„Liebe Redakteure, die Bewohner von Ingulets wenden sich an Sie“, die Bewohner der Häuser # 32 und # 34 auf der Str. 50-jähriges Jubiläum im Oktober. - Wir senden Fotos vom Busbahnhof Ingulets, wenn Sie es so nennen können. Es gibt keine Toilette, es gibt überall Müll und einen üblen Geruch. Ein- und Ausstieg aus dem Bahnhof sind alle in Gruben, niemand braucht etwas ... ".
Unser Busbahnhof wurde für die Überland- und Vorortkommunikation geschaffen, - sagte Nina Iwanowna. - Um 15.00 Uhr fährt der letzte Bus von Ingulets nach Dnepropetrovsk, und um 16.00 Uhr schließen wir den Bahnhof. Wir haben eine Toilette im Gebäude. Wenn eine Person ein Busticket gekauft hat, ist sie also unser Kunde und wir lassen sie bei Bedarf problemlos ein. Aber die Passagiere der Intracity-Strecken, die nach Kryvyi Rih fahren, gehören nicht uns und wir sind nicht für sie verantwortlich. Sie werden vom Transport des Unternehmens Severtrans getragen. Wir fegen bereits die Bahnsteige und versuchen, Ordnung zu halten. Zu den öffentlichen Toiletten in Ingulets sage ich Folgendes: Ich lebe hier seit 20 Jahren. Es gab noch nie Toiletten, und jetzt sind sie es nicht.
Müll hinter dem Busbahnhof wird nie gereinigt
Aber was ist mit einem Fahrgast, der in Kryvyi Rih auf einen Bus wartet? Denn kleine oder große Not an einem öffentlichen Ort zu feiern, ist eine verwaltungsrechtlich strafbare Handlung. Diese Frage habe ich Leuten gestellt, die am Busbahnhof auf ihren Transport warten.
Tatiana, 34 Jahre alt:„Man muss zu Hause vor der Straße laufen. Nun, wenn es scharf "gepinnt" ist - dann suchen Sie nach Büschen. Es gibt keine andere Möglichkeit. Die Gesetze, die dies verbieten, gelten nur für Sie in Kryvyi Rih. Wir haben hier unsere eigenen Gesetze. Die wenigen Milizionäre, die sich aus Versehen zeigen, sind sich der lokalen Besonderheiten bewusst und bestrafen niemanden dafür."
Sergej, 42 Jahre alt:„Jetzt wird es draußen kalt. Für uns Männer ist es natürlich einfacher - ich ging hinter das Gebäude, erledigte meine Geschäfte und kehrte zum Busbahnhof zurück. Aber die Frauen tun mir natürlich leid ... “.
Bei dieser Gelegenheit fragte ich die Einwohner von Ingul nach dem "Verkehrsproblem". Es stellt sich heraus, dass es im Wohngebiet keine „internen“ Kleinbusse gibt. Es gibt Busse, die Menschen nach einer Schicht im Werk befördern. Der Transport, der in andere Bezirke von Krivoy Rog geht, fährt entlang der Routen Nr. 302, 361, 479, 479A. Der Minibus Nr. 118 fährt zum Dorf Shirokoe.
Zumindest bei YUGOK wollen wir den Fahrplan wirklich ändern, sagt Natalya Svirskaya, eine Bewohnerin des Wohngebiets Ingulets. Sie kehrt um 20.30 Uhr zurück. Der letzte Bus vom Platz der Befreiung nach Ingulets fährt um 19.00 Uhr. Was sehr unpraktisch ist, vor allem für diejenigen, die abends in der Stadt spazieren gehen möchten. Schade ist auch, dass die letzte Fahrt auf der Linie 302 meist nicht mit einem großen Bus, sondern mit einem „Bus“ durchgeführt wird. Die Leute gehen in die Nachtschicht nach YuGOK oder nach Kiew, Kharkov-Züge, aber sie können nicht in den Minibus einsteigen. Und die Reisepreise hier unterscheiden sich von denen in Krivoy Rog. Um mit dem Minibus Nr. 479A von Ingulets zum Platz der Befreiung zu gelangen, müssen Sie 14 Griwna ausgeben. Es gibt keinen anderen direkten Minibus in diese Richtung. Es kostet 10 Griwna, um mit dem Minibus Nr. 479 nach YUGOK zu gelangen. Natürlich kann man mit # 302 und # 361 günstigere Preise erwarten, aber sie sind oft so voll, dass man sie nur schwer treffen kann.
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Kürzlich haben wir berichtet, dass ein neues Streckennetz der Stadt entwickelt wird. Leute, meldet euch mit euren Wünschen schriftlich bei der Stadtverkehrsdirektion. Der neue Leiter der oben genannten Abteilung, Sergei Sirotyuk, versprach auf den Seiten unserer Zeitung, dass die Wünsche der Bewohner von Kryvyi Rih berücksichtigt werden.
Stepan KONDRATIEV
2018-01-02 09:03:00
In Kryvyi Rih verkehrten seit Beginn des neuen Jahres große Busse auf der Strecke der AS "Ingulets" - Platz der Befreiung, berichtet die Website.
Wie der Verkehrsexperte Andrei Zaslavsky am 1. Januar auf seiner Facebook-Seite schrieb, sind große Methanbusse auf die Linie gefahren und werden die Linie 302 bedienen. Bei ihrer Arbeit hat er die Vor- und Nachteile festgestellt.
Die Vorteile der Route laut Zaslavsky sind wie folgt:
Strikte Einhaltung des Fahrplans, der auf dem Befreiungsplatz im Bushaltestellen-Pavillon präsentiert wird;
Der Fahrpreis beträgt 4 Griwna für eine Fahrt nach Ingulets (die Passagiere empfinden dies zunächst als Neujahrswitz, dann sind sie begeistert);
Der Autoinformer kündigt alle Haltestellen an, der Bus fährt ruhig und reibungslos.
„Aber es gibt auch eine Reihe von Mängeln:
Es gibt keine Informationen über den Transfer der Haltestelle - am Osvobozhdeniye-Platz warten die Fahrgäste an derselben Stelle auf die Linie 302 und der Einstieg erfolgt an der Obus-Haltestelle;
Wie der Experte sagte, verliert der Bus an den Haltestellen 95. Quartal und Chervonaia Einnahmen: "Am 95. (Richtung Ingulets) hält der Bus an einer Trolleybushaltestelle, aber Fahrgäste, die auf einen Minibus nach YuGOK warten, stehen direkt neben der Schleife, 50 Meter entfernt. Aber die meisten dieser Fahrgäste könnten die öffentlichen Verkehrsmittel benutzen und dorthin gelangen. bis zum 9. Quartal, 2 Griwna in Zahlung sparen ".
Er stellte auch fest, dass in der Gegend von Chervona die Leute vor der Kreuzung auf eine Straßenbahn und nach der Kreuzung (in der Nähe der Bäckerei) auf einen Kleinbus warten. Der Bus hält an einer Straßenbahnhaltestelle, dh er nimmt die privilegierte Fahrgastkategorie auf. Doch die Haltestelle hinter der Kreuzung, an der bezahlte Fahrgäste stehen, geht vorbei.
"Als ich an der Bushaltestelle in der Gegend von Chervona vorbeikam, habe ich mehr als 10 Personen in der bezahlten Kategorie gezählt, die auf einen Minibus in Richtung YUGOKA warteten. Um keine Einnahmen zu verlieren, muss der Bus zwei Haltestellen in Chervona machen", der Experte sagte.
Das Odessaer Unternehmen "Severtrans" hat ab diesem Montag, dem 22. August 2016, unerwartet Routen auf der Buslinie Nr. 302 "Osvobozhdeniye sq. - Ingulets Busbahnhof" in Kryvyi Rih hinzugefügt!
Jetzt werden auf dieser Strecke in Krywyj Rih vier Busse verkehren, nicht drei, und das Bewegungsintervall für den Arbeitsverkehr beträgt 40 Minuten und nicht wie früher eine Stunde.
Fahrgäste fordern seit langem eine Erhöhung der Anzahl der Flüge des 302er Busses - seit dem diese Strecke von großen Bussen auf "Etalons" oder "I-wans" mit einer Kapazität von nur 45 Personen umgestellt wurde.
Morgens und nach dem Mittagessen sind diese Kleinbusse voll beladen, einige Passagiere passen nicht in die Kabine (Foto).
Warum hat Severtrans plötzlich damit begonnen, die Anzahl der Flüge in Richtung Ingulets zu erhöhen?
Beginnt die Fluggesellschaft Odessa wirklich, sich um die Verbesserung der Transportqualität auf ihren Routen in Krivoy Rog zu kümmern?
Es ist klar, dass diese positive Veränderung der Streckenleistung kein Zufall war. Der eigentliche Grund für den Buszuwachs auf der Strecke war der Aufbau einer kommunalen Busflotte in unserer Stadt und die anstehende Anschaffung großräumiger Kommunalbusse.
Es ist kein Geheimnis, dass der Bürgermeister von Krivoy Rog Yuriy Vilkul vor den Wahlen wiederholt von Plänen sprach, viele Richtungen auf große Busse zu verlegen, darunter die Strecke vom Osvobozhdeniye-Platz nach Ingulets!
Seitdem droht das Auftauchen von Kommunalbussen in dieser Richtung, wie das Damoklesschwert, über dem "Severtrans"! In einer solchen Situation unternimmt der Beförderer alle Anstrengungen, um die Beförderung der Passagiere nach Ingulets in seinen Händen zu behalten. So steigt die Zahl der Flüge, Busse werden in die Strecken aufgenommen.
Es stellt sich heraus, dass auf den Linien der Stadt ein kompromissloser Kampf um einen Fahrgast zwischen privaten und kommunalen Bussen beginnt. Bemerkenswert ist, dass der Passagier in einer solchen Situation auf jeden Fall gewinnt – schließlich wird die Beförderung von dem Beförderer fortgesetzt, der einen besseren Service bietet! Und es gefällt.
Die Fahrer des Kleinbusses Nr. 479, der Busse von YuGOK nach Ingulets unverschämt dupliziert und Passagiere mit einem "drakonischen" Tarif von zehn Griwna in diese Richtung befördert, sind sich jedoch sicher, dass der neue Fahrplan nicht länger als eine Woche funktionieren wird alles wird zurückkehren.
Hinzugefügt!
Fahrer der Route 302 sabotieren den neuen Fahrplan!
Heute, 22.08.16, führen die Fahrer die Flüge grundsätzlich nach altem Flugplan durch!
Es stellt sich eine paradoxe Situation heraus: In den Salons hängt ein neuer Fahrplan mit einem Bewegungsintervall von 40 Minuten, während die Busse tatsächlich wie bisher mit einem Intervall von einer Stunde fahren.
Zum Beispiel um 9.50 Uhr. der Bus vom Osvobozhdeniye-Platz fuhr nicht nach dem neuen Fahrplan ab, wartete auf die alte Abfahrtszeit, "verspätete" sich dann etwas mehr und fuhr erst um 10.15 Uhr ab. (wobei der neue Fahrplan bereits um 10.30 Uhr die nächste Abfahrt der Linie 302 vorsieht!)
Natürlich um 10.30 Uhr. der nächste Bus fuhr nicht nur nicht ab, sondern tauchte nicht einmal auf dem Platz in Sichtweite auf ...
Auffällig ist auch das Schild mit der Zahl der privilegierten Sitzplätze, das der Fahrer der Route 302 unverschämt an auffälliger Stelle in der Nähe der Haustür angebracht hat: „ONE privilegierter Sitz“. Angesichts der Tatsache, dass gemäß der von den Beförderern mit dem Stadtvorstand unterzeichneten Vereinbarung in Bussen mit einer Fahrgastkapazität von mehr als 22 Sitzplätzen die Anzahl der privilegierten Sitzplätze 2 beträgt.
Die Einführung von Großraum-Kommunalbussen in diese Richtung ist daher höchstwahrscheinlich unausweichlich und es gibt keinen anderen Ausweg.
Elf moderne, komfortable MAZ-103965-Busse; Die belarussische Produktion wird das Zentrum von Krivoy Rog mit dem Norden und Süden der Stadt verbinden. Gleichzeitig beträgt die Fahrt auf den längsten städtischen Strecken in der Ukraine - 43 und 44 km - nur 4 UAH.
Dies teilte der Pressedienst des Exekutivkomitees der Stadt Kryvyi Rih mit.
Der neue städtische Verkehr wird auf den Linien Nr. 302 (Osvobozhdeniye-Platz - Ingulets, durch Block 95 und Yuzhny-Allee) und Nr. 228 (Osvobozhdeniye-Platz - Erzaufbereitungsanlage Nr. 1) fortgesetzt. Die Fahrt mit Bussen ist auf 4 UAH festgelegt.
Die ersten Busse in der Ukraine, die mit umweltfreundlichem Kraftstoff - Methan - betrieben werden, wurden von Bürgermeister Yuriy Vilkul bei einem Treffen mit Bewohnern des Bezirks Ingulets vorgestellt.
„Die Einwohner des abgelegenen Mikrodistrikts Ingulets können nach Zahlung von 4 UAH vom Stadtzentrum in den südlichen Teil von Krivoy Rog gelangen. In der aktuell schwierigen Zeit ist dies eine gute Hilfe für die Menschen und eine Ersparnis für das Familienbudget“, sagte der Direktor des städtischen Obus-Unternehmens Alexander Prichodko.
Die Busse „MAZ-103965“ sind mit amerikanischer Ausstattung ausgestattet, die sich im Personenverkehr erfolgreich bewährt hat.
„Der Hersteller gibt uns eine zweijährige Garantie auf die Maschinen, den Service übernimmt der ukrainische Gerätelieferant LLC „Suchasnі Vantazhivki“. Die Busse sind großräumig, so komfortabel wie möglich und für 100 Personen ausgelegt. Ausgestattet mit Rampen, elektronischen Platinen, akustischen Warnsignalen", betonte Prichodko.
Diese Linie 302 wird 6 neue moderne Gasbusse MAZ, belarussischer Produktion, bedienen, die mit allen Einrichtungen für Menschen mit Behinderungen ausgestattet sind und die Umwelt-Emissionsnormen "Euro-5" erfüllen.
Unter Einhaltung des vollen, auch abendlichen, Verkehrsplans: Um 05:10 "pl. Befreiung", Abfahrt zur Route, am Abend, pl. "Befreiung" - "gelebt. Ingulets-Massiv "um 21: 50. Um 06:15" gelebt. Massif Ingulets "Abfahrt zur Route, am Abend" gelebt. Ingulets-Massiv "-" Befreiungsplatz "um 22:00 Uhr und um 22:30 Uhr zum Ring" 95 Viertel ". Zeitplan auf dem Foto.
Alle Fahrzeuge sind mit GPS-Navigation ausgestattet, sodass ihr Standort über die Website verfolgt werden kann.
Zum Hinweis: Im Jahr 2018 wird das Bürgermeisterprogramm zur Modernisierung des kommunalen Elektroverkehrs fortgeführt. Die Abgeordneten unterstützten den Vorschlag des Bürgermeisters und stellten Geld für den Kauf von 10 neuen modernen Oberleitungsbussen bereit. Im Allgemeinen wurden fast 230 Mio. UAH zur Unterstützung des städtischen Elektroverkehrs bereitgestellt. Gleichzeitig werden ermäßigte Tarife und einer der niedrigsten Ticketpreise beibehalten.