Honda Pilot (2008) - Spezifikationen, Fotos, Besitzerbewertungen auf Honda Pilot (2008). Die erste Generation des Honda Pilot Honda Pilot: Spezifikationen, Abmessungen

Das weltberühmte Unternehmen Honda hat sich dank hochwertiger Automobilausrüstung die Gunst der Russen verdient. Eines der meistverkauften Autos, die dieser Hersteller auf dem heimischen Markt präsentiert, kann mit Sicherheit als Honda Pilot-Modell 2008 bezeichnet werden. Trotz der Tatsache, dass der russische Automobilmarkt heute voller moderner Analoga ist, verliert dieses spezielle Auto nicht an Relevanz und gelangt nur in die Reihen seiner Bewunderer. Wir laden Sie ein, sich die Eigenschaften des Honda Pilot 2008 genauer anzusehen, seine Vorteile zu bewerten und mit seinen Mängeln umzugehen.

Heute ist das Auto in zwei Grundausstattungsvarianten erhältlich:

• LX. Es ist für die japanische Marke Tradition geworden, Autos in einer reichhaltigen Grundausstattung zu produzieren. Als Teil der "Basis" erhalten Sie ein Tempomatsystem, eine Klimaanlage, einen CD-Player, automatische Türschlösser und elektrische Fensterheber.
• EX. Diese Ausstattung umfasst neben der Grundausstattung Leichtmetallfelgen, Klimaautomatik, eine hochmoderne Musikanlage sowie Reifendruckkontrollsystem, Stabilisierung und einen 6-Disc-CD-Challenger. Das originale Design des Lenkrads und der eingebaute Regler seiner Position werden ebenfalls angeboten.

Qualitäts-Familien-Crossover

Es gibt auch ein EX-L-Angebot, das mit Lederpolsterung, Sitzheizung, Navigation, Panorama-Schiebedächern und einem DVD-Player ausgestattet ist. In allen Ausstattungsvarianten ist ein System zum Einstellen der Position des Fahrersitzes installiert, das acht Hauptmodi umfasst.

Dieser Crossover ist funktional, praktisch in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch und komfortabel für jeden Fahrer.

Erste öffentliche Reaktion

Bereits 2008 beschloss das Management des japanischen Unternehmens, die zweite Generation der Pilot-Reihe vorzustellen. Nach kurzer Vorbereitung präsentierte sich die Marke im Herbst auf der North American Auto Show im Rahmen einer internationalen Ausstellung. Die Öffentlichkeit reagierte auf die Neuheit sehr zwiespältig, da ihre äußeren und technischen Eigenschaften einen zwiespältigen Eindruck machten. Trotz des sehr geräumigen und komfortablen Innenraums war das Gesamtdesign des Autos und das Konzept, in dem es dekoriert wurde, abstoßend brutal: zu große Abmessungen und übermäßige Winkligkeit. Aufgrund der zweideutigen Reaktion des Publikums auf die internationalen Ausstellungen und der nicht sehr erfolgreichen Markteinführung des Modells entschied sich das Management der japanischen Marke, den Honda Pilot 2008 (Pilot) leicht zu modernisieren.

Das Auto wurde 2011 neu gestaltet, wodurch das Auto die folgenden Elemente erhielt:

• Frontstoßstange in neuem Design;
• verbesserter Kühlergrill;
• leistungsstarke und moderne Nebelscheinwerfer;
• Heckkraftheber.

Darüber hinaus erhielt die Version Honda Pilot 2008, die auf dem russischen Automobilmarkt verkauft wurde, eine weitere Modifikation - das Kraftwerk des Autos wurde heruntergestuft und hatte anstelle der vorgeschriebenen 257 jetzt 249 PS. Seitdem ist es auf dem heimischen Gebrauchtwagenmarkt in Mode, Modelle dieses Honda mit einem deformierten Motor, aber einer vorgefertigten Karosserie zu finden. Eines der Hauptmerkmale dieses Autos gilt als hohes Sicherheitsniveau, das einst für Furore sorgte. In der Rangliste der sichersten Autos, die jährlich von den besten Experten der Automobilindustrie in den Vereinigten Staaten von Amerika erstellt wird, war es dieses Modell im neuen Format, das viele Jahre in Folge führend war. Die letzte Neugestaltung des Autos fand 2014 statt.

Sehr großes Auto

Dieser Crossover überraschte das Publikum einst mit seinen Abmessungen, aber das war zu erwarten, denn das Auto ist für sein Segment wirklich ziemlich groß:

• die Länge der Karosserie beträgt 4875 Millimeter;
• etwa 1995 Millimeter hat eine Körperbreite;
• die Körperhöhe ist etwas kleiner - 1845 Millimeter;
• beachten Sie die Höhe des Radstands, der bei diesem Modell 2775 Millimeter erreicht;
• die Höhe der Bodenfreiheit beträgt bei dieser Frequenzweiche 200 Millimeter;
• die vordere Spurweite der Frequenzweiche erreicht 17720 Millimeter;
• Das Kofferraumvolumen ist beachtlich - 510 Liter, es kann jedoch unter anderem erheblich erweitert werden (bis zu 2464 Liter).

Erwähnenswert ist auch, dass die neu gestaltete Karosserie dieses Vertreters der Modellreihe in der zweiten Generation sehr stilvoll aussieht. Es ist jedoch eindeutig nicht ohne Mängel:

• extrem dünner und regelmäßig verkratzter Lack;
• schnell trübe Frontoptik;
• Rücklichter beschlagen oft;
• verchromte Elemente lösen sich ab.

Das Kraftwerk der zweiten Crossover-Generation

Die japanische Marke hat eine Neuheit auf dem Welt- und insbesondere auf dem russischen Markt eingeführt, die potenzielle Käufer in ihrer Auswahl erheblich einschränkt. Daher war nur eine Motoroption verfügbar. In diesem Fall handelt es sich um das Modell J35Z4 mit einem Volumen von 3,5 Litern und einer anfänglichen Leistungsanzeige von 257 PS. Denken Sie daran, dass der Motor seit 2011 gedrosselt wurde, sodass der Markt heute eine gängige Version des Motors mit einer Leistung von 249 PS hat.

Es ist erwähnenswert, dass der im Honda Pilot 2008 eingebaute Motor einen sehr bedeutenden Vorteil hat. Das Kraftwerk des Modells verfügt über ein vorinstalliertes spezialisiertes VCM-System. Die Essenz ihrer Arbeit besteht darin, dass sie den Betrieb des Kraftwerks kontinuierlich überwacht und bei Bedarf entweder drei oder zwei Zylinder im hinteren Block abschaltet. Die Einführung dieser Funktion in das Kraftwerk war notwendig, da zum Zeitpunkt der Entwicklung und des Verkaufsstarts des Autos das Problem der Einsparung von Kraftstoffressourcen besonders akut war.

Für die Entwicklung der Motoren des Modells J35Z4 nutzten die Spezialisten des japanischen Unternehmens eigene Entwicklungen aus dem Jahr 1999. Wir sprechen über das Kraftwerk mit dem Codenamen J35A1, das die Grundlage des Modells Odyssey RA6-9 / RL bildete. Die dritte Sitzreihe kann ausgeblendet werden

Typische Probleme beim Betrieb eines modifizierten Kraftwerks

Mehrere Jahre aktiver Verkauf dieser Frequenzweiche ermöglichten es qualifizierten Spezialisten, die Liste der Hauptprobleme zu ermitteln, die mit dem Betrieb des Motors im Fahrzeugsystem verbunden sind:

• Wenn die Laufleistung des Autos 100.000 Kilometer überschreitet, verschleißen die Nockenwellen fast sofort. Es ist erwähnenswert, dass in der Regel beide Nockenwellen gleichzeitig einem Verschleiß unterliegen. Inzwischen sind auch Ausnahmen möglich. So muss man manchmal nach 100.000 Kilometern nur die vordere Nockenwelle wechseln. Dieses Problem wird durch den sogenannten Ölhunger verursacht, der wiederum durch den Einfluss von zwei Hauptfaktoren entsteht. Zunächst ist die unverzeihliche Fahrlässigkeit von Autobesitzern zu erwähnen, die den Ölstand nicht kontrollieren. Allerdings kann man die konstruktive Fehlkalkulation der Modellentwickler nicht leugnen, denn es ist offensichtlich, dass sie aus irgendeinem Grund das Volumen des Verbrennungsmotor-Schmiersystems reduziert haben. Dabei gelangt das Öl aus der Ölwanne beim Kaltstart des Motors im Niedertemperaturbetrieb vollständig direkt in das Triebwerk. Beachten Sie, dass die Neugestaltung des Modells im Jahr 2011 dieses Problem nicht lösen konnte.
• Ein weiterer Nachteil des VCM-Systems sind regelmäßige Öllecks unter seinem Block. In den meisten Fällen gelangt es direkt in den Generator des Kraftwerks. Dies kann nur durch eine Reparatur des Motors behoben werden.
• Die Katalysatoren im Modell halten einer Reichweite von 120-150.000 Kilometern stand. Meistens werden sie nicht gewechselt und Flammensperren installiert, deren Kosten um eine Größenordnung geringer sind.
• Das Design der Frequenzweiche enthält teure hydraulische Stützen, die mindestens alle 150.000 Kilometer gewechselt werden müssen.

Nahezu problemlose Übertragung

Transmission Honda Pilot der zweiten Generation (2008) war wirklich unprätentiös. Damit seine Funktion jedoch nicht mit dem regelmäßigen Auftreten einer Masse von Störungen verbunden ist, ist ein kompetenter Service erforderlich. Die ordnungsgemäße Wartung eines in einem Auto eingebauten 5-Gang-Automatikgetriebes besteht also in der systematischen Überwachung des Ölzustands und dessen rechtzeitigem Austausch. Darüber hinaus ist es sehr wichtig, regelmäßig eine professionelle technische Inspektion der Maschine durchzuführen, um Beschlagstellen und Ölleckagen rechtzeitig zu erkennen.

An der Maschine ist ein Allradantriebssystem namens VTM-4 angebracht, das sich als Teil der ersten Generation des Acura MDX auf dem Automobilmarkt bemerkenswert gut bewährt hat. Es muss betont werden, dass es sich lohnt, das Öl im hinteren Differential alle 17.000 Kilometer zu wechseln, wenn das Auto ständig unter schwierigen Betriebsbedingungen eingesetzt wird.

Wenn Sie möchten, können Sie auch einen Single-Wire-Honda dieses Modells finden, der Verkauf erfolgte jedoch ausschließlich in den USA.

Crossover-Aufhängung und Lenkungsfunktionen

Die Beschreibung des Modells auf der offiziellen Website der japanischen Marke fällt recht bunt und wie immer äußerst positiv aus. Unterdessen versucht das Management der Marke, die Kosten für die Wartung des Autos und seiner einzelnen Komponenten nicht zu erwähnen, und der Service kostet wirklich viel Geld.

Das gilt auch für die in dieser Frequenzweiche verbaute Aufhängung. Natürlich ist er optimal für lange Reisen geeignet. Für Komfort bei langen Fahrten müssen Sie jedoch einen anständigen Betrag bezahlen, da die hinteren Gepäckträger für weitere 70.000 Kilometer übergeben werden und die vorderen nach 140.000 Kilometern ausfallen. Aufgrund der Tatsache, dass die Anschaffung neuer Hebel eine sehr teure Angelegenheit ist, lösen viele Besitzer eines Autos dieses Modells das Problem wie folgt: Kugelstangen und Silents werden dadurch unterdrückt und arbeiten mindestens 200.000 Kilometer lang.

Radlager fallen frühestens nach 100.000 Kilometern aus, und die hinteren Federn sacken bei einer Fahrt von mindestens 180.000 durch. Letzteres unterliegt dem regelmäßigen Transport schwerer Lasten. Die Zahnstange bei hunderttausend Kilometern macht sich mit einem ziemlich starken Klopfen bemerkbar.

In Bezug auf die Lenkung muss gesagt werden, dass viel Gewicht die Manövrierfähigkeit des Autos erheblich verringert, sodass ein solcher Crossover in Kurven höchstwahrscheinlich auch bei geschickter Fahrweise nicht verspielt sein wird. In allen anderen Aspekten stehen sie ihren Artgenossen jedoch in nichts nach. Diese Maschine leistet auch bei widrigen Wetterbedingungen gute Dienste und kommt selbst mit mittelgroßen Schlaglöchern und Rillen im Straßenbett zurecht. Am besten zeigt sich der Crossover auf ebener Fahrbahn wie in einer Stadt.

Geräumiger und komfortabler Innenraum

Die Spezifikationen sind bei weitem nicht die wichtigsten für ein Auto in der Kategorie der Familien-Crossover. Der Innenraum dieses Autos verdient Ihre Aufmerksamkeit. Das Niveau der passiven Sicherheit im Inneren des Autos ist zunächst auf einem recht hohen Niveau. Um die Wirksamkeit der Airbags zu verbessern, haben die japanischen Markenspezialisten für sie zwei Modi entwickelt, die je nach Schwere des Aufpralls, die durch das Crossover-System bestimmt wird, mit unterschiedlicher Stärke arbeiten. Auch der für den Beifahrer konzipierte Seitenairbag arbeitet nach einem intelligenten System. Dieses Kissen setzt das Vorhandensein spezialisierter Sensoren voraus, die wiederum die Position, in der der Passagier auf dem Sitz sitzt, vollständig lesen und Anpassungen an der Freigabe dieser Sicherheitsvorrichtung vornehmen.

Das Innere der Kabine kann als konservativ, aber gleichzeitig komfortabel bezeichnet werden. Die Sitze darin sind so angeordnet, dass der Passagier liegend sitzen kann. Zu den zusätzlichen Gegenständen in der Kabine gehören:

• Untersetzer gibt es buchstäblich in unbegrenzter Menge;
• Schubladen;
• Handschuhfächer;
• Taschen für verschiedene Kleinigkeiten: von Dokumenten bis zu Filzstiften.

Trotz der Tatsache, dass die Marke diesen Crossover als Achtsitzer positioniert, ist diese Bezeichnung sehr bedingt. In der dritten Reihe wird es sehr schwierig sein, drei Passagiere unterzubringen. Bei Bedarf können Sie diese Sitze jedoch entfernen und so Platz im Gepäckraum schaffen.

Besonderes Augenmerk legte das Management der japanischen Marke auf die Materialauswahl für die Innenausstattung. Es ist mit hochwertigem Leder überzogen und erfreut das Auge durch seine hervorragenden ästhetischen Eigenschaften. In Bezug auf das Armaturenbrett stellen wir fest, dass es im traditionellen Stil für Honda-Fahrzeuge hergestellt ist.

Das wichtigste Fazit

Auf dem Markt verliert dieses Modell trotz aller Nachteile praktisch nicht an Relevanz. Ein solcher Honda ist fast eine ideale Lösung für Familien und große Unternehmen. Wenn ein bewusster Fahrer außerdem die Betriebsbedingungen seines Autos überwacht und sich rechtzeitig an den Kundendienst wendet, wird das Auto seinem Besitzer viele Jahre lang treu dienen. Darüber hinaus stellen wir fest, dass der Komplex von Mängeln, die dieser Frequenzweiche innewohnen, im Vergleich zu den kolossalen Problemen ihrer modernen Gegenstücke verblasst. Die Nachfrage nach diesem Honda lässt sich auch an seiner Beliebtheit bei Autodieben ablesen. Vor ein paar Jahren belagerten sie buchstäblich Städte im ganzen Land auf der Suche nach einem solchen Auto.

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Honda Pilot - ein amerikanischer Crossover der japanischen Marke

Die erste Markteinführung des mittelgroßen Rahmen-Crossovers Honda Pilot erfolgte im Jahr 2003. Auto, wie sie sagen, "gefeuert". Dies wird durch das beeindruckende Umsatzvolumen belegt. In der gesamten Geschichte des Modells wurden etwa 1,4 Millionen Autos mit dem Typenschild Pilot verkauft. 2008 begrüßte die Öffentlichkeit die zweite Generation herzlich, und 2012 wurde sie einem „Lifting“ unterzogen. Mit dieser zweiten Generation haben wir es jetzt zu tun. Eine Serie der dritten Generation ist für das Modelljahr 2016 geplant, aber das sind Tage, die noch kommen werden.

Aussehen aus verschiedenen Blickwinkeln

Äußerlich sieht der Honda Pilot der zweiten Generation brutal, wenn nicht unhöflich aus. Quadratische Formen mit leicht abgerundeten Kanten erinnern an kräftige Tiere (allen voran das Nilpferd). Die Pre-Styling-Version hatte noch klarere, abgeschnittene Kanten. Das entsprechende Gewicht des Autos beträgt 2062 kg. Auch die Abmessungen sind beeindruckend - 4870 × 1995 × 1845 mm. Eine Art Parallelepiped fünf mal zwei.

Auf dem "Gesicht" gibt es eine quadratische Optik und einen massiven Kühlergrill aus drei verchromten Querstreben mit Markensymbolen in der Mitte. Bemerkenswert ist, dass das Frontlicht sicherlich Halogen sein wird, Dioden und Xenon sind in keiner der Konfigurationen verfügbar.

Das Profil des Autos löst bei vielen eine Assoziation aus - einen Ziegelstein. Gerade Dachlinie, fast quadratische Fenster, geradlinige Zierleisten und wulstige „muskulöse“ Radhäuser bestätigen den ersten Eindruck eines kraftvollen Männerautos. Wenn wir uns den Honda Pilot der zweiten Generation von hinten ansehen, sehen wir ein Quadrat mit symmetrischen Auspuffrohren.

Männer werden das Aussehen des Autos zu schätzen wissen. Es wird ihnen gefallen, dass das auf dem Parkplatz wartende Auto nicht „glatt“ ist, sondern Zuverlässigkeit, Solidität und Stärke ausstrahlt, wie ein echter Familienvater.

Salon und trimmen

Der Innenraum eines Autos mit einem Radstand von fast 3 Metern (278 cm) Länge und einer Aufbaulänge von fast 5 Metern muss einfach geräumig sein. Drei Sitzreihen bieten bequem Platz für acht Personen.

Hinter dem Lenkrad findet problemlos ein Fahrer jeder Körpergröße Platz. In seinem Stuhl befinden sich elektrische Positionierer mit Memory-Funktion. Das Lenkrad ist in Höhe und Reichweite verstellbar, aber selbst in der teuersten Konfiguration ist für diese Zwecke kein Elektroantrieb vorgesehen. Ein zweideutiger Eindruck bleibt vom Schaltknauf des Automatikgetriebes, der sich seitlich an der Mittelkonsole befindet. Die Lösung ist praktisch, aber viele Autofahrer werden sich lange daran gewöhnen müssen.

Die ersten beiden Sitzreihen sind mit einer Sitzheizung im unteren und oberen Teil ausgestattet. Das Armaturenbrett ist recht ergonomisch organisiert. Alle Geräte sind an ihrem Platz und auf einen Blick ablesbar. Etwas schade ist das in der Dekoration verwendete Hartplastik. Die Montage ist aber gut, es gibt kein Spiel oder Quietschen. Kunstleder ist kaum von Leder zu unterscheiden.

Innenraumkomfort

Eine oberflächliche Betrachtung des Innenraums macht deutlich, dass es sich bei dem Auto um ein Familienauto handelt. Eine große Anzahl von Taschen, Nischen, Getränkehaltern und Regalen ermöglicht es Ihnen, alle Gegenstände, die die Familie braucht, in Reichweite zu platzieren. Familien mit vielen Kindern werden sich über das Vorhandensein von 4 Aufsätzen für Kindersitze freuen.

Ein weiteres charakteristisches Merkmal der Kabine liegt im Radio. Die Aktivlautsprecher erzeugen in Gegenphase zum Motorgeräusch eine Geräuschkulisse, die den Klangkomfort deutlich verbessert. Um die aktive Geräuschreduzierung zu unterstützen, ist auch ein passiver Schutz installiert. Für körperlichen Komfort sorgt die Klimatisierung mit separatem Fahrgaststeuergerät und Windabweisern.

Stamm und Metamorphosen

Bei drei erhöhten Sitzreihen beträgt das Kofferraumvolumen 510 Liter. Dieser Platz reicht aus, um das gesamte Hab und Gut von acht Passagieren unterzubringen. Und mit umgeklappten Sitzen verwandelt sich der Innenraum des Autos in einen normalen „Raum“ von 2700 Litern. Bei umgeklappter dritter Sitzreihe ist Platz für fünf Personen und 1.700 Liter Ladegut.

Dies ist ein Ort, um einen Zwei-Monats-Proviant und ein bequemes Bett zu transportieren. Gefaltete Rücken bilden eine ziemlich flache Oberfläche. Die massive Heckklappe ist mit einem Elektroantrieb und einem Faltfenster ausgestattet. Der Boden ist hoch genug über dem Boden, was nicht verwunderlich ist, da die Bodenfreiheit des Autos 203 mm beträgt und ein vollwertiges Reserverad unter dem Kofferraumboden versteckt ist.

Benzin "Herz"

Der beschriebene Crossover ist mit einem 3,5-Liter-Sechszylindermotor ausgestattet. 24 Ventile und ein Direkteinspritzsystem sorgen für 249 PS. Das Drehmoment erreicht 347 Nm. Damit beschleunigen Sie ein Zwei-Tonnen-Fahrzeug in 9,9 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt in diesem Fall 180 km / h. Für unsere Breiten ist das Motorsteuergerät mit einem System ausgestattet, mit dem Sie es auch bei einer Temperatur von -400 ° C problemlos starten können.

Der Kraftstoffverbrauch beträgt 18 Liter pro 100 km in der Stadt, auf der Autobahn - etwa 11 und im kombinierten Zyklus - 13 Liter. Ein spezielles System der intelligenten Zylinderanbindung hilft Kraftstoff zu sparen. Bei minimalen Lasten arbeiten nur 3 "Töpfe", der Rest ist mit einer Lasterhöhung verbunden. Sowohl der 95. als auch der 92. können in einen 80-Liter-Tank gegossen werden, ohne dass die Mechanismen und dynamischen Eigenschaften stark beschädigt werden.

Übertragung

Jeder Honda Pilot der zweiten Generation verwendet eine 5-Gang-Automatik als Getriebe. Der Antrieb muss vollautomatisch erfolgen. Es gibt keine Optionen mit einem manuellen Getriebe, was angesichts der Größe des Autos natürlich ist. Pilotenanfänger verfehlen oft das Schalten, das liegt an dem erwähnten Konstruktionsmerkmal des entsprechenden Hebels.

Federung und Räder

Das Chassis des Crossovers der zweiten Generation von Honda teilt sich mit dem Acura MDX. Die Versorgung eines so großen Autos mit einer typisch leichten Federung ist durch seinen Zweck gerechtfertigt. Zunächst einmal ist dies ein nützliches Familienauto, das nicht für wildes Gelände ausgelegt ist, obwohl es eine Rahmenkarosseriestruktur hat.

Der vordere MacFerrson und der hintere Mehrlenker bieten eine hervorragende Fahrt auf der Rennstrecke oder auf unbefestigten Straßen, aber im Gelände (sogar mäßig) kommen sie ehrlich gesagt nicht zurecht. Für diejenigen, die sich dennoch dafür entscheiden, den Honda Pilot im Gelände auszuprobieren, ist es besser, das diagonale Aufhängen zu vergessen, da die technischen Eigenschaften der Aufhängung und der Karosseriekonfiguration dies nicht zulassen. Und es ist besser, sich an das Schlupfassistenzsystem zu erinnern, aber verlassen Sie sich nicht viel darauf, es ist immer noch ein Crossover und kein furchtloser Offroad-Eroberer.

Dynamische Eigenschaften

Der Pilot fährt sich so, wie es ein großes Auto handhaben sollte. Eine imposante und gemessene Bewegung mit guter Längsstabilität geht souverän über die Strecke, reagiert sanft auf das Lenkrad und nimmt auch sanft Fahrt auf. Die technischen Eigenschaften lassen keine Kurvenfahrten zu, das Auto ist fast 2 Meter hoch und neigt zu seitlichem Aufbau.

Auf unwegsamem Gelände mit einfachem Gelände kann man auch viel fahren. Das Schlupf-Assistenzsystem ermöglicht es Ihnen zusammen mit einem Sperrdifferential und einem Anfahrsystem für steile Hügel, die meisten Hindernisse zu überwinden. In solchen Situationen hilft auch der eingebaute Neigungssensor. Es erhält Informationen über die Position des Autos im Raum und übermittelt sie an das Getriebesteuergerät, in dem das Drehmoment verteilt wird.

Sicherheit

Diesem Aspekt haben die Ingenieure viel Aufmerksamkeit geschenkt. Ein Dutzend Airbags sind in der Kabine verteilt, inklusive aufblasbarer Vorhänge zwischen den Sitzreihen. Intelligente Bremskraftverteilung und ABS sorgen für hervorragende Bremsleistung.

Für zusätzliche Fahrsicherheit sorgen der passive Tempomat, der Berganfahrassistent und die Spurtreue. Das Thema Komfort und Sicherheit ist bei der Auswahl eines Familien-Crossovers wichtig zu berücksichtigen.

Vergleich von Vor- und Nachteilen

Der allgemeine Eindruck des Honda Pilot der zweiten Generation ist mehr als günstig, was jedoch nicht bedeutet, dass es keine Mängel gibt. Die folgende Tabelle hilft Ihnen, das Verhältnis von positiven und negativen Eigenschaften visuell zu betrachten.

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Honda-Pilot (Honda-Pilot)

Wir machen Sie auf einen Überblick über die Eigenschaften, das Innere und das Äußere des Honda Pilot E-Class SUV aufmerksam.

Die erste Generation von Honda Pilot SUVs wurde 2003 auf den Markt gebracht und 2006 neu gestaltet. Dies ist ein E-Klasse-Crossover mit acht Sitzen und Frontantrieb und Plug-in-Hinterachse. Das Auto ist groß und geräumig, es hat einen leistungsstarken 3,5-Liter-Motor an Bord, und Allradantrieb und Bodenfreiheit fördern einfache Manöver. Im Allgemeinen ist Pilot ein universelles Auto, das in jedem Fall aushelfen wird.

Honda Pilot: Aussehen

Wie Sie auf dem Foto oben sehen können, begeistert der Honda Pilot mit seiner äußeren Unhöflichkeit und Brutalität, die ihn wie einen vollwertigen riesigen SUV aussehen lässt.

Anfangs ist es schwierig, sich an die Dimensionen zu gewöhnen, und wenn man durch die mit Autos überfüllten Höfe fährt, muss man sehr vorsichtig agieren. Unter solchen Bedingungen fehlt es an automatisch einklappbaren Spiegeln.

Schienen verdienen besondere Aufmerksamkeit. Sie sind perfekt von der Karosseriekante bis zur Dachmitte angeordnet.

Wenn das Aussehen dieses Autos mit seinen Abmessungen nicht zu Ihnen passt, empfehlen wir Ihnen, sich mit dem Honda Crosstour-Auto vertraut zu machen, die technischen Eigenschaften des Crosstour entsprechen dem Crossover und das Aussehen des Kombis.

2012 Honda Pilot Interieur und Kabine

Innenfoto

Der Innenraum dieses Modells ist geräumig und komfortabel. Hinter dem Lenkrad mit Komfort kann ein Fahrer jeder Größe und Hautfarbe Platz nehmen. Die Sitze lassen sich durch Drücken einiger elektrischer Einstellknöpfe sofort einstellen. Dank der breiten Türen gelangen Sie bequem auf die Rücksitze. Es gibt praktisch genug Platz für alle Passagiere mit durchschnittlicher Statur. Der Innenraum ist mit Hartplastik verkleidet, aber das Quietschen ist beim Fahren nicht zu hören. Generell liegt die Geräuschdämmung des Honda Pilot auf einem guten Niveau. Die Sitze sind mit Leder bezogen, obwohl es schwer zu sagen ist, wie natürlich es ist. Aber im Prinzip ist die Qualität des Innenraums des Autos anständig.

In der Kabine gibt es viele verschiedene Nischen, Schubladen, Handschuhfächer und Getränkehalter, in denen Sie bequem verschiedene Kleinigkeiten unterbringen können.

Das Auto ist sehr funktionell. Die elektrische Einstellung von Spiegeln und Sitzen, vollwertiges Zubehör sowie eine Klimaanlage mit allen Funktionen und eine separate Einstellung für die Passagiere werden jeden Autobesitzer erfreuen.

Es gibt keine Fragen zu ergonomischen Indikatoren. Der Zugriff auf die Bedienelemente und die Anpassung verschiedener Elemente ist frei und intuitiv. Nichts überflüssiges vor den Augen, nichts lenkt beim Fahren ab.

Der Innenraum des Honda Pilot SUV lässt sich leicht umgestalten. Wenn Sie die Sitze verschieben, können Sie zusätzlichen Platz für Passagiere schaffen oder den ohnehin schon riesigen Kofferraum vergrößern. Der Kofferraumboden ist hoch, was für Autos mit einem Reserverad unter dem Boden und erhöhter Bodenfreiheit normal ist.

Technische Daten Honda Pilot

Motor

Honda hat einen neuen mittelgroßen SUV vorgestellt – den Honda Pilot. Dieses Auto ist mit einem 24-Ventil-V6-SOHC-VTEC-Motor ausgestattet, der mit einem Volumen von 3471 cu. siehe entwickelt eine Leistung von 257 PS. Das Design sieht eine einzelne Nockenwelle und einen Zylinderblock aus einer leichten Aluminiumlegierung vor. Um Kraftstoff zu sparen, ist er mit der neuesten variablen Zylindersteuerung ausgestattet, mit der Sie Motorblöcke lastabhängig abschalten können. Dieses System ist nicht neu, jedoch ist beim Honda Pilot die Vorrichtung und Konstruktion dieses Systems etwas komplizierter: Bei niedriger Last werden nur drei Zylinder eingeschaltet, bei seinem Wachstum wird der vierte Zylinder eingeschaltet. Wenn Sie das Gaspedal bis zum Boden drücken, wird der gesamte Motor zum Leben erweckt. Die Hersteller gaben den innerstädtischen Verbrauch mit 16 l/100 km, gemischt mit 11,8 l/100 km und vorstädtisch mit 9,2 l/100 km an. Tatsächlich ist der Motor viel unersättlicher, und Sie können bei jeder Art von Fahrt sicher 2-3 Liter hinzufügen. 95. Benzin.

Bis 2004 war beim Honda Pilot ein 3,5-Liter-Motor verbaut, der 240 PS leistete, und seit 2004 ist in allen Honda Pilots ein V6 SOHC VTEC verbaut, der bei gleichem Volumen 17 PS stärker ist.

Sicherheit

Für die Sicherheit haben japanische Hersteller gesorgt. Und tatsächlich ist Honda der sicherste SUV auf russischen Straßen, Sie können seine technischen Eigenschaften voll ausnutzen. Das Auto ist mit den neuesten aktiven Sicherheitssystemen ABS, elektronischer Bremskraftverteilung, Richtungsstabilität und Berganfahrhilfe ausgestattet. Ein Dutzend Airbags kümmern sich um das Leben des Fahrers und der Passagiere, und der Tempomat hilft, einen sicheren Abstand einzuhalten.

Honda Pilot-Preis

Die Preise für Honda Civic finden Sie auch auf unserer Website.

Honda-Pilotenfoto

Wenn Sie Crossover nicht mögen, dann schauen Sie sich das Foto des Honda Jazz an, dieser Fließheck gehört zu den Modellen mit niedrigerem Budget.

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Honda Pilot: technische Eigenschaften, Gesamtabmessungen. Fotosalon und Auto Honda Pilot

Honda Pilot ist ein SUV der neuen Generation, das erfolgreich für den amerikanischen Markt eingeführt wurde. Von 2003 bis heute wurden weltweit etwa anderthalb Millionen verkauft; In Russland wurde das Auto 2008 vertrieben - in dieser Zeit fanden etwa zehntausend Autos ihre Besitzer. Honda Pilot, dessen technische Eigenschaften weiterhin "Universalität" gefallen, gewinnt weiter an Popularität.

Honda Pilot 2009, Salon

Wie Sie auf dem Foto des Innenraums sehen können, hatten die älteren Honda Pilot-Modelle ein „Backstein“ -Aussehen und einen geräumigen Innenraum, aber die neuen Modelle erhielten eine verbesserte Aerodynamik, Schalldämmung und ein „stromlinienförmiges Aussehen“, die Gesamtabmessungen jedoch nicht abnehmen, sondern die „Palette“ der Körperfarben erweitert. Sie können die Körperfarben des Honda Pilot auf den Fotos unten sehen. Es ist auch notwendig, auf einige "äußere" Merkmale zu achten:

• Der Salon ist geräumiger geworden: Die Länge ist von achtzig Millimetern auf fünf Meter gewachsen;
• Der Radstand "streckte" sich um fünfundvierzig Millimeter;
• Auch der Kofferraum wurde um fünfundvierzig Millimeter verlängert;
• Jetzt ist der Crossover um 25 Millimeter tiefer geworden: Die Vorderräder sind um fast drei Zentimeter abgesenkt, das mittlere Sofa um drei Zentimeter und die dritte Reihe gleich um sechs Zentimeter;
• Die alten Honda Pilot-Modelle hatten 17-Zoll-Felgen, das neue hatte 18-Zoll-Räder, und in Amerika „reiten“ im Allgemeinen Zwanzig-Zoll-Räder;
• Das Gewicht der Karosserie ist um vierzig Kilogramm leichter und etwas steifer als beim Vorgänger geworden.

Beschreibung der "Salon"-Vorteile des Honda Pilot

Die Gesamtabmessungen des Honda Pilot erfordern besondere Komfortbedingungen im Fahrzeuginneren. Eine Person jeder Größe und Statur kann sich aufwärmen, der Rückenwinkel ist einstellbar und der Rücken selbst ist ziemlich weich, eine breite zentrale klappbare Armlehne und eine Fensterbank auf der gegenüberliegenden Seite. Damit mehr Passagiere befördert werden können, hat Honda die Anzahl der Getränkehalter auf sechs erweitert. Der Doppelboden im Kofferraum ist aus Kunststoff und beidseitig drehbar. Hinter der dritten Reihe stieg das Kofferraumvolumen des Honda Pilot auf dreihundertfünf Liter, hinter der zweiten auf bis zu achthundertsiebenundzwanzig Liter und mit beiden umgeklappten Reihen auf eintaLiter.

Fünf USB-Anschlüsse, davon vier mit Ladefunktion und ein zweiter HDMI-Anschluss mit Kopfhörerausgang und Audio-Video-Eingang.

Gläser sind mit einziehbaren Vorhängen ausgestattet; Sofaheizung in Form von Knöpfen unter dem Sitz, es gibt persönliche Bedienfelder für die Dreizonen-Klimatisierung. Hier können Sie ein Minus nennen, wenn auch unbedeutend: automatische Fensterheber nur an den vorderen Fenstern.

Unter der Decke sieht man ein DVD-System, das einen Klappbildschirm mit einer Auflösung von neun Zoll hat. Die Qualität des Kunststoffs hat sich merklich verbessert, er klappert nicht mehr bei Stößen, und die Instrumententafel hat ihre „Eichenfarbe“ zu Einsätzen aus weichem Kunststoff geändert. Das Design der Waage wurde aktualisiert: Der Bordcomputer hat einen Farbbildschirm, und der Tachometer wurde oben durch große Zahlen ersetzt. Das Automatikgetriebe „ändert“ beim Umschalten in einen anderen Modus die Farbe der seitlichen Abschnitte von Blau auf Rot. Die Schwingungsisolierung entlastet den Beifahrer vollständig von Motorgeräuschen - die Geräuschreduzierung durch ein separates Mikrofon unterdrückt jede Quelle von Außengeräuschen. Fotos des Honda Pilot Salons sind unten dargestellt.

Ergonomie und Ausstattung

Die Feststellbremse bleibt die gleiche wie bei den frühen Honda Pilot-Modellen. Aber der Maschinenwahlschalter kehrte an die Stelle zwischen den Sitzen zurück, der Motorstartknopf erschien - eine Besonderheit der neuen Modifikation. Honda Pilot hat seine Gesamtabmessungen vergrößert, sodass die Kamera mit „Sicht“-Rückseite jetzt das Bild auf dem Bildschirm des Multimediasystems anzeigt und den Betrachtungswinkel vorvergrößert. Es gibt immer noch einige Unterschiede zwischen amerikanischen Autos:

• Ortungssystem auf der Fahrspur und beim Spurwechsel;
• Tempomat;
• bei drohenden Frontalunfällen ist eine Warnung durch ein spezielles System möglich;
• beim Rückwärtsfahren wird die Assistenzfunktion aktiviert.

Das russische Auto ist aufgrund der hohen Kosten nicht mit diesen Funktionen ausgestattet. Aber der Motorfernstart, der Regensensor, die elektrisch anklappbaren Außenspiegel, die Ambientebeleuchtung und die Möglichkeit, das Auto ohne Schlüssel zu betreten – all das ist erhalten geblieben.

Sie werden sich fragen, was …

... das Kraftstoffsystem mit Dreiliter-Motor und Multiport-Einspritzung, ausgestattet mit einer Zylinderabschaltung. "Running" Honda Pilot zweiundneunzig Benzin. Das neue SUV beschleunigt in zehn Sekunden auf hundert Stundenkilometer, der Verbrauch des Honda Pilot ist um 1,2 Liter pro hundert Kilometer gesunken. Das Automatikgetriebe hat sechs Stufen statt eines Fünfgangs. Die ersten fünf sorgen für eine Steigerung der Beschleunigungsdynamik, aber die sechste Stufe wurde sozusagen länger gemacht, um den Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn zu gewährleisten, während das zwei Tonnen Gewicht des Honda Pilot ein reibungsloses Fahren ermöglicht.

Für das russische Auto wurde die Bodenfreiheit von einhundertfünfundachtzig Millimeter auf zweihundert erhöht, und der Schwerpunkt stieg aufgrund der angehobenen Aufhängung deutlich an. Eine Version mit Frontantrieb ist für Russland nicht verfügbar, nur Allradantrieb mit einem traditionellen Schema: Die Vorderräder bleiben die Antriebsräder, und beim Rutschen oder Beschleunigen wird das Getriebe des Hinterradantriebs „verbunden“, um zu helfen. Es gibt kein Querachsdifferential, während die Achswellen über ein Lamellenkupplungspaket mit einem angetriebenen Zahnrad verbunden sind.

Der neue Honda Pilot hat ein um zehn Kilogramm leichteres, für zwanzig Prozent mehr Drehmoment verstärktes und konstruktiv verbessertes Getriebe. Anstelle der üblichen Kugelkupplungen eines Elektromagnetantriebs werden Hydraulikpumpen auf die Achswellen geklemmt und „arbeiten“ damit bis zu 46 Prozent schneller! Der Allradantrieb wurde unter Verwendung der vektoriellen Verteilung des Hinterachsschubs modifiziert, nicht aufgrund des Bremsens, sondern aufgrund des Drehmoments, das über ein separates Boost-Getriebe auf die Hinterachse übertragen wird. Dies hilft, sanfter in Kurven „einzufahren“.

• Die Zwangsverriegelung der hinteren Gangkupplungen im modernen Honda Pilot wurde abgeschafft. Die Entwickler hielten es aufgrund der vorhandenen Hinterachsreibungen für notwendig, sie zu entfernen, die ständig rutschen müssen, um so den Drehzahlunterschied von Hinter- und Vorderrad auszugleichen. Die Verwaltung erfolgt automatisch.
• Es ist erwähnenswert, dass Honda das erste Auto ist, das vier Geländemodi erhält: Schnee, Schlamm, Sand und Normal. Gasannahmen werden von der elektronischen Traktionskontrolle gesteuert, ebenso wie der Betrieb eines Automatikgetriebes mit Allradantrieb und Stabilitätskontrolle.
• Gleichzeitig erhält der „Schnee“-Modus der Hinterachse mehr Traktion, während der „Schmutz“- und „Sand“-Modus eine scharfe Reaktion auf das Gas erhalten, wo die Box der Höchstgeschwindigkeit standhält und das Stabilisierungssystem für lange Laufzeitverschiebung.
• Motorschutz gibt es in Alu oder Stahl, aber die Abschleppöse ist weit weg.
• Querlenker sind aus Aluminium und Stahl, haben Stempel.
• Unten abgebildet ist ein Differential von 2016. Achten Sie auf die deutlich sichtbaren Reibpakete der Achswellen.

Auf dem Offroad-Abschnitt ist der Modus „Normal“ perfekt, der Haken lässt das SUV souverän festhalten. Die Nachahmung des Blockiersystems zwischen den Rädern erlaubt kein Anhalten aufgrund des diagonalen Hängens. Allerdings ist im Gelände, nämlich im Matsch oder losem Sand, eine abgesenkte Reihe deutlich zu spüren. Vergessen Sie nicht, dass das Automatikgetriebe das Auto nicht auf einer Steigung halten kann und beim Absenken der Bremse zurückrollt. Hier könnte sich der aufstrebende Startassistent als nützlich erweisen, aber die russische Modifikation impliziert nicht sein Erscheinen.

Honda Pilot Preise

Laut Statistik gingen die Verkäufe in Russland um 75 Prozent zurück. Honda wird immer sparsamer bei der Anpassung von Autos an russische Straßen.

In Russland variiert der Preis für einen Honda Pilot zwischen 2.307.000 und 2.657.000 Rubel, aber ein neuer SUV wird aufgrund der Einführung neuer Technologien noch mehr kosten. Es ist interessant, dass das Auto praktisch keine Konkurrenten hat - die Achtsitzer-Limousine wurde nicht produziert und wird nicht von ihren Vorgängern produziert. Hauptkonkurrent in Sachen Ausstattung ist der Nissan Pathfinder mit 3,5-Liter-Motor. In St. Petersburg montiert, spart es erheblich an Montage. Im Jahr 2014 beträgt der Höchstpreis 2.570.000 Rubel, im Jahr 2015 bis zu 2.760.000 Rubel. Die Ausstattungsliste umfasst alles wie beim Pilot: Drei-Zonen-Klimaautomatik, Lenkradheizung, Sitzbelüftung vorn und DVD-Player für die Fondpassagiere.

Ein weiterer Konkurrent ist der frontgetriebene Toyota Highlander mit einem 2,7-Liter-Motor zu einem Preis von bis zu 2.629.000 Rubel, aber es gibt auch eine frontgetriebene Version mit einem 3,5-Liter-Motor, die etwa 2.964.000 Rubel kostet. Es hat nur Sitzheizung mit Lenkrad und Klimaautomatik. Dort gibt es kein Kino.

Es muss gesagt werden, dass sich die technischen Eigenschaften des Honda Pilot im Vergleich zu den beiden Vorgängermodellen deutlich verbessert haben:

• Das Volumen des Tanks hat sich auf 74 Liter erhöht;
• Die Höchstgeschwindigkeit beträgt einhundertzweiundneunzig Kilometer pro Stunde;
• Drehmoment - bis zu zweihundertneunzig bei fünftausend Umdrehungen pro Minute;
• Der Hubraum ist auf fast dreitausend Kubikzentimeter gestiegen.

Trotz der Tatsache, dass die russische Modifikation des Honda Pilot im Vergleich zur amerikanischen etwas „abgespeckt“ ist, eignet sich das Auto für Langstreckenfahrten. Der vom Hersteller angegebene Komfort ist das Thema der Sympathie für viele Familien, die Wert auf Komfort und Kapazität legen.

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Eigenschaften Honda Pilot 2008-2010 SUV 3.5 AT (Honda Pilot)

Gebrauchtwagenpreis: 298.000 - 2.500.000 Rubel.

Andere in diesen Jahren produzierte Fahrzeugkonfigurationen: Honda Pilot 3.5, Honda Pilot 3.5 AT, Honda Pilot 3.5 AT

Erzählen Sie von Ungenauigkeiten

Technische Eigenschaften des Honda Pilot 3.5 AT in der Karosserie eines Geländewagens. Das Honda Pilot Auto wurde von 2008-2010 produziert.

Ich heiße Alexander

Vorteile: Habe das Auto im Komplettset gekauft. Das Beste auf dem Markt gibt es einfach nicht. Der Salon ist wie eine gemütliche Wohnung, es gibt viel Platz, man kann Fußball spielen, es gibt viele verschiedene Lotionen, Nischen, Getränkehalter, alles ist praktisch und durchdacht. Die Sitze sind bequem, sowohl Fahrer als auch Beifahrer. Audiosystem auf der Ebene, der Klang ist ausgezeichnet. Der Bordcomputer ist multifunktional, er zeigt fast alle Informationen an. Schalldämmung ist einfach Klasse. Alle Sitze beheizt. Leistungsstarke 3-Zonen-Klimaautomatik. Im Winter ist das Auto sehr warm. Der Kofferraumdeckel kann sowohl vom Fahrgastraum als auch vom Schlüssel aus geöffnet werden, und Sie können sowohl den gesamten Deckel als auch nur ein Glas öffnen. Die Dynamik ist exzellent, das Handling auch, das Stabilisierungssystem funktioniert gut, nur wenn die Straße schlecht ist, muss man das Auto halten. Der Motor ist kraftvoll und munter, Sprünge sind nicht zu spüren. Automatikgetriebe funktioniert gut, keine Ausfälle. Für dynamisches Beschleunigen beim Überholen gibt es einen Knopf auf der Box, eine sehr coole Sache. Bremsen sind in Ordnung. Verbrauch in der Stadt im Schnitt 15 Liter. Die Suspendierung verursacht keine Beanstandungen.

Mängel: Der Kunststoff im Inneren ist etwas dünn. Kein USB, nur nicht sicher warum. Es gibt keine automatisch anklappbaren Spiegel.

Betriebserfahrung: Es gibt überhaupt keine Probleme. Das Auto ist bis auf diverse Kleinigkeiten nahezu perfekt. Ich rate, es gibt eine Gelegenheit, nutzen Sie sie.

Mein Name ist Boris

Vorteile: Die Hauptfaktoren für mich waren das Vorhandensein von 3 Sitzreihen, eine bequeme Passform, ein niedriger Kraftstoffverbrauch und ein geräumiger Kofferraum. Viele Optionen wurden eliminiert, und nur der Pilot kam in allen Belangen in Frage. Mit ausgefahrener dritter Reihe kommen ein Kinderwagen, ein Kinderfahrrad und ein paar kleine Päckchen aus dem Laden in den Kofferraum, und selbst wenn die dritte Reihe kompliziert ist, sind die Plätze nur ein Schacht, auch wenn man dort wohnt. Der Service funktioniert wie er soll, schnell, effizient und ... was sehr wichtig ist - günstig. Der Sitzkomfort ist sehr angenehm. Auch mit der dritten Reihe ist genug Platz in der Kabine, Passagiere ruhen sich nicht auf den Knien aus. Verbrauch zufrieden, das Auto ist sehr sparsam. Das Auto macht keine Probleme. Im Allgemeinen erhalten Sie für einen relativ kleinen Betrag ein geräumiges, komfortables, sparsames und zuverlässiges Auto. Für mich gibt es keine anderen derartigen Optionen, definitiv nur den Piloten.

Mängel: Es gibt überhaupt kein Minus, das ist wirklich ein sehr gutes Auto.

Betriebserfahrung: Es gab ein Problem. Der hintere linke Stoßdämpfer war undicht, aber der Service hat ihn auf Garantie schnell gewechselt.

Ist das Auto sein Geld wert? - Ja

Mein Name ist Löwe

Vorteile: Hat Honda immer geliebt, letzten Sommer einen Pilot gekauft. Natürlich viele Optionen in Betracht gezogen (eine große Familie und eine Schwiegermutter leben bei uns, also wollte ich drei Reihen, einen normalen Kofferraum und eine bequeme Passform). Plus im Vergleich den Preis, den Kraftstoffverbrauch, na ja, die Transportsteuer. Am meisten wurde ich vom Piloten angesprochen, er stellte sich als die beste Option heraus. Es gibt auch eine bequeme Passform, selbst wenn die dritte Reihe ausgeklappt ist, gibt es Platz im Kofferraum - ein Wagen und ein kleiner Trolley (es könnte ein großer Kinderwagen und Pakete aus dem Laden passen). Wenn ich überhaupt zwei Reihen bewege, bildet sich eine ordentliche Ader im Auto. Bereich))) hat bereits den ersten TÜV bestanden, aber sie haben mir dort nichts Schlechtes gesagt, sie haben sogar gescherzt, dass das Auto jetzt sogar im Weltraum war. Es ist sehr komfortabel und sparsam. Gute Dienstleistungen und gute Leute arbeiten dort auch. Ergonomie ist nicht schlecht, es ist sehr bequem für mich (ich habe es meinem Sohn beigebracht, er mochte es auch). Das Handling ist schick, das Auto gehorsam, der Motor kraftvoll.

Mängel: Nein, das ist mein Traumauto.

Betriebserfahrung: Es gab nur ein kleines Problem - der rechte Stoßdämpfer tropfte, aber egal, der Händler hat auf Garantie alles bestmöglich gemacht.

Das weltberühmte Unternehmen Honda hat sich dank hochwertiger Automobilausrüstung die Gunst der Russen verdient. Eines der meistverkauften Autos, die dieser Hersteller auf dem heimischen Markt präsentiert, kann mit Sicherheit als Honda Pilot-Modell 2008 bezeichnet werden. Trotz der Tatsache, dass der russische Automobilmarkt heute voller moderner Analoga ist, verliert dieses spezielle Auto nicht an Relevanz und gelangt nur in die Reihen seiner Bewunderer. Wir laden Sie ein, sich die Besonderheiten des Jahres 2008 genauer anzusehen, seine Vorteile zu bewerten und mit seinen Mängeln umzugehen.

Heute ist das Auto in zwei Grundausstattungsvarianten erhältlich:

• LX. Es ist für die japanische Marke Tradition geworden, Autos in einer reichhaltigen Grundausstattung zu produzieren. Als Teil der "Basis" erhalten Sie ein Tempomatsystem, eine Klimaanlage, einen CD-Player, automatische Türschlösser und elektrische Fensterheber.
• EX. Diese Ausstattung umfasst neben der Grundausstattung Leichtmetallfelgen, Klimaautomatik, eine hochmoderne Musikanlage sowie Reifendruckkontrollsystem, Stabilisierung und einen 6-Disc-CD-Challenger. Das originale Design des Lenkrads und der eingebaute Regler seiner Position werden ebenfalls angeboten.

Es gibt auch ein EX-L-Angebot, das mit Lederpolsterung, Sitzheizung, Navigation, Panorama-Schiebedächern und einem DVD-Player ausgestattet ist. In allen Ausstattungsvarianten ist ein System zum Einstellen der Position des Fahrersitzes installiert, das acht Hauptmodi umfasst.

Dieser Crossover ist funktional, praktisch in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch und komfortabel für jeden Fahrer.

Erste öffentliche Reaktion

Bereits 2008 beschloss das Management des japanischen Unternehmens, die zweite Generation der Pilot-Reihe vorzustellen. Nach kurzer Vorbereitung präsentierte sich die Marke im Herbst auf der North American Auto Show im Rahmen einer internationalen Ausstellung. Die Öffentlichkeit reagierte auf die Neuheit sehr zwiespältig, da ihre äußeren und technischen Eigenschaften einen zwiespältigen Eindruck machten. Trotz des sehr geräumigen und komfortablen Innenraums war das Gesamtdesign des Autos und das Konzept, in dem es dekoriert wurde, abstoßend brutal: zu große Abmessungen und übermäßige Winkligkeit. Aufgrund der zweideutigen Reaktion des Publikums auf die internationalen Ausstellungen und der nicht sehr erfolgreichen Markteinführung des Modells entschied sich das Management der japanischen Marke, den Honda Pilot 2008 (Pilot) leicht zu modernisieren.

Das Auto wurde 2011 neu gestaltet, wodurch das Auto die folgenden Elemente erhielt:

• Frontstoßstange in neuem Design;
• verbesserter Kühlergrill;
• leistungsstarke und moderne Nebelscheinwerfer;
• Heckkraftheber.

Darüber hinaus erhielt die Version Honda Pilot 2008, die auf dem russischen Automobilmarkt verkauft wurde, eine weitere Modifikation - das Kraftwerk des Autos wurde heruntergestuft und hatte anstelle der vorgeschriebenen 257 jetzt 249 PS. Seitdem ist es auf dem heimischen Gebrauchtwagenmarkt in Mode, Modelle dieses Honda mit einem deformierten Motor, aber einer vorgefertigten Karosserie zu finden. Eines der Hauptmerkmale dieses Autos gilt als hohes Sicherheitsniveau, das einst für Furore sorgte. In der Rangliste der sichersten Autos, die jährlich von den besten Experten der Automobilindustrie in den Vereinigten Staaten von Amerika erstellt wird, war es dieses Modell im neuen Format, das viele Jahre in Folge führend war. Die letzte Neugestaltung des Autos fand 2014 statt.

allgemeine Daten
Baujahr:	2008-2011
Antriebsart:	steckbar voll
Kraftstoffmarke:	AI-95
Kraftstoffverbrauch, l auf 100 km: Städtischer Zyklus MT/AT Gemischter Zyklus MT/AT Außerstädtischer Zyklus MT/AT	– / 16.3 – / 11.8 – / 9.2
Höchstgeschwindigkeit, km/h:	180
Beschleunigung auf 100 km/h MT / AT, s:	– / 9.9
Körper
Eine Art:	Geländewagen
Anzahl der Türen:	5
Anzahl Sitzplätze:	8
Motor
Motortyp:	SOHC, i-VTEC 24-Ventil.
Motorvolumen, cu. cm:	3471
Leistung, PS / U/min:	257/5700
Drehmoment, Nm/U/min:	347/4800
Schub:	–
Ventile pro Zylinder:	24
Lage der Ventile und Nockenwelle:
Motorlayout:
Versorgungs System:
Schaltgetriebe:	–
Automatische Übertragung:	5
Chassis
Vorderradaufhängung:	McPherson-Federbein, Gasdruckstoßdämpfer, Querlenker
Hinterradaufhängung:	Mehrlenkeraufhängung, gasgefüllte Stoßdämpfer, Querlenker
Bremsen vorne:	Scheibe belüftet
Bremsen hinten:	Scheibe belüftet
Dimensionen und Gewicht
Länge, mm:	4870
Breite, mm:	1995
Höhe, mm:	1845
Radstand, mm:	2780
Spurweite vorne, mm:	1725
Hinterradspur, mm:	1740
Abstand, mm:	203
Reifengröße:	245/65 R17
Disc-Größe:	17 × 7,55
Leergewicht, kg:	2062
Bruttogewicht, kg:	2765
Kofferraumvolumen, l:
Kraftstofftankvolumen, l:

Sehr großes Auto

Dieser Crossover überraschte das Publikum einst mit seinen Abmessungen, aber das war zu erwarten, denn das Auto ist für sein Segment wirklich ziemlich groß:

• die Länge der Karosserie beträgt 4875 Millimeter;
• etwa 1995 Millimeter hat eine Körperbreite;
• die Körperhöhe ist etwas kleiner - 1845 Millimeter;
• beachten Sie die Höhe des Radstands, der bei diesem Modell 2775 Millimeter erreicht;
• die Höhe der Bodenfreiheit beträgt bei dieser Frequenzweiche 200 Millimeter;
• die vordere Spurweite der Frequenzweiche erreicht 17720 Millimeter;
• Das Kofferraumvolumen ist beachtlich - 510 Liter, es kann jedoch unter anderem erheblich erweitert werden (bis zu 2464 Liter).

Erwähnenswert ist auch, dass die neu gestaltete Karosserie dieses Vertreters der Modellreihe in der zweiten Generation sehr stilvoll aussieht. Es ist jedoch eindeutig nicht ohne Mängel:

• extrem dünner und regelmäßig verkratzter Lack;
• schnell trübe Frontoptik;
• Rücklichter beschlagen oft;
• verchromte Elemente lösen sich ab.

Das Kraftwerk der zweiten Crossover-Generation

Die japanische Marke hat eine Neuheit auf dem Welt- und insbesondere auf dem russischen Markt eingeführt, die potenzielle Käufer in ihrer Auswahl erheblich einschränkt. Daher war nur eine Motoroption verfügbar. In diesem Fall handelt es sich um das Modell J35Z4 mit einem Volumen von 3,5 Litern und einer anfänglichen Leistungsanzeige von 257 PS. Denken Sie daran, dass der Motor seit 2011 gedrosselt wurde, sodass der Markt heute eine gängige Version des Motors mit einer Leistung von 249 PS hat.

Es ist erwähnenswert, dass der im Honda Pilot 2008 eingebaute Motor einen sehr bedeutenden Vorteil hat. Das Kraftwerk des Modells verfügt über ein vorinstalliertes spezialisiertes VCM-System. Die Essenz ihrer Arbeit besteht darin, dass sie den Betrieb des Kraftwerks kontinuierlich überwacht und bei Bedarf entweder drei oder zwei Zylinder im hinteren Block abschaltet. Die Einführung dieser Funktion in das Kraftwerk war notwendig, da zum Zeitpunkt der Entwicklung und des Verkaufsstarts des Autos das Problem der Einsparung von Kraftstoffressourcen besonders akut war.

Für die Entwicklung der Motoren des Modells J35Z4 nutzten die Spezialisten des japanischen Unternehmens eigene Entwicklungen aus dem Jahr 1999. Wir sprechen über das Kraftwerk mit dem Codenamen J35A1, das die Grundlage des Modells Odyssey RA6-9 / RL bildete.

Typische Probleme beim Betrieb eines modifizierten Kraftwerks

Mehrere Jahre aktiver Verkauf dieser Frequenzweiche ermöglichten es qualifizierten Spezialisten, die Liste der Hauptprobleme zu ermitteln, die mit dem Betrieb des Motors im Fahrzeugsystem verbunden sind:

• Wenn die Laufleistung des Autos 100.000 Kilometer überschreitet, verschleißen die Nockenwellen fast sofort. Es ist erwähnenswert, dass in der Regel beide Nockenwellen gleichzeitig einem Verschleiß unterliegen. Inzwischen sind auch Ausnahmen möglich. So muss man manchmal nach 100.000 Kilometern nur die vordere Nockenwelle wechseln. Dieses Problem wird durch den sogenannten Ölhunger verursacht, der wiederum durch den Einfluss von zwei Hauptfaktoren entsteht. Zunächst ist die unverzeihliche Fahrlässigkeit von Autobesitzern zu erwähnen, die den Ölstand nicht kontrollieren. Allerdings kann man die konstruktive Fehlkalkulation der Modellentwickler nicht leugnen, denn es ist offensichtlich, dass sie aus irgendeinem Grund das Volumen des Verbrennungsmotor-Schmiersystems reduziert haben. Dabei gelangt das Öl aus der Ölwanne beim Kaltstart des Motors im Niedertemperaturbetrieb vollständig direkt in das Triebwerk. Beachten Sie, dass die Neugestaltung des Modells im Jahr 2011 dieses Problem nicht lösen konnte.
• Ein weiterer Nachteil des VCM-Systems sind regelmäßige Öllecks unter seinem Block. In den meisten Fällen gelangt es direkt in den Generator des Kraftwerks. Dies kann nur durch eine Reparatur des Motors behoben werden.
• Die Katalysatoren im Modell halten einer Reichweite von 120-150.000 Kilometern stand. Meistens werden sie nicht gewechselt und Flammensperren installiert, deren Kosten um eine Größenordnung geringer sind.
• Das Design der Frequenzweiche enthält teure hydraulische Stützen, die mindestens alle 150.000 Kilometer gewechselt werden müssen.

Nahezu problemlose Übertragung

Transmission Honda Pilot der zweiten Generation (2008) war wirklich unprätentiös. Damit seine Funktion jedoch nicht mit dem regelmäßigen Auftreten einer Masse von Störungen verbunden ist, ist ein kompetenter Service erforderlich. Die ordnungsgemäße Wartung eines in einem Auto eingebauten 5-Gang-Automatikgetriebes besteht also in der systematischen Überwachung des Ölzustands und dessen rechtzeitigem Austausch. Darüber hinaus ist es sehr wichtig, regelmäßig eine professionelle technische Inspektion der Maschine durchzuführen, um Beschlagstellen und Ölleckagen rechtzeitig zu erkennen.

An der Maschine ist ein Allradantriebssystem namens VTM-4 angebracht, das sich als Teil der ersten Generation des Acura MDX auf dem Automobilmarkt bemerkenswert gut bewährt hat. Es muss betont werden, dass es sich lohnt, das Öl im hinteren Differential alle 17.000 Kilometer zu wechseln, wenn das Auto ständig unter schwierigen Betriebsbedingungen eingesetzt wird.

Wenn Sie möchten, können Sie auch einen Single-Wire-Honda dieses Modells finden, der Verkauf erfolgte jedoch ausschließlich in den USA.

Crossover-Aufhängung und Lenkungsfunktionen

Die Beschreibung des Modells auf der offiziellen Website der japanischen Marke fällt recht bunt und wie immer äußerst positiv aus. Unterdessen versucht das Management der Marke, die Kosten für die Wartung des Autos und seiner einzelnen Komponenten nicht zu erwähnen, und der Service kostet wirklich viel Geld.

Das gilt auch für die in dieser Frequenzweiche verbaute Aufhängung. Natürlich ist er optimal für lange Reisen geeignet. Für Komfort bei langen Fahrten müssen Sie jedoch einen anständigen Betrag bezahlen, da die hinteren Gepäckträger für weitere 70.000 Kilometer übergeben werden und die vorderen nach 140.000 Kilometern ausfallen. Aufgrund der Tatsache, dass die Anschaffung neuer Hebel eine sehr teure Angelegenheit ist, lösen viele Besitzer eines Autos dieses Modells das Problem wie folgt: Kugelstangen und Silents werden dadurch unterdrückt und arbeiten mindestens 200.000 Kilometer lang.

Radlager fallen frühestens nach 100.000 Kilometern aus, und die hinteren Federn sacken bei einer Fahrt von mindestens 180.000 durch. Letzteres unterliegt dem regelmäßigen Transport schwerer Lasten. Die Zahnstange bei hunderttausend Kilometern macht sich mit einem ziemlich starken Klopfen bemerkbar.

In Bezug auf die Lenkung muss gesagt werden, dass viel Gewicht die Manövrierfähigkeit des Autos erheblich verringert, sodass ein solcher Crossover in Kurven höchstwahrscheinlich auch bei geschickter Fahrweise nicht verspielt sein wird. In allen anderen Aspekten stehen sie ihren Artgenossen jedoch in nichts nach. Diese Maschine leistet auch bei widrigen Wetterbedingungen gute Dienste und kommt selbst mit mittelgroßen Schlaglöchern und Rillen im Straßenbett zurecht. Am besten zeigt sich der Crossover auf ebener Fahrbahn wie in einer Stadt.

Geräumiger und komfortabler Innenraum

Die Spezifikationen sind bei weitem nicht die wichtigsten für ein Auto in der Kategorie der Familien-Crossover. Der Innenraum dieses Autos verdient Ihre Aufmerksamkeit. Das Niveau der passiven Sicherheit im Inneren des Autos ist zunächst auf einem recht hohen Niveau. Um die Wirksamkeit der Airbags zu verbessern, haben die japanischen Markenspezialisten für sie zwei Modi entwickelt, die je nach Schwere des Aufpralls, die durch das Crossover-System bestimmt wird, mit unterschiedlicher Stärke arbeiten. Auch der für den Beifahrer konzipierte Seitenairbag arbeitet nach einem intelligenten System. Dieses Kissen setzt das Vorhandensein spezialisierter Sensoren voraus, die wiederum die Position, in der der Passagier auf dem Sitz sitzt, vollständig lesen und Anpassungen an der Freigabe dieser Sicherheitsvorrichtung vornehmen.

Das Innere der Kabine kann als konservativ, aber gleichzeitig komfortabel bezeichnet werden. Die Sitze darin sind so angeordnet, dass der Passagier liegend sitzen kann. Zu den zusätzlichen Gegenständen in der Kabine gehören:

• Untersetzer gibt es buchstäblich in unbegrenzter Menge;
• Schubladen;
• Handschuhfächer;
• Taschen für verschiedene Kleinigkeiten: von Dokumenten bis zu Filzstiften.

Trotz der Tatsache, dass die Marke diesen Crossover als Achtsitzer positioniert, ist diese Bezeichnung sehr bedingt. In der dritten Reihe wird es sehr schwierig sein, drei Passagiere unterzubringen. Bei Bedarf können Sie diese Sitze jedoch entfernen und so Platz im Gepäckraum schaffen.

Besonderes Augenmerk legte das Management der japanischen Marke auf die Materialauswahl für die Innenausstattung. Es ist mit hochwertigem Leder überzogen und erfreut das Auge durch seine hervorragenden ästhetischen Eigenschaften. In Bezug auf das Armaturenbrett stellen wir fest, dass es im traditionellen Stil für Honda-Fahrzeuge hergestellt ist.

Das wichtigste Fazit

Auf dem Markt verliert dieses Modell trotz aller Nachteile praktisch nicht an Relevanz. Ein solcher Honda ist fast eine ideale Lösung für Familien und große Unternehmen. Wenn ein bewusster Fahrer außerdem die Betriebsbedingungen seines Autos überwacht und sich rechtzeitig an den Kundendienst wendet, wird das Auto seinem Besitzer viele Jahre lang treu dienen. Darüber hinaus stellen wir fest, dass der Komplex von Mängeln, die dieser Frequenzweiche innewohnen, im Vergleich zu den kolossalen Problemen ihrer modernen Gegenstücke verblasst. Die Nachfrage nach diesem Honda lässt sich auch an seiner Beliebtheit bei Autodieben ablesen. Vor ein paar Jahren belagerten sie buchstäblich Städte im ganzen Land auf der Suche nach einem solchen Auto.

Honda Pilot 2008 - ein Familien-Crossover mit hervorragender Leistung aktualisiert: 5. August 2017 von: dimajp

Die technischen Eigenschaften des Honda Pilot Autos sind laut Hersteller angegeben. Die Tabelle zeigt die wichtigsten Parameter: Abmessungen, Motoren, Getriebe, Antriebsart, Kraftstoffverbrauch, dynamische Eigenschaften usw. Weitere technische Informationen erhalten Sie bei offiziellen Händlern.

Bodenfreiheit (Clearance) des Honda Pilot - der Mindestabstand zwischen der Auflagefläche und dem tiefsten Punkt des Autos, zum Beispiel Motorschutz. Die Bodenfreiheit kann je nach Modifikation und Ausstattung des Fahrzeugs variieren.

Siehe auch Honda Pilot.