Die deutsche Marke Opel gehört heute vollständig dem amerikanischen Konzern General Motors, ist in Europa aktiv vertreten und besonders in Großbritannien beliebt. Übrigens, für die Briten hat das Unternehmen den Namen der Marke Vauxhall hinterlassen, sowie einfache und beliebte Modelle des Konzerns tauchen hin und wieder in den Modellreihen kleiner Marken in einer lizenzierten Version auf. Opel ist einer der offensten Hersteller, dessen Modellpalette sowohl den Studenten als auch den Rentner zufrieden stellen kann. In letzter Zeit wurden die Vorschläge des Konzerns aktiv geändert, was zu vielen Fragen potenzieller Käufer führte. Zum Beispiel stellte sich beim Kauf eines Fahrzeugs die Frage, wo Opel montiert wird, wie gut die Montage durchgeführt wird.
Das Unternehmen aktualisiert die Aufstellung nicht so schnell. Bis vor kurzem umfasste das Angebot des Konzerns die beliebte Limousine, das Fließheck und den Kombi Astra Classic, dessen Design bereits über 15 Jahre alt ist. Trotzdem wird das Unternehmen als europäische Marke wahrgenommen, viele Menschen wollen Autos von diesem bestimmten Hersteller kaufen. Experten sagen oft, amerikanische Investitionen hätten den deutschen Konzern noch besser gemacht und ihn vor unnötiger Spitzfindigkeit bewahrt.
Ein bisschen Geschichte und Geografie aus dem Automobilkonzern Opel
Angesichts der Tatsache, dass das Unternehmen nur für Europa bestimmt ist, ist die geografische Verteilung der Fabrikkapazitäten nicht so hoch. Das Unternehmen verfügt nicht über Produktionsstätten in Brasilien, Indien und Afrika sowie in China, wie es bei modernen Marken üblich ist. Das Unternehmen konzentriert seine Produktion auf Europa sowie auf Russland. Potenzielle Käufer von Opel-Autos in unserem Land kaufen im Inland montierte Fahrzeuge. Die Lokalisierung im Unternehmen ist ziemlich hoch, und die Geographie des Unternehmens ist wie folgt:
- in Deutschland gibt es vier Hauptfabriken, die Motoren und einige Premiummodelle produzieren;
- die Produktion fast aller Modelle ist in lokalen Unternehmen in ganz Europa angesiedelt;
- vollwertige Produktionsstätten sind in Belgien, Spanien, Österreich, Ungarn und Polen vorhanden;
- in Großbritannien gibt es eine vollwertige Produktion von Astra und einigen anderen Modellen, die in England am beliebtesten sind;
- die russische Opel-Niederlassung mit Werken in Shushary und Kaliningrad produziert die gesamte Modellpalette;
- in der Türkei und in Frankreich gibt es eine Montage von Opel-Autos in den Fabriken von Drittunternehmen in diesem Gebiet;
- Die Expansion des Konzerns setzt sich ausschließlich innerhalb Westeuropas fort - hier sieht der Konzern seinen potenziellen Markt.
Die Entwicklung der Marke wird durch die Entscheidungen von General Motors stark eingeschränkt. Um die Marke Opel weiterzuentwickeln, zieht das Unternehmen Chevrolet vom europäischen Markt zurück, damit die Deutschen der einzige offizielle Vertreter von GM in Europa bleiben. Dies verspricht eine gewisse Entwicklung des Unternehmens und die Abwesenheit von interner Konkurrenz. In Russland war das Unternehmen sehr stark vertreten, im letzten Jahr wurden jedoch einige Produktionsfunktionen eingeschränkt. Aufgrund der Krise im Automobilsektor ist das Unternehmen teilweise aus dem Markt ausgeschieden. Vor nicht allzu langer Zeit wurden Pläne angekündigt, die Produktion teilweise nach Weißrussland zu verlagern.
Modellpalette - Budgetangebote bis zu 1.000.000 Rubel
Unter den auf dem russischen Markt präsentierten Modellen finden Sie sowohl Premium-Autos mit hervorragender Leistung und modernster Ausstattung als auch eher alte Ausstattungsversionen mit niedrigem Preis. Das Unternehmen versuchte, alle potenziellen Käufer zufrieden zu stellen, aber sein Image in Russland war eher begrenzt. Daher sind teure Autos von Opel noch keine sehr beliebte Konkurrenz zu anderen Premiummarken. Um alle Merkmale des preisgünstigen Transports eines deutschen Unternehmens zu verstehen, reicht es aus, die folgenden Optionen für Vorschläge in Betracht zu ziehen:
- Astra Family - Limousine, Fließheck und Kombi in klassischer Form, die einen niedrigen Preis (ab 655.000 Rubel) und klassisches Design, gute Technologie mit etwas veralteten Eigenschaften bieten;
- Zafira Family - eine alte Version eines Familien-Minivans, die für den leisen Betrieb in einer großen Familie durchaus angemessen aussieht, ein guter Motor und eine gute Ausstattung machen dieses Auto zu einem hervorragenden Kauf, der Preis liegt bei 830.000;
- Meriva - ein weiteres Familienauto, aber aus einer neuen Aufstellung, hat ein modernes Design, einen kompakteren Innenraum und nicht zu starke Triebwerke, kostet ab 780.000 Rubel;
- Astra der neuen Generation in Fließheck-, Limousinen- und Kombi-Karosserien - ein völlig neues Auto mit moderner Leistung und attraktivem Design, ausgezeichneter Ausdauer und niedrigem Kraftstoffverbrauch, das Modell kostet ab 741.000 Rubel für ein Fließheck;
- Astra GTC - eine sportliche 3-Türer-Version des Schräghecks, die sich perfekt für den aktiven Einsatz von Jugendlichen oder für eine junge Familie eignet, ein gutes Design wird mit einem erschwinglichen Preis von 819.000 kombiniert;
- Mokka ist ein kompakter Jugend-Crossover mit gelungenem Design und hervorragender Leistung, einer absolut modernen Ausführung aller Details, aktueller Technologie und guten Innenausstattungsmerkmalen sowie einem guten Preis von 830.000 Rubel.
So sieht das Angebot an günstigen Fahrzeugen von Opel aus. Der Einfluss der Designer und Ingenieure von General Motors auf das Erscheinungsbild und die technische Ausstattung von Opel-Fahrzeugen ist in letzter Zeit sehr deutlich geworden. Blieb der deutsche Konzern früher authentisch, so werden heute in Sachen preiswerter Autos alle Ausstattungen und viele Designmerkmale von den amerikanischen Modellen des Konzerns übernommen. In Europa wird Opel jedoch sehr positiv wahrgenommen. Leider wird das Adam-Modell in Russland noch nicht vorgestellt - ein kleines Fließheck mit hervorragendem Design und vielen Markenmerkmalen.
Teures Opel-Angebot – ganz andere Stimmungen
Wenn Sie mehr als 1.000.000 Rubel haben, um ein Auto zu kaufen, können Sie sich die teuren Angebote von Opel ansehen. Das Unternehmen kann wirklich aufregende Möglichkeiten für eine Qualitätsreise bieten. Hier gibt es deutlich weniger Autos, aber die Auswahl ist trotzdem recht groß. Amerikanische Technik- und Designmerkmale prägen auch in dieser Klasse die Arbeiten deutscher Ingenieure, aber hier ist die Authentizität und Unabhängigkeit des Konzerns von seinen Besitzern stärker spürbar. Unter den interessantesten Angeboten der teuren Modellpalette des Unternehmens in Russland können wir uns an die folgenden Modelle erinnern:
- Antara - ein großer Crossover oder Full-Size-SUV (nach verschiedenen Klassifizierungen), der mit seinem klassischen Design Vertrauen weckt und dem Käufer echten Komfort bietet, verfügt über moderne und selbstbewusste Technologie zu einem erschwinglichen Preis von 1.110.000 Rubel;
- Die Insignia-Limousine und das Fließheck sind hervorragende Mittelklassewagen, die zu modernen Konkurrenten der erfolgreichsten Autos der Branche geworden sind. Unter den positiven Eigenschaften sind Relevanz und Herstellbarkeit sowie Kosten von 1.110.000 Rubel hervorzuheben.
- Insignia Country Tourer – der beste Kombi für alle, die eine aktive und aufregende Reise wünschen, auffällige Ergänzungen zum Design des Basismodells, spezielle Räder und Kunststoff-Karosserieschutz, viele Funktionen eines echten SUV sowie eine erhöhte Bodenfreiheit bei einem Kosten von 1.320.000 Rubel;
- Zafira Tourer ist ein aktualisierter großer Familienkombi, der seinem Besitzer erstklassigen Platz und hervorragende technische Entwicklungen sowie einen hervorragenden Innenraum bietet, während die Kosten des Autos angemessene Grenzen nicht überschreiten - 1.040.000 Rubel.
Das sind die außergewöhnlichen Möglichkeiten, die der deutsche Traditionshersteller Opel bietet. Das Unternehmen hat tatsächlich großes Potenzial und kann mit seinen neuen Produkten überraschen. Die große geografische Verbreitung der Unternehmen und das Vorhandensein einer Reihe von Problemen bei der ständigen Zollabfertigung mit der Europäischen Union machen den russischen Markt jedoch zu einem der letzten, der sich für das Unternehmen entwickeln wird. Solange es bei SKD ein Werk in Kaliningrad gibt, bekommen wir immer wieder frische Opel-Modelle und Angebote. Wir bieten Ihnen an, sich eine Videobewertung des neuen Opel Insignia Tourer anzusehen:
Zusammenfassen
Die in vielen zivilisierten Ländern der Welt respektierte Marke Opel befindet sich heute auf einem eher begrenzten Entwicklungspfad. Der Weg zu anderen Kontinenten sowie zum sehr schmackhaften chinesischen Markt ist der Marke verschlossen. Ein Unternehmen kann keine Ressourcen sparen, indem es Fabriken oder Forschungszentren in Entwicklungsländern ansiedelt. Opel ist gezwungen, einen hohen Preis für die Entwicklung in Westeuropa zu zahlen, da dies der einzige Markt ist, der dem Konzern zur Verfügung steht. Solche Beschränkungen wurden vom Mutterkonzern General Motors festgelegt.
Dennoch sehen wir die aktive Entwicklung des Unternehmens, die Veränderung der Designmerkmale des Transports und eine Reihe anderer Merkmale, die die Marke voranbringen. Das Unternehmen strebt nicht die Führung in bestimmten Märkten an, sondern erhält seine Umsätze vollständig. Schließlich bietet Opel wirklich gute Autos zu tollen Preisen an, was völlig ausreicht, um auf dem heutigen herausfordernden und wettbewerbsintensiven Markt über Wasser zu bleiben. Wie beurteilen Sie das aktuelle Modellangebot von Opel?
Heute ist es üblich, die Montage von Fahrzeugen einer bestimmten Marke Spezialisten aus verschiedenen Ländern anzuvertrauen. Daher können sich Automontagewerke auf der ganzen Welt befinden. Wo wird der Opel Astra montiert? Der folgende Artikel gibt eine Antwort auf diese Frage.
Weltberühmte Marke
Adam Opel AMG ist ein deutscher Automobilhersteller, der Teil des Konzerns General Motors mit Hauptsitz in Deutschland in Rüsselsheim ist. Dieses Unternehmen verfügt über 11 Fabriken, die durch vier Zentren verstärkt werden, in denen der Opel Astra montiert, neue Modelle entwickelt und getestet werden.
Um Maschinen herzustellen, sind die Bemühungen von Unternehmen aus solchen Ländern beteiligt:
Polnische Fabrik
Opel ist eine der am schnellsten wachsenden Marken in Polen, wo der Opel Astra montiert wird. 2014 verkaufte die Marke hierzulande mehr als 28.000 Fahrzeuge (+41 %) und konnte mit einem Marktanteil von knapp 7,2 % auf den vierten Gesamtfahrzeugmarkt aufsteigen.
Die Prosperität des Unternehmens setzte sich später fort: Im ersten Quartal 2015 stieg der Umsatz um 23 Prozent und der Marktanteil um 1,7 Prozentpunkte im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
Opel Manufacturing Poland Sp. z o.o. (ehemals General Motors Manufacturing Poland Sp. z o.o.) ist das größte Unternehmen, in dem der Opel-Astra montiert wird. Er baut Personenkraftwagen im Werk Gliwice und baut Motoren in Tychy. Das ist die Antwort auf die Frage, wessen Opel-Astra-Montage.
Tochtergesellschaft
Opel Manufacturing Poland ist eine Tochtergesellschaft der Opel Automobile GmbH in Rüsselsheim, Deutschland, die wiederum eine Tochtergesellschaft der Groupe PSA ist.
Nicht zu verwechseln mit Opel Opel Poland Sp. z o.o. mit einem Standort in Warschau, der öffentlich als Opel Polska auftritt.
Polnische Manufaktur
Opel Manufacturing Poland, wo der Opel Astra montiert wird, befindet sich in der Woiwodschaft Schlesien Opel Manufacturing Poland. Standort der Fabrik - Gliwice, Industriezweig - Automotive. Das Territorium des Unternehmens nimmt 731.343 Quadratkilometer ein. m.
Erstellt den Kompaktwagen Opel Astra für die Marken Opel, Vauxhall und Holden sowie Opel Cascada für die zuvor genannten Marken und Buick für den nordamerikanischen Markt.
Ein bisschen Geschichte
GM Powertrain Poland und davor Isuzu Motors Polska Sp. z o.o. oder ISPOL wurde 1996 von Isuzu als alternativer Standort für den Circle L-Motor eröffnet, der ebenfalls in den USA vom Joint Venture DMAX gebaut wurde.
Das Auftreten finanzieller Probleme zwang General Motors jedoch dazu, 60 % des ISPOL-Kapitals zu kontrollieren. 2013 erwarb General Motors die verbleibenden 40 % der Anteile am Werk Tychy von Isuzu Motors Ltd.
In Vorbereitung auf den Verkauf der Marken Opel und Vauxhall an GM mit dem gesamten Automobilgeschäft Opel/Vauxhall in Europa zum 1. August 2017 wurde dieses Werk von der Opel Automobile GmbH übernommen, die an PSA verkauft wurde.
Am 21. März 2018 gab PSA bekannt, dass dieses Werk auf die Produktion von Puretech-Dreizylinder-Ottomotoren umgestellt wird, die an das PSA-Werk Trnava in der Slowakei geliefert werden, wodurch Hunderte von Kilometern Transport eingespart werden.
„Die Produktionssteigerung ist auf die Beschleunigung der Montagebänder und die Einstellung neuer Arbeitskräfte zurückzuführen. Alle Vorgänge werden schneller und von mehr Mitarbeitern ausgeführt, was bedeutet, dass statt alle neunzig Sekunden Autos die Produktionslinie verlassen, sind es jetzt 80“, sagte Andrzej Korpak, Direktor des Werks Gliwice, gegenüber PAP.
Auf dem Bild steht Thomas Sedran, derzeitiger CEO von Opel, neben dem Motor während der Feierlichkeiten zum 150-jährigen Jubiläum von Opel am 22. September 2012 in Rüzelsheim, Deutschland. Der angeschlagene Autohersteller, der seit den 1920er Jahren im Besitz von General Motors (GM) ist, kämpft darum, wieder Gewinne zu erzielen und den Ruf seiner Marke zu bestätigen.
Vorteile des Opel Astra
Wo wird der Opel-Astra-Universal montiert? Der kompakte Kurzheck- und Kombi aus Rüsselsheim ist ab sofort mit CNG-Anlage ab Werk bestellbar. Basierend auf dem 1.4 Turbo ECOTEC liefert dieses Erdgas-Verbrennungsmotor-Modell 110 PS Drehmoment. Mit. und 200 Nm, verfügbar von 2000 bis 3600 U/min und damit vergleichbar mit den Konkurrenten VW Golf TGI und SEAT Leon TGI.
Die Wirksamkeit des Modells steht außer Zweifel. Astra CNG verbraucht 4,1 bis 4,3 kg komprimiertes Erdgas pro 100 km (NEFZ). Seine zwei CNG-Zylinder vom Typ 4 können bis zu 19 kg Gas speichern, während der Benzintank 13,7 Liter bleifreies Benzin fasst. Um den Autofahrern zu helfen, möglichst viel CNG zu nutzen, sind Tankstellen, die Erdgas anbieten, in den POI des Astra-Navigationssystems gespeichert.
Erfolge des polnischen Werks
2 Millionen Autos sind bereits eine Errungenschaft des polnischen Opel-Werks in Gliwice geworden. Dieses Ereignis war der Grund für den Übergang zur nächsten Stufe der Produktionsentwicklung. Eine Ergänzung wird erwartet - die Markteinführung des Opel Astra in einer neuen Generation. Andrzej Korpak, der Geschäftsführer des Unternehmens, würdigte den Erfolg des freundlichen Teams von Spezialisten und skizzierte die Perspektiven für die Zukunft.
Zusammenfassen
Das Werk in Gliwice ist das gleiche Unternehmen, in dem die Opel Astra-Familie montiert wird.
Um Maschinen herzustellen, sind die Bemühungen von Unternehmen aus solchen Ländern beteiligt: Deutschland - drei Fabriken, zwei britische Unternehmen, polnische, russische, spanische.
Opel Manufacturing Poland, wo der Opel Astra montiert wird, befindet sich in der Woiwodschaft Schlesien Opel Manufacturing Poland. Standort der Fabrik - Gliwice, Industriezweig - Automotive. Erstellt den Kompaktwagen Opel Astra für die Marken Opel, Vauxhall und Holden und den Opel Cascada für die vorgenannten Marken.
Opel-Astra ist eine Fahrzeugmarke, die Sie für den täglichen Gebrauch auf Stadtstraßen wählen können. Hier wird sie ihre Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit unter Beweis stellen.
Wie ich schon mehrfach geschrieben habe, bin ich ausgebildeter Autodesigner. In unserem Land ist der Beruf unbeansprucht. Wir haben an der Moskauer Staatlichen Universität "MAMI" auf Semenovskaya studiert. Während des gesamten Studiums waren wir nur 35, davon 20. Von diesen 20 wurden nur wenige zu intelligenten Designern, und ich betrachte mich nicht als einen von ihnen. Alle sind in verschiedene Richtungen verstreut: in die Architektur, in Manager, in Designer, in Fotografen und in die Euroset ... Aber keiner von uns arbeitet in der heimischen Autoindustrie. Ivan Babich zum Beispiel entwirft derzeit Yachten in Monaco. Und nur Andrey Gusev arbeitet in seinem Beruf – im Opel-Designbüro in Rüsselsheim.
Ich besuchte meinen alten Freund und ging durch die Werkstätten der Fabrik, in der die Insignia- und Astra-Autos hergestellt werden. Und ich habe auch gelernt, woher der Spruch „Aus jedem Auto wird ein Opel“ kommt.
1. Das Opel-Werk ist ein stadtbildendes Unternehmen in Rüsselsheim. Hier ist der Hauptsitz des Opel-Hauses. Viele glauben fälschlicherweise, dass der Slogan von Opel mit „Wir lieben Autos“ übersetzt wird, aber die richtige Übersetzung lautet „Wir leben für Autos“.
2. Zuerst dachte ich, dass dies Demonstrations-Elektroautos seien, aber es stellte sich heraus, dass sie funktionierten - das Top-Management fährt mit Ampere, die tagsüber in der Nähe des Eingangs des Gebäudes aufgeladen werden. Ich habe lange überlegt, mit dem Ampere durch Europa zu fahren. Solche Autos werden nicht nach Russland geliefert, weil es keine notwendige Infrastruktur gibt und unser Gehirn noch nicht bereit ist, sich um die Umwelt zu kümmern, wie es in Europa oder den USA der Fall ist.
3. Das Gebäude selbst ist mit einem cleveren Klimatisierungssystem ausgestattet, das die Fenster automatisch öffnet und schließt, die Neigung der Jalousien anpasst und so Energie für Heizung und Klimaanlage spart.
4. Ein Teil des Stroms für Büros wird durch Sonnenkollektoren erzeugt.
6. Unter dem Dach des Opel-Hauses schwebt noch immer das weltweit erste raketengetriebene Flugzeug RAK1 in der Luft. Am 30. September 1929 machte Fritz von Opel seinen Flug in der Nähe von Frankfurt.
8. Alte Freunde getroffen, die 6 Jahre am selben Schreibtisch gesessen haben. Andrey Gusev arbeitet als kreativer Außendesigner für Autos in der Abteilung Advanced Design. Er arbeitet an der Erstellung von Konzeptfahrzeugen für Opel-Fahrzeuge. Andrey war auch an der Entwicklung des Designs des neuen Astra beteiligt.
9. Bevor wir durch die Fabrik gingen, gingen wir in den Visualisierungsraum. Dieser Raum wird für verschiedene Präsentationen, Projektmeetings und virtuelle Modellbesprechungen genutzt.
10. Auf eine spezielle wandgroße Leinwand wird ein lebensgroßes Bild des Autos projiziert, was die Wahrnehmung und Bewertung des Objekts in der Anfangsphase der Entwicklung vereinfacht.
11. Auch mit anderen GM-Studios auf der ganzen Welt (USA, Korea, Australien, Brasilien) laufen hier Verhandlungen – das ist wie Skype, nur nicht vor dem Computer, sondern im Kino. In diesem Raum wird entschieden, welches Modell in Serie geht oder nicht.
12. 1863 eröffnete Adam Opel in Rüsselsheim eine Nähmaschinenfabrik, heute eine der größten und ältesten Automobilfabriken der Welt. Es beschäftigt 16.000 Mitarbeiter und produziert jährlich 180.000 Fahrzeuge.
13. Die größte Schmiede (Stanzerei) Opel. Während des Betriebs der Pressen zittert der Boden ein wenig, wie bei einem kleinen Erdbeben. Es sieht aus wie Papierrollen, ist aber tatsächlich Stahlblech für Karosserieteile.
14. Dickere Bleche werden auf Paletten versandt. Nach dem Zweiten Weltkrieg herrschte Metallknappheit, und für die Produktion von Opel-Autos verwendete man eingeschmolzenes Metall aus alten Autos. Daher kommt der Spruch „Aus jedem Auto wird ein Opel“.
15. Schmiedepressen.
16. Deutsche Ordnung ist überall in der Fabrik. Die technische Passage ist in drei Teile gegliedert – für Wagen mit Werkzeugen für Pressen (orangefarbene Struktur links), einen Bereich für die Bewegung von Ladern und anderen Geräten und einen Weg für Radfahrer und Fußgänger.
17. Riesige Matrizen, die in Pressen eingebaut werden, um verschiedene Körper und Elemente zu stanzen.
19. Hunderte von Matrizen sind über die Werkstatt verteilt. Alle sind je nach Fahrzeugmodell mit unterschiedlichen Farben gekennzeichnet.
20. In der Schmiede erfüllen Menschen nur die Funktion der Qualitätskontrolle.
21. Pressen arbeiten laut und schnell. Keine Fotografen, die versuchen, eine scharfe Aufnahme zu machen, sie warten nicht.
22. Diese Maschine stanzt bis zu zwanzig kleine Formen pro Minute.
23. Eine solche Maschine kostet 40 Millionen Euro. In einem Arbeitsgang stanzt er die Seitenwand des Autos. Die Presse wiegt 6500 Tonnen.
24. Fertige Seitenwand Opel Corsa.
25. Fertige Teile werden zum Schweißen und Lackieren geschickt.
27. Ständer mit Referenzmustern. Aus jeder Charge werden zufällig einige Teile ausgewählt und mit dem Standard verglichen.
28. In Rüsselsheim werden für alle Modelle Rohlinge gefertigt, die dann an andere Fabriken, unter anderem nach Russland, verschickt werden.
31. Die Schweißerei arbeitet in zwei Schichten. In jeder Schicht arbeiten 200 Personen.
32. 700 Roboter arbeiten beim Schweißen und der Karosseriemontage, die jeweils 100.000 Euro kosten. Die Produktion ist zu 98 % automatisiert.
Der nackte Körper wiegt 400 kg und zum Lackieren werden 8 kg Farbe und Lack benötigt. Leider durfte der Lackierprozess nicht entfernt werden.
33. Die Montagehalle hat 2.000 Arbeiter in zwei Schichten. Sie arbeiten in Gruppen von 5 Personen. In diesem Workshop beträgt ein spezieller Zeitschritt 65 Sekunden. In 65 Sekunden muss der Arbeiter einen bestimmten Arbeitsschritt absolvieren. Wenn er keine Zeit hat, stoppt das Förderband. Überall gibt es spezielle Seile, an denen gezogen wird, das Förderband stoppt und Musik zu spielen beginnt. Jede Brigade hat ihre eigene Melodie, nach der der Vorarbeiter feststellt, wer ein Problem hat, und hilft, es schneller zu lösen.
34. Insgesamt werden dem Förderband bis zu 40 Motortypen zugeführt.
35. Früher war ich mir sicher, dass es zum Beispiel eine Förderlinie für die Produktion der gelben Kalina-Limousine mit 1,6-Motor und Automatik gibt. Die Linie arbeitet mehrere Monate, dann wird sie geändert und andere Autos werden produziert. Und bei Opel werden auf derselben Förderlinie verschiedene Autos unterschiedlicher Konfigurationen und Konfigurationen gleichzeitig nacheinander montiert. Der Computer sorgt dafür, dass jeder Motor, jedes Karosserieteil genau sein Auto findet.
Für mich war es die Entdeckung des Tages. Auf einem Förderer können bis zu 9 verschiedene Maschinenmodelle produziert werden!
36. Wenn Sie wirklich wollen, können Sie in die Fabrik kommen und sehen, wie Ihr Auto zusammengebaut wird.
38. Alle Autos werden einer Reihe von Tests auf Karosseriedichtigkeit, Handling, Bremsen und Funktion der Hauptelemente unterzogen.
39. Eine Eisenbahnlinie führt direkt durch das Werksgelände.
40. Zum neuen Astra GTC habe ich bereits geschrieben:
41. Und das ist das erste Opel-Auto. Die Geschichte der Marke begann vor 150 Jahren mit der Produktion von Nähmaschinen.
42. Das Museum präsentiert Autos aus verschiedenen Epochen. Das Museum selbst gleicht eher einer Werkstatt. Es wird ständig an der Restaurierung von Exponaten gearbeitet. Die Fläche erlaubt es nicht, alle Exponate zu platzieren, daher wird mehr als die Hälfte der Sammlung in Lagerräumen gelagert. In einigen Jahren wird das Museum in einen Neubau umziehen.
44. Concept Cars werden in den Lagerräumen gelagert. Das ist zum Beispiel das Konzept von Antara.
45. Und das ist Insignia.
47. Super Auto!
Bis heute ist das Angebot an Opel-Autos sehr vielfältig. Auf dem heimischen Markt zieht die viertürige Mittelklasse-Limousine Opel Astra die meiste Aufmerksamkeit auf sich. Dieses Automodell kann auch als "Folk" bezeichnet werden, da der Hersteller ein Auto zusammengebaut hat, das sich viele leisten können. Im Budgetsegment nimmt es einen besonderen Platz ein, denn Astra hat bereits die Liebe so vieler Fans und Besitzer gewonnen. Aber unsere Landsleute interessieren sich trotzdem dafür, wo der Opel Astra für unser Land montiert wird?
In unserem Bundesland kann man dieses deutsche Auto als Oldtimer bezeichnen. Wir haben vor elf Jahren (2004) in Kaliningrad im Unternehmen Avtotor mit der Montage des "Deutschen" begonnen. Vier Jahre später richteten die Deutschen die Produktion in einem anderen inländischen Werk von General Motors in Shushary ein. Aber hier wurde das Auto nur ein Jahr lang zusammengebaut, und im Kaliningrader Werk werden Autos immer noch nur unter einem anderen Namen produziert - Astra Family. Die Motorenpalette des russischen Astra ist recht vielfältig. Käufer können eine preisgünstige Limousine kaufen, wobei sowohl Diesel- als auch Benzineinheiten zur Auswahl stehen. Der Hubraum variiert zwischen 1,4 Liter und 1,9 Liter. Auch das Getriebe kann unterschiedlich sein: 5-6-Gang „Mechanik“ oder 4-6-Gang „Automatik“.
Merkmale des russischen Modells
Ein russisches Unternehmen baut Autos mit den gleichen Eigenschaften wie ein reinrassiger "Deutscher". Die Höchstgeschwindigkeit der Limousine beträgt 193 Kilometer pro Stunde. In Bezug auf den Kraftstoffverbrauch gehört dieses Modell zu den sparsamen Fahrzeugen. Je nach Einsatzort und Kraftwerk kann das Auto 5,3 / 6,6 / 8,3 Liter Kraftstoff verbrauchen. Für städtische Straßen ist dieser "Deutsche" einfach perfekt. Die Maschinenabmessungen sind: 4658 mm × 1814 mm × 1500 mm. Wo sie Opel Astra für Russen produzieren, berücksichtigen sie die Betriebsbedingungen und die Qualität unserer Straßen.
Ein 4-Ventil-4-Zylinder-1,4-Liter-Motor ist in einer im Inland hergestellten Limousine eingebaut. Das Volumen des Gepäckraums des Autos beträgt 460 Liter, dies ist bei ausgeklappten Rücksitzen, wenn Sie sie umklappen, können Sie diese Zahl auf 1010 Liter erhöhen. Das Leergewicht des Autos beträgt 1400 Kilogramm. Vordere Einzelradaufhängung und hintere Halbeinzelradaufhängung schützen die Maschine. Sowohl der Fahrer als auch die Passagiere werden sich in diesem Fahrzeug wohl und sicher fühlen. Astra-Kraftwerke erfüllen die Euro-4-Umweltnormen.
Um maximale Sicherheit zu gewährleisten, installierte der Hersteller bei diesem Automodell ABS- und ESP-Systeme sowie einen Satz Front- und Seitenairbags. Und die Klimaanlage sorgt für den maximalen Komfort jedes Passagiers und des Besitzers des Autos. Die Vordersitze des Autos haben eine Heizfunktion, und auch hier wurde ein System elektrischer Fensterheber installiert.
Bauqualität
Die Opel Astra Limousine ist sowohl für den Einsatz in der Stadt als auch auf unbefestigten Feldwegen ausgelegt. Die "Füllung" der Limousine ist die modernste und laut Bewertungen ist es klar, dass die Besitzer es mögen. Einige argumentieren, dass die Tatsache, wo der Opel Astra produziert wird, die Qualität des Fahrzeugs beeinflusst. Aber in den letzten Jahren haben die Besitzer des inländischen Opel keine starken Beschwerden über die inländische Versammlung. Obwohl es Leute gibt, die mit der Qualität des Autolacks unzufrieden sind, sagen sie, dass er billig ist und düster aussieht.
Es ist auch erwähnenswert, dass dieses Automodell auch zusammengebaut wird in:
- Polen (Gleiwitz)
- Deutschland (Bochum)
- Belgien (Antwerpen)
- England (Ellesmere).
Wenn wir also den russischen Astra mit dem polnischen vergleichen, dann hat unsere Limousine einige Elemente nicht, zum Beispiel ein Schiebedach, Vorhänge im Autoinnenraum und Bluetooth-Konnektivität. Da dieses Automodell zur Mittelklasse gehört, variieren die Kosten dafür je nach Konfiguration zwischen 650.000 Rubel.