Eine siebensitzige Variante des Honda SR-B, die nur für den Verkauf in Thailand und Indien bestimmt ist, wurde Ende März 2017 eingeführt.
Das Außendesign des siebensitzigen Honda CR-V unterscheidet sich nicht von seiner fünfsitzigen Version. Das gleiche stilvolle Erscheinungsbild ist mit LED-Scheinwerfern erhältlich, ergänzt durch Bumerang-Lauflichter und einen originalen Kühlergrill mit einem massiven Chromelement, der im Stil der neuesten Innovationen des Herstellers hergestellt wurde.
Entlang des Umfangs der Karosserie im unteren Teil befinden sich Schutzpolster, die Lackschäden verhindern und das Erscheinungsbild des Crossovers maskuliner machen.
Der hintere Teil der Karosserie zeichnet sich durch originale Begrenzungsleuchten und eine kompakte Heckklappe aus.
Die Silhouette der Karosserie zeigt Offroad-Dimensionen, korrekte Proportionen und breite Radhäuser.
Die Karosserielänge des siebensitzigen Crossover beträgt 4,578 m, davon entfallen 2,66 m auf den Radstand. Breite mit eingeklappten Spiegeln - 1,855 m, Höhe - 1,689 m. Die Bodenfreiheit beträgt 19,8 cm für ein Auto mit Frontantrieb und 20,8 cm für die Allradversion.
Der Hauptunterschied zwischen der vergrößerten Version des Crossover und seiner Standardmodifikation ist natürlich das Vorhandensein einer dritten Sitzreihe für Passagiere. Leider ist darin nur Platz für Kinder und Jugendliche. Ein erwachsener Passagier, selbst von kleiner Statur, wird sich unwohl fühlen.
Ein weiterer Unterschied zum siebensitzigen Crossover ist die Druckknopfsteuerung des Automatikgetriebes. Ein ähnliches System ist im Sportcoupé Acura NSX verbaut.
Neben dem Vorhandensein zusätzlicher Sitze und dem Fehlen des üblichen Wahlschalters für Automatikgetriebe unterscheidet sich der Innenraum des Autos nicht von seiner Standardmodifikation. In Gegenwart einer informativen Instrumententafel und einer praktischen Mittelkonsole, deren Hauptelement ein 7-Zoll-Touchscreen-Multimediasystem ist.
Traditionell gefällt die Frequenzweiche mit der hohen Qualität der Veredelungsmaterialien und der Genauigkeit der Montage.
dritte Sitzreihe
Für den 7-Sitzer Honda CRV 2017 ist die folgende Liste von Optionen erhältlich, die als Standard- und Sonderausstattung installiert sind:
- Haupteinheit, die mit der Funktion der Interaktion mit Apple- und Android-Smartphones ausgestattet ist;
— Zweizonen-Klimatisierung mit praktischem Einstellungsblock;
— Elektrische Einstellung der Position der Sitze der ersten Reihe;
— Automatisch anklappbare und elektrische Außenspiegel;
— Sitzheizung (außer dritte Reihe);
— Funktion zum berührungslosen Öffnen des Kofferraums;
— Elektrische Handbremse usw.
Das Vorhandensein all dieser Optionen gewährleistet den Komfort des Fahrers und der Passagiere auf der Fahrt. Die folgenden Optionen sind für die Sicherheit verantwortlich:
— Intelligentes Tempomatsystem;
- Die Funktion der Notbremsung;
— Bestimmung von Fußgängern und Hindernissen auf der Straße;
- Verkehrskontrolle in der Fahrspur;
— Das System, das Auto auf der Straßenoberfläche zu halten;
— Spiegel mit Totzonenkontrolle;
— Assistent beim Rückwärtsfahren;
— Automatisches Ein- und Ausschalten des Fernlichts;
- Regensensor.
Technische Daten Honda CR-V
Für die siebensitzige Version des Crossovers stehen zwei Antriebsstränge zur Auswahl:
Atmosphärischer Benzin-4-Zylinder-Motor 2,4 Liter. (175 PS). Ausgestattet mit einem Getriebe mit variabler Geschwindigkeit.
Vierzylinder-Turbodiesel 1,6 Liter. (160 PS). Arbeitet zusammen mit einer 9-Band-Maschine, die mit einer Drucktastensteuerung ausgestattet ist.
Standardmäßig verfügt das Auto über einen Monoradantrieb an den Vorderrädern, als zusätzliche Option ist ein Allradantrieb erhältlich, der durch eine um 10 mm erhöhte Bodenfreiheit ergänzt wird.
Das Auto hat ein völlig unabhängiges Aufhängungssystem. Vorne kommen McPherson-Federbeine zum Einsatz, hinten ein Mehrlenker-System.
Die Bremsen aller Räder sind Scheibenbremsen. Lenkung - Zahnstange und Ritzel mit elektrischem Antrieb.
Wie der japanische Hersteller offiziell den Verkaufsstart des neuen siebensitzigen Crossover Honda BR-V des Modelljahres 2016 auf dem thailändischen Markt bekannt gab.
Daran erinnern, dass der Honda BR-V Crossover im Dezember letzten Jahres Teil der internationalen Automobilausstellung war. Die Neuheit richtete sich ursprünglich an den lokalen Markt, und schon damals wurden viele der technischen Merkmale der neuen Frequenzweiche bekannt.
So wird der Honda BR-V mit einem einzigen Triebwerk angesichts eines 1,5-Liter-i-VTEC-Motors mit 117 PS und einem nicht weniger einsamen stufenlosen Getriebe angeboten. Der Antrieb ist Frontantrieb, und E85-Ethanol ist dafür am besten geeignet. 
Mit einer großen Passagierkapazität ist es unmöglich, den Honda BR-V als groß zu bezeichnen - in Bezug auf die Abmessungen gehört er zur typischen Klasse der Kleinwagen und ist daher relativ günstig (ab 750.000 Baht - etwa 21.000 Dollar). ) und richtet sich an Familienmenschen oder diejenigen, die ein aktives Bilderleben lieben.
Aus dem gleichen Grund kann der Honda BR-V Crossover nicht nur in ein paar eher auffälligen Farben gekauft werden, sondern sich auch gedanklich für die Umsicht loben: Der neue japanische Crossover ist bereits in der Basis mit zwei Frontairbags, ABS, HSA, VSA, EBD und viele andere obskure Buchstaben und Abkürzungen. Voll-LED-Optiken für Scheinwerfer und Rücklichter sowie Dachreling sind ein netter Bonus. 
Salon Honda BR-V bietet an, das 6,1-Zoll-Touchscreen-Multimediasystem mit Unterstützung für Smartphone-Verbindungen auf Android und iOS, USB-Anschlüssen, AUX-, HDMI- und Bluetooth-Konnektivität zu bewundern. Dort wird auch das Bild der Rückfahrkamera angezeigt.
Unter den Ausstattungsvarianten des Honda BR-V gibt es sowohl sieben- als auch fünfsitzige Innenausstattungen. Im ersten Fall wird die dritte Sitzreihe im Verhältnis 50/50 umgeklappt, im zweiten kann nur die zweite Reihe im Verhältnis 60/40 umgeklappt werden. Der Preis für die Frequenzweiche hängt auch von der gewählten Passagierkapazität ab: 5 Sitze kosten die Thailänder über 750.000 Baht (21.000 Dollar), 7 Sitze - 820.000 (22,9 Tausend Dollar).
2017-2018 mit einer 7-Sitzer-Version des Honda CR-V der 5. Generation aufgefüllt. Im Test die technischen Eigenschaften, Ausstattung, Preis und Foto des langgestreckten Honda SRV mit siebensitziger Limousine. Die Autoneuheit Honda CR-V 7-Sitzer wird am 27. März 2017 in Thailand öffentlich vorgestellt. Der Crossover ist ausschließlich für den Verkauf in den Märkten Thailand und Indien bestimmt.
Der siebensitzige Honda SRV long ist mit zwei Motoren ausgestattet: einem 175 PS starken 2.4 i-VTEC Benzinmotor, gepaart mit einem CVT und einem 160 PS starken 1.6 i-DTEC Dieselmotor, komplett mit 9 Automatikgetrieben.
Preis Der neue 7-Sitzer-Crossover Honda CR-V 7-Sitzer in Thailand variiert je nach Ausstattung zwischen 40.350 und 49.000 Dollar (von 1.399.000 bis 1.699.000 Thai-Baht).
Es sei gleich darauf hingewiesen, dass es keine äußerlichen Unterschiede zwischen dem üblichen Honda SRV-Crossover der 5. Generation mit zweireihiger Sitzanordnung und der siebensitzigen Version des Honda CR-V gibt.
Vor uns liegt ein großartiges Auto von Honda mit einem stilvollen Karosseriedesign, LED-Scheinwerfern, spektakulären LED-Positionslichtern und einem charakteristischen Kunststoff-Bodykit rund um die Karosserie.
Die Gesamtabmessungen des Honda CR-V 7-Sitzer 2017-2018 sind 4587 mm lang bei einem Radstand von 2660 mm, 1855 mm breit und 1689 mm hoch bei einer Bodenfreiheit von 198 mm für die 2WD-Version mit Frontantrieb und 208 mm für die Allradversion AWD.
Die Innenausstattung des Honda SRV ist zwar siebensitzig, aber nur Kinder im Grundschulalter können in der dritten Reihe bequem Platz finden, für erwachsene Passagiere wird es auf der Galerie eindeutig zu wenig Platz geben.
Es ist erwähnenswert, dass der in Thailand produzierte 7-Sitzer Honda CR-V mit einem 9-Sitzer-Automatikgetriebe ausgestattet ist, das der Crossover vom Sportwagen Honda NSX (Acura NSX) bekam; ansonsten das Innere des Sieben -Sitzer-Modell wiederholt den Innenraum seines 5-Sitzer-Bruders vollständig. So stehen hochwertige Veredelungsmaterialien (Kunst- und Naturleder, weicher Kunststoff und dekorative Einsätze aus Naturholz) und eine sehr reichhaltige moderne Ausstattung zur Verfügung.
In der Kabine gibt es ein digitales Armaturenbrett, ein modernes Multimediasystem mit einem 7-Zoll-Touchscreen (Unterstützung für Android Auto, Apple CarPlay), eine Zweizonen-Klimatisierung, Vordersitze mit elektrischer Einstellung und Heizung der ersten und zweiten Reihe, Außenspiegel mit elektrischem Antrieb und automatischer Klappfunktion, Heckklappe, ebenfalls ausgestattet mit elektrischem Antrieb und berührungsloser Öffnungsfunktion, USB-Anschlüsse im Fond, eine elektrische Feststellbremse, ein modernes Honda Sensing Sicherheitssystem (Adaptive Cruise Control, automatisches Bremssystem mit Fußgängererkennungsfunktion, ein System, das die Markierungslinie überwacht und das Auto in der Spur hält).
Optional können Sie einen Toter-Winkel-Monitor, einen Assistenten beim Rückwärtsausparken, einen Regensensor und eine automatische Fernlichtsteuerung bestellen.
Technische Eigenschaften 7-Sitzer Honda CR-V 2017-2018.
Unter der Haube eines siebensitzigen Crossovers ist einer von zwei Motoren zur Auswahl verbaut: ein 2,4-Liter-i-VTEC-Benzin-Saugmotor (175 PS 225 Nm), gepaart mit einem CVT-Variator oder ein 1,6-Liter-i-DTEC Diesel-Turbomotor (160 PS 350 Nm), ausgestattet mit 9 Automatikgetrieben.
Standardmäßig verfügt das Auto über einen 2WD-Frontantrieb. Der AWD-Allradantrieb ist nur als kostenpflichtige Option erhältlich. Die Aufhängung ist völlig unabhängig mit McPherson-Federbeinen vorne und Mehrlenker hinten. Die Servolenkung ist elektrisch, die Bremsen sind Allround-Scheibenbremsen.
Vor uns liegt dieser seltene Fall, in dem ein neues globales Modell viel später als in Russland auf dem europäischen Markt erschien. Crossover Honda CR-V der fünften Generation in den USA bereits 2016 und im Sommer 2017 begannen die Auslieferungen amerikanischer Autos. Aber in Europa hat Honda die ganze Zeit Crossover der vierten Generation verkauft und erst jetzt die Veröffentlichung eines neuen Modells angekündigt.
Der Grund für die Verzögerung liegt in der globalen Logistik. Bisher wurde der CR-V für Europa im Werk des Unternehmens im britischen Swindon produziert, aber vor drei Jahren beschloss Honda, die Produktion von Civic-Fließhecklimousinen für alle Märkte der Welt, einschließlich des amerikanischen, hier zu konzentrieren. Der neue CR-V für die Alte Welt sollte von einem kanadischen Werk geliefert werden, aber die Pläne änderten sich am Vorabend des weltweiten Debüts des Modells. Das kanadische Werk konzentrierte sich auf die Belieferung amerikanischer Länder, und das Hauptwerk in Japan war verwirrt über die Montage von Frequenzweichen für Europa. Eineinhalb Jahre Anpassung und Vorbereitung – und jetzt ist der neue Honda CR-V bereit, an europäischen Küsten zu landen.
Crossover für die Alte Welt unterscheiden sich von den Autos, die wir kennen, und das sogar äußerlich. Sie haben einen anderen Kühlergrill (mit großen Zellen anstelle von horizontalen Lamellen) und andere Lauflichter am unteren Rand der Stoßstange. Der Innenraum hat ein geändertes Dekor, die Sitze der zweiten Reihe sind anders aufgeteilt (ein kleiner Teil befindet sich in Fahrtrichtung links, nicht rechts) und haben andere Kopfstützen. Europäer können auch eine siebensitzige Version bestellen, die ursprünglich im vergangenen Frühjahr für asiatische Märkte entwickelt wurde. Der Kofferraum ist in diesem Fall recht bescheiden (150 Liter). Bei umgeklappter dritter Sitzreihe fasst das Fach 472 Liter gegenüber 561 Litern bei der Standardversion mit fünf Sitzen.
Europäer werden die bekannten Sauger 2.0 und 2.4 nicht sehen. Der Honda CR-V wird mit einem 1,5-Benzin-Turbomotor auf den lokalen Markt kommen, der auch in Autos für Amerika eingesetzt wird. Bei Autos mit Sechsgang-„Mechanik“ leistet dieses Aggregat 173 PS. und 220 Nm und bei Versionen mit Variator - 193 PS. und 243 Nm. Zweipedalige Autos können nur mit Allradantrieb sein, während "Mechanik" Ihnen die Wahl zwischen Front- oder Allradantrieb ermöglicht. Der europäische Honda CR-V mit Turbomotor, CVT und Allradantrieb beschleunigt in 10,0 s auf 100 km/h – nur 0,2 s schneller als unsere Version mit 2.4-Saugmotor (186 PS, 244 Nm).
In Europa wird es keinen Diesel geben, obwohl das globale Sortiment bereits eine Modifikation mit einem 1,6-Motor (160 PS) und einer Neungang-Automatik von ZF hat (es wird auf asiatischen Märkten verkauft). Doch wenig später erscheint es mit dem Einbau von i-MMD, bereits bekannt aus den amerikanischen Pkw der Marke. Unter der Haube arbeitet ein 2,0-Liter-Benzinmotor mit 150 PS, der im Atkinson-Economy-Zyklus läuft. Bei niedriger Geschwindigkeit ist es nicht mit den Rädern verbunden, sondern dreht nur den Generator, der die Traktionsbatterie auflädt. Der Crossover wird von einem Elektromotor angetrieben, aber beim Beschleunigen wird der Verbrennungsmotor über eine Kupplung direkt mit den vorderen Antriebsrädern verbunden. Die Eigenschaften des Hybrid-CR-V werden später bekannt gegeben.
Frequenzweichen der neuen Generation werden vor Anfang September bei den europäischen Händlern erscheinen. Und für welche Variante würden Sie sich entscheiden?