Grand Santa Fe Größen. Hyundai Grand Santa Fe – alles oder nichts

Hyundai Grand Santa Fe ist ein siebensitziger Crossover des koreanischen Herstellers, der das 2012 eingestellte erfolglose Modell ix55 ablöste. Die Europapremiere des Autos fand 2013 auf dem Genfer Autosalon statt.

Das Rezept für die Geburt eines neuen Crossovers ist ganz einfach: Die Koreaner haben es komplett auf der Basis des üblichen Santa Fe entworfen. Der Radstand wurde um 100 mm gestreckt: Der große Santa Fe ist 10 mm höher als der jüngere Bruder, 5 mm breiter und 225 mm länger. Dadurch konnten in der zweiten Sitzreihe 50 mm mehr Beinfreiheit und 10 mm über dem Kopf der Passagiere und in der dritten Sitzreihe 35 mm bzw. 33 mm für die Passagiere geschaffen werden. Grand Santa Fe wird ausschließlich mit drei Sitzreihen angeboten. Abhängig von den Bedürfnissen des Käufers können Sie eine Innenausstattung für 6 oder 7 Personen wählen. Der erste hat zwei separate Sessel für die zweite Sitzreihe, der zweite ist ein Dreisitzer-Sofa, bei dem die Rückenlehne dreiteilig im Verhältnis 40:20:40 umgeklappt werden kann.

Das Äußere des Grand Santa Fe zeichnet sich durch einen neuen breiteren Kühlergrill, eine massivere Stoßstange, andere Beleuchtungseinrichtungen und Nebeloptiken des ursprünglichen Designs aus. Die hinteren Türen sind viel länger geworden (um den Zugang zur dritten Sitzreihe zu erleichtern). Auch das Volumen des Laderaums ist solide: Bei umgeklappter dritter Sitzreihe und unter Berücksichtigung des unter dem Kofferraumboden verborgenen Stauraums sind es 634 Liter.

Der Innenraum des Autos sieht im Vergleich zur kleinen Version einfach riesig aus. Im Inneren wurde Platz für alle geschaffen - sowohl für den Fahrer als auch für die Passagiere. Dabei unterscheidet sich der Grand Santa Fe in Sachen Ausstattung und Innenraumgestaltung praktisch nicht vom jüngeren Modell. Stilvolle, tief eingelassene Zifferblätter der Instrumententafel, ein ungewöhnliches Serpentinendesign der Mittelkonsole mit einem vom Basismodell übernommenen Multimediasystem. Im Allgemeinen ist die Qualität von Materialien und Ausstattung recht hoch.

Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen des Grand Santa Fe gehören eine elektrische Heckklappe und eine elektrische Servolenkung mit drei verschiedenen Modi sowie ein komplettes Set an Sicherheitssystemen und eine reichhaltige Liste an serienmäßiger Assistenz- und Unterhaltungsausstattung an Bord des Fahrzeugs.

In der Top-End-High-Tech-Konfiguration ist der Crossover mit einem beheizten Lenkrad, einer 2-Zonen-Klimatisierung mit Luftionisator, 19-Zoll-Rädern mit Reifendruckkontrollsystem, einem Panoramadach und adaptiven Xenon-Abblendlicht ausgestattet , LED-Lauf- und Rücklicht, Einparkautomatik, Belüftungsdüsen für die Passagiere der zweiten Sitzreihe, Klimaanlage für die dritte Sitzreihe mit separatem Steuergerät, Sitzbelüftung für Fahrer und Beifahrer, elektrische Heckklappe, Navigator, Musikanlage mit zehn Lautsprechern, Rückfahrkamera sowie Vorhängen an den Fenstern der hinteren Türen.

In Russland ist Grand Santa Fe mit zwei Motortypen vertreten, die mit einer Sechsgang-Automatik gekoppelt sind. Den Anfang macht ein V6-Benziner mit 3,3 Liter Hubraum (271 PS). Hyundai setzt diesen Motor seit 2003 in seinen Modellen ein. Der zweite ist ein 2,2-Liter-Turbodiesel mit einer Leistung von 197 PS. Der vom Hersteller angegebene Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus eines Dieselaggregats beträgt 8 Liter pro Hundert, Benzin verbraucht jedoch bereits 10 Liter. Das Drei-Modus-Lenksystem FLEXSTEER von Hyundai ermöglicht Ihnen die Wahl zwischen Normal-, Sport- oder Komfortlenkung.

In der russischen Repräsentanz von Hyundai werden traditionell Diesel-skeptische Autoenthusiasten beruhigt: Zur Serienausstattung gehört eine Kraftstofffilterheizung, daher soll es, wie die Koreaner versichern, bei strengen russischen Frösten keine Probleme beim Starten des Autos geben.

Der Grand Santa Fe hat alle Hauptvorteile der dritten Generation des Santa Fe beibehalten – markantes Design, exzellenten Komfort, Wirtschaftlichkeit und Qualität, während er viel geräumiger geworden ist als die ursprüngliche Version.

Vor genau einem Jahr, Ende September 2015, gab Hyundai Rubelpreise für den neu gestalteten Santa Fe Crossover bekannt, nun ist die Siebensitzer-Version des Modells mit dem Präfix Grand an der Reihe. Der größte Crossover der Hyundai-Linie, ausgestattet mit drei Sitzreihen, hat es bereits geschafft, auf der Autoshow im Februar in Chicago zu leuchten, und im Sommer gab es eine vollwertige Russlandpremiere, aber die Kosten wurden nicht genannt vorerst. Die Preisliste wurde am 22. September bekannt gegeben - der Preis der Basisversion betrug 2.424.000 Rubel.

Der neue Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 hat einen stärkeren Power-Rahmen, ein überarbeitetes Außendesign, neue Fahrerassistenzsysteme und verbesserte Kraftwerke erhalten. Fotos, Spezifikationen, Ausstattung und Preise des aktualisierten koreanischen SUV stellen wir im aktuellen Testbericht vor.

Übersicht des Hyundai Grand Santa Fe mit Foto

Die Gesamtabmessungen des neu gestalteten Hyundai Grand Santa Fe stimmen mit Ausnahme der Länge mit denen vor der Reform überein. Es wurde durch den Einbau einer verbesserten Frontstoßstange um 10 mm reduziert. Die restlichen Abmessungen der Karosserie wurden nicht überarbeitet, daher sehen die endgültigen Abmessungen wie folgt aus: Länge - 4905 mm, Breite - 1885 mm, Höhe - 1695, Radstand - 2800 mm. Die Bodenfreiheit bleibt ebenfalls erhalten - 180 mm.

Hyundai Grand Santa Fe - Fotomodell 2017-2018 Vorderansicht

Die bemerkenswertesten Änderungen im Aussehen traten an der Vorderseite der Crossover-Karosserie auf, wobei viele Anpassungen mit Blick auf den fünfsitzigen Santa Fe vorgenommen wurden. So sind zum Beispiel die Lichtblöcke entlang der Kanten des Stoßfängers in einem ähnlichen Stil gestaltet und kombinieren Nebelscheinwerfer und Tagfahrlicht. Doch bei der Grand Santa Fe ist die Kette aus Tageslicht-LEDs in einer vertikalen Reihe aufgereiht, während sie beim „Bruder“ horizontal angeordnet ist. Außen wurden die Profile in Form von Chromklammern eingefasst, die sich gelungen in das Design des vorderen Stoßfängers einfügen. Unter anderen Innovationen heben wir einen vergrößerten Kühlergrill mit fünf horizontalen Balken hervor (vorher waren es vier), eine leicht modifizierte Kopfoptik mit zwei Scheinwerfern, eine andere Stoßfängerkonfiguration mit einem größeren Lufteinlassschlitz.

Foto Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 Rückansicht

Transformationen am Heck sind etwas bescheidener als an der Front. Die Aufmerksamkeit der Designer galt den Rückleuchten, die ein anderes optisches Muster erhielten, und der Stoßstange, die an ihrer Karosserie andere Nebelscheinwerfer und korrigierte Auspuffdüsen platzierte. Die rechteckige Heckklappe mit dezentem Spoiler steht weiterhin bereit, um einen bequemen Zugang zum Laderaum zu ermöglichen.

Im Profil sieht der neue Crossover dank des neuen Designs der 18-19-Räder frischer und stilvoller aus. Die sportlichen Eigenschaften des Pre-Styling-Autos sind nicht verschwunden, die paradoxerweise mit der Solidität und Solidität eines großen Familienautos kombiniert werden.

Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 Profilfoto

Überblick über den Innenraum des neuen Modells Hyundai Grand Santa Fe

Fotosalon Grand Santa Fe

Der Innenraum des Crossover kann nicht mit einer Fülle von Innovationen aufwarten. Die Mittelkonsole und die gesamte Frontplatte haben ihre Architektur und Anordnung der Bedienelemente beibehalten. Ohne Änderungen, wenn auch nicht zu großflächig, kam es jedoch nicht aus - das Kombiinstrument wurde aktualisiert, der Haupt-Multimedia-Bildschirm der Top-Versionen wurde um einen Zoll größer (8 Zoll statt zuvor 7 Zoll), Einsätze, die Carbon imitierten erschien auf der Tafel.

Grand Santa Fe Seat Transformation Foto

Die Siebensitzer-Konfiguration des Grand Sante Fe-Innenraums, bereits in der „Basis“ mit Leder bezogen, hat eine bequeme Platzierung in jeder der drei Reihen. Auch Passagiere der Galerie werden sich mehr oder weniger frei fühlen, denen in teuren Ausstattungsvarianten eine eigene Klimaanlage zur Verfügung gestellt wird.

Foto der 3. Sitzreihe Grand Santa Fe

Aber mit einem Fünf- und darüber hinaus einem Doppellayout wird es Platz zum Durchstreifen geben. Im ersten Fall können bis zu 1159 Liter Gepäck im Laderaum untergebracht werden, im zweiten alle 2265 Liter. Der flache Boden, der sich nach dem Umklappen der Sitze bildet, und das „freihändige“ Öffnungssystem der Heckklappe erleichtern jede Handhabung der Ladung erheblich.

Bei allen sieben Fahrern im Kofferraum lässt sich jedoch wenig unterbringen – sein Volumen wird nur 383 Liter betragen.

Foto des Kofferraums mit umgeklappten Sitzen

Elektronische Assistenzsysteme wurden dem neuen Grand nicht vorenthalten. Hier haben Sie automatisches Parken und adaptive Geschwindigkeitsregelung (im Bereich von 8-180 km / h) und automatisches Bremsen (bei einer Geschwindigkeit von 8-70 km / h) und Spurmarkierungen. Hinzu kommen ein Quad-Kamera-Surround-View-System und eine automatische Fernlichtsteuerung.

Technische Daten Hyundai Grand Santa Fe

Die neue Santa-Karosserie mit langem Radstand ist 15 % steifer als ihr Vorgänger. Die Verstärkung wurde vorgenommen, um den IIHS-Test mit einer 25-prozentigen Überlappung erfolgreich zu bestehen, was die Maschine vor der Reform offen gesagt nicht bestanden hat.

Dem russischen Käufer werden zwei Optionen für Antriebsstränge angeboten - ein 3,0-Liter-V6-Benziner mit einer Leistung von 249 PS. von. (440 Nm) und einen 2,2-Liter-CRDi-Dieselmotor mit einem Rücklauf von 200 Litern. von. (309Nm). Beide Motoren sind mit einer 6-Gang-Automatik gekoppelt. Der Fokus liegt auf der am stärksten nachgefragten Dieselmodifikation (bis zu 90 % des Gesamtumsatzes). Die Traktionseigenschaften des Heavy-Fuel-Motors lassen den großen Crossover souverän beschleunigen und erreichen in 9,9 Sekunden die Geschwindigkeitsmarke von 100 km/h. Außerdem unterscheidet sich der Turbodiesel nicht durch übermäßige "Völlerei" - der Kraftstoffverbrauch beträgt etwa 7,8 Liter.

Grand Santa Fe-Motorfoto

Der neue Grand Santa Fe-Benzinmotor ist eine andere Einheit als die Vorversion. Der Motor hat ein kleineres Volumen (3,0 Liter gegenüber 3,3 zuvor), aber die gleiche Leistung von 249 Litern. von. Die Fähigkeiten des „Sechsers“ offenbaren sich erst ab 5300 U/min in ihrer ganzen Pracht, sodass der Crossover nicht viel schneller beschleunigt als ein Dieselmotor – 9,2 Sekunden auf „Hunderte“. Der Kraftstoffverbrauch ist jedoch viel höher - 10,5 Liter gemäß den Passmerkmalen.

Der Allradantrieb des Autos verwendet eine Kupplung, die eine Zwangsblockierung ermöglicht, um das Drehmoment auf alle Räder zu verteilen. Die Aufhängung der Frequenzweiche wurde neu konfiguriert - die Bewegungen haben zugenommen, aber gleichzeitig hat sich auch die Steifigkeit erhöht. Trotz aller Verfeinerungen des Chassis und des Vorhandenseins von Allradantrieb fühlt sich der Grand Santa Fe aufgrund der durch die Geometrie der Karosserie auferlegten Einschränkungen im Gelände nicht so sicher an. Der lange Radstand gleicht eine anständige Bodenfreiheit aus, und die Kanten des Stoßfängers streben danach, den Boden zu verhaken.

Preis und Ausstattung Hyundai Grand Santa Fe in Russland

Die Ausstattungsliste des Basis-Grand Santa Fe mit 200-PS-Turbodiesel umfasst Xenon-Scheinwerfer, LED-Tagfahrleuchten und Rücklichter, Lederausstattung, elektrisch verstellbaren Fahrersitz, Zweizonen-Klimaautomatik, Multimedia mit 5-Zoll-Bildschirm, Rückfahrkamera, beheizbare erste zwei Sitzreihen, sechs Airbags.

In teureren Versionen gibt es schlüssellosen Zugang, Elektroantrieb für beide Vordersitze mit Positionsspeicher, Heckklappenantrieb, Rundumsichtsystem, Multimedia mit 8-Zoll-Bildschirm und Navigation, ein Panorama-Schiebedach und einen Fahrer-Knieairbag. Der Mindestpreis für einen Grand Santa Fe mit einem V6-Benziner beträgt 2.674.000 Rubel.

Fotos von Updates Santa Fe Grand 2017-2018

Foto von aktualisierten Scheinwerfern

Foto von Blöcken von LED-Lauflichtern

Foto der LED-Heckbeleuchtung

Foto Neugestaltung der Heckklappe Grand Santa Fe

Video und Testfahrten Hyundai Grand Santa Fe

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Das größte SUV im Programm des koreanischen Herstellers wurde auf dem alten Kontinent kein Bestseller. Im Ausland sieht es jedoch ganz anders aus. Dort ist der Hyundai Grand Santa Fe ein sehr beliebtes Modell, für das sich gerne Großfamilien entscheiden. Diese Art von Produkt ist eine großartige Gelegenheit für Hyundai, eine neue Nische zu füllen und eine Handvoll Kunden in die Hände zu bekommen, die ein großes Auto für relativ wenig Geld wollen.

Die ersten Minuten des Treffens mit dem Hyundai Grand Santa Fe verursachen nur positive Emotionen. Die wunderschöne Karosserie kombiniert das charakteristische Design der Marke mit dem eines typischen amerikanischen SUV. Massiver Kühlergrill, verlängerte Scheinwerfer und kleine Aufwärtsfalten an den Seiten. Etwa fünf Meter Länge und etwas weniger als 2 Meter Breite ermöglichen es, in das Revier von Autos wie beispielsweise dem BMW X5 vorzudringen. Aber kann man einen Koreaner mit einem Bayer mit dem Code F15 gleichsetzen? Leider sind sie durch einen riesigen Abgrund getrennt, der erscheint, sobald sich die Türen öffnen.

Innen muss man sich natürlich nicht über Platzmangel beklagen. Der Hyundai Grand Santa Fe hingegen schwelgt in Raum und Komfort. Die mit beigem Leder bezogenen Heavy-Duty-Sitze sind ideal für lange Fahrten und bieten ein hohes Maß an Komfort. In der Konfiguration „Style“ erhalten die Vordersitze Heizung, Belüftung und Elektroantrieb, der Fahrersitz verfügt zusätzlich über eine Memory-Einstellung für zwei Personen.

Näherer Kontakt mit dem Lenkrad (glücklicherweise beheizt - beginnend mit dem "Family" -Paket) und die Frontplatte senkt sich ziemlich schnell vom Himmel auf die Erde. Diese Elemente verbergen nicht die Herkunft und den Wert des Autos. Ist der Kunststoff im direkten Umfeld noch von guter Qualität, dann macht er außerhalb des direkten Sichtfeldes (am unteren Rand der Frontplatte und am Mitteltunnel) nicht mehr so ​​einen angenehmen Eindruck. Sogar die Innentürgriffe sind aus billigem Plastik. Zudem sorgen Lage und Architektur des Bedienpanels für Audiosystem, Navigation und Klimaanlage für gemischte Gefühle.

Fondpassagiere werden nicht umsorgt. Sitzheizung und separate Klimaanlage für die dritte Reihe („High-Tech“) sind seltene Segnungen! Außerdem sind die Rückenlehnen verstellbar. Dadurch können Sie es sich leisten, einen Schlafplatz zu arrangieren, jedoch zum Nachteil der Passagiere der letzten Reihe.

Was in der Galerie interessant ist, ist nicht so schlimm. Natürlich kommt eine längere Reise nicht in Frage, aber selbst eine Person mit einer Körpergröße von etwa 185 Zentimetern kann dort eine Weile sitzen. Auf jeden Fall wird es genug Platz für Kinder geben. Um eine lange Reise zu überstehen, hilft die unabhängige Steuerung von Temperatur und Luftstrom sowie 12-Volt-Steckdosen.

Bei der Nutzung zusätzlicher Sitze muss man auf die Funktionalität des Kofferraums verzichten. In der 7-Sitzer-Konfiguration fasst er nur zwei mittelgroße Taschen. Es lohnt sich jedoch, die Rücksitze auf dem Boden zu verstecken, und das Volumen des Kofferraums nimmt erheblich zu. Sein Inhalt lässt sich bei Bedarf mit einem Vorhang, der über ein eigenes Staufach unter dem Boden verfügt, vor neugierigen Blicken verstecken.

Der Test Hyundai Grand Santa Fe war mit einem 2,2-Liter-Turbodiesel mit 197 PS ausgestattet. Der Motor ist nur mit einer 6-Gang-Automatik kombiniert, was ideal für den Charakter des Autos ist. Die Umschaltung erfolgt ruckfrei und unmerklich. Der manuelle Modus wird am besten in Ruhe gelassen, da er nicht viel ändert. Die ersten hundert erreicht das koreanische SUV nach 10,4 Sekunden nach dem Start, die Höchstgeschwindigkeit liegt laut Hersteller bei 200 km/h. Allerdings verpufft der Motor schon bei 170 km/h deutlich, also hält man sich besser an die vom Reglement begrenzten Geschwindigkeiten. So sparen Sie Kraftstoff. Mit zunehmender Geschwindigkeit steigt der Verbrauch alarmierend schnell an. Wenn Sie sich ruhig auf der Autobahn bewegen, können Sie sich über ein angenehmes Ergebnis zwischen 7 und 8 Litern pro 100 km freuen. In der Stadt wächst der Appetit auf 10,5 Liter. Aber sobald Sie in einen engen Stau geraten, übersteigt die Durchflussmenge sofort 12-13 Liter.

Über den Komfort während der Fahrt muss man sich nicht beschweren. Die relativ weiche Federung funktioniert hervorragend auf unseren bösen Straßen. Beim Durchfahren der Querfugen ist jedoch ein leichtes Klopfen von hinten zu hören. Zusätzliche Vibrationen in der Kabine bringen 19-Zoll-Räder mit 235/55-Reifen. Die Bremsen handhaben den 2-Tonnen-Wagen effektiv, aber an das tiefe Nicken nach vorne muss man sich gewöhnen.

Der Hyundai Grand Santa Fe ist zwangsläufig mit einem Allradantrieb und einer Reihe elektronischer Assistenten für schwierige Bedingungen ausgestattet. Die Differenzialsperre sowie die Bergab- und Bergabfahrkontrolle sind besonders auf rutschigen und nassen Oberflächen unverzichtbar. Die Hauptsache ist, sich nicht dort einzumischen, wo viel Sand oder feuchter Boden ist. Da muss sich der Koreaner etwas mehr anstrengen, wo die „alte“ Neun locker vorbeizieht. Und hier geht es nicht um irgendeine Offroad-Strecke, sondern um den üblichen Feldweg, der zu mehreren Landhäusern führt.

Wer den neuen Hyundai Grand Santa Fe in seiner Garage parken möchte, muss mindestens 2.184.000 Rubel für die Diesel-Basisversion des Active bereithalten. Wer allerdings Extras wie vollen Fernzugriff und Start per Knopfdruck, ein Panorama-Schiebedach und viele weitere Annehmlichkeiten wünscht, muss für 2.574.000 Rubel zur Spitzenversion „High-Tech“ greifen . Wichtig ist, dass dies wirklich die maximalen Kosten sind, da alle Konfigurationen festgelegt sind, es keine Liste mit Optionen gibt und Sie keinen Cent extra für die Farbe bezahlen müssen.