Abmessungen des Infiniti Q50. Premium-Limousine Infiniti Q50

2013 zeigte Infiniti auf der Detroit International Auto Show die Limousine Q50, das erste Markenauto, das von der Renault-Nissan-Allianz zusammen mit Daimler entwickelt wurde. Die Europapremiere der Neuheit fand auf dem Genfer Autosalon statt.

Die Veröffentlichung dieses Modells fiel mit dem "Rebranding" des Unternehmens zusammen. Infiniti hat das Konzept der Benennung seiner Modelle komplett geändert. Ab sofort tragen alle Limousinen, Coupés und Cabriolets des Unternehmens den Q-Index, Crossover und SUVs - QX. Von Hubraum gibt es in digitalen Indizes keine Spur mehr. Übrigens ist der Buchstabe "Q" für Infiniti bezeichnend, da das erste Auto der Marke als Q45 bezeichnet wurde.

Die Q50-Limousine ersetzte das G37-Modell in der Aufstellung, auf deren Plattform sie gebaut wurde. Aber die FM-Plattform (Front Midship) wurde erheblich verbessert. Die Charakteristik von Stoßdämpfern und Federn wurde verändert, die Geometrie der Doppelquerlenker vorn und der Mehrlenkerkonstruktion hinten und die Hilfsrahmen wurden steifer. Plus ein Benzin-V6, der in den Radstand geschoben wird, und optionale Bremsen mit Vierkolben-Bremssätteln vorne und Zweikolben-Bremssätteln hinten. An den Abmessungen hat sich nicht viel geändert. Der Radstand ist ähnlich wie bei der Infiniti G Limousine (2850 mm), und die Länge ist nur um 13 mm (4790 mm) gewachsen.

Das klassische Layout wurde auch mit der Möglichkeit beibehalten, den Hinterradantrieb durch ein Allradgetriebe zu ersetzen. In der Allradversion ist die Limousine mit einem Intelligent AWD-Getriebe ausgestattet: ein typisches Schema mit automatischer Hinterachsanbindung über eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung. Bei Bedarf ermöglicht Intelligent AWD eine erzwungene Kupplungssperre (bei moderaten Geschwindigkeiten).

Die Designer von Infiniti haben es geschafft, Vergangenheit und Zukunft miteinander zu verbinden. Der 2014er Q50 weist sowohl traditionelle Stilelemente als auch neue Elemente auf, die von den Konzeptfahrzeugen Infiniti Etherea, Essence und Emerge-E übernommen wurden. Zuallererst sind dies die Form der Scheinwerfer, die LED-Frontoptik, der „volumetrische“ Kühlergrill, die Doppelauspuffrohre und die charakteristische Kurve der hinteren Säule, die zu Attributen der neuen Corporate Identity von Infiniti geworden sind. Die Limousine zeichnet sich durch eine gute Stromlinienform aus - der Luftwiderstandsbeiwert beträgt 0,26 (für Autos mit Sportpaket - 0,27).

Das Haupthighlight des Innenraums war die Schnittstelle des Infiniti InTouch-Kommunikationssystems. Um den Fahrer nicht mit einem komplexen Menü zu überladen, haben die Entwickler die Multimedia-Steuerung auf zwei übereinander angeordnete Touchscreens (8 Zoll oben und 7 Zoll unten) aufgeteilt, die fast die gesamte Mitte einnehmen Konsole. Der obere ist für das Navigationssystem und eine Reihe von Fahrzeugeinstellungen zuständig. Der untere Bildschirm fällt mit exzellenter Grafik und guter Auflösung auf. Das Menü kann mit Fingerbewegungen durchgeblättert und „gezoomt“ werden, InTouch ist mit Facebook-, Twitter- und Google-Diensten kompatibel, kann mit E-Mail-Clients arbeiten und SMS-Nachrichten lesen, die auf einem mit dem System verbundenen Telefon empfangen wurden.

Der Innenraum des Infiniti Q50 gefällt mit hochwertiger Verarbeitung und soliden Materialien. Der Innenraum kann entweder mit poliertem Holz oder komplex strukturierten Aluminiumeinsätzen (Infiniti nennt sie Kacchu) getrimmt werden.Die Vordersitze, die in Zusammenarbeit mit der NASA entworfen wurden, sind profiliert, um die Ermüdung des Fahrers auf langen Fahrten zu reduzieren. In der S-Version zeichnen sie sich durch einen erhöhten Seitenhalt aus, der in der Höhe der „Umarmung“ einstellbar ist, und einer aufklappbaren Knierolle. Fahrer- und Beifahrersitz werden elektrisch in 8 Richtungen servogesteuert, das lederbezogene Multifunktionslenkrad ist in Neigung und Reichweite verstellbar. Hinten ist genug Beinfreiheit, aber der Mitteltunnel deutet deutlich an, dass der dritte hier überflüssig ist. Im Dienste der Fondpassagiere - Belüftungssystem-Deflektoren, ein Aschenbecher und eine klappbare Armlehne mit zwei Getränkehaltern.

Die gesamte Automobilwelt wird sich an das Q50-Modell als das erste Auto mit einem „falschen“ Lenkrad erinnern - der Drehwinkel der Vorderräder wird vom elektronischen Gehirn bestimmt, und das „Lenkrad“ gibt ihm nur Befehle. So kann das Auto selbstständig die Spur halten, bei Unebenheiten mit kleinem Lenkeinschlag den Kurs korrigieren, Seitenwindböen standhalten usw. Darüber hinaus kann der Fahrer vier Rückmeldungsstufen wählen, und aus Sicherheitsgründen ist die Elektronik durch ein herkömmliches mechanisches Lenkgetriebe dupliziert, das sich im Notfall automatisch einschaltet.

Das Auto erhielt fortschrittliche Sicherheitstechnologien, deren Komplex in Infiniti Safety Shield genannt wird. Das Auto ist vollgestopft mit diversen elektronischen Assistenten. Das Active Lane Control-System, basierend auf den Messwerten der Kamera, die die Markierungen liest, fährt das Auto selbstständig zwischen den Linien, indem es nicht das selektive Bremsen der Räder mit Hilfe von VDC, sondern das Lenken verwendet. Außerdem funktioniert es auch dann, wenn der Fahrer beide Hände vom Lenkrad nimmt, und nivelliert den Einfluss des Seitenwinds. Und wenn Sie versuchen, einen bestimmten Korridor zu verlassen, ohne den „Blinker“ zu betätigen, erhöht sich die Kraft auf das Lenkrad.

Die Liste der „intelligenten“ Systeme setzt sich fort mit der aktiven Geschwindigkeitsregelung mit „Stop and go“-Funktion (arbeitet bis zum vollständigen Stillstand und setzt sich selbstständig fort) und der Vorwärtskollisionswarnung, die dafür sorgt, dass der Fahrer nicht ans Heck kommt das vorausfahrende Auto (sie selbst verlangsamt das Auto). Es gibt ein ähnliches System zum Rückwärtsfahren - wenn die Parksensoren ein Hindernis erkennen, verhindert es eine Kollision. Ergänzt wird die Liste der „intelligenten“ Systeme durch Überwachung von Totzonen, Rundumkameras und automatisches Fernlicht.

Die Motorenpalette der Q50-Limousine besteht aus einem verbesserten 6-Zylinder-Benzinmotor mit 3,7 Litern und 328 PS und einem Hybridantrieb mit einer Gesamtleistung von 355 PS, der einen 3,5-Liter-Verbrennungsmotor mit 296 PS, 68- starker Elektromotor und kompakter Lithium-Ionen-Akku. Das Getriebe ist ein 7-Gang-Jatco-Automatikgetriebe. Laut Passdaten dauert der Sprint auf „Hunderte“ des Hybriden 5,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit erreicht 250 km/h. Mit dem Infiniti Drive Mode-Schalter können Sie eine von vier „werkseitigen“ Getriebe- und Motoroptionen auswählen oder einen persönlichen Modus konfigurieren. Und für Maschinen mit DAS-System ist eine zusätzliche Änderung der Geschwindigkeit der Lenkreaktionen verfügbar.

Auf dem europäischen Markt ist das Auto auch mit einem 2,1-Liter-Dieselmotor mit 170 PS erhältlich. und 400 Nm Drehmoment. Diesel Infiniti Q50 mit Automatikgetriebe beschleunigt in 8,5 Sekunden auf "Hunderte" und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km / h. Bemerkenswert ist, dass die Dieselversion im Gegensatz zur Benzinversion auch mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe angeboten wird.

Bemerkenswert ist, dass der Kofferraum der Hybridversion viel kleiner ist (400 Liter gegenüber 510 Liter). Die Rückenlehnen des hinteren Sofas lassen sich herunterklappen, um lange Gegenstände zu transportieren. Im Untergrund - nur ein Hilfsmittel, ist der Infiniti Q50 mit Notlaufreifen ausgestattet.

In der Top-Konfiguration kann sich der Infiniti Q50 die Position der Sitze, Seitenspiegel, Lenksäule, Klimatisierungseinstellungen, Navigationssystem und Anzeigen, Nachrichtensprache und sogar das Layout der verwendeten Tastatur und das Maßnahmensystem merken. Außerdem werden natürlich die Parameter des Infiniti Drive Mode Selector und der Direct Adaptive Steering gespeichert, die den Fahrmodus ändern. Insgesamt 96 Einstellungen können für 10 verschiedene Funktionen für zwei verschiedene Personen ausgewählt werden - sie werden im Speicher jedes Autoschlüssels gespeichert.

Im Januar 2013 stellte Infiniti auf der Detroit International Auto Show eine neue Premium-Mittelklasse-Limousine namens „Q50“ vor.

Das Auto ist in der Tat die nächste Generation der Limousine der G-Serie, die russischen Käufern gut bekannt ist, und ihre Hauptkonkurrenten sind die BMW 3er-Serie, Audi A4, Lexus IS und Cadillac ATS.

Im Dezember 2015 durchlief der Viertürer ein technisches Update, das das Design umging - es trennte den 3,0-Liter-V6-Motor in zwei Schubstufen und konfigurierte auch die adaptive Lenkung (DAS) neu, wobei die Natürlichkeit der Rückmeldung darin gelobt wurde , und die Suspendierung ...

Nun, im März 2017 wurde das Auto einem geplanten Restyling unterzogen und feierte sein Debüt auf dem Automobilsalon in Genf – diesmal wurde es optisch „aufgefrischt“ (aufgrund von optimierten Stoßfängern, Kühlergrill und Lichtern), es wurden geringfügige Änderungen am Innenraum vorgenommen und installierte neue Geräte (insbesondere das halbautonome Fahrsystem ProPilot).

Die Infiniti Q50 Limousine hat ein bewusst aggressives und selbstbewusstes Erscheinungsbild, das voll und ganz den neuesten Designtrends der japanischen Luxusmarke entspricht.

Die Front des Autos ist mit einem „Familien“-Kühlergrill und einer durchdringenden, scharfen Stirnoptik gekrönt (in der Basisversion ist es Halogen, in teureren ist es LED). Nicht weniger beeindruckend sind das muskulöse Relief der Motorhaube und des Stoßfängers, der einen Lufteinlass (mit einem durchbrochenen Netz bedeckt) und kompakte Nebelscheinwerfer enthält, über denen sich LED-Streifen des Tagfahrlichts befinden.

Das Profil des Infiniti Q50 fällt sofort ins Auge mit seiner Dynamik, die durch das abfallende Dach entsteht, das in eine schöne Kurve übergeht, eine stilvolle Fensterbankkante und große Felgen (Durchmesser variiert von 17 bis 19 Zoll).

Das Heck der Premium-Limousine wird geprägt von Laternen mit glatten Konturen und einem LED-Anteil, einem mächtigen Stoßfänger mit zwei Auspuffrohren und einem kleinen Spoiler, der den Kofferraumdeckel ziert.

Die Infiniti Q50-Limousine sieht größer aus, als sie tatsächlich ist, und es ist schwer vorstellbar, dass ihre direkten Konkurrenten dreibändige D-Klasse-Autos und keine Vertreter des Geschäftssegments sind. Tatsächlich liegt der „Japaner“ von der Größe her genau zwischen den genannten Nischen: 4790 mm lang, 1820 mm breit und 1445 mm hoch. Der Radstand beträgt 2850 mm und die Bodenfreiheit 130 mm.

Das Leergewicht des Autos liegt zwischen 1640 und 1800 kg (je nach Modifikation).

Der Innenraum des Infiniti Q50 entspricht voll und ganz den Kanonen des Premiumsegments - korrekt berechnete Ergonomie, gut platzierte Bedienelemente, hochwertige Veredelungsmaterialien und reichhaltige Ausstattung.

Das Armaturenbrett sieht schön und übersichtlich aus, ist nicht mit unnötigen Funktionen überladen und versorgt den Fahrer mit allen notwendigen Informationen (es wird auf einem Farbdisplay zwischen den Hauptgeräten angezeigt).

Das Dreispeichen-Lenkrad trägt eine hohe Nutzlast – es verfügt über Tasten zur Steuerung von Musik, Tempomat und Bordcomputer.

Die Mittelkonsole sieht elegant, modern und teuer aus und wird von zwei Farbdisplays auf einmal gekrönt. Das obere Display mit einer Diagonalen von 8 Zoll ist leicht in das Armaturenbrett eingelassen, gönnt sich keine hohe Auflösung und ist für die Darstellung von Navigationsbildern und von Rundumkameras zuständig. Der untere 7-Zoll-Bildschirm ist mit klaren Grafiken und einer schönen Benutzeroberfläche ausgestattet und zeigt die Informationen des Multimediasystems an. Bemerkenswert ist, dass die Bedientasten für "Musik" und die Klimaregelung in separaten Blöcken untergebracht sind - praktisch und logisch!

Die Vordersitze des Infiniti Q50 wurden in Zusammenarbeit mit der NASA entworfen, sie sind mit gutem Seitenhalt und vielen elektrischen Einstellungen ausgestattet. Sie haben einen Nachteil - Belüftung wird nicht einmal als Option angeboten.

Scheinbar flach, das hintere Sofa ist weich gepolstert und bequem geschnitten, aber der Mitteltunnel deutet deutlich an, dass das dritte hier überflüssig sein wird. Aber zwei Personen sitzen mit hohem Komfort (es gibt genug Platz in alle Richtungen), und von den Komfortelementen gibt es Lüftungsabweiser und eine Armlehne in der Mitte mit einem Paar Getränkehalter.

Im Arsenal der Premium-Limousine befindet sich ein 500-Liter-Kofferraum. Allerdings werden die Abmessungen der zu transportierenden Ladung durch stark nach innen ragende Radläufe und eine eher schmale Öffnung in die Kabine bei umgeklappten Rückenlehnen (im Verhältnis 60:40) begrenzt. In der U-Bahn – nur ein Hilfsmittel, es gibt kein Reserverad, da sind beim Infiniti Q50 Runflat-Reifen verbaut.

Auf dem russischen Markt bietet der Infiniti Q50 zwei Benzinmotoren an, die ausschließlich mit einer 7-Band-„Automatik“ mit manueller Gangschaltung kombiniert werden. Dockt man die „jüngere“ Version aber ausschließlich an ein Hinterradgetriebe an, so setzt der „Senior“ auf einen Allradantrieb mit Lamellenkupplung, der bei Bedarf Traktion an die Räder liefert Vorderachse.

• Unter der Haube der Basislimousine steckt ein „Vierer“ mit Zylinderreihenanordnung, Direkteinspritzung und Turboaufladung. Der Hubraum beträgt 2,0 Liter (genauer gesagt 1991 Kubikzentimeter). Es erzeugt maximal 211 PS bei 5500 U / min und 320 Nm Drehmoment bei 1250-3500 U / min.
  Ein solches dreibändiges Fahrzeug benötigt 7,3 Sekunden, um auf die ersten „Hundert“ zu beschleunigen, und erst bei Erreichen von 245 km / h stoppt die Geschwindigkeitssteigerung. Seine Verbrauchswerte liegen auf hohem Niveau: Im kombinierten Zyklus wird der Tank (insgesamt 74 Liter) im kombinierten Zyklus um 7 Liter leer (9,3 Liter reichen in der Stadt, 5,7 Liter auf der Autobahn). .
• Das „Top-of-the-Line“-Auto ist mit einem 3,0-Liter (2997 ccm) V6-Motor der VR-Serie mit zwei Turboladern, Direkteinspritzung, einem in den Kopf des Blocks integrierten Abgaskrümmer und Phasenschiebern mit hohem ausgestattet -Speed-Elektromotoren mit einer Leistung von 405 PS. bei 6400 U/min und 475 Nm Spitzenpotential bei 1600-5200 U/min.
  In dieser Version hebt der Viertürer nach 5,4 Sekunden aus dem Stand auf 100 km / h ab, beschleunigt auf 250 km / h und „trinkt“ gleichzeitig 9,3 Liter Benzin unter kombinierten Bedingungen (in der Stadt - 13.3 Liter, auf der Autobahn - 7 Liter).

Der Infiniti Q50 basiert auf dem hinterradgetriebenen „Trolley“ Nissan FM (Front Midship), auf dem auch das Modell der G-Serie gebaut wurde (obwohl es bei der neuen Limousine modernisiert wurde). Das Aufhängungsschema ist wie folgt: Doppelhebel an der Vorderachse und Mehrlenker hinten (Versionen mit einer V-förmigen „Sechs“ verfügen über ein adaptives Fahrwerk mit elektronisch gesteuerten Stoßdämpfern). Aluminiumlegierungen und hochfeste Stahlsorten werden häufig in der Karosseriestruktur verwendet, wodurch das Leergewicht des dreibändigen Basisfahrzeugs 1640 kg nicht überschreitet.

Der Infiniti Q50 ist mit einer elektromechanischen Servolenkung ausgestattet, aber das ist auf Basismaschinen. Die Limousine in den Top-Ausstattungsvarianten ist mit einer direkten adaptiven Lenkung (Direct Adaptive Steering) ausgestattet. Sein Wesen liegt darin, dass das Lenkrad und die Vorderräder nicht mechanisch miteinander verbunden sind, sondern die Elektronik für alles verantwortlich ist: Elektronische Steuergeräte in Höhe von drei Teilen analysieren Informationen von einer Vielzahl von Sensoren und senden dann die erforderlichen Befehle an ein Paar Elektromotoren. Es ist erwähnenswert, dass bei einem Ausfall der Elektronik eine mechanische Verbindung zwischen dem Lenkrad und den Rädern über eine elektromagnetische Kupplung besteht. Und für die Verzögerung des Autos ist ein effektives Bremssystem mit innenbelüfteten Scheiben, 4-Kanal-ABS, elektronischer Bremskraft-Technologie (EBD) und Notbremsassistent (BA) zuständig.

Der neu gestaltete Infiniti Q50 wird in vier Versionen auf den russischen Markt geliefert – Pure, Luxe, Sport und Red Sport (die ersten drei werden für Autos mit einem 2,0-Liter-Motor angeboten, die letzte mit einem 3,0-Liter-Motor).

• Für die Grundausstattung verlangen sie mindestens 1.999.000 Rubel, für die sie ausgestattet ist mit: sechs Airbags, einer Zweizonen-Klimaanlage, Halogenscheinwerfern, einem Stoffinnenraum, Motorstart per Knopfdruck, beheizbaren Vordersitzen, a „Cruise“ mit Geschwindigkeitsbegrenzer, Mediacenter mit zwei Displays, Audiosystem mit sechs Lautsprechern, ABS, ESP, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Berganfahrassistent und weiteren modernen Ausstattungen.

• Die "Top" -Option kostet ab 2.999.000 Rubel und verfügt über: adaptive Federung, Sportbremsen, elektrisches Schiebedach, 19-Zoll-Rollen, Lederausstattung, Voll-LED-Optik, halbautonomes ProPilot-Paket, automatisches Parksystem, adaptive Lenkung DAS, Memory und elektrische Vordersitze und die "Dunkelheit" anderer "Goodies".

Das S-Label auf dem Kofferraumdeckel des Infiniti Q50 besagt nicht nur, dass unter der Motorhaube dieser Limousine ein 405-PS-Motor verbaut ist, der mit einem serienmäßigen Allradantrieb gepaart ist, sondern auch, dass es ein Direct Adaptive Steering-System gibt . DAS bricht die Verbindung zwischen Fahrer und Lenkung auf und ersetzt sie durch einen Elektromotor und künstliche Intelligenz, die selbst entscheidet, in welchem ​​Winkel die Räder einschlagen und wie viel Kraft auf das Lenkrad ausgeübt werden soll. Wenn dieses System mit der Drohnenfunktion gekoppelt ist, werden selbst professionelle Rennfahrer arbeitslos.

Die Sitze des Infiniti Q50 S sind weit entfernt von den Semi-Racing-"Eimern", mit denen deutsche Autohersteller ihre "heißen" Modelle ausstatten, aber sie halten den Fahrer perfekt.

Der per Knopfdruck erweckte 3,0-Liter-Sechser der VR-Serie basiert auf dem Triebwerk des legendären Nissan GT-R. Zwei Aufladeturbinen, die jederzeit eine Drehmomentwelle bereitstellen, ermöglichen es Ihnen, mutig zu sein - später als gewöhnlich zu überholen, keine Sekunde daran zu denken, dass die Fähigkeiten des Motors möglicherweise nicht ausreichen, und unter Verletzung der Geschwindigkeitsbegrenzung zu fahren. Und versuchen Sie, es nicht zu zerbrechen, wenn Ihnen das Auto buchstäblich aus den Händen bricht!Gleichzeitig schafft es der Motor, Kraftstoff sparsam zu verwenden - 12,5 Liter pro Hundert für ein Auto mit solchem ​​Temperament sind ein hervorragendes Ergebnis.

Im Inneren sieht der Q50 gut aus, aber die Designer von Infiniti hätten etwas einfallsreicher sein können, indem sie dem Innenraum der "sportlichen" Limousine mehr Flair und Persönlichkeit verliehen hätten. Und so unterscheidet es sich eigentlich nicht vom Innenraum der „zivilen“ Version.

In meiner Erinnerung ist dies das erste Auto, das bereits zwei Bildschirme in der Mittelkonsole hat: Der obere zeigt die Navigationskarte und das Systemmenü des Fahrmodus an, und der untere ist für die Bedienung des Mediacenters zuständig. Es sieht ungewöhnlich aus, ist aber praktisch: Sie müssen den Navigator nicht verlassen, indem Sie einen Radiosender oder eine Musikdatei auswählen. Was die Drive-Mode-Funktion betrifft, mit der Sie verschiedene Parameter des Autos einstellen können und die über fünf voreingestellte Modi sowie die Möglichkeit des individuellen „Tunings“ verfügt, ist dies die ersten zwei Stunden interessant, dann spüren Sie nicht viel nichts ändern wollen - das Auto fährt sowieso prima.

Das Dashboard ist einfach und informativ. Navigator-Tipps können auf dem Farbbildschirm in der Mitte angezeigt werden, aber in Kroatien, wo die Neuheit getestet wurde, hat es nicht funktioniert - das aus Russland angekommene Auto hatte keine detaillierten Karten von Europa ...

Fahren Überragende Dynamik und ein perfekt abgestimmtes Fahrwerk. Dass die Räder von einem Computer gesteuert werden, vergisst man schon auf den ersten Kilometern der Strecke Salon Bequem, schön, aber ohne „Würze“, bis auf die beiden Displays auf der Mittelkonsole Kompfort Mit einer zusätzlichen Ladung Dynamik blieb der Ifiniti Q50 S eine Business-Limousine, die im Alltag recht komfortabel war. Sicherheit Gangreserve - eine zusätzliche Sicherheitsgarantie beim Überholen, und der Allradantrieb hilft auf rutschigen Straßen Preis "Japaner" werden deutlich weniger kosten als deutsche Konkurrenten, obwohl sie ihnen in Kraft und Dynamik nachgeben werden Durchschnittsnote

• Exzellente Dynamik, Allradantrieb, Preis
• Außen wie innen wenige „sportliche“ Akzente

Die Smart Baby Watch Q50 (Wonlex, GW300) ist ein einfaches und vielseitiges tragbares Gerät für Kinder im Alter von 5 bis 12 Jahren, mit der Möglichkeit, Anrufe zu tätigen und entgegenzunehmen und das Kind dank des eingebauten GPS-Signals zu orten.

Die Kinderuhr Q50 ist nicht nur eine ferngesteuerte „Leine“ für Babys. Dies ist das erste Gadget, das einem jungen Benutzer die Grundlagen im Umgang mit moderner Technologie, einer Uhr und einem Kommunikationsgerät vermittelt.

Technische Daten Smart Baby Watch Q50

Gestaltung und Darstellung

Display Q50 (GW300) - monochrom, kontrastreich, mit OLED-Technologie hergestellt und hat eine Auflösung von 64x128.

Informationen auf dem Display:

• Zeit in digitaler Form
• Batterieanzeige
• GSM-Signal
• GPS-Status
• Schrittzähler-Anzeigen

Das Armband aus hypoallergenem Silikon ist abnehmbar, obwohl es solide aussieht. Es ist flexibel und weich, hat ausreichend Löcher zum Befestigen und liegt angenehm an der Kinderhand.

Das Modell gibt es in Blau und Pink, aber auch in Grün, Schwarz, Dunkelblau und sogar „protective“. Die Smartwatch Q50 sieht ziemlich klobig aus. Aber ein solches Design ist vor mäßigen Stößen und Wasser geschützt.

Das Basismaterial ist ein gut signalübertragender Kunststoff, der eine zuverlässige Kommunikation sowohl für GPS als auch für mobile Daten garantiert.

Das Design der Uhr ist neutral: Ein solches Modell passt nicht nur zu Babys, sondern auch zu älteren Kindern.

Foto auf einer Kinderhand:

Besonderheiten

• akzeptabler Preis
• komfortables und leichtes Design
• hypoallergene Materialien
• solide Konstruktion
• telefonische Kommunikation
• Abhören
• Alarm
• Schrittzähler
• Lautsprecher
• Mikrofon
• die Möglichkeit der Fernsteuerung des Kindes
• Nachverfolgung bei schwacher Batterie
• Begleitanwendung, über die die Uhreinstellungen vorgenommen werden
• Geolokalisierung (per App)

Funktionen beobachten

Die Funktionalität des Geräts ist ziemlich breit. Ein ganzes Paket an Funktionen ist in einem kleinen Gadget enthalten: vom Telefonieren und Verfolgen des Standorts bis hin zum Festlegen von Festnetznummern und Geo-Fencing.

Telefonanrufe und Sprach-SMS

Kinderuhr ist durchaus in der Lage, als Telefon zu arbeiten. Mit dem Q50 können Sie voreingestellte Nummern anrufen, da sie über eine eigene SIM-Karte verfügen. Auch der Austausch von Sprachnachrichten ist damit möglich, allerdings kann man nur auf das Internet zugreifen, um GPS-Daten auf das Smartphone der Eltern zu übertragen.

Es gibt ein eingebautes Mikrofon und einen Lautsprecher. Alle Gespräche müssen im Freisprechmodus geführt werden. Der Austausch von kurzen Sprachnachrichten ist sehr bequem, da nicht jedes Kleinkind Texte lesen oder tippen kann.

Belohnungssystem

Eltern können ermutigende Herzen (Punkte) von ihrem Telefon senden, wenn sie ihre Zustimmung ausdrücken oder noch einmal sagen möchten, dass sie ihn lieben.

SOS-Anruf

Erwachsene können spezielle Nummern in den Speicher der Uhr eintragen, die das Kind im Notfall anrufen soll. Meistens lässt in solchen Fällen die Zeit nicht zu, ins Notebook zu wühlen. Für einen Notruf reicht es also, eine SOS-Taste am Gerät zu drücken, die als Kurzwahl dient.

Wenn die erste Nummer nicht antwortet, wird der Anruf automatisch auf die zweite in der Liste umgeleitet. Insgesamt können Sie 3 SOS-Nummern eingeben und bei Bedarf nachträglich ändern.

Telefonbuch in Stunden

Es steht eine Liste mit 10 erlaubten Nummern zur Verfügung, die Sie anrufen können und von denen eingehende Anrufe angenommen (von den übrigen abgewiesen) werden. Durch Drücken von 2 programmierten Tasten ist es möglich, schnell zwei „heiße“ Nummern anzurufen, zum Beispiel Mama und Papa.

Die Liste wird über die SeTracker-App auf dem Smartphone des gekoppelten Elternteils verwaltet.

Kindersicherung über die SeTracker-App

Speziell für die Überwachung der Uhr ist eine Anwendung für Eltern SeTracker verfügbar, über die Sie das Kind aus der Ferne überwachen können. Es ist für Android und iOS verfügbar. Die Anforderungen sind demokratisch: iOS muss mindestens 6.0 und Android mindestens 4.0 sein.

Durch SeTracker können Eltern ständig Informationen über den Aufenthaltsort des Kindes erhalten. Im normalen Modus meldet es den Standort des jungen Benutzers per GPS und in Notfällen sendet es Alarme. Sprachnachrichten an das Kind werden auch über die Anwendung übertragen, wenn Sie auch vom Telefon aus anrufen können.

Fitnessfunktionen

Die Smartwatch verfügt über Aktivitätsverfolgungsfunktionen, die in der Software angezeigt werden können:

• Kalorien
• Anzahl der Schritte
• zurückgelegte Strecke
• Speichern aller Benutzerrouten der letzten 30 Tage

Detaillierte gespeicherte Daten stehen nur dem Anwendungsadministrator zur Verfügung.

GPS

Alle Eltern wollen wissen, wo ihr Kind ist. Die Smartwatch Q50 ist ein permanenter Beacon, der GPS-Daten an die Software auf dem Handy von Mama oder Papa sendet.

Die Häufigkeit der Datenaktualisierungen kann angepasst werden, aber je öfter die Kinderuhr Koordinaten sendet, desto mehr Akku wird verbraucht.

Sicherheitszone

Sie können sichere Geozonen auf der Karte in der Software einrichten. Wenn ein Kind diese Grenzen verlässt, werden Sie durch eine Nachricht in der App benachrichtigt.

Uhrenentfernungssensor (Anti-Lost)

Wird die Smart Watch Q50 plötzlich vom Handgelenk genommen, wird ein Signal an das Programm SeTracker gesendet. Darüber hinaus können Sie eine SMS-Benachrichtigung direkt an die Telefonnummer der Eltern einrichten.

Die Eltern erfahren innerhalb von maximal 10 Minuten, wann und wo es passiert ist. Wenn Eltern wissen, wo sich das Kind in diesem Moment befand, können sie schnell dorthin gelangen und herausfinden, was passiert ist.

Sensor für schwache Batterie

Wenn die Ladung des Geräts fast erschöpft ist, lässt Sie eine spezielle Meldung nicht vergessen. Standardmäßig ertönt der Alarm, wenn der Ladezustand 20 % beträgt. Je mehr GPS-Daten verwendet werden, desto mehr entlädt sich natürlich der Akku.

SMS-Benachrichtigungen

Wichtige Momente wie schwache Batterie, SOS-Alarm und die Tatsache, dass die Uhr von der Hand genommen wurde, können per SMS direkt an die Telefonnummer der Eltern gesendet werden. Dadurch ist es möglich, kein Notfallereignis zu verpassen, wenn die Smartphone-Anwendung nicht läuft.

Abhören

Die Fernüberwachungsfunktion oder, wie die Eltern es selbst nennen, das Abhören, ermöglicht es Ihnen, die Kinderuhr diskret anzurufen, die einen Rückruf an das Smartphone des Erwachsenen sendet, um zu hören, was gerade um das Kind herum passiert. Zu diesem Zeitpunkt weiß der Besitzer der Uhr nicht, dass das Mikrofon in seinem Gerät eingeschaltet ist.

Mit Hilfe eines solchen Fehlers können Eltern die Situation fernsteuern und das Baby bei Bedarf sofort kontaktieren.

Befriend-Funktion

Die Besitzer solcher Kinderuhren können über Bluetooth Sprachnachrichten austauschen und nach dem Walkie-Talkie-Prinzip miteinander telefonieren.

Videobewertung

Wie man eine Fälschung unterscheidet

So finden Sie die Q50-Uhren-ID heraus

Auf der Rückseite des Gehäuses sollte sich ein ID-Aufkleber befinden. Dieser Code ist Teil der internationalen IMEI-Nummer, die dem Zubehör ab Werk zugewiesen wird. Es gibt mehrere Möglichkeiten, die ID herauszufinden.

• kann in Innenräumen kein GPS empfangen
• App stürzt ab
• nur von einem Laptop oder PC aufladen
• Beim Hören kann es schwierig sein, die Umgebung zu hören
• monochrome Anzeige
• kein Touchscreen
• Sie müssen sich die Funktionen der Tasten merken

Smart Baby Watch GPS Q50 (Wonlex) berücksichtigt alle Besonderheiten des Verhaltens von Kindern und hilft Eltern, immer in Kontakt zu bleiben.

Wenn Sie möchten, dass Ihr Kind ein funktionaleres und moderneres Gerät hat, empfehlen wir den Kauf von Smartwatches, die beispielsweise über ein großes Farb-Touchdisplay verfügen oder neben einer reichhaltigen Menüoberfläche über eine hochauflösende Kamera verfügen.

Haben Sie etwas hinzuzufügen oder Fragen? Schreiben Sie in die Kommentare, wir werden sie auf jeden Fall besprechen.

Intelligente Babyuhr Q50: Kundenrezensionen

Nachfolgend finden Sie Bewertungen von echten Käufern von Yandex Market. Wir hoffen, dass ihre Erfahrung Ihnen bei Ihrer Wahl helfen wird.

Feedback von Anikeeva Ksenia

• Die Uhr sieht schön aus. Der Gurt ist bequem und verursacht, wie ich gelesen habe, keine Allergien, aber das muss noch überprüft werden. Es verbindet sich zuverlässig mit der SeTracker-Anwendung, wie es den Standort ermittelt, haben wir überprüft – wenn es auf der Straße ist, dann auf 10 Meter genau, drinnen haben wir es noch nicht ausprobiert. Aber wir haben den Hörmodus ausprobiert. Dem Kind wurde noch nichts davon gesagt. Der Junge ist vier Jahre alt, ich glaube nicht, dass er es erraten wird. Obwohl Kinder wissen, wie man überrascht. Es könnte eine Warnung wert sein, dass dies möglich ist.

• Vor kurzem eine Uhr gekauft, noch nicht gefunden. Aber das Abhören ist eine praktische Funktion, aber schlüpfrig. Ich hätte meiner Großmutter wahrscheinlich nichts davon erzählen sollen. Sie hat jetzt den Paranoiker eingeschaltet und glaubt, dass Xi Jinping uns durch diese Funktion persönlich zuhören wird. Es ist gut, dass er mich nicht verdächtigt ... noch nicht.