Highlander-Spezifikationen. Toyota Highlander - Kosten und Konfiguration

Notizen des Betrügers.

„Sag niemals nie“ lautet das bekannte Sprichwort. So stellte sich heraus, dass ich mein Wort zweimal geändert hatte. Vor ungefähr 12 Jahren, nachdem ich mich von einem schwarzen Nissan getrennt hatte, schwor ich mir, dass ich mich nie wieder mit Schwarz anlegen würde: Es ist schön, wenn es sauber ist, aber öde Balz! Das zweite „nie“ bezog sich auf die Marke Toyota. Ich dachte und denke immer noch, dass diese Marke in unserem Markt am unehrlichsten ist. Viele Toyotophile werden jetzt anfangen, mit dem Finger zu zeigen und Steine ​​zu werfen, aber das wird meine Meinung nicht ändern. Toyota liebt unseren Geldbeutel und nicht wirklich den Kunden: Der Preis ist eindeutig zu hoch, dann ist es nach 10.000 in der Regel zu viel für ein modernes Auto! All dies ist IMHO. Bei den Profis natürlich das Gerücht von der Unkaputtbarkeit und phänomenalen Zuverlässigkeit. Im Minus werden wir dieser Marke das gestiegene Interesse von Entführern und infolgedessen erhöhte Versicherungstarife hinzufügen. Im Übrigen handelt es sich um eine geförderte Marke, eine Art gut gestaltete Konsumgüter in der Automobilindustrie. Ich kann zwei gute Produkte hervorheben - Prado und LK200. Aber diese Autos sind eine Sache für sich. Für manche scheinen sie etwas Prestigeträchtiges zu sein, obwohl sie in Wirklichkeit gut verpackte Ganoven mit für einen Städter unverständlichen Zielen für ihren Besitz sind.

Als es an der Zeit war, das Auto zu wechseln, und ich einen 2010er KIA Sorento besaß, rieten mir meine Freunde, den Prado mit Dieselmotor zu nehmen. Nach ihm ging ich in den Salon. Vereinbarte einen Rabatt, die Räder als Geschenk, ich kam nach Hause, "beglückte" seine Frau und ging "durch den Boden des Fasses", indem ich die erforderliche Menge eintippte. Am Morgen begannen Zweifel an mir zu nagen - brauche ich einen SUV? Er kam mit einer Tüte Geld in den Salon, fegte noch einmal und ... ging mit einer Tüte Geld nach Hause! Nicht mein Auto! NOT-MO-ME!!! Dann kam ich, um "Venza" zu bewerten, aber ich kam nicht einmal zum Test. Genug vom Studium des „Inneren“. Überall schlechtes Plastik! Und das Aussehen des Gepäckraums wandte sich anscheinend für immer von Toyota ab. Aber dann las ich eine Notiz über Highlander und kam Mitte Februar aus Neugier in den Salon.

Das erste Kennenlernen fand statt und hinterließ einen guten Eindruck. Die Bekanntschaft mit der Liste der "Süßigkeiten" ließ keinen Zweifel - der Highlander ist ziemlich voll! Damals überlegte ich, den Taurega zu kaufen, aber die Preise für Autos mit den von mir gewünschten Optionen gingen mit 2,7 Millionen aus dem Ruder, selbst für einen „billigen“ Benziner. Und Diesel im Allgemeinen zu den Sternen getragen! Nachdem ich alle Vor- und Nachteile abgeschätzt hatte, entschied ich, dass 500-700.000 des eingesparten Familienbudgets eine gute Entschädigung für das moralische "Leiden" des Besitzes eines Hochländers wären. Dann gab es Probefahrten. Ich ging zu 2,7 und 3,5. Sowohl als Fahrer als auch als Beifahrer auf der Rückbank (aber was ist mit einem Platz für Ihre geliebte Tochter!) Und auf Asphalt und auf Schnee und auf Matsch, er selbst und mit seiner Familie. Gefühle werden jetzt nicht beschrieben. Ich werde einfach schreiben: Wir haben entschieden, dass dies ein würdiges Gerät ist, um die Familie im Weltraum zu bewegen. Wie weiß, 3,5 Prestige + Luxus.

Ich bin gekommen, um zu bestellen - weiße sind so beliebt, dass Sie bis Oktober warten müssen, und für Juli nur schwarz und einige andere. Na ja, okay! Einmal hat er sich selbst betrogen, beim zweiten Mal war es einfacher, sich selbst zu betrügen! Schwarz ist so schwarz. Auch ohne das Deluxe-Paket. Übrigens, aber als er seine Brüder auf der Straße traf, bemerkte er selbst, dass der Highlander in Schwarz solider aussieht! So wurde die Seele beruhigt. Mitte Juli bekam ich einen Anruf, dass das Auto jeden Tag kommen würde. Und hier ist das lang erwartete Treffen! Von Wertungsprüfungen habe ich Matten bestellt (wenn es möglich ist, tiefere zu kaufen, dann nimm keine Verwandten: sie sind zu klein!), Schutz, Windabweiser (sind noch nicht angekommen!) Und Hakku-7 auf Disketten. Stellen Sie zusätzlich bereits außerhalb der Kabine die Signalisierung mit Autostart, Motorhaubenschloss und Rundumkennleuchte ein.

Der Betrieb hat begonnen. Was soll ich sagen. Das Gerät ist ordentlich. Es sind immer noch ein paar von ihnen auf den Straßen, also haben sie ihre Augen noch nicht verwischt. Profil, Vollgesicht, Rückansicht sind recht modern. Das Auto ist groß und sieht daher nicht wie ein Crossover aus, weil es nicht groß ausgefallen ist: Das Verhältnis von Länge und Höhe macht das Auto optisch zu einem hohen Kombi. In der Kabine oben auf dem Armaturenbrett ist festes Plastik. Und nicht nur weiche Optik, sondern auch Haptik. Aber es lohnt sich, den Blick nach unten zu senken, sogar auf das Regal, wo der Griff des Automatikgetriebes liegt, Sie werden sehen, das ist Toyota! Die Erbärmlichkeit des Plastiks ist unverschämt! Ich muss sagen, dass ich ein Anhänger von Sauberkeit und Ordnung in der Kabine bin. Dazu verwende ich Turtle Wax "Chemie", die mir dabei immer geholfen hat! Und dann gerieben, als ob alles glänzt und nach Frische riecht. Und drei, vier Tage später sehen die Platten wieder verstaubt aus. Früher hat mir eine Innenreinigung für anderthalb Monate gereicht. Etwas gerades selbstfärbendes Plastik!

Die Kabine ist geräumig. Die Türen schließen mit einem angenehmen, nicht zuschlagenden Geräusch. Das Armaturenbrett ist angenehm für das Auge. Reizt nicht. Das Display zwischen Drehzahlmesser und Tacho zeigt viele interessante Dinge, aber ich stelle es auf die Durchschnittsverbrauchsposition und stelle es praktisch nicht auf andere Positionen. Es sei denn, ich gebe einen Test für Freunde, ich zeige ein Display, das den Betrieb des Antriebssystems zeigt. Schön, informativ, aber im Alltag nicht interessant. Beim Testen des Autos schien es, dass die Bremsen irgendwie träge waren. Jetzt habe ich mich daran gewöhnt. Während des Tests auf der Baustelle versuchte ich auf gewalztem Schnee (mein erster Test, damals im Februar), das Auto etwas mehr als nötig in ein leichtes Schleudern zu bringen, indem ich in der Kurve Gas gab. Doch die Elektronik verhinderte diesen Versuch "intelligent". Gute Qualität für ein Familienauto! Sicherheit geht vor!!!

Die Geräuschdämmung im Auto ist gut. Genau so. Nicht toll, aber gut. Das Hauptgeräusch kommt von den Reifen. Sie können natürlich Shumko-Bögen machen, haben sich aber nicht darum gekümmert. Die Klimaanlage bewältigt ihre Arbeit auf 4+! Warum nicht 5? Denn in meiner Sorica war die Hauptkonditionierungsposition die Füße an den Fenstern, und ich fühlte mich großartig. In dieser Position kühlt der Bergsteiger seine Beine .... und das war's! Für Komfort brauchen Sie eine Position "in den Beinen - im Becher". Es ist nicht heiß, aber es weht! Was für ein Entwurf! Wenn die Kälte in der hinteren Reihe ein paar Mal eingeschaltet wird, ist das Geräusch der Luftströme aus den hinteren Deflektoren sehr deutlich hörbar. Aber die Passagiere beschwerten sich nicht. Es scheint normal und gut für die Passagiere dort zu sein. Na ja, okay. Es gibt viel Platz für Passagiere. Beinfreiheit ist mehr als genug. Und noch mehr für eine 10-jährige Tochter. Die dritte Sitzreihe habe ich noch nicht genutzt, und ich denke nicht, dass diese Option bei mir gefragt sein wird. Zum Fahrersitz kann ich sagen, dass er geräumig ist, weil er für breite amerikanische Ärsche geschaffen wurde. Man gewöhnt sich daran, aber dem Stuhl fehlt der Seitenhalt.

Bewertet das Lüftungssystem. Okay, aber es belüftet den Rücken und, sorry, den Schritt. Nicht viel trifft den fünften Punkt. Und es ist immer noch schön. Besonders bei heißem Wetter. Musik. CD für drei. In Sorik wirkte SD saftiger. Das Radio funktioniert einwandfrei. Das Abspielen vom USB-Stick und via Bluetooth mit dem iPhone hinterlässt einen guten und hervorragenden Eindruck. Allerdings bin ich kein Musikliebhaber. Klingt für mich schon gut überdurchschnittlich. Die Freisprechfunktion ist sehr komfortabel. Und Sie können es gut hören, und Sie müssen sich nicht vom Lenkrad lösen, um das Gespräch anzunehmen oder zu beenden. Es wird lediglich die Anrufliste auf dem Bildschirm angezeigt und kann unter Umständen ungewollte Informationen für neugierige Blicke preisgeben. Und um es zurückzusetzen, müssen Sie es im Menü "zurücksetzen" und dann erneut verbinden. Obwohl es nicht lange ist. Eine weitere Funktion des Displays ist die Navigation. Wenn Sie im Kartenmodus in Ihrer Heimatstadt fahren, können Sie auch die Namen von Straßen lernen, die mir bisher unbekannt waren. Es scheint alles im Detail zu zeigen. Aber als Navigator auf langen Strecken würde ich davon abraten.

Es ist mir fast sofort nach dem Kauf passiert, auf der Strecke Uljanowsk-Taganrog zu fahren. Die Straße ist mir schon lange vertraut, aber für alle Fälle habe ich den guten alten Navitelovsky-Navigator genommen. Und nicht umsonst! Nachdem ich die Route in die Navigationsgeräte von Toyota und Navitel eingegeben hatte, fuhr ich los. Die erste "Panne" des Toyota Navigator war auf der Umgehungsstraße in der Region Syzran. Er hat sich einfach verlaufen! Die Markierung des Autos war „fahrend“ auf einem offenen Feld und die Stimme der jungen Dame empfahl, auf die Straße zurückzukehren. Dann schien der Navigator zur Vernunft zu kommen und die junge Dame fragte: "Re-lay?" Sie hat es selbst neu asphaltiert und .... begann zu fordern, auf die Straße zurückzukehren, obwohl sie bereits zeigte, dass wir auf der Straße fuhren. In der Region Saratow kam sie zur Besinnung. Aber nicht lange. Kurz gesagt, sie war ständig verloren und wurde ständig aufgefordert, sich umzudrehen, dann umzudrehen. Das zweite Mal "wachte" sie auf der Autobahn M4 auf. Aber zu diesem Zeitpunkt hatte ich ihr bereits den Spitznamen "Psaki" gegeben, und sie erweckte kein Vertrauen in mich. Umso verwunderlicher ist es, dass mich die junge Dame bei der Einfahrt nach Rostov über Staus auf der Strecke informierte, eine Alternativroute erstellte, aber da ich ihr nicht mehr traute, ich auf das Navi fuhr und ... genau im Stau blieb so viel wie mein Psaki vorausgesagt hat. Auf dem Rückweg passierte das gleiche! Fazit: Das System zum Fahren auf der Autobahn ist völlig inakzeptabel!

Wenn wir über Reisen sprechen, sage ich Folgendes: Meine Erwartungen waren gerechtfertigt. Das Reisen mit dem Auto ist sehr angenehm! Sehr! Überholen ist ohne Spannung gegeben. Hält die Straße bei 5! Wackeln oder Wackeln ist mir nicht aufgefallen. Mochte den Tempomat. Er war auch auf Sorik anwesend, aber er arbeitete normalerweise nur, wenn er auf einer ebenen Straße unterwegs war. Der Anstieg begann ein wenig und er drückte nervös nach hinten und schaltete durch die Etappe in den niedrigeren Gang. Der Bergsteiger verhält sich anständiger. Gangwechsel sind sehr sanft. Es scheint einen Unterschied in der Motorleistung zu geben. Sehr, (SEHR!!!) überraschter Kraftstoffverbrauch! Beim Autokauf war ich je nach Jahreszeit in der Stadt mit 14-16 Litern und auf der Autobahn mit 10-11 Litern verbrauchsbereit! Stellen Sie sich meine Überraschung vor, als das Display am Stadtrand von Rostov einen Verbrauch von 8,9 Liter pro Hundert anzeigte! Bei der Ankunft in Taganrog nach Staus in Rostov-9.1! Gleichzeitig bewegte ich mich mit Geschwindigkeiten von 100-120 km / h. Auf dem Rückweg betrug der Durchfluss 9,2. Gleichzeitig betrugen die Kosten für Schecks in eine Richtung 9,5 und in die andere - 9,3. Für eine solche Masse und Leistung des Motors ist das Ergebnis mehr als zufriedenstellend! In der Stadt ist der Durchschnittsverbrauch zwar nicht um mehr als 14 Liter gewachsen, aber der Hauptverbrauchsindikator liegt immer noch innerhalb von 12 Promille.

Was gefällt noch im Auto? Komfortabler schlüsselloser Zugang. „Hinterhältiges“ Hervorheben bei Annäherung an das Auto im Dunkeln. Automatisches Öffnen einer Hintertür. Das System zur Information über das Vorhandensein von Bewegungen in der "toten" Zone mit Anzeige in den Rückspiegeln. Hervorragende Rückfahrkamera mit dynamischen Markierungen. All dies ist bequem und angenehm.

Was man NICHT mag. TÜV in 10 Tausend. Außerdem ist es nicht billig. Kunststoff. Von oben - selbstfärbend, von unten - hässlich in Aussehen und Haptik. Das Plastik im Kofferraum ist sehr zerkratzt. Im Kofferraum gibt es praktisch keine Nischen für Kleinigkeiten. Kapuze!!! Für 2.1-Karikaturen hätten sie Stoßdämpfer einbauen können! Keine Konfiguration ohne dritte Sitzreihe. Und das erhöht den Preis wahrscheinlich um 60-80 Tausend. Hier ist ein solches Geständnis eines Betrügers. Hauptsache, Toyota täuscht nicht. Zumindest was die Zuverlässigkeit betrifft. Ich möchte mehrere Jahre störungsfreien Betrieb und Leben haben.

Allen viel Glück auf der Straße.

Toyota Highlander kam erstmals 2001 auf den Markt und überstand 2 Generationswechsel. So läuft derzeit die dritte Generation des Highlander, die 2014 debütierte, in japanischen Fabriken vom Band.

Ausrüstung

Toyota kann mit einem von 2 atmosphärischen Benzinmotoren ausgestattet werden. Der erste ist der 2,7-Liter-Motor. Seine Kenndaten: 188 Liter. von. Leistung erst bei 5.800 U/min verfügbar, zusammen mit 252 Nm Drehmoment (ab 4.200 U/min). Natürlich reicht dieser Motor für ein so schweres und insgesamt 2.625 kg schweres Auto eindeutig nicht aus. Und wenn wir noch einen alternativlosen Frontantrieb und eine völlig unabhängige Mehrlenkerachse dazunehmen, wird klar, dass der Highlander den Titel eines SUV nicht für sich beanspruchen kann.

Der zweite Motor, der mit einer neuen Frequenzweiche ausgestattet ist, hat ein Volumen von 3,5 Litern und eine V-förmige Anordnung der Zylinder. Leistung - 249 Pferde und 337 Newton. Eine solche Einheit ist für Toyota vorzuziehen. Kommt mit Allradantrieb. Beide Highlander-Motoren setzen lediglich auf ein 6-Gang-Automatikgetriebe.

Komplett-Set

Highlander ist in 2 festen Konfigurationen erhältlich, die nicht ergänzt werden können. Für den Crossover des Modelljahres 2014-2015 verlassen sich die Versionen auf:

1. "Eleganz";
2. "Prestige".

Beide sind mehr als ausreichend ausgestattet, sodass sich der Toyota-Käufer nicht im Stich gelassen fühlt.

"Eleganz"

Highlander in dieser Modifikation ist sehr gut ausgestattet. Der neue Crossover ist vollgestopft mit aktiver und passiver Sicherheitsausstattung. Diese Liste umfasst ABS-, HHC-, EBA-, HDC-, EBD-, ASR- und ESP-Elektroniksysteme. Alle von ihnen sollen verhindern, dass Toyota mit einem Hindernis oder einem anderen Auto kollidiert. Die letzte Verteidigungslinie bilden 2 Frontairbags, ein Knieairbag für den Fahrer, Seitenairbags und aufblasbare Vorhänge. Im Falle eines Unfalls soll ein solches Kit Highlander-Passagieren das Leben retten.

Äußerlich zeichnet sich Toyota durch in die Spiegel integrierte Blinker, in Wagenfarbe lackierte Spiegel und Stoßfänger, getönte Dachreling sowie 19-Zoll-Leichtmetallräder mit Gummiüberzug 245 x 55. eingebaute LEDs und die gleiche LED tagsüber aus Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer und eine Scheinwerferreinigungsanlage sind im Lieferumfang enthalten.

Salon Highlander trifft Käufer mit einem Grundriss für 7 Sitze, Lederausstattung in Schwarz, inklusive Lenkrad, sowie einem Gepäckraumvorhang.

In puncto Komfort bietet der neue Crossover 2014-2015 eine riesige Auswahl an Optionen. Das Lenkrad ist nicht nur in der Reichweite, sondern auch im Neigungswinkel verstellbar, wodurch Sie sich optimal hinter das Lenkrad setzen können, Regen- und Lichtsensoren sind eingebaut, um den Fahrer zu unterstützen, der Innenspiegel wird automatisch abgeblendet, was den Fahrer daran hindert geblendet werden. Der Einfachheit halber wird auf dem Toyota-Armaturenbrett ein Starterknopf angezeigt, und es ist auch ein schlüsselloser Zugang implementiert. Parksensoren hinten, die zusammen mit einer Rückfahrkamera arbeiten, helfen oft beim Rangieren.

Der Highlander hat ein volles Kraftpaket, das mit einer elektrischen Verstellung und klappbaren Seitenspiegeln ausgestattet ist. Außerdem sind der Fahrersitz und die fünfte Tür mit dem gleichen Verstellantrieb ausgestattet. Neben der Drei-Zonen-Klimaautomatik gibt es beheizbare Spiegel und ein Lenkrad, Vorder- und Rücksitze sowie eine Windschutzscheibe.

Highlander 2013-2014 unterhält in vollen Zügen. Zu diesem Zweck ist Toyota mit einem MP3-fähigen Radio ausgestattet, das über die Tasten am Lenkrad gesteuert werden kann, einer 6-Lautsprecher-Akustik und einem Bluetooth-System. Sie können all diesen Reichtum per Sprachsteuerung verwalten. Es gibt auch eine Buchse zum Anschließen eines externen Audiogeräts. Alle notwendigen Informationen werden auf dem Bildschirm des Highlander-Bordcomputers angezeigt.

Was die Sicherheitssysteme betrifft, so ist der neue Crossover 2014-2015 mit einem Alarmsystem ausgestattet, das mit einer Zentralverriegelung und einer Wegfahrsperre ausgestattet ist. Für Notfälle steht ein vollwertiger Ersatzreifen zur Verfügung.

Der Preis für eine solche Toyota-Modifikation hängt vom Aggregat ab. Bei einem 2,7-Liter-Motor sind es also 1.760.000 Rubel, bei einem 3,5-Liter-Motor 1.967.000 Rubel.

"Prestige"

Diese Highlander-Modifikation enthält alles, was bereits in Elegance verfügbar ist. Darüber hinaus verfügt ein solcher Toyota über einen Spurwechselassistenten, Sonnenblenden in den hinteren Türen, einen elektrischen Beifahrersitz und Fahrereinstellungsspeicher sowie ein multifunktionales Farbdisplay.

All diese Ergänzungen erhöhen die Kosten von Toyota auf 1.884.000 Rubel. in einer Modifikation mit einem 2,7-Liter-Motor sowie bis zu 2.091.000 Rubel. für einen Neuwagen mit einem 3,5-Liter-V6. All dies wird durch hochwertige Veredelungsmaterialien, gute Schalldämmung und gewissenhafte Montage ergänzt.

Ergebnis

Wie Sie sehen können, ist der hohe Preis des neuen Toyota Highlander Crossover weitgehend durch seine reichhaltigste Ausstattung gerechtfertigt, die alles hat, was anspruchsvollen Passagieren nützlich sein kann.

Die Liebe der Russen zu Modellen von Personen-SUVs hängt wahrscheinlich entweder mit dem Zustand unserer Straßen oder mit der Besonderheit der russischen Mentalität zusammen. Genauer gesagt die Unsitte der Russen, schräg zu fahren. Wir lieben es besonders, auf japanischen SUVs schräg zu fahren. Diese Vorliebe ist den Vermarktern von Automobilunternehmen im Land der aufgehenden Sonne bereits bestens bekannt. Aus diesem Grund wird der Verkauf japanischer Produktneuheiten früher beginnen als in anderen Teilen der Welt. Und der 2014 Toyota Highlander ist einer von ihnen.

Aussehen

Im Vergleich zur Vorgängerversion des Autos erhielt die nächste ein aktualisiertes Erscheinungsbild. Darüber hinaus ist diese Entwicklung sofort auf einen Blick sichtbar.

Jetzt sieht der 2014er Highlander aggressiver und schärfer aus als sein Vorgänger. An der Front hat das Auto einen trapezförmigen Kühlergrill. Ein massiver und voluminöser Stoßfänger, in den Nebelscheinwerfer und LED-Tagfahrlicht integriert sind, verleiht der Front mehr Massivität und „Zähigkeit“.

Auch die Massivität der gesamten Front des Toyota Highlander 2014 wird durch die relativ zur Stoßstange hochgesetzte Hauptoptik erreicht. Darüber hinaus manifestiert sich dies in der schmaleren Form der Scheinwerfer, deren pfeilförmiger Teil sich zur Seite des Autos erstreckt.

Die Züge eines aggressiven Auftritts trägt auch die Motorhaube des Toyota Highlander 2013, deren Längswülste den Kühlergrill optisch beschweren.

Die Seitenwand des Autos entspricht weitgehend dem brutalen Stil der Frontpartie. Hier kommt die für 18- und 19-Zoll-Räder ausgelegte übermäßige Aufblähung der Radläufe der gesamten Schärfe des Designs nur zugute. Passend dazu werden auch Türen gefertigt: breit und kraftvoll.

Die Rückseite des Highlander 2014 gibt dem Rest des Looks ein wenig nach, aber hier dominiert schlichte Sachlichkeit den Stil. Die große und breite Tür erleichtert den Zugang zum Gepäckraum erheblich. Darüber hinaus befindet sich die Tür selbst im Vergleich zur Front des Autos in einer relativ geringen Höhe vom Boden. Möglich wurde dies durch die Verwendung eines schmalen Stoßfängers in der Breite.

Die Heckoptik des neuen Highlander 2014 hat eine ordentliche Größe. Daher ist ihr Licht auf der Straße auch bei starkem Nebel aus großer Entfernung wahrnehmbar.

Innere

Das Auto ist für acht Passagiere ausgelegt. Dazu ist der neue Toyota Highlander 2014 mit einer dritten Sitzreihe ausgestattet, die bei Bedarf klappbar ist. Auch die letzte Reihe ist tadellos, auf ihr finden drei „ausgewachsene“ Erwachsene mit ausreichendem Komfort Platz. Außerdem ist der Abstand zwischen der zweiten und dritten Sitzreihe im Vergleich zur Vorgängerversion um ganze 110 mm gewachsen. indem Sie die Größe des Autos selbst ändern.

Die Sessel vorne haben elektrische Antriebe für mehr Komfort bei der Montage. Im Allgemeinen verursacht die Landung in ihnen keine ernsthaften Beschwerden, mit Ausnahme des Mangels an Stützen an den Seiten. Bei scharfen Kurven kriechen die „fünften Punkte“ von Beifahrer und Fahrer im Highlander 2013 über die gesamte Sitzfläche.

Die Neuheit wurde laut Hersteller um bis zu 30% im Vergleich zur vorherigen Generation verbessert, das Niveau der Schalldämmung der Kabine. Diese sehr spürbare Geräuschreduzierung wird durch den Einsatz neuer Dämmmaterialien im Bodenbereich und an den Seiten erreicht. Und auch durch das neue Akustikglas vorne.

Der Salon Toyota Highlander 2013 besteht aus neuen Veredelungsmaterialien. Die Polsterung der Stühle ist sehr angenehm im Griff und gekonnt mit einem Faden vernäht, der mit der Hauptfarbe kontrastiert. Und das alles gekonnt kombiniert mit dekorativen Einsätzen für Naturholz und Chrom.

Das Lenkrad ist multifunktional. Armaturenbrett mit zwei tief sitzenden Vertiefungen, in denen weiße, gut sichtbare Pfeile in hellblauer Beleuchtung verlaufen. Dazwischen befindet sich ein farbiger Informationsbildschirm mit einer Diagonale von 4,3 Zoll.

Die Mittelkonsole des Toyota Highlander 2014 ist mit einem Multimediasystem mit einem 6,1-Zoll-Farbmonitor ausgestattet. Die teureren Verkleidungen umfassen einen 8-Zoll-Touchscreen-Monitor und bis zu 12 Audiolautsprecher, die über die Kabine verteilt sind. Dadurch wird ein hoher Audio-Sound in der Kabine erreicht.

Um noch mehr Komfort zu erreichen, ist der neue Highlander 2014 mit einer Drei-Zonen-Klimaautomatik, GPS und einem am Kopf montierten Motorstartknopf ausgestattet.

Technische Eigenschaften

Obwohl es immer als Mittelklasse-Crossover eingestuft wurde, scheinen sich die technischen Eigenschaften des Autos ab dem Highlander von 2014 nach oben zu ändern. Dies gilt insbesondere für seine Größe.

Im Vergleich zur Vorgängergeneration fiel der Neue 7 cm breiter und sogar 14 cm länger aus, die Bodenfreiheit erhöhte sich nur um 3 mm. Dadurch hat sich das Gepäckvolumen um bis zu 34 % vergrößert und der Abstand zwischen den Sitzreihen um 110 mm vergrößert. Weitere Merkmale des neuen Toyota Highlander 2014:

• Breite - 1925 mm.
• In der Länge - 4855 mm.
• Abstand vom Boden (Freiraum) — 205 mm.
• Radstand - 2790 mm.
• Das Volumen des Gepäckraums - 390-2500l.
• Die Vorderradaufhängung besteht aus doppelten Querlenkern und verbesserten McPherson-Federbeinen.
• Die Hinterradaufhängung ist Mehrlenker.
• Bremsen hinten und vorne Scheibe.

Über Toyota Highlander zeigen Bewertungen von Besitzern im Jahr 2013, dass die alte Version dieses Autos bei Käufern zu Recht beliebt ist. Und das, obwohl er nur mit einer Motorisierung erhältlich war.

Die neue Generation erhält eine bereits erweiterte Motorenpalette. Der Toyota Highlander 2014 wird mit einer von drei Antriebsoptionen erhältlich sein: zwei mit Benzin und eine Hybrideinheit.

1. Die erste Version des Benzinmotors - VVT-i - hat 4 Zylinder mit einem Volumen von 2,7 Litern. Die Ausgangsleistung beträgt 178 PS. Kommt in einem Layout mit automatischem ECT-i für sechs Geschwindigkeiten. Ein Auto mit diesem Motor ist nur mit Frontantrieb erhältlich.
2. Die zweite Version des Benziners ist der VVT-i V6 mit 3,5 Liter Hubraum. Er leistet 268 PS. Kommt in einem Layout mit dem gleichen Automatikgetriebe. Toyota Highlander 2014 in Russland und auf der ganzen Welt mit dieser Motoroption wird sowohl mit Frontantrieb als auch mit Allradantrieb erhältlich sein.
3. Der Hybrid Drive Synergy-Motor ist ein Hybridaufbau, der aus dem oben beschriebenen 3,5-Liter-Benzinmotor und einem Elektromotor mit 141 PS besteht. Ein Auto mit dieser Antriebsoption wird es nur mit Allradantrieb geben.

Foto und Video

neues toyota highlander 2014 foto

Probefahrt Toyota Highlander 2013

Optionen und Preise

Nach vorläufigen Angaben der Marketingabteilung des Unternehmens hat der Verkauf neuer Artikel in den USA bereits im Herbst 2013 begonnen. Für den US-Markt liegt der Preis für den Basis-Toyota Highlander von 2014 bei etwa 53.000 US-Dollar. Er ist mit der ersten Version des Benzinmotors ausgestattet und nur mit Frontantrieb erhältlich. Dieses Kit enthält:

• Rückfahrkamera.
• Multimedia mit Sprachsteuerungsfunktion.
• Bremsverteilungsassistent (Brake Assist).
• Traktionssteuersystem.
• stabilisierendes System.
• 8 Airbags.
• Für einen solchen Highlander 2014 wird der Preis in Russland etwa 1.630.000 Rubel betragen. Der Verkauf startet Anfang des Jahres.
• Das Deluxe-Paket beinhaltet:
• Lederpolsterung.
• Beheizbares Lenkrad und erste Sitzreihen.
• Elektrischer Antrieb und Sitzbelüftung.
• Klimatisierung für 3 Zonen.

Preisdaten sind noch nicht bekannt.

Zuletzt stellte uns der japanische Autohersteller die 3. Generation des Toyota Highlander SUV vor. Dieses Auto ist in den USA sehr gefragt und versucht seit fast vier Jahren, in Russland, der Ukraine und Kasachstan an Popularität zu gewinnen.

In Europa steht dieses Auto nicht zum Verkauf, Europäer mögen keine großen Autos. Und unsere Verkäufe sind nicht schlecht, die zweite Generation war mit 11.000.000 Stück pro Jahr ausverkauft.

In diesem Bericht werden wir Sie über alle Änderungen und Aktualisierungen des Highlander informieren. Mal sehen, wie dieser SUV auf unseren Markt kommt.

Brutaler gutaussehender Mann

Die dritte Reinkarnation erwies sich als sehr verschieden von der vorherigen. Und diese Unterschiede sind in jedem Detail des Exterieurs des aktualisierten Toyota Highlander 2014 sichtbar.

Zunächst einmal fiel das allgemeine Erscheinungsbild des neuen Toyota-Modells sehr brutal, muskulös und auffällig aus.

Vergleich der dritten und zweiten Generation: Links der neue Highlander, rechts das Vorgängermodell

Sofort auffällig ist der große Kühlergrill, LED-Abblendlicht, auffällige Radhäuser. Die Körperlinien wurden geändert. Außerdem erschienen ein Spoiler an der Heckklappe und Blinker-Repeater an den Rückspiegeln.

Auch die Abmessungen des Toyota Highlander 2014 haben sich geändert, das Auto ist größer geworden:

• Länge - 4865 mm
• Breite - 1925 mm
• Höhe - 1730 mm

Es gibt nur zwei Bausätze:

• elegant
• Prestige

Aber für jede Konfiguration können Sie aus 2 Arten von Netzteilen wählen.

Toyota Highlander-Farben

Fast Premium-Salon

Auch der Innenraum wurde einem großen Upgrade unterzogen. Im Inneren hat sich die Anzahl der kantigen Oberflächen verringert, und die Oberfläche besteht jetzt aus weichen Kunststoffen und anderen hochwertigen Materialien. Das Interieur des Highlander kann es locker mit Premiumautos aufnehmen.

Der Fahrersitz ist in 8 Positionen einstellbar, einschließlich Lenden- und Sitzlänge. Alle Einstellungen werden elektrisch vorgenommen. In der Top-Konfiguration wird dem Stuhl ein Speicher hinzugefügt, was sehr praktisch ist, wenn Sie nicht alleine unterwegs sind oder während der Fahrt gerne die Position wechseln.

Für den russischen Markt ist der Seitenhalt gewachsen, die Designer haben erkannt, dass wir nicht so fettleibig sind wie die Amerikaner.

Die Vordersitze sind belüftet und beheizt, die Rücksitze sind nur beheizt. Das Lenkrad ist in zwei Richtungen verstellbar, sodass sich fast jeder Fahrer recht wohlfühlen kann.

Die Frontplatte ist mit einem 8-Zoll-Farbdisplay ausgestattet, das Folgendes anzeigt:

• alle Informationen über den Zustand des Autos
• Audio Einstellungen
• Rückfahrkamera mit Führungslinien
• Navigator

Erregt die Aufmerksamkeit einer langen beleuchteten Ablage, die sich vom Fahrer bis zur rechten Tür erstreckt. Es ist sehr praktisch, das Telefon hier abzulegen, zum Aufladen befindet sich in der Nähe ein USB-Anschluss.

Frontplatte des neuen Modells 2014

In der Mitte, zwischen den Vordersitzen, gibt es nur eine riesige Nische, ihr Volumen beträgt 24 Liter, hier passt viel rein.

Der Rücksitz ist bereit, sogar drei Personen bequem aufzunehmen und unterzubringen, obwohl die Sitze für zwei geformt sind.

Die neue Generation des Toyota Highlander brachte mehr Platz für die Fondpassagiere. Der Fond ist sehr geräumig, und die Sitzlehnen können für noch mehr Komfort nach hinten geneigt werden. Das Sofa selbst kann auch hin und her bewegt werden. An den Seiten befinden sich ein Getränkehalter und in der Mitte die Klimatisierungseinstellungen.

Der Toyota Highlander 2014 ist mit einer Drei-Zonen-Klimatisierung ausgestattet, die das Premium-Interieur erneut bestätigt.

Doch damit nicht genug, hinter der zweiten Sitzreihe befindet sich noch eine dritte. Es bietet bequem Platz für zwei nicht zu große Personen. Beachten Sie, dass ich nicht Kinder, sondern Erwachsene gesagt habe, da dort auch genügend Platz ist. Die Rückenlehnen dieser Sitze sind auch im Winkel verstellbar.

So kommen Sie in die dritte Reihe

Laut den Besitzern des Toyota Highlander 2014 wurde die Schalldämmung der Kabine im Vergleich zur zweiten Generation deutlich verbessert. Das bestätigen auch Trockenzahlen, die eine Steigerung der Versorgungsfläche mit einer schalldämmenden Beschichtung um ein Drittel ausweisen.

Das Kofferraumvolumen beträgt 391 Liter - bei 7 Sitzen, 1197 Liter in der 5-Sitzer-Version und mehr als 2000 Liter bei umgeklappten Rücksitzen.

Die Gepäckraumtür ist mit einem Servoantrieb ausgestattet und kann vom Fahrgastraum aus mit einem Schlüsselanhänger und einem Taster an der Tür geöffnet werden. Wenn Sie außerdem etwas Kleines in Ihr Gepäck packen müssen, reicht es aus, nur das Fenster in der Heckklappe zu öffnen.

Familienauto - Familiendynamik

Sagen wir gleich, dass das Auto nicht als Sport bezeichnet werden kann, aber es wurde nicht so geschaffen. Der Toyota Highlander ist mit zwei Benzinmotoroptionen ausgestattet.

Beachten Sie, dass die Leistung des 3,5-Liter-Motors reduziert wurde, um weniger Steuern zu zahlen, das Drehmoment jedoch mit 252 N/m gleich geblieben ist. Der Motor hat also nichts verloren.

Darüber hinaus wurde der Kraftstoffverbrauch des Toyota Highlander im Vergleich zur zweiten Generation aufgrund von Motorverbesserungen reduziert.

Aber die Dynamik ist nicht hoch, ein 2,7-Liter-Motor beschleunigt in 10,3 Sekunden auf 100 km / h, ein stärkerer Motor kommt schneller zurecht - 8,7 Sekunden. Insgesamt ein akzeptables Ergebnis, vor allem in Anbetracht der über 2,5 Tonnen Gewicht des Toyota Highlander.

Die Aufhängung ist auf amerikanische Weise weich eingestellt, und obwohl unsere Version neu konfiguriert wird - die Aufhängung ist steifer, das Auto rollt in scharfen Kurven und kann auf einer sehr holprigen Oberfläche schwanken. Allerdings nicht sehr große Schlaglöcher, das Auto passiert sie perfekt und schluckt sie.

Vorderansicht eines dunkelroten SUV

Die technischen Eigenschaften des Toyota Highlander 2014 sind sehr gut, und trotz kleinerer Mängel gehorcht das Auto dem Lenkrad gut und ist bemerkenswert kontrolliert.

Das Paket mit einem 2,7-Liter-Motor wird nur mit Frontantrieb geliefert, und die Baugruppe mit einem stärkeren Motor wird mit einem vollständigen Plug-in geliefert.

Fürs Gelände gibt es einen permanenten Allradmodus, aber davon sollte man sich nicht zu sehr hinreißen lassen, denn obwohl das Auto als SUV gilt, wird es immer mehr zum urbanen Crossover.

Die Bodenfreiheit des Toyota Highlander verringerte sich auf 200 mm, in der zweiten Generation waren es 206 mm. Die Steig- und Abfahrtswinkel haben sich aufgrund der erhöhten Bodykits verringert. Hier beobachten wir also nicht nur die veränderte Bodenfreiheit, sondern auch den allgemeinen Trend weg vom brutalen Gelände.

Toyota Highlander 2014 Probefahrtvideo

Wir haben keine Angst vor dem grauen Wolf

Und obwohl die Geländegängigkeit des Autos leicht abnahm, blieb die Sorge um die Sicherheit des Kriegers und der Passagiere bestehen. Die Maschine ist mit einer beeindruckenden Anzahl aktiver und passiver Sicherheitssysteme ausgestattet.

• 8 Airbags
• Luftschleier
• Fahrer-Knieairbags
• ABS - Antiblockiersystem
• EBD - Bremskraftverteilung
• EBA - Plötzlicher Bremsassistent
• ESP - Maschinenstabilität
• ASR - Anti-Rutsch-System
• HHC - Hilfe beim Anfahren bergauf (der Fahrer hat einige Sekunden Zeit, um den Fuß von der Bremse aufs Gas zu bewegen, dann verhindert die Elektronik das Wegrollen des Autos)
• HDC - Hilfe beim Anfahren bergab (elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung bis 7 km/h)
• Spurwechselassistent

Die neue Generation des Toyota Highlander 2014-2015 hinterließ bei den Besuchern einen doppelten Eindruck, wo die Weltpremiere der dritten Generation eines großen japanischen Crossovers stattfand. Im Rahmen der Überprüfung werden wir versuchen, alle Änderungen im Toyota Highlander der nächsten Generation des Modells 2013-2014-2015 im Detail zu behandeln. Foto- und Videomaterial wird uns helfen, das neue Außen- und Innendesign des Highlander (Highlander bedeutet Highlander) zu bewerten. Wir werden unseren Lesern über die vergrößerten Gesamtabmessungen der Karosserie, den neuen Innenraum des Crossovers mit Platz für 8 Personen, die technischen Eigenschaften, Reifen und Felgen, die Farboptionen der Emaille und den Ausstattungsgrad des Fahrzeugs mit den verantwortlichen Systemen berichten für Sicherheit, Unterhaltung und Komfort.

Weitere Bewertungen von großen siebensitzigen Crossovers und SUVs:

Nach Angaben von Toyota wurden bei der Entwicklung einer neuen Generation von Highlandern die Wünsche der Besitzer der Vorgängergeneration des Modells und die Analyse soziologischer Umfragen unter Autofahrern berücksichtigt, die große SUVs und Crossover besitzen. Der Kunde hat immer Recht, und hier haben wir das Endprodukt, dessen Aussehen, gelinde gesagt, umstritten ist.

• Lassen Sie uns die Innovationen des Exterieurs des neuen Toyota Highlander 2014 bewerten und für eine korrekte und vollständige Wahrnehmung die Gesamtabmessungen angeben, die im Vergleich zur vorherigen Generation des Highlander zugenommen haben Maße neue Karosserie: 4855 mm lang, 1925 mm breit, 1730 mm hoch, 2790 mm Radstand, 205 mm Bodenfreiheit ( Spielraum) bei der Installation Gummi 245/ 60 R18-Reifen oder 245/ 55 R19-Reifen auf Alu Festplatten Radius 18 oder 19.

Bei gleichem Radstand und Bodenfreiheit ist die neue Generation um 70 mm länger geworden, 15 mm breiter und 30 mm niedriger als ihr Vorgänger, aber der neue Crossover wirkt größer und massiver.

Japanische Designer verliehen dem neuen Crossover ein aggressives Aussehen, die Front des Autos mit einem vertikalen trapezförmigen Kühlergrill, (wie) schmalen, hoch montierten Scheinwerfern, einer riesigen Frontstoßstange mit Miniatur-Nebelscheinwerfern und Strichen von Tagfahrlichtern (LEDs). Der stirnrunzelnde und beeindruckende Look des Crossover wird durch eine Motorhaube mit charakteristischen Längsrippen betont, die den ohnehin schon riesigen falschen Kühlergrill weiter vergrößert.

Von der Seite sieht das Auto aus wie ein Riese - mächtige und gleichzeitig schwere Radkästen, große Türen, eine lange Motorhaube, ein flaches Dach, ein riesiges Heck. Auch die vielen Rippen, Spritzer und Wellen an den Seitenflächen schaffen keine harmonische Optik.

Das Heck des Autos ist einfach und unprätentiös, aber funktional und praktisch. Eine große, rechtwinklige Heckklappe bietet einfachen Zugang zum Kofferraum, große Markierungsleuchten, ein schlanker Stoßfänger mit einem Overlay aus unlackiertem Kunststoff.

Der neue Toyota Highlander von 2014 sah aus wie ein Auto, das ausschließlich für den nordamerikanischen Markt entwickelt wurde – groß, bedrohlich und unbeholfen. Es ist noch zu früh, um über den Erfolg des neuen Modells in Russland zu sprechen, aber die vorherige Generation von Gorets ist bei einheimischen Autofahrern gerade wegen ihres stilvollen und gut aussehenden Aussehens sehr beliebt.

• Es bleibt uns überlassen, die Beschreibung des Äußeren zu ergänzen, indem wir mögliche Farbschemata für die Lackierung der Karosserie des neuen japanischen Crossovers Toyota Highlander 2013-2014 angeben: Perlweiß Perlmutt, Beige, Silber, Aschgrau, Blau -grau, blau, dunkelblau, dunkelrot und schwarz.

Der Innenraum des neuen Highlander bietet Platz für bis zu 8 Passagiere inklusive Fahrer.
Dank einer Vergrößerung der hinteren Kabine um 11 cm aufgrund einer Änderung der Architektur der Hinterradaufhängung war es möglich, drei Erwachsene in der dritten Reihe zu landen. Statt McPherson-Federbeinen ist jetzt am Heck ein kompakter Mehrlenker verbaut. Sessel der dritten Reihe bieten einen bequemen Sitz, es gibt genügend Platz in der Breite, über dem Kopf und für die Beine.

In der zweiten Reihe sind zwei separate Kapitänsstühle installiert, die sich bei Bedarf in drei Sitze verwandeln lassen. Sessel der zweiten Reihe bewegen sich auf Schlitten entlang der Kabine, die Rückenlehnen verändern den Neigungswinkel. Passagiere mit einer Körpergröße von unter 2 Metern werden bequem und bequem sitzen können, das Angebot an Freiraum für drei ist riesig, der Boden im Fond der Kabine ist eben.

Für Fahrer und Beifahrer sind breite elektrisch verstellbare Sitze eingebaut, es ist bequem zu sitzen, aber die Sitze haben keinerlei Seitenhalt, und wenn Sie aktiv fahren oder sich über unwegsames Gelände bewegen, müssen Sie sich fest am Lenkrad festhalten und Handläufe, um nicht aus dem Sattel zu fallen.

Es gab ein neues Multifunktionslenkrad, ein modifiziertes Kombiinstrument mit zwei Radien und einen 4,3-Zoll-Farb-Multifunktionsbildschirm, glatte Armaturenbrettlinien werden stilvoll durch eine originelle Ablage am unteren Rand der Frontplatte ergänzt. Organisch integriert in die Mittelkonsole der Basisversion ist ein 6,1 Zoll großer Farb-Touchscreen, der für die Einstellungen von Multimedia-Ausstattung, Telefon und Zusatzfunktionen des Autos zuständig ist und für die Anzeige von Navigationskarten und Bildern der Rückfahrkamera sorgt .

Etwas tiefer befindet sich eine komfortable und ergonomische Klimaanlagen-Bedieneinheit. Für teure Ausstattungsvarianten ist ein 8-Zoll-Touchscreen erhältlich, ein JBL-Premium-Audiosystem mit 12 Lautsprechern und ein Unterhaltungskomplex für die Passagiere in der hinteren Reihe mit 8-Zoll-Touchscreens in den Kopfstützen der Sitze der ersten Reihe.

Traditionell gibt der Hersteller beim Generationswechsel den Anspruch, die Qualität der verwendeten Materialien und die Schalldämmung der Kabine zu verbessern. In Russland wird der neue Toyota Highlander 2014 in drei Varianten angeboten Ausstattungsvarianten: Komfort, Prestige und Luxus. Der Inhalt der Versionen wird sich hauptsächlich durch das Vorhandensein von Stoff- oder Ledersitzpolstern, die Größe von Touchscreens, das Vorhandensein von Navigation und installierter Musik unterscheiden. Die Lux-Version wird natürlich vollgepackt sein: Lederausstattung, beheizbares Lenkrad und Sitze in der ersten und zweiten Reihe, Belüftung und elektrische Fahrer- und Beifahrersitze, Drei-Zonen-Klimatisierung und eine Vielzahl weiterer Optionen, die das Leben leichter machen ein Auto-Enthusiast.
Von den neuen Systemen, die bisher nicht zum Einbau angeboten wurden, sind Blind Spot Monitor (Überwachung des toten Winkels), Lane Departure Alert (Spurkontrolle), Rear Cross Traffic Alert (beim Rückwärtsfahren, sieht Autos, die sich von der Seite nähern), Pre -Kollisionssystem (Kollisionsvermeidungssystem).

Stamm Der Toyota Highlander der neuen Generation mit Passagieren in allen drei Sitzreihen kann etwa 390 Liter Gepäck aufnehmen, die dritte und zweite Sitzreihe können umgeklappt werden, wodurch sich die Ladekapazität des Gepäckraums auf fast 2500 Liter erhöht.

Technische Eigenschaften Toyota Highlander 2014-2015: Für den neuen Highlander werden zwei Benzinmotoren angeboten, es wird auch eine Hybridversion des Crossovers geben.
Ein Vierzylinder-2,7-Liter-Motor gepaart mit einem 6-Automatikgetriebe ist in einem Auto mit Frontantrieb FWD eingebaut.
Der 3,5-Liter-V6 (273 PS) ist mit einem neuen Getriebe 6-Automatikgetriebe ausgestattet und wird auf einem Crossover mit AWD-Allradantrieb und Dynamic Torque Control (steuert und verteilt das Drehmoment entlang der Achsen) für den US-Markt installiert möglich sein, einen leistungsstarken Motor für einen Crossover mit Frontantrieb zu bestellen.
Der Hybrid-Highlander ist mit einem 3,5-V6-Benziner mit Elektromotor und einem CVT-Variator ausgestattet.
Die Aufhängung ist völlig unabhängig: vordere McPherson-Federbeine, hintere Doppelquerlenker, Scheibenbremsen an allen Rädern, elektrische Servolenkung wird verwendet. Für die Sicherheit der Insassen sorgen 8 Airbags, ABS mit EBD und BAS, Traktionskontrolle (TRC), Vehicle Stability Control (VSC), Hill Start Assist (HAC) und Hill Descent Assist (DAC).

Die Gelegenheit, ein Auto zu kaufen, ergab sich nach dem Verkaufsstart der 3. Generation des Toyota Highlander Crossover, der Anfang 2014 stattfand. Die Preise für den neuen Toyota Highlander 2014-2015 beginnen bei 1,741 Millionen Rubel.