu versorgen, und hat diesem Thema viel Aufmerksamkeit geschenkt, was sich erneut positiv auf die Popularität des "T"-Modells auswirkte. "Tin Lizzie" wurde bis 1927 produziert.

Neben dem legendären „T“ liefen weitere Modelle vom Band, von denen viele als Nachahmungsobjekte für andere Firmen dienten. Es waren also Ford-Autos, die die Grundlage für die Produkte bildeten, die es zu produzieren begann GAS.

Der Zweite Weltkrieg brachte militärische Befehle mit sich. Die Produktion von zivilen Autos wurde eingestellt, alle Produktionsstätten wurden für die Herstellung von militärischer Ausrüstung, einschließlich Panzern und Flugzeugen, genutzt. Henry Ford galt nicht als vertrauenswürdiger Bürger, da er es geschafft hatte, sich viele nicht schmeichelhafte Eigenschaften zu verdienen. Er äußerte offen seine pro-nazistischen Ansichten, war ein überzeugter Antisemit und Mitglied des Ku-Klux-Klans. Er besaß jedoch auch die größten Fabriken des Landes, sodass das Militär seine Vergangenheit ignorierte. 1946 wird Ford jedoch immer noch mit prestigeträchtigen Preisen für Verdienste um die Industrie und das Land ausgezeichnet. Es geschah kurz vor dem Tod des Gründers Ford Motor Company, die ihn 1947 überholte, woraufhin die Leitung des Unternehmens in die Hände von Henry Ford II - dem Enkel von Henry Ford - überging.

Fords Abschied vom Leben hatte keinen Einfluss auf die Entwicklung des Unternehmens. Sie entwickelte sich in einem beschleunigten Tempo weiter und wurde zu einer wirklich angesehenen und sogar legendär. Nacheinander erscheinen Modelle, die in den ersten Jahren der Veröffentlichung sehr beliebt werden, echte Bestseller, die nacheinander Reinkarnationen erleben (ein klassisches Beispiel - Mustang). Für viele Amerikaner (und nicht nur für sie) Ford ist zum Synonym für das Konzept des "großen Autos" geworden.

Ford Thunderbird 1964 (Bild von hier)

Hauptquartier Ford Motor Company in der Nähe von Detroit, in Dearborn, Michigan, USA (Dearborn, Michigan, USA). Das Unternehmen ist einer der drei größten Automobilhersteller weltweit. Es wird die breiteste Produktpalette hergestellt - Autos unterschiedlicher Größe, Verwendungszwecke und Preise. Viel Aufmerksamkeit wird verschiedenen Arten von Rennen geschenkt. Repräsentanzen und Fabriken des Unternehmens sind über die ganze Welt verstreut.

Marken

1958 Ford Motor Company produzierte Autos unter der Marke Edsel... Es war ein Versuch, dem Käufer ein prestigeträchtiges, aber erschwingliches Auto anzubieten. Äußerst erfolgloser Versuch - 1960 Produktion Edsel die extrem wenig nachgefragt wurden, wurde beschnitten. Ford Millionen von Dollar verloren, und Edsel wurde für ihn gleichbedeutend mit Versagen.

1986 wurde die britische Marke erworben Aston Martin-Lagonda... Der Kauf war nicht sehr erfolgreich und wurde 2007 durch den Verkauf an ein vom Unternehmen geführtes Konsortium von Investoren wieder los Prodrive.

Auch der Kauf im Jahr 1990 war erfolglos. Jaguar und im Jahr 2000 Landrover... Sie gingen nach Indian Tata-Motoren in 2008.

Bei lief es nicht so gut Volvo-Autos, 1999 erworben und 2010 von den Chinesen verkauft Zhejiang Geely Holding-Gruppe.

Von einer 1939 gegründeten Marke Quecksilber, unter dem Autos der mittleren Preisklasse produziert wurden, wurde ebenfalls abgelehnt. Die Marke existiert seit 2010 nicht mehr.

Die Marke existiert seit mehreren Jahren Merkur- von 1985 bis 1989. Es wurde hauptsächlich in den Vereinigten Staaten und Kanada verkauft, obwohl es noch einige Modelle nach Europa schafften.

Der amerikanische Automobilkonzern Ford ist einer der wichtigsten Marktführer. Seit mehr als einem Jahrhundert hat dieser Autogigant Dutzende verschiedener Automodelle entwickelt. Alle amerikanischen Automarken dieses Herstellers zeichnen sich durch ihre Zuverlässigkeit und den erschwinglichen Preis für die hohe Qualität aus.

Ford - auf einen Blick über das Unternehmen

Jeder Junge weiß, wo Ford produziert wird. Henry Ford gründete 1903 sein Automobilgeschäft in Amerika. Der Gründer hat für die Gründung des Unternehmens etwa dreißigtausend Dollar von Investoren erhalten. Der Name dieser Marke ist seit Jahrhunderten in die Geschichte eingeschrieben. Denn dies ist das erste Auto der Welt, das am Fließband montiert wird. Wo Ford montiert wird, ist nicht leicht zu sagen. Tatsache ist, dass das Unternehmen Fabriken in verschiedenen Ländern der Welt hat. In der Russischen Föderation werden hier die Autos dieser Marke in Kaluga montiert. Es gibt auch Unternehmen in Brasilien, Argentinien, China und anderen Ländern. Ford besitzt auch amerikanische Automarken wie Lincoln und Merkur. Das Autounternehmen wird jetzt von Alan Mulally geleitet.

Ford - Modellübersicht (Liste der Besten)

Während seiner gesamten Existenzzeit wurde eine große Anzahl von Autos unter der Marke Ford produziert. Die meistverkauften Marken sind:

• Die F-Serie ist ein Full-Size-Pickup. Dieses Auto wurde von 1948 bis heute von Ford produziert. Herkunftsland - Amerika. Das Auto dieses Modells ist das meistverkaufte Auto in der Geschichte der Automobilindustrie. In seiner gesamten Existenzgeschichte wurde es mehr als dreißig Millionen Mal erworben.
• Der Escort ist ein erfolgreiches Auto der Marke Ford. Herkunftsland - Amerika. Auch in Europa gab es eine Spaltung. Dieses Auto wird seit 35 Jahren zusammengebaut. Seit 2003 wird das Auto dieses Modells nicht mehr produziert. Während des gesamten Bestehens dieser Marke hat Ford zwanzig Millionen Exemplare des Escort verkauft.
• Fiesta ist ein markanter Vertreter der B-Klasse von Ford. Herstellungsländer - Amerika, Brasilien, China, Thailand und andere. Das Modell existiert seit 1976, jetzt wird es auch produziert. Die Zahl der verkauften Exemplare erreicht dreizehn Millionen Einheiten.
• Focus ist eine 1998 in Amerika eingeführte Autoserie. 1999 kam Russland zu den Ford-Produktionsländern hinzu. Insgesamt hat das Unternehmen mehr als neun Millionen Fahrzeuge dieses Modells verkauft. Eine halbe Million davon entfällt auf Russland. Laut Daten von 2010 kauften Russen Ford Focus häufiger als jedes andere Auto.
• Mustang ist das legendäre Auto dieser Marke. Seine Veröffentlichung begann 1964 und dauert bis heute an. Es verfügt über einen superstarken Motor. Insgesamt wurde dieses Auto neun Millionen Mal verkauft.

F-Serie

Die Ford F-Serie ist eine ikonische amerikanische Automarke, die seit siebzig Jahren existiert. Im Laufe ihres Bestehens wurde diese Marke auf jede erdenkliche Weise modifiziert und verfeinert. Derzeit gibt es dreizehn Serien dieses Autos. Von ihrer Einführung bis 1955 hat die F-Serie ihr Design überhaupt nicht verändert. Die Übertragung hat sich geändert. War es anfangs dreistufig, wurde es später fünfstufig. Auch war der Hersteller ständig bemüht, die Tragfähigkeit des Pickups zu erhöhen. Wesentliche Veränderungen fanden in der sechsten Generation statt. Der Kühlergrill wurde modifiziert. Die Scheinwerfer wurden von runden auf eckige umgebaut. Der Körper wurde aus haltbarerem Metall mit einer Korrosionsschutzbeschichtung hergestellt. In den achtziger Jahren erhielt der Lkw eine spitzwinkligere Form und ein neues Automatikgetriebe. Jetzt ist das Auto dieser Marke aus hochfesten Aluminiumlegierungen gefertigt, hat einen sparsamen Motor und eine aktive Aerodynamik.

Begleiten

Während seiner gesamten Existenz wurde das Auto in fünf Generationen veröffentlicht. Ursprünglich hatte das Auto folgende Eigenschaften:

• Heckantrieb.
• Der Motor ist Benzin mit 1,1 Liter Hubraum. und 1,3 Liter.
• Karosserietyp - Limousine und Kombi.
• Optionen - Standard, Deluxe und Super.

Nach zahlreichen Änderungen wurde der Motor des Autos vergrößert. Die letzte Serie wurde mit einem Benzinmotor von 1,3, 1,6, 1,8 Litern produziert. und zwei Liter. Es wurde auch möglich, Modelle mit 1,8-Liter-Dieselmotoren zu kaufen. Was die Karosserietypen angeht, wurde der Escort nicht nur in Form von Limousinen und Kombis entwickelt, sondern auch ein Cabriolet und ein Fließheck wurden eingeführt.

Fest

Die ersten Fords dieser Marke wurden in zwei Karosserien präsentiert - einem Fließheck (3 Türen) und einem Van (2 Türen, ohne Fenster und Sitze im Heck). Die Karosserie wurde aus Stahlblech gefertigt. Die Motorhaube dieses Autos öffnete sich nach vorne. Das Bremssystem des Fiesta war diagonal und zweikreisig. Die Bremsen wurden durch spezielle Pneumatik verstärkt. Die Vorderachse war mit Scheibenbremsen ausgestattet, die Hinterachse hatte Trommelbremsen. Der Antrieb dieses Modells in seiner ursprünglichen Form war Frontantrieb. Die ersten Konfigurationen kamen ausschließlich mit Benzinmotoren ab 1,0 Liter. und 1,1 Liter. Das Getriebe in diesem Auto war mechanisch.

Im Laufe der Jahre hat das Auto erhebliche Veränderungen erfahren. Jetzt ist er in einer Vielzahl von Motortypen ab 1,25 Liter erhältlich. und endet mit zwei Liter. Die Maschine hat jetzt Scheibenbremsen für alle Achsen. Äußerlich ist das Auto massiver und sicherer geworden als seine Vorgänger.

Fokus

Dieses Modell ist kompakt, attraktiv und wirtschaftlich. In Russland ist dieses Modell sehr beliebt. Das Auto hat folgende Eigenschaften:

• Drei Karosserieoptionen, darunter Limousine, Schrägheck und Kombi.
• Als Basis dient die neueste C2-Plattform.
• Hat ein Panoramadach.
• Scheinwerfer - LED.
• Achtgang-Drehschaltgetriebe.
• Motoren von zwei Typen - Dreizylinder-Benziner und Vierzylinder-Diesel.

Das neueste Modell wird bereits in Deutschland montiert. Es ist auch geplant, in China auf den Markt zu kommen. Die russischen Fabriken haben noch keine Informationen über die Montage des neuen Modells. Es sei darauf hingewiesen, dass der Ford Focus in allen Generationen ein gutes Sicherheitsniveau aufweist, was ihn bei den Käufern sehr beliebt macht. Vielleicht war es dieser Indikator, der die Russen so sehr in ein Auto dieser Marke verliebte und es 2010 zum meistverkauften Pkw in Russland machte.

Mustang

Dieses Auto ist für alle Zeiten relevant, da es als absoluter Klassiker der amerikanischen Autoindustrie gilt. Autos der neuesten Baureihe zeichnen sich durch stilvolles futuristisches Design aus. In der Minimalkonfiguration hat es einen Vierliter-Motor und eine Leistung von 210 Litern. mit. In seiner maximalen Konfiguration erreicht der Motor eine Kapazität von fünfhundertfünfzig Litern pro Sekunde. Der Motor ist in diesem Fall 5,4 Liter. Das Getriebe ist sowohl manuell als auch automatisch. Dieses Auto wurde nach eingehender Analyse der Kundenbedürfnisse geschaffen und ist zum Liebling von Millionen geworden. Anfangs wollte man es "Panther" nennen und hat sogar schon die entsprechende Symbolik entwickelt, doch im letzten Moment entschied sich die Geschäftsführung für den hellen und eingängigen Namen "Mustang".

Heute gibt es in Russland bestimmte Autos, die populär geworden sind, und daher muss die Frage, wo der Ford Focus der dritten Generation montiert wird, im Detail beantwortet werden. Dies ist ein äußerst wichtiger Punkt, da die Inlandsmontage von Autos der Meinung nach von geringer Qualität ist. Ist das wirklich? Versuchen wir es herauszufinden. Der dritte Ford Focus wurde 2010 geboren. Dieses Modell hatte eine grandiose Mission: Es sollte die Herzen der Autofahrer in mehr als 120 Ländern der Welt erobern. Da Qualität und Zuverlässigkeit wichtig sind, ist die Frage, wo die Focuses montiert werden, logisch.

Nach der Präsentation des Modells der dritten Generation standen Exemplare zum Verkauf, die im deutschen Saarlius montiert wurden. Anschließend wurden in Wayne Produktionsstätten für die Focuses in den USA aufgebaut. Auch die Montage des Ford Focus 3 erfolgte in Afrika und Lateinamerika. Darüber hinaus gibt es auch in China und Thailand Fabriken, in denen diese Autos hergestellt werden. Welche Autos werden in Russland verkauft und wo werden sie montiert?

"Russische" Schwerpunkte

Wie bereits erwähnt, stand zunächst ein im Ausland montiertes Auto zum Verkauf. Im Jahr 2011 änderte sich die Situation und die Russen konnten den auf dem Territorium des Landes montierten Focus kaufen. Dies hatte eine Reihe von Vorteilen, da keine Zölle usw. bezahlt werden mussten. Die Produktionsstätten für die Montage der Maschine befanden sich in Wsevolozhsk.

Das Werk heißt Ford Sollers und wurde 2002 gebaut. Dieses Unternehmen kann Autos in einem vollen Zyklus montieren. Der Ford Focus der dritten Generation lief im Juni 2011 in Wsewoloschsk erstmals vom Band.

Hier werden verschiedene Karosserietypen und Konfigurationen des Focus hergestellt:

• 5-Türer Schrägheck;
• Limousinen;
• Kombis.

Das Ford Werk Sollers bietet alles, was Sie für eine vollwertige Autoproduktion benötigen: Schweiß- und Lackierereien, Montagelinien, Lagerhallen und Lagerflächen für fertige Autos. Es gibt auch einen Track zum Testen von Focuses auf Zuverlässigkeit direkt im Unternehmen. Beachten Sie, dass hier nicht nur der dritte Ford Focus montiert wird, sondern auch Mondeo.

Im Werk in Vsevolozhsk wird Ford mit verschiedenen Motoren produziert: 1,6 oder 2 Liter. Als Getriebe kann ein 6-Gang-Mechaniker oder ein PowerShift-Roboter am Auto verbaut werden. Die Besitzer des Focus hatten aufgrund der seltsamen Arbeit im Stau keinen sehr guten Eindruck von dieser Box.

Der Ford Focus der dritten Generation ist ein wahrhaft modernes Auto, das seinem Besitzer nicht nur ein hohes Maß an Komfort bietet, sondern auch für seine Sicherheit sorgt. Interessant ist das neueste System MyFord. Sie ist verantwortlich für das Management der Elektronik und anderer Systeme im Auto, einschließlich der Aufrechterhaltung des Highspeed-Internets.

Russische Komponenten

Ford wird in Russland nicht nur aus importierten Teilen zusammengebaut. Tatsache ist, dass einige Teile in inländischen Unternehmen hergestellt werden, wodurch der Preis des Autos gesenkt und mehr Käufer angezogen werden können. Es ist zu beachten, dass die lokale Produktion die Gesamtqualität des Focus nicht negativ beeinflusst und alle Details sorgfältig geprüft werden.

So werden im Glaswerk Bor Seitenscheiben hergestellt. Auch die verwendeten Materialien für Dach- und Kofferraumverkleidung sind heimisch. Sie werden vom Unternehmen PCR hergestellt. Bei den Sitzen kommen hier die Produkte der amerikanischen Firma JCI zum Einsatz. Ihre Herstellung erfolgt jedoch auf dem Territorium der Russischen Föderation.

Unternehmen in Ivanovo und Samara beschäftigen sich mit der Herstellung von Teppichen. Teppiche für den Focus-Salon kommen von Togliatti. Beachten Sie, dass sogar ein so wichtiger Bestandteil des Autos wie die Verkabelung in der Nähe von Moskau von der Firma Lear durchgeführt wird. Die Firma Kinelagroplast ist unter anderem für die Herstellung von Luftkanälen und anderen Elementen der Heizungsanlage verantwortlich.