Wo wird Chevrolet Niva geerntet? Ausführliche Probefahrt Chevrolet Niva Niva Chevrolet Name

Heute kennt jeder Einwohner Russlands den Chevrolet Niva, der es im Laufe seines Bestehens geschafft hat, ein echtes Volksauto zu werden. Niva Chevrolet vereint eine Reihe positiver Eigenschaften: hervorragende Geländegängigkeit, hohe Zuverlässigkeit, geräumiger Innenraum, komfortables Handling usw. Der Hauptvorteil dieses Autos ist jedoch sein niedriger Preis, da sogar ein fast neuer Niva zu einem Preis von 400-500 Tausend Rubel gekauft werden kann und der Preis früherer Modelle nur 300 Tausend Rubel betragen kann. Nachfolgend stellen wir vor Ausführliche Probefahrt Chevrolet Niva Modelljahr 2009 (Restyling), das alle Elemente des Autos berücksichtigt: vom Exterieur bis zum technischen Teil.

Allgemeine Daten und Eindrücke von Niva

Die Produktion des Chevrolet Niva begann im Jahr 2002. Bis 2009 erhielt das Auto keine Updates und wurde in einer sehr bescheidenen Konfiguration verkauft, und trotzdem war es bei den Fahrern sehr beliebt. Im März 2009 wurde eine überarbeitete Version des Niva veröffentlicht, die eine Reihe von Updates erhielt, leistungsfähiger, komfortabler und funktionaler wurde. Eine neu gestaltete Version wurde für eine Testfahrt mitgenommen, die bis heute eines der beliebtesten Autos in Russland ist.

Nach der Probefahrt hinterließ der neue Chevrolet Niva einen positiven Eindruck. Der aktualisierte Niva erhielt vom Bertone-Studio eine neue Karosserie, ein aktualisiertes Interieur und ein Kunststoff-Bodykit. Die Querträger der Gelenkwellen wurden durch CV-Gelenke ersetzt. Die Drehgelenke der Vorderradaufhängung wurden ebenfalls aktualisiert. Spätere Versionen des Niva erhielten ABS, Airbags, neue Optik, Dachreling, 16" Alufelgen und andere wichtige Updates.

Unser Chevrolet Niva erfreute uns mit einer ruhigen Fahrt, guter Manövrierfähigkeit und hoher Geländegängigkeit. Vielleicht rechtfertigt die Fahrleistung des Niva die Kosten des Autos voll und ganz. Hatte die Pre-Styling-Version Probleme mit dem Schütteln bei hoher Geschwindigkeit, dann schluckt der neue Chevrolet Niva problemlos kleinere Unregelmäßigkeiten und verursacht keine Beschwerden. Zusätzlicher Komfort wird durch ein hervorragendes Handling und einen geräumigen Innenraum erreicht. Der Innenraum des Autos zeichnet sich übrigens nicht durch hochwertige Materialien aus, aber die Verarbeitungsqualität ist auf höchstem Niveau.

Was die Funktionalität des Autos angeht, haben wir eine Version mit ABS, Airbags, CV-Gelenken und anderen Elementen bekommen, die erst nach 2011 in den Niva integriert wurden. Autoversionen, die vor 2009 produziert wurden, hatten nicht einmal einen kleinen Teil dieser Vorteile.

Wenn wir uns auf den niedrigen Preis des Autos verlassen, können wir mit Sicherheit sagen, dass der neue Niva in Bezug auf Preis und Qualität eine der besten Lösungen ist. Natürlich ist er dem gleichen Duster in vielerlei Hinsicht unterlegen, aber der Preis für den Niva ist viel niedriger. Für 400-600 Tausend Rubel erhalten Käufer einen passablen SUV, der über eine Reihe nützlicher Funktionen verfügt und sehr pflegeleicht ist.

Das Aussehen des russischen SUV

Jeder Einwohner Russlands kennt das Aussehen des Chevrolet Niva. Natürlich ist es schwierig, den Chevrolet Niva als stilvolles Auto zu bezeichnen, aber er wird aufgrund seines Designs eindeutig nicht ausgewählt. Nivas, die nach 2009 veröffentlicht wurden, sehen ziemlich gut aus.

Der Autowrapper wurde von Bertone erstellt. An der Front erhielt das Auto einen aktualisierten Kühlergrill, auf dem ein großes Chevrolet-Typenschild angebracht ist. Das Auto erhielt auch runde Nebelscheinwerfer und verbesserte Blinker. Die Spiegel sind in Wagenfarbe und die Seiten des Wagens sind mit Kunststoffabdeckungen versehen. Fahrzeuge der Oberklasse sind mit 16-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet. Das Heck des Autos erhielt neue, stilvoll geformte Lichter und die Heckstoßstange erhielt eine spezielle Ladefläche.

Farblich wird das Auto in den Grundfarben "Graphite", "Quartz", "Liquid Silver", "Iceberg" und "Auster" angeboten. Rot, Grün und andere leuchtende Farben sind sehr selten.

Salon - Komfort und Raum

Der Salon des Chevrolet Niva ist geräumig, komfortabel und bietet eine hervorragende Sicht auf alle Bereiche, sodass die Hersteller dafür eine positive Bewertung abgeben können. In Versionen des Autos, die nach 2009 produziert wurden, wurden alle Reklamationen und Wünsche der Kunden berücksichtigt. Die Kabine verfügt über viele zusätzliche Fächer und praktische Getränkehalter. Bei den neuen Versionen wird der Spiegel direkt an der Windschutzscheibe montiert, wodurch die unangenehmen Geräusche reduziert werden.

Das Auto erhielt auch ein neues portugiesisches 3-Speichen-Lenkrad. Das Armaturenbrett hat sich spürbar verändert, ist besser und moderner geworden. In den Versionen nach 2011 kamen Airbags und Sicherheitsgurte hinzu und die Sitze waren deutlich komfortabler. Jetzt können Sie den Kofferraumdeckel in 3 Positionen fixieren. Das Auto wird ferngesteuert über einen modernen Klappschlüssel mit einer Fernbedienung ausgestattet.

Der Salon des Chevrolet Niva erwies sich als geräumig, komfortabel und ergonomisch. Trotz der Verwendung von preiswertem Kunststoff gibt es keine Fremdgeräusche und andere Probleme in der Kabine. Dies wird durch eine hohe Verarbeitungsqualität erreicht. Darüber hinaus verfügt der Innenraum über eine gute Schalldämmung, was den Komfort erhöht. Und das Interieur des neuen Niva sieht trotz des Fehlens teurer Elemente recht gut aus.

Kontrolle und Komfort

Die Hersteller machten den Niva mit jeder neuen Version immer komfortabler und wendiger. Äußerlich scheint das Auto schwer zu kontrollieren, aber in Wirklichkeit ist es das nicht. Niva gehorcht perfekt dem Lenkrad und macht beim Fahren in verschiedenen Bereichen keine Probleme.

Vor der Serienproduktion wurde die neue Version des Chevrolet Niva unter verschiedenen harten Bedingungen getestet: von den heißen Wüsten Asiens bis zum kalten Sibirien. In allen Fällen zeigte sich das Auto von einer hervorragenden Seite. Er hat keine Angst vor niedrigen und hohen Temperaturen und anderen extremen Bedingungen.

Ein wichtiger Vorteil des neuen Niva ist seine hochwertige Federung, die verschiedene Hindernisse ohne Wackeln oder unnötige Unannehmlichkeiten überwinden kann. Die Servolenkung funktioniert gut für eine schnelle Lenkreaktion. Auch die Bremsen sind nicht zufriedenstellend und funktionieren sowohl auf geraden Abschnitten als auch auf Steigungen gut. Bis zu einer Geschwindigkeit von 110 km/h ist ein hervorragendes Fahrzeughandling gewährleistet. Bei höheren Geschwindigkeiten ist Vorsicht geboten.

Leider gibt es beim Chevrolet Niva einige Probleme in Sachen Handling und Komfort. Die Motoren des Autos sind nicht sehr leistungsstark, was das Fahren in unwegsamem Gelände erschwert. Es ist ziemlich schwierig, den Hügel auf der Niva hinauf zu kommen. Unter diesen Umständen beginnt der Motor zu heulen und beschleunigt das Fahrzeug langsam. Ein weiteres Problem ist das Getriebe, das bis zum vollständigen Aufwärmen schwer zu kontrollieren ist. Mit der Zeit kann man sich jedoch daran gewöhnen.

Betrachten wir das Handling und den Komfort des neuen Chevrolet Niva insgesamt, dann können wir hier eine positive Bewertung abgeben. In dieser Hinsicht hat das Auto, obwohl es nicht perfekt ist, keine wesentlichen Nachteile. Innerhalb weniger Wochen muss man sich an die Besonderheiten des Autos gewöhnen und es wird keine Probleme beim Fahren geben.

Testen des Niva im Gelände

Auch Tests und Offroad-Tests haben es geschafft, die Stärken des Chevrolet Niva zu offenbaren. Trotz des leistungsschwachen Motors bewältigt der Niva problemlos schwierige Passagen: egal ob schwer befahrbarer Matsch oder große Steigungen.

Ein wichtiger Vorteil des Chevrolet Niva ist, dass er auch unter schwierigen Offroad-Bedingungen problemlos hohe Geschwindigkeiten halten kann. Wenn andere Autos beim Durchfahren schwieriger Abschnitte erheblich verlangsamen, bewegt sich das Auto leicht mit 70-80 km / h, ohne Hindernisse auf seinem Weg zu bemerken. Beim Fahren im Gelände bewältigte der Niva übrigens schwierige Stellen ohne Einsatz der zentralen Differenzialsperre.

Neuer Chevrolet Niva wird eine großartige Lösung für Liebhaber von Outdoor-Aktivitäten sein. Unabhängig von der Komplexität der Straßen und klimatischen Bedingungen zeigt sich das Auto von seiner besten Seite.

Gute Dynamik und Komfort des Autos werden durch folgende technische Eigenschaften erreicht:

• Länge - 4048 mm, Breite - 1786 mm, Höhe - 1652 mm, Bodenfreiheit - 200 mm;
• zulässiges Gesamtgewicht - 1860 kg;
• Motorleistung - 80 PS;
• Höchstgeschwindigkeit - 140 km / h;
• Beschleunigung auf Hunderte - 19 Sekunden;
• Kontrollpunkt - 5MKPP;
• Kraftstoffverbrauch pro 100 km - 14,1 Liter in der Stadt, 8,8 Liter auf der Autobahn;
• Kofferraumvolumen - 320 Liter (650 Liter bei umgeklappten Sitzen).

Die aufgeführten machen das Auto für fast jeden Zweck komfortabel. Heute der Preis des neuen Chevrolet Niva beträgt 500-700 Tausend Rubel. Niva rechtfertigt seinen Preis voll und ganz und bietet seinen Besitzern alles Notwendige: einen geräumigen Innenraum, hervorragendes Handling, hohe Geländegängigkeit usw. Die einzigen Eigenschaften, die noch verbessert werden müssen, sind die Beschleunigung auf Hunderte und der Kraftstoffverbrauch. Die aktuellen Indikatoren sind jedoch nicht kritisch.

Preise und Konfiguration

Derzeit können Sie einen Chevrolet Niva in 6 Ausstattungsvarianten kaufen:

1. L - Mindestkonfiguration mit einem Minimum an Funktionen und Annehmlichkeiten (Preis - ab 500 Tausend Rubel).
2. LC - Klimaanlage und Kühlung des Handschuhfachs wurden Autos dieser Konfiguration hinzugefügt (Preis - ab 540 Tausend Rubel).
3. GL - es gibt elektrische und beheizbare Spiegel, eine Reserveradkappe, Zentralverriegelung, ABS, Gurtstraffer, Airbags und eine Reihe anderer Annehmlichkeiten (Preis - ab 576 Tausend Rubel).
4. LE - 16" Alufelgen, All-Terrain-Funktion, Schnorchel zum Überwinden von Wasserhindernissen, Antennenstecker, zusätzlicher Schutz von Motor, Getriebe und anderen Komponenten, Anhängevorrichtung usw. (Preis - ab 579 Tausend Rubel). Das LE-Paket ist ideal für Outdoor-Enthusiasten, da es auf den Einsatz außerhalb der Stadt ausgerichtet ist.
5. GLC - Chromleiste am Kühlergrill hinzugefügt, Scheinwerfer mit dunkler Blende, hintere Innenbeleuchtung, Sitzheizung und Windschutzscheibe, Rückfahrkamera (Preis - ab 620 Tausend Rubel).
6. LE+ ist die teuerste Fahrzeugausstattung. Es bietet die maximale Anzahl an Optionen und Annehmlichkeiten sowie ein in Schwarz gehaltenes Interieur. Der Preis dieser Konfiguration ist der höchste - ab 632 Tausend Rubel.

Wie Sie sehen können, unterscheiden sich die Preise zwischen den Ausstattungsvarianten des Chevrode Niva nicht so sehr, die Unterschiede zwischen ihnen sind jedoch erheblich. Wer Geld sparen möchte, kann die Ausstattungsvarianten L und LC wählen. Wenn Sie planen, das Auto zum Fahren im Freien für Outdoor-Aktivitäten zu nutzen, ist die LE-Version ideal. Wer Wert auf maximalen Komfort legt, wählt die Versionen GLC oder LE+. Das Auto jeder Konfiguration ist auf seine Weise gut und rechtfertigt seine Kosten voll und ganz.

Auswahl eines Gebrauchtwagens

Natürlich sind unterstützte Chevrolet Niva Autos heute sehr beliebt, aber Sie sollten die Wahl eines Gebrauchtwagens mit aller Verantwortung angehen. Tatsache ist, dass diese Autos oft unter schwierigen Bedingungen eingesetzt werden: Ausflüge ins Grüne, Outdoor-Aktivitäten und andere Unanständigkeiten. In der Regel haben Budget-SUVs einen schlechteren Zustand als normale Stadtautos gleichen Alters, daher müssen Sie einen Chevrolet Niva mit größter Sorgfalt auswählen.

1. Generation

Vom Verkaufsstart im Jahr 2002 über die Veröffentlichung überarbeiteter Modelle im Jahr 2009 bis heute hat der Chevrolet Niva viele Male verschiedene Auszeichnungen erhalten. Chevrolet Niva wurde als "Best Selling SUV of 2008", "SUV of the Year 2009" in den Nominierungen "SUV", "Premiere of the Year" ausgezeichnet. Auf der Automesse SIA 2012 erhielt Chevrolet Niva die Auszeichnung „Für hohe Betriebsqualität“ als Auto mit der höchsten Wartungsfreundlichkeit.

Die Geschichte des russischen zivilen Serien-SUV begann 1977. Vor den "Niva" -Autos mit Allradantrieb in der UdSSR waren nur paramilitärische GAZs und UAZs. VAZ-2121 wurde der erste Personenwagen mit Allradantrieb namens "NIVA". Entgegen der landläufigen Meinung hat der Name des Autos nichts mit Pflügen, Vortrieb von Weizenfeldern, Aussaat oder Ernte zu tun. "Die beste Erfindung des Wolga-Automobilwerks" nannte das Team der Konstrukteure des Automobilwerks Togliatti ihre Idee - den langen und stolzen Namen auf die ersten Buchstaben reduziert, erhielten sie die Abkürzung NIVA. Trotz des ambitionierten Namens kann nur ein Eselfahrer sagen, dass der Niva ein komfortables Auto ist. Obwohl der Niva im Vergleich zum UAZ-469 wirklich komfortabel und schnell war. Aus der Sicht eines normalen Autobesitzers war der Niva sowohl außen als auch innen solide und unprätentiös. Es war ein Auto, das entwickelt wurde, um das Gelände zu erobern, nicht die Fantasie.

Ursprünglich war die Niva für Bewohner landwirtschaftlicher Gebiete konzipiert. Der himmelhohe Preis für einen gewöhnlichen sowjetischen Bauern - der neue Niva VAZ-2121 kostete 10,5 Tausend sowjetische Rubel - machte ihn jedoch zu einem Traum von Millionen, aber zu einem unerreichbaren Traum. Angesichts eines offenen Mangels an Pkw in der UdSSR gab es keine Warteschlange für Niva, und die Leitung des Volzhsky-Automobilwerks beschloss, den Verkaufspreis auf 9.000 Rubel zu senken. Der dreitürige sowjetische SUV wurde von wohlhabenden Sommerbewohnern, Artelarbeitern und Untergrundherstellern gekauft. Besonders beliebt wurde der VAZ-2121 bei den Leitern der Bezirks- und Regionalzentren.

Niva der Zeit des Landes der Sowjets war praktisch die einzige originelle und unglaublich erfolgreiche Entwicklung sowjetischer Konstrukteure. Der Allradwagen mit Monocoque-Karosserie verfügte über eine optimale Gewichtsverteilung entlang der Achsen, einen Teiler und ein sperrbares Mittendifferenzial des Getriebes. Der Motor des Niva war der gleiche wie beim VAZ "sechs" ("Zhiguli" VAZ-2106). Von Anfang an wurde "Niva" mit dem im Volksmund geliebten Zhiguli auf die einigste Weise produziert. Viele Teile des Innenraums, des Aggregats, der Ersatzteile und der Komponenten für den VAZ-2121 ähnelten den Ersatzteilen für das sechste (und nicht nur) Zhiguli-Modell. Dieser Vorteil war zugleich der wichtigste Nachteil. Das Getriebe des sowjetischen Jeeps war aufgrund der Unwucht der kurzen Antriebswelle, des separaten Verteilergetriebes und des Zhiguli-Getriebes unglaublich laut und vibrationsbelastet.

In den späten neunziger Jahren begann sich das Leben auf dem Land zu verbessern und verschiedene Modifikationen des Niva-Basismodells erschienen auf dem Markt. 1993 erschien der Niva VAZ-2121 in der üblichen Karosserie, jedoch mit kontaktloser Zündung, 5. Gang und einem leistungsstärkeren 1,7-Liter-Vergasermotor. Sie versuchten sogar, am Verteilergetriebe eine Welle mit Gleichlaufgelenken zu installieren, die Vibrationen und Geräusche in der Kabine deutlich reduzierte.

Ein Jahr später, 1994, kam Niva in einer neuen Karosserie mit einer dritten vollwertigen Tür auf den Markt, die bis zur hinteren Stoßstange reichte. Statt der typischen Zhiguli-Heckoptik erhielt der Niva-21213 neue quadratische Leuchten. Im Inneren wurde das Armaturenbrett, ähnlich dem Armaturenbrett des Zhiguli "Acht", zu einem moderneren Panel geändert und die Vordersitze wurden verbessert.

Die nächste modernisierte Version war der Niva VAZ-21214 mit einem 1,6-Liter-Motor. Auf Basis dieses Autos wurde eine Exportversion mit Dieselmotor montiert. Anschließend wurde das Triebwerk dieses Exportmodells mit einem Katalysator, Zentraleinspritzung, verbessert, nach einiger Zeit erhielt der Motor eine Verteilereinspritzung.

1996 begannen sie in den Einrichtungen der OPP (Pilot Industrial Production) VAZ mit der Montage des Niva in einer fünftürigen Version (Werksindex VAZ-2131). Mit der verlängerten Karosserie verlor das Auto leicht an Geländegängigkeit und verringerte die Lebensdauer der Kraftelemente des Bodens erheblich. Die ersten "Fünftürer" nach mehrjährigen intensiven Offroad-Tests wurden zur Überholung geschickt - Dellen im Boden, Risse im Zwischenteil nahe der Feder der Vorderradaufhängung des Längsträgers, platzende Halterungen von Stoßdämpferlagern . "City" Niva litt auch, aber aus einem etwas anderen Grund. Die "hohe Sitzposition" schützte die Schwellen vor Rost, aber im Allgemeinen konnte das Auto keine hohe Korrosionsbeständigkeit aufweisen. Nachdem Niva 1999 anstelle von Duraluminiumkanälen moderne weiche Stoßfänger erhielt, die ohne Beeinträchtigung der eigenen "Karosserie" Säulen und Zäune leicht abreißen konnten, wurde das Auto radikal verändert. Die Situation hat sich seit Beginn der Produktion des Co-Produktionsmodells Chevrolet Niva deutlich verbessert.

Heute ist der Chevrolet Niva der zweiten Generation ein beispielhaftes Beispiel für Bodybuilding – sowohl in Bezug auf Karosseriefestigkeit, Torsionssteifigkeit, Lackqualität als auch Passgenauigkeit der Karosserieelemente. Der neue Chevrolet Niva sieht in Bezug auf den Kabinenkomfort bescheiden aus, aber auf einer schwierigen Straße wird er jedem modernen SUV hundert Punkte voraus sein.

Im Jahr 2003 wurde ein Chevrolet Niva-Crashtest durchgeführt, bei dem die Parameter der passiven Sicherheit bewertet wurden. Das Ergebnis der Prüfung war mehr als bescheiden - von 16 möglichen Punkten erhielt der Chevrolet Niva nur 1,6 Punkte und verdiente keinen einzigen Stern. Das Fehlen eines Airbags, eine Verletzung der Integrität der Karosserie bei einer Kollision, eine starre Lenksäule drohten dem Fahrer und den Passagieren schwere Verletzungen. Erst 2011 wurde der aktualisierte Chevrolet Niva der Ausstattungsvarianten GLS und GLC mit Frontairbags, einem ABS-System, Gurten mit Gurtstraffern und einem Lastbegrenzungssystem sowie bequemeren Vordersitzen ausgestattet.

Die meisten Einheiten und Hauptmaschinenbaugruppen gingen an den Chevrolet Niva 2012 aus früheren Generationen. Die Geschichte der Entwicklung von Einspritzmotoren geht auf die Niva-Motoren zurück. Die Motoren wurden speziell für die Chevrolet Niva-Modelle unter Berücksichtigung der neuen Konfiguration des Motorraums angepasst. Gleichzeitig wurden Kleinserien von SUVs mit 2-Liter-Einspritzmotoren mit unkonventionellem Getriebe und Modelle mit modifizierten Vergasermotoren montiert.

Das Auto verwendet eine in Russland hergestellte elektrische Servolenkung. Der alte Radstand hatte einheitliche Antriebswellen, ähnlich dem Lada 4x4, der einen viel kürzeren Radstand hat.

Der Hauptvorteil des Niva war schon immer Zuverlässigkeit und Schlichtheit. Ein 1,7-Liter-80-PS-Vergasermotor mit Kontaktzündsystem hat eine bedingte Ressource von 90.000 km, aber bei regelmäßiger Wartung dauert es normalerweise viel mehr. In überarbeiteten Modellen wurden Vergasermotoren durch Einspritzaggregate ersetzt. Einspritzmotoren sind leistungsstärker und können dank des eingebauten Klopfsensors minderwertigen Kraftstoff verbrauchen. Es stimmt, Injektoren stellen höhere Anforderungen an das Öl.

Das Chevrolet Niva-Getriebe zeichnet sich in letzter Zeit durch beneidenswerte Geräusche und erhöhte Vibrationen aus. Dieser Mangel kann nicht behoben werden, da Verteilergetriebe und Getriebe zwei getrennte Einheiten sind, die durch eine Zwischenwelle verbunden sind, an der ein Gummischwingungsdämpfer angebracht ist.

Bis heute sind im Chevrolet Niva 2 Fünfganggetriebe verbaut, die 1994 die im Niva verbauten Vierganggetriebe ablösten. Wenn Sie rechtzeitig die Gummiabdeckungen wechseln, sind die vorderen Gleichlaufgelenke praktisch ewig. Gleichzeitig gibt es auch einen erheblichen Nachteil - um die Abdeckung zu ersetzen, muss man fast das gesamte Laufwerk von vorne demontieren.

Die Federung des Chevrolet Niva ist zuverlässig, einfach und langlebig. Damit überwindet der SUV gravierende Unebenheiten mit Leichtigkeit. Bei regelmäßiger Extrembelastung hängen die Federn zuerst durch und die Stoßdämpfer versagen.

Bei der Montage eines modernen Chevrolet Niva kommt fast ein Viertel der importierten Komponenten zum Einsatz: elektrische Antriebe für Fensterheber, Scheibenwischer, Getriebeöldichtungen, Spannungsregler, Wasserpumpenlager und vieles mehr.

Seit dem Frühjahr 2006 beginnt die Produktion eines Modells mit der Werksseriennummer VAZ-21236 - Chevrolet Niva 2006 FAM-1. Das Auto ist in der einzigen GLX-Konfiguration erhältlich, die mit einem Z18XE-Motor und einem japanischen 5-Gang-Getriebe von Aisin ausgestattet ist, das fast alle japanischen Automobilunternehmen, insbesondere den Suzuki-Konzern, mit Ersatzteilen und Elementen von Aggregaten beliefert. Der 1,8-Liter-FAM-1-Motor von Opel hat eine Leistung von 125 PS und ein maximales Drehmoment von 167 N * m. Im Vergleich zum traditionellen VAZ-Motor mit einem Volumen von 1,7 Litern und einem Hubraum von 80 "Pferden" mit 127 N * m Drehmoment sind die Zahlen beeindruckend. Die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 165 km/h gegenüber 140 km/h, und die Beschleunigung auf Hunderte von Kilometern aus dem Stand wurde von 19 auf 12 Sekunden reduziert.

Chevrolet Niva FAM-1 wurde in einer kleinen Auflage von tausend Exemplaren veröffentlicht. Die Kombination importierter Komponenten und die Neugestaltung des Chevrolet Niva erhöhten die Kosten des neuen Chevrolet Niva von 325 Tausend Rubel für ein Modell mit einem Swazov-Triebwerk auf 538 Tausend Rubel für einen Chevrolet Niva in der maximalen Konfiguration mit Airbags und An ABS-System.

Ende Februar kam das letzte Auto der ersten Generation, der Chevrolet Niva 2009, auf den Markt. Im März desselben Jahres, nach einem einwöchigen Stopp vom GM-AVTOVAZ-Montageband, um die Produktion auf die aktualisierten Standards umzustellen, wurde der erste seriell neu gestaltete Chevrolet Niva 2009 SUV der zweiten Generation montiert.

Die Neugestaltung des Exterieurs berührte die stärker gewordenen Stoßfänger, die mit einem breiten, reinen "Chevrolet"-Kühlergrill massiv gemacht sind und von einem horizontalen metallisierten Balken mit Markenkreuz in zwei ungleiche Teile abgegrenzt werden. Die Innovationen im Design des Exterieurs und Interieurs der neuen Niva Chevrolet Autos sind auf Spezialisten des italienischen Autostudios Bertone zurückzuführen. Draußen erschien ein stilvolles, aber etwas umstrittenes Kunststoff-Bodykit am Auto, und die hintere Stoßstange erhielt eine bequeme breite Ladefläche. Die Änderungen betrafen alle Beleuchtungseinrichtungen. Dem Chevrolet Niva-Katalog wurden neue Leichtmetallräder hinzugefügt.

Im Inneren gibt es ein neues Dreispeichen-Lenkrad und einen aktualisierten Bodentunnel. Nach der Modernisierung des Chevrolet Niva wurden die Tasten zur Steuerung der Sitzheizung und der elektrischen Spiegel sowie des Zigarettenanzünders in den unteren Teil der Konsole verlegt und der leere Raum wurde von einem Tablett für Kleinteile eingenommen und ein Paar Getränkehalter. Zwischen den Übertragungshebeln befindet sich zur Freude der Raucher ein mobiler Aschenbecher, der wie ein Plastikbecher mit Deckel aussieht und an allen Salonbecherhaltern befestigt werden kann.

An der Decke befinden sich eine neue rechteckige Beleuchtungseinheit, Einzelleuchten für die Passagiere des Fondsofas, Spiegel in Sonnenblenden und ein großes Brillenetui. Der Schlüssel des aktualisierten Chevrolet Niva wurde faltbar und erhielt neben dem ausklappbaren Metallarbeitsteil zwei Knöpfe, die die Schlösser und den Sicherheitsalarm steuern. Apropos Chevrolet Niva: Die Beschreibung der Vorteile nach dem Restyling wird viel mehr Zeit in Anspruch nehmen als die Auflistung der Nachteile.

Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie im Chevrolet Niva Salon einen Bordcomputer installieren. Speziell für den Einbau in Chevrolet Niva montiert, benötigt BC "Matrix" keinen besonderen Platz, keine Handwerker, keine Anpassung. Anstelle der Kontrollleuchten ist der Bordcomputer eingebaut. Darüber hinaus bleiben alle Funktionen der "Steuerelemente" erhalten - sie werden von der "Matrix" dupliziert, wodurch Sie die Funktionalität so weit wie möglich erhalten können. Der Bordcomputer, dessen vollständiger Name der Zustand des Chevrolet Niva "Matrix" lautet, verfügt über einen nichtflüchtigen Speicher. Auch bei einem kompletten Stromausfall behält die Matrix alle Daten und lässt sich ganz einfach selbstständig aktualisieren. Der Bordcomputer „Matrix“ zeichnet sich durch folgende Funktionen aus:

Plasmer (führt das Trocknen und Aufwärmen von Kerzen durch)

Nachbrenner (Reglereinstellungen beim Umschalten von Benzin auf Gas zurücksetzen)

Tropic (Lüftungs- und System- und Kühlsystemsteuerung)

Reisecomputer

Technischer Service

Diagnose

Sprachalarm-Synthesizer

Alarmmelder

Im Mai 2010 gab das Management von GM-AVTOVAZ den Beginn der Montage verbesserter Modifikationen des Chevrolet Niva bekannt. Die Designänderungen haben zu einer Verringerung des Gesamtgeräuschpegels in der Kabine, verbesserten Fahreigenschaften und einer ruhigen Fahrt beigetragen. Der Schalthebel wurde einer Neugestaltung unterzogen, wodurch bei Erreichen des Drehmoments im Bereich von 3500-4500 U/min der Geräuschpegel deutlich reduziert wird. Auch der Einsatz eines modernisierten Verteilergetriebes, dessen Abtriebswellen zweireihig gelagert sind, und die Ausstattung der Kardanwelle mit modifizierten Gleichlauf-Winkelgelenken dienten dazu, die vielen Autobesitzer ärgerlichen Dezibel zu reduzieren. Die neueste Innovation hat nicht nur zu einer Geräuschreduzierung, sondern auch zu einer deutlichen Reduzierung der Vibrationen geführt.

Die technische Karosserie von GM-AVTOVAZ hat den Montageprozess für die Lenkerbuchsen, die Vorderradaufhängung und die Querlenker geändert, um den Fahrerkomfort, die Fahreigenschaften und die Laufruhe zu verbessern. Ein verbessertes Montageverfahren hat die Steifigkeit der Aufhängungslenkerachsen erhöht, sodass der Chevrolet Niva 2011 Unebenheiten der Fahrbahn sanfter überwinden kann.

Andere für das bloße Auge unsichtbare Merkmale, die sich direkt auf die Fahreigenschaften des Fahrzeugs auswirken, wurden verbessert: Federklemmen wurden verbessert, dank derer durch den Ausgleich des Schrumpfens der Schläuche Undichtigkeiten im Motorkühlsystem vermieden werden erlaubt, haben viele Schlüsselkomponenten einen Korrosionsschutz erhalten. Um eine vorzeitige Alterung und Zerstörung zu verhindern, wurde der Korrosionsschutz der inneren Befestigungselemente und einiger Teile aus dem Motorraum, des Kupplungszylinders, der Batterieleiste, der Wischerblätter, des Servolenkungskörpers verbessert.

Von den Innenmodifikationen war die auffälligste Änderung beim Aufziehen und Entfernen der Sicherheitsgurte des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes.

Im Juni 2010 begann die Veröffentlichung des Chevrolet Niva 2010 in der neuen Farbe "Papyrus". Seit Produktionsstart des Chevrolet Niva präsentiert der Farbraum fünf Grundfarben. Von Zeit zu Zeit werden limitierte Auflagen von Autos in anderen Farben produziert. Papyrus ist eine goldbeige Farbe mit Metallic-Effekt. Die beliebtesten Karosseriefarben für den Chevrolet Niva 2010 sind Snow Queen, ein helles Silber-Metallic, das ein Viertel aller verkauften Autos ausmacht, Milky Way, ein Schwarz-Blau-Metallic, und Quartz, ein Dunkelgrau-Metallic, jede Farbe dauert ungefähr 20% des Farbmodellanteils. Im September 2009 wurde eine exklusive Charge von 150 Offroad-Fahrzeugen veröffentlicht, die in der einzigartigen Farbe „Black Uni“ lackiert sind – tiefes, mystisches Schwarz ohne den „Metallic“-Effekt. Die limitierte Veröffentlichung fiel mit dem siebenjährigen Jubiläum des Produktionsstarts von Autos der aktualisierten Niva Chevrolet-Linie durch das russisch-amerikanische Joint Venture GM-AVTOVAZ zusammen.

Seit dem 1. Januar 2011 wurde die Garantiezeit für Chevrolet Niva-Fahrzeuge verlängert. Jetzt beträgt die Garantie 2 Jahre oder 35 Tausend Kilometer. Davor war die Garantiezeit um die Hälfte kürzer und die garantierte Laufleistung betrug 30.000 km. Das Management des GM-AVTOVAZ JV zeigt beneidenswerte Freundlichkeit gegenüber seinem nächsten Konkurrenten - dem Volzhsky Automobile Plant, das seinen "Cousin", ein Analogon des Chevrolet Niva, den NIVA Lada 4x4 SUV produziert. Darüber hinaus hat die Direktion des russisch-amerikanischen Unternehmens seine Ressourcen und Möglichkeiten für die Neugestaltung des WAZ NIVY-Lada angeboten - sagte der Präsident von JSC AVTOVAZ Igor Komarov. "AVTOVAZ" zählt auf die Hilfe von GM-AVTOVAZ bei der Modernisierung des Lada 4x4, die das Automobilwerk Volzhsky aufgrund des Mangels an Ingenieurpersonal und moderner Ausrüstung nicht alleine durchführen kann.

Im April 2011 kündigte GM-AVTOVAZ seine Absicht an, den Absatz des Chevrolet Niva durch die Erweiterung der Modellreihe um mindestens 30 % zu steigern.

GM-AVTOVAZ produziert seit 2002 einen neuen Chevrolet Niva SUV auf Basis des klassischen sowjetischen Geländewagens mit Allradantrieb, dem Niva VAZ-2121, als im Rahmen der Vereinbarung eine russisch-amerikanische Joint Venture verlor das JV das Recht, nicht nur Autoplattformen, sondern auch die legendäre Marke NIVA zu nutzen.

Insgesamt wurden mehr als 1.700 globale Änderungen am Basismodell-Vorläufer des VAZ-2121 vorgenommen. Allein im Zeitraum von 2009 bis 2010 wurden rund 60 Engineering-Lösungen in den modernisierten Chevrolet Niva eingeführt. Im Jahr 2010 wurden den äußeren und inneren Designänderungen mehr als 20 große Designänderungen hinzugefügt. Natürlich haben die Qualitätsmerkmale die Attraktivität des SUV erhöht, aber auch beim Chevrolet Niva 2012 sind die Preise deutlich gestiegen.

Im August 2011 begann die Produktion des Chevrolet Niva in der "Lux"-Konfiguration - GLS und GLC (ähnlich der GLS-Montage mit werkseitig eingebauter Klimaanlage). Airbags und ABS sind im Paket enthalten. Gleichzeitig mit dem Start der neuen Konfiguration stieg der Preis für Chevrolet Niva 2012. Bei der minimalen L \ LC-Montage stiegen die Kosten des Chevrolet Niva um 5 Tausend Rubel und der Preis des neuen Chevrolet Niva im GLS \ GLС-Konfiguration um 25 Tausend Rubel erhöht.

Am 1. Januar 2013 kam es erneut zu einem gravierenden Preisanstieg. Für ein Chevrolet Niva-Auto stieg der Preis für die L \ LC-Konfiguration um 3000 Rubel, für ein Chevrolet Niva-Auto stieg der Preis für eine teurere GLS \ GLC-Konfiguration um 4000 Rubel und für einen LE (Limited Edition) Konfiguration mit erweiterter Offroad-Vorbereitung wurde der Preis für einen Chevrolet Niva um 5,7 Tausend Rubel teurer.

Wie viel ist ein Chevrolet Niva heute wert? Insgesamt beträgt der Preis für einen 2013er Niva Chevrolet bei offiziellen Händlern je nach Konfiguration wie folgt:

L - ab 447.000 Rubel.

LC - von 476.000 Rubel.

LE - ab 505.000 Rubel.

GLS - ab 518.000 Rubel.

GLC - 545.000 Rubel.

Im Frühjahr 2013 beginnt GM-AVTOVAZ mit dem Bau eines neuen Engineering-Labors, Press- und Karosseriewerkstätten sowie eines Logistikzentrums, in dem der neu gestaltete Chevrolet Niva entwickelt und montiert wird, der 2015 in Serie gehen soll.

In der offiziellen Pressemitteilung des GM-AVTOVAZ JV zu den Ergebnissen der Arbeit des Konstruktionsbüros sagte der Generaldirektor des Joint Ventures Jeffrey Glover, dass der neue Chevrolet Niva nichts mit dem aktuellen Modell zu tun haben werde. Die Entwickler versichern, dass es in jeder Hinsicht ein ganz anderes Auto sein wird. Der neu gestaltete Neuwagen Niva Chevrolet erhält eine andere Karosserie, ein komplett verändertes Innendesign, aber vor allem ein stärkeres Aggregat.

Geplant ist, dass die SUVs mit einem neuen 1,8-Liter-125-PS-Benziner, einem verbesserten Getriebe und einem neuen Verteilergetriebe ausgestattet werden. Der Einbau eines Dieselmotors ist nicht ausgeschlossen. Der Generaldirektor des GM-AVTOVAZ JV gab zu, dass es nicht geplant ist, in naher Zukunft Dieselmotoren im Chevrolet Niva zu installieren, aber die Konstrukteure ziehen eine solche Möglichkeit in Betracht. Zu den wichtigsten Änderungen gehört auch das verbesserte Fahrwerk.

Hauptsache, so Jeffrey Glover, dass der neue Chevrolet Niva wie seine Vorgänger ein allradgetriebenes SUV bleiben wird. Der künftige Geländewagen behält die Abmessungen des bisherigen Chevrolet Niva, das Gewicht bleibt vor 1400 kg, alle besten Offroad-Qualitäten des heimischen „Schurken“ werden gesteigert. Laut dem Generaldirektor des GM-AVTOVAZ JV beabsichtigt das Management des Autokonzerns weder jetzt noch in Zukunft, dem Trend der Mode zu folgen und sich dem SUV zuzuwenden.

Die offizielle Premiere des neu gestalteten Chevrolet Niva ist für August 2014 im Rahmen der Moscow International Motor Show geplant.

Gleichzeitig müssen Sie nicht warten, bis das Auto der gewünschten Konfiguration oder Farbe zum Autohaus gebracht wird, denn das ausgewählte Auto kann selbstständig vom Werk in Togliatti abgeholt und in Ihre Stadt gebracht werden.

300 Tausend: Chevrolet Niva oder Cherie Tiggo?

Wenn die erforderliche Konfiguration im nächstgelegenen Salon nicht gefunden wurde, wird empfohlen, die restlichen Unternehmen in der Nähe anzurufen. Das Designprojekt des Modells kostete 1 Million US-Dollar.

Die Garantieverpflichtungen des Herstellers GM-AVTOVAZ CJSC gelten für alle verkauften, registrierten und ...

Auch die Effizienz der in teuren Ausstattungsvarianten verbauten Klimaanlage wurde getestet – die Atmosphäre in der Kabine ist recht angenehm. Fakt ist, dass das Werk über kein eigenes Lager verfügt, in dem die produzierten Autos verkauft würden.

Wie finde ich einen autorisierten Händler?

Bei Verwendung des maximalen Neigungswinkels wird die Sicht auf die hinteren Seitenscheiben verdeckt.

An den Seiten befinden sich große, gleichmäßige Spiegel ohne Fahrtrichtungsanzeiger. Die Türen sind mit klaren Prägungen verziert.

Wie die Vorgängerversion ist der Newcomer völlig frei von Schwellen. Das Heck des aktualisierten SUV trifft auf eine schmale Heckscheibe und einen voluminösen Gepäckraum, in dem das Reserverad befestigt ist.

Erfreut über das große Fassungsvermögen des Fachs, das Vorhandensein einer breiten Schwelle, die vom oberen Teil der Stoßstange gebildet wird. Die vertikalen LED-Leuchten sind größer geworden. Die Größe des Neuankömmlings hat sich nicht wesentlich verändert.

Aber die wahre Sensation wurde durch die neue Länge des Autos gemacht, die um 30 cm erhöht wurde. Jetzt sind seine Parameter 6 cm.

Chevrolet Niva 2016 (Chevrolet Niva) - Meinung des Eigentümers

Die Bodenfreiheit beträgt 22 cm, der Radstand beträgt cm Erstens hat nicht jeder die Möglichkeit, einen Chevrolet Niva aus einer Fabrik in Togliatti zu kaufen. Fakt ist, dass das Werk über kein eigenes Lager verfügt, in dem die produzierten Autos verkauft würden. Zweitens verkauft der Hersteller keine Autos an Privatpersonen, da dies lange dauert und nicht viel Gewinn bringt.

Für ein Werk, das auf die Produktion von mehreren Hunderttausend Autos pro Jahr ausgerichtet ist, ist es viel einfacher, einen Vertrag mit einem Händler abzuschließen, der den Verkauf der Produkte übernimmt.

Gleichzeitig wird das Autohaus auch mit der Wartung der verkauften Autos beschäftigt sein.

Merkmale des in Russland montierten Chevrolet Niva

Drittens, selbst wenn Sie es geschafft haben, einen Chevrolet Niva direkt ab Werk zu kaufen, müssen Sie berücksichtigen, dass das Auto selbst in Ihre Stadt transportiert werden muss und Zeit und Geld für Kraftstoff aufgewendet wird.

Trotzdem schaffen es viele immer noch, ein Auto ab Werk zu kaufen. Die Glücksliste umfasst diejenigen, die für AvtoVAZ arbeiten. Tatsache ist, dass der Autohersteller seinen Mitarbeitern erlaubt, eine bestimmte Anzahl von Autos für den persönlichen Gebrauch zu kaufen.

Chevrolet Niva kann auch von großen Unternehmen in einer Fabrik in Togliatti gekauft werden, die funktionierende Autos für ihre Mitarbeiter kaufen.

Einige Käufer schaffen es, mit den Chefs solcher Firmen zu verhandeln und ein Auto ohne zusätzliche Kosten über sie zu kaufen. Diese Methoden zum Erwerb eines neuen Chevrolet Niva sind mit vielen Schwierigkeiten verbunden, die vermieden werden können, indem Sie sich an ein offizielles Händlerzentrum wenden, das AvtoVAZ-Produkte verkauft.

Aber die Qualität der Teile, Karosserielack, Kunststoff - all das lässt zu wünschen übrig. Darüber hinaus ist die Karosserie eines SUV anfällig für Kratzer und korrosive Prozesse. Eigenschaften des Modells Laut Statistik ist der Chevrolet Niva Auto das beliebteste und gefragteste SUV auf dem heimischen Markt.

Über den gesamten Zeitraum seines Bestehens sind mehr als tausende Niva-Einheiten vom Band des Unternehmens gelaufen.

Je nach Konfiguration ist das Auto ausgestattet mit: Wo der Chevrolet Niva heute produziert wird, versucht man, sich auf die Sicherheit des Fahrzeugs zu konzentrieren.

Bis heute ist 1 am Auto verbaut.

Produktion und Modernisierung

Neben der Basis sind auch getunte und neu gestaltete Versionen erhältlich. Wie dem auch sei, die Qualität von Autos hängt immer noch vom Montageort ab, und es gibt viele Fragen zum russischen Modell. Zunächst einmal sind die Eigentümer mit dem geringen Sicherheitsniveau nicht zufrieden.

Daher weckt das Fahren mit sehr hoher Geschwindigkeit zumindest Misstrauen, denn in früheren Niva-Ausstattungsvarianten fehlen sogar Airbags. Vor relativ kurzer Zeit haben die Entwickler unter Berücksichtigung aller Beschwerden der Autofahrer aktualisierte Versionen des Niva veröffentlicht, die bereits mit allen erforderlichen Sicherheitssystemen ausgestattet sind. Die Lackierung erregt auch jetzt noch keine Bewunderung, da der Lack instabil gegen Kratzer ist und die Karosserie nicht vor korrosiven Prozessen schützt.

iaarus.ru

Wo werden Chevrolet-Autos montiert?

Chevrolet ist eine der wenigen Automarken mit einer langen Geschichte mit Höhen und Tiefen.

Das Unternehmen entstand zu Beginn des letzten Jahrhunderts. Es wurde von dem Autorennsportfan William Durant geschaffen, der später auch den Konzern General Motors organisierte.

General Motors ist derzeit eines der einflussreichsten Unternehmen auf dem globalen Automobilmarkt. Auf allen Kontinenten findet man Niederlassungen des Unternehmens, die Chevrolet-Produkte sammeln.

Im heutigen Artikel werden wir darüber sprechen, wo Chevrolet-Autos hergestellt werden.

"Top" und Budget-Montage

Das amerikanische Unternehmen Chevrolet ist eine der wenigen Marken, die es sich leisten können, sowohl teure als auch prestigeträchtige Autos und Budgetmodelle zu produzieren.

Wenn wir von Fabriken in Nordamerika sprechen, dann stellen sie außergewöhnlich einzigartige Autos mit hohen Kosten und großem Anspruch an einen sportlichen Stil her. Als Fertigungsland sticht auch Südkorea hervor, in dessen Betrieben günstige Optionen hergestellt werden, die sehr an die früheren Daewoo-Modelle erinnern.

Vorteile der bipolaren Fertigungsmöglichkeit:

• breite Palette von Produkten. Autos sind für die Leute erschwinglicher, denn diejenigen, die sich ein teures Modell nicht leisten können, können sicher ein günstiges Modell bekommen;
• hochwertige Budgetautos werden auf dem europäischen Markt sehr geschätzt;
• auf dem GUS-Automobilmarkt sind günstige Budgetmodelle sehr gefragt, die für fast jeden lokalen Autoliebhaber erschwinglich sind;
• Unternehmen, die Budgetversionen von Autos zusammenbauen, sind ein hervorragendes "Labor für Experimente" und Erprobung neuer Technologien.

Schon vor 2012 galten Chevrolet-Produkte auf den Märkten der GUS-Staaten als minderwertig und schwach. Autoenthusiasten stellten fest, dass "Amerikaner" nur von denen gekauft werden, die kein Geld für ein normales Auto haben. Die Situation in den Vereinigten Staaten war radikal anders. In Amerika gelten Chevrolet-Autos als ziemlich elitär und teuer.

Genau dieses Gegenteil ist das Hauptgeheimnis des Unternehmens und steigert natürlich das Interesse daran.

Chevrolet aus südkoreanischer Produktion

Für den europäischen Markt und insbesondere für Russland sind südkoreanische Autos sehr gefragt. Inländische Salons und Händler sind vollgepackt mit diesen Produkten.

In Russland, wie auch in anderen Nachbarländern, werden Modelle wie Mathis und Nexia unter der Marke Daewoo vertrieben. Und seit 2014 auch Daewoo Gentra, ein Analogon des Chevrolet Lacetti-Modells.

Daraus können wir schließen, dass die europäischen und südkoreanischen Niederlassungen an Fahrt gewinnen und ihren Status steigern. Heute sind in Europa und Russland folgende Modelle des amerikanischen Riesen erhältlich:

• Aveo und Cobalt aus südkoreanischer Produktion;
• Cruz und Captiva, die unter der Marke Daewoo produziert werden;
• AvtoVAZovsky Niva;
• Corvette und Camaro der amerikanischen Versammlung;
• Trailblazer und Tahoe SUVs, auch aus amerikanischer Fertigung.

Es muss daran erinnert werden, dass Sie beim Kauf eines Chevrolet-Autos in inländischen Ausstellungsräumen äußerst vorsichtig sein müssen. Immerhin unterscheidet sich das Erscheinungsbild der amerikanischen Versionen geringfügig von den russischen und koreanischen. Wenn Sie jedoch etwas tiefer graben, können Sie feststellen, dass Überseeprodukte aus höherwertigem Metall bestehen und der Innenraum mit teuren Materialien und mit Hilfe moderner Technologien ausgestattet ist. All dies ist für unerfahrene Autofahrer natürlich schwer zu bemerken, daher ist es am besten, einen Autopass zu verlangen.

Um ein Gefühl dafür zu bekommen, was ein amerikanischer SUV ist, können Sie einen Trailblazer oder Tahoe kaufen. In ihren technischen Eigenschaften stehen sie japanischen und koreanischen SUVs definitiv in nichts nach.

Seit 2015 haben die europäische Niederlassung und Niederlassungen der GUS-Staaten eine rasante Bewegung in Richtung der Produktion teurerer Premium-Autos eingeleitet.

Chevrolet aus amerikanischer Produktion

Wie oben erwähnt, werden für die Amerikaner teurere und hochwertigere Chevrolet-Modelle montiert.

Unter ihnen sind vier Haupttypen erwähnenswert:

• Autos Malibu, Impala und Volt;
• Sportmöglichkeiten Corvette und Camaro;
• SUVs Travers und Trucks;
• Colorado- und Silverado-Pickups.

Viele sind überrascht von solchen Unterschieden im Entwicklungsvektor der amerikanischen und koreanischen Unternehmen. Schließlich betrachten die Einwohner Europas und Amerikas Chevrolet-Produkte aus ganz unterschiedlichen Blickwinkeln.

Ausgabe

Chevrolet-Autos werden in fast allen entwickelten Ländern der Welt hergestellt. Dies liegt daran, dass das Absatzniveau auf dem Weltmarkt schlichtweg über der Skala liegt. Und das liegt in erster Linie an amerikanischen Ingenieuren, die immer versuchen, ihren Konkurrenten einen Schritt voraus zu sein.

Experten zufolge wird der Chevrolet-Konzern bald zu den Spitzenreitern der Autoindustrie aufbrechen.

chevroletov.ru

Chevrolet Niva 2002 - 2017

Die Federung ist energieintensiv, führt aber auf normalem Asphalt zu einem übermäßigen Karosserieschwung, der am stärksten in Kurven zu spüren ist. Für Fondpassagiere ist es besonders unangenehm, es wirft sie sogar auf Bodenschwellen. Das Auto öffnet sich auf unwegsamem Gelände, lange Federwege und permanenter Allradantrieb ermöglichen es Ihnen, dort zu fahren, wo moderne Frequenzweichen mit komplexer elektronischer Befüllung versagen.

Bis ca. 50.000 km klopft oder klappert meist nichts, dann ist aber meist ein Eingreifen erforderlich. Als erstes werden die Kugelgelenke vorne und die Silentblöcke der Düsenstangen hinten gemietet. Die Gummi-Metall-Scharniere des rechten oberen Arms brennen durch die ständige thermische Wirkung der Abgasanlage aus. Nach 100.000 km müssen möglicherweise viele Teile, einschließlich Stoßdämpfer, ausgetauscht werden.

Ein separates Gespräch wird über Radlager sein. Sie müssen etwa alle 30.000 Kilometer angepasst und angezogen werden, dann beträgt ihre Ressource etwa 80.000. Regelmäßige Ausfahrten mit Schlamm- und Wasserrampen verkürzen die Lebensdauer von Radlagern wie Bremstrommeln um etwa die Hälfte.

Die Pedale sind recht weit auseinander und können mit schweren Stiefeln gefahren werden. Dank des effektiven Unterdruckverstärkers bremst das Auto gut, das Pedal ist während der gesamten Fahrt weich. Vordere Bremsbeläge laufen etwa 30-40.000, Scheiben 60-70.000 km. Die hinteren Trommeln können leicht 120.000 Kilometer zurücklegen, obwohl die Beläge in dieser Zeit zweimal gewechselt werden müssen. Es ist besser, die Bremsschläuche nach 100.000 km Laufleistung präventiv zu ersetzen, sie können im unerwartetsten Moment reißen.

Die Lenksäule ist höhenverstellbar, die Steuerung ist recht übersichtlich, mit gutem Feedback. Das Lenkrad ist natürlich schwer, gerade bei niedriger Geschwindigkeit ist es gewöhnungsbedürftig. Das Lenkrad macht von Anschlag zu Anschlag nur drei Umdrehungen. Die Gesamtzuverlässigkeit des Systems ist auf einem ordentlichen Niveau, außer dass die Schläuche des Hydraulikverstärkers selbst bei geringer Laufleistung reißen und undicht werden können.

otoba.ru

Schwächen des Chevrolet Niva (Foto- und Videotest).

Guten Tag, liebe Leser. Das Thema des heutigen Artikels sind die Schwachstellen des Chevrolet Niva Autos. Der Artikel wurde basierend auf den Erfahrungen mit dem Besitz von Autos im Jahr 2006 geschrieben. und ab 2012

Die Geschichte des Chevrolet Niva.

Das erste Muster des Autos VAZ 2123 "Niva" wurde auf dem Moskauer Autosalon 1998 gezeigt. Der zukünftige Shniva unterschied sich vom VAZ 21213 in Radstand, Karosserieform, Getriebe und teurerer Innenausstattung. Tatsächlich war es ein neues Auto, das am stärksten mit dem in der Produktion gemeisterten VAZ 21213 vereint war.

Leider hat sie nicht nur Vorteile, sondern auch Nachteile geerbt.

AvtoVAZ hatte nicht genug Geld, um das neue Modell zu beherrschen, und dann verkaufte das Werk die Marke Niva an den Konzern General Motors. GM nahm im Jahr 2002 mehr als 1.700 Designänderungen am Auto vor und organisierte die Produktion unter seiner eigenen Marke. So wurde aus dem VAZ 2123 ein Chevrolet Niva.

Bis 2009 wurde das Auto praktisch unverändert produziert, 2009 wurde eine flache Neugestaltung durchgeführt, bei der das Auto mehrere Ausstattungsvarianten, Kunststoffverkleidungen an den Karosserieteilen und ein neues Getriebe erhielt.

In unserem Artikel werden wir sowohl Pre-Styling- als auch Post-Styling-Maschinen betrachten und die Arbeit der Fabrik bei der Feinabstimmung des Modells bewerten.

Schwächen des Pre-Stylings Shnivy 2002-2009

Motor.

Der Motor ist zuverlässig und fährt sich dem Tode nahe, Ersatzteile dafür sind üblich und in jeder Kolchose vorhanden, es gibt nur drei Probleme damit:

Er ist sehr schwach für das Maisfeld. 79 PS beschleunigen den Wagen in 19 Sekunden auf 100 km/h, Überholmanöver und Geschwindigkeiten über 110 km/h werden dem Auto schwerfallen.

Als Folge der ersten beiden Punkte - hoher Kraftstoffverbrauch. Im Winter, im urbanen Zyklus mit Aufwärmen, sind 16-18 Liter ruhig, auf der Autobahn 8-9 ist der gemischte Zyklus eine Utopie.

Kupplung.

Die Kupplung mit eigenem Ausrücklager (im Kunststoffkäfig) schwingt nicht so gerne. Der Clip schmilzt und die Kupplung ist verloren! Zu behandeln durch Austausch des Ausrücklagers durch ein VAZ 2101-Lager

Übertragung.

Übertragung.

Bei rechtzeitigem Service gibt es keine Probleme damit.

Verteilergetriebe.

Das Aggregat ist ziemlich kapriziös, wenn Herunterschaltung und Neutral relativ leicht zugeschaltet werden, dann wird die Zwischenachsblockierung bei geringstem Verschleiß mit großem Kraftaufwand eingeschaltet. Das Verteilergetriebe heult normalerweise nicht, trägt aber durch das Spiel der Zahnräder zum Geräusch der Getriebestoßdämpfer bei. Beim Autokauf unbedingt die Mittenverriegelung prüfen. Auf meinen 2 Maschinen schaltete es sich mit Problemen ein.

Kardanwellen.

Vor der Neugestaltung im Jahr 2009 wurde das Auto mit Kardanwellen bryakat…. Nach 2009 wurde dieses Problem behoben, aber aufgrund der Konstruktion des Verteilergetriebes und der Getriebe mit Antrieben blieben Stöße im Getriebe bestehen.

Der Verfall beginnt in den Radhäusern, Türunterseiten und Schwellern. Die Farbqualität ist nicht hoch und die Chips blühen schnell.

Auch die Karosserie muss die Schalldämmung dringend verbessern, wenn bis 100 km/h im Auto relativ komfortabel sind, dann muss man nach diesem Meilenstein die Stimme anstrengen.

Der Hauptnachteil der Karosserie ist ein sehr kleiner Kofferraum (dies ist jedoch angesichts der Größe des Radstands des Maisfelds nicht überraschend). Dies kann durch die Installation eines Dachträgers behoben werden, was jedoch die Aerodynamik verschlechtert und ein Heulen hinzufügt.

Schwächen des überarbeiteten Chevrolet Niva 2009 - heute

Restyling 2009 Das Maisfeld etwas besser gemacht, aber nicht ohne einen Wermutstropfen.

Motor.

Mit der Umstellung auf Euro-3 und höher wurde ein Abgaskatalysator eingeführt. Unter unseren Bedingungen verweigert es 60.000-80.000 km Laufleistung und wird von unseren Optimierern durch eine Flammensperre aus Autos mit Euro-2-Motoren ersetzt (während die Umweltklasse reduziert wird, aber Geld und Kraftstoff gespart werden.

Es gibt einige negative Bewertungen zu dem als Option angebotenen 16-Ventil-Opel-Motor, daher werden wir ihn nicht berücksichtigen.

Außerdem wurde die Klimaanlage nach der Neugestaltung im Jahr 2009 in 2 grundlegenden Ausstattungsvarianten erhältlich (vor der Neugestaltung ist sie eine Option). Im Allgemeinen ist ein Auto mit Klimaanlage komfortabler, aber aufgrund eines schwachen Motors steigt der Kraftstoffverbrauch stark an und im Leerlauf sinkt die Motordrehzahl bei gleichzeitigem Betrieb der Servolenkung und der Klimaanlage sehr stark.

Übertragung.

Im Allgemeinen waren die Schläge vom Getriebe weg, aber das schwierige Einrasten der Mittelsperre blieb bestehen und das Ausrücklager wurde nie geheilt.

Nach Körper

Kunststoffabdeckungen für Kotflügel und Türen sind zu Korrosionsherden geworden. Die Verkleidungen werden an die Türen geklebt und im Laufe der Zeit sammelt sich darunter Staub, der nass wird und all dies aktiv rostet, obwohl ein attraktives Aussehen lange erhalten bleibt.

Ein häufiges Manko für die gesamte Produktionszeit ist die Qualität der Ersatzteile im Handel, die jedoch nicht den Konstrukteuren und dem Herstellerwerk zuzuschreiben ist.

Ausstattung und Konfigurationen seit 2009

Fassen wir zusammen.

Für das Geld ist der Chevrolet Niva ein tolles Auto. Das Preis-Leistungsverhältnis ist hervorragend….

Zusammenfassend schlage ich vor, dass Sie sich diesen Videotest des Chevrolet Niva ansehen:

Das war's für mich heute, wenn Sie andere Schwachstellen des Chevrolet Niva kennen, oder dem Artikel etwas hinzufügen möchten, schreiben Sie Kommentare.

Mit freundlichen Grüßen, Administrator http://life-with-cars.ru

leben-mit-autos.ru

Chevrolet Niva im Magazin Hinter dem Lenkrad

Als ich einen anderen Artikel über den Chevrolet Niva auf der Website "Behind the Wheel" (zr.ru) las, ertappte ich mich bei dem Gedanken, dass ich als einer der Helden der beliebten Post-KVN-Show mit "TV" sprach, das heißt , zum Monitor. Einige meiner Gedanken sind unten skizziert. Er verzichtete darauf, einige davon vorzustellen. Der Artikel wurde unter der Überschrift "Second Hands" veröffentlicht.

Chevrolet Niva: Getauft

Der SUV, der den alten Niva ersetzte, bekam dank des Konzerns von General Motors seinen Anfang, der an den erfahrenen VAZ-2123 erinnerte und ihn auf das Fließband des GM-AVTOVAZ JV brachte. Und doch steckt der Chevrolet Niva in Bezug auf Zuverlässigkeit und Leistung irgendwo in der Mitte zwischen Russland und Amerika fest ...

Der Serienstart des Niva mit dem Chevrolet-Typenschild geht auf das Jahr 2002 zurück. Seitdem wurden vier Modifikationen des Modells entwickelt. Die erste, vorgestylte Version wurde in der Basis L und dem Luxus-GLS produziert (ich denke, es war hier erwähnenswert, dass die Konfigurationen mit Klimaanlage ihre eigenen Buchstaben LC und GLC haben. Hinweis mychevyniva.ru). Letzteres zeichnete sich durch 16-Zoll-Leichtmetallräder, Audiovorbereitung, eine Alu-Reserveradhalterung, getönte Gläser, Nebelscheinwerfer und beheizbare Vordersitze aus (Es gab weitere Unterschiede. Einige davon zum Beispiel die Farbe der Stoßfänger und andere Kunststoff-In die Körperfarbe, ist sehr schwer nicht zu bemerken.mychevyniva.ru).

2006 erblickte der Chevrolet Niva FAM-1 das Licht. Diese Modifikation kann zu Recht als exklusiv bezeichnet werden - in zwei Produktionsjahren wurden nur etwa tausend Exemplare verkauft. Das Auto mit dem Opel Z18XE-Motor, aggregiert mit einer 5-Gang-"Mechanik" der Firma Aisin, war vergleichsweise reichhaltig ausgestattet. Antiblockiersystem, Airbags für Fahrer und Beifahrer, Klimaanlage – dies ist noch lange nicht die vollständige Liste der FAM-1-Ausstattung. (Tatsächlich gab es 2006 keine Klimaanlagen im normalen Chevrolet Niva, aber 2007 schon. Wenn man dieses Material liest, könnte eine Person, die mit Chevrolet Niva nicht vertraut ist, denken, dass Klimaanlagen nur in exklusivem FAM-1 enthalten sind, weil Aus irgendeinem Grund , in den anderen genannten Ausstattungsvarianten wurden keine Klimaanlagen erwähnt. Oder wird die Klimaanlage auf dem Zweitmarkt nicht mehr geschätzt? Hinweis mychevyniva.ru)

Der Offroad-Chevrolet Niva Trophy ist eine Tuning-Modifikation. Zu seinen technischen Merkmalen zählen Differentialsperren, verkürzte Hauptpaare mit einer Übersetzung von 4,3 (in Standard 3,9), Zwangseinschaltung der Motorkühlgebläse, ein Mechanismus zum Anbringen einer Winde usw. (Wenn sich der Autor des Artikels erlaubt hat, die Trophy-Version der Firma "Krumb-Service" den Modifikationen des Chevrolet Niva zuzuschreiben, warum hat er dann vergessen, über die "Modifikation" des Chevrolet Niva Hit von " Yurol Tuning" und "Aden", ein Diesel-Shniva der Firma "Theme plus" und andere von GM-AVTOVAZ genehmigte "Tuning-Modifikationen"? Hinweis mychevyniva.ru)

Schließlich begann GM - AVTOVAZ im März 2009 mit der Produktion einer neu gestalteten Version. Das Auto erhielt ein "Kleid" vom Bertone-Designstudio, ein aktualisiertes Interieur und ein Kunststoff-Bodykit. 2010 wurden die Querträger der Kardanwellen durch Gleichlaufgelenke ersetzt, die Scharniergelenke der Vorderradaufhängung modernisiert. (Was haben Sie nicht über die Einführung von Öldichtungen geschrieben? Beachten Sie mychevyniva.ru)

MOTOR Alle Chevrolet Niva Autos, mit Ausnahme der FAM-1-Modifikation, wurden (und werden noch heute) mit einem einzigen 4-Zylinder-Benzinmotor VAZ-2123 mit einem Volumen von 1,7 Litern und einer Leistung von 80 PS hergestellt (und werden noch heute hergestellt). Tatsächlich ist dies ein altbekannter 2106-Motor mit einem um 100 "Würfel" erhöhten Arbeitsvolumen. Das bedeutet, dass von ihm keine neuen Überraschungen zu erwarten sind.

Ein paar Worte zu den Vorschriften. Jeder planmäßige Wartungsbesuch schreibt einen Ölwechsel im Kurbelgehäuse und im Ölfilter des Motors vor. Die Häufigkeit der Besuche beträgt alle 15 Tausend Kilometer. Denken Sie daran, dass die sogenannte Nullwartung bereits bei zweitausend durchgeführt wird.

Der Luftfilter muss alle 30.000 km ersetzt werden (Das Auto beginnt nach 7-10.000 km schlecht zu atmen. Ich empfehle, wenn Sie den Luftfilter nicht alle 10.000 km wechseln, dann schütteln Sie ihn zumindest aus dem Staub. Die der Filter ist kostengünstig (ab 2 US-Dollar). Die Arbeit dauert nicht länger als 5 Minuten (beachten Sie mychevyniva.ru); bei gleicher Laufleistung werden Zündkerzen und ein Kraftstofffeinfilter gewechselt. Darüber hinaus schreiben die Vorschriften alle 30.000 km vor, die Generatorringe zu reinigen sowie den Verschleiß und den Sitz der Bürsten zu überprüfen. Nach 45.000 Kilometern wird empfohlen, den Starterkrümmer zu reinigen und die Antriebsteile zu schmieren. Schließlich alle 60.000 km - die Zeit, um das Frostschutzmittel im Kühlsystem zu ersetzen (Ehrlich gesagt, ich kann nicht glauben, dass jemand 60.000 gefahren hat, ohne das Frostschutzmittel zu wechseln. Erstens ein Eingeborener von fragwürdiger Qualität und zweitens ein Leck Frostschutzmittel für shnivovodov ist eine bekannte Sache - es verdunstet ständig irgendwo ein wenig. ).

Bei richtiger und rechtzeitiger Wartung wird der Motor höchstwahrscheinlich jahrelang treu sein. Trotzdem werden wir sozusagen einige "Punkte" vorgeben, die hauptsächlich mit der Stromversorgung zusammenhängen. Servicemitarbeiter bemerken recht häufige Fälle von Versagen des Drosselklappensensors. Eines der charakteristischen Symptome ist das "Festkleben" der Umdrehungen bei etwa 1500-1800 nach der Gasfreisetzung. Manchmal beginnen Leerlaufdrehungen im Bereich von 300-1800 U / min zu "laufen". In diesem Fall hilft wahrscheinlich das Entfernen, Zerlegen und Reinigen der Drosselklappenbaugruppe. Wenn das Auto nach einer Laufleistung von 20-30 Tausend km bei mittlerer Geschwindigkeit instabil zu arbeiten begann, unter Last "ruckelt" und widerwillig auf das Gaspedal reagiert - höchstwahrscheinlich ist es an der Zeit, die Kraftstoffpumpe zu zerlegen und zu spülen (Es gibt noch ein Netz ... kann es auch geändert werden? Beachten Sie mychevyniva.ru). Der Grund für die Verstopfung ist leider trivial - die Qualität unseres Benzins.

GETRIEBE Chevrolet Niva ist ein Auto mit permanentem Allradantrieb. Der VAZ-2123-Motor ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe und einem 2-Gang-Verteilergetriebe (letzteres mit einem sperrbaren Mittendifferenzial) kombiniert. Der komplizierte Aufbau des Getriebes erfordert natürlich regelmäßige Aufmerksamkeit.

Dies betrifft in erster Linie die Schmierung der Keilwellenverbindungen und Lager der Gelenkwellen. Nach den Vorschriften sollte es alle 15 Tausend Kilometer durchgeführt werden. Das Öl in Getriebe, Verteilergetriebe, Vorder- und Hinterachse wird wartungsfrei gewechselt, der dritte und dann alle 30.000 Kilometer. Ab Werk wird zwar „Mineralwasser“ ins Getriebe gegossen, aber wie die Praxis und zahlreiche Testberichte zeigen, arbeiten die Boxen auf „Kunststoff“ besser und leiser.

Die Lebensdauer einer Kupplung hängt stark von der Fahrweise und den Betriebsbedingungen ab. Im Durchschnitt sind es 60 bis 120.000 Kilometer. Als Set wechselbar - Scheibe, Korb, Ausrücklager.

Nicht der stärkste Teil des Antriebsstrangs ist das vordere Getriebe. Genauer gesagt, sein Deckel, der in zwei Hälften brechen kann (nur bei frühen Autos).

FAHRGESTELL Das Auto ist mit einer vorderen Einzelradaufhängung, Querlenker ausgestattet; hinten - ein starrer Balken, der mit einem Quer- und vier Längsstäben mit der Karosserie verbunden ist.

Das Hauptproblem bei der Federung sind die schwachen nativen Stoßdämpfer. In der Regel verlieren sie ihre Leistung bereits nach 20-30.000 gelaufenen Kilometern (Ehrlich gesagt, ich weiß nicht, woher solche Daten über die Ressource einheimischer Stoßdämpfer stammen. Viele meiner Freunde haben bereits mehr als 100.000 in ihre Familien und sehen keine offensichtlichen Gründe, sie zu ändern (mychevyniva.ru). Eine bewährte Lösung des Problems ist der Einbau von gasgefüllten Stoßdämpfern. Den zahlreichen positiven Bewertungen nach zu urteilen, hilft es lange! Von Zeit zu Zeit, bzw. alle 15.000 Kilometer, empfehlen Experten, den Zustand der Radlager zu überprüfen und ggf oft Beachten Sie mychevyniva.ru.)

Bei den Bremsen gibt es nur einen Kritikpunkt - das Verziehen der vorderen Bremsscheiben. Ärger kann sich nach 10 Tausend Kilometern bemerkbar machen. Das Symptom sind Vibrationen beim Bremsen mit Schlag, die auf das Lenkrad übertragen werden. Es gibt zwei Arten von "Medizin": Austausch von Bremsscheiben oder deren Nut. (Übrigens hatte ich das. Appelle an einen spezialisierten (für die Felder) Service halfen nicht. Es verschwand so unerwartet, wie es erschien. Es dauerte 2-3 Tausend km. Hinweis mychevyniva.ru)

Die Lenkung funktioniert einwandfrei. Natürlich müssen Sie regelmäßig den Zustand der Lenkstangen und -spitzen überprüfen sowie den Flüssigkeitsstand im Servolenkungsbehälter überwachen. Vergessen Sie nicht, dass das Grollen des GUR von seinem bevorstehenden Tod spricht. Dies ist jedoch eher eine Ausnahme von der Regel.

VAZ-2123 "Niva"

Das Auto, das eigentlich die Muttergesellschaft des Chevrolet Niva war, wurde zwischen 1998 und 2002 bei AvtoVAZ OPP in Kleinserie produziert.

Natürlich wurden die meisten Komponenten und Baugruppen erfolgreich vom alten Niva VAZ-21213 migriert. Trotzdem gab es genug Updates. So kam das Reserverad endlich aus dem Motorraum, um sich an der Heckklappe zu verankern, und das Getriebe wurde geringfügig verändert. Zuallererst bemerken wir die einheitlichen vorderen und hinteren Kardanwellen. Das Verteilergetriebe erhielt eine 3-Stützen-Lagerung, das Verteilergetriebe selbst erhielt ein Einhebel-Schema - der Demultiplier-Schalthebel wurde jetzt mit dem Mitteldifferenzialsperrhebel kombiniert. Schließlich trennten die Konstrukteure das Vorderachsgetriebe vom Motor.

Auch die Federung hat einige Änderungen erfahren. So wurden die hinteren Stoßdämpfer näher an die Räder gerückt und vertikal eingebaut. Eines der charakteristischen Merkmale des Autos ist das Vorhandensein von zwei Abschleppösen vorne (sie sind nicht beim Chevrolet Niva).

Modifikationen Neben dem grundlegenden fünftürigen Kombi VAZ-2123 umfasste die Familie einen VAZ-2323-Pickup-Truck und einen VAZ-2723-Van, die nicht in Serie gingen.

Meiner Meinung nach ... SUV von Togliatti, wie sie sagen, auf einem besonderen Konto. Dieses "Nischenauto" war schon immer ein Erfolg bei denen, die keineswegs ein Wunder sind, in den Wald zu gehen, zu angeln ... Natürlich ist der Chevrolet Niva nicht gleich VAZ-2121. "Shniva", wie es im Volksmund genannt wird, ist ein Auto mit Anspruch: komfortables Interieur und spektakuläres Exterieur-Kunststoffdekor. Der Hauptvorteil des Allradantriebs sind jedoch seine Offroad-Qualitäten. Und um sie in vollen Zügen genießen zu können, sollte man den Respekt vor dem Auto und seiner regelmäßigen Wartung nicht vergessen.“ Nikita Kotrovsky, Herausgeber

Nikita Kotrovsky, Foto: "Hinter dem Rad" GZR 2011/4

www.mychevyniva.ru

Wo wird Chevrolet Niva in Russland montiert? Detaillierte Bewertungen von Neuwagen

Wo wird Chevrolet Niva abgeholt

Bauqualität

Chevrolet-Autos Spezifikationen, Modellpalette, Preise, Fotos

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Neuer Chevrolet Niva: Trotz Sanktionen

Die Rede ist natürlich vom GM-AvtoVAZ JV, das laut

informelectro.ru

Wo wird das Chevrolet-Maisfeld hergestellt? "Chevrolet Niva"

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Seine neue Serie basierte auf der VAZ-2123-Plattform und wurde vom Automobilkonzern Chevrolet gekauft. Chevrolet versuchte, den Stil des ursprünglichen Niva beizubehalten, und nahm seine charakteristischen, unternehmensweiten Änderungen vor - Design, Funktionalität und Komfort. Die Veränderungen blieben nicht unbemerkt - das Auto gewann viele Auszeichnungen und wurde 2004-2008 zum meistverkauften SUV in Russland.

Neben der Standardkonfiguration hat es aktualisierte und Tuning-Versionen des FAM-1 und Trophy, eine neu gestaltete Version (die wiederum auch fünf Ausstattungsvarianten hat: L, LC, LE, GLS, GLC).

Ort der Montage von Chevrolet Niva Autos

Der Chevrolet Niva wird ausschließlich in Russland im Automobilwerk General Motors AvtoVAZ in Togliatti montiert.

Alle Autoteile werden im AvtoVAZ-Werk hergestellt, von dem aus anschließend ein vollwertiges Schweißen, Lackieren und Montieren eines SUV durchgeführt wird. Nach der Montage durchläuft das Auto mehrere Einfahr- und Testphasen der Systeme. Wird ein Mangel festgestellt, wird das Auto aus der Charge genommen und entsorgt, danach erfolgt ein neuer Montageschritt.

Bauqualität

Einer der Nachteile des Autodesigns ist seine geringe Sicherheit. Es ist schlecht für das Fahren in der Stadt bei hohen Geschwindigkeiten ausgelegt und es fehlen die meisten Sicherheitsfunktionen, selbst der einfachste Airbag. Im Jahr 2011 begann AvtoVAZ jedoch mit der Produktion von GLS- und GLC-Kits mit eingebauten Sicherheitssystemen, die das Auto auf ein etwas höheres Niveau heben.

Die Qualität der Komponenten, aus denen die Karosserie zusammengebaut wird, lässt jedoch zu wünschen übrig - viele schiefe Lücken und Lücken, eine unaufmerksame Einstellung zum Detail - all dies und vieles mehr erinnert uns mit Bitterkeit daran, dass die Montage komplett russisch ist.

Auch die Farbgebung des Korpus selbst und des Kunststoffs unterscheidet sich in keiner Qualität. Das Gehäuse ist anfällig für Korrosion und Kratzer.

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www.chevrolet-perm.ru

"Niva Chevrolet" - Bewertungen der Besitzer und ein wenig über das Auto selbst :: SYL.ru

Ein bisschen Geschichte

Die Produktionsstätte, von deren Fließband Niva Chevrolet abging (die Bewertungen der Besitzer waren damals noch nicht sonderlich unterschiedlich), wurde 1966 gegründet und erhielt den Namen "Volzhsky Automobile Plant". Was er herstellte, konnte man kaum als moderne Produkte bezeichnen, jedoch wurden Langlebigkeit und Bedienkomfort nicht einmal in Frage gestellt, so dass die dort montierten Autos nach wie vor gefragt waren. Um dies zu bestätigen, werden wir eine solche, wenn auch traurige Tatsache zitieren - der Niva ist bei den Entführern äußerst beliebt.

Laut Kriminalstatistik wurden 6% der Autos dieser Marke gestohlen. Obwohl dies vielleicht überhaupt nicht über die Popularität spricht, sondern über den schlechten Schutz solcher Fahrzeuge. Wie dem auch sei, der Produktionsprozess von Autos wurde nicht gestoppt und die Eigenschaften des Autos verbessern sich ständig. Der "Chevrolet Niva" wird in Togliatti hergestellt (Bewertungen der Besitzer darüber sind mittlerweile üblich).

Sicherheit

In diesem Punkt erhält der Niva Chevrolet die besten Bewertungen von den Besitzern, und dieses Auto ist eines der sichersten Autos, die weltweit produziert werden. Glaube es? Aber vergeblich. Was all diese "Exzesse" angeht, dann wird ihr Auto beraubt. Offenbar ist das Auto für diejenigen gedacht, die gerne Risiken eingehen. Dieses Auto ist für diejenigen gedacht, die gerne im Gelände fahren, und super-ausgereifte Sicherheitsfunktionen werden hier anscheinend nicht benötigt. Der nicht ganz rosige "Chevrolet Niva" erhält von den Besitzern Feedback in Bezug auf die Schalldämmung. Wenn Sie in der Kabine dieses Autos sprechen, müssen Sie oft zu einem Ruf wechseln. Im Laufe der Zeit hat sich die Situation jedoch verbessert.

Jetzt hat sich die Situation beim Chevrolet Niva verbessert. Das komplette Set kann aus zwei Optionen bestehen - einfach und verbessert. Beide Varianten verfügen über Servolenkung, importierte Unterdruckverstärker und einen Hauptbremszylinder. Die verbesserte Version ist mit Nebelscheinwerfern, Elektroantrieb, athermischem Glas und Leichtmetallrädern ausgestattet. Und die Hersteller versprachen, hier nicht aufzuhören. Ja, und Apropos "Chevrolet Niva", auch der Trunk lässt sich nicht umgehen. Es ist nicht klein, aber es hält keine zu große Last. Sagen wir einfach: die mittlere Variante, die für eine Familie mit zwei Kindern geeignet ist.

Tanken

Kraftstoff ist für Autofahrer eines der schmerzlichsten Themen. Denn klar ist: Je weniger Verbrauch, desto besser! Beim "Chevrolet Niva", unserem heutigen Helden, beträgt dieser Verbrauch hier ca. 10,5 Liter pro 100 km. Das heißt, Sie können ungefähr fünfhundert Kilometer sicher fahren, bevor Sie das nächste Auftanken benötigen. Das ist ziemlich gut für so ein nicht so teures Auto. Wenn Sie also knapp am Geld sind und nicht viel Geld für Ihr zukünftiges Auto wegwerfen möchten, gleichzeitig aber noch viel fahren müssen und überhaupt nicht auf glattem Asphalt, dann ist der Chevrolet Niva Ihr Option, Ausstieg und Erlösung. Natürlich müssen Sie einige Unannehmlichkeiten in Kauf nehmen, aber diese sind nicht so schrecklich, um dieses Fahrzeug kategorisch abzulehnen. Darüber hinaus werden diese Unannehmlichkeiten nach und nach beseitigt und sind derzeit viel weniger als bei früheren Modellen.

Selbstreinigung von Diesel-Injektoren

1998 wurde auf dem Moskauer Autosalon ein Konzeptmodell des SUV VAZ-2123 Niva vorgestellt. Wie von den Designern konzipiert, sollte das Auto das veraltete Niva-Modell ersetzen, das seit über 20 Jahren unverändert produziert wurde. Das neue Auto hatte eine geräumige fünftürige Karosserie. Motor und Getriebe blieben jedoch insgesamt gleich. Die Produktion des Modells VAZ-2123 als Prototyp begann 2001. Aber AvtoVAZ hatte nicht genug Geld, um das Auto in die Massenproduktion einzuführen. Als Ergebnis erhielt General Motors die Lizenz für das Auto zusammen mit den Rechten an der Marke Niva. Die Amerikaner nahmen etwa 1700 Änderungen an den Komponenten und Baugruppen des Autos vor und begannen 2002 mit der Produktion des Serienmodells des Chevrolet Niva. Es wurde erwartet, dass nach der Einführung des neuen Niva in die Massenproduktion sein Vorgänger, der VAZ-2121, vom Band genommen würde. Dies geschah jedoch nicht aufgrund der hohen Kosten des Chevrolet Niva-Modells. Im März 2009 begann GM-AvtoVAZ mit der Produktion einer neu gestalteten Version des Autos. An der Entwicklung des aktualisierten Modells waren Spezialisten des berühmten italienischen Studios Bertone beteiligt. Die meisten Änderungen wurden im Exterieur und Interieur vorgenommen. Was die technische Komponente betrifft, erhielt das Chevrolet Niva-Modell neue Scheinwerfer.

Video

Spezifikationen Chevrolet Niva

Kombi

SUV

• Breite 1 786 mm
• Länge 4.048mm
• Höhe 1 652 mm
• Abstand 200mm
• Sitze 5

Generationen

Chevrolet Niva Testfahrten

Für den aktualisierten Renault Duster ist es schwierig, einen direkten Konkurrenten in seiner Preisklasse zu finden. Wir haben uns entschieden, den "Franzosen" mit dem Chevrolet Niva zu vergleichen, da sich Käufer oft zwischen diesen beiden Autos entscheiden.

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Von einem inländischen Auto auf ein ausländisches Auto umsteigen – was liegt für einen russischen Fahrer näher? Und wenn umgekehrt? Manchmal passiert es! Zum Beispiel fährt mein Nachbar, ein begeisterter Jäger, einen Land Cruiser, aber er möchte sich absolut nicht in Schlamm, Sümpfe und Tiefschnee einmischen - er sagt: "Die Kröte würgt". Für Streifzüge in die Natur denkt er ernsthaft über den Kauf eines UAZ oder Chevrolet Niva nach.

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Karelische Fata Morgana-2 Vergleichstest

Wir setzen den Bericht über die große Sommerreise der Redaktion fort. Wir erzählen Ihnen, wie drei Chevrolet-Autos vom Ladogasee nach Onega fuhren, welche Kuriositäten wir in der Stadt Medvezhyegorsk fanden, wie heimtückisch die karelischen Stromschnellen sind, ob der Weißmeer-Ostsee-Kanal sorgfältig bewacht wird und vieles mehr.

Wir vernachlässigen unser Land oft unverdient. Und das trotz der Tatsache, dass unsere natürlichen und von Menschenhand geschaffenen Schönheiten Ausländern oft eine Chance geben können. Ein markantes Beispiel dafür ist der russische Norden, insbesondere Karelien. Dort haben wir die Expedition mit drei Chevrolet-Geländewagen ausgestattet - Niva, Captiva und Tahoe.